下面是范文網(wǎng)小編整理的管道過路工程施工方案（室外給水管道施工方案），供大家品鑒。

路面伸縮縫施工做法

1）一次鋪筑寬度大于米時，設(shè)縱向縮縫，一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，橫向施工縫應(yīng)設(shè)在脹縫或縮縫處，直線段脹縫設(shè)置間距為100～200米設(shè)一道，道路與其它固定構(gòu)筑物連接處需設(shè)置脹縫，丁字路口、十字路口、轉(zhuǎn)彎口處均設(shè)脹縫，道路縮縫每隔5m一道。

2）縮縫做法：切50mm深、8mm寬縫，用聚氯乙烯膠泥填塞。

3）脹縫做法：脹縫留20mm寬通縫，在砼路面一端預(yù)埋L=500ф25@300的預(yù)埋筋，預(yù)埋筋中埋，外露26cm，外露端套長100的塑料套子，套內(nèi)填30厚紗頭，脹縫內(nèi)填泡沫橡膠板，上部40mm填聚氯乙烯膠泥。

4）縱向縮縫做法：砼中部埋L=800長的螺紋鋼筋拉桿Ф14@800中部100涂瀝青。

5）縱向施工縫做法：中部埋Ф25@300，L=500鋼筋，外露端300mm刷瀝青。

道路施工其它要求

1）道路縱坡按控制點標高一坡連順，中途不設(shè)變坡點。

2）路面板砼添加聚丙烯網(wǎng)/m3。

3）道路邊緣與廣場硬化地面銜接處不設(shè)緣石或設(shè)置平緣石。

4）車間引道與門洞口坡道底部同寬度。

5）車間引道（或人行道）的中心線應(yīng)與車間門洞中心線相對應(yīng)。

6）車間引道與廠區(qū)道路均采用道邊連接。

7）位于填方區(qū)的道路基層下土的壓實系數(shù)應(yīng)達到以上。

8）進場主干道兩側(cè)設(shè)置人行道（寬度2m），不通行汽車的車間引道按人行道施工。

四、主要施工方法

工程測量

1）要做好控制點的埋設(shè)工作，做好明顯的標志，并負責(zé)保護全部三角網(wǎng)點、水準點和自己增設(shè)的控制網(wǎng)點，防止移動和破壞。一旦移動和破壞，應(yīng)立即報告建設(shè)單位，并共同協(xié)商其補救措施。

2）所有測量儀器均有檢定合格證；測量人員均有資格證、上崗證，并報建設(shè)單位認可后，方可進行施測。

場地清理

1）工程的施工場地清理。

2）在施工時，必須特別注意盡最大的實際可能保護清理區(qū)域范圍外的設(shè)施。避免因施工作業(yè)造成上述區(qū)域以外設(shè)施等的毀壞。

施工排水

1）施工排水的具體實施措施要由建設(shè)單位審批同意后再實施。

2）做好所有施工排水系統(tǒng)(包括各種施工現(xiàn)場的排水)的設(shè)計和實施，包括地面的降雨、施工過程中的廢水等的排除。必須根據(jù)工程的實際需要，負責(zé)排干積水，保證工程在旱地施工。

3）要提供所必須的材料、設(shè)施、勞力和器材等來修建和保養(yǎng)所有防護工程，并安全維修和操作所有必要的水泵和其他設(shè)備,必須保證施工期間排水系統(tǒng)正常運行，使施工始終處于無水狀態(tài)，不使工程施工受積水影響或造成工程的停工。

道路施工

路基路床土方回填及壓實

依據(jù)施工圖紙及實際高程與設(shè)計路基的高差，將施工道路路床開挖平整，并回填到設(shè)計標高，根據(jù)現(xiàn)場情況路基邊坡按1：回填施工（如下圖）。

排水溝

路寬

道路結(jié)構(gòu)層

路床回填土

1）工藝流程：清理、平整→檢驗土質(zhì)→分層鋪土→基土壓實→檢驗密實度→驗收進行下道工序。

2）清理平整：將施工區(qū)上的障礙物、雜物垃圾土等進行清理、清除，并檢驗土質(zhì)質(zhì)量，質(zhì)量不合格的土應(yīng)進行換除，然后用推土機沿施工道路區(qū)域進行平整，推土機完成粗平后，再用人工進行精平，平整完成后，對土粒進行粉碎，碎土顆粒要控制在直徑20mm以內(nèi)，最大土顆粒不得大于50mm，且不得超過10%，然后用壓路機進行碾壓，碾壓后輪跡深度不得大于5mm，然后再進行取樣、試驗，合格后方可進行下一道工序施工。

