下面是范文網(wǎng)小編整理的四好農(nóng)村路管理工作匯報7篇(四好農(nóng)村路工作安排)，以供借鑒。

四好農(nóng)村路管理工作匯報1

　　晉源區(qū)“四好農(nóng)村路”建設進展情況匯報

　　晉源區(qū)“四好農(nóng)村路”建設對完善我區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升交通承載能力、改善交通環(huán)境、減少公路揚塵污染意義重大，截止目前進展如下:

　　1.“四好農(nóng)村路”規(guī)劃于7月初編制，已經(jīng)政府常務會同意，上報市交通局，并經(jīng)省交通廳規(guī)劃中心評審修改完成，成果已報市交通局。我區(qū)總建設規(guī)198公里，總投資億元(市投市建項目5條總投資億元，區(qū)投區(qū)建項目103條總投資億元),區(qū)投區(qū)建項目縣公路2條，鄉(xiāng)公路13條村，村公路88條，省市區(qū)按25%、10%、65%比例籌措建設資金，我區(qū)需承擔億元，建設年度2018-2019年。

　　2.區(qū)投區(qū)建項目目前正在進行招標準備工作，我區(qū)擬采取EPC建設模式，由大型企業(yè)承擔工程的施工，同步委托山西省交通規(guī)劃設計院編制項目可研，可研評審工作已結(jié)束，正在進行修改，預計本周五修改完成。區(qū)發(fā)改局批復，下周發(fā)布招標公告。招標完成與中標單位簽訂EPC總承包合同。預計2018年3月底批復設計，4月底完成招投標工作，5月初開工建設。

　　3.其他方面。我局正在進行“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作，按照“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建標準整理資料，并安排姚村、晉祠作為示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展工作，待資料整理完成后上報省廳。

　　2017年12月11日

四好農(nóng)村路管理工作匯報2

　　都江堰市“四好農(nóng)村路”建設工作方案

　　按照交通運輸部《關于推進“四好農(nóng)村路”建設的意見》（交公路發(fā)〔2015〕73號）、四川省人民政府《關于進一步促進四川省農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展的意見》（川府發(fā)〔2015〕5號）和成都市交通運輸委員會《關于印發(fā)推進“四好農(nóng)村路”建設工作實施方案的通知》（成交發(fā)〔2016〕109號）精神，為推進農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展，確保2020年前實現(xiàn)“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路（以下簡稱：“四好農(nóng)村路”）工作目標，結(jié)合我市實際，特制定本工作方案。

　　一、指導思想

　　遵循“政府主導、規(guī)劃引領、健全機制、分級保障”的工作方針，按照“建好、管好、護好、運營好”的總體要求和“五個堅持、五個確?！钡睦砟睿约涌臁八膫€轉(zhuǎn)變”為重點，以創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范縣和示范路活動為引領，分級建立公共財政保障機制，促進建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展，提高農(nóng)村公路服務能力和水平，為全面建成小康社會提供有力的交通運輸保障。

　　二、目標任務

　　力爭在2018年6月前全市農(nóng)村公路各項指標均達到“四好農(nóng)村路”建設目標，并建成省級“四好農(nóng)村路”達標示范縣。同時，以創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣為契機，并在推進機制、管理模

　　式上促創(chuàng)新、求突破，結(jié)合我市公路工作實際完善農(nóng)村公路發(fā)展體制機制，在持續(xù)做好“四好農(nóng)村路”示范縣成果的堅持、鞏固和提升工作基礎上，著力構(gòu)建制度化、規(guī)范化、效能化工作新模式，助推“四好農(nóng)村路”建設全域化覆蓋、常態(tài)化保持、長效化發(fā)展，真正實現(xiàn)有路必養(yǎng)，路產(chǎn)路權得到有效保護，路域環(huán)境優(yōu)美整潔，農(nóng)村客運和物流服務體系健全完善，運輸安全有序，城鄉(xiāng)交通一體化格局基本形成，實現(xiàn)持續(xù)健康協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　三、基本原則

（一）堅持政府主導，社會參與。強化市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）兩級人民政府在農(nóng)村公路發(fā)展中的主體地位和導向作用，全面落實農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護和運輸工作責任，建立公共財政投入保障機制和農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展機制，推動農(nóng)村公路發(fā)展提質(zhì)增效。鼓勵引導全社會參與，調(diào)動激發(fā)和有效保護農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路發(fā)展的積極性，保持和營造有利于農(nóng)村公路發(fā)展的社會環(huán)境。

（二）堅持統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)推進。統(tǒng)籌區(qū)域平衡發(fā)展，充分發(fā)揮規(guī)劃引領作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護、運輸各個環(huán)節(jié)，在農(nóng)村公路建設過程中，同步建設管理、養(yǎng)護、客運和物流設施，同步做到路通車通，同步安排落實管理養(yǎng)護工作。

（三）堅持問題導向，加快發(fā)展。以農(nóng)村公路發(fā)展中的矛盾、問題為導向，著眼補齊短板，突出加快發(fā)展。深入開展統(tǒng)籌城鄉(xiāng)村組道路建設，加快推進農(nóng)村公路改善提升、舊危（?。蚋脑臁ⅰ?—

　　客運站改造和安全生命防護工程等工程建設，全力落實管養(yǎng)責任，提升城鄉(xiāng)交通一體化水平，為全面建成小康社會奠定堅實交通基礎。

（四）堅持因地制宜，分類實施。以促進建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展為目標，綜合考慮經(jīng)濟社會需求和路網(wǎng)功能定位，因地制宜確定發(fā)展重點、建設規(guī)模和技術標準，全面提高道路通行能力和道路管養(yǎng)和客貨運輸服務水平，明確工作任務，健全工作機制，全力推動農(nóng)村公路協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。

　　四、組織機構(gòu)

　　為持續(xù)穩(wěn)步推進我市“四好農(nóng)村路”建設工作，加強組織領導，成立都江堰市“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建暨農(nóng)村公路管理工作領導小組。

