公路工程匯報(bào)材料3篇道路工程匯報(bào)材料

時(shí)間：2022-10-11 16:31:47 綜合范文

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公路工程匯報(bào)材料1

　　國(guó)道318線東俄洛至海子山公路

　　改建工程紅海段

　　匯報(bào) 材料

　　四川城市建設(shè)工程監(jiān)理公司國(guó)道318線

　　東海路改建工程JL3總監(jiān)辦二0一一年九月二十一日

　　關(guān)于JL3合同段質(zhì)量、安全、環(huán)保、資金控

　　制專項(xiàng)匯報(bào)

　　興蜀公司紅海代表處：

　　國(guó)道318線東俄洛至海子山公路改建工程系省級(jí)控制性重點(diǎn)工程，因此保證工程質(zhì)量、安全、環(huán)保及投資情況尤為重要。當(dāng)前，該工程紅海段改建工程已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，各標(biāo)段工作已順利開(kāi)展實(shí)施。為了進(jìn)一步加強(qiáng)東海路紅海段改建工程JL3合同段工程質(zhì)量、安全、環(huán)保以及資金控制，確保國(guó)道318線東海路紅海段改建工程質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全施工、文明施工以及沿線生態(tài)環(huán)境建設(shè)，嚴(yán)格控制投資，使東海路紅海段各項(xiàng)工作更加有序健康開(kāi)展，現(xiàn)將自開(kāi)工以來(lái)，我JL3合同段質(zhì)量、安全、環(huán)保、資金控制情況匯報(bào)如下：

　　一、工程概況及投資【工程概況】

　　國(guó)道318線東俄洛至海子山公路改建工程JL3合同段Ｄ12---D17標(biāo)段，地處亞熱帶氣候區(qū)，受青藏高原地形影響，呈現(xiàn)青藏高原氣候和大陸型季風(fēng)高原氣候。受地理位置、地形區(qū)域氣候影響，日照時(shí)間長(zhǎng)、幅射強(qiáng)、年均氣溫一般在3-10℃，最低為-℃，最高℃，無(wú)霜期短，年平均為188天，無(wú)明顯夏季，春秋季相連且漫長(zhǎng)，平均約282天，冬季83天左右，且降水量少，年平均降水量，年平均濕度為53%。氣候環(huán)境惡劣，自然條件嚴(yán)重影響施工作業(yè)。工程建設(shè)規(guī)模起訖樁號(hào)為Ｋ165+000～K301+；工程起止時(shí)間為2011年５月１０日，工期分步為Ｄ１２、Ｄ１３、Ｄ１５標(biāo)段２４個(gè)月；Ｄ１４標(biāo)段３０個(gè)月；Ｄ１７標(biāo)段１８?jìng)€(gè)月。初步概算總投資為元整；主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度40km/H,橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路二級(jí)，隧道１座，總長(zhǎng)度2831Ｍ；溫泉大橋１座，設(shè)計(jì)為公路三級(jí)，行車速度３０ＫＭ／h 【投資概況】１．工作量完成情況

　　截止2011年９月，我JL3合同段已累計(jì)完成投資萬(wàn)元，占年計(jì)劃的%;開(kāi)工累計(jì)完成.4963萬(wàn)元，占合同凈值的% 2.主要工程形象進(jìn)度情況

　　截止２０１１年９月，各標(biāo)段已累計(jì)完成土石方開(kāi)挖萬(wàn)方，占總量的64%;完成擋護(hù)工程萬(wàn)方，占總量的５４％；完成橋梁樁基２３根，占總量的%;完成隧道累計(jì)開(kāi)挖７０.5Ｍ，占總量的２.52% ３．截止２０１１年９月，各段已累計(jì)支付投資萬(wàn)元（包括開(kāi)工預(yù)付款和材料預(yù)付款），總完成產(chǎn)值的%;占合同凈值的%

　　二、質(zhì)量、安全、環(huán)保控制【質(zhì)量控制】

（一）JL3監(jiān)理部及其駐地辦質(zhì)量控制以創(chuàng)精品工程為目標(biāo)，在遵循《工程建設(shè)管理制度》質(zhì)量管理辦法的基礎(chǔ)上，重視質(zhì)量建設(shè)。自開(kāi)工以來(lái)，我ＪＬ３合同段在上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投以及紅海代表處的親切關(guān)懷下，全面積極落實(shí)上級(jí)下發(fā)的各種文件精神，及時(shí)整改各標(biāo)段施工中存在的問(wèn)題，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)，從各個(gè)方面加強(qiáng)管理，確保JL3合同段各項(xiàng)工程的順利開(kāi)展。

