鐵路運輸個人檢查材料共3篇(鐵路個人對照檢查材料)

時間：2022-10-07 12:16:00 綜合范文

　　下面是范文網(wǎng)小編收集的鐵路運輸個人檢查材料共3篇(鐵路個人對照檢查材料)，以供參考。

鐵路運輸個人檢查材料共1

　　引言

　　鐵路運輸安全是鐵路運輸系統(tǒng)的核心目標(biāo)，是鐵路運輸一切工作的前提和保障。

　　鐵路運輸必須始終堅持將安全工作擺在首位。

　　近年來，隨著鐵路的大規(guī)模建設(shè)和廣泛提速，并且運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，給鐵路運輸安全管理帶來了諸多挑戰(zhàn)，對鐵路運輸安全提出了更高的要求。

　　目前，鐵路運輸安全形勢波動較大，重大、特大事故常有發(fā)生，與我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展極其不適應(yīng)。

　　1鐵路運輸安全工作存在的不足

　　我國鐵路安全面臨巨大的壓力，形勢十分嚴(yán)峻。

　　根據(jù)調(diào)查，有以下幾個方面的表現(xiàn)：

(1)快速的工業(yè)化進(jìn)程給鐵路運輸造成沉重的壓力

　　我國在逐步實現(xiàn)工業(yè)化、大力推進(jìn)信息化、加快實施現(xiàn)代化的進(jìn)程中，工業(yè)，特別是重工業(yè)發(fā)展加快，危險貨物的運輸量不斷增加，潛在的安全隱患增多。

　　同時，城市化帶動了大量農(nóng)村富余勞動力流向城市，地區(qū)之間、城市之間的人員交流頻繁，鐵路運輸?shù)目土髁匡@著增加，運輸負(fù)荷較重，鐵路運線長期處于緊張狀態(tài)。

(2)地質(zhì)災(zāi)害頻繁造成眾多事故

　　我國地形復(fù)雜，氣候多變，近年來的災(zāi)害較多，如洪水、地震、山體滑坡造成路基坍塌、橋梁斷裂、線路中斷。

　　這給鐵路運輸安全造成重大隱患。

　　自青藏鐵路運營來，如何保證在高寒缺氧、生態(tài)脆弱、多年凍土、雷電頻繁、常年風(fēng)沙下穩(wěn)定安全的運行，也是鐵路安全工作的一個難題。

(3)管理體制改革給運輸安全帶來諸多挑戰(zhàn)

　　自鐵道部實施全路撤銷鐵路分局，實施鐵路局直管站段體制和運輸生產(chǎn)力布局大范圍調(diào)整以來，安全基礎(chǔ)建設(shè)要不斷深化，新體制下的安全管理體系要逐步建立和完善，新的安全檢查監(jiān)督制度要盡快建立和健全，這些都是新的命題，需要在實踐中不斷摸索。

(4)管理人員責(zé)任意識淡薄、管理水平低下

　　我國鐵路安全管理的信息化水平不夠，在很大程度上仍然依賴于安全管理工作人員的工作態(tài)度和業(yè)務(wù)能力。

　　當(dāng)管理人員責(zé)任意識淡薄，存在得過且過的思想時，安全工作隱患重重。

　　2.鐵路運輸安全影響因素分析

　　2.1鐵路運輸中“人”的影響分析

　　鐵路運輸系統(tǒng)人員子系統(tǒng)中的“人”是指作為工作主體的人(操作人員或決策人員)。

　　在整個運輸生產(chǎn)的組織和指揮，運輸設(shè)備的操縱和管理，規(guī)章制度的制定和執(zhí)行，作業(yè)計劃的擬定和下達(dá)，以及環(huán)境的適應(yīng)和優(yōu)化，都要靠人來完成，人在整個鐵路運輸系統(tǒng)中起著主導(dǎo)作用。

　　2.2鐵路運輸中“機”的影響分析

　　鐵路運輸系統(tǒng)中的“機”是指人昕控制的一切對象(設(shè)備或生產(chǎn)過程)的總稱，如鐵路行車系統(tǒng)的.線路、車站、機車車輛、通信信號等。

