下面是范文網(wǎng)小編收集的3標(biāo)二襯臺(tái)車平板式振搗器及溜槽施工方案3篇，供大家品鑒。

3標(biāo)二襯臺(tái)車平板式振搗器及溜槽施工方案1

　　班組勞務(wù)分項(xiàng)承包合同協(xié)議書

（二襯班組）

　　甲方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）乙方： 二襯工班（以下簡(jiǎn)稱乙方）

　　依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，甲方將隧道二襯（二襯拱墻、仰拱、鋼筋制安等）施工發(fā)包給乙方，為雙方共同利益，達(dá)成以下協(xié)議： 第一條

　　工程概況

　　1、建設(shè)項(xiàng)目工程名稱：。

　　2、工程地點(diǎn)：。第二條 承包范圍

　　隧道正洞（橫洞或斜井）二襯施工工程量全部由乙方承包（施工里程段以完成最終里程為準(zhǔn)），其中包括：

　　1、隧道鋪掛防水板、埋止水帶、埋透水軟管盲溝。

　　2、澆筑隧道二襯砼（含拱墻混凝土、仰拱、填充、矮邊墻、大小避車洞、不同段面不同側(cè)洞、錨段襯砌，預(yù)埋件安裝，二襯鋼筋制安等）。明洞口二襯（以后另外協(xié)商）。

　　3、水溝、電纜槽、蓋板預(yù)制安裝等鋪設(shè)（鋼筋制、安等）。

　　4、找平層等。

　　5、以上均包含清底。第三條 施工工期

　　根據(jù)業(yè)主及甲方要求統(tǒng)一安排。第四條 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)雙方約定為：工程合格率 %，并達(dá)到業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。必須符合設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工規(guī)范的要求，嚴(yán)格按技術(shù)交底、技術(shù)方案施工。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，甲方有權(quán)要求乙方返工或整改，嚴(yán)重的給予罰款并承擔(dān)后果。第五條 雙方的責(zé)任

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　　1、甲方責(zé)任： 1）.甲方對(duì)工程的施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全程管理，管理的同時(shí)附帶監(jiān)督乙方的責(zé)任，并在施工中為乙方提供技術(shù)指導(dǎo)、提供機(jī)械設(shè)備等，確保工程的順利進(jìn)行。2）.甲方有權(quán)對(duì)乙方的人員進(jìn)行更換、調(diào)整，對(duì)于不服從管理的人員有權(quán)進(jìn)行處罰，所造成的一切后果均由乙方負(fù)責(zé)。3）.施工中對(duì)于乙方存在安全、質(zhì)量、進(jìn)度的問題，甲方有權(quán)進(jìn)行罰款，嚴(yán)重的甲方有權(quán)更換施工隊(duì)伍。

　　2、乙方責(zé)任： 1）.乙方應(yīng)無條件的服從甲方管理，對(duì)于甲方現(xiàn)場(chǎng)值班人員的管理如果存在重大失誤或嚴(yán)重安全隱患時(shí)，乙方可以不服從執(zhí)行，但必須立即匯報(bào)主管。2）.乙方負(fù)有施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的相關(guān)責(zé)任。乙方應(yīng)按照甲方技術(shù)人員的要求進(jìn)行施工，若改變施工的有關(guān)技術(shù)方案，必須經(jīng)過技術(shù)人員的同意方可實(shí)施。二襯、矮邊墻、仰拱填充砼澆灌完拆模后，不允許出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)滲水將由乙方負(fù)責(zé)處理，如乙方?jīng)]有及時(shí)處理由甲方補(bǔ)漏，費(fèi)用從乙方計(jì)價(jià)款中扣除。

　　3）.乙方在完成合同范圍內(nèi)的施工任務(wù)同時(shí)，應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)的文明施工。

　　4）.乙方應(yīng)保護(hù)好施工設(shè)備，不得浪費(fèi)材料；否則，甲方有權(quán)給予重罰。在操作中所有的材料要堆放整齊。

　　5）.乙方不得再將此工程轉(zhuǎn)包或分包他人；否則，甲方有權(quán)給予清退，并不予結(jié)算。6）.未經(jīng)甲方同意，乙方不得中途停工或退場(chǎng)； 否則，甲方有權(quán)另調(diào)隊(duì)伍施工并不予結(jié)算。

　　7）．臺(tái)車在使用過程中，要保證安全。如有出現(xiàn)不正當(dāng)操作，損壞臺(tái)車，造成損失及誤工費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。

　　8）．乙方每次用完攪拌站后要及時(shí)清理干凈，否則由甲方派人清理時(shí)將扣除每次清理費(fèi)。9）．乙方所領(lǐng)用的材料、機(jī)具、配件等要以廢換新，如沒有以廢換新，浪費(fèi)的材料、配件將在結(jié)算時(shí)從進(jìn)度款中扣除。甲方可配套機(jī)具給乙方保管，乙方負(fù)責(zé)保養(yǎng)及維修。特別是大型貴重機(jī)械在使用后要及時(shí)定期保養(yǎng)和維修。

