【前言】本文是熱心會(huì)員“ieuf86”分享的終的述職報(bào)告，供大家閱讀。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
不久之后，我們將要告別這個(gè)階段。對(duì)我而言，這一年的經(jīng)歷就像一本厚重的書，書中每一個(gè)故事都令我回味無窮?；厥鬃哌^的路，這一年里雖然遇到了一些不如意和錯(cuò)誤，但我明白，正是在這些經(jīng)歷中我們才能成長和成熟。因此，我告訴自己：“我無悔，我會(huì)更加勇敢?！?/p>
今年2月，我很榮幸被任命為行車維修組的組長。雖然行車設(shè)備并不是尖端復(fù)雜的高科技產(chǎn)品，但在我們公司卻是至關(guān)重要的。因?yàn)槲覀儾⒉煌耆蕾嚵魉€作業(yè)，行車設(shè)備的作用顯得尤為重要，尤其是A1-1#、B1-1#、B2-1#、南跨20#、北跨21#和32噸龍門吊等設(shè)備，這些都是關(guān)鍵設(shè)備，安全是保障行車正常運(yùn)作的基礎(chǔ)條件?！鞍踩珵榱松a(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”這句話大家都耳熟能詳，足見安全生產(chǎn)的重要性。作為起重設(shè)備的維修人員，這項(xiàng)責(zé)任顯得無比重大。作為維修組長，我深知自己是公司行車安全運(yùn)行的首要責(zé)任人，責(zé)任艱巨。
在過去的十個(gè)月中，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、兄弟部門和班組的支持下，我們對(duì)行車的安全運(yùn)行進(jìn)行了大量改善。例如：在4、5月份對(duì)公司15跨單邊軌道進(jìn)行了緊固調(diào)整，有效消除了軌道螺絲松動(dòng)引發(fā)的安全隱患；6月份為全公司7跨行車走道中間增設(shè)安全繩，為維修人員提供了更安全的作業(yè)條件；在7、8月份為54臺(tái)行車增加了防撞限位裝置，預(yù)防了行車間相撞的安全隱患；10月份為21臺(tái)單梁行車安裝了防脫軌裝置，以防止因行車運(yùn)轉(zhuǎn)異常而導(dǎo)致的重大安全事故；9月份對(duì)72臺(tái)行車加裝了起重量限制器和重錘限位器，防止超載使用造成的安全隱患；11月份為72臺(tái)單梁行車小車電機(jī)和36臺(tái)5噸行車起升電機(jī)增加了防脫落網(wǎng)兜，避免了電機(jī)運(yùn)行異常時(shí)的高空墜落風(fēng)險(xiǎn)；12月份對(duì)所有行車的行走輪進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，并發(fā)現(xiàn)多臺(tái)行車的行走輪嚴(yán)重磨損，需及時(shí)更換，消除了安全隱患。同時(shí)，我還定期安排高空垃圾清理檢查，避免高空物品墜落引發(fā)的事故，并對(duì)行車維修升降作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行定期檢修，防止作業(yè)過程中發(fā)生安全事故！
自今年5月份我們部門實(shí)施TPM以來，維修班組的工作發(fā)生了顯著變化。通過深入TPM的推進(jìn)，我對(duì)“維修”二字的理解得到了全面提升。我意識(shí)到，作為一名合格的維修工不僅要處理突發(fā)的故障，還要做到系統(tǒng)的保全工作，將突發(fā)故障率降到最低。因此，在推行TPM的過程中，我?guī)ьI(lǐng)全體維修人員開展了55臺(tái)關(guān)鍵起重設(shè)備的月度保全工作，并通過PM卡反饋、0故障活動(dòng)、定期保全異常處置以及設(shè)備詢檢等措施，實(shí)現(xiàn)了每天和每周的計(jì)劃保全工作。同時(shí)，我堅(jiān)持記錄日常保全數(shù)據(jù)，長時(shí)間的統(tǒng)計(jì)與匯總?cè)源M(jìn)一步完善，例如人員去向管理的板塊未能得到充分利用，維修工每日的詢檢工作略顯敷衍，未能識(shí)別實(shí)質(zhì)性問題，這些都是我需要投入精力監(jiān)督和引導(dǎo)的部分。
在維修成本控制方面，我們進(jìn)行了一系列積極措施。維修物料的領(lǐng)用由我跟蹤管理，我們定期對(duì)鐵皮房廢舊庫進(jìn)行修復(fù)和再利用，修復(fù)了多臺(tái)設(shè)備，為公司節(jié)省了可觀的維修成本。然而，由于我缺乏成本控制方面的專業(yè)知識(shí)，仍未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，因此我需要不斷學(xué)習(xí)提升自己。
在班組的日常管理中，我不得不承認(rèn)我并不具備專業(yè)的管理知識(shí)，前進(jìn)的過程充滿挑戰(zhàn)。我始終努力做好我該做的每一件事，從我做起，為第二天的工作制定計(jì)劃，進(jìn)行日常工作內(nèi)容的檢查和總結(jié)，及時(shí)糾正偏差。但最令我感到棘手的是對(duì)班組成員的管理，我需要每天觀察他們的工作狀態(tài)與情緒，并進(jìn)行及時(shí)的溝通和疏導(dǎo)。
針對(duì)設(shè)備安全的薄弱環(huán)節(jié)，維修人員的責(zé)任心和進(jìn)取心有待進(jìn)一步提高，工作時(shí)的安全意識(shí)也需要加強(qiáng)，以使我們的周計(jì)劃更加完整和充實(shí)。作為一名基層管理人員，除了要做好安全工作，降低設(shè)備故障率也是保障生產(chǎn)的重要方面，我們要做到預(yù)防保全工作遠(yuǎn)大于突發(fā)修理，從而掌控工作的主動(dòng)權(quán)，這有助于提高生產(chǎn)效率，營造更好的工作氛圍。設(shè)備保全工作的良好開展離不開上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視，也與每一位行車操作工的努力密不可分。正如諺語所說：“上下齊心，其力斷金”。我相信，只要我們共同努力，行車組一定能夠更上一層樓，打造出高績效的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)！
述職人：xxx
xxx年xx月xx日
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