下面是范文網(wǎng)小編收集的總公司車險(xiǎn)核賠崗崗位職責(zé)共3篇(非車險(xiǎn)核賠崗工作職責(zé))，以供參考。
總公司車險(xiǎn)核賠崗崗位職責(zé)共1
唐山市分公司理賠技能大賽試題
（理算核賠類）
（考試時(shí)間120分鐘，滿分100分）
一、單項(xiàng)選擇題( 每題1分，共30題，共30分 )
1、張某給自己新買(mǎi)的愛(ài)車購(gòu)買(mǎi)了車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、車上人員險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)，附加精神損害撫慰金責(zé)任險(xiǎn)，某日約了幾個(gè)朋友一起去兜風(fēng)，為了炫耀車輛性能，其將車速飆至210KM/小時(shí)，突遇前方有一輛大貨車，隨機(jī)急剎車，幸好未與貨車發(fā)生碰撞，但因巨大慣性，導(dǎo)致車上一朋友心理產(chǎn)生了障礙，神經(jīng)恍惚，經(jīng)常性失眠，其要求賠償精神損失，以下正確的是（ ） A、我司負(fù)責(zé)賠償，但應(yīng)扣除15%的免賠 B、我司負(fù)責(zé)賠償，但應(yīng)扣除20%的免賠 C、車上乘客僅僅是受到了驚嚇，不應(yīng)該賠償 D、張某是在做性能測(cè)試，不應(yīng)該賠償
2、甲車（5座家用車、初登日期2017年1月2日）投保機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款，車輛重置價(jià)值20萬(wàn)元，車損保額21萬(wàn)元，三者險(xiǎn)限額50萬(wàn)元，附加車損險(xiǎn)及三者險(xiǎn)不計(jì)免賠，保險(xiǎn)期限2017年1月2日0時(shí)起至2018年1月1日24時(shí)止。2017年7月15日，該車發(fā)生碰撞事故造成車輛全部損失，車輛殘值拍賣價(jià)格3萬(wàn)元。保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付：（ ）。
萬(wàn)元 萬(wàn)元 萬(wàn)元 萬(wàn)元
3、“絕對(duì)免賠額”是指投保人與保險(xiǎn)人在投保車損險(xiǎn)時(shí)確定的每次事故絕對(duì)免賠金額。下列說(shuō)法對(duì)的是：（ ） A.每次事故車輛損失及其施救費(fèi)分別扣一次絕對(duì)免賠額 B.每次事故車輛損失及其施救費(fèi)共扣一次絕對(duì)免賠額 C.每次事故車損險(xiǎn)及其附加險(xiǎn)分別扣一次絕對(duì)免賠額 D.每次事故車損險(xiǎn)及其附加險(xiǎn)共扣一次絕對(duì)免賠額
4、適用“互碰快賠”的案件，各環(huán)節(jié)在( )選擇上需保持一致。 A.事故類型 B.車牌號(hào)碼 C.賠案類別 D.廠牌型號(hào)
5、當(dāng)事人之間已經(jīng)以買(mǎi)賣等方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動(dòng)車但未辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由（ ）承擔(dān)賠償責(zé)任。 A.轉(zhuǎn)讓人 B.中介人 C.出讓人 D.受讓人
6、一交通事故中受害人生前的家庭情況為：兄弟（含受害人）三人，父親71周歲，母親65周歲，妻子健在，兒子12周歲，該案的被撫養(yǎng)人生活費(fèi)為（ ）元。（已知人均消費(fèi)性支出為元/年，人均可支配收入為元/年）
