下面是范文網(wǎng)小編收集的汽車檢測維修實(shí)習(xí)報告共6篇(汽車檢測與維修實(shí)訓(xùn)報告總結(jié))，歡迎參閱。

汽車檢測維修實(shí)習(xí)報告共1

　　頂崗實(shí)習(xí)報告

　　時間過得飛快，半年的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就快過去了。這大半年來，我一直在汽車維修行業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)鍛煉。沒可否認(rèn)，汽車維修很苦、很累，但我認(rèn)為行行出狀元，只要堅持下去一定能學(xué)到更多的汽車維修知識并能成為專業(yè)的汽車維修技術(shù)人員。

一、實(shí)習(xí)目的：

　　熟悉汽車維修行業(yè)和汽車維修服務(wù)市場的狀況，為將來的工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和公司員工的交流，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

　　維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到充分的提高。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

　　離校半年來我一直在浙江溫州市堅信汽車維修有限公司實(shí)習(xí)。公司配套一流的維修設(shè)備，其中包括舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等汽車常用維修設(shè)備，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器，包括電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。另外，公司寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

　　在實(shí)習(xí)半年來，我一直作為公司的機(jī)修學(xué)徒，進(jìn)行學(xué)習(xí)和鍛煉。通過大量的維修案例實(shí)踐，我已經(jīng)有了一定的維修工作經(jīng)驗(yàn)，漸漸對汽車維修行業(yè)有了一定的了解。我認(rèn)為我的實(shí)習(xí)階段可以概括為三個階段。 第一階段：洗車

　　剛到公司的哪段時間，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實(shí)也包括了準(zhǔn)備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個環(huán)節(jié)，最終使汽車達(dá)到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。 第二階段：簡單保養(yǎng)

　　隨后一段時間后，我漸漸地有了一定的動手能力，這時開始從事汽車的保養(yǎng)工作。汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)，這樣才能保證汽車的行車安全性。汽車保養(yǎng)需要做一下的幾項(xiàng)工作：

　　1）檢查燈光和喇叭是否有異常，包括遠(yuǎn)光、近光、大燈、小燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、倒車燈、剎車燈、喇叭等。

　　2）清潔汽車外表，包括門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。

　　3)檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。

　　4）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。 5）檢查剎車狀況和輪胎氣壓是否充足，并清除胎間雜物。 6）起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。

　　7）檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。 正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。所以每一步都必須認(rèn)真、負(fù)責(zé)地去完成，以避免因?yàn)楸ｐB(yǎng)疏忽而引發(fā)汽車工作異?；蛞l(fā)交通事故。 第三階段: 汽車設(shè)備的運(yùn)用和故障排除

　　從事洗車和簡單保養(yǎng)大概3個月后，這段時間通過自己的學(xué)習(xí)和師傅的教導(dǎo)，對于舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、空調(diào)制冷劑添加儀、電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等設(shè)備，我已經(jīng)有了充分的認(rèn)識并學(xué)會了如何正確去使用它們。這些設(shè)備對于汽車故障的診斷和排除起到的作用是不可估量的，畢竟現(xiàn)代的汽車是科技的結(jié)合體，一些故障必須用先進(jìn)的儀器才能檢測出來。所以熟練掌握這些設(shè)備是非常重要的。到了這個階段，面對簡單的汽車故障，我已經(jīng)有了一定的解決方法。這完全歸功于這3個月的不斷學(xué)習(xí)、不怕苦和不怕累的工作態(tài)度，以至于我的維修知識有了質(zhì)的飛躍。比如汽車的剎車、耗油、空調(diào)、門鎖、怠速不穩(wěn)等簡單的故障我已有能力去處理了。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會： 一分耕耘一分收獲，你付出了多少就有多少回報，這句話用在哪里都是對的。半年實(shí)習(xí)令我的專門只是有了質(zhì)的飛躍之外，我更學(xué)會了更多與人溝通、交流的能力。

　　在工作中，您需要與上級、相關(guān)部門、尤其是客戶進(jìn)行各種不同層次的溝通，如果發(fā)現(xiàn)自己與人溝通不當(dāng)，想一想是否因?yàn)樽约簺]能重視溝通而導(dǎo)致了問題的出現(xiàn)。交流是能否學(xué)習(xí)的重要因數(shù)，學(xué)會去跟同事、師傅去交流才能學(xué)習(xí)到更多的知識；通過交流不斷也能認(rèn)識自己的不足和錯誤，從而不斷去反省、思考，只有通過這樣才能不斷認(rèn)識自己、提升自己。

　　關(guān)于專業(yè)知識方面，我覺得我還有很大的提升空間，我還有很多需要學(xué)習(xí)的知識?；仡欉@半年的實(shí)習(xí)，真的可以用酸甜苦辣來形容。實(shí)習(xí)中經(jīng)歷的我一生也不會忘記。通過實(shí)習(xí)讓我懂得了很多很多，我就不一一概述了。總之，實(shí)習(xí)的經(jīng)歷是在校大學(xué)生根本沒法體會得到的。我想說的只是明白了做事的道理：做任何事情都必須要認(rèn)真。在學(xué)校兩年多的理論學(xué)習(xí)的卻使我們對汽車專業(yè)知識有了進(jìn)一步的了解，但是我們還是欠缺一定的動手操作能力，所以我們實(shí)習(xí)過程中都必須要更加認(rèn)真、細(xì)心的去學(xué)習(xí)、去體會才能做好一件事，才能令顧客、公司滿意，另外自己的技術(shù)水平會提升的更快。

　　實(shí)習(xí)的意義是為了檢查同學(xué)們在校期間所學(xué)理論知識、專業(yè)技能及汽車檢測與維修的綜合運(yùn)用能力，實(shí)習(xí)期間我不斷的提醒自己要注重理論實(shí)踐相結(jié)合，只有這樣才能更好地把在學(xué)所學(xué)的專業(yè)知識運(yùn)用到實(shí)踐操作中去，使專業(yè)技能不斷加強(qiáng)和深化，從而為成為一位專業(yè)的汽車技術(shù)人員打好良好的基礎(chǔ)。其實(shí)機(jī)修也包含許多技術(shù)，比如機(jī)器和電子結(jié)合，作為汽車機(jī)修技術(shù)人員除了懂得機(jī)械原理，最好也懂得相關(guān)電子技術(shù)，這也是個人全面發(fā)展的基本要求。

　　此次實(shí)習(xí)將快結(jié)束，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響并為畢業(yè)工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

