有關(guān)工程的實習報告3篇工程材料實習報告

時間：2024-02-10 14:39:00 實習報告

　　下面是范文網(wǎng)小編整理的有關(guān)工程的實習報告3篇工程材料實習報告，供大家賞析。

有關(guān)工程的實習報告1

　　一、實習時間

　　xx年6月26日——xx年7月17日

　　二、實習地點

　　xx工程項目部

　　三、實習目的

　　生產(chǎn)實習是我校建筑工程技術(shù)專業(yè)學生學完大二課程以后進行的第二次實習，是繼大一的認識實習之后有組織，有目的，深層次的實習。學生深入工地現(xiàn)場，與現(xiàn)場的工人和技術(shù)人員進行面對面的交流與指導(dǎo)，參與實踐，全面系統(tǒng)的了解建筑工程的各項施工技術(shù)與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設(shè)企業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)特點，以及生產(chǎn)管理的經(jīng)營運作模式。在實習過程中，學生可以整合課堂所學專業(yè)知識，深入對所學知識的理解，強化專業(yè)知識和技巧的運用和實務(wù)工作的能力；增強理論聯(lián)系實際的觀念，培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業(yè)意識和職業(yè)責任感，為大三課程的學習起到了實質(zhì)性的指導(dǎo)作用，為我們將來走向工作崗位打下了堅實的理論與實踐基礎(chǔ)。

　　四、生產(chǎn)實習內(nèi)容

　?。ㄒ唬┕こ谈艣r

　　1#樓工程位置：秦皇島市海港區(qū)燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內(nèi)。

　　建設(shè)單位：秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。

　　工程名稱：秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司住宅樓1#樓。

　　建筑功能：住宅

　　結(jié)構(gòu)形式：剪力墻結(jié)構(gòu)

　　建筑層數(shù)：地下一層，主體十二層（局部機房及樓梯間十四層）

　　建筑面積：建筑面積12108。2㎡

　　地下面積845㎡

　　地上面積11263、2㎡

　　建筑基底面積878㎡

　　建筑高度：37、95m（主體女兒墻頂）

　　工程項目設(shè)計等級為三級，建筑類別為高層住宅建筑。耐火等級地上為二級地下為一級，安全等級為二級，抗震設(shè)防烈度為七度。建筑物使用年限為50年。

　　工程位置：秦皇島市海港區(qū)燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內(nèi)。

　　建設(shè)單位：秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。

　　工程名稱：秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司住宅樓2#樓。

　　建筑面積：住宅為3916。05㎡；下房層為584。68㎡；宿舍為584。68㎡，食堂、辦公為696。62㎡，建筑占地面積為1097。68㎡。

　　建筑層數(shù)：6+1層

　　結(jié)構(gòu)形式：磚混結(jié)構(gòu)

　　建筑高度：19。45m

　　本工程抗震設(shè)防烈度為七度，室內(nèi)地坪標高±0。000相當于絕對標高9。90。

　?。ǘ┕こ毯喗?/p>

　　建設(shè)單位：秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。

　　施工單位：秦皇島市政工程有限公司建筑安裝分公司。

　　設(shè)計單位；中冶京誠（秦皇島）工程技術(shù)有限公司。

　　監(jiān)理單位：北京日日豪監(jiān)理有限公司。

　?。ㄈ┙ㄖ?jié)能設(shè)計

　　1#樓建筑節(jié)能

　　本工程體形系數(shù)為0。248﹤0。3

　　1、屋面保溫；本工程采用80厚擠塑板加最薄處60厚1：10水泥珍珠巖作為屋面隔熱保溫材料。

　　2、墻體保溫

　　①外墻粘貼40厚擠塑板。樓梯間隔墻外貼40厚聚苯板。

　?、谧敉獯盀橹锌詹Ａ鄻蚝辖鸫?，中空玻璃氣密性等級不低于現(xiàn)行國家標準《建筑外窗氣密性分級幾檢測方法》GB/T7107—20xx規(guī)定。保溫性能等級不低于現(xiàn)行國家標準《建筑外窗保溫性能分級及檢測方法》GB—T8484—20xx規(guī)定的檢測結(jié)果，外窗傳熱系數(shù)不應(yīng)大于3。0。

