下面是范文網(wǎng)小編整理的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用分析7篇(淺析新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用前景)，以供借鑒。

新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用分析1

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　　引言

　　據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)．全球50％虬r的石油消費(fèi)在變通領(lǐng)域。伴隨著汽車保有量的劇增，全球能源與環(huán)境問題日益突出．減少汽車燃油消耗與降低排破成為壘球關(guān)注的重點(diǎn)之一。而大力發(fā)展以電動(dòng)汽車和代用燃料汽車為代表的節(jié)能與新能源汽車，就是在交通領(lǐng)域中踐行節(jié)能減排的一項(xiàng)重要舉措。

　　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是市場競爭的話語權(quán)。我國要想走在世界新能源汽車發(fā)展的前列，就必須擁有具有國際領(lǐng)先水平的新能源汽乍技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過十多年的標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作．我國的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)無論在進(jìn)度上還是在數(shù)量1．均取得了小小的進(jìn)步，已制定新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)55項(xiàng)（含12項(xiàng)報(bào)批稿），形成了整車、動(dòng)力蓄電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)等柏關(guān)檢測評(píng)價(jià)和產(chǎn)品認(rèn)證能力。但

　　由丁技術(shù)開發(fā)和基礎(chǔ)研究的差距，我國的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)與國外完善的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)相比仍存在一些

　　建立新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系框架，足實(shí)施新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化的工作重點(diǎn)，是提升我國新能源汽牟技術(shù)能力的基礎(chǔ)性工作。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員舍下1988年組建了電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)，已組織制定了多種新能源汽車整車、電機(jī)及控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池、充電系統(tǒng)、電氣及接口等關(guān)鍵零部件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，初步建立了我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系框架（盤¨圖I所示），已初步滿足我國對(duì)新能源汽車管理、研發(fā)、試驗(yàn)等的需要，為推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展起

　　到了非常鶯要的作用。

　　1

　　2主要內(nèi)窖

　　我國目前已發(fā)布的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，包括推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)43項(xiàng)，指導(dǎo)性國家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Io項(xiàng)。按照標(biāo)準(zhǔn)適用的關(guān)鍵零部件來分，我國新能源汽車現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)包括純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)、電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)、混臺(tái)動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)、燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)、動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)兒項(xiàng)、充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)和電氣及接口標(biāo)準(zhǔn)I項(xiàng)。按照標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)功能來分，我國新能源汽車現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)包括技術(shù)、安全，運(yùn)營、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和成本等方面的標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前．世界新雒爵汽車技術(shù)仍赴在不斷進(jìn)步和更

　　明顯不足，己經(jīng)成為制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，應(yīng)從戰(zhàn)略層血來研究我國新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　化體系建設(shè)問恿。

　　1我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系框架及主要內(nèi)容

　　1

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　　參賽論文

　　圖1

　　新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系框架

　　新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系

　　外部支撐I適用零部件I專業(yè)功能

　　法律法規(guī)

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　　力技術(shù)保障和支撐，又能適應(yīng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系框架。標(biāo)準(zhǔn)化體系框架一方面要保證結(jié)構(gòu)合理、層次清晰、覆蓋全面、可操作性強(qiáng)，另一方面要保證可擴(kuò)展性和柔性，在實(shí)施過程中可不斷進(jìn)行動(dòng)態(tài)修正，逐步完善。

　　未來10年內(nèi)，純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車等新能源汽車將作為一種比較成熟的交通工具得到規(guī)模化應(yīng)用。相應(yīng)地，為了能夠滿足政府管理、企業(yè)研發(fā)、檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)試驗(yàn)等的需要，2010－～2020年期間的重點(diǎn)任務(wù)就是要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充完善該領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化體系，尤其是在動(dòng)力電池、電機(jī)及充電系統(tǒng)等方面加大標(biāo)準(zhǔn)的研究力度，爭取重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋的目標(biāo)。同時(shí)，燃料電池汽車也將得到一定范圍的應(yīng)用，標(biāo)準(zhǔn)化體系框架也要規(guī)劃出臺(tái)一些標(biāo)準(zhǔn)，滿足對(duì)于燃料電池汽車的性能評(píng)價(jià)、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范等的要求。2．3加快制修訂新能源汽車關(guān)鍵零部件及配套設(shè)施等標(biāo)準(zhǔn)

