交通現(xiàn)狀調(diào)研報告通用9篇

時間：2023-12-11 09:57:08 綜合范文

交通現(xiàn)狀調(diào)研報告篇1

　　去年班上的一位同學(xué)被一輛小轎車撞傷，最后停學(xué)了半年，這件事在我幼小的心靈里留下深刻的印象。我在電視里、報紙上看到了很多交通事故，它奪走了很多學(xué)生的生命。在學(xué)校里，我們的老師幾乎每天都跟我們講安全，尤其是交通安全。為什么會有這么多不安全事故發(fā)生呢?

　　為了我和同學(xué)們的安全，我決定對我們學(xué)校周邊的道路交通安全進行調(diào)查，然后制定了本調(diào)查報告。

　　一、學(xué)校及周邊的基本情況：

　　我們學(xué)校位于沾益城東10公里處，此處交通復(fù)雜。學(xué)校前面是320國道和曲勝高速公路，后面是滬昆鐵路，西面還有宣天高速公路。我們學(xué)校有6個班，300多名學(xué)生，他們都來自不同的9個自然村，大部分學(xué)生都是走讀生。他們每天上學(xué)、放學(xué)來回在這交通復(fù)雜的地段，有很多安全隱患。

　　二、存在的問題：

　　1、我們學(xué)生年齡小，活潑好動，行動無常，他們在公路上蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動突然，在公路上很不安全。

　　2、大部分學(xué)生交通安全意識淡薄，不遵守交通規(guī)則，過公路時大家都很隨意，不管有無車輛，橫沖直撞的。

　　3、接送學(xué)生的車輛不規(guī)范，多而雜，有自行車，有電動車和三輪車，有無牌無證車輛，超載現(xiàn)象常有發(fā)生。如一輛面包車拉20多為學(xué)生。

　　4、學(xué)校門前道路窄，車輛多，又無減速帶或減速標志，學(xué)生出門擁擠，安全隱患大。

　　5、學(xué)生拍路隊回家時，車輛多且車速快。天晴時，車輛沖過灰塵四起，我們滿臉都是灰，連前面的道路都看不清。下雨天，路上到處都是黑泥漿，弄得我們滿身都是泥漿。

　　6、開車司機的素質(zhì)差，遇到學(xué)生排路隊走或者是橫穿馬路，他們視而不見，車速也不減慢。

　　三、我有良好的小建議：

　　1、我們學(xué)生必須嚴格遵守交通規(guī)則，必須做到行人靠右慢行;橫穿馬路時，必須做到“寧停三分，不搶一秒?！?/p>

　　2、學(xué)生必須實行排路隊制度，每個路隊由路隊長負責，他頭戴小黃帽，手持小紅旗，全體隊員排好路隊，這樣更能引起司機們的注意。

　　3、放學(xué)時，希望老師們繼續(xù)把我們送到公路的右邊，學(xué)生出門擁擠，過往車輛又多，這時更需要老師們維持學(xué)生過馬路的秩序。

　　4、學(xué)校門口，過往的車輛特別多，車速特別快，我建議安裝減速帶或者是減速標志。

　　5、我們學(xué)生間開展自我教育，采用“小手拉大手”、“游戲和兒歌”等多種教育形式，寓教于樂，不斷提高我們的自我防范意識和交通安全意識。

　　面對復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期的教育行為或者是單方面的教育形式無法從根本上解決問題。我認為，宣傳教育是保護學(xué)生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會共同擔負，共同呵護，才會讓道路交通安全事故等意外傷害遠離孩子，才能保證孩子們健康茁壯成長。

交通現(xiàn)狀調(diào)研報告篇2

　　為有效預(yù)防全鎮(zhèn)道路交通安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保道路交通安全、暢通，特制定本調(diào)研報告。

　　一、農(nóng)村交通依法治理情況

　　我鎮(zhèn)交管辦與東禪交警開展30余次聯(lián)合執(zhí)法活動，有效的打擊了本鎮(zhèn)非法載客現(xiàn)象，加強了交通宣傳。我鎮(zhèn)x年以來共發(fā)生20余次交通事故，通過鎮(zhèn)交管辦不懈努力，成功降低了鎮(zhèn)交通事故次數(shù)，改善了我鎮(zhèn)交通安全環(huán)境。