（一）總監(jiān)辦及各駐地監(jiān)理組質(zhì)量控制

１．根據(jù)國(guó)家和地方有關(guān)工程建設(shè)管理的法律、法規(guī)、條款和規(guī)定，及時(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格履行監(jiān)理職責(zé)和義務(wù)，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量

２．以嚴(yán)格的監(jiān)理、熱情的事前服務(wù)，按施工承包合同和技術(shù)規(guī)范、工程竣工驗(yàn)收辦法及國(guó)家的公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理，建立全面的質(zhì)量控制體系３．加強(qiáng)對(duì)施工各標(biāo)段的監(jiān)理檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)下發(fā)監(jiān)理通知、指令等監(jiān)理文件，并督促下屬各標(biāo)段進(jìn)行整改，及時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題

４．積極貫徹落實(shí)上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投、紅海代表處相關(guān)文件，切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制

５．召開(kāi)質(zhì)量專項(xiàng)工作會(huì)議，及時(shí)糾正施工中存在的問(wèn)題并做好記錄，嚴(yán)格監(jiān)管程序，特別是對(duì)隧道工程、橋梁工程加大監(jiān)察力度，確保質(zhì)量到位

（二）各標(biāo)段質(zhì)量措施

　　1．加強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)建設(shè)，努力克服高原施工難點(diǎn)，在極其惡劣的自然條件下，仍把工程質(zhì)量放在第一位，不斷加大技術(shù)投入，在資金相對(duì)緊張的情況下，仍堅(jiān)持質(zhì)量完善，做好質(zhì)量工作

　　2．積極加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，克服高原缺氧、氣候條件惡劣、地質(zhì)復(fù)雜等自然因素，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底工作并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，盡量加大投入，對(duì)各分項(xiàng)工程、各工序、各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，努力完成目標(biāo)計(jì)劃和工作任務(wù)

　　3．積極進(jìn)行對(duì)原材料和施工現(xiàn)場(chǎng)其它附屬材料以及各工序試驗(yàn)檢測(cè)工作，不斷加強(qiáng)對(duì)施工內(nèi)業(yè)資料的完善，積極配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、紅海代表處、監(jiān)理部的檢查【安全控制】

（一）JL3監(jiān)理部及其駐地辦安全控制

　　以安全施工為基礎(chǔ)，加強(qiáng)安全監(jiān)控，堅(jiān)持以“安全第一”貫穿施工全線，自開(kāi)工以來(lái)，我ＪＬ３合同段高度重視施工安全工作，建立了安全保證體系。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投和紅海代表處的指導(dǎo)下，始終把安全工作放在監(jiān)理工作的首位。及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，進(jìn)一步加強(qiáng)安全控制，并取得了一定的效果。

１．加強(qiáng)對(duì)施工各標(biāo)段的安全教育工作，提升安全質(zhì)量意識(shí)

２．對(duì)橋梁、路基擋墻、隧道施工安全加大了監(jiān)控，同施工單位一起，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患進(jìn)行了排查，及時(shí)糾正了施工安全存在的問(wèn)題

３．要求各施工標(biāo)段加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)示、標(biāo)牌、安全標(biāo)語(yǔ)、警示標(biāo)語(yǔ)的布置，做好安全施工工作４．加強(qiáng)安全防火、施工用電以及爆破安全施工的管理

（二）各標(biāo)段安全措施

　　1．加強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)建設(shè)，各項(xiàng)目部及時(shí)加大了對(duì)安全施工的投入，注重安全教育培訓(xùn)工作

　　2．對(duì)橋梁、路基存在的安全問(wèn)題，相關(guān)標(biāo)段及時(shí)采取了措施，在施工區(qū)域內(nèi)加大了對(duì)安全標(biāo)示、標(biāo)牌、警示標(biāo)語(yǔ)和安全技術(shù)交底工作

　　3．規(guī)范施工用電、防火，隧道爆破等安全措施，對(duì)監(jiān)理部和代表處提出的整改要求立即加強(qiáng)整改，確保安全文明施工【環(huán)?？刂啤?/p>

