下面是范文網(wǎng)小編分享的人生軌道作文26篇 個人生涯軌跡作文，歡迎參閱。
人生軌道作文1
軌道初中作文400字
站在軌道上，我向前望去，筆直的軌道一直通向遠方，兩旁有野花野草，也有茂密的樹木和一些稀稀疏疏的房子。
看著，想著，我忽然覺得人生似乎也有一條軌道，而我們，就是那些生命列車的駕駛員。我們會駕駛自己的列車一直向前走去，不管途中遇到怎樣的艱難險阻，我們絕會后退，也不能后退。
當(dāng)然，這條軌道并不是只通往一個方向，和現(xiàn)實生活中的一樣，它會有分岔路。而每到這時，便要靠我們自己選擇了。我們只有心中抱著一個信念，始終如一的'朝一個目標(biāo)奮斗，才會奔向成功的站臺。
在列車前進途中，也許是單調(diào)的，也許是枯燥的，也許是困難的。但是有人卻會體會到其中的快樂。其實這很簡單，你只要向窗外嘹望一下便回明白了。你注意過窗外的風(fēng)景嗎？等到你注意它們的時候便會發(fā)覺窗外是多么美麗、多姿多彩。那里時而會閃過鮮花、綠草和小燕子；時而會閃過大樹、池塘和蝴蝶；時而會閃過枯枝黃葉和候鳥；時而會閃過紛紛的白雪。你可以一邊欣賞這些美好一邊快樂的向前駛?cè)ァ?/p>
軌道，看似漫長，成功似乎遙遙無期，但只要你努力，終究會到達。
人生軌道作文2
命運軌道作文
命運有軌道嗎？有人說有，有人說無，以為人的命運都由自己掌握。我不否認，每個人都有自己的命運，但我卻以為，命運是無軌道的，起碼，是沒有固定的軌道的。
姑且不說，有時一件很小的事情、一個不經(jīng)意的動作、一句很無心的話抑或一個很平常的神態(tài)就可能導(dǎo)致你的命運發(fā)生一定的變化；單說命運的改變，有時就是在一瞬間，你也許根本就注意不到命運所發(fā)生的改變，但有時一個小小的決定就可能產(chǎn)生兩種截然不同的結(jié)果。所以，我認為，命運是掌握在自己手中的。不信？聽我來講一個故事吧。
你一定是知道貝多芬的。貝多芬是世界最著名的音樂家，被人稱為“樂圣”。但大家并不太清楚，26歲時因遺傳性中耳炎而出現(xiàn)耳聾癥狀，到50歲時就完全喪失了聽力。作為一個音樂家，失去聽覺就意味著將要離開自己喜愛的音樂，這個打擊簡直比判了貝多芬的死刑還要讓他痛苦。但是，貝多芬并沒有被命運嚇倒，而是勇敢地向命運挑戰(zhàn)，他說：“我要扼住命運的咽喉，它絕不能使我屈服?！?/p>
貝多芬開始與命運抗?fàn)?。除了作曲之外，他還想擔(dān)任樂隊指揮，結(jié)果在第一次預(yù)奏時弄得局面大亂。他指揮刀演奏比臺上歌手的演唱慢了許多，從而使得樂隊無所適從，現(xiàn)場混亂不堪。當(dāng)看到聽眾寫給他“不要再指揮下去了”的字條時，貝多芬頓時臉色發(fā)白，慌忙跑回家，痛苦難過極了。但在如此萬分痛苦的情況下，貝多芬并沒有消沉下去，他以極大的毅力克服了耳聾帶給他的困難。耳朵聽不到，他就拿著一根木棍，一頭咬在嘴里，一頭插在鋼琴的共鳴箱里，用這種方法來感受音樂。就這樣，貝多芬不僅創(chuàng)作出了比過去更多的音樂作品，還能登臺擔(dān)任指揮了。1824年的一天，貝多芬在維也納指揮了他的《第九交響曲》，博得全場的一致喝彩，共響起五次雷鳴般的掌聲，但是貝多芬卻一點也沒聽到，直到一個女歌唱家把他拉到前臺時，他才看見全場的.聽眾都站立著，熱烈地鼓掌，有的甚至還揮舞著帽子?？吹竭@樣狂熱的場面，貝多芬激動不已：他終于通過自己的努力扼住了命運的咽喉！
讀完了這則故事，你還以為命運是有固定軌道的嗎？你還覺得命運是不能改變的嗎？你難道不覺得，命運就是一列火車，它的軌道由你自己鋪設(shè)嗎？面對坎坷不平的命運，我們必須要努力，用我們不屈的精神和行動去戰(zhàn)勝它、去改變它。如果沒有不屈的精神和行動的話，我們就掌握不了自己的命運，我們就只能聽任命運的擺布！
人生軌道作文3
軌道
軌道guǐ dào[釋義]①（名）基本義：用條形鋼材鋪成的路線。火車～向遠處延伸著。（作主語）
②（名）天體在宇宙間運行的路線。也叫做軌跡。
③（名）物體運動的'路線；多指有一定規(guī)則的；如原子內(nèi)電子的運動軌道。
④（名）比喻義：應(yīng)遵循的規(guī)則、程序。生產(chǎn)已經(jīng)走上～。（作賓語）
[構(gòu)成]??偏正式：軌（道人生軌道作文4
關(guān)于最佳軌道引論(24)
在系列文章中,進一步推導(dǎo)關(guān)于最佳軌道引論的理論公式使其結(jié)果得到逐步完善.
作 者：竺苗龍 ZHU Miao-long ?作者單位：青島大學(xué)校長辦公室,青島,266071?刊 名：青島大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)? ISTIC英文刊名：JOURNAL OF QINGDAO UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)?年，卷(期)：?20(3)?分類號：V412.1?關(guān)鍵詞：火箭 ??軌道 ??特征速度 ?人生軌道作文5
城市交通問題日益凸顯，城市軌道交通作為緩解城市交通問題的主要措施，發(fā)揮著重要的作用，而相關(guān)的運輸與管理人才更是重中之重，因此，培養(yǎng)優(yōu)秀的運輸與管理人才是擺在當(dāng)前職業(yè)學(xué)校和城市軌道交通企業(yè)面前的重大問題。文章通過對我國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀、人才需求、培養(yǎng)目標(biāo)的分析，提出加強校企合作的培養(yǎng)運輸與管理人才的措施，推進運輸與管理專業(yè)人才培養(yǎng)工作的順利開展，并在校企合作的教育實踐過程中開發(fā)適合城市軌道交通運輸與管理崗位的職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn).
