淺析公路工程施工現(xiàn)場管理6篇公路工程施工現(xiàn)場管理論文

時(shí)間：2022-10-09 13:48:00 綜合范文

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淺析公路工程施工現(xiàn)場管理1

　　本著“保護(hù)環(huán)境，營造綠色工程”我分部將嚴(yán)格貫徹國家和地方政府關(guān)于環(huán)境保護(hù)方面的方針、政策及有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行ISO14001:(GB/T24001-1996)環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，最大限度的減少施工給自然環(huán)境帶來的負(fù)面影響。

　　一、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 施工現(xiàn)場揚(yáng)塵、噪聲、污水、廢棄物排放符合環(huán)保部門的控制排放標(biāo)準(zhǔn),施工現(xiàn)場自然環(huán)境保護(hù)滿足國家和地方環(huán)保部門的法律、法規(guī)要求。

　　二、環(huán)境保護(hù)體系根據(jù)國家和地方政府關(guān)于環(huán)境保護(hù)方面的方針、政策及有關(guān)制度，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，建立適合本項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)體系。環(huán)境保護(hù)體系圖附后。

　　三、環(huán)境保護(hù)保證措施

　　1、堅(jiān)持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則，防止污染和破壞自然環(huán)境，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保法規(guī)，并且嚴(yán)格遵守和執(zhí)行。

　　2、成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，辦公室主任任副組長，有關(guān)部門業(yè)務(wù)人員及各施工隊(duì)長任組員的環(huán)保組織機(jī)構(gòu)。環(huán)保組織機(jī)構(gòu)圖附后。

　　3、環(huán)境保護(hù)方案及措施根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，本分部環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)是場地噪聲、現(xiàn)場揚(yáng)塵、建筑垃圾、土

　　地污染等。

　　環(huán)境保護(hù)責(zé)任保證體系

　　環(huán)保技術(shù)負(fù) 責(zé)人

　　技術(shù)負(fù)責(zé)人

　　生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)人

　　機(jī)械管理負(fù)責(zé)人

　　勞務(wù)管理負(fù)責(zé)人

　　其它有關(guān)部門

　　材料管理負(fù)責(zé)人

　　項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)

　　1 、監(jiān)督施工全過程的環(huán)境保護(hù)工作。

　　現(xiàn)2、發(fā)

　　并配合解

　　決施工中

　　出現(xiàn)的環(huán)

　　境問題。

　　3、開展環(huán)保活動和培訓(xùn)。4、保證環(huán)保設(shè)施的有效運(yùn)行。

　　1、制定項(xiàng)目環(huán)保措施和分項(xiàng)工程的環(huán)保方案。 2、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保技術(shù)措施的落實(shí)。3、解決施工中出現(xiàn)的污染環(huán)境的技術(shù)問題。

　　1、合理安排生產(chǎn)，減少對環(huán)境的'干擾。2、組織各項(xiàng)環(huán)保技術(shù)措施的實(shí)施。

　　1、保證使用的各類機(jī)械的安全、良好的狀態(tài)下運(yùn)行。2、監(jiān)督操作人員按操作規(guī)章作業(yè)。

　　1、保證進(jìn)場施工人員的文明和技術(shù)素質(zhì)。2、組織對施工人員的環(huán)保和文明施工培訓(xùn)和考核。

　　1、財(cái)務(wù)部門保證工作所需經(jīng)費(fèi)。2、行政部門負(fù)責(zé)各項(xiàng)后勤保障符合環(huán)保要求。

　　1、保證按要求儲存和堆放材料。2、對有毒有害危險(xiǎn)品嚴(yán)格管理和領(lǐng)用制度。3、負(fù)責(zé)各種施工材料的節(jié)約和回收、再利用。

　　各部門、班組、崗位人員做好職責(zé)內(nèi)的具體工作

　　4、噪音污染控制

（1）施工期間，嚴(yán)格控制噪聲對環(huán)境的影響，確保噪聲污染符合《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）的要求。

（2）合理分布動力機(jī)械設(shè)備的工作場所，避免一個(gè)地方運(yùn)行較多的動力機(jī)械設(shè)備。

（3）對于行駛的機(jī)動車輛，裝備排氣消音器，現(xiàn)場只允許按低音喇叭，場外行駛嚴(yán)禁鳴笛。

（4）嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，辦理夜間施工許可證，對施工引起的擾民事件，耐心、細(xì)致地進(jìn)行解釋，避免爭端事件的發(fā)生。

