下面是范文網(wǎng)小編分享的燃料統(tǒng)計核算崗位職責11篇 燃料統(tǒng)計核算崗位職責內(nèi)容,供大家參考。

燃料統(tǒng)計核算崗位職責1
燃料各崗位安全職責
燃料運行班長安全職責
班長在當班期間是燃料運行的第一責任人。應根據(jù)設備狀況、規(guī)程規(guī)定、值長命令、領(lǐng)導指示等全面協(xié)調(diào)和指揮生產(chǎn)。
負責制訂和組織實施班組控制異常和未遂的安全目標和具體措施,按設備系統(tǒng)進行安全技術(shù)預測,做到及時發(fā)現(xiàn)問題和設備異常,并組織進行及時消除。在發(fā)生事故和非正常情況時,應根據(jù)規(guī)程規(guī)定,迅速、準確地指揮事故處理,防止事故擴大,并立即報告安監(jiān)部和有關(guān)領(lǐng)導。事后做好記錄工作。如因未盡指揮責任造成延誤或指揮錯誤而導致事故或擴大事故,應負主要責任。在本班范圍內(nèi)運行方式不當、事故預案不落實、管理不當導致事故應負相應的責任。
帶領(lǐng)本班組人員認真貫徹執(zhí)行安全規(guī)程制度,及時制止違章違紀行為,及時學習事故通報,吸取教訓,采取措施,防止同類事故重復發(fā)生。
督促當班人員嚴格執(zhí)行現(xiàn)場規(guī)程制度,對屬于班長審查的工作票、操作票和其它安全措施的正確性負責。負責和督促班員在每項工作任務具體執(zhí)行前事先做好技術(shù)交底和安全措施交底等工作。
做好崗位安全技術(shù)培訓,新入廠工人的第三級安全教育和全班人員經(jīng)常性的安全思想教育;積極組織班組人員參加急救和消防培訓,做到人人能進行現(xiàn)場急救和撲救初始火警。
主持本班所發(fā)生的事故、障礙、異常情況的調(diào)查分析,按“四不放過”的原則查清原因,明確責任,總結(jié)經(jīng)驗,吸取教訓,落實整改。
熟悉掌握運行、備用系統(tǒng)的運行方式,變更運行方式應符合安全要求,對設備缺陷要積極安排處理,確保安全運行。
嚴格執(zhí)行“兩票三制”,保證組織措施、技術(shù)措施符合有關(guān)規(guī)定,對由于不落實安全措施、“兩票”審核不嚴造成的后果負重要責任。
參加反事故演習活動和以班為單位的安全競賽活動,負責組織本班組的定期安全檢查活動和安全規(guī)程學習,指導與支持各機組長工作。經(jīng)常檢查本班組場所的工作環(huán)境、安全設施(設備)、工器具的安全狀況。對發(fā)現(xiàn)的隱患做到及時登記上報,本班組能處理的應及時處理。檢查督促本班組人員正確使用勞動防護用品和安全工器具。
及時糾正本班人員違章和違反勞動紀律的現(xiàn)象。對本班組發(fā)生的異常、障礙、未遂及事故,要及時匯報,保護好現(xiàn)場和收集第一手資料,并組織原因分析,總結(jié)教訓,落實改進措施。 卸船機司機安全職責
在班長的領(lǐng)導下,對所轄設備的安全經(jīng)濟運行負主要責任。
對因本人原因造成的人身或設備的不安全事件及經(jīng)濟損失負主要責任。對現(xiàn)場實施的安全措施負責。
對本崗位及所轄設備的維護、操作、巡查及異常工況處理的正確性負責。 認真填寫交班簿,詳細記錄當班設備運行情況、運行時間、設備缺陷的名稱與位置、檢修、維護項目、檢修設備的驗收意見以及運行中的不正?,F(xiàn)象和應注意的其它事項,填寫時做到清楚、準確。對各類記錄的正確負責。
對尚未消除的缺陷應加強監(jiān)視,做好安全防范措施。并在交接班時主動向接班人員詳細交待清楚。接到大風警報或遇有6級以上大風時,應按大型機械防風制度的有關(guān)規(guī)定立即做好大型機械的防風措施,防止發(fā)生事故。
根據(jù)燃煤的濕度情況,隨時打開機上水噴灑。降低粉塵飛揚。設備停止運行后,應做好所轄范圍內(nèi)的檢查和清潔衛(wèi)生工作。積極參加班組各類安全學習活動。斗輪機司機安全職責
在班長的領(lǐng)導下,對所轄設備的安全經(jīng)濟運行負主要責任。
對因本人原因造成的人身或設備的不安全事件及經(jīng)濟損失負主要責任。對現(xiàn)場實施的安全措施負責。
對本崗位及所轄設備的維護、操作、巡查及異常工況處理的正確性負責。 認真填寫交班簿,詳細記錄當班設備運行情況、運行時間、設備缺陷的名稱與位置、檢修、維護項目、檢修設備的驗收意見以及運行中的不正?,F(xiàn)象和應注意的其它事項,填寫時做到清楚、準確。對各類記錄的正確負責。
對尚未消除的缺陷應加強監(jiān)視,做好安全防范措施。并在交接班時主動向接班人員詳細交待清楚。
接到大風警報或遇有6級以上大風時,應按大型機械防風制度的有關(guān)規(guī)定立即做好大型機械的防風措施,防止發(fā)生事故。
設備停止運行后,應做好所轄范圍內(nèi)的檢查和清潔衛(wèi)生工作。 積極參加班組各類安全學習活動。巡檢員安全職責
接受班長的領(lǐng)導,對管轄范圍內(nèi)的設備及其操作的正確性負直接安全責任。
在現(xiàn)場巡檢或執(zhí)行命令時,必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)程及各項規(guī)章制度,進行操作前的核對,并對其操作的正確性負責。操作前檢查安全工具是否符合要求,不使用不合格的安全工具。
對管轄范圍內(nèi)設備的巡檢、正常操作、定期切換與試驗、抄表及事故處理的正確性負責。
認真執(zhí)行操作票制度和工作票制度,對現(xiàn)場執(zhí)行安全措施的正確、完善負責,對所辦理的工作票的正確性負責。
在巡檢中若發(fā)現(xiàn)某設備已危及人身或?qū)⒃斐稍撛O備損壞時,應按照運行規(guī)程規(guī)定,就地緊急停運該設備,并立即匯報班長。
當發(fā)生異常、事故時,在班長的統(tǒng)一指揮下,負責本崗位職責范圍內(nèi)的 異常和事故處理。
參加班組的各類安全活動。 不違章操作,做到“三不傷害”,有權(quán)制止任何人的違章操作行為,有權(quán)拒絕接受和執(zhí)行違章命令,并立即向上一級領(lǐng)導匯報,對本人的違章操作所造成的后果負直接責任。
熟悉和掌握“緊急救護法”,熟知消防的“三懂三會”。 嚴格執(zhí)行“兩票三制”,遵守各項安全管理制度、規(guī)定和標準,做到規(guī)范操作。正確佩戴和使用勞動防護用品。
廠內(nèi)燃料車輛司機崗位職責
車輛司機在行政上受班長領(lǐng)導,對管轄范圍內(nèi)的設備及其操作的正確性負直接安全責任。
車輛司機是車輛安全經(jīng)濟運行文明生產(chǎn)的負責人。在當班期間對車輛操作、檢查、維護、保養(yǎng)和消除缺陷負直接安全責任。不違章操作,做到“三不傷害”,有權(quán)制止任何人的違章操作行為,有權(quán)拒絕接受和執(zhí)行違章命令,并立即向上一級領(lǐng)導匯報,對本人的違章操作所造成的后果負直接責任。
當發(fā)生異常、事故時,在班長的統(tǒng)一指揮下,負責本崗位職責范圍內(nèi)的 異常和事故處理,并對其正確性負責。
車輛上下船倉吊運前,司機應認真檢查起吊鋼絲繩和整機的平穩(wěn)性,發(fā)現(xiàn)異常應立即通知停止起吊,對本人的違章操作所造成的后果負直接責任。 參加班組的各類安全活動。程控員安全職責
在班長的領(lǐng)導下,對燃料設備控制界面進行操作、監(jiān)視、調(diào)整,并對自身行為的安全性和正確性負責。
在事故情況下,在班長指揮下,負責本崗位范圍內(nèi)的事故處理,在緊急情況下,可按規(guī)程自行處理后再匯報班長。對其正確性負責。當班期間應嚴格執(zhí)行運行規(guī)程有關(guān)規(guī)定,認真監(jiān)盤,不做與生產(chǎn)無關(guān)之事,不擅離職守。精心操作,根據(jù)當時數(shù)據(jù)及時分析,隨時調(diào)整,盡力保持運行設備處于最佳工況。在班長的指揮下完成燃料設備的啟停操作,燃料系統(tǒng)設備的停復役操作和監(jiān)護工作;完成檢修工作的安全措施,對本人的違章操作所造成的后果負直接責任。
熟知設備各項限額的數(shù)據(jù)和運行方式,掌握正確的操作方法及各種情況下的事故處理。
遇到設備運行工況發(fā)生重大變化時,應立即向班長匯報,并提出建議和處理對策。
對所辦理的工作票和執(zhí)行的操作票的正確性負責。
當設備出現(xiàn)重大缺陷時,應及時填寫設備缺陷單,并匯報班長,做好相應的事故預想。
不違章操作,制止他人違章操作,做到“三不傷害”,并對本人的違章操作所造成的后果負直接責任。
負責設備定期切換、試驗,及其電氣設備操作的監(jiān)護工作,并對操作的正確性負相應的安全責任。
參加班組的各類安全活動。 碼頭調(diào)度員安全職責
碼頭調(diào)度員是碼頭安全經(jīng)濟運行的負責人,是碼頭安全生產(chǎn)的具體組織者和執(zhí)行者。生產(chǎn)上受燃料運行班長領(lǐng)導,協(xié)助燃料運行班長共同搞好本班安全、經(jīng)濟生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。對碼頭安全運行生產(chǎn)負責。
對碼頭現(xiàn)場海輪靠離、海輪接卸及清倉安全生產(chǎn)管理負責。
負責有關(guān)燃料卸煤段主設備和系統(tǒng)的巡回檢查、現(xiàn)場設備的操作監(jiān)護任務,督促卸船機、清倉車輛司機、巡檢員認真貫徹執(zhí)行安全規(guī)程制度,及時制止違章違紀行為,及時學習事故通報,吸取教訓,采取措施,防止同類事故重復發(fā)生。 協(xié)助班長負責完成按定期切換試驗制度,完成各項切換和試驗、操作、檢查、調(diào)整等工作。對本人的違章操作所造成的后果負直接責任。
對檢查、操作中所發(fā)現(xiàn)的設備異常情況,及時匯報班長。在班長的指揮下,根據(jù)規(guī)程,采取措施,正確操作,排除故障。對本人的違章操作所造成的后果負直接責任。
對所管轄設備能處理異常和事故,并及時做好記錄,寫好原始報告及時上報。對其真實性和正確性負責。
審查工作票,正確做好檢修工作的安全措施并及時匯報班長。對其正確性負責。
運行方式變化時,協(xié)助班長審查和正確執(zhí)行操作方案及運行安全措施,正確執(zhí)行班長下達的各項操作和監(jiān)護任務。對本人的違章操作所造成的后果負直接責任。
當班長不在時,要行使班長的生產(chǎn)指揮職權(quán),但必須及時向班長匯報。 嚴格執(zhí)行“兩票三制”,遵守各項安全管理制度、規(guī)定和標準,做到規(guī)范操作。正確佩戴和使用勞動防護用品。不違章操作,制止他人違章操作,做到“三不傷害”,并對本人的違章操作所造成的后果負直接責任。參加本崗位技術(shù)培訓和反事故演習等各類安全活動。儲煤場管理員安全職責
儲煤場管理員是儲煤場安全經(jīng)濟運行的負責人,是儲煤場安全生產(chǎn)的具體組織者和執(zhí)行者。生產(chǎn)上受燃料運行班長領(lǐng)導,協(xié)助燃料運行班長共同搞好本班安全、經(jīng)濟生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。對儲煤場安全運行生產(chǎn)負責。
負責儲煤場現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理。對儲煤場燃煤堆放位置、數(shù)量準確負責。負責有關(guān)燃料加倉主設備和系統(tǒng)的巡回檢查、現(xiàn)場設備的操作監(jiān)護任務,督促推煤機機、斗輪機司機、巡檢員認真貫徹執(zhí)行安全規(guī)程制度,及時制止違章違紀行為,及時學習事故通報,吸取教訓,采取措施,防止同類事故重復發(fā)生。協(xié)助班長負責完成按定期切換試驗制度,完成各項切換和試驗、操作、檢查、調(diào)整等工作。對本人的違章操作所造成的后果負直接責任。
對檢查、操作中所發(fā)現(xiàn)的設備異常情況,及時匯報班長。在班長的指揮下,根據(jù)規(guī)程,采取措施,正確操作,排除故障。對本人的違章操作所造成的后果負直接責任。
對所管轄設備能處理異常和事故,并及時做好記錄,寫好原始報告及時上報。對其真實性和正確性負責。
審查工作票,正確做好檢修工作的安全措施并及時匯報班長。對其正確性負責。
運行方式變化時,協(xié)助班長審查和正確執(zhí)行操作方案及運行安全措施,正確執(zhí)行班長下達的各項操作和監(jiān)護任務。對本人的違章操作所造成的后果負直接責任。
當班長不在時,要行使班長的生產(chǎn)指揮職權(quán),但必須及時向班長匯報。 嚴格執(zhí)行“兩票三制”,遵守各項安全管理制度、規(guī)定和標準,做到規(guī)范操作。正確佩戴和使用勞動防護用品。不違章操作,制止他人違章操作,做到“三不傷害”,并對本人的違章操作所造成的后果負直接責任。參加本崗位技術(shù)培訓和反事故演習等各類安全活動。
燃料統(tǒng)計核算崗位職責2
火力發(fā)電廠燃料統(tǒng)計與核算
目 錄
一、燃料統(tǒng)計與核算的目的和意義 ......................................1
二、燃料統(tǒng)計指標 ....................................................1
三、交貨方式對統(tǒng)計核算的影響 ........................................2
四、數(shù)量指標 ........................................................3
五、幾個數(shù)量口徑的應用 ..............................................4
六、入廠煤數(shù)量審核 ..................................................5
七、計算運損和盈虧噸 ................................................6
八、運損對燃料成本的影響 ............................................7
九、入廠煤水分的影響 ................................................8
十、運費 ............................................................9 十
一、煤價的不同口徑與應用 ..........................................10 十
二、入廠煤質(zhì)量驗收統(tǒng)計 ............................................11 十
三、索賠 ..........................................................11 十
四、拒付 ..........................................................12 十
五、耗用 ..........................................................13 十
六、熱值差 ........................................................16 十
七、庫存盤點 ......................................................17 1.煤場盤點規(guī)定........................................................17 2.集團所發(fā)盤煤報告格式的填報說明......................................18 十
八、計提場損 ......................................................18 十
九、盤點盈虧處理 ..................................................19 二
十、廠內(nèi)費管理 ....................................................21 1.廠內(nèi)費的項目........................................................21 2.廠內(nèi)費用的預算管理..................................................24 3.廠內(nèi)費的計提均攤....................................................24 二十
一、標煤單價因素分析 .............................................24 二十
二、燃料核算——一般規(guī)定 .........................................24 1.燃料核算的主要工作..................................................25 2.燃料核算一般規(guī)定....................................................25 3.燃料核算科目設臵....................................................25 二十
三、燃料核算——購入成本核算 .....................................27 1.燃料購入成本........................................................28 2.燃料入庫驗收........................................................28 3.燃料暫估............................................................29 4.嚴格控制預付款(預結(jié)算款)..........................................30 5.財務部門應加強對電煤估收、結(jié)算資料的審核............................30 二十
四、燃料核算——耗用成本核算 .....................................31 1.燃料耗用范圍........................................................31 2.燃料耗用的計量及計價................................................32 3.燃料成本在各種產(chǎn)品之間合理分配......................................32 二十
五、燃料核算——盤點和庫存成本核算 ...............................33 二十
六、燃料核算——賬務處理 ..........................................33 二十
七、燃料核算——實務操作 ..........................................35 1.燃料費核算的流程.....................................................35 2.財務的核算工作.......................................................35 3.標煤單價是如何算出來的...............................................36 二十
八、關(guān)于規(guī)范燃料成本核算的要求 ....................................38 二十
九、庫存煤熱值是多少 ..............................................38 三
十、入廠標煤單價與入爐標煤單價的比較 ...............................39 三十
一、入爐熱值變動的影響 ............................................39 三十
二、調(diào)整出庫結(jié)構(gòu)的影響 ............................................40 三十
三、暫估對燃料成本的影響 ..........................................41 三十
四、無法支付的燃料應付賬款如何處理 ................................41 三十
五、統(tǒng)計指標的基本方法 ............................................42 1.指標對比法...........................................................42 2.比率分析法...........................................................42 3.連環(huán)替代法...........................................................42 4.連環(huán)替代法在標煤單價分析中的應用.....................................44 三十
六、燃料 MIS......................................................45
火力發(fā)電廠燃料統(tǒng)計與核算
此提綱的指導思想:針對燃料統(tǒng)計核算的關(guān)鍵點,通過明確概念、口徑、方法,指導務實操作,達到統(tǒng)一認識、統(tǒng)一方法,促進燃料統(tǒng)計核算規(guī)范化的目的。
一、燃料統(tǒng)計與核算的目的和意義
燃料統(tǒng)計就是運用統(tǒng)計學的方法,及時、全面地收集燃料量、質(zhì)、價信息資料,并加工整理成為管理所需的資料,為企業(yè)經(jīng)營決策提供支持和服務。
燃料核算就是按照會計準則和會計核算的基本前提,使用規(guī)范的辦法,客觀地反映燃料各項經(jīng)濟指標,準確計量燃料成本。
燃料統(tǒng)計和核算就是關(guān)注燃料的物流、信息流、資金流三個方面。
二、燃料統(tǒng)計指標
燃料統(tǒng)計的三大指標:數(shù)量、質(zhì)量、價格,(簡稱“量、質(zhì)、價”)。
1.數(shù)量:指燃料供應量、耗用量、庫存量。統(tǒng)計燃料供、耗、存總量指標,觀察 其變化,為調(diào)運和生產(chǎn)提供資料。
2.質(zhì)量:燃料的主要質(zhì)量指標有:揮發(fā)分、發(fā)熱量、灰分、硫分、水分等。統(tǒng)計 分析入廠與入爐煤質(zhì)量指標、入爐煤與鍋爐設計煤種指標變化,為生產(chǎn)部門配煤、提 高工效以及節(jié)能降耗提供參考資料。為燃料結(jié)算提供質(zhì)價依據(jù),對質(zhì)價不符的向礦方 提出索賠。
3.價格:包括煤炭價格、運輸費用、其他費用等項目,涉及燃料的量、質(zhì)等多重 因素關(guān)系。審核燃料價格及結(jié)算,為計算燃料成本和開展經(jīng)濟活動分析提供資料。
三、交貨方式對統(tǒng)計核算的影響
交貨方式是煤炭買賣合同中的一個重要條款,必須明確約定。因為交貨方式直接 影響到燃料統(tǒng)計和成本核算的口徑。交貨方式有:礦場交貨、礦場車板交貨、發(fā)站車板交貨、到站車板交貨、到廠交 貨、電廠專用線交貨、到港交貨、平倉交貨,等等。批注 外貿(mào)的C&F離岸加運費。目前最常用的交貨方式有:礦場車板交貨、到廠交貨、到港交貨、平倉交貨。礦場車板交貨:交貨前所發(fā)生的費用由出賣方承擔,裝上車板后的一切費用由買 受方承擔。買受方承擔發(fā)站取送車費(或礦場專用線費用)、正常的運雜費(國鐵發(fā) 站以后)和運輸損耗。
到廠交貨:鐵路、公路運輸,煤炭以到廠驗收為準。驗收前的一切損失由賣方承 擔,買受方不承擔運輸損耗。價格按到廠一個價,一票結(jié)算或兩票結(jié)算,談價時注意 兩者抵扣稅率不同。
這樣就有了兩種數(shù)量的統(tǒng)計方法:
一種是以貨票數(shù)量入賬,按《煤炭運貨辦法》規(guī)定統(tǒng)計運損,列入生產(chǎn)成本。第 二種是以買受方過衡驗收凈重數(shù)量入賬,是實物數(shù)量入賬的方式。不同的交貨方式對燃料費用核算口徑的影響:
1.礦場車板交貨:買受方承擔發(fā)站取送車費(有鐵路專用線的礦則是專用線費用)煤炭價款、鐵路運雜費及地方鐵路運費、到站的取送車費及雜費(電廠專用線有自備 機車的則沒有此項)等。
2.礦場交貨:在礦場車板交貨費用項目上再加上礦場裝車費。
3.到廠交貨:汽車運輸直接到煤場,只有煤炭價款(兩票結(jié)算的有運費)、廠內(nèi)卸車費用。鐵路一般是一個價到到達站,再加上到站的取送車費及雜費(電廠專用線 有自備機車的則沒有此項)。
四、數(shù)量指標 數(shù)量的幾個概念
1.需求數(shù)量:分為天然煤數(shù)量和標準煤數(shù)量兩個口徑。從測算燃料需求數(shù)量的角 度一般指天然煤。每年第四季度開始,電廠開始編制下一年度生產(chǎn)經(jīng)營計劃。燃料管 理部要根據(jù)電廠下一年度發(fā)電、供熱生產(chǎn)計劃來測算電煤的需求數(shù)量。測算的主要數(shù)
據(jù)基礎是下一年度發(fā)電量、供熱量、供電煤耗、供熱煤耗、發(fā)電廠用電率批注 [T4]: 注意不是綜合廠用電率、天然煤平均發(fā)熱量、其他耗用量、庫存煤變化量等。供電量=發(fā)電量*(1-發(fā)電廠用電率);
耗用標煤量=供電量*供電煤耗+供熱量*供熱煤耗;
耗用天然煤量=耗用標煤量*/天然煤平均發(fā)熱量; 需求天然煤量=耗用天然煤量+其他耗用量+庫存煤變化量。
2.訂貨數(shù)量:是指電廠為保證煤炭供應、滿足生產(chǎn)需要而簽訂的合同總量??紤] 到合同兌現(xiàn)率普遍較低的情況,訂貨數(shù)量都大于實際需求量。
3.合同數(shù)量:是買賣雙方約定的一個時間期限內(nèi)兌現(xiàn)的供需數(shù)量,是一個確定的 數(shù)值。根據(jù)合同約定不同,可分為年度數(shù)量、月度數(shù)量等。
合同數(shù)量的意義:對賣方來講是制定生產(chǎn)計劃、采購計劃和銷售計劃的重要依據(jù)。對買方來講是制訂采購計劃、做好調(diào)運、保證燃料供應的重要依據(jù),也是計算合同兌 現(xiàn)率的依據(jù)。
4.貨票數(shù)量(票重):是礦方在裝車時填寫在鐵路貨票單據(jù)上的數(shù)量。
在統(tǒng)計合同兌現(xiàn)率時,是以貨票數(shù)量為準。因為煤礦、鐵路均以票重數(shù)量作為發(fā)運數(shù)量和運輸量來統(tǒng)計。
5.過衡數(shù)量(凈重):是指經(jīng)過電廠計量衡器稱量出的數(shù)量。 汽車煤:凈重=毛重—皮重; 火車煤:《煤炭送貨辦法》規(guī)定:用軌道衡衡量重量的,車皮自重以標記自重為 準。這樣,在計算每一節(jié)車的凈重時是用過衡的毛重減去這節(jié)車皮的自重計算得出的 在加權(quán)計算某一時段內(nèi)入廠煤質(zhì)量時,要用凈重作為權(quán)數(shù)。
6.來煤批次的確定:一般情況下,對汽車煤,一個礦點一天的來煤總量作為一個
批次,進行數(shù)量驗收統(tǒng)計和采樣化驗。對火車煤,一個礦點的一列來煤作為一個批次。7.耗用數(shù)量:入爐煤耗用數(shù)量用皮帶稱的走字計算。其他耗用根據(jù)實際情況使用
皮帶稱或其他衡器。入爐煤耗用數(shù)量可定期(每月)按規(guī)定對耗煤量進行適當調(diào)整:(1)入爐煤和入廠煤水分差。
(2)入爐煤計量皮帶稱的計量誤差。
8.庫存數(shù)量:庫存數(shù)量=期初庫存—本期來煤—本期生產(chǎn)耗用—其他耗±調(diào)入調(diào)出量。 9.入賬數(shù)量:(財務數(shù))。用票重減去運損、盈虧噸、超水扣噸等。批注 [T7]: 單向操作,低了不折扣。(凈重-超水扣噸)
五、幾個數(shù)量口徑的應用
票重:執(zhí)行礦場車板價合同的電廠是以來煤票重作為來煤數(shù)量。運損和虧噸都是 以票重為基礎值進行計算的。礦方、鐵路在統(tǒng)計發(fā)運量時也是以票重為依據(jù)的。在計 算合同兌現(xiàn)率時,要統(tǒng)一到這個口徑上來。
當前,在運損和虧噸現(xiàn)象較為普遍、且虧噸索賠困難的情況下,以票重作為來煤數(shù)量的統(tǒng)計方法面臨一個新的問題:運損、虧噸、超水扣噸數(shù)量產(chǎn)生的累積效應,影 響到年度來耗存數(shù)量對不上口。
年初庫存+本期來煤—本期耗煤≠期末庫存。
對一個區(qū)域公司或集團公司來講,這個差值是非常大的。
凈重:是電廠實際收到的來煤數(shù)量。以凈重作為來煤數(shù)量,排除了運損、虧噸的 影響,能夠更真實地反映到貨數(shù)量,在計算入廠煤總體質(zhì)量時也是用凈重數(shù)量作權(quán)重 的。
結(jié)算數(shù)量:是作為財務入庫記賬用,分攤采購成本的數(shù)值。
因此,在數(shù)量報表體系中要體現(xiàn)這三個數(shù)據(jù),也要體現(xiàn)運損、虧噸、超水扣噸等
數(shù)量。以票重來計算合同兌現(xiàn)率,以凈重計算來煤量,以結(jié)算數(shù)量來核算采購成本,針對不同的應用目的取相應的數(shù)據(jù)。
六、入廠煤數(shù)量審核
燃料管理中有兩個地方會有盈、虧情況出現(xiàn),設計報表時要體現(xiàn)盈、虧指標。一個是入廠煤數(shù)量驗收時,存在盈、虧情況,這涉及到商務結(jié)算;另一個是燃料 庫存盤點時(包括煤、油),涉及到燃料耗用計量和賬務調(diào)整管理,是屬于內(nèi)部經(jīng)營 管理范疇。
這里,我們先說第一種情況,入廠煤驗收的盈、虧統(tǒng)計。
1.計算來煤盈虧數(shù)量,首先要確定基礎值,也就是以哪個數(shù)量為基準。按照電力 燃料統(tǒng)計的有關(guān)規(guī)定,以來煤票重計來煤數(shù)量。
對數(shù)量的審核包括兩個方面:一是核對燃料是否到廠,二是核對燃料到廠是否足 量。
1.核對燃料是否到廠
a 過衡及時打印過衡單,由過衡員簽字。要求過衡員核對核對車數(shù)、過衡單,發(fā)現(xiàn)異常數(shù)量,進行分析,及時解決。常見的問題:丟車、數(shù)據(jù)異常。過衡單由燃料 部門妥善保管,以備查驗。過衡單要紙張大小一致,按時間順序、分月裝訂整齊。b 火車的皮重以標記重量為準,以此計算來煤凈重。(要抄車號和皮重)c 火車運輸?shù)拿禾拷?jīng)常會發(fā)生因車輛技術(shù)故障扣車、中途變更等情況,因此統(tǒng)
計人員要拿來煤入廠過衡數(shù)據(jù)與礦方裝車貨票(隨車帶來)進行核對,對車號、對重 量。
d 對于汽車煤,應車車稱重,車車回皮,計算凈重,核對燃料到廠是否足量。
要拿隨車來的礦方裝車單與電廠入廠的采樣記錄、重車衡、空車衡、卸車驗收等數(shù)據(jù) 進行核對,防范重復過衡,或是過衡后未卸車拉走的情況發(fā)生。
七、計算運損和盈虧噸
按規(guī)定,鐵路運輸允許運損設為 %,水路運輸允許運損設為 %。
對汽車運輸,如果是以入廠驗收數(shù)量為準,就沒有運損這一項了;如果是以礦發(fā) 數(shù)量為準,也要統(tǒng)計運損、虧噸,入廠數(shù)量統(tǒng)計如鐵路運輸一樣。
所謂允許運損是人為地對一個數(shù)量指標進行分割,來劃分經(jīng)濟責任。對鐵路運輸 來說,百分之一點二及以內(nèi)的運損由電廠負擔,超過百分之一點二的部分計為虧噸,應由礦方賠付。
運損是按照一個批次來煤數(shù)量來計算的,不是按單車來計算的。這個需要在設計 燃料 MIS系統(tǒng)時要注意。一個批次來煤中的單車計算運損與規(guī)定相沖突。
來煤盈噸的,不計運損,來煤盈噸不付運費。批注 1965年的辦法規(guī)定:煤炭的價款按實際裝載量計算。?1967年10 月26 日(67)鐵運貨字第1617號文“關(guān)于貨車增載問題的通知”中規(guī)定:……增載部分,不核收運費?!F(xiàn)行“煤炭送貨辦法”第十條運費按實際裝載量計算的規(guī)定停止執(zhí)行。?
