下面是范文網(wǎng)小編收集的車險(xiǎn)核損崗位職責(zé)共4篇(保險(xiǎn)公司核價(jià)核損崗位職責(zé))，歡迎參閱。

車險(xiǎn)核損崗位職責(zé)共1

　　XX公司車險(xiǎn)核損工作管理規(guī)定

　　第一章 總則

　　第一條

　　為了保證理賠時(shí)效，提高案件處理規(guī)范性以及風(fēng)險(xiǎn)管控能力，對(duì)車險(xiǎn)核損崗的工作進(jìn)行規(guī)范，特制定本規(guī)定。

　　第二條

　　分公司理賠管理部設(shè)核損報(bào)價(jià)組，核損報(bào)價(jià)組內(nèi)設(shè)核損崗。

　　第三條

　　核損組職責(zé)

　　1、負(fù)責(zé)根據(jù)各項(xiàng)理賠管理制度，對(duì)案件前期各節(jié)點(diǎn)工作的審核和評(píng)判，完成案件的車、財(cái)定損任務(wù)的核損工作；并保證核損工作完成的準(zhǔn)確、合規(guī)及時(shí)效。

　　2、負(fù)責(zé)超核損權(quán)限案件的上報(bào)、溝通等相關(guān)工作。

　　3、負(fù)責(zé)記錄、糾正、反饋案件核損過程中發(fā)現(xiàn)的前期各節(jié)點(diǎn)工作問題，并對(duì)前端崗位工作予以指導(dǎo)。

　　4、負(fù)責(zé)組織和保證核損工作的開展、組內(nèi)人員的培訓(xùn)管理、監(jiān)督組內(nèi)人員操作的規(guī)范性，并總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，不斷完善工作方法，并對(duì)理賠工作提出意見和建議。

　　5、負(fù)責(zé)管控第三方公估機(jī)構(gòu)、損余物資回收機(jī)構(gòu)、配件修復(fù)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)合作的配件直供平臺(tái)相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　6、負(fù)責(zé)制定定損崗、核損崗相關(guān)的工作規(guī)范和管理細(xì)則，負(fù)責(zé)審核、備案特殊合作渠道的工時(shí)費(fèi)與配件價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，并執(zhí)行理賠部針對(duì)特殊合作渠道制度的差異化管控措施。

　　7、關(guān)注保險(xiǎn)行業(yè)新動(dòng)態(tài)、修理市場(chǎng)的變化，并及時(shí)提出應(yīng)對(duì)措施和建議。

　　第四條

　　核損相關(guān)考核指標(biāo)

　　1、簡(jiǎn)易賠案處理量占比指標(biāo)；

　　2、CCC定核損工具使用率指標(biāo)；

　　3、系統(tǒng)車型點(diǎn)選率指標(biāo)；

　　4、配件自定義率指標(biāo)；

　　5、常見車輛常見配件本地化率指標(biāo)。

　　第二章 核損實(shí)務(wù)與操作要求

　　第五條

　　工作內(nèi)容

　　1、保險(xiǎn)責(zé)任的復(fù)核： 綜合承保、報(bào)案、查勘、定損、歷史出險(xiǎn)記錄等環(huán)節(jié)的信息，判斷事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任，案件是否存在虛假成分。

　　2、車輛定損結(jié)果的復(fù)核：

　?。?）審查定損人員上傳的定損清單及事故照片的完整性、規(guī)范性；

　?。?）損失情況的復(fù)核；

　?。?）換件項(xiàng)目的復(fù)核；

　?。?）車輛零配件價(jià)格的復(fù)核；

　　（5）維修項(xiàng)目和方式的復(fù)核；

　?。?）維修工時(shí)和單價(jià)的復(fù)核。

　　3、代位求償錄入規(guī)范審核。

　　4、車輛全損或推定全損的復(fù)核；

　　5、其他財(cái)產(chǎn)損失的復(fù)核；

　　6、施救費(fèi)的復(fù)核；

　　7、參與爭(zhēng)議、疑點(diǎn)、重大和訴訟案件車輛以及財(cái)產(chǎn)損失確定的會(huì)商和調(diào)查工作；

　　8、復(fù)雜車型、重大財(cái)產(chǎn)損失聘請(qǐng)外部資源的審核；

　　9、查勘、定損工作質(zhì)量的考核評(píng)判。 第六條

　　操作流程

　　1、查勘及調(diào)查情況審核

　　核損人員收到待審核的案件，要及時(shí)審核各項(xiàng)單證材料、損失照片、承保情況、報(bào)案及查勘情況等信息，驗(yàn)證事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因及碰撞過程情況。如果上傳資料不能完整反映事故損失的各項(xiàng)內(nèi)容，或照片不能完整反映事故損失部位、事故全貌以及復(fù)勘情況，應(yīng)通知定損人員補(bǔ)充相關(guān)資料。

　　（1）確定保險(xiǎn)責(zé)任范圍，發(fā)現(xiàn)不屬保險(xiǎn)責(zé)任的案件或有疑問的案件及時(shí)與查勘人員溝通，督促及時(shí)進(jìn)行復(fù)勘和調(diào)查。

　?。?）瀏覽保單承保險(xiǎn)別，審核事故損失是否能對(duì)應(yīng)相應(yīng)的承保險(xiǎn)別，損失金額是否超過了對(duì)應(yīng)險(xiǎn)別的最高賠付限額。