　　組

　　長：羅

　　凌

　　市政府副市長 副 組 長：汪

　　敏

　　市政府辦副主任

　　廖仁鵑

　　市交通局局長

　　成員單位：市政府辦、市目督辦、市政府法制辦、市發(fā)改局、市商務局、市財政局、市審計局、市公安局、市國土局、市規(guī)劃局、市安監(jiān)局、市城管局、經(jīng)開區(qū)、永豐街道、奎光塔街道、銀杏街道、灌口街道、蒲陽鎮(zhèn)、胥家鎮(zhèn)、向峨鄉(xiāng)、天馬鎮(zhèn)、崇義鎮(zhèn)、聚源鎮(zhèn)、玉堂鎮(zhèn)、中興鎮(zhèn)、青城山鎮(zhèn)、大觀鎮(zhèn)、石羊鎮(zhèn)、柳街鎮(zhèn)、安龍鎮(zhèn)、龍池鎮(zhèn)。

　　領導小組辦公室設在市交通局，辦公室主任由廖仁鵑同志兼

—3—任，具體負責領導小組日常事務。領導小組嚴格按照聯(lián)席會議制度召集召開會議研究我市農(nóng)村公路相關工作。

　　五、責任分工

（一）按照“四好農(nóng)村路”建設工作的標準和要求，統(tǒng)籌安排，落實責任，分解目標，細化措施，全面加強監(jiān)督考核工作，重點對責任落實、建設質(zhì)量、工作進度、資金到位等情況進行檢查指導，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，力爭在2018年前建成省級“四好農(nóng)村路”達標示范縣，確保到2020年農(nóng)村公路“建好、管好、養(yǎng)好、運營好”總目標的實現(xiàn)。〔牽頭單位：市交通局；責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、市目督辦、市財政局、經(jīng)開區(qū)〕

（二）建立健全以公共財政分級投入為主，多渠道籌措為輔的農(nóng)村公路建設資金籌措機制。完善并逐年提升“以獎代補”政策，發(fā)揮好“一事一議”在農(nóng)村公路發(fā)展中的作用。建立補助資金與績效考核、地方配套等掛鉤制度，充分發(fā)揮各級補助資金的引導和激勵作用。加強資金使用情況監(jiān)督檢查，提高資金使用效益?！矤款^單位：市財政局；責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、經(jīng)開區(qū)、市交通局〕

（三）通過政府引導、企業(yè)運作、群眾參與，創(chuàng)新農(nóng)村物流運輸發(fā)展模式，按照“多站合一、資源共享”的模式，鼓勵交通、郵政、供銷、商務、糧食等農(nóng)村物流資源整合，降低流通成本，促進農(nóng)村商貿(mào)業(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?！矤款^單位：市商務局；責任單位：市交通局、市發(fā)改局〕

—4—

（四）建立健全農(nóng)村道路安全監(jiān)管工作機制，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處）農(nóng)村客運安全監(jiān)管主體責任?！矤款^單位：市交通局；責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、市安監(jiān)局、市公安局〕

（五）按照“政府主導、部門負責、群眾參與、綜合治理”的原則和“市級統(tǒng)一執(zhí)法，鄉(xiāng)村協(xié)助執(zhí)法”的方式，建立完善路政員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）監(jiān)管員、村護路員的路政管理體系，不斷強化農(nóng)村公路路政管理，有效防范、及時制止和查處違法超限運輸及其他破壞、損壞農(nóng)村公路設施等行為?！矤款^單位：市公安局；責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、市政府法制辦、市交通局、市城管局、經(jīng)開區(qū)〕

（六）對照建設標準，切實制定實施方案，積極參與 “四好農(nóng)村路”建設，做到任務清晰、責任明確、落實有力。健全農(nóng)村公路管理制度，愛路護路的鄉(xiāng)規(guī)民約或村規(guī)民約制定率達100%，建立農(nóng)村公路路政群管（協(xié)管）網(wǎng)絡，實現(xiàn)農(nóng)村公路路政管理全覆蓋，為農(nóng)村公路健康持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境?！矤款^單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、經(jīng)開區(qū)〕

　　六、階段工作安排

（一）創(chuàng)建階段（2017年1月-2017年11月）

　　按照都江堰市人民政府《關于印發(fā)推進“四好農(nóng)村路”建設工作實施方案的通知》（都府函〔2017〕8號）要求，分階段開展“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建工作。根據(jù)交通運輸廳關于“四好農(nóng)村路”建設考核評定標準，布置創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路示范縣”有關工作任務，—5—開展自查和督導工作，堅持問題導向，由市交通局認真梳理，分類匯總，找準原因，提出切實可行的解決方案，市目督辦對整改情況進行專項檢查，確保整改落實取得實效。

（二）迎檢階段（2017年12月-2018年3月）

　　根據(jù)交通運輸廳的統(tǒng)一部署，迎接交通運輸廳“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建示范縣考核驗收。2017年12月我市向省公路局報送 “四好農(nóng)村路”39項內(nèi)業(yè)資料，2018年2月，省公路局組成專家組對我市開展現(xiàn)場考核驗收。

（三）整改完善階段（2018年4月-2018年5月）根據(jù)交通運輸廳對創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范縣考核驗收反饋問題的整改要求，我市認真研究，逐項分解，限時整改并報告整改工作情況。

（四）持續(xù)推進階段（2018年6月-2020年12月）都江堰市要以“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建為契機，全力實施“四好農(nóng)村路”建設三年攻堅計劃，完善農(nóng)村公路發(fā)展體制機制，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升質(zhì)量，加強養(yǎng)護，真正實現(xiàn)有路必養(yǎng)，路產(chǎn)路權得到有效保護，路域環(huán)境優(yōu)美整潔，農(nóng)村客運和物流服務體系健全完善，運輸安全有序，城鄉(xiāng)交通一體化格局基本形成，實現(xiàn)持續(xù)健康協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　七、保障措施

（一）落實工作職責。加大督促檢查力度，進一步完善和轉(zhuǎn)變農(nóng)村公路發(fā)展的工作機制，實行分片督導與重點督導相結(jié)合的—6—

　　制度，建立重要工作通報和掛牌督辦工作機制，及時發(fā)現(xiàn)、解決農(nóng)村公路發(fā)展中存在的問題。

（二）精心組織實施。制定詳細的工作細則，將任務細化分解，層層落實目標責任，強化目標考核，做到任務清晰、責任明確、落實有力。要搶抓機遇，創(chuàng)新思路，完善機制，繼續(xù)大力實施統(tǒng)籌城鄉(xiāng)村組道路、新一輪扶貧村配套道路、農(nóng)村公路改善提升工程等專項建設，確保各項規(guī)劃目標按期完成，切實推動農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。

