下面是范文網(wǎng)小編收集的輔助運輸安全專項措施3篇(煤礦輔助運輸安全技術措施),供大家參考。

輔助運輸安全專項措施1
輔助運輸安全技術措施
為了加強我公司輔助運輸管理,根據(jù)公司實際,特制定如下輔助運輸措施。
一、明確輔助運輸責任
從事輔助運輸作業(yè)時,認真履行輔助運輸安全生產(chǎn)責任,做到分工明確、責任到人。
二、開車前的檢查
開車前,檢查小絞車安裝地點,頂幫支護必須安全可靠;絞車地錨固定應平穩(wěn)牢固,閘把是否過位,閘帶及各部固定螺栓是否緊固有效;鋼絲繩斷絲、斷股不超規(guī)定,同時檢查繩頭、繩卡是否完好;試驗絞車信號及聲光報警信號是否靈敏可靠,清理沿途路線影響運輸?shù)碾s物;檢查車輛捆綁是否牢固,車輛前后碰頭掛車部位完好。絞車牌板內容必須符合實際現(xiàn)場情況及規(guī)程規(guī)定。經(jīng)檢查符合規(guī)定后,開空車試運轉。正常后,方可按信號指令開車。
三、警戒設置及注意事項
在----每個道口均設警戒;警戒人員必須站在前后兩部絞車安全地點設警戒,前部絞車警戒人員站在前部絞車前方10-20米處,后部絞車警戒人員站在后部絞車向后10-20米處。只有在警戒人員全部到崗后,方可提放車輛。
警戒人員要站在安全地點站崗攔人,要認真負責,嚴禁非作業(yè)人員進入運輸區(qū)段;車輛提放完畢后,派專人通知警戒人員撤銷警戒。警戒人員未得到通知的情況下,不得離崗。
四、連車檢查及操作
掛鉤人員掛鉤時必須確保車輛停在阻車器或有阻車裝置的地方,掛鉤時,將繩頭拖至車輛處,將繩頭與車輛連接好。掛鉤人員將繩頭掛好后,檢查連接是否牢固可靠,確認無誤后,方可繼續(xù)作業(yè)。
五、停車換繩安全注意事項
車輛停止時必須放在阻車器上,待車停穩(wěn)后,掛鉤工把后一部絞車鉤頭掛在車輛的插座內,并將插銷插好。同時檢查車輛連接情況穩(wěn)固可靠。確認無誤后,由掛鉤工摘開前一部絞車鉤頭,并將絞車繩收回。
六、裝卸車安全注意事項:
到達裝卸料地點后,車輛停止,卸料地點設置阻車器,裝卸料時,人力抬(扛)料時,必須相互配合好,同時抬起、同時落下,抬(扛)料行走時,要時刻注意前后、左右的行人和障礙物。若需要在斜坡處卸料時,應先卸坡上的車輛,后卸坡下的車輛。
七、人工推車
人工推車時,一次只準推一輛車,嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距,在巷道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m,坡度大于5‰時,不得小于30m,坡度大于7‰時,禁止人力推車。
八、車輛落道處理
上道時,由班長統(tǒng)一指揮,上道人員要在車輛兩頭上道,嚴禁在車輛兩側上道和站人,絞車司機拉緊閘把,不得離崗。上道前要先檢查落道地點的頂板支護情況,無問題后再上道,在下坡方向設置好臨時阻車裝置,嚴禁用絞車繩拉上道,要用千斤頂、壓杠或導鏈上道。
九、其它注意事項:
1、絞車牌板參數(shù)必須符合作業(yè)現(xiàn)場實際情況。
2、提放超長車輛時,必須單獨提放。
3、每次運輸車輛不的超過2輛。
其它嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定及作業(yè)規(guī)程、措施中的規(guī)定。
輔助運輸安全專項措施2
輔助運輸專業(yè)7月份安全生產(chǎn)專項檢查活動總結