　　二、農(nóng)村交通綜合治理情況

　　通過對轄區(qū)交通道路基礎(chǔ)設(shè)施以及交通安全設(shè)施的改造，投入400余萬元資金完成農(nóng)村道路硬化22余公里，大力開展道路整治和交通安全設(shè)施建設(shè)與完善，增加錯車道26處，增加形護欄1900余米，增加警示樁37根，其他各類防護欄1200余米，增加道路交通標示標牌100余處，安裝了減速帶11條；大幅提高了轄區(qū)內(nèi)的道路安全通行條件，開展轄區(qū)路面車輛管控，逐步規(guī)范駕駛?cè)藛T安全駕駛行為，聯(lián)合執(zhí)法6次，打擊非法營運車輛7余輛,處理超速、超載15次，處理摩托車違法駕駛41起，教育群眾140余次，同時積極開展文明交通勸導(dǎo)和宣傳培訓(xùn)，聘請協(xié)管員28人，建立農(nóng)村道路勸導(dǎo)站15處，同時發(fā)展村上積極分子成立道路交通志愿者隊伍26只，成員78人，開展志愿者活動開展道路交通勸導(dǎo)352余次，利用鎮(zhèn)擔擔文化隊開展交通安全知識宣傳演出5次，組織各類車輛駕駛?cè)藛T開展道路交通培訓(xùn)12余次，發(fā)放各類道路交通安全知識傳單4300余份，提高社區(qū)居民的交通安全意識。

　　三、“兩站兩員”存在主要問題及發(fā)展對策

　　我鎮(zhèn)應(yīng)市、區(qū)要求，積極建設(shè)“兩站兩員”，配備了反光背心、交通指示牌等，其在農(nóng)村交通安全起到至關(guān)重要作用。但是我鎮(zhèn)長期人員、經(jīng)費不足，無法對全鎮(zhèn)轄區(qū)交通進行有效掌控，請區(qū)上有關(guān)部門支持幫助。

　　四、農(nóng)村交通管理信息系統(tǒng)“農(nóng)交安”APP注冊、應(yīng)用情況

　　我鎮(zhèn)已注冊下載83人次，部分工作人員已經(jīng)通過農(nóng)交安處理交通安全事務(wù)。但是該APP存在閃退、無法簽到等問題，并請區(qū)有關(guān)部門進行培訓(xùn)，這樣更有效的使用該APP。

　　五、“路長制”工作成效評估

　　我鎮(zhèn)路長制還處草創(chuàng)階段，經(jīng)費、人員、裝備、制度還未到位。

　　六、農(nóng)村交通管理制度建設(shè)情況

　　我鎮(zhèn)交通管理制度制定、機構(gòu)完備，但限于人員不足、經(jīng)費緊張，無法形成有效戰(zhàn)斗力。雖然現(xiàn)階段交通安全得到有效控制，但是形勢仍然不容樂觀，更需建立道安辦、交警隊、鎮(zhèn)交管辦的聯(lián)合信息共享機制。通過多方共同努力處理好農(nóng)村道路交通安全。

交通現(xiàn)狀調(diào)研報告篇3

　　一、調(diào)查背景

　　當前，我國大中城市普遍存在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象，已成為城市發(fā)展的“瓶頸”問題。隨著我國城市規(guī)模和經(jīng)濟建設(shè)飛速的發(fā)展，城市化進程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動人口涌進城市，人員出行和物資交流頻繁，交通需求急劇增長，城市交通供需矛盾日趨緊張。發(fā)展以軌道交通為骨干，以常規(guī)公交為主體的公共交通體系，為城市居民提供安全、快速、舒適的交通環(huán)境，引導(dǎo)城市居民使用公共交通系統(tǒng)是國外大城市解決城市交通問題的成功經(jīng)驗，也是我國大城市解決交通問題的惟一途徑。城市軌道交通定義：城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。

　　在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運輸方式的快速大運量公共交通的總稱”。

　　一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運交通系統(tǒng)中具有中等以上運量的軌道交通系統(tǒng)（有別于道路交通），主要為城市內(nèi)（有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍）公共客運服務(wù)，是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。