　?、鄄Ａнx用應(yīng)符合JGJ113—97《建筑玻璃用技術(shù)規(guī)范》門單塊大于1、5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均應(yīng)采用安全玻璃（夾層玻璃厚度大于或等于6、38㎜）。

　?、茕摻罨炷镣勾凹瓣柵_欄板外壁貼50厚單面泰柏板；在施工過程中與欄板一起支模澆筑。地下室頂板鋪50厚擠塑板；接觸室外空氣的陽臺底版貼50厚擠塑板。

　　2#樓建筑節(jié)能

　　1、本地區(qū)采暖期室外平均溫度劃分區(qū)域為Ⅱ級

　　2、建筑物體形系數(shù)：﹤0。3

　　3、屋面保溫材料采用100厚聚苯板和60厚水泥珍珠巖，聚苯板容重不小于15㎏/m。

　　4、外墻外側(cè)抹30厚聚苯顆粒保溫砂漿；樓梯間內(nèi)墻（與用戶的隔墻）內(nèi)側(cè)抹20厚聚苯顆粒保溫砂漿，下房頂板鋪40厚擠塑板保溫，鋼筋混凝土陽臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板；在施工過程中與欄板一起支模澆筑。接觸室外空氣的陽臺底板貼50厚擠塑板。

　　5、外門窗保溫性能等級按照現(xiàn)行國家標準《建筑外窗保溫性能分級及檢測方法》GB/T8484—20xx進行檢測，檢測結(jié)果外窗傳熱系數(shù)不應(yīng)大于3。0。

　　6、住宅外窗采用中空玻璃，墨綠色斷橋合金，下房采用玻璃實腹鋼窗，樓梯間采用合金窗。

　　﹙四﹚主體工程施工

　　1#樓 1、基礎(chǔ)工程

　　由于時間的原因，我們到達工地的時候基礎(chǔ)與地下室都已經(jīng)做完了，都開始了基礎(chǔ)以上部分的施工，不過我們還是從圖紙上了解到了基礎(chǔ)的部分技術(shù)資料。該剪力墻住宅樓的基礎(chǔ)采用的是長螺旋壓灌混凝土樁，樁徑為500㎜，樁長在3。0～10。0m?？紤]到土層（從上到下依次為雜填土，粉質(zhì)黏土，粉砂，粉質(zhì)黏土，粗砂，強風化混合花崗巖）及地下水（地下水位埋深5。00～5。60m）的影響而采用樁基礎(chǔ)。共有兩種型號的樁：一種樁的單根承載力設(shè)計值為505KN，主要用于樓梯與電梯間墻下基礎(chǔ)主要是考慮到這些部位荷載較大。另一種型號的樁單根承載力設(shè)計值為615N。樁，承臺，承臺梁及連系梁均采用C30混凝土，墊層采用C15混凝土，鋼筋采用的是一級鋼和二級鋼。鋼筋保護層厚度：樁為50㎜，承臺為100㎜，地基梁為35㎜。其構(gòu)造要求為：

　?、俪信_梁上部鋼筋應(yīng)在樁間距范圍內(nèi)搭接，下部鋼筋應(yīng)在樁位范圍內(nèi)搭接，每個截面上下鋼筋搭接截面面積不得超過25%（綁扎）與50%（焊接）。

　?、跇渡烊氤信_100㎜。樁鋼筋錨固入承臺長度為鋼筋直徑的35倍。

　　③現(xiàn)場應(yīng)進行試樁，試樁數(shù)量不少于樁總數(shù)的1%，且不少于3根。

　　④承臺底及承臺側(cè)面如遇軟弱土，應(yīng)全部換填非液化土，夯實系數(shù)不小于0。94。

　　2#樓 2、鋼筋工程

　　由于是全剪力墻結(jié)構(gòu)的，所以現(xiàn)場鋼筋與混凝土是占主導(dǎo)地位的。而鋼筋又是重中之重了。在整個的施工過程中鋼筋的綁扎或焊接可以分為墻體（當然也包括柱）鋼筋的綁扎，梁板鋼筋的綁扎以及樓梯鋼筋的綁扎。其中又以梁板鋼筋的綁扎和焊接是最為復(fù)雜也是最為重要的?，F(xiàn)在我就依次把從工地上所看到的學到的知識要點歸納如下了：

