下面是范文網(wǎng)小編整理的挑戰(zhàn)杯調查報告共5篇 挑戰(zhàn)杯的調查報告，歡迎參閱。

挑戰(zhàn)杯調查報告共1

“挑戰(zhàn)杯”的調研報告 ——自動化學院電氣12《1》班盧振幫

1、背景：

　　自1989年首屆競賽舉辦以來，“挑戰(zhàn)杯”競賽始終堅持“崇尚科學、追求真知、勤奮學習、銳意創(chuàng)新、迎接挑戰(zhàn)”的宗旨，在促進青年創(chuàng)新人才成長、深化高校素質教育、推動經(jīng)濟社會發(fā)展等方面發(fā)揮了積極作用，在廣大高校乃至社會上產(chǎn)生了廣泛而良好的影響，被譽為當代大學生科技創(chuàng)新的“奧林匹克”盛會。

　　高興的是，2015年第14屆挑戰(zhàn)杯是我們廣東工業(yè)大學和香港科技大學一起舉辦，當天我也參與了那個宣布儀式，我還記得杜峰也來了。這是我們作為廣東工業(yè)大學的學子的榮譽！挑戰(zhàn)杯是全國大學生一個展示自我，實現(xiàn)自我價值的一個偉大的平臺。他不僅推動了我們大學生的

2、挑戰(zhàn)杯的意義：

（1）吸引廣大高校學生共同參與的科技盛會。從最初的19所高校發(fā)起，發(fā)展到1000多所高校參與；從300多人的小擂臺發(fā)展到200多萬大學生的競技場，“挑戰(zhàn)杯”競賽在廣大青年學生中的影響力和號召力顯著增強。

　　促進優(yōu)秀青年人才脫穎而出的創(chuàng)新?lián)u籃。競賽獲獎者中已經(jīng)產(chǎn)生了兩位長江學者，6位國家重點實驗室負責人，20多位教授和博士生導師，70%的學生獲獎后繼續(xù)攻讀更高層次的學歷，近30%的學生出國深造。他們中的代表人物有：第二屆“挑戰(zhàn)杯”競賽獲獎者、國家科技進步一等獎獲得者、中國十大杰出青年、北京中星微電子有限公司董事長鄧中翰，第五屆“挑戰(zhàn)杯”競賽獲獎者、“中國杰出青年科技創(chuàng)新獎”獲得者、安徽中科大訊飛信息科技有限公司總裁劉慶峰，第八屆、第九屆“挑戰(zhàn)杯”競賽獲獎者、“中國青年五四獎章”標兵、南京航空航天大學2007級博士研究生胡鈴心等。

（2）引導高校學生推動現(xiàn)代化建設的重要渠道。成果展示、技術轉讓、科技創(chuàng)業(yè)，讓“挑戰(zhàn)杯”競賽從象牙塔走向社會，推動了高?？萍汲晒颥F(xiàn)實生產(chǎn)力的轉化，為經(jīng)濟社會發(fā)展做出了積極貢獻。

　　深化高校素質教育的實踐課堂。“挑戰(zhàn)杯”已經(jīng)形成了國家、省、高校三級賽制，廣大高校以“挑戰(zhàn)杯”競賽為龍頭，不斷豐富活動內(nèi)容，拓展工作載體，把創(chuàng)新教育納入教育規(guī)劃，使“挑戰(zhàn)杯”競賽成為大學生參與科技創(chuàng)新活動的重要平臺。

（3）展示全體中華學子創(chuàng)新風采的亮麗舞臺。香港、澳門、臺灣眾多高校積極參與競賽，派出代表團參加觀摩和展示。競賽成為兩岸四地青年學子展示創(chuàng)新風采的舞臺，增進彼此了解、加深相互感情的重要途徑。

3、對挑戰(zhàn)的定義

　　挑戰(zhàn)就是對自己沒有接觸、了解或者超過自己能力范圍的事物進行嘗試和征服。

4、大學生科技創(chuàng)新活動的影響因素分析

　　1 對大學生科技創(chuàng)新活動的價值性認識偏差

　　在科技創(chuàng)新活動過程中，其價值和價值觀念起著主要的導向作用，它會影響人們以什么價值判斷的標準去從事科技創(chuàng)新活動。無疑，樹立正確的價值觀念無論是對高校，還是對大學生都具有重要意義。然而，大學生科技創(chuàng)新活動成果的三大表現(xiàn)形式：論文及其鑒定和獲獎越來越束縛高校組織者的手腳。追求論文數(shù)量、計較鑒定評價、追求科技獎勵，幾乎成為大學生科技創(chuàng)新活動的全部內(nèi)容。其結果是大部分參與科技創(chuàng)新活動的學生不愿進行系統(tǒng)性的長期研究，稍有階段性成果就匆匆鑒定、報獎，這些短期行為既難以保證科技創(chuàng)新活動的突破性成果的產(chǎn)生，也在一定程度上增長了大學生對科技創(chuàng)新活動的功利性追求。如少數(shù)學生認為其科研成果一經(jīng)發(fā)表，或參加大學生科技競賽，或被企業(yè)看中，不但項目可以獲獎，還可以從中得到一定的收益，名利雙收。還有少數(shù)學生其實就是抱著一種急功近利的心理，想從科研方面走出一條通向成功的捷徑，為就業(yè)求職打“基礎”。這種認識上的偏差，是影響大學生科技創(chuàng)新活動深入開展的觀念因素。

　　2 教學環(huán)節(jié)的理論與實踐脫節(jié)