　　10）．所有甲方提供的模板臺(tái)車、大小避車洞鋼模板、鋼管及扣件、輸送泵、泵管、鋼軌道及夾板、矮邊墻鋼模板及其扣件、防水板鎖邊機(jī)、吹風(fēng)機(jī)等機(jī)具使用過程中要保管好和及時(shí)維修保養(yǎng)。工程完工后要退還倉(cāng)庫(kù)，否則丟失的機(jī)具及材料均購(gòu)買價(jià)賠償。

　　11）．臺(tái)車在行駛過程中，不能影響掌子面施工，確保通風(fēng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保護(hù)好電路、風(fēng)水

　　第 2 頁(yè) 管、通風(fēng)管暢通，如有發(fā)現(xiàn)人為破壞風(fēng)筒布，根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重大小，將給予罰款處理，并從當(dāng)月計(jì)工程進(jìn)度款中扣除。

　　12）.在澆灌二襯拱頂砼時(shí),拱頂部分不允許出現(xiàn)空洞,否則所發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān).13）.乙方在倒完洞內(nèi)二襯砼后，要及時(shí)清理地面砼泥漿及雜物，甲方通知后一天內(nèi)如沒有清理，由甲方清理時(shí)，其每次清理費(fèi)扣伍佰元整。14）.乙方如中途退場(chǎng),前面所施工的工程量按%計(jì)價(jià)。第六條 安全責(zé)任

　　1、乙方應(yīng)遵守國(guó)家、地方政府等，工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工。

　　2、乙方應(yīng)遵守工地各項(xiàng)規(guī)章制度。在工地的工人不得打架、鬧事等違反工地規(guī)章制度；若發(fā)生此類事件，甲方概不負(fù)責(zé)處理，一律交派出所處理。

　　3、進(jìn)洞內(nèi)要戴好安全帽，禁止抽煙，以免引起瓦斯爆炸。

　　4、乙方的特殊工種施工人員應(yīng)持證上崗。

　　5、乙方不得違章操作，必須正確使用安全防護(hù)用品。乙方應(yīng)經(jīng)常教育工人時(shí)時(shí)刻刻注意施工安全。

　　6、乙方在施工作業(yè)過程中應(yīng)保證安全，所有人員要有足夠的安全意識(shí)。

　　7、乙方安全防護(hù)措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用，全部由乙方承擔(dān)。第七條 文明施工

　　1、乙方進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后，要積極維護(hù)甲方的形象，不允許乙方人員向非甲方人員透露自己隊(duì)伍的實(shí)際情況，否則給予罰款，情節(jié)嚴(yán)重者要驅(qū)逐出場(chǎng)。

　　2、乙方應(yīng)遵守駐地生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度。

　　3、乙方所有人員應(yīng)穿戴整齊，行為文明，不得隨便進(jìn)入周圍居民生活區(qū)，騷擾居民的正常生活。

　　4、施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工，無違章及打架斗毆現(xiàn)象。

　　5、施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持清潔，材料、機(jī)械堆放整齊。文明施工每月評(píng)比不達(dá)標(biāo)，文明施工費(fèi)用將在每月計(jì)量中扣除。第八條 單價(jià)承包方式

　　包工不包料，正洞單價(jià)按洞身每延米元整（元）。正洞單價(jià)每延米已全部包干(不含二襯鋼筋)，不作其他調(diào)整（不再調(diào)整拱墻、矮邊墻、仰拱、填充、大小避車洞混凝土；掛 第 3 頁(yè) 防水板、止水帶、透水軟管等）。二襯鋼筋按每噸元（小寫 元）。加大段斷面每延米單價(jià)按洞身每延米元整（元）。第九條 付款方式

　　1、乙方從簽訂合同之日起，每月由甲方技術(shù)、財(cái)務(wù)、經(jīng)營(yíng)對(duì)乙方統(tǒng)一計(jì)量結(jié)算，撥款與甲方同步延期半月。乙方上報(bào)工資表由甲方進(jìn)行工資的發(fā)放工作。如業(yè)主拔款正常，側(cè)甲方在第二個(gè)月尾開始給乙方計(jì)量第一個(gè)月的進(jìn)度款，付給乙方當(dāng)月進(jìn)度款 %。以后以此類推均按%的進(jìn)度款來付款。二襯工程全部完畢，工程結(jié)算審核完成后天內(nèi)付到工程總價(jià)的%。（工程結(jié)算審核以乙方送達(dá)的工程結(jié)算資料給甲方之日起 天內(nèi)甲方派人審核完畢）。余下的%甲方在天內(nèi)付清全部工程尾款。

　　2、每月經(jīng)甲方驗(yàn)收合格后，由項(xiàng)目部驗(yàn)工計(jì)量小組按期進(jìn)行測(cè)量延長(zhǎng)米數(shù)×承包單價(jià)＝承包工費(fèi)。