　　（3）查看保險(xiǎn)期限，對(duì)鄰近保險(xiǎn)起期或止期的保險(xiǎn)事故要對(duì)事故真實(shí)性重點(diǎn)審核。

　?。?）核對(duì)被保險(xiǎn)人與行駛證車主是否一致，不相符的是否已經(jīng)過戶，已經(jīng)過戶的是否批改。

　?。?）檢查駕駛證、行駛證是否有效。 （6）檢查事故現(xiàn)場(chǎng)照片是否符合拍攝規(guī)范，照片顯示日期是否與事故發(fā)生日期一致。

　?。?）通過事故現(xiàn)場(chǎng)照片、查勘記錄，分析事故成因，判斷是否存在虛假成份。需要現(xiàn)場(chǎng)復(fù)勘或調(diào)查、補(bǔ)充證據(jù)的由經(jīng)辦查勘

　　人員完成。

　?。?）對(duì)歷史出險(xiǎn)信息進(jìn)行查閱，檢查是否存在重復(fù)索賠的情。

　?。?）審核現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄、車輛損失照片，核對(duì)出險(xiǎn)原因、出險(xiǎn)經(jīng)過，確認(rèn)是否與照片碰撞痕跡相符，有無擴(kuò)大損失部分；

　?。?0）對(duì)需實(shí)地查勘或定損的重大損失案件，核損人員應(yīng)提前介入，在接到查勘、定損人員的報(bào)告后應(yīng)及時(shí)給與指導(dǎo)意見，如 有必要可前往事故現(xiàn)場(chǎng)或定損地點(diǎn)進(jìn)行處理。

　　（11）查勘提交的案件資料不全、不符合行業(yè)監(jiān)管要求時(shí)，應(yīng)與查勘人員溝通了解，并提出具體要求。

　　2、損失情況審核

　?。?）審核受損車輛照片，確定碰撞位臵、碰撞方向，判斷碰撞力大小、走向，初步確定事故損失范圍，并評(píng)估可能的受損項(xiàng)目；

　　（2）審核各部位變形痕跡的關(guān)聯(lián)性以及對(duì)傳導(dǎo)損失和非事故損失的區(qū)分；

　?。?）確定損傷是否限制在車身范圍內(nèi)，是否還包含功能部件、元件或隱藏件，根據(jù)碰撞力傳導(dǎo)范圍、損傷變形情況和損失配件拆解照片區(qū)分事故損傷與拆裝損傷； （4）核損人員應(yīng)根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)和事故的接觸點(diǎn)及軌跡，剔除非本次事故造成的損失。

　　3、零配件損傷修復(fù)原則

　?。?）既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡(jiǎn)單的工藝即可恢復(fù)的應(yīng)以修為主；

　?。?）以合作第三方配件修復(fù)機(jī)構(gòu)的技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換；

　?。?）當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換；

　?。?）所有更換件在定損規(guī)格原則上不得高于原車事故前的裝配品牌、規(guī)格。

　　4、換件項(xiàng)目的復(fù)核

　　（1）剔除應(yīng)予修復(fù)的換件項(xiàng)目（修復(fù)費(fèi)用超過更換費(fèi)用的除外）； （2）剔除非本次事故造成的損失項(xiàng)目；

　?。?）剔除歷史信息中已經(jīng)定損更換但修理時(shí)未更換的重復(fù)索賠損失項(xiàng)目；

　　（4）剔除可更換零部件的總成件。根據(jù)市場(chǎng)零部件的供應(yīng)狀況，應(yīng)更換零配件的不更換部件；應(yīng)更換部件的不更換總成件；

　?。?）剔除保險(xiǎn)車輛標(biāo)準(zhǔn)配臵外新增加設(shè)備的換件項(xiàng)目（加保新增設(shè)備損失險(xiǎn)除外）；

　?。?）剔除保險(xiǎn)責(zé)任免除部分的換件項(xiàng)目；

　?。?）剔除超標(biāo)準(zhǔn)用量的油料、輔料、防凍液、冷媒等，對(duì)可回收重復(fù)使用的應(yīng)繼續(xù)使用； （8）客戶對(duì)更換項(xiàng)目有爭(zhēng)議時(shí)，通過現(xiàn)場(chǎng)查勘或系統(tǒng)照片審核，與定損人員共同協(xié)商確定損失處理方式；

　?。?）對(duì)定損人員復(fù)勘結(jié)果進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)更換配件是否已更換；復(fù)核復(fù)勘照片是否上傳系統(tǒng)。

　　5、維修項(xiàng)目和方式的復(fù)核

　　（1）應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分事故損失和非事故損失的界限，剔除非本次事故產(chǎn)生的修理項(xiàng)目。

　?。?）應(yīng)正確掌握維修工藝流程，剔除不必要的維修、拆裝工時(shí)。

　　6、維修工時(shí)的復(fù)核

　?。?）對(duì)照事故照片及修理件的數(shù)量、損壞程度，剔除超額工時(shí)部分以及因拆裝次序重復(fù)累加的工時(shí)部分。

　　（2）以分公司標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)費(fèi)為基準(zhǔn)，參照合作修理廠工時(shí)及市場(chǎng)平均工時(shí)，根據(jù)車輛實(shí)際情況，給出準(zhǔn)確工時(shí)，剔除超額部分。

　　7、配件價(jià)格的復(fù)核

　　（1）以報(bào)價(jià)人員在系統(tǒng)中維護(hù)的本地化價(jià)格和系統(tǒng)本身具有的價(jià)格為基準(zhǔn)，審核定損方上報(bào)的配件價(jià)格；

　?。?）對(duì)超出系統(tǒng)價(jià)格及本地化價(jià)格的配件要和定損人員進(jìn)行溝通，找出偏差的原因，保證核價(jià)的準(zhǔn)確性；

　?。?）對(duì)于系統(tǒng)價(jià)格、本地化價(jià)格和核價(jià)與當(dāng)時(shí)市場(chǎng)不一致時(shí)，通過系統(tǒng)進(jìn)行反饋，以保證系統(tǒng)價(jià)格和本地化價(jià)格及時(shí)更新；