　?、賶w（暗柱）鋼筋

　　剪力墻鋼筋可分為水平鋼筋與豎向鋼筋。鋼筋綁扎時水平筋在豎直鋼筋的外側(cè)這樣也剛好便于工人施工。而其墻體的拉筋是按照直徑6㎜間距600㎜的二級鋼來布置的，其設(shè)計時是按照兩端135°彎鉤來考慮的，但實際中考慮到施工的方便在鋼筋下料是其一端做成135°兒另外一端做成90°彎鉤了。簡力墻中又布置有許多的暗柱（AZ），它按其部位的不同可分為角柱（JZ）和約束柱（YZ），這些暗柱都是起到進一步提高墻體的承載力及其穩(wěn)定性的。暗柱的縱向鋼筋采用綁扎或焊接，其搭接長度必須符合要求。而柱的箍筋則在上下兩端是加密的，主要考慮到柱上下的剪力都比較的大的緣故。箍筋的擺放也是有要求的，其兩個135°彎鉤不能在同一個方向上而是應(yīng)該間隔的布置錯位放置，也是考慮到構(gòu)造要求的。剪力墻鋼筋綁扎完畢后還要在下部焊接其長度等于墻體寬度的鋼筋條（本工程無特殊說明的，其外墻是200厚，內(nèi)墻是160厚），目的是支墻模時產(chǎn)生保護層兼起內(nèi)撐的作用。另外在墻體的水平筋上還的加黑色的橡膠圈即混凝土墊塊。

　?、诹喊邃摻?/p>

　　在本工程中的梁有兩種：連梁（LL）和懸梁（XL）?，F(xiàn)在梁和板的配筋圖都采用的是平法標注的方法，大大的簡化了圖紙量，也便于鋼筋工的看圖施工下料。在工地上看圖紙時，我知道了在平法里面A表示一端懸挑，B表示兩端懸挑。梁的鋼筋主要在兩端的支座處，兩端的負筋要布置正確，一般都是兩根通長的在另外在兩端附加兩根短筋。箍筋也必須是在兩端加密，加密長度一般是等于1、5倍的梁高。板的鋼筋可分為板底鋼筋和支座處的負筋。該住宅樓都是按雙向板設(shè)計的。板底鋼筋按兩層布置，短跨鋼筋布置在長跨鋼筋的外側(cè)（即下面），支座處的負筋要布置與之相垂直的分布筋，且布置在負筋的下面。板角處的負筋與負筋相互綁扎而無須再用分布筋。電梯的四周還要按要求布置放射筋呈環(huán)狀布置。

　?、蹣翘蒌摻?/p>

　　本住宅樓的標準層高是3米，故樓梯的踏步尺寸采用的是260×150。樓梯采用的是板式樓梯且布筋采用的是分離式的，這樣大大的簡化了施工的程序，加快了施工的速度。樓梯的鋼筋主要有沿樓梯板方向的板底縱向受力筋以及垂直受力筋的分布筋；平臺梁的上部架力筋以及下部縱向受力鋼筋加箍筋；平臺板兩個方向上面的板底受力筋（雙向板）以及四邊支座處的負筋?？紤]到施工的方便，在短跨方向上的支座負筋采用通長而不是分開布置這樣雖然浪費了少量的鋼筋但卻大大的提高了施工的速度與方便。