　　3、乙方所領(lǐng)用的勞保用品從當(dāng)月計(jì)價(jià)款中扣除（安全帽不扣，工程完工后退還給甲方倉(cāng)庫(kù)）。

　　4、計(jì)量按合同單價(jià)執(zhí)行，中期計(jì)量以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生、甲方技術(shù)員計(jì)算為準(zhǔn)，最終進(jìn)行竣工決算。如工程量發(fā)生變更，則以變更數(shù)量為準(zhǔn)。若發(fā)生合同以外的項(xiàng)目則單價(jià)重新協(xié)商確定。第十條

　　其它未盡事宜，根據(jù)中華人民共和國(guó)《合同法》有關(guān)條款進(jìn)行協(xié)商處理。

　　本合同共一式四份，甲方三份，乙方一份，從雙方代表簽字即日起有效，付清全部工程款后合同自行終止。

　　甲方負(fù)責(zé)人：

　　年 月 日 乙方負(fù)責(zé)人：

　　年 月 日

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3標(biāo)二襯臺(tái)車平板式振搗器及溜槽施工方案2

　　廣東省江門至羅定高速公路第十二合同段

　　二襯臺(tái)車專項(xiàng) 施工方案

　　中鐵十一局集團(tuán)有限公司

　　江門至羅定高速公路第十二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

　　二○一三年十二月

　　目錄

　　一、工程概況............................................................................................1

　　二、臺(tái)車概況............................................................................................1

　　三、各部件組成........................................................................................3

　　四、機(jī)、液、電系統(tǒng)................................................................................4

　　五、安裝....................................................................................................5

　　六、就位....................................................................................................5

　　七、灌注....................................................................................................6

　　八、護(hù)養(yǎng)、脫模........................................................................................6

　　九、臺(tái)車受力分析....................................................................................6

　　十、主門架受力分析..............................................................................10

　　江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

　　隧道臺(tái)車專項(xiàng)方案

　　一、工程概況

　　第12標(biāo)段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，正線長(zhǎng)度，為雙向6車道高速公路，隧道4335m/2座，其中特長(zhǎng)隧道/1座，長(zhǎng)隧道/1座。

　　二、臺(tái)車概況

　　根據(jù)隧道設(shè)計(jì)襯砌斷面和施工具體要求，以及根據(jù)我部二襯混凝土施工方法（拱墻一體，無單獨(dú)施工矮邊墻），制定具體的臺(tái)車方案如下圖，臺(tái)車共四臺(tái)，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)整體有軌行走，模板采用全液壓操作，利用液壓缸支（收）模板，機(jī)械絲桿固定。

　　主要技術(shù)參數(shù)

　　1、一個(gè)工作循環(huán)的理論襯砌長(zhǎng)度： 12 米；

　　2、襯砌厚度（包括超挖回填厚度）：1000mm；

　　3、軌距： mm；

　　4、成拱半徑：R1＝8450mm，R2＝5350mm，R3＝1750mm；

　　5、臺(tái)車進(jìn)行速度：8m/min；

　　6、液壓系統(tǒng)工作壓力：160Kg/cm2；

　　7、襯砌上升速度：米/小時(shí)；

　　8、鋼軌采用43Kg/m重軌。

　　9、模板采用12mm鋼板

　　10、每臺(tái)臺(tái)車重量130噸；

　　臺(tái)車結(jié)構(gòu)尺寸圖

（一）江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

　　臺(tái)車側(cè)視圖

（一）臺(tái)車結(jié)構(gòu)尺寸圖

（二）2 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

　　臺(tái)車側(cè)視圖

（二）臺(tái)車工作窗口平面圖

　　三、各部件組成

　　臺(tái)車一般由模板總成、托架總成、平移機(jī)構(gòu)、門架總成、主從行走機(jī)構(gòu)、側(cè)向液壓油缸、側(cè)向支承千斤、托架支承千斤、門架支承千斤等組成。

　　模板組成：模板由16塊頂模、16塊側(cè)模以及16塊小邊模構(gòu)成橫斷面，頂模與頂模之間通過螺栓聯(lián)成整體，側(cè)模與頂模、側(cè)模與小邊模通過鉸耳軸聯(lián)接。每節(jié)模板做成米寬，由多節(jié)組合而成，模板之間皆由螺栓聯(lián)接。

　　模板上開有呈品字型排列的工作窗，共32個(gè)，每個(gè)窗口尺寸為50cm*50cm，窗口縱向間

　　江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

　　距為，頂部安裝有與輸送泵Φ125接口的注漿裝置。（詳見臺(tái)車工作窗口平面圖）

　　托架總成：托架主要承受澆鑄時(shí)上部混凝土及模板的自重，它上承模板，下部通過液壓油缸和支承千斤傳力于門架。托架由兩根縱梁、兩根邊橫梁、多根中橫梁及立柱組成?？v梁由鋼板焊接成工字形截面；邊橫梁及多根中橫梁由工字鋼制造；立柱由工字鋼制造。

　　平移機(jī)構(gòu)：一臺(tái)液壓臺(tái)車，平移機(jī)構(gòu)前后各一套，它支承在門架邊橫梁上。平移小車上的液壓油缸（GE160/90─300）上與托架縱梁相連，通過油缸的收縮來調(diào)整模板的豎向定位及脫模，其調(diào)整行程為300mm；而水平方向上的油缸（GE90/50─200）用來調(diào)整模板的襯砌中心與隧道中心是否對(duì)中，左右可調(diào)行程為100mm。