　　1．為加強(qiáng)沿線生態(tài)環(huán)境建設(shè)，注重環(huán)境保護(hù)與生態(tài)建設(shè)于一體，我ＪＬ３合同段不斷加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)，自開(kāi)工以來(lái)，認(rèn)真積極貫徹上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和紅海代表處的文件精神，嚴(yán)禁在公路沿線隨意開(kāi)挖取料，注重施工保通工作，及時(shí)進(jìn)行揚(yáng)塵清理，要求配置專用自吸式灑水車進(jìn)行除塵工作

　　2．為保護(hù)沿線綠化和生態(tài)環(huán)境建設(shè)，各標(biāo)段積極加大協(xié)調(diào)力度，確保工程建設(shè)與自然環(huán)境和諧共存

　　三、現(xiàn)階段仍存在的問(wèn)題 1．工程建設(shè)協(xié)調(diào)難

　　國(guó)道318線東俄洛至海子山公路改建工程屬省級(jí)控制性工程，由于公路建設(shè)沿線穿越藏區(qū)，部分藏民屢次以各種理由阻止工程建設(shè)進(jìn)度的開(kāi)展。各標(biāo)段施工用地、拆遷工作面臨重大困難。我JL3監(jiān)理部、部分標(biāo)段和紅海代表處經(jīng)多次協(xié)調(diào)，仍未達(dá)成一致。2．工程施工建設(shè)難

　　各標(biāo)段在施工中某些部分工序因圖紙的缺失而不能按要求施工，部分工程施工無(wú)大樣圖，針對(duì)于特殊地質(zhì)條件和環(huán)境施工非常困難。

　　四川城市建設(shè)工程監(jiān)理公司國(guó)道318線

　　東海路改建工程紅海段JL3總監(jiān)辦

　　二０一一年九月二十一日

公路工程匯報(bào)材料2

　　柳五公路第二駐地辦匯報(bào)材料

　　各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

　　一、截止9月底完成工程量:

　　截止10月底完成路基挖土石方 M3，占合同比例85%；路基筑填M3，占合同比例85%；漿砌片石防護(hù)工程 M3，占合同比例%；片石砼防護(hù)工程 M3，占合同比例80%；涵洞工程22座，占合同比例33%；護(hù)坡防護(hù)工程4500 M2，占合同比例40%。

　　二、施工過(guò)程中存在的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工等方面的問(wèn)題、原因分析及整改方案：

　　1、質(zhì)量問(wèn)題：駐地辦將堅(jiān)持以質(zhì)量預(yù)控為重點(diǎn)，遵循“預(yù)防為主、動(dòng)態(tài)管理、跟蹤監(jiān)控”的原則，對(duì)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量進(jìn)行事前、事中、事后全過(guò)程質(zhì)量控制。合用范圍內(nèi)主要存在以下幾個(gè)方面急需整改： ⑴施工現(xiàn)場(chǎng)配備質(zhì)量管理人員嚴(yán)重不足；

⑵報(bào)檢報(bào)驗(yàn)程序急需補(bǔ)強(qiáng)，存在擅自施工、野蠻施工現(xiàn)象，經(jīng)常是未報(bào)檢報(bào)驗(yàn)的情況下我駐地辦在日常巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)后強(qiáng)行制止；

⑶施工資料未能完全按照資料與施工同步的情況及時(shí)制作。具體表現(xiàn)為分項(xiàng)工程沒(méi)有開(kāi)工報(bào)告、隱蔽工程測(cè)量、工序資料沒(méi)有及時(shí)上報(bào)到位，為以后簽署資料帶來(lái)隱患；

⑷施工現(xiàn)場(chǎng)所用原材料達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，具體表現(xiàn)為片石規(guī)格過(guò)大、原沙含泥量超標(biāo)、級(jí)配達(dá)不到要求；

⑸施工現(xiàn)場(chǎng)原材料抽檢頻率不足，壓實(shí)度檢測(cè)頻率不足；

⑹片石砼配合比未能按照規(guī)范要求做到75℅混凝土、25℅片石，片石用量超過(guò)要求，利用片石當(dāng)做模板使用。防護(hù)擋墻漿砌片石表觀形象差，砂漿不飽滿、干砌、沉降縫留置不規(guī)范、墻背回填質(zhì)量較差、施工工藝落后（利用挖機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌合）等不規(guī)范現(xiàn)象。

　　2、安全方面：駐地辦在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，要求施工單位立即整改；情況嚴(yán)重的，要求施工單位暫停施工，并及時(shí)上報(bào)指揮部；重點(diǎn)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，在安全生產(chǎn)過(guò)程中，確保項(xiàng)目管理人員自身安全，施工人員安全，過(guò)往行人、車輛安全。杜絕產(chǎn)生安全生產(chǎn)事故，加強(qiáng)安全管理意識(shí)。及時(shí)做好安全教育工作，提高安全意識(shí)。