　　要普遍培養(yǎng)和提高大學生的基本創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，必須充分利用課內(nèi)的教學實踐環(huán)節(jié)。但大部分高校還沒有真正開設專門的大學生創(chuàng)新教育理論課程，也沒有把大學生科技創(chuàng)新研討課程作為必修課納入正常的教學計劃與課程設置中，研討式教學也尚處于倡導階段。尤其是隨高校規(guī)模的不斷擴張，教學實驗條件滿足正常的教學尚且困難，更不用說滿足學生科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)的需要。如綜合性、設計性和創(chuàng)新性實驗的開設嚴重不足，大部分學生沒有機會走進實驗室進行實踐操作。因此，即使學生在課堂上接受的理論再多，因為沒有經(jīng)過實驗室實際操作的訓練，其理論知識也不能有效地轉化為科技創(chuàng)新能力。這是影響大學生科技創(chuàng)新活動深入開展的根本因素

　　3 學生科技創(chuàng)新的激勵機制不健全

　　科技創(chuàng)新激勵機制是推動大學生科技創(chuàng)新活動深入、均衡和有效發(fā)展的重要制度基礎?？萍紕?chuàng)新激勵機制應與課程改革、學分設置、學生評價制度、物質精神獎勵等因素相互之間的聯(lián)動密切相關。但一方面，部分高校還沒有建立起這些因素之間的相互聯(lián)動關系，僅重視傳統(tǒng)的物質精神獎勵，而忽視了課程、學分以及學生評價制度的革新，學生科技創(chuàng)新激勵機制尚未真正形成。另一方面，由于以論文發(fā)表、獲獎、申請專利、轉化效益等固定標準來衡量學生科技創(chuàng)新活動成果，雖然形成學生科技創(chuàng)新的激勵機制，但是，這種激勵太過于苛求、標準高，讓大部分學生望而卻步，不利于調動廣大學生的積極性、參與面，形成不了科技創(chuàng)新的校園氛圍。

　　4 物質保障條件不到位

　　必要的資金、場地和實驗設備等是開展學生科技創(chuàng)新活動的重要物質保障。當前，對大學生科技活動的人、才、物投入不足問題，主要表現(xiàn)為忽視科技活動的組織管理隊伍和指導教師隊伍業(yè)務培訓和素質提高，學生科技活動經(jīng)費來源主要依靠學校行政撥款方式，學生科技活動陣地少，專門用于學生開展科技活動的設施設備數(shù)量極其有限，有的高校甚至是空白，此類現(xiàn)象在省屬高校中表現(xiàn)得更為突出。這些物質保障條件的不到位，在很大程度上制約了學生科技創(chuàng)新活動層次與質量的同步提高，是影響大學生科技活動的重要物質因素。

挑戰(zhàn)杯調查報告共2

“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)計劃大賽創(chuàng)意征集簡介

　　挑戰(zhàn)杯是“挑戰(zhàn)杯”全國大學生系列科技學術競賽的簡稱，是由共青團中央、中國科協(xié)、教育部和全國學聯(lián)共同主辦的全國性的大學生課外學術實踐競賽?！疤魬?zhàn)杯”競賽在中國共有兩個并列項目，一個是“挑戰(zhàn)杯”中國大學生創(chuàng)業(yè)計劃競賽；另一個則是“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術科技作品競賽。這兩個項目的全國競賽交叉輪流開展，每個項目每兩年舉辦一屆。

　　為加強我院大學生課外科技創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力，營造良好校園學術文化氛圍，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，學院舉辦湖南工學院“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)計劃大賽，同時該項賽事也為湖南省第十屆“挑戰(zhàn)杯”大學生課外學術科技作品競賽和湖南省第六屆“挑戰(zhàn)杯”大學生創(chuàng)業(yè)計劃競賽，衡陽市科技創(chuàng)新大賽以及湖南機械創(chuàng)新大賽等賽事的校內(nèi)預選賽。為響應學院號召，加強系部學生的課外科技創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力，營造良好文化氛圍，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，在老師的肯定和支持下，我系我部門特將于2011年12至2012年5月組織“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)計劃大賽的進行。

　　此次“挑戰(zhàn)杯”分為兩個階段,第一個階段是各班和各部門的創(chuàng)意征集,創(chuàng)意主要是創(chuàng)業(yè)計劃方向,要可行性較高,每班創(chuàng)意不少于兩個,各部門不少于一個;第二個階段是將創(chuàng)意完善成策劃書,再上交作品申報書和作品登記表。

　　申報參賽的作品必須是距競賽終審決賽當年7月1日前兩年內(nèi)完成的學生課外學術科技或社會實踐活動成果，可分為個人作品和集體作品。參賽作品必須是近一年內(nèi)完成的學生創(chuàng)業(yè)計劃，參賽個人和團體不超過6個人。參賽形式多種多樣，學生可根據(jù)自身情況及興趣愛好可以以班級、跨班多人組合、社團協(xié)會以及以團學會部門形式為單位自由組織參賽。

　　組織舉辦部門:信息部

　　2011年12月19號

挑戰(zhàn)杯調查報告共3

　　西安公交車專用車道發(fā)展情況及

　　車輛違規(guī)現(xiàn)狀調研報告

　　學院：信息工程學院姓名：迅行暑期社會實踐隊

　　摘要：公交先行政策作為國家有效解決城市交通壓力的重要舉措，全國各大城市先后建立的公交車專用車道以保障公交車的順利運行。本調查旨在分析我國公交車專用車道的發(fā)展前景，和違章占到現(xiàn)象對公交車正常運行的影響，了解車載式違章自動抓拍系統(tǒng)的優(yōu)越性，以有效解決公交車專用道的違章現(xiàn)象。

　　關鍵字：公交車專用車道、違章自動抓拍、車載式、調研 正文：

　　調研背景：

　　進入21世紀，我國城市快速發(fā)展，農(nóng)村人口大量向城市流動，加之機動車和駕駛員不斷增多，各大中城市相繼出現(xiàn)交通擁堵的情況。2005年，《國務院辦公廳轉發(fā)建設部等部門關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見的通知》（國辦發(fā)[2005]46號），2006年，國家建設部、發(fā)改委、財政部、勞動和社會保障部《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟政策的意見》（建城[2006]288號）兩部文件先后發(fā)布。國家的公交先行政策，發(fā)展快速公交系統(tǒng)成為有效解決城市交通擁堵現(xiàn)象的主要途徑。但目前，在我國的快速公交專用道中，絕大多數(shù)線路都處于和社會車輛混行的半封閉狀態(tài)。因此，想讓快速公交真正快起來，