　　門架總成：門架是整個(gè)臺(tái)車的主要承重構(gòu)件，它由橫梁、立柱及縱梁通過螺栓聯(lián)接而成，各橫梁及立柱間通過聯(lián)接梁及斜拉桿聯(lián)接。液壓臺(tái)車的主要結(jié)構(gòu)由鋼板焊接，整個(gè)門架保證有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性。門架橫梁由鋼板焊接成I或Ⅱ字形截面；立柱同樣由工字鋼焊接成I或Ⅱ字形截面；縱梁采用鋼板焊接而成；斜支承采用工字鋼或槽鋼；各聯(lián)接梁采用槽鋼、工字鋼或角鋼。

　　主從行走機(jī)構(gòu)：液壓臺(tái)車主從行走機(jī)構(gòu)各兩套，它們鉸接在門架縱梁上。主行走機(jī)構(gòu)由Y型電機(jī)驅(qū)動(dòng)一級(jí)齒輪減速后，再通過兩級(jí)鏈條減速，其行走速度為8m/min，行走輪直徑為φ350mm;側(cè)向液壓油缸：側(cè)向液壓油缸主要是為邊模板脫模，同時(shí)起著支承模板的作用，側(cè)向油缸（GE100/63─400），根據(jù)襯砌長(zhǎng)度選用4個(gè)油缸，其調(diào)整行程為250mm。

　　側(cè)向螺旋千斤：安裝在門架上的螺旋千斤用來支承、調(diào)節(jié)模板位置，承受灌注混凝土?xí)r產(chǎn)生的壓力。螺桿直徑為65mm，其調(diào)整行程為250mm?？紤]此臺(tái)車的特別性螺桿為單螺桿。

　　托架支承千斤：它主要為改善澆注混凝土?xí)r托架縱梁的受力條件，保證托架的可靠和穩(wěn)定。螺桿直徑為65mm，其調(diào)整行程為150mm。

　　門架支承千斤：它聯(lián)接在門架縱梁下面，臺(tái)車工作時(shí)，它頂在軌道面上，承受臺(tái)車和混凝土的重量，改善門架縱梁的受力條件，保證臺(tái)車工作時(shí)門架的穩(wěn)定。螺桿直徑為65mm，其調(diào)整行程為200mm。

　　四、機(jī)、液、電系統(tǒng)

　　1、機(jī)械系統(tǒng)

　　臺(tái)車行走采用兩套機(jī)械傳動(dòng)裝置，通過一級(jí)齒輪減速器和兩級(jí)鏈條減速后驅(qū)動(dòng)臺(tái)車行走。為實(shí)現(xiàn)兩套驅(qū)動(dòng)裝置同步，采用兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)起動(dòng)；為滿足工況要求，電機(jī)可進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)運(yùn)行。

　　2、液壓系統(tǒng)

　　臺(tái)車液壓系統(tǒng)采用三位四通手動(dòng)換向閥進(jìn)行換向，來實(shí)現(xiàn)油缸的伸縮。左右側(cè)向油缸各采用一個(gè)換向閥控制兩側(cè)水平油缸的動(dòng)作；四個(gè)豎向油缸各用一個(gè)換向閥控制其動(dòng)作；兩個(gè) 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

　　小車平移油缸各用一個(gè)換向閥操作；利用雙向液控單向閥對(duì)四個(gè)豎向油缸進(jìn)行鎖閉，保證模板不致下降，采用單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)油缸的運(yùn)動(dòng)速度。

　　當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，系統(tǒng)卸荷，防止系統(tǒng)發(fā)熱；直回式回油濾清器和集成閥塊簡(jiǎn)化了系統(tǒng)管路。

　　3、電氣系統(tǒng)

　　電氣系統(tǒng)主要對(duì)油泵電機(jī)的起停及行走電機(jī)的正反向運(yùn)行進(jìn)行控制。行走電機(jī)沒有正反轉(zhuǎn)控制及過載保護(hù)。

　　五、安裝

　　1．臺(tái)車安裝在洞外安裝，吊裝前應(yīng)選擇便于進(jìn)洞的安裝地段，安裝完后臺(tái)車軸線與隧道軸線夾角應(yīng)不大于5度。

　　2．鋪設(shè)軌道：枕木和鋼軌必須合乎要求，鋪設(shè)后軌距誤差控制在±10mm以內(nèi)；軌道與枕木必須用道釘固定，防止臺(tái)車行走時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)；枕木間距不得大于70㎝，以免鋼軌被壓斷。

　　3．吊裝：根據(jù)場(chǎng)地條件選擇適當(dāng)噸位的吊車，主件吊裝用鋼絲繩不小于φ16。按先后順序組裝臺(tái)車，組裝中必須注意安全。

　　4．安裝質(zhì)量的要求：因臺(tái)車在出廠前已進(jìn)行過廠內(nèi)拼裝、調(diào)試，故在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)順利組裝。模板外表面盡量避免使用氣割和電焊的方法影響質(zhì)量，確有因運(yùn)輸變形的情況應(yīng)盡量校正，具體要求如下：

