下面是范文網(wǎng)小編分享的交通安全宣傳調(diào)研報(bào)告范文模板6篇 關(guān)于交通安全的調(diào)研報(bào)告，供大家閱讀。
交通安全宣傳調(diào)研報(bào)告范文模板1
眾所周知，公安交通管理工作是一項(xiàng)社會(huì)工程，需要全社會(huì)的參與和支持才能使這項(xiàng)工作順利開(kāi)展。而作為公安交通管理工作中一項(xiàng)重要內(nèi)容的交通安全宣傳工作，不僅是交警部門(mén)的事情，也需要全社會(huì)共同參與才能真正使這項(xiàng)活動(dòng)收到實(shí)效。但是，就當(dāng)前交通安全宣傳工作形勢(shì)來(lái)說(shuō)，迫切需要解決交警部門(mén)孤軍作戰(zhàn)的問(wèn)題。下面，結(jié)合當(dāng)前公安交通管理工作實(shí)際，淺談一下如何建立交通安全宣傳大格局。
一、當(dāng)前交通安全宣傳的現(xiàn)狀
其實(shí)，公安部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)早就重視到了交通安全宣傳的重要性，把這項(xiàng)工作當(dāng)作一項(xiàng)重要活動(dòng)來(lái)抓。在要求各級(jí)交警部門(mén)加大管理力度的同時(shí)，將交通安全宣傳工作當(dāng)作一項(xiàng)重要內(nèi)容來(lái)抓。為進(jìn)一步加大交通安全宣傳的作用，2004年公安部交管局下發(fā)了關(guān)于在公安交警部門(mén)開(kāi)展交通安全五進(jìn)宣傳活動(dòng)的通知。根據(jù)公安部的要求，全國(guó)各地積極行動(dòng)起來(lái)，大張旗鼓的組織開(kāi)展這項(xiàng)活動(dòng)，為管理工作吶喊助威，營(yíng)造濃厚的氛圍。就拿xx交警支隊(duì)陵縣大隊(duì)來(lái)說(shuō)，根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門(mén)的要求，各級(jí)交警部門(mén)組建了“五進(jìn)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以“珍愛(ài)生命，安全出行”為主題，舉辦了大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，在廣場(chǎng)、車(chē)站，主要路口等人員集中的場(chǎng)所設(shè)立咨詢(xún)臺(tái)，發(fā)放宣傳材料，展出宣傳展板，大造宣傳聲勢(shì)，營(yíng)造宣傳氛圍。針對(duì)五進(jìn)活動(dòng)的要求，以創(chuàng)建“交通安全村”為目標(biāo)，積極爭(zhēng)取鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的支持，擴(kuò)大交通安全村的創(chuàng)建面。實(shí)行交通民警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)和村委會(huì)主任承包責(zé)任制。針對(duì)道路交通安全進(jìn)社區(qū)的要求。民警們緊緊依靠街道辦事處、居委會(huì)主任。根據(jù)城市交通和社區(qū)居民出行特點(diǎn)，有針對(duì)性開(kāi)展宣傳教育。根據(jù)進(jìn)單位要求，大隊(duì)定期深入到黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位進(jìn)行調(diào)研，有的放矢地進(jìn)行展板宣傳，播放交通事故案例光盤(pán)，免費(fèi)發(fā)放交通安全宣傳材料等。針對(duì)道路交通安全宣傳進(jìn)學(xué)校活動(dòng)，大隊(duì)除了在校園設(shè)立交通安全宣傳櫥窗、宣傳欄、張貼宣傳掛圖等外，承包民警擔(dān)任中小學(xué)校道路交通安全校外輔導(dǎo)員，交警大隊(duì)還專(zhuān)門(mén)組織人員在沿線(xiàn)公路各中小學(xué)搞“道路交通安全教育講座”。大隊(duì)還利用縣廣播電視臺(tái)，設(shè)道路交通安全欄目，定期各全縣人民進(jìn)行“道路交通安全法”講座。大隊(duì)積極調(diào)動(dòng)中小學(xué)生的作用，要求中小學(xué)生除了向自己家長(zhǎng)和家庭成員進(jìn)行道路交通安全教育宣傳外，還要左鄰右舍進(jìn)行安全教育。通過(guò)采取以上措施，收到了良好的效果。
我們看到，交警部門(mén)在做好管理工作的基礎(chǔ)上，積極制定有效措施和方法，使這項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)展的扎扎實(shí)實(shí)，收獲甚大。極大的推動(dòng)了公安交通管理工作的開(kāi)展。但是，隨著時(shí)間的推移，人們對(duì)于交通安全宣傳活動(dòng)的作用產(chǎn)生懷疑，熱情就逐漸下降，積極性也就不那么高了。原因很簡(jiǎn)單，就是各種嚴(yán)重交通違法行為仍然不斷發(fā)生。針對(duì)人們交通安全意識(shí)淡漠和交通違法行為不斷發(fā)生的實(shí)際，有的人對(duì)交通安全宣傳產(chǎn)生了疑問(wèn)，究竟這樣搞下去，能不能從根本上提高廣大群眾的交通安全意識(shí)。也有的干脆就提出，只有不斷加大管理力度，才是解決這個(gè)問(wèn)題的根本。究竟交通安全宣傳的作用是怎樣的，如何真正的發(fā)揮交通安全宣傳的作用，這些問(wèn)題就理所當(dāng)然的擺在了我們交警部門(mén)的面前。
二、造成這一問(wèn)題的原因
交通安全宣傳活動(dòng)是一項(xiàng)見(jiàn)效慢，時(shí)間長(zhǎng)的工作，要見(jiàn)到成效需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。在這當(dāng)中，還存在著一些因素，制約著交通安全宣傳工作的開(kāi)展和落實(shí)。具體從以下幾個(gè)方面來(lái)分析：
?。ㄒ唬┚Σ蛔悖芾砉ぷ魅蝿?wù)繁重。就拿陵縣來(lái)說(shuō)，陵縣轄區(qū)國(guó)土面積1231平方公里，人口56萬(wàn)多，有998個(gè)行政村，道路通車(chē)總里程2700多公里。一個(gè)駐地中隊(duì)要承擔(dān)幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路交通管理任務(wù)，每天管理任務(wù)的繁重，幾乎壓得民警喘不過(guò)氣來(lái)。雖然如此，民警們?cè)谧龊霉芾砉ぷ鞯耐瑫r(shí)，按照五進(jìn)宣傳方案的要求和計(jì)劃，定期抽出時(shí)間深入到轄區(qū)進(jìn)行交通安全宣傳工作。這樣，由于工作繁忙，使交通宣傳工作受到了制約。
交通安全宣傳調(diào)研報(bào)告范文模板2
協(xié)會(huì)本著“奉獻(xiàn)、友愛(ài)、互助、進(jìn)步”的志愿者精神，利用假期進(jìn)行交通安全知識(shí)與急救常識(shí)的宣講。通過(guò)此次社會(huì)實(shí)踐摸索出在中小學(xué)校進(jìn)行交通安全教育的經(jīng)驗(yàn)，為以后進(jìn)行交通安全教育和宣傳打下理論基礎(chǔ)，另外通過(guò)社會(huì)實(shí)踐獲得準(zhǔn)確的交通管制數(shù)據(jù)，為我們學(xué)習(xí)交通知識(shí)提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
?。ㄒ唬┥鐣?huì)實(shí)踐流程篇