　　系部：機(jī)電工程系

　　專業(yè)：汽車檢測與維修

　　班級：09汽修四班

　　學(xué)號：0

。

汽車檢測維修實(shí)習(xí)報告共2

　　第一周實(shí)習(xí)日志

　　2011年8月17號,我在廣東肇慶市封開縣的一家汽車電器維修店展開我的實(shí)習(xí)工作。店面位于梧州到廣州方向的321國道上，主要維修的是大車的電器電路，小車的話大多是去專業(yè)修理店或4S店的，附近有的是修底盤的，有的是修油泵的，還有的是補(bǔ)胎的，應(yīng)有盡有的，并不像大的維修店什么都修的。

　　初來咋到很多東西都不懂呀，在學(xué)校畢竟學(xué)的大多是臺架，一到真車可謂是無從下手。一開始我只是在旁邊看師傅是怎么修的，幫拿工具或配件什么的，遇到不懂的就多問下。經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí)之后我發(fā)現(xiàn)主要修理的車種是泥頭車（還看到日系的，方向盤的位置和國產(chǎn)的相反的，質(zhì)量當(dāng)然比國產(chǎn)的好，很是驚訝呀），大小型貨車（乘龍、霸龍、江淮、五十鈴等等）客車是很少見的，只有調(diào)油泵的店面可以看到。我基本學(xué)會照明系統(tǒng)的檢修，問題不一樣，處理的方式也不一樣的。比如客戶告訴你，左前照燈不亮了，這是你可以先從左前照燈的燈光和左前照燈附近的線路下手。如果是左右前照燈都不亮中，這時可以先打開開關(guān)，聽聽有沒有繼電器嗒嗒的聲音，同時檢查前照燈的保險絲有沒有燒掉，因?yàn)樽笥仪罢諢舻臒襞荻紵舻目赡苄韵鄬碚f比較低，故這樣做比較效率，常見的前照燈分為H

1、H

3、H

4、H7。第二周實(shí)習(xí)日志

　　經(jīng)過一星期的反復(fù)觀察和實(shí)踐，我已經(jīng)學(xué)會支如何換尾燈總成。首先把固定好尾燈總成的螺絲擰下來，線有接口的拔插口，沒接口或接口不合適的話可以直接把線剪掉。然后把新的尾燈總成裝上去，擰緊螺絲，接口合適的話直接插接口，不合適的直接剪掉接口附近的線。拋開兩邊的線皮，如果完全不知道線路的情況下，可以用測試接線法找出相應(yīng)的的線來接和包扎。在這里需要注意的是，轉(zhuǎn)向燈的搭鐵線不能直接搭鐵，有個專用的搭鐵線連接的。這是為了在拔開鑰匙的情況下，轉(zhuǎn)向燈也是可以亮的。還有當(dāng)前左轉(zhuǎn)向燈燒掉的情況下，后左轉(zhuǎn)向燈是會閃得更快或常亮的，這是有關(guān)到電阻方面的。

　　有一次我遇到線搭鐵的情況，保險絲用了一會就會燒掉，燒了很多次了，整個車那么大，要找到搭鐵的地方是需要點(diǎn)耐心的，不可以靠碰運(yùn)氣，要有規(guī)律的慢慢的仔細(xì)尋找。往往在不輕易看到的地方和線穿鐵的地方出現(xiàn)的情況多。

　　第三周實(shí)習(xí)

　　通過觀察和實(shí)踐，電瓶的維護(hù)與拆裝已經(jīng)基本可以做了，在學(xué)校里沒用動真格，在這里可不一樣了，稍微做錯就會被客戶看到的，所以一點(diǎn)都不可以馬虎的。鉛酸電瓶的維護(hù)，一般來說，鉛酸電瓶就要添加補(bǔ)充液了，補(bǔ)充液的添加不宜過多，在電極片與電瓶頂中間的位置即可。電瓶的拆裝，有些車的電源開關(guān)用車鑰匙控制，有些車的開關(guān)在電瓶附近有個開關(guān)閘，開關(guān)閘有的裝在正極，有的在負(fù)極，因車型而異。先把開關(guān)關(guān)掉，然后把負(fù)極接線柱的接頭螺絲擰下。再打所有的接頭螺絲擰下，拆下接頭，把電瓶拿下，把新的電瓶裝上，用同樣的方法逆順序步驟將電瓶裝上。需要注意的地方是，24的電源的都是兩電瓶串聯(lián)，搭鐵線肯定是負(fù)極，開關(guān)不一定是在正極。做電路這方面，經(jīng)常是遇到電瓶不夠電，需要多拿電瓶來并聯(lián)，增加電力來起火。

　　第四周實(shí)習(xí)

　　起動機(jī)常會出現(xiàn)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢的故障和現(xiàn)象，遇有這種情況，應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行檢查：

1、蓄電池?zé)o電或電力微弱，于是出現(xiàn)起動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢的故障。

2、起動機(jī)線頭松動或脫落，開關(guān)或吸附開關(guān)失效。

3、電刷磨損或刷面不正，彈簧無力，以致于整流器接觸不良。

4、勵磁線圈或電樞線圈短路和斷路。

5、整流器污損，云母片凸出，造成電刷與整流器接觸不良。

6、電瓶搭鐵線老化或較細(xì)會導(dǎo)致啟動不了。

　　啟動機(jī)的拆裝

　　先把電源開關(guān)關(guān)掉，然后把啟動機(jī)的接線螺絲擰下，解開啟動機(jī)的線，然后擰固定啟動機(jī)的螺絲，拉出啟動機(jī)，安裝方法順序相反即可。

　　實(shí)習(xí)總結(jié)

　　經(jīng)過一個有的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)會很多我在學(xué)校里學(xué)不到的東西，真車實(shí)做才是檢驗(yàn)?zāi)芰Φ臅r候，并不在臺架，真車的線路并不是那么的容易可見，不容有一點(diǎn)馬虎。例如電源的正極稍微不注意碰到正極就會起火花的，老款車的啟動機(jī)可不是一般的輕，拆裝時特別要注意，也是個力氣活呀。在學(xué)校里老師講的理論知識沒有很認(rèn)真的去聽，到自己真正動手的時候才知道老師講的是多么的有用。只有理論和實(shí)踐相結(jié)合才能真正的學(xué)懂弄懂。