（三）強化宣傳引導。大力宣傳“四好農(nóng)村路”建設的好經(jīng)驗、好做法以及涌現(xiàn)出的先進集體和先進個人，提高群眾參與的自覺性和主動性。要抓好重大事件、重要時段的宣傳，整合宣傳資源，豐富宣傳手段，擴大宣傳效果，樹立交通運輸部門良好的行業(yè)形象。注重解決好農(nóng)村群眾反映的突出問題，維護好農(nóng)民群眾的合法權益，為農(nóng)村公路發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

　　附件：都江堰市四好農(nóng)村路創(chuàng)建暨農(nóng)村公路管理工作領導

　　小組聯(lián)席會議制度

—7—附件

　　都江堰市四好農(nóng)村路創(chuàng)建暨農(nóng)村公路管理

　　工作領導小組聯(lián)席會議制度

　　為加快推進我市“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建工作，并以創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路” 示范縣為契機，實現(xiàn)農(nóng)村公路持續(xù)健康協(xié)調(diào)發(fā)展，加強部門間的協(xié)調(diào)配合，結(jié)合我市實際情況，建立都江堰市“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建暨農(nóng)村公路管理工作領導小組聯(lián)席會議（以下簡稱：聯(lián)席會議）制度，現(xiàn)將有關事項通知如下。

　　一、聯(lián)席會議職責

　　聯(lián)席會議在市政府的領導下，研究我市農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展工作，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關部門職責分工。

（一）研究落實我市“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建相關工作；

（二）通報全市農(nóng)村公路建、管、護、運等工作情況，研究解決四好農(nóng)村路建設中的重點、難點問題。

（二）專題研究我市農(nóng)村公路建設相關問題；

（三）專題研究我市農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護相關問題；

（四）專題研究我市農(nóng)村公路運營相關問題；

（五）完成市人民政府交辦的其他事項。

　　二、聯(lián)席會議組成—8—

　　聯(lián)席會議召集人由市政府分管副市長擔任，市政府辦、市目督辦、市政府法制辦、市發(fā)改局、市農(nóng)林局、市財政局、市審計局、市公安局、市國土局、市規(guī)劃局、市安監(jiān)局、市城管局、經(jīng)開區(qū)、永豐街道、奎光塔街道、銀杏街道、灌口街道、蒲陽鎮(zhèn)、胥家鎮(zhèn)、向峨鄉(xiāng)、天馬鎮(zhèn)、崇義鎮(zhèn)、聚源鎮(zhèn)、玉堂鎮(zhèn)、中興鎮(zhèn)、青城山鎮(zhèn)、大觀鎮(zhèn)、石羊鎮(zhèn)、柳街鎮(zhèn)、安龍鎮(zhèn)、龍池鎮(zhèn)有關負責同志為聯(lián)席會議成員。聯(lián)席會議成員因工作變動需要調(diào)整的，由所在單位提出意見，聯(lián)席會議確定。

　　領導小組辦公室設在市交通局，辦公室主任由廖仁鵑同志兼任，具體負責領導小組日常事務。

　　三、聯(lián)席會議工作規(guī)則和要求

（一）召開聯(lián)席會議。定期召開聯(lián)席會議，原則上每季度召開1次，根據(jù)工作需要可臨時召開全體會議或部分成員會議；每年組織召開聯(lián)席會議不少于四次。

（二）確定會議議題。聯(lián)席會議由聯(lián)席會議辦公室提出需研究解決的問題和事項，報召集人審定會議議題，確定會議時間及形式，由召集人或者召集人委托的成員召集。特殊情況可以緊急召開會議部署研究。

（三）落實參會人員。召開聯(lián)席會議時，根據(jù)研究的具體工作，適度縮減參會成員單位，僅邀請所涉相關成員單位參加，并按要求簽到。特殊原因不能參加會議的，須向召集人或召集人委托的成員請假，報聯(lián)席辦備案。各聯(lián)席會議成員單位要按照職責

—9—分工，主動研究涉及農(nóng)村公路工作的有關問題，按要求參加聯(lián)席會議，認真落實聯(lián)席會議布置的工作任務，按要求準時向聯(lián)席會議辦公室報送工作情況。各成員之間要互通信息，相互配合，相互支持，形成合力，充分發(fā)揮聯(lián)席會議的作用。

（四）每次聯(lián)席會議結(jié)束后，聯(lián)席辦應及時將會議主要內(nèi)容形成會議紀要，印發(fā)(或網(wǎng)傳)各成員單位，并督促各成員單位落實會議紀要以及其他相關工作要求。有關成員單位在下一次聯(lián)席會議上匯報落實工作的情況。

（五）聯(lián)席會議成員單位確定一名聯(lián)絡員，聯(lián)絡員因工作變動需要調(diào)整的，由所在單位及時調(diào)整，報聯(lián)席會議辦公室備案。

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四好農(nóng)村路管理工作匯報3

　　前山鄉(xiāng)“四好農(nóng)村路”建設項目表態(tài)發(fā)言

　　各位領導、同志們：

　　2018年是前山鄉(xiāng)精準扶貧開展的關鍵之年，“建好、管好、護好、經(jīng)營好”農(nóng)村“四好”公路對我鄉(xiāng)改善交通運輸條件，實現(xiàn)全鄉(xiāng)群眾脫貧致富，打贏脫貧攻堅戰(zhàn)役有著重要意義。為使這一發(fā)展之路、致富之路早日建成通車，補齊前山農(nóng)村交通基礎設施短板，我代表前山鄉(xiāng)黨委政府鄭重承諾：

　　一是堅決統(tǒng)一思想、提高認識，與縣委、縣政府、保持高度一致，把“四好農(nóng)村路”建設作為脫貧攻堅重要舉措來抓。服從統(tǒng)一安排和部署，加強領導，迅速投入到農(nóng)村四好路建設工作當中去，實現(xiàn)協(xié)調(diào)配合最優(yōu)。

　　二是提高宣傳意識，加大宣傳力度，通過村村響大喇叭廣播、進村入戶宣傳等方式，深入做好征拆農(nóng)戶的思想工作，廣泛發(fā)動群眾擁護、支持、理解“農(nóng)村四好路”建設，增強社會知曉度。

　　三是堅決及早布置、完成任務。2018年前山鄉(xiāng)共實施105公里“四好農(nóng)村路”，為此我鄉(xiāng)將會按照“早動員、早準備、早落實、早完成”的要求，制定工作計劃，明確工作目標，提高工作效率，落實相關責任，實現(xiàn)征拆速度和質(zhì)量最優(yōu)。四是建立多層次質(zhì)量保障體系。通過部門監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)督、群眾監(jiān)督等方法，確保從業(yè)單位和相關人員全程不斷檔接受監(jiān)督，保障工程質(zhì)量。