蓬勃志愿者協(xié)會(huì)實(shí)地走訪(fǎng)了x市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)新勝村委員會(huì)及其新勝小學(xué)，確立了假期社會(huì)實(shí)踐的地點(diǎn)和內(nèi)容。同時(shí)，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現(xiàn)狀比較繁華的地帶進(jìn)行了交通安全知識(shí)宣傳的考察。并且，我們?cè)诖疝q的過(guò)程中確立了這三個(gè)地點(diǎn)作為交通安全知識(shí)與急救常識(shí)的宣講地點(diǎn)和調(diào)研地點(diǎn)。
協(xié)會(huì)組織編寫(xiě)了交通安全知識(shí)手冊(cè)和交通安全意識(shí)調(diào)查問(wèn)卷，順利完成了社會(huì)實(shí)踐的準(zhǔn)備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調(diào)研人員的培訓(xùn)。
由于準(zhǔn)備比較充分，社會(huì)實(shí)踐志愿者團(tuán)隊(duì)提前一天出發(fā)。我們把團(tuán)隊(duì)分為幾個(gè)小組，到哈市一些交通繁華的地帶進(jìn)行交通現(xiàn)狀實(shí)景拍攝、取材。
青年志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)分為三組，第一組走進(jìn)新勝村，首先走訪(fǎng)當(dāng)?shù)氐拇迕?，了解他們以及他們孩子?duì)交通安全知識(shí)的了解情況和交通安全意識(shí)，同時(shí)宣傳此次社會(huì)實(shí)踐，為接下來(lái)的宣講活動(dòng)做準(zhǔn)備。第二組走進(jìn)服裝城附近的街區(qū)拍攝交通車(chē)輛違規(guī)和行人橫穿馬路、跨越護(hù)欄的現(xiàn)象，同時(shí)，在該地區(qū)發(fā)放《交通安全手冊(cè)》150冊(cè)和交通安全意識(shí)調(diào)查問(wèn)卷100卷第三組為交通安全知識(shí)教研組，他們專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)以后幾天交通安全知識(shí)與急救常識(shí)講座的準(zhǔn)備工作與完善工作。
團(tuán)隊(duì)所有成員走進(jìn)了新勝村，開(kāi)始了一整天的交通安全知識(shí)宣傳。在新勝村我們?yōu)檫@里的中小學(xué)生做了三次講座（分別為交通事故預(yù)防與急救常識(shí)課，交通安全常識(shí)課與現(xiàn)代交通工具認(rèn)識(shí)課）和一次“我心中的汽車(chē)”繪畫(huà)美術(shù)課以及交通安全意識(shí)調(diào)查。
團(tuán)隊(duì)走進(jìn)中央大街實(shí)踐地，發(fā)放交通安全手冊(cè)，深得市民的好評(píng)和認(rèn)可。
將前段時(shí)間實(shí)踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進(jìn)行宣傳，同時(shí)進(jìn)行“文明交通，珍愛(ài)生命”的簽名活動(dòng)，廣大市民積極參與。此次簽名活動(dòng)為我們的社會(huì)實(shí)踐畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。
?。ǘ┙煌ò踩逃F(xiàn)狀與思考篇
團(tuán)隊(duì)最初調(diào)查的地方是x大學(xué)至服裝城路段，此路段正在進(jìn)行惠民的地鐵工程建設(shè)，交通比較繁忙，車(chē)輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規(guī)停車(chē)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，有的車(chē)輛甚至停在禁止零時(shí)或者長(zhǎng)時(shí)停車(chē)的十字交叉路口的道路上，顯然他們對(duì)交通法律法規(guī)了解并不多，或者他們的交通安全意識(shí)比較淡薄。在調(diào)查的過(guò)程中僅僅三十分鐘一個(gè)十字交叉路口就有七八次不同程度的車(chē)輛違規(guī)現(xiàn)象，甚至有的車(chē)輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構(gòu)建安全、快速、平穩(wěn)的城市交通，我認(rèn)為光靠交通警察的督察，交通現(xiàn)狀也是難以改善的，還要全名提高司機(jī)的法律法規(guī)意識(shí)。
然而，團(tuán)隊(duì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在電子大廈的周?chē)?，本?lái)有人行橫道，只需從電子大廈向前走過(guò)幾分鐘就可通過(guò)人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護(hù)欄，在護(hù)欄的一側(cè)，車(chē)輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護(hù)欄，我想在如此環(huán)境下成長(zhǎng)的孩子，他們會(huì)遵守交通安全法律法規(guī)嗎?這讓我們志愿者感覺(jué)非常的擔(dān)憂(yōu)。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些中小學(xué)生橫穿馬路與翻越護(hù)欄的現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。根據(jù)調(diào)查一些橫穿公路的中小學(xué)生，他們知道一些交通安全知識(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較差，究其原因還是沒(méi)有一個(gè)好的交通環(huán)境來(lái)引導(dǎo)他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護(hù)欄，通過(guò)抽樣調(diào)查，他們大多不了解交通安全知識(shí)，缺乏交通安全意識(shí)，橫穿公路知識(shí)為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護(hù)欄的現(xiàn)象，他們對(duì)交通安全知識(shí)的了解情況也是不一樣的，大多數(shù)未成年人在學(xué)?；蛘咂渌胤浇邮芤恍┙煌ò踩R(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較薄弱，同時(shí)，他們對(duì)現(xiàn)在交通安全現(xiàn)狀也不太滿(mǎn)意，希望得到改善。
交通安全宣傳調(diào)研報(bào)告范文模板3
為了更好地鍛煉自身社會(huì)實(shí)踐能力，豐富暑期生活，積累更多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，更好地完善自己的人格，也為今后的步入社會(huì)打下良好的基礎(chǔ)，我參加了市機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主協(xié)會(huì)的“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育服務(wù)工作，為車(chē)主、駕駛員、協(xié)會(huì)會(huì)員提供服務(wù)。在工作中，我積極學(xué)習(xí)和踐行，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)服務(wù)，做到知榮明恥。
