下面是范文網小編整理的安全風險評估報告8篇，歡迎參閱。
安全風險評估報告1
為搞好醫(yī)院安全工作，根據市衛(wèi)生局《關于進一步做好全市衛(wèi)生系統(tǒng)安全生產工作的緊急通知》精神，我院安全生產領導小組認真組織學習，逐條領會，嚴格按要求進行排查，認真解決存在的.問題?，F將自查情況報告如下：
一、20xx年xx月xx日，我院安全生領導小組組織相關人員對醫(yī)院重點安全要求范圍進行自查，先后對。
?、倥潆娛液湾仩t房設施，壓力容器、壓力管道等設施設備；
?、诜派淇圃O施設備；
?、坶T診、病區(qū)、醫(yī)院新農合信息網絡設施，食堂、職工集體宿舍等人員聚集場所；
?、茇攧湛?；
?、菥C合倉庫；
?、薹辣Ｕ纠滏準?；
?、咚幏?；
⑧醫(yī)療治療室等重點部位進行了檢查，特別是供電系統(tǒng)保養(yǎng)等設備設施，確保正常運轉；放射科放射源的監(jiān)控，食堂的衛(wèi)生要求。
二、醫(yī)院安全領導小組組織健全。
各科建立了安全生產組織，配備了安全員，人員和責任明確，建立了安全生產管理規(guī)定，以及安全生產教育、培訓、檢查、評比、獎懲制度，門衛(wèi)工作制度、消防安全制度，急救車輛狀況良好，門診、急診等人員聚集場所安全，消火栓等消防設施、滅火器材完好，疏散通道暢通；召集職工進行“消防知識”專題教育，提高職工的消防意識；組織有關人員開展院內矛盾糾紛排查工作，積極化解不穩(wěn)定因素，醫(yī)院以安全生產自查工作為契機，及時發(fā)現安全隱患，有效遏制事故發(fā)生。
三、抓好醫(yī)療安全。
院領導及時召集各業(yè)務科室負責人圍繞“以病人為中心”這個主題進行醫(yī)療安全專項活動專項研討，統(tǒng)一思想，提高認識，組織開展全員醫(yī)療質量教育，提高醫(yī)療安全意識，醫(yī)管組織在全院廣泛開展檢查，落實醫(yī)療管理制度與操作規(guī)程規(guī)范，嚴查質量環(huán)節(jié)，清除安全隱患，為人民群眾提供和諧、安全的就醫(yī)環(huán)境。
通過自查，提高了安全生產的意識，明確了責任，確保了“四到位”（責任到位、措施到位、急救藥品到位、應急物資到位），加強節(jié)假日、急診、病房的值班力量，節(jié)假日期間嚴格執(zhí)行安全生產值班和領導干部帶班制度。
安全風險評估報告2
為貫徹落實《財政部關于全面推進行政事業(yè)單位內部控制建設的指導意見》的有關精神，按照《財政部關于開展行政事業(yè)單位內部控制基礎性評價工作的通知》要求，依據《行政事業(yè)單位內部控制規(guī)范（試行）》的有關規(guī)定，我們對本單位（部門）的內部控制體系建設情況進行了風險評估。
根據《行政事業(yè)單位內部控制規(guī)范（試行）》要求，單位內部控制的`目標主要包括五個方面：合理保證單位經濟活動合法合規(guī)、資產安全和使用有效、財務信息真實完整、有效防范舞弊和預防腐敗、提高公共服務的效率和效果。
以內部控制目標為導向，為便于更準確對風險進行識別、分類，在《行政事業(yè)單位內部控制規(guī)范（試行）》要求基礎上，我們將單位內部控制風險評估的目標設定為八個方面：經濟活動合法合規(guī)風險、資產安全風險、資產有效使用風險、財務信息風險、防范舞弊風險、預防腐敗風險、公共服務效率風險、公共服務效果風險。
?。ㄒ唬﹥炔靠刂骑L險識別范圍
按照《行政事業(yè)單位內部控制規(guī)范（試行）》的相關規(guī)定，內部控制風險分為單位層面和業(yè)務層面兩個范圍領域，其中單位層面風險的主要關注點包括：內部控制機構設置風險、內部控制機制建設風險、內部控制制度建設風險、關鍵崗位人員管理風險、財務信息系統(tǒng)風險，業(yè)務層面風險的主要關注點包括：預算管理、收支管理、政府采購管理、資產管理、建設項目管理、合同管理六大經濟業(yè)務領域存在的風險。
?。ǘ﹥炔靠刂骑L險識別方法
風險識別的主要方法包括但不限于：檢查表法、問題清單法、流程測試法、關鍵人員訪談法、歷史事件法、領導發(fā)言分析法等，我們在充分收集各類信息的基礎上，選擇適合的方法識別風險。
?。ㄈ﹥炔靠刂骑L險識別成果