　　五是加大工程協(xié)調(diào)力度。成立以鄉(xiāng)長劉偉為組長的的協(xié)調(diào)組，對項目建設進行全程協(xié)調(diào)，及時發(fā)現(xiàn)制止突擊搶修搶種、非法土地流轉(zhuǎn)等行為，破壞、阻礙工程建設者依法嚴懲，確保工程建設和諧、平安、順利，實現(xiàn)施工環(huán)境最優(yōu)。

　　最后，請各位領導放心，在縣委縣政府的堅強領導下，前山鄉(xiāng)的廣大干部群眾完全有決心、有能力服務好“四好農(nóng)村路”建設，為全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展奠定堅定的交通基礎。

四好農(nóng)村路管理工作匯報4

　　2018年全國四好農(nóng)村路示范縣

　　創(chuàng)建申報指南

　　2018年，交通運輸部、國務院扶貧辦、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部聯(lián)合開展“四好農(nóng)村路”全國示范縣創(chuàng)建和命名工作，以“四好農(nóng)村路”全國示范縣為載體，以“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路為目標，著力優(yōu)化農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善農(nóng)村公路管理體制，建立健全“四好農(nóng)村路”建設長效機制，全面提升農(nóng)村公路服務能力和品質(zhì)；具體申報要求如下：

　　一，創(chuàng)建標準

　　1、成立了黨委或政府主要負責同志牽頭的“四好農(nóng)村路”建設組織領導機構(gòu)。將農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護資金及管理機構(gòu)運行和人員經(jīng)費納入一般公共財政預算比例達100%，農(nóng)村客運公共財政保障制度基本建立。

　　2、服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、脫貧攻堅戰(zhàn)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化效果明顯。

　　3、群眾參與度深，獲得感強，滿意度高。尊重農(nóng)民意愿，引導、支持群眾參與“四好農(nóng)村路”建設，積極創(chuàng)造公益崗位，讓廣大農(nóng)民在參與中直接受益，使群眾真正成為“四好農(nóng)村路”參與者、受益者和擁護者。

　　4、推薦的“四好農(nóng)村路”全國示范縣已命名為省級示范縣。發(fā)展基礎較好，具備可復制、可推廣的價值；

　　5、農(nóng)村公路管理職責明確、運轉(zhuǎn)高效，縣、鄉(xiāng)級農(nóng)村公路管理機構(gòu)設置率達到100%，基本建立有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員的農(nóng)村公路保護隊伍；

　　6、大力推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化。城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展水平達到AAA級及以上水平；

　　7、有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位基本實現(xiàn)；農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%，規(guī)范化、專業(yè)化、機械化水平較高。建立了養(yǎng)護資金增長機制；

　　8、質(zhì)量安全基礎牢固；近兩年新改建農(nóng)村公路一次交工驗收合格率達到98%以上。近五年農(nóng)村公路安全防護設施逐年提升，未發(fā)生重大及以上安全生產(chǎn)事故或工程質(zhì)量事故。

　　二、申報程序：

　　縣級申請--對標遴選--省級核查及報送材料--專家評審--實地復核--命名確定

　　三、申報材料：主要包括省級補助政策或承諾，推薦縣排序、推薦過程、經(jīng)驗做法，已公布示范縣和推薦縣省級核查情況、整改措施和承諾及主要證明材料等。

　　四、“十三五”期間，全國共創(chuàng)建和命名200個“四好農(nóng)村路”全國示范縣。下一批全國示范縣創(chuàng)建和命名在2020年進行。

四好農(nóng)村路管理工作匯報5

　　建立養(yǎng)護長效機制

　　提升農(nóng)路服務水平

——2011年澗西區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“好路杯”競賽匯報

　　一年來，澗西區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作在區(qū)委、區(qū)政府的高度重視下，在市交通運輸局和市農(nóng)村處的大力支持下，我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作以“全面提升我市公路綜合服務水平的工作部署”為中心，以提升養(yǎng)護質(zhì)量為目標，以“好路杯”競賽活動為載體，以鞏固農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革成果為抓手，履行職責，加大投入，精細管理，不斷提高養(yǎng)護管理質(zhì)量，提升農(nóng)村公路服務水平。

　　一、基本情況

　　縣道：

　　1、櫻黨線 全長公里

　　2、孫白線 全長公里 鄉(xiāng)道 1 條，公里。村道 39條，公里。

　　橋梁 6 座，王灣橋、西馬溝橋、谷黨橋、三岔口東、西、北橋。

　　二、主要任務完成情況

　　澗西區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作在各級政府的主導下，加強領導，明確責任，健全隊伍，創(chuàng)新體制，強化質(zhì)量管理和安全管理，推行精細化管理，較好地完成了全年工作任務。

（一）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制建設

　　1.區(qū)政府管養(yǎng)主體責任落實。澗西區(qū)政府出臺了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法及考核標準，市、區(qū)、鄉(xiāng)政府層層簽訂了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書。澗西區(qū)農(nóng)村公路建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護站1個，共有20名農(nóng)民養(yǎng)護工，鄉(xiāng)道、村道日常養(yǎng)護實行分段承包方式，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理三級體制得到了進一步完善。

　　2.公共財政列支的養(yǎng)護管理資金已落實。市財政列支的養(yǎng)護專項資金已到位，總投資額500余萬元，專項列支資金420萬元，已到位360萬元，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護大提升工作的順利開展。

（二）、2011年財政撥款到位情況

　　1、上半年農(nóng)村公路養(yǎng)護和人員經(jīng)費（預算內(nèi)）：元；

　　2、小所村路燈改造工程：元；

　　3、三季度農(nóng)村公路養(yǎng)護和人員經(jīng)費（預算內(nèi)）：元；

　　4、櫻黨線大所段坑槽挖補修復經(jīng)費：元；

　　5、高新區(qū)移交到澗西區(qū)4-6月份農(nóng)村公路養(yǎng)護和人員經(jīng)費（本年新增）：元；

　　6、櫻黨線路肩硬化工程經(jīng)費：元；

　　7、櫻黨線養(yǎng)護綜合提升專項經(jīng)費：元

（三）、養(yǎng)護提升主要做法

　　主要做法有：一是為保證農(nóng)村公路養(yǎng)護大提升活動順利開展，澗西區(qū)人民政府于7月18日召開澗西區(qū)公路養(yǎng)護綜合提升集中整活動會議,專門下發(fā)了《關于印發(fā)澗西區(qū)公路養(yǎng)護綜合提升集中整治活動實施方案的通知》（洛澗政辦〔2011〕47號）。在活動開展過程中，區(qū)委書記劉湖景、區(qū)長王自文、副區(qū)長胡柯多次到櫻黨線查看工作開展情況，并組織召開多次工作會議，督促協(xié)調(diào)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作順利開展。