　?。?）保單有特別約定的按照約定處理。如專修廠價(jià)格，國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口玻璃價(jià)格等。

　　8、其他財(cái)產(chǎn)損失的復(fù)核

　　其他財(cái)產(chǎn)指非車輛財(cái)產(chǎn)。 其他財(cái)產(chǎn)的核損主要包括損失項(xiàng)目和數(shù)量、損失單價(jià)，維修方案/造價(jià)的核損；

　　9、施救費(fèi)用的復(fù)核

　?。?）施救費(fèi)用應(yīng)在符合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)管理部門頒布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)負(fù)責(zé)賠償；

　?。?）施救費(fèi)應(yīng)根據(jù)事故責(zé)任、涉及險(xiǎn)種的有關(guān)規(guī)定扣減相應(yīng)的免賠率。

　　10、復(fù)勘

　?。?）疑問件復(fù)勘：在核損過程中發(fā)現(xiàn)有疑問的案件應(yīng)及時(shí)與查勘、定損人員溝通，回退進(jìn)行相關(guān)復(fù)勘工作。當(dāng)查勘、定損人員復(fù)勘完畢，并將相關(guān)復(fù)勘信息上傳系統(tǒng)后，對(duì)復(fù)勘內(nèi)容進(jìn)行審核，如補(bǔ)充的復(fù)勘信息完整則核損通過，不完整則回退，繼續(xù)補(bǔ)充復(fù)勘信息。

　　（2）修復(fù)后復(fù)勘：在核損過程中對(duì)配件修換內(nèi)容或修理方案有異議的，可回退定損人員進(jìn)行車輛修復(fù)后的復(fù)勘。定損人員復(fù)勘后將復(fù)勘信息上傳系統(tǒng)并提交核損。核損人員對(duì)復(fù)勘內(nèi)容進(jìn)行審核，無異議則核損通過。如果復(fù)勘信息不充分或復(fù)勘信息與原定損內(nèi)容不符，則回退定損人員，繼續(xù)補(bǔ)充復(fù)勘信息或修改定損。

　　11、調(diào)查及問題件處理

　?。?）在核損過程中如果對(duì)案件真實(shí)性存有疑義，如需調(diào)查則發(fā)起案件調(diào)查，案件轉(zhuǎn)入調(diào)查流程，并在調(diào)查完畢后根據(jù)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行后續(xù)處理。

　?。?）在核損過程中對(duì)案件是否問題案件進(jìn)行判斷，如屬于則轉(zhuǎn)入問題件處理流程，并根據(jù)問題案件處理結(jié)果進(jìn)行后續(xù)處理。

　　第三章 核損崗時(shí)效要求

　　第七條

　　分公司權(quán)限內(nèi)案件核損時(shí)效（提交時(shí)間至下班時(shí)間之前）：

　?。?）元以下案件一個(gè)工作日完成； （2）元-元案件兩個(gè)工作日完成； （3）元以上案件三個(gè)工作日完成；

　　（4）晚班以核損5000元以下案件為主，節(jié)假日值班以核損元以下案件為主。

　　第四章 其他

　　第八條

　　核損崗工作時(shí)間： （1）工作日

　　正常班：8：30分-17：00分 晚班：

　　9: 30分-18：00分 （2）節(jié)假日

　　早班：

　　8：30分-16：30分 晚班： 10：00分-18：00分

　　第九條

　　其他未盡事宜按公司相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。

車險(xiǎn)核損崗位職責(zé)共2

1.對(duì)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的研究、市場(chǎng)有關(guān)情況的了解掌握。2.車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的分析，產(chǎn)品的研發(fā)。3.車險(xiǎn)承保相關(guān)政策的制定，程序開發(fā)的需求提出。4.具體業(yè)務(wù)的核保處理，對(duì)下級(jí)公司的管理、指導(dǎo)。

車險(xiǎn)核損崗位職責(zé)共3

　　車險(xiǎn)核保部、非車險(xiǎn)核保部職責(zé)

　　核心職能

　　1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行總公司核保管理制度、業(yè)務(wù)政策和工作流程。

　　2、在總公司企業(yè)客戶事業(yè)部和個(gè)人客戶事業(yè)部的指導(dǎo)下，組織實(shí)施各項(xiàng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)推動(dòng)、核保管理、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控等全過程經(jīng)營(yíng)與管理活動(dòng)。

　　主要職責(zé)

　　一、部門負(fù)責(zé)人職責(zé)

　　1、準(zhǔn)確掌握保險(xiǎn)市場(chǎng)需求變化，結(jié)合公司實(shí)際情況制定適合業(yè)務(wù)發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)控制的核保政策；

　　2、主持制定各項(xiàng)所轄險(xiǎn)種相關(guān)的業(yè)務(wù)管理辦法和制度，實(shí)施執(zhí)行情況的檢查、監(jiān)督和考核；

　　3、與總公司銷售管理等職能部門保持良好溝通，掌握業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，積極組織產(chǎn)品開發(fā)工作；

　　4、審核有關(guān)復(fù)雜業(yè)務(wù)問題的解決方案；

　　5、加強(qiáng)對(duì)本部門員工的業(yè)務(wù)技能培養(yǎng)，重點(diǎn)關(guān)注全系統(tǒng)核保隊(duì)伍的建設(shè)；

　　6、密切注意可能影響所轄業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)、法律法規(guī)環(huán)境變化動(dòng)態(tài)，組織研究可能影響業(yè)務(wù)發(fā)展的問題。

　　二、核保崗職責(zé)