1.如果凈重>票重,為盈噸,不計運損。 2.票重=凈重,不盈不虧。
如果凈重<票重,又分為以下情況:
a票重—凈重<票重×%,則提(票重—凈重)的實際差值為運損; b票重—凈重=票重×%,則提票重的 %為運損;
c票重—凈重>票重×%,則提票重的 %為運損,超過票重 %的部分計 為虧噸數(shù)量。
化驗全水分,然后再將衡量出的重量,按下列公式折算成含規(guī)定水分的到站
重量:含規(guī)定水分的到站重量=衡量出的重量×[(100%-到站實際全水分%)/(100%-規(guī)定全水分上限%)](洗精煤為計量水分%)衡量出到站重量(水洗煤和水采煤為算 出"含規(guī)定水分的到站重量")以后,即與原發(fā)重量(收煤款的重量)相比,到站重量 多于原發(fā)重量的部分,即為漲噸量。到站重量比原發(fā)重量短少的數(shù)量,超過原發(fā)重量 的百分之一點二的部分,即為虧噸量。批注 [wangej14]: 一種計量虧噸和水 分的方法。
八、運損對燃料成本的影響
由于規(guī)定運損是由買方負擔,因此這一部分煤量的減少并不影響電廠付煤款金額的減少。所以運損只減少了來煤數(shù)量,而煤款金額不變,也就抬高了入廠煤炭的單價?,F(xiàn)在,由于鐵路方面嚴格裝車管理,盈噸的機會幾乎沒有,而虧噸現(xiàn)象普遍,造 成運損量增加,增加了電廠的負擔。
運損首先影響煤價、運費這兩個單價的抬高,進廠后也影響到部分與票重噸數(shù)相 關(guān)的廠內(nèi)費用單價抬高。在計算到廠煤單價和到廠煤標煤單價時一定要考慮運損的影 響。否則,會影響對各礦到廠真實成本的評判。
在燃料數(shù)據(jù)報表體系中要保留損運一欄,對這個指標加以重視,指明了一個控制 燃料成本的努力方向,通過與礦方溝通協(xié)調(diào)盡量裝車準確,減少運損,也是降低采購 成本的一個措施。
九、入廠煤水分的影響 1.簽訂煤炭買賣合同時應約定全水分上限。這個水分界線要訂得合理,如果高了,等于花買煤的價錢買了水,吃虧了;如果太低了,需要驗收每個批次時都要對超水扣 噸進行核減煤量,難以落實。應該根據(jù)這個礦的地質(zhì)條件、多年經(jīng)驗數(shù)據(jù),雙方協(xié)商 合理確定。
2.實際來煤水分超過合同計價水分時,要對來煤數(shù)量進行調(diào)整,折算到合同計價 水分的基準。
合同計價水分的煤量=過衡凈重×(1-驗收水分)/(1-合同計價水分)
3.調(diào)整入廠煤驗收的低位熱值。如果來煤超合同水分,對來煤驗收數(shù)量進行了調(diào) 整,那么應該對入廠煤化驗的低位熱值進行調(diào)整,則由空氣干燥基高位熱值換算成收 到基低位熱值時,全水分值應采用合同中的全水分,而不是以實際驗收全水分。否則,既超水扣噸,又降低熱值,就雙倍扣罰了。至于是扣噸還是扣熱量,應該計算一下,哪種方式更有利一些。批注 [T16]: 舉例:來煤1000 噸,超1 個水,Q5000,P500,扣熱值是7000元,扣噸是5000 元。
例子:一列來煤,票重 70噸/車*52車=3640噸,到廠過衡凈重 3560噸。到廠化 驗實際全水分11%,合同約定水分 8%。計算運損、虧噸、超水扣噸和結(jié)算數(shù)量。1.先算虧噸再算超水 3640-3560=80 噸,則運損為 3640*%= 噸,虧噸為 = 噸,折合同約定水平的到廠凈重=3560*(1-11%)/(1-8%)= 噸 超水扣噸數(shù)量:= 噸。
則結(jié)算數(shù)量:票重 3640-虧噸超水扣噸= 噸。2.先算超水再算虧噸
折合同約定水平的到廠凈重=3560*(1-11%)/(1-8%)= 噸 = 噸,運損:3640*%= 噸,虧噸為 = 噸,則結(jié)算數(shù)量:票重3640-虧噸=噸。
分析:以上兩種方法,運損是一樣的,結(jié)算噸數(shù)是一樣的,但虧噸數(shù)不一樣。方 法1的虧噸和超水扣噸是分開的,方法 2 的虧噸數(shù)量包含了水分差調(diào)整因素。分析:考慮礦上實際裝車數(shù)量、票重、到廠驗收凈重三都關(guān)系會受到雨水影響,應該是先調(diào)整水分差,再計算盈虧噸才合理。(舉例:路上下雨影響)
但由于各廠在驗收上流程上都是先過衡計量數(shù)量,再化驗質(zhì)量的,所以實際工作 中絕大多數(shù)都是按方法 1 來計算的。
當前的煤炭市場形勢下,合同約定數(shù)量、質(zhì)量均按礦發(fā)為準,電廠沒有索賠的法
律依據(jù)了。但從規(guī)范管理和統(tǒng)計科學的角度出發(fā),我們還是應該將各項數(shù)據(jù)計算清楚。分析:以上兩種方法,運損是一樣的,結(jié)算噸數(shù)是一樣的,但虧噸數(shù)不一樣。方 法1的虧噸和超水扣噸是分開的,方法 2 的虧噸數(shù)量包含了水分差調(diào)整因素。分析:考慮礦上實際裝車數(shù)量、票重、到廠驗收凈重三都關(guān)系會受到雨水影響,應該是先調(diào)整水分差,再計算盈虧噸才合理。(舉例:路上下雨影響)
但由于各廠在驗收上流程上都是先過衡計量數(shù)量,再化驗質(zhì)量的,所以實際工作 中絕大多數(shù)都是按方法 1 來計算的。
當前的煤炭市場形勢下,合同約定數(shù)量、質(zhì)量均按礦發(fā)為準,電廠沒有索賠的法
律依據(jù)了。但從規(guī)范管理和統(tǒng)計科學的角度出發(fā),我們還是應該將各項數(shù)據(jù)計算清楚。
十、運費
當前,汽車運費、船運費已是市場經(jīng)濟,由供需雙方協(xié)商。
鐵路運輸是計劃經(jīng)濟,運費由國家控制。按《鐵路貨物運價規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,由類別、貨物品種確定運價號,查找基價 1 和基價2。則每噸運費=基價1+基價2*運 價里程。
鐵路運輸?shù)倪\單和貨票:運單是鐵路運輸合同的組成部分,具有法律效力。貨票 是具有財務性質(zhì)的貨運單據(jù),是清算運輸費用、確定貨物到達期限的依據(jù),是統(tǒng)計工 作的依據(jù)。
需要注意的是,不是貨票上所有費用項目都是稅率7%。有些基金項目是不扣稅的。
十一、煤價的不同口徑與應用 燃料的價格口徑
坑口價:是原煤在坑口的價格。一般是汽車運輸包括裝車費,也叫出礦價。礦場車板價:在礦場裝上火車后的交易價格。煤炭由礦方負責代辦運輸工作,由
礦方將煤炭裝好火車,具備運輸條件的價格。一般是礦方代墊運雜費,由買受人承擔。港口平倉價(FOB):指在貨物出發(fā)港裝船平倉的交易價格。(除水上運費外,含其他雜物)
到廠價:是一個綜合價格,含所有攤?cè)氲綇S燃料費用折算的價格。車板價、運費、廠內(nèi)費、代理費、其他(如山西省內(nèi)的煤炭管理費等),包括運 損折算的費用(如集團報表中是以凈重統(tǒng)計來煤,就沒有此項了)。應該以這樣一個綜合的價格來折算到廠標煤單價(不含稅),最有價值。有的是
以車板價加運費作為到廠價的,這樣是不全面的,嚴格地講應該叫到站價。這個價格 是不能作為比較采購價值指標的,因為有的來煤加上廠內(nèi)費用或代理費后,就不具備 價值優(yōu)勢了,而單比車板價加運費它卻有價值優(yōu)勢。
以綜合的到廠單價所折算的到廠標煤單價(不含稅)可用性強。一是可以作為采 購比較用,二是可與入爐綜合標煤單價對照,口徑一致,都是不含稅,兩者之間的差 距是燃油和熱值差(都是廠內(nèi)可控指標),有利于對照分析和加強管理。十
二、入廠煤質(zhì)量驗收統(tǒng)計 入廠煤應車車采樣、批批化驗。
正常情況下,制樣崗位應保證每天早晨將昨天的來煤樣送化驗室,盡早出化驗結(jié) 果,以指導摻配供燒。月末日應將當天來煤出化驗結(jié)果,以方便統(tǒng)計出當月入廠煤質(zhì) 量月報,為暫估煤估價提供依據(jù)。煤質(zhì)應設臵完善的報表體系: 1.化驗原始記錄 2.化驗報告 3.來煤質(zhì)量日報 4.來煤質(zhì)量分礦月報 5.來煤質(zhì)量匯總月報
(以上報表格式見樣表)
報表
3、4、5 在計算當期加權(quán)質(zhì)量時所用的權(quán)重數(shù)量應為入廠凈重,這樣按數(shù)量 加權(quán)出來的單一礦來煤質(zhì)量和匯總各礦來煤質(zhì)量才與實際入廠煤的情況相符。如果有完善的燃料MIS 系統(tǒng),部分報表可在燃料MIS上實現(xiàn)查詢和打印,為減輕 工作負擔,就不必打印報送了?;炘加涗浐突瀳蟾嬗苫炇彝咨票9?。有調(diào)出調(diào)入和外銷業(yè)務的,要在調(diào)整入廠煤數(shù)量的同時,用加權(quán)的方法調(diào)整入廠 煤熱值,保持口徑一致。否則,會造成熱值偏差,影響熱值差大幅變化。十
三、索賠
燃料統(tǒng)計必須建立索賠臺賬,對來煤的虧噸虧卡情況進行記錄統(tǒng)計,通過與礦方 的溝通與協(xié)調(diào),力爭在結(jié)算時進行索賠。
漲噸只付煤款,不付運費,因為礦方未墊付運費。1.虧噸索賠
如有虧噸,應與煤礦、鐵路、航運等部門共同做好商務記錄和索賠臺賬,及時向 煤礦等相關(guān)方索賠虧噸煤款和運費:(1)直接在結(jié)算時扣煤款和運費。
(2)因爭議等原因不能在當批次結(jié)算的,應在實際扣除價款或收到索賠款時,直接沖減當期購入成本。
(3)如不能作扣款處理,雙方約定由礦方發(fā)煤補償。則運費由礦方承擔,電廠 不付運費(已在結(jié)算時付過了)。補足數(shù)量的,超過虧噸數(shù)的部分沖減運損,只反映 數(shù)量不反映金額。
煤中雜物多扣矸、超水扣噸,操作同虧噸索賠。2.虧卡索賠
(1)如果合同約定是以到廠化驗結(jié)果為準進行結(jié)算,結(jié)算時直接扣除索賠金額。約定以卡計價的,注意合同上必須明確約定來煤質(zhì)量下限,防止質(zhì)量過低的煤炭 進廠。
(2)協(xié)商由礦方補發(fā)高質(zhì)量的煤炭來補償。
(3)如合同規(guī)定結(jié)算以礦方質(zhì)量化驗為準(礦方應附化驗報告),入廠化驗結(jié)果 作為入廠煤統(tǒng)計數(shù)據(jù),內(nèi)部計算到廠標煤單價時應以實際入廠化驗結(jié)果為依據(jù)。(4)因質(zhì)量爭議等原因不能當批次結(jié)算的,應在實際扣除價款或收到索賠款時,直接沖減當期購入成本。十
四、拒付
《煤炭送貨辦法》規(guī)定,用煤單位必須按期付款。但有以下情形之一的時候,可 以拒付部分或全部貨款和運費
1.煤款款額計算有誤的,可以拒付多算的款額。
2.供煤商所發(fā)的煤炭品種與質(zhì)量與合同嚴重不符的,可以拒付價款和運費。 3.供煤商所發(fā)的煤炭數(shù)量超過月度運輸計劃多,造成電廠卸車積壓、煤場積壓,可以拒付超發(fā)部分的價款和運費。
有些規(guī)定是當時時代背景下才會有的情況,現(xiàn)在煤炭市場變化很大,有些情況可 能不會發(fā)生。但作為統(tǒng)計、結(jié)算崗位來講,在付款這個事上仍在堅持認真、仔細、謹 慎的工作態(tài)度和原則。對品種、質(zhì)量、數(shù)量等有糾紛的來煤一定要把握好付款的時間 和金額,要嚴加控制,格外注意,以免陷自己于被動,給企業(yè)造成不可挽回的經(jīng)濟損 失。這是一個非常重要的事情,需要把握原則、時機與技巧。十
五、耗用
一般情況,電廠的燃料耗用統(tǒng)計屬于計劃部門管理。因為計劃部門肩負著綜合統(tǒng) 計的職能。1.入爐煤數(shù)量
(1)耗用數(shù)量的數(shù)據(jù)流程是:
燃料運行部門向計劃部門報前一天0 時-24 時的上煤量,即兩個時點皮帶稱讀數(shù) 之差,作為前一天的耗煤量。
計劃部門根據(jù)機組發(fā)電、供熱、供汽等具體運行工況,將總耗量煤分解為發(fā)電耗 用、供熱耗用等具體耗用煤。
燃料部從計劃部取得耗煤量,填報燃料來耗存報表。(2)入爐計量
入爐煤計量要用安裝在入爐煤皮帶機上的皮帶稱計量。應能實現(xiàn)分爐計量。不能用給煤機所帶皮帶稱計數(shù)作為入爐煤量的計量(不能定期校驗)??梢宰鳛?分爐計量的一個參考數(shù)字。
皮帶稱要按規(guī)定校驗。實物稱每半月校驗一次,鏈碼稱每十天校驗一次,允許偏 差小于千分之五。至少連續(xù)二次校驗結(jié)果在合格范圍內(nèi)才算校驗合格。燃料部要關(guān)注皮帶稱校驗情況,定期收集校驗報告。
要關(guān)注每天、每月的皮帶稱計量數(shù)據(jù)。每天看生產(chǎn)日報,看耗煤量、煤質(zhì)、煤耗 指標。
每月末,由分管領(lǐng)導主持召開一次耗用分析會,計劃、燃料、生技部門參加,分 析耗煤量、煤質(zhì)、煤耗指標,分析并記錄調(diào)整量。2.入爐煤質(zhì)量
引用電力行業(yè)標準DL/T 的規(guī)定: 總則
1.入爐煤和入爐煤粉樣品是在一定程度上代表入爐煤和入爐煤粉平均質(zhì)量的部
分樣品。入爐煤樣的分析化驗結(jié)果可作為評價入爐煤質(zhì)量的依據(jù);而入爐煤粉的檢測 結(jié)果只用于監(jiān)督制粉系統(tǒng)運行工況,不能代表入爐原煤質(zhì)量,并且不能用于計算煤耗。2.入爐原煤樣在輸送系統(tǒng)中采取,如皮帶上和落煤流處;入爐煤粉隨制粉系統(tǒng)結(jié) 構(gòu)不同而用不同的采限方法,但采樣原則是原煤或煤粉的任何部分都有相同的機會被 采取。
3.為達到采樣精密度,入爐原煤樣的采取應使用機械化采樣裝臵。 3.為達到采樣精密度,入爐原煤樣的采取應使用機械化采樣裝臵。
4.入爐原煤的采取:以每個班(值)的上煤量為一個采樣單元;全水分測定以每 個班(值)的上煤量為一個分析檢驗單元;其他項目以一天(24h)的上煤量為一個 分析檢驗單元。3.入爐煤調(diào)整 數(shù)量調(diào)整:
計劃部門累計每天的耗煤量,月末累計出當月耗煤量。
電子皮帶稱的允許誤差為±%,在運行過程中有時存在大幅超出范圍的情況。為合理計算煤耗、防止庫存大盈大虧,允許每月進行偏差調(diào)整,但必須有相關(guān)計算依 據(jù)。
水份差調(diào)整的注意事項:調(diào)水份,也要調(diào)整入爐低位熱值。入爐煤水分和熱值調(diào)整: 煤炭進廠驗收以后
根據(jù)入廠煤、入爐煤水分差調(diào)整入爐煤量,但調(diào)整煤量時,同時應調(diào)整入爐煤低 位熱值。
* 除非水分差很大,一般情況下不做調(diào)整,因為調(diào)整入爐煤量、入爐熱值,如果 精度不夠,會影響煤耗變化較大??筛鶕?jù)公式計算出的調(diào)整數(shù)量進行部分調(diào)整,來對 指標進行修正。
4.入廠煤、入爐煤水分差調(diào)整
電廠應按規(guī)定逐月調(diào)整入爐煤和入廠煤水分差,水分差煤量一律調(diào)整電煤庫存,如為負數(shù),則調(diào)減庫存,如為正數(shù),則增加庫存,賬務處理只調(diào)整數(shù)量,不調(diào)整金額。以調(diào)整水分差后的庫存量作為盤點的賬面庫存數(shù)。有關(guān)公式如下:
水分差調(diào)整煤量=實際入爐煤量×[1-(1-當月入爐煤平均收到全水分)÷(1-當 月入廠煤平均收到全水分)]。
盤點前賬面庫存量=上月末庫存量+當月實收量-生產(chǎn)實際耗用-調(diào)出量+水分差 調(diào)整煤量。
賬務處理只調(diào)整數(shù)量,不調(diào)整金額。以調(diào)整水分差后的庫存量作為盤點的賬面庫 存數(shù)。
十六、熱值差
入廠煤與入爐煤的熱值差是燃料管理需要關(guān)注的一個重要指標。它反映出電廠在 入廠煤和入爐煤及中間環(huán)節(jié)的管理效果。熱值差產(chǎn)生的原因:
1.入廠煤與入爐煤不同步產(chǎn)生的差異。特別是摻燒的影響。如果當月熱值差大,首先分析一下當月來煤和入爐煤的品種數(shù)量結(jié)構(gòu),把這個因素剔除后再比較。更要看 重累計熱值是否在合理范圍內(nèi)。
2.煤炭在煤場內(nèi)存的時間較長,造成的熱值損失?;旧?,煤炭熱值損失隨著
存放時間越長損失越大,揮發(fā)分越高的損失越快。關(guān)于如何解決這個問題,有“燒舊 存新”與“隨來隨燒”兩種觀點,需要科學試驗進行證明。但是不同煤種的熱值損失 量與時間不是簡單的線性相關(guān)。具體某一種煤的情況大家可以做個實驗。3.入廠、入爐采樣代表性的問題。包括采制樣機械的系統(tǒng)偏差、人工操作的誤
差;如來煤質(zhì)量嚴重不均勻會嚴重影響代表性,一般是煤質(zhì)越差采樣代表性也會降低?;灧矫娴木葐栴},比如全水分的精度。4.入廠、入爐煤水分的影響。5.調(diào)整煤耗造成的熱值差。如何判斷熱值差:
1.看煤耗的變化。如果機組沒有技改、氣溫等外界環(huán)境沒有變化、負荷等運行
工況沒有大的差異,這種情況下,入爐煤熱值偏低,煤耗下降較多,說明入爐煤熱值 不真實,要查看入爐采制化環(huán)節(jié)是否有問題,是否存在人為調(diào)整的因素。必要時可開 展入爐煤采制化監(jiān)督。
2.要檢查入廠煤采制化驗收環(huán)節(jié)。如當月熱值差大,累計值也大,也沒有來煤
與耗煤結(jié)構(gòu)的影響,就應該認真檢查入廠環(huán)節(jié),對設備可用性、可靠性,人員操作加 強監(jiān)控。
3.根據(jù)來耗煤的數(shù)量與質(zhì)量結(jié)構(gòu)進行分析計算。這要求對煤場的管理要精細。
十七、庫存盤點 1.煤場盤點規(guī)定
存貨的數(shù)量需要通過盤點來確定。常用的存貨數(shù)量盤點主要有兩種方法:實地盤 點法和永續(xù)盤點法。
實地盤點法也稱定期盤點法,是在會計期末對存貨進行實地盤點,確定存貨的結(jié) 存數(shù)量,然后乘以存貨的單價,計算出存貨的總金額。用這種方法來推算出本期耗用 情況,這叫做“以存計耗”。
永續(xù)盤點法也稱賬面盤點法。就是對存貨設臵庫存記錄,逐筆記錄存貨的收入、發(fā)出,并隨時記列結(jié)存數(shù)。只要不發(fā)生丟失和被盜,這種方法的賬面與實物是相符的。再輔以定期的實物盤點,對庫存的計量是非常及時和準確的。電廠的物資管理就是用 這種辦法。
對庫存煤炭的盤點用實地盤點法,主要是通過盤點盈虧來校驗耗煤量是否準確。煤場盤點一般在月末進行。根據(jù)月末盤存結(jié)果,可得出該月實際消耗煤量,從而可確 定和反映出該月的財務收支、成本、利潤和煤耗率情況。因此,煤場盤點是否準確可 靠將直接影響到電廠成本核算和煤耗率計算的真實可靠性,是電廠生產(chǎn)經(jīng)營活動的一 項重要內(nèi)容。
規(guī)定:
月度煤場儲存損耗不得大于日平均庫存量%。當煤場庫存出現(xiàn)大量盈噸和超過 儲存損耗規(guī)定值的虧噸時,應認真查明原因,并將盤點記錄及盈虧原因及時上報集團 分(子)公司,集團分(子)公司核查后報集團燃料公司,并按有關(guān)規(guī)定處理。正常情況下,儲煤場月度儲存損耗(以下簡稱“場損”)不超過月度日平均庫存 量的%。超過場損的部分,應計入煤場虧煤。當月盤煤庫存盈噸的,不得計提場損。
為準確反映煤場儲煤數(shù)量,每月可按規(guī)定方法計算入爐煤和入廠煤水分差,調(diào)整 賬面庫存。水分差調(diào)整基礎記錄歸檔保存?zhèn)洳?。每月的水分差調(diào)整額度不得超過當月 耗煤量的 1%,因特殊原因超過1%的,須報分(子)公司審核批準后方可調(diào)整賬面庫 存。
2.集團所發(fā)盤煤報告格式的填報說明 對照集團發(fā)格式進行說明:
原煤斗、粉倉存煤對盤點的影響; 盤點日與月末日兩個時點的推算關(guān)系; 入廠煤、入爐煤水分差調(diào)整;
應提場損與實提場損的關(guān)系,不能因提場損而由虧轉(zhuǎn)盈; 煤場密度測試的要求,等等。
十八、計提場損
場損是指燃料到廠后,在貯存和輸送過程中由于各種原因而損失的量。屬于存貨的損失。按照通用的企業(yè)會計準則批注 [H18]: 企業(yè)會計準則:企業(yè)應當合理劃分期間費用和成本的界限。期間費用應當直接計入當期損益;成本應當計入所生產(chǎn)的產(chǎn)品、提供勞務的成本。,存貨損失應計入管理費用,屬于期間費用。但是電力企業(yè)按照行業(yè)會計核算辦法的規(guī)定,發(fā)電、供熱企業(yè)不單獨核算管理費用,管理費用在生產(chǎn)費用/其他費用科目核算.因此,電廠計提的庫存燃料發(fā)生的定額內(nèi)損耗應列入生產(chǎn)費用/其他費用。而實
際上,很多單位都把場損入到燃料費里面了,這是不符合規(guī)定的。主要原因是其他費 用是管控費用,是有定額的,多了入不進去。所以提場損要符合實際情況,不能多提,不能以此為手段補其他指標,要符合以下要求: 1.煤場不虧煤不提場損。
2.煤炭場損定額:煤場庫存損耗計提標準不超過日平均庫存的%(%*∑當 月每天存煤量/當月天數(shù))。燃油不計算定額存損。3.計提場損不得造成盈煤。十
九、盤點盈虧處理
儲煤場應避免出現(xiàn)大盈大虧現(xiàn)象,如發(fā)生煤場超定額損耗,應查明原因,落實責 任,采取措施,迅速整改。
每月根據(jù)盤點實際存煤情況對賬面庫存進行調(diào)整,及時、真實地反映火電企業(yè)庫 存實際量。
如果煤場出現(xiàn)虧煤,火電企業(yè)要對虧煤原因進行分析、并報分(子)公司,分(子)公司審核后提出處理意見,由分(子)公司加蓋公章報集團公司。
盤盈及盤虧的賬務處理按照集團公司有關(guān)財務管理制度執(zhí)行。燃料盤盈查明屬于 當年的,應調(diào)整當年煤耗處理,屬于以前年度的不再調(diào)整煤耗,作為當年營業(yè)外收入 處理。燃料盤虧要按照規(guī)定程序進行財務處理。每年年底前要將當年的煤場盈虧全部 處理完畢。
火電企業(yè)儲煤場盈虧情況不得隱報、瞞報。
盤盈盤虧都要及時處理。但是處理前要注意以下幾個問題:
1.盤點盈虧的數(shù)量要準確。要使用先進的盤點技術(shù)。要經(jīng)過計劃、生技、燃料
等相關(guān)部門的確認。要經(jīng)過專題分析,原因要清晰,影響煤量的計算要細致。就是要 “準”。
2.處理盈虧煤時要留些余地。防止“過了”造成反向操作,頻繁調(diào)整數(shù)據(jù)。3.對待盈虧煤的原因和處理要保持客觀。防止抬升煤耗造成的盈煤和壓低煤耗 造成虧煤。盤盈處理:
1.調(diào)整煤耗。如果判斷是煤耗原因形成盈煤,應及時調(diào)低煤耗。但要控制好幅 度。
2.計入營業(yè)外收入。盤盈噸數(shù)*當期庫存煤加權(quán)平均單價計算金額,計入營業(yè)外 收入。反映在當期損益。沖減盤盈數(shù)據(jù)。盤虧處理:
1.調(diào)整煤耗。如果判斷是煤耗原因形成虧煤,應及時調(diào)高煤耗。
2.調(diào)整燃料成本。將虧煤數(shù)量,分攤核減各礦庫存數(shù)量,相應核減各礦庫存金
額,因為核減的金額一般按前期某一時點的單價計算而來,一般單價較低,所以處理 虧煤后往往是庫存數(shù)量減少,影響單價升高,是影響后期的標煤單價升高的因素。核 減盤虧數(shù)據(jù)。在燃料報表上反映消耗,以保持燃料結(jié)存數(shù)據(jù)平衡。
盤盈、盤虧的賬務處理、稅務處理按財務相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。財務制度規(guī)定:
經(jīng)盤點核對后發(fā)現(xiàn)賬實不符的應區(qū)別以下情況處理:
1.煤場或油庫盤盈的燃料,屬于當年的應調(diào)整煤耗,并在本月的燃料分配表中 予以反映,直接增加燃料庫存和沖減當月的燃料成本,借記“燃料-在庫”賬戶,貸 記“生產(chǎn)成本”賬戶;屬于以前年度的,借記“燃料-在庫”賬戶,貸記“營業(yè)外收 入-盤盈利得”賬戶,并不再調(diào)整煤耗。
2.燃料貯存損失,屬于定額內(nèi)的(月度損耗不超過日平均存煤量的 %),可以 直接列入生產(chǎn)費用,借記“生產(chǎn)成本-電力(其他費用)”科目,貸記“燃料-在庫” 科目。超過定額的損耗,必須查明原因:屬于煤耗計算誤差,應調(diào)整煤耗,借記“生 產(chǎn)成本-電力(燃料)”科目,貸記“燃料-在庫”科目;屬于其他原因造成的損失,應按規(guī)定程序報批,批準前,借記“待處理財產(chǎn)損溢-待處理流動資產(chǎn)損溢”科目,貸記“燃料-在庫”科目,批準后,再按審批意見處理。3.燃油不計算定額存損。
具體賬務處理為:(1)出現(xiàn)盈煤的,電廠應查明原因并報請相關(guān)部門批準,增加燃料庫存,沖減當 月“生產(chǎn)費用—其他費用-燃料、材料虧損”;
(2)定額內(nèi)儲存損耗直接列入“生產(chǎn)費用—其他費用-燃料、材料虧損”;
(3)確因自然災害等非常原因造成的超定額儲存損失,電廠應履行財產(chǎn)損失報批
程序,批準后,先扣除可以收回的保險賠償?shù)瓤铐?,將凈損失作“營業(yè)外支出—非常 損失”處理。
二
十、廠內(nèi)費管理 1.廠內(nèi)費的項目
廠內(nèi)費用: 指電煤從電廠到達站(碼頭)運至并卸載到設計煤場所發(fā)生的費用。包括:
(1)集團公司燃料管理服務費:按上年度耗煤量× 元/噸核算。
(2)不屬于電廠產(chǎn)權(quán)的鐵路線、到達港及附屬設施設備在使用中發(fā)生并支付給
外部相關(guān)單位的費用,如鐵路、到達港、碼頭及其附屬設施設備發(fā)生的租賃、大修、維修、維護、保養(yǎng)等相關(guān)費用。
(3)鐵路專用線費用:對自有產(chǎn)權(quán)的鐵路專用線,按與鐵路部門簽訂的年度運
營和維護合同費用列支;但設備、設施新建、技改和大修費用不能列支。對租用其他 單位鐵路專用線的,按雙方簽訂的合同費用列支。(4)機車維修費。
(5)取送車費:企業(yè)沒有自備機車,由鐵路機車負責在接軌站和廠內(nèi)區(qū)間進行
取送車作業(yè)的,按鐵道部規(guī)定的費率列支(取費標準:專用線往返長度×9元/車〃公 里)。
(6)車輛維檢費:僅對經(jīng)過翻車機翻車作業(yè)后的車輛收取,按鐵道部和企業(yè)所 在鐵路局規(guī)定的費率收取。批注 [H19]: 北京鐵路局費率:48 元/ 車,太原鐵路局費率:40 元/車
(7)貨車延時使用費、車門捆綁加固費用、檢車材料費、車輛損壞賠償費、車 輛起扶費。
(8)臨時煤場租賃費。
(9)卸車費:對火車來煤,指正常卸車設備故障時,采取臨時卸車措施所發(fā)生的費用;正常卸車時所需的人工、材料等運行費用不得列入燃料成本。對汽車來煤,指必須由人工卸車、清理所發(fā)生的費用。批注 [H20]: 卸車費費率不得高于鐵路或物價部門核定的標準,火車煤卸車費不高于元/噸,汽車煤卸車費根據(jù)合同約定。(10)雇工進行煤炭接卸等發(fā)生的勞務費用(含凍煤卸載所發(fā)生的勞務費用)、煤車和煤船清掃費用等。
(11)煤炭接卸、轉(zhuǎn)運等租賃設備發(fā)生的費用。
(12)二次搬倒費:指廠外卸車搬倒進廠、臨時卸車線或人工線卸車后搬倒到煤 場、煤場間搬倒等所發(fā)生的費用。各單位應做好卸車設備的維護和來煤均衡工作,減 少來煤外卸和廠內(nèi)人工卸車量,控制二次搬倒費用。
(13)翻車機、軌道衡、汽車衡、采制化設備檢定費:按物價部門批復的費用標 準執(zhí)行。
(14)委托省級以上電煤質(zhì)檢中心開展技術(shù)服務所發(fā)生的費用。
(15)各企業(yè)因自身特殊情況所發(fā)生的其他需要列入燃料成本的費用。
下列幾類費用不應當計入燃料成本中,在其發(fā)生時分別確認:(1)自有設備(設施)的購建以及大修、維修、維護、保養(yǎng)、運行等發(fā)生的費
用,自有設備(設施)主要指自有鐵路、港口、碼頭等設施和設備以及煤場接卸設備、數(shù)量質(zhì)量驗收設備等與燃料相關(guān)的自有設備。自有設備購建屬于資本性支出,自有鐵 路等其他自有設備大修、維修、維護、保養(yǎng)等費用作修理費或材料費等費用反映,不 計入燃料購入成本;
(2)燃料系統(tǒng)代運行費:指新體制電廠將燃料接卸、燃料生產(chǎn)運行、煤場管理
等委托其他單位運行管理所支付的費用,其中委托燃料生產(chǎn)運行、接卸及煤場管理發(fā) 生的費用,在“委托運行費”中反映;委托采制化支付的費用作為廠內(nèi)費用在電煤購 入成本反映;
(3)燃料系統(tǒng)人員薪酬不得列支燃料成本;禁止以合同費用等變通方式從燃料 成本中列支其他人員的薪酬。
(4)以火車、汽車卸車為分界,分界之前工作環(huán)節(jié)中的勞務用工經(jīng)核定工作量,可以以合同費用方式列支燃料費,分界之后的輸煤運行等環(huán)節(jié)中的用工費用不得列支 燃料成本。
(5)燃料系統(tǒng)(含駐路、駐礦)人員的差旅費從企業(yè)的差旅費中列支,辦公費 用從企業(yè)的辦公費中列支。
(6)鐵路專用線、卸車、輸煤、煤場、采制樣設備的新建、技改、大修費用應 分別列支零購、技改、大修費用。
(7)機車油料費:限于自備機車或租用機車的用油費用,應列支材料費。(8)推煤機、裝載機等煤場機械的用油列支材料費,機械的維修費用列支修理 費。
(9)化驗設備維修、耗材應列支修理費、材料費。
