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施工企業(yè)常用材料的分類(lèi)1

　　工程質(zhì)量事故分類(lèi)

　　一、工程質(zhì)量事故的概念

　　1、質(zhì)量不合格

　　根據(jù)我國(guó)《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)用語(yǔ)》GB/T—2008的規(guī)定，凡式程產(chǎn)品未滿(mǎn)足某個(gè)規(guī)定的要求，就稱(chēng)之為質(zhì)量不合格，而未足與預(yù)期或規(guī)定用途有關(guān)的要求，稱(chēng)為質(zhì)量缺陷。

　　2、質(zhì)量問(wèn)題

　　凡是工程質(zhì)量不合格，必須進(jìn)行返修、加固或所廢處理、由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失低于規(guī)定限額的稱(chēng)為質(zhì)量問(wèn)題。

　　3、質(zhì)量事故

　　由于項(xiàng)目參建單位違反工程質(zhì)量有關(guān)法律和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，使工程產(chǎn)生結(jié)構(gòu)安全、重要使用功能等方面的質(zhì)量缺陷，必須進(jìn)行返修、加固或所廢處理、由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失在規(guī)定限額以上的稱(chēng)為質(zhì)量事故。

　　二、工程質(zhì)量事故的分類(lèi)

　　由工程質(zhì)量事故具有復(fù)雜性、嚴(yán)重性、可變性和多發(fā)性的特別，所以建設(shè)工程質(zhì)量事故的分類(lèi)有多種方法，但一般可按以下條件分類(lèi)；

　　1、按事故造成損失的程度分類(lèi)

　　按照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于做好房屋建筑和市政基

　　礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量事故報(bào)告和調(diào)查處理工作的通知》（建質(zhì)

[2010]111號(hào)），根據(jù)工程質(zhì)量事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，工程質(zhì)量事故的分為4個(gè)等級(jí)；

　　1）特別重大事故；是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上的直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，2）重大事故；是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下的直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，3）較大事故；是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下的直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，4）一般事故；是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者100萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下的直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

　　該等級(jí)劃分所稱(chēng)謂“以上”包括本數(shù)，所稱(chēng)的“以下”不包括本數(shù)。

　　上述質(zhì)量事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)務(wù)院令493號(hào)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定的生產(chǎn)安全事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)相同。工程質(zhì)量事故和安全生產(chǎn)事故往往會(huì)互相為因果地連帶發(fā)生。

　　2、按事故責(zé)任分類(lèi)

　　1）指導(dǎo)責(zé)任事故；指由于工程指導(dǎo)或領(lǐng)導(dǎo)失誤碼而

　　造成的質(zhì)量事故。例如，由于工程負(fù)責(zé)人不按規(guī)范指導(dǎo)施工，強(qiáng)令他人違章作業(yè)，或片面追求施工進(jìn)度，放松或不按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制和檢查，降低施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等而造成的質(zhì)量事故。

　　2）操作責(zé)任事故；指在施工過(guò)程中，由于操作者不按規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施操作，而造成直接造成的質(zhì)量事故。例如，澆筑混凝土?xí)r隨意加水，或振搗疏漏造成混凝土質(zhì)量事故等。

　　3）自然災(zāi)害事故；指由于突發(fā)的嚴(yán)重自然災(zāi)害等不可抗力造成的質(zhì)量事故。例如地震、臺(tái)風(fēng)、暴雨、雷電及洪水等造成工程破壞甚至倒塌。這類(lèi)事故雖然不是人為責(zé)任直接造成直接造成，但事故造成的損害程度也往往與事前是否采取了預(yù)防措施有關(guān)，相關(guān)責(zé)任人也可能負(fù)一定的責(zé)任。

　　3、按質(zhì)量事故生產(chǎn)的原因分類(lèi)

　　1）技術(shù)原因引發(fā)的質(zhì)量事故；指在工程項(xiàng)目實(shí)施中由于設(shè)計(jì)、施工在技術(shù)上的失誤而造成的質(zhì)量事故。例如，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算錯(cuò)誤，對(duì)地質(zhì)性況估計(jì)錯(cuò)誤，采用了不適宜的施工方法或施工工藝等引發(fā)的質(zhì)量事故。

　　2）管理原因引發(fā)的質(zhì)量事故；指管理上的不完善或失誤碼引發(fā)的質(zhì)量事故。例如，施工單位或監(jiān)理單位的質(zhì)量管理體系不完善，檢驗(yàn)制度不嚴(yán)密，質(zhì)量控制不嚴(yán)格，質(zhì)量管措施落實(shí)不力，檢測(cè)儀器設(shè)備管理不善而失準(zhǔn)備，材檢驗(yàn)