　　3、進(jìn)度問(wèn)題：路基土石方進(jìn)展較好，涵洞進(jìn)展滯后，防護(hù)工程保持與前期同步。鑒于此多次要求施工單位多增加質(zhì)量管理人員，保障原材料供應(yīng)，科學(xué)合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃。在保證安全、質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，確保工期順利。由于本標(biāo)段施工區(qū)域大部分臨崖臨江，原有道路狹窄加上開(kāi)挖山體及當(dāng)?shù)乩习傩兆钃鲜┕?，近期施工進(jìn)度有所減緩。

　　4、文明施工：做好沿線水文基點(diǎn)及施工范圍內(nèi)通信電纜保護(hù)工作，如影響施工督促施工方應(yīng)先上報(bào)，不能擅自移動(dòng)；沿線挖方大于填方，廢棄土石方不得沿江邊隨意傾倒，應(yīng)集中棄土。雨天一身泥、晴天一身灰是真實(shí)寫(xiě)照，駐地辦也多次下達(dá)指令要求施工方做好路基排水及灑水控制揚(yáng)塵。

　　5、施工工序管理、監(jiān)理程序、指令落實(shí)、整改等方面┄嚴(yán)格按照公路建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，按照設(shè)計(jì)文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理措施。對(duì)重點(diǎn)工序嚴(yán)格把關(guān)見(jiàn)證、旁站，認(rèn)真履行監(jiān)理驗(yàn)收程序，對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題由監(jiān)理工程師簽發(fā)《監(jiān)

　　理工作指令》并督促施工單位進(jìn)行整改。如施工單位在七天內(nèi)沒(méi)按要求整改回復(fù)，駐地辦向總監(jiān)辦匯報(bào)，由總監(jiān)辦督促整改。同時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，確保每道工序質(zhì)量到達(dá)規(guī)范要求。

　　三、下一步工作安排計(jì)劃及保障落實(shí)措施

　　下一步工作重點(diǎn)是防護(hù)工程及路基工程施工，我駐地辦的計(jì)劃如下：進(jìn)一步加強(qiáng)和各參建方的聯(lián)系、配合，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。堅(jiān)持每日的現(xiàn)場(chǎng)巡查，掌控現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，下月有涉及到原材料使用的，嚴(yán)格按實(shí)施細(xì)則上來(lái)對(duì)原材料控制，見(jiàn)證取樣、送檢，積極督促和收集資料，做到內(nèi)外業(yè)同步進(jìn)行。在毛石砌筑過(guò)程中，督促施工方做到坐漿砌筑，砂漿飽滿，砂漿強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)不符合規(guī)范要求的構(gòu)件一律進(jìn)行整改乃至拆除。在路基開(kāi)挖中嚴(yán)格要求按設(shè)計(jì)坡比放坡，同時(shí)要求做好安全防護(hù)工作，保障道路暢通，保證過(guò)往車輛及行人安全。在路基筑填過(guò)程中，嚴(yán)格控制每層攤鋪厚度，每層隨機(jī)抽查壓實(shí)度，保證每層碾壓合格再進(jìn)行下道工序施工。在分項(xiàng)部位驗(yàn)收上，及時(shí)通知各單位共同參加，以設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范為準(zhǔn)則進(jìn)行驗(yàn)收。督促施工單位制作工期倒排計(jì)劃，明確每天、每周、每月施工任務(wù)，并督促施工單位按進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)到位。

　　柳五路改擴(kuò)建工程第二駐地辦二〇一四年十月十四日

公路工程匯報(bào)材料3

　　新余市迎國(guó)檢路面養(yǎng)護(hù)大中修

　　工程建設(shè)項(xiàng)目

　　匯報(bào) 材料

　　一工區(qū)

　　二0一五年一月二十八日

　　養(yǎng)護(hù)路面大中修匯報(bào)材料

　　各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　我工區(qū)承建的迎國(guó)檢路面養(yǎng)護(hù)大中修工程，接到施工任務(wù)后，很快就成立了迎國(guó)檢項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)，組織相關(guān)人員迅速到位。由于工期緊，任務(wù)重，領(lǐng)導(dǎo)十分重視，我工區(qū)也深知任務(wù)的緊迫性，制定嚴(yán)格的施工計(jì)劃，使每天的工作都在我們制定的框架內(nèi)，從而做到緊張有序、忙而不亂，人員各負(fù)其責(zé)，每個(gè)工序做到有專人負(fù)責(zé)，對(duì)每個(gè)路段開(kāi)工先后順序進(jìn)行了優(yōu)化安排及周密部署，以便能在工期內(nèi)完成施工目標(biāo)任務(wù)。下面我就工程進(jìn)展情況及安排做匯報(bào)。