　　按照輕重緩急，有序制定一批生產(chǎn)和管理急需的新能源汽車關(guān)鍵零部件及配套設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的接軌，制定出具有國際通用水準(zhǔn)的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)。

　　吉利汽車董事長李書福建議，國家應(yīng)盡快完成甲

　　新的過程中，也就需要同時(shí)制修訂大量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。除了已經(jīng)發(fā)布實(shí)施的43項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)外，我國目前已經(jīng)完成制修訂工作、上報(bào)待批的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)共有12項(xiàng)，正在制修訂的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目還有近40項(xiàng)。

新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用分析2

　　汽車傳感器的發(fā)展及應(yīng)用分析

　　本文對(duì)汽車傳感器的'種類、性能、技術(shù)要求和發(fā)展進(jìn)行了陳述.闡述了國內(nèi)外汽車傳感器的發(fā)展?fàn)顩r及趨勢,即汽車傳感器將向著微型化、多功能化、集成化和智能化發(fā)展.同時(shí),分析了我國汽車傳感器技術(shù)水平,并指出了當(dāng)今國內(nèi)車用傳感器存在的主要問題.從而針對(duì)不足提出了當(dāng)前應(yīng)當(dāng)采用先進(jìn)工藝技術(shù)等方法,大力發(fā)展新型傳感器的解決方案.

作 者：郭冉 王太宏 Guo Ren Wang Taihong ?作者單位：湖南大學(xué)物理與微電子科學(xué)學(xué)院,410082?刊 名：中國科技信息?英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION?年，卷(期)：?“”(1)?分類號(hào)：U4?關(guān)鍵詞：汽車傳感器 ??分類 ??性能 ??技術(shù)分析 ??發(fā)展趨勢 ?

新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用分析3

　　發(fā)展新能源汽車勢在必行

　　現(xiàn)在道路上行駛的汽車,喝的是油,排出的是碳.據(jù)測算,一輛每年在城市中行程達(dá)到2萬千米的大排量汽車釋放的二氧化碳為2噸,發(fā)動(dòng)機(jī)每燃燒1升燃料向大氣層釋放的二氧化碳為2.5千克.而作為傳統(tǒng)能源的石油則是不可再生的,國際原油價(jià)格跌跌漲漲,牽動(dòng)著每個(gè)人的.心:同時(shí),隨著環(huán)境保護(hù)的日益嚴(yán)峻和“低碳經(jīng)濟(jì)”的興起,減排成為世人注目的焦點(diǎn).

作 者：馬均明 葛瑞原 ?作者單位：?刊 名：廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào)?英文刊名：GUANGXI QUALITY SUPERVISION GUIDE PERIODICAL?年，卷(期)：2010?“”(1)?分類號(hào)：?關(guān)鍵詞：?

新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用分析4

　　我國目前已經(jīng)初步建立新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系，但還有許多不足的地方，需要進(jìn)一步采取措施完善我國的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系。為了保證我國新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作穩(wěn)步健康發(fā)展，建議重點(diǎn)采取下列幾項(xiàng)發(fā)展策略。

　　2．1盡快成立國家新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系委員會(huì)

　　由國家相關(guān)部委牽頭，組織國內(nèi)長期從事新能源汽車及其零部件研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)化等方面的專家成立全國標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)下設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)工作組，對(duì)現(xiàn)有國內(nèi)外新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析和研究，將其中有用的技術(shù)介紹給國內(nèi)各有關(guān)部門，并指導(dǎo)我國的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。

　　2．2不斷完善、修正我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系框架

　　與新能源汽車相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，從我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)在規(guī)律出發(fā)，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化的基本原理不斷完善、修正既能夠?yàn)槲覈履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有