經(jīng)濟的高速發(fā)展帶來了城市化進程的加快，而城市交通擁堵現(xiàn)象的出現(xiàn)，成為了城市發(fā)展所不得不面對的問題之一。而城市軌道作為快捷便利的綠色交通出行方式，能夠有效的緩解城市交通擁堵，已成為城市公共交通發(fā)展的重點。伴隨著城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，對于高素質(zhì)、高能力的軌道交通運輸與管理人才的需求也在不斷的提高，推進校企合作有利于優(yōu)秀軌道交通運輸與管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，保障軌道交通行業(yè)的高速發(fā)展，促進城市經(jīng)濟發(fā)展。
我國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢
我國一直關(guān)注城市交通問題，尤其是城市軌道交通的發(fā)展進程，現(xiàn)已有北京、上海、廣州等10多座城市開通了軌道交通線路，已經(jīng)建成了20多條地鐵和輕軌線路?！笆濉逼陂g，我國更將城市軌道交通的發(fā)展擺在突出的地位。
目前正在開工建設(shè)的城市軌道交通線路超過了1 000 km，根據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，我國到全國規(guī)劃的軌道交通建設(shè)線路將達到55條，總長約為1 700 km。隨著城市軌道交通規(guī)模的擴大，必將需要更多的城市軌道交通運輸與管理人員投入其中。而高質(zhì)量的城市軌道交通的建設(shè)將提高我國城市交通的整體質(zhì)量，為城市軌道交通的發(fā)展提供巨大市場，為相關(guān)人才發(fā)展提供廣闊前景。
城市軌道交通運輸與管理人才需求和培養(yǎng)目標(biāo)
城市軌道交通運輸與管理人才需求
根據(jù)城市軌道交通運營行業(yè)的需求，運輸與管理專業(yè)人才應(yīng)具備綜合管理能力，包括客運管理能力、票務(wù)管理能力、突發(fā)情況的應(yīng)急處理能力、學(xué)習(xí)能力、安全觀念、與人溝通的能力等。根據(jù)工作崗位的不同可分為三大類：
①從事城市軌道交通運營管理的技術(shù)性人員。
②從事城市軌道交通乘務(wù)工作的專業(yè)性人員。
③從事城市軌道交通運營維護的技術(shù)性人員。
城市軌道交通運輸與管理培養(yǎng)目標(biāo)
城市軌道交通運輸與管理主要針對培養(yǎng)專業(yè)型人才，熟練掌握相關(guān)崗位專業(yè)知識技能、現(xiàn)行的客運組織和行車組織的維修和維護及具備高尚的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)的無私奉獻精神。培養(yǎng)的專業(yè)人才主要針對城市的軌道交通運營公司和交通客貨站。就業(yè)方向主要為城市軌道交通運輸與管理人員和城市客運管理人員。
校企合作培養(yǎng)城市軌道交通運輸與管理人才的措施
校企合作開發(fā)人才培養(yǎng)方案
城市軌道交通運輸與管理專業(yè)應(yīng)根據(jù)自身有利條件與當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄆ髽I(yè)合作，將教學(xué)與實踐結(jié)合起來，分析城市軌道交通管理專業(yè)所需，準(zhǔn)確定位專業(yè)的培養(yǎng)人才目標(biāo)，構(gòu)建系統(tǒng)的軌道交通管理專業(yè)體系，使得培養(yǎng)出的人才符合企業(yè)要求。
根據(jù)軌道交通管理崗位的職務(wù)需求，參照相關(guān)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對課程體系和教學(xué)內(nèi)容進行相關(guān)調(diào)整，使其符合工作需求，推進“訂單式”人才培養(yǎng)，學(xué)生有方向有目標(biāo)的進行學(xué)習(xí)，加強考核制度，保障學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。學(xué)校應(yīng)根據(jù)企業(yè)的不同需求及社會發(fā)展及時調(diào)整教學(xué)目標(biāo)，由傳統(tǒng)的知識學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向理論與實踐相結(jié)合的模式。在校企合作的同時，教師和企業(yè)依據(jù)軌道專業(yè)就業(yè)的崗位要求，共同開發(fā)全方位、立體化的考工模式，搭建了職業(yè)技能鑒定體系。
校企共同編寫專業(yè)教材
教材是培養(yǎng)高質(zhì)量人才的核心因素，是教學(xué)質(zhì)量的保證，由于城市軌道交通運輸與管理專業(yè)發(fā)展的歷史較短，因此相關(guān)的專業(yè)教材較少，因此，為培養(yǎng)高素質(zhì)人才，編寫專業(yè)的教材變得尤為重要。這就要求高校在不斷完善城市軌道交通運輸與管理專業(yè)的課程體系的同事，加強與城市軌道交通企業(yè)的合作，組織有經(jīng)驗的專家、教師和企業(yè)的管理人員共同編寫專業(yè)教材。教材的內(nèi)容以職業(yè)資格的標(biāo)準(zhǔn)和要求作為依據(jù)，注重實踐和應(yīng)用能力的培養(yǎng)，保證理論知識的積累量。編寫的教材要具有職業(yè)針對性，使學(xué)生通過學(xué)習(xí)能夠提高專業(yè)理論和專業(yè)技能，成為城市軌道交通行業(yè)的后起之秀。
建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地
建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地有助于提高學(xué)生的實踐操作能力，將課堂所學(xué)的理論知識與實際操作相結(jié)合，提升學(xué)生的綜合能力水平。校內(nèi)的實訓(xùn)基地應(yīng)與當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄆ髽I(yè)合作，依據(jù)當(dāng)?shù)剀壍澜煌▽嶋H情況進行建設(shè)，使學(xué)生在校內(nèi)實訓(xùn)期間就體會到當(dāng)?shù)剀壍澜煌ǖ膶嶋H情況，同樣也便于軌道交通方面的實踐和指導(dǎo)，從而在人才培養(yǎng)和培訓(xùn)方面做到設(shè)備和技術(shù)共享。學(xué)生在校內(nèi)實訓(xùn)中獲得優(yōu)秀后安排相關(guān)的校外實習(xí)，校外實習(xí)可以為學(xué)生提供真實的工作環(huán)境，使學(xué)生能夠了解軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀，了解企業(yè)實際，掌握企業(yè)文化。
同時，校外實習(xí)也有助于學(xué)校隨時掌握軌道交通人才需求，及時調(diào)整人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出更適合崗位的優(yōu)秀人才。
學(xué)習(xí)與培訓(xùn)一體化
學(xué)校應(yīng)積極推進城市軌道交通運輸與管理專業(yè)與軌道交通公司的合作，設(shè)計新的教學(xué)內(nèi)容，主要包括課堂教學(xué)、實訓(xùn)室教學(xué)和企業(yè)實習(xí)。課堂教學(xué)能夠幫助學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識，在思想上認識軌道交通行業(yè)，實訓(xùn)室教學(xué)主要培訓(xùn)學(xué)生的動手能力，讓學(xué)生在實訓(xùn)室有實際操作的機會，可以邊做邊學(xué)，提升操作能力，將理論所學(xué)與操作結(jié)合，兩者相輔相成。
企業(yè)實習(xí)是學(xué)生學(xué)習(xí)階段的最后一步，學(xué)校與企業(yè)合作，形成互動式的交流合作機制。企業(yè)可以根據(jù)自身實際情況和交通運輸行業(yè)的特點調(diào)整教學(xué)安排，可以將實習(xí)時間安排在春運、黃金周等企業(yè)人員短缺的時期進行，這樣的安排既能滿足企業(yè)需求，又有助于學(xué)校開展實習(xí)工作，還可以鍛煉學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力，最大程度的滿足各方需要。
專業(yè)的師資隊伍建設(shè)
教師作為培養(yǎng)城市軌道交通運輸與管理人才是實際操作者，在人才培養(yǎng)過程中發(fā)揮著不可或缺的作用，是校企合作的關(guān)鍵。建立專業(yè)的師資隊伍的重點是形成對軌道交通行業(yè)具有影響力的專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍。
①對于年輕老師的要求注重學(xué)歷、實踐和研發(fā)能力的培養(yǎng)，年輕老師作為教師隊伍的骨干力量，需不斷提升自身的綜合能力，學(xué)校應(yīng)定期安排年輕教師參加培訓(xùn)和進修，出臺相關(guān)激勵機制，鼓勵年輕教師繼續(xù)深造，進行學(xué)歷學(xué)位進修。
②要鼓勵專業(yè)教師到企業(yè)鍛煉，一方面能夠為企業(yè)提供專業(yè)的理論技術(shù)服務(wù)和教學(xué)指導(dǎo)，幫助企業(yè)制訂崗位標(biāo)準(zhǔn)，直接參與生產(chǎn)過程;另一方面有利于教師自身累積實際工作經(jīng)驗，提高實踐教學(xué)能力。
在培養(yǎng)專職教師的同時注重建設(shè)外聘教師隊伍，通過正式引進、與企業(yè)共享等方式，聘請軌道交通行業(yè)的技術(shù)骨干來學(xué)校兼職授課，充分發(fā)揮學(xué)?，F(xiàn)有的人才資源優(yōu)勢，在與企業(yè)共享優(yōu)秀人才的同時，形成密切的校企關(guān)系，共同發(fā)展。
4 實踐案例