汽車檢測維修實(shí)習(xí)報告共3

一、實(shí)習(xí)目的：

　　實(shí)習(xí)是學(xué)生走向社會的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向社會的第一步。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識，又具有一定實(shí)踐認(rèn)識的全方位的新一代人才，不能僅通過實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應(yīng)當(dāng)走入社會，真正走上第一線去了解、去認(rèn)識具體的檢測過程，只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的。實(shí)習(xí)正是這樣一個難得的鍛煉機(jī)會。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生應(yīng)將學(xué)校所學(xué)的理論知識靈活地指導(dǎo)實(shí)際工作，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，最終解決問題；根據(jù)實(shí)際工作過程，培養(yǎng)學(xué)生的思維，觀察能力，進(jìn)一步認(rèn)識實(shí)際檢測設(shè)備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實(shí)際工作相結(jié)合并幫助學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

　　寧夏大世界機(jī)動車檢測有限公司系寧夏大世界實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司投資設(shè)立。機(jī)動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內(nèi)。公司于2010年6月29日依法注冊成立，于2010年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認(rèn)證，2011年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認(rèn)證證書。2011年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可證書。2011年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機(jī)動車環(huán)保定期檢驗(yàn)委托證書。公司于2011年5月18日試營業(yè)，2011年5月30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線，1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線。檢測線現(xiàn)有各類檢測設(shè)備70臺，全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并按時送計量檢定部門及時進(jìn)行計量檢定，使檢測數(shù)據(jù)做到科學(xué)、準(zhǔn)確、真實(shí)和有效。

　　檢測站設(shè)立外檢、工位、微機(jī)登錄、引車等崗位。外檢員具體負(fù)責(zé)查驗(yàn)被檢車輛的外觀，唯一性等項(xiàng)目；工位員輔助操作檢測設(shè)備，配合引車員開車在線內(nèi)各個檢測試驗(yàn)臺上進(jìn)行檢測；微機(jī)登錄員負(fù)責(zé)將車輛信息參數(shù)準(zhǔn)確無誤的錄入檢測系統(tǒng)，并發(fā)送檢測信息進(jìn)行線內(nèi)檢驗(yàn)；引車員負(fù)責(zé)將車輛駕駛至各檢測試驗(yàn)臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進(jìn)行具體的檢測。 實(shí)習(xí)崗位：微機(jī)登錄員 主要工作內(nèi)容：

　　1．按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件，掌握所用儀器設(shè)備的性能，做好儀器的日常維護(hù)工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)； 2．熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項(xiàng)性能參數(shù)；

　　3．注冊車輛時，應(yīng)準(zhǔn)確、及時、完整的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進(jìn)行；

　　4．在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線。

5.要熟悉檢測相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結(jié)果。

6.車輛檢測完畢后，及時打印檢測報告單。 7. 適時更新維護(hù)車輛數(shù)據(jù)庫信息。

8.按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。 9.及時處理日常工作中微機(jī)及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。

10.解決不了的微機(jī)及系統(tǒng)軟件故障，及時聯(lián)系廠家技術(shù)人員，反饋相關(guān)信息，并配合廠家服務(wù)人員做好檢修工作。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：

（一）了解檢測站性質(zhì)

　　了解檢測站的用途,操縱等.汽車檢測站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實(shí)施不解體檢測的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評價汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監(jiān)督的機(jī)構(gòu)，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。一)汽車檢測站的任務(wù)和類型

　　1．檢測站的任務(wù)

　　按我國交通部第29號令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務(wù)如下：

(1)對在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。 (2)對汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測。

(3)接受委托，對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測，提供檢測結(jié)果。

(4)接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測，提供檢測結(jié)果。

　　2．檢測站的類型

　　按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。 (1)按服務(wù)功能分類 按服務(wù)功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。

　　安全檢測站是國家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機(jī)關(guān)直接建立，或由車輛管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。

　　維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車運(yùn)輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。

　　綜合檢測站既能擔(dān)負(fù)車輛管理部門的安全環(huán)保檢測，又能擔(dān)負(fù)車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多，自動化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確，因而功能齊全，檢測項(xiàng)目廣度深度大。

(2)按規(guī)模大小分類

　　按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。 大型檢測站檢測線多，自動化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一的檢測站，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。

(3)按自動化程度分類

　　按檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型。 手動檢測站由人工手動控制檢測過程，從各單機(jī)配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測結(jié)果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測站。

　　全自動檢測站利用微機(jī)控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動控制其它所有工位上的檢測過程，使設(shè)備的啟動與運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實(shí)現(xiàn)自動化。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯誤，因而獲得廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。

　　半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間，一般是在原手動檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備(如側(cè)滑試驗(yàn)臺、制動試驗(yàn)臺、車速表試驗(yàn)臺等)與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)自動控制，而另一部分檢測設(shè)備(如煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等)仍然手動操作。當(dāng)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)的檢測設(shè)備因故不能進(jìn)行自動控制時，各檢測設(shè)備仍可手動使用。

(4)綜合檢測站按職能分類

　　綜合檢測站按職能分類，可分為A級站、B級站和C級站三種類型，其職能如下：

　　A級站能全面承擔(dān)檢測站的任務(wù)，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。

　　B級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。

　　C級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機(jī)功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。 還有對檢測站的檢測流程都得到了一定的了解.

（二）了解審驗(yàn)檢測流程：

　　1．客戶將車輛駛?cè)胪鈾z停車區(qū)排隊待檢。

2.將行駛證交于外檢員，由外檢員對車輛進(jìn)行外觀人工檢驗(yàn)并填寫機(jī)動車環(huán)保檢測信息表及機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）。

　　3．客戶持行駛證和機(jī)動車環(huán)保檢測信息表到營業(yè)室收費(fèi)處交費(fèi)。 4.交費(fèi)完畢后，由登錄處錄入車輛信息并發(fā)送車輛上線信號，客戶到登錄處領(lǐng)取機(jī)動車查驗(yàn)記錄表、行駛證及機(jī)動車環(huán)保檢測信息表，登錄結(jié)束后，客戶在營業(yè)室等候車輛下線。

　　5．客戶拿到自己車輛鑰匙和該車機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）后，到營業(yè)室主控處查詢檢測結(jié)果，檢測合格的，在檢測報告單處領(lǐng)取檢測報告單；檢測不合格的，根據(jù)不合格項(xiàng)進(jìn)行調(diào)修，調(diào)修后客戶到主控處發(fā)車輛復(fù)檢信息，進(jìn)行復(fù)檢，直至車輛檢測合格， 領(lǐng)取機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報告后，在簽章處交回機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）并由簽章人員在機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報告上簽章。