（5）拌和站及預(yù)制場設(shè)Z必須遠(yuǎn)離居民區(qū)至少500m以外。為保證施工現(xiàn)場居民的夜間休息，對距居民區(qū)150米以內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時(shí)間控制在8∶00―12∶00和14∶00―20∶00（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）。 5、降低粉塵污染

（1）施工道路用灑水車經(jīng)常灑水降塵，避免塵土飛揚(yáng)。在運(yùn)輸易產(chǎn)生揚(yáng)塵的材料時(shí)，車輛配備擋板，用彩條布遮蓋。（2）作業(yè)場地及運(yùn)輸車輛及時(shí)清掃、沖洗，保證施工場地及車輛清潔。

（3）嚴(yán)禁在工地燃燒各種垃圾廢棄物。（4）混凝土拌和站的投料器設(shè)Z防塵設(shè)備。 6、愛護(hù)環(huán)境，保護(hù)綠地

（1）對施工現(xiàn)場附近可能受到影響和破壞的林木，進(jìn)

　　行登記，必要時(shí)，對樹桿用竹簾包裹，并設(shè)Z圍欄。（2）所有車輛嚴(yán)格在規(guī)定的線路上行駛，不隨意駛?cè)?/p>

　　施工場地以外或便道以外的區(qū)域。

（3）各類生產(chǎn)生活場地集中設(shè)Z，施工便道盡量利用原有道路，盡量不占或少占臨時(shí)用地。 7、做好水土保持工作，減少水土流失

（1）施工前，做好管區(qū)范圍內(nèi)排水系統(tǒng)的布設(shè)工作，確保排水系統(tǒng)暢通。

（2）對排水工程要施工到位，保證排水通暢。（3）對開挖的河岸邊坡采取及時(shí)的有效的岸邊防護(hù)措施，以減少水土流失。

（4）維護(hù)好工地范圍內(nèi)的排水系統(tǒng)，確保排水通暢，防止水泥濘，防止因排水不暢而導(dǎo)致的水土流失。 ⑩施工時(shí)產(chǎn)生的污水及含油廢水在經(jīng)設(shè)Z的污水處理池處理后，運(yùn)至指定位Z排放，以防止污染水源。

　　8、施工時(shí)所使用的零散油料和顏料，保存在安全的容器中，并存放在指定地點(diǎn)，以防止意外泄露而造成水污染。 9、工程完工后，按要求及時(shí)拆除所有工地圍蔽、安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、場清、料凈。

淺析公路工程施工現(xiàn)場管理2

　　公路工程施工現(xiàn)場管理探討3篇論文

（一）

　　一、公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題

　　1)在施工過程中,一些施工單位并沒有在施工現(xiàn)場安排相應(yīng)的施工管理人員,在工程建設(shè)中存在著嚴(yán)重的偷工減料的現(xiàn)象。與此同時(shí),在工程的施工進(jìn)度上存在延誤工期的現(xiàn)象,使工程的施工狀態(tài)出現(xiàn)混亂。還有很多的施工單位沒有制定應(yīng)對突發(fā)事件的方案,在施工過程中一旦發(fā)生緊急情況不能得到有效及時(shí)的解決。

　　2)公路工程施工的檔案管理也存在不足,造成公路工程的管理缺乏相應(yīng)的資料作為依據(jù)。主要表現(xiàn)在相關(guān)的公路建設(shè)管理人員的檔案管理意識比較淡薄,不能對建設(shè)工程的信息進(jìn)行有效及時(shí)的整理和采集,使工程建設(shè)和工程資料的管理工作不能夠同步進(jìn)行,檔案資料所反映出來的信息較滯后、不完整;在工程即將竣工時(shí),不能對工程的驗(yàn)收工作和檔案資料進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)證,檔案的記錄出現(xiàn)很多漏洞,使工程的建設(shè)人員不能很好地借鑒以往的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn),使公路施工建設(shè)中重復(fù)出現(xiàn)類似的質(zhì)量問題。

　　3)施工現(xiàn)場材料管理存在一定紕漏,缺失和浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重,對材料的消耗量沒有一定的控制目標(biāo),對限額領(lǐng)料的制度沒有嚴(yán)格遵循,沒有加強(qiáng)對降低料耗的管理力度,對材料的儲存和運(yùn)輸過程中損耗大的問題沒有及時(shí)追究責(zé)任,不能科學(xué)地組織運(yùn)輸,對于就近購料以及經(jīng)濟(jì)購料的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)沒有按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　二、加強(qiáng)公路工程的現(xiàn)場施工管理,提高施工質(zhì)量