加強(qiáng)交通安全宣傳教育，是維護(hù)道路交通安全、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要舉措，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、樹(shù)立社會(huì)主義榮辱觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的具體行動(dòng)。關(guān)愛(ài)生命，平安出行，保衛(wèi)交通有序、安全、暢通是新交法賦予交警的使命，在實(shí)施新交法兩周年之際，我參加了市機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主協(xié)會(huì)的暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)新交法進(jìn)行了積極的宣傳，為構(gòu)建和諧、打造文明汽車(chē)城的創(chuàng)新實(shí)踐而盡心服務(wù)。
交通連著你我他，交通安全靠萬(wàn)家。在實(shí)施新交法的過(guò)程中，我積極參與市交警支隊(duì)和市機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主協(xié)會(huì)開(kāi)展的新交法宣傳服務(wù)工作，同時(shí)參加了豐富多彩、形式多樣的交通安全宣傳教育活動(dòng)。特別是在交通安全社區(qū)建設(shè)中，我下過(guò)單位宣傳，還發(fā)放了不少服務(wù)指南、交通安全小冊(cè)子，向車(chē)主推介交通安全書(shū)籍并提供咨詢(xún)服務(wù)，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)作出了自己最大的努力。
為了宣傳交通安全教育工程，我努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，親身去實(shí)踐，學(xué)到了許多關(guān)于文員、業(yè)務(wù)主管、宣傳策劃、刊物編輯等綜合知識(shí)及其應(yīng)用。尤其是刊物編輯方面，掌握了一定的工作技能。為加強(qiáng)交通安全宣傳教育，在以汽車(chē)、鋼鐵、冶金為龍頭的工業(yè)迅猛發(fā)展的大好形勢(shì)下，由市機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主協(xié)會(huì)主辦的《車(chē)友》報(bào)應(yīng)運(yùn)而生，它既是宣傳貫徹黨的路線(xiàn)、方針、政策的需要，又是交流信息，表彰先進(jìn)，服務(wù)社會(huì)，反映交通安全新動(dòng)態(tài)，活躍廣大車(chē)主文化生活，團(tuán)結(jié)教育車(chē)主安全文明行車(chē)的需要，同時(shí)是一個(gè)宣傳交法的窗口，我在其中學(xué)到了許多寫(xiě)作、編輯方面的知識(shí)，自身的綜合技能得到了很大提高。隨著市汽車(chē)工業(yè)的快速成長(zhǎng)以及機(jī)動(dòng)車(chē)的大量增加，《車(chē)友》報(bào)將發(fā)揮著更大的交通宣傳教育作用，通過(guò)交通事故圖片、案例等警示教育，增強(qiáng)會(huì)員、車(chē)主、駕駛員的法制意識(shí)，從而使交法深入人心。
通過(guò)深入持久地宣傳新交法，及在“保護(hù)生命、平安出行”的交通安全宣傳教育服務(wù)中，我深刻地認(rèn)識(shí)到做好交通安全宣傳工作對(duì)預(yù)防道路交通事故具有十分重要的意義。做好道路交通安全宣傳工作，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。中宣部、公安部、教育部、司法部、安全監(jiān)管總局在聯(lián)合會(huì)議中指出，開(kāi)展“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育是貫徹落實(shí)道路交通安全法規(guī)的關(guān)鍵。道路交通安全是全國(guó)安全生產(chǎn)的重要領(lǐng)域，量大面廣、流動(dòng)性強(qiáng)、事故多發(fā)突發(fā)、監(jiān)管難度大，已經(jīng)成為當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。據(jù)了解，各地區(qū)、各部門(mén)在貫徹落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的重要指示精神中，宣傳《道路交通安全法》，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，普及安全出行知識(shí)等方面，做了大量的、卓有成效的工作。特別是公安部門(mén)組織開(kāi)展的“進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭”交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，對(duì)提高全社會(huì)交通安全意識(shí)，營(yíng)造遵章守法的輿論氛圍，對(duì)預(yù)防和減少事故起到了積極作用。但是，我從一些特大道路交通事故原因看，駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)遵章守法意識(shí)不強(qiáng)，一些市民自我防范意識(shí)淡薄的問(wèn)題還相當(dāng)突出，反映出針對(duì)重點(diǎn)地區(qū)和特殊人群的宣傳還需進(jìn)一步加強(qiáng)。我認(rèn)為很有必要深刻吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步提高對(duì)交通安全宣傳工作重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感，廣泛動(dòng)員社會(huì)力量，大力開(kāi)展交通安全宣傳教育，為預(yù)防和減少特大道路交通事故，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全履行應(yīng)盡的職責(zé)，因此我覺(jué)得我的服務(wù)工作很有意義。
我通過(guò)閱讀學(xué)習(xí)《“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程實(shí)施方案》的工作要求，更明確了自身的責(zé)任，積極配合實(shí)踐單位的安排調(diào)配做好宣傳服務(wù)工作。我們大力宣傳道路交通安全形勢(shì)，宣傳黨中央和國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)道路交通安全工作的重要批示和指示精神，以及在道路交通安全工作方面的重大決策和部署，宣傳各地黨委和政府在道路交通安全工作上采取的一系列措施及取得的效果，為做好道路交通安全工作提供有利條件，使交警部門(mén)能進(jìn)一步做好道路交通安全工作。在交通安全宣傳教育工作中，我們分工明確，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極配合有關(guān)部門(mén)落實(shí)交通安全宣傳教育的各項(xiàng)措施；我們對(duì)外來(lái)務(wù)工人員進(jìn)行交通安全宣傳教育，同時(shí)建議企業(yè)把交通安全宣傳教育作為企業(yè)“安全文化”建設(shè)的重要內(nèi)容。我們還加強(qiáng)對(duì)典型事故案例的宣傳，對(duì)忽視安全生產(chǎn)、導(dǎo)致重特大道路交通事故典型案例的事故原因及教訓(xùn)大力宣傳，警示和教育全社會(huì)特別部分無(wú)視交法的人員，提高人民遵章守法意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，強(qiáng)化他們的安全意識(shí)。