為貫徹落實《上孔煤業(yè)關于開展生產(chǎn)系統(tǒng)安全生產(chǎn)大檢查活動實施方案》,我科室分別于7月2日、7月16日組織各專業(yè)隊全礦輔助運輸線路、設施等進行了全面檢查,共查問題16條,全部下發(fā)三定表,并督促礦建項目部在規(guī)定期限內整改完畢。
通過本次專項檢查,有效的整頓了運輸秩序,解決輔助運輸設備、設施使用方面存在的問題,并保證了運輸設備、設施完好情況。在以后的工作中,我們會嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《山西省煤炭安全質量標準化標準》、《關于進一步加強礦井輔助運輸管理的安排意見》、《頂板、輔助運輸管理補充規(guī)定》《關于開展集團公司礦井提升運輸專項整治活動的通知》、《晉圣公司運輸管理辦法》、《運輸線路竣工驗收制度》對我礦井輔助運輸進行檢查驗收,并制定出適合我礦運輸系統(tǒng)的標準與規(guī)定,能夠有效的指揮輔助運輸方面的施工,嚴格把各類措施落實到現(xiàn)場,使之能夠有效的指揮現(xiàn)場、服務現(xiàn)場,確保輔助運輸安全無事故;同時還必須加強對職工的培訓學習,提高其的專業(yè)知識、業(yè)務素質和自我保護能力,并不斷完善與更新輔助運輸各類臺賬與資料,做到現(xiàn)場與資料相對照。
輔助運輸安全專項措施3
中國神華神東煤炭集團大柳塔煤礦
2012年6月20日 領導簽發(fā):
加強輔助運輸安全管理專項措施
各部門 區(qū)隊:
為了認真貫徹落實公司下發(fā)的神東?2012?299號文件“關于加強輔助運輸車輛安全運行的緊急通知”要求,切實有效加強輔助運輸車輛安全管理,理順管理流程,規(guī)范人員行為,確保車輛維修質量,完善輔助運輸安全設施,結合我礦實際,特制訂以下措施:
一、人員管理方面:
1、重新修訂輔助運輸管理辦法、井上下交通規(guī)則。
2、礦組織對車隊在冊人員進行梳理,對車隊人員重新進行調整,將車庫管理、井下車庫管理、材料配件發(fā)放、打掃衛(wèi)生人員中,有駕駛證的招工工種屬于防爆車司機的全部安排到駕駛員崗位上。
3、對各區(qū)隊固定的司機重新核定,留有足夠的休班和請假的替補人員,確保司機不疲勞上崗。本隊業(yè)務范圍內的工作全部由本隊自行調整,綜連采隊墊路等工作全部由區(qū)隊固定司機負責。
對區(qū)隊固定車輛司機進行定員,司機和車輛數(shù)量匹配合理:綜采隊每隊2臺車3個司機,連采隊每隊3臺車4個司機,不含打錨索車,運轉隊每隊6臺車7個司機,機電隊每隊8臺車10個司機,準 備隊1臺車1個司機,砼底板隊1臺車2個司機,通風隊每隊8臺車10個司機。
4、根據(jù)兩井目前,礦務工程的工程量,夜班暫不安排工程車輛和裝載機作業(yè)。特殊情況需要申請夜班車輛的,必須提前一天提報用車計劃,經(jīng)過分管礦長審批或礦會議通過方可派車。
5、早班和中班,車隊分別在兩井井口安排專職檢車人員,負責入井車輛檢查,井口場地內車輛管理等工作。認真檢查入井車輛完好情況,檢驗合格的車輛發(fā)放入井卡。井口檢身人員負責檢查,沒有入井卡的車輛嚴禁入井。發(fā)現(xiàn)對不完好車輛私自放行的將追查檢車人員和井口檢身人員的責任。專職檢車人員按照冬季和夏季分別定制制服,上崗必須統(tǒng)一著裝。檢車人員有權利對區(qū)隊固定司機和外委隊司機的不安全行為直接進行處罰。
6、各區(qū)隊必須落實一名隊干負責輔助運輸管理,重點負責司機管理,車輛完好,安全運行,按時進行維護保養(yǎng)等司機和車輛的管理工作。
