現(xiàn)代企業(yè)車間管理培訓(xùn)3篇(車間現(xiàn)場管理培訓(xùn))

時間：2022-12-21 20:23:34 綜合范文

　　下面是范文網(wǎng)小編收集的現(xiàn)代企業(yè)車間管理培訓(xùn)3篇(車間現(xiàn)場管理培訓(xùn))，供大家賞析。

現(xiàn)代企業(yè)車間管理培訓(xùn)1

　　現(xiàn)代企業(yè)沖壓車間工藝管理

　　摘要：當(dāng)今企業(yè),在全球競爭激烈的大市場中,無論是鐵路貨車制造行業(yè),還是路用配件制造單位和車間都會面臨如何把握中國鐵路又好又快發(fā)展黃金機遇期的問題。與此同時，做為原材料車間的沖壓車間的工藝管理的成功與否，直接影響車間的制造成本。

　　關(guān)鍵詞: 工藝管理、成本

　　前言:

　　隨著鐵路裝備現(xiàn)代化進程的穩(wěn)步推進，我國的鐵路貨車設(shè)計水平已經(jīng)和國際接軌，基本完成了提速和重載的雙重跨越。但同時我們也該清醒地看到，我國的鐵輪貨車制造企業(yè)無論基礎(chǔ)管理還是綜合管理都存在弊端。剖析其問題根源：重要原因是：第一我們的工藝保障能力沒有隨之發(fā)展；第二我們還沒有完成從傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式向精益化工藝的轉(zhuǎn)變。第三車間的原材料管理需要進一步堅強。正文:

　　1.工藝保障能力的發(fā)展是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；

　　工藝在制造行業(yè)中扮演著至關(guān)重要的角色。它是產(chǎn)品藍(lán)圖設(shè)計和產(chǎn)品實現(xiàn)的紐帶和橋梁。對于鐵路貨車制造企業(yè)來說，沖壓零部件成本約整車成本的70%。沖壓工藝在鐵路貨車制造工藝中占有舉足輕重的地位。伴隨著國民經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，鐵路貨車設(shè)計已經(jīng)面向多元化發(fā)展，不再是敞車和棚車，取而代之的是糧食漏斗車、集裝箱專用車、煤炭漏斗車、油罐車等專用車。面對這種定型產(chǎn)品和不定型小批量不固定產(chǎn)品。冷靜思考，我們傳統(tǒng)的沖壓工藝方法存在諸多問題：過程控制粗放，缺乏精益管理理念，工裝缺乏柔性等等。要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，我們有必要做好以下幾方面：

　　注重工藝人員的培養(yǎng)，形成梯隊式人員結(jié)構(gòu)

　　抓好新進工藝人員的培養(yǎng)和使用是車間工藝級隊伍的一個重要著手點。從長遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā)，一個企業(yè)的發(fā)展前景和利潤空間的大小，工藝人員隊伍起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)然，做為一名合格的工藝人員既要有扎實的理論基礎(chǔ)，又要有豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗。扎實的理論基礎(chǔ)也是源于實踐，眾所周知，做為一名剛剛走出校門的大學(xué)生，掌握的知識往往是枯燥的書本知識，要想將這些枯燥的書本知識變?yōu)樵鷮嵉睦碚摶A(chǔ)知識，必須經(jīng)歷車間現(xiàn)場環(huán)境熏陶。面對當(dāng)今競爭日益激烈的市場，企業(yè)的人才戰(zhàn)略必須納入企業(yè)管理的日程。往往培養(yǎng)出一名出色的工程技術(shù)人員企業(yè)相應(yīng)付出了大筆的財力和物力。所以說，企業(yè)有必要考慮工程技術(shù)人員的培養(yǎng)方向和梯隊建設(shè)問題。

