【導語】以下是會員“nj993”收集的個人主管述職報告，以供借鑒。
在股份公司，我負責技術和質(zhì)量管理。在xx年，企業(yè)的市場占有率和銷量都穩(wěn)步增長，產(chǎn)量穩(wěn)步增長，質(zhì)量也在不斷改進。以下是我在這一年中所做的主要工作：
1. 在總產(chǎn)值不斷上升的情形下，加強了質(zhì)量管理
歷史經(jīng)驗表明，生產(chǎn)量提升通常會引起質(zhì)量難題。以往的生產(chǎn)過程中，質(zhì)量操縱不足有效，質(zhì)量檢測不能及時反映產(chǎn)情況，欠缺準確的數(shù)據(jù)點評，導致對生產(chǎn)中的質(zhì)量水準欠缺清晰的認知與控制，最后在發(fā)動機出廠后顯現(xiàn)出許多問題?；诖?，在xx年我們采取了動態(tài)質(zhì)量查驗、動態(tài)質(zhì)量評定和動態(tài)質(zhì)量問題解決的策略，用準確的數(shù)據(jù)描述和預測產(chǎn)品的使用質(zhì)量。為實施這一策略，建立了動態(tài)質(zhì)量撞頭大會，及時處理現(xiàn)場質(zhì)量難題；展開了動態(tài)質(zhì)量審查，定期分析質(zhì)量情況，找到需要改進的地方；對工藝紀律展開了有目的性的查驗，關心當前熱點難題，以保證生產(chǎn)過程的可靠操縱。我們還將以往常見問題以警告方式傳遞給底層，強調(diào)操縱關鍵。廠內(nèi)質(zhì)量故障診斷會與與車廠的信息交流通道等對策，極大地促進了質(zhì)量的及時、準確和高效管理。
在xx年質(zhì)量指標（外場線上故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率和三包故障率）中，其中前三項都有顯著提升，但三包故障率指標完成狀況欠佳，主要原因在于三包故障期限的增加，此外，新產(chǎn)品的穩(wěn)定性和壽命仍有較大差距，需再接再厲。
2. 在面臨較大產(chǎn)量壓力下，著力推進新品研發(fā)
xx年，我們的新品研發(fā)項目較為豐富，包括了對現(xiàn)有產(chǎn)品的更新?lián)Q代，如xxx發(fā)動機和xx系列前驅(qū)動變速器，也包括了與生產(chǎn)同時進行的稍短發(fā)動機新產(chǎn)品。對于新品研發(fā)，除了提高機關人員對新產(chǎn)品的認知，還特別強調(diào)了計劃的科學性、合理性和可行性；同時重視計劃實施的權威性。年初時詳細分析并制定計劃，使之更切合實際，在執(zhí)行過程中及時檢查、融洽遇到的問題，確保各人或單位都能按計劃完成研發(fā)任務，提升計劃的必要性。此外，還定期召開與工具廠的新品會議，隨時解決問題，以保證計劃順利開展。
xx年，我們成功完成了1臺xx樣品的開發(fā)，逐漸稍短發(fā)動機批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器的重要零部件也在制造過程中，xx變速器的五檔型順利進入批量生產(chǎn)。
3. 開展技術準備及新產(chǎn)品結構調(diào)整
在生產(chǎn)前，技術準備工作需要具備前瞻性，以敏銳的市場洞察力來預測轉(zhuǎn)變，并提前做好生產(chǎn)能力的貯備，以滿足產(chǎn)量的提高。對于從零部件到裝配線的生產(chǎn)線和工序開展評測，融合新產(chǎn)品結構的調(diào)整和經(jīng)濟性分析，對生產(chǎn)線進行了優(yōu)化和技術改造，涉及到了組織架構和新產(chǎn)品結構的調(diào)整，特別對204車間齒輪線進行了改造，207和212車間曲軸線展開了合并調(diào)節(jié)，211和213車間沖壓焊接線也進行了合并調(diào)節(jié)，這些改變完成了資源合理配置，提高了資源效益。
4. 技術改造
大家完成了億元xx二期的雙加工和零部件生產(chǎn)新產(chǎn)品的計劃，協(xié)作x研究所完成了可行性研究報告和前期設計。對零部件及生產(chǎn)線進行了多次調(diào)研和設計，并與國內(nèi)外廠商展開了普遍交流，將要建設前驅(qū)變速器外殼線、齒輪線和xx發(fā)動機毛胚生產(chǎn)線。
為稍短機制定了專用零部件的生產(chǎn)線，建立了缸體專用補充生產(chǎn)線、機油泵殼體的軟性生產(chǎn)線和吸氣管軟性生產(chǎn)線，同時完成了稍短機的安裝試車線和前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)工作也在廠內(nèi)進行調(diào)試。
5. 其它工作
在xx年，還完成了技術攻關和質(zhì)量攻關項目，對于外場的嚴重質(zhì)量故障，如壓盤、油封漏油、齒輪破裂、漲緊輪異響和分離軸承異響等，獲得了顯著的效果。同時，大家增強了售后服務，突顯以人為本的經(jīng)營理念，改進軟硬件服務情況；與車廠建立了按時的售后服務走訪制度，增強了與車廠的關系，為整機營銷給予支持，并消除了一部分阻礙。此外，還帶頭與倆家韓國公司展開了合資的商談工作。
6. 存在的不足
在自己能力水平上仍有不足，在幫助總經(jīng)理工作中無法提出突破性的點子。無法充分運用對技術中心工作的應有作用。在質(zhì)量改善，尤其是處理外場重大故障率層面的指導與領導力度不足，成效不明顯。科技進步相對薄弱，對生產(chǎn)和經(jīng)營的貢獻不足。對于技術人才培養(yǎng)和新項目、新技術的掌握，依然面臨較大挑戰(zhàn)。
7. 工作要點
首先保證產(chǎn)量質(zhì)量的穩(wěn)定和提高，尤其要針對外場的重要故障進行解決。其次，要重點抓好新產(chǎn)品的研發(fā)和建線工作。特別關注xx前驅(qū)動變速器工作，提升總體生產(chǎn)線的計劃——新產(chǎn)品的建線和老商品的生產(chǎn)能力提高，爭取日產(chǎn)達到1300~1500臺；同時調(diào)整老線新產(chǎn)品構造，促進新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。
個人主管述職報告相關文章：
★ 銷售個人述職報告