A. B. C. D.
7、根據(jù)車損險(xiǎn)條款規(guī)定，關(guān)于車輛輪胎損壞賠償，以下不正確的是（ ）。 A.車輛僅輪胎爆胎，則輪胎損失不予賠付。
B.車輛輪胎爆胎后失控發(fā)生碰撞，造成車身?yè)p失，則只負(fù)責(zé)賠付車身?yè)p失，輪胎損失不予賠付。 C.車輛碰撞護(hù)欄造成輪胎和輪輞損失，則輪胎和輪輞損失均不予賠付。
D.車輛碰撞護(hù)欄造成輪胎和車身?yè)p失，則只負(fù)責(zé)賠付車身?yè)p失，輪胎損失不予賠付。
8、被保險(xiǎn)車輛發(fā)生全損時(shí)，保險(xiǎn)人按（ ）計(jì)算賠付。 A.保險(xiǎn)金額
B.保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)的實(shí)際價(jià)值
C.保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)的實(shí)際價(jià)值的低者 D.新車購(gòu)置價(jià)
9、某家庭自用汽車，投保交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、不計(jì)免賠率險(xiǎn)，駕駛員駕車時(shí)不慎碰傷一名行人，產(chǎn)生醫(yī)療費(fèi)9500元，營(yíng)養(yǎng)費(fèi)1500元，該傷者為駕駛員家庭成員，該事故保險(xiǎn)公司應(yīng)如何賠償（ ）。 A.交強(qiáng)險(xiǎn)賠付元，商業(yè)險(xiǎn)賠付1000元。 B.僅在交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下賠付9500元，商業(yè)險(xiǎn)拒賠。 C.僅在交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下賠付元，商業(yè)險(xiǎn)拒賠。 D.交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)均拒賠。
10、車上貨物責(zé)任險(xiǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水損失險(xiǎn)、車身劃痕損失險(xiǎn)的免賠率分別是（ ）。 %，20%，15% %，15%，20% %，20%，15% %，15%，15%
11、2016年3月20日A車與B車發(fā)生碰撞，A車無(wú)責(zé)，B車全責(zé)，A車保險(xiǎn)人于2016年7月15日賠付A車全部損失后向B車發(fā)起追償，則A車保險(xiǎn)人對(duì)B車的追償時(shí)效截止日期是（ ）。 年3月19日 年3月19日 年7月14日 年7月14日
12、根據(jù)總公司2017年理賠追償考核辦法，車險(xiǎn)代位追償收入中，僅非訴訟代位追償收入可列為理賠追償收入。根據(jù)考核辦法，在理賠系統(tǒng)中區(qū)分是否屬于非訴訟代位追償?shù)牟僮鞣椒ㄊ牵?）。 A.追償模塊中“追償途徑”為“非訴訟追償”。 B.案件不存在追償費(fèi)用。 C.案件類型不是委托追償。 D.案件沒(méi)有律師介入。
13、機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款，盜搶保額16萬(wàn)元（未附加盜搶險(xiǎn)不計(jì)免賠率），在保險(xiǎn)期限內(nèi)車輛發(fā)生被盜，事后通過(guò)公安部門(mén)的破案找回了被盜的車輛，但該車輛經(jīng)核定需要修復(fù)費(fèi)用2萬(wàn)元。被保險(xiǎn)人無(wú)法提供機(jī)動(dòng)車來(lái)歷憑證，請(qǐng)問(wèn)保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付：（ ）。
萬(wàn)元 萬(wàn)元 萬(wàn)元 萬(wàn)元
14、汽車的爬坡能力，是車輛綜合性能之一，尤其對(duì)有乘客的大客車正在爬坡時(shí)，如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，可能會(huì)造成車輛后滑，出現(xiàn)不安全的因素。我們通常對(duì)大貨車來(lái)說(shuō)，它的最大爬坡能力是指（ ） A、在良好路面上，整備質(zhì)量時(shí)，二檔的最大爬坡度 B、在良好路面上，頭檔、整備質(zhì)量時(shí)最大爬坡度 C、在良好路面上，汽車最高車速時(shí)的最大爬坡度 D、在良好路面上，滿載、頭檔的最大爬坡度
15、甲駕駛被保險(xiǎn)大貨車載運(yùn)直徑30mm的螺紋鋼，在行駛中碰到花壇，車上螺紋鋼管刺穿了車身，造成車輛損失，大貨車在我公司投保車損險(xiǎn)，甲遂向我公司提出索賠。下列選項(xiàng)中，正確的理賠意見(jiàn)是( ) A、該案應(yīng)理解為汽車與螺紋鋼碰撞事故，屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，應(yīng)予以賠付 B、該案螺紋鋼對(duì)車身?yè)p壞的近因是汽車碰到花壇，屬于碰撞事故，應(yīng)予以賠付