　　工藝細(xì)化融入設(shè)備、融入生產(chǎn)環(huán)境。所謂工藝細(xì)化融入設(shè)備就是為了適應(yīng)當(dāng)今市場要求，我們必須把一些工藝進一步的和設(shè)備的結(jié)構(gòu)、參數(shù)、性能相結(jié)合。為了滿足產(chǎn)品質(zhì)量和整車成本的雙重要求，工藝細(xì)化融入設(shè)備是必要手段。以往傳統(tǒng)的工藝手段都是靠工位器具和工藝裝備來實現(xiàn)的。新型沖壓工藝要求我們把工藝細(xì)化融入到設(shè)備、工位器具、工藝裝備，甚至與作業(yè)環(huán)境和人員素質(zhì)相融合。例如，為了滿足力拓車側(cè)板、地板等不銹鋼件的產(chǎn)品質(zhì)量，我們對不銹鋼的板材開卷線進行了改造。首先針對不銹鋼在開卷摩擦的過程中容易產(chǎn)生劃傷，我們對開卷的滾道和滑道進行了加裝尼龍護套的改造。其次針對不銹鋼下料過程中容易產(chǎn)生劃傷的現(xiàn)象，我們在剪機后側(cè)的下料部位加裝了輔助下料裝置。工藝、設(shè)備前沿化。伴隨著科學(xué)技術(shù)以及焊接技術(shù)的飛速發(fā)展，工藝、設(shè)備的自動化程度得到大幅度的提升。為了使企業(yè)進一步和市場接軌，作為沖壓工藝必須考慮工藝、設(shè)備正走在產(chǎn)品的前沿。

　　2.推行成本化工藝，實現(xiàn)利潤最大化；

　　細(xì)化工藝文件

　　工藝文件在沖壓車間的具體內(nèi)容包括工序作業(yè)指導(dǎo)書、工藝定額、人工定額以及輔助材料定額。

　　工藝文件的更新包括兩方面的含義，一方面是我們的工藝文件是要隨著設(shè)備、環(huán)境、以及作業(yè)人員的變動而即時更新，另一方面是我們的工藝文件應(yīng)該時間的推移和企業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)定期更新。所謂工藝文件進一步細(xì)化指的就是通過工序作業(yè)指導(dǎo)書、工藝定額、人工定額以及輔助材料定額的細(xì)化達(dá)到成本最大限度的壓縮，實現(xiàn)利潤最大化。

　　模具設(shè)計方案的經(jīng)濟性

　　模具設(shè)計的經(jīng)濟性包括兩方面內(nèi)容：一方面是模具自身的成本，另一方面是模具在使用過程中的人工成本和維護成本。傳統(tǒng)的鐵路貨車模具以笨重型著稱，考慮到制造成本和加工成本，今后的模具應(yīng)該面向設(shè)計精密化、制造簡約化、操作輕便化發(fā)展。隨著計算機行業(yè)的迅猛發(fā)展，AutoCAD、Pro/ENGINEER等計算機繪圖軟件在模具設(shè)計行業(yè)的應(yīng)用，大幅度的減少了模具設(shè)計者的理論運算時間。我們可以通過理論計算出兩各或者多個模具設(shè)計方案，然后通過人工成本和日常模具維護成本計算進行比較，選擇經(jīng)濟性比較好的方案進行生產(chǎn)。

　　柔性工裝在新型沖壓工藝上的運用

　　小批量、多品種已經(jīng)是現(xiàn)在鐵路貨車行業(yè)發(fā)展方向的主旋律。為了進一步把握市場機遇，增強企業(yè)的綜合競爭能力，柔性工裝的運用是未來沖壓領(lǐng)域的發(fā)展空間。所謂柔性就是互換性強、在短時間內(nèi)可以通過各種定位方式排布組合成需要的工裝。沖壓單元組合模具是將常規(guī)沖模分解為一個個簡單的沖壓單元，根據(jù)工序工件的要求將他們方便快捷地組合成所需要的沖模，在同一次沖程內(nèi)完成板材或者型材的沖孔、落料、切角、切槽、切斷和淺拉伸等工序。這些沖壓單元可以反復(fù)組合使用，特別適合多品種，中小批量的沖壓件生產(chǎn)，因此可以廣泛的應(yīng)用于鐵路貨車行業(yè)的板材加工。