　　不嚴(yán)等原因引起的質(zhì)量事故。

　　3）社會(huì)、經(jīng)濟(jì)原因引發(fā)的質(zhì)量事故；是指由于經(jīng)濟(jì)因素及社會(huì)上存在的弊端和不正之風(fēng)導(dǎo)致建設(shè)中的錯(cuò)誤行為，而發(fā)生質(zhì)量事故。例如，某些施工企業(yè)盲目追求利潤(rùn)而不顧工程質(zhì)量，在投標(biāo)報(bào)價(jià)中惡意壓低標(biāo)價(jià)，中標(biāo)后則采用隨意修改方案或偷工減料等違法手段導(dǎo)致發(fā)和的質(zhì)量事故/

　　4）其他原因引發(fā)的質(zhì)量事故；指由于其他人為事故（如設(shè)備事故、安全事故等）或嚴(yán)重的自然災(zāi)害等不可抗力的原因，導(dǎo)致連帶發(fā)生的質(zhì)量事故。

施工企業(yè)常用材料的分類(lèi)2

　　建筑施工企業(yè)目前的分包模式及分類(lèi)

　　合法的分包是國(guó)家法律、法規(guī)所允許的，合理的分包模式對(duì)總承包企業(yè)、專(zhuān)業(yè)化公司、勞務(wù)公司共同協(xié)調(diào)發(fā)展具有積極作用，因此，有必要對(duì)工程分包模式進(jìn)行分析研究。

　　1、工程分包的意義

　　工程分包有利于大型施工企業(yè)做大做強(qiáng)。為增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，大型施工企業(yè)要實(shí)現(xiàn)由勞動(dòng)密集型向管理密集型轉(zhuǎn)換，由低端向高端發(fā)展，從施工總承包向工程總承包邁進(jìn)，必將甩掉低端生產(chǎn)資源，專(zhuān)注于項(xiàng)目管理；工程分包有利于施工企業(yè)提高效率和應(yīng)變能力。建筑工程施工項(xiàng)目管理內(nèi)容繁雜、工程規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)，項(xiàng)目實(shí)施中的不確定性因素多，施工環(huán)境復(fù)雜多變。為了適應(yīng)變化，總承包商會(huì)授予項(xiàng)目部更多的處理變化的權(quán)力，更多地依賴(lài)外部資源，為提高效率而更加重視對(duì)分包工程的管理，專(zhuān)業(yè)的項(xiàng)目管理，最終使項(xiàng)目變得更有效率；工程分包有利于先進(jìn)企業(yè)文化的傳播。在對(duì)分包工程的管理過(guò)程中，作為總承包商的大型施工企業(yè)，為了保證實(shí)現(xiàn)所承攬工程的質(zhì)量、工期等剛性指標(biāo)，維護(hù)其企業(yè)信譽(yù)，一定會(huì)將其成熟的先進(jìn)管理理念等企業(yè)文化精髓傳播到分包單位，分包單位在實(shí)施分包工程的過(guò)程中，潛移默化地學(xué)習(xí)借鑒發(fā)包單位的先進(jìn)企業(yè)文化，使自身素質(zhì)得以提升。

　　2、傳統(tǒng)分包管理模式

（１）根據(jù)分包對(duì)象的差異，可分為專(zhuān)業(yè)分包和勞務(wù)分包。

　　專(zhuān)業(yè)分包，是指工程總承包人或勘察、設(shè)計(jì)、施工承包人與具有合格資質(zhì)的分包隊(duì)伍，以完成建設(shè)工程某一部分或若干部分為目的而進(jìn)行的分包；勞務(wù)分包，是指工程施工單位與建筑勞務(wù)企業(yè)就提供勞務(wù)以滿(mǎn)足工程建設(shè)的需要、完成建筑施工生產(chǎn)為目的而進(jìn)行的分包。

　　二者的本質(zhì)區(qū)別在于：專(zhuān)業(yè)分包是分包人要自己完成一部分工程或若干工程，其自身要具備完成該部分工程的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、管理能力及資質(zhì)等條件；勞務(wù)分包只需提供一定數(shù)量和質(zhì)量的勞務(wù)，以滿(mǎn)足施工的勞務(wù)需求。