C.、螺紋鋼屬于機(jī)動(dòng)車所載貨物，而被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車受所載貨物撞擊造成的損失，屬于責(zé)任免除，不應(yīng)予以賠付 D、該案車身?yè)p失屬于間接損失，因此不應(yīng)予以賠付
16.“互碰快賠B”的兩個(gè)案件應(yīng)通過(guò)【公共模塊】的【互碰關(guān)聯(lián)模塊】進(jìn)行關(guān)聯(lián)，否則無(wú)法（ ） A、立案 B、定損 C、理算 D、結(jié)案
17.在發(fā)生大面積水淹車事故后，為快速理賠，我司通常采取對(duì)受損超過(guò)一定程度的車輛按全損進(jìn)行賠付，再將車輛進(jìn)行拍賣處理。拍賣所得款項(xiàng)應(yīng)在（ ）環(huán)節(jié)下處置。 A.追償收入 B.損余回收 C.收回賠款 D.追償費(fèi)用
18.甲某在我司投保車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)，國(guó)慶期間駕車外出旅游，在G4高速上被外省乙某的車輛追尾，經(jīng)交警認(rèn)定乙某負(fù)全責(zé)，甲某無(wú)責(zé)，損失為5000元，甲某將車輛修復(fù)完畢后，找乙某索賠，乙某一直不予配合，故找到我司，要求在車損險(xiǎn)項(xiàng)下以代位求償?shù)姆绞竭M(jìn)行理賠的，我司應(yīng)賠付（ ） A、5000 B、4000 C、4250 D、對(duì)方全責(zé)，應(yīng)按責(zé)賠付，不適用代為求償 19.眾旺公交公司一公交車在我司單獨(dú)投保交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)（50萬(wàn)）、車上人員險(xiǎn)（2萬(wàn)），某日一70歲的老婆婆在上車過(guò)程中，一只腳已上車，另一只腳還未離地的，駕駛員將車輛啟動(dòng)將老婆婆甩在地上，致使乘客受傷，花去醫(yī)藥費(fèi)元。下列關(guān)于說(shuō)法正確的是（ ）
A、此種情況下，老婆婆作為路人的過(guò)程還沒(méi)有結(jié)束，故應(yīng)遵循上車屬三者，下車屬車上人的原則在交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)種賠付
B、發(fā)生意外事故的瞬間在車體上，應(yīng)屬于車上人員，賠付元 C、發(fā)生意外事故的瞬間在車體上，應(yīng)屬于車上人員，賠付元 D、發(fā)生意外事故的瞬間在車體上，應(yīng)屬于車上人員，賠付元
年客戶節(jié)中提出的“我的理賠，我做主，一站式服務(wù)”中不屬于自主服務(wù)模式 的是（ ） A、拇指理賠—在線 B、極速理賠—現(xiàn)場(chǎng) C、極速理賠—非現(xiàn)場(chǎng) D、智慧鈑噴
21.某車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償限額為50萬(wàn)元，該車在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生一起保險(xiǎn)事故，造成三者損失93萬(wàn)元，負(fù)事故主要責(zé)任，以下正確的是（ ） A、賠償50萬(wàn)元，三者險(xiǎn)責(zé)任終止 B、賠償50萬(wàn)元，三者險(xiǎn)責(zé)任仍有效 C、賠償萬(wàn)元，三者險(xiǎn)責(zé)任仍有效 D、賠償萬(wàn)元，三者險(xiǎn)責(zé)任仍有效
22.系統(tǒng)升級(jí)后，【領(lǐng)款人信息登記】→【領(lǐng)款人信息編輯】頁(yè)面：在“聯(lián)系電話”字段下方增加了“不傳送車牌號(hào)+被保險(xiǎn)人姓名”勾選框和“關(guān)鍵備注”文本框，當(dāng)勾選時(shí)：“關(guān)鍵備注”字段可錄入（ ）個(gè)字節(jié)，未勾選時(shí)：“關(guān)鍵備注”字段可錄入（ ）個(gè)字節(jié)，超出后系統(tǒng)提示并管控（ ） A、
17、10 B、30、15 C、
35、10 D、
25、15
23.第三者的長(zhǎng)期居住地是法院判決賠付的依據(jù)之一，根據(jù)《民法通則》，以下關(guān)于住所或經(jīng)常居住地的說(shuō)法正確的是（ ）
A、公民離開(kāi)住所地最后連續(xù)居住一年以上的地方，為經(jīng)常居住地。但住醫(yī)院治病的不除外 B、公民由其戶籍所在地遷出后至遷入另一地之前，無(wú)經(jīng)常居住地的，仍以其原戶籍所在地為住所 C、住所地按最近的有相關(guān)證明的地址確定，如租房合同等
D、經(jīng)常居住地按最近一年居住時(shí)間最長(zhǎng)的地址確定，但要提供相關(guān)證明
24、2017年10月1日正式實(shí)施的《民法通則》中規(guī)定，我國(guó)已經(jīng)將限制民事行為能力人的最低年齡調(diào)整為（ ） A、8周歲 B、10周歲 C、12周歲 D、16周歲