7、全礦范圍內重新選派送人車司機,至少地面駕齡達到3年,礦內井下駕齡達到2年以上,技術過硬的司機方可擔任。區(qū)隊跟班隊干嚴禁開接班運人車。
8、每年組織兩次全礦駕駛員實踐考試,對于沒有參加考試的和考試不合格的人員不予辦理《入井駕駛證》,嚴禁其井下駕駛車輛。駕駛證上明確規(guī)定準駕車型,嚴禁開準駕車型以外的車輛,查到記重大不安全行為。
9、每月組織司機進行月度理論考試,重點考輔助運輸管理辦法,井上下交通規(guī)則,特殊情況應急處置等,不及格的司機禁止入井,停工培訓,直到補考合格后方可入井。
10、對于剛到礦的新司機,礦內進行重新考核,不合格的退回人力資源公司,考試通過的進行15天的地面實踐培訓,入井后由老司機一帶一專門帶領熟悉巷道,之后安排三人一組入井,兩名老司機帶領一名新司機,確保人員安全。
11、車隊跟班隊干每班對井下車輛進行檢查,每班檢查車輛不少于10臺,檢查地點不少于3個地點,查到超速行駛、不按要求會車等給司機記不安全行為,每天早調度會進行通報。
12、兩井必須留有足夠的備用司機,兩井司機不允許隨意調動。特殊情況需要臨時調配的必須寫專項安全技術措施,司機應選擇工作年限較長,對兩井都較為熟悉的司機進行調配。兩井臨時調配工作任務的司機,必須參加工作任務所在井別的班前會,臨時調配的司機,必須由熟悉環(huán)境的司機帶領,不允許單獨作業(yè)。
13、礦內井下車輛嚴禁兩井之間行駛,特殊情況需要行駛,必須制定安全行車措施,并經(jīng)過審批。
14、所有外委區(qū)隊車輛在礦內運行的,車輛完好檢查、現(xiàn)場安全運行、駕駛員入井駕駛證領用完全按照礦內制度進行統(tǒng)一管理,發(fā)現(xiàn)有違反上述制度的一律吊銷車輛駕駛員的入井駕駛證,并對所屬區(qū)隊給以處罰。
15、在機軌分離的巷道,綜采隊必須在移變列車軌道前3m處設 置警示柵欄。只允許綜采下料、回收管路和皮帶件的專用車輛進入,其他車輛嚴禁進入。進入前必須通知移變列車沿線的作業(yè)人員,人員全部躲進聯(lián)巷里或站在移變列車上,方可進入,行車速度不得超過15km/h。
16、輔助運輸路線上嚴禁人員隨意走動,拐彎地點、交叉路口嚴禁人員等車,查到后記中等不安全行為。
17、車輛停車,必須停放在路面平緩的聯(lián)巷內,或沿巷幫停放,嚴禁停放在坡道、交叉路口、拐彎巷道等地點。
18、機電、運轉隊必須選擇合適的位置,固定交接班地點(報安全辦存檔),設置交接班區(qū)域指示牌,不在交接班區(qū)域等車的,查到后記中等不安全行為。連采各部膠帶機的候車點必須設置在順槽內,人員嚴禁到大巷等車。機電運轉隊人員必須在固定候車點等車。外委隊人員在大巷作業(yè)的只能在固定候車點等車,嚴禁到大巷隨意攔車;在其他地點作業(yè)的人員必須在作業(yè)地點交接班。
19、連采輔運順槽在施工順槽砼底板的工程中,必須同時施工調車硐室的底板。每次施工砼底板的末端,必須留有緩坡,防止出現(xiàn)臺階。倒過風機后底板上的坑必須及時補砼底板,沒有補底板的必須設置警示柵欄。
20、綜連采隊送人車輛到達交接班區(qū)域后,所有人員必須立即下車,由當班跟班隊干確認調車路線上沒有人員后,并站在距離車輛有足夠安全距離的位置指揮車輛調車。
21、砼底板隊施工現(xiàn)場,設專人監(jiān)管現(xiàn)場車輛運行。
二、車輛管理方面: 1、6月底前由機電組和車隊主管維修的副隊長負責,月底前對所有在礦車輛進行檢查,不具備安全運行條件的車輛,立即停用,機電組負責上報公司。