通過前期基礎評價、內控報告質量檢查、制度合規(guī)性梳理、關鍵崗位人員訪談等工作，我們共識別出xx個風險點。進一步，我們將這些風險點按單位層面、業(yè)務層面進行歸納后，單位層面范圍的風險共xx項，業(yè)務層面范圍的風險共xx項，分別為：合法合規(guī)風險、資產安全風險、資產有效使用風險、財務信息風險、防范舞弊風險、預防腐敗風險、公共服務效果風險、公共服務效率風險，分別為：預算管理領域xx個風險；收支管理領域xx項風險；資產管理領域xx項風險；合同管理領域xx項風險。
安全風險評估報告3
為了認真貫徹落實國務院第五次廉政工作會議會議精神，推進辦公室黨風廉政建設，提升服務質量，進一步做好綜合服務工作，根據公司3月27日廉政工作會議關于深入推進反腐倡廉工作的安排部署，我們對辦公室的整體工作進行了廉政風險點排查工作，現將辦公室廉政風險點排查及防范措施匯報如下：
負責綜合協調、文秘、檔案的管理工作；負責公司綜合統(tǒng)計、報表等審核上報工作；負責綜合文字調研、行文辦會、信息報送、政務公開等籌備工作；負責人事、勞資、職工考核、年度考評工作；負責養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等申報工作；負責公司的后勤、印章、公務接待、物品采購、公車使用、環(huán)境衛(wèi)生等工作；負責綜合治安治理、信訪接待、應急管理等工作。
（一）廉政風險點
1、印章管理方面：
?。?）是否用印登記。
?。?）印章是否嚴格保管。
?。?）是否有來人自行用印行為。
?。?）用印有無簽字備案。
?。?）印章帶出有無分管領導簽字（電話同意）。
2、檔案管理方面：
?。?）借閱檔案有無登記，有無簽字。
?。?）有無未經批準查閱行為。
?。?）接收檔案是否逐項檢查，有無交接簽字，有無鑒字人在場。
?。?）有無外來人員自行查閱行為。
?。?）各部室借閱將檔案帶出檔案室的問題。
?。?）檔案收錄是否備份。
3、綜合統(tǒng)計報表方面：
?。?）是否按時限上報統(tǒng)計報表。
?。?）是否對前線項目部上報的數字進行審核。
?。?）填寫報表是否有上報的依據。
4、綜合文字工作方面：
?。?）領導交辦工作，是否能夠認真及時高質量完成；
?。?）對本職工作是否盡職盡責；
?。?）對各部門各項督辦工作，信息反饋是否及時準確全面。
5、車輛管理方面：
?。?）為領導和部門服務是否安全、及時、滿意。
（2）車輛修理是否存在假修或假換件。
?。?）有無日常報銷虛報費用。
?。?）有無酒駕行為。
?。?）有無公車私用行為。
6、公務接待方面
?。?）是否嚴格執(zhí)行公務接待制度。
?。?）是否嚴格落實接待標準。
?。?）是否嚴格履行接待費審批制度。
?。ǘ┓婪洞胧?/p>
1、印章管理：嚴格用印登記，有領導簽字；領導電話通知用印，做好記錄，事后補簽；嚴格保管印章，專人負責，專人管理；移交印章有交接人簽字，鑒證人簽字，時間記錄等。
2、檔案管理：借閱檔案做好登記，有領導和借閱人簽字，檔案管理員在場查詢；接收檔案有交接手續(xù)，有交接人、鑒交人簽字；逐頁檢查，每宗卷宗要有立卷人簽字；檔案室做好保密工作；新接收的檔案資料要及時收錄登記，做好備份。
3、綜合統(tǒng)計報表：由專人具體負責統(tǒng)計報表工作，落實責任；要認真審核項目部上報的數據；項目部報表要有分
管領導或部室負責人簽字。
4、綜合文字工作：辦文工作按照“運行規(guī)范、優(yōu)質高效”的原則，全面提升辦文水平。在辦文工作上，要嚴把握文件起草和發(fā)文兩個關口，全面規(guī)范審核程序，按照時間要求，快速履行發(fā)文程序，轉辦文件要按照要求，確保上情及時下達，下情及時上報。
5、車輛管理方面：嚴格貫徹落實公司制定的《車輛管理制度》，加強車輛管理，規(guī)范車輛使用及保養(yǎng)秩序，確保車輛服務質量，提高車輛使用效率。
6、公務接待方面：對公司上級主管部門、業(yè)務聯系部門及董事會領導交辦的接待工作，遵循“集中管理、對口接待、熱情周到、厲行節(jié)約”的原則，并實行總經理審批制。
7、行文辦會工作。行文要及時，對公司來訪辦事應熱情接待，接聽電話應謙虛禮貌，下達通知要耐心細致準確，在辦會工作上，要把握會前準備、會中服務、會后整理三個關鍵環(huán)節(jié)，確保會議質量和效果。
8、信息報送、政務公開工作。堅持準確、快速、真實、深刻、全面的`原則，打造方便快捷的政務信息通道，加強對各部門政務公開和辦事公開的督促、指導和檢查。
9、應急管理工作。組織協調各部門，建立完善各種應急預案；加強日常的應急管理和應急信息報送；應急辦要建立快速反應的信息溝通渠道，確保發(fā)生突發(fā)事件，能夠第一時間達到現場，組織應急救援。