(10)燃料辦公車輛維修保養(yǎng)、油料、過路過橋費等列支運輸費。
(11)其他不準列入燃料成本的費用。不得以其他方式變通費用列支燃料成本 2.廠內(nèi)費用的預算管理
廠內(nèi)費用要實行預算管理。年初,燃料部應向財務部提供全年的廠內(nèi)費用預算 要有明確的項目和金額。
廠內(nèi)費用預算及財務核算科目要細化,不能大額打包,要方便分項目統(tǒng)計分析 3.廠內(nèi)費的計提均攤
對于數(shù)額較大的項目,財務部要分月計提,不應集中入賬引起當月標煤單價大幅 波動。
二十一、標煤單價因素分析 (見 PPT材料)
二十二、燃料核算——一般規(guī)定
根據(jù)電廠生產(chǎn)特點,電力、熱力產(chǎn)品成本核算設臵以下成本項目:燃料費、購入 電力費、水費、材料費、職工薪酬費、折舊費、修理費、其他費用、研究開發(fā)費等 根據(jù)不同的用途,將生產(chǎn)費用劃分成不同的項目,叫做成本項目。燃料成本是歸 入到生產(chǎn)費用下的。
燃料核算的意義在于準確計算生產(chǎn)成本,為經(jīng)營工作提供決策依據(jù)。1.燃料核算的主要工作(1)燃料核算科目設臵(2)燃料購入成本核算(3)燃料耗用成本核算
(4)燃料盤點與庫存成本核算(5)燃料核算財務處理 2.燃料核算一般規(guī)定
核算燃料成本應遵循以下一般規(guī)定:
(1)正確核算。核算的各項基礎工作必須健全,各種原始憑證和會計記錄必須 真實、完整、手續(xù)完備。
(2)實際成本核算。各單位在燃料收、耗、存等環(huán)節(jié)發(fā)生的支出,均以實際成本計算,不得以計劃成本或定額成本代替實際成本。燃料耗用單價統(tǒng)一采用加權(quán)平均 法計算。
(3)合理估價。對已到廠驗收但尚未結(jié)算的電煤,燃料部門負責估收,財務部 門確認、履行有關(guān)程序后及時進行賬務處理。(4)燃料存貨的清查盤點采用實地盤存法。
(5)燃料成本在各種產(chǎn)品之間合理分配。對于熱電聯(lián)產(chǎn)的單位,所發(fā)生的燃料 成本,應按照電熱業(yè)務類型劃分清楚,合理負擔。
(6)成本核算方法一致性。成本的核算程序、核算方法、分配方法及分配標準 等,一經(jīng)確定,不得隨意變更。3.燃料核算科目設臵
一級科目:企業(yè)應設臵“燃料”科目
二級科目:在一級“燃料”科目下設臵幾個二級明細科目“燃煤”、“燃油”、“燃 氣”等。燃料發(fā)生時(入庫)記入該科目借方,分配時(出庫)記入貸方。三級科目:“燃煤”下設“在港”、“在庫”明細科目。四級科目:“在港”、“在庫”明細科目設臵多欄式數(shù)量金額明細賬,(分礦科目)?!霸诟邸苯璺皆O臵:到中轉(zhuǎn)港采購價款、鐵路運費、水路運費、運損、港損、港 雜費,貸方設臵:入廠; “在庫”借方設臵:(根據(jù)實際需要設臵)煤款、運費(火車、汽車、水路)、運 損、廠內(nèi)費用等;貸方設臵:發(fā)電耗用、供熱耗用、調(diào)出、其他耗用、水分差調(diào)整、儲存損耗等。
如不存在在港燃料的企業(yè),不用設臵“在港”明細科目。
二十三、燃料核算——購入成本核算 燃料購入成本核算的主要工作(1)燃料購入成本(2)燃料入庫驗收(3)燃料暫估(4)燃料款支付
(5)對燃料估收和結(jié)算的審核 1.燃料購入成本
燃料購入成本是指電廠購入的燃煤、燃油、燃氣等燃料到達并卸載到儲存場所(煤 場、油罐、儲氣罐)所發(fā)生的可歸屬于燃料的費用(不含可抵扣的稅金)。其中:煤炭的購入成本主要包括:
(1)煤價:指電廠采購電煤發(fā)票上列明的價款,不包括可以抵扣的增值稅額,一般指車板價或平倉價。
部分按噸收取的費用,如山西省收取的煤炭管理費(煤價的1%)等。
(2)運雜費:指自電煤合同發(fā)站運至電廠到達站(碼頭)前所發(fā)生的運費,包
括從第一、第二等中轉(zhuǎn)港運至電廠到站(碼頭)發(fā)生的運費,含鐵路運費、公路運費、水路運費。
現(xiàn)在礦方將礦場專用線裝車發(fā)生的費用也轉(zhuǎn)移給電廠負擔。
(3)廠內(nèi)費用: 指電煤從電廠到達站(碼頭)運至并卸載到設計煤場所發(fā)生的 費用。(具體見廠內(nèi)費用管理章節(jié))
(4)運輸損耗:按規(guī)定定額提取的運損。
(5)中轉(zhuǎn)港港雜費:如是水路運輸,按規(guī)定向中轉(zhuǎn)港口支付的費用以及向當?shù)?港務局交納的貨物港務費。
(6)在采購過程中發(fā)生的其他應列入成本的費用。2.燃料入庫驗收
(1)燃料部負責到廠煤的數(shù)量驗收工作,保證實際驗收數(shù)量的準確性與合法性。燃料部要及時、完整地收集來煤礦發(fā)數(shù)量、入廠驗收量、運損、虧噸、超水扣噸
量、扣矸(雜物)量、質(zhì)量、價格等原始記錄,編制相關(guān)報表(包括燃料來耗存月報),提交給財務部門,財務部門按入廠煤實際驗收數(shù)量(剔除扣水、扣矸量)登記入賬。定額內(nèi)運損只減少數(shù)量,不調(diào)整燃料價款(抬高單價)。
如有虧噸,應與煤礦、鐵路、航運等部門共同做好商務記錄和索賠臺賬,及時向 煤礦等相關(guān)方索賠虧噸煤款和運費: ①結(jié)算時扣除索賠款項(煤款、運費)。因爭議等原因不能在當批次結(jié)算的,應 在實際扣除價款或收到索賠款時,直接沖減當期購入成本。
②要求礦方補足數(shù)量。補足數(shù)量的,超過虧噸數(shù)的部分沖減運損,只反映數(shù)量不 反映金額。
(2)燃料部嚴把入廠煤質(zhì)量驗收關(guān)。
燃料部根據(jù)入廠煤化驗結(jié)果,按合同規(guī)定的質(zhì)量進行結(jié)算、索賠,因爭議等原因 不能當批次結(jié)算的,應在實際扣除價款或收到索賠款時,直接沖減當期購入成本。如合同規(guī)定由第三方煤質(zhì)檢測中心或中轉(zhuǎn)港等進行化驗,按合同規(guī)定的檢測結(jié)果 雙方應予以認可據(jù)此進行結(jié)算(即結(jié)算熱值),但入廠標煤單價應按電廠入廠化驗熱 值計算確定。3.燃料暫估
(1)估收的程序
燃料部負責燃料的估收,向財務提供來煤暫估表,主要包括數(shù)量、質(zhì)量、單價(應 包括煤價、運雜費)、金額。財務部門對照合同加以審核確認后進行賬務處理。月末,燃料部估收所有已到廠、尚未結(jié)算的電煤,尚未出化驗結(jié)果的,應合理估 收煤質(zhì),向財務部提交來煤暫估表。批注: 包括當月及以前來煤、未結(jié)算.(2)估收方式
估價入賬應采用“滿估滿沖”的方法。財務部先做相反分錄將上月暫估全部沖回,然后根據(jù)燃料管理提供的暫估表做暫估財務處理。
(3)暫估價影響在庫燃料單價變化,影響出庫燃料單價,進而影響入爐綜合標 煤單價,最終影響當期利潤。
(4)暫估與出庫量、利潤的關(guān)系。4.嚴格控制預付款(預結(jié)算款)
電廠應制訂明確的預付款(預結(jié)算款)審批流程,嚴加控制,防止資金風險。財 務部在實際結(jié)算時應及時扣減預付款(預結(jié)算款)。
燃料部和財務部要及時核對各礦的煤款支付情況,應將預付款(預結(jié)算款)與同 一單位的應付燃料款互抵,以凈額反映在有關(guān)報告材料中。5.財務部門應加強對電煤估收、結(jié)算資料的審核 電煤估收及結(jié)算應以訂貨合同、數(shù)量驗收、質(zhì)量驗收、估收單、結(jié)算單、運輸發(fā) 票、增值稅發(fā)票等資料為依據(jù),財務部對燃料部提交的上述資料認真審核把關(guān),確認 無誤履行程序后,進行賬務處理。財務部主要審核內(nèi)容為:
(1)單據(jù)是否齊全,一般包括:訂貨合同、數(shù)量驗收單、質(zhì)量驗收報告、估收 單、結(jié)算單、運輸發(fā)票、增值稅發(fā)票;(2)估收單和結(jié)算單是否完整;
(3)發(fā)票是否規(guī)范,發(fā)票金額與結(jié)算單金額是否一致;
(4)發(fā)票數(shù)量與驗收數(shù)量、貨票數(shù)量是否相符,差異是否合理;(5)交貨單價是否符合合同規(guī)定;
(6)運輸損耗率是否超出規(guī)定標準,如出現(xiàn)虧噸,是否按合同規(guī)定履行索賠手 續(xù);
(7)是否根據(jù)入廠煤的化驗結(jié)果,按訂貨合同規(guī)定的質(zhì)量要求履行質(zhì)量索賠;(8)審批手續(xù)是否完備。
(其他要求見燃料結(jié)算票據(jù)規(guī)范化管理規(guī)定)
二十四、燃料核算——耗用成本核算 1.燃料耗用范圍
燃料費:指火力發(fā)電廠直接用于生產(chǎn)電力、熱力產(chǎn)品所耗用的各種燃料,如煤、石油、天然氣等。包括:
(1)發(fā)電、供熱正常運行(包括點火、并機、并爐)耗用的燃料及助燃用油;(2)生產(chǎn)廠房防凍耗用的燃料;
(3)卸煤暖房、卸油、上油加熱耗用燃料(蒸汽);
(4)機爐小修、臨修、事故修烘爐、點火、暖機耗用的燃料;(5)發(fā)電機調(diào)相運行耗用的燃料;
(6)燃料全過程管理規(guī)定應列入入爐煤成本的其他費用;(7)供熱廠用電量以燃煤折算計入熱力燃料成本的價值。本項目不包括:
(1)機爐大修或更新改造后,從點火到帶負荷前所耗用的燃料(計入工程成本);(2)新機在未移交生產(chǎn)前發(fā)電供熱所耗用的燃料;(3)基建、技術(shù)改造等工程施工所耗用的燃料;
(4)做熱效率試驗或其他試驗的機組,在試驗期間由于變化調(diào)整操作,超過該 機組前五天的平均實際煤耗而多耗用的燃料(計入“其他費用-研究開發(fā)費”);(5)自備機車、船舶、運輸機械耗用的燃料;(6)綜合利用及非生產(chǎn)耗用的燃料;
(7)儲存燃煤發(fā)生的定額內(nèi)損耗(儲存損耗)及運輸、儲存過程中的超定額損 耗和其他非正常損失;
(8)其他按規(guī)定不應計入發(fā)電耗用的燃料。2.燃料耗用的計量及計價
電廠應按有關(guān)規(guī)定規(guī)范入爐煤計量和采制化操作,確保入爐煤數(shù)量、質(zhì)量數(shù)據(jù)真 實可靠。
月耗煤量根據(jù)以正平衡方法為主,反平衡法校核計算的,結(jié)合月末實際盤存進行 分析后確定。
燃料耗用平均單價應采用全月一次加權(quán)平均法計算,按照月度總耗用量和平均單 價計算出耗用金額結(jié)轉(zhuǎn)燃料耗用成本。
即:耗用(調(diào)出)平均單價(元/噸)=(月初結(jié)存燃料實際金額+本月購入燃料 實際金額)/(月初結(jié)存燃料數(shù)量+本月購入燃料數(shù)量)
耗用(調(diào)出)燃料金額(元)=耗用(調(diào)出)量×燃料耗用平均單價(或用∑各 礦的方式計算)
月末庫存燃料結(jié)存金額=期初結(jié)存金額+本月購入金額-生產(chǎn)耗用燃料金額-調(diào)出 燃料金額-儲存損耗金額。
以上式中“本月購入燃料數(shù)量”和“本月購入燃料實際金額”,包括本月暫估入 賬的數(shù)量和金額。
3.燃料成本在各種產(chǎn)品之間合理分配
發(fā)電用燃料與非發(fā)電用燃料必須分開核算,不得相互混淆,不得相互擠占,分配 方法一經(jīng)確定,不得隨意變更。
熱電聯(lián)產(chǎn)的單位,月末應將所發(fā)生的燃料成本按發(fā)電、供熱實際耗用的標準煤量 比例分攤。供熱廠用電耗用的燃料,應由熱力成本負擔。其計算公式為:
發(fā)電燃料成本=實際燃料費用總額×(發(fā)電用標準煤量÷發(fā)電、供熱耗用標準煤 量)—供熱廠用電耗用燃料費
供熱燃料成本=實際燃料費用總額×(供熱用標準煤量÷發(fā)電、供熱耗用標準煤 量)+供熱廠用電耗用燃料費
供熱廠用電燃料費=實際供熱廠用電量×實際發(fā)電燃料單位成本
實際發(fā)電(含供熱廠用電)燃料單位成本=實際發(fā)電燃料費用(包括供熱廠用電 燃料費)÷發(fā)電量
二十五、燃料核算——盤點和庫存成本核算
電廠每月定期盤點燃料庫存,并按規(guī)定形成盤點報告。
按規(guī)定逐月調(diào)整入爐煤和入廠煤水分差,賬務處理只調(diào)整數(shù)量,不調(diào)整金額。以 調(diào)整水分差后的庫存量作為盤點的賬面庫存數(shù)。
盤盈盤虧,履行審批手續(xù)后及時進行賬務處理,確保期末財務部燃料賬和燃料部 庫存賬的數(shù)量相符、賬面數(shù)量和實物數(shù)量一致。
二十六、燃料核算——賬務處理 簡單介紹幾種財務處理操作 1.采購賬務處理
(1)燃料直達電廠。燃料實際到廠,實際結(jié)算時,根據(jù)結(jié)算單、發(fā)票等進行賬 務處理。
借:燃料-在庫
應交稅費—應交增值稅—進項稅
貸:銀行存款、應付賬款、預付賬款等
(2)支付廠內(nèi)費用,根據(jù)發(fā)票等進行賬務處理。借:燃料—在庫—廠內(nèi)費用—XX 費用 應交稅費—應交增值稅—進項稅 貸:銀行存款、應付賬款等
(3)因煤質(zhì)原因索賠成功時,直接沖減當月購入成本(不調(diào)整數(shù)量)。借:應付賬款—燃料款—xx 單位 貸:燃料成本—在庫-價款(4)以補發(fā)煤量方式索賠時,不單獨進行賬務處理,在燃料部提交結(jié)算單據(jù)時 反映補發(fā)的實際入廠驗收量,不考慮金額。2.耗用賬務處理
月末根據(jù)燃料部提交的來耗存月報中的電、熱耗煤量計算燃料成本。借:生產(chǎn)成本—售電成本—燃料 借:生產(chǎn)成本—售熱成本—燃料 貸:燃料—在庫 3.庫存賬務處理
(1)水分差,調(diào)整庫存數(shù)量,不調(diào)整金額。
(2)燃料盤盈的,調(diào)整煤耗沖電(熱)成本燃料項目 借:燃料—在庫
貸:生產(chǎn)成本—售電(熱)成本—其他費用(3)定額內(nèi)儲存損失
借:生產(chǎn)成本—售電(熱)成本—其他費用 貸:燃料—在庫
二十七、燃料核算——實務操作 1.燃料費核算的流程
集團會計核算辦法規(guī)定:月末,財務部門根據(jù)燃料部門編制的“燃料來耗存月報” 與會計記錄核對相符后,編制“燃料耗用分配表”。按“燃料耗用分配表”編制會計 分錄,借記“生產(chǎn)費用”,貸記“燃料”科目。
實際操作一般是:每月一號要出上個月的燃料成本。每月的第一天,燃料部根據(jù) 計劃部提供的上月耗煤數(shù)量,自己報表上的上月初庫存數(shù)量、上月來煤數(shù)量,按照加 權(quán)平均的辦法來計算出分礦的耗用數(shù)量、庫存數(shù)量,編制“燃料來耗存月報”,報給 財務部編制會計分錄。
*“燃料來耗存月報”格式見附表,報表需要燃料部有關(guān)人員簽字,加蓋部門章。2.財務的核算工作
“入賬”和“出成本”
在日常工作中,財務人員根據(jù)燃料部提供的結(jié)算憑證,逐筆分礦錄入到財務系統(tǒng) 的庫存中,借記分礦的庫存,分別記為煤款、運費、雜費、廠內(nèi)費用、暫估等細分科 目,其中暫估是根據(jù)燃料部提供的暫估表。1 財務錄入時,每個礦上只有數(shù)量和金額,單價是根據(jù)這兩個數(shù)計算出來的。出庫時,根據(jù)“燃料來耗存月報”,從庫存中分礦減除相應的數(shù)量、金額;轉(zhuǎn)到 “生產(chǎn)費用”科目。借記“生產(chǎn)費用”,貸記“燃料”科目。3.標煤單價是如何算出來的1 *財務錄入的費用都是不含稅的。36 / 50 舉例: 月末財務賬面
燃料來耗存月報中提供的耗用數(shù)據(jù)
財務出成本
耗用天然煤數(shù)量 噸,煤的燃料費是2325 萬元,入爐煤的熱值是 23MJ/kg,則煤折標煤單價:/(*23/)=元/噸。
假如,當月耗油 150噸,油的燃料費 元(不含稅單價7500元/噸)。則綜合標煤單價:(+)/[(*23/)+150*(/7000)]= 元/噸。
二十八、關(guān)于規(guī)范燃料成本核算的要求
近年來,隨著燃料價格的不斷攀升,燃料成本成為火力發(fā)電企業(yè)的最大成本,占
發(fā)電成本的比重逐年上升??茖W合理地做好燃料成本核算,保證燃料成本真實、可控,對企業(yè)經(jīng)營決策非常重要。為保證燃料成本的真實可靠,使燃料各項管理指標真正體 現(xiàn)企業(yè)管理水平,為分析決策提供可靠依據(jù),燃料成本核算應達到如下要求: 嚴禁人為調(diào)整燃料成本指標,必須保證燃料成本的真實性。
1、嚴禁高估或低估燃料價格、運雜費、廠內(nèi)費用等有關(guān)費用。估價要按合同約 定、未簽訂合同的要按可能的價格進行估價。
2、嚴禁超定額提取運損和場損、入廠入爐水分差;嚴禁提取不合理的汽車煤運 損;未發(fā)生虧煤的企業(yè)不得提取場損。
3、嚴禁人為調(diào)整入廠、入爐煤熱值和煤價,調(diào)增或調(diào)減燃料成本。
4、嚴禁人為調(diào)整耗煤量來調(diào)整其他生產(chǎn)經(jīng)營指標,吃煤場補煤耗,造成煤場虧 煤。
5、嚴禁為完成其他指標,轉(zhuǎn)移其他成本擠占燃料成本。
6、嚴禁違反規(guī)定列支燃料費擠占燃料成本。
二十九、庫存煤熱值是多少
現(xiàn)實上,報表上的庫存煤熱值是一個理論計算出來的數(shù)值,與煤場實際存煤的熱 值并不一致,是一個非真實狀態(tài)的數(shù)據(jù)。
原因如下:來煤熱值是對應著一定數(shù)量入庫的,是真實的狀態(tài),而耗用出庫數(shù)量 是根據(jù)帳面各礦存煤量用加權(quán)分攤的辦法計算的,與實際耗用的入爐煤結(jié)構(gòu)不一致,這樣實際庫存煤數(shù)量結(jié)構(gòu)和熱值與賬面存煤數(shù)量結(jié)構(gòu)和熱值都不一致。
盡管不一致,現(xiàn)實中我們并不是每月對庫存煤采樣化驗來計算其熱值。實測的熱 值在賬務處理上并沒有什么用途。
肯定不是按此數(shù)量取來入爐的。所是它不是一個真實的數(shù)據(jù)。
確切地說是一個燃料歸口的數(shù)據(jù)。因為:燃料入廠這一環(huán)節(jié)有數(shù)據(jù)、有熱值,出 庫時,燃料提供分礦數(shù)據(jù)和它的熱值,那么加權(quán)計算后,就得出分礦的庫存熱值和總 庫存熱值了。
這數(shù)不應由財務計算,應由燃料計算出來告訴財務。(對照來耗存月報大表講解)
三
十、入廠標煤單價與入爐標煤單價的比較 入廠標煤單價(不含稅),主要是用來與入爐綜合標煤單價進行比較,用以查找
廠內(nèi)影響燃料成本的因素。入廠標煤單價應該看不含稅的口徑數(shù),主要是與入爐標煤 單價進行對照比較。
一般情況下,我們說的入廠天然煤價是指含稅價,如果入廠天然煤價考慮了運損、廠內(nèi)費、雜費等因素,則就是一個全口徑的價格指標了。也可以用這個全口徑的不含 稅入廠天然煤價折算出一個全口徑的入廠標煤單價了。它與入爐綜合標煤單價的差異 只剩下耗油和熱值差的影響了。
三十
一、入爐熱值變動的影響 1.煤場與標煤單價的關(guān)系
抬高入爐熱值,虧煤。發(fā)電*煤耗不變,耗用的標煤量是定量,抬高入爐煤熱值,影響計算原煤量減少了(實際不變),造成虧煤。同時出庫的燃料費也相應減少,標 煤量不變,則標煤單價下降。
降低入爐熱值,發(fā)電*煤耗不變,耗用的標煤量是定量,降低入爐煤熱值,影響 計算原煤量增加了(實際不變),造成盈煤。同時出庫的燃料費也相應增加,標煤量 不變,則標煤單價升高。
2.煤耗與煤場、標煤單價的關(guān)系
人為壓低煤耗的,原煤量不變,調(diào)低入爐煤熱值,影響標煤量下降,電量不變,則煤耗下降。但是,影響標煤單價上升。
人為調(diào)高煤耗的,原煤量不變,調(diào)高入爐煤熱值,影響標煤量上升,電量不變,則煤耗上升。但是,影響標煤單價下降。
還有一種手法同時調(diào)整煤量和熱值,則又吃煤量,又推高標煤單價。
三十
二、調(diào)整出庫結(jié)構(gòu)的影響
按照規(guī)定和慣例,燃料出庫采用加權(quán)平均法。但在實際操作中有時會對出庫數(shù)量 結(jié)構(gòu)作一些調(diào)整,比如,對不再發(fā)運且?guī)齑鏀?shù)量少的煤炭一次性出盡;有的是調(diào)整當 月利潤,對價格差異較大煤種的數(shù)量結(jié)構(gòu)進行調(diào)整。但是要嚴格控制這種調(diào)整,否則 會造成當期燃料成本(標煤單價)和庫存成本大幅的反向波動。
現(xiàn)實中,有的單位為了減少虧損、多出利潤,就在燃料成本上作調(diào)整,每月把低 價煤都出盡,實際耗用上并沒有完全燒掉,這樣累積下來,庫存的次煤越來越多,卻 頂著好煤的成本,庫存成本越來越高。實質(zhì)是今天借了明天的賬,前期吃了后期的價 值,是寅吃卯糧。只要觀察庫存成本不斷升高,而入廠煤結(jié)構(gòu)和價格沒有大的變化,就是出庫結(jié)構(gòu) 造成的影響。
三十
三、暫估對燃料成本的影響
1.暫估價影響在庫燃料單價變化,影響出庫燃料單價,進而影響入爐綜合標煤單 價,最終影響當期利潤。
2.暫估價格要結(jié)合合同約定、來煤質(zhì)量等情況合理估價,避免估價嚴重偏離實際 情況,影響燃料成本失真。暫估量大的單位要加快結(jié)算,避免久拖不結(jié)。3.暫估與出庫量、利潤的關(guān)系。
三十
四、無法支付的燃料應付賬款如何處理
例子:A電廠收到 B 供應商1 萬噸煤,當月未結(jié)算,暫估價 100元/噸,B供應商 一直未開票結(jié)算,后來 B 供應商解散,再沒有催要這筆煤款了,時間經(jīng)過 3 年以上。如何處理? 答:這種情況屬于無法支付的應付賬款。
按會計制度規(guī)定,這種情況經(jīng)過批準程序后,應作營業(yè)外收入處理(原來有一段 時間是規(guī)定轉(zhuǎn)入資本公積)。借記“應付賬款”,貸記“營業(yè)外收入”(“資本公積—其他資本公積”)科目。
就是說 100 元/噸*1 萬噸=100 萬元從燃料庫存科目下,轉(zhuǎn)到營業(yè)外收入科目下,反映為當期營業(yè)外收入100 萬元。
稅法規(guī)定,確實無法支付的應付賬款要作為其他收入項目,調(diào)增應納稅所得額。三十
五、統(tǒng)計指標的基本方法 1.指標對比法
指標對比法,是將具有可比性的經(jīng)濟指標直接加以比較,揭示差異,發(fā)現(xiàn)問題。有以下幾種形式:
(1)本期實際指標與計劃指標對比。主要是觀察計劃的執(zhí)行情況,找差距,以
便進行進一步具體分析,在比較時要注意計劃指標的質(zhì)量,如計劃指標過高或過低都 會失去比較的意義。
(2)本期實際指標與前期實際指標的對比。目的在于觀察事物發(fā)展變化的趨勢,對制訂下一步計劃提供支持。
(3)與同行業(yè)的先進水平對比。即對標找差距。
使用指標對比法需要注意的是指標的可比性,如指標的內(nèi)容、計算方法、統(tǒng)計周 期、部分與整體等統(tǒng)計口徑。
我們常用的是來耗存數(shù)量、價格指標的同比、環(huán)比等。2.比率分析法
比率分析法是對兩個指標進行對比,用指標變化幅度來表示指標的差異。如,任務完成率、合同兌現(xiàn)率、數(shù)量和價格的變化比例等。3.連環(huán)替代法
連環(huán)替代法是從數(shù)值上測定一個綜合指標的各個因素變化對這個指標的差異所 產(chǎn)生的影響程度。它的計算程序是:(1)指標分解(找因素)(2)連環(huán)替代(3)計算影響結(jié)果(4)匯總影響結(jié)果 使用連環(huán)替代法必須注意:
(1)要確定一個正確的因素排列順序。
一般是先數(shù)量指標,后數(shù)量指標;先實物指標,后價值指標;先主要指標,后次 要指標。
(2)要按連環(huán)順序替代,每次只替代一個因素。每個因素的替代都是在前一個 因素替代的基礎上進行,而不是返回到基準指標體系后的替代。例子:
指標△,影響它的因素為A、B、C,影響關(guān)系為A*B*C,分析因素對指標的影響。第一步,分析因素:△=A*B*C; 第二步,連環(huán)替代: ①A0*B0*C0=△0;(全部為基期值)②A1*B0*C0=△1; ③A1*B1*C0=△2; ④A1*B1*C1=△3;(全部為替代值)第三步,計算影響結(jié)果: ④-①=f0; ②-①=f1; ③-②=f2; ④-③=f3;
第四步,匯總影響結(jié)果:f0=f1+f2+f3。4.連環(huán)替代法在標煤單價分析中的應用
介紹連環(huán)替代法(因素分析法)在標煤單價分析和燃料成本分析中的應用(附電 子表)
入爐綜合標煤單價因素分析法速算公式
分析:本期入爐綜合標煤單價完成 元/噸,同比升高元/噸。入爐綜合標煤單價同比上漲因素分析如下:
1、到廠天然煤價完成 元/噸,較去年同期升高元/噸,影響標煤單 價升高元/噸;
2、入爐煤熱值完成 /Kg,較去年同期降低/Kg,影響標煤單價升 高 元/噸;
3、燃油價格(不含稅)完成 元/噸,較去年同期升高元/噸,影 響標煤單價升高 元/噸;
4、耗用天然煤量 萬噸,較去年同期增加萬噸;耗油 噸,較去年同期持平;煤、油數(shù)量結(jié)構(gòu)影響標煤單價降低元/噸。影響入爐標煤單價升高的主要原因是天然煤價的上升。
三十
六、燃料 MIS 燃料 MIS 在很多單位是空白點。老廠的老系統(tǒng)很多不能使用,新廠很多沒有上,或是開發(fā)了不好用,造成統(tǒng)計工作還得靠人員手工錄入,工作量大,勞動效率低,容 易出錯等。各單位應加快燃料 MIS的建設和完善步伐。
1.沒有燃料MIS 的單位要抓緊建設,減少數(shù)據(jù)采集人工錄入的工作量和干預,提 高工作效率。配合集團燃料MIS 的開發(fā)應用,各單位應加快系統(tǒng)的開發(fā)。
2.加強對現(xiàn)有燃料 MIS 的維護和開發(fā),根據(jù)工作需要,各個模塊要齊全,實用性 強,各表間數(shù)據(jù)要協(xié)調(diào),減少重復的數(shù)據(jù)錄入工作。能生成固定格式報表,報送數(shù)據(jù) 能自動歸集傳輸。
3.能實現(xiàn)如下具體要求:
一是實現(xiàn)入廠數(shù)量、質(zhì)量從數(shù)據(jù)源頭自動錄入系統(tǒng),而不是由統(tǒng)計人員手工錄入; 二是能實現(xiàn)入廠計量和采制化各環(huán)節(jié)的自動編碼和解碼功能;三是能實現(xiàn)自定義查詢,設臵好查詢定義后,各級使用者能自主查詢,不再依靠統(tǒng)計人員提供報表;四是能生 成固定格式報表,減少統(tǒng)計人員的工作量;五是相關(guān)數(shù)據(jù)能自動傳輸報至集團燃料MIS 中。
燃料統(tǒng)計核算崗位職責3
統(tǒng)計崗位職責2篇
專業(yè)統(tǒng)計崗位職責
為進一步規(guī)范統(tǒng)計工作行為,切實加強基層統(tǒng)計基礎工作,提高統(tǒng)計工作的整體水平,使統(tǒng)計工作更好地為經(jīng)濟建設服務。根據(jù)國家統(tǒng)計方案制度和我局機構(gòu)的主要職能,結(jié)合專業(yè)統(tǒng)計工作實際,特制定各專業(yè)統(tǒng)計工作崗位職責:
一、農(nóng)村統(tǒng)計崗位職責
1、認真完成各種農(nóng)業(yè)統(tǒng)計報表和一次性調(diào)查任務,做到年報、定期報表按時上報,指標不漏統(tǒng)、錯統(tǒng),調(diào)查單位或填報單位完整、表種齊全。
2、按照方案制度開展夏、秋農(nóng)作物產(chǎn)量抽樣調(diào)查和畜牧業(yè)抽樣調(diào)查工作,深入農(nóng)產(chǎn)量調(diào)查點入戶進行抽查核
實。
3、完成年度內(nèi)統(tǒng)計分析和年度主要數(shù)據(jù)質(zhì)量審核評估工作。
4、認真做好農(nóng)村統(tǒng)計專業(yè)臺帳等工作,完成臨時性工作任務。
二、農(nóng)村住戶調(diào)查崗位職責
1、指導和督促輔助調(diào)查員完成10個農(nóng)村住戶調(diào)查點,共100戶調(diào)查戶現(xiàn)金收支帳、實物帳和生產(chǎn)帳記帳、調(diào)查工作,做到按時記帳,編碼準確。
2、認真審查記帳資料,按操作規(guī)程錄入、審核和匯總,做到季報和年報按時上報,數(shù)據(jù)準確、資料完整。
3、一年內(nèi)對住戶調(diào)查點進行兩次入戶抽查核實(每半年一次),及時向局領(lǐng)導匯報抽查核實情況。
4、根據(jù)住戶調(diào)查資料,完成年度內(nèi)統(tǒng)計調(diào)查分析和主要數(shù)據(jù)質(zhì)量評估。
5、認真做好貧困監(jiān)測工作,完成臨時性工作任務。
三、批發(fā)零售貿(mào)易餐飲業(yè)統(tǒng)計崗位職責
1、按月完成社會消費品零售總額統(tǒng)計上報工作,指標不重統(tǒng)、漏統(tǒng)、錯統(tǒng)。對基層上報資料認真審核,及時查詢,保證數(shù)據(jù)質(zhì)量。
2、認真進行國合商業(yè)統(tǒng)計調(diào)查,開展個體商業(yè)和餐飲業(yè)抽樣調(diào)查工作,如實反映個體商業(yè)和餐飲業(yè)指標數(shù)據(jù)。
3、進行居民消費調(diào)查和市場調(diào)查,綜合計算農(nóng)民對非農(nóng)居民消費品零售指標數(shù)據(jù)。