　　二、調(diào)查的基本情況

　?。ㄒ唬┱{(diào)查目的

　　1、了解我國城市軌道的歷史發(fā)展概況

　　2、了解我國城市軌道的現(xiàn)狀及存在問題

　　3、了解我國城市軌道發(fā)展對城市經(jīng)濟發(fā)展的，包括對裝備制造業(yè)、就業(yè)、城市空間布局、城市環(huán)境等的影響。

　　（二）調(diào)查方法

　　本報告針對中國城市軌道交通的發(fā)展、現(xiàn)狀及對社會的影響展開調(diào)查。調(diào)查采取從網(wǎng)上搜尋大量資料并進行篩選總結(jié)的方法進行。

　?。ㄈ╉椖繄?zhí)行

　　調(diào)查時間：自20xx年11月12日至11月15日。

　　三、調(diào)查結(jié)果

　　（一）中國各大中城市的軌道交通發(fā)展歷史（即已建成通車的城軌交通） 1908年，我國第一條有軌電車在上海建成通車，揭開了中國城市軌道交通建設(shè)的序幕。隨后，大連、天津、沈陽、北京、哈爾濱等城市相繼修建了有軌電車線路，也在當時的城市公共交通中發(fā)揮了骨干作用。舊式有軌電車行駛在道路中間，與其他車輛混行，運行速度不高，正點率低，。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，城市道路面積明顯地不夠用。到了20世紀50年代，中國各大城市開始相繼拆除舊式有軌電車，到50年代末，只有大連、長春、鞍山等個別城市保留至今。

　　由于人口及汽車的猛增，有限的城市道路面積和無限增長的汽車數(shù)量產(chǎn)生了尖銳矛盾。城市軌道交通再次進入規(guī)劃者的視野。

交通現(xiàn)狀調(diào)研報告篇4

　　一．調(diào)查背景：

　　越來越多的同學(xué)選擇在節(jié)假日出去旅游，并且，寒暑期出行回家也是大學(xué)生所面臨的共同的話題。并且因此，我們想就大學(xué)生選擇何種出行交通工具進行調(diào)查，進一步了解我校大學(xué)生出行狀況。

　　二．調(diào)查準備過程：

　　首先，我在網(wǎng)上查閱了一些有關(guān)調(diào)查問卷及報告的信息，通過收集各方面信息并參考范例初步設(shè)計出了調(diào)查表，通過自己反復(fù)查看并參考別人意見，反復(fù)修改最終做出用于調(diào)查的問卷。接下來尋找了調(diào)查對象，根據(jù)實際情況最后確定了調(diào)查人群及較為可行的實施方案，對具體的調(diào)查實施作出計劃。自此，調(diào)查的籌備工作基本完成。

　　三．調(diào)查報告說明：

　　1.調(diào)查時間：～

　　2.調(diào)查對象：重慶能源職業(yè)學(xué)院

　　3.調(diào)查目的：通過本次調(diào)查，了解我校大學(xué)生出行交通工具選擇的情況。

　　4.調(diào)查方法：

　　A問卷調(diào)查，共100份。

　　B.指定對象問詢

　　5.調(diào)查結(jié)果預(yù)測：本次調(diào)查題目貼近生活，由于某些因素限制，實施調(diào)查范圍過小，能夠調(diào)查的人群也十分有限，以及調(diào)查方法不夠準確全面，結(jié)果必然不夠準確。況且，在不同地區(qū)，由于經(jīng)濟發(fā)展水平等原因，當?shù)卮髮W(xué)生出行交通工具的選擇情況也會有所不同。因此，該調(diào)查結(jié)果可能具有片面性，但調(diào)查能代表我們重慶能源職業(yè)學(xué)院學(xué)生關(guān)于出行交通工具選擇的情況，還是具有一定的意義。