　　1)施工單位在施工前,一定要仔細(xì)分析工程建設(shè)的實(shí)際狀況,根據(jù)工程建設(shè)的環(huán)境,規(guī)劃好在工程建設(shè)中所需要的材料、設(shè)備以及工程建設(shè)時(shí)間和成本,使工程在具體實(shí)施過程中有一個(gè)客觀的理論指導(dǎo)。

　　2)施工單位應(yīng)該對施工監(jiān)督制度和監(jiān)理人員進(jìn)行嚴(yán)格配置,采取一定的措施對監(jiān)理人員進(jìn)行督促,及時(shí)做好施工過程監(jiān)督計(jì)劃,對工程進(jìn)行實(shí)際監(jiān)督,及時(shí)匯報(bào)監(jiān)督情況等。例如,工程的監(jiān)理人員設(shè)計(jì)好了一項(xiàng)完整的實(shí)施方案,要對材料購置進(jìn)行抽樣檢查,使工程施工的實(shí)際需求和建筑材料的實(shí)際質(zhì)量都能得到滿足。

　　3)施工單位還應(yīng)該根據(jù)工程的具體施工要求設(shè)計(jì)出施工方案,要嚴(yán)格預(yù)算好施工成本,對每一項(xiàng)支出都應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)確作好記錄,通過階段性的有效成本核算來對施工過程中出現(xiàn)的偷工減料問題進(jìn)行遏制。

　　4)做好檔案管理工作,加強(qiáng)對這項(xiàng)工作的重要性認(rèn)識,運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)和管理手段進(jìn)行檔案管理,將這一工作滲透到公路施工建設(shè)和管理的每一個(gè)環(huán)節(jié);還要及時(shí)做好管理信息的補(bǔ)充和收集,在工程即將完成的時(shí)候根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來驗(yàn)證檔案資料的準(zhǔn)確性,相關(guān)的工作人員要在工程竣工后對檔案進(jìn)行歸整,使檔案得到很好的儲存并發(fā)揮它的作用。

　　5)建立材料檢驗(yàn)制度。施工材料是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ),對工程的質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。所以一定要對施工材料的驗(yàn)收進(jìn)行制度約束,制定相應(yīng)的材料驗(yàn)收制度是非常必要的。要合理地配置驗(yàn)收設(shè)備和人員,進(jìn)行必要的監(jiān)測措施,把好材料的質(zhì)量關(guān),保證工程的質(zhì)量不會因?yàn)椴牧系馁|(zhì)量問題而受到影響,避免出現(xiàn)大的失誤。

　　6)對管理技術(shù)進(jìn)行革新,可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)作為技術(shù)管理的工具,使工程的施工進(jìn)度和效率得到進(jìn)一步提高,公路工程的施工造價(jià)得到有效降低?，F(xiàn)代化管理方法和技術(shù)的引入使企業(yè)的投資效益和工程的質(zhì)量都得到了有效提高。

　　7)創(chuàng)新管理理念。當(dāng)今公路施工企業(yè)得到快速發(fā)展,過去的管理理念已不能適應(yīng)現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展。工程管理理念是衡量一個(gè)建筑工程企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志之一。公路工程建筑企業(yè)要想在管理水平上得到提升,就必須對管理理念進(jìn)行創(chuàng)新,完善和革新傳統(tǒng)理念,使管理思想更加現(xiàn)代化,各個(gè)企業(yè)要根據(jù)自身發(fā)展情況不斷完善和創(chuàng)新管理理念。

　　8)建立健全管理制度,對各個(gè)管理職能進(jìn)行優(yōu)化配置,使企業(yè)功能的配置更加齊全。在工作人員的分配上應(yīng)該按照工程進(jìn)度的實(shí)際情況,要使施工中的各項(xiàng)具體工作要求都被滿足,在施工過程中應(yīng)該按照施工的具體情況對施工成本的目標(biāo)控制進(jìn)行確立,使在施工過程中具備可操作性和現(xiàn)實(shí)性的成本控制目標(biāo)。

　　三、結(jié)語

　　公路工程如果出現(xiàn)質(zhì)量問題,就會對國家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的損失。所以相關(guān)的工程建設(shè)人員一定要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理,保障公路工程的施工質(zhì)量。