4、完成年度內(nèi)統(tǒng)計分析,做好統(tǒng)計基礎工作,完成臨時性工作任務。
四、工業(yè)與交通運輸統(tǒng)計崗位職責
1、按時完成全縣規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值產(chǎn)量月報和經(jīng)濟效益指標月報,數(shù)據(jù)質(zhì)量不發(fā)生差錯。
2、按照方案制度,完成省、市規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)抽樣調(diào)查工作。要求基層統(tǒng)計人員必須深入企業(yè)開展入戶調(diào)查,做到數(shù)出有據(jù),搞好抽查核實工作。
3、深入企業(yè)開展調(diào)查研究,了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況,完成年度內(nèi)統(tǒng)計分
析。
4、完成交通運輸郵電各種統(tǒng)計報表任務,做到年報、定期報表按時上報。
5、指導和督促企業(yè)建立統(tǒng)計臺帳,完成臨時性工作任務。
五、固定資產(chǎn)投資與建筑業(yè)統(tǒng)計崗位職責
1、完成各種統(tǒng)計報表,做到年報、定期報表按時上報,指標準確、數(shù)據(jù)平衡,月報、季報和年報相銜接。
2、做好固定資產(chǎn)投資開工登記工作,每年進行兩次項目清理登記(每半年1次)。
3、做好年度農(nóng)村非農(nóng)固定資產(chǎn)投資和城鄉(xiāng)私人投資調(diào)查統(tǒng)計工作。
4、完成年度統(tǒng)計分析和數(shù)據(jù)質(zhì)量評估。
5、做好統(tǒng)計基礎工作,完成臨時性工作任務。
六、勞動情況統(tǒng)計崗位職責
1、按時完成季度報表和年報工作,做到上報單位不重統(tǒng)、漏統(tǒng)、數(shù)據(jù)質(zhì)量
無差錯。
2、年報前認真清理核實上報單位,做好年報布置工作。
3、完成統(tǒng)計年報分析和數(shù)據(jù)質(zhì)量評估,季報要寫出分析。
4、做好統(tǒng)計基礎工作,完成臨時性工作任務。
七、國民經(jīng)濟核算與綜合統(tǒng)計崗位職責
1、按時完成季度、年度生產(chǎn)總值(gdp)計算和評估上報工作,做到資料收集齊全、計算方法科學、計算指標數(shù)據(jù)符合經(jīng)濟運行走勢。
2、每月8日前印發(fā)上月主要經(jīng)濟指標月報,每年二月底前發(fā)布上年度國民經(jīng)濟及社會發(fā)展統(tǒng)計公報,三月底前完成《領(lǐng)導干部手冊》資料收集整理工作,五月底前印制使用。
3、按照省、市統(tǒng)計局建立數(shù)據(jù)庫要求,全面、準確、及時并按規(guī)定格式上報數(shù)據(jù)庫資料。
4、完成年度內(nèi)統(tǒng)計分析和統(tǒng)計信
息撰寫工作。
5、收集、整理、提供統(tǒng)計咨詢數(shù)據(jù),完成臨時性工作任務。
八、統(tǒng)計法制工作崗位職責
1、認真學習有關(guān)法律法規(guī)知識,提高統(tǒng)計執(zhí)法水平。
2、開展統(tǒng)計法制宣傳教育,組織基層統(tǒng)計人員學習《統(tǒng)計法》、《統(tǒng)計法實施細則》、《**省統(tǒng)計管理條例》等法律法規(guī),開展靈活多樣的統(tǒng)計法制宣傳教育活動。
3、認真組織開展統(tǒng)計執(zhí)法大檢查和經(jīng)常性的統(tǒng)計執(zhí)法檢查工作,發(fā)現(xiàn)統(tǒng)計違法行為和統(tǒng)計違法案件要及時上報,并依照法定程序進行查處,每年查處兩件以上統(tǒng)計違法案件。
4、依法管理和審批各部門、單位的統(tǒng)計報表。
5、按時上報“統(tǒng)計違法行為與統(tǒng)計違法案件”季報表和季度法規(guī)工作總結(jié),及時上報統(tǒng)計法制工作信息。
九、辦公室工作崗位職責
1、根據(jù)本局學習制度,組織全局干部職工開展思想政治理論學習。
2、完成年度內(nèi)統(tǒng)計政務信息報送工作,及時上報統(tǒng)計工作要事,做到信息準確、及時、全面。
3、按時報送全年工作計劃和半年、全年工作總結(jié)。
4、組織搞好統(tǒng)計上崗培訓,統(tǒng)計職稱考試和統(tǒng)計宣傳工作。
5、搞好文件資料收發(fā)登記和保密工作。
6、嚴格考勤簽到制度和車輛管理。
7、做好來信來訪接待、督查督辦工作。
8、完成本局年度公務員考核和其他臨時性工作。
十、財務工作崗位職責
1、報帳員和單位負責人要認真學習《會計法》,嚴格遵守財經(jīng)紀律。
2、進行固定資產(chǎn)清查,固定資產(chǎn)增加、報損報廢按規(guī)定手續(xù)辦理,按時參加國有資產(chǎn)年檢。
3、按時完成各項臨時性工作任務。
統(tǒng)計管理員崗位職責統(tǒng)計崗位職責(2)| 返回目錄
1.負責審批統(tǒng)計調(diào)查申請,審查調(diào)査統(tǒng)計表樣。-
2.負責制定《人口和計劃生育目標管理責任書》,組織對責任書執(zhí)行情況的實地調(diào)査。
3.負責匯總責任書調(diào)查結(jié)果,實施一票否決。
4.負責整理、上報人門和ifj…j生育統(tǒng)計報表。
5.負責對統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析研究以及計算機數(shù)據(jù)的傳輸工作。
6.負責擬訂人口和計劃生育發(fā)展中長期規(guī)劃。
7.負責擬訂人口計劃的年度實施計劃,并組織實施,以及人口計劃管理。
8.負責對全市生育證的審批情況進行管理以及發(fā)放和調(diào)劑生育證。
統(tǒng)計局綜合核算工作職責及目標
銀行貨幣信貸與統(tǒng)計科工作職責
注塑部計劃員、統(tǒng)計員工作職責
注塑部計劃員/統(tǒng)計員工作職責 資產(chǎn)統(tǒng)計人員崗位安全職責 文員、計調(diào)員、統(tǒng)計員崗位職責 統(tǒng)計經(jīng)營分析工作職責 計劃統(tǒng)計員崗位職責
燃料統(tǒng)計核算崗位職責4
一、崗位職責
1、負責燃料市場的調(diào)研、專業(yè)戶的發(fā)展、管理及燃料調(diào)度。
2、負責制訂和健全燃料采購管理和專業(yè)戶發(fā)展、管理制度,并監(jiān)督落實。
3、起草燃料供應采購合同,對供應量大于2000噸/年的供應商簽訂合同。
4、及時處理燃料采購過程中的各種問題。
5、定期編制燃料采購的資金計劃、資金臺帳、費用計劃等。
6、指導燃料收購專業(yè)戶優(yōu)化收加儲運流程,協(xié)調(diào)燃料運輸綠色通道。
二、崗位要求:
1、電力或營銷專業(yè)大專及以上學歷。
2、從事過發(fā)電廠或大型企業(yè)3年以上基層管理工作 。
3、掌握企業(yè)管理、法律、財務會計、稅法、合同法知識;熟練掌握物流、采購相關(guān)專業(yè)知識。
4、具有較強的組織、管理和協(xié)調(diào)能力。
5、熟練掌握物流、采購相關(guān)專業(yè)知識。
6、能夠解決燃料收購中出現(xiàn)的問題。
7、有農(nóng)村工作經(jīng)驗,具有較好的親和力和很強的溝通、組織、協(xié)調(diào)能力、系統(tǒng)思維能力、綜合分析能力,原則性強,身體健康;具備謙虛謹慎,安全保密,廉潔務實的工作作風和職業(yè)道德,以及撰寫各種形式公文的能力、掌握計算機基礎知識、常用辦公軟件操作等。
二、1、負責公司燃料收集及生產(chǎn)的工作計劃編制、生產(chǎn)組織和生產(chǎn)管理;
2、外購、外協(xié)物料的計劃下達和貨期控制;
3、公司安排的其他工作。
三、1、負責公司生物質(zhì)燃料和煤炭的銷售工作,完成公司規(guī)定的銷售目標。
2、負責潛在客戶的開發(fā)和業(yè)務的談判。建立和維持客戶關(guān)系。
3、收集、反饋市場信息和競爭對手信息,提供銷售預測;
4、在同客戶溝通中發(fā)掘貿(mào)易機會,配合公司進行生物質(zhì)燃料和煤炭貿(mào)易。
5、完成領(lǐng)導交辦的其他任務。
四、崗位職責:
1.參與編制、審核公司以及子公司年度經(jīng)營目標、年度預算;
2.根據(jù)公司年度經(jīng)營目標,組織下達子公司年度經(jīng)營目標,匯總、編制、審核子公司月度資金計劃;
3.督促子公司每月上報月度燃料完成情況;
4.每月進行子公司燃料報表的統(tǒng)計和分析工作;
五、工作內(nèi)容:
在公司總經(jīng)理領(lǐng)導下,具體貫徹落實燃料管理制度和有關(guān)規(guī)定,制定燃料工作制度和管理規(guī)范; 負責組織編制公司燃料管理(收、耗、存、量、質(zhì)、價)年度、月度工作計劃并組織實施;
全面負責公司燃料的市場開發(fā)、采購,運輸、加工、質(zhì)檢、計量、儲存等管理工作,并對燃料管理部所有人員負有管理責任;
負責燃料市場的調(diào)研和考察,并制定合理的燃料收加儲運方案,保證燃料供應體系的布局合理、健康發(fā)展;
負責燃料質(zhì)量控制工作,保證公司符合質(zhì)量標準的燃料供應量;
負責燃料系統(tǒng)的各項安全管理工作;
負責項目公司燃料管理部日常管理工作
燃料統(tǒng)計核算崗位職責5
統(tǒng)計核算員崗位說明書
1.嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,負責核算、編報、匯總在職員工的出勤、病事假及礦工等情況,經(jīng)審批后及時轉(zhuǎn)交相關(guān)部門核算。 2.負責收集、匯總、核實各種統(tǒng)計資料,按上級有關(guān)部門的要求及時上報各種統(tǒng)計報表。3.在分廠主管的領(lǐng)導下接到生產(chǎn)計劃根據(jù)技術(shù)的產(chǎn)品材料消耗定額督促車間收發(fā)員及時認真的填寫各種產(chǎn)品的各主、輔材料領(lǐng)料單并領(lǐng)回材料。4.每批生產(chǎn)任務結(jié)束后認真做好主要產(chǎn)品原材料消耗完成情況臺帳,及時處理相關(guān)適宜,并對各種材料及資金進行統(tǒng)計匯總,分析該產(chǎn)品各種費用的盈虧情況,為公司核算成本提供實際參考資料。負責督促收發(fā)員在每批產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)束后各種材料的回收工作。有義務在車間生產(chǎn)中對材料的使用提出合理、合適的使用意見。完成領(lǐng)導交辦的臨時任務。
燃料統(tǒng)計核算崗位職責6
內(nèi)部核算員的崗位職責
1、在財務部門經(jīng)理的領(lǐng)導下,按照國家財會法規(guī)、公司財會制度和成本管理有關(guān)規(guī)定,負責擬訂公司成本核算實施細則,在董事會批準后組織執(zhí)行。
2、負責整個公司的內(nèi)部核算,并及時提供其相關(guān)的數(shù)據(jù)分析;對銷售人員的工資提成進行考核并計算,對相關(guān)的數(shù)據(jù)指標進行經(jīng)濟核算,并將核算后的數(shù)據(jù)準確、及時提供給公司相關(guān)部門。
3、解讀和精通公司現(xiàn)行預算和提成核算的全部內(nèi)容及相關(guān)的標準和文件,掌握員工人數(shù)及其工種、工資等級、工資標準等與工資相關(guān)的情況;負責公司成本和銷售的核算工作。制定和實施成本控制措施,進行成本費用預測、計劃、控制、核算、分析和考核。
4、復核或?qū)徍丝记诒砗凸べY表、獎金表;辦理代扣款項,計算實發(fā)工資額;組織工資、獎金的發(fā)放。
5、主動為有關(guān)人員對公司重大項目、產(chǎn)品等進行成本預算、編制項目成本計劃,提供有關(guān)的成本資料和財務分析報表,分析公司各部門資金占用情況,提出資金管理方案建議。
6、當公司推行全面新的成本核算管理和內(nèi)部核算等制度時,協(xié)助有關(guān)主管制定總體方案和實施辦法,確定各類成本定額、預算標準,并協(xié)助各部門的核算員數(shù)據(jù)的及時上報和核對其數(shù)據(jù)。
7、學習、掌握先進的成本管理和成本核算方法及計算機操作,提出降低成本的控制措施和建議。
8、負責組織存貨的定期清查,盤點工作,按會計制度規(guī)定,對所發(fā)生的盤盈、盤虧、過時變質(zhì)、毀損需要報廢的貨物,要組織相關(guān)專業(yè)人員,要認真查明原因,進行鑒定后,分別情況進行處理。
9、做好相關(guān)成本資料的整理、歸檔、數(shù)據(jù)庫建立、查詢、更新工作,不斷監(jiān)督、調(diào)查各部門執(zhí)行成本計劃情況,并就出現(xiàn)問題及時上報。篇2:核算員崗位職責
核算員崗位職責
為了加強崗位價值管理的精細化,確保崗位價值核算員每項工作內(nèi)容有章可循,做到公平、公正、公開,恪盡職守,特制定核算員崗位職責。
一、核算員崗位職責
1、熟悉崗位價值的一整套流程,熱愛本崗位,對核算工作能夠熟練操作,認真貫徹執(zhí)行崗位價值制度,做好本隊職工的崗位核算工作。
2、每日及時整理班組工作量得分、各崗位崗位績效考核、職工個人行為考核表、班組獎罰分,并將分數(shù)輸入崗位價值軟件。
3、每日及時的填寫,做到公正公開。
4、核算員應對職工關(guān)于自己的崗位價值核算疑問給予解釋。
5、核算員不得徇私,隨意增減職工分數(shù)。
6、做好數(shù)據(jù)的備案整理工作,做到每項數(shù)據(jù)都有案可查。
7、核算員有責任對崗位價值的進一步完善提供合理的建議。
8、崗位價值核算員由辦事員兼任。
二、核算員工作流程:
1、每天上班時間必須嚴格根據(jù)一號煤礦規(guī)定上班時間
到崗,不遲到、不早退。
2、每天按時到崗,將各考核分值在核算中心規(guī)定時間10點半之前輸入至系統(tǒng),否則按照核算中心制定有關(guān)處罰條例進行處罰。
3、核算員在輸入員工作業(yè)計分時,要仔細認真,避免造成錯誤,否則對所造成的后果自行承擔。
4、對沒有及時分分的班組,核算員要敦促班組長,對一些有疑問的分,要及時與班長溝通,弄清之后,方可上分。
5、在操作過程中如果發(fā)現(xiàn)不合理的地方,要及時匯報與核算委員會。篇3:核算員職責 hot 總下載排行榜
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簡 介:
一、崗位名稱:總帳核算員
二、崗位職責
1、負責長期投資相關(guān)科目的核算及管理。
2、負責所有者權(quán)益相關(guān)科目的核算及管理。
3、負責月末結(jié)轉(zhuǎn)損益。
4、負責制作上報集團的各種報表(包括月報、季報和年報)。
5、負責財務分析工作。
6、負責完成領(lǐng)導交辦的其他工作。
三、崗位職責實施細則(另附樣式)
四、崗位工作業(yè)務流程(圖表說明)
五、參照文件及臺帳資料
㈠ 參照相關(guān)文件
1、《中華人民共和國會計法》
2、《會計基礎規(guī)范》 ㈡ 臺帳資料 ·某大公司全套管理制度 ·可行性報告樣本 ·如何定制完美的商業(yè)計劃 ·房地產(chǎn)企業(yè)投資分析報告 ·某某市現(xiàn)代物流園項目可
各類報表的歸檔
六、崗位必須具備的業(yè)務技術(shù)和培訓要求(另附) 上班時間:周一至周五 上午9:00-下午5:30 聯(lián)系電話:0731- 地址:湖南省長沙市芙蓉中路二段順天國際財富中心17f 郵編: 熱 點 文 章
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保管員核算員的崗位職責
1、嚴格執(zhí)行制訂的各項財務管理制度和物資管理制度。
2、保管員必須每天現(xiàn)場驗收物資,把好物資驗收過稱關(guān),對庫存物資要遵循先進先出,易受潮變質(zhì)的物資要進行翻曬,防止霉爛變質(zhì),對食物用油等重要物資必須備有生產(chǎn)廠家的“四證”復印件以作檢查,對直接使用的原料如面粉、奶油、醬油等必須密封保管在安全的地方,防止有人投毒。、3、倉庫內(nèi)各種伙食物資必須分類擺放整齊,并設有標簽,防止錯用。
4、保管員負責所有庫房整潔衛(wèi)生工作,并做好七防(防毒、防火、防鼠、防蟲、防竊、防潮、防霉)工作。
5、必須嚴格執(zhí)行中心規(guī)定的領(lǐng)料制度,出貨、清帳要有領(lǐng)料單,物資入庫要及時建帳、并根據(jù)各班組當天領(lǐng)料單做好班組的日核算工作,結(jié)合微機收銀系統(tǒng)打印的營業(yè)額報表,做好營業(yè)日報表。
6、配合財務檢查人員在月底盤庫,并做到帳物相符,帳目清楚,并按中心規(guī)定時間交月報表。
7、對食堂使用的米、面、燃氣、配料、調(diào)味料的消耗必須做到心中有數(shù),并提前一周向食堂經(jīng)理、廚師長提出進貨計劃,經(jīng)批準后及時向采購供應部門交進貨計劃單,蔬菜等的用量必須提前一天把計劃報到采購部。
8、保管員無權(quán)出售進入食堂的庫存物資,需轉(zhuǎn)讓和調(diào)撥的物資,必須經(jīng)主管采購的經(jīng)理批準。
9、保管員負責保管食堂全部固定資產(chǎn)、廚用具、家俱、低值易耗品,固定資產(chǎn)及家具要建帳、建卡,領(lǐng)用、調(diào)出、報廢必須以書面報告形式經(jīng)經(jīng)理主任審批,同意后方可辦理,并做好財產(chǎn)移交登記工作,對低值易耗品要建立領(lǐng)用登記本,必須有領(lǐng)用人親自簽名。
10、配合廚師長做好各種菜點的定價工作,并負責全部標價出售,每天應在售賣飯菜的高峰期抽出時間在第一線工作。
11、保管員休息時,必須指定食堂經(jīng)理或?qū)H素撠煯斕煳镔Y進庫驗收工作。每天下班前,要檢查庫存物資情況,門窗是否關(guān)好,上鎖,做好防盜安全工作.財務部保管員核算員的崗位職責
1、嚴格執(zhí)行制訂的各項財務管理制度和物資管理制度。
2、保管員必須每天現(xiàn)場驗收物資,把好物資驗收過稱關(guān),對庫存物資要遵循先進先出,易受潮變質(zhì)的物資要進行翻曬,防止霉爛變質(zhì),對食物用油等重要物資必須備有生產(chǎn)廠家的“四證”復印件以作檢查,對直接使用的原料如面粉、奶油、醬油等必須密封保管在安全的地方,防止有人投毒。
3、倉庫內(nèi)各種伙食物資必須分類擺放整齊,并設有標簽,防止錯用。
4、保管員負責所有庫房整潔衛(wèi)生工作,并做好七防(防毒、防火、防鼠、防蟲、防竊、防潮、防霉)工作。
5、必須嚴格執(zhí)行中心規(guī)定的領(lǐng)料制度,出貨、清帳要有領(lǐng)料單,物資入庫要及時建帳、并根據(jù)各班組當天領(lǐng)料單做好班組的日核算工作,結(jié)合微機收銀系統(tǒng)打印的營業(yè)額報表,做好營業(yè)日報表。
6、配合財務檢查人員在月底盤庫,并做到帳物相符,帳目清楚,并按中心規(guī)定時間交月報表。
7、對食堂使用的米、面、燃氣、配料、調(diào)味料的消耗必須做到心中有數(shù),并提前一周向食堂經(jīng)理、廚師長提出進貨計劃,經(jīng)批準后及時向采購供應部門交進貨計劃單,蔬菜等的用量必須提前一天把計劃報到采購部。
8、保管員無權(quán)出售進入食堂的庫存物資,需轉(zhuǎn)讓和調(diào)撥的物資,必須經(jīng)主管采購的經(jīng)理批準。
9、保管員負責保管食堂全部固定資產(chǎn)、廚用具、家俱、低值易耗品,固定資產(chǎn)及家具要建帳、建卡,領(lǐng)用、調(diào)出、報廢必須以書面報告形式經(jīng)經(jīng)理主任審批,同意后方可辦理,并做好財產(chǎn)移交登記工作,對低值易耗品要建立領(lǐng)用登記本,必須有領(lǐng)用人親自簽名。
10、配合廚師長做好各種菜點的定價工作,并負責全部標價出售,每天應在售賣飯菜的高峰期抽出時間在第一線工作。
11、保管員休息時,必須指定食堂經(jīng)理或?qū)H素撠煯斕煳镔Y進庫驗收工作。每天下班前,要檢查庫存物資情況,門窗是否關(guān)好,上鎖,做好防盜安全工作.倉庫保管員崗位職責
倉庫保管員崗位職責
在部長領(lǐng)導下,負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫等工作。
提出倉庫管理運行及維護改造計劃、支出預算計劃,在批準后貫徹執(zhí)行。嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定,防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)。入庫要及時登帳,手續(xù)檢驗不合要求不準入庫;出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨,特殊情況須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導簽批。
負責倉庫區(qū)域內(nèi)的治安、防盜、消防工作,發(fā)現(xiàn)事故隱患及時上報,對意外事件及時處置。合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序,按物料種類、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼,不得混和亂堆,保持庫區(qū)的整潔。
負責將物料的存貯環(huán)境調(diào)節(jié)到最適條件,經(jīng)常關(guān)注溫度、濕度、通風、鼠害、蟲害、腐蝕等因素,并采取相應措施。
負責定期對倉庫物料盤點清倉,做到帳、物、卡三者相符,協(xié)助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調(diào)帳工作。
負責倉庫管理中的入出庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作,及時編制
相關(guān)的統(tǒng)計報表,逐步應用計算機管理倉庫工作。
做到以公司利益為重,愛護公司財產(chǎn),不得監(jiān)守自盜。
完成采購部部長臨時交辦的其他任務。
成本核算員崗位職責
一、認真貫徹執(zhí)行公司各項管理制度和方針政策,聽從公司統(tǒng)一管理,服從公司統(tǒng)一領(lǐng)導,認真完成本職工作。
二、精通現(xiàn)行定額的全部內(nèi)容及相關(guān)的取費標準和文件,熟悉各項目部的施工圖紙。
三、參加各項目部的圖紙會審和技術(shù)交底工作。
四、整理齊全各項目部的招投標文件、圖紙答疑文件、標書、技術(shù)交底文件、工程變更資料、施工合同和工程預決算資料。
五、做出每個項目部施工圖紙預算(施工預算)、材料分析。要求按分步、分項、分層和分類計算,以備后用。
六、做出每個項目部的成本核算。分:基礎、主體和內(nèi)外裝飾裝修三大塊核算。
七、審核每個項目部的每月人工工資結(jié)算單、工程量及合同承包單價和金額。
八、工程竣工后做工程決算和成本核算。
成本會計崗位是企業(yè)會計工作的一個重要崗位,該崗位的主要職責(僅供參考)是: 1.在財務部門經(jīng)理的領(lǐng)導下,按照國家財會法規(guī)、公司財會制度和成本管理有關(guān)規(guī)定,負責擬訂公司成本核算實施細則,在董事會批準后組織執(zhí)行。2.主動為有關(guān)人員對公司重大項目、產(chǎn)品等進行成本預算、編制項目成本計劃,提供有關(guān)的成本資料。3.當公司推行全面成本核算管理和內(nèi)部銀行等制度時,協(xié)助有關(guān)主管制定總體方案和實施辦法,確定各類成本定額、標準,并協(xié)助各部門和下屬企業(yè)的推廣培訓。4.不斷監(jiān)督、調(diào)查各部門執(zhí)行成本計劃情況,并就出現(xiàn)問題及時上報。5.學習、掌握先進的成本管理和成本核算方法及計算機操作,提出降低成本的控制措施和建議。
6.做好相關(guān)成本資料的整理、歸檔、數(shù)據(jù)庫建立、查詢、更新工作。 7.完成財務部門經(jīng)理臨時交辦的其他任務。
核算會計在中心領(lǐng)導下工作,在核算業(yè)務上對中心主任負責。
其主要職責:
1、嚴格遵守《中華人民共和國會計法》和國家統(tǒng)一行政事業(yè)單位會計制度的規(guī)定,進行會計核算。熟悉掌握國家財經(jīng)法律法規(guī)和兵團、師制定報銷的各項規(guī)章制度。
2、按師財務局下達的年度預算錄入預算數(shù)。
3、認真學習行政事業(yè)單位會計制度,不斷提高自身業(yè)務素質(zhì),解釋報賬單位提出的有關(guān)會計業(yè)務事項,提高會計核算效率,增強服務意識。
4、要加強與核算單位報賬會計的聯(lián)系與溝通,了解核算單位情況,傾聽他們的意見和建議,幫助他們解決會計核算中存在的問題,提高服務質(zhì)量。
5、對已審的原始憑證認真復核,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。待審核無誤時錄入會計憑證。確實保證會計核算的合理性、合法性、規(guī)范性。
6、負責向核算單位提供每月預算執(zhí)行情況表,及時提供合法、真實、準確、完整的會計信息。
7、登記賬簿。每月最后一日根據(jù)會計憑證及時與結(jié)算會計對賬,作出銀行存款余額調(diào)節(jié)表,并記賬、結(jié)賬,保證賬賬相符。年度賬按中心統(tǒng)一規(guī)定打印。
8、對記賬憑證、賬簿等會計資料定期分類裝訂成冊,托善保管,每年2月底前按中心規(guī)定移交審核組歸案。
9、負責完成全師票據(jù)的領(lǐng)購、保管、發(fā)放、年審、銷毀等管理工作。
10、認真學習稅務知識,每月底將當月核算單位收入與報賬會計核對,準確計提應納稅額,隨時發(fā)現(xiàn)核算單位存在稅務方面的問題。及時反映,減少核算單位的損失。
11、負責核算單位每年決算前固定資產(chǎn)、材料、債權(quán)、債務清理的核對、實地核實工作。做到賬實相符。
12、完成中心領(lǐng)導交辦的其他工作。
核算員述職報告
[如果您覺得文秘114對工作有幫助,請將文秘114加入您的收藏夾] 200*即將過去,回顧過去一年,在公司領(lǐng)導及部門經(jīng)理的正確領(lǐng)導下,我的工作緊緊圍繞公司的工作方針和經(jīng)營目標開展,緊跟公司各項工作部署,積極參與和貫徹公司的“績效管理年”號召,在核算、管理方面做了一些的工作。為了總結(jié)經(jīng)驗,發(fā)揚成績,克服不足,現(xiàn)將200*的工作做如下簡要回顧和總結(jié)。今年的工作分兩個方面: 〔一〕在計劃財務部的工作 200*1月-8月,我在公司計劃財務部綜合室負責成本費用的核算。在此期間,做了如下工作:
1、認真審核原始憑證,編制記帳憑證。認真執(zhí)行《會計法》,加強財務基礎工作,嚴格按照《中國聯(lián)通專業(yè)核算辦法(試行)》的要求,按新會計制度的要求組織核算,保證公司帳務的處理符合國家的有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定,符合聯(lián)通總部及省公司有關(guān)財務會計制度的要求。對所有成本費用按部門、項目進行歸集分類,月底將共同費用進行分攤結(jié)轉(zhuǎn)。
2、每月參與財務報表的編制,在年中審計及各專項審計中,積極配合審計師事務所及審計人員,對他們提出的問題進行解答。
3、今年,是我公司實行全面預算管理及績效考核的第一年,為此,進行了大量的前期準備工作,年初按項目、部門對收入、成本制定并下達了相關(guān)預算。在以后的工作中,根據(jù)預算,嚴格控制各項成本、費用,為績效考核小組提供及時、準確的財務數(shù)據(jù)。
4、四月,根據(jù)省公司有關(guān)文件精神,制定了各經(jīng)營服務部支出專戶管理的規(guī)定,完善了貨幣資金管理;六月,為了很好地執(zhí)行省公司將順德分公司納入佛山分公司管理、考核的精神,及時制定了順德分公司運營資金的管理流程。
5、樹立很好的服務意識,對各經(jīng)營服務部核算室提出的問題總是進行快速反應、解決。及時下?lián)芨鹘?jīng)營部每月的運營資金。日常工作中,注意對他們的工作提出些指導意見,為此,跟各經(jīng)營服務部核算室建立了很好的工作關(guān)系。
6、正確計算營業(yè)稅款及個人所得稅,及時、足額地繳納稅款。對末有發(fā)票的費用,及時到稅局開具發(fā)票、代扣代繳稅款。加強與稅務部門的溝通與聯(lián)系,取得他們的支持與指導。
〔二〕在核算室的工作 2003年9月-12月,我在擔任核算室主任。從會計核算人員轉(zhuǎn)為基層管理者,我很快地調(diào)整好自己的心態(tài)與工作思路。在此期間,做了如下工作:
1、首先在短時間內(nèi)熟悉了業(yè)務,然后制定、理順了營業(yè)款結(jié)算、分銷結(jié)算、篇4:核算部崗位職責