　　還需要一個強有力的監(jiān)督措施，保障公交車輛的專用道使用權，用智能化的手段有效治理搶行占道行為。

　　調研目的：

1、對西安市是做詳細的調查，了解西安公交車專用車道的發(fā)展和使用情況，及現(xiàn)今一些道路違規(guī)現(xiàn)狀和正在運行的抓拍系統(tǒng)，進而推測全國公交車專用車道在未來的發(fā)展情況，了解違規(guī)占道現(xiàn)象的嚴重性，了解同類抓拍系統(tǒng)，從而確立我公司車載式違章抓拍系統(tǒng)的應用前景和市場。

2、鍛煉我們的社會實踐能力，走進社會，了解社會，增加我們的閱歷，增強社會責任感。

　　調研內(nèi)容：

一、調研對象及方法

1、調研對象：

　　我們先后對300名西安市經(jīng)常乘坐公交車的市民、私家車主和部分公交車司機進行了隨機的問卷調查。隨后我們又走訪了西安市公安局交通管理局和西安市公交總公司的信訪部和安全生產(chǎn)部的相關領導。最后，我們有和“居于牌照是別的車載式公交車專用車道違章抓拍系統(tǒng)”的研究主宋煥生教授和我校公路學院教授、BRT研究中心主任王元慶老師。

2、調研方法

　　1）網(wǎng)上查閱資料。通過百度、谷歌等搜索網(wǎng)站我們了解了國家公交先行和發(fā)展快速公交的政策，對全國公交車專用車道和違章占道情況

　　及抓拍系統(tǒng)有了較為全面的了解。尤其是通過對北京、成都、杭州、廣州、西安等地進行重點查閱，了解各地未來3—5年公交車、公交專用車道的計劃情況。

　　2）調查問卷。問卷內(nèi)容使我們根據(jù)公交車專用車道建成前后的運行情況和違規(guī)現(xiàn)象自行設計，經(jīng)預試、反復修改后形成，以了解市民對車載式公交車專用道違章自動抓拍系統(tǒng)的認可度。問卷主要采用選擇題的形式。本次調查共發(fā)放問卷330份，收回287份。

　　3）實地監(jiān)測、記錄。?我們八人分成四組，分別前往西安南二環(huán)、西稍門、五路口和經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)對西安市15條公交車專用車道的每十分鐘擁堵違規(guī)數(shù)量進行監(jiān)測記錄。調查中我們分成早中晚上下班高峰期和平常時段分別記錄。?我們分別在高峰期和平常時段乘坐600路、900路等公交車，記錄公交車在不同時段在公交車專用車道的運行時間。

　　4）一對一談話或座談會等形式獲取信息。我們先后走訪了西安市公安局交通管理局、西安市公交總公司的信訪部和安全生產(chǎn)部的相關領導、“居于牌照是別的車載式公交車專用車道違章抓拍系統(tǒng)”的研究主宋煥生教授和我校公路學院教授、BRT研究中心主任王元慶老師。以上四種形式形成互補，相互促進，讓我們充分了解了我們的調研對象，了解了大量客觀的有效的信息。

二、調研結果及分析

1、各地正在大力發(fā)展快速公交，修建公交車專用車道，且明顯改善了交通狀況。截止到2011年7月，西安市公交運營車輛達到6800輛，

　　其中中高檔車輛達到30%；建成公交車專用車道200公里（16條），公交車平均運營速度達到20公里/小時以上，準點率達到90%以上。北京擁有公交車專用道360公里，上海也建成300公里的公交車專用車道。交通擁堵狀況都有不同程度的改善，以西安市600路公交為例，全程28公里運行時間較建造專用車道前提速15分鐘。西安300輛世園專線安裝車載式攝像頭后效果尤其明顯。

2、違章占道現(xiàn)象仍然嚴重。盡管西安市有警車巡查，且重要路口有電子眼。但是在大部分路段私家車占用公交車專用車道的現(xiàn)象較為嚴重（尤其是*******等路口的上下班高峰期）。其中摩托車、電動車、出租車現(xiàn)象最為嚴重。調查顯示**********（某路口的監(jiān)測數(shù)據(jù)）*************

3、現(xiàn)行抓拍系統(tǒng)一定程度上改善了交通，但有諸多不足。以電子眼和警車巡查為例，雖然解決了很大問題，但監(jiān)控中心和警車要全天候進行監(jiān)控，耗費了巨大的人力、物力和財力，且存在漏拍、錯拍現(xiàn)象。市場上已經(jīng)出現(xiàn)的車載式抓拍系統(tǒng)，或者沒有牌照識別功能（如日本基于“晶銳ClearVid CMOS”傳感器的高清攝像頭），或者需要大量的附加設備沒有現(xiàn)場牌照識別功能（如深圳的索威爾科技有限公司開發(fā)的一套移動電子警察）。

三、調研結論及討論

1、隨著社會的發(fā)展各個城市將進一步增加公交車數(shù)量，加快建設公交車專用車道，以緩解城市交通壓力。尤其是那些二三線城市和新興城市將規(guī)劃更加合理和更多的公交車專用車道。根據(jù)我們的調查推測

　　我國未來五年公交車輛和公交專用道需求情況如下圖表：

　　2009-2015年度國內(nèi)公交專用道增長情況柱狀圖

~2015年公交車輛與公交專用道需求情況表

2、未來違章占道現(xiàn)象仍是阻礙城市公共交通正常運行的壁壘，車載式公交車專用車道違章自動抓拍系統(tǒng)將成為一把利器。未來我國城市將進一步發(fā)展，機動車和駕駛員進一步增多，和公交車搶道的現(xiàn)象也會隨之增加，而傳統(tǒng)的電子眼和警車巡查將不能有效的改善更加繁雜的交通狀況，而車載式抓拍系統(tǒng)自身的移動性和隨時性的優(yōu)勢將更大