　　二是把此項工作納入重要議事日程，加強組織領導，建立工作機構(gòu)，把工作落到實處。二是建立長效機制，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作經(jīng)常化、常態(tài)化。三是區(qū)政府與澗西區(qū)交通局、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)簽訂《農(nóng)村2011年度農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作目標責任書》，把此項工作列入年度目標考核范圍，年終考評實行一票否決并進行問責。

(四)、大中修、安保、養(yǎng)護管理及生產(chǎn)完成情況

　　1、櫻黨線坑槽挖補坑槽挖補㎡（計劃內(nèi)400㎡，其余為計劃外）投資萬元。5月份坑槽挖補完成后，7月份接到養(yǎng)護綜合提升將大所段改建。

　　2、路肩硬化㎡（計劃內(nèi)200㎡，其余為計劃外）投資55萬元。櫻黨線燒傷醫(yī)院口至高架橋下8000㎡路肩硬化、谷黨路3000㎡鋪設彩磚。路肩硬化施工過程中，小所村村民向我們反映，燒傷醫(yī)院至大所村一公里路段路燈無法正常使用，因線路老化所導致，為了村民出行安全，經(jīng)研究后將此一公里路燈線路更新，投入資金6萬元。(為民解憂工程)。以上兩項工程共計投入資金61萬元。

　　3、櫻黨線東延伸及秦嶺南路段，坑槽挖補1500㎡，投入資金45萬元。

　　4、針對櫻黨線大所段進行了改建提升，按二級公路設計，改建為二級公路，路面寬9米，路基寬12米，路面層為瀝青砼路面。修建硬化路肩2公里，修建防護墻100米。路面主體工程10月20日施工，11月20日改建工程主體已完工，正在進行路肩硬化、修建防護墻、護坡等附屬工程?？偼度胭Y金約380萬元。

　　5、孫白路開挖邊溝公里，路肩硬化公里，增設防護墻公里，投入資金75萬元。（此項目正在準備進行招標）

　　6、櫻黨線增設60cm高防護圍墻3000米，此工程提升了道路的整體形象又防止了洪水流入百姓家中及農(nóng)田所造成的損失。防護墻建設在道路兩側(cè)避免了死角污染，使道路看上去潔凈整齊。此項目投入資金45萬元。（“安保工程”建設）

　　7、櫻黨線設置警示樁240根、公里碑5塊、百米樁36個、公示牌2塊。投入資金萬元。（“安保工程”建設）

　　8、櫻黨線綠化種植大葉女貞200棵，百日紅400棵。投入資金萬元。

　　9、標志牌建設，縣道增設標志牌18塊，維修6塊。鄉(xiāng)道增設標志牌35塊。投入資金共計：5萬元。（“安保工程”建設）

　　10、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)對鄉(xiāng)、村道路進行培護路肩9000米，疏通邊溝3000米，清運建筑垃圾500立方。投入資金13萬元。

(五)、路政管理

　　路政執(zhí)法工作：今年以來，加強日常巡查，清除路障。路政大隊全體路政人員努力學習業(yè)務知識，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產(chǎn)路權，加強公路的路政管理，以發(fā)放宣傳冊、制作標語等方式大力開展宣傳活動，完善公路交通標志標線，加大力度整治公路沿線非法增設道口和亂堆放現(xiàn)象。做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了農(nóng)村公路交通事業(yè)的健康發(fā)展。確保了澗西區(qū)農(nóng)村公路“安全暢通，環(huán)境整潔”。

（六）安全生產(chǎn)

　　全面落實安全生產(chǎn)工作責任制，完善制度，狠抓養(yǎng)護施工安全，開展安全隱患排查整治工作，對存在安全隱患的橋梁等進行全面檢查，及時消除安全隱患，確保全市農(nóng)村公路安全發(fā)展。

（七）抓“文明示范”創(chuàng)建活動，推進農(nóng)村公路服務能力

　　為樹立養(yǎng)護新標桿，澗西區(qū)農(nóng)村公路系統(tǒng)充分發(fā)揮以點帶面、示范帶動的作用繼續(xù)把“文明示范路”作為亮點工程來抓，并拓展思路，引導農(nóng)村公路管養(yǎng)質(zhì)量上臺階。澗西區(qū)積極創(chuàng)建“文明示范路”，精心培護路肩，及時養(yǎng)護路面，保持路面狀況良好，綠化美化到位，樹立了養(yǎng)護新標桿。進一步提升農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務水平，力爭實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必養(yǎng)好”的目標。

（八）抓精細化和規(guī)范化管理，推進日常養(yǎng)護質(zhì)量上臺階

　　日常養(yǎng)護按照《澗西區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》的要求，細化養(yǎng)護標準，認真排查問題，養(yǎng)護工精心養(yǎng)護，細致處理，加強檢查和評比，調(diào)動養(yǎng)護工工作積極性，對養(yǎng)護質(zhì)量進行考核評比，獎懲分明，并開展班前細分工，班后看效果活動，以此來提高農(nóng)村公路的管養(yǎng)水平。

　　三、存在的問題及建議

（一）鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護管理工作與上級部門的要求和群眾的期望還有差距，尤其是過村路段養(yǎng)護有待進一步加強。

（二）農(nóng)村公路亟需大中修的項目較多，“文明示范路”和“安保工程”資金投入量較大，建議上級給予補助。 總之，我們在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理方面進行了探索和實踐，做了大量的工作，取得了一定成績，但是與農(nóng)村公路養(yǎng)護綜合提升集中整治活動的要求，與社會發(fā)展和廣大人民群眾的需求，與上級領導的要求還有一定差距，尚有不少薄弱環(huán)節(jié)有待進一步完善。在今后的工作中，我們將以更加積極、務實的態(tài)度，團結(jié)拼搏，進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，為人民群眾出行和社會經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的農(nóng)村公路通行條件。