　　1、根據(jù)總公司企業(yè)客戶核保部的要求，對(duì)投保標(biāo)的進(jìn)行初步 審核，并擬定初步核保建議；

　　2、對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)高、保額較大的承保項(xiàng)目提出初步風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估建議；

　　3、負(fù)責(zé)在核保權(quán)限內(nèi)對(duì)轄屬分公司承保項(xiàng)目的承保條件制定；

　　4、負(fù)責(zé)與總公司企業(yè)客戶核保部之間的協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)工作；

　　5、負(fù)責(zé)對(duì)承保標(biāo)的的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行初選；

　　6、負(fù)責(zé)將超權(quán)限業(yè)務(wù)上報(bào)總公司企業(yè)客戶核保部；

　　7、定期上報(bào)轄屬分公司業(yè)務(wù)狀況分析報(bào)表。

　　三、內(nèi)勤職責(zé)

　　1、接收業(yè)務(wù)員的投保單及相關(guān)材料、批改申請(qǐng)書、保險(xiǎn)投標(biāo)

　　書、詢價(jià)單等，辦理登記；

　　2、根據(jù)業(yè)務(wù)管理和核保要求，對(duì)投保單要素進(jìn)行初步單證復(fù)核；

　　3、負(fù)責(zé)承保信息的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)錄入；

　　4、出具保單、批單、發(fā)票等相關(guān)單證；

　　5、負(fù)責(zé)將已確認(rèn)承保的保單、發(fā)票及其他相關(guān)單證的各個(gè)聯(lián)次分別分交至被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人內(nèi)部各有關(guān)崗位；

　　6、負(fù)責(zé)與業(yè)務(wù)員以及分公司核保崗和財(cái)務(wù)部門之間的協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)工作；

　　7、負(fù)責(zé)出具各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并定期打印續(xù)保清單；

　　8、負(fù)責(zé)將保單及批單按產(chǎn)品種類進(jìn)行整理；

　　9、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)檔案的管理。

車險(xiǎn)核損崗位職責(zé)共4

　　中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司

　　2005年車險(xiǎn)定損核價(jià)初級(jí)資格考試試卷

　　一、填空題 （每空分，合計(jì)15分）

　　1、現(xiàn)代汽車的懸架系統(tǒng)雖然有不同的結(jié)構(gòu)形式，但一般都是由( )、( ) 和( ) 三部分組成。

　　2、最基本的液力變矩器由泵輪、( ) 和( ) 組成，稱作三元件液力變矩器。

　　3、三元催化器主要對(duì)污染物CO、( ) 和( ) 進(jìn)行催化反應(yīng)。要想獲得最佳的三元催化轉(zhuǎn)換效率，必須對(duì)( ) 進(jìn)行精確的控制。

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)主要由ECU、( ) 和( ) 三部分組成。

　　5、根據(jù)2004年5月1日?qǐng)?zhí)行的《道路交通安全法》第七十條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生( ) 的交通事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商損害賠償事宜。第七十五條規(guī)定：肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在( ) 的范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用。

　　6、天津豐田最新上市的一款中高檔車中文名稱為( ) ，該車的驅(qū)動(dòng)形式是前置( ) 驅(qū)。

　　7、定損核價(jià)量化考核工作量計(jì)算公式為：查勘人員工作量考核得分=（查勘人員工作量得分÷查勘人員標(biāo)準(zhǔn)工作量）×( ) 。

　　8、我司《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定：拍攝事故現(xiàn)場(chǎng)照片盡量避免使用立式拍攝，數(shù)碼相機(jī)分辨率應(yīng)調(diào)整為( ) 。

　　9、我司《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定：對(duì)水淹車、火燒車、( ) 和( ) 需拓印車駕號(hào)碼（或VIN）。

　　10、我司《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定：事故車輛更換配件的定價(jià)一般以( ) 為基礎(chǔ)，可適當(dāng)增加一定的管理費(fèi)，二級(jí)機(jī)構(gòu)可核準(zhǔn)的管理費(fèi)最高不得超過配件核價(jià)金額的( ) %。

　　11、《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定，被撫養(yǎng)人未成年人的，計(jì)算至( ) 周歲；被撫養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，計(jì)算二十年。但( ) 周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；( ) 周歲以上的，按五年計(jì)算。被撫養(yǎng)人有數(shù)人的，年賠償總額累計(jì)不超過一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出額。

　　12、根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的道路交通法規(guī)規(guī)定，高速公路上最高限速不得超過( ) km/h。

　　13、我司2004機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)條款第十四條規(guī)定發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)車輛實(shí)際行駛區(qū)域超出保單約定范圍的，被保險(xiǎn)人應(yīng)( ) ，并另外增加( ) %的絕對(duì)免賠率。

　　14、我司2004機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)條款規(guī)定，只有投保了( ) 險(xiǎn)以后，才能投保車上貨物責(zé)任險(xiǎn)。

　　15、根據(jù)GB7258-1997標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，空載轎車在時(shí)速50公里時(shí)的制動(dòng)距離不得大于( ) 米。

　　16、VIN碼“WBA6NDP”顯示該車的生產(chǎn)國(guó)是( ) ，品牌是( ) 。

　　二、單項(xiàng)選擇（每題分，合計(jì)15分）

　　1、盡管現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有多種結(jié)構(gòu)形式，但都是由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和( ) 三大部分組成。

　　A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) B、液壓機(jī)構(gòu) C、動(dòng)力系統(tǒng) D、電控系統(tǒng)

　　2、(B)加強(qiáng)了車頂?shù)膹?qiáng)度，并為后門鉸鏈提供了一個(gè)安裝點(diǎn)。

　　A、A柱 B、B柱 C、C柱 D、D柱

　　3、下列哪款車的自動(dòng)變速箱安裝形式為縱置前驅(qū)型？( B)