6.簽章結(jié)束后，在用車輛客戶持行駛證、車輛登記證書（首次領(lǐng)取）及排氣污染物測試報告在環(huán)保標(biāo)志領(lǐng)取處領(lǐng)取車輛環(huán)保標(biāo)志；新車客戶去車管所外觀查驗(yàn)中心查驗(yàn)外觀后，再去車管所業(yè)務(wù)大廳辦理新車入戶手續(xù)；營運(yùn)車輛審驗(yàn)營運(yùn)證的去運(yùn)管部門辦理車輛營運(yùn)證審驗(yàn)業(yè)務(wù)。

7.在用車年審車輛由拓號員拓印車架號并粘貼在機(jī)動車查驗(yàn)記錄表上。

　　8．在用車年審車輛由外觀查驗(yàn)員對車輛外觀進(jìn)行查驗(yàn)，并拍照上傳車輛外觀照片。

9.在用車年審車輛客戶持行駛證、機(jī)動車查驗(yàn)記錄表、機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險單（副本）、車船稅票及機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報告到檢測站營業(yè)室年檢標(biāo)志發(fā)放處對行駛證簽章并領(lǐng)取年檢標(biāo)志。 10．在用車輛車輛年審業(yè)務(wù)辦理結(jié)束。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會：

　　在實(shí)習(xí)期間通過理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固了所學(xué)的知識，提高了處理實(shí)際問題的能力，為畢業(yè)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。 實(shí)習(xí)中的感悟

　　首先、畢業(yè)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專業(yè)知識。

　　用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。因?yàn)閷τ谟萌藛挝粊碚f如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓(xùn)一個員工。 第

二、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾栴}各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工作中遇到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。

第三、良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。

　　在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。

　　另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，缺乏對相關(guān)技能知識的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所以我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識的同時加強(qiáng)實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。

　　通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運(yùn)用到社會的實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實(shí)際問題的能力。另一方面能順利與社會接軌做好準(zhǔn)備。畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。 對自己的要求

　　經(jīng)過過去兩個月的實(shí)踐和實(shí)習(xí)，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努力做到以下幾點(diǎn)：

一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。

　　在信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動力。作為一名年輕人更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、技能知識和社會知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

二、努力實(shí)踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個人的價值也是通過實(shí)踐活動來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。

　　從學(xué)校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。

三、提高工作積極性和主動性

　　兩個月的實(shí)習(xí)期很快過去了，是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為社會創(chuàng)造更多的價值。

　　最后感謝單位領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)以及師傅們對我的支持和幫助，我會繼續(xù)努力的。

汽車檢測維修實(shí)習(xí)報告共4

　　機(jī)電工程系2011屆畢業(yè)生

　　畢 業(yè) 實(shí) 習(xí) 報 告

　　專

　　業(yè)： 汽車檢測與維修技術(shù)

　　班

　　級： 08汽車

　　學(xué)

　　號：

　　姓

　　名：

一、實(shí)習(xí)概述

　　太原之星汽車銷售服務(wù)有限公司于2003年5月注冊成立，是梅賽德斯-奔馳及北京奔馳共同授權(quán)的山西省首家經(jīng)銷商及服務(wù)中心，集銷售、服務(wù)、配件及信息反饋于一體，是一家全資外企。

　　公司展廳目前有展位三個，售后維修工位有六個。展廳可銷售奔馳系列的各級車型，售后維修分為機(jī)電維修和快速維修。機(jī)電維修可維修奔馳系列車型的各種疑難雜癥及對系統(tǒng)軟件進(jìn)行升級等，快速維修主要以保養(yǎng)車輛為主。售后維修所使用的全套檢測維修設(shè)備及專用工具均為德國原裝引進(jìn)，給維修帶來很大的方便。公司現(xiàn)在把我安排在快速維修組，主要進(jìn)行維修保養(yǎng)工作，這樣可以讓自己慢慢了解奔馳各個車型的特點(diǎn)，逐漸提高自己的動手能力。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一） 車輛保養(yǎng)

　　奔馳車輛的保養(yǎng)分為A保養(yǎng)和B保養(yǎng)，由于B保養(yǎng)包含了A保養(yǎng)的內(nèi)容，現(xiàn)以B保養(yǎng)為例簡述保養(yǎng)內(nèi)容，同時由于奔馳系列較多，現(xiàn)以W221的B保養(yǎng)為例簡述保養(yǎng)的流程及內(nèi)容。

1、功能檢查：檢查喇叭、儀表指示燈、內(nèi)部照明、雨刮系統(tǒng)、大燈清洗、檢查尾箱燈，以風(fēng)擋玻璃雨刮器, 風(fēng)擋清洗系統(tǒng)和大燈清洗系統(tǒng)功能檢測為例 基本步驟：

①打開點(diǎn)火開關(guān)。

②將風(fēng)擋玻璃清洗系統(tǒng)開關(guān)移動到促動點(diǎn)之外，并檢查風(fēng)擋玻璃清洗系統(tǒng)的噴霧嘴是否正常運(yùn)行。 ③檢查噴嘴的調(diào)節(jié)情況。 ④檢查雨刮器的調(diào)節(jié)情況。

⑤按下大燈清潔系統(tǒng)開關(guān)，并檢查大燈清潔系統(tǒng)是否正常運(yùn)行（注意在此過程中要打開大燈，否則無法完成）。

⑥檢查大燈清潔系統(tǒng)噴嘴的調(diào)節(jié)情況。 ⑦校正風(fēng)擋清洗系統(tǒng)儲液罐中的工作液液位。 ⑧關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

2、夜視輔助系統(tǒng) -- 清潔攝像頭后方蓋板內(nèi)風(fēng)擋玻璃 基本步驟：

①拆下夜視輔助系統(tǒng)攝像頭的護(hù)蓋。 ②清潔夜視輔助系統(tǒng)攝像頭的鏡頭。 ③清潔鏡頭鏡筒。

④在夜視輔助系統(tǒng)攝像頭的前部區(qū)域內(nèi)清潔風(fēng)擋玻璃的內(nèi)側(cè)和外側(cè)。 ⑤安裝夜視輔助系統(tǒng)攝像頭的護(hù)蓋,然后折起, 直至其鎖止入位。 小結(jié)：為避免損壞聚碳纖維酸酯玻璃，只能使用含少量喝清潔劑或肥皂的水進(jìn)行清潔。只能使用柔軟干凈的洗車軟皮低壓清潔，使用清潔媒介之前，蓋上夜視輔助系統(tǒng)攝像頭的鏡頭。任何清潔媒介都不可接觸到鏡頭。