2、礦組織對各區(qū)隊車輛使用情況進行調研,按照各區(qū)隊工作用途配備更合理的車型,不合理的車型全部統(tǒng)計上報公司,盡可能調換為合適的車型。
3、供應站負責做好兩井的常用物資儲備工作,并負責兩井之間材料的配送工作,各區(qū)隊的車輛禁止在兩井之間拉運常用材料。因常用材料儲備不足造成兩井之間車輛使用數(shù)量增多,或因配送不及時,造成影響到生產(chǎn)的,對供應站進行滿意度考核,并落實單項罰款。
4、車隊安排兩名隊干專門負責車輛維修工作,負責排定車輛維修計劃表,規(guī)定各種車輛的維修周期,并將維修任務下發(fā)給各專業(yè)化服務單位,督促其按照礦排定的維修周期進行維修。要保證每種車型的車輛都有足夠的備用車輛。
5、要求車隊與專業(yè)化服務單位細化車輛日常檢查內容,制定檢查標準工單表,每天檢查數(shù)量不少于10臺,并將排查結果匯總制表后提交安全辦和機電組,存在問題不能處理的嚴禁入井。
6、所有車輛除平時日常維護外,還必須按照車輛保養(yǎng)制度,每周返回車隊例行保養(yǎng),未按照要求維護保養(yǎng)的車輛使用區(qū)隊,由機電組給予使用區(qū)隊一次1000-2000元不等的處罰。(車隊負責做好維護保養(yǎng)記錄)
7、兩井車輛維修,增加中夜班車輛維修的力量,夜班重點維修區(qū)隊固定車輛,確保早班使用,影響早班出車,對專業(yè)化維修單位進行處罰。
8、組織專業(yè)化服務單位,召開專題會,落實車輛維修質量、考核,檢修人員管理,出勤管理,維修場地劃分,臨時辦公住宿地點使用等問題。
三、輔助運輸安全設施管理方面: 1、6月底前,完善兩井坡道(200m/處)、52煤輔運大巷(1000m/處)和交叉路口(前后)設置的限速柵欄(限寬)。
2、在兩井坡道沿線的調車硐室和坡底設置的防撞輪胎并粘貼醒目的反光標識。在兩井所有輔助運輸路線上安設反光標識。
3、在52煤副斜井井底正對的硐室里,堆放緩沖沙堆,確保在失去剎車后沖進沙堆車上人員的安全。
4、輔助運輸路線上所有施工人員和使用的設備,必須用反光路錐劃分出作業(yè)區(qū)域,并在前后設置警示標識。
5、巷道沿線突出的管路、龍門必須設置警示牌或刷黃黑道反光漆作為標識。6、6月底前,在兩井交叉路口共安裝10套紅綠燈保證使用正常。
7、各綜連采隊,在工作面附近必須設置專用調車硐室。連采隊,調車硐室滯后交接班區(qū)域1-2個聯(lián)巷設置,調車硐室必須懸掛有明顯的指示牌,硐室內嚴禁放置物料和設備。連采隊輔運順槽,在砼地板期間,調車硐室設置在砼底板以外1-2個聯(lián)巷的聯(lián)巷內。
8、對兩井所有洗車點按照下發(fā)的洗車點管理制度進行整改。
9、兩井地面廠區(qū)嚴禁隨意停放車輛,所有車輛必須停放在停車線規(guī)定的區(qū)域內,所有入井、升井車輛在井口停留時間不允許超過半小時,礦內車輛升井后必須及時清洗入庫。
10、在井口進行設備吊運、裝車等工作,必須用反光路錐和警示帶隔離出明顯的作業(yè)區(qū)域,方可作業(yè)。
11、車隊調度室內安裝車輛定位系統(tǒng),隨時能夠掌握車輛的運行位置。
12、月底前再對井下輔助運輸線路進行一次安全隱患排查,對存在安全隱患的區(qū)域加設有效的、明顯的安全防護裝置,如彎道、坡道加設減速杠、限速柵欄、防撞輪胎等。
大柳塔煤礦 2012年6月20日
發(fā):礦領導,礦機關單位、各區(qū)隊、各外委隊
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