下面是范文網(wǎng)小編分享的事故調(diào)查報(bào)告范文3篇 單位事故調(diào)查報(bào)告模板，供大家參考。
事故調(diào)查報(bào)告范文1
1、企業(yè)詳細(xì)名稱： 地址： 電話：
2、經(jīng)濟(jì)類型： 國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)： 隸屬關(guān)系： 直接主管部門：
3、事故發(fā)生時(shí)間： 年 月 日 班 時(shí) 分
4、事故地點(diǎn)：
5、事故類別：
6、事故原因： 其中直接原因：
7、事故嚴(yán)重級別：
8、傷亡人員情況： 姓名 性別 年齡 用工 形式 工種 級別 本工 種工齡 安全教 育情況 傷害 部位 傷害 程度 損失 工作日 傷亡者 死亡原因
9、本次事故損失工作日總數(shù)：
10、本次事故經(jīng)濟(jì)損失（元）； 其中直接經(jīng)濟(jì)損失（元）；
11、事故詳細(xì)經(jīng)過；
12、事故原因分析；
13、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施；
14、事故責(zé)任分析和責(zé)任者處理意見；
15、附件（事故現(xiàn)場照片、傷亡者照片、技術(shù)鑒定等資料） 負(fù)責(zé)人：
16、參加調(diào)查人員；
制表人：
填表日期： 年 月 日
事故調(diào)查報(bào)告范文2
20xx年8月12日23：30左右，位于天津?yàn)I海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司所屬危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生爆炸。截至8月13日中午12時(shí)，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治療520人，其中重癥傷員66人。
發(fā)生事故后，市運(yùn)管局立即召開了專項(xiàng)主題會議，針對“8。12”天津爆炸事故提出三點(diǎn)要求：
一是結(jié)合公司實(shí)際開展自查自糾專項(xiàng)活動；
二是分析事故原因，做好安全教育工作。
三是總結(jié)事故經(jīng)驗(yàn)，杜絕事故發(fā)生。
會議結(jié)束后，我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，第一時(shí)間召開了企業(yè)內(nèi)部專項(xiàng)會議，要求在取得實(shí)效上下功夫，明確分工，將工作嚴(yán)而又嚴(yán)、細(xì)而又細(xì)的開展?，F(xiàn)依據(jù)運(yùn)管部門的要求，結(jié)合公司實(shí)際情況，將隱患專項(xiàng)自查自糾工作報(bào)告如下：
一、指導(dǎo)思想
堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立以人為本，安全發(fā)展的理念，加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，認(rèn)真排查治理各類安全隱患，提高從業(yè)人員安全意識，堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
為確保隱患排查專項(xiàng)行動順利開展并取得實(shí)效，特成立安全隱患自查自糾專項(xiàng)行動領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：
副組長：
成員：
三、工作內(nèi)容
針對公司實(shí)際，突出重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)，認(rèn)真查找可能導(dǎo)致安全事故的各種危險(xiǎn)源、隱患漏洞。堅(jiān)持把隱患自查自糾工作與日常安全監(jiān)管結(jié)合起來，加大整改力度，加強(qiáng)安全監(jiān)管。
?。ㄒ唬ｍ?xiàng)隱患排查主要分4個(gè)方面：
1、車輛設(shè)施設(shè)備、消防器材排查
2、對車輛牽引車進(jìn)行全面排查；
3、對車輛罐車進(jìn)行排查；
4、GPS動態(tài)監(jiān)控排查；
?。ǘ┌l(fā)現(xiàn)的問題：
1、豫Mxxx
9、豫Mxxx1等部分車輛存在共震問題；
2、豫Mxxx
1、豫Mxxx 、豫Mxxx號車排氣軟管壞、曲軸后油封漏油
3、車輛磨損嚴(yán)重、“吃”胎。
4、GPS客戶端系統(tǒng)不穩(wěn)定。
（三）風(fēng)險(xiǎn)分析；
1、車輛發(fā)動機(jī)共震引起車輛牽引車大燈抖動，腳蹬震酥、保險(xiǎn)杠松動、長期會導(dǎo)致車輛發(fā)動機(jī)動力不足等其他隱患，影響安全行車；