核算部崗位職責
基本職責:
1、提醒物業(yè)公司領(lǐng)導,對單項采購總額3萬元以上需要履行招標程序采
購項目的報批。
2、物業(yè)公司庫房管理。
3、物業(yè)公司帳務管理。
4、復核物業(yè)公司員工工薪資發(fā)放。
一、核算部經(jīng)理
1、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)并安排本部門工作。
2、依據(jù)iso質(zhì)量認證體系完善本部門運行程序,并運行實施。
3、負責物業(yè)公司采購物品品質(zhì)、數(shù)量的監(jiān)管。
4、負責物業(yè)公司采購單以外所有合同、協(xié)議的審核,包括對合同、協(xié)議
中供方、合作方資質(zhì)、以及核算部認為所有需要進行審核項目的監(jiān)審。
5、組織安排對物業(yè)公司所有收費項目的收繳、建賬、賬目進行指導管理
與監(jiān)察。
6、負責部門廉潔自律規(guī)章制度的建立、執(zhí)行與監(jiān)督檢查。
7、負責部門員工的業(yè)務培訓與業(yè)績考核。
8、完成公司領(lǐng)導交給的其他工作。
二、核算主管
1、統(tǒng)籌管理物業(yè)公司帳務審核工作,其工作同時向部門經(jīng)理與總經(jīng)理負
責。
2、負責物業(yè)公司日常帳務登記。
3、編制物業(yè)公司月度、季度、年度財務收入支出統(tǒng)計報表。
4、編制物業(yè)公司住宅/商鋪/寫字樓/車場管理費收繳情況統(tǒng)計報表。
5、負責審核各項目費用收繳情況。
6、負責物業(yè)公司所有收費項目收繳、建賬、監(jiān)察工作。
7、負責物業(yè)公司固定資產(chǎn)管理的組織、檢查和監(jiān)察工作。
8、負責物業(yè)公司物品庫房、現(xiàn)金庫房的建賬指導、賬目檢查與盤點,并
根據(jù)盤點結(jié)果完成盤點報告,向總經(jīng)理報告。
9、負責接待、協(xié)調(diào)地產(chǎn)公司財務部對物業(yè)公司帳務的管理與檢查。
10、復核員工工資發(fā)放表。
11、完成部門經(jīng)理和總經(jīng)理交給的其他工作。
三、帳務管理員(收入)
1、負責物業(yè)公司費用收繳單據(jù)的審核及上報工作。
2、負責物業(yè)公司每期費用收繳明細統(tǒng)計及月報統(tǒng)計工作。
3、負責物業(yè)公司對各項目小區(qū)收銀人員的工作進行督導,做好協(xié)調(diào)工作。
4、負責物業(yè)公司與地產(chǎn)財務中心的業(yè)務聯(lián)系,上傳下達,做好各項統(tǒng)計。
5、負責對各項收銀處的現(xiàn)金盤存情況。
6、完成主管和部門經(jīng)理交辦的其他工作。
四、帳務管理員(支出)
1、負責物業(yè)公司報賬單據(jù)的審核與各類報銷工作。
2、負責物業(yè)公司涉及現(xiàn)金管理、借支手續(xù)以及報銷的審核與辦理。
3、負責物業(yè)公司用款申請各項手續(xù)的審核與辦理。
4、負責物業(yè)公司員工押金和由物業(yè)公司管理的業(yè)主押金的收繳、管理與
退還。
5、負責物業(yè)公司合同協(xié)議收付款時間、金額的登記、并按照合同協(xié)議的約定,及時提醒有關(guān)經(jīng)手人按時履行收付款責任。
6、接受帳務主管對現(xiàn)金管理的指導、盤點與檢查。
7、完成主管交辦的其他工作。
收銀員崗位職責
部 門:管理處
職 位:收銀員
直接上級:項目總經(jīng)理
技術(shù)支持部門:核算部
崗位職責:
一、崗位工作內(nèi)容
1、負責物業(yè)管理服務各項收費的核算,出具繳費通知單、催費通知
書和費用收繳單,并做好帳務登記;
2、定期對繳費情況進行統(tǒng)計、匯總分析,編制收費報表。負責統(tǒng)計
欠繳費用情況,定期匯報所在項目管理處;負責向經(jīng)理提供整個收費的進展及情況;
3、現(xiàn)金和支票要認真查驗、核對,當天收入及時上帳并錄入系統(tǒng)。
遵守收銀管理制度,及時正確做好收銀款的結(jié)算工作,規(guī)范填寫收銀報表。在規(guī)定的時間內(nèi),按時上繳公司核算部,統(tǒng)一上交地產(chǎn)財務。
4、現(xiàn)金及時存入銀行,保存好存款憑證。
5、辦理與物業(yè)管理服務相關(guān)的各種經(jīng)營服務收費及代收代繳費用的代收代付業(yè)務。
二、崗位工作要求
1、嚴格遵守唱收唱付原則,收款付款吐字清晰,提醒業(yè)戶當面點清,找贖金額、發(fā)票再次確認,無誤后交給業(yè)戶。不得私自為任何人多添寫發(fā)票。不得以任何理由支取或兌換現(xiàn)金。
2、現(xiàn)金管理只收不支,未經(jīng)批準,絕不能動用庫存現(xiàn)金。因工作疏
忽發(fā)生錯單造成款項不符的,多款上繳,少款自補。定期盤存現(xiàn)金庫。做到帳款、帳帳相符。凡違反財務制度,出現(xiàn)違規(guī)違紀行為的,公司視情節(jié)輕重將給予重罰或開除。
3、不得擅自離崗、串崗、閑談等,拒絕無關(guān)人員進入收銀臺。
4、保管好印章,不允許亂放,亂蓋。否則后果自負。保存好所有票
據(jù),收費信息資料等,做到各類票據(jù)憑證無遺漏。負責對所有財務信息的保密。未經(jīng)許可無關(guān)人員不得查詢。
5、愛惜公司財產(chǎn),定期進行保養(yǎng)、檢查,發(fā)現(xiàn)故障問題及時上報,保證收銀設備的正常使用。保持收銀室內(nèi)的清潔整理工作,隨時清理臺面,整齊擺放所有物品。收銀臺內(nèi)一律不允許存放雜物及私人物品,尤其私人現(xiàn)金。
6、收銀員下班前,必須核對實收現(xiàn)金與當天收入款是否相符,并對
當天業(yè)務進行結(jié)算。認真填寫當班記錄交接本,與下一班人員做好相關(guān)的交接工作。
7、嚴格按公司規(guī)定履行自己的職責,不可以公循私。服從各級領(lǐng)導
管理,遵守公司各項規(guī)章制度,完成上級領(lǐng)導交辦的各項工作任務。篇5:核算員崗位職責
核算員崗位職責
一、嚴格遵守油庫的各項規(guī)章制度,愛崗敬業(yè),認真開展各項工作。
二、了解公司的財務制度及相應處理程序并切實執(zhí)行。
三、負責油庫油品的保管和賬務處理工作。
四、按時與有關(guān)部門進行對賬,并及時解決油品賬務管理中存在的問題。
五、按時統(tǒng)計油品進、銷、存數(shù)量,并及時匯總,記賬做到日清、月結(jié)、賬賬、賬貨相符。
六、認真填寫油品進、銷、存統(tǒng)計表等,保證所出具的數(shù)據(jù)準確、完整、并及時報送公司有關(guān)部門。
七、參與油庫盤點工作,負責油品損耗的賬務處理,對超耗和溢余要及時查明原因向領(lǐng)導匯報。
八、熟悉本崗位的安全防范知識,妥善保管油品進、銷、存賬簿、憑證、單據(jù)及有關(guān)印章。
九、負責本崗位室內(nèi)外責任區(qū)衛(wèi)生,積極參加油庫組織的各種活動。
十、完成領(lǐng)導交辦的其它工作。
計量員崗位責任
一、認真執(zhí)行國家和上級頒布的計量法律、法規(guī)和規(guī)定。
二、正確使用計量器具,按照標準、規(guī)范的要求及時準確測量收、發(fā)、儲油容器內(nèi)的油品的各項數(shù)據(jù),并計算油量,做到作業(yè)符合規(guī)程,測量和計算準確。
三、在收、發(fā)、儲環(huán)節(jié)作業(yè)時,負責對油罐和管線、儲油罐進行巡檢、監(jiān)視、防止發(fā)生跑油、冒油事故。
四、認真做好定期盤點工作,保證各種記錄準確、可靠、清晰、完善,發(fā)現(xiàn)異常及時處理,并向領(lǐng)導匯報,妥善保管計量計錄。
五、負責計量器具的保管和送檢工作,并在每次使用前進行完好性和有效性的確認。
六、嚴格執(zhí)行油庫各項安全管理制度和成品油計量管理各項規(guī)定。對所出具的計量數(shù)據(jù)承擔法律責任。
七、負責日常油品汽運的押運工作,并保證人員安全和油品的安全運輸及車輛的安全行駛。
八、按規(guī)定穿戴必要的勞動保護用品。
九、負責本崗位室內(nèi)外、責任區(qū)衛(wèi)生的干凈整潔,積極參加油庫組織的各種運動。
十、完成領(lǐng)導交辦的其它工作。
付油員崗位職責
一、付油崗位人員負責油槽汽車灌裝全過程的安全管。
二、必須熟知石油產(chǎn)品的有關(guān)知識,崗位工藝流程,熟練操作,做到一般故障能及時排除。
三、監(jiān)督油槽司機連接靜電接地、上罐監(jiān)裝及付油鶴管插、撥等操作,符合安全要求后,方可付油。
四、付油前按《出庫單》中的品種,數(shù)量復核槽車油罐容量,包括帶隔板油槽車的分裝容量,付油前、后應認真核對表數(shù),填好各項記錄。
五、付油員負責巡視工作區(qū)域內(nèi)的付油設備,出現(xiàn)異常或緊急情況,應嚴格履行《應急反應預案》中的相應職責。做好交接班記錄。
六、正確操作,精心維護、擦拭付油系統(tǒng)設備。妥善保管、正確使用各種防護器具和消防器材。保持作業(yè)環(huán)境整潔。
七、積極參加各種安全活動、崗位技術(shù)練兵和事故預案演練。
八、有權(quán)拒練違章指令,有權(quán)制止他人的違章作業(yè)。
九、對本崗位的安全生產(chǎn)負直接責任。
十、完成領(lǐng)導交辦的其它工作。
燃料統(tǒng)計核算崗位職責7
火力發(fā)電廠燃料統(tǒng)計與核算
目 錄
一、燃料統(tǒng)計與核算的目的和意義 ......................................1
二、燃料統(tǒng)計指標 ....................................................1
三、交貨方式對統(tǒng)計核算的影響 ........................................2
四、數(shù)量指標 ........................................................3
五、幾個數(shù)量口徑的應用 ..............................................4
六、入廠煤數(shù)量審核 ..................................................5
七、計算運損和盈虧噸 ................................................6
八、運損對燃料成本的影響 ............................................7
九、入廠煤水分的影響 ................................................8
十、運費 ............................................................9 十
一、煤價的不同口徑與應用 ..........................................10 十
二、入廠煤質(zhì)量驗收統(tǒng)計 ............................................11 十
三、索賠 ..........................................................11 十
四、拒付 ..........................................................12 十
五、耗用 ..........................................................13 十
六、熱值差 ........................................................16 十
七、庫存盤點 ......................................................17 1.煤場盤點規(guī)定........................................................17 2.集團所發(fā)盤煤報告格式的填報說明......................................18 十
八、計提場損 ......................................................18 十
九、盤點盈虧處理 ..................................................19 二
十、廠內(nèi)費管理 ....................................................21 1.廠內(nèi)費的項目........................................................21 2.廠內(nèi)費用的預算管理..................................................24 3.廠內(nèi)費的計提均攤....................................................24 二十
一、標煤單價因素分析 .............................................24 二十
二、燃料核算——一般規(guī)定 .........................................24 1.燃料核算的主要工作..................................................25 2.燃料核算一般規(guī)定....................................................25 3.燃料核算科目設臵....................................................25 二十
三、燃料核算——購入成本核算 .....................................27 1.燃料購入成本........................................................28 2.燃料入庫驗收........................................................28 3.燃料暫估............................................................29 4.嚴格控制預付款(預結(jié)算款)..........................................30 5.財務部門應加強對電煤估收、結(jié)算資料的審核............................30 二十
四、燃料核算——耗用成本核算 .....................................31 1.燃料耗用范圍........................................................31 2.燃料耗用的計量及計價................................................32 3.燃料成本在各種產(chǎn)品之間合理分配......................................32 二十
五、燃料核算——盤點和庫存成本核算 ...............................33 二十
六、燃料核算——賬務處理 ..........................................33 二十
七、燃料核算——實務操作 ..........................................35 1.燃料費核算的流程.....................................................35 2.財務的核算工作.......................................................35 3.標煤單價是如何算出來的...............................................36 二十
八、關(guān)于規(guī)范燃料成本核算的要求 ....................................38 二十
九、庫存煤熱值是多少 ..............................................38 三
十、入廠標煤單價與入爐標煤單價的比較 ...............................39 三十
一、入爐熱值變動的影響 ............................................39 三十
二、調(diào)整出庫結(jié)構(gòu)的影響 ............................................40 三十
三、暫估對燃料成本的影響 ..........................................41 三十
四、無法支付的燃料應付賬款如何處理 ................................41 三十
五、統(tǒng)計指標的基本方法 ............................................42 1.指標對比法...........................................................42 2.比率分析法...........................................................42 3.連環(huán)替代法...........................................................42 4.連環(huán)替代法在標煤單價分析中的應用.....................................44 三十
六、燃料 MIS......................................................45
火力發(fā)電廠燃料統(tǒng)計與核算
此提綱的指導思想:針對燃料統(tǒng)計核算的關(guān)鍵點,通過明確概念、口徑、方法,指導務實操作,達到統(tǒng)一認識、統(tǒng)一方法,促進燃料統(tǒng)計核算規(guī)范化的目的。
一、燃料統(tǒng)計與核算的目的和意義
燃料統(tǒng)計就是運用統(tǒng)計學的方法,及時、全面地收集燃料量、質(zhì)、價信息資料,并加工整理成為管理所需的資料,為企業(yè)經(jīng)營決策提供支持和服務。
燃料核算就是按照會計準則和會計核算的基本前提,使用規(guī)范的辦法,客觀地反映燃料各項經(jīng)濟指標,準確計量燃料成本。
燃料統(tǒng)計和核算就是關(guān)注燃料的物流、信息流、資金流三個方面。
二、燃料統(tǒng)計指標
燃料統(tǒng)計的三大指標:數(shù)量、質(zhì)量、價格,(簡稱“量、質(zhì)、價”)。
1.數(shù)量:指燃料供應量、耗用量、庫存量。統(tǒng)計燃料供、耗、存總量指標,觀察其變化,為調(diào)運和生產(chǎn)提供資料。
2.質(zhì)量:燃料的主要質(zhì)量指標有:揮發(fā)分、發(fā)熱量、灰分、硫分、水分等。統(tǒng)計分析入廠與入爐煤質(zhì)量指標、入爐煤與鍋爐設計煤種指標變化,為生產(chǎn)部門配煤、提高工效以及節(jié)能降耗提供參考資料。為燃料結(jié)算提供質(zhì)價依據(jù),對質(zhì)價不符的向礦方提出索賠。
3.價格:包括煤炭價格、運輸費用、其他費用等項目,涉及燃料的量、質(zhì)等多重因素關(guān)系。審核燃料價格及結(jié)算,為計算燃料成本和開展經(jīng)濟活動分析提供資料。
三、交貨方式對統(tǒng)計核算的影響
交貨方式是煤炭買賣合同中的一個重要條款,必須明確約定。因為交貨方式直接影響到燃料統(tǒng)計和成本核算的口徑。
交貨方式有:礦場交貨、礦場車板交貨、發(fā)站車板交貨、到站車板交貨、到廠交 貨、電廠專用線交貨、到港交貨、平倉交貨,等等。批注 外貿(mào)的C&F離岸加運費。
目前最常用的交貨方式有:礦場車板交貨、到廠交貨、到港交貨、平倉交貨。
礦場車板交貨:交貨前所發(fā)生的費用由出賣方承擔,裝上車板后的一切費用由買受方承擔。買受方承擔發(fā)站取送車費(或礦場專用線費用)、正常的運雜費(國鐵發(fā)站以后)和運輸損耗。
到廠交貨:鐵路、公路運輸,煤炭以到廠驗收為準。驗收前的一切損失由賣方承擔,買受方不承擔運輸損耗。價格按到廠一個價,一票結(jié)算或兩票結(jié)算,談價時注意兩者抵扣稅率不同。
這樣就有了兩種數(shù)量的統(tǒng)計方法:
一種是以貨票數(shù)量入賬,按《煤炭運貨辦法》規(guī)定統(tǒng)計運損,列入生產(chǎn)成本。第二種是以買受方過衡驗收凈重數(shù)量入賬,是實物數(shù)量入賬的方式。
不同的交貨方式對燃料費用核算口徑的影響:
1.礦場車板交貨:買受方承擔發(fā)站取送車費(有鐵路專用線的礦則是專用線費用)煤炭價款、鐵路運雜費及地方鐵路運費、到站的取送車費及雜費(電廠專用線有自備機車的則沒有此項)等。
2.礦場交貨:在礦場車板交貨費用項目上再加上礦場裝車費。 3.到廠交貨:汽車運輸直接到煤場,只有煤炭價款(兩票結(jié)算的有運費)、廠內(nèi)卸車費用。鐵路一般是一個價到到達站,再加上到站的取送車費及雜費(電廠專用線有自備機車的則沒有此項)。
四、數(shù)量指標
數(shù)量的幾個概念
1.需求數(shù)量:分為天然煤數(shù)量和標準煤數(shù)量兩個口徑。從測算燃料需求數(shù)量的角度一般指天然煤。每年第四季度開始,電廠開始編制下一年度生產(chǎn)經(jīng)營計劃。燃料管理部要根據(jù)電廠下一年度發(fā)電、供熱生產(chǎn)計劃來測算電煤的需求數(shù)量。測算的主要數(shù)據(jù)基礎是下一年度發(fā)電量、供熱量、供電煤耗、供熱煤耗、發(fā)電廠用電率批注 [T4]: 注意不是綜合廠用電率、天然煤平均發(fā)熱量、其他耗用量、庫存煤變化量等。
供電量=發(fā)電量*(1-發(fā)電廠用電率);
耗用標煤量=供電量*供電煤耗+供熱量*供熱煤耗;
耗用天然煤量=耗用標煤量*/天然煤平均發(fā)熱量; 需求天然煤量=耗用天然煤量+其他耗用量+庫存煤變化量。
2.訂貨數(shù)量:是指電廠為保證煤炭供應、滿足生產(chǎn)需要而簽訂的合同總量。考慮到合同兌現(xiàn)率普遍較低的情況,訂貨數(shù)量都大于實際需求量。
3.合同數(shù)量:是買賣雙方約定的一個時間期限內(nèi)兌現(xiàn)的供需數(shù)量,是一個確定的數(shù)值。根據(jù)合同約定不同,可分為年度數(shù)量、月度數(shù)量等。
合同數(shù)量的意義:對賣方來講是制定生產(chǎn)計劃、采購計劃和銷售計劃的重要依據(jù)。對買方來講是制訂采購計劃、做好調(diào)運、保證燃料供應的重要依據(jù),也是計算合同兌現(xiàn)率的依據(jù)。
4.貨票數(shù)量(票重):是礦方在裝車時填寫在鐵路貨票單據(jù)上的數(shù)量。
在統(tǒng)計合同兌現(xiàn)率時,是以貨票數(shù)量為準。因為煤礦、鐵路均以票重數(shù)量作為發(fā)運數(shù)量和運輸量來統(tǒng)計。
5.過衡數(shù)量(凈重):是指經(jīng)過電廠計量衡器稱量出的數(shù)量。 汽車煤:凈重=毛重-皮重; 火車煤:《煤炭送貨辦法》規(guī)定:用軌道衡衡量重量的,車皮自重以標記自重為準。這樣,在計算每一節(jié)車的凈重時是用過衡的毛重減去這節(jié)車皮的自重計算得出的,在加權(quán)計算某一時段內(nèi)入廠煤質(zhì)量時,要用凈重作為權(quán)數(shù)。
6.來煤批次的確定:一般情況下,對汽車煤,一個礦點一天的來煤總量作為一個批次,進行數(shù)量驗收統(tǒng)計和采樣化驗。對火車煤,一個礦點的一列來煤作為一個批次。
7.耗用數(shù)量:入爐煤耗用數(shù)量用皮帶稱的走字計算。其他耗用根據(jù)實際情況使用皮帶稱或其他衡器。入爐煤耗用數(shù)量可定期(每月)按規(guī)定對耗煤量進行適當調(diào)整:
(1)入爐煤和入廠煤水分差。
(2)入爐煤計量皮帶稱的計量誤差。
8.庫存數(shù)量:庫存數(shù)量=期初庫存+本期來煤-本期生產(chǎn)耗用-其他耗±調(diào)入調(diào)出量。 9.入賬數(shù)量:(財務數(shù))。用票重減去運損、盈虧噸、超水扣噸等。批注 [T7]: 單向操作,低了不折扣。(凈重-超水扣噸)
五、幾個數(shù)量口徑的應用
票重:執(zhí)行礦場車板價合同的電廠是以來煤票重作為來煤數(shù)量。運損和虧噸都是以票重為基礎值進行計算的。礦方、鐵路在統(tǒng)計發(fā)運量時也是以票重為依據(jù)的。在計算合同兌現(xiàn)率時,要統(tǒng)一到這個口徑上來。
當前,在運損和虧噸現(xiàn)象較為普遍、且虧噸索賠困難的情況下,以票重作為來煤數(shù)量的統(tǒng)計方法面臨一個新的問題:運損、虧噸、超水扣噸數(shù)量產(chǎn)生的累積效應,影響到年度來耗存數(shù)量對不上口。
年初庫存+本期來煤—本期耗煤≠期末庫存。
對一個區(qū)域公司或集團公司來講,這個差值是非常大的。
凈重:是電廠實際收到的來煤數(shù)量。以凈重作為來煤數(shù)量,排除了運損、虧噸的影響,能夠更真實地反映到貨數(shù)量,在計算入廠煤總體質(zhì)量時也是用凈重數(shù)量作權(quán)重的。
結(jié)算數(shù)量:是作為財務入庫記賬用,分攤采購成本的數(shù)值。
因此,在數(shù)量報表體系中要體現(xiàn)這三個數(shù)據(jù),也要體現(xiàn)運損、虧噸、超水扣噸等數(shù)量。以票重來計算合同兌現(xiàn)率,以凈重計算來煤量,以結(jié)算數(shù)量來核算采購成本,針對不同的應用目的取相應的數(shù)據(jù)。
六、入廠煤數(shù)量審核
燃料管理中有兩個地方會有盈、虧情況出現(xiàn),設計報表時要體現(xiàn)盈、虧指標。
一個是入廠煤數(shù)量驗收時,存在盈、虧情況,這涉及到商務結(jié)算;另一個是燃料庫存盤點時(包括煤、油),涉及到燃料耗用計量和賬務調(diào)整管理,是屬于內(nèi)部經(jīng)營管理范疇。
這里,我們先說第一種情況,入廠煤驗收的盈、虧統(tǒng)計。
1.計算來煤盈虧數(shù)量,首先要確定基礎值,也就是以哪個數(shù)量為基準。按照電力燃料統(tǒng)計的有關(guān)規(guī)定,以來煤票重計來煤數(shù)量。對數(shù)量的審核包括兩個方面:一是核對燃料是否到廠,二是核對燃料到廠是否足量。
1.核對燃料是否到廠
a 過衡及時打印過衡單,由過衡員簽字。要求過衡員核對核對車數(shù)、過衡單,發(fā)現(xiàn)異常數(shù)量,進行分析,及時解決。常見的問題:丟車、數(shù)據(jù)異常。過衡單由燃料部門妥善保管,以備查驗。過衡單要紙張大小一致,按時間順序、分月裝訂整齊。
b 火車的皮重以標記重量為準,以此計算來煤凈重。(要抄車號和皮重)
c 火車運輸?shù)拿禾拷?jīng)常會發(fā)生因車輛技術(shù)故障扣車、中途變更等情況,因此統(tǒng)計人員要拿來煤入廠過衡數(shù)據(jù)與礦方裝車貨票(隨車帶來)進行核對,對車號、對重量。
d 對于汽車煤,應車車稱重,車車回皮,計算凈重,核對燃料到廠是否足量。要拿隨車來的礦方裝車單與電廠入廠的采樣記錄、重車衡、空車衡、卸車驗收等數(shù)據(jù)進行核對,防范重復過衡,或是過衡后未卸車拉走的情況發(fā)生。
七、計算運損和盈虧噸
按規(guī)定,汽車運輸允許運損設為 %,鐵路運輸允許運損設為 %,水路運輸允許運損設為 %。對汽車運輸,如果是以入廠驗收數(shù)量為準,就沒有運損這一項了;如果是以礦發(fā)數(shù)量為準,也要統(tǒng)計運損、虧噸。
所謂允許運損是人為地對一個數(shù)量指標進行分割,來劃分經(jīng)濟責任。對鐵路運輸來說,百分之一點二及以內(nèi)的運損由電廠負擔,超過百分之一點二的部分計為虧噸,應由礦方賠付。運損是按照一個批次來煤數(shù)量來計算的,不是按單車來計算的。這個需要在設計燃料 MIS系統(tǒng)時要注意。一個批次來煤中的單車計算運損與規(guī)定相沖突。來煤盈噸的,不計運損,來煤盈噸不付運費。批注 1965年的辦法規(guī)定:煤炭的價款按實際裝載量計算。?1967年10 月26 日(67)鐵運貨字第1617號文“關(guān)于貨車增載問題的通知”中規(guī)定:……增載部分,不核收運費?!F(xiàn)行“煤炭送貨辦法”第十條運費按實際裝載量計算的規(guī)定停止執(zhí)行。?
