下面是范文網(wǎng)小編整理的鐵路干部個人述職報告3篇，以供參閱。
鐵路干部個人述職報告1
一年來，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以安全質(zhì)量為中心，扎實工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項工作任務(wù)。現(xiàn)述職如下：
一、加強思想政治理論學(xué)習(xí)，融入和諧鐵路發(fā)展潮流
20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通，不僅僅實現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標準已是鐵路改革發(fā)展的主旋律。我深刻的感覺到了必須加強學(xué)習(xí)，樹立高鐵意識，才能適應(yīng)形勢和崗位要求，主要在以下三個方面加強了學(xué)習(xí)。一是通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀、和諧鐵路建設(shè)理論，認真貫徹集團公司領(lǐng)導(dǎo)干部會議精神，轉(zhuǎn)變思想觀念、工作作風(fēng)，順勢而為、乘勢而上。二是認真學(xué)習(xí)新技術(shù)新設(shè)備尤其是和諧型機車知識和機車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用，爭做復(fù)合型干部。三是不斷加強經(jīng)營管理、法律法規(guī)方面知識的學(xué)習(xí)，努力提高管理水平和決策能力。
二、圍繞中心，恪盡職守，全力提升車間各項工作
自20xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、成本控制及干部隊伍建設(shè)四個方面的工作成效主要有以下7點：
1、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務(wù)。
2、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢，增加機車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度，和諧型機車作業(yè)指導(dǎo)書、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業(yè)有標準，違章有考核，基本上實現(xiàn)了有法可依，有章可循。
3、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。20xx年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應(yīng)用，檢查司機不再使用機統(tǒng)6紙活票，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報活，作業(yè)方式突然改變，給整備質(zhì)量，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力，為確渡期的安全穩(wěn)定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓(xùn)，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應(yīng)用，受到集團機務(wù)處的通報表揚。
4、立足基礎(chǔ)，精心組織、大膽創(chuàng)新，實現(xiàn)新機型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序。20xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下，如何確渡期間和諧型機車整備作業(yè)安全和質(zhì)量，成為一個急待解決的問題。我立足基礎(chǔ)，明確目標，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間和諧型機車整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓(xùn)，并在每個班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機固定由他們擔(dān)任和諧型機車的整備，充分利用和諧型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設(shè)備新機型上馬后的平穩(wěn)過渡。
5、加強車間成本管理，嚴肅財務(wù)紀律，嚴格進行成本控制，實際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項目精細管理，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務(wù)計劃指標。
6、下大力氣狠抓職工培訓(xùn)教育工作，提高職工作業(yè)技能。20xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓(xùn)、考試17次，10月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓(xùn)，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓(xùn)，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽，取得了好成績，為車間爭了光。
7、扎實車間管理人員工作作風(fēng)，提升管理隊伍執(zhí)行力。車間管理隊伍能力的強弱、素質(zhì)的高低直接影響車間各項工作的質(zhì)量和水平。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車間管理層建設(shè)。在管理層建設(shè)上堅持民主集中制原則，注意民主作風(fēng)的養(yǎng)成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務(wù)召開車間會議，集體決定，分頭負責(zé)。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性，維護了班子的團結(jié)。二是抓好基層管理隊伍建設(shè)。管理上關(guān)口前移，教育前伸，20xx年調(diào)整、任用基層管理人員工班長5人，調(diào)度3人，預(yù)備工長3人。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢，充分調(diào)動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調(diào)度、工班長成為一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的`隊伍。