2、牽引車曲軸后油封漏油原因是由于油封口密封不嚴(yán)或磨損松曠，軸頸磨損起槽，螺絲紋松動導(dǎo)致曲軸后油封漏油，如長期不整改處理，為事故埋下隱患，很可能發(fā)生事故。
3、驅(qū)動輪胎“吃”胎，由于位置調(diào)整存在誤差，一邊花紋磨損的比同一車軸的另一邊磨損的快，長期會造成偏磨、爆胎導(dǎo)致輪胎報(bào)廢或引發(fā)事故。
4、GPS監(jiān)控系統(tǒng)由于升級為北斗系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)全面升級，導(dǎo)致車輛終端數(shù)據(jù)經(jīng)常出現(xiàn)異常超速、異常疲勞駕駛情況，部分車輛信息監(jiān)控不到。
?。ㄋ模┱拇胧?/p>
1、對于車輛共震、油封漏油情況：我公司安全經(jīng)理給東風(fēng)車輛售后部門電話聯(lián)系，告知車輛各種隱患后，昨日東風(fēng)車輛售后部安排專家來我廠了解車輛情況，實(shí)地勘查部分車輛隱患部位后，積極討論解決方案，一周后將隱患陸續(xù)解決完畢。
2、GPS系統(tǒng)異常：我公司安全員給GPS客戶終端（三門峽金燕安防科技有限公司）技術(shù)人員取得聯(lián)系，反映了車輛數(shù)據(jù)異常情況，三門峽金燕安防科技有限公司管理人員積極配合工作，現(xiàn)已恢復(fù)正常。
?。ㄎ澹┙M織學(xué)習(xí)，加強(qiáng)教育
“8。12”天津爆炸事故發(fā)生后，在開展自查自糾專項(xiàng)行動的同時(shí)組織公司所有駕駛員、押運(yùn)員進(jìn)行安全教育，利用新聞信息和新聞材料并與上級通報(bào)的會議內(nèi)容相結(jié)合的方式傳達(dá)此次爆炸事故，教育引導(dǎo)所有從業(yè)人員，積極踴躍分析事故原因、舉一反三總結(jié)事故經(jīng)驗(yàn)、吸取事故教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕此類事故的發(fā)生。
xxx儲運(yùn)有限公司
20xx年8月14日
事故調(diào)查報(bào)告范文3
20xx年3月16日9時(shí)20分左右，**公司采礦車間650水平發(fā)生一起排險(xiǎn)掉塊砸傷事故。經(jīng)公司事故調(diào)查組對事故現(xiàn)場及作業(yè)人員進(jìn)行調(diào)查分析，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：
一、事故經(jīng)過
20xx年3月16日8點(diǎn)班，跟班經(jīng)理張**組織召開班前會，會后跟班經(jīng)理張**和跟班主任彭*同員工一起下井作業(yè)。
大約9時(shí)左右，出料組帶班長張*和趙*、候*來到650水平22-23穿作業(yè)地點(diǎn)。同時(shí)跟班主任彭*到達(dá)此處查看礦料，并對張*說：“料不錯(cuò)，先把險(xiǎn)排好，好好出料?！睅О嚅L張*對作業(yè)地點(diǎn)CO濃度進(jìn)行檢測，在彭*的監(jiān)護(hù)下開始從第一裝運(yùn)巷口至漏斗作業(yè)面檢查頂幫排除險(xiǎn)情，又從作業(yè)面向外檢查排除。9時(shí)10分左右，該作業(yè)面險(xiǎn)情排完，并填寫了準(zhǔn)入簽證單，準(zhǔn)備開始出料作業(yè)。
彭*監(jiān)護(hù)排完險(xiǎn)先后，就和代料工趙*一起去領(lǐng)鉆桿。張*和候*出去拿工具，在回作業(yè)面時(shí)從第二裝運(yùn)巷口進(jìn)入，路上張**發(fā)現(xiàn)穿巷口頂部上有一處小險(xiǎn)。于是張**將工具放到作業(yè)面后，就獨(dú)自拿排險(xiǎn)桿去處理，在排除小塊險(xiǎn)石時(shí)，傍邊的一大塊碴石脫落，將風(fēng)管、水管和電纜線一起砸下，張*下意識的往后退了一兩步，有部分碴石砸在其雙腿上。
9時(shí)20分左右，彭*返回到22穿溜井處與張*、張*相遇，張*突然聽到“哎吆”一聲，看見下盤鑿巖巷口有人被砸倒。于是三人立即往過跑，看見張**的雙腿被一大塊碴石壓?。s1.3*0.8*0.3M），三人立即組織其他人員將石塊抬開，并找來排椅，將傷者張**抬到排椅上平躺下。
張*立即跑去向跟班經(jīng)理張*匯報(bào)事故，張*接到報(bào)告后，立即安排安安全組長張***等人用井下送人車輛將張**送至地表，并向馬*經(jīng)理匯報(bào)。同時(shí)將傷者張**被送往東崖底醫(yī)院進(jìn)行了初步處理，后轉(zhuǎn)送往長治市第二人民醫(yī)院治療。
二、傷者情況
1、傷者：張**，男，現(xiàn)年41歲，系黎城*村人，現(xiàn)任一分公司采礦車間出料班組帶班長。
2、受傷情況:
?、匍_放性左脛骨平骨骨折伴腓骨總神經(jīng)挫傷；②右股骨下段骨折；③左恥骨下支骨折。
三、事故類型
排除巷道頂部活石時(shí)，一大片離層碴石冒落發(fā)生砸傷事故，屬于冒頂事故。
四、事故性質(zhì)
事故發(fā)生是操作不當(dāng)造成，屬于責(zé)任事故。