　　的發(fā)揮出來。必將會成為交管部門的一把利劍！ 結束語：

　　謝辭：

　　參考文獻：

　　附錄：

挑戰(zhàn)杯調查報告共4

　　挑戰(zhàn)杯·全國優(yōu)秀人才學科競賽學科競賽簡介

學科競賽是在緊密結合課堂教學的基礎上，以競賽的方法，激發(fā)學生理論聯(lián)系實際，提高自身的實踐和創(chuàng)新能力，以培養(yǎng)大學生的專業(yè)學習興趣、創(chuàng)新意識的活動。組委會充分發(fā)揮學科競賽在創(chuàng)新人才培養(yǎng)工作中的引領作用，積極探索與努力構建學科競賽科學、規(guī)范、長效的工作機制，努力打造系列學科競賽品牌項目。

“十三五”以來，我組委會學科競賽取得了較大發(fā)展，學科競賽項目和參賽學生越來越多，參與面越來越廣，獲獎數(shù)量和質量顯著提高，涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀競賽選手和經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀指導教師，形成了一批基礎較好、在全國和省內(nèi)有一定優(yōu)勢的特色競賽項目，大大擴大了學生學科競賽的參與面。

挑戰(zhàn)杯調查報告共5

“挑戰(zhàn)杯”學術論文、調查報告參考格式

　　為便于學校對挑戰(zhàn)杯作品進行評審,特對學術論文、調查報告規(guī)定以下參考格式： ⑴自然科學和社會科學類學術論文、社會調查報告及有關資料必須是中文（若是外文，請附中文文本），要有封面，封面應打上論文題目（2號黑體）、類別、指導教師、作者、學院、班級（以上均為4號楷體），論文格式為題目（4號黑體）、作者、摘要、關鍵詞、參考文獻（以上均為5號楷體) 和正文（5號宋體) 。

⑵科技發(fā)明制作類作品須附有文字說明，文字說明應包括該項成果的意義、基本思路、適用范圍、先進性、科學性以及經(jīng)濟和社會效益（字體與論文相同) 。 (3)所有作品的文字材料都要打印在a4紙上，單面打印，左側裝訂，行間距為單倍行距，頁碼居右下。

(4)學術論文及有關材料字數(shù)限8000字以內(nèi)，社會調查報告字數(shù)限字以內(nèi)。

　　其它規(guī)范請參照學術論文要求。

　　河南工業(yè)大學第一屆“挑戰(zhàn)杯”大學生課外學術科技作品競賽領導小組辦公室二〇〇五年三月二十三日附：學術論文要求以自然科學類學術論文為例，其它參賽作品參考此標準。

　　論文應論點明確、內(nèi)容充實、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴密、文字精煉、圖表簡明清晰。每篇論文必須包括中英文題名、中英文作者名、中英文作者單位、中英文作者單位所在地名及郵政編碼、中英文摘要和關鍵詞、正文、參考文獻及第一作者簡介。 題名中文題名不超過20個漢字，英文題名應與中文題名含義一致。 摘要采用第三人稱寫法，應具有獨立性和自明性（200～300字），闡明研究的目的、方法、結果和結論。英文摘要應與中文摘要文意一致。 關鍵詞中文關鍵詞標注3～8個，選詞要規(guī)范，英文關鍵詞與中文關鍵詞一一對應，不能采用英文縮寫。 正文自然科學類學術論文、哲學社會科學類參賽作品，每篇論文在8000字以內(nèi)，每份調查報告在字以內(nèi)。正文部分不能大面積摘抄別人文章，引文應注明出處。

　　包括前言、實驗方法、結果與分析、結論等內(nèi)容。前言應簡短，體現(xiàn)問題的本質與研究范圍，回顧相關文獻，尤其是近2～3年的研究成果，敘述主要調查結果。結論應由觀測和實驗結果引伸得出，切忌簡單地再羅列一遍實驗結果，得出的結論與觀點應明確，實事求是。文中出現(xiàn)的外文縮寫除公知公用的，首次出現(xiàn)應標有中文翻譯或外文全稱。 量和單位采用國家法定計量單位，單位符號用正體字母表示，如s（秒）、min（分鐘）、h（小時）、d(天)、l（升）、kg（千克）等。不要使用已廢棄的量名稱和某些英文縮寫，如比重（密度）、分子量（相對分子質量）、摩爾數(shù)（物質的量）、質量/體積百分比濃度（質量/體積分數(shù)）、ppm（10-6）等。量符號用斜體字母表示（ph除外），如v（體積）、t（熱力學溫度）、t（攝氏溫度）、p（功率）、p（壓強）等。文中量的數(shù)值一般處于～1000范圍內(nèi)，常用的詞頭有m（106）、k（103）、h（102）、c(10-2)、m(10-3)、μ(10-6)、n(10-9)等。 數(shù)字用法公元世紀、年代、年、月、日、時刻和各種計數(shù)單位計量一律用阿拉伯數(shù)字，如20世紀90年代、2004年1月15日、3s（三秒）、5min（五分鐘）、6h（六小時）、7d(七天)、8l（八升）、9kg（九千克）等。詞組、成語、慣用語或縮略語中作為語素的數(shù)字必須用漢字，如二元一次方程、三氧化二鐵、星期四、二極管、三相點、第一作者等。 圖、表應有自明性，且隨文出現(xiàn)。圖和表一般不重復使用，數(shù)量關系盡量用圖表示，力求簡明清晰，圖中文字、符號、坐標中的標值必須寫清，并與正文一致。表格采用三線表。圖、表中出現(xiàn)的數(shù)值都應標有明確的量與單位，圖、表需注明序號。照片要求圖像清晰，層次分明。