（二）

　　一、公路工程在施工現(xiàn)場管理中出現(xiàn)的問題

　　1.1施工準(zhǔn)備工作不充分

　　在一項(xiàng)工程的建設(shè)中，公路工程在施工現(xiàn)場的管理體現(xiàn)在工程施工的整個(gè)過程內(nèi)。因?yàn)楣肥┕と菀妆蛔匀灰蛩嘏c外界干擾，一些施工現(xiàn)場的管理者在施工之前通常只是對施工周圍的環(huán)境狀況進(jìn)行簡單的調(diào)查，而是在沒有詳細(xì)的研究施工工程沿線的影響因素的情況下，就開始展開施工，一旦工程受到外界的干擾就會導(dǎo)致返工或停工，這不但影響了道路工程預(yù)期的工期也會造成人力物力資源的浪費(fèi)。

　　1.2施工計(jì)劃的制定不具有可操作性

　　編制人員要有較多的實(shí)地經(jīng)驗(yàn)與較強(qiáng)的專業(yè)知識才能夠制定科學(xué)的施工計(jì)劃。通常來說，優(yōu)秀的施工企業(yè)單位可以按質(zhì)按時(shí)按量的完成在比較短時(shí)間內(nèi)制定施工計(jì)劃這個(gè)任務(wù)，但是對于比較長期長時(shí)間的施工計(jì)劃，特別是對于各個(gè)工序與各個(gè)階段之間的關(guān)聯(lián)不太了解的，施工企業(yè)單位完成的情況就不是讓人很滿意。而且，對于比較次的施工企業(yè)單位，大多沒辦法按制定的計(jì)劃完成整個(gè)施工工程，這樣每個(gè)階段的所制定的施工計(jì)劃就等于是廢紙一張，而且施工企業(yè)單位制定的施工計(jì)劃并非按照整個(gè)工期該達(dá)到的工作量，而只是粗略預(yù)計(jì)施工工作人員可能達(dá)到的工作量來制定的，這樣導(dǎo)致整個(gè)工期的時(shí)間大大的被延長。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，業(yè)主的時(shí)間觀念慢慢的加強(qiáng)，他們對工期的時(shí)間進(jìn)行了限制，從而加劇這方面的矛盾。

　　1.3材料管理的觀念存在偏差

　　我們在公路施工的現(xiàn)場經(jīng)?？梢钥吹蕉逊e如山的施工材料，公路施工過程中所需要的材料雖然種類不多，用量卻比較大，應(yīng)該如何對材料進(jìn)行管理？材料是否應(yīng)該一次采購，諸如此類問題都是在材料管理中要考慮到的。然而，目前某些公路施工企業(yè)卻是把材料購買之后就堆積在某個(gè)地方，需要用的時(shí)候就拿來用，出現(xiàn)不夠的情況則再進(jìn)行采辦。這種落后的材料管理觀念導(dǎo)致的直接后果則是大大增加了施工的成本，這樣無計(jì)劃的進(jìn)行材料采購、保管與領(lǐng)用過程會造成巨大的額外費(fèi)用。

　　二、改進(jìn)施工現(xiàn)場的管理工作的措施與方法

　　2.1進(jìn)行充足的施工準(zhǔn)備

　　擁有充足的施工準(zhǔn)備才能保證有良好的現(xiàn)場施工管理。只有擁有充足的施工準(zhǔn)備，施工單位才能夠保證公路施工工程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)與均衡。為此本文作者建議應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)：第一，在現(xiàn)場施工之前,要認(rèn)真的做好研究與調(diào)查,找出有可能干擾正常施工的情況,標(biāo)記在平面位置圖內(nèi),再進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證分析論證所編寫的調(diào)查報(bào)告,為后期的方案修訂與施工過程中控制預(yù)算的制定提供有用的數(shù)據(jù);第二，施工圖紙要進(jìn)行反復(fù)詳細(xì)的論證與分析,理解透徹設(shè)計(jì)者的意思,不清晰不明白之處要提出,施工者在進(jìn)行將圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的過程里,一定要做到周密、嚴(yán)謹(jǐn),對整個(gè)所涉及到的點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)、加密與記錄;第三，重視技術(shù)交底與業(yè)務(wù)培訓(xùn),這是工程在現(xiàn)實(shí)施工過程里施工的主體的核心內(nèi)容,相關(guān)人員必須對它有著全面透徹的了解,必須要把公路施工人員轉(zhuǎn)變成一支操作規(guī)范,專業(yè)技術(shù)扎實(shí),并且能夠具體且全面的整理資料、嚴(yán)格的控制質(zhì)量的過硬團(tuán)隊(duì)。第四，在施工的現(xiàn)場設(shè)置一個(gè)專門的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫來控制技術(shù)參數(shù),以方便分析在現(xiàn)實(shí)操作過程里遇到的各種問題與困難。同時(shí)，申請臨時(shí)物資也做到位,在施工工程中會可能用到的各類原材料要抽樣試驗(yàn),掌握其核心的技術(shù)。第五，對施工的試驗(yàn)操作規(guī)程、工藝流程、計(jì)量支付、質(zhì)量檢測評定、事故處理、設(shè)計(jì)變更等重要的部分進(jìn)行繪圖上墻。第六，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、自然條件、材料供應(yīng)、機(jī)械能力等情況展開綜合的分析，確定選擇最優(yōu)的施工方案，實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)的完善。