五、事故原因分析
1、直接原因：張**在排除頂部活石時(shí)，旁邊大塊碴石脫落砸傷雙腿，是事故的直接原因。
2、間接原因：
?、購?*在排險(xiǎn)前沒有認(rèn)真觀察確認(rèn)險(xiǎn)情周圍的安全情況，排除險(xiǎn)情時(shí)站位不安全，是事故的主要原因。
?、?張**安全意識不強(qiáng)，處理險(xiǎn)情時(shí)不能單獨(dú)作業(yè)，在沒有監(jiān)護(hù)人的情況下冒險(xiǎn)盲目作業(yè)，是造成事故的重要原因。
?、郯嗲皺z查存在漏洞，沒有對作業(yè)面周圍及安全通道的`頂幫進(jìn)行全面排查。發(fā)生事故的地點(diǎn)是22穿第二裝運(yùn)巷口，也是作業(yè)人員出入的安全通道，但班前只是對車輛和人員出入的第一裝運(yùn)巷至1號漏斗的頂幫進(jìn)行排查處理，導(dǎo)致張**和侯雪波拿工具從第二裝運(yùn)巷進(jìn)入時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，而在無監(jiān)護(hù)下冒險(xiǎn)作業(yè)，也是事故的一個(gè)原因。
六、事故責(zé)任及處理建議
按照事故處理“四不放過”的原則，根據(jù)公司20xx年《安全目標(biāo)管理責(zé)任書》及有關(guān)安全管理制度，對本次事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定并提出處理意見：
1、一分公司經(jīng)理馬*是分公司安全第一責(zé)任人，對事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，對其罰款5000元。
2、當(dāng)班跟班副經(jīng)理張*（兼采礦車間主任）是當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人，對本次事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議罰款4000元。
?。?、跟班副主任彭*是當(dāng)班車間安全責(zé)任人，對職工教育不夠，現(xiàn)場監(jiān)管不到位，對本次事故負(fù)有現(xiàn)場安全管理責(zé)任，建議罰款4000元。
4、帶班長張**是班組安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人，安全意識不強(qiáng)，盲目違規(guī)排險(xiǎn)作業(yè)，對事故負(fù)有直接責(zé)任，鑒于本人嚴(yán)重受傷，建議對其罰款500元。
5、根據(jù)簽訂的《安全目標(biāo)管理責(zé)任書》規(guī)定，企管部扣除*采礦車間3月份全部安全工資。
七、防范措施
1、一分公司要開展事故反思討論，認(rèn)真分析事故發(fā)生原因，汲取教訓(xùn)，深刻反思，做好今后的安全生產(chǎn)工作。
2、強(qiáng)化安全意識教育，提高員工安全素質(zhì)。通過安全生產(chǎn)會、班前會等形式開展安全意識、事故案例、崗位危險(xiǎn)因素分析教育，班前會要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)當(dāng)班作業(yè)地點(diǎn)的安全注意事項(xiàng)，提醒、警示作業(yè)人員班前中班班后注意安全，提升基層管理人員和員工的安全責(zé)任意識。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，嚴(yán)格落實(shí)帶班長作業(yè)簽證制度。班前必須認(rèn)真進(jìn)行安全隱患排查，對頂、幫存在的隱患必須在有監(jiān)護(hù)的情況下安全排除，杜絕違規(guī)排險(xiǎn)、盲目排險(xiǎn)，防止排險(xiǎn)過程中發(fā)生事故。
4、強(qiáng)化危險(xiǎn)地段的安全監(jiān)督檢查，特別是對巖層結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的礦房、裝運(yùn)巷、漏斗等的頂幫要多檢查，多排除，同時(shí)要采取必要的支護(hù)措施保證安全。嚴(yán)處發(fā)現(xiàn)隱患不落實(shí)、不整改的負(fù)責(zé)人，確保發(fā)現(xiàn)一處整改一處，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患消除隱患。
5、分公司領(lǐng)導(dǎo)要時(shí)刻高度重視安全工作，時(shí)刻把安全工作抓在手上，放在心上。采取強(qiáng)硬的管理措施，落實(shí)好各級安全生產(chǎn)管理人員的安全責(zé)任，強(qiáng)化生產(chǎn)與安全兩手都要硬的思想意識，把安全工作做到位，落實(shí)到實(shí)處。
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