【前言】本文是網(wǎng)友“l(fā)uyanaimuchun”整理的物流實(shí)習(xí)自我鑒，供大家閱讀。
一、實(shí)習(xí)目標(biāo)
為了更好適應(yīng)未來(lái)的工作與學(xué)習(xí)，學(xué)校安排了在物流配送中心歷時(shí)十天的實(shí)習(xí)。重點(diǎn)在于了解物流工作流程，進(jìn)而推進(jìn)對(duì)國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域的認(rèn)知。
二、實(shí)習(xí)請(qǐng)求
希望可以充分了解物流的特征、佳吉貨運(yùn)的重要裝備以及工作流程，并進(jìn)行深入分析。同時(shí)，基于所學(xué)的理論，呈現(xiàn)自己的觀點(diǎn)。
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
配送中心關(guān)鍵以組織配送性銷(xiāo)售或供應(yīng)為核心，擔(dān)負(fù)實(shí)物配送的主要職責(zé)。具有集貨和分貨的作用。企業(yè)要在連鎖超市前提下發(fā)展成的的大型企業(yè)，擁有大型百貨購(gòu)物廣場(chǎng)、小區(qū)連鎖超市及其中心城市的便民店，產(chǎn)生以現(xiàn)代物流配送中心為支撐的平臺(tái)。物流配送中心為綜合性物流配送基地，具備轉(zhuǎn)運(yùn)和集散的功效，同時(shí)還可拓展至配送和物流包裝。因此，在計(jì)劃與設(shè)計(jì)上其可執(zhí)行性更高。*物流配送中心主要可分為收貨、分貨、查驗(yàn)和退貨四個(gè)單位，各部門(mén)之間緊密協(xié)作，密切配合。
公司正逐步實(shí)施“以中心城市的中型百貨購(gòu)物廣場(chǎng)和系統(tǒng)化商場(chǎng)為核心，以中小城市的大型綜合超市和便民店為兩翼，以現(xiàn)代化大型物流配送中心為基本平臺(tái)”的發(fā)展方式，目標(biāo)是將多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、規(guī)模化和便民利民做為企業(yè)核心價(jià)值，打造西邊地區(qū)較大的零售貿(mào)易平臺(tái)。
四、實(shí)習(xí)感受
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的步伐加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易日益活躍，我國(guó)物流領(lǐng)域也出現(xiàn)快速地發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻讓我在個(gè)人提升中獲取了珍貴的一課。有關(guān)物流，我原本以為它僅僅是運(yùn)送、儲(chǔ)存、運(yùn)送、包裝、物流包裝、配送及信息處理等功能的簡(jiǎn)易融合，但實(shí)際操作的復(fù)雜性超出了我的想象。通過(guò)此次實(shí)習(xí)，做為國(guó)人的物流從業(yè)者，我有了更加深刻的理解。
貨品運(yùn)作速度緩慢、貨差和貨損率較高的難題在所難免，同時(shí)高層貨架的利用率也非理想，促進(jìn)我對(duì)物流配送有了更深入的認(rèn)識(shí)。雖然中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，但并不意味著其落后。一些如中國(guó)用工成本低等基本國(guó)情，嚴(yán)重制約了物流領(lǐng)域在信息化方面的發(fā)展速率。粗放的裝卸方式更是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。這次實(shí)習(xí)讓我結(jié)合實(shí)際深化了對(duì)物流的認(rèn)知，將實(shí)踐與理論更好地融合。這里我感悟到一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)自己的未來(lái)，而非被工作推動(dòng)。
五、實(shí)習(xí)結(jié)果及建議
1. 在拿貨堆積環(huán)節(jié)中，不能過(guò)于關(guān)注短期便捷，需考慮出貨時(shí)的便捷，防止耽擱客戶(hù)的寶貴時(shí)間。因此，應(yīng)依據(jù)信息反饋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)地堆積貨品，以保證堆積整齊合理，防止意外坍塌。
2. 應(yīng)嚴(yán)格遵守倉(cāng)儲(chǔ)管理的規(guī)定，針對(duì)到期貨品應(yīng)及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)絡(luò)，得到許可后立即處理，避免在倉(cāng)庫(kù)里占用珍貴空間，更應(yīng)避免與正常產(chǎn)品混存，導(dǎo)致雜亂的局勢(shì)。提議另設(shè)一間庫(kù)房，便于妥當(dāng)儲(chǔ)放這些暫且不能解決的產(chǎn)品。
3. 當(dāng)前物流中心面臨多種挑戰(zhàn)，批號(hào)數(shù)量不斷增加而批量卻日益減少，產(chǎn)生物流管理上的困難。同時(shí)，在產(chǎn)前、內(nèi)部及銷(xiāo)售物流之間，如何把握這三者的關(guān)系也是一個(gè)重要難題。國(guó)內(nèi)物流順暢率稍低，只占5%，怎樣提高利潤(rùn)是一大挑戰(zhàn)。應(yīng)對(duì)種種困難，物流中心需借鑒國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，提高自身業(yè)務(wù)效率。
4. 庫(kù)房高層貨架的使用率稍低，有些甚至不到三分之一。粗放的裝卸行為導(dǎo)致貨損和貨差率太高。
提議：加強(qiáng)各部門(mén)間的溝通與協(xié)作，科學(xué)安排物流工作，充分利用物流配送中心的操作地區(qū)。從空間、裝備、人員及資源的視角，盡量減少物料搬運(yùn)，簡(jiǎn)化工作流程，減少生產(chǎn)時(shí)間，以求最少投資，為職工創(chuàng)造一個(gè)便捷、舒服、安全、衛(wèi)生的工作氛圍。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)此次實(shí)習(xí)，我學(xué)習(xí)了很多課本上難以獲得的知識(shí)，能夠?qū)⒗碚摵蛯?shí)際相結(jié)合，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有在日常工作中，才能真正了解理論的含義。感謝物流配送中心給了我這個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，讓我獲得豐富，也感謝學(xué)校提供這樣的機(jī)會(huì)，給我今后的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
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