安全風險評估報告4
新學期開學之前，我校重點對學校校舍等安全隱患進行了全面排查，并對部分隱患進行了整改，達到了開學要求。現在根據縣教育局的要求，學校重點對校園保安、校舍設施、食品衛(wèi)生、人身安全、交通安全等5項一級指標，22項二級指標，69項評估內容進行了自查，現在把自查情況作如下匯報：
一、自查情況
?。ㄒ唬┬@安保：學校按標準配備安保器械；上級給學校配齊配足安保人員（7人），但是這些保安都不來上班，多次向上級反映沒有結果，學校只好讓教師頂崗；學校在校園關鍵部位安裝電子監(jiān)控；認真落實外來人員進出校園盤查詢問制度，并做好記錄，禁止外來車輛入校；在學生上下學、上操、下課期間等重要時段，學校安排保安和值班人員維持秩序，保障學生安全。
?。ǘ┬Ｉ嵩O施安全：我校校舍是1994年8月建成投入使用，部分功能室墻體出現裂紋，有的房屋門窗腐朽，維修難度大，確實存在一定安全隱患，但是學校做了大量的維修工作，并且平時加強對師生的安全教育和應急演練；教室、實驗室、圖書室等重點部位安全管理到位；消防設施器材按標準配備并定期進行檢修維護和保養(yǎng)；消防通道、安全出口暢通；總務處加強用電、用火等的管理，每月進行兩次檢查。
（三）師生人身安全：學校建立了完善的安全管理制度；周周開展安全教育，次次有主題；學校制定了完善的校園安全應急預案并定期組織應急演練；學校重視學生教學活動、集體活動的'安全管理；學校與辛寨鎮(zhèn)派出所配合定期對校園門口、校園周邊進行排查，到現在為止沒有發(fā)現的高危人員和可能危及學生安全的各類隱患；學校能夠及時對學生之間、師生之間矛盾糾紛進行排查化解；學校建立了特殊群體學生包靠制度，每學期進行管制刀具排查不少于三次；學校相當重視對學生進行防溺水安全教育，層層簽訂責任書，聯系有關村莊加強水域巡查監(jiān)管，建立了教師包靠制度，落實了有關人員，預防學生溺水事故發(fā)生。
?。ㄋ模┦称沸l(wèi)生安全：學校建立了相關規(guī)章制度；嚴把食堂從業(yè)人員資格、健康體檢、食品采購、存儲管理、加工流程、餐具消毒等關口；嚴格執(zhí)行食品留樣制度；建立傳染病防控工作預案，開展預防傳染病教育并落實相應的防控措施。
?。ㄎ澹┙煌ò踩簩W校重視對學生進行交通安全教育；嚴格落實校車管理職責；學校加強對校車駕駛員、隨車照管人員的教育培訓和管理考核，與隨車教師簽訂責任書；經常對校車運行情況進行檢查；建立了校車安全應急預案；建立完善了校內車輛管理制度。
二、發(fā)現的主要安全隱患有：
1、上級派來的保安不到崗。
2、學校房屋部分門窗破損。
3、部分滅火器壓力不足。
4、校門前沒有人行橫道線，限速標識和限速帶需要安裝。
5、學校監(jiān)控覆蓋面不全。
三、整改措施和時限
1、本周繼續(xù)向上級反映保安不到位的問題，同時加強對頂崗教師和值班教師的教育、管理和檢查。
2、本周始修繕房屋和門窗，同時加強對全體師生的應急演練和教育。
3、3月14日之前把壓力不足的滅火器全部充壓、修整。 4、3月5日在學校門口兩側劃人行橫道線，3月14日前安裝限速標識和限速帶。
5、3月8日前再安裝3個監(jiān)控頭，達到16個，基本達到校園全覆蓋。
安全風險評估報告5
一、 基本情況：
XX鎮(zhèn)轄區(qū)共有XX所學校，其中職業(yè)高中X所：XX職業(yè)中學;初級中學X所：XX鎮(zhèn)中學、XX中學;小學X所：XX小學、XX小學、XX小學、XX小學、XX小學;私立學校X所：XX學校、XX幼兒園。共有教職工XXX人，在校學生XXXX人，其中住校學生XXXX人。所有學校均不開展補課，正常開展各項教學活動，時間周一至周五;職業(yè)高中與初級中學星期日下午到校，周五下午3:40為放學時間，周日至周四每晚8:40為晚自習放學時間;小學校早上至8：00為到校時間，下去5：20為放學時間。各所學校均有專職校警或保安。 綜合上述評估，XX鎮(zhèn)轄區(qū)學校安全風險等級：為低。
二、威脅評估：
1、涉恐活動。XX鎮(zhèn)轄區(qū)中小學校、幼兒園，未發(fā)生過恐怖襲擊和人為破壞事件。威脅等級：低。
2、政治性和附非政治性不安定因素。經排查，XX鎮(zhèn)轄區(qū)中小學校、幼兒園未發(fā)現矛盾激化和群體性的事件，也未發(fā)現有惡意破壞活動。威脅等級：低。