專業(yè)符號文稿、圖表中出現(xiàn)的外文字符必須區(qū)分大、小寫，正、斜體，黑、白體，上、下角標字符的位置高低應區(qū)別明顯，容易混淆的外文字母、符號請在第一次出現(xiàn)時注明文種（英、俄、希臘、拉丁文等）。 參考文獻選用與本文有關的文獻并按在文中出現(xiàn)的先后順序編排，用上角標的形式在文中引用處標明，參考文獻按“順序編碼制”編寫。參考文獻的著錄格式如下： 專著：著者.書名[m].版本（第一版不著錄）.出版地：出版者，出版年.起止頁碼.期刊：作者.題名[j].刊名，出版年，卷（期）：起止頁碼.論文集：析出文獻作者.文獻題名[a].論文集編者.論文集名[c].出版地：出版者，出版年.起止頁碼.專利：專利所有者.專利題名[p].專利國別：專利號，出版日期.學位論文：作者.題名[d].保存地點：保存單位,年份.技術標準：標準編號，標準名稱

[s].篇2：挑戰(zhàn)杯調研報告

　　西安公交車專用車道發(fā)展情況及

　　車輛違規(guī)現(xiàn)狀調研報告

　　學院：信息工程學院 姓名：迅行暑期社會實踐隊

　　摘要：公交先行政策作為國家有效解決城市交通壓力的重要舉措，全國各大城市先后建立的公交車專用車道以保障公交車的順利運行。本調查旨在分析我國公交車專用車道的發(fā)展前景，和違章占到現(xiàn)象對公交車正常運行的影響，了解車載式違章自動抓拍系統(tǒng)的優(yōu)越性，以有效解決公交車專用道的違章現(xiàn)象。

　　關鍵字：公交車專用車道、違章自動抓拍、車載式、調研 正文：

　　調研背景：

　　進入21世紀，我國城市快速發(fā)展，農(nóng)村人口大量向城市流動，加之機動車和駕駛員不斷增多，各大中城市相繼出現(xiàn)交通擁堵的情況。2005年，《國務院辦公廳轉發(fā)建設部等部門關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見的通知》（國辦發(fā)[2005]46號），2006年，國家建設部、發(fā)改委、財政部、勞動和社會保障部《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟政策的意見》（建城[2006]288號）兩部文件先后發(fā)布。國家的公交先行政策，發(fā)展快速公交系統(tǒng)成為有效解決城市交通擁堵現(xiàn)象的主要途徑。但目前，在我國的快速公交專用道中，絕大多數(shù)線路都處于和社會車輛混行的半封閉狀態(tài)。因此，想讓快速公交真正快起來，

　　還需要一個強有力的監(jiān)督措施，保障公交車輛的專用道使用權，用智能化的手段有效治理搶行占道行為。

　　調研目的： 1、對西安市是做詳細的調查，了解西安公交車專用車道的發(fā)展和使用情況，及現(xiàn)今一些道路違規(guī)現(xiàn)狀和正在運行的抓拍系統(tǒng)，進而推測全國公交車專用車道在未來的發(fā)展情況，了解違規(guī)占道現(xiàn)象的嚴重性，了解同類抓拍系統(tǒng)，從而確立我公司車載式違章抓拍系統(tǒng)的應用前景和市場。 2、鍛煉我們的社會實踐能力，走進社會，了解社會，增加我們的閱歷，增強社會責任感。

　　調研內(nèi)容：

一、調研對象及方法 1、調研對象：

　　我們先后對300名西安市經(jīng)常乘坐公交車的市民、私家車主和部分公交車司機進行了隨機的問卷調查。隨后我們又走訪了西安市公安局交通管理局和西安市公交總公司的信訪部和安全生產(chǎn)部的相關領導。最后，我們有和“居于牌照是別的車載式公交車專用車道違章抓拍系統(tǒng)”的研究主宋煥生教授和我校公路學院教授、brt研究中心主任王元慶老師。 2、調研方法 1）網(wǎng)上查閱資料。通過百度、谷歌等搜索網(wǎng)站我們了解了國家公交先行和發(fā)展快速公交的政策，對全國公交車專用車道和違章占道情況

　　及抓拍系統(tǒng)有了較為全面的了解。尤其是通過對北京、成都、杭州、廣州、西安等地進行重點查閱，了解各地未來3—5年公交車、公交專用車道的計劃情況。 2）調查問卷。問卷內(nèi)容使我們根據(jù)公交車專用車道建成前后的運行情況和違規(guī)現(xiàn)象自行設計，經(jīng)預試、反復修改后形成，以了解市民對車載式公交車專用道違章自動抓拍系統(tǒng)的認可度。問卷主要采用選擇題的形式。本次調查共發(fā)放問卷330份，收回287份。 3）實地監(jiān)測、記錄。?我們八人分成四組，分別前往西安南二環(huán)、西稍門、五路口和經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)對西安市15條公交車專用車道的每十分鐘擁堵違規(guī)數(shù)量進行監(jiān)測記錄。調查中我們分成早中晚上下班高峰期和平常時段分別記錄。?我們分別在高峰期和平常時段乘坐600路、900路等公交車，記錄公交車在不同時段在公交車專用車道的運行時間。 4）一對一談話或座談會等形式獲取信息。我們先后走訪了西安市公安局交通管理局、西安市公交總公司的信訪部和安全生產(chǎn)部的相關領導、“居于牌照是別的車載式公交車專用車道違章抓拍系統(tǒng)”的研究主宋煥生教授和我校公路學院教授、brt研究中心主任王元慶老師。 以上四種形式形成互補，相互促進，讓我們充分了解了我們的調研對象，了解了大量客觀的有效的信息。