3、檢查安全帶和搭扣狀況 基本步驟：

①將安全帶全部拉出并檢查是否有損壞跡象。 ②檢查安全帶是否扭曲,并消除扭曲情況 。

③通過急劇拉出安全帶來檢查安全帶自動回卷裝置的鎖止功能。 ④檢查座椅安全帶鎖扣是否損壞,確保鎖止板正確接合。 小結(jié)：在進(jìn)入車中之前要清洗雙手，以免弄臟客戶車輛內(nèi)飾。

4、更換發(fā)動機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾芯 基本步驟： ①起動發(fā)動機(jī)。 ②關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

③將機(jī)油濾清器殼排空, 然后更換機(jī)油濾清器濾芯。

④將機(jī)油尺從導(dǎo)管中拉出,然后用發(fā)動機(jī)油抽取裝置排放發(fā)動機(jī)油。 ⑤分開發(fā)動機(jī)油抽取裝置,然后將機(jī)油尺插入導(dǎo)管中。

⑥注入發(fā)動機(jī)油。

⑦ 執(zhí)行發(fā)動機(jī)測試運(yùn)轉(zhuǎn), 并檢查其是否泄漏。

⑧關(guān)閉處于工作溫度的發(fā)動機(jī)約 5 分鐘后,使用機(jī)油尺檢查發(fā)動機(jī)油液位, 如有必要,則進(jìn)行校正。

　　小結(jié)：更換機(jī)油是一個十分重要的過程，稍有不慎將會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢，在換完機(jī)油后著車時發(fā)動機(jī)啟動10秒后方可提高轉(zhuǎn)速，且轉(zhuǎn)速不要超過3000rpm 。加完機(jī)油后和著車熄火后都要檢查機(jī)油的油量，檢查時將機(jī)油尺完全插入導(dǎo)管，然后至少等待3秒鐘。對于機(jī)油的量，每款發(fā)動機(jī)都不同，對于M272,一般四驅(qū)的比兩驅(qū)的少加600毫升——800毫升，這是因?yàn)樗尿?qū)的油底殼比兩驅(qū)的要小一些。更換機(jī)油濾芯時一定要注意密封圈的安裝，否則會導(dǎo)致機(jī)油滲出，更換完成后擰緊機(jī)濾時要使用專用工具，力矩為25NM，如果是底部放油螺栓，力矩為30NM。

5、更換空氣濾清器濾芯 基本步驟： ①關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 ②拆卸發(fā)動機(jī)飾板。

③斷開左氣缸組的空氣濾清器下游壓力傳感器和右氣缸組的空氣濾清器下游壓力傳感器的電氣連接器。

④松開螺栓，拆下空氣濾清器外殼蓋，然后拆下空氣濾清器濾芯。 ⑤清潔空氣濾清器外殼蓋及空氣濾清器外殼的內(nèi)側(cè)。 ⑥按照拆卸的相反順序進(jìn)行安裝。

　　小結(jié)：更換空氣濾芯完成后安裝時可在與空氣流量計接觸的地方噴適量松動劑，以免扣爛塑料環(huán)。

6、檢查發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，防腐液或防凍液結(jié)冰溫度。 基本步驟：

　　冷卻系統(tǒng)是一個密封系統(tǒng)，在熱車時檢查冷卻系統(tǒng)時，必須先用布頭蓋住水壺蓋后擰半圈或一圈后卸壓，并等冷卻系統(tǒng)的壓卸完后再完全擰開

　　水壺蓋。用冰點(diǎn)測試儀對防凍液進(jìn)行測試，吸少量的防凍液進(jìn)入冰點(diǎn)測試儀，然后從其觀察孔觀察其溫度。下面以防凍液冰點(diǎn)為-30°C來舉例如何讀取冰點(diǎn)儀。

　　此儀器：

　　左側(cè)刻度為測電解液比重

　　中間刻度為測防凍液冰點(diǎn)

　　右側(cè)刻度為測清洗液冰點(diǎn)

7、檢查電瓶狀況，溶液液位 基本步驟：

①打開發(fā)動機(jī)機(jī)罩, 然后將其升至垂直位置。 ②拆下空氣導(dǎo)管外殼 。

③從車載電氣系統(tǒng)蓄電池上拆下所有蓄電池組電池的密封塞。 ④檢查所有蓄電池組的電池內(nèi)的蓄電池工作液液位, 如有必要, 則進(jìn)行校正。 ⑤ 反序安裝。

8、檢查發(fā)動機(jī)機(jī)蓋鎖及拉鉤 基本步驟：

①打開發(fā)動機(jī)機(jī)罩,并將其升至垂直位置。

②檢查關(guān)閉系統(tǒng)的所有部件是否發(fā)生磨損,裂紋, 變形和損壞，即使只有輕微損壞也要更換部件。

③使發(fā)動機(jī)機(jī)罩從最高為 150毫米的高度自由落入發(fā)動機(jī)罩鎖中。 ④檢查發(fā)動機(jī)罩鎖。

⑤解鎖發(fā)動機(jī)罩,然后檢查固定鉤是否功能正常。 ⑥檢查保險鉤和分離桿是否發(fā)生磨損,變形和損壞。

⑦關(guān)上發(fā)動機(jī)蓋

9、檢查可視部件泄露和損害，如果發(fā)生液體缺失，確認(rèn)原因并更正 基本步驟：

①檢查系統(tǒng)和部件是否泄漏。 ②檢查管路和軟管的狀況和密封性。 ③拆下底部發(fā)動機(jī)艙飾板。 ④檢查系統(tǒng)和部件是否泄漏。 ⑤檢查管路和軟管的狀況和密封性。 ⑥安裝發(fā)動機(jī)艙下部飾板。

10、檢查 V 型帶的可見區(qū)域是否磨損 基本步驟：

①檢查V型拉力滑輪皮帶可見部分是否磨損。 ②拆下底部發(fā)動機(jī)艙飾板。

③在升起車輛的情況下,檢查V型拉力滑輪皮帶的可見部分是否磨損 。 ④反序安裝

11、檢查輪胎是否損壞和形成裂紋及檢查胎壓 基本步驟：

①用舉升臺舉升車輛, 直至車輪離開地面。 ②檢查所有車輪上的輪胎。 ③檢查所有車輪上的輪胎磨損分布。

④測量所有車輪的胎面花紋深度,并將所得值記錄在維護(hù)表中。 ⑤更換前, 后軸上的車輪。 ⑥降下車輛

　　小結(jié)：測量最大磨損點(diǎn)處的胎面花紋深度.對胎面的外側(cè), 內(nèi)側(cè)和中部進(jìn)行測量.胎面花紋最小深度為 mm?；诎踩碛?在達(dá)到最小胎面花紋深度前應(yīng)更換輪胎，夏用輪胎的胎面花紋深度約為 2 至 3 mm，冬用輪胎的胎面花紋深度約為 4 mm。在對輪胎進(jìn)行標(biāo)定胎壓時，要按照汽油