（２）根據(jù)材料供給方式的不同，工程分包可分為雙包(包工包料，含主材、輔材)、簡(jiǎn)雙包(包工包料，不含主材、含輔材)、半雙包(包工包料，含部分主材、含輔材)、清包(包工不包料，即勞務(wù)分包)等。傳統(tǒng)模式的缺點(diǎn)是：勞務(wù)成本較高，總包效益流失；對(duì)分包單位的控制力度差，易形成壟斷行為；勞務(wù)企業(yè)對(duì)總包的方案和措施執(zhí)行力度不高，致使施工水平不高，總包的水平又不能充分發(fā)揮；勞務(wù)分包和專(zhuān)業(yè)分包都會(huì)采取再分包的措施，出現(xiàn)多層分包現(xiàn)象，導(dǎo)致施工質(zhì)量下降、成本增高、分包糾紛頻發(fā)。隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)張、公司業(yè)務(wù)逐年增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的分包模式逐漸突現(xiàn)出它的弊端，傳統(tǒng)的大包管理模式下，大包協(xié)作隊(duì)伍管理問(wèn)題已成為項(xiàng)目作業(yè)層管理的主要問(wèn)題，完全依靠大包協(xié)作隊(duì)伍，致使企業(yè)管理難度加大，不可控因素增加。施工中，外協(xié)隊(duì)伍會(huì)不擇手段地追求利潤(rùn)最大化，經(jīng)常會(huì)發(fā)生偷工減料、違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象，不但工程質(zhì)量無(wú)法保證，其結(jié)果還直接影響到企業(yè)的市場(chǎng)聲譽(yù)與信譽(yù)評(píng)價(jià)。當(dāng)大包外協(xié)隊(duì)伍發(fā)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)目標(biāo)無(wú)法達(dá)到時(shí)，便以種種方式和理由給企業(yè)制造麻煩，有的甚至用停工要挾，干擾企業(yè)的正常施工經(jīng)營(yíng)。

　　3、新型分包管理模式（１）工序分包模式

　　工序分包，就是改變?cè)瓉?lái)的雙包、大清包等分包管理方法，走小清包的管理模式。即在工程分包過(guò)程中，將項(xiàng)目中部分工序（如開(kāi)挖鉆爆、運(yùn)輸、鋼筋綁扎、混凝土澆注等）的施工任務(wù)直接發(fā)包給本企業(yè)外的施工班組進(jìn)行施工，各工序由相應(yīng)的班組來(lái)完成。此外，總承包方通過(guò)增加自己的管理力量，在各工序班組各司其職的施工中，由項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)施工主管和技術(shù)人員對(duì)各班組直接進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理和技術(shù)交底工作，保證各工序合理銜接，按進(jìn)度有條不紊的施工。在部分關(guān)鍵工序上，如結(jié)構(gòu)構(gòu)件定位放線和標(biāo)高控制等由現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立的項(xiàng)目部施工技術(shù)人員親自把關(guān)、嚴(yán)格控制。我公司目前的大部分工程分包多采用工序分包的模式。

（2）架子隊(duì)模式

　　架子隊(duì)，架子隊(duì)是施工企業(yè)的基層作業(yè)隊(duì)伍，總承包企業(yè)使用以本施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層(即架子)，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與本施工企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同的其他社會(huì)勞動(dòng)者為主要作業(yè)人員組成的施工隊(duì)，架子隊(duì)管理模式目前在我公司承建施工的鐵路工程中較多采用。

　　架子隊(duì)管理模式的特點(diǎn)：

Ⅰ、架子隊(duì)的管理人員、技術(shù)人員、生產(chǎn)骨干都是施工企業(yè)的正式職工,有利于施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理,有利于工程項(xiàng)目進(jìn)度、安全、質(zhì)量目標(biāo)的控制。Ⅱ、架子隊(duì)一般不采用專(zhuān)業(yè)分包的方式,外包方只限于勞務(wù)分包，不存在違法分包和轉(zhuǎn)包。Ⅲ、如果作業(yè)人員采用直接與項(xiàng)目部簽訂勞動(dòng)合同的方式,有利于加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工工資的管理,從而降低了分包隊(duì)伍拖欠農(nóng)民工工資風(fēng)險(xiǎn),該模式中對(duì)農(nóng)民工工資的管理方法值得推廣。

　　對(duì)于建設(shè)單位有明確要求的,或者公司戰(zhàn)略性重大工程項(xiàng)目,可以采用架子隊(duì)管理模式。對(duì)于一般性工程項(xiàng)目應(yīng)靈活地采用專(zhuān)業(yè)分包、勞務(wù)分包或工序分包等方式,以便更好地配置資源,提高工程施工效率并降低工程成本。對(duì)于工程的重要工序,如混凝土澆筑、隧洞開(kāi)挖等可根據(jù)自有人力資源的情況組建少量適當(dāng)?shù)摹凹茏雨?duì)”用于突擊重點(diǎn)工程項(xiàng)目，對(duì)分包商可起到制衡作用。