1.如果凈重>票重,為盈噸,不計運損。 2.票重=凈重,不盈不虧。
如果凈重<票重,又分為以下情況:
a票重-凈重<票重×%,則提(票重-凈重)的實際差值為運損; b票重-凈重=票重×%,則提票重的 %為運損;
c票重-凈重>票重×%,則提票重的 %為運損,超過票重 %的部分計 為虧噸數(shù)量。
化驗全水分,然后再將衡量出的重量,按下列公式折算成含規(guī)定水分的到站重量:含規(guī)定水分的到站重量=衡量出的重量×[(100%-到站實際全水分%)/(100%-規(guī)定全水分上限%)](洗精煤為計量水分%)衡量出到站重量(水洗煤和水采煤為算出"含規(guī)定水分的到站重量")以后,即與原發(fā)重量(收煤款的重量)相比,到站重量多于原發(fā)重量的部分,即為漲噸量。到站重量比原發(fā)重量短少的數(shù)量,超過原發(fā)重量的百分之一點二的部分,即為虧噸量。批注 [wangej14]: 一種計量虧噸和水分的方法。
八、運損對燃料成本的影響
由于規(guī)定運損是由買方負擔,因此這一部分煤量的減少并不影響電廠付煤款金額的減少。所以運損只減少了來煤數(shù)量,而煤款金額不變,也就抬高了入廠煤炭的單價。
現(xiàn)在,由于鐵路方面嚴格裝車管理,盈噸的機會幾乎沒有,而虧噸現(xiàn)象普遍,造成運損量增加,增加了電廠的負擔。
運損首先影響煤價、運費這兩個單價的抬高,進廠后也影響到部分與票重噸數(shù)相關(guān)的廠內(nèi)費用單價抬高。在計算到廠煤單價和到廠煤標煤單價時一定要考慮運損的影響。否則,會影響對各礦到廠真實成本的評判。
在燃料數(shù)據(jù)報表體系中要保留損運一欄,對這個指標加以重視,指明了一個控制燃料成本的努力方向,通過與礦方溝通協(xié)調(diào)盡量裝車準確,減少運損,也是降低采購成本的一個措施。
九、入廠煤水分的影響
1.簽訂煤炭買賣合同時應約定全水分上限。這個水分界線要訂得合理,如果高了,等于花買煤的價錢買了水,吃虧了;如果水分太高了,需要驗收每個批次時都要對超水扣噸進行核減煤量,難以落實。應該根據(jù)這個礦的地質(zhì)條件、多年經(jīng)驗數(shù)據(jù),雙方協(xié)商合理確定。
2.實際來煤水分超過合同計價水分時,要對來煤數(shù)量進行調(diào)整,折算到合同計價水分的基準。
合同計價水分的煤量=過衡凈重×(1-驗收水分)/(1-合同計價水分)
3.調(diào)整入廠煤驗收的低位熱值。如果來煤超合同水分,對來煤驗收數(shù)量進行了調(diào)整,那么應該對入廠煤化驗的低位熱值進行調(diào)整,則由空氣干燥基高位熱值換算成收到基低位熱值時,全水分值應采用合同中的全水分,而不是以實際驗收全水分。否則,既超水扣噸,又降低熱值,就雙倍扣罰了。
至于是扣噸還是扣熱量,應該計算一下,哪種方式更有利一些。批注 [T16]: 舉例:來煤1000 噸,超1 個水,Q5000,P500,扣熱值是7000元,扣噸是5000 元。
例子:一列來煤,票重 70噸/車*52車=3640噸,到廠過衡凈重 3560噸。到廠化驗實際全水分11%,合同約定水分 8%。計算運損、虧噸、超水扣噸和結(jié)算數(shù)量。1.先算虧噸再算超水 3640-3560=80 噸,則運損為 3640*%= 噸,虧噸為 = 噸,折合同約定水平的到廠凈重=3560*(1-11%)/(1-8%)= 噸 超水扣噸數(shù)量:= 噸。
則結(jié)算數(shù)量:票重 3640-虧噸超水扣噸= 噸。2.先算超水再算虧噸
折合同約定水平的到廠凈重=3560*(1-11%)/(1-8%)= 噸 = 噸,運損:3640*%= 噸,虧噸為 = 噸,則結(jié)算數(shù)量:票重3640-虧噸=噸。
分析:以上兩種方法,運損是一樣的,結(jié)算噸數(shù)是一樣的,但虧噸數(shù)不一樣。方法1的虧噸和超水扣噸是分開的,方法 2 的虧噸數(shù)量包含了水分差調(diào)整因素。
分析:考慮礦上實際裝車數(shù)量、票重、到廠驗收凈重三都關(guān)系會受到雨水影響,應該是先調(diào)整水分差,再計算盈虧噸才合理。(舉例:路上下雨影響)
但由于各廠在驗收上流程上都是先過衡計量數(shù)量,再化驗質(zhì)量的,所以實際工作 中絕大多數(shù)都是按方法 1 來計算的。
當前的煤炭市場形勢下,合同約定數(shù)量、質(zhì)量均按礦發(fā)為準,電廠沒有索賠的法 律依據(jù)了。但從規(guī)范管理和統(tǒng)計科學的角度出發(fā),我們還是應該將各項數(shù)據(jù)計算清楚。
十、運費
當前,汽車運費、船運費已是市場經(jīng)濟,由供需雙方協(xié)商。鐵路運輸是計劃經(jīng)濟,運費由國家控制。按《鐵路貨物運價規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,由類別、貨物品種確定運價號,查找基價1和基價2。則每噸運費=基價1+基價2*運價里程。
鐵路運輸?shù)倪\單和貨票:運單是鐵路運輸合同的組成部分,具有法律效力。貨票是具有財務性質(zhì)的貨運單據(jù),是清算運輸費用、確定貨物到達期限的依據(jù),是統(tǒng)計工作的依據(jù)。需要注意的是,不是貨票上所有費用項目都是稅率7%。有些基金項目是不扣稅的。
十一、煤價的不同口徑與應用
燃料的價格口徑
坑口價:是原煤在坑口的價格。一般是汽車運輸,包括裝車費,也叫出礦價。
礦場車板價:在礦場裝上火車后的交易價格。煤炭由礦方負責代辦運輸工作,由礦方將煤炭裝好火車,具備運輸條件的價格。一般是礦方代墊運雜費,由買受人承擔。
港口平倉價(FOB):指在貨物出發(fā)港裝船平倉的交易價格。(除水上運費外,含其他雜物)到廠價:是一個綜合價格,含所有攤?cè)氲綇S燃料費用折算的價格。車板價、運費、廠內(nèi)費、代理費、其他(如山西省內(nèi)的煤炭管理費等),包括運損折算的費用(如集團報表中是以凈重統(tǒng)計來煤,就沒有此項了)。應該以這樣一個綜合的價格來折算到廠標煤單價(不含稅),最有價值。有的是以車板價加運費作為到廠價的,這樣是不全面的,嚴格地講應該叫到站價。這個價格是不能作為比較采購價值指標的,因為有的來煤加上廠內(nèi)費用或代理費后,就不具備價值優(yōu)勢了,而單比車板價加運費它卻有價值優(yōu)勢。
以綜合的到廠單價所折算的到廠標煤單價(不含稅)可用性強。一是可以作為采購比較用,二是可與入爐綜合標煤單價對照,口徑一致,都是不含稅,兩者之間的差距是燃油和熱值差(都是廠內(nèi)可控指標),有利于對照分析和加強管理。
十二、入廠煤質(zhì)量驗收統(tǒng)計
入廠煤應車車采樣、批批化驗。正常情況下,制樣崗位應保證每天早晨將昨天的來煤樣送化驗室,盡早出化驗結(jié)果,以指導摻配供燒。月末日應將當天來煤出化驗結(jié)果,以方便統(tǒng)計出當月入廠煤質(zhì)量月報,為暫估煤估價提供依據(jù)。煤質(zhì)應設臵完善的報表體系:
1.化驗原始記錄 2.化驗報告 3.來煤質(zhì)量日報
4.來煤質(zhì)量分礦月報 5.來煤質(zhì)量匯總月報(以上報表格式見樣表)
報表
3、4、5 在計算當期加權(quán)質(zhì)量時所用的權(quán)重數(shù)量應為入廠凈重,這樣按數(shù)量加權(quán)出來的單一礦來煤質(zhì)量和匯總各礦來煤質(zhì)量才與實際入廠煤的情況相符。
如果有完善的燃料MIS 系統(tǒng),部分報表可在燃料MIS上實現(xiàn)查詢和打印,為減輕工作負擔,就不必打印報送了。化驗原始記錄和化驗報告由化驗室妥善保管。
有調(diào)出調(diào)入和外銷業(yè)務的,要在調(diào)整入廠煤數(shù)量的同時,用加權(quán)的方法調(diào)整入廠煤熱值,保持口徑一致。否則,會造成熱值偏差,影響熱值差大幅變化。
十三、索賠
燃料統(tǒng)計必須建立索賠臺賬,對來煤的虧噸虧卡情況進行記錄統(tǒng)計,通過與礦方的溝通與協(xié)調(diào),力爭在結(jié)算時進行索賠。
漲噸只付煤款,不付運費,因為礦方未墊付運費。1.虧噸索賠
如有虧噸,應與煤礦、鐵路、航運等部門共同做好商務記錄和索賠臺賬,及時向煤礦等相關(guān)方索賠虧噸煤款和運費:
(1)直接在結(jié)算時扣煤款和運費。
(2)因爭議等原因不能在當批次結(jié)算的,應在實際扣除價款或收到索賠款時,直接沖減當期購入成本。
(3)如不能作扣款處理,雙方約定由礦方發(fā)煤補償。則運費由礦方承擔,電廠不付運費(已在結(jié)算時付過了)。補足數(shù)量的,超過虧噸數(shù)的部分沖減運損,只反映數(shù)量不反映金額。煤中雜物多扣矸、超水扣噸,操作同虧噸索賠。
2.虧卡索賠
(1)如果合同約定是以到廠化驗結(jié)果為準進行結(jié)算,結(jié)算時直接扣除索賠金額。約定以卡計價的,注意合同上必須明確約定來煤質(zhì)量下限,防止質(zhì)量過低的煤炭進廠。
(2)協(xié)商由礦方補發(fā)高質(zhì)量的煤炭來補償。
(3)如合同規(guī)定結(jié)算以礦方質(zhì)量化驗為準(礦方應附化驗報告),入廠化驗結(jié)果作為入廠煤統(tǒng)計數(shù)據(jù),內(nèi)部計算到廠標煤單價時應以實際入廠化驗結(jié)果為依據(jù)。
(4)因質(zhì)量爭議等原因不能當批次結(jié)算的,應在實際扣除價款或收到索賠款時,直接沖減當期購入成本。
十四、拒付
《煤炭送貨辦法》規(guī)定,用煤單位必須按期付款。但有以下情形之一的時候,可以拒付部分或全部貨款和運費:
1.煤款款額計算有誤的,可以拒付多算的款額。
2.供煤商所發(fā)的煤炭品種與質(zhì)量與合同嚴重不符的,可以拒付價款和運費。
3.供煤商所發(fā)的煤炭數(shù)量超過月度運輸計劃多,造成電廠卸車積壓、煤場積壓,可以拒付超發(fā)部分的價款和運費。
有些規(guī)定是當時時代背景下才會有的情況,現(xiàn)在煤炭市場變化很大,有些情況可能不會發(fā)生。但作為統(tǒng)計、結(jié)算崗位來講,在付款這個事上仍在堅持認真、仔細、謹慎的工作態(tài)度和原則。對品種、質(zhì)量、數(shù)量等有糾紛的來煤一定要把握好付款的時間和金額,要嚴加控制,格外注意,以免陷自己于被動,給企業(yè)造成不可挽回的經(jīng)濟損失。這是一個非常重要的事情,需要把握原則、時機與技巧。
十五、耗用
一般情況,電廠的燃料耗用統(tǒng)計屬于計劃部門管理。因為計劃部門肩負著綜合統(tǒng)計的職能。
1.入爐煤數(shù)量
(1)耗用數(shù)量的數(shù)據(jù)流程是:
燃料運行部門向計劃部門報前一天0 時-24 時的上煤量,即兩個時點皮帶稱讀數(shù)之差,作為前一天的耗煤量。
計劃部門根據(jù)機組發(fā)電、供熱、供汽等具體運行工況,將總耗量煤分解為發(fā)電耗用、供熱耗用等具體耗用煤。
燃料部從計劃部取得耗煤量,填報燃料來耗存報表。(2)入爐計量
入爐煤計量要用安裝在入爐煤皮帶機上的皮帶稱計量。應能實現(xiàn)分爐計量。不能用給煤機所帶皮帶稱計數(shù)作為入爐煤量的計量(不能定期校驗)??梢宰鳛榉譅t計量的一個參考數(shù)字。皮帶稱要按規(guī)定校驗。實物稱每半月校驗一次,鏈碼稱每周校驗一次,允許偏差小于千分之五。至少連續(xù)二次校驗結(jié)果在合格范圍內(nèi)才算校驗合格。
燃料部要關(guān)注皮帶稱校驗情況,定期收集校驗報告。要關(guān)注每天、每月的皮帶稱計量數(shù)據(jù)。每天看生產(chǎn)日報,看耗煤量、煤質(zhì)、煤耗指標。每月末,由分管領(lǐng)導主持召開一次耗用分析會,計劃、燃料、生技部門參加,分析耗煤量、煤質(zhì)、煤耗指標,分析并記錄調(diào)整量。
2.入爐煤質(zhì)量
引用電力行業(yè)標準DL/T 的規(guī)定: 總則
1.入爐煤和入爐煤粉樣品是在一定程度上代表入爐煤和入爐煤粉平均質(zhì)量的部分樣品。入爐煤樣的分析化驗結(jié)果可作為評價入爐煤質(zhì)量的依據(jù);而入爐煤粉的檢測結(jié)果只用于監(jiān)督制粉系統(tǒng)運行工況,不能代表入爐原煤質(zhì)量,并且不能用于計算煤耗。
2.入爐原煤樣在輸送系統(tǒng)中采取,如皮帶上和落煤流處;入爐煤粉隨制粉系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同而用不同的采限方法,但采樣原則是原煤或煤粉的任何部分都有相同的機會被采取。
3.為達到采樣精密度,入爐原煤樣的采取應使用機械化采樣裝臵。 4.入爐原煤的采?。阂悦總€班(值)的上煤量為一個采樣單元;全水分測定以每個班(值)的上煤量為一個分析檢驗單元;其他項目以一天(24h)的上煤量為一個分析檢驗單元。
3.入爐煤調(diào)整 數(shù)量調(diào)整:
計劃部門累計每天的耗煤量,月末累計出當月耗煤量。
電子皮帶稱的允許誤差為±%,在運行過程中有時存在大幅超出范圍的情況。為合理計算煤耗、防止庫存大盈大虧,允許每月進行偏差調(diào)整,但必須有相關(guān)計算依據(jù)。
水份差調(diào)整的注意事項:調(diào)水份,也要調(diào)整入爐低位熱值。入爐煤水分和熱值調(diào)整:
煤炭進廠驗收以后根據(jù)入廠煤、入爐煤水分差調(diào)整入爐煤量,但調(diào)整煤量時,同時應調(diào)整入爐煤低位熱值。
* 除非水分差很大,一般情況下不做調(diào)整,因為調(diào)整入爐煤量、入爐熱值,如果精度不夠,會影響煤耗變化較大??筛鶕?jù)公式計算出的調(diào)整數(shù)量進行部分調(diào)整,來對指標進行修正。
4.入廠煤、入爐煤水分差調(diào)整
電廠應按規(guī)定逐月調(diào)整入爐煤和入廠煤水分差,水分差煤量一律調(diào)整電煤庫存,如為負數(shù),則調(diào)減庫存,如為正數(shù),則增加庫存,賬務處理只調(diào)整數(shù)量,不調(diào)整金額。以調(diào)整水分差后的庫存量作為盤點的賬面庫存數(shù)。有關(guān)公式如下:
水分差調(diào)整煤量=實際入爐煤量×[(1-當月入爐煤平均收到全水分)÷(1-當月入廠煤平均收到全水分)]。
盤點前賬面庫存量=上月末庫存量+當月實收量-生產(chǎn)實際耗用-調(diào)出量+水分差調(diào)整煤量。
賬務處理只調(diào)整數(shù)量,不調(diào)整金額。以調(diào)整水分差后的庫存量作為盤點的賬面庫存數(shù)。
十六、熱值差
入廠煤與入爐煤的熱值差是燃料管理需要關(guān)注的一個重要指標。它反映出電廠在入廠煤和入爐煤及中間環(huán)節(jié)的管理效果。
熱值差產(chǎn)生的原因:
1.入廠煤與入爐煤不同步產(chǎn)生的差異。特別是摻燒的影響。如果當月熱值差大,首先分析一下當月來煤和入爐煤的品種數(shù)量結(jié)構(gòu),把這個因素剔除后再比較。更要看重累計熱值是否在合理范圍內(nèi)。
2.煤炭在煤場內(nèi)存的時間較長,造成的熱值損失?;旧?,煤炭熱值損失隨著存放時間越長損失越大,揮發(fā)分越高的損失越快。關(guān)于如何解決這個問題,有“燒舊存新”與“隨來隨燒”兩種觀點,需要科學試驗進行證明。但是不同煤種的熱值損失量與時間不是簡單的線性相關(guān)。具體某一種煤的情況大家可以做個實驗。
3.入廠、入爐采樣代表性的問題。包括采制樣機械的系統(tǒng)偏差、人工操作的誤差;如來煤質(zhì)量嚴重不均勻會嚴重影響代表性,一般是煤質(zhì)越差采樣代表性也會降低?;灧矫娴木葐栴},比如全水分的精度。
4.入廠、入爐煤水分的影響。 5.調(diào)整煤耗造成的熱值差。如何判斷熱值差:
1.看煤耗的變化。如果機組沒有技改、氣溫等外界環(huán)境沒有變化、負荷等運行工況沒有大的差異,這種情況下,入爐煤熱值偏低,煤耗下降較多,說明入爐煤熱值不真實,要查看入爐采制化環(huán)節(jié)是否有問題,是否存在人為調(diào)整的因素。必要時可開展入爐煤采制化監(jiān)督。
2.要檢查入廠煤采制化驗收環(huán)節(jié)。如當月熱值差大,累計值也大,也沒有來煤與耗煤結(jié)構(gòu)的影響,就應該認真檢查入廠環(huán)節(jié),對設備可用性、可靠性,人員操作加強監(jiān)控。
3.根據(jù)來耗煤的數(shù)量與質(zhì)量結(jié)構(gòu)進行分析計算。這要求對煤場的管理要精細。
十七、庫存盤點 1.煤場盤點規(guī)定
存貨的數(shù)量需要通過盤點來確定。常用的存貨數(shù)量盤點主要有兩種方法:實地盤點法和永續(xù)盤點法。
實地盤點法也稱定期盤點法,是在會計期末對存貨進行實地盤點,確定存貨的結(jié)存數(shù)量,然后乘以存貨的單價,計算出存貨的總金額。用這種方法來推算出本期耗用情況,這叫做“以存計耗”。永續(xù)盤點法也稱賬面盤點法。就是對存貨設臵庫存記錄,逐筆記錄存貨的收入、發(fā)出,并隨時記列結(jié)存數(shù)。只要不發(fā)生丟失和被盜,這種方法的賬面與實物是相符的。再輔以定期的實物盤點,對庫存的計量是非常及時和準確的。電廠的物資管理就是用這種辦法。
對庫存煤炭的盤點用實地盤點法,主要是通過盤點盈虧來校驗耗煤量是否準確。煤場盤點一般在月末進行。根據(jù)月末盤存結(jié)果,可得出該月實際消耗煤量,從而可確定和反映出該月的財務收支、成本、利潤和煤耗率情況。因此,煤場盤點是否準確可靠將直接影響到電廠成本核算和煤耗率計算的真實可靠性,是電廠生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項重要內(nèi)容。
規(guī)定:
月度煤場儲存損耗不得大于日平均庫存量%。當煤場庫存出現(xiàn)大量盈噸和超過儲存損耗規(guī)定值的虧噸時,應認真查明原因,并將盤點記錄及盈虧原因及時上報集團分(子)公司,集團分(子)公司核查后報集團燃料公司,并按有關(guān)規(guī)定處理。正常情況下,儲煤場月度儲存損耗(以下簡稱“場損”)不超過月度日平均庫存量的%。超過場損的部分,應計入煤場虧煤。
當月盤煤庫存盈噸的,不得計提場損。
為準確反映煤場儲煤數(shù)量,每月可按規(guī)定方法計算入爐煤和入廠煤水分差,調(diào)整賬面庫存。水分差調(diào)整基礎記錄歸檔保存?zhèn)洳?。每月的水分差調(diào)整額度不得超過當月耗煤量的 1%,因特殊原因超過1%的,須報分(子)公司審核批準后方可調(diào)整賬面庫存。
2.集團所發(fā)盤煤報告格式的填報說明 對照集團發(fā)格式進行說明:
原煤斗、粉倉存煤對盤點的影響; 盤點日與月末日兩個時點的推算關(guān)系; 入廠煤、入爐煤水分差調(diào)整;
應提場損與實提場損的關(guān)系,不能因提場損而由虧轉(zhuǎn)盈; 煤場密度測試的要求,等等。
十八、計提場損
場損是指燃料到廠后,在貯存和輸送過程中由于各種原因而損失的量。屬于存貨的損失。按照通用的企業(yè)會計準則批注 [H18]: 企業(yè)會計準則:企業(yè)應當合理劃分期間費用和成本的界限。期間費用應當直接計入當期損益;成本應當計入所生產(chǎn)的產(chǎn)品、提供勞務的成本。
存貨損失應計入管理費用,屬于期間費用。但是電力企業(yè)按照行業(yè)會計核算辦法的規(guī)定,發(fā)電、供熱企業(yè)不單獨核算管理費用,管理費用在生產(chǎn)費用/其他費用科目核算。因此,電廠計提的庫存燃料發(fā)生的定額內(nèi)損耗應列入生產(chǎn)費用/其他費用。而實際上,很多單位都把場損入到燃料費里面了,這是不符合規(guī)定的。主要原因是其他費用是管控費用,是有定額的,多了入不進去。所以提場損要符合實際情況,不能多提,不能以此為手段補其他指標,要符合以下要求:
1.煤場不虧煤不提場損。
2.煤炭場損定額:煤場庫存損耗計提標準不超過日平均庫存的%(%*∑當月每天存煤量/當月天數(shù))。燃油不計算定額存損。
3.計提場損不得造成盈煤。
十九、盤點盈虧處理
儲煤場應避免出現(xiàn)大盈大虧現(xiàn)象,如發(fā)生煤場超定額損耗,應查明原因,落實責任,采取措施,迅速整改。每月根據(jù)盤點實際存煤情況對賬面庫存進行調(diào)整,及時、真實地反映火電企業(yè)庫存實際量。如果煤場出現(xiàn)虧煤,火電企業(yè)要對虧煤原因進行分析、并報分(子)公司,分(子)公司審核后提出處理意見,由分(子)公司加蓋公章報集團公司。
盤盈及盤虧的賬務處理按照集團公司有關(guān)財務管理制度執(zhí)行。燃料盤盈查明屬于當年的,應調(diào)整當年煤耗處理,屬于以前年度的不再調(diào)整煤耗,作為當年營業(yè)外收入處理。燃料盤虧要按照規(guī)定程序進行財務處理。每年年底前要將當年的煤場盈虧全部處理完畢。火電企業(yè)儲煤場盈虧情況不得隱報、瞞報。
盤盈盤虧都要及時處理。但是處理前要注意以下幾個問題:
1.盤點盈虧的數(shù)量要準確。要使用先進的盤點技術(shù)。要經(jīng)過計劃、生技、燃料等相關(guān)部門的確認。要經(jīng)過專題分析,原因要清晰,影響煤量的計算要細致。就是要“準”。2.處理盈虧煤時要留些余地。防止“過了”造成反向操作,頻繁調(diào)整數(shù)據(jù)。
3.對待盈虧煤的原因和處理要保持客觀。防止抬升煤耗造成的盈煤和壓低煤耗造成虧煤。盤盈處理:
1.調(diào)整煤耗。如果判斷是煤耗原因形成盈煤,應及時調(diào)低煤耗。但要控制好幅度。
2.計入營業(yè)外收入。盤盈噸數(shù)*當期庫存煤加權(quán)平均單價計算金額,計入營業(yè)外收入。反映在當期損益。沖減盤盈數(shù)據(jù)。盤虧處理:
1.調(diào)整煤耗。如果判斷是煤耗原因形成虧煤,應及時調(diào)高煤耗。
2.調(diào)整燃料成本。將虧煤數(shù)量,分攤核減各礦庫存數(shù)量,相應核減各礦庫存金額,因為核減的金額一般按前期某一時點的單價計算而來,一般單價較低,所以處理虧煤后往往是庫存數(shù)量減少,影響單價升高,是影響后期的標煤單價升高的因素。核減盤虧數(shù)據(jù)。在燃料報表上反映消耗,以保持燃料結(jié)存數(shù)據(jù)平衡。
盤盈、盤虧的賬務處理、稅務處理按財務相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。財務制度規(guī)定:
經(jīng)盤點核對后發(fā)現(xiàn)賬實不符的應區(qū)別以下情況處理:
1.煤場或油庫盤盈的燃料,屬于當年的應調(diào)整煤耗,并在本月的燃料分配表中予以反映,直接增加燃料庫存和沖減當月的燃料成本,借記“燃料-在庫”賬戶,貸記“生產(chǎn)成本”賬戶;屬于以前年度的,借記“燃料-在庫”賬戶,貸記“營業(yè)外收入-盤盈利得”賬戶,并不再調(diào)整煤耗。
2.燃料貯存損失,屬于定額內(nèi)的(月度損耗不超過日平均存煤量的 %),可以直接列入生產(chǎn)費用,借記“生產(chǎn)成本-電力(其他費用)”科目,貸記“燃料-在庫”科目。超過定額的損耗,必須查明原因:屬于煤耗計算誤差,應調(diào)整煤耗,借記“生產(chǎn)成本-電力(燃料)”科目,貸記“燃料-在庫”科目;屬于其他原因造成的損失,應按規(guī)定程序報批,批準前,借記“待處理財產(chǎn)損溢-待處理流動資產(chǎn)損溢”科目,貸記“燃料-在庫”科目,批準后,再按審批意見處理。
3.燃油不計算定額存損。 具體賬務處理為:
(1)出現(xiàn)盈煤的,電廠應查明原因并報請相關(guān)部門批準,增加燃料庫存,沖減當月“生產(chǎn)費用—其他費用-燃料、材料虧損”;
(2)定額內(nèi)儲存損耗直接列入“生產(chǎn)費用—其他費用-燃料、材料虧損”;(3)確因自然災害等非常原因造成的超定額儲存損失,電廠應履行財產(chǎn)損失報批程序,批準后,先扣除可以收回的保險賠償?shù)瓤铐?,將凈損失作“營業(yè)外支出—非常損失”處理。
二
十、廠內(nèi)費管理 1.廠內(nèi)費的項目
廠內(nèi)費用: 指電煤從電廠到達站(碼頭)運至并卸載到設計煤場所發(fā)生的費用。包括:
(1)集團公司燃料管理服務費:按上年度耗煤量× 元/噸核算。
(2)不屬于電廠產(chǎn)權(quán)的鐵路線、到達港及附屬設施設備在使用中發(fā)生并支付給外部相關(guān)單位的費用,如鐵路、到達港、碼頭及其附屬設施設備發(fā)生的租賃、大修、維修、維護、保養(yǎng)等相關(guān)費用。
