下面是熱心會(huì)員“pieyun”收集的客運(yùn)工作總結(jié)，歡迎參閱。
20xx年接近尾聲，在這個(gè)歲末年初的時(shí)刻，對(duì)過去一年的工作進(jìn)行全面、系統(tǒng)總結(jié)，不僅是對(duì)已完成工作的回望，更是對(duì)即將來臨新春任務(wù)展望。本年度的列車長(zhǎng)工作匯報(bào)中，合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組將繼續(xù)認(rèn)真落實(shí)段、車隊(duì)的各類有關(guān)要求，貫徹“安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切”的理念，深入實(shí)行路風(fēng)、班組管理與標(biāo)準(zhǔn)化操作等管理制度。在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，經(jīng)過全體員工的共同努力，大家合三組順利完成了各項(xiàng)任務(wù)，并榮獲“先進(jìn)自控型班組”和“出色工會(huì)小組”等稱號(hào)。然而，在取得一定成就的同時(shí)，班組也存在一些不足，亟待在今后的工作中加以改進(jìn)。以下是20xx年的工作總結(jié)：一、求真務(wù)實(shí)，全面總結(jié)安全工作始終是各類工作的重中之重。在日常工作上，班組全體人員始終緊繃安全這根弦，嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度和工作流程，尤其在火車消防、用火用電設(shè)備、旅客生命安全及工作人員生命安全等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行掌控。加強(qiáng)“三乘聯(lián)檢”和“三品檢查”工作，列車長(zhǎng)帶頭實(shí)行，確保這些環(huán)節(jié)不流于形式?；疖囘\(yùn)行中，加強(qiáng)巡查車廂的力度，搞好禁煙宣傳，定期清理隱秘處所，排查安全隱患。同時(shí)，確保非空開供應(yīng)開水，以滿足廣大旅客的用水需求，并督促列車員開展行李架的調(diào)整，確保間距不超出XX厘米，確保三線統(tǒng)一規(guī)范的實(shí)施。切實(shí)強(qiáng)化高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的應(yīng)用，提高車門口的安全宣傳。年底，舉辦了消防演練，確保我們?cè)趯?shí)際情況中靈活應(yīng)對(duì)火災(zāi)和意外事故。這些演習(xí)運(yùn)用了職工的休息時(shí)間，因此部分員工形成了不滿情緒，甚至把這種情緒帶到工作中，造成工作要求明顯下降。班組及時(shí)掌握職工的思想狀況，逐一解釋消防演練的持續(xù)重要性，并對(duì)有家庭困難的人員進(jìn)行走訪，幫助他們解決難題，以細(xì)致入微的關(guān)注感染每位員工，逐漸提高整體工作態(tài)度，確保班組的穩(wěn)定和各類工作的順利進(jìn)行。加強(qiáng)班組的路風(fēng)管理。因?yàn)榘嗉?jí)火車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客的素質(zhì)普遍較高，對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求也相應(yīng)提高，并且對(duì)于列車員誘惑也較多。班組從提高列車員職業(yè)道德和擔(dān)當(dāng)意識(shí)入手，提高服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)教育，引導(dǎo)乘務(wù)人員抵擋金錢誘惑，遵守職業(yè)道德，預(yù)防各種路風(fēng)事件的發(fā)生。二、眼睛向內(nèi)，查找問題1、安全作業(yè)程序的落實(shí)不夠嚴(yán)苛，部分人員優(yōu)化了安全操作流程，發(fā)生在中途各站的出站口“自互查車門”制度落實(shí)不到位，車門口的“三宣傳”也不到位。2、值班玩手機(jī)的狀況普遍存在，班組管理方案實(shí)行不緊，考評(píng)力度不足，存有“抓時(shí)緊、放時(shí)松”的現(xiàn)象，難以做到堅(jiān)持不懈。3、晚間衛(wèi)生突襲制度無法一直堅(jiān)持，列車長(zhǎng)的監(jiān)管意識(shí)淡薄，往往出現(xiàn)“想起來就干，記不起來即使”的情況。4、夜間行車區(qū)間的值崗制度無法全面落實(shí)，某些列車員存有坐在乘務(wù)室休息的狀況。5、與對(duì)班交接時(shí)存在信賴交接的情況，備品的“零交接”制度執(zhí)行不到位。6、“捎、買、帶”狀況無法壓根避免，特別是對(duì)“三乘”人員的監(jiān)管力度不足，折回庫待勤制度實(shí)施不力，署運(yùn)期內(nèi)列車員欠缺沖涼的區(qū)域，導(dǎo)致精神上的不滿情緒。7、人員流動(dòng)性大，人員緊缺，新入職的員工和社會(huì)招工的業(yè)務(wù)能力差，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)的內(nèi)容掌握不牢。