　　2.2制定科學(xué)合理的施工方案并且嚴(yán)格的進(jìn)行組織實(shí)施

　　優(yōu)秀的施工方案設(shè)計(jì)能夠指導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)行合理的利用人、物與財(cái)力，用最低的投入實(shí)現(xiàn)合同的要求。施工方案設(shè)計(jì)的制定影響工程造價(jià)，不同的施工方案，不同的費(fèi)用，所以，在施工之前應(yīng)該組織包括質(zhì)量、技術(shù)、機(jī)械、施工、材料等有關(guān)人員，一起研究制定施工組織設(shè)計(jì)，針對工程的實(shí)際情況在施工過程中制定相對的施工方案。

　　2.3對施工資源進(jìn)行合理配置

　　施工過程中應(yīng)調(diào)整好機(jī)械組合，使物力（材料、機(jī)械）、人力得到合理調(diào)配。根據(jù)施工的進(jìn)度計(jì)劃制定材料、機(jī)械、人力的進(jìn)場計(jì)劃，了解材料的儲備量。配置合適的附屬機(jī)械，并按實(shí)際情況調(diào)整資源的進(jìn)場計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)人、料、機(jī)、環(huán)境、法協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。在施工的過程中，因?yàn)槭艿教鞖?、進(jìn)度等不同因素的影響，會打破機(jī)械組合造成的穩(wěn)定性，如果機(jī)械的使用數(shù)量出現(xiàn)變化時(shí)，必須對機(jī)械組合進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。要注意：按照工程實(shí)施的質(zhì)量要求、進(jìn)度計(jì)劃來選擇主導(dǎo)的機(jī)械，并要留有回旋的余地；按照生產(chǎn)能力最弱機(jī)械的情況來統(tǒng)一調(diào)度機(jī)械，保證機(jī)械的最優(yōu)組合；成立搶修、維護(hù)小組，能夠定期維修并且隨時(shí)進(jìn)行故障排除，提高使用機(jī)械的完好率，保證工程能夠順利進(jìn)行。

　　2.4做好公路施工現(xiàn)場中的材料管理

　　材料費(fèi)用大約是總工程費(fèi)用的60%~70%，所以在施工管理過程中要高度重視材料的管理。首先，材料采購要進(jìn)行市場調(diào)查，搜集好各個(gè)材料供應(yīng)商的基本資料，同時(shí)，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)與資金狀況制定科學(xué)的采購計(jì)劃，詳細(xì)的羅列好材料的規(guī)格、產(chǎn)地、品牌、采購數(shù)量等信息，降低成本；其次，在材料的入庫階段至少需要2個(gè)人分別負(fù)責(zé)入庫登記與材料保管。然后根據(jù)進(jìn)度情況與實(shí)際情況，科學(xué)合理的'安排材料進(jìn)行進(jìn)場，及時(shí)驗(yàn)收與檢查入場的材料并且進(jìn)行分類，再按照施工組織圖把材料放在指定的位置；最后，在材料發(fā)放的階段要嚴(yán)格的根據(jù)施工的進(jìn)度進(jìn)行材料發(fā)放，而且對后期的材料具體使用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，避免出現(xiàn)浪費(fèi)與丟失。

　　三、小結(jié)

　　總之，加強(qiáng)工程現(xiàn)場的管理，不僅可以提高施工效益，還能節(jié)省資金、強(qiáng)化工程質(zhì)量。施工單位必須利用好現(xiàn)代管理的方法與思想，制定施工現(xiàn)場的管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)制度化、科學(xué)的管理，才能保證在激烈的市場競爭中獲得更好的發(fā)展。