　　四.數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析：

　　1）調(diào)查表（共100份）

　　調(diào)查表格式如下：

　　1.您的性別是

　　□男 □女

　　2.您的年級是

　　□大一□大二 □大三 □大四

　　3.您是所在院校本地（省市）學(xué)生嗎

　　□是 □不是

　　4.您覺得我們校園周邊交通環(huán)境如何

　　□差 □一般 □好 □很好

　　5.您平均每月的生活費

　　□低于500 □500～800 □800～1200□1200以上

　　6.您每月用于出行的費用為

　　□低于100 □100～200 □200～300 □300以上

　　7.您一次出行的交通話費一般是

　　□3元以下 □3～5元 □5～7元 □7～9元□9元以上

　　8.您每月的出行頻率為

　　□1～3次 □4～6次 □7～9次 □9次以上

　　9.您主要的出行方式為

　　□公交車 □火車 □自行車 □出租車 □其他

　　10.您為什么選擇上述的出行方式

　　□方便快捷 □安全 □價格便宜 □舒適 □環(huán)境好

　　11.在大學(xué)階段，你城市出行的主要目的為（多選）

　　□學(xué)習(xí) □購物/娛樂 □返家 □會友 □實習(xí)/兼職 □公共事務(wù) □其他

　　12.您覺得交通工具對個人形象的重要性

　　□很重要 □比較重要 □一般 □不重要

　　13.您最喜歡哪種交通工具

　　□火車 □公交車 □出租車 □自行車 □其他

　　14.您認為哪種出行方式最劃算

　　□火車 □公交車 □出租車 □自行車 □其他

　　15.燃油價格上調(diào)對您有什么影響

　　□減少出行頻率 □更換交通工具 □沒有影響

　　16.您每次出行花費的時間為

　　□1小時以內(nèi) □1～2小時 □2～3小時 □3小時以上

　　17.您的出行距離為

　　□2公里以內(nèi) □2～5公里 □5～10公里 □10～15公里 □15公里以上

　　18．您可以接受的候車時間為

　　□小于10分鐘 □10～15分鐘 □15～20分鐘 □20分鐘以上

　　19．您一般和什么人一起外出

　　□獨自一人 □男/女朋友 □室友 □其他

　　20.您認為阻礙出行的最大問題是

　　□資金不足 □閑暇時間不足 □個人不喜歡出行 □沒有合適的外出伙伴 □其他

　　2）調(diào)查結(jié)果分析：

　　1.出行方式選擇：77%的同學(xué)熱衷于公交車回家，14%的人認為公交車是最方便快捷的選擇。

　　2.節(jié)假日是否該外出：調(diào)查的大多數(shù)能源學(xué)生（82%）認為節(jié)假日應(yīng)該選擇較近的`地方娛樂，綜合時間和費用的原因。問詢特定同學(xué)，了解到大家短途出行一般選擇重慶主城景點，這都是綜合了時間消費眾多因素后選擇的結(jié)果。

　　3.出行方式選擇的因素：

　　學(xué)生黨，在出行需求日益增大的今天，出行方式選擇主要受一下幾方面影響：

　?、俪鲂匈M用。因為大學(xué)生沒有收入來源，因此出行考慮最多的依然是價格因素。出租車出行畢竟價格高，尤其是重慶出租車難搭，經(jīng)濟因素限制了個別同學(xué)選擇；此外，高鐵提速提價，部分同學(xué)也不太熱衷；相反，大家覺得最經(jīng)濟適用的便是火車。另外，詢問法綜合得知，省內(nèi)出行，一般大家熱衷于汽車出行，即大客。

　?、诔鲂袝r間。一般而言，為避開出行高峰，部分同學(xué)會選擇提前出行

　?、鄢鲂芯嚯x。有些同學(xué)出行距離較遠，就會比較傾向高鐵等較為便攜的出行工具，距離相對較短的，則會選擇火車或汽車等，并根據(jù)費用進一步進行考慮。

　?、艹鲂腥藬?shù)。同行人數(shù)也是考慮外出乘坐哪種交通工具的一大因素。同行人數(shù)多的時候，調(diào)查發(fā)現(xiàn)大家比較傾向于坐火車，低價，即使時間長，也可以娛樂；同行人數(shù)少的時候，外出交通工具的選擇范圍會更加廣泛，有極強的可活動性。

　　⑤出行地點。調(diào)查表結(jié)果顯示，外出目的地也對于所乘交通工具的選擇有一定的影響。因此我們可以分析得出，外部經(jīng)濟因素在我們外出交通工具的選擇上也起到很大的作用。

　?、蕹鲂袑ο?。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)人愿和室友或男女朋友出行，很少個人出行