　　架子隊(duì)管理模式在我公司實(shí)踐過(guò)程中顯現(xiàn)出幾個(gè)問(wèn)題，主要表現(xiàn)在人員配置方面難以處理：一是公司架子隊(duì)的骨干人員不能滿(mǎn)足鐵路工程發(fā)展的需要。一個(gè)架子隊(duì)的管理人員最少按5～8人配置，而公司目前沒(méi)有那么多滿(mǎn)足這樣配置的廠隊(duì)骨干人員儲(chǔ)備。二是除骨干管理人員，勞務(wù)公司難以提供那么多合適的勞務(wù)人員，若由公司與之簽訂勞動(dòng)合同，公司的職工人數(shù)將翻番增長(zhǎng)，與公司走管理型企業(yè)和工程總承包企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)相矛盾，該模式還需要在實(shí)踐中不斷探索適合我公司發(fā)展的解決之道。

　　4、工程內(nèi)部承包和自營(yíng)模式

　　內(nèi)部承包模式，目前暫無(wú)法律條文規(guī)定，工程內(nèi)部承包是指建筑企業(yè)與內(nèi)部職能部門(mén)或內(nèi)部職工之間通過(guò)簽訂協(xié)議，約定由企業(yè)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、工程質(zhì)量、技術(shù)、安全等的監(jiān)督、管理、指導(dǎo)，并許可內(nèi)部承包者在企業(yè)資質(zhì)范圍內(nèi)組織人、財(cái)、物，完成一定項(xiàng)目施工，實(shí)行內(nèi)部獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧，向企業(yè)繳納一定管理費(fèi)的經(jīng)營(yíng)方式。主要有以下兩種方式：

（1）企業(yè)內(nèi)部員工自營(yíng)形式

　　企業(yè)內(nèi)部員工自營(yíng)形式是利用企業(yè)內(nèi)部自有的人員進(jìn)行作業(yè)，該人員屬于內(nèi)部管理，享受企業(yè)的福利政策，公司與勞務(wù)人員簽訂合同。一般此類(lèi)用工便于管理，施工水平較高，但過(guò)多的內(nèi)部勞務(wù)人員將造成企業(yè)人員負(fù)擔(dān)，使企業(yè)整體效益降低，不利于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，目前較少采用。

（2）企業(yè)自有專(zhuān)業(yè)承包公司

　　企業(yè)為降低自身負(fù)擔(dān)，同時(shí)更多的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大型施工總承包企業(yè)為投入更多的建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，采用偏平化、事業(yè)部制的組織結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)管理層與作業(yè)層“兩層分離”，成立專(zhuān)業(yè)的分公司或事業(yè)部參與不同領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目的施工管理。專(zhuān)業(yè)化分公司實(shí)行經(jīng)濟(jì)獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，總公司對(duì)其實(shí)行制度管控與考核，并收取總部管理費(fèi)。該形式在滿(mǎn)足內(nèi)部需求的同時(shí)也提高企業(yè)整體效益，我公司目前較多采用的是該種形式。

　　內(nèi)部承包合同關(guān)系只能發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部，內(nèi)部承包合同的主體的發(fā)包方必須是對(duì)建筑企業(yè)資產(chǎn)享有管理、使用經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)自身，承包方也必須是建筑企業(yè)內(nèi)部的，與企業(yè)有管理上的行政隸屬關(guān)系的企業(yè)職能部門(mén)或職工個(gè)人。也就是說(shuō)，一旦內(nèi)部承包者并非企業(yè)職能部門(mén)或職工個(gè)人，就不能構(gòu)成建筑企業(yè)內(nèi)部承包，這也是區(qū)分于掛靠的關(guān)鍵?？偝邪髽I(yè)可根據(jù)工程施工實(shí)際情況，由于分包單位設(shè)備等資源有限，一些無(wú)法采用對(duì)外分包的項(xiàng)目通過(guò)內(nèi)部承包或自營(yíng)的方式組織施工，從一定程度上降低施工成本，靈活進(jìn)行項(xiàng)目管理。