　　A、廣本雅閣 B、奧迪A6 C、豐田佳美 D、菲亞特派力奧

　　4、液力變矩器中的泵輪所起的作用相當(dāng)于離合器中的 (b )。

　　A、主動(dòng)盤 B、從動(dòng)盤 C、壓緊彈簧 D、拉索

　　5、豐田車系靜態(tài)診斷系統(tǒng)故障代碼讀取時(shí)，可用短接線連接診斷中的( A) 。 A、TE1與E1 B、E2與E1 C、+B與FP D、+B與E1

　　6、下列哪款車的ABS系統(tǒng)非系列？(C) A、奧迪A6 B、帕薩特B5 C、神龍富康 D、一汽寶來

　　7、汽車的制動(dòng)能力在輪胎的滑移率達(dá)到( ) %左右時(shí)，呈最大值。 A、10 B、20 C、30 D、40

　　8、副氧傳感器的主要作用是( C) 。

　　A、加強(qiáng)催化功率 B、反饋排氣氧含量 C、監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)化效率 D、故障診斷

　　9、汽油車的理論空燃比值是在( ) 附近。

　　A、：1 B、：1 C、：1 D、：1

　　10、散熱器采用 (C) 工藝焊修。

　　A、電弧焊 B、電阻焊 C、釬焊 D、摩擦焊

　　11、機(jī)構(gòu)在操作網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)遇到系統(tǒng)故障或案件死鎖等問題時(shí)，應(yīng)該通過(D)何種方式向總公司上報(bào)？

　　A、電子簽報(bào)系統(tǒng) B、郵件上報(bào) C、電話上報(bào) D、IT問題管理系統(tǒng)

　　12、根據(jù)目前的道路交通安全管理?xiàng)l例，大型貨運(yùn)汽車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過( C) 米。

　　A、3 B、 C、4 D、

　　13、上海通用雪弗蘭“景程”的原型車是( ) 。

　　A、藍(lán)龍 B、金牛座 C、思域 D美男爵

　　14、屬于VOLVO廠家的汽車型號(hào)是( D )。

　　A、93 B、A4 C、S280 D、XC90

　　15、根據(jù)我國(guó)當(dāng)前民用汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于延緩報(bào)廢的車輛，從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)母鞣N客車每年檢驗(yàn) (C )次。

　　A、2 B、3 C、4 D、5

　　16、豐田汽車的以下哪個(gè)車型配備有雙天窗？( ) A、ACV30 B、ACR30 C、GRJ120 D、UCF20

　　17、以下日產(chǎn)汽車型號(hào)不屬于轎車的是 ( )。

　　A、T30 B、N16 C、B14 D、A33

　　18、我司EPC查詢系統(tǒng)里哪個(gè)車系可以通過汽車交通事故碰撞方位查常見易損配件？( ) A、豐田 B、日產(chǎn) C、寶馬 D、富豪

　　19、委托案件自委托日起在( ) 天內(nèi)完成立案為及時(shí)立案。

　　A、8 B、10 C、12 D、14 20、我司《車險(xiǎn)理賠服務(wù)規(guī)范》對(duì)接到派工后到達(dá)市區(qū)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)效要求是( ) 分鐘。

　　A、15 B、20 C、30 D、60

　　21、我司《車險(xiǎn)理賠服務(wù)規(guī)范》對(duì)3000以下純車損案件均查勘時(shí)效的考核標(biāo)準(zhǔn)為≤( ) 天。

　　A、1 B、2 C、3 D、4

　　22、某查勘員定損核價(jià)量化考核的工作質(zhì)量得分為84分，則該工作質(zhì)量評(píng)價(jià)為 ( )。

　　A、優(yōu)秀 B、健康 C、異常 D、危險(xiǎn)

　　23、查勘員自定義配件單車報(bào)價(jià)限額最高為 ( )元。

　　A、300 B、500 C、1500 D、2500

　　24、轎車輪胎使用的氣壓不宜高于最高允許氣壓值的( ) 。

　　A、75% B、80% C、85% D、90%

　　25、承載式車身與非承載式車身結(jié)構(gòu)的本質(zhì)區(qū)別在于：( ) 。

　　A、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置不同 B、汽車的驅(qū)動(dòng)形式不同 C、懸架的結(jié)構(gòu)不同 D、沒有一個(gè)完整獨(dú)立的車架

　　26、某查勘員定損核價(jià)量化考核的工作量考核得分為95分，則該工作量評(píng)價(jià)為 ( )。 A、超負(fù)荷 B、正常 C、不足 D、危險(xiǎn)

　　27、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋上常見的“DOHC”英文字母是指什么？( ) A、雙頂置凸輪軸 B、多點(diǎn)噴射 C、多點(diǎn)順序噴射 D、電子燃油噴射系統(tǒng)

　　28、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同由 組成。( ) A、保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)單

　　B、保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)單、批單

　　C、保險(xiǎn)條款、投保單、保險(xiǎn)單、批單

　　D、保險(xiǎn)條款、投保單、保險(xiǎn)單、批單和特別約定

　　29、被保險(xiǎn)人索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供 。如經(jīng)公安交通管理部門調(diào)解的，還應(yīng)當(dāng)提供相關(guān)事故調(diào)解書，如經(jīng)法院判決、調(diào)解的，還應(yīng)當(dāng)提供民事判決書、調(diào)解書。( ) A、保險(xiǎn)單、有關(guān)費(fèi)用單據(jù)和查勘出勤費(fèi)用

　　B、保險(xiǎn)單、事故證明、事故責(zé)任認(rèn)定書、權(quán)益轉(zhuǎn)讓書、查勘出勤費(fèi)用

　　C、保險(xiǎn)單、事故證明、事故責(zé)任認(rèn)定書、損失清單、有關(guān)費(fèi)用單據(jù)