（三）

　　一、行對施工資源進(jìn)合理分配

　　合理分配施工現(xiàn)場的資源是施工現(xiàn)場最佳動態(tài)投入和生產(chǎn)的有力保證，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)還能對工程質(zhì)量起到提高的作用，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工程并獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益空間。在工程施工中，隨著工程的變化，人員、機(jī)械、材料在需求上不斷變化，在分配上應(yīng)該根據(jù)工程的變化來進(jìn)行調(diào)整，力求達(dá)到平衡。施工時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行人力、機(jī)械和材料的計(jì)劃和編制，根據(jù)材料的具體使用情況和運(yùn)輸情況決定現(xiàn)場材料的儲存量，根據(jù)自然天氣情況和實(shí)際工程進(jìn)度調(diào)整資源進(jìn)場，根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械的特點(diǎn)配置能力與之相符的附屬設(shè)備，根據(jù)施工人員的特點(diǎn)分配最合適的崗位，做到人、機(jī)械、材料等最協(xié)調(diào)、最統(tǒng)一的分配管理模式。

　　二、做好試驗(yàn)段

　　由于建設(shè)人員在施工前期對工程的認(rèn)識不足，對自然環(huán)境、質(zhì)量要求、施工工藝等還不了解，通過試驗(yàn)段的施工可以很好解決上述問題。建設(shè)人員通過試驗(yàn)段的施工，對工程的技術(shù)參數(shù)、進(jìn)度、成本、機(jī)械特點(diǎn)等有初步的了解，對整個(gè)工程的施工起著承上接下的作用。所以，試驗(yàn)段的施工是現(xiàn)場施工管理的一個(gè)重點(diǎn)。在試驗(yàn)段的施工要特別注意幾個(gè)問題，首先是對計(jì)劃的編制，明確施工技術(shù)、施工工藝、機(jī)械情況、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測內(nèi)容等；其次通過試驗(yàn)段的施工發(fā)現(xiàn)施工中的問題；最后進(jìn)行調(diào)整，為以后提供一個(gè)實(shí)踐依據(jù)。

　　三、做好防洪排水工作

　　公路施工受到自然環(huán)境的影響很大，必須要有針對性的應(yīng)對方案。不然不僅不能在周期內(nèi)完成作業(yè)，而且無法保證質(zhì)量。對公路而言，水災(zāi)造成的傷害最為嚴(yán)重，對于水災(zāi)應(yīng)該注意以下兩個(gè)問題：一是在施工前要根據(jù)公路的具體特點(diǎn)、施工方案和施工圖來制定防洪排水的措施，做到臨時(shí)性和永久性排水相結(jié)合的高效的排水；二是路基路面的位置選擇要科學(xué)合理。保持縱橫的坡度和路面碾壓的平整度，讓水能夠快速排出，還要注意邊坡的防塌。對在排水困難的地段應(yīng)該避開雨季再進(jìn)行施工。

　　四、對工程建設(shè)通病重點(diǎn)治理

　　公路工程的質(zhì)量是人們最關(guān)注的話題，在整個(gè)工程的施工前后都要嚴(yán)格的貫徹國家的有關(guān)規(guī)定，以便提高全員意識，確保工程質(zhì)量。公路工程通病具體有路基有不均勻的沉降現(xiàn)象、橋頭涵頂跳車、路面的平整度比較差等。加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理會有效的改善這類問題，要抓好以下三個(gè)方面的工作。

　　1.對軟弱的路基進(jìn)行處理，要保證整體路面的穩(wěn)定性

　　路基軟弱是由于路基未壓實(shí)，使路基不均勻沉降、路面開裂、路基失穩(wěn)。所以應(yīng)該加強(qiáng)這方面的管理工作，切實(shí)抓好路基分層填筑和壓實(shí)工作，特別要重點(diǎn)管理路基填挖方交界處和施工分段處等不是連續(xù)性施工的接口處。

　　2.仔細(xì)處理路基和橋涵接頭的地方橋涵接頭往往是不與路基同時(shí)施工，若施工質(zhì)量存在問題，就易造成跳車現(xiàn)象。所以施工中要確保碾壓到位，壓實(shí)度要符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.對路線的標(biāo)高和線型進(jìn)行控制

　　由于公路修建等級增高，因此路線的標(biāo)高和線型也在增高。如果這兩方面存在問題，會直接影響公路的外觀和使用舒適度。所以為了不影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在修建時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)驗(yàn)收工作，對不合格的及時(shí)進(jìn)行處理。