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　　堡塑至塹

　　全國標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)秀論文選集

　　醇汽車國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，或者借鑒新能源車輛準(zhǔn)入管理辦法制定甲醇車的'準(zhǔn)入管理辦法，通過劃區(qū)域試點(diǎn)運(yùn)行等措施推動(dòng)這一節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品盡快得以應(yīng)用。李書福認(rèn)為，由于我國在甲醇汽車的標(biāo)準(zhǔn)研究上沒有及時(shí)跟進(jìn)，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)落后于產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，而正是由于沒有甲醇汽車的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致甲醇汽車在國內(nèi)的應(yīng)用大大滯后。此外，浙江萬向集團(tuán)董事局主席魯冠球在今年兩會(huì)上的議案建議，以鋰動(dòng)力電池為依托，重點(diǎn)推進(jìn)鋰離子電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。2．4積極爭取各級(jí)政府的大力支持

　　我國新能源汽車行業(yè)還不夠強(qiáng)大，發(fā)展具有起步晚、資金不足、技術(shù)較薄弱等特殊性，基本上還處在謀發(fā)展的階段，這種現(xiàn)狀就決定了我國新能源汽車的發(fā)展需要以政府引導(dǎo)為主。因此，要積極爭取政府部門的支持，逐步向現(xiàn)代化、規(guī)范化、國際化方向發(fā)展。政府要鼓勵(lì)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂、參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)和采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)工作給予資金支持。

　　國務(wù)院2009年3月發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》已經(jīng)明確了相關(guān)政策的導(dǎo)向。這份《規(guī)劃》指出，N2011年，包括純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力在內(nèi)的新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5％左右。同時(shí)，中央財(cái)政會(huì)在三年內(nèi)安排100億元專項(xiàng)資金作為技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造補(bǔ)貼投入，以支持大中城市示范推廣節(jié)能和新能源汽車。各級(jí)地方政府政策力度也不斷加大，直接助推新能源汽車啟動(dòng)商業(yè)化的進(jìn)程。在政策和資金的大力扶持下，各地的新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已開始建立。目前國內(nèi)已形成北京、廣州、重慶、武漢、長春多個(gè)產(chǎn)業(yè)基地。

　　2．5加緊新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)和基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)研究工作

　　標(biāo)準(zhǔn)化人才是開展標(biāo)準(zhǔn)化工作最重要的基礎(chǔ)。新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才是能夠掌握國際國內(nèi)新能源汽車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r以及相關(guān)企業(yè)發(fā)展動(dòng)向、了解新能源汽車行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略以及國家有關(guān)政策、具備一定新能源汽車專業(yè)技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)等的專業(yè)人才。有條件的大專院校要根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況，設(shè)立相應(yīng)專業(yè)，培養(yǎng)高素質(zhì)的新能源汽車專業(yè)人才，在新能源汽

　　車標(biāo)準(zhǔn)化工作中發(fā)揮應(yīng)有作用。同時(shí)建立培訓(xùn)班，對(duì)現(xiàn)有從事新能源汽車生產(chǎn)、加工、銷售和使用人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其提升理論水平，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為標(biāo)準(zhǔn)的制定、實(shí)施和信息反饋提供幫助。目前，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的科研基礎(chǔ)還很薄弱，建議政府有關(guān)部門引起重

　　視，在政策和資金方面給予一定支持，扎扎實(shí)實(shí)做好

　　新能源汽車基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)研究工作。

　　2．6積極引導(dǎo)新能源汽車企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)化工作

　　有句話叫做“一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)，末流企業(yè)賣苦力”。世界上第一臺(tái)DVD出現(xiàn)在中國，但因?yàn)橄嚓P(guān)技術(shù)跟不上，產(chǎn)業(yè)化遲遲不能實(shí)現(xiàn)，最后日本企業(yè)獲得了DVD國際標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)，而中國企業(yè)則需要購買DVD核心技術(shù)的使用權(quán)。前車之鑒告訴我們，在新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定上，如果我國企業(yè)掉隊(duì)；那么將無疑會(huì)輸?shù)裘嫦蛎魈斓母偁?。因此，要?qiáng)化新能源汽車企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)，積極引導(dǎo)企業(yè)積極參與標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。