　　箱蓋上的標(biāo)準(zhǔn)胎壓進(jìn)行標(biāo)定，否則會加速輪胎的磨損。

12、檢查剎車片厚度，檢查剎車盤狀況 （1）檢查剎車片厚度 基本步驟：

①檢查制動片的襯片厚度 。

②從檢查孔上拆下止動塞,然后檢查制動蹄片的襯片厚度 。 ③安裝檢查孔的止動塞。

④確定制動器摩擦片的估計剩余保養(yǎng)里數(shù)。

　　小結(jié)：根據(jù)前四后六（前部剎車皮在規(guī)定厚度內(nèi)1mm可行走4000km，后部剎車皮在規(guī)定厚度內(nèi)1mm可行走6000km）的原則進(jìn)行計算剩余里程數(shù)，如果剎車皮接近極限厚度，建議客戶更換剎車皮（在實(shí)際工作中不會將估算結(jié)果告知客戶，因?yàn)槁窙r不同，行走的里程數(shù)也是不同的，根據(jù)wis里的磨損極限，可直接建議客戶更換） （2）查制動盤的狀況 基本步驟： ① 拆下車輪。

② 拆下后軸上的制動片。 ③檢查前軸和后軸處的制動盤。

④ 用卡規(guī)測量前后軸上的制動盤的厚度.。 ⑤按照拆卸的相反順序進(jìn)行安裝。

　　小結(jié)：由于每種車型的要求不同，因此在測量完成后要在wis上查找標(biāo)準(zhǔn)值，根據(jù)wis的要求，決定是否更換制動盤

13、連接星診斷電腦并讀取故障代碼 基本步驟：

①將STAR-D電腦診斷儀連接到數(shù)據(jù)傳輸連接器的診斷插座上。 ②打開點(diǎn)火開關(guān)。

③啟動診斷輔助系統(tǒng)（一般選擇DAS系統(tǒng)或者XENTRY系統(tǒng)）。

④在“車型”菜單下,選擇子菜單“其它車型系列”。 ⑤進(jìn)行快速診斷，查看電腦診斷結(jié)果。 ⑥打印故障單，全“√”單及機(jī)油單。 ⑦斷開智能診斷儀。

　　以上是保養(yǎng)的基本內(nèi)容和流程，在工作中主要檢查各種油液有無滲漏和缺失情況，油液例如機(jī)油，剎車油，助力油，變速箱油，后包油，防凍液，玻璃水等等，這些油液一般都有嚴(yán)格的要求，在加注時一定要根據(jù)wis上的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行添加。

（二）培訓(xùn)及考試

　　公司每周都有三次的培訓(xùn)，每次培訓(xùn)一個小時，培訓(xùn)的內(nèi)容一般為儀器設(shè)備的使用，故障案例的講解，奔馳新型（即將上市）發(fā)動機(jī)的理論知識及奔馳汽車的各個部分的工作原理等等內(nèi)容，每個月都會有一次考試，考試針對上個月的培訓(xùn)內(nèi)容。在培訓(xùn)的過程中，學(xué)會了很多在學(xué)校沒有接觸的東西，拓寬了自己的視野，同時加快了自己對奔馳的認(rèn)知過程。

（三）其他內(nèi)容

　　雖然快速維修的主要工作是車輛保養(yǎng)，但在實(shí)際中也會做一些其他的工作，例如對輪胎進(jìn)行動平衡測試，用百斯巴特四輪定位儀對車輪進(jìn)行定位，更換輪胎，維修車身電路等等內(nèi)容，雖然這不是快速維修的主要工作，但在平時工作中涉及到時我總會耐心的學(xué)習(xí)，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　三個月的實(shí)習(xí)時間很快就結(jié)束了，但自己在實(shí)習(xí)中收獲了很多的東西，不僅學(xué)會了各種先進(jìn)檢測儀器設(shè)備的使用方法，例如，輪胎動平衡儀，檢測電腦及四輪定位儀等等，同時還提高了自己的動手能力。在公司實(shí)習(xí)的三個月讓我認(rèn)識到自己不僅僅要學(xué)習(xí)技術(shù)，加強(qiáng)理論知識，還要了解公司的結(jié)構(gòu)組成，學(xué)習(xí)公司的文化屬性，將自己真正融入公司這個大家庭中去，成為公司大家庭的一員。

　　實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是以后的路還很長，還需要自己不斷的努力。通過這次實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己存在的不足之處，這為自己指明了自己該努力的方向。在以后的工作中我會積極參加公司的培訓(xùn)，繼續(xù)努力，不斷加強(qiáng)自己的理論知識，迎接新的挑戰(zhàn)。

汽車檢測維修實(shí)習(xí)報告共5

一、實(shí)習(xí)目的: 實(shí)習(xí)是學(xué)生走向社會的重要一環(huán),也是學(xué)生從學(xué)校走向社會的第一步。為 了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識,又具有一定實(shí)踐認(rèn)識的全方位的新一 代人才,不能僅通過實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)來培養(yǎng),而是應(yīng)當(dāng)走入社會,真正 走上第一線去了解、去認(rèn)識具體的檢測過程,只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的。 實(shí)習(xí)正是這樣一個難得的鍛煉機(jī)會。通過實(shí)習(xí),學(xué)生應(yīng)將學(xué)校所學(xué)的理論 知識靈活地指導(dǎo)實(shí)際工作,并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題,最終解 決問題;根據(jù)實(shí)際工作過程,培養(yǎng)學(xué)生的思維,觀察能力,進(jìn)一步認(rèn)識實(shí) 際檢測設(shè)備,檢測方法和檢測流程等,以求理論與實(shí)際工作相結(jié)合并幫助 學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹: 寧夏大世界機(jī)動車檢測有限公司系寧夏大世界實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司投資 設(shè)立。機(jī)動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū) 109國道以東德鑫路以北——寧夏 大世界汽車市場內(nèi)。 公司于 2010年 6月 29日依法注冊成立, 于 2010年 12月 23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認(rèn)證, 2011年 2月 21日取得了 區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認(rèn)證證書。 2011年 4月 18日取得了自治區(qū)質(zhì) 監(jiān)局頒發(fā)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可證書。 2011年 4月 6日 取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機(jī)動車環(huán)保定期檢驗(yàn)委托證書。公司于 2011年 5月 18日試營業(yè), 2011年 5月 30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為 4條安 全性能檢測線、1條摩托車檢測線和 3條環(huán)保檢測線。具體配置如下:2條 13噸大車安全性能檢測線、2條 3噸小車安全性能檢測線, 1條輕型汽油環(huán)