3、治安問題：XX鎮(zhèn)轄區(qū)中小學校、幼兒園與周邊地區(qū)建立有良好的`關系，相關部門在校門口設立禁止機動車停放黃線，XX鎮(zhèn)交巡警*臺放學時間不間斷巡邏，確保校園師生的安全。學校周邊社會治安狀況總體較好。威脅等級：低。
4、假期安全問題：XX鎮(zhèn)轄區(qū)中小學校、幼兒園*時注重對學生安全意識培養(yǎng)，尤其是對用電、防火及游泳方面的安全意識教育;在主要河流岸邊豎立有安全警示標識牌;同時，在放假期間XX鎮(zhèn)交巡警加強了對場鎮(zhèn)周邊河流區(qū)域的巡邏力度。威脅等級：低。
綜合上述評估，XX鎮(zhèn)轄區(qū)中小學校、幼兒園威脅等級：低。
三、脆弱性評估：
XX鎮(zhèn)轄區(qū)學校除4所片區(qū)小學外，其余7所均集中在XX場鎮(zhèn)，人流量、車流量比較集中。所有學校均只有一個出入口，校門處設有保安室或校警室，部分學校內設有安裝圖像監(jiān)控系統(tǒng)，安裝有入侵報警系統(tǒng)。
XX鎮(zhèn)轄區(qū)學校都已制定處置突發(fā)公共事件的應急預案，有相應的安全防范制度。
安全風險評估報告6
第一章安全風險專項辨識評估時間礦井開展安全風險辨識評估時間：20xx年10月23日。
第二章安全風險專項辨識評估人員構成礦成立復產復工前安全風險專項辨識評估工作領導小組，參與評估工作人員構成如下：
組長：柳建德
副組長：周建華
成員：黃明強、鐘青萍、劉國新、吳未萍、賴鳳萍、鐘青萍、鐘庚彩、陳宗航、童均
第三章安全風險辨識評估項目
礦井復工復產前專項辨識評估
第四章安全風險辨識評估范圍
泉水坳煤礦在10月份已停產一個月，十一月份進行復工復產，在復工復產前須對井下進行專項安全風險辨識評估，評估范圍主要包含：+320運輸大巷、+360--+400總回風巷、22032采區(qū)工作面回風巷、22032工作面、井下電氣設備、監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、22032工作面溜子道、22032補溜子道掘進工作面可能存在安全風險。
第五章安全風險辨識評估方法
采用作業(yè)條件危險性評價法，對辨識出的安全風險進行逐項評估。該方法采用與風險有關的三種因素指標值的乘積來評估操作人員傷亡風險大小，計算公式為D=L×E×C。其中：L表示事件發(fā)生的可能性、E表示人員暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度、C表示可能造成的后果、D表示危險性。安全風險評估按危害程度、控制能力和管理層次將安全風險劃分為重大安全風險、較大安全風險、一般安全風險和低風險四個等級。D值大于等于270為重大風險，小于270大于等于140為較大風險，小于140大于等于70為一般風險，小于70為低風險。
第六章安全風險辨識評估內容
20xx年10月23日，在二樓會議室由礦長柳建德組織、安全副礦長周建華、生產副礦長鐘青萍、機電副礦長劉國新、安全組、機電組、技術組、通風組等相關業(yè)務科室，針對上述要求，我礦從9月23日中班起停止了礦井生產?，F準備復工復產，在復工復產前，開展礦井復工復產前專項安全風險辨識評估，安全風險辨識相關內容如下：
一、各系統(tǒng)安全風險辨識
1.通風系統(tǒng)
(1)礦井通風系統(tǒng)：風井裝有2臺FBCZ-№12.5/37型通風機,功率37kw風機，主抽風機雙回路供電，風機反轉反風，反風設施較全;風井有引風道、防爆門、安全出口門,有風機房。
總進風量876.5m3/min，總回風量887.5m3/min。
風險辨識情況：停產期間總回風巷可能局部存在漏棚漏幫或出現大面積垮冒，阻塞巷道通風斷面，增加阻力，大面積垮冒會造成礦井風量嚴重不足的風險。
(2)采區(qū)和工作面通風系統(tǒng)
+320NE22032采區(qū)22032工作面、+320運輸大巷、+360--+400總回風巷、22032采區(qū)工作面回風巷全部為負壓通風，掘進工作面為局扇送風。
安全風險辨識情況：停產期間采區(qū)和工作面回風巷可能存在局部漏棚漏幫或出現大面積垮冒，阻塞巷道通風斷面，增加阻力，大面積垮冒會造成礦采區(qū)和工作面風量嚴重不足的風險。
2.運輸系統(tǒng)