3）檢驗土質(zhì)：選擇合格的土源作為道路路床回填土。位于填方區(qū)的道路基層下土的壓實系數(shù)應(yīng)達到以上。

4）分層鋪土：鋪土采用鏟車鏟土、自卸汽車及翻斗車運輸、推土機推平，每一道的鋪土厚度不得超過300mm，鋪完土后用旋耕耙將土耙平耙碎，達到土粒直徑在20mm以內(nèi)，20mm以上不超過10%，最大土粒直徑不超過50mm的合格標準。

5）壓實：用壓路機碾壓，碾壓后輪跡痕不得大于5mm，平整度不得超過10mm，方為碾壓合格。

6）檢驗密實度：每一壓實層均要檢驗壓實度，均要按規(guī)范要求進行現(xiàn)場取樣試驗，試驗合格后方可進行下一層回填。為了加快工程進度，本工程計劃采用核子密度濕度儀法進行檢驗。回填完成后，踏步槎處人工切成45゜斜坡，松散土粒進行清除。

墊層與基層的施工

1）施工準備

（1）級配碎石或砂礫：采用質(zhì)地堅硬的中砂、粗砂。

（2）級配砂石材料不得含有草根、樹葉、塑料袋等有機物及垃圾。碎石或卵石最大粒徑不得超過墊層或虛鋪層厚度的2/3，并不宜大于50mm。

（3）主要機具：平板振動器、壓路機等。

2）操作工藝

（1）工藝流程:處理路床表面→鋪筑級配碎石→灑水夯實或碾壓→找平驗收。

（2）對級配碎石進行技術(shù)鑒定，如是人工級配，應(yīng)將碎石拌合均勻，其質(zhì)量均應(yīng)達到設(shè)計要求或規(guī)范的規(guī)定。

3）鋪筑壓實

（1）鋪筑級配碎石的厚度不超過300mm，采用振動壓路機碾壓。

（2）鋪筑的級配碎石應(yīng)級配均勻。

（3）灑水：鋪筑級配碎石在夯實碾壓前，應(yīng)根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當?shù)貫⑺员３炙槭淖罴压?jié)含水量。

（4）夯實或碾壓：夯實或碾壓的遍數(shù)，由現(xiàn)場實驗確定。采用壓路機往復(fù)碾壓，碾壓一直進行到要求的密實度為止，并應(yīng)使表面無明顯輪跡。邊緣和轉(zhuǎn)角處要多壓2～3遍，或用振動打夯機補夯密實。

（5）泥灰結(jié)碎礫石要進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止，滾到表面的薄土層要清除干凈。

4）找平和驗收

（1）施工時應(yīng)分層找平，夯壓密實，并應(yīng)設(shè)置純砂檢查點取樣測定干砂的質(zhì)量密度。用貫入度進行檢查，小于試驗所確定的貫入為合格。

（2）壓（夯）完成后，表面應(yīng)拉線找平，并且要符合設(shè)計規(guī)定的標高。

5）質(zhì)量標準

（1）表面應(yīng)堅實、平整，嵌逢料不得浮于表面或聚集形成一層。

（2）用壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5

mm。

（3）質(zhì)量標準要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

6）成品保護

（1）回填砂石時，應(yīng)注意保護好現(xiàn)場軸線樁、標準高程樁，防止碰撞位移，并應(yīng)經(jīng)常復(fù)測。

（2）地基范圍內(nèi)不應(yīng)留有孔洞。完工后如無技術(shù)措施，不得在影響其穩(wěn)定的區(qū)域內(nèi)進行挖掘工程。

（3）夜間施工時，應(yīng)合理安排施工順序，配備足夠的照明設(shè)施。

（4）施工過程中應(yīng)連續(xù)進行，否則應(yīng)適當經(jīng)常灑水濕潤。

（5）由于必須保通施工，不能斷道施工，因此在施工時，只能半幅施工，先施工半邊路基，再施工另一半邊路基，待路基全部完成后，才施工路面基層，路面面層。

（6）施工從兩端往中間推進，路基工程的重點是舊路破碎、路基換填以及邊溝，路肩施工，因此在施工前期就要全線施工，抓緊工期。

（7）為確保工作的正常開展，對所有行駛車輛實行限速，設(shè)置專門的路卡以及專門的交通指揮人員。

（8）由于此路段車輛較多且重裝車較多，將在已完成路段鋪設(shè)30mm厚的鋼板。

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