25、李某將自己購(gòu)買(mǎi)的一輛19座的客車掛靠在鴻強(qiáng)運(yùn)輸公司用于營(yíng)業(yè)客運(yùn)，購(gòu)買(mǎi)車上人員責(zé)任險(xiǎn)，某日李某在車站滿載乘客后駛往目的地，中途遇到一行人張某攔車要乘車，李某為了多賺點(diǎn)外塊，違章載運(yùn)了這名乘客，并收取60元運(yùn)費(fèi)（因未購(gòu)買(mǎi)車票，60元直接由李某個(gè)人收?。?，不久李某駕的車在路上發(fā)生事故，因張某站立無(wú)座，碰撞僅導(dǎo)致張某受傷，用去醫(yī)藥費(fèi)6000元，以下說(shuō)法正確的是（ ） A、按照承保座位數(shù)與實(shí)際載客人數(shù)的比例賠償 B、在座位險(xiǎn)每座責(zé)任限額內(nèi)正常賠付 C、不能賠付 D、以上都不正確
26.陳某為其摩托車投保摩托車、拖拉機(jī)綜合商業(yè)保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)車輛自燃，造成車損1000元，我司應(yīng)該賠償（ ）元
A、0
B、800 C、850 D、1000
27.對(duì)于盜搶被追回的車輛，業(yè)務(wù)人員應(yīng)于收回（ ）天內(nèi)進(jìn)行資產(chǎn)價(jià)值評(píng)估，報(bào)省級(jí)分公司批準(zhǔn)并取得證明所有權(quán)的具有法律效力的相關(guān)憑據(jù)后，按評(píng)估價(jià)值借記“損余物資”科目，貸記“賠付支出—代為追償款科目” A、3 B、5
C、10 D、15
28.在城市道路上，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時(shí)作業(yè)人員1人至（ ）人。 A、3 B、5 C、7 D、10
29.小張的微型轎車在我公司投保，其車自重1噸，車損投保價(jià)值為5萬(wàn)元，足額投保，且車損險(xiǎn)投保不計(jì)免賠，一天，朋友有急事，請(qǐng)他用其新買(mǎi)的車給郊區(qū)的大舅送價(jià)值萬(wàn)元，100KG的工藝品，途中因操作不當(dāng)，車輛發(fā)生傾覆事故，翻入路邊湖泊中。車主急忙向我公司報(bào)案，后來(lái)雇傭吊車施救車輛和工藝品花費(fèi)了6600元，問(wèn)：我公司應(yīng)該承擔(dān)多少施救費(fèi)用？ ( )。
A 6600元。 B 4400元。 C 6000元。 D 以上都不正確
2017年2月，A車在甲保險(xiǎn)公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)、50萬(wàn)商業(yè)三者險(xiǎn)；B車在乙保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)30.車輛損失險(xiǎn)（車損險(xiǎn)保額20萬(wàn)元）100萬(wàn)商業(yè)三者險(xiǎn)。雙方發(fā)生交通事故，A、B車各付事故同等；A車損失6000元，B車損失元，A車駕駛員產(chǎn)生醫(yī)療費(fèi)元，無(wú)其他損失。乙保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付（ ）。 A．6300元 B．7000元 C．元 D．元
二、多項(xiàng)選擇題(每題2分，共20題，共40分。多選、錯(cuò)選、漏選均不給分) 1.下列自燃險(xiǎn)的責(zé)任免除是：（ ）。
A.自燃僅造成電器、線路、油路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)的損失。 B.擅自改裝、加裝電器及設(shè)備。
C.被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過(guò)程中，因人工直接供油、高溫烘烤等違反車輛安全操作規(guī)則造成的損失。 D.本車電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)自身原因起火燃燒造成本車的損失。
2.以下（ ）屬于特種車保險(xiǎn)批單——起重、裝卸、挖掘車輛損失擴(kuò)展條款的責(zé)任范圍。 A.作業(yè)中車體失去重心造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失； B.吊升、舉升的物體造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失；
C.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上固定的設(shè)備、儀器因超負(fù)荷、超電壓或感應(yīng)電及其他電氣原因造成的自身?yè)p失； D.舉升、吊升物品過(guò)程中發(fā)生意外事故，造成被吊物品的損失。
3.“互碰快賠”案件需同時(shí)滿足以下（ ）條件。