　　2．7建立新能源汽車監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，完善標(biāo)準(zhǔn)反饋渠道

　　標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，應(yīng)該由權(quán)威機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢查，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施效果、生產(chǎn)是否按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、產(chǎn)品是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求等問題做出評(píng)價(jià)，并出具具有法律效力的文件、證據(jù)。目前，我國不少新能源汽車廠家和用戶苦于沒有權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)為他們的產(chǎn)品做出權(quán)威性的檢測結(jié)論。因此，要盡快建立國家認(rèn)可的權(quán)威的新能源汽車領(lǐng)域監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。同時(shí)要盡快建立和完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)信息反饋渠道，全面收集標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程中取得的效果和出現(xiàn)的問題，依此制修訂出更高質(zhì)量的新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　劉毅，男，1979年8月生，博士研究生學(xué)歷，現(xiàn)在廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院從事科研及標(biāo)準(zhǔn)4藝－Y－作．曾作為主要技術(shù)骨干參與了廣東省節(jié)能專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目。廣東省電動(dòng)汽車系列標(biāo)準(zhǔn)制定及其地方標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)”、廣東省科技計(jì)劃項(xiàng)目“高端汽車注塑件順序

　　制造成套技術(shù)的開發(fā)”等．公開發(fā)表論文10余篇，其中EI收錄2篇，ISTP收錄1篇．

　　作者簡介：

　　注塑成型技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用”，。車身覆蓋件模具設(shè)計(jì)

新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用分析5

　　第一部分 新能源汽車項(xiàng)目總論

　　總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

　　一、新能源汽車項(xiàng)目概況

(一)項(xiàng)目名稱

(二)項(xiàng)目承辦單位

(三)可行性研究工作承擔(dān)單位

(四)項(xiàng)目可行性研究依據(jù)

　　本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)如下：

　　1.《中華人民共和國公司法》;

　　2.《中華人民共和國行政許可法》;

　　3.《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》國發(fā)20號(hào) ;

　　4.《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄版》;

　　5.《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》;

　　6.《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)》，國家發(fā)展與改革委員會(huì)

　　年審核批準(zhǔn)施行;

　　7.《投資項(xiàng)目可行性研究指南》，國家發(fā)展與改革委員會(huì)

　　8. 企業(yè)投資決議;

　　9. ……;

　　10. 地方出臺(tái)的相關(guān)投資法律法規(guī)等。

(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)

(六)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

　　二、新能源汽車項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論

　　在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：

(一)項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景

(二)項(xiàng)目原料供應(yīng)問題

(三)項(xiàng)目政策保障問題

(四)項(xiàng)目資金保障問題

(五)項(xiàng)目組織保障問題

(六)項(xiàng)目技術(shù)保障問題

(七)項(xiàng)目人力保障問題

(八)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問題

(九)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論

(十)項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論

(十一)項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)

　　三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

　　在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。

　　表1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表

　　序號(hào)