　　4.等車時間：隨著日益增加的交通壓力，很多人都不愿意20分鐘以上的候車，等太久便會更改出行方案及減少出行頻率。

　　五．調(diào)查總結(jié)

　　正如調(diào)查預(yù)測說的一樣，本次調(diào)查題目貼近生活，由于某些因素限制，實施調(diào)查范圍過小，能夠調(diào)查的人群也十分有限，以及調(diào)查方法不夠準確全面，結(jié)果必然不夠準確。況且，在不同地區(qū)，由于經(jīng)濟發(fā)展水平等原因，當?shù)卮髮W(xué)生出行交通工具的選擇情況也會有所不同。因此，該調(diào)查結(jié)果可能具有片面性，但調(diào)查能代表我們重慶能源職業(yè)學(xué)院學(xué)生關(guān)于出行交通工具選擇的情況，還是具有一定的意義。

　　關(guān)于大學(xué)生出行這一普遍性問題，通過調(diào)查，我們的觀點是：在校大學(xué)生應(yīng)該充分節(jié)儉，適當外出，選擇價格便宜對自己合適的交通工具；同時，我們可以很堅定地說，未來大學(xué)生外出將會越來越成為普遍性的現(xiàn)象。

交通現(xiàn)狀調(diào)研報告篇5

　　省區(qū)

　　29個省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數(shù)同比減少。20xx年，全國有29個省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數(shù)與20xx年相比下降。其中，河北、遼寧、黑龍江、江西、河南、貴州6個省交通事故死亡人數(shù)降幅超過11%。湖南、新疆交通事故死亡人數(shù)同比上升。

　　交通違法

　　機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法肇事減少。

　　有關(guān)部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，20xx年全國發(fā)生的道路交通事故中，機動車駕駛?cè)诉`法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。

　　低駕齡肇事

　　20xx年，全國3年以下駕齡機動車駕駛?cè)苏厥鹿矊?dǎo)致人死亡，占全部機動車駕駛?cè)苏厥聦?dǎo)致死亡總?cè)藬?shù)的%，比20xx年下降%。其中，1年以下駕齡駕駛?cè)苏厥略斐扇怂劳?，同比下?。從交通方式看，3年以下駕齡機動車駕駛?cè)笋{駛大貨車肇事較多，共造成8299人死亡，占3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥轮滤廊藬?shù)的%;其次是駕駛小客車肇事，共造成7669人死亡，占3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥轮滤廊藬?shù)的`%;駕駛兩輪摩托車肇事，共造成4198人死亡，占3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥轮滤廊藬?shù)的 %

交通現(xiàn)狀調(diào)研報告篇6

　　日前，廣東省靜態(tài)交通協(xié)會聯(lián)合廣東省現(xiàn)代社評院、現(xiàn)代社評咨詢公司發(fā)布首份《廣州靜態(tài)交通調(diào)查報告》。報告顯示，自去年8月廣州市放開居民小區(qū)停車價格至今，%的車主所在小區(qū)停車費上漲。

　　該調(diào)查于今年3月進行，調(diào)查對象是廣州11個區(qū)的常住居民，通過計算機輔助電話訪問系統(tǒng)(CATI)隨機抽樣電話訪問547人，專項電話訪問401人。

　　停車位缺口達150萬個

　　報告指出，據(jù)廣東省統(tǒng)計局網(wǎng)站數(shù)據(jù)，末廣州市民用汽車擁有量為萬輛，其中私人汽車擁有量為萬輛，占廣州總民用汽車擁有量的%。形成鮮明對比的，是緊缺的`停車位。截至9月廣州市在冊規(guī)范停泊位約66萬個，缺口超過150萬個，汽車與停車位的平均比例約為1∶，供需矛盾極為突出。

　　%小區(qū)停車費上漲月租平均上漲117元

　　調(diào)查顯示，廣州居民小區(qū)停車費平均月租為元。8月，廣州放開小區(qū)停車收費價格。截至調(diào)查結(jié)束時，%的車主表示小區(qū)停車費用上漲，%表示小區(qū)臨時停車費和月租均上漲，%表示小區(qū)僅上漲了臨時停車費，%表示小區(qū)僅上漲了月租。臨時停車費平均上漲了元/小時，上漲比例為%;月租平均上漲了117元，上漲比例為%。

