下面是范文網(wǎng)小編分享的大氣污染亮點工作匯報3篇 大氣污染綜合治理工作情況匯報，以供借鑒。
大氣污染亮點工作匯報1
大氣污染防治工作匯報
大氣污染防治工作匯報
參閱！
區(qū)政府有關(guān)部門，xx經(jīng)開區(qū)：
按照xx年x月x日市政府環(huán)保重點工作調(diào)度會要求，區(qū)政府有關(guān)部門對大氣污染防治工作存在問題進行了整改。區(qū)大氣辦于x月x 日和x月x日組織人員對整改情況進行了現(xiàn)場檢查。經(jīng)區(qū)政府同意，現(xiàn)將有關(guān)情況通報如下：
一、整改情況
（一）整改較好的單位
xx鎮(zhèn)xx攪拌站建設(shè)了物料存儲車間，廠區(qū)內(nèi)灑水頻率符合要求，整改情況較好（責任單位：區(qū)住建委）。
xx小區(qū)對面工地建筑垃圾已覆蓋、封堵，西部棄土已清運，整改情況較好（責任單位：xx經(jīng)開區(qū)）。
（二）已整改但進度較慢的單位
大道樓體裝修工地已安裝防塵網(wǎng)，但不完善（責任單位：區(qū)城管執(zhí)法局）。
小區(qū)部分建筑工地裸露地面已覆蓋防塵網(wǎng)（責任單位：區(qū)住建委）。
3．老煙廠、xx路市府小學(xué)旁拆遷工程，部分場地已覆蓋（區(qū)征收辦）。
（三）未整改的單位
1．xx碼頭及周邊碼頭，皆未覆蓋防塵網(wǎng)和地面未硬化（責任單位：區(qū)交通局）。
2．xx鎮(zhèn)xx攪拌站，大部分原料露天堆放，未覆蓋防塵網(wǎng)（責任單位：區(qū)住建委）。
3．xx征遷工地南部空地有大量建筑垃圾，長期露天堆放，北部停車場地面未硬化（責任單位：區(qū)征收辦）。
二、下一步工作要求
區(qū)政府各有關(guān)部門要根據(jù)大氣污染防治目標責任書要求及工作分工，切實提高認識，加強整改力度，督促有關(guān)單位盡快解決遺留問題，確保在x月底前整改到位，整改不到位的，區(qū)政府將予以問責。
大氣污染工作匯報
街道大氣污染治理工作匯報
街道大氣污染治理工作匯報
工業(yè)企業(yè)大氣污染工作匯報
街道亮點工作匯報材料
大氣污染亮點工作匯報2
運管處關(guān)于大氣污染防治的工作匯報
為貫徹落實《關(guān)于報送營口市2018年大氣污染防治工作計劃及重點項目的通知》（營藍天辦發(fā)〔2018〕2號）及我區(qū)相關(guān)工作要求，我處第一時間組織相關(guān)人員開展工作，現(xiàn)將我處工作情況匯報如下：
一、全面遏制揚塵污染重點工作。
加強路面執(zhí)法管理，強化公路路面揚塵管控。通過路面執(zhí)法及公路巡查，嚴查違法裝載砂石礦車，嚴治“揚塵車”、“拋灑車”，“貨廂無遮蓋車”、“帶泥上路車”，要求渣土運輸車輛上路必須達到密閉運輸，防止拋、冒、滴、漏運輸行為對公路造成污染。
截止共糾正違法違規(guī)行為46起，處罰5起。
二、大力發(fā)展公共交通。
（1）積極破解公共交通發(fā)展困局，努力“運營好”城市公交及農(nóng)村客運，倡導(dǎo)低碳出行、綠色出行。加快城市公交和出租車采用清潔能源和新能源的建設(shè)工作。
（2）積極推進城鄉(xiāng)公交智能化建設(shè)。大力推廣車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)投入、建設(shè)完善的公交電子信息顯示站牌及調(diào)度保障系統(tǒng)，努力提高公交智能化監(jiān)督管理水平。
（3）進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)布局。對群眾反映比較集中的公交盲點，要加快解決，提高公交覆蓋率?？茖W(xué)設(shè)置運營時間，根據(jù)客流變化情況，在早晚人流高峰，火車進出站、節(jié)假日要縮短車輛發(fā)車間隔時間，滿足人們出行需求。
三、落實車輛技術(shù)檔案管理。
配合公安局逐步淘汰黃標車和老舊車輛，對達到國家強制報廢標準的一律報廢，車輛更新時逐步投放新能源汽車。
截止目前，我處已將省交通運政專網(wǎng)內(nèi)的黃標車全部淘汰共計186臺。
四、加強維修從業(yè)人員污染防治知識教育。
走訪企業(yè)宣傳教育，加快機動車維修場地排水設(shè)施和污染物回收裝置建設(shè)，推廣運用綠色汽修設(shè)備。
截止目前，走訪46家維修企業(yè)進行污染防治知識宣傳，組織會議宣傳污染防治1次。
五、推進渣土等散料運輸車輛密閉安裝工作。 通過召開動員會、微信公眾號、深入企業(yè)等多種方式宣傳渣土車等散料運輸車輛安裝密閉裝置的必要性，并傳達相關(guān)的法律法規(guī)。