　　3、進一步加強車間的原材料管理，推行增收節(jié)支

　　優(yōu)化排樣方案

　　一般情況下，產(chǎn)品設(shè)計師根據(jù)使用要求設(shè)計零件和工藝師根據(jù)零件產(chǎn)品圖編制工藝，這是順理成章。但是，有時材料就會通過設(shè)計師們的手送入廢料箱，造成浪費。因此，在對零件進行沖壓工藝分析、選擇工藝方案時，適當(dāng)考慮成本因素，對工件進行相應(yīng)的工藝化改進，零件與零件之間以及零件與毛坯之間毫無間隙地拼合，就可實現(xiàn)少無廢料排樣沖裁，這樣不僅能夠滿足組裝要求，還能提高材料利用率，而且生產(chǎn)效率也得到成倍提高。實踐證明，改進以后的材料費用、人工費用制造費用都進行了大幅度的壓縮。經(jīng)分析，該零件在使用過程中起作用的主要是起加強的作用，寬度尺寸可以按照自由公差生產(chǎn)，即零件的外形尺寸對零件的功能沒有顯著影響，這就為工藝師提供了降低零件生產(chǎn)成本的便利條件。

　　改進工藝方法，減少材料浪費。

　　通過改進零件的工藝方法，達(dá)到減小零件所需毛坯規(guī)格的目的，降低零件的毛坯料重量，從而提高鋼材利用率。當(dāng)然，工藝方法的改變也是在滿足組裝要求和其他工藝要求的前提下進行的。

　　綜上所述，影響鐵路貨車成本的因素是多方面的。在現(xiàn)代生產(chǎn)中，如何有效降低成本是企業(yè)永恒的話題，無論是從技術(shù)、管理，還是從經(jīng)營角度，深入研究并降低沖壓件成本對降低鐵路貨車總成本有著十分重要的意義。

　　作者簡介：孟令武，齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司沖壓車間工程師郵編：電話：***

現(xiàn)代企業(yè)車間管理培訓(xùn)2

　　淺談陶瓷企業(yè)車間管理

　　生產(chǎn)車間管理是公司經(jīng)營計劃實施的主體，管理過程的順利與否，直接關(guān)系到公司方針目標(biāo)能否順利實現(xiàn)。管理的內(nèi)容概括說來可以分為人員和設(shè)施、技術(shù)和工藝等各個方面，因此整合現(xiàn)有資源，是加強管理、實現(xiàn)車間生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)的必要手段。具體說來又分為以下幾方面。首先，架構(gòu)基層管理組織是車間管理的精髓?；鶎庸芾砣藛T，以班長為主體，包括窯爐長、工藝員、設(shè)備員在內(nèi)，是車間管理的核心力量。班組長之于車間好比樹木的支干，有了支干，樹葉才有依托。選擇班長要嚴(yán)，必須從基層做起，有能力就有機會，人人平等。公司現(xiàn)在的帶班長，都是從施釉工到跟班機修工再到帶班長，一級一級向上提拔。從最基層做起的，才能對整個生產(chǎn)流程都比較熟悉，從根本上保證上生產(chǎn)監(jiān)控具有實效性。培訓(xùn)班長要精，因人因材施教。有的需要在技術(shù)上對他講解各工序的控制要點及相關(guān)注意的方面，有的需要在溝通技巧上給予方式方法的指導(dǎo)。讓班組內(nèi)部以及班與班之間加深了解，使班長出色地帶好一個團隊，班長的能力進一步得到加班。對待班長要親，似朋友勝兄弟。班長來自五湖四海，不論籍貫、性別，把他們每一個人都當(dāng)作朋友來對待是穩(wěn)定地構(gòu)架管理組織的思想保障。其次，對員工定期培訓(xùn)、樹立崗位骨干。員工的設(shè)備操作水平和文化素質(zhì)直接決定了產(chǎn)品的質(zhì)量，車間針對各工序操作過程，定期對員工進行培訓(xùn)。從安全生產(chǎn)制度到操作技能以及各工序容易產(chǎn)生的問題有計劃地培訓(xùn)員工，使各員工能熟練掌握自己的工序流程操作。在員工培訓(xùn)過程中，更多借用“直銷”的方式，車間主任培訓(xùn)班組長，班組長再把所學(xué)到的東西傳給員工，進而提高了培訓(xùn)的效率，擴大培訓(xùn)的效果。在車間實行樹立崗位生產(chǎn)骨干的措施，使優(yōu)秀員工加深自豪感和歸屬感，從而帶動工作熱情空前高漲，工作積極性和主動性大大提高，產(chǎn)品質(zhì)量逐步趨于穩(wěn)定，更進一步減少了無效勞動，帶來了工作效率的提高。培訓(xùn)的內(nèi)容無論是員工培訓(xùn)，還是管理人員培訓(xùn)，都不能離開企業(yè)的文化平臺。貫徹宣傳廠的經(jīng)營方針，把企業(yè)文化灌輸?shù)矫课粏T工中去。針對車間各階段的要求，把加強責(zé)任感、提高員工對企業(yè)的忠誠度、激發(fā)大家的工作激情和企業(yè)文化建設(shè)連成一片。對員工灌輸公司的管理思想和文化理念，從源頭上燃燒起大家的工作熱情，進而提高車間整體的工作效率。其三，會議不僅是總結(jié)，更是考核。車間每周召集班組長以上人員開一次例會，總結(jié)分析每周的生產(chǎn)情況，把上周做得不夠好的地方一一指出來，發(fā)現(xiàn)的問題及時安排解決，把本周的工作安排進行部署。借例會之機使管理團隊成員之間加強溝通，做到每個人都心中有數(shù)。在總結(jié)工作的基礎(chǔ)上，把存在的問題書面化歸類存檔，作為培訓(xùn)的參考材料。在會議上，針對出現(xiàn)的問題，要求班長回答如何處理解決，可以考核該班長分析問題的能力。針對其它班出現(xiàn)的問題，看另一班長是否也能正確回答出來，從中檢查這個班長是否關(guān)注另一班的生產(chǎn)情況，班與班的交接是否溝通良好。通過例會，使大家清楚我們每階段生產(chǎn)任務(wù)的完成情況，對可能出現(xiàn)的問題做好預(yù)防措施，減少問題重復(fù)出現(xiàn)的幾率。同時又使班長保持一種緊迫感，能夠積極地思考和解決各種存在的問題。