近年來，隨著無錫地鐵的發(fā)展，我校也開設(shè)了軌道交通運輸與管理相關(guān)專業(yè)。在歷時幾年的專業(yè)發(fā)展過程中，已經(jīng)形成了專業(yè)的師資隊伍、逐步完善的實訓(xùn)基地建設(shè)、校企合作的人才培養(yǎng)模式和比較完善的職業(yè)技能鑒定體系。學(xué)校多次組織軌道專業(yè)的教師到企業(yè)實踐及培訓(xùn)，提升專業(yè)教師的業(yè)務(wù)實踐能力，并外聘專業(yè)教師擴充師資隊伍。到目前為止，學(xué)校已建設(shè)有車輛、供電、票務(wù)、行車等多個實訓(xùn)室，在建控制實訓(xùn)室1個，培養(yǎng)學(xué)生在掌握理論知識和實驗?zāi)芰Φ幕A(chǔ)上，提高專業(yè)技能，模擬崗位流程。另外，本專業(yè)每年輸送大量學(xué)生到無錫地鐵等相關(guān)企業(yè)實踐和就業(yè)，形成良好的校企合作關(guān)系。在校企合作的過程中，共同開發(fā)校本教材，并形成了比較完善的車站值班員中高級工考核項目，成為同類學(xué)校中的典范。
5 結(jié) 語
城市軌道交通運輸與管理專業(yè)作為新開設(shè)的一門專業(yè)，經(jīng)過這些年的探索和實踐經(jīng)驗的總結(jié)，已經(jīng)取得了一定的成果，但在課程設(shè)置、人才培養(yǎng)、教材編寫、師資隊伍建設(shè)等方面尚有不足，因此需要學(xué)校與城市軌道交通企業(yè)通力合作，攜手推進軌道交通運輸與管理專業(yè)人才培養(yǎng)工作，研究開發(fā)出適合城市軌道交通車站主要崗位的職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，考核體系，解決職業(yè)學(xué)校城市軌道交通類專業(yè)教學(xué)中缺乏相關(guān)行業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，職業(yè)技能教育與企業(yè)需求相脫節(jié)，沒有專業(yè)職業(yè)技能證書，以及在教學(xué)中存在的各種問題，培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的高素質(zhì)人才，推動城市軌道交通的高速發(fā)展，進一步促進城市的整體經(jīng)濟發(fā)展，加快城市化進程。
人生軌道作文6
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！非常感謝您們在百忙之中審閱我的求職資料。這對一個即將步入社會的學(xué)子來說是莫大的鼓舞。
我是西安聯(lián)合學(xué)院城市軌道運營管理專業(yè)的一名學(xué)生，20xx年x月即將步入社會，心情是那么的激動，我渴望一個新的舞臺，一個奉獻青春和熱情的集體。
作為新世紀(jì)的大學(xué)生，本著提高自身素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成“一專多能”的復(fù)合型人才之原則，在大學(xué)里，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，系統(tǒng)扎實地掌握了專業(yè)技能，通過大量的閱讀和實踐熟練地掌握了計算機基礎(chǔ)知識。
在激烈的人才競爭之中，經(jīng)驗的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強烈的責(zé)任心和事業(yè)心，有先進的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，務(wù)實的態(tài)度，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強的適應(yīng)、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。
我忠心希望有機會成為貴公司的一員，向各位前輩虛心學(xué)習(xí)，掌握更多的實踐經(jīng)驗，為貴公司的發(fā)展貢獻我的青春和力量。 “長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?，我真誠地希望加盟貴公司，我定會以飽滿的熱情和堅韌的性格勤奮工作，與同事精誠合作，為貴單位的發(fā)展盡自己的綿薄之力。敬請勘酌，懇請接納，回函是盼，我恭候您的佳音？
祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上，希望給我一次機會，我會還你一個驚喜？
此致
敬禮！
自薦人：
時間：
人生軌道作文7
軌道專業(yè)個人簡歷模板
目前所在： 河源 年 齡： 20
戶口所在： 廣東省 國 籍： 中國
婚姻狀況： 未婚 民 族： 漢族
培訓(xùn)認證： 未參加 身 高： 180 cm
誠信徽章： 未申請 體 重： 58 kg
人才測評： 未測評
我的特長：
求職意向
人才類型： 不限
應(yīng)聘職位： 建筑工程：
工作年限： 1 職 稱：
求職類型： 實習(xí)可到職日期： 隨時
月薪要求： 面議 希望工作地區(qū)： 廣州,,
工作經(jīng)歷
宏潤建設(shè)股份有限公司 起止年月：-08 ～ 2011-09
公司性質(zhì)： 股份制企業(yè) 所屬行業(yè)：建筑與工程
擔(dān)任職位： 實習(xí)施工員
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷
廣州地鐵 起止年月：-10 ～ 2010-11
擔(dān)任職位： 地鐵引導(dǎo)志愿者
工作描述： 負責(zé)乘客的引導(dǎo)
教育背景
畢業(yè)院校： 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
最高學(xué)歷： 大專 獲得學(xué)位: 畢業(yè)日期： -07
專 業(yè) 一： 城市軌道工程 專 業(yè) 二：
起始年月 終止年月 學(xué)校（機構(gòu)） 所學(xué)專業(yè) 獲得證書 證書編號
語言能力
外語： 英語 一般 粵語水平： 優(yōu)秀
其它外語能力：
國語水平： 優(yōu)秀
工作能力及其他專長
本人學(xué)習(xí)刻苦，參加學(xué)校測量實訓(xùn)，之后考取了“測量工中級證”、“CAD中級繪圖員證”。能熟練掌握測量技術(shù)，具備相應(yīng)的理論知識和實際施工水平，具有一定的`電腦繪圖能力，能看懂基本的工程圖紙?？既×恕队嬎銠C一級證書》，能熟練運用office系列辦公軟件。還考取了大學(xué)英語A級證書，具有一定的外語能力,能完成基本的讀、寫、聽。
詳細個人自傳
本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責(zé)，積極主動。為人比較執(zhí)著，覺得做就要做的最好。比較能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融合其中。溝通能力良好。
人生軌道作文8
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
非常感謝您們在百忙之中審閱我的求職資料。這對一個即將步入社會的學(xué)子來說是莫大的鼓舞。
我是XX學(xué)院城市軌道運營管理專業(yè)的一名學(xué)生，20xx年7月即將步入社會，心情是那么的激動，我渴望一個新的舞臺，一個奉獻青春和熱情的集體。
作為新世紀(jì)的大學(xué)生,本著提高自身素質(zhì),把自己培養(yǎng)成“一專多能”的復(fù)合型人才之原則，在大學(xué)里，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，系統(tǒng)扎實地掌握了專業(yè)技能，通過大量的閱讀和實踐熟練地掌握了計算機基礎(chǔ)知識。
在激烈的人才競爭之中，經(jīng)驗的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強烈的責(zé)任心和事業(yè)心，有先進的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，務(wù)實的態(tài)度，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強的適應(yīng)、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。
我忠心希望有機會成為貴公司的一員，向各位前輩虛心學(xué)習(xí)，掌握更多的實踐經(jīng)驗，為貴公司的發(fā)展貢獻我的青春和力量。祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上,希望給我一次機會，我會還你一個驚喜?
此致
敬禮!
人生軌道作文9
一座高山上，一列火車即將出發(fā)，它腳下的鐵軌囑咐它：“你一定要按照軌道的方向走，這樣你才能走到正確的地方?！倍髲姷幕疖嚥豢希骸拔野凑漳阍O(shè)計的軌道走，會錯過許多美麗的風(fēng)景?！?/p>
熱愛自由的我就好比是這列倔強的火車，卻被學(xué)校、考試和父母等“軌道”所束縛，使我錯過了許多“美麗風(fēng)景”。
有時，困倦的.我多想睡個懶覺，卻被5：55的鬧鐘早早地叫醒，被學(xué)校規(guī)章制度局限著6：30就要去上學(xué)；有時，我多想快活地邁開雙腳在校園里飛奔，卻被校規(guī)管制著只能收斂腳步慢慢地挪動；又有時，我多想在完成作業(yè)后出門去逛逛東西南北，卻被即將到來的考試帶來的壓力所束縛著，只能打開書本復(fù)習(xí)備考內(nèi)容；還有時，我多想在業(yè)余時間看看自己喜歡的動物小說，卻被父母阻攔著無奈放下那些書……
然而，轉(zhuǎn)念一想，軌道的存在，只是為了束縛火車、束縛我，使我錯過美麗的風(fēng)景嗎？不是的。
學(xué)校規(guī)章制度規(guī)定了上學(xué)時間，是為了更好地培養(yǎng)我們的時間觀念，告訴我們“一日之計在于晨”；校規(guī)要求不許在校園里奔跑，是因為校園里學(xué)生多，我們?yōu)榭旎畋寂芏驳箘e人或被別人撞倒得不償失；考試是對我們在某一階段學(xué)習(xí)的一個檢測，從而讓我們認清自己；父母阻止我在課余時間看動物小說，是為了讓我在有時間時多看些更有用的好書名著……
軌道，束縛了火車，火車錯過了一些美麗的風(fēng)景，但它撥正了火車車頭的方向，使它走向正確的去處。
軌道，束縛了我，我失去了一些自由自在的時間，但它指引給我一條正確的通往成功方向的道路。
人生軌道作文10
關(guān)于最佳軌道引論(23)
在這篇文章中,中的一些結(jié)果被完善.