　　一、工程概況

　　總體目標(biāo)任務(wù)石鎮(zhèn)線公里（含中修公里），樟排線公里。具體主要項(xiàng)目如下：

　　1、軟基處理；

　　2、挖除舊水泥面板；

　　3、水穩(wěn)基層T；

　　4、瀝青ATP碎石基層m2；

　　5、瀝青面層T； 6、25cm厚砼m2； 7、15cm厚C15砼補(bǔ)強(qiáng)m2。

　　二、工程完成情況：

　　完成石鎮(zhèn)線板橋至白沙段（公里）軟基處理、共振碎石化、水穩(wěn)基層、ATB瀝青碎石基層的施工，完成該段中面層3公里、路沿石3公里、橋梁伸縮縫維修抬高的施工，完成工程產(chǎn)值約1150萬(wàn)元。具體如下： 1、12月6日開(kāi)始進(jìn)行軟基處理，12月30日完工，共挖除軟基m,換填級(jí)配碎石3400m經(jīng)過(guò)攪拌后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)分層壓實(shí),并留有影像資料。

　　232、碎石化12月14日施工，由于施工進(jìn)度緩慢，每天完成約2000m,造成后續(xù)水穩(wěn)攤鋪工作沒(méi)有足夠的工作面，要求施工隊(duì)伍增加二臺(tái)破碎機(jī)進(jìn)行作業(yè)。12月17日三臺(tái)破碎機(jī)到場(chǎng)并同時(shí)作業(yè)，為我們的水穩(wěn)攤鋪創(chuàng)造了很好的施工條件，碎石化于12月30日完工，完成共振碎石化平方米。

　　3、水穩(wěn)基層于12月20日開(kāi)工，15年1月4日完工，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)先后梯形作業(yè)，基層施工期間，我工區(qū)人員加班加點(diǎn)，嚴(yán)格控制質(zhì)量，在監(jiān)理及我工區(qū)不定期的抽檢結(jié)果中，各項(xiàng)指標(biāo)也都符合要求，1月5日省局組織了質(zhì)檢站進(jìn)行了基層取芯抽樣及厚度檢測(cè)均符合要求?；鶎邮┕す灿?5天，完成20cm厚水穩(wěn)碎石基層平方米。

　　4、目前ATB碎石基層已完工，完成ATB瀝青碎石基層平方米、完成AC-20瀝青砼中面層3公里平方米、完成橋梁伸縮縫76米、完成路緣石3000米。

　　迎國(guó)檢項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)截至2015年1月底累計(jì)完成總產(chǎn)值約萬(wàn)元。

　　三、需變更工程

　　1、波形護(hù)欄立柱由于原來(lái)施工單位采取的是在水泥砼路面上鉆孔取芯后，再安裝立柱并用砂漿填縫，立柱無(wú)法取出且安裝困難。只有采用直徑為140mm的立柱套在原立柱上加高立柱。

　　2、路緣石加高，原設(shè)計(jì)為拔出原有路緣石再重新安裝，由于原來(lái)是現(xiàn)澆路緣石無(wú)法取出，變更為預(yù)制安裝。

　　3、原橋伸縮縫七道維修、抬高需變更，原橋面鋪裝及橋面連續(xù)破損修補(bǔ)，清理原橋面上的瀝青等。

　　4、部分路段需增設(shè)漿砌片石排水溝。

　　四、存在問(wèn)題：

　　資金周轉(zhuǎn)困難；天氣情況不佳影響質(zhì)量和進(jìn)度；ATB瀝青碎石基層，因氣溫低骨料太多,有少量松散。處理方法，采用乳化瀝青下封，再用中面層瀝青補(bǔ)平壓實(shí)，再上中面層。

　　五、2015年施工進(jìn)度計(jì)劃：

　　1、計(jì)劃年前完成K187+211～K195+250中面層,在2015年3月10日至3月20日完成該段上面層,5月底完成附屬工程；

　　2、石鎮(zhèn)線K165+211～K169+543：2015年3月10日至2015年6月20日，工期100天；