　　1.全車所有螺栓必須齊全，且擰緊。

　　2.所有模型板拱板連接處的定位銷窗口處的鉸銷、定位銷必須全部存在、并打緊，防止在使用中產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。

　　3.所有螺旋千斤頂必須在螺紋部分涂黃油，保證旋轉(zhuǎn)自由。4.電氣系統(tǒng)安裝必須是專業(yè)電工進(jìn)行操作，確保安全操作。

　　5.液壓系統(tǒng)試車后，要確保所有油缸動(dòng)作自如，所有接頭處無漏洞現(xiàn)象。6.在安裝絲杠時(shí)，要保證縱向同一排絲杠轉(zhuǎn)向一致，以免操作時(shí)出現(xiàn)互鎖現(xiàn)象。

　　六、就位

　　1．安裝試車合格后，在確保臺(tái)車上下、左右無障礙物的情況下，啟動(dòng)行走電機(jī)，操作臺(tái)車前行至待襯砌里程，前后反復(fù)動(dòng)作幾次，使臺(tái)車結(jié)構(gòu)放松，停在正確襯砌位置，關(guān)閉行走電機(jī)，并在行走輪處打好木楔或使用阻車器，防止溜車或襯砌中骨架受偏力產(chǎn)生位移，引起跑、爆模。

　　2．旋緊底梁下的螺旋支腿，應(yīng)確保底板落在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上。

　　3、在拆掉所有邊模支承絲杠一端鉸銷的情況下，啟動(dòng)液壓油泵，操縱升降油缸上升至設(shè)計(jì)拱頂標(biāo)高，鎖緊舉升油缸上的機(jī)械鎖緊螺母；操縱調(diào)心油缸，使臺(tái)車中線對(duì)正隧道中線，旋下臺(tái)梁下支腿并擰緊；操縱邊模油缸使邊模伸出至設(shè)計(jì)尺寸。若油缸動(dòng)作不同步，可采用 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

　　鎖緊靠近一個(gè)油缸的絲杠，繼續(xù)動(dòng)作操作閥使同排其他油缸繼續(xù)伸出。微量調(diào)節(jié)時(shí)可用絲杠。邊模達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸后，連接好所有邊模杠并確保旋緊。

　　4．臺(tái)車就位結(jié)束后，必須關(guān)掉液壓油泵電源，以免誤動(dòng)閥組操作手柄，使臺(tái)車結(jié)構(gòu)變形或損壞液壓缸。

　　5．在模型板外表面涂脫模劑。6．安裝堵頭板，并加設(shè)必要的支撐。

　　7此臺(tái)車受斷控制施工襯砌時(shí)門架內(nèi)一定要6道內(nèi)襯，內(nèi)襯力約350公斤每根.邊模底用邊墻鋼筋拉死。以防邊模爆模。

　　七、灌注

　　1．灌注起始，應(yīng)從距離基礎(chǔ)上約—2m處的作業(yè)窗開始灌注，并注意倒換灌注位置，防止局部受力過大引起變形，灌注過程中，嚴(yán)格控制左右高差不大于80㎝。嚴(yán)禁由拱頂直接澆注。

　　2．開始灌注混凝土的速度應(yīng)不大于襯砌上升速度。

　　3．當(dāng)灌注至拱肩處時(shí)，應(yīng)設(shè)專人在拱部端頭處觀察排氣口，以防灌滿后過度泵送壓壞模型板。

　　4.灌注過程中，采用搗固棒搗固即可，若需在模型板內(nèi)側(cè)安裝使用平板式振動(dòng)器，應(yīng)事先增加輔助支撐，且以高頻振動(dòng)為宜，每次振動(dòng)時(shí)間不超過60秒。

　　八、護(hù)養(yǎng)、脫模

　　灌注結(jié)束后，養(yǎng)護(hù)到規(guī)定時(shí)間，即可準(zhǔn)備脫模。1.拆除堵頭板和支承。

　　2.啟動(dòng)液壓油泵，操縱邊模油缸微量外伸，使絲杠松動(dòng)。拆除邊模所有絲杠后，操縱邊模油缸，使邊模板收回，脫離成型表面。

　　3.操縱舉升油缸微量上升后，松開鎖緊螺母和臺(tái)梁下的螺旋支腿，反向推動(dòng)舉升油缸控制手柄，使舉升油缸受模板自重下降，拱模脫離成型表面。

　　4.旋起底梁下螺旋支腿，取掉行走輪處的木楔或阻車器，操縱臺(tái)車前行，至下一襯砌位置。

　　5.臺(tái)車模板與已襯砌表面搭接時(shí)，搭接長(zhǎng)度不大于100mm。以免搭接過長(zhǎng)造成錯(cuò)臺(tái)。

　　九、臺(tái)車受力分析

　　1、側(cè)壓力的確定（側(cè)壓力只與澆注混凝土高度有關(guān)，與厚度無關(guān)）。根據(jù)《建筑手冊(cè)》中“現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)模板的設(shè)計(jì)”可知側(cè)壓力公式為： F=β1β2V1/2 F—新澆筑砼對(duì)模板的最大側(cè)壓力（KN/M2）rc—混凝土的重力密度（KN/M3）江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

　　t0—新澆筑混凝土的初時(shí)間（h），可按實(shí)測(cè)確定，當(dāng)缺乏試驗(yàn)資料時(shí)，可采用t0=200/（T+15）計(jì)算（T為混凝土的溫度oC）