　　名稱

　　單位

　　數(shù)值

　　1 項(xiàng)目投入總資金 萬元 26136.00

　　1.1 固定資產(chǎn)建設(shè)投資 萬元 18295.20

　　1.2 流動(dòng)資金 萬元 7840.80

　　2 項(xiàng)目總投資 萬元 20647.44

　　2.1 固定資產(chǎn)建設(shè)投資 萬元 18295.20

　　2.2 鋪底流動(dòng)資金 萬元 2352.24

　　3 年?duì)I業(yè)收入(正常年份) 萬元 36590.40

　　4 年總成本費(fèi)用(正常年份) 萬元 23783.76

　　5 年經(jīng)營成本(正常年份) 萬元 21954.24

　　6 年增值稅(正常年份) 萬元 2783.61

　　7 年銷售稅金及附加(正常年份) 萬元 278.36

　　8 年利潤總額(正常年份) 萬元 12806.64

　　9 所得稅(正常年份) 萬元 3201.66

　　10 年稅后利潤(正常年份) 萬元 9604.98

　　11 投資利潤率 % 62.03

　　12 投資利稅率 % 71.33

　　13 資本金投資利潤率 % 80.63

　　14 資本金投資利稅率 % 93.04

　　15 銷售利潤率 % 46.52

　　16 稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(全部投資) % 29.32

　　17 稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(全部投資) % 43.98

　　18 稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值FNPV(i=8%) 萬元 9147.60

　　19 稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值FNPV(i=8%) 萬元 11761.20

　　20 稅后投資回收期 年 4.66

　　21 稅前投資回收期 年 3.88

　　22 盈虧平衡點(diǎn)(生產(chǎn)能力利用率) % 42.05

　　四、存在的問題及建議

　　對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。

　　1.項(xiàng)目總投資來源及投入問題

　　項(xiàng)目總投資主要來自項(xiàng)目發(fā)起公司自籌資金，按照計(jì)劃在3月份前完成項(xiàng)目申報(bào)審批工作。預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資資金到位時(shí)間在4月底。整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)，主要完成項(xiàng)目可研報(bào)告編制、項(xiàng)目備案、土建及配套工程、人員招聘及培訓(xùn)、設(shè)備簽約、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)備運(yùn)行及驗(yàn)收等工作。

　　項(xiàng)目發(fā)起公司擬設(shè)立專項(xiàng)資金賬戶用于項(xiàng)目建設(shè)用資金的管理工作。對(duì)于資金不足部分則以銀行貸款、設(shè)備融資，合作，租賃等多種方式解決。

　　2.項(xiàng)目原料供應(yīng)及使用問題

　　項(xiàng)目產(chǎn)品的原料目前在市場上供應(yīng)充足，可以實(shí)現(xiàn)就近采購。項(xiàng)目本著生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)造一流品牌的理念，對(duì)原材料環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)原料供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)選，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

　　3.項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)性問題

　　項(xiàng)目生產(chǎn)本著高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)則，擬采購先進(jìn)技術(shù)工藝設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)員工進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，保證生產(chǎn)高效、工藝先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

　　第二部分 新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性

　　這一部分主要應(yīng)說明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。

　　一、新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)背景

(一)新能源汽車項(xiàng)目市場迅速發(fā)展

　　新能源汽車項(xiàng)目所屬行業(yè)是在最近幾年間迅速發(fā)展。行業(yè)在繁榮國內(nèi)市場、擴(kuò)大出口創(chuàng)匯、吸納社會(huì)就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長等方面發(fā)揮的作用越來越明顯……

(二)國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

　　我國非常中國新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，國家和地方在最近幾年有關(guān)該領(lǐng)域的政策力度明顯加強(qiáng)，突出表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

(1)穩(wěn)定國內(nèi)外市場;

(2)提高自主創(chuàng)新能力;

(3)加快實(shí)施技術(shù)改造;

(4)淘汰落后產(chǎn)能;

(5)優(yōu)化區(qū)域布局;

(6)完善服務(wù)體系;

(7)加快自主品牌建設(shè);

(8)提升企業(yè)競爭實(shí)力。

(三)項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由

……

　　二、新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)必要性

(一)……

(二)……

(三)……

(四)……

　　三、新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)可行性

(一)經(jīng)濟(jì)可行性

(二)政策可行性

(三)技術(shù)可行性

　　本項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)方案，為保證工藝先進(jìn)性，關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)國外廠商，其他輔助設(shè)備從國內(nèi)廠商中優(yōu)選。該公司始建于，改制為股份有限公司，經(jīng)過多年的技術(shù)改造和生產(chǎn)實(shí)踐，公司創(chuàng)造出一流的新能源汽車工藝和先進(jìn)的管理技術(shù)，完全能夠按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢測，其新技術(shù)方案的引入，將有效保證本項(xiàng)目順利開展。