　　3、模板工程

　　整個施工過程中的混凝土的澆筑都是采用的膠合板模板進行的，但考慮到成本的問題，也沒有采用像金海灣似的大模板，而是用小的模板相互拼接而成的，這樣就會在墻上及樓板上面留下拼縫，但這并不影響工程的整體質(zhì)量。我們可以從已澆筑完畢且拆模的墻體上面能看到許多的孔洞，這些就是在支墻模時對拉螺栓留下來的。在支墻模時在對拉螺栓的中間（即剪力墻的中間）用塑料套管套上，待拆模時對拉螺栓取下來而套管留在了墻里，即留下了我們現(xiàn)在看到的許多的孔洞。后期工人再用水泥砂漿填洞。一定要注意的是水泥砂漿里面必須添加少量的膨脹劑，已防止后期在孔洞周圍產(chǎn)生裂縫。模板在支設(shè)前必須在其內(nèi)側(cè)刷一道隔離劑，已便于后期模板與混凝土的脫離，方便拆模。模板工程質(zhì)量的好壞直接影響到后期混凝土的澆筑質(zhì)量，所以必須嚴格的把好安裝的質(zhì)量關(guān)。我們在現(xiàn)場看到的樓板上面留下許多的鋼筋箍。這些就是當時在澆筑這層樓板的時候?qū)⑵湟黄饾仓诶锩娴摹Ｄ康氖菫榱酥蠈幽０鍟r用的鋼管用固定的位置，保證我們所支設(shè)的模板能夠穩(wěn)定牢固。待其拆模后工人再用氣割將其除去。模板與模板之間的拼縫工人用膠帶粘貼好以防止漏漿。而模板與鋼筋墻體之間也用橡膠帶貼牢防止?jié)仓幕炷翉慕涌p處泌出。那么工人又是如何控制他們所支設(shè)的模板是垂直的.呢？這個就得靠放線員之前所彈的基準線了。我們的技術(shù)員在支模之前不光彈出了墻體的位置線，還向墻體的一側(cè)又多放了一條校正線。我們工地上所向外偏移的距離是300㎜。工人就是利用這條基準線用重錘來檢測他們所支的墻模板是否豎直而沒有歪曲。

　　4、混凝土工程

　　我們剛進工地的時候，1#樓主體工程已經(jīng)做到第四層了。他們打灰就是用泵送混凝土的方法了。剛開始的時候是用泵送車從地面將混凝土送到施工樓面。但我們可以想象泵送車的長臂是有一定的距離的，當我們的房子隨著一層層的往上加高，如果再用泵送車往上送灰的話，一個是壓力不夠，另外一個就是車的管道沒有那么長。所以我們工地上當住宅澆到第九層的時候是利用的地泵車往上送已從混凝土攪拌廠制好的混凝土了?；炷翉臄嚢鑿S被運輸車送到工地現(xiàn)場的時候，我們的技術(shù)員首先要做的就是檢驗我們的混凝土是否符合我們的設(shè)計要求了。于是必須要做的就是兩個工作：一個是混凝土試塊；另一個就是塌落度實驗。只有在都符合要求的情況下才能進行混凝土的泵送。然而我們在現(xiàn)場看到的是我們的實驗員一邊做著實驗，而那邊混凝土都已經(jīng)往上送了。我就想要要是這試驗的結(jié)果出來顯示的是混凝土不合格了那該怎么辦?。炕蛟S理論與實際就是差別在這。但現(xiàn)場的監(jiān)理告訴我們這混凝土從攪拌廠出來一般都是合格的，是不會有多大問題的，要是有也是在誤差范圍之內(nèi)的。呵呵不知道這句話是啥意思，好象意思就是說我們做這些實驗工作也只是走走程序而已。

　　混凝土的澆筑首先是從剪力墻開始的然后是板梁。多名工人相互合作，互相配合又密切的分工。工人一邊澆筑另外幾名工人則忙著振搗。墻體是利用振搗棒而樓板則是利用的平板振搗器。振搗器只是一個初步的整平壓實，工人還得用抹子后續(xù)抹平，然后在上面加蓋一層薄膜，目的是防止水分的過快的蒸發(fā)影響混凝土的水化凝結(jié)，影響強度。這也是混凝土養(yǎng)護過程中的重中之重。待混凝土達到強度設(shè)計值以后放可進行上一層的施工。

　　由于時間的原因，我們沒法看到1#樓的屋頂工程，但我從施工圖紙上看到里屋頂?shù)木唧w做法?？偟脑瓌t就是要做到防水保溫的效果。主要的施工方法是鋪80厚的擠塑板加2厚的高分子涂膜防水層外加1、2厚EPS合成高分子防水卷材最外面就是20厚1：3水泥砂漿保護層。而樓面裝修工程按照部位的不同也有它的區(qū)別。主要是從起居室、臥室、餐廳；廚房；衛(wèi)生間、陽臺；樓梯間等幾個區(qū)域來進行不同的施工方法。但總的施工工藝是不變的，即首先是20厚的聚苯板再在上面加鋪40厚的豆石混凝土，而面層則由用戶自己處理。只是在局部某些地方如廁所等考慮到防水的要求而多做了一道防水砂漿或多加一道防水卷材。