　　V—混凝土的澆筑速度（m/h）

β1—外加劑影響修正參數(shù)，不摻外加劑時(shí)取，摻具有緩凝作用的外加劑時(shí)取 β2—混凝土坍落度影響修正參數(shù)，當(dāng)坍落度小于30mm時(shí)取,50∽90mm時(shí)取, 110∽150mm時(shí)?。?）、各參數(shù)的確定： ①rc取24KN/ M3 ②t0=200/(T+15)=200/(25+15)=5 V的確定

　　施工時(shí)采用混凝土輸送泵澆注，輸送泵排量為25∽30m3/h，取最大值30m3/h，澆注混凝土平均厚度取，混凝土長(zhǎng)度去臺(tái)車長(zhǎng)度12m，兩邊平衡澆注，考慮到澆注時(shí)，換管與時(shí)間耽誤，取修正系數(shù)，故： /h=()x2 V=/h β1取 β2?。?）、側(cè)壓力計(jì)算： F= = KN/M2

　　由于本臺(tái)車使用時(shí)設(shè)計(jì)混凝土厚度為450mm~600mm，而本次驗(yàn)算選取混凝土厚度為1000mm，考慮到震動(dòng)荷載等相對(duì)應(yīng)側(cè)壓力來說要小，所以直接考慮到的安全系數(shù)，不再考慮荷載組合。

　　2、邊模的強(qiáng)度驗(yàn)算（1）、模板強(qiáng)度驗(yàn)算

　　面板厚度12mm，間距250布置80#角鋼，將側(cè)壓力視為均布載荷，取面板與角鋼組成的截面來計(jì)算：

　　均布載荷：q=F x /1000 =2 x /1000 =/mm 彎 矩： M=ql2/8 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

=2/8 = N·mm

　　BH3?bh3模板截面模量： W?

　　6H

= x 103 mm3 設(shè)計(jì)應(yīng)力： σ=M/W =/(3)=/mm2

（2）、弧板強(qiáng)度驗(yàn)算：

　　弧板截面模量W=1/6(14 x 2502)=125 x 103mm3

　　為了計(jì)算方便，將弧板按直板計(jì)算：

　　均布載荷： q=(Fx1500/1000)=2 x x 1500/1000 =/mm 彎 矩： M=ql2/8 =2/8 =40x106N·mm 設(shè)計(jì)應(yīng)力： σ=M/W =40x106/(2x125x103)=156N/mm2≤fm=215N/mm2(注：彎矩由2塊弧板承擔(dān))設(shè)計(jì)應(yīng)力僅為許用應(yīng)力的70%，弧板強(qiáng)度合符要求。（3）、弧板聯(lián)接梁的強(qiáng)度驗(yàn)算：

　　弧板聯(lián)接梁為［18#組焊 截面模量： W=137x103 x2 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

=274x103 mm3 均布載荷： q=Fx1500/1000 =2 x /1000 =156N/mm 彎 矩： M=ql2/8 =156x18002/8 =47x106 N·mm 設(shè)計(jì)應(yīng)力： σ=M/W =47x106/(274x103)=176N/mm2

　　設(shè)計(jì)應(yīng)力僅為許用應(yīng)力的70%，弧板聯(lián)接梁強(qiáng)度符合要求。(4)、千斤頂強(qiáng)度驗(yàn)算

　　弧板聯(lián)接梁為［18#組焊均布載荷q=156N/mm 單根千斤頂F=156N*1900=N 千斤頂使用φ89*6無縫鋼管

σ=F/A=/=140 N/mm2

　　本臺(tái)車使用雙向及單向千斤頂倆種，最長(zhǎng)千斤頂工作長(zhǎng)度1690mm。L/ΦMM=1690/89=18>10，所以需要進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。

　　n?2EJ臨界荷載：Pk?

　　l2 PK——活塞縱向彎曲破壞的臨界荷載 N——末端條件洗漱，查表得n=——活塞桿材料的彈性模量。取E=?1011Pa

?444 J——活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。J=（?MM1??MM2)m4=?10?6m

　　l——活塞桿計(jì)算長(zhǎng)度。取 計(jì)算得出Pk??105N 所以Pk>F.千斤頂滿足穩(wěn)定性要求。

　　3、上拱板的強(qiáng)度驗(yàn)算

　　上拱板與橫梁聯(lián)接成為一個(gè)穹形鋼體，承受的正壓力遠(yuǎn)大于側(cè)向壓力 故只需對(duì)上模板受正壓力進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。

　　模板每平方米上所受正壓力，即混凝土的自重，襯砌厚度按米計(jì)算，正壓力： N=24 KN/m3 x 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