(1)主要大巷運輸方式：+320m水平大巷使用電機車作為運輸設備、材料、矸石;矸石采用MGC1.1-6型1t固定式礦車;主要+320運輸大巷鋪設24kg/m軌道軌距600mm。+360水平大巷使用5噸電瓶車作為運輸設備、材料、矸石，采用MGC1.1-6型1t固定式礦車運輸大巷鋪設24kg/m軌道軌距600mm。
3.供電系統(tǒng)
(1)外部電源
礦井采用雙回路供電，供電源一回路引五陂鎮(zhèn)10KV側母線，另一回路引自南坑鎮(zhèn)電變電站。一路工作，另一路備用。礦方已與供電部門簽定了供用電協議，可保證礦井供電的連續(xù)性和可靠性。
(2)井下用電負荷不大，采用低壓660v供電。
(3)主變壓器：地面變電所選用礦用隔爆型高壓真空配電裝置供進出線及聯絡用，利用2臺型號為KBSG-200/6礦用隔爆型變壓器，供排水、照明等用電。
(4)電氣“三大保護”：井下變壓器為中性點不接地系統(tǒng)，井下電氣設備保護接地。電壓在36V以上和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構架，鎧裝電纜的鋼帶(或鋼絲)、鉛皮或屏蔽護套等設有保護接地;在+320m采區(qū)配電點外水溝內設2組主接地極，配電點等均設置局部接地極，通過鍍鋅扁鋼或接地芯線等與電氣設備金屬外殼或金屬構架等互相連接構成完整的接地網，接地網上任一保護接地點的接地電阻值未超過2Ω;每一移動式和手持式電氣設備至局部接地極之間的保護接地用的電纜芯線和接地連接導線的電阻值，未超過1Ω。
井下高壓配電裝置設有漏電保護和漏電閉鎖功能，變壓器饋出線上裝設選擇性漏電保護功能的真空饋電開關，照明及信號采用裝設有漏電保護裝置的綜合保護裝置配電，以防漏電火花引發(fā)瓦斯爆炸事故，高、低壓供配電設備設過流保護裝置。
(5)掘進工作面局部通風機主電源為井下配電點、備用電源由地面低壓變壓器供給;開關具有自動切換閉鎖功能，保持局部通風機連續(xù)運轉、均衡供風、風流穩(wěn)定。
(6)井下照明：井下各運輸大巷車場、配電點、機電硐室等均設固定照明，照明電壓為127V，選用礦用隔爆照明綜合保護裝置。
安全風險辨識情況：井下電氣設備停用時間長，易造成各類保護失效和存在電氣故障。
4.安全監(jiān)測監(jiān)控和人員定位系統(tǒng)
(1)監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)：礦井現用監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)型號為KJ65N煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)，生產廠家是中煤安泰。
礦井按照《煤礦安全規(guī)程》和AQ1209-20xx的標準安裝了相應傳感器。在總回風巷中安裝了溫度傳感器、瓦斯傳感器、一氧化碳傳感器、風門傳感器、負壓傳感器、風速傳感器及主要通風機的開停傳感器，井下采掘工作面、配電點安裝了溫度、瓦斯等傳感器，礦井按照《煤礦安全規(guī)程》和AQ1029-20xx的標準對設備建立了相應臺賬，有檢修、調試記錄等。
人員定位系統(tǒng)：礦井安裝有KJ236型礦用人員位置監(jiān)測系統(tǒng)，安裝有各類配套設施，其中人員定位分站5臺，讀卡器5臺，人員定位識別卡60余張，并配備專業(yè)管理維護人員2人，確保了系統(tǒng)的正常運行，所有入井人員都在礦燈電纜上安裝了人員定位識別卡，能夠實時掌握井下各個區(qū)域人員的`動態(tài)分布及變化情況，并能實時跟蹤定位、移動目標監(jiān)測查詢及考勤等需要。安全風險辨識情況：各類監(jiān)控探頭、分站等長時間未進行調校易出現設備故障和數據失真。
二、采、掘工作面安全風險辨識
(一) 22032采煤工作面
22032工作面平均傾斜長度為70m，工作面走向長度為200m，平均采高為11.4m，煤層傾角為24～36°，目前工作面已回采80m，還剩120米。工作面進風巷標高為+320m，回風巷標高為+360m。
(1)頂底板支護安全風險辨識：工作面屬于厚煤層開采，頂板為煤頂板，相對較為破碎。工作面采用單體液壓支柱與∏型梁配套支護，走向長壁式采煤方法，自然垮落法管理頂板，最大控頂距為2米，最小控頂距為2米(邊采邊放)。
(2)相鄰關系安全風險辨識：本采區(qū)下部為未采區(qū)，東邊為礦井開采邊界，上方為本礦采空區(qū)，在年度安全風險辨識評估時確定為重大安全風險，要嚴格落實好以下管控措施。
