下面是范文網(wǎng)小編整理的中國經(jīng)典紀錄片觀后感作文3篇(中國紀錄片的觀后感)，供大家賞析。
中國經(jīng)典紀錄片觀后感作文1
486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。
如果把高鐵列車比作一位長跑運動員，車輪是腳，轉(zhuǎn)向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。
每片轉(zhuǎn)向架的體重有1。1噸，定位臂落在四個車輪的節(jié)點上，每個接觸面不足10平方厘米，當列車以時速300公里運行時，接觸面承受的沖擊力有二三十噸?？p隙大了，車輪可能會松脫;如果完全焊死，轉(zhuǎn)向架就無法再打開，影響列車檢修。
寧允展負責的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產(chǎn)線上，都要靠手工研磨。留給手工的研磨空間只有0。05毫米左右。磨小了，轉(zhuǎn)向架落不下去，磨大了，價值10幾萬元的主板就報廢了。
寧允展這雙魔術(shù)師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時候經(jīng)常跟著父親幫鄉(xiāng)親們打磨家具，也因此從小就喜歡上了學手藝。
初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。2006年，成為第一位學習380A型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國人，寧允展對技術(shù)的掌控和精準把握，讓日本專家都豎起了大拇指。
寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當上了班長。可是，沒過多久，他卻找到領(lǐng)導(dǎo)說不想當班長，還是讓我干活吧。
寧允展的家，距離工廠有近半個小時的車程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因為一到家，他又開始忙了。在這個三十多平米的小院里，大部分地盤都是寧允展的，這些磨具，是他自費在網(wǎng)上買的，不是為了別的，而是為了練手藝。一開始，妻子并不理解。
六歲的孩子有著自己的世界，寧允展說，他理解女兒的想法，就像當初，正是因為父親尊重自己的選擇，他才如愿考進了鐵路技校。
2010年，是380A準備沖高速的關(guān)鍵時刻，這一年，身患白血病七年的父親第三次入院，寧允展雖然意識到，和父親在一起的時間不多了，可是他不能天天陪在身邊。得到父親去世的消息，是在下班的路上。
隨著380A沖刺高速成功，寧允展投入到了更高速度列車的生產(chǎn)，并在工作中不斷地研發(fā)新項目，新工藝，先后獲得5項國家級技術(shù)專利。
一心一意搞技術(shù)，不當班長不當官，寧允展似乎與當下很多人有著不同的追求。寧允展說，我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。如果每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質(zhì)”這道門檻，躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”，讓更多的中國產(chǎn)品在全球市場釋放更耀眼的光芒!
中國經(jīng)典紀錄片觀后感作文2
“五一”期間，關(guān)于《大國工匠》的系列報道，在令人眼花繚亂的“娛樂節(jié)目”中脫穎而出，吸引了大部分人的眼光。八位國寶級別的工匠，用其令人折服的工業(yè)技能、令人敬佩的敬業(yè)之舉，俘獲了社會的“自豪心”與“熱心”。大國有此“極品”工匠，當是國家之福;而社會媒體的廣泛宣傳，更是讓“德技”之美，化成一種“勞動”共識。
“臺上一分鐘，臺下十年功”，雖說行業(yè)不同，但是，對于這些在技藝上有大成的“工匠們”來說，今日的輝煌，是“道德”累積的碩果。為人不易，為工作更為不易。由這些“大國工匠”延展開來，我們的各行各業(yè)，不論職業(yè)種類與薪酬、地位高低，都有一批“道德”的堅守者。他們將職業(yè)化為一種生活信仰，用一生的時間，在敬業(yè)的崗位上，默默耕耘，不論收獲。正是這種輝煌與光環(huán)下的“靜守”，讓這些工人勞動者，“不鳴則已，一鳴驚人”。
有德之人，總不會讓社會失望;對于工人行業(yè)來說，“德行”還需“技能”陪襯。若無“技能”相佐，夢想極有可能變?yōu)椤巴嫘Α?，若有“技能”相佐，夢想代代累積，永遠不會成為“空談”。從兩彈一星的研發(fā)成功，到今日中國，能工巧匠層出不窮，在技能上的深入研究，讓我們的“中國制造”，開始由代工轉(zhuǎn)為知識成果。于是，一個在經(jīng)濟、政治、文化上逐步崛起的“技能”大國，在各行各業(yè)的精英和工作者的不懈追求下，逐漸由默默無聞走向了“世界舞臺”。