　　五、加強(qiáng)成本管理

　　施工現(xiàn)場管理的目的是通過控制工程進(jìn)度和工程質(zhì)量來降低工程造價(jià)，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。為了達(dá)到這個(gè)目的，應(yīng)主要抓好三個(gè)方面的工作：一是對成本管理制度進(jìn)行完善，使材料采購、儲存、運(yùn)輸和資源分配、人力安排上等都在制度約束下進(jìn)行；二是根據(jù)施工定額對各項(xiàng)分工程進(jìn)行成本控制，力求人工、材料、機(jī)械能夠在控制的規(guī)定內(nèi)；三是每個(gè)分項(xiàng)工程完工后，要對工程進(jìn)行成本的預(yù)測，對超支的工程進(jìn)行分析，找出解決方案。

　　六、結(jié)語

　　本文根據(jù)實(shí)際情況與公路的自身特點(diǎn)來加強(qiáng)公路工程的現(xiàn)場施工管理，將施工現(xiàn)場的人力和物力進(jìn)行合理的安排，再有計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行施工。實(shí)現(xiàn)工程低消耗、高質(zhì)量這一目標(biāo)已經(jīng)成為建設(shè)行業(yè)普遍關(guān)注的話題，同時(shí)也是當(dāng)前值得探索的問題。

淺析公路工程施工現(xiàn)場管理3

　　淺析公路工程施工現(xiàn)場管理

　　闡述了施工項(xiàng)目生產(chǎn)要素管理、現(xiàn)場管理過程等,對勞動力管理、材料管理、機(jī)械設(shè)備管理、資金管理作了筒述,從而達(dá)到保證質(zhì)量、保證工期、滿足需要、降低消耗、減少支出的'目的.

作者：王吉山薛寶德崔衛(wèi)東 ?作者單位：東營市公路管理局利津公路局,山東,東營,257091?刊名：科技信息?英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION?年，卷(期)：?“”(7)?分類號：U4?關(guān)鍵詞：公路施工企業(yè) ??生產(chǎn)要素 ??管理過程 ?

淺析公路工程施工現(xiàn)場管理4

　　關(guān)于施工現(xiàn)場管理公路工程論文

　　1公路工程施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀

　　公路工程施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀主要有以下幾點(diǎn)：

　　1）公路工程施工現(xiàn)場管理的時(shí)間長。公路工程施工現(xiàn)場管理從施工準(zhǔn)備到回訪保修需要一定的時(shí)間，所以說公路工程施工現(xiàn)場管理是一個(gè)長期過程。

　　2）公路施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜。主要受天氣環(huán)境和周圍建筑環(huán)境的影響，例如在大風(fēng)、大雨天氣開挖溝槽會嚴(yán)重影響工期，并使工程質(zhì)量受到影響，同時(shí)還會增加成本和施工難度。公路施工場地環(huán)境的復(fù)雜還表現(xiàn)在市政公路多處于市區(qū)繁華地段，公路工程施工現(xiàn)場對周圍的影響較大，例如噪聲污染、大氣污染、水污染和垃圾污染，并會對生態(tài)和環(huán)境造成破壞。這因素在一定程度上限制了施工的條件，增加了施工的難度，也給施工管理帶來了一定的困難。

　　3）公路工程施工現(xiàn)場的隱蔽工程較多，例如地下各類管道等，這些也成為了公路施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容。

　　2公路施工現(xiàn)場管理中常見問題

　　2.1質(zhì)量問題

　　道路施工的質(zhì)量決定著人們的財(cái)產(chǎn)和人身安全，而與此同時(shí)更要兼顧施工的速度以及施工的效率，這也是國家和企業(yè)共同理想的目標(biāo)。引起公路施工質(zhì)量問題常見的原因有：

　　1）混凝土在澆筑過程中常常會因?yàn)樗療岈F(xiàn)象而使內(nèi)部溫度在短時(shí)間內(nèi)升高，從而造成了外表面溫度擴(kuò)散快、內(nèi)外溫差加劇的現(xiàn)象，進(jìn)而在混凝土的表面形成膨脹應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。