四好農(nóng)村路管理工作匯報6

　　進一步做好“四好農(nóng)村路”工作的意見

　　一、總體思路

　　深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，堅持新發(fā)展理念，突出問題導向，進一步優(yōu)化全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升管理養(yǎng)護水平，推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展，努力打造山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌，為在全面建成小康社會進程中走在前列，在社會主義現(xiàn)代化建設新征程中走在前列，全面開創(chuàng)新時代現(xiàn)代化強省建設新局面提供堅實保障。

　　二、任務目標

　　深入推進全省“四好農(nóng)村路”建設，進一步深化農(nóng)村公路體制機制改革，落實市、縣（市、區(qū)）政府責任，穩(wěn)定資金來源渠道，健全建管養(yǎng)運長效機制，組織開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅”專項行動，積極開展日常性養(yǎng)護和養(yǎng)護大、中修工程，消除路網(wǎng)主要路徑中的大、中型危橋，提升農(nóng)村公路技術狀況水平，健全農(nóng)村客運和物流體系，實施城鄉(xiāng)交通運輸一體化。到2020年，新建改造農(nóng)村公路萬公里，具備條件的自然村全部通公路，農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務網(wǎng)點覆蓋率達到90%以上，具備條件的300人以上島嶼建有陸島交通碼頭；到2022年，進一步提升“四好農(nóng)村路”建設水平，全面推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設深度，農(nóng)村客運公交化改造比例達到90%以上，全省所有行政村物流服務網(wǎng)點覆蓋率達到100%，基本建成體制機制順暢、結(jié)構(gòu)科學合理、組織集約高效、能力總體適應、技術先進適用、安全保障有力、生態(tài)環(huán)境友好的農(nóng)村公路交通服務體系。

　　三、工作重點

（一）全面建好農(nóng)村公路。

　　1.完善路網(wǎng)規(guī)劃。縣（市、區(qū)）政府要將農(nóng)村公路建設工作納入?yún)^(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，科學編制農(nóng)村公路規(guī)劃，并與新舊動能轉(zhuǎn)換、村鎮(zhèn)整體發(fā)展、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、綜合交通、產(chǎn)業(yè)布局、全域旅游、精準扶貧等專項規(guī)劃有效銜接，合理配置資源、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，確保路網(wǎng)規(guī)劃中縣鄉(xiāng)公路比例、三級路以上比例逐年上升。市政府要統(tǒng)籌做好轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路規(guī)劃編制的指導和審批工作。到2020年年底，全省農(nóng)村公路的路網(wǎng)規(guī)劃中縣鄉(xiāng)公路比例、三級路以上比例達到全國先進水平。

　　2.加快提檔升級。全面提升農(nóng)村公路發(fā)展速度、網(wǎng)絡規(guī)模和管理服務水平，打造農(nóng)村公路“升級版”，創(chuàng)樹山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌。優(yōu)先滿足區(qū)域中心村、中心社區(qū)對農(nóng)村公路的新改建需求，新改建農(nóng)村公路的路面寬度一般不低于6米，嚴格落實安保工程、客運亭（牌）、貨運物流以及必要限高限寬、限載標志等配套設施建設“三同時”制度，鼓勵在路側(cè)預留服務旅游觀光的平臺，重點解決農(nóng)村公路與國省道相交處的路基高度差較大問題，確?！敖ǔ梢粭l，達標一條”。在全面完成村級公路網(wǎng)化示范縣、安全生命防護工程等專項行動的同時，從今年開始連續(xù)三年開展農(nóng)村公路集中攻堅專項行動，實施路網(wǎng)提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善、運輸服務提升“四大工程”，積極開展精準扶貧、“四好農(nóng)村路”示范縣、城鄉(xiāng)交通運輸一體化和城鄉(xiāng)公交一體化示范縣創(chuàng)建活動，到2020年年底，提升改造“窄路基路面”“暢返不暢”“油返砂”路段，逐步消除路網(wǎng)中“斷頭路”“瓶頸路”以及等外路，實現(xiàn)“危窄橋”動態(tài)平衡處治，積極推進自然村通公路建設，全面改善農(nóng)村群眾交通出行條件。

　　3.實施交通扶貧。“四好農(nóng)村路”建設要與精準扶貧、“第一書記”扶貧、黃河灘區(qū)遷建等工作有機結(jié)合，進一步加大貧困區(qū)域資金扶持力度，加快黃河灘區(qū)遷建臨時撤離道路、陸島交通碼頭建設，充分發(fā)揮交通扶貧脫貧攻堅基礎支撐作用。到2020年年底，所有扶貧工作重點村實現(xiàn)有等級路與鄰近路網(wǎng)銜接、有1—2條穿村公路、有客車通達的目標。

　　4.打造精品示范?？h（市、區(qū)）政府要依據(jù)區(qū)域地理區(qū)位、社會經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)布局、資源優(yōu)勢等特點，將自然生態(tài)、風土人情、鄉(xiāng)村特色、傳統(tǒng)文化等融入農(nóng)村公路規(guī)劃、設計、建設之中，做到公路與沿線周邊鄉(xiāng)村風貌、田園風光、農(nóng)業(yè)園區(qū)充分融合，全面打造“一縣一特色、一路一風景、一村一幅畫”的系列旅游路、景觀路、生態(tài)路、產(chǎn)業(yè)路、文化路。到2020年年底，每個縣（市、區(qū)）至少打造2條以上精品示范美麗公路。

（二）全面管好農(nóng)村公路。

　　1.落實管理責任?？h（市、區(qū)）政府要切實履行好農(nóng)村公路管理主體責任，充分發(fā)揮基層作用，制定相關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民委員會在農(nóng)村公路管理方面的權力和責任清單，保障建管養(yǎng)運政策措施落實到位；要在確保縣道管養(yǎng)到位的同時，將工作重點向鄉(xiāng)道、村道傾斜，并強化目標管理績效考核，建立獎懲機制，不斷提升區(qū)域農(nóng)村路網(wǎng)管理服務水平。市政府要進一步加大農(nóng)村公路投入，做好相關政策保障，創(chuàng)新監(jiān)督指導方式，嚴格考核獎懲措施，大力提升農(nóng)村公路治理能力，確保轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村路網(wǎng)保持優(yōu)良服務水平。省政府有關部門要加大統(tǒng)籌引導和政策支持，督促落實管理責任，為農(nóng)村公路健康穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好外部環(huán)境。