截止目前，走訪貨運企業(yè)72家宣傳密閉裝置，集中組織會議宣傳1次。
營口市老邊區(qū)運輸管理處
2018年10月8日
大氣污染亮點工作匯報3
2016大氣污染防治法亮點解讀
8月29日，十二屆全國人大常委會第十六次會議表決通過了修訂后的 《中華人民共和國大氣污染防治法》(以下簡稱 《大氣污染防治法》)。據(jù)悉，該法從修訂前的七章66條，擴展到現(xiàn)在的八章129條，新修訂的大氣污染防治法條文增加了近一倍，現(xiàn)行法律中幾乎所有的法律條文都經(jīng)過了修改。將于2016年1月1日起施行。
業(yè)內(nèi)專家告訴記者，這部修訂后的法律主要是以改善大氣環(huán)境質(zhì)量為目標。其中亮點就是將近年來聯(lián)防聯(lián)控、源頭治理、科技治霾、重典治霾等大氣污染治理經(jīng)驗法制化。
1.聯(lián)防聯(lián)控將成新常態(tài)
如今，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域大氣污染不再局限于單個城市內(nèi)，城市之間大氣污染變化過程呈現(xiàn)明顯的同步性，區(qū)域性污染特征十分顯著。例如，2014年2月19日至26日，我國發(fā)生大范圍持續(xù)嚴重空氣污染，持續(xù)時間長達7天，涉及北京、天津、河北等15個省區(qū)市。
中國環(huán)境科學(xué)研究院副院長柴發(fā)合表示，現(xiàn)行《大氣污染防治法》缺乏大氣污染防治的區(qū)域協(xié)作機制，只提到城市空氣污染的防治，未涉及如何解決區(qū)域性大氣污染問題，導(dǎo)致行政轄區(qū)“各自為戰(zhàn)”，難以形成治污合力。
同在一片天空下，面對嚴重的大氣污染，任何一個人、任何一個地區(qū)都不可能獨善其身。記者了解到，自2013年以來，京津冀、長三角、珠三角分別建立了區(qū)域大氣污染防治協(xié)作機制，在目標措施制定、重污染天氣共同應(yīng)對等方面開展了有益嘗試，并取得了積極成效。這次新修訂的《大氣污染防治法》明確規(guī)定由國家建立重點區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控機制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)大氣污染防治工作，對大氣污染防治工作實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準，協(xié)同控制目標。
“經(jīng)過實踐證明可行的經(jīng)驗，需要有法律保證，這次修訂后的《大氣污染防治法》，就是把成功經(jīng)驗上升為法律?！敝袊嗣翊髮W(xué)法學(xué)院環(huán)境資源法研究所主任周珂表示，意味著我國大氣污染治理模式發(fā)生改變，將由過去屬地管理向區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控轉(zhuǎn)變，由單打獨斗向齊心協(xié)力、群策群力轉(zhuǎn)變。
進而言之，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機制將成為 我國重點區(qū)域大氣污染防治，合力找回藍天白云的新常態(tài)。
2.源頭治理發(fā)力精準
目前，機動車尾氣污染和散煤燃燒污染是我國大氣污染的重要來源。但是長期以來，由于機動車尾氣污染治理成效不明顯，煤炭消費量居高不下，致使大氣污染治理困局難解。
據(jù)了解，燃油品質(zhì)直接關(guān)系到機動車尾氣排放，為在源頭解決機動車大氣污染問題，該法修改后增加規(guī)定：一是制定燃油質(zhì)量標準，應(yīng)當符合國家大氣污染物控制要求;二是石油煉制企業(yè)應(yīng)當按照燃油質(zhì)量標準生產(chǎn)燃油。另外，為了加強對行駛中的機動車尾氣排放監(jiān)管，該法還規(guī)定，在不影響正常通行的情況下，可以通過遙感監(jiān)測等技術(shù)手段對行駛的機動車的排放狀況進行監(jiān)督抽測，公安機關(guān)交通管理部門予以配合。
為了控制煤炭消費總量，減少燃煤大氣污染，該法提出，國務(wù)院有關(guān)部門和地方各級人民政府應(yīng)當采取措施，推廣清潔能源的生產(chǎn)和使用，逐步降低煤炭在一次能源消費中的比重，同時要求地方各級人民政府加強民用散煤的管理，禁止銷售不符合民用散煤質(zhì)量標準的煤炭。