作 者：竺苗龍 ZHU Miao-long ?作者單位：青島大學(xué)校長辦公室,青島,266071?刊 名：青島大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）? ISTIC英文刊名：JOURNAL OF QINGDAO UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)?年，卷(期)：?20(1)?分類號：V412.1?關(guān)鍵詞：火箭 ??軌道 ??特征速度 ?人生軌道作文11
那兩條軌道作文
那兩條軌道作者/遲 泉
列車奔跑在盛春的原野上，窗外是碧波閃閃的麥浪，風(fēng)輕云淡，天高地闊，陽光明媚，一切都顯得那么蓬勃美好。在這個故事里，全世界都向熊苗苗撒了一個謊，所有人都好好地愛著苗苗，愛得那么深刻，那么無私。
12歲的女孩熊苗苗原本過著無憂無慮的生活，突然有一天，媽媽告訴小苗苗，爸爸大熊被公司調(diào)到遙遠的長春工作了。之后，媽媽莫名其妙的帶著她住到外婆家，媽媽竟還想把的房子賣了……一連串奇怪的現(xiàn)象讓單純的小苗苗產(chǎn)生了可怕的猜想――爸爸媽媽離婚了！小熊苗苗盡自己最大的努力想讓爸媽和好。不料，意外發(fā)生，媽媽生意被騙，心力交瘁，奶奶病重，爸爸失去了聯(lián)系。直到苗苗的十二歲生日，她才知道爸爸在去年冬天就已離世。
原來，世界上最珍貴的不是美味的糖果或者漂亮的玩具，而是我們的爸爸媽媽。如果我們是一列懵懂的火車，那么爸爸媽媽就是我們身下兩條并肩的軌道，他們以仰臥的姿態(tài)，匍匐于藍天之下、大地之上，托舉起我們的身體，為我們舒展開前進的道路，送我們到達幸福的未來。
以前，我們總認為父母為我們所做的一切是理所當(dāng)然、天經(jīng)地義的'，當(dāng)父母做的菜不合自己的胃口時，就會噘起小嘴，扔下筷子，跑回房間，留下餐桌旁傷心的父母。以前，我們總以為干家務(wù)是父母的責(zé)任和義務(wù)，望著他們看似輕松的樣子，會以為干活也不過如此。平時都是媽媽拖所有的地板，洗所有的碗。有一次，我只拖了自己房間的地板就累得氣喘吁吁?；蛟S是父母早已習(xí)慣了干活的勞累，所以看起來很輕松，但親身體驗之后，才發(fā)現(xiàn)干家務(wù)活真的很累。
以前，我們總是會惹父母生氣；以前，我們總是會讓父母有操不完的心；以前，我們總是把繁重的家務(wù)丟給勞累工作了一天的父母；以前……以前的以前，我們是那么不懂事，但讀完這本書，我才發(fā)現(xiàn)，父母對我數(shù)不清的付出和愛，是世界上最無私、最偉大的。
以前，我們從不懂得感恩，但以后，我們一定要好好地愛父母，回報父母，至少不再讓他們生氣；以后，我們一定要體諒父母，盡量為他們分擔(dān)家務(wù)，至少為他們減輕勞累；以后，我們一定要好好學(xué)習(xí)，以優(yōu)異的成績報答父母，至少不再讓他們?yōu)槲也傩?；以后……以后的以后?)我不會再那么任性，那么自私，當(dāng)我欣賞全家福的時候，我再也不會只盯著自己看；當(dāng)我去逛街的時候，我不會再只留意童裝和玩具；當(dāng)鄰居送給我一塊蛋糕時，我不會只是自己享用；當(dāng)我與父母產(chǎn)生矛盾時，我會站在父母的角度去考慮他們的難處……就像小熊苗苗那樣好好地愛自己的家人。
你注意到那兩條軌道了嗎？那是兩條愛的軌道，一條叫爸爸，一條叫媽媽，這兩條軌道托舉著以愛為燃料的我們，駛向幸福的遠方……
簡評
這篇文章是我?！八脑嘛L(fēng)”文學(xué)創(chuàng)刊號“最佳寫作小明星”作品。小作者由讀書感悟生活，感悟親情，而這正是當(dāng)代青少年所缺失的。不愛家，何以愛國？不孝敬父母，何以關(guān)愛他人，關(guān)愛社會？
（指導(dǎo)教師：趙向華）
人生軌道作文12
天空的軌道作文
天空很藍，沒有風(fēng)。陽光把每個人的心照得彼此很透明?；貞浐苋菀鬃屓水a(chǎn)生錯覺，以為在一瞬間，還可以回到過去。回到那年夏天，教室門前，你站在不遠處，笑容滿面。但是這樣的畫面，好遙遠。
后來，時間長了，思念也變得空洞。直到有一天，我在驚恐中發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)忘記你的臉。想記的記不起來，不想記的`，又一點點被挖掘出來，血淋淋地呈現(xiàn)在眼前。眼睜睜地看著，回憶一點點剝落。
突然很羨慕那些小孩
他們的感情可以很純粹，吵架了，一根棒棒糖就可以挽回。大不了，你不理我，我跟別人玩。從此以后，我是真的討厭你。
可我們不能。永遠不能。縱然疼痛在心里肆意漫延，見面時也是一張若無其事的臉。我們，彼此不夠坦白。
只能對著湛藍的天空表白。
曾經(jīng)瘋狂地發(fā)掘你嘴角的微笑，卻無意間看見你眼中的憂傷。我抬起頭，天空很藍，沒有顏色。我們像平行的雙向道，只剩下各自單向的軌道。
我們的故事一直在變，天空卻依久湛藍。
人生軌道作文13
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！衷心感謝您在百忙之中閱讀我的求職信。
我叫xxx，是一名即將畢業(yè)于xx技術(shù)大學(xué)，地鐵專業(yè)的.學(xué)生。我懷著一顆赤誠的心，毛遂自薦，愿意接受貴方的考核和挑選。
我通過各種渠道知道了上海鐵路局承擔(dān)著上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的鐵路工程建設(shè)、運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)。我生在農(nóng)村，明白交通運輸落后之苦，深知交通運輸對于國家的經(jīng)濟發(fā)展、綜合國力的重要性毋庸置疑，上海鐵路局是我夢寐以求加入的單位，我希望能在貴局的動車段或車輛段謀得一職。
在大學(xué)四年中，我認真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，曾獲得學(xué)校獎學(xué)金，雖然我們學(xué)習(xí)的是軌道交通車輛工程方面的知識，但老師常常將城軌車輛與國有鐵路作比較，對于車輛機械電氣方面的知識，我有了較系統(tǒng)的認識。制造技術(shù)實習(xí)、電工實習(xí)以及實驗課鍛煉了我的動手思考能力，城市軌道交通基礎(chǔ)實習(xí)、認識實習(xí)讓我學(xué)會了將實踐與理論相結(jié)合。與此同時，我學(xué)習(xí)計算機輔助設(shè)計軟件，熟悉autocad、ug，努力掌握計算機知識。
在課余生活中，我積極參與體育活動，參與陽光大聯(lián)賽跳繩比賽，學(xué)習(xí)游泳、網(wǎng)球等運動，熱愛籃球、健身；我積極參加社團拓寬自己的知識面；我去農(nóng)民工子弟學(xué)校參與支教，在家鄉(xiāng)為農(nóng)村孩子舉辦假日學(xué)校，也曾積極參加獻血活動為他人盡一份力。
我最尊崇的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪聭B(tài)度及團隊合作的重要性，個人力量永遠無法抵擋團隊的智慧，只要抱有嚴(yán)謹(jǐn)、認真的態(tài)度，必能有所成就。
作為一個應(yīng)屆生，我深知理論的學(xué)習(xí)是永無止境的，且空有理論也是無力回天，希望上海鐵路局能給我一個平臺，盡我所學(xué)，并不斷學(xué)習(xí)，全力以赴，實現(xiàn)自己的人生價值，我必以鐵路事業(yè)為己任，為我國經(jīng)濟最發(fā)達的東部地區(qū)做出貢獻。期待您的回復(fù)！
最后，衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：
時間：
人生軌道作文14
您好!