　　該住宅樓其功能復(fù)雜用途各不相同?？傮w上有下房的停車庫以及上面的宿舍。而宿舍又分為單身宿舍（集體宿舍）和已婚的住宅?？繓|面還有食堂和物業(yè)辦工的地方，可以說是相當?shù)娜耍≌麄€住宅樓是磚混結(jié)構(gòu)，±0、000以下采用的是燒結(jié)頁巖磚，±0、000以上采用燒結(jié)多孔磚，墻身防潮層置于室內(nèi)地坪下60㎜處。基礎(chǔ)采用的是鋼筋混凝土條行基礎(chǔ)，共有五中類型的基礎(chǔ)，在三四單元處設(shè)置了溫度伸縮縫而沒有設(shè)沉降縫。主體工程中的樓蓋，樓梯，構(gòu)造柱，圈梁以及部分的過梁都是采用的混凝土現(xiàn)澆的。承重墻體采用的是P型多孔磚，局部采用的是陶粒空心砌塊。

　　鋼筋混凝土構(gòu)造要求：

　?、侔宓撞夸摻钌烊胫ё?d且不小于120㎜。板邊支座負筋一般應(yīng)伸入梁外皮保護層處。

　?、跐仓宓幕炷習r若不得不留施工縫，施工縫應(yīng)留在貫通橫墻內(nèi)。

　　③構(gòu)造柱與墻的連接在各種情況下均設(shè)馬牙槎和2根直徑為6㎜拉筋，間距為500，深入墻內(nèi)長度為1000㎜或到洞口邊。

　　④成束電線管豎向置于240墻內(nèi)，該處砌體改為C25混凝土，做法同構(gòu)造柱。

　?、萑α杭孢^梁時：洞口上方增配鋼筋且箍筋加密。

　　（四）現(xiàn)場工程實驗

　　1、混凝土試塊實驗

　　做試塊用的鋼模尺寸為150×150×150正方形。共有六個，分成兩組，每組為三個。混凝土攪拌車進入施工現(xiàn)場后，從攪拌車內(nèi)取出已攪拌好的混凝土放進各個鋼模里。注意鋼模事先要用汽油擦拭，目的與模板事先涂隔離劑的作用是一樣的便于事后試塊脫模。往鋼模里灌混凝土要分三次澆筑，每層澆筑都必須振搗密實。最后抹平后放在通風干燥處晾干養(yǎng)護。待混凝土強度達到設(shè)計值后，編號取三塊送實驗室試壓，另三塊存根。

　　2、混凝土坍落度實驗

　　實驗用的工具是坍落度筒。先將坍落筒放在平整的地面上，用標桿尺定位筒面高度，然后往筒內(nèi)灌注混凝土，邊灌邊振搗，最后用平尺將筒面混凝土抹平，用力擠壓筒身后，抓住兩邊耳環(huán)迅速的往上提起后，以散落的混凝土最高點為界，量取高度，讀取前后兩者差值，即為該混凝土的坍落度?，F(xiàn)場的監(jiān)理告訴我們該工地上坍落度在14～16㎝之間是合格的。

　　五、個人實習總結(jié)

　　三周的生產(chǎn)實習已經(jīng)告一段落，回顧這些天的經(jīng)歷，確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。此次在施工現(xiàn)場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術(shù)人員針對某某問題的討論，能親自看到各種施工圖紙，這些使自己對于房屋建筑工程施工基本情況有了感性的認識，也為馬上大三課程學習提供了參考方向。以下就為這次實習的一些收獲、認識和感想：

　?、蓖ㄟ^這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對于一些專業(yè)術(shù)語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。比如說對于鋼筋加工的過程，構(gòu)造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽老師講解和書本上學習，但對于具體操作并不清楚。這次在現(xiàn)場親眼看到了以后，將理論同實際聯(lián)系起來就很直觀，印象特別深刻。

　　2、在施工過程中，很多時候?qū)嶋H施工操作與書本上的理論知識并不一定相符合。比如：一根寬300㎜的梁其下部鋼筋為6φ25 3/3，在理論上要求保證鋼筋間的最小間距＞25㎜，但在實際操作時是因為某處鋼筋太多而往往辦不到。這就需要多年的施工經(jīng)驗積累同理論知識相結(jié)合，做出適當?shù)淖兺?。我們必須學好扎實的理論知識，很多東西雖然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉(zhuǎn)化為自己的資本，不能夠?qū)W以致用。不管將來從事施工或者設(shè)計，都需要我們平時多留心，多觀察，多發(fā)問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業(yè)知識，培養(yǎng)自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領(lǐng)域上站穩(wěn)腳跟。