　　D、保險(xiǎn)單、事故證明、事故責(zé)任認(rèn)定書、損失清單、有關(guān)費(fèi)用單據(jù)和查勘出勤費(fèi)用

　　30、根據(jù)我司2004年機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)模? ) 。

　　A、被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人索賠

　　B、被保險(xiǎn)人應(yīng)向第三者索賠

　　C、被保險(xiǎn)人應(yīng)自行索賠

　　D、應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)人承擔(dān)

　　三、判斷題

　　1、鋼板彈簧模式是現(xiàn)在常見的非獨(dú)立懸掛形式。（V）

　　2、上海大眾帕薩特B5車型，除前輪前束外，在保養(yǎng)中通常不需要進(jìn)行定位調(diào)整。（）

　　3、奧迪A6不是采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。（）

　　4、網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)的查勘平臺(tái)不具備案件狀態(tài)查詢的功能。（V）

　　5、測(cè)量ECU相關(guān)電路時(shí)必須使用指針式萬用表，否則會(huì)導(dǎo)致元件損壞。（）

　　6、網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)用戶3000元以下的理賠權(quán)限增減由分公司審批，3000元以上的理賠權(quán)限增減由總公司審批。（）

　　7、發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，營(yíng)運(yùn)貨車實(shí)際裝載貨物風(fēng)險(xiǎn)類別高于保單載明的貨物風(fēng)險(xiǎn)類別的，一律增加10%的絕對(duì)免賠率。（）

　　8、根據(jù)《車險(xiǎn)定損核價(jià)人員量化考核暫行辦法》規(guī)定，量化考核主要是對(duì)定損人員的工作量核工作質(zhì)量進(jìn)行綜合考核。（）

　　9、汽車天窗單獨(dú)破碎不屬于玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)責(zé)任免除。（）

　　10、根據(jù)總公司的規(guī)定，只有具備了中級(jí)定損核價(jià)資格的人員在網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)才能擁有3000元以上的現(xiàn)場(chǎng)定損和核損的權(quán)限。（）

　　四、專業(yè)英語(yǔ)及廠牌車型名稱翻譯（每空分，共5分）

　　專業(yè)英語(yǔ) 中文含義 廠牌車型英文名稱 中文名稱

　　BUMPER NISSAN TEANA

　　FENDER TOYOTA HIACE

　　HOOD VOLKSWAGES TOUAREG

　　WINDSHIELD CHERY

　　PLATE WORK SUZUKI SWIFT RELAY HYUNDAI ELANTRA

　　五、識(shí)圖題（5分）

　　下圖為獨(dú)立懸掛汽車的前懸架結(jié)構(gòu)圖，請(qǐng)寫出圖中數(shù)字所指配件的名稱，并分別說明3號(hào)件和7號(hào)件所起的作用

　　六、名詞解釋（每題2分，共12分）

　　1、前輪定位

　　2、補(bǔ)償原則

　　3、滿期賠付率（列出計(jì)算公式）

　　4、塑性變形

　　5、釬焊

　　6、絕對(duì)預(yù)估損失偏差率（列出計(jì)算公式）

　　七、簡(jiǎn)答題（共48分）

　　1、根據(jù)《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定，簡(jiǎn)述火災(zāi)車輛現(xiàn)場(chǎng)查勘的重點(diǎn)。（4分）

　　2、一輪胎上有如下標(biāo)識(shí)：185/70R1386T，請(qǐng)說明該輪胎的規(guī)格型號(hào)。（3分）

　　3、請(qǐng)以帕薩特為例，簡(jiǎn)述現(xiàn)代汽車自動(dòng)變速器的主要組成部分和基本工作原理。（5分）

　　4、請(qǐng)以別克君威為例，簡(jiǎn)述汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成、工作原理和定損需注意的事項(xiàng)。（5分）

　　5、請(qǐng)以?shī)W迪A6 為例，簡(jiǎn)述ABS系統(tǒng)的基本構(gòu)成和工作原理。（5分）

　　6、請(qǐng)按照《車險(xiǎn)定損核價(jià)人員量化考核暫行辦法》中的規(guī)定，簡(jiǎn)述工作質(zhì)量考核包括哪幾項(xiàng)具體的考核項(xiàng)目，項(xiàng)目的名稱及在工作質(zhì)量考核中的權(quán)重占比。（4分）

　　7、汽車排氣污染是指從排氣管排出的有害物質(zhì)，非排氣污染物是指汽車由排氣管以外的途徑排放到大氣的污染物，請(qǐng)列舉一些汽車上用于控制排氣污染和非排氣污染的控制系統(tǒng)名稱。（各列舉兩種以上）（4分）

　　8、以廣本雅閣為例，請(qǐng)簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向沉重，缺乏回正感的幾個(gè)可能原因。（5分）

　　1\\\\助力泵壓力不夠；

　　2、方向機(jī)兩邊拉杠軸距不對(duì)；

　　3、輪胎氣壓不夠

　　4、前輪前束參數(shù)不正確

　　9、簡(jiǎn)述將一臺(tái)我司承保出險(xiǎn)的奧迪A6 舒適型的轎車定損單（見下）錄入網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)查勘平臺(tái)的全過程。（從查勘平臺(tái)新案件選中該案件直至發(fā)送的全部操作步驟）（5分）

　　配件 配件價(jià)格 工時(shí)項(xiàng)目 費(fèi)用

　　引擎蓋 3000 拆裝引擎蓋、中網(wǎng) 150 中網(wǎng) 530 拆裝空調(diào)散熱網(wǎng) 100 空調(diào)散熱網(wǎng) 3000