　　檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢 測線。檢測線現(xiàn)有各類檢測設(shè)備 70臺,全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并 按時送計量檢定部門及時進(jìn)行計量檢定,使檢測數(shù)據(jù)做到科學(xué)、準(zhǔn)確、真 實(shí)和有效。

　　檢測站設(shè)立外檢、工位、微機(jī)登錄、引車等崗位。外檢員具體負(fù)責(zé)查驗(yàn) 被檢車輛的外觀,唯一性等項(xiàng)目;工位員輔助操作檢測設(shè)備,配合引車員 開車在線內(nèi)各個檢測試驗(yàn)臺上進(jìn)行檢測;微機(jī)登錄員負(fù)責(zé)將車輛信息參數(shù) 準(zhǔn)確無誤的錄入檢測系統(tǒng),

　　并發(fā)送檢測信息進(jìn)行線內(nèi)檢驗(yàn);引車員負(fù)責(zé)將 車輛駕駛至各檢測試驗(yàn)臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進(jìn)行具體的檢測。 實(shí)習(xí)崗位:微機(jī)登錄員

　　主要工作內(nèi)容: 1.按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件,掌握所用儀器設(shè)備的性能,做 好儀器的日常維護(hù)工作,保證儀器處于良好的工作狀態(tài); 2.熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項(xiàng)性能參數(shù); 3.注冊車輛時,應(yīng)準(zhǔn)確、及時、完整的錄入車輛信息,保證檢測工作的正 常進(jìn)行; 4.在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線。

5.要熟悉檢測相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),準(zhǔn)確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測 結(jié)果。

6.車輛檢測完畢后,及時打印檢測報告單。 7.適時更新維護(hù)車輛數(shù)據(jù)庫信息。

8.按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。 9.及時處理日常工作中微機(jī)及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。

10.解決不了的微機(jī)及系統(tǒng)軟件故障,及時聯(lián)系廠家技術(shù)人員,反饋相關(guān) 信息,并配合廠家服務(wù)人員做好檢修工作。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程: (一了解檢測站性質(zhì)

　　了解檢測站的用途 , 操縱等 .汽車檢測站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù),對 汽車實(shí)施不解體檢測的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法,能在室 內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障,為全面、準(zhǔn)確評價汽 車的使用性能和技術(shù)狀況提

　　供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機(jī)關(guān)或 行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監(jiān)督的機(jī)構(gòu),而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。一 汽車檢測站 的任務(wù)和類型

1.檢測站的任務(wù)

　　按我國交通部第 29號令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》 的規(guī)定,汽車檢測站的主要任務(wù)如下: (1對在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。 (2對汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測。

(3接受委托,對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新 產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測,提供檢測結(jié)果。

(4接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的委托,為其進(jìn)行有關(guān) 項(xiàng)目的檢測,提供檢測結(jié)果。

2.檢測站的類型

　　按不同的分類方法,汽車檢測站可分為不同的類型。 (1按服務(wù)功能分類

　　按服務(wù)功能分類,汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合 檢測站三種。

　　安全檢測站是國家的執(zhí)法機(jī)構(gòu),不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的 車檢法規(guī),定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目,以保證汽車安全行 駛,并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合 格”、“不合格”兩種,而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析,因而檢測速度 快,生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報告單辦理年審簽證,在有 效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機(jī)關(guān)直

　　接建立,或由車 輛管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立,也可多方聯(lián) 合建立。

　　維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度,擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的 技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能,并能進(jìn)行故障分析與診斷。 它一般由汽車運(yùn)輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。

　　綜合檢測站既能擔(dān)負(fù)車輛管理部門的安全環(huán)保檢測,又能擔(dān)負(fù)車輛使 用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷,還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參 數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多,自動化程度高,數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確,因 而功能齊全,檢測項(xiàng)目廣度深度大。

(2按規(guī)模大小分類

　　按規(guī)模大小分類,汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。

　　大型檢測站檢測線多,自動化程度高,年檢能力大,且能檢測多種車 型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一 的檢測站,如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。

(3按自動化程度分類

　　按檢測線的自動化程度分類,汽車檢測站可分為手動式、半自動式和 全自動式三種類型。

　　手動檢測站由人工手動控制檢測過程,從各單機(jī)配備的指示裝置上讀 數(shù),筆錄檢測結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測結(jié)果,因而工作人員多, 檢測效率低,讀數(shù)誤差大,多適用于維修檢測站。

　　全自動檢測站利用微機(jī)控制系統(tǒng),除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢 查外,能自動控制其它所有工位上的檢測過程,使設(shè)備的啟動與運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù) 據(jù)采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實(shí)現(xiàn)自動化。由 于全自動檢測站自動化程度

　　高,檢測效率高,能避免人為的判斷錯誤,因 而獲得廣泛應(yīng)用,目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。

　　半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間,一 般是在原手動檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備 (如側(cè)滑試驗(yàn)臺、制動試驗(yàn) 臺、車速表試驗(yàn)臺等 與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)自動控制, 而另一部分檢測設(shè)備 (如 煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等 仍然手動操作。當(dāng)微機(jī)聯(lián) 網(wǎng)的檢測設(shè)備因故不能進(jìn)行自動控制時,各檢測設(shè)備仍可手動使用。 (4綜合檢測站按職能分類

　　綜合檢測站按職能分類,可分為 A 級站、B 級站和 C 級站三種類型, 其 職能如下: A 級站能全面承擔(dān)檢測站的任務(wù),即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機(jī) 功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。 B 級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測, 即能檢測車輛 的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機(jī)功率和點(diǎn)火 系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。

　　C 級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測,即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機(jī)功率以及異響、噪聲、廢氣 排放等狀況。

　　還有對檢測站的檢測流程都得到了一定的了解.