　　2.健全管理機制。縣（市、區(qū)）政府要建立健全“政府牽頭、部門配合、社會參與”的農(nóng)村公路管理協(xié)調(diào)機制，指導并監(jiān)督相關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村民委員會履職盡責。不斷完善農(nóng)村公路管理組織體系，健全縣、鄉(xiāng)、村級管理機制，充分發(fā)揮專業(yè)部門優(yōu)勢和政府、村委會職能作用，按照“精干高效、專兼結(jié)合、以專為主”的原則，加強管理機構(gòu)能力建設，提高專業(yè)技術人員配置比例，探索建立全民參與、全員監(jiān)管模式，有力保障農(nóng)村公路監(jiān)管體系高效運轉(zhuǎn)。

　　3.強化法治建設。進一步加強農(nóng)村公路法治體系和路政管理機構(gòu)建設，加快完善規(guī)章制度和技術規(guī)范體系，大力提升執(zhí)法機構(gòu)能力水平，健全鄉(xiāng)規(guī)民約條款，建立“縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員”的農(nóng)村公路保護隊伍。各級政府要組織交通運輸、公安、住房城鄉(xiāng)建設、農(nóng)業(yè)、水利、旅游發(fā)展等部門，定期開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊破壞、損壞、非法占用、非法利用農(nóng)村公路及其附屬設施的違法行為，嚴格落實賠償制度，利用各種有效手段，強化涉路行為的事前、事中、事后監(jiān)管，全面形成農(nóng)村公路保護合力。

　　4.整治路域環(huán)境?？h、鄉(xiāng)級政府要結(jié)合建設城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化、美麗鄉(xiāng)村、全域旅游等，統(tǒng)籌規(guī)劃、同步安排，提前預留綠化空間，扎實開展農(nóng)村公路路域環(huán)境綜合整治，組織實施農(nóng)村公路凈化、美化、綠化“三化”工程，深入推進綠色廊道建設，全面清理路域范圍內(nèi)的草堆、糞堆、垃圾堆、非公路標志，具備條件的路段全部實現(xiàn)路田分家、路宅分家、綠化全覆蓋，打造標準、規(guī)范、舒適、優(yōu)美的通行環(huán)境。同時，積極開展占道經(jīng)營、馬路市場的清理整頓工作，實現(xiàn)“退路進場、退路進廳”，有效保障農(nóng)村公路安全、暢通。

（三）全面養(yǎng)護好農(nóng)村公路。

　　1.做好養(yǎng)護規(guī)劃?？h（市、區(qū)）政府要按照“節(jié)約高效、實事求是、保障水平”原則，遵循“全壽命周期”養(yǎng)護理念，組織交通運輸、財政等部門科學編制區(qū)域農(nóng)村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃，做好農(nóng)村路網(wǎng)年度養(yǎng)護計劃，準確測算確保路網(wǎng)技術狀況達到國家規(guī)定水平的必要投入。進一步加大農(nóng)村公路預防性養(yǎng)護力度，強化養(yǎng)護質(zhì)量控制，探索建立健全養(yǎng)護效果評價機制，保障路況整體服務水平。省、市級交通運輸、財政部門要積極做好養(yǎng)護規(guī)劃的指導、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和服務工作。

　　2.完善養(yǎng)護機制?？h（市、區(qū)）政府要建立“縣為主體、行業(yè)指導、部門協(xié)作、社會參與”的養(yǎng)護工作機制，確立政府與市場合理分工的養(yǎng)護生產(chǎn)組織模式，平穩(wěn)有序地推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化改革。大力推進農(nóng)村公路養(yǎng)護大、中修工程市場化進程，不斷健全競爭機制，擇優(yōu)選取專業(yè)化隊伍開展定期養(yǎng)護；小修工程、維修保養(yǎng)、日常養(yǎng)護等項目要實行片區(qū)捆綁、條塊打包，積極推廣政府主導、公司經(jīng)營、物業(yè)管理和市場運作等養(yǎng)護模式，確保專業(yè)化水平不斷提升，養(yǎng)護維修及時到位；鼓勵探索水毀、地質(zhì)等災害保險模式，減少政府災毀經(jīng)費支出。

　　3.提升養(yǎng)護水平。縣（市、區(qū)）政府要推進農(nóng)村公路養(yǎng)護常態(tài)化，強化養(yǎng)護責任單位及人員交流培訓，積極利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等現(xiàn)代化手段，全面提高農(nóng)村公路信息化、智能化養(yǎng)護水平，實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的目標，年均養(yǎng)護大、中修工程比例達到7%以上，中等路以上比例不低于75%。

　　4.推廣養(yǎng)護創(chuàng)新?？h（市、區(qū)）政府要牢固樹立農(nóng)村公路綠色養(yǎng)護、生態(tài)發(fā)展理念，加強與科研院所技術合作，不斷創(chuàng)新養(yǎng)護方法，積極推廣應用新材料、新技術、新設備，穩(wěn)妥推進農(nóng)村公路路面自動化檢測、小型通用養(yǎng)護機械研發(fā)等工作，探索廢舊材料循環(huán)利用，及時將成本低、效率高、效果好的養(yǎng)護技術總結(jié)上升為地方行業(yè)標準，不斷完善農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護標準化技術體系，大力提升養(yǎng)護管理質(zhì)量和資金使用效益。

（四）全面運營好農(nóng)村公路。

　　1.提升客運水平?？h（市、區(qū)）政府要科學制定城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展規(guī)劃，不斷優(yōu)化城鄉(xiāng)客運（公交）線網(wǎng)布局，結(jié)合每條線路實際確定運營方式、車型、票價，逐步提升覆蓋廣度、通達深度，加快形成以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、覆蓋行政村、延伸自然村、連接鄉(xiāng)村旅游點的農(nóng)村客運服務網(wǎng)絡。積極穩(wěn)妥推進農(nóng)村客運公交化改造，全面提高服務質(zhì)量、公交化比例、設施供給能力、運力結(jié)構(gòu)水平，實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運服務均等化；對前期完成改造工作的，要進一步提升服務品質(zhì)，滿足農(nóng)村群眾出行需求。積極采取多種方式推動運營服務，制定運營服務計劃、成本規(guī)制辦法、考核獎勵辦法等，確保農(nóng)村客運線路開得通、跑得住、留得下。引導實行公司化經(jīng)營，鼓勵大中型專業(yè)企業(yè)整合農(nóng)村客運市場，逐步實現(xiàn)集約化、規(guī)?；?jīng)營，對冷僻線路可采取靈活發(fā)班、電話或網(wǎng)絡預約等經(jīng)營模式，大力提高運行效率和經(jīng)營效益。利用“互聯(lián)網(wǎng)+”大力推進智慧運營水平，建立城鄉(xiāng)公交車輛智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)、手機APP網(wǎng)上查詢系統(tǒng)、預約叫車平臺系統(tǒng)，車輛要安裝4G視頻監(jiān)控終端，縣級財政要按規(guī)定予以支持。