　　5、分包工程的發(fā)包模式

　　施工總承包企業(yè)的分包發(fā)包總體上分為兩種模式，即：集權(quán)的公司發(fā)包模式和授權(quán)的項(xiàng)目發(fā)包模式。集權(quán)的公司發(fā)包模式是指總承包商與分包商都以法人身份簽署分包合同，由公司負(fù)責(zé)發(fā)包的職能部門(mén)選擇分包商，簽訂分包合同，分包工程的管理交由總承包商設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)；授權(quán)的項(xiàng)目發(fā)包模式是在公司充分授權(quán)的情況下，由項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目管理的具體需要，自行選擇分包商，與分包商簽訂分包合同，并負(fù)責(zé)分包工程的管理。上述兩種模式都有其局限性。統(tǒng)得過(guò)死，會(huì)造成工作被動(dòng)；放得過(guò)開(kāi)，又容易出現(xiàn)失控。我公司目前的工程分包發(fā)包模式為兩者相結(jié)合的發(fā)包模式，在充分授權(quán)的同時(shí)，完善監(jiān)督管理機(jī)制，“抓大放小”，優(yōu)化管理，并形成了一套行之有效的管理制度和管理方法。

施工企業(yè)常用材料的分類(lèi)3

　　施工企業(yè)成本分類(lèi)

　　1、人工費(fèi)：直接從事于建筑安裝工程施工的人員開(kāi)支的各項(xiàng)費(fèi)用.包括工資、工資性補(bǔ)貼、輔助工資、福利費(fèi)及勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)

　　2、材料費(fèi)：施工過(guò)程中耗用的構(gòu)成工程實(shí)體的原材料、輔助材料、構(gòu)配件、零件、半成品的費(fèi)用和周轉(zhuǎn)材料的攤銷(xiāo)或租賃費(fèi)用

　　3、機(jī)械使用費(fèi)：使用機(jī)械作業(yè)所發(fā)生的機(jī)械使用費(fèi)以及機(jī)械安、拆和進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)。包括折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安拆費(fèi)及場(chǎng)外運(yùn)輸費(fèi)、燃料動(dòng)力費(fèi)、車(chē)船使用費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)。涉及租賃機(jī)械設(shè)備的還包括設(shè)備租賃費(fèi)

　　4、其他直接費(fèi)用：設(shè)計(jì)和技術(shù)援助費(fèi)、冬雨季施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、施工現(xiàn)場(chǎng)材料的二次搬運(yùn)費(fèi)、儀器、儀表使用費(fèi)、生產(chǎn)工具和用具使用費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)、特殊工程培訓(xùn)費(fèi)、工程定位復(fù)測(cè)費(fèi)、工程點(diǎn)交費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、場(chǎng)地清理費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施攤銷(xiāo)費(fèi)用、水電費(fèi)

　　5、間接費(fèi)用：企業(yè)下屬各施工單位（工程處、施工隊(duì)、工區(qū)）為組織和管理施工生產(chǎn)活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用：包括施工、生產(chǎn)單位管理人員工資、獎(jiǎng)金、職工福利費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)及修理費(fèi)、物料消耗、低值易耗品攤銷(xiāo)、取暖費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)、工程保修費(fèi)、排污費(fèi)等。

　　施工費(fèi)用

　　指施工企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生的生產(chǎn)耗費(fèi)的貨幣表現(xiàn)。按照經(jīng)濟(jì)用途所作的分類(lèi)，便稱(chēng)為施工企業(yè)的成本項(xiàng)目，其內(nèi)容包括下述各項(xiàng)：

　　1．人工費(fèi)：指企業(yè)從事建筑安裝工程施工人員的工資、獎(jiǎng)金、職工福利費(fèi)、工資性質(zhì)的津貼、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等。

　　2．材料費(fèi)：指施工過(guò)程中耗用的構(gòu)成工程實(shí)體的原材料、輔助材料、構(gòu)配件、零件、半成品的費(fèi)用和周轉(zhuǎn)材料的攤銷(xiāo)及租賃費(fèi)用。

　　3．機(jī)械使用費(fèi)：指施工過(guò)程中使用自有施工機(jī)械所發(fā)生的機(jī)械使用費(fèi)和租用外單位施工機(jī)械的租賃費(fèi)，以及施工機(jī)械安裝、拆卸和進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)。

　　4．其他直接費(fèi)：包括施工過(guò)程中發(fā)生的材料二次搬運(yùn)費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施攤銷(xiāo)費(fèi)、生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)、工程定位復(fù)測(cè)費(fèi)、工程點(diǎn)交費(fèi)、場(chǎng)地清理費(fèi)等。

　　5．間接費(fèi)用：指企業(yè)各施工單位（如工程處、施工隊(duì)、工區(qū)等）為組織和管理施工生產(chǎn)活動(dòng)所發(fā)生的各項(xiàng)支出，包括施工單位管理人員工資、獎(jiǎng)金、職工福利費(fèi)、行政管理用固定資產(chǎn)折舊費(fèi)及修理費(fèi)、物料消耗、低值易耗品攤銷(xiāo)、取暖費(fèi)、水電費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)、工程保修費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、排污費(fèi)及其他費(fèi)用。

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