在工作中，我們開(kāi)展工作要說(shuō)流程，匯報(bào)工作要說(shuō)方案，服務(wù)工作要熱情，聯(lián)系工作要誠(chéng)信，總結(jié)工作要說(shuō)成果，回億工作還要說(shuō)感受，這使我自身的能力有了很大的提升。我們提醒違規(guī)的車(chē)主重視交通安全，保護(hù)生命，平安出行，加強(qiáng)法律意識(shí)和遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。
我們?cè)诜?wù)時(shí)主動(dòng)支持配合市交警部門(mén)和駕聯(lián)的交通安全宣傳教育工作，以“安全發(fā)展、國(guó)泰民安”為主題深入社區(qū)、企業(yè)宣傳，有針對(duì)性地大力宣傳道路交通安全知識(shí)和安全常識(shí)，教育廣大車(chē)主、駕駛員、會(huì)員自覺(jué)遵章守法，嚴(yán)禁超載、超重、超速等違章行為，樹(shù)立遵章守法光榮，違章可恥的良好風(fēng)氣，，唱響安全發(fā)展的主旋律，使“保護(hù)生命，平安出行”的理念深入人心。
當(dāng)前，部分人交通安全意識(shí)淡薄，是引發(fā)道路交通事故的主要原因，人民安全意識(shí)的高低，直接左右著道路交通安全形勢(shì)的好壞。實(shí)現(xiàn)道路交通安全，最終依賴(lài)于全民交通安全意識(shí)的提高。因此，大力加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民的交通法治觀念和安全意識(shí)，是堅(jiān)持以人為本、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)，是從源頭上、根本上預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)道路交通安全形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn)的一項(xiàng)最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的工作。通過(guò)實(shí)施宣傳教育工程，使全社會(huì)人人受到交通安全宣傳教育，人人增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，人人提高交通法治觀念和安全意識(shí)；使每一名駕駛?cè)硕剂私鈬?yán)重交通違法行為的后果，養(yǎng)成遵紀(jì)守法、文明駕駛、文明出行的良好習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)交通違法行為明顯減少、交通秩序明顯好轉(zhuǎn)、交通事故明顯下降的目標(biāo)。做好交通安全宣傳教育工作，是一件很有意義的事情。今年，是“保護(hù)生命、平安出行”工程的啟動(dòng)實(shí)施之年，我們參與交通安全宣傳，為維護(hù)良好交通安全秩序、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
這次社會(huì)實(shí)踐使我的組織能力、工作協(xié)調(diào)能力有了一個(gè)全面的提升，吃苦耐勞的品質(zhì)也得到鍛煉，進(jìn)一步調(diào)整和完善了自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也提升了自身的團(tuán)隊(duì)精神和集體凝聚力，加強(qiáng)了社會(huì)責(zé)任感和正確的思想觀念。
交通安全宣傳調(diào)研報(bào)告范文模板4
一、全區(qū)公共交通事業(yè)發(fā)展基本情況
目前，我區(qū)共有公交線(xiàn)路27條，公交車(chē)輛288臺(tái)，分屬四家客運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)。其中，公交xx分公司，長(zhǎng)運(yùn)xx分公司，唯達(dá)xx客運(yùn)分公司為市屬公司，x萬(wàn)杰客運(yùn)公司為股份制民營(yíng)公司。公交xx分公司經(jīng)營(yíng)公交線(xiàn)路20條，公交車(chē)輛170臺(tái)；長(zhǎng)運(yùn)xx分公司經(jīng)營(yíng)公交線(xiàn)路7條，公交車(chē)輛52臺(tái)；唯達(dá)xx客運(yùn)分公司經(jīng)營(yíng)公交線(xiàn)路2條，公交車(chē)輛4臺(tái)；x萬(wàn)杰客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)公交線(xiàn)路10條，公交車(chē)輛62臺(tái)。1路、13路、25路、32路等公交線(xiàn)路由多家客運(yùn)公司共同經(jīng)營(yíng)。近年來(lái)，通過(guò)全區(qū)上下共同努力，我區(qū)公交事業(yè)取得了較快發(fā)展。
1、整合公共交通資源，公交線(xiàn)路集約化改造效果初顯。長(zhǎng)期以來(lái)，我區(qū)公交車(chē)輛大多采取業(yè)戶(hù)經(jīng)營(yíng)方式，由私營(yíng)車(chē)輛公交運(yùn)營(yíng)公司從事公交運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)車(chē)輛舊，車(chē)型不統(tǒng)一，班次不合理，運(yùn)營(yíng)能力不足。鑒于上述營(yíng)運(yùn)方式的諸多缺陷，在廣泛調(diào)研，多方征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，交通主管部門(mén)對(duì)部分公交線(xiàn)路進(jìn)行了集約化改造。截止目前，我區(qū)共有1路直達(dá)、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7條公交線(xiàn)路完成了集約化改造，改造后，車(chē)容車(chē)貌和服務(wù)質(zhì)量都有了大幅提升，群眾出行變得更加便捷。
2、公交站場(chǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)突破，公交行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。XX年10月20日，列入交通部客運(yùn)站建設(shè)計(jì)劃和x市“xx”交通規(guī)劃的xx客運(yùn)站竣工交付使用。該工程采取環(huán)形孤島模式，分為上中下三層，集出行、購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)等多種功能于一體。該客運(yùn)站的投入使用，實(shí)現(xiàn)了公交、長(zhǎng)途的“零距離換乘”，解決了火車(chē)站廣場(chǎng)交通擁擠、環(huán)境衛(wèi)生臟亂差的狀況，有效地提升了城市文明形象，增強(qiáng)了中心城區(qū)服務(wù)功能。目前，該客運(yùn)站已運(yùn)營(yíng)近兩年，運(yùn)營(yíng)秩序良好。隨著城市居民對(duì)公共交通需求的不斷增加，及時(shí)延伸調(diào)整公交線(xiàn)路6條；更新公交車(chē)110臺(tái)；城區(qū)公交車(chē)萬(wàn)人擁有率達(dá)到5標(biāo)臺(tái)以上；更新添置天然氣公交車(chē)47臺(tái)；770臺(tái)出租車(chē)進(jìn)行了雙燃料改造。