　　2）排水工程不到位。排水工程不到位造成了工程的延期和重復(fù)。

　　3）在澆筑混凝土?xí)r沒有做到均勻、密實(shí)地振搗。

　　4）養(yǎng)護(hù)過程措施不到位，表面水分蒸發(fā)快而得不到補(bǔ)給，形成干裂。質(zhì)量控制和進(jìn)度管理，因此，作為一名現(xiàn)場管理人員，只有提高自己的專業(yè)素質(zhì)，開拓自己的思路，對有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)做好預(yù)防控制，才能全面控制好施工現(xiàn)場的質(zhì)量、進(jìn)度，提高工程效益。目前，在國家政策的導(dǎo)向下，我國的高等級公路建設(shè)取得了歷史性突破，但在高等級公路的快速建設(shè)過程中，施工現(xiàn)場管理作為整個(gè)工程項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容，仍存在管理模式陳舊、管理混亂等諸多問題，對進(jìn)一步提高我國高等級公路的建設(shè)、管理水平，打造精品工程仍是一巨大挑戰(zhàn)。我們以高等級公路施工現(xiàn)場的管理為研究對象，根據(jù)知識管理理論、標(biāo)準(zhǔn)化理論以及項(xiàng)目管理理論，探索通過建立組織保障、明確和運(yùn)作施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理知識的方式，來實(shí)現(xiàn)高等級公路的施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，并探索構(gòu)建高等級公路施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理的成熟度模型，找出施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施過程中的不足，以不斷提升高等級公路施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

　　2.2材料問題

　　材料問題層出不窮，無論是材料本身還是在施工過程中的方式。建筑業(yè)公路施工的材料種類繁多，從材料價(jià)格，性能，規(guī)格以及使用數(shù)量上都要工程監(jiān)理和總負(fù)責(zé)人嚴(yán)格審查，一定要按照國家有關(guān)規(guī)定把控建筑材料，進(jìn)行全面的系統(tǒng)的管理，以確保工程材料萬無一失。在材料的質(zhì)量方面，因涉及到材料規(guī)格，材料種類較多，而監(jiān)理人員和建設(shè)單位疏于管理，容易使劣質(zhì)產(chǎn)品流入到現(xiàn)場，進(jìn)而給工程帶來了質(zhì)量隱患。在施工現(xiàn)場中，一定要貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全體職工的安全意識和質(zhì)量意識，全面推行質(zhì)量管理，這些都是施工現(xiàn)場管理的重點(diǎn)。

　　3完善公路施工現(xiàn)場管理的對策

　　3.1加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理

　　對于施工現(xiàn)場的監(jiān)管，監(jiān)理人員的責(zé)任很大，其中最重要的是質(zhì)量和速度；質(zhì)量要保證材料以及實(shí)施的`質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，速度要做到在指定工作期間完成指定的任務(wù)，質(zhì)檢人員要配合施工人員和技術(shù)員以及監(jiān)理人員的完成任務(wù)，切實(shí)做好防洪、排水工作，把水害作為首要預(yù)防災(zāi)害之一；在晝夜溫差大的環(huán)境下，在夜間要用草簾覆蓋，防止混凝土凍裂。

　　3.2加強(qiáng)現(xiàn)場材料管理

　　道路工程歸根結(jié)底還是要在材料質(zhì)量上面，材料作為做后的道路的展現(xiàn)形式，除了工程負(fù)責(zé)人和工程監(jiān)理之外還要進(jìn)行二次檢驗(yàn)，在進(jìn)行質(zhì)量檢測中，需配備質(zhì)量檢測員，而質(zhì)量檢測人員必須要持有資格證上崗方可上崗。對于無證件或者偽造證件等現(xiàn)象要給與上報(bào)處罰?，F(xiàn)在我國的階段屬于基本成型期，我國公路設(shè)施設(shè)日趨完善，但很多地區(qū)還需要更加系統(tǒng)的工程施工以及工程的質(zhì)量檢測，許多地方還沒有資金和技術(shù)來支持道路的系統(tǒng)建設(shè)，更多更好的工程所需要的設(shè)備以及資金的支持技術(shù)人員的培養(yǎng)是當(dāng)下也是今后重要的目標(biāo)?，F(xiàn)場的公路施工絕不是一項(xiàng)簡單地工程，在公路工程工作中如何在選拔人才方面以及監(jiān)測管理方面做到最佳將會是一項(xiàng)必須認(rèn)真對待的事情。那么公路管理施工的這項(xiàng)國家重要的工程必將會變得向前又邁向了一大步。

淺析公路工程施工現(xiàn)場管理5

　　淺談公路工程施工現(xiàn)場管理

　　公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的'核心,現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益.加強(qiáng)現(xiàn)場管理就是要在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地施工,以實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗.

作者：陳桂軍劉善謙范朝濱 ?作者單位：陳桂軍,劉善謙(賀州市交通)

　　范朝濱(局賀州市八步區(qū)交通局)

刊名：中國科技信息?英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION?年，卷(期)：?“”(10)?分類號：U4?關(guān)鍵詞：公路工程 ??施工 ??現(xiàn)場管理 ?