[油電混合動(dòng)力suv汽車有哪些品牌-,新能源汽車]油電混合動(dòng)力suv9篇(油電混合動(dòng)力車suv哪款最)

時(shí)間：2022-12-26 13:12:00 綜合范文

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　　全新XC90家族是全球首個(gè)量產(chǎn)的帶有高度自動(dòng)駕駛科技的智能互聯(lián)汽車家族，它搭載的自動(dòng)排隊(duì)和轉(zhuǎn)向輔助功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，不僅可以在直行狀態(tài)下根據(jù)前方車輛速度變化而調(diào)整自身車速，當(dāng)車速在50km/h以下跟隨前車時(shí)，只要路面有清晰的車道標(biāo)識(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助，將車輛始終保持在車道中間，不用擔(dān)心自己萬(wàn)一哪一天心不在焉時(shí)會(huì)跑偏。

　　9.2kWh的電動(dòng)機(jī)容量不大，純電續(xù)航里程也就40多公里。理論上當(dāng)電量耗盡時(shí)，車輛將變成一輛前驅(qū)車。但沃爾沃通過(guò)一套設(shè)計(jì)邏輯，當(dāng)電量低于一定程度時(shí)，后橋驅(qū)動(dòng)將會(huì)減弱，而由于起動(dòng)機(jī)電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)在不斷充電，制動(dòng)時(shí)也會(huì)為電池充電，會(huì)依舊維持四驅(qū)。所以不會(huì)出現(xiàn)電量耗盡、僅前驅(qū)的“尷尬”局面。而且是永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)這種情況。

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　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習(xí)慣；政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無(wú)須投資新建充電裝置或加氣站。

　　2、燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。

　　3、動(dòng)力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)

　　4、減少車內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)采用電動(dòng)機(jī)工作。

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　　2016款RAV4將配備TSS豐田主動(dòng)安全技術(shù)，它包括通過(guò)攝像頭和激光雷達(dá)共同作用的預(yù)碰撞警示系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠通過(guò)音頻以及車內(nèi)警示提醒駕駛員，假如駕駛員沒(méi)有作出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車，能夠幫助車速減慢約30km/h。另外它還提供車道偏離警告系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，后者能夠判斷迎面而來(lái)的車輛而對(duì)遠(yuǎn)光燈作出自動(dòng)調(diào)整。

　　新款RAV4 Hybrid搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)同樣用在雷克薩斯NX300h上，綜合最大功率為145kW（197PS），最大扭矩279Nm，破百約8.1秒，傳動(dòng)方面搭配eCVT變速箱，電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，為非全時(shí)AWD-i系統(tǒng)提供瞬時(shí)扭力。

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　　保時(shí)捷始終擅長(zhǎng)利用最簡(jiǎn)約的線條來(lái)塑造出流線的外觀，線條刻畫依舊有力，讓人輕易地聯(lián)想起那經(jīng)典不衰的設(shè)計(jì)。加長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋讓卡宴充滿濃濃的跑車味道，鵝卵石的燈組造型更加圓滑生動(dòng)，LED日行燈的加入讓卡宴更加奪目。

　　它搭載了一臺(tái)能夠爆發(fā)出333匹馬力動(dòng)力的機(jī)械增壓3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)附加的電動(dòng)機(jī)也有著47匹馬力的動(dòng)力貢獻(xiàn)，因此，混合動(dòng)力版卡宴并不像預(yù)想的那樣動(dòng)力不足，而是有著更高更強(qiáng)勁的380匹馬力的動(dòng)力輸出，峰值扭矩也能達(dá)到578Nm。

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　　新車定位于一款緊湊型SUV，據(jù)悉其百公里油耗僅為4.2L。新車采用起亞家族式設(shè)計(jì)，其虎嘯式前臉具有很高的辨識(shí)度，另外黑色輪眉以及車身防擦條這些細(xì)節(jié)都提升了它的“野性氣質(zhì)”。

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　　擁有8.4L/100km的同級(jí)最低油耗，并聯(lián)式強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)需單獨(dú)充電，續(xù)航里程超800公里，保持英菲尼迪QX60 3.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型價(jià)格區(qū)間，動(dòng)力毫不妥協(xié)。

　　而英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid保持了QX60車系原有的價(jià)格區(qū)間，QX60 2.5 Hybrid卓越版61.8萬(wàn)元的價(jià)格與QX60 3.5卓越版完全相同，QX60 2.5 Hybrid全能版也僅售73.8萬(wàn)元，并在動(dòng)力等同于QX60 3.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型的同時(shí)，通過(guò)無(wú)需單獨(dú)充電的并聯(lián)式強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高的性價(jià)比和實(shí)用性。

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　　雷克薩斯RX可以說(shuō)是一款頗具知名度的豪華品牌SUV車型，早在1998年便正式推出第一代車型，而在豪華品牌中其也算是首批進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的車型之一。不過(guò)隨著NX推出之后，RX的定位在一定程度上與NX有所重疊，這也促使著雷克薩斯對(duì)這位為其駐守中型SUV市場(chǎng)的老將進(jìn)行一定的調(diào)整。

　　RX450h采用的是全新的代號(hào)為2GR-FXE的3.5L V6雙噴射阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)配以前后電動(dòng)機(jī)的組合，其綜合輸出功率為230kW，綜合最大扭矩為474Nm。搭配的是ECVT電子無(wú)級(jí)變速箱。進(jìn)入國(guó)內(nèi)的RX450h將全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)前后軸之間沒(méi)有傳動(dòng)軸相連，后輪由一臺(tái)50kW的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)百公里的加速成績(jī)僅為7.8s。

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　　NX是一款面向都市主流青年人群的運(yùn)動(dòng)SUV，它并沒(méi)有十分強(qiáng)調(diào)其off-road性能。相反，卻擁有堪比轎跑車般的犀利外形設(shè)計(jì)，車身上的每一處線條和轉(zhuǎn)角都顯得凌厲動(dòng)感、富有激情。NX設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于概念車LF-NX，與偏向成熟消費(fèi)者的RX車型光滑的車身設(shè)計(jì)相比，NX顛覆了我們對(duì)雷克薩斯慣有的印象。

　　雷克薩斯NX300h采用油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，既能單獨(dú)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，更能將兩種動(dòng)力有效的聯(lián)合起來(lái)，共同為車輛提供動(dòng)力。在提升動(dòng)力的同時(shí)，又降低燃油消耗率，進(jìn)而減少碳排放量。NX300h的發(fā)動(dòng)機(jī)為16氣門直列4缸DOHC，最高時(shí)速可達(dá)180公里每小時(shí)，0-100公里每小時(shí)加速時(shí)間只需9.2秒，而且2494cc排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，絕對(duì)是汽車中的“行動(dòng)派”。