(3)鐵路專用線費用:對自有產(chǎn)權(quán)的鐵路專用線,按與鐵路部門簽訂的年度運營和維護合同費用列支;但設備、設施新建、技改和大修費用不能列支。對租用其他單位鐵路專用線的,按雙方簽訂的合同費用列支。(4)機車維修費。(5)取送車費:企業(yè)沒有自備機車,由鐵路機車負責在接軌站和廠內(nèi)區(qū)間進行取送車作業(yè)的,按鐵道部規(guī)定的費率列支(取費標準:專用線往返長度×9元/車〃公里)。
(6)車輛維檢費:僅對經(jīng)過翻車機翻車作業(yè)后的車輛收取,按鐵道部和企業(yè)所在鐵路局規(guī)定的費率收取。批注 [H19]: 北京鐵路局費率:48 元/ 車,太原鐵路局費率:40 元/車
(7)貨車延時使用費、車門捆綁加固費用、檢車材料費、車輛損壞賠償費、車輛起扶費。(8)臨時煤場租賃費。
(9)卸車費:對火車來煤,指正常卸車設備故障時,采取臨時卸車措施所發(fā)生的費用;正常卸車時所需的人工、材料等運行費用不得列入燃料成本。對汽車來煤,指必須由人工卸車、清理所發(fā)生的費用。批注 [H20]: 卸車費費率不得高于鐵路或物價部門核定的標準,火車煤卸車費不高于元/噸,汽車煤卸車費根據(jù)合同約定。
(10)雇工進行煤炭接卸等發(fā)生的勞務費用(含凍煤卸載所發(fā)生的勞務費用)、煤車和煤船清掃費用等。
(11)煤炭接卸、轉(zhuǎn)運等租賃設備發(fā)生的費用。
(12)二次搬倒費:指廠外卸車搬倒進廠、臨時卸車線或人工線卸車后搬倒到煤場、煤場間搬倒等所發(fā)生的費用。各單位應做好卸車設備的維護和來煤均衡工作,減少來煤外卸和廠內(nèi)人工卸車量,控制二次搬倒費用。
(13)翻車機、軌道衡、汽車衡、采制化設備檢定費:按物價部門批復的費用標準執(zhí)行。(14)委托省級以上電煤質(zhì)檢中心開展技術(shù)服務所發(fā)生的費用。
(15)各企業(yè)因自身特殊情況所發(fā)生的其他需要列入燃料成本的費用。下列幾類費用不應當計入燃料成本中,在其發(fā)生時分別確認:
(1)自有設備(設施)的購建以及大修、維修、維護、保養(yǎng)、運行等發(fā)生的費用,自有設備(設施)主要指自有鐵路、港口、碼頭等設施和設備以及煤場接卸設備、數(shù)量質(zhì)量驗收設備等與燃料相關(guān)的自有設備。自有設備購建屬于資本性支出,自有鐵路等其他自有設備大修、維修、維護、保養(yǎng)等費用作修理費或材料費等費用反映,不計入燃料購入成本;
(2)燃料系統(tǒng)代運行費:指新體制電廠將燃料接卸、燃料生產(chǎn)運行、煤場管理等委托其他單位運行管理所支付的費用,其中委托燃料生產(chǎn)運行、接卸及煤場管理發(fā)生的費用,在“委托運行費”中反映;委托采制化支付的費用作為廠內(nèi)費用在電煤購入成本反映;
(3)燃料系統(tǒng)人員薪酬不得列支燃料成本;禁止以合同費用等變通方式從燃料成本中列支其他人員的薪酬。
(4)以火車、汽車卸車為分界,分界之前工作環(huán)節(jié)中的勞務用工經(jīng)核定工作量,可以以合同費用方式列支燃料費,分界之后的輸煤運行等環(huán)節(jié)中的用工費用不得列支 燃料成本。(5)燃料系統(tǒng)(含駐路、駐礦)人員的差旅費從企業(yè)的差旅費中列支,辦公費用從企業(yè)的辦公費中列支。
(6)鐵路專用線、卸車、輸煤、煤場、采制樣設備的新建、技改、大修費用應分別列支零購、技改、大修費用。
(7)機車油料費:限于自備機車或租用機車的用油費用,應列支材料費。
(8)推煤機、裝載機等煤場機械的用油列支材料費,機械的維修費用列支修理費。(9)化驗設備維修、耗材應列支修理費、材料費。
(10)燃料辦公車輛維修保養(yǎng)、油料、過路過橋費等列支運輸費。
(11)其他不準列入燃料成本的費用。不得以其他方式變通費用列支燃料成本 2.廠內(nèi)費用的預算管理
廠內(nèi)費用要實行預算管理。年初,燃料部應向財務部提供全年的廠內(nèi)費用預算要有明確的項目和金額。
廠內(nèi)費用預算及財務核算科目要細化,不能大額打包,要方便分項目統(tǒng)計分析 3.廠內(nèi)費的計提均攤
對于數(shù)額較大的項目,財務部要分月計提,不應集中入賬引起當月標煤單價大幅波動。
二十一、標煤單價因素分析 (見 PPT材料)
二十二、燃料核算——一般規(guī)定
根據(jù)電廠生產(chǎn)特點,電力、熱力產(chǎn)品成本核算設臵以下成本項目:燃料費、購入 電力費、水費、材料費、職工薪酬費、折舊費、修理費、其他費用、研究開發(fā)費等
根據(jù)不同的用途,將生產(chǎn)費用劃分成不同的項目,叫做成本項目。燃料成本是歸入到生產(chǎn)費用下的。
燃料核算的意義在于準確計算生產(chǎn)成本,為經(jīng)營工作提供決策依據(jù)。1.燃料核算的主要工作(1)燃料核算科目設臵(2)燃料購入成本核算(3)燃料耗用成本核算
(4)燃料盤點與庫存成本核算(5)燃料核算財務處理 2.燃料核算一般規(guī)定
核算燃料成本應遵循以下一般規(guī)定:
(1)正確核算。核算的各項基礎工作必須健全,各種原始憑證和會計記錄必須真實、完整、手續(xù)完備。
(2)實際成本核算。各單位在燃料收、耗、存等環(huán)節(jié)發(fā)生的支出,均以實際成本計算,不得以計劃成本或定額成本代替實際成本。燃料耗用單價統(tǒng)一采用加權(quán)平均法計算。
(3)合理估價。對已到廠驗收但尚未結(jié)算的電煤,燃料部門負責估收,財務部門確認、履行有關(guān)程序后及時進行賬務處理。
(4)燃料存貨的清查盤點采用實地盤存法。
(5)燃料成本在各種產(chǎn)品之間合理分配。對于熱電聯(lián)產(chǎn)的單位,所發(fā)生的燃料成本,應按照電熱業(yè)務類型劃分清楚,合理負擔。
(6)成本核算方法一致性。成本的核算程序、核算方法、分配方法及分配標準等,一經(jīng)確定,不得隨意變更。3.燃料核算科目設臵
一級科目:企業(yè)應設臵“燃料”科目
二級科目:在一級“燃料”科目下設臵幾個二級明細科目“燃煤”、“燃油”、“燃 氣”等。燃料發(fā)生時(入庫)記入該科目借方,分配時(出庫)記入貸方。三級科目:“燃煤”下設“在港”、“在庫”明細科目。四級科目:“在港”、“在庫”明細科目設臵多欄式數(shù)量金額明細賬,(分礦科目)?!霸诟邸苯璺皆O臵:到中轉(zhuǎn)港采購價款、鐵路運費、水路運費、運損、港損、港 雜費,貸方設臵:入廠; “在庫”借方設臵:(根據(jù)實際需要設臵)煤款、運費(火車、汽車、水路)、運損、廠內(nèi)費用等;貸方設臵:發(fā)電耗用、供熱耗用、調(diào)出、其他耗用、水分差調(diào)整、儲存損耗等。如不存在在港燃料的企業(yè),不用設臵“在港”明細科目。
二十三、燃料核算——購入成本核算 燃料購入成本核算的主要工作(1)燃料購入成本(2)燃料入庫驗收(3)燃料暫估(4)燃料款支付
(5)對燃料估收和結(jié)算的審核 1.燃料購入成本
燃料購入成本是指電廠購入的燃煤、燃油、燃氣等燃料到達并卸載到儲存場所(煤 場、油罐、儲氣罐)所發(fā)生的可歸屬于燃料的費用(不含可抵扣的稅金)。其中:煤炭的購入成本主要包括:
(1)煤價:指電廠采購電煤發(fā)票上列明的價款,不包括可以抵扣的增值稅額,一般指車板價或平倉價。
部分按噸收取的費用,如山西省收取的煤炭管理費(煤價的1%)等。
(2)運雜費:指自電煤合同發(fā)站運至電廠到達站(碼頭)前所發(fā)生的運費,包括從第一、第二等中轉(zhuǎn)港運至電廠到站(碼頭)發(fā)生的運費,含鐵路運費、公路運費、水路運費。 現(xiàn)在礦方將礦場專用線裝車發(fā)生的費用也轉(zhuǎn)移給電廠負擔。
(3)廠內(nèi)費用: 指電煤從電廠到達站(碼頭)運至并卸載到設計煤場所發(fā)生的費用。(具體見廠內(nèi)費用管理章節(jié))
(4)運輸損耗:按規(guī)定定額提取的運損。
(5)中轉(zhuǎn)港港雜費:如是水路運輸,按規(guī)定向中轉(zhuǎn)港口支付的費用以及向當?shù)?港務局交納的貨物港務費。
(6)在采購過程中發(fā)生的其他應列入成本的費用。2.燃料入庫驗收
(1)燃料部負責到廠煤的數(shù)量驗收工作,保證實際驗收數(shù)量的準確性與合法性。
燃料部要及時、完整地收集來煤礦發(fā)數(shù)量、入廠驗收量、運損、虧噸、超水扣噸量、扣矸(雜物)量、質(zhì)量、價格等原始記錄,編制相關(guān)報表(包括燃料來耗存月報),提交給財務部門,財務部門按入廠煤實際驗收數(shù)量(剔除扣水、扣矸量)登記入賬。定額內(nèi)運損只減少數(shù)量,不調(diào)整燃料價款(抬高單價)。
如有虧噸,應與煤礦、鐵路、航運等部門共同做好商務記錄和索賠臺賬,及時向煤礦等相關(guān)方索賠虧噸煤款和運費:
①結(jié)算時扣除索賠款項(煤款、運費)。因爭議等原因不能在當批次結(jié)算的,應在實際扣除價款或收到索賠款時,直接沖減當期購入成本。
②要求礦方補足數(shù)量。補足數(shù)量的,超過虧噸數(shù)的部分沖減運損,只反映數(shù)量不反映金額。(2)燃料部嚴把入廠煤質(zhì)量驗收關(guān)。
燃料部根據(jù)入廠煤化驗結(jié)果,按合同規(guī)定的質(zhì)量進行結(jié)算、索賠,因爭議等原因不能當批次結(jié)算的,應在實際扣除價款或收到索賠款時,直接沖減當期購入成本。
如合同規(guī)定由第三方煤質(zhì)檢測中心或中轉(zhuǎn)港等進行化驗,按合同規(guī)定的檢測結(jié)果雙方應予以認可據(jù)此進行結(jié)算(即結(jié)算熱值),但入廠標煤單價應按電廠入廠化驗熱 值計算確定。3.燃料暫估
(1)估收的程序
燃料部負責燃料的估收,向財務提供來煤暫估表,主要包括數(shù)量、質(zhì)量、單價(應 包括煤價、運雜費)、金額。財務部門對照合同加以審核確認后進行賬務處理。
月末,燃料部估收所有已到廠、尚未結(jié)算的電煤,尚未出化驗結(jié)果的,應合理估收煤質(zhì),向財務部提交來煤暫估表。批注: 包括當月及以前來煤、未結(jié)算.(2)估收方式
估價入賬應采用“滿估滿沖”的方法。財務部先做相反分錄將上月暫估全部沖回,然后根據(jù)燃料管理提供的暫估表做暫估財務處理。(3)暫估價影響在庫燃料單價變化,影響出庫燃料單價,進而影響入爐綜合標煤單價,最終影響當期利潤。
(4)暫估與出庫量、利潤的關(guān)系。4.嚴格控制預付款(預結(jié)算款)
電廠應制訂明確的預付款(預結(jié)算款)審批流程,嚴加控制,防止資金風險。財務部在實際結(jié)算時應及時扣減預付款(預結(jié)算款)。
燃料部和財務部要及時核對各礦的煤款支付情況,應將預付款(預結(jié)算款)與同一單位的應付燃料款互抵,以凈額反映在有關(guān)報告材料中。5.財務部門應加強對電煤估收、結(jié)算資料的審核
電煤估收及結(jié)算應以訂貨合同、數(shù)量驗收、質(zhì)量驗收、估收單、結(jié)算單、運輸發(fā)票、增值稅發(fā)票等資料為依據(jù),財務部對燃料部提交的上述資料認真審核把關(guān),確認無誤履行程序后,進行賬務處理。
財務部主要審核內(nèi)容為:
(1)單據(jù)是否齊全,一般包括:訂貨合同、數(shù)量驗收單、質(zhì)量驗收報告、估收單、結(jié)算單、運輸發(fā)票、增值稅發(fā)票;
(2)估收單和結(jié)算單是否完整;
(3)發(fā)票是否規(guī)范,發(fā)票金額與結(jié)算單金額是否一致;
(4)發(fā)票數(shù)量與驗收數(shù)量、貨票數(shù)量是否相符,差異是否合理;(5)交貨單價是否符合合同規(guī)定;
(6)運輸損耗率是否超出規(guī)定標準,如出現(xiàn)虧噸,是否按合同規(guī)定履行索賠手 續(xù);
(7)是否根據(jù)入廠煤的化驗結(jié)果,按訂貨合同規(guī)定的質(zhì)量要求履行質(zhì)量索賠;(8)審批手續(xù)是否完備。
(其他要求見燃料結(jié)算票據(jù)規(guī)范化管理規(guī)定)
二十四、燃料核算——耗用成本核算 1.燃料耗用范圍
燃料費:指火力發(fā)電廠直接用于生產(chǎn)電力、熱力產(chǎn)品所耗用的各種燃料,如煤、石油、天然氣等。包括:
(1)發(fā)電、供熱正常運行(包括點火、并機、并爐)耗用的燃料及助燃用油;(2)生產(chǎn)廠房防凍耗用的燃料;
(3)卸煤暖房、卸油、上油加熱耗用燃料(蒸汽);
(4)機爐小修、臨修、事故修烘爐、點火、暖機耗用的燃料;(5)發(fā)電機調(diào)相運行耗用的燃料;
(6)燃料全過程管理規(guī)定應列入入爐煤成本的其他費用;(7)供熱廠用電量以燃煤折算計入熱力燃料成本的價值。本項目不包括:
(1)機爐大修或更新改造后,從點火到帶負荷前所耗用的燃料(計入工程成本);(2)新機在未移交生產(chǎn)前發(fā)電供熱所耗用的燃料;(3)基建、技術(shù)改造等工程施工所耗用的燃料;
(4)做熱效率試驗或其他試驗的機組,在試驗期間由于變化調(diào)整操作,超過該機組前五天的平均實際煤耗而多耗用的燃料(計入“其他費用-研究開發(fā)費”);(5)自備機車、船舶、運輸機械耗用的燃料;(6)綜合利用及非生產(chǎn)耗用的燃料;(7)儲存燃煤發(fā)生的定額內(nèi)損耗(儲存損耗)及運輸、儲存過程中的超定額損耗和其他非正常損失;
(8)其他按規(guī)定不應計入發(fā)電耗用的燃料。2.燃料耗用的計量及計價
電廠應按有關(guān)規(guī)定規(guī)范入爐煤計量和采制化操作,確保入爐煤數(shù)量、質(zhì)量數(shù)據(jù)真實可靠。月耗煤量根據(jù)以正平衡方法為主,反平衡法校核計算的,結(jié)合月末實際盤存進行 分析后確定。
燃料耗用平均單價應采用全月一次加權(quán)平均法計算,按照月度總耗用量和平均單價計算出耗用金額結(jié)轉(zhuǎn)燃料耗用成本。
即:耗用(調(diào)出)平均單價(元/噸)=(月初結(jié)存燃料實際金額+本月購入燃料實際金額)/(月初結(jié)存燃料數(shù)量+本月購入燃料數(shù)量)
耗用(調(diào)出)燃料金額(元)=耗用(調(diào)出)量×燃料耗用平均單價(或用∑各礦的方式計算)月末庫存燃料結(jié)存金額=期初結(jié)存金額+本月購入金額-生產(chǎn)耗用燃料金額-調(diào)出燃料金額-儲存損耗金額。
以上式中“本月購入燃料數(shù)量”和“本月購入燃料實際金額”,包括本月暫估入賬的數(shù)量和金額。
3.燃料成本在各種產(chǎn)品之間合理分配
發(fā)電用燃料與非發(fā)電用燃料必須分開核算,不得相互混淆,不得相互擠占,分配方法一經(jīng)確定,不得隨意變更。
熱電聯(lián)產(chǎn)的單位,月末應將所發(fā)生的燃料成本按發(fā)電、供熱實際耗用的標準煤量比例分攤。供熱廠用電耗用的燃料,應由熱力成本負擔。其計算公式為:
發(fā)電燃料成本=實際燃料費用總額×(發(fā)電用標準煤量÷發(fā)電、供熱耗用標準煤量)—供熱廠用電耗用燃料費
供熱燃料成本=實際燃料費用總額×(供熱用標準煤量÷發(fā)電、供熱耗用標準煤量)+供熱廠用電耗用燃料費
供熱廠用電燃料費=實際供熱廠用電量×實際發(fā)電燃料單位成本 實際發(fā)電(含供熱廠用電)燃料單位成本=實際發(fā)電燃料費用(包括供熱廠用電燃料費)÷發(fā)電量
二十五、燃料核算——盤點和庫存成本核算
電廠每月定期盤點燃料庫存,并按規(guī)定形成盤點報告。
按規(guī)定逐月調(diào)整入爐煤和入廠煤水分差,賬務處理只調(diào)整數(shù)量,不調(diào)整金額。以調(diào)整水分差后的庫存量作為盤點的賬面庫存數(shù)。
盤盈盤虧,履行審批手續(xù)后及時進行賬務處理,確保期末財務部燃料賬和燃料部庫存賬的數(shù)量相符、賬面數(shù)量和實物數(shù)量一致。
二十六、燃料核算——賬務處理 簡單介紹幾種財務處理操作 1.采購賬務處理
(1)燃料直達電廠。燃料實際到廠,實際結(jié)算時,根據(jù)結(jié)算單、發(fā)票等進行賬務處理。借:燃料-在庫
應交稅費—應交增值稅—進項稅
貸:銀行存款、應付賬款、預付賬款等
(2)支付廠內(nèi)費用,根據(jù)發(fā)票等進行賬務處理。借:燃料—在庫—廠內(nèi)費用—XX 費用 應交稅費—應交增值稅—進項稅 貸:銀行存款、應付賬款等
(3)因煤質(zhì)原因索賠成功時,直接沖減當月購入成本(不調(diào)整數(shù)量)。借:應付賬款—燃料款—xx 單位 貸:燃料成本—在庫-價款
(4)以補發(fā)煤量方式索賠時,不單獨進行賬務處理,在燃料部提交結(jié)算單據(jù)時反映補發(fā)的實際入廠驗收量,不考慮金額。2.耗用賬務處理
月末根據(jù)燃料部提交的來耗存月報中的電、熱耗煤量計算燃料成本。借:生產(chǎn)成本—售電成本—燃料 借:生產(chǎn)成本—售熱成本—燃料 貸:燃料—在庫 3.庫存賬務處理
(1)水分差,調(diào)整庫存數(shù)量,不調(diào)整金額。
(2)燃料盤盈的,調(diào)整煤耗沖電(熱)成本燃料項目 借:燃料—在庫
貸:生產(chǎn)成本—售電(熱)成本—其他費用(3)定額內(nèi)儲存損失
借:生產(chǎn)成本—售電(熱)成本—其他費用 貸:燃料—在庫
二十七、燃料核算——實務操作 1.燃料費核算的流程
集團會計核算辦法規(guī)定:月末,財務部門根據(jù)燃料部門編制的“燃料來耗存月報”與會計記錄核對相符后,編制“燃料耗用分配表”。按“燃料耗用分配表”編制會計分錄,借記“生產(chǎn)費用”,貸記“燃料”科目。
實際操作一般是:每月一號要出上個月的燃料成本。每月的第一天,燃料部根據(jù)計劃部提供的上月耗煤數(shù)量,自己報表上的上月初庫存數(shù)量、上月來煤數(shù)量,按照加權(quán)平均的辦法來計算出分礦的耗用數(shù)量、庫存數(shù)量,編制“燃料來耗存月報”,報給財務部編制會計分錄。*“燃料來耗存月報”格式見附表,報表需要燃料部有關(guān)人員簽字,加蓋部門章。2.財務的核算工作
“入賬”和“出成本”
在日常工作中,財務人員根據(jù)燃料部提供的結(jié)算憑證,逐筆分礦錄入到財務系統(tǒng)的庫存中,借記分礦的庫存,分別記為煤款、運費、雜費、廠內(nèi)費用、暫估等細分科 目,其中暫估是根據(jù)燃料部提供的暫估表。
1.財務錄入時,每個礦上只有數(shù)量和金額 ,單價是根據(jù)這兩個數(shù)計算出來的。出庫時,根據(jù)“燃料來耗存月報”,從庫存中分礦減除相應的數(shù)量、金額;轉(zhuǎn)到“生產(chǎn)費用”科目。借記“生產(chǎn)費用”,貸記“燃料”科目。3.標煤單價是如何算出來的1 *財務錄入的費用都是不含稅的。36 / 50 舉例: 月末財務賬面
燃料來耗存月報中提供的耗用數(shù)據(jù)
財務出成本
耗用天然煤數(shù)量 噸,煤的燃料費是2325 萬元,入爐煤的熱值是 23MJ/kg,則煤折標煤單價:/(*23/)=元/噸。
假如,當月耗油 150噸,油的燃料費 元(不含稅單價7500元/噸)。則綜合標煤單價:(+)/[(*23/)+150*(/7000)]= 元/噸。
二十八、關(guān)于規(guī)范燃料成本核算的要求
近年來,隨著燃料價格的不斷攀升,燃料成本成為火力發(fā)電企業(yè)的最大成本,占發(fā)電成本的比重逐年上升。科學合理地做好燃料成本核算,保證燃料成本真實、可控,對企業(yè)經(jīng)營決策非常重要。為保證燃料成本的真實可靠,使燃料各項管理指標真正體現(xiàn)企業(yè)管理水平,為分析決策提供可靠依據(jù),燃料成本核算應達到如下要求: 嚴禁人為調(diào)整燃料成本指標,必須保證燃料成本的真實性。
1、嚴禁高估或低估燃料價格、運雜費、廠內(nèi)費用等有關(guān)費用。估價要按合同約定、未簽訂合同的要按可能的價格進行估價。
2、嚴禁超定額提取運損和場損、入廠入爐水分差;嚴禁提取不合理的汽車煤運損;未發(fā)生虧煤的企業(yè)不得提取場損。
3、嚴禁人為調(diào)整入廠、入爐煤熱值和煤價,調(diào)增或調(diào)減燃料成本。
4、嚴禁人為調(diào)整耗煤量來調(diào)整其他生產(chǎn)經(jīng)營指標,吃煤場補煤耗,造成煤場虧煤。
5、嚴禁為完成其他指標,轉(zhuǎn)移其他成本擠占燃料成本。
6、嚴禁違反規(guī)定列支燃料費擠占燃料成本。
二十九、庫存煤熱值是多少
現(xiàn)實上,報表上的庫存煤熱值是一個理論計算出來的數(shù)值,與煤場實際存煤的熱值并不一致,是一個非真實狀態(tài)的數(shù)據(jù)。
原因如下:來煤熱值是對應著一定數(shù)量入庫的,是真實的狀態(tài),而耗用出庫數(shù)量是根據(jù)帳面各礦存煤量用加權(quán)分攤的辦法計算的,與實際耗用的入爐煤結(jié)構(gòu)不一致,這樣實際庫存煤數(shù)量結(jié)構(gòu)和熱值與賬面存煤數(shù)量結(jié)構(gòu)和熱值都不一致。
盡管不一致,現(xiàn)實中我們并不是每月對庫存煤采樣化驗來計算其熱值。實測的熱值在賬務處理上并沒有什么用途??隙ú皇前创藬?shù)量取來入爐的。所是它不是一個真實的數(shù)據(jù)。確切地說是一個燃料歸口的數(shù)據(jù)。因為:燃料入廠這一環(huán)節(jié)有數(shù)據(jù)、有熱值,出庫時,燃料提供分礦數(shù)據(jù)和它的熱值,那么加權(quán)計算后,就得出分礦的庫存熱值和總 庫存熱值了。
這數(shù)不應由財務計算,應由燃料計算出來告訴財務。(對照來耗存月報大表講解)
三
十、入廠標煤單價與入爐標煤單價的比較 入廠標煤單價(不含稅),主要是用來與入爐綜合標煤單價進行比較,用以查找廠內(nèi)影響燃料成本的因素。入廠標煤單價應該看不含稅的口徑數(shù),主要是與入爐標煤單價進行對照比較。一般情況下,我們說的入廠天然煤價是指含稅價,如果入廠天然煤價考慮了運損、廠內(nèi)費、雜費等因素,則就是一個全口徑的價格指標了。也可以用這個全口徑的不含稅入廠天然煤價折算出一個全口徑的入廠標煤單價了。它與入爐綜合標煤單價的差異只剩下耗油和熱值差的影響了。
三十
一、入爐熱值變動的影響 1.煤場與標煤單價的關(guān)系
抬高入爐熱值,虧煤。發(fā)電*煤耗不變,耗用的標煤量是定量,抬高入爐煤熱值,影響計算原煤量減少了(實際不變),造成虧煤。同時出庫的燃料費也相應減少,標煤量不變,則標煤單價下降。
降低入爐熱值,發(fā)電*煤耗不變,耗用的標煤量是定量,降低入爐煤熱值,影響計算原煤量增加了(實際不變),造成盈煤。同時出庫的燃料費也相應增加,標煤量不變,則標煤單價升高。2.煤耗與煤場、標煤單價的關(guān)系
人為壓低煤耗的,原煤量不變,調(diào)低入爐煤熱值,影響標煤量下降,電量不變,則煤耗下降。但是,影響標煤單價上升。
人為調(diào)高煤耗的,原煤量不變,調(diào)高入爐煤熱值,影響標煤量上升,電量不變,則煤耗上升。但是,影響標煤單價下降。
還有一種手法同時調(diào)整煤量和熱值,則又吃煤量,又推高標煤單價。
三十
二、調(diào)整出庫結(jié)構(gòu)的影響
按照規(guī)定和慣例,燃料出庫采用加權(quán)平均法。但在實際操作中有時會對出庫數(shù)量結(jié)構(gòu)作一些調(diào)整,比如,對不再發(fā)運且?guī)齑鏀?shù)量少的煤炭一次性出盡;有的是調(diào)整當月利潤,對價格差異較大煤種的數(shù)量結(jié)構(gòu)進行調(diào)整。但是要嚴格控制這種調(diào)整,否則會造成當期燃料成本(標煤單價)和庫存成本大幅的反向波動。
現(xiàn)實中,有的單位為了減少虧損、多出利潤,就在燃料成本上作調(diào)整,每月把低價煤都出盡,實際耗用上并沒有完全燒掉,這樣累積下來,庫存的次煤越來越多,卻頂著好煤的成本,庫存成本越來越高。實質(zhì)是今天借了明天的賬,前期吃了后期的價值,是寅吃卯糧。只要觀察庫存成本不斷升高,而入廠煤結(jié)構(gòu)和價格沒有大的變化,就是出庫結(jié)構(gòu)造成的影響。
三十
三、暫估對燃料成本的影響
1.暫估價影響在庫燃料單價變化,影響出庫燃料單價,進而影響入爐綜合標煤單價,最終影響當期利潤。 2.暫估價格要結(jié)合合同約定、來煤質(zhì)量等情況合理估價,避免估價嚴重偏離實際情況,影響燃料成本失真。暫估量大的單位要加快結(jié)算,避免久拖不結(jié)。3.暫估與出庫量、利潤的關(guān)系。