我叫，現(xiàn)年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學(xué)校精品班-城市軌道專業(yè)屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動的心情呈上這份求職信的。之所以激動，我決定到貴公司，實現(xiàn)共同的輝煌。
三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與專業(yè)知識，三年來，各學(xué)科沒有補考的記錄，專業(yè)學(xué)科成績優(yōu)良，在校期間曾被評為優(yōu)秀團員和優(yōu)秀學(xué)生干部。普通話達到國家標(biāo)準(zhǔn)水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平。
三年的學(xué)習(xí)生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔(dān)任地鐵站務(wù)員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨!
實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以每年我利用放假時間參加了春運、暑運!了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚!我想一個人只有把聰明才智應(yīng)用到實際工作中去，服務(wù)于社會，有利于社會，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值!雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅信，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔(dān)任更高一級的職務(wù)。路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績!
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人生軌道作文15
這世界并不缺少美，而是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛。
火車軌道，在我們的生活中常常見，我今天就觀察了火車軌道。火車軌道又長又寬，軌道兩邊還有一些護欄似的東西。遠遠望去，火車軌道像一條等待時機騰飛的臥龍；近看，又像一根長而寬的黑色拉面，不對，不對，應(yīng)該是一張世界上最大的床，也不對，哦！我知道了，火車軌道是地板。無數(shù)輛火車在地板（火車軌道）上奔跑著，它沒有絲毫的怨言。而那火車卻興高采烈的游玩著?；疖囓壍朗腔疖囆_的地方，是人們游玩的功臣，為什么這么說呢？火車到了終點就要在軌道上歇息，有人說道“不一定?！迸?！我感覺這樣錯了，因為，火車總不能到地上去休息吧！說火車軌道是人們游玩的功臣，這又是為什么呢？因為，有了軌道，火車才能奔跑，火車能奔跑了，乘客才能去世界各地旅游，所以，火車軌道是人們游玩的功臣。
通過這次觀察我的感想是：火車軌道雖然“長”的不好看
它為人們，為社會付出了許許多多，我想即使火車軌道會說話，但是，它一定也不會有絲毫的怨言，火車軌道在我心中就像媽媽，就像老師……一樣為我們付出了，但是，不求回報。
火車軌道，人人的生活中都出現(xiàn)過，但沒有幾個人會留心觀察火車軌道的美，生活中美的景物，事物，并不少，只是看你有沒有一雙善于發(fā)現(xiàn)的眼睛。
人生軌道作文16
關(guān)于最佳軌道引論(26)
這是關(guān)于最佳軌道引論的`系列文章,在這篇文章中,完善了關(guān)于最佳軌道引論(25)中的一個結(jié)果.
作 者：竺苗龍 Zhu Miao-long ?作者單位：青島大學(xué)校長辦公室?刊 名：青島大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）? ISTIC英文刊名：JOURNAL OF QINGDAO UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)?年，卷(期)：?23(2)?分類號：V412.1?關(guān)鍵詞：火箭 ??軌道 ??特征速度 ?人生軌道作文17
應(yīng)用型人才概念是隨著社會分工細化而出現(xiàn)的。人類社會發(fā)展到今天，經(jīng)歷了四次大的社會分工，包括農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)的分工、手工業(yè)和農(nóng)業(yè)的分工、商人形成獨立的社會階層，以及科學(xué)技術(shù)成為單獨的行業(yè)。在科學(xué)技術(shù)行業(yè)中，人才一般又分為研究型人才、應(yīng)用型人才和技能型人才三類。應(yīng)用型人才是在一定的理論規(guī)范指導(dǎo)下，從事非學(xué)術(shù)研究性工作的人才，其任務(wù)主要是將抽象的理論符號轉(zhuǎn)換成具體操作構(gòu)思或產(chǎn)品構(gòu)型，將知識應(yīng)用于實踐。由此可見，應(yīng)用型人才是既有足夠的理論基礎(chǔ)和專業(yè)素養(yǎng)，又能夠?qū)⒗碚撆c實踐相結(jié)合，進而將知識應(yīng)用于實踐的人才。概括而言，應(yīng)用型人才的基本特征：寬廣的理論基礎(chǔ)知識是應(yīng)用型人才成長的源動力;其次，應(yīng)用型人才從事的工作性質(zhì)是理論知識的橫向應(yīng)用，而不再是理論內(nèi)容的縱向挖掘或研究;最后，他們應(yīng)具備將理論或技術(shù)知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的能力，且能夠從實踐應(yīng)用中總結(jié)提煉共性技術(shù)問題。
二、信號專業(yè)特點剖析
城市軌道交通運輸和鐵路運輸是兩種主要的軌道交通運輸方式?？梢钥偨Y(jié)為如下五種技術(shù)系統(tǒng)(見下頁表1)，主要涉及電子電路、繼電器控制、自動控制、計算機控制、通信、軟件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，集控制科學(xué)與工程、通信工程和計算機科學(xué)與技術(shù)三大主要學(xué)科，是典型的多學(xué)科知識交叉的綜合行業(yè)體系。
三、人才培養(yǎng)措施
1.樹立應(yīng)用型培養(yǎng)理念。所謂應(yīng)用型人才培養(yǎng)理念，既包括學(xué)校管理理念的應(yīng)用型、也包括教師教學(xué)理念的應(yīng)用型。建設(shè)應(yīng)用型專業(yè)的首要任務(wù)在于圍繞應(yīng)用型培養(yǎng)目標(biāo)，改變或提升教師的教學(xué)理念和思想。一是改變教師教學(xué)評價體系，圍繞應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，完善或修訂教師績效考核指標(biāo)，利用政策指揮棒引導(dǎo)教師改變理念。二是加強教師培訓(xùn)工作，新進教師大多為從“校園”到“校園”，在應(yīng)用型如何實踐方面必然缺少切身的感悟，因此需要加強對此類教師的培訓(xùn)，提升其業(yè)務(wù)能力。
2.構(gòu)建“深度校企聯(lián)合”培養(yǎng)體系。校企聯(lián)合是眾多高職、應(yīng)用型高等院校普遍采取的人才培養(yǎng)模式，但合作效果往往不盡如人意。首先，探索校企之間的硬件資源共享機制，包括實驗條件、實訓(xùn)條件等，如學(xué)校利用企業(yè)的培訓(xùn)資源進行實訓(xùn)培養(yǎng)，企業(yè)利用學(xué)校的教師、實驗環(huán)境進行優(yōu)秀員工的能力、學(xué)歷提升教育等。其次，探索校企之間的智力資源共享機制，包括優(yōu)秀企業(yè)員工聘任專業(yè)課教師;優(yōu)秀教師到企業(yè)協(xié)助解決部分技術(shù)難題;雙方聯(lián)合開發(fā)專業(yè)課程、實訓(xùn)課程等。
3.建立應(yīng)用型課程體系。首先，在課程設(shè)置上采取“平臺+模塊”的發(fā)展策略，建立通識課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課三大平臺，根據(jù)專業(yè)方向設(shè)置課程群模塊。通識課模塊主要包括數(shù)學(xué)類、物理類、設(shè)計類核心課程;專業(yè)基礎(chǔ)課根據(jù)本專業(yè)的特點，遴選控制類、通信類、計算機類、交通運輸類中的核心課程組成。設(shè)置國鐵和城軌兩大培養(yǎng)方向，國鐵和城軌兩個課程群模塊。其次，采取“小課程、短課時”課時設(shè)置模式，縮短講解時間，預(yù)留課時增加到實驗或?qū)嵺`環(huán)節(jié)。構(gòu)建“掌握基礎(chǔ)理論—實驗提升認知能力—實訓(xùn)強化應(yīng)用能力”的“一條龍”式的培養(yǎng)體系，創(chuàng)造條件讓學(xué)生實現(xiàn)“理論知識—實踐應(yīng)用”兩者之間的交互式提高。
4.搭建應(yīng)用型實驗、實訓(xùn)室。培養(yǎng)應(yīng)用型人才，實驗室建設(shè)、實訓(xùn)條件建設(shè)是基礎(chǔ)，更是必要條件。實驗條件直接決定著課程體系的建設(shè)，開設(shè)何種課程，課程如何設(shè)置實驗實訓(xùn)內(nèi)容，都由實驗室硬件條件決定。因此，在實驗條件設(shè)計上以學(xué)生“能動手、愿動手”為目標(biāo)，改變“觀摩式”實驗?zāi)Ｊ絼?chuàng)造條件讓學(xué)生動手。
5.加強建設(shè)綜合實訓(xùn)基地建設(shè)。軌道交通系統(tǒng)是安全苛求系統(tǒng)，從業(yè)人員一般均需經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)技能培訓(xùn)。從教育角度而言，實驗室或?qū)嵱?xùn)室鍛煉了學(xué)生基本的動手能力，要真正提高他們的一線生產(chǎn)能力，在走進工作崗位之前，仍然離不開實訓(xùn)基地的培養(yǎng)。綜合實訓(xùn)基地主要是以軌道交通實物實訓(xùn)實施，構(gòu)建一個涵蓋城市軌道交通多個部門、多個工種的綜合性實訓(xùn)考核基地，滿足軌道交通運營與管理、信號與通信、車輛維修、供電系統(tǒng)維修等多專業(yè)的實訓(xùn)演練、教學(xué)指導(dǎo)、實做考核以及技能鑒定等工作，并且可以作為學(xué)生科技創(chuàng)新的孵化器。