　　3、目前，我國建筑市場的發(fā)展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規(guī)范和相關(guān)法律法規(guī)沒有徹底的貫徹和執(zhí)行。在實習現(xiàn)場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設(shè)施都沒有達到規(guī)范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養(yǎng)，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發(fā)展完善，各種問題都應(yīng)該會解決和避免的。

　　4、當今社會競爭激烈，作為剛畢業(yè)入行的新人，我們應(yīng)該端正自己的態(tài)度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應(yīng)該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創(chuàng)造出價值才有所收獲。對人應(yīng)該熱忱，處理好周邊的關(guān)系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業(yè)這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態(tài)度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發(fā)展。

　　實習結(jié)束了，雖然過程是辛苦的，但確是充實而快樂的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我對未來的生活有了心理準備也充滿了向往和自信。在實習過程中，非常感謝其他8位同學的幫助與照顧，也非常感謝吳劍鋒老師三周來不辭辛苦的來回奔波在施工現(xiàn)場答疑和指導(dǎo)！

有關(guān)工程的實習報告2

　?。ㄒ唬┯^察建筑外觀特點:

　　建筑面積：10600m2，5層，框架結(jié)構(gòu) 建筑的入口對于建筑如同人的臉部一樣重要。它的入口處理的很好，又滿足了功能的要求，同時建筑總體比例非常合理、協(xié)調(diào).

　　建筑面積：5860m2，3層，磚混結(jié)構(gòu) 它的屋頂如同音樂中主旋律反復(fù)出現(xiàn)一樣，產(chǎn)生和諧統(tǒng)一美感。

　　在化工樓參觀時發(fā)現(xiàn)屋面設(shè)有好多的消防管道，同時又設(shè)了安全通道.也在景湖彎的地

　　下停車場設(shè)有自動消防管道，一有險情就會感應(yīng)到，自動打開噴頭，及時解除險情.這些都是為了滿足建筑的防火與安全疏散設(shè)計

　　(二)建筑施工

　　通過去參觀天倫城，景湖彎，南院在建工程現(xiàn)場情況，一進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑的結(jié)構(gòu)主體，當時結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現(xiàn)場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的.四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

　　上到最上層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預(yù)留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發(fā)現(xiàn)連同鋼筋一起鋪設(shè)的還有電線管，這是電專業(yè)和結(jié)構(gòu)專業(yè)合作的一個體現(xiàn)。在工地我向工人也了解了一些情況，比如，在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。天倫城的建筑物都是采用框架結(jié)構(gòu)，它的墻體都是用填充的方法實現(xiàn)的，我們可以看到有些地方已經(jīng)填充好了，有些地方還沒有填充.南院的綜合教學樓和學生宿舍都是采用磚混結(jié)構(gòu)，同時在南院學生宿舍當時正在搞基礎(chǔ)，我們也看到了它采用的是樁基礎(chǔ)，由于那的地基比較好，基礎(chǔ)只有2米.在南院的時候工地正在打樁，我把打樁的全部過程也大概看了一下，也向工人師傅了解到了打樁機，他們所用的是柴油打樁機.

　　柴油打樁機

　　柴油打樁機由柴油樁錘和樁架兩部分組成。樁架有專用的，也有利用挖掘機或起重機上的長臂吊桿加裝龍門架改裝而成。柴油樁錘按其動作特點分導(dǎo)桿式和筒式兩種。導(dǎo)桿樁錘沖擊體為氣缸，它構(gòu)造簡單，但打樁能量小;筒式樁錘沖擊為活塞，打擊能量大，施工效率高，是目前使用較廣泛的一種打樁設(shè)備。下面以筒式樁錘為例介紹柴油樁錘的工作原理。

　　柴油樁錘系列利用沖擊部分自由下落的沖擊能和柴油燃燒爆炸的能量使樁下沉。它實質(zhì)上是一個單杠而沖程柴油發(fā)動機。其工作情況如圖所示。

　　當活塞1在下行而觸及油泵壓塊7時，就開始向錘座5的中央球槽中噴油;活塞繼續(xù)下行至關(guān)閉吸排氣4時，空氣被壓縮，這是噴油與壓縮過程，如圖所示。此后活塞下行，直到?jīng)_擊錘座5，產(chǎn)生強大的沖擊力，使樁下沉。與此同時，噴入球槽中的柴油，在高溫高壓空氣的作用下霧化，并著火燃燒，如圖所示。燃燒爆炸力一邊將活塞向上推，一邊對錘座產(chǎn)生壓力，(如圖所示)