三十
四、無法支付的燃料應付賬款如何處理
例子:A電廠收到 B 供應商1 萬噸煤,當月未結(jié)算,暫估價 100元/噸,B供應商一直未開票結(jié)算,后來 B 供應商解散,再沒有催要這筆煤款了,時間經(jīng)過 3 年以上。如何處理? 答:這種情況屬于無法支付的應付賬款。
按會計制度規(guī)定,這種情況經(jīng)過批準程序后,應作營業(yè)外收入處理(原來有一段 時間是規(guī)定轉(zhuǎn)入資本公積)。借記“應付賬款”,貸記“營業(yè)外收入”(“資本公積—其他資本公積”)科目。
就是說 100 元/噸*1 萬噸=100 萬元從燃料庫存科目下,轉(zhuǎn)到營業(yè)外收入科目下,反映為當期營業(yè)外收入100 萬元。
稅法規(guī)定,確實無法支付的應付賬款要作為其他收入項目,調(diào)增應納稅所得額。
三十
五、統(tǒng)計指標的基本方法 1.指標對比法
指標對比法,是將具有可比性的經(jīng)濟指標直接加以比較,揭示差異,發(fā)現(xiàn)問題。有以下幾種形式:
(1)本期實際指標與計劃指標對比。主要是觀察計劃的執(zhí)行情況,找差距,以便進行進一步具體分析,在比較時要注意計劃指標的質(zhì)量,如計劃指標過高或過低都會失去比較的意義。(2)本期實際指標與前期實際指標的對比。目的在于觀察事物發(fā)展變化的趨勢,對制訂下一步計劃提供支持。
(3)與同行業(yè)的先進水平對比。即對標找差距。
使用指標對比法需要注意的是指標的可比性,如指標的內(nèi)容、計算方法、統(tǒng)計周期、部分與整體等統(tǒng)計口徑。
我們常用的是來耗存數(shù)量、價格指標的同比、環(huán)比等。2.比率分析法
比率分析法是對兩個指標進行對比,用指標變化幅度來表示指標的差異。如,任務完成率、合同兌現(xiàn)率、數(shù)量和價格的變化比例等。3.連環(huán)替代法
連環(huán)替代法是從數(shù)值上測定一個綜合指標的各個因素變化對這個指標的差異所產(chǎn)生的影響程度。它的計算程序是:(1)指標分解(找因素)(2)連環(huán)替代(3)計算影響結(jié)果(4)匯總影響結(jié)果
使用連環(huán)替代法必須注意:
(1)要確定一個正確的因素排列順序。一般是先數(shù)量指標,后數(shù)量指標;先實物指標,后價值指標;先主要指標,后次要指標。
(2)要按連環(huán)順序替代,每次只替代一個因素。每個因素的替代都是在前一個因素替代的基礎上進行,而不是返回到基準指標體系后的替代。例子:
指標△,影響它的因素為A、B、C,影響關(guān)系為A*B*C,分析因素對指標的影響。第一步,分析因素:△=A*B*C; 第二步,連環(huán)替代: ①A0*B0*C0=△0;(全部為基期值)②A1*B0*C0=△1; ③A1*B1*C0=△2; ④A1*B1*C1=△3;(全部為替代值)第三步,計算影響結(jié)果: ④-①=f0; ②-①=f1; ③-②=f2; ④-③=f3;
第四步,匯總影響結(jié)果:f0=f1+f2+f3。4.連環(huán)替代法在標煤單價分析中的應用
介紹連環(huán)替代法(因素分析法)在標煤單價分析和燃料成本分析中的應用(附電子表)入爐綜合標煤單價因素分析法速算公式
分析:本期入爐綜合標煤單價完成 元/噸,同比升高元/噸。入爐綜合標煤單價同比上漲因素分析如下:
1、到廠天然煤價完成 元/噸,較去年同期升高元/噸,影響標煤單價升高元/噸;
2、入爐煤熱值完成 /Kg,較去年同期降低/Kg,影響標煤單價升高 元/噸;
3、燃油價格(不含稅)完成 元/噸,較去年同期升高元/噸,影響標煤單價升高 元/噸;
4、耗用天然煤量 萬噸,較去年同期增加萬噸;耗油 噸,較去年同期持平;煤、油數(shù)量結(jié)構(gòu)影響標煤單價降低元/噸。影響入爐標煤單價升高的主要原因是天然煤價的上升。
三十
六、燃料 MIS 燃料 MIS 在很多單位是空白點。老廠的老系統(tǒng)很多不能使用,新廠很多沒有上,或是開發(fā)了不好用,造成統(tǒng)計工作還得靠人員手工錄入,工作量大,勞動效率低,容易出錯等。各單位應加快燃料 MIS的建設和完善步伐。1.沒有燃料MIS 的單位要抓緊建設,減少數(shù)據(jù)采集人工錄入的工作量和干預,提高工作效率。配合集團燃料MIS 的開發(fā)應用,各單位應加快系統(tǒng)的開發(fā)。
2.加強對現(xiàn)有燃料 MIS 的維護和開發(fā),根據(jù)工作需要,各個模塊要齊全,實用性強,各表間數(shù)據(jù)要協(xié)調(diào),減少重復的數(shù)據(jù)錄入工作。能生成固定格式報表,報送數(shù)據(jù)能自動歸集傳輸。3.能實現(xiàn)如下具體要求:
一是實現(xiàn)入廠數(shù)量、質(zhì)量從數(shù)據(jù)源頭自動錄入系統(tǒng),而不是由統(tǒng)計人員手工錄入;
二是能實現(xiàn)入廠計量和采制化各環(huán)節(jié)的自動編碼和解碼功能;三是能實現(xiàn)自定義查詢,設臵好查詢定義后,各級使用者能自主查詢,不再依靠統(tǒng)計人員提供報表;四是能生成固定格式報表,減少統(tǒng)計人員的工作量;五是相關(guān)數(shù)據(jù)能自動傳輸報至集團燃料MIS中。
燃料統(tǒng)計核算崗位職責8
統(tǒng)計員崗位職責
工作范圍:
1、各種統(tǒng)計報表準確、及時,臺帳、記錄健全,無遺漏、無差錯;
2、各種資料保存完好;
3、本部門辦公室環(huán)境衛(wèi)生達標率100%。
崗位職責:
1、負責匯總公司逐日生產(chǎn)報表。
2、及時向公司領(lǐng)導提供有關(guān)生產(chǎn)資料。
3、每月編制統(tǒng)計報表,上報公司領(lǐng)導。
4、裝訂、管理、保管統(tǒng)計資料,做好瓣保護、管理和保密工作。
5、完成上級領(lǐng)導交給的其它任務。
6、負責經(jīng)營業(yè)務報表的填寫,營銷任務的匯總,及時上報公司規(guī)定的各種報表。
7、負責經(jīng)營部的微機操作和管理,未經(jīng)部門領(lǐng)導批準,不允許任何人操作計算機。
8、遵守公司有關(guān)規(guī)定,保守營銷業(yè)務秘密,做好各種資料的保密工作,未經(jīng)批準,不擅自將業(yè)務資料借閱他人。
燃料統(tǒng)計核算崗位職責9
電廠燃料專業(yè)崗位職責
一、運行專職、檢修專職崗位職責 1范圍
本標準規(guī)定了****項目部運行專職、檢修專職崗位的職責。 2.職責
在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下,運行專職做好運行技術(shù)管理工作,做好燃料運行人員的技術(shù)指導工作。檢修專職做好各燃料設備安全、檢修技術(shù)管理和指導工作。受項目經(jīng)理、副經(jīng)理的領(lǐng)導,負責本專業(yè)的技術(shù)管理工作,對本專業(yè)分管設備運行及本崗位分管范圍負責。
協(xié)助項目經(jīng)理、副經(jīng)理搞好本專業(yè)安全、培訓、文明生產(chǎn)等工作。保證燃料項目部的生產(chǎn)安全、優(yōu)質(zhì)的完成,對職責范圍內(nèi)出現(xiàn)的工作失誤造成損失或不良影響負責。
深入現(xiàn)場,檢查督促各項管理制度的執(zhí)行。在運行生產(chǎn)中,貫徹和實施上級有關(guān)技術(shù)監(jiān)督條例。
負責本專業(yè)的技術(shù)管理工作,主要內(nèi)容:
制訂和修訂本專業(yè)現(xiàn)場規(guī)程和有關(guān)技術(shù)管理制度。
負責編制及審核本專業(yè)技術(shù)圖紙和資料,配置和修改運行日志,記錄本和有關(guān)運行報表。
建立和充實運行技術(shù)檔案和臺帳,檢查指導各值做好原始記錄。 定期核對系統(tǒng)圖。
核對保護及自動裝置的定值。
制訂本專業(yè)系統(tǒng)的正常運行方式、特殊運行方式和操作方案。 做好典型操作票的制訂和修訂工作。
電氣專職重大電氣操作要親自到場并負責督促做好一切安全措施,確保設備的安全。
運行專職根據(jù)季節(jié)性特點、特殊運行方式和重大試驗項目,制訂出各種相應的運行措施。
審核設備異動報告,相應修改運行規(guī)程和系統(tǒng)圖,并寫出修改說明,發(fā)至各值。
負責本專業(yè)范圍內(nèi)的運行人員技術(shù)培訓工作,向運行人員進行技術(shù)講課,定期參加各值的安全活動、政治學習。
抓好運行人員的運行分析工作,定期綜合分析在一定工況下的參數(shù)變化原因,做好運行資料統(tǒng)計工作,經(jīng)常組織開展各種運行分析。 負責管理現(xiàn)場的設備標牌、設備編碼、管道標色等基礎工作。
每天審查運行日志及各種記錄,對異常運行和不合理的運行方式提出意見并予以糾正,檢查主要設備及輔機的運行狀況,核實設備缺陷并提出預防措施或聯(lián)系解決。并在主值日志上簽名。參加運行人員上崗前考試。完成上級領(lǐng)導布置的其他工作。
二、運行班長,值班電工崗位職責。 1 范圍
本標準規(guī)定了****項目部運行專業(yè)班長,值班電工崗位的職責。2 運行班長崗位職責
燃料運行班長接受運行專職的領(lǐng)導,技術(shù)上受運行專職的指導,當班期間是燃料運行的第一責任人。
燃料運行班長應組織與指揮當值人員完成各項生產(chǎn)任務,是燃料運行系統(tǒng)安全運行、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行、班組管理及技術(shù)業(yè)務的負責人,對燃料設備的安全、經(jīng)濟運行負有直接責任。
燃料運行班長應熟知各項規(guī)程、制度,熟知燃料系統(tǒng)的設備及系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特性以及原理,熟知運行方式,熟知設備聯(lián)鎖、保護、程控以及自動控制調(diào)節(jié)功能,掌握準確的操作方法以及各種工況下的事故處理。
燃料運行班長應熟知“電業(yè)安全工作規(guī)程”、“燃料運行規(guī)程”,熟知“二票三制”等各項運行管理制度,并認真貫徹執(zhí)行。
燃料運行班長在班前會上,綜合各崗位運行情況,向當值人員布置本值主要任務及各項安全注意事項。當班期間,應合理安排各值班人員進行操作、巡檢等工作。
燃料運行班長負責辦理工作票,做好設備缺陷管理工作。
設備發(fā)生異常情況時,燃料運行班長應會同進行分析,查出原因,并制定臨時措施和改變運行方式;發(fā)現(xiàn)設備重大隱患或發(fā)生事故,當值人員無法消除時,應及時通知檢修,如有可能影響機組運行,應及時匯報機組長、值長和部門有關(guān)領(lǐng)導,布置、落實各種安全措施,做好事故預想。
燃料班長除帶頭執(zhí)行部門頒布的規(guī)章制度外,應對值內(nèi)人員(包括外來培訓人員)執(zhí)行各種規(guī)章制度和廠紀廠規(guī)的情況經(jīng)常性地進行督促檢查,對違反者給予批評教育,并可向上級領(lǐng)導提出處理意見。
加強班組基礎管理工作,嚴格執(zhí)行生產(chǎn)工作標準和崗位責任制;實行定置管理;執(zhí)行全面質(zhì)量管理,組織開展合理化建議和QC活動。
負責本值的技術(shù)培訓,開展講解考問、事故預想和反事故演習,不斷提高運行人員的業(yè)務水平;嚴格執(zhí)行標準化操作,不斷提高操作水平。
對本班人員違反勞動紀律和規(guī)章制度的行為,應提出批評教育,并按照有關(guān)規(guī)定進行考核。
班長在布置班內(nèi)人員臨時工作時,應布置安全措施或注意事項,并指定臨時工作負責人。
班長接到天氣預報有大風時,應迅速通知各機組做好防風措施,并到現(xiàn)場檢查安全措施落實情況。
班長應督促檢查各崗位的清潔衛(wèi)生工作,負責在規(guī)定時間內(nèi)按要求將大包干區(qū)打掃干凈。
完成上級級領(lǐng)導分配的其他工作任務。3 燃料值班電工崗位職責
燃料值班電工接受燃料主值和班長領(lǐng)導。
燃料值班電工應熟知“電業(yè)安全工作規(guī)程”、“燃料運行規(guī)程”,熟知“二票三制”等各項運行管理制度,并認真貫徹執(zhí)行。
燃料值班電工應了解燃料系統(tǒng)及設備的結(jié)構(gòu)、特性以及原理,了解設備聯(lián)鎖、保護、程控以及自動控制調(diào)節(jié)功能,了解燃料系統(tǒng)的運行方式,熟知電氣系統(tǒng)及設備的結(jié)構(gòu)、特性以及原理,熟知燃料系統(tǒng)電氣運行方式,掌握準確電氣系統(tǒng)及設備的操作方法以及各種工況下的事故處理。
燃料值班電工應熟悉燃料系統(tǒng)所有電氣設備的運行工況,負責對所管轄電氣設備的定期巡檢和操作,按規(guī)定做好定期檢查、抄表、文明衛(wèi)生工作。 設備發(fā)生異常情況,燃料值班電工應會同班長進行分析,查出原因,并制定臨時措施或改變運行方式。發(fā)現(xiàn)設備重大隱患或發(fā)生事故,當值人員無法消除時,應及時匯報值長、班長和有關(guān)領(lǐng)導,并落實各種安全措施,做好事故預想。燃料值班電工應配合班長做好各種運行分析、臺帳等記錄,加強自身的安全教育和技術(shù)培訓,提高自身的技術(shù)業(yè)務水平。完成上級領(lǐng)導分配的其他工作任務。
三、推扒機司機、程控員、巡檢員職責 1范圍
本標準規(guī)定了****項目部運行專業(yè)推扒機司機、程控員巡檢員崗位的職責。2 推扒機司機崗位職責
推扒機司機在行政上受班長領(lǐng)導,當班期間受當班班長指揮。對班長發(fā)布的有危及人身和設備安全的命令時,應及時向班長指出,并向上一級領(lǐng)導匯報。推扒機司機是推扒機安全經(jīng)濟運行文明生產(chǎn)的負責人。在當班期間對推扒機負有操作、檢查、維護、保養(yǎng)和消除缺陷的責任。
推扒機司機下班前將碼頭面積煤推攏,白天負責配合碼頭面清理工作。 推扒機司機應按規(guī)定做好休息室和司機室的清潔衛(wèi)生工作。
推扒機上下船倉吊運前,司機應認真檢查起吊鋼絲繩和整機的平穩(wěn)性,發(fā)現(xiàn)異常應立即通知停止起吊。
完成上級領(lǐng)導分配的其他工作任務。 3 程控值班員崗位職責
程控值班員受班長領(lǐng)導。對班長發(fā)布的有危及人身和設備安全的命令時,值班人員應及時向班長指出,并向上一級領(lǐng)導匯報。
當班生產(chǎn)中運行方式聽從班長安排,其它工作可直接和運行班長及崗位值班人員聯(lián)系,發(fā)生問題時由班長負責協(xié)調(diào)。 對當班生產(chǎn)中所操作的任何設備負全部責任。
程控值班員應熟知輸煤程控運行規(guī)程和電力工業(yè)安全規(guī)程的有關(guān)部分及現(xiàn)場設備。
當班期間應嚴格執(zhí)行運行規(guī)程有關(guān)規(guī)定,認真監(jiān)盤,不做與生產(chǎn)無關(guān)之事,不擅離職守。
應熟悉輸煤設備并能通過工業(yè)電視監(jiān)視畫面和上機準確及時判斷設備故障。 程控值班員應嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后應及時將接班情況向當班班長匯報,并做好有關(guān)記錄。
生產(chǎn)無關(guān)人員嚴禁進入程控室。
負責當班程控室內(nèi)的文明衛(wèi)生,每班必須打掃干凈交班,當班期間操作臺上嚴禁放置與生產(chǎn)無關(guān)的物品。
程控值班員無特殊情況不得離開自己的崗位。
程控員不得對設備隨意屏蔽運行,有故障應及時報修,并匯報有關(guān)人員。 程控值班員應在上班前十五分鐘到達程控室進行對口交接班,了解上一班的設備運行、檢修和設備停役等情況。完成上級領(lǐng)導分配的其他工作任務。4 巡檢員崗位職責 在上班到達指定地點進行站班,接受班長布置運行方式、生產(chǎn)任務、安全注意事項,然后到各自崗位上進行對口交接班。
詳細閱讀各項記錄,然后按照規(guī)定進行全面檢查,檢查后立即向班長進行匯報接班設備情況。
負責所轄設備的巡查、操作等工作。
發(fā)現(xiàn)設備缺陷和不正?,F(xiàn)象時,應立即匯報班長并做好缺陷記錄工作。 遇有重大缺陷和重要缺陷應立即采取措施,防止擴大。
遇有設備檢修時,應根據(jù)檢修的安全要求做好安全措施,并積極配合檢修人員做好檢修工作。檢修工作結(jié)束后認真驗收,進行試運轉(zhuǎn)。驗收合格后,簽署驗收意見,記入交接班簿內(nèi)并匯報班長。
對尚未消除的缺陷應加強監(jiān)視,做好安全防范措施。并在交接班時主動向接班人員詳細交待清楚。
值班期間,認真執(zhí)行巡回檢查制度,杜絕“四塊”入倉,確保向鍋爐提供合格燃料,做到摻配合理,加倉及時,不斷煤,保證鍋爐正常燃燒。 認真執(zhí)行清潔衛(wèi)生制度中的有關(guān)規(guī)定,主動自覺做好崗位范圍內(nèi)的清潔衛(wèi)生工作,垃圾雜物不得亂堆亂放,保證現(xiàn)場整潔。
在使用電話聯(lián)系工作或接受命令時,首先報出自己的姓名,并問清對方姓名,在接受生產(chǎn)任務和命令時應復誦一遍。
崗位的水沖洗、水噴霧設備應按規(guī)定使用,有缺陷應立即匯報班長。 認真填寫交班簿,詳細記錄當班設備運行情況、運行時間、設備缺陷的名稱與位置、檢修、維護項目、檢修設備的驗收意見以及運行中的不正?,F(xiàn)象和應注意的其它事項,填寫時做到清楚、準確。 辦完交接班手續(xù)后,在指定地點參加班后會。
積極參加安全學習活動、政治學習活動和民主生活會。 積極參加班組QC小組活動和安全互保活動。 完成領(lǐng)導布置的其它工作。
四、卸船機、斗輪機司機職責 1范圍
本標準規(guī)定了****項目部運行專業(yè)卸船機、斗輪機司機崗位的職責。2 卸船機、斗輪機司機崗位職責
在班長的領(lǐng)導下,對所轄機組的安全經(jīng)濟運行負主要責任。
對因本人原因造成的人身或設備的不安全事件及經(jīng)濟損失負主要責任。 在上班前到達指定地點進行站班,接受班長布置運行方式、生產(chǎn)任務、安全注意事項,然后進行對口交接班。
詳細閱讀各項記錄,然后按照規(guī)定步驟進行全面檢查,接班檢查后立即向班長進行匯報。
負責本崗位及所轄設備的維護、操作、巡查工作。
發(fā)現(xiàn)設備缺陷和不正?,F(xiàn)象時,應立即匯報班長并做好缺陷記錄工作。 遇有重大缺陷和重要缺陷應立即采取措施,防止擴大。 當檢修人員前來檢查處理缺陷時,應做好安全措施并積極配合。 消缺結(jié)束后應認真驗收,并在消除缺陷通知單上簽署驗收意見。
對尚未消除的缺陷應加強監(jiān)視,做好安全防范措施。并在交接班時主動向接班人員詳細交待清楚。
接到大風警報或遇有6級以上大風時,應按大型機械防風制度的有關(guān)規(guī)定立即做好大型機械的防風措施,防止發(fā)生事故。
根據(jù)燃煤的濕度情況,隨時打開機上水噴灑。降低粉塵飛揚。設備停止運行后,應做好所轄范圍內(nèi)的檢查和清潔衛(wèi)生工作。
認真填寫交班簿,詳細記錄當班設備運行情況、運行時間、設備缺陷的名稱與位置、檢修、維護項目、檢修設備的驗收意見以及運行中的不正常現(xiàn)象和應注意的其它事項,填寫時做到清楚、準確。 辦完交接班手續(xù)后,在指定地點參加班后會。
積極參加班組安全學習活動、政治學習活動和民主生活會。 積極參加班組安全互保和QC小組活動。完成上級領(lǐng)導交辦的其它工作。
燃料統(tǒng)計核算崗位職責10
統(tǒng)計崗位職責
1、制定統(tǒng)計工作制度及相關(guān)工作規(guī)范,擬定公司統(tǒng)計指標體系。負責組織和開展公司統(tǒng)計工作;
2、按照公司統(tǒng)計指標體系對企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營情況進行統(tǒng)計分析,整理匯總各項原始數(shù)據(jù),全面、系統(tǒng)地編制出企業(yè)所需的月、季、年度報表等各種統(tǒng)計報表,滿足企業(yè)經(jīng)營及各部門工作中對統(tǒng)計信息的需求;
3、負責督促企業(yè)及各相關(guān)部門提交月度、年度統(tǒng)計數(shù)據(jù),認真做好統(tǒng)計數(shù)據(jù)搜集、整理工作;
4、完成企業(yè)內(nèi)部檢查、計劃的綜合統(tǒng)計報表等各種統(tǒng)計資料表;
5、妥善保管企業(yè)的統(tǒng)計調(diào)查表及相關(guān)原始統(tǒng)計資料,建立健全統(tǒng)計臺賬制度;
6、負責統(tǒng)計資料的管理和歸檔工作,積累成為權(quán)威、準確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫;
7、及時填報其他相關(guān)單位(統(tǒng)計局等)要求的各項統(tǒng)計報表、配合統(tǒng)計調(diào)查工作;
8、完成企業(yè)領(lǐng)導及部門主管交辦的其他工作。
統(tǒng)計
(一)
1、制定統(tǒng)計工作制度及相關(guān)工作規(guī)范,擬定公司統(tǒng)計指標體系,開展公司統(tǒng)計工作;
2、根據(jù)公司需要,統(tǒng)計匯總并整理編制公司各項原始數(shù)據(jù);
3、時時觀注并收集整理統(tǒng)計相關(guān)政策、以及地產(chǎn)動態(tài)信息和CPI指數(shù)變動;
4、每月末督促各子公司及時提交財務報表及相關(guān)統(tǒng)計表,編制統(tǒng)計報告;
5、妥善保管并完善統(tǒng)計原始數(shù)據(jù),建立健全統(tǒng)計臺帳制度;
6、負責統(tǒng)計資料的管理和歸檔工作,積累成為權(quán)威、準確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫;
7、完成企業(yè)領(lǐng)導及部門主管交辦的其他工作。
(二)
1、負責員工社會保險的投保、申報、繳納,員工離職后社會保險的停辦、停繳;
2、負責公司社會保險的基數(shù)申報、調(diào)整、以及年檢等工作,并及時掌握國家相關(guān)法律法規(guī)政策;
3、建立好每月的員工社保繳納臺帳、以及與社保相關(guān)單位社保局等之間的溝通協(xié)作關(guān)系。
統(tǒng)計:
每月關(guān)注統(tǒng)計相關(guān)政策、信息及地產(chǎn)動態(tài),匯總編制成財務例會報告;
月末督促各子公司及時提交財務報告及相關(guān)統(tǒng)計表,編制成統(tǒng)計報告;
整理統(tǒng)計資料并歸檔
建立健全統(tǒng)計臺帳
社保:
每月及時掌握社保相關(guān)國家法律法規(guī)政策;
每月及時核算員工社保繳納情況;
每月初員工社保的投保、申報、繳納;
每月末員工離職后社保的停辦、停繳;
與各個社保相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào);
公司社?;鶖?shù)申報、調(diào)整及年檢。
第14篇:核算經(jīng)理崗位職責1.對所屬人員進行專業(yè)培訓。2.對項目中期經(jīng)營情況進行審査(審查對象:經(jīng)濟洽商、對外月報、對內(nèi)月報),工作指導。3.對項目結(jié)算進行把控,協(xié)助經(jīng)營主管進行對外、對內(nèi)結(jié)算。燃料統(tǒng)計核算崗位職責11
統(tǒng)計工作職責
1.認真貫徹執(zhí)行統(tǒng)計報表制度,按時完成統(tǒng)計報表任務。
2.如實提供統(tǒng)計資料,不虛報、瞞報、偽造、篡改、拒報和遲報統(tǒng)計資料。
3.負責單位各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)的處理和保管工作
4.負責各項普查、抽樣調(diào)查任務的入戶登記及調(diào)查數(shù)據(jù)的匯總、上報工作
5.按時完成單位領(lǐng)導交辦的其它各項工作
燃料統(tǒng)計核算崗位職責11篇 燃料統(tǒng)計核算崗位職責內(nèi)容相關(guān)文章:
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