　　50個商圈北京路最難停

　　現(xiàn)代社評院首次評選出廣州停車難問題突出的十大商圈。調(diào)查選取了廣州市近50個獨立商圈，其中北京路、天河體育中心、上下九以超過20%以上的提名率，成為停車最難的前三大商圈。

　　垂直升降式立體車庫或能增加24倍停車位

　　在廣州車主看來，增大車位供應(yīng)量、發(fā)展公共交通等多措并舉，才能真正緩解停車難問題。調(diào)查顯示，推廣立體停車庫支持率為%。

　　目前立體停車主要有兩種形式，簡易雙層鋼結(jié)構(gòu)停車庫和垂直升降式立體車庫。相同的占地面積，簡易雙層鋼結(jié)構(gòu)停車庫能增加一倍的停車位，垂直升降式立體車庫能增加24倍停車位。廣東省靜態(tài)交通協(xié)會執(zhí)行會長梁港介紹，以佛山一處立體停車場為例，占地200平方米，樓高50米，“車停在最頂端，你也只需90秒就可以在出口處拿到車。

交通現(xiàn)狀調(diào)研報告篇7

　　近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹慕煌ǖ闹匾ぞ?。汽車在給我們帶來眾多交通便捷的同時，也給我們帶來了痛苦。道路交通事故已成為造成中小學(xué)生意外傷亡的主要原因之一。因此，做了一次關(guān)于小學(xué)生交通安全的調(diào)查。

　　本次調(diào)查主要采用了問卷調(diào)查法。我們在學(xué)校范圍內(nèi)發(fā)放了問卷調(diào)查表100份，收回調(diào)查表94份，回收率94%，其中，有效調(diào)查表94份，無效調(diào)查表0份。

　　一、選擇題

　　1、你了解交通安全知識嗎？

　　A、了解（42） B、基本了解（52） C、不了解（0）

　　2、你是怎樣來上學(xué)的？

　　A、自己走路上學(xué)（20） B、家長接送（70） C、自己乘車上學(xué)（4）

　　3、你認為小學(xué)生上學(xué)路上出現(xiàn)交通事故的原因是：

　　A、學(xué)生和家長不懂交通規(guī)則，缺乏安全意識（20）

　　B、學(xué)生和家長不遵守交通規(guī)則（51）

　　C、一些司機不遵守交通規(guī)則（23）

　　4、你會自覺遵守交通規(guī)則嗎？

　　A、會（71） B、平常會遵守，有緊急事情時不會（23） C、不會（0）

　　5、你能說出幾句交通安全口號？

　　A、一句（31） B、兩句（45） C、三句（10） D、更多（8）

　　6、你或你的家人曾經(jīng)出過交通事故嗎？

　　A、有（10） B、沒有（84）

　　二、問答題

　　1、你覺得在小學(xué)生上學(xué)路上還存在著哪些交通隱患？答案是多種多樣的，概括起來有這幾個方面：

　　(1)、機動車占道停放，使行駛道變窄。

　　(2)、極少數(shù)學(xué)生過馬路時沒有注意紅綠燈發(fā)生變化。

　　(3)、學(xué)生在放學(xué)路上追逐玩耍，沒有注意光顧左右。

　　(4)、一些非機動車車輛不遵守交通規(guī)則。

　　(5)、單車、機動車太多，太快。

　　(6)、流動人口多，存在隱患。

　　(7)、紅綠等偶爾發(fā)生故障，部分司機和人們會趁此機會不聽指揮。

　　通過以上調(diào)查結(jié)論，我們可以了解到小學(xué)生上學(xué)交通安全事故的發(fā)生隱患是多方面的，有來自學(xué)生和家長自己的.，有來自交通安全設(shè)施不完備的，更多的是來自汽車司機和非機動車輛的。