(3)水患安全風險辨識
本開采區(qū)域無含水巖層、導水斷層、構造、巖溶陷落柱、鉆孔等。開采區(qū)域內已經進行了全覆蓋物探，在該回采工作面對應的上部不存在疑似水體。+360水平以上為本礦采空區(qū)，在年度安全風險辨識評估時確定為重大安全風險，要嚴格落實好管控措施。
(4)通風、瓦斯、云眼安全風險辨識
通風方面：工作面為全風壓通風，計劃配風量為265m3/min，實際風量達280m3/min以上，通風設施完好，
瓦斯方面：屬于低瓦斯礦井，無煤與瓦斯突出危險，瓦斯含量一般在0.02%——0.03%范圍內,未發(fā)生過瓦斯超限現象。
瓦斯監(jiān)控情況：在工作面、工作面上偶角、回風巷各安裝了一個瓦斯探頭,并設定了瓦斯斷電復電值和范圍,實現了實時監(jiān)控，無瓦斯超限現象。
防塵、防滅火安全風險辨識：運煤轉載點、進回風巷有防塵噴霧灑水，煤塵不具有爆炸性，煤層為不易自燃煤層，且進回巷無易燃支護材料，未使用淘汰電器設備和非阻燃電纜，工作面煤斗和回風巷配置防塵灑水設施。(6)機電、運輸系統(tǒng)安全風險辨識：工作面煤、矸運輸時，大巷為電車運輸到副井口。
安全風險辨識情況：
?、儆捎谕．a停工時間長，工作面易出現局部棚頂、煤墻漏碴，個別頂子走動;
?、谶\輸巷和回風巷局部存在棚幫漏碴和支架下拆，造成巷道高度達不到規(guī)定要求，如果管理不到位，修理時易引發(fā)事故。
(三)+320工作面補溜子道掘進工作面
1.頂板支護方面
(1)+320工作面補溜子道采用2×2m金屬棚支護;凈寬1750mm，凈高1750mm，S凈=3.8m;;設計工程量70m，目前已施工45米，還剩余25m S凈=3.8m;;
(2)迎頭采用前探梁臨時支護;
(3)施工區(qū)域內已進行了物探;
(4)+320工作面補溜子道支架無變形、漏棚幫等情況;
2.“一通三防”情況
(1)礦井通風設備完好，通風系統(tǒng)符合《煤礦安全規(guī)程》;
(2)掘進工作面局扇通風完好，風筒吊掛平直，無死角，并掛牌管理;風機安裝使用錨桿加鐵鏈固定，風機開關均上架管理;局部通風機設專人掛牌管理;;
(3)風機安裝了“兩閉鎖”(風電、瓦斯電閉鎖)及風機開停傳感器。閉鎖裝置靈敏、可靠。
(4)掘進工作面采用綜合防塵措施：濕式鑿眼，各轉載安裝噴霧裝置，迎頭采用人工灑水降塵，
(5)巷道防滅火系統(tǒng)齊全，配置滅火砂箱，內裝0.3m3黃砂，配置兩個滅火器和20m滅火水管;
3.防治水情況
?、俟ぷ髅嬖谑┕で熬M行了物探，并進行了鉆探，且上下和前方均控制了，無水患。
安全風險辨識情況：
由于停產停工時間長，掘進工作面易出現局部棚頂漏碴，支架下拆，造成巷道高度不夠;
三、復產前進行全面隱患排查
1、在復工復產前，組織一次安全風險辨識和隱患大排查。對頂板管理、機電運輸、“一通三防”、地測防治水各系統(tǒng)進行全覆蓋的隱患大排查，針對排查出的隱患，分專業(yè)跟蹤治理、整改驗收、閉環(huán)管理。
2、對采掘工作面頂板情況進行全面的風險辨識和隱患排查，掘進工作面是否存在頂板來壓、片幫等情況，采煤工作面是否存在頂板來壓、端頭支護失效、安全出口高度不足、單體卸液、兩巷失修等情況。
3、對通風系統(tǒng)進行一次風險再辨識，是否存在巷道無風、微風、串聯風等情況，對通風密閉、設備設施、通風系統(tǒng)等存在的風險仔細排查和辨識。針對存在的風險，制定管控措施。
4、對運輸系統(tǒng)進行全面的風險辨識和隱患排查，軌道運輸的安全設施要齊全可靠。對所有固定電氣設備、采掘設備進行全面的檢查、檢修、維護。
5、防治水方面：排查防治水措施落實情況，探放水設備、排水設備設施等情況。
6、22032工作面由于停產時間較長，停產停工后出現局部棚頂、煤墻漏碴，個別頂子走動;運輸巷和回風巷局部存在棚幫漏碴和支架下拆，造成巷道高度達不到規(guī)定要求。要制定修理安全措施并組織學習落實。
安全風險評估報告7
根據股份公司關于《安全風險分級管控與隱患排查治理實施指南》和物流集團有關規(guī)定精神，為進一步強化公司道路運輸安全基礎，提高對自有車輛安全管理水平，上海公司組織開展了對奉賢運作部自有車隊安全生產危險因素、風險隱患、運輸環(huán)境等進行了風險評估，以強化責任制落實為重點，推動安全生產崗位責任落實，建立健全隱患排查治理及重大危險源管控的長效機制，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”原則，加大防止對“超速、疲勞駕駛”的專項整治工作，有效防范、減少或杜絕各類安全生產事故的發(fā)生。