“劃出重點領(lǐng)域，對于保護大氣質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。比如在京津冀地區(qū)，根據(jù)監(jiān)測和觀察，機動車、燃煤、工業(yè)排放還是主要的，我們解決大氣污染防治問題，必須找準關(guān)鍵，找準牛鼻子，然后有針對性地去解決。因此《大氣污染防治法》的這次修改，重點解決的就是工業(yè)、交通，以及燃煤污染問題，我認為這是找準了這個問題的所在?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長常紀文曾在接受媒體采訪時表示。
3.科技將在治霾中發(fā)揮更大作用
中國環(huán)境科學(xué)研究院的相關(guān)專家表示，創(chuàng)新驅(qū)動是解決環(huán)保制約瓶頸和污染問題的重要手段，同時也是強化環(huán)境管理的重要支撐。雖然我國有很多科研機構(gòu)及高校開展霧霾研究，但數(shù)據(jù)共享難、科研遭條塊化和體制性割裂，研究重復(fù)多、科技成果轉(zhuǎn)化難等問題比較突出，治霾技術(shù)研究進展緩慢。接下來，應(yīng)加快建立大氣科研數(shù) 據(jù)共享平臺，打破霧霾研究機構(gòu)間的壁壘，推動各地科技治霾水平盡快提高。
數(shù)據(jù)顯示，目前我國科技成果轉(zhuǎn)化率僅約10%。據(jù)悉，新大氣污染防治法提出，國家鼓勵和支持大氣污染防治的科學(xué)技術(shù)研究，推廣先進適用的大氣污染防治技術(shù)和裝備，促進科技成果轉(zhuǎn)化，發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在大氣污染防治中的支撐作用;鼓勵和支持開發(fā)、利用清潔能源。
值得注意的是，修訂后的《大氣污染防治法》結(jié)合同日表決通過的《促進科技成果轉(zhuǎn)化法》，今后治霾科技成果將會得到更快更好的轉(zhuǎn)化。
中國科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心研究員賀泓認為，此次修訂的《大氣污染防治法》明確了促進科技成果轉(zhuǎn)化，發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在大氣污染防治中的支撐作用，就是表明要打破治理霧霾的科技藩籬，促進信息共享和成果轉(zhuǎn)化，讓科技在治霾中發(fā)揮更大、更好的作用。
4.環(huán)保罰款取消50萬元封頂
一直以來，環(huán)境污染“違法成本低，守法成本高”，導(dǎo)致環(huán)保法罰則虛設(shè)、執(zhí)行不力。對此，中國生態(tài)經(jīng)濟學(xué)會秘書長于法穩(wěn)認為，主要是因為過去在治理大氣污染時，往往用行政罰款方式，結(jié)果企業(yè)交完錢，還接著排放污染。因此，罰款的經(jīng)濟措施和行 政的處罰措施都不能取代法律的強制措施。一旦嚴格執(zhí)法，我國大氣污染也好、生態(tài)環(huán)境保護也好，相信都會提升一個很高的程度。
據(jù)全國人大常委會法工委行政法室副主任童衛(wèi)東介紹，新《大氣污染防治法》規(guī)定了大量有針對性的措施，并設(shè)定了相應(yīng)的處罰責任，具體的處罰行為和種類接近90種，提高了法律的操作性和針對性。
據(jù)了解，該法取消了現(xiàn)行法律中對造成大氣污染事故企業(yè)事業(yè)單位罰款 “最高不超過50萬元”的封頂限額，同時增加了“按日計罰”的規(guī)定。另外還增加了其它罰款新規(guī)定：造成大氣污染事故的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員可以處上一年度從本企業(yè)事業(yè)單位取得收入50%以下的罰款。對造成一般或者較大大氣污染事故的，按照污染事故造成直接損失的1倍以上3倍以下計算罰款;對造成重大或者特大大氣污染事故的，按污染事故造成的直接損失的3倍以上5倍以下計罰。
由此不難看出，對環(huán)境違法行為的處罰力度明顯加大。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，其中取消造成大氣污染事故環(huán)保罰款50萬元上限額度，變?yōu)榘幢稊?shù)計罰，是重典治霾的具體體現(xiàn)，必將對污染企業(yè)產(chǎn)生極大的震懾作用。
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