=24 KN/m2 較側(cè)壓力/m2稍小，但上模板剛度較下模板好。由下模板的計(jì)算可知，設(shè)計(jì)應(yīng)力遠(yuǎn)小于許用應(yīng)力，通過計(jì)算亦可得出上模板強(qiáng)度是符合要求的，在此不作計(jì)算。

　　十、主門架受力分析

（1）橫梁分析：

　　橫梁受力簡(jiǎn)易示意圖

　　橫梁受力狀況又與模板最頂部受力狀況不同，它受注漿口封口時(shí)產(chǎn)生的擠壓力的影響小。所以每榀門架受力

　　q=1×2×=/=×= Fmax=×= 橫梁為2×Ι1000 I=2×=cm4 W=2×1090=2180cm3 撓度σ=3060/2180=/cm2〈[σ]=/cm2 pa（3l2?4a2）f?擾度= 24EIf/l=/640=×10-3<4×10-3 通過上述的分析計(jì)算可知，橫梁的強(qiáng)度及剛度是足夠的。（2）立柱分析 立柱截面圖：

　　江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

　　門架立柱截面如上圖

　　BH3?bh3W?=(30×503-14×3)/(6x50)=7467cm3 6HM==×2×=/M=N/cm（立柱上端以下混凝土高度我4150mm。）

　　故：??M=/7467=178 N/mm2

3標(biāo)二襯臺(tái)車平板式振搗器及溜槽施工方案3

　　豎井二襯工費(fèi)施工合同

　　甲方：

　　乙方：

　　甲方因施工需要，將深圳市地鐵五號(hào)線西大區(qū)間風(fēng)井工程 豎井施工的井底和井身混凝土、鋼筋制作、綁扎、防水材料安裝的項(xiàng)目按工費(fèi)承包給乙方施工，在平等、互利、公正、公平的條件下，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，達(dá)成如下協(xié)議，供雙方遵守執(zhí)行。

　　第一條 工程概況

　　工程名稱：深圳市地鐵五號(hào)線西大區(qū)間風(fēng)井工程

　　工程地點(diǎn)：深圳市南山區(qū)西麗留仙大道天虹商場(chǎng)門前

　　工程數(shù)量：（在不大于施工圖的前提下，以實(shí)際發(fā)生工程數(shù)量為準(zhǔn)。）

　　承包方式： 本工程實(shí)行單價(jià)承包，該單價(jià)為承包方為完成本工程所需的一切工費(fèi)。

　　合同工期：2009年2月16日至2009年3月26日

　　第二條 承包內(nèi)容

　　乙方對(duì)承包項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工等負(fù)責(zé)，并承擔(dān)按甲方的施工進(jìn)度安排進(jìn)行施工。甲方負(fù)責(zé)組織對(duì)乙方在本工程施工項(xiàng)目?jī)?nèi)容的全面實(shí)施和管理。

　　合同價(jià)款:

　　承包單價(jià)：

（1）豎井二次襯砌（井底混凝土）：元/m3（按施工圖紙混凝土方量計(jì)算；包括：基地廢碴和砂漿墊層、混凝土澆筑）。

（2）豎井二次襯砌（井身混凝土）：元/ m3（按施工圖紙混凝土方量計(jì)算；包括模板的安裝、拆除、整修、腳手架的安裝和拆除、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑）。

（3）鋼筋制作、綁扎：370 元/T，（按施工圖紙計(jì)算；包括鋼筋的制作、綁扎、安裝、焊條、綁扎絲）。

（4）防水材料安裝：元/㎡（按施工圖紙計(jì)算；包括基面的鋼管錨桿割除，和用砂漿抹平割除面，防水材料的鋪設(shè)）。

（5）中隔墻的臨時(shí)橫撐割除、混凝土拆除、清運(yùn)和步梯的預(yù)埋鋼板：元/㎡

（6）以上單價(jià)均為綜合單價(jià)，與以上五項(xiàng)施工內(nèi)容有關(guān)所有工作內(nèi)容發(fā)生的費(fèi)用，均視包含在內(nèi)，如：各項(xiàng)工序施工的場(chǎng)地清理、使用材料的場(chǎng)內(nèi)材料運(yùn)輸?shù)?。本合同價(jià)格 1

　　以人民幣為準(zhǔn)。

(7)以上項(xiàng)目均為工費(fèi)包干，機(jī)具、材料均為甲方提供。

　　工程質(zhì)量等級(jí)：合格。若達(dá)不到質(zhì)量要求，無條件返工至合格為止，所有相關(guān)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

　　工程進(jìn)度要求：月進(jìn)度不得小于20米，如業(yè)主另有工期要求，則按業(yè)主要求滿足進(jìn)度要求。

　　安全要求：

（1）乙方嚴(yán)格按安全規(guī)章制度施工，若乙方違章造成的安全事故由乙方承擔(dān)。

（2）不得發(fā)生生產(chǎn)性火災(zāi)，爆炸事故。

（3）杜絕違章作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、業(yè)主及甲方安全有關(guān)規(guī)定。特種工作人員必