　　鐵路運輸存在的設(shè)備種類多、數(shù)量大、整體性強、延伸面廣，配置分散、連續(xù)運轉(zhuǎn)、沖擊劇烈、自然力影響大、設(shè)備有形損耗嚴(yán)重，運用中設(shè)備監(jiān)控難度大、故障處理時間緊等不利因素。

　　2.3鐵路運輸中“環(huán)境”的影響分析

　　鐵路運輸系統(tǒng)環(huán)境子系統(tǒng)是由自然環(huán)境、社會環(huán)境和作業(yè)環(huán)境三個要素構(gòu)成的，由于人和機總是處于特定的環(huán)境中工作，環(huán)境不斷地對人和機產(chǎn)生著各種影響，進(jìn)而影響著運輸安全。

　　3.鐵路運輸安全管理舉措

　　從目前隋況來看，在實施安全管理過程中需要準(zhǔn)確把握以下幾個重點。

(1)建立高效、完善的安全管理體制，落實安全監(jiān)管的責(zé)任

　　要針對鐵路快速發(fā)展的實際，認(rèn)真分析當(dāng)前安全管理上存在的問題，結(jié)合實際，制定切實可行的、具有超前思維的安全管理體系、機制，不斷完善安全管理體系和機制，進(jìn)而把握安全主動性，向路內(nèi)、路外提供可靠的安全保證。

(2)預(yù)防為主，提高預(yù)警，完善安全監(jiān)管的考核評價機制

　　要堅持“預(yù)防為主，提高預(yù)警”的原則，將安全事故防患于未然，扼殺于萌芽。

　　通過建立合理有效的安全監(jiān)管考核機制，逐級開展安全監(jiān)管職責(zé)的履行情況的考核，從而促進(jìn)安全責(zé)任的有效落實。

　　要健全和完善安全監(jiān)管考核評價機制。

(3)依法構(gòu)建社會公眾和地方政府參與鐵路運輸安全監(jiān)管的途徑和制度

　　鐵路運輸安全關(guān)系到沿線人民群眾的財產(chǎn)和生命安全，社會公眾有對安全保護(hù)工作的知情權(quán)和監(jiān)管權(quán)。

　　如發(fā)現(xiàn)有危害鐵路運輸安全的行為，應(yīng)該向監(jiān)管機構(gòu)或者政府部門報告，鐵路部門應(yīng)該依法接受社會公眾對其安全工作的監(jiān)督。

(4)轉(zhuǎn)變干部工作作風(fēng)，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)

　　領(lǐng)導(dǎo)干部要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、不搞形式主義，確保每項工作落到實處。

　　從實際出發(fā)，完善、補強安全管理體系，并做到適用、可操作。

　　要認(rèn)真研究各個崗位、作業(yè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵點，同時對關(guān)鍵點實施有效的對策措施。

　　要堅持具體問題具體分析的原則，對待不同時期、不同情況要把握方向，不能一一概而論，避免走向兩個極端。

　　同時，要加強職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對職工業(yè)務(wù)進(jìn)行有計劃、分步驟定期培訓(xùn)考試，使職工業(yè)務(wù)素質(zhì)穩(wěn)步提升。

　　并且，要堅持優(yōu)勝劣汰原則，通過競爭上崗、職工評議等各個方面綜合評定職工，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，增強職工危機感，促進(jìn)職工業(yè)務(wù)素質(zhì)提高強化其安全意識。

　　4.總結(jié)

　　安全是鐵路運輸永恒的主題。

　　在激烈的市場競爭環(huán)境下，鐵路要取得并保持其優(yōu)勢，就必須在改善服務(wù)質(zhì)量和保證安全上下功夫，其中安全是基本前提。

　　我國鐵路運輸雖面臨一些新的挑戰(zhàn)，并在工作中存在不足，但鐵路系統(tǒng)自上而下的工作及改革不可磨滅。

　　本文針對鐵路安全的分析和建議，可以為鐵路安全運營提供一定的參考。

　　參考文獻(xiàn)