3、公交運(yùn)輸能力穩(wěn)步提高，行業(yè)文明程度進(jìn)一步提升。近年來(lái)我區(qū)公共交通運(yùn)輸能力穩(wěn)步提高，客運(yùn)總量、車(chē)輛裝備穩(wěn)步增長(zhǎng)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，公交運(yùn)力不足、群眾出行不便的問(wèn)題得到了有效緩解。目前，中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)覆蓋率大于70%，城區(qū)公交車(chē)平均運(yùn)營(yíng)速度20公里/小時(shí)，公交準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到95%以上，公交車(chē)輛出行分擔(dān)率達(dá)到20%。共建設(shè)完成景觀式候車(chē)亭5處。公交網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了全通達(dá)、全覆蓋，11路、50路、113路、117路、118路等線(xiàn)路覆蓋城區(qū)主要地區(qū)。離休干部、傷殘軍警、盲人、65歲以上老人、學(xué)生等特殊群體享受到11路公交車(chē)的免費(fèi)或優(yōu)惠乘車(chē)待遇。開(kāi)展了“創(chuàng)建文明行業(yè)”、“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”、“乘客滿(mǎn)意工程”“愛(ài)心送考”等活動(dòng)，公交行業(yè)文明程度進(jìn)一步提升。
4、城市客運(yùn)市場(chǎng)管理有序，各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)一步規(guī)范。實(shí)施“雙基”工程，確保安全形勢(shì)穩(wěn)定。加強(qiáng)車(chē)輛檢測(cè)、駕駛員駕駛行為監(jiān)管，始終堅(jiān)持“安全責(zé)任重于泰山”，保障了全區(qū)城市公共交通安全形勢(shì)的穩(wěn)定。進(jìn)一步強(qiáng)化基礎(chǔ)管理工作，企業(yè)管理水平明顯提高。交通主管部門(mén)對(duì)車(chē)輛技術(shù)和人員檔案實(shí)行精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)“一車(chē)一檔”、“一人一檔”，在公交客運(yùn)公司推行了“企業(yè)評(píng)定”和“質(zhì)量信譽(yù)考核”等制度，企業(yè)管理水平明顯提高。加大對(duì)違章行為的治理力度。以開(kāi)展“道路運(yùn)輸百日安全集中整治”、“迎省運(yùn)、保暢通”等專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)為契機(jī)，加大路巡路查和路面執(zhí)法力度，對(duì)“無(wú)證經(jīng)營(yíng)”、“超范圍經(jīng)營(yíng)”、“黑三輪、黑出租、黑摩的”及“倒客”、“宰客”等不法行為進(jìn)行查處，維護(hù)了城市公共交通市場(chǎng)秩序，確保了我區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)安全、文明、有序。
二、我區(qū)城市公共交通事業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
1.公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位尚未確立。公交優(yōu)先戰(zhàn)略沒(méi)有得到全面落實(shí)，城市公共交通發(fā)展總體滯后。我區(qū)公共交通的出行分擔(dān)率不高，與公交發(fā)達(dá)城市相比還有很大差距。公交服務(wù)能力不足，城市公共交通吸引力不高，公共交通在緩解城市擁堵、建設(shè)低碳交通等方面沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用。
2、公共交通基礎(chǔ)設(shè)施缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。城市公共交通線(xiàn)網(wǎng)構(gòu)成主要以公交樞紐站為依托，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)與點(diǎn)的連接。長(zhǎng)期以來(lái)，我區(qū)城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，特別是在舊城改造和新區(qū)開(kāi)發(fā)時(shí)沒(méi)有把公交設(shè)施配套納入統(tǒng)一規(guī)劃，給交通營(yíng)運(yùn)、管理和居民出行帶來(lái)不便。
3、公交行業(yè)發(fā)展后勁不足。城市公共交通作為重要的民生工程，是政府應(yīng)當(dāng)提供的基本公共服務(wù)，政府應(yīng)對(duì)城市公交給予必要的資金和政策扶持，但由于財(cái)力所限，城市公交缺乏應(yīng)有的補(bǔ)助和資金扶持，使原本屬于社會(huì)公益性的公共交通行業(yè)發(fā)展受到制約，帶來(lái)班線(xiàn)密度不高、始發(fā)時(shí)間不早、末班時(shí)間不晚等問(wèn)題，公益職能發(fā)揮受限。
4、公交服務(wù)質(zhì)量與不斷增長(zhǎng)的出行需求存在較
大差距。由于現(xiàn)行體制原因，城市公共交通的許可權(quán)限在市交通運(yùn)輸局，我區(qū)交通管理部門(mén)只負(fù)責(zé)具體管理工作，開(kāi)辟新線(xiàn)、遷站、線(xiàn)路調(diào)整等諸多事項(xiàng)，都需多方協(xié)調(diào)解決，程序較為復(fù)雜，致使辦事效率不高，不能及時(shí)滿(mǎn)足人民群眾的要求和意愿。目前，我區(qū)存在公交線(xiàn)網(wǎng)密度和站點(diǎn)覆蓋率偏低，公交候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)、始發(fā)時(shí)間晚、末班時(shí)間早、換乘不方便等問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，直接影響了公交與其他交通方式的競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)公眾出行的吸引力。同時(shí)公共交通線(xiàn)網(wǎng)覆蓋不均衡，影響了公共交通服務(wù)的普遍性。公共交通企業(yè)存在重經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、輕服務(wù)質(zhì)量，人員素質(zhì)不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、安全投入不足、信息化水平較低等問(wèn)題。