四、結(jié)語
為辦好本專業(yè)，經(jīng)充分調(diào)研反復(fù)論證，在借鑒兄弟院校的辦學(xué)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身特點制定了相應(yīng)的辦學(xué)模式，在校企聯(lián)合、實驗室建設(shè)、實訓(xùn)基地建設(shè)等方面取得初步進展。我國軌道交通建設(shè)已經(jīng)進入了網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)新時期，軌道交通相關(guān)專業(yè)面臨更為廣闊的發(fā)展前景。
人生軌道作文18
實習(xí)體會:
透過這次認識實習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念，這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，此刻我們更加認清目前的形勢，首先我們就應(yīng)努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計這樣的作品時才會做到有的放矢。
實習(xí)資料:作為新生的我們，務(wù)必要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個感性的認識，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實習(xí)。為期兩天的鐵道工程認識實習(xí)此刻已結(jié)束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下方就是我記錄的實習(xí)狀況，以及一些在實習(xí)過程中或之后的感悟與思考。
_x年x月_日上午8點整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實習(xí)動員，著重給我們強調(diào)了一下幾點:1安全第一，要處處注意安全;2嚴(yán)肅對待實習(xí)，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不能夠隨便缺勤;3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;4在實習(xí)中能夠幫忙我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的認識，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。
之后，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運輸?shù)奶攸c?，F(xiàn)代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類。此刻，我只簡略介紹一下鐵路運輸?shù)奶攸c:載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續(xù)性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。
鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進作用。之后，老師重點講述鐵道工程，鐵道工程分九個方面敘述:
1、鐵路的由來與發(fā)展
世界第一條鐵路:1825年9月27日，在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通。
世界上第一條高速鐵路:1964年10月1日投入運營的日本東海道新干線，時速達210公里。
鐵路的發(fā)展趨勢:客運高速化、貨運重載化。
2、鐵路選線設(shè)計
鐵路選線設(shè)計的基本任務(wù):
1)根據(jù)國家政治、經(jīng)濟、國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等狀況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體狀況，設(shè)計線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質(zhì)量、降低工程造價，節(jié)約運營支出。
3)與其他個體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟合理，為進一步單項設(shè)計帶給依據(jù)。
鐵路線路的概念與等級:(一)線路基本概念:線路是機車車輛和列車運行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。
(二)鐵路等級，如下圖:
3、鐵道工程建筑物
鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。
1)軌道:軌道的作用:引導(dǎo)列車運行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。
2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車輪接觸，并帶給運行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運行。鋼軌的型號:根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43、軌鋼軌的標(biāo)志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號、制造年月等。
3)聯(lián)接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并持續(xù)前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。
4)聯(lián)接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌持續(xù)正確的相對位置;扣件帶給足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。
5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、持續(xù)軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料能夠?qū)④壵矸譃槟菊怼⒒炷淋壵砗弯撜?。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型?/p>
6)軌枕-木枕:木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示:
7)道床:功能:承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造:道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特征。
8)道岔:道岔是使機車車輛從一股軌道分支進入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔?，F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成，如圖:
9)轉(zhuǎn)轍器:轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護軌、可動心軌轍叉、護軌、連接部分等等。
10)路基:路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運營條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基務(wù)必保證軌頂設(shè)計標(biāo)高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。
11)橋梁:橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。軌道傳來的力，透過橋跨、墩臺及基礎(chǔ)，逐次傳遞至基底面上。
12)隧道:隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。
4、軌道鋪設(shè)與施工資料
軌道鋪設(shè)是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設(shè)于道床上。整個鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運送和鋪設(shè)，以及道碴的運送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。
5、無碴軌道
無碴軌道是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu)，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無碴軌道按照結(jié)構(gòu)能夠分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。無碴軌道可分為:板式無碴軌道、長枕埋入式無碴軌道、彈性支承塊式無碴軌道等等。
6、高速鐵路
根據(jù)uic的定義，高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運到達速度必須標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運輸系統(tǒng)。
7、重載鐵路
重載鐵路是指用于運載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運量特大的鐵路。一般火車單列運輸量約為-3000噸，而重載火車單列運輸量至少在5000噸以上?？傊卮罂蛇_1-2萬噸，軸重大可達30噸，行車密度大可達1萬噸千米/千米。重載列車需著重研究的問題是運行管理、軌道的適應(yīng)性，以及大宗散貨的裝卸等。