二、調研結果及分析 1、各地正在大力發(fā)展快速公交，修建公交車專用車道，且明顯改善了交通狀況。截止到2011年7月，西安市公交運營車輛達到6800輛，

　　其中中高檔車輛達到30%；建成公交車專用車道200公里（16條），公交車平均運營速度達到20公里/小時以上，準點率達到90%以上。北京擁有公交車專用道360公里，上海也建成300公里的公交車專用車道。交通擁堵狀況都有不同程度的改善，以西安市600路公交為例，全程28公里運行時間較建造專用車道前提速15分鐘。西安300輛世園專線安裝車載式攝像頭后效果尤其明顯。 2、違章占道現(xiàn)象仍然嚴重。盡管西安市有警車巡查，且重要路口有電子眼。但是在大部分路段私家車占用公交車專用車道的現(xiàn)象較為嚴重（尤其是*******等路口的上下班高峰期）。其中摩托車、電動車、出租車現(xiàn)象最為嚴重。調查顯示**********（某路口的監(jiān)測數(shù)據(jù)）************* 3、現(xiàn)行抓拍系統(tǒng)一定程度上改善了交通，但有諸多不足。以電子眼和警車巡查為例，雖然解決了很大問題，但監(jiān)控中心和警車要全天候進行監(jiān)控，耗費了巨大的人力、物力和財力，且存在漏拍、錯拍現(xiàn)象。市場上已經(jīng)出現(xiàn)的車載式抓拍系統(tǒng)，或者沒有牌照識別功能（如日本基于“晶銳clearvid cmos”傳感器的高清攝像頭），或者需要大量的附加設備沒有現(xiàn)場牌照識別功能（如深圳的索威爾科技有限公司開發(fā)的一套移動電子警察）。

三、調研結論及討論 1、隨著社會的發(fā)展各個城市將進一步增加公交車數(shù)量，加快建設公交車專用車道，以緩解城市交通壓力。尤其是那些二三線城市和新興城市將規(guī)劃更加合理和更多的公交車專用車道。根據(jù)我們的調查推測

　　我國未來五年公交車輛和公交專用道需求情況如下圖表： 2009-2015年度國內(nèi)公交專用道增長情況柱狀圖 2009~2015年公交車輛與公交專用道需求情況表 2、未來違章占道現(xiàn)象仍是阻礙城市公共交通正常運行的壁壘，車載式公交車專用車道違章自動抓拍系統(tǒng)將成為一把利器。未來我國城市將進一步發(fā)展，機動車和駕駛員進一步增多，和公交車搶道的現(xiàn)象也會隨之增加，而傳統(tǒng)的電子眼和警車巡查將不能有效的改善更加繁雜的交通狀況，而車載式抓拍系統(tǒng)自身的移動性和隨時性的優(yōu)勢將更大篇3：挑戰(zhàn)杯統(tǒng)計調查報告

　　財金系“挑戰(zhàn)杯”實踐項目

　　統(tǒng)計調查報告

　　大學生業(yè)余時間安排對就業(yè)影響的調查

　　成員：劉譚慧（11級財金系證券一班）

　　阮玉芳（11級財金系證券一班）

　　付 莎（11級財金系證券一班）

　　指導老師：胡娟

　　目 錄

　　第一章 選題-3 一．背景一---3 第三章 調查情況分析---4 一．摘要4 三．調查結果及分析-5 a.業(yè)余時間部分安排--6 d.職業(yè)規(guī)劃、兼職、學生社團對學生未來就業(yè)的影響7 一．當代人才的基本素質---8 三．職業(yè)規(guī)劃和未來就業(yè)-10 二．建議--10 第六章

　　附錄 11 第一章 選題的意義

　　我國大學擴招后，大學生就業(yè)難的問題已經(jīng)是一個不爭的現(xiàn)象，且有可能越來越難的趨勢。一方面和國際經(jīng)濟形式近3年來連遭打擊有關，另方面和中國經(jīng)濟結構體制和教育改革落后有關，更和當今大學生本身的的就業(yè)觀滯后有關。據(jù)統(tǒng)計，2005年全國普通高校畢業(yè)生已接近340萬，2006年已經(jīng)達380萬，2007年已經(jīng)超過420萬，2011年全國高校畢業(yè)生將超過840萬，大學畢業(yè)生的數(shù)量在逐年增加，這些高校學子的就業(yè)問題又成為社會和學校關注的焦點。新的一年中，在高手如云的求職大軍中，如何脫穎而出，找到一條適合自己的職業(yè)道路，是每個畢業(yè)生都在思考的問題。

　　影響大學生就業(yè)的因素有很多，市場機制本來的作用，當今，大學生的供給大于需求，這種需求不是大學生數(shù)量上的而是大學生結構上的需求，這種情況是由學校培育和社會需求的脫節(jié)引起的。但是影響大學生就業(yè)的一個更重要的因素是大學生個人就業(yè)觀、綜合能力等等。針對大學生個人可以改變的因素，我們通過研究大學生在大學期間的業(yè)余時間的安排和未來就業(yè)的關系，找出一個大學生如何安排課余時間的方案，來指導大學生就業(yè)。我們更詳細的目標如下： 1.讓大學生對自身情況有更好的了解，正確給自己定位，合理開發(fā)自身潛能，使學習和實踐時間的利用達到最大化 2.為下屆學子提供參考數(shù)據(jù)，引導大學生合理有序的安排自己的業(yè)余時間，使大學生的業(yè)余生活更加充實和豐富多彩，以便更好創(chuàng)造未來 3.從社會就業(yè)形勢的嚴峻分析大學生就業(yè)困難與業(yè)余時間安排相關性，從根本上解決大學就業(yè)難的問題

　　第二章 背景 ? 背景一 著著名物理學家愛因斯坦曾說過：“人的差異在于業(yè)余時間！”一位哈佛任教也說過：“只要知道一個青年怎樣度過他的業(yè)余時間，就能預言出這個青年的前程怎樣！大學生是國家寶貴的人才資源，是民族的希望、祖國的未來，肩負著偉大的歷史任務和人的重托，在這里，大學生生活、學習、成長、成才。進入象牙塔大學生群體有著充足的課余時間，然而，并非每位大學生都能處理好學習、生活、社會活動中的矛盾，合理的安排課余時間。為進一步了解大學生如何處理、協(xié)調這些學習與生活間矛盾，幫助大學生合理有序的安排自己的課余生活，使得學習與實踐的時間分配達到最佳化。 ? 背景二