有“德”無“能”，極容易落了技術(shù)下風，失卻說話的“底氣”;有“能”無“德”，極容易走上歧途，一發(fā)不可收拾。對于職業(yè)人來說，我們需要強烈的“職業(yè)道德”來指引方向，更需要精湛的“技能”來夯實基礎(chǔ)?！暗滦小迸c“技能”相佐，夢想就在腳下。
勞動光榮，勞動鋪就夢想前路。在《大國工匠》這一文藝精品身上，我們能看見工人們的敬業(yè)之德與高超之技。可以說，八位國寶級別的工匠，成就了《大國工匠》的藝術(shù)美;而濃縮了“德行”和“技能”的《大國工匠》文藝作品，又通過展示勞動之美，讓坐擁“德技”之人，獲得了應(yīng)有的一份社會尊重。
支撐文藝作品的，是文藝作品的價值取向和內(nèi)容取舍;支撐我們中國夢想的，是“德行”之厚與“技能”之美。現(xiàn)代中國，就是在那一批批前赴后繼、永不言敗、技藝精湛的創(chuàng)造者手中，走向民族復(fù)興的輝煌?！洞髧そ场?，是我們文藝界的驕傲，更是我們民族的驕傲。有“德技”常伴，何愁國家不興?
中國經(jīng)典紀錄片觀后感作文3
《大國工匠》選取奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以高超的技藝、精湛的技術(shù)、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，這些工匠的文化水平并不高，從事的行業(yè)也不是很起眼，但他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。在他們身上，我們看到的了“工匠精神”的體現(xiàn)。這些工匠可以說是真正的“國寶”級人物。
眾所周知，我們國家是一個制造業(yè)大國，工人數(shù)量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數(shù)。從表面看起來，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別。當前，一些貼有“中國制造”的商品在國外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地攤上去銷售。就是因為缺乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢?
“工匠精神”是一種熱愛工作的職業(yè)精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，而是為了從中獲得快樂。這也是很少有工匠會去改變自己所從事職業(yè)的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，去締造了一個又一個的奇跡。中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他是發(fā)動機焊接的第一人，為此，很多企業(yè)試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動，都一一拒絕。理由很簡單，用高鳳林的話說，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。
“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到社會公認。但工匠對于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠不會滿足。在他們的心目中，制作出來的產(chǎn)品應(yīng)該沒有最好，只有更好?！肮そ尘瘛钡拇砣宋锕锷M時40余年，先后造了五臺航海鐘，最后一個鐘，創(chuàng)造了航行了64天，只慢了5秒的記錄，從而完美解決了航海經(jīng)度定位問題。而我國的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光那般精準，令人嘆服。而這沒有一絲不茍、精益求精的工作態(tài)度顯然是無法做到的。
因此，“大國工匠”詮釋出的“工匠精神”應(yīng)該成為“中國制造”的內(nèi)在支撐，這樣才能讓我們國家制造的產(chǎn)品釋放出更加奪目的光彩，做為一名戰(zhàn)斗在中職教育第一線的教師，我們更加應(yīng)該清醒地看到祖國建設(shè)多么需要能工巧匠,培養(yǎng)這些人才，是我們教師義不容辭的責任，教師們要積極進取，認真?zhèn)湔n，關(guān)注關(guān)愛學生，勤奮鉆研教學，背負教書育人的義務(wù)，為未來的”能工巧匠”們鋪平職業(yè)人生的寬廣大道。
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