　　2.建設物流網(wǎng)絡?？h（市、區(qū)）政府要充分利用交通、商務、供銷、郵政等物流資源，按照“縣級中轉(zhuǎn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級分撥、村級配送”的原則，加快推進農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點建設，統(tǒng)籌做好節(jié)點布局規(guī)劃，完善服務功能，形成以縣級物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務站、村級服務點為框架的三級物流網(wǎng)絡。鼓勵經(jīng)營主體創(chuàng)新農(nóng)村物流運營模式，強化與商貿(mào)流通、供銷合作、電商快遞等市場主體深入合作，提高資源集約利用效率，大力推動農(nóng)村電商向縱深發(fā)展，促進價值鏈、供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，努力構(gòu)建“一點多能、一網(wǎng)多用、深度融合”的農(nóng)村物流發(fā)展格局。

　　3.保障運營安全。縣（市、區(qū)）政府要加強農(nóng)村公路運輸安全監(jiān)督管理，嚴把農(nóng)村客運、交通物流市場準入關，嚴格落實農(nóng)村道路客運班線安全通行審核有關要求，組織交通運輸、公安等相關部門，健全農(nóng)村客運班線通行條件審核機制，聯(lián)合制定相關實施細則，嚴格審核程序、審核條件，共同檢查評價運輸線路的路況、車況以及運營安全標準的適應性，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，保障公路運輸安全運行。

　　四、保障措施

（一）加強體制機制建設。全省“四好農(nóng)村路”建設由省交通重點建設項目推進工作領導小組負責推進。各市政府要將“四好農(nóng)村路”建設作為重大民生工程抓實抓好，切實履行農(nóng)村公路監(jiān)督指導職責。各縣（市、區(qū)）政府要真正落實農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護、運營的主體責任，進一步加強農(nóng)村公路管理機構(gòu)和隊伍建設，健全農(nóng)村公路建管養(yǎng)運長效機制，推動管養(yǎng)責任、人員和資金投入“三落實”，嚴格獎懲機制，切實做到農(nóng)村公路“有人建、有人管、有人養(yǎng)”，確保良好的路網(wǎng)技術狀況水平。各級要細化分解任務目標，健全資金保障機制，保障專項行動順利實施。各級、各有關部門要依據(jù)職責分工，加強協(xié)作配合，形成“重大問題聯(lián)合協(xié)商、重要政策聯(lián)合制定、重點環(huán)節(jié)聯(lián)合督查”的協(xié)同機制，共同推動“四好農(nóng)村路”建設有序開展。

（二）加強政策資金保障。按照交通運輸事權和支出責任劃分原則，構(gòu)建以省級獎補為引導、市縣級投入為主體、社會資金參與為補充的“四好農(nóng)村路”多元化投資機制。充分發(fā)揮省級獎補資金的激勵引導作用，對“四好農(nóng)村路”建設績效考核好的市縣（市、區(qū)）給予獎勵；將“四好農(nóng)村路”重點工程納入中央車輛購置稅補助項目庫，集中推動農(nóng)村公路重點項目建設。市、縣（市、區(qū)）政府要將農(nóng)村公路管理機構(gòu)運行經(jīng)費、人員基本支出以及建設養(yǎng)護資金納入同級財政預算，并合理確定市縣兩級承擔比例，每年將政府土地出讓金收益的2%—3%部分統(tǒng)籌用于“四好農(nóng)村路”建設養(yǎng)護，同時整合使用涉農(nóng)資金、“一事一議”資金，切實加大農(nóng)村公路投入；進一步拓寬投融資渠道，積極創(chuàng)新農(nóng)村公路運營管理模式，鼓勵社會各界捐贈，充分利用道路冠名權、路側(cè)資源開發(fā)權、綠化權等市場化方式，加快建立“政府主導、社會支持、群眾參與”的投資長效機制。

（三）加強監(jiān)督檢查管理。“四好農(nóng)村路”建設要納入政府年度監(jiān)督檢查范圍，建立與評價結(jié)果掛鉤的獎懲機制。同時，不斷強化監(jiān)督檢查力度。各縣（市、區(qū)）政府要加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村民委員會的監(jiān)督指導，充分發(fā)揮基層政府和組織在農(nóng)村公路發(fā)展中的作用。各市政府、省政府各有關部門要利用定期督導巡查、第三方機構(gòu)評估、不定期明查暗訪等方式實施監(jiān)督，嚴格落實獎懲措施，確保農(nóng)村公路工作任務圓滿完成。

（四）加強政策宣傳引導。各級政府要將宣傳工作納入“四好農(nóng)村路”建設全局，進一步加強習近平總書記關于“四好農(nóng)村路”建設重要批示指示精神的學習宣傳，利用多種載體、多種形式、多種手段，大力做好農(nóng)村公路建設發(fā)展宣傳工作，讓廣大農(nóng)村群眾了解政策制度，擴大知情權、監(jiān)督權，增強基層群眾交通安全意識和護路愛路意識，引導社會各界支持、參與農(nóng)村公路各方面工作，營造全社會關心支持農(nóng)村公路發(fā)展的良好氛圍。

四好農(nóng)村路管理工作匯報7

　　大通縣人民政府

　　關于大通縣交通運輸局創(chuàng)建“四好農(nóng)村

　　路”示范縣的報告

　　縣人民政府

　　近年來，我局高度重視“四好農(nóng)村路”建設，加強組織領導，加大投入力度，精心組織實施，按照“高標準，建設好，管理好，養(yǎng)護好，營運好農(nóng)村公路”的要求，加快建設力度，提升管養(yǎng)水平，農(nóng)村公路事業(yè)快速發(fā)展，我局按照“四好村路”示范縣創(chuàng)建活動要求，日前縣交通運輸局已經(jīng)符合創(chuàng)建條件，現(xiàn)將《“縣交通運輸局四好農(nóng)村路”建設匯報材料》隨文呈上。

　　附：縣交通運輸局“四好農(nóng)村路”建設匯報材料

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