　　當活塞上行到越過吸排氣口4時，廢氣排于缸外，如圖所示。缸內(nèi)廢氣排出，但活塞還要慣性上行，于是新鮮空氣又被吸入，如圖所示。

　　當活塞重新下行時，自由缸內(nèi)新鮮空氣被向缸外掃出一部分，如圖所示。直到活塞下行至如圖所式情況。至此完成一個工作循環(huán)。P>下面是柴油打樁機的整個打樁過程:

　　1、纜機把遠處的樁柱拉到近處。

　　2、把樁柱對準打樁機鉆頭

　　3、逐漸對準，大功告成!

　　4、接下來就是最精彩的部分了，液壓千斤頂要發(fā)威了在工地上看到很多地方都有裂縫，我就不明白鋼筋混凝土現(xiàn)澆板也會產(chǎn)生裂縫，經(jīng)過老師的說明和我到網(wǎng)上了解到鋼筋混凝土現(xiàn)澆板也會產(chǎn)生裂縫的。

有關(guān)工程的實習報告3

　　一、地下工程的概念

　　地下工程是指深入地面以下為開發(fā)利用地下空間資源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下構(gòu)筑物,地下鐵道,公路隧道、水下隧道、地下共同溝和過街地下通道等。

　　二、地下工程的類型及用途

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　　1.按地下工程的用途分類有：地下交通工程、地下人防工程、地下國防工程、地下貯庫工程、地下工業(yè)工程、地下商業(yè)工程、地下居住工程、地下旅游工程、地下宗教工程、地下市政管線工程。

　　2.按地下工程的存在環(huán)境及建造方式分類

　　（1）巖石中的地下工程

　　巖石中的地下工程包括如下三種形式：一是現(xiàn)代城市在巖石中建設(shè)的各種地下工程;二是開發(fā)地下礦藏、石油而形成的廢舊礦井空間加以改造利用而形成的地下工程;三是利用和改造天然溶洞形成的地下工程。

　?。?）土中地下工程

　　根據(jù)建造方式分為單建式和附建式兩類。單建式地下工程，是指地下工程獨立建在土中，在地面以上沒有其他建筑物;附建式地下工程，是指各種建筑物的地下室部分。

　　3.按地下工程的開發(fā)深度分類.

　　地下工程按開發(fā)深度分為三類，即淺層地下工程、中層地下工程和深層地下工程。淺層地下工程，一般是指地表至―10m深度空間建設(shè)的地下工程，主要用于商業(yè)、文娛和部分業(yè)務(wù)空間;中層地下工程，是指―l0m至―30m深度空間內(nèi)建設(shè)的地下工程，主要用于地下交通、地下污水處理場及城市水、電、氣、通訊等公用設(shè)施;深層地下工程，主要是指在―30m以下建設(shè)的地下工程，可以建設(shè)高速地下交通軌道，危險品倉庫、冷庫、油庫等地下工程。

　　（二）地下工程的主要特點

　　1.地下工程建設(shè)的無限性與制約性

　　2.地下工程建設(shè)的層次性與不可逆性

　　3.地下工程的致密性與穩(wěn)定性

　　地下空間是巖石圈空間的'一部分，它具有致密性和構(gòu)造單元的長期穩(wěn)定性，因此地下工程受地震的破壞作用要比地面建筑輕得多

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　　1.地下鐵路

　　凡以電能為動力，采用輪軌運行方式的交通系統(tǒng)，旅行速度大于30km/h，單向客運能力超過1萬人次/h，這樣的交通系統(tǒng)即為城市快速軌道交通系統(tǒng)。它主要由地面鐵路、高架鐵路和地下鐵路組成。

　　地下鐵路的優(yōu)點：速度快，運送能力大，安全，交通組織簡單。缺點：施工困難，工期長，造價高。

　　（1）地下鐵路建設(shè)的前提條件分析.