上海公司現有自有車輛8輛，20××年1—9月份已安全行駛里程45.2萬公里，沒有發(fā)生道路交通事故；沒有發(fā)現行車安全責任事故；消防安保等工作均在控制目標范圍內；無服務質量投訴。
20××年以來上海公司對駕駛員考核工作良好，除正常解聘的外，沒有違章被處罰解聘的人員，在6月安全月活動中駕駛員綜合素質考核合格率達100%，各月份安全學習駕駛員參與率100%。
一、加強組織領導，落實主題責任
上海公司奉賢運作部自有車隊為進一步做好道路運輸安全管理工作，切實加強對自有車輛安全管控工作的領導，自有車隊主動把安全工作列入重要工作日程，車隊經理直接抓具體工作落實情況，公司技術安全部監(jiān)督配合，車隊班組全面深入開展檢查、培訓，形成了上有領導過問、安全部門監(jiān)督，下有班組團隊管理、員工參與的齊抓共管的良好局面，年度安全崗位責任書簽字覆蓋100%。
二、組織機構健全，各項安全制度措施到位
根據上海公司運作經營特點，在對自有車隊運輸線路進行路檢風險調查與分析的基礎上，完善跟進或修改現有安全管理體系，細化組織分工，明確職責。對部分規(guī)章制度進行實時修改，做好安全工作的長效管理、日常管理，強化責任制的落實，積極配合轄區(qū)交警支隊、道路運輸協會做好和諧與穩(wěn)定工作。
三、加強調度管理，確保行車安全
為確保20××年度車隊車輛出行安全，公司技術安全部深入到奉賢運作部自有車隊多次召開安全工作例會，認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，提升風險控制能力，協助自有車隊制定了較為全面的安全工作管理辦法和應急措施：
1、將安全責任落實到人、到車；
2、強化單車車輛技術狀況檢測；
3、嚴把駕駛員季度績效考核關；
4、做好防“超速、疲勞駕駛員”專項整治工作；
5、加大車輛出場安全檢查力度；
6、落實GPS、徑衛(wèi)視覺監(jiān)控平臺值班記錄制度，落實24小時實時監(jiān)控，對違法車輛駕駛員進行電話或短信警示；
7、檢查自有車隊各類記錄歸檔情況。
抓好重點時段、重點車輛和重點駕駛員的安全檢查，保障重點時段、危險路段、惡劣天氣和重要節(jié)日期間的'安全運作，以高度的政治責任感和事業(yè)心實現各個重要節(jié)點期間的安全無事故。
四、加大安全宣傳教育力度，預防為主
安全工作的指導思想是“安全第一、綜合治理”，因此對駕駛員的安全教育工作是“預防為主”的前提。自有車隊班組針對駕駛員安全意識薄弱、自我保護意識差的情況，實施每月多頻次現場教育培訓。使其明白各項安全工作的相關規(guī)定要強化，包括交通法規(guī)意識、工作責任心意識等。分析夏季安全工作特點推出計劃，對高溫、暴雨、臺風等惡劣天氣狀況增多，是各類事故高發(fā)期、易發(fā)期的形勢進行預判加以提醒，嚴峻的形勢給安全行車會帶來風險隱患，或可能會造成一定的負面影響。自有車隊將全面把握夏季天氣特點，結合公司運輸生產實際情況，組織駕駛員開展事故警示教育活動，參加事故安全分析會學習交流，樹立更高的安全責任感，起動了很好的效果。
1、會議貫徹宣傳；
2、利用標語、宣傳欄、安全平臺宣傳安全工作；
3、抓住“安全月活動、防疲勞駕駛專項活動”主題進行宣傳，實現“零違章”；
4、以“節(jié)日安?！睘橹攸c，廣泛做好安全生產實質性宣傳。
五、風險工作重點
1、做好駕駛員夏季防高溫、防疲勞、防超速、防違章等方面的教育培訓工作，提高駕駛員的安全意識和安全生產操作技能。借6月安全生產月活動和夏季防疲勞專項整治行動的開展，技術安全部對自有車隊管理團隊和一線駕駛員進行了一次全面的隱患排查，嚴禁“病”車上路運營，同時加強駕駛員隊伍的安全生產教育，提高安全生產能力；對車輛技術狀況、車輛在途運輸過程進行有效管理抽查。
2、廣泛宣傳、全民動員，以“安全發(fā)展、生命第一”為主題的宣傳活動，增強全員安全意識，營造濃厚的安全工作氛圍，嚴格落實車輛“三檢”，遇有惡劣天氣情況及時做好預防工作，按照要求逐車年檢查、安全設備、車輛狀況、證件等，發(fā)現問題及時落實整改。