(四)模式可行性

　　新能源汽車項(xiàng)目實(shí)施由項(xiàng)目發(fā)起公司自行組織，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，土建工程由公司自主組織建設(shè)。項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目運(yùn)作由該公司全資注冊子公司主導(dǎo)，項(xiàng)目產(chǎn)品面向國內(nèi)、國際兩個(gè)市場。目前，國內(nèi)外市場發(fā)展均較為迅速，市場空間放量速度加快，市場需求強(qiáng)勁，可以保證產(chǎn)品有效銷售。

(五)組織和人力資源可行性

新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用分析6

　　新能源汽車發(fā)展主要障礙及其解決方案

　　近年來,新能源汽車包括電動(dòng)汽車和燃料電池汽車在世界上獲得了快速的發(fā)展.但是由于新能源汽車的基礎(chǔ)建設(shè)差、性能低和成本高等原因,不能盡快大量地投放市場.文章引用全球新能源汽車的最新發(fā)展?fàn)顩r和動(dòng)向,分析若干解決困擾的方法和設(shè)想,為新能源汽車更快更好地發(fā)展提供參考.

作 者：徐梟 王巧鳳 周榮 Xu Xiao Wang Qiaofeng Zhou Rong ?作者單位：徐梟,王巧鳳,Xu Xiao,Wang Qiaofeng(河北工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院)

　　周榮,Zhou Rong(中國汽車技術(shù)研究中心)

刊 名：上海汽車?英文刊名：SHANGHAI AUTO?年，卷(期)：?“”(5)?分類號(hào)：U4?關(guān)鍵詞：新能源汽車 ??障礙 ??分析 ?

新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用分析7

　　新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展總結(jié)

　　根據(jù)市委、市政府在發(fā)展節(jié)能與新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)方面的工作要求。我市結(jié)合本地工業(yè)實(shí)際，采取了切實(shí)可行的工作方法，大力促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，取得了很好的成效。

　　一、xx年工作總結(jié)

　　1、著力引進(jìn)新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目或者節(jié)能產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目。今年引進(jìn)4個(gè)節(jié)能產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目，2個(gè)項(xiàng)目分別于6月份、10月份動(dòng)工興建，2個(gè)項(xiàng)目正在規(guī)劃。同時(shí)多次與國機(jī)集團(tuán)聯(lián)系、洽談在我市建設(shè)汽車配套產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)事宜。

　　2、大力扶持現(xiàn)有新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)企業(yè)和節(jié)能產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展。為推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我市從各個(gè)方面給予支持，主要協(xié)助了新世紀(jì)永磁材料公司生產(chǎn)原材料的申報(bào)到產(chǎn)品的銷售，政府各部門大力幫助得邦照明公司解決企業(yè)用工等。

　　3、推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)改造。我市在引進(jìn)和扶持新興戰(zhàn)略性產(chǎn)品的同時(shí)，加快了淘汰落后產(chǎn)能的步伐，對(duì)高能耗、資源浪費(fèi)嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)，按照上級(jí)文件要求，逐一進(jìn)行淘汰，或者進(jìn)行技術(shù)改造。促進(jìn)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)。

　　存在的問題：一是原材料資源不足，導(dǎo)致節(jié)能與新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后；二是以前招商引資過程中，對(duì)節(jié)能與新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)不夠重視，導(dǎo)致該產(chǎn)業(yè)起步較晚。

　　二、xx年工作安排

　　1、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移平臺(tái)建設(shè)。我市已作好規(guī)劃，建設(shè)新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃用地面積為1000畝。

　　2、進(jìn)一步明確把節(jié)能與新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)列入xx年招商引資重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　3、鼓勵(lì)佳華電池公司升級(jí)改造，爭取新上新能源汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)線。

新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用分析7篇(淺析新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用前景)相關(guān)文章：