三、勤勉工作，從嚴務(wù)實，以身作則，始終做到廉潔勤政
對待工作，扎實勤奮，無私奉獻。無論工作時間還是節(jié)假日，時時以工作為重，處處從工作著想。想方設(shè)法擠出時間，深入班組、深入現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進行檢查指導(dǎo)，幫助解決實際困難和問題。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱環(huán)節(jié)努力學(xué)習(xí)，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務(wù)實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。對安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。
四、找準差距，正視不足，努力修正工作薄弱環(huán)節(jié)
雖然一年來在工作、學(xué)習(xí)和自身建設(shè)方面取得了一些成績，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。尤其在機車質(zhì)量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務(wù)繁重，檢驗組人員匱乏，保質(zhì)量、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當(dāng)距離，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責(zé)任機故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié)，正視不足，揚長補短，統(tǒng)籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高，補齊“短板”，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多、更大的貢獻。
我的述職完畢，謝謝大家！
鐵路干部個人述職報告2
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
今天是20xx年11月28日，我在高鐵項目工作將近兩年了。回首過去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>
感想之一，作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強自身的責(zé)任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負責(zé)、對我的職工兄弟負責(zé)。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個人的力量是不可能取得的。
感想之二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認為，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結(jié)合項目實際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護整體利益的同時兼顧了局部利益。
感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的，再完善、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認為既要嚴格管理又要愛護有佳。首先是“嚴管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀律，執(zhí)行制度必嚴肅，落實政策必到位。其次是“愛護”，不愛護群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴明。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應(yīng)該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的'，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件。
感想之五，要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用。事無巨細，事必躬親有時體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)工作的認真細致方面，但有時會束縛中層干部的手腳。做為領(lǐng)導(dǎo)要掌握好抓大與放小的關(guān)系，圍繞中心工作去布置具體工作，讓中層干部充分發(fā)揮好橋梁和紐帶的作用。這樣宏觀決策與微觀指導(dǎo)相結(jié)合，思想教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合，才能讓每個干部在組織生產(chǎn)和在執(zhí)行指令過程中既施展才能又不違反原則。這樣才能使我們的工作形成齊抓共管的良好局面，才能做到一級指導(dǎo)一級、一級對一級負責(zé)，根本問題得到解決。干好工作的決心和信心都有，主觀動機向好的'方向發(fā)展是人人所想，但工作中出偏出錯也都在所難免，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進步的。
下面就剖析一下自己存在的不足之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予指正，以便我在今后的工作中加以改進。
一、在思想觀念上，還不能完全適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。
對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)認識不夠全面，思想認識容易受到習(xí)慣思維的影響，難以跳出老經(jīng)驗、老方法的束縛，工作突破性不夠，特別是在又好又快方面，還沒完全做到拓寬思路、開闊眼界。在工作方式上，傳統(tǒng)的手續(xù)較多，創(chuàng)新力度不夠大，雖然在凝聚人心、建立健全工作機制、強化重點工作推進等方面做了一些舉措，但仍需要按照科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細化、創(chuàng)新和規(guī)范。
二、在工作思路籌劃方面，還需要進一步提高。