8、火車超員時(shí)，乘務(wù)人員無法嚴(yán)格遵守操作流程，服務(wù)水平亟待提高。9、列車晚點(diǎn)的宣傳不到位，對(duì)有不良情緒的旅客解釋厭煩、不細(xì)致，往往存在敷衍的心態(tài)。XX、對(duì)“三乘”人員的監(jiān)管不夠到位，有時(shí)存有聽之任之的情況。XX、茶湯員工作不夠到位，開水提供不到位，火災(zāi)隱患隨時(shí)存有。三、查找原因，認(rèn)真整改1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)管、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)程序，尤其是針對(duì)出站口“車門自互查”及車門口“三宣傳”的突出問題加大考核力度，徹底杜絕這類問題再次出現(xiàn)。2、創(chuàng)建手機(jī)管理方案，形成有效的監(jiān)管制度，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)巡查，針對(duì)知錯(cuò)不改者在其值班期間將手機(jī)收交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一存放，下班時(shí)再償還，確保值班看手機(jī)狀況不再出現(xiàn)。3、加強(qiáng)晚間衛(wèi)生制度的實(shí)施，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)查驗(yàn)，對(duì)表現(xiàn)突出的同志給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行評(píng)估，最終形成良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，提升晚間衛(wèi)生質(zhì)量。4、對(duì)于乘務(wù)員值班打盹、長(zhǎng)期坐在乘務(wù)室的難題，需加強(qiáng)列車長(zhǎng)的巡查力度，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。同時(shí)，乘務(wù)員也要定期提醒和一同考評(píng)，構(gòu)建互相監(jiān)控的環(huán)境。5、乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員之間的信任交接情況發(fā)生是由于乘務(wù)員急于回家，造成備品“零交接”制度無法落實(shí)。針對(duì)這一問題，班組制訂統(tǒng)一退勤制度要求在餐車結(jié)合，避免早退與不辦理交接的情況。6、加強(qiáng)折回庫待勤和守車管理，確保每趟車設(shè)置車箱和人員，并審核零星休假，全部購(gòu)買的物品登記，超過要求范疇物品一律收走。7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，運(yùn)用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效機(jī)遇開展不定期提問，高素質(zhì)的同事對(duì)新職人員和社會(huì)招工開展“一對(duì)一”的扶持，發(fā)揮傳、幫、帶的功效。8、加強(qiáng)列車員的服務(wù)意識(shí)，尤其在火車超員時(shí)，可以提供更好的服務(wù)，照顧好關(guān)鍵旅客，提升火車服務(wù)水平。9、因火車常常晚點(diǎn)，旅客的不滿情緒較強(qiáng)，列車員應(yīng)理解旅客的急躁情緒，在服務(wù)中保持耐心、細(xì)膩，以良好的服務(wù)來減輕旅客的不滿，避免與旅客產(chǎn)生沖突。XX、強(qiáng)化對(duì)“三乘”人員的監(jiān)管，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)考評(píng)方式強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。XX、加強(qiáng)煙蒂管理，及時(shí)做好禁煙宣傳，清除車廂內(nèi)的盲區(qū)隱患，關(guān)心茶湯員的工作，確保旅客的開水供應(yīng)和清除火災(zāi)隱患。12、落實(shí)垃圾指定推廣，確保終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三沒有。13、認(rèn)真落實(shí)車隊(duì)的“六個(gè)一”確保火車零隱患。四、提前準(zhǔn)備，憧憬未來隨著20xx年接近尾聲，全新的20xx年很快就來臨。在新的一年里，合阜車隊(duì)合三組全體人員將繼續(xù)遵照段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，弘揚(yáng)以往的優(yōu)勢(shì)，糾正不足之處，提升班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的品質(zhì)，確保班組平穩(wěn)及火車安全，為段、車隊(duì)工作的順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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