　　真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟性問題。城市地下鐵路建設(shè)必須考慮以下三點：

　　1)城市人口。按資料統(tǒng)計分析，城市人口100萬，應(yīng)作為城市地鐵建設(shè)的宏觀前提。

　　2)城市交通流量。按城市人口多少只能是一種宏觀前提，只能是在采取增加車輛或拓寬道路等措施后仍無法滿足客流量的增長時，才有必要考慮建設(shè)地鐵。

　　3)城市地面、上部空間進行地鐵建設(shè)的可能性。我國的地面、上部空間并未充分開發(fā)，地面存在很大的改造調(diào)整余地。

　　(2)地下鐵路路網(wǎng)的基本類型及其布置原則

　　1)地下鐵路路網(wǎng)的基本類型。

　　(a)單線式。僅在客運最繁忙的地段重點地修一、二條線路。

　　(b)單環(huán)式。在客流量集中的道路下面設(shè)置地鐵線路，并閉合成環(huán)，便于車輛運行，減少折返設(shè)備。本文由實習報告　　(c)多線式。城市具有幾條方向各異或客流量大的街道，可設(shè)置多線式線路網(wǎng)，這幾條線路往往在市中心區(qū)交匯，這樣，便于乘客自一條線路換乘另一條線路，也有利于線路的延長擴建。

　　(d)蛛網(wǎng)式。該路網(wǎng)由多條輻射狀線路與環(huán)形線路組合，其運送能力很大，可減少旅客的換乘次數(shù)，又能避免客流集中堵塞，減輕像多線式存在的市中區(qū)換乘的負擔。

　　(e)棋盤式。地鐵線路沿城市棋盤式的道路系統(tǒng)建設(shè)而成，線路網(wǎng)密度大，客流量分散，但乘客換乘次數(shù)增多，增加了車站設(shè)備的復(fù)雜性。

　　2)地下鐵路網(wǎng)布置的基本原則。

　　(a)基本走向要滿足城市交通的需要。路網(wǎng)應(yīng)貫穿城市中心和城市人口集中區(qū)域及城市的重大樞紐。

　　(b)要充分利用城市現(xiàn)有道路網(wǎng)。

　　(c)必須考慮城市的發(fā)展遠景。

　　(d)應(yīng)考慮技術(shù)水平和施工能力。

　　2.地下公路.

　　(1)地下公路的形式

　　1)地下越江(海)公路。

　　2)地下立交公路。當公路與鐵路相交時，或兩條公路交叉又都需具較快速度、大容量交通特定點時，需要考慮利用地下立交公路來解決。地下立交公路一般距離短，在我國較為常見。

　　3)地下快速公路。

　　4)半地下公路。該種公路有兩種結(jié)構(gòu)形式，即塹壕構(gòu)造和U形構(gòu)造。

　　(2)地下公路的線路與斷面特點

　　地下公路與普通道路一樣，根據(jù)公路規(guī)范設(shè)計。地下公路隧道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3%，并不大于3%。

　　地下公路隧道凈空，是指隧道襯砌內(nèi)廓線所包圍的空間，它包括公路的建筑限界、通風及其他需要的斷面積。

　　建筑限界是指隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界。地下公路的建筑限界包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度以及車道，人行道的凈高。公路隧道的橫斷面凈空，除了包括建筑限界之外，還包括通過管道、照明、防災(zāi)、監(jiān)控、運行管理等附屬設(shè)備所需的空間，以及富裕量和施工允許誤差等。

　　公路隧道凈空斷面的形狀，即為襯砌的內(nèi)輪廓形狀，其形狀的確定，應(yīng)使襯砌受力合理、圍巖穩(wěn)定。在淺埋和深埋公路隧道中，多采用矩形或近橢圓形斷面。

　　3.地下停車場

　　(1)地下停車場按設(shè)置形態(tài)、利用方法、設(shè)置場所等有各種分類

　　1)公路式地下停車場。設(shè)置于公路下方。

　　2)公園式地下停車場。

　　3)廣場式地下停車場。

　　4)建筑物地下室式停車場。

　　(2)汽車停車場的構(gòu)造基準。

　　停車場的構(gòu)造基準是設(shè)計的基礎(chǔ)尺寸，包括車道寬度、梁下有效高度、彎曲度的回轉(zhuǎn)半徑、斜道坡度等。

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