　　自從2003年大學擴招后，我國的大學生就業(yè)矛盾就出現(xiàn)了。大學生的數(shù)量與大學生培養(yǎng)的質量，據(jù)統(tǒng)計，2005年全國普通高校畢業(yè)生已接近340萬，2006年已經(jīng)達380萬，2007年已經(jīng)超過420萬，2010年的高校畢業(yè)生數(shù)量600萬，2011年全國高校畢業(yè)生已達758萬，平均每一年大學生的數(shù)量都呈20%的速度增長，而在2010年至2011年大學生的數(shù)量卻都超過了20%。雖然，大學生的數(shù)量是很大，據(jù)報道，中國的人才嚴重缺乏。例如在機械業(yè)中，高技能人才是嚴重短缺，已不能滿足市場需求，技師和高級技工占全部技術工人的比例不足4%，而企業(yè)的需求超過14%。據(jù)中國電子商務研究中心發(fā)表的一組數(shù)據(jù)，人才需求強烈，招聘壓力大的企業(yè)占%，處于招聘常態(tài)，每月都有直接招聘需求的企業(yè)占%，處于人員流失率高招聘壓力大的企業(yè)占%。由上我們可以發(fā)現(xiàn)大學生的培養(yǎng)應該和市場需求接軌。第二個矛盾是精英教育與大眾化教育前后思想的轉變，隨著我國高校大規(guī)模擴招，我高等教育從精英教育步入大眾化教育，但由于我們在辦學思想理念等方面不同成都的停留在精英教育的思想定式中，加之受傳統(tǒng)觀念影響，致使不少大學生的就業(yè)觀念、就業(yè)意識還明顯滯后與形式的發(fā)展，這已成為影響大學生就業(yè)的障礙，是當前大學生就業(yè)困難的原因。

　　第三章 調查情況分析

　　一． 摘要

　　大學生就業(yè)難的原因有很多，例如國家就業(yè)政策不夠完善，很多時候執(zhí)行的力度不夠。就業(yè)機會不平等，靠關系就業(yè)的人不少。企業(yè)一般不愿意承擔對新手的培訓費用，很多都要求有經(jīng)驗的工作者。這些外部原因在短時間內(nèi)我們是沒有辦法改變。但是我們可以通過改變自己來成功就業(yè)。我們通過研究分析企業(yè)所需人才所具有的素質，利用課余時間，讓大學生在大學期間就培養(yǎng)到這種素質，以便他們以后更好就業(yè)。

　　關鍵字：大學生 就業(yè) 課余時間

　　二.調查方式和對象

　　調查方式（一）：主要采取問卷調查的方式，對湖南財政經(jīng)濟學院各年級十多個班級進行隨機抽樣調查我們總共發(fā)放問卷500份，回收467份，問卷的回收率%，這467名同學作為本次問卷調查的樣本，主要調查他們對業(yè)余時間的安排及其業(yè)余活動的內(nèi)容。

　　調查方式（二）：資料分析、親臨實踐

　　調查對象：湖南財政經(jīng)濟學院在校大學生以及往年高校大學生的調查資料

　　二． 調查結果及分析

　　i．在校大學生業(yè)余時間的安排 a.業(yè)余時間部分分配

　　通過表格數(shù)據(jù)，我們可以知道大學生每一天的業(yè)余時間還是很充足的，大概有% 的 篇4：挑戰(zhàn)杯社會調查報告類申報書

　　第十四屆“挑戰(zhàn)杯”中國海洋大學大學生課外學術科技作品競賽

　　作品申報書

　　作品名稱：基于文化和產(chǎn)業(yè)的雙視角，對傳統(tǒng)特色飲食在當 申報者姓名

　　作品類別： □ 自然科學類學術論文 ?哲學社會科學類社會調查報告和學術論文 □ 科技發(fā)明制作a類 □ 科技發(fā)明制作b類

　　地的傳承與發(fā)展的調查研究——以山東單縣為例

　　班級全稱： 2012級工商管理一班

（集體名稱）： 傳統(tǒng)特色飲食拯救使者團 a2．申報者情況（集體項目）

　　說明：1．必須由申報者本人按要求填寫； 2．申報者代表必須是作者中學歷最高者，其余作者按學歷高低排列； 3．本表中的學籍管理部門簽章視為申報者情況的確認。 a3．指導教師情況 d.推薦者情況及對作品的說明

　　說明：1．由推薦者本人填寫； 2．推薦者必須具有高級專業(yè)技術職稱，并是與申報作品相同

　　或

　　相關領域的專家學者或專業(yè)技術人員（教研組集體推薦亦可）； 3．推薦者填寫此部分，即視為同意推薦； 4．推薦者所在單位簽章僅被視為對推薦者身份的確認。 篇5：挑戰(zhàn)杯調研報告

　　管理學院13工商4班向旭偉關于“挑戰(zhàn)杯”及“大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)認識”的調研報告

　　摘要

“挑戰(zhàn)杯”系列競賽是國內(nèi)最具代表性、權威性、示范性、導向性、含金量很高的大學生競賽，但大多數(shù)學生對它并不太了解和重視。我通過一些安排，設計問卷調查、實地對其他學校的同學展開調查，根據(jù)調查結果來反映“挑戰(zhàn)杯”競賽對提升大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神與實踐能力的重要影響，讓同學們更深入地了解并參與其中。 我國的大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展速度較快，但仍然存在著一些問題。我通過對許多大學生的問卷調查，在對創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)相關和“挑戰(zhàn)杯”只是的認知的基礎上，對相關熱點問題進行了分析。本報告指出了目前大學生創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)的不足和存在的問題以及學校舉辦挑戰(zhàn)杯存在的問題，并在調查結果的基礎上提出了對策和建議。