5、城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展不協(xié)調(diào)。長(zhǎng)期以來(lái)，由于我區(qū)城鄉(xiāng)二元化結(jié)構(gòu)的存在，導(dǎo)致城市公共交通與道路客運(yùn)班線(xiàn)一直處于二元管理狀態(tài)。城鄉(xiāng)道路、場(chǎng)站、運(yùn)力等資源難以共享和優(yōu)化配置，經(jīng)營(yíng)成本和票價(jià)差距較大；城鄉(xiāng)客運(yùn)體系互不兼容，阻礙了城鄉(xiāng)銜接、方便快捷的一體化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；部分比較偏僻的線(xiàn)路，受客流量小、線(xiàn)路規(guī)劃不合理、運(yùn)營(yíng)成本增加等因素影響，存在虧損現(xiàn)象，導(dǎo)致線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)者服務(wù)態(tài)度消極，甚至因?yàn)闊o(wú)力負(fù)擔(dān)而影響運(yùn)行；城鄉(xiāng)公共客運(yùn)服務(wù)不均等，農(nóng)村和郊區(qū)居民進(jìn)城難和出行不方便的問(wèn)題突出，對(duì)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展造成較大障礙。
三、對(duì)全區(qū)公共交通事業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議
1、加快城市公共交通規(guī)劃的編制，確立城市公交優(yōu)先發(fā)展地位。近年來(lái)，我區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程不斷加快，構(gòu)筑功能完備的公交網(wǎng)絡(luò)，提供高效、便捷的公交服務(wù)體系，已成為當(dāng)前和今后群眾的迫切要求。有關(guān)部門(mén)應(yīng)加快編制《xx區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃綱要》。在編制和調(diào)整城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃時(shí)，要充分考慮城市公共交通發(fā)展的需要，發(fā)揮規(guī)劃的先導(dǎo)作用，促進(jìn)全區(qū)公共交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。確立優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的目標(biāo)，確保城市公共交通在城市交通中的主體地位。通過(guò)科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)，提高線(xiàn)網(wǎng)密度和站點(diǎn)覆蓋率，優(yōu)化營(yíng)運(yùn)結(jié)構(gòu)，形成干支協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)合理、高效快捷并與城市規(guī)模、人口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的公共交通系統(tǒng)，為群眾提供安全可靠、方便周到、經(jīng)濟(jì)舒適的公共交通服務(wù)。同時(shí)，進(jìn)一步加大宣傳力度，使城市公交事業(yè)與群眾公交素質(zhì)同步發(fā)展，著力打造xx“文明公交”品牌。
2、以公交企業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)公共交通線(xiàn)路的優(yōu)化。公共交通最終的服務(wù)對(duì)象是公交乘客，在優(yōu)化公交線(xiàn)路方面，應(yīng)確定公交線(xiàn)路模型的優(yōu)化目標(biāo)和約束條件。鼓勵(lì)公交企業(yè)進(jìn)行集約化經(jīng)營(yíng)，有利于解決市場(chǎng)資源布局分散問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)資源優(yōu)化配置和集約經(jīng)營(yíng)，而且還可為政府扶持公交行業(yè)發(fā)展、監(jiān)管公交行業(yè)服務(wù)提供固定、明確的途徑和載體。通過(guò)規(guī)劃和政策引導(dǎo)，以公司制的經(jīng)營(yíng)主體取代承包、租賃經(jīng)營(yíng)，建立統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的公交客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序。通過(guò)集約化改造經(jīng)營(yíng)，對(duì)山區(qū)客運(yùn)線(xiàn)路和近郊客運(yùn)線(xiàn)路進(jìn)行科學(xué)合理的優(yōu)化改造，實(shí)現(xiàn)公共交通線(xiàn)路的優(yōu)化。
3、加大政府財(cái)政支持力度，建立規(guī)范的公共交通補(bǔ)貼補(bǔ)償制度。逐步落實(shí)財(cái)政支持和補(bǔ)償機(jī)制。制定可行的優(yōu)惠政策，減輕公交企業(yè)的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，彌補(bǔ)城市公交建設(shè)與發(fā)展資金缺乏的問(wèn)題；建立規(guī)范的財(cái)政補(bǔ)償機(jī)制，對(duì)國(guó)有公交企業(yè)因價(jià)格因素造成的政策性虧損予以補(bǔ)貼，對(duì)因公交企業(yè)承擔(dān)社會(huì)公益性和完成政府指令性任務(wù)所需要的資金給予財(cái)政補(bǔ)貼。另外，政府應(yīng)逐步加大對(duì)公共交通站場(chǎng)、車(chē)輛等基礎(chǔ)設(shè)施的投入，確保城市公交的建設(shè)與發(fā)展；將城市公共交通的發(fā)展納入公共財(cái)政體系，在資金上統(tǒng)籌安排，重點(diǎn)扶持；在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金當(dāng)中，抽出部分資金，用于城市公共客運(yùn)交通規(guī)劃確定項(xiàng)目的建設(shè)及車(chē)輛、設(shè)備的更新，使公交事業(yè)發(fā)展有穩(wěn)定的資金來(lái)源。