到高鐵項目工作近兩年了，雖然把握了總體情況，但就有些具體情況的了解仍不夠深入；雖然對重點工作特別是安全文明生產(chǎn)組織方面有所突破，但是對管理工作特別是部門質(zhì)檢的合理調(diào)配還沒有能夠到位，在分管部門干部精神狀態(tài)提升、能力提高、積極性調(diào)動、人員崗位配備調(diào)整方面有很多事情需要做；雖然在踐行科學(xué)發(fā)展觀的實踐中正常性的工作能按時保質(zhì)完成，但對統(tǒng)籌發(fā)展的方方面面上還沒有完全觸及，有的僅僅是起步，比如說
三、在工作的力度使用方面，還存在欠均衡的問題。
一是在內(nèi)容安排上不夠合理。注重了主觀能動安排、指令，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導(dǎo)生產(chǎn)管理，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理，輕視多向協(xié)調(diào)管理。二是在推進措施上不夠扎實。今年以來，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查，但是沒有更好地去研究工作落實的機制，這一關(guān)很值得注重。三是工作的銳氣有待加強。特別是要加大對各項工作的考核力度，比如對近期安排的工作文明施工、進度控制、質(zhì)量管控、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進行考核，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度。
四、在工作的作風(fēng)方面，需要進一步改善。
要進一步加強調(diào)查研究，特別是加強對同志們的溝通和協(xié)調(diào)。在倡導(dǎo)率先垂范方面，自己雖然做了一些工作，但各方面仍需要嚴格要求，比如說在與工作無關(guān)的應(yīng)酬方面要繼續(xù)壓縮，不能因此影響工作。在黨風(fēng)廉政建設(shè)方面總體情況是好的，特別是在有關(guān)時間、有些情況、有的環(huán)節(jié)上都能嚴格按要求處理，但有時也有卻不過情面的情況，應(yīng)繼續(xù)按照慎權(quán)、慎微、慎獨的要求加強自身建設(shè)。
剖析不足、排找差距是為了更好地完成推動工作。今后，對我來說要發(fā)揚成績、改正缺點、認真學(xué)習(xí)、扎實工作，為項目、為分局作出應(yīng)有的貢獻。在此，也清醒地認識到本人除了上進問題以外，仍有不足和欠缺，所以懇請各位同志給予批評、監(jiān)督和幫助。
鐵路干部個人述職報告3
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
我在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的大力支持和幫助下，按照公司總體工作部署和目標任務(wù)要求，圍繞中心，突出重點，在自己負責(zé)的工作崗位上認真履行職責(zé)，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報，如有不當(dāng)，請批評指正：
一、認真學(xué)習(xí)，提高政治思想覺悟和業(yè)務(wù)工作水平
我認真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀、黨風(fēng)廉政建設(shè)規(guī)定，學(xué)習(xí)公司的各項制度、工作紀律及業(yè)務(wù)知識。通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治思想覺悟和業(yè)務(wù)工作水平，在思想上與公司保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為職工群眾服務(wù)的思想，做到無私奉獻。
二、勤奮努力，完成勞務(wù)費清欠工作任務(wù)
我是鐵路服務(wù)公司副經(jīng)理，管理4個大煤礦的勞務(wù)費清欠工作。勞務(wù)費清欠工作既關(guān)系到公司的利益，又關(guān)系到職工的`利益。雖然勞務(wù)費清欠工作難度很大，存在許多困難，但是，我想到勞務(wù)費清欠是公司的一項重要工作，維系著公司的根本利益，作為一名公司干部，必須認真努力去完成。經(jīng)過我的努力，克服了勞務(wù)費清欠工作中的困難，完成了勞務(wù)費清欠工作任務(wù)，維護了公司的自身利益。
三、加強團結(jié)，全力做好工作
搞好公司工作，團結(jié)是根本。首先，我做到嚴以律己、寬以待人，加強同志間的團結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格，盡力維護公司的和諧。其次，我牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取職工的意見與建議，與職工同呼吸，共命運，加快各項工作發(fā)展。再次，我以自己的率先垂范、辛勤努力和勤儉樸素，充分調(diào)動每個職工的工作積極性，提高職工的綜合素質(zhì)，使大家團結(jié)一致，齊心協(xié)力，把各項工作搞好。
四、加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，做到廉潔自律
我深刻認識到自己作為一名公司干部，必須加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，做到廉潔自律，要始終把它當(dāng)作一項重要工作來抓。為此，我認真學(xué)習(xí)公司有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)和廉潔自律的精神與規(guī)定，努力提高自己各方面素質(zhì)。在工作上，嚴守工作紀律，堅決抵制各種不正之風(fēng)和腐敗行為，做到潔身自好，清正廉潔，完成自己的工作，決不跟腐敗風(fēng)氣沾邊。
五、今后的工作打算
一是加強自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)和管理水平。我要注重對自身工作的總結(jié)，認真借鑒別人好的經(jīng)驗，加強分析管理能力，以便更好地做好各項業(yè)務(wù)工作。要提高自身素質(zhì)，努力做到創(chuàng)新務(wù)實，提高自己執(zhí)行力，確保各項工作比過去有明顯進步與提高。
二是樹立服務(wù)意識，提高工作質(zhì)量。我要牢記自己的莊嚴使命，忠實履行自己的職責(zé)，保質(zhì)保量完成公司領(lǐng)導(dǎo)布置的工作任務(wù)，提高工作質(zhì)量，獲得職工群眾的滿意。三是繼續(xù)加強廉政建設(shè)，樹立清正廉潔作風(fēng)。我要貫徹執(zhí)行公司有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的統(tǒng)一部署，明確責(zé)任，加強監(jiān)督，做到以身作則，廉潔自律，不發(fā)生任何違記違規(guī)現(xiàn)象。
我的述職報告完了，謝謝大家!
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