　　冷媒（R134A） 100 引擎蓋烤漆 1100

　　10、計(jì)算題：（8分）

　　2005年10月17日，被保險(xiǎn)人張三將粵B-小轎車借給李四由甲市前往乙市，在途中因轉(zhuǎn)向拉桿斷裂，與對(duì)方轉(zhuǎn)彎車輛相撞，與對(duì)方車輛發(fā)生碰撞，經(jīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T處理，判定我車粵B-1111負(fù)主要責(zé)任（70%），損失情況：三者車總損失為12萬元，粵B-經(jīng)我司查勘定損后為萬元整，同時(shí)該車兩證齊全有效，保費(fèi)已經(jīng)按時(shí)全額交納，具體承保情況見保單抄件。

　　報(bào)單抄件

　　被保險(xiǎn)人 張三 保險(xiǎn)期限 2005年2月1日—2006年1月31日

　　車輛型號(hào) 帕薩特 車牌號(hào) 粵B- 保險(xiǎn)價(jià)值 車損絕對(duì)免賠率 II 三者絕對(duì)免賠率II 絕對(duì)免賠額：1000元

　　主駕駛員 張三 副駕駛員一： 副駕駛員二：

　　投保險(xiǎn)種

　　險(xiǎn)別 保額/賠償限額 單個(gè)賠償限額

　　車損險(xiǎn) 第三者責(zé)任綜合險(xiǎn) 定損單（粵B-）

　　配件項(xiàng)目 配件價(jià)格 配件項(xiàng)目 配件價(jià)格

　　前杠 800 左前輪胎 600 大燈（L） 500 左前鋼圈 400 中網(wǎng) 200 左前轉(zhuǎn)向拉桿 1000 水箱 1800 左前羊角 1500 空調(diào)散熱網(wǎng) 700 輔佐料 500

　　配件小計(jì) 8000 工時(shí)小計(jì) 3000 總定損金額 請(qǐng)根據(jù)我司2004版車險(xiǎn)條款，計(jì)算出標(biāo)的車粵B-的實(shí)際賠付（精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位）。

　　04年中級(jí)定損試題

　　一、填空題（每題2分，共30分）

　　1.現(xiàn)代汽車的懸架雖然結(jié)構(gòu)型式各異，但一般都由、和

　　三部分組成。

　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的主要作用是潤(rùn)滑、、和 。

　　3.液力變扭器在結(jié)構(gòu)上液力偶合器多了個(gè) 的 機(jī)構(gòu)，從而達(dá)到自動(dòng)改變扭矩的作用。

　　4.汽車動(dòng)力性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)是、和 。

　　5.汽車零件互換的條件包括 互換性和 互換性。

　　6.汽車零件檢驗(yàn)的方法主要有、和 。

　　7.汽車二級(jí)維護(hù)的作業(yè)重心是、。

　　8.修理按作業(yè)范圍分為、和 。

　　9.汽油牌號(hào)是根據(jù) 而命名的，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)需使用不低于 號(hào)的汽油。

　　10.本田汽車零件編碼大多是 位數(shù)字或字母，分為 組，其中第一組代

　　表 ，第二組代表 。

　　11.“CA7130”表示該車是 生產(chǎn)的 車，該車的主參數(shù)是 ，其值為 。

　　12.寶馬轎車按車身類型分，主要有、等系列。

　　13.被保險(xiǎn)人自保險(xiǎn)車輛修復(fù)或交通事故處理結(jié)案之日起 內(nèi)不提交有關(guān)必要單證，或自保險(xiǎn)人書面通知被保險(xiǎn)人領(lǐng)取保險(xiǎn)賠償之日起 內(nèi)不領(lǐng)取應(yīng)得的賠償，即作為自愿放棄權(quán)益。

　　14.根據(jù)平安車險(xiǎn)新條款，投保車輛損失險(xiǎn)后，還可附加投保盜搶險(xiǎn)、自燃損失

　　險(xiǎn)、、等附加險(xiǎn)。 15.新保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的賠償請(qǐng)求后，應(yīng)及時(shí) ，并

　　將 通知被保險(xiǎn)人。

　　二．選擇題（每題1分，共17分）

　　1．（ ）屬于汽車主動(dòng)安全措施。

　　A．SRS B．安全帶 C．ABS D．吸能式車身結(jié)構(gòu)

　　2．冷凝器屬于（ ）的部件。

　　A．空調(diào) B．冷卻系 C．潤(rùn)滑系 D．點(diǎn)火系

　　3．檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次拆裝汽缸蓋后，汽缸墊（ ）。

　　A．可以換 B．可以不換 C．必須換

　　4．汽車修理時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿（ ）拼焊。

　　A．可以 B．不可以 C．不一定

　　5．散熱器散熱管少數(shù)損壞部分長(zhǎng)度不大時(shí)，其修理方法為（ ）。

　　A．接管法 B．換管法 C．拼修法 D．焊接法

　　6．分解用點(diǎn)焊連接的部位時(shí)，其熔核應(yīng)采用（ ）去除。

　　A．鋸割 B．氣割 C．鉆孔

　　7．國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，轎車在時(shí)速50公里時(shí)的制動(dòng)距離不得大于（ ）米。