　　而大學生創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)最初起源于美國，現(xiàn)在已經(jīng)在全球范圍內(nèi)興起,大學生參與創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)活動被譽為“大學教育的第三張通行證”，是國際高等教育機構的潮流之一。而根據(jù)資料記載，我國1999由團中央、中國科協(xié)、全國學聯(lián)舉辦的全國首屆“挑戰(zhàn)杯”大學生創(chuàng)業(yè)設計競賽標志著創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的理念也開始進入我國的高等院校。近年來，在國家有關部門和地方政府的支持引導下，一些高校進行了積極的探索和嘗試，開展了多角度的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，取得顯著成就。但就我國傳統(tǒng)封閉式的教育而言，僅注重簡單的知識傳承，使人才培養(yǎng)脫離了

　　飛速發(fā)展的經(jīng)濟社會。

　　作者在開展了一次簡單的問卷調查，就調查發(fā)現(xiàn)的問題分析研究，總結出一些當前高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和“挑戰(zhàn)杯”舉辦的現(xiàn)狀及存在的問題。

一、存在的問題

1、主觀上，大學生自身存在的問題，主要體現(xiàn)在以下幾點：

（1）學生崇尚科學，但不善于利用和創(chuàng)造條件。大學生對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)有一定的認識，希望在學習中產(chǎn)生新思想與新理論，但由于不善于利用學校和自身現(xiàn)有的條件，因而限制了學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的進一步發(fā)展；

（2）學生思維活躍，但缺少創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)性思維方式。由于學生的知識面寬度不夠，只是機械地、片面地看待各科知識的結構， 致使他們思考問題缺乏靈活性、全面性和深層性，處理問題的方式缺乏新意和突破；

（3）學生有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)靈感，但缺少必備的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能。學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)靈感往往是短暫的曇花一現(xiàn)的，此時若有較強的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能，會使靈感成為現(xiàn)實；

（4）有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的興趣和熱情，但缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的毅力。在實際工作中往往是虎頭蛇尾，見異思遷，甚至放棄追求。 2、客觀上，從舉辦方及學校來說，活動主辦方在前期雖有宣傳，但由于其主辦方是不固定的，所以難免有的主辦方在前期的宣傳力度不夠，導致后續(xù)的活動難以再擴大影響力，從而導致有很多大學生根

　　本不知道挑戰(zhàn)杯這個活動。上網(wǎng)搜索挑戰(zhàn)杯歷屆舉辦方，就可以發(fā)現(xiàn)這里面還是存在很多問題，主要是宣傳力度的廣度不到位。 3、另外，隨著我國社會主義市場化，逐步形成了“供需見面，雙向選擇”的就業(yè)模式，這種新的就業(yè)模式，使畢業(yè)生和用人單位從被服從的地位，變?yōu)榫蜆I(yè)市場中兩個平等、互選的主體，雙方都有自主的選擇，這就要求大學生要有更高的 素質來面對選擇，更強的獨立創(chuàng)業(yè)者精神來迎接挑戰(zhàn)。大學生作為社會向前發(fā)展的源動力，必須與知識經(jīng)濟時代發(fā)展要求相適應，具有較強的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。在21世紀后，高校大學生創(chuàng)業(yè)已成為一股不可小覷的趨勢，是解決畢業(yè)生就業(yè)問題的一種途徑，已被社會和高效畢業(yè)生廣泛認同。從現(xiàn)在來看，“挑戰(zhàn)杯”的舉辦對這個的影響是非常深遠的。

二、建議及對策

　　學校及主辦方應該在宣傳方面加大力度，并且及時督促活動各層干事，提高其活動積極性。大學生對挑戰(zhàn)杯的了解很有欠缺，學校有部分原因，但更重要的是大學生自身存在很大問題，從挑戰(zhàn)杯的參加人數(shù)不多就可以反映很多問題，當下大學生對很多有意義的活動視而不見，有的雖然知道但是覺得沒有什么意義于是便放棄參與，從而自身的發(fā)展就被限制在這里，本應成為加油站，提升綜合素質的平臺大學也成了大多數(shù)學生緩解就業(yè)壓力的“圣地”，由此可見，大學生的自身問題才是根本問題，所以喚起大學生的自省至關重要，學校應在這個方面加大力度，調動大學生參加活動的積極性直接決定了以后各種活動的順利進行。因此，學校可以通過定期開展講座讓大學生了解

　　到提升自身綜合素質的重要性，還可以在學生活動頻繁的平臺進行宣傳，為此(轉載于:挑戰(zhàn)杯調查報告)我們就制作了精美的海報并進行了發(fā)放宣傳。這樣，大學生的活動積極性會普遍增加，后續(xù)的活動也更加容易開展。主動權全在學生自己手里，但是環(huán)境可以改變學生的觀念，所以營造這樣的氣氛非常重要。

三、總結 從以上分析結果可以看出，“挑戰(zhàn)杯”競賽作為大學生的“奧林匹克運動”，對大學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐能力、團隊合作能力以及自身綜合能力等其它能力的提高都有很大幫助。參賽者們希望通過這個比賽增強就業(yè)競爭力。但同時由于各高校宣傳力度不夠大，比賽專業(yè)針對性比較強等原因，“挑戰(zhàn)杯”知名度仍不夠高，有一部分學生即使了解這個比賽也不愿意參加，這其中的原因也正是因為當前大學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐能力下降，也從側面反映了“挑戰(zhàn)杯”競賽的重要性和必要性。

“挑戰(zhàn)杯”競賽的目的是引導和激勵高校學生實事求是、刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、多出成果、提高素質，并在此基礎上促進高校學生課外學術科技活動的蓬勃開展，發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)一批在學術科技上有作為、有潛力的優(yōu)秀人才。這個比賽對于當代大學生有重大意義，我們應該同時從主觀客觀兩個方面同時入手，在加大學校和相關機構的宣傳力度的同時，也要注意引導大學生，讓大學生能夠主動的深入了解“挑戰(zhàn)杯”并參與進來。

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