8、城市軌道交通
由于城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時性、速達性、舒適性和安全性，能充分利
用地下空間、節(jié)省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一向處于世界發(fā)達國家主
要城市公共交通系統(tǒng)的主導(dǎo)地位。
目前我國城市軌道交通尚未構(gòu)成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動國民經(jīng)濟、個性是大城市經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個城市在建城市軌道交通線路達1000km。
9、我國鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展
我國路網(wǎng)欠發(fā)達，裝備水平低，與世界發(fā)達國家鐵路之間存在不小的差距。
我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)統(tǒng)計，換算運輸密度高達2777、9×104t·km/km，遠高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、德國的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。
長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經(jīng)濟發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，務(wù)必大發(fā)展、快發(fā)展。
第二天，我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了位于長沙新開鋪的鐵路。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來不能再行車運行了。經(jīng)過現(xiàn)場對鐵路的觀察，我對鐵路了解更透徹了，對昨日老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。
這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結(jié)，造福各族人民，具有重要好處。鐵路已于7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山點海拔到達5072米。為了青藏鐵路早日開通運營，青藏鐵路全線上萬名建設(shè)者，放下節(jié)假日等休息時光，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，“出國容易進藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運的成本。
繁忙的一天道路實習(xí)過去了，我們在老師的帶領(lǐng)下進行了實習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認識上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實習(xí)作業(yè)，還強調(diào)了實習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的實習(xí)報告和實習(xí)日志。
人生軌道作文19
命運無軌道
命運無軌道趙平洋
還記得“死生有命，富貴在天”這句話嗎？
其實，這句話在現(xiàn)今這個社會并不能立足。現(xiàn)實，公平得殘忍?！肮健边@兩個字，看似簡單、單純，實際上，可以復(fù)雜到一切，包括出身、成績、能力、背景、和一定的運氣。
正因為如此，所以當(dāng)你在人生岔路口面臨選擇時，沒有人可以干擾你，令你猶豫不決的只有“路”。
我不禁想起了電路圖。如果你是一股電流，在面臨為了用電器而是否付出時，你會回避，的確避免了付出，但卻發(fā)揮不了自己的作用。如果你選擇了犧牲，那么如果你流過了電燈，那么你讓自身光明；如果你流過了電扇，那么你讓自己在炎熱中感到清涼；如果你流過了取暖器，那么你讓自己溫暖。反之，如果你不選擇犧牲，當(dāng)你流向電池負極時，所將面臨的仍然是死亡，而剛才，不過是多延活了一會兒而已。
而這一切都在于自己愿意，自己愿意走哪條路，就走哪條路。因此有些出身并不太好的`普通人因為奮斗，所以成功。比如小時候的貝利的家境一點也不好但這個生長在貧民窟中的男孩子由于選擇了踢球，并且踢得很棒，所以如愿以償，成為了球王，因為電流想流向哪里是它的自由。
正因為這一切都是自由選擇，所以，你應(yīng)該從現(xiàn)在開始，勾勒自己的生命的藍圖。
人生軌道作文20
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
上午好，我叫xx，來自江蘇，現(xiàn)在就讀于xx大學(xué)動力工程系。我的專業(yè)是鐵道工程技術(shù)，將于20xx年x月份畢業(yè)。適逢貴局到我校招聘，我認為這對于我是而言一個很好的機會，所以我想牢牢抓住這次機遇，也希望得到各位領(lǐng)導(dǎo)的支持與肯定。
首先，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)能抽時間閱讀我的自薦書。濟南鐵路局一直是我工作單位的首選。它地處華東地區(qū)，東臨沿海，西依海南管內(nèi)營業(yè)里程3150公里。地理位置優(yōu)越，管理范圍相對較廣，是全國鐵路網(wǎng)的骨干樞紐以及煤炭運輸?shù)闹饕ǖ?。除此之外，濟南鐵路局的理念也是我個人非常喜歡跟贊同的。堅持“人民鐵路為人民”宗旨，全力服務(wù)于山東地方經(jīng)濟發(fā)展，不斷加快鐵路建設(shè)步伐，提升技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平，快速擴充綜合能力，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。鐵路運輸作為最重要的運輸方式，它承擔(dān)著其他運輸方式無法承擔(dān)的責(zé)任。所以，先進的管理理念也是支持鐵路局成長必不可少的要素之一。當(dāng)然，濟南鐵路局自身還具備很多優(yōu)勢，在這就不一一列舉了。
我在大學(xué)主修鐵道工程技術(shù)，目前已經(jīng)學(xué)習(xí)了城市軌道交通概論、鐵路軌道、鐵路路基、工程測量、工程制圖、隧道工程、工程材料、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、橋涵施工、高速鐵路施工新技術(shù)、鋼軌傷損檢測技術(shù)、施工及養(yǎng)路機械、施工組織與概預(yù)算、線路線修與大修及鐵路建設(shè)安全生產(chǎn)管理等科目，對各方面知識都有了深一步的研究。大一的時候擔(dān)任學(xué)生會文娛部負責(zé)人，班級文娛委員，成功舉辦多次戶外活動，具有很強的組織能力，且在任期間工作兢兢業(yè)業(yè)。另外，我是一個責(zé)任心很強、勤奮刻苦的人。平時，我比較注重人際關(guān)系的交往，跟老師和朋友的關(guān)系相處的很融洽。我還時刻要求自己做一個正直的人，我堅信一句話：做一個圣人那是特殊情況，做一個正直的人才是人生的正軌。
濟南鐵路局是我工作單位的首選，希望各位領(lǐng)導(dǎo)給我這次機會，我相信憑借自己的努力跟勤奮，可以在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績！最后，預(yù)祝濟南局將來蒸蒸日上，蓬勃發(fā)展！謝謝！
此致
敬禮！
自薦人：
時間：
人生軌道作文21
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦信。我叫姜xx，現(xiàn)年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學(xué)校精品班-城市軌道專業(yè)20xx屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動的心情呈上這份自薦信的。之所以激動，我決定到貴公司，實現(xiàn)共同的輝煌。
三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與專業(yè)知識，三年來，各學(xué)科沒有補考的記錄，專業(yè)學(xué)科成績優(yōu)良，在校期間曾被評為優(yōu)秀團員和優(yōu)秀學(xué)生干部。普通話達到國家標(biāo)準(zhǔn)水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平。
三年的學(xué)習(xí)生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔(dān)任地鐵站務(wù)員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！
實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以每年我利用放假時間參加了春運、暑運！了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚！我想一個人只有把聰明才智應(yīng)用到實際工作中去，服務(wù)于社會，有利于社會，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值！雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅信，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔(dān)任更高一級的職務(wù)。路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績！
通過我的這封自薦信，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責(zé)任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望。給我一次機會還您一份巨大的驚喜。