　　A．40 B．30 C．20 D．10 8．檢驗(yàn)汽缸體有無裂紋的方法，通常采用（ ）。

　　A．敲擊法 B．磁力探傷法 C．水壓試驗(yàn)法

　　9． 汽車制動(dòng)時(shí)發(fā)生甩尾的主要原因是（ ）

　　A．后輪制動(dòng)不良 B．制動(dòng)太急 C．左、右后輪制動(dòng)力不平衡 D．后輪比前輪先抱死 E。前輪比后輪先抱死

　　10．車架縱橫梁不得有嚴(yán)重彎曲，采用分段檢查時(shí)各段對(duì)角線長(zhǎng)度應(yīng)小于（ ）。

　　A．3毫米 B．5毫米 C．8毫米

　　11．一輪胎型號(hào)為“225/60 R16 90V”，其中“60”表示（ ）。

　　A．輪胎結(jié)構(gòu) B．扁平率 C．速度等級(jí) D．最大載荷代碼

　　12．有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝有兩個(gè)氧傳感器，其中副傳感器是用來檢測(cè)（ ）。

　　A．三元催化器的凈化功能 B．尾氣排放性能

　　C．廢氣再循環(huán)系統(tǒng) D．發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣情況

　　13．從汽車電腦中清除故障碼，（ ）是正確的。

　　A．拆下蓄電池電纜 B．將診斷接口的端子接地

　　C．從電腦上取下PROM模塊 D．使用診斷儀

　　14．當(dāng)事人對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定不服的，可在接到責(zé)任認(rèn)定書（ ）日內(nèi)向上一

　　級(jí)公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)重新認(rèn)定。

　　A．10 B．15 C．20 D．30 15．一投保綜合險(xiǎn)的車輛在倒車時(shí)將車主承包的廠房撞壞，（ ）屬于保險(xiǎn)責(zé)任。

　　A．是 B．不是 C．不一定

　　16.核損員使用網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)的核損平臺(tái)核損時(shí)，能發(fā)表（ ）種核損意見。

　　 17.操作人員使用網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)對(duì)賠案進(jìn)行處理時(shí)，（ ）是退出賠案 的正確操作方式。

　　A、直接關(guān)機(jī)退出 B、點(diǎn)擊屏幕右上方的“X”退出 C、點(diǎn)擊功能鍵“放棄”按鈕退出 D、處理過程中，突然死機(jī)退出

　　三、名詞解釋（每題3分，共15分）

　　1． 前束

　　2． 非承載式車身

　　3． ESP系統(tǒng)

　　4． 推定全損

　　5．可保利益原則

　　四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分）

　　1．汽車巡航控制系統(tǒng)有哪幾部分組成？其工作原理是什么？有什么優(yōu)點(diǎn)？

　　 2．汽車油漆的工序是什么？

　　3.

　　4、一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)奧迪發(fā)生重大交通事故，查勘定損時(shí)如何確定其車型？

　　5.車險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)查勘有哪些內(nèi)容？查勘報(bào)告有哪些要點(diǎn)？

　　6.簡(jiǎn)述在網(wǎng)上理賠系統(tǒng)中完成一個(gè)超權(quán)限案件查勘定損的具體操作步驟。

　　五、分析題（每題5分，共15分）

　　1.分析下圖結(jié)構(gòu)，寫出各編號(hào)零件的名稱，其中編號(hào)為9的零件與編號(hào)為

　　10、11的零件之間有什么關(guān)系？

　　寫出下列汽車品牌或車型的中文名稱。

　　英文名稱 中文名稱 產(chǎn)地國(guó) 英文名稱 中文名稱 產(chǎn)地國(guó) RENAULT SAAB

　　CAMRY BENTLY

　　TOYOTA AVALON NISSAN X-TRAIL

　　MITSUBISHI PAJERO LOTUS

　　HONDA STREAM SSANGYONG REXTON

　　OPEL LEXUS

　　SKODA OCTAVIA PEUGEOT

　　六、綜合題（18分）

　　1.某日，我司接到一被保險(xiǎn)人的報(bào)案，稱其被保險(xiǎn)轎車在夜間行駛時(shí)與一大型貨車追尾，貨車已趁夜色逃逸，目前被保險(xiǎn)車輛已在一修理廠。我司定損員隨即趕到修理廠查勘定損，發(fā)現(xiàn)車輛前部受損，需更換保險(xiǎn)杠、大燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、散熱器、冷凝器等部件費(fèi)用合計(jì)元，對(duì)車輛進(jìn)一步拆檢后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱已嚴(yán)重?fù)p壞，需更換活塞、缸體、曲軸、連桿等重要部件，修復(fù)費(fèi)用元，此后我司還接到關(guān)于此案的匿名電話，針對(duì)以上案情，請(qǐng)分析案件合理成因，為什么？并提出相應(yīng)理賠方案？（8分）

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　　英文名稱 中文名稱 產(chǎn)地國(guó) 英文名稱 中文名稱 產(chǎn)地國(guó)

　　RENAULT SAAB

　　CAMRY BENTLY

　　TOYOTA AVALON NISSAN X-TRAIL

　　MITSUBISHI PAJERO LOTUS

　　HONDA STREAM SSANGYONG REXTON

　　OPEL LEXUS

　　SKODA OCTAVIA PEUGEOT

　　六、綜合題（18分）

　　1.某日，我司接到一被保險(xiǎn)人的報(bào)案，稱其被保險(xiǎn)轎車在夜間行駛時(shí)與一大型貨車追尾，貨車已趁夜色逃逸，目前被保險(xiǎn)車輛已在一修理廠。我司定損員隨即趕到修理廠查勘定損，發(fā)現(xiàn)車輛前部受損，需更換保險(xiǎn)杠、大燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、散熱器、冷凝器等部件費(fèi)用合計(jì)元，對(duì)車輛進(jìn)一步拆檢后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱已嚴(yán)重?fù)p壞，需更換活塞、缸體、曲軸、連桿等重要部件，修復(fù)費(fèi)用元，此后我司還接到關(guān)于此案的匿名電話，針對(duì)以上案情，請(qǐng)分析案件合理成因，為什么？并提出相應(yīng)理賠方案？（8分

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