3、認真做好“中秋、國慶”兩大節(jié)日的安全生產大檢查“回頭看”工作，秋冬季節(jié)，雨霧天氣較多，給道路運輸安全帶來嚴重隱患，影響車輛行駛安全。因此，做好應急預防、自我完善、持續(xù)改進、持續(xù)提升，抓好車輛動態(tài)監(jiān)控平臺在線率100%、定位良好、無超速、無疲勞駕駛、無電子違章記錄，并確保對監(jiān)控數據和情況進行記錄。
六、應急救援管理
有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對自有車隊和公司行政小車班駕駛員進行安全技能培訓。有培訓考核記錄并入檔保存，對車輛消防器材與配套設備能落實“三定”管理，對不安全因素做好疏導化解整治工作，切實把安全隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把運輸安全工作進一步做好、做實、做細。
七、嚴格執(zhí)行保險規(guī)定
按照公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險等必須繳納的保險，無一例漏保和保額不足現象。進一步有效規(guī)避了社會風險和企業(yè)風險。
20××年一至三季度上海公司在運輸安全管理工作方面雖然取得了一定的成績（本次評估分值是：98分），但在接下來的第四季度中我們不能松懈，應更好地加強對駕駛員的安全教育培訓，很抓各項預防事故的措施，加大對“超速、疲勞駕駛”違法行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產管理工作的自查自糾，強化安全管理，穩(wěn)定運輸生產安全。
安全風險評估報告8
依據《福建省重點目標反恐防范安全風險評估指導意見》，我校重點對學校校舍等安全隱患進行了全面排查，并對部分隱患進行了整改，達到了開學要求。現在根據縣教育局的要求，學校重點對校園保安、校舍設施、食品衛(wèi)生、人身安全、交通安全等評估內容進行了自查，現在把自查情況作如下匯報:
一、自查情況
(一)校園安保:學校按標準配備安保器械;上級給學校配齊配足安保人員(1人)，學校在校園關鍵部位安裝電子監(jiān)控;認真落實外來人員進出校園盤查詢問制度，并做好記錄，禁止外來車輛入校;在學生上下學、上操、下課期間等重要時段，學校安排保安和值班人員維持秩序，保障學生安全。
(二)校舍設施安全:我校校舍是臨時用房，(新教學樓正在投建中)確實存在一定安全隱患，但是學校做了大量的維修維護工作，并且平時加強對師生的安全教育和應急演練;教室、實驗室、圖書室等重點部位安全管理到位;消防設施器材按標準配備并定期進行檢修維護和保養(yǎng);消防通道、安全出口暢通;總務處加強用電、用火等的管理，每月進行兩次檢查。
(三)師生人身安全:學校建立了完善的.安全管理制度;周周開展安全教育，次次有主題;學校制定了完善的校園安全應急預案并定期組織應急演練;學校重視學生教學活動、集體活動的安全管理;學校與村委治保人員配合定期對校園門口、校園周邊進行排查，到現在為止沒有發(fā)現高危人員和可能危及學生安全的各類隱患;學校能夠及時對學生之間、師生之間矛盾糾紛進行排查化解;學校建立了特殊群體學生包靠制度，每學期進行管制刀具排查不少于三次;學校相當重視對學生進行防溺水安全教育，層層簽訂責任書，聯系有關庫區(qū)加強水域巡查監(jiān)管，建立了教師包靠制度，落實了有關人員安全責任，預防學生溺水事故發(fā)生。
(四)食品衛(wèi)生安全:學校建立了相關規(guī)章制度;嚴把小賣部從業(yè)人員營業(yè)資格、健康體檢、與小賣部從業(yè)人員簽訂安全責任書，建立傳染病防控工作預案，開展預防傳染病教育并落實相應的防控措施。
(五)交通安全:學校重視對學生進行交通安全教育;嚴格落實自行車管理，強制禁止不滿12周歲學生騎自行車上學。
二、發(fā)現的主要安全隱患有:
1、學校房屋部分門窗破損。
2、部分滅火器壓力不足。
3、校門前沒有人行橫道線，限速標識和限速帶需要安裝。
4、學校監(jiān)控覆蓋面不全。
三、整改措施和時限
1、加強值班教師的教育、管理和檢查。
2、盡快修繕房屋和門窗，同時加強對全體師生的應急演練和教育。
3、把壓力不足的滅火器全部充壓、修整。
4、在學校門口兩側劃人行橫道線，安裝限速標識和限速帶。
5、再安裝3個監(jiān)控頭，，基本達到校園全覆蓋。
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