　　須持證上崗，建立安全生產(chǎn)臺(tái)帳制度。

（4）如因施工人員不聽甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員指揮造成人員傷亡和設(shè)備損毀的由乙

　　方自行承擔(dān)責(zé)任并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。

（5）如因甲方原因造成的人員傷亡，由甲方承擔(dān)責(zé)任并按國(guó)家有關(guān)規(guī)定結(jié)合?鐵

　　路法?的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理及賠償。

　　文明施工要求：按業(yè)主及甲方創(chuàng)建文明工地規(guī)定及其他有關(guān)規(guī)定，完成有關(guān)要求和目的，現(xiàn)場(chǎng)材料、機(jī)具擺放堆碼整齊，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)無積水，工完料凈。

　　第三條甲方職責(zé)

及時(shí)按合同要求協(xié)助乙方做好開工等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,為乙方施工提供條件.甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員有權(quán)對(duì)乙方在本工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工及施工管理方面進(jìn)行全面管理。

　　負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目的技術(shù)交底、測(cè)量、隱蔽工程檢查、竣工驗(yàn)收工作。

　　負(fù)責(zé)為乙方施工人員提供住宿條件。

　　及時(shí)保證乙方施工材料的供應(yīng),協(xié)調(diào)組織好各工序銜接作業(yè),確保乙方施工人員的連續(xù)作業(yè)。

　　按合同條款規(guī)定按次月支付乙方施工人員工資。

　　第四條 乙方責(zé)任

　　服從甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理和指揮，按甲方質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工要求施工。

全面履行本合同條款及甲方與業(yè)主簽定的施工合同及其他補(bǔ)充協(xié)議中與之相關(guān)的全部義務(wù)和責(zé)任。對(duì)本工程的各承包內(nèi)容負(fù)全部責(zé)任。

執(zhí)行中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》，遵守國(guó)家法律及法規(guī)以及各級(jí)政府、業(yè)主、監(jiān)理等方的有關(guān)規(guī)定。

　　嚴(yán)格按本工程的施工圖設(shè)計(jì)或與工程配套的設(shè)計(jì)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn), 規(guī)范的要求施工。

嚴(yán)格服從甲方領(lǐng)導(dǎo), 接受業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門及甲方的檢查、監(jiān)督。

嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全制度,杜絕“三違”現(xiàn)象, 確保安全生產(chǎn)，并按規(guī)定辦理各項(xiàng)保險(xiǎn)手續(xù)。

　　按甲方施工進(jìn)度要求組織人員進(jìn)出場(chǎng)施工及承擔(dān)所發(fā)生的費(fèi)用。

　　負(fù)責(zé)對(duì)所使用的機(jī)具、周轉(zhuǎn)料的清理、保養(yǎng)、回收整理，由于乙方違章施工造成設(shè)備損壞、丟失、人員傷害的，其經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

　　負(fù)責(zé)向甲方申報(bào)隱蔽工程檢查驗(yàn)收。

　　在施工過程中,因乙方責(zé)任發(fā)生的總承包方對(duì)本工程施工罰款,由乙方承擔(dān)。

　　第五條其它約定

乙方必須按照合同規(guī)定的進(jìn)度計(jì)劃組織施工, 并接受甲方對(duì)進(jìn)度的檢查、監(jiān)督。

因乙方責(zé)任, 不能按期開工, 甲方有權(quán)終止合同。

　　第六條關(guān)于工程質(zhì)量及驗(yàn)收的約定

本工程以施工圖紙、行業(yè)驗(yàn)收規(guī)范為質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

本工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到承包質(zhì)量指標(biāo)要求, 否則甲方按照“”條款規(guī)定要求進(jìn)行處罰。

由于乙方原因造成的質(zhì)量事故, 其返工費(fèi)用乙方承擔(dān)。如因甲方原因造成由甲方負(fù)責(zé)。

　　第七 條關(guān)于工程價(jià)款結(jié)算及支付的約定

　　乙方應(yīng)于每月日（暫定）前向甲方提交本月已完工程量收方請(qǐng)求，通知甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員和技術(shù)人員對(duì)乙方已完成合格的工程量進(jìn)行收方并簽字。驗(yàn)工結(jié)算工費(fèi),甲方付工費(fèi)到乙方施工人員手中。

　　乙方每月按期編制工資表上報(bào)甲方,甲方按工資表向乙方發(fā)放工資。

　　第八條違約責(zé)任

因一方原因, 合同無法履行時(shí), 應(yīng)提前半個(gè)月通知對(duì)方, 辦理合同終止協(xié)議。

　　因乙方原因,無法正常履行本協(xié)議或達(dá)不到業(yè)主對(duì)本隧道工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工要求，甲方有權(quán)終止合同，另安排施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。

　　第九條附則

　　本合同未盡事宜,雙方現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商解決。

　　本合同一式貳份, 雙方各執(zhí)一份。

本合同甲乙雙方簽字蓋章后生效，履行完畢后自動(dòng)終止。

　　甲方：

　　代表：

　　簽約日期：

　　年 月日2009：代表：年 月日乙方2009

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