4、加強(qiáng)公交發(fā)展水平的考核與評(píng)價(jià)，全面提高公交服務(wù)水平。公共交通行政主管部門(mén)要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)公共交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)管，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，依法查處非法營(yíng)運(yùn)、妨礙公共交通正常運(yùn)行、危害公共交通安全等行為；要制定科學(xué)規(guī)范的考核評(píng)價(jià)機(jī)制，逐步建立推行等級(jí)服務(wù)評(píng)定制度，開(kāi)展文明線(xiàn)路創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)行業(yè)自律，促進(jìn)企業(yè)不斷提高自身素質(zhì)。公共交通企業(yè)要科學(xué)調(diào)度車(chē)輛和編制運(yùn)行圖，加大行車(chē)密度，縮短乘客等候時(shí)間；要加快車(chē)輛更新步伐，積極選用安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保的車(chē)輛，淘汰環(huán)境污染嚴(yán)重、技術(shù)條件差的車(chē)輛；要加強(qiáng)對(duì)公共交通站場(chǎng)、車(chē)輛、設(shè)施裝備的維護(hù)保養(yǎng)，為群眾創(chuàng)造良好的乘車(chē)和候車(chē)環(huán)境；加大對(duì)公交駕乘人員的培訓(xùn)，制定技術(shù)和服務(wù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，將駕乘人員的工資收入與服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效能直接掛鉤，提高公交一線(xiàn)駕乘人員改善服務(wù)、提高質(zhì)量的自覺(jué)性與積極性，為提升我區(qū)公交服務(wù)和社會(huì)滿(mǎn)意度注入生機(jī)和活力。
交通安全宣傳調(diào)研報(bào)告范文模板5
我校加大宣傳教育力度，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)學(xué)生安全出行的教育，堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車(chē)、安全騎車(chē)、安全走路”的養(yǎng)成教育為主線(xiàn)，開(kāi)展了一系列豐富多彩的教育活動(dòng)，提高了學(xué)生安全意識(shí)和自我防護(hù)能力，保障和促進(jìn)學(xué)生的健康成長(zhǎng)。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，狠抓活動(dòng)落實(shí)
學(xué)校成立了交通安全活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由孫梁玉校長(zhǎng)任組長(zhǎng)，汪明華、徐衛(wèi)東副校長(zhǎng)任副組長(zhǎng)以及各處室負(fù)責(zé)人和各班班主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，少先隊(duì)大隊(duì)部具體負(fù)責(zé)活動(dòng)的安排。同時(shí)完善了安全工作相關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章制度，各項(xiàng)活動(dòng)都做到了定時(shí)間、定內(nèi)容、定責(zé)任人，有計(jì)劃、有安排、有記錄、有總結(jié)，促進(jìn)了活動(dòng)的有效開(kāi)展。
二、加強(qiáng)宣傳，營(yíng)造活動(dòng)氛圍。
充分發(fā)揮宣傳陣地的作用，我校通過(guò)在校門(mén)口、校園內(nèi)懸掛安全警示橫幅，組織學(xué)生進(jìn)行自我宣傳、廣播、黑板報(bào)、交通安全教育主題班會(huì)等活動(dòng)，生動(dòng)形象地對(duì)學(xué)生進(jìn)行了宣傳教育，在學(xué)生之間開(kāi)展以“遵守交通信號(hào)，安全文明出行”為主題的深入學(xué)習(xí)活動(dòng)。校園內(nèi)處處洋溢安全教育的濃郁氛圍。以班級(jí)為單位組織了安全自警主題班會(huì)，教師學(xué)生積極參與，起到了很好的教育效果，安全教育活動(dòng)舉辦得非常成功。
三、科學(xué)組織，活動(dòng)豐富多彩
我校把11月30日～12月7日定為交通安全活動(dòng)周。在校園舉行《道路交通安全常識(shí)》圖片展，各年級(jí)、各班級(jí)根據(jù)學(xué)生年齡特點(diǎn)，開(kāi)展學(xué)生樂(lè)于參加的活動(dòng)，讓學(xué)生在活動(dòng)中學(xué)習(xí)，在活動(dòng)中受教育。具體安排是辦好一期交通安全手抄報(bào)，發(fā)一封《告家長(zhǎng)書(shū)》，檢查學(xué)生文明坐車(chē)，觀看交通安全錄像，開(kāi)展一次“交通安全”為主題的班隊(duì)會(huì)。
安全工作只有更好沒(méi)有，安全教育、安全防范只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)，通過(guò)“交通安全日”教育這一系列的活動(dòng)，學(xué)生深刻認(rèn)識(shí)到“珍愛(ài)生命，安全第一”的重要性，紛紛表示要嚴(yán)格遵守交通秩序，做到時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，確保學(xué)校平安，建設(shè)平安校園。
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交通事故發(fā)生和原因及對(duì)策，具體內(nèi)容如下：
道路交通事故的危害性越來(lái)越受到人們的密切關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1994年以來(lái)，我國(guó)的交通事故死亡人數(shù)一直居世界第一位，每時(shí)每刻都在威脅著人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。因此，預(yù)防交通事故的發(fā)生，已經(jīng)引起了全社會(huì)的高度重視。下面筆者針對(duì)我隊(duì)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)囊恍┨攸c(diǎn)，從事故發(fā)生的原因和主要采取的預(yù)防措施兩方面進(jìn)行探討。
一、交通事故發(fā)生的原因
發(fā)生交通事故相關(guān)的因素是人、車(chē)、路、環(huán)境四個(gè)方面，而其中占主導(dǎo)因素的是人，特別是駕駛汽車(chē)的人員。
1、 人對(duì)交通安全的影響
由于人的因素，發(fā)生的交通事故，主要表現(xiàn)在以下方面：
從心理狀況方面講，主要是過(guò)分緊張，處置失誤；漫不經(jīng)心，注意力不集中；過(guò)于自信，判斷錯(cuò)誤；心情激動(dòng)，情緒偏激等。
從生理狀況方面講，主要是人的生理狀況本身不符合交通安全
要求；由于疾病引起生理機(jī)能下降；由于疲勞引起生理機(jī)能下降；由于服用藥物不當(dāng)引起的生理機(jī)能下降等。
從駕駛技術(shù)方面講，主要是操作技術(shù)生疏；對(duì)情況判斷不準(zhǔn)而
取措施不當(dāng)?shù)取?/p>
從安全意識(shí)方面講，主要是明知故犯，違章行駛；開(kāi)斗氣車(chē)；
不起旁人的慫恿；缺乏安全行車(chē)常識(shí)等。
2、 車(chē)輛對(duì)交通安全的影響
車(chē)輛技術(shù)狀況與交通安全有很大的關(guān)系，在這方面主要表現(xiàn)在
車(chē)輛制造或設(shè)計(jì)的質(zhì)量不好；車(chē)輛維修質(zhì)量不符合要求；車(chē)輛裝載不符合交通安全的要求；帶“病”行車(chē)等。
3、 道路方面的因素
道路是交通活動(dòng)的基礎(chǔ)，它本身是否符合交通安全的要求，將直
接影響交通活動(dòng)的正常進(jìn)行。主要是彎道多或過(guò)急；坡道過(guò)陡或過(guò)長(zhǎng)；視距過(guò)短，路面質(zhì)量較差；直線(xiàn)平坦路面過(guò)長(zhǎng)等。