[1]李學(xué)軍.對鐵路運輸系統(tǒng)安全管理存在問題的思考[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督，，3：21-22

[2]張錦惠.鐵路危險貨物運輸安全管理的問題及對策分析[J].物流技術(shù)，，225：157-159

鐵路運輸個人檢查材料共2

　　甲方：

　　乙方：

　　甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，本著“誠實信用、互惠互利”的原則，就甲方委托乙方提供的運輸服務(wù)達(dá)成如下協(xié)議：

　　1、依據(jù)甲方提出的發(fā)貨申請，乙方應(yīng)根據(jù)甲方所指定的時間、地點做好貨物的接收工作;

　　2、在短途汽車到廠裝貨時，請務(wù)必確認(rèn)貨物的完好性，如若發(fā)現(xiàn)有包裝破損、貨物自然變形或者呈現(xiàn)明顯傷痕的情況，當(dāng)場要求停止裝貨，經(jīng)甲方與廠家確認(rèn)后再做繼續(xù)裝載或者進(jìn)行換貨處理;

　　3、乙方在運輸貨物時，必須將貨物固定扎實，并不得與其它貨物混裝，運輸過程中應(yīng)保證安全，如發(fā)生貨物丟失、損壞、淋雨等，所造成的損失，乙方應(yīng)在7天內(nèi)予以賠償甲方;

　　4、鑒于鐵路運輸?shù)亩鄻有?，乙方需將裝貨要求(件數(shù)、噸位要求)以及對應(yīng)的價格以函的方式加蓋公章后傳真至甲方，經(jīng)甲方確認(rèn)后蓋X回傳，此函方可生效;若在執(zhí)行期間有調(diào)整，請?zhí)崆耙恢芨嬷追?

　　5、甲方所委托運輸?shù)呢浳锊释夸摪濉㈠冧\帶鋼、熱軋帶鋼、鍍鋅卷均需做好防水措施，在由廠運至貨場，未能及時裝火車時，倉儲期間做好一切致使貨物受潮的防水工作;車皮運輸途中亦需要蓋好帆布;

　　6、火車離站后，乙方需將車皮號、箱號、以及所對應(yīng)的'貨物卷號明細(xì)、離站時間、預(yù)計到達(dá)時間以電子檔或者傳真的方式告知甲方;

　　7、自提貨起，貨發(fā)生損壞或者交通阻塞等原因，造成貨物無法按預(yù)定時間送抵的務(wù)必第一時間知會甲方;

　　8、貨物到站后，乙方需聯(lián)系甲方當(dāng)?shù)胤止?，協(xié)商后按要求安排送貨;

　　9、未經(jīng)甲方同意不得向第三方透露甲方所發(fā)貨的廠家、發(fā)貨量等走貨信息;

　　10、甲方委托乙方為其托運的貨物購買運輸保險，如由乙方不投保貨物險，一旦出險由此產(chǎn)生的損失由乙方承擔(dān);

　　1、雙方同意按以下方式進(jìn)行運輸費用的確認(rèn)：

　　鐵路費用：雙方以經(jīng)雙方蓋X確認(rèn)后的報價函為基準(zhǔn)結(jié)算;

　　其他費用：在業(yè)務(wù)發(fā)生過程中發(fā)生的額外費用，雙方按照逐一確認(rèn)的方式進(jìn)行。

　　2、費用結(jié)算：

　　乙方承諾按以下第種方式結(jié)算運費：

①費用按車次結(jié)算，只有在乙方送貨至指定地點且收貨方確認(rèn)無貨損后結(jié)付運費;

②運費按月結(jié)算，每月____日前雙方核對并確認(rèn)上月的運輸費，并在當(dāng)月的1____日前一次支付上月應(yīng)付給乙方的運費。

　　3、因本協(xié)議項下委托所產(chǎn)生的任何爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，不得采取單方延期送貨或拒不支付運費費用等方式。

　　本協(xié)議自雙方蓋X或雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋X之日起生效，本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份正本，具有同等效力。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

　　________年____月____日 ________年____月____日

　　鐵路運輸合同范本精選