　　2、請你寫出幾句交通安全口號

　　(1)找點空閑，找點時間，交通法規(guī)，經(jīng)?？纯础?/p>

　　(2)、實線、斑馬線，都是生命安全線。

　　(3)、轉(zhuǎn)彎抹角要謹慎，減速慢行記心頭。

　　(4)、駕車頭盔要戴好，流汗總比流血好。

　　(5)、安全是生命之本，違章是事故之源。

　　(6)、交通法規(guī)要遵守，行車暢順樂悠悠。

　　(7)、生命誠可貴，安全價更高。

　　(8)、互讓半步，處處通途。

　　(9)、各行其道，平安有靠。

　　(10)、最大的幸福是平安。

　　(11)、馬路如虎口，行人靠邊走。

　　(12)、不要著急，紅燈亮了歇口氣。

　　三、建議

　　1、學(xué)校開設(shè)安全交通課，通過課堂、專欄和講座等對小學(xué)生進行交通安全教育。教育學(xué)生遵守交通安全，同時，有條件可以開設(shè)相關(guān)活動，例如小交警活動，在實踐中學(xué)會遵守交通安全。

　　2、提醒一、二年級學(xué)生上、放學(xué)時一定要有家長接送。

　　3、家長過馬路時首先要自覺遵守交通安全，要對孩子進行安全方面的教育

　　4、學(xué)校路段處再多張貼一些關(guān)于交通安全的海報，讓大家意識到不遵守交通規(guī)則的后果。

　　5、在學(xué)校附近的馬路上，多豎立一些讓車輛減速的牌子，也掛一些能讓小孩子看得懂的危險提示路牌。

　　6、禁止小學(xué)生騎自行車上學(xué)。

交通現(xiàn)狀調(diào)研報告篇8

　　一、農(nóng)村交通依法治理情況

　　二、農(nóng)村交通綜合治理情況

　　三、“兩站兩員”存在主要問題及發(fā)展對策

　　四、農(nóng)村交通管理信息系統(tǒng)“農(nóng)交安”APP注冊、應(yīng)用情況

　　五、“路長制”工作成效評估

　　我鎮(zhèn)路長制還處草創(chuàng)階段，經(jīng)費、人員、裝備、制度還未到位。

　　六、農(nóng)村交通管理制度建設(shè)情況

交通現(xiàn)狀調(diào)研報告篇9

　　調(diào)研目的及內(nèi)容

　　1：清楚的了解校園學(xué)生的消費能力和水平，使經(jīng)營的超市能滿足更多校園學(xué)生的需要。

　　2：了解校園學(xué)生的消費后以便制定合理的經(jīng)營方案。

　　3：分析在學(xué)校附近開設(shè)這個便利店的利弊。

　　4：便利店營業(yè)的基本規(guī)劃

　　上海便利店市場現(xiàn)狀

　　據(jù)初步不完全統(tǒng)計上海大約有4500家便利店，平均3800人就擁有一家便利店，與日本及美國的.平均水平相接近。然而，門挨門的激烈競爭也使上海便利店目前陷入全線虧損的窘境。我國的便利店企業(yè)為了將來的發(fā)展而使用了強占店面先入為住的戰(zhàn)略，這樣也是導(dǎo)致了便利店門挨門，店挨店的結(jié)果，而大家也都認為能熬到最后的將占據(jù)大部分的便利店市場。另外據(jù)有關(guān)方面新近發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，上海便利店在20xx年銷售額與門店數(shù)的遞增速度有所收斂，已經(jīng)回落到35％，比20xx年的增速降低了一半左右。有關(guān)專家表示，在全國具有代表性的上海便利店的發(fā)展速度的減慢，預(yù)示著中國便利店的經(jīng)營發(fā)展進入了整合期。

　　上海便利店發(fā)展的這一狀況說明：在市內(nèi)的便利店已經(jīng)達到飽和，便利店的選址應(yīng)該有所轉(zhuǎn)戰(zhàn)方向，而現(xiàn)代校園就是一個很好的方向。

　　實施過程

　　一：先分析問題

　　1：優(yōu)勢（strengths）

　　A：由于是中規(guī)模的便利店，靈活度比較大

　　B：經(jīng)營模式并沒有形成一定的固定格式，所以創(chuàng)新容易。

　　2：劣勢（weakne)

　　A：沒有一定的經(jīng)營經(jīng)驗

　　B：投資有限

　　C：缺乏經(jīng)營理念

　　3：機會（opportunities）

　　A：由于距離比較近，可以比其他商家更理解校園學(xué)生的消費心理與需求