此致
敬禮！
自薦人：
時間：
人生軌道作文22
散文閱讀人生軌道
人生苦短，在前行的道路上，會遇到行行色色的人和事，會在氤氳中迷茫，在十子路口彷徨，坎坷中顛簸、磨難中成長……。
有些人在紙醉金迷中斷了美好的前程，還有些人在黃粱美夢中還沒有醒來，就被送上了斷頭臺。色彩斑斕的霓虹燈下進行著正義與邪惡的較量，迷茫中改變了自己的一生，那當(dāng)然是付出慘痛代價的改變。婚姻的第三者插足導(dǎo)致了妻離子散的悲劇，新人的笑聲掩蓋不了舊人的哭泣。整天提心吊膽、行尸走肉般茍且偷生的.人大有人在。
為了一時的歡愉，帶來的卻是長久的，甚至一輩子的痛。揮之不去、抹之不掉的陰影會魂牽夢繞的譴責(zé)著你的靈魂，吞噬著你的人生。
要學(xué)會撥開迷霧分清是非，找到自我不離不棄，堅守信念勇往直前，經(jīng)得起風(fēng)吹和雨打，放棄那些該放棄的無奈。
生活不管經(jīng)歷了怎樣的暗淡歲月，怎樣的狂風(fēng)暴雨，只有穩(wěn)站在自己的直行道上，腳踏實地的走好自己的路。當(dāng)你對人生有所感嘆，有所感悟的時候，回過頭看看自己走過的風(fēng)雨歷程，內(nèi)心深處才不會有振顫，才不會受到良心譴責(zé)，不會因此而遺憾終身。給自己一個無悔的人生。
我們要珍惜美好的擁有，在平凡中找到自我的存在，給自己找一個支點，找一個能引領(lǐng)我們一直向前行走的支點，在生活中尋找人生，好好把握當(dāng)在。
學(xué)著主宰自己的人生，邁好生活的每一步。通過自己的努力，在個人的時空疆界里創(chuàng)造出一道亮麗風(fēng)景，收獲成功后的喜悅。
人生軌道作文23
軌道議論文
我們現(xiàn)在身處一個快節(jié)奏的社會中——一切都是快的，很少有人能時不時地去注意自己是否偏離了自己的軌道。
周五，初一年級春游，我們?nèi)チ苏渲槿?/p>
在這個玩了不知多少次的地方，想找到新鮮的娛樂項目可真難。幸運的是，在一片水域，我們找到了一個項目——劃船。
買了船票后，我們一行三人一起坐上了電動船，我緩緩啟動船只，準(zhǔn)備駛離港口。
經(jīng)過了一片狹長的'船道，我們駛向一大片寬闊的水域。
朱同學(xué)見船只已在“安全區(qū)域”，便要求他來掌舵。
朱同學(xué)一接手方向盤，便駛向了一片掛著一個牌子的區(qū)域。
因為牌子太小的緣故，我們沒有看清，可是一駛向那片區(qū)域，總有說不出的不對勁，我們發(fā)現(xiàn)，船行速度明顯變慢了。
于是待我們駛向那塊牌子，我也終于看清了上面的字——下有灘涂，請勿靠近。最終，我們費了很大的功夫才駛離了那片區(qū)域。
下船后，我想，人生就如行船，會有許多規(guī)則要求著我們，如果我們偏離了軌道，那么就會讓自己的行動受到束縛，阻礙自己前進的腳步。
人生軌道作文24
不要執(zhí)著于不適合你的工作，多關(guān)注你想做的事情，通過展示技術(shù)與能力來告訴人們：你可以勝任你想做的工作，
不要被職銜所束縛
如果你因為現(xiàn)有工作不適合你的個性、價值觀或技能而考慮職場上的改變，那就不要被你的職銜捆綁而猶豫再三。從你所擁有的天賦和興趣開始思考，將自己各方面的長處（如分析資料、與客戶溝通等）列舉出來，你會發(fā)現(xiàn)自己既擁有具體的專業(yè)技巧，同時也有可跨領(lǐng)域發(fā)揮的能力。重視興趣和能力的交匯點，專注于你有興趣運用的技巧，并找出你能夠運用它們的領(lǐng)域。
重新詮釋你的經(jīng)驗
如果你長期從事同一工作，潛在雇主可能很難想象你能否勝任不同角色，
對照新的工作選擇，評估自己的背景，重組以往工作上的成就和技能讓它們看起來更為相關(guān)。
避免在簡歷上羅列那些將你自己“歸檔分類”的工作職責(zé)，切忌使用讓你的潛在雇主一頭霧水的專業(yè)術(shù)語，同時讓你的簡歷反映出未來的職場目標(biāo)。
熱情和堅持助你成功
對新工作全心全意事關(guān)重大，不要因為被拒絕而停下腳步，持續(xù)嘗試并堅持下去，你總會得到一個點頭肯定，這意味著你一只腳已經(jīng)踏進門了。這并不容易做到，但熱情和堅持能助你成功。
調(diào)查稱，求職者設(shè)立好目標(biāo)、積極行動并反思策略，有助于提高求職成功率。隨時做好準(zhǔn)備，抓住來之不易的好機會。啟動一個有目的的、主動的求職搜索，發(fā)展你的人脈，讓人們知道你在尋找什么樣的工作機會，并確保你的申請材料清楚展現(xiàn)了你的才華與目標(biāo)。
人生軌道作文25
軌道優(yōu)秀中學(xué)生作文
罪惡的源頭來自離奇的想象，當(dāng)曙光撩開神秘的面紗，沉默的斜陽射向大地，思緒便隨之縈繞。朝陽緩緩升起，天空變得絢麗奪目，為世界增添了一份光彩。仰望著無邊的天空，心忍不住飛了起來，飛到一個不知名的支點，才了解到天空的內(nèi)涵，才清楚了宇宙的黑暗，才感受到我們的家園是一個多么安詳?shù)臉穲@。
自由飛翔的鳥兒從空中掠過，那輕盈的翔姿，引起了多少人的憧憬，他們希望有一天也能飛向天空，為大地增添一份自豪。終于有一年，兩位瘋狂的人，打著飛翔的旗幟，執(zhí)著于天空的自由，制作出百態(tài)的機械鳥。這奇怪的機器競不可思異的飛了起來，實現(xiàn)了人們飛的夢想，這為他們無所顧忌的思想附加了若干果決，歡樂和自信的成分。當(dāng)簡單的在空中飛翔已無法滿足人們的欲望的時候，這單一的飛翔機則被人們埋進了饑餓的土地，去尋找更廣的飛翔。于是人們更加精心去研究科學(xué)，尋找的材料，組創(chuàng)更科學(xué)，新穎的機器。在一代一代人的不懈努力下，能夠在高空飛行的飛機，與地球同步的衛(wèi)星，進入太空的航天飛船。相繼問世，滿足著人類的欲望。
心在空中轉(zhuǎn)了一圈，隨著航天飛船到達太空，空曠的天空突然變成一片漆黑，只在遙遠的方向看到一個太陽和一些不能明顯分辨的`小亮斑?；乜吹厍蚓故悄敲瓷衿妯D―表面有一層白白的云蓋著，在各處的分布不均，云遮不到的地方是以藍色為主的離奇圖案與一些看不明白的灰白。我此時發(fā)覺這一片天空才是最美的。
朝著藍色的區(qū)域飛去，最后到了茫茫大海，這突如其來的場景使我墜落到海上的大船上。于是我穿上了白色的制服，站在船頭，看著海面的海鷗正在為生存而拼搏，奮戰(zhàn)。水向身后流去，卻給了船前進的動力。海風(fēng)吹來，揚起我白色的飄帶，因而我知道了風(fēng)向與風(fēng)速，運用指南針，在海上判斷出了方向。我憑著這些本領(lǐng)在海上生存了下來。在海上我了解到了有關(guān)自然變化，去了許多領(lǐng)域，看到了最驚心動魄的場面，這一切事情都使我熱血沸騰。
當(dāng)平繁地過著這樣的生活的時候，一切奇般的現(xiàn)象都變得那么平淡，那么現(xiàn)實。輕柔的海風(fēng)吹來，是那么滑潤，海面上的平靜顯得那么安詳，溫和的陽光照在海上，帶著一絲敬意，奉獻著和諧的曲譜。海中隱隱約約有幾條海豚在漫游，忽兒浮出水面，劃出一道浪漫的波痕。船正在前進，周圍伴著迷人的景色，而我卻感覺到一種無賴，感嘆一切都是那么有限。忽然一個靈感降臨，激起的浪花將船淹沒。船沉入水中化作潛水艇，在水中與魚類同行，穿越海底空間。
在水的空間里，我找到了另一片大陸，它的環(huán)境結(jié)構(gòu)與陸地基本相同。里面的各種動植物都在山的依伴下生活著。我正在這一片天空飛行，我種感覺比陸地上的飛行更加美妙，更讓人向往。在水中嬉戲的我了解到了的東西，領(lǐng)略了另一片天空的和諧，發(fā)現(xiàn)這里的生物也在尋找可夸越的橋梁。心中積累了許許多多神奇的思緒，鼓動我去探索，去體驗。當(dāng)興奮到了極點的時候，終于忍不住浮出了水面，從此世界便更加豐富多采。人類的欲望永遠沒有盡頭，對已有的事物總是不滿足，所以總是有人去尋找出路。漸漸地出現(xiàn)了各種高科技材料，像高分子化合物，合成材料等物質(zhì)，人們利用這些材料實現(xiàn)心中的夢想。一個偶然的機會，我飛到了一個可以降落的地方，但在上面是單調(diào)的，寂寞的，并有一股吞噬的力量。死神在一面驅(qū)趕著我，嫌棄我的能力，嫉妒我有活力，最后奮力將我推了下去，重重地摔到了地球。
從此這顆心更加熱愛科學(xué)，探索精神更加強烈，追逐更無止境。想象，創(chuàng)造實踐在生活中成了飛騰的動力，揮撒著無限的能量。
人生軌道作文26
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我叫x，獲悉貴單位正在招聘，貴單位的計算機崗位正是我所期望的職位，相信以我的相關(guān)知識和經(jīng)驗?zāi)茉谠搷徫簧铣浞职l(fā)揮作用。
20xx年我在x大學(xué)就讀_專業(yè)，20xx—20xx年研究生期間又就讀了_專業(yè)，我的學(xué)習(xí)能力很強，在校期間成績優(yōu)異，專業(yè)技能扎實。連續(xù)三年先后獲得了_獎。
研究生期間我還在_公司實習(xí)與工作。兩年的實習(xí)中，我積累了不少專業(yè)知識和操作技能，也造就了我較強的溝通能力、團隊管理和團隊協(xié)作能力。
我的創(chuàng)新能力也在畢業(yè)設(shè)計中得到了良好的體現(xiàn)，我的畢業(yè)論文也獲得了優(yōu)異的成績和學(xué)校老師的肯定。
20xx年我還在xx學(xué)院從事_教師的兼職工作，在任教期間，我總結(jié)了一套科學(xué)、合理、有效的教學(xué)方法，并積累了豐富的教學(xué)經(jīng)驗和教學(xué)技巧。受到學(xué)校老師和學(xué)生的好評。這次實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的語言表達能力，而且與學(xué)生建立了良好的關(guān)系，我的人際交往能力得到了很大的提高。
本人的自我評價：為人坦率、真誠、踏實，思維靈活。對待工作有很強的事業(yè)心和責(zé)任感，耐心持久，思考問題周全。做事認真，仔細，有計劃性，接受新鮮事物快，具備良好的學(xué)習(xí)能力和動手能力。具有吃苦耐勞的精神和堅韌不拔的毅力，勇于面對任何困難和挑戰(zhàn)。善于溝通，具有一定的社會交往能力，優(yōu)秀的組織和協(xié)調(diào)能力。在學(xué)習(xí)中，我注重理論與實踐的結(jié)合，已具備了相當(dāng)?shù)膶嵺`操作能力，可獨立進行工作。熟練操作計算機辦公軟件。
希望能夠加盟貴單位，展現(xiàn)我的能力和潛力，為貴單位奉獻我的價值。
期待著您的筆試和面試通知。
非常感謝！
自薦人：
時間：
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