【前言】下面是熱心會員“efqdu19”分享的車間副主任述職報告，供大家參閱。
我是賈延生，是第二化肥廠氣路車間的副主任。我于1980年從東阿一中畢業(yè)，具有高中文化水平。1984年我入職化肥廠，安排到氣路車間的造氣崗位，開始從事操作工作。1992年，我晉升為氣路車間造氣崗位跨班長，1994年出任氣路車間值班長，并在同年被評為廠級勞模。1996年，我擔任生產(chǎn)管理室副主任，承擔大班調(diào)度。自1998年至今，我一直擔任氣路車間副主任，承擔工藝管理。在此過程中，我不斷探索工藝運行條件，研究入爐煤的摻燒占比，并在保證爐況24小時平穩(wěn)的前提下，積極尋找爐況最好運行條件，為降低成本消耗和成本奠定了基礎。在擔任跨班長和值班長期內(nèi)，我精益求精，及時糾正所看到的標準轉(zhuǎn)變，實行一小時白煤耗費的結算和操縱，取得了顯著的節(jié)能效果。在擔任車間主任期內(nèi)，我圍繞節(jié)能減排和爐況安全穩(wěn)定的主線切實開展工作。以下是我近年來的工作匯報：
1. 安全生產(chǎn)方面：
我堅定塑造安全第一的理念，重視事先策劃與周密部署，并嚴格審核方案，注重細節(jié)，保證工藝設備安全穩(wěn)定運行。根據(jù)不斷完善生產(chǎn)工藝，防止了安全事故發(fā)生。
2. 工藝管理工作：
在某一年，我在一系開展粒度煤的試燒，為公司的造氣爐尋找到了新途徑，成功減少了合成氨產(chǎn)品成本，煤耗保持在1350公斤左右。試燒粒度煤后，耗費顯著降低至1270KG，之后在整個集團推廣摻燒粒度煤，并維持迄今。
隨著成本控制觀念的深入，為進一步降低合成氨產(chǎn)品成本，入爐煤的原料成本顯得格外重要。在集團及廠領導的幫助下，大家逐漸探索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調(diào)整思路主要根據(jù)入爐煤質(zhì)轉(zhuǎn)變，及其氣壓、電流調(diào)節(jié)來適應入爐蒸汽和風機的作用。在摻燒環(huán)節(jié)中，大家逐步形成“小負載、大蒸氣”的工藝調(diào)節(jié)理念，保證爐況平穩(wěn)的基礎上，逐漸增加摻燒量，顯著提升了煤球摻燒技術。從最初的1/4提升到如今的3/4，爐況穩(wěn)定性獲得了有效控制，摻燒工藝日趨完善，合成氨的生產(chǎn)成本進一步降低。
為提升工藝設備的配套性，我們根據(jù)摸索到的條件和設備影響因素，對面料筒進行了改造，提升了有效碳層，減少了上點溫度，從而提升了造氣的儲熱能力，降低了熱損耗，有效提升了單爐的發(fā)氣量及爐況穩(wěn)定性。
還根據(jù)對攻破水夾套壁溫外環(huán)區(qū)氣溫低的難題進行了改造，落實技術改造命令，對1—3號爐展開了成功改造，提升管路步驟，并參考熔鹽特點積極推進工藝運行條件，使造氣爐鹽筒夾的管理技術不斷成熟、改善，保證了熔鹽爐的一次性成功啟動。隨后，我們根據(jù)1—3號爐的經(jīng)驗，對16—18號爐進行優(yōu)化并投入使用。兩套鹽筒夾造氣爐的成功改造及工藝管理的持續(xù)探索給新造氣爐的成功投運奠定了基礎，并積累了寶貴的經(jīng)驗。
在爐況管理上，我一直堅持“爐況長周期安全穩(wěn)定運行”和“技能降耗”的主題，基于入爐煤的特點，積極探索最好工藝運行條件，并制定切合實際的工藝指標，加強爐溫考核與監(jiān)管，鼓勵員工的積極性，保證爐況的長期安全穩(wěn)定運行，有效控制了白煤的小號耗費，并多次更新歷史最佳紀錄。
3. 存在的問題：
在一些風險源的識別層面，尤其是鹽筒夾造氣爐的危險源識別還不夠深入，需進一步努力。同時，在實踐中，不斷提高和優(yōu)化緊急事故預案的編寫和演習……因為自身文化程度的限制，對于一些新技術、新工藝的把握和應用還有待提升，對節(jié)能減排工作也有不足，需要大家進一步努力。
4. 今后的打算：
在以后的工藝管理中，我將始終把安全擺在首位，同時追求創(chuàng)新。在造氣用煤層面，持續(xù)學習新技術，探尋新工藝，以更好地服務于公司的合成氨生產(chǎn)，健全各種應急方案的編寫和演習。
5. 工作體會：
回望過去幾年的工作，盡管取得了一定的成績，但面對當前的經(jīng)濟形勢，我深刻意識到個人能力的重要性。我為可以成為一名造氣崗位的高級技工而感到自豪，造氣工作在合成氨生產(chǎn)中尤為重要，是企業(yè)成本控制的關鍵。作為一名造氣崗位的高級技工，我將持續(xù)努力探索新工藝和新技術，吸取經(jīng)驗，搞好節(jié)能減排工作，為企業(yè)的經(jīng)濟運行作出新的貢獻。
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