現(xiàn)代企業(yè)車間管理培訓(xùn)3

　　現(xiàn)代企業(yè)車間管理

　　1、“現(xiàn)代企業(yè)車間管理”背景

　　車間是企業(yè)內(nèi)部的一級生產(chǎn)管理組織，在企業(yè)管理中的作用是承上啟下，組織落實、過程監(jiān)控、信息反饋、完成任務(wù)和現(xiàn)場改善。在當(dāng)今市場競爭全球化過程中，“快魚吃慢魚”已成為事實，因此，車間管理作用日益突出，強化車間管理，提高車間主管素質(zhì)，是每個企業(yè)當(dāng)務(wù)之急。

　　企業(yè)管理和現(xiàn)場管理。

　　2、車間管理的目標(biāo)，內(nèi)容和重點

　　2．1加強車間管理的總體目標(biāo)

　　克服三大危害（勉強、多余、浪費），追求“雙零：（零缺陷、零浪費）極限，及時正確地傳遞市場需求，實現(xiàn)快捷、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、安全文明生產(chǎn)，提高員工能力，培育輸送人才。

　　2．2車間管理的內(nèi)容

　　車間管理幾乎是企業(yè)管理的縮影和落實，包括：生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、工藝管理、物流管理、勞動組織、定額管理、經(jīng)濟核算、能源管理、工具管理、現(xiàn)場管理、現(xiàn)場改善、班組管理等。車間管理應(yīng)以顧客為主導(dǎo)，生產(chǎn)責(zé)任為核心開展其它管理。

　　2．3加強車間管理、重點在10個化

（1）作業(yè)過程標(biāo)準(zhǔn)化（2）產(chǎn)品生產(chǎn)柔性化；

（3）設(shè)備工裝完好化；（4）安全文明規(guī)范化；

（5）產(chǎn)品質(zhì)量自控化；（6）現(xiàn)場管理目視化；

（7）鼓舞士氣多樣化；（8）異常處理實時化；

（9）信息管理電腦化；（10）經(jīng)濟核算全面化。

　　3.車間物料的管理

　　1、定置區(qū)域，標(biāo)識清楚

　　2、控制在制料庫存，做到適時、適量

　　3、定期盤點核對物料

　　4、對不良品物料單獨分區(qū)，及時處理

　　5、對呆、廢料應(yīng)及時處理