4、 環(huán)境方面的影響因素
交通環(huán)境，是指交通活動(dòng)中所有外部條件。交通環(huán)境的好壞，直
接關(guān)系到交通安全。主要的環(huán)境影響有：氣候變化即雨、雪、霧及晝夜變化的影響，噪音的影響和交通設(shè)施不全等的影響。
5、 管理方面的影響因素
主要表現(xiàn)在執(zhí)法不嚴(yán)或不公，以罰代管，道路挖掘、擠占嚴(yán)重，
管理手段落后，以及單位對(duì)駕駛員的培訓(xùn)、考核較少，對(duì)違章的危害認(rèn)識(shí)不足，也不重視，認(rèn)為交警對(duì)駕駛員的處罰已夠重的，單位再處罰于心不忍。只要不發(fā)生大事故，違章也就算了。
二、交通事故的預(yù)防措施
為了保證行車(chē)安全，避免交通事故的發(fā)生，安全工作的重點(diǎn)必須放在以預(yù)防為主上，一切人力、物力、財(cái)力，應(yīng)該放在交通事故的預(yù)防上，而不要放在交通事故的處理上。當(dāng)然杜絕交通事故的發(fā)生是不可能的，所以，我們應(yīng)當(dāng)采取切實(shí)有效的預(yù)防措施，把事故降到最低。
1、 提高駕駛員的素質(zhì)
在道路交通事故中，駕駛員的因素占70%以上，這個(gè)比例是狠大的。為達(dá)到“安全優(yōu)質(zhì)、高效低耗”的目的，主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面著力提高駕駛員素質(zhì)。
（1）提高法律與道德素質(zhì)
根據(jù)交通事故的原因分析得知，違章是造成交通事故的主要原因。而造成違章的原因主要是駕駛員不懂法律、法規(guī)；知法犯法、故意違章、對(duì)違章的后果認(rèn)識(shí)不足以及不能正確運(yùn)用《道路交通安全法》等，同時(shí)也有駕駛員，只圖自己方便，橫沖直撞、夜間會(huì)車(chē)不按規(guī)定使用燈光、違章?lián)尩?、開(kāi)斗氣車(chē)等，都是缺乏道德修養(yǎng)的表現(xiàn)。因此，我們要利用黑板報(bào)、櫥窗、電視錄像、大點(diǎn)名學(xué)習(xí)、專(zhuān)題培訓(xùn)等形式提高機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的法制觀念，使他們養(yǎng)成自覺(jué)遵章守法的良好作風(fēng)，以保證行車(chē)安全。要使駕駛員樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的思想，有崇高的職業(yè)道德和高度的責(zé)任心；同時(shí)，從制度上對(duì)違章行車(chē)者嚴(yán)肅處理，決不姑息。
（2）提高身體素質(zhì)
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員必須加強(qiáng)體育鍛煉，保證充足的休息時(shí)間，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣；調(diào)度要合理安排好上夜班駕駛員作息時(shí)間。要經(jīng)常開(kāi)展豐富多彩的文體活動(dòng)，引導(dǎo)職工開(kāi)展健康的文娛活動(dòng)。
?。?）提高技術(shù)素質(zhì)
車(chē)隊(duì)要常年開(kāi)展技術(shù)大比武活動(dòng)，大力表彰先進(jìn)、典型，形成比學(xué)趕幫超的良好氛圍。使駕駛員掌握熟練的駕駛操作技能，并且能虛心學(xué)習(xí)，善于及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高自己的操作技術(shù)水平。
（4） 輛維護(hù)工作
保證車(chē)輛技術(shù)狀況的完好，除國(guó)家公安與交通部門(mén)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的檢驗(yàn)外，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員也要必須貫徹各項(xiàng)車(chē)輛的檢查制度，主要工作是：第一，對(duì)自己所駕車(chē)輛必須做到勤檢查，勤維護(hù)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修復(fù)。第二，認(rèn)真切實(shí)地做好三檢工作，即出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，發(fā)現(xiàn)異樣或故障，應(yīng)及時(shí)修復(fù)，不開(kāi)帶“病”車(chē)。
2、 根據(jù)我們多數(shù)是在市區(qū)駕駛的特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)注意以下問(wèn)題：
?。?）城市道路縱橫交錯(cuò)，路口多；行人、自行車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)多，所以會(huì)車(chē)、制動(dòng)、停車(chē)、換檔，排隊(duì)行駛情況多，加上商業(yè)區(qū)與集貿(mào)市場(chǎng)增多使城市交通更加擁擠復(fù)雜多變，因此，城市中駕駛車(chē)輛必須集中思想，謹(jǐn)慎操作，密切注意行人與車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，正確判斷交通情況的變化，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，注意安全車(chē)速和安全距離。掌握變更車(chē)道、通過(guò)交叉路口及人行橫道的方法，確保安全。
（2）通過(guò)學(xué)校、集市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)低速緩行，謹(jǐn)防行人突然橫穿；因我隊(duì)的車(chē)輛長(zhǎng)，集裝箱高，駕駛車(chē)輛時(shí)根本看不到正后方的情況，因此，需要到車(chē)或掉頭時(shí)，必須依照倒車(chē)和掉頭的規(guī)定選擇合適的地點(diǎn)，操作中要小心謹(jǐn)慎，必要時(shí)下車(chē)察看或有人指揮。
?。?）我隊(duì)車(chē)輛因許多地方白天無(wú)法進(jìn)入，只能在夜間作業(yè)，而夜間在繁華的城市街道上，路燈、車(chē)燈、霓虹燈交織輝映；雨后還會(huì)有路面的光線(xiàn)反射，駕駛員極易產(chǎn)生視覺(jué)障礙和疲勞，因此，除必須嚴(yán)格遵守交通法與職業(yè)道德外，應(yīng)盡量避免或減少眩目現(xiàn)象，控制車(chē)速、精心駕駛，保證行車(chē)安全。同時(shí)還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
?。ㄒ唬┮归g行駛時(shí)必須保證燈光齊全有效，駕駛員應(yīng)有充足的睡眠和休息，保證行車(chē)中精力充沛，如感到疲勞時(shí)應(yīng)停車(chē)休息，切勿勉強(qiáng)行駛、疲勞開(kāi)車(chē)。
?。ǘ┬枰管?chē)和掉頭時(shí)，必須下車(chē)看清進(jìn)、倒的地形，進(jìn)、倒過(guò)程中，應(yīng)較白天多留余地，同時(shí)還要謹(jǐn)防“城市陷阱”等。
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