（二）了解審驗(yàn)檢測流程： 1．客戶將車輛駛?cè)胪鈾z停車區(qū)排隊待檢。 2.將行駛證交于外檢員，由外檢員對車輛進(jìn)行外觀人工檢驗(yàn)并填寫機(jī) 動車環(huán)保檢測信息表及機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分） 。 3．客戶持行駛證和機(jī)動車環(huán)保檢測信息表到營業(yè)室收費(fèi)處交費(fèi)。 4.交費(fèi)完畢后，由登錄處錄入車輛信息并發(fā)送車輛上線信號，客戶到 登錄處領(lǐng)取機(jī)動車查驗(yàn)記錄表、行駛證及機(jī)動車環(huán)保檢測信息表，登錄結(jié) 束后，客戶在營業(yè)室等候車輛下線。 5．客戶拿到自己車輛鑰匙和該車機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單（人工檢 驗(yàn)部分）后，到營業(yè)室主控處查詢檢測結(jié)果，檢測合格的，在檢測報告單 處領(lǐng)取檢測報告單；檢測不合格的，根據(jù)不合格項(xiàng)進(jìn)行調(diào)修，調(diào)修后客戶 到

　　主控處發(fā)車輛復(fù)檢信息，進(jìn)行復(fù)檢，直至車輛檢測合格， 領(lǐng)取機(jī)動車安 全技術(shù)檢驗(yàn)報告后，在簽章處交回機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn) 部分）并由簽章人員在機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報告上簽章。 6.簽章結(jié)束后，在用車輛客戶持行駛證、車輛登記證書（首次領(lǐng)取） 及排氣污染物測試報告在環(huán)保標(biāo)志領(lǐng)取處領(lǐng)取車輛環(huán)保標(biāo)志；新車客戶去 車管所外觀查驗(yàn)中心查驗(yàn)外觀后，再去車管所業(yè)務(wù)大廳辦理新車入戶手續(xù)； 營運(yùn)車輛審驗(yàn)營運(yùn)證的去運(yùn)管部門辦理車輛營運(yùn)證審驗(yàn)業(yè)務(wù)。 7.在用車年審車輛由拓號員拓印車架號并粘貼在機(jī)動車查驗(yàn)記錄表 上。 8．在用車年審車輛由外觀查驗(yàn)員對車輛外觀進(jìn)行查驗(yàn)，并拍照上傳車

　　輛外觀照片。 9.在用車年審車輛客戶持行駛證、機(jī)動車查驗(yàn)記錄表、機(jī)動車交通事 故責(zé)任強(qiáng)制保險單（副本）、車船稅票及機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報告到檢測站 營業(yè)室年檢標(biāo)志發(fā)放處對行駛證簽章并領(lǐng)取年檢標(biāo)志。 10．在用車輛車輛年審業(yè)務(wù)辦理結(jié)束。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會： 在實(shí)習(xí)期間通過理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固了所學(xué)的知 識，提高了處理實(shí)際問題的能力，為畢業(yè)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。 實(shí)習(xí)中的感悟 首先、畢業(yè)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專業(yè)知識。 用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。因?yàn)閷τ?用人單位來說如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會 很快的得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓(xùn)一個員工。 第

二、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問 題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾栴}各種各樣， 并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的 學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工作中遇到的每一 個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗(yàn)豐富 的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能 通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。 第

三、良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。 在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以

　　一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。 和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。 另外在工作之中自己也

　　有很多不足的地方。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，缺乏對 相關(guān)技能知識的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所以我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌 握扎實(shí)的理論知識的同時加強(qiáng)實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷 的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。 通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運(yùn)用到社會的實(shí)踐中 去。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實(shí)際問題的能力。另一方面能順利與 社會接軌做好準(zhǔn)備。畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我 們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。 對自己的要求 經(jīng)過過去兩個月的實(shí)踐和實(shí)習(xí)，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日 子，我將努力做到以下幾點(diǎn)：

一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。 在信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動力。作為一名 年輕人更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后， 我積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、技能知識和社會知 識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會 知識拓展視野。

二、努力實(shí)踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。 “理論是灰色的，生活之樹常青” ，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自 身的價值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個人

　　的價值也是通過實(shí)踐活動來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)， 彰現(xiàn)人的意志。 從學(xué)校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化 為一個單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著 較大的差異。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué) 習(xí)，并將知識應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人 則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層 面上認(rèn)識到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會， 并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。

三、提高工作積極性和主動性 兩個月的實(shí)習(xí)期很快過去了，是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片 任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活 中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為社 會創(chuàng)造更多的價值。 最后感謝單位領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)以及師傅們對我的支持和幫助，我會繼續(xù)努 力的。

汽車檢測維修實(shí)習(xí)報告共6

　　引言：終于盼來了期望已久的實(shí)習(xí)，時間雖短，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動過手的學(xué)生帶來了不小的收獲。

　　一．時間：2011年6月10日—2011年6月12日

　　二．地點(diǎn)：桂林市公交集團(tuán)公司

　　三．公司簡介：桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司。

　　企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新

　　企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

　　服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

　　員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會

　　四．實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　在這幾天的實(shí)習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因。

　　第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2.連接好氣動槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋.3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對需要修補(bǔ)的要及時取下.

　　在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

　　第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機(jī)的維護(hù).第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機(jī)拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機(jī)拆卸..具體步驟為:

1.換機(jī)油,同時更換機(jī)油濾請器.用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動發(fā)動機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

　　2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

　　1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

　　2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

　　3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。

　　4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

　　5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

　　6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

　　3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

　　4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。

⑷、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏.⑸、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī)。如果沒有達(dá)標(biāo)，按上述的過程重復(fù)操作，直到達(dá)標(biāo)為止.

　　第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗(yàn)情形.根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下:

1.路試前整車檢查

(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致.(2)燈光信號燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.

(3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

(4)各種附件設(shè)備齊全

(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏

　　2汽車的路試

(1)實(shí)驗(yàn)在干燥路面上進(jìn)行.車速不得超過30km/h

(2)起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底.(3)轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

(5)傳動軸、驅(qū)動橋無異響

(6)手制動符合出廠規(guī)定

(8)加速和空擋滑行時應(yīng)符合規(guī)定

　　3路試后檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

(2)發(fā)動機(jī)溫度溫度不高于95℃

(3)變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

(4)制動鼓不發(fā)燙

(5)檢查不緊固個連接螺栓等

　　在這3天里，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

　　汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：

（1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn)。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動機(jī)運(yùn)用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。

　　了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。

　　總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識，不能很好的結(jié)合維修操作，在實(shí)習(xí)的這段時間里，我學(xué)會了將理論與實(shí)際作對比，因?yàn)橛行煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn)，沒有什么比它更寶貴。

　　我覺得這次實(shí)習(xí)，應(yīng)該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗(yàn)的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對以后的工作有著不小的作用。

汽車檢測維修實(shí)習(xí)報告共6篇(汽車檢測與維修實(shí)訓(xùn)報告總結(jié))相關(guān)文章：