A．事故雙方均在我司同時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、商業(yè)三者險(xiǎn)及不計(jì)免賠特約險(xiǎn) B．僅造成雙方車輛損失，不涉及人傷、物損及其他車輛損失
C．當(dāng)事人雙方對(duì)損失及責(zé)任確定沒(méi)有爭(zhēng)議，并同意采用“互碰快賠”方式處理 D．事故雙方均有責(zé)任
4、駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格，是指（ ）。 A.無(wú)駕駛證 B.實(shí)習(xí)期駕車 C.駕駛證被暫扣期間駕車 D.準(zhǔn)駕車型不符
5.屬于第三者責(zé)任險(xiǎn)的“第三者”賠償范圍的有( )。 A.被保險(xiǎn)人的家庭成員的人身傷亡 B.被保險(xiǎn)人及其家庭成員所有的財(cái)產(chǎn) C.駕駛?cè)说募彝コ蓡T的人身傷亡
D.投保人與被保險(xiǎn)人不一致時(shí)，投保人的人身傷亡
6．張女士將車停在樓下，樓上李先生家的花盆掉落，將張女士的車砸壞，不正確的理賠意見(jiàn)是該事故（ A.不屬于保險(xiǎn)責(zé)任，張女士應(yīng)向花盆主人李先生索賠。 B.屬于外界物體墜落責(zé)任，但應(yīng)按無(wú)法找到第三方免賠30%。
C.屬于外界物體墜落責(zé)任，保險(xiǎn)公司賠付后，張女士應(yīng)將向李先生追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司。 D.屬于碰撞責(zé)任，保險(xiǎn)公司賠付后，張女士應(yīng)將向李先生追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司。
7、理賠稽查的工作原則包含( )。
。 ）A.獨(dú)立稽查原則 B.獨(dú)立問(wèn)責(zé)原則 C.客觀公正原則 D.嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)原則
8、司內(nèi)代位求償要點(diǎn)有：（ ）。
A.事故責(zé)任無(wú)爭(zhēng)議，可不必提供交警事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。 B.可不必進(jìn)行互審，以案件處理分公司意見(jiàn)為準(zhǔn)。
C.代位公司將損余物資處置收入與費(fèi)用之差的凈款無(wú)需支付給被代位公司。 D.各級(jí)理賠部門(mén)可根據(jù)下載的案件清單及時(shí)進(jìn)行追償和被追償處理，逐筆進(jìn)行結(jié)算。
9、2017年9月，乙向保險(xiǎn)公司投保了《機(jī)動(dòng)車輛損失保險(xiǎn)》、《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)》、《車上貨物責(zé)任險(xiǎn)》，保險(xiǎn)期間內(nèi)，使用過(guò)程中所載貨物超高部分撞擊橋梁，造成車輛和橋梁損壞、車上貨物損壞，以下說(shuō)法不正確的是（ ）
A、對(duì)橋梁的損失不負(fù)責(zé)賠償
B、貨物損失負(fù)責(zé)賠償，但需加扣15%的免賠率
C、對(duì)車輛的損失負(fù)責(zé)賠償，并在事故責(zé)任免賠率的基礎(chǔ)上再增加10%的免賠 D、對(duì)車輛的損失不負(fù)責(zé)賠償
10、拇指理賠主要功能是指在我司投保的家庭自用車客戶只需動(dòng)動(dòng)手指，通過(guò)點(diǎn)擊公司官網(wǎng)微信號(hào)理賠服務(wù)界面完成三個(gè)簡(jiǎn)單動(dòng)作，即可現(xiàn)場(chǎng)在線自助完成出險(xiǎn)報(bào)案到收取賠款的全流程理賠服務(wù)，以下哪一項(xiàng)屬于三個(gè)簡(jiǎn)單動(dòng)作的內(nèi)容（ ） A、一鍵報(bào)案 B、三張照片 C、確認(rèn)賬號(hào) D、三證一卡
11、以下屬于車身劃痕險(xiǎn)責(zé)任免除的是（ ） A、被保險(xiǎn)人的兒子在車上劃了一條毛毛蟲(chóng)
B、甲某將車輛停放在戶外，因公出國(guó)，半年后回來(lái)發(fā)現(xiàn)車身有老化的痕跡 C、小張駕車經(jīng)過(guò)一狹窄山村道路，車身被路邊的樹(shù)枝劃傷
D、小李向擔(dān)保公司貸款了10萬(wàn)元用于消費(fèi)，到期后未還，被擔(dān)保公司在車身上寫(xiě)了“欠款還錢(qián)”四個(gè)大字
12、以下敘述錯(cuò)誤的是（ ）
A、如標(biāo)的車無(wú)責(zé)，承保車損險(xiǎn)，未承保不計(jì)免賠險(xiǎn)，標(biāo)的在申請(qǐng)代為求償時(shí)應(yīng)扣除20%的免賠率 B、代位保險(xiǎn)公司未能向責(zé)任對(duì)方保險(xiǎn)公司全額追回賠款的，代位保險(xiǎn)公司有權(quán)向責(zé)任對(duì)方進(jìn)行追償。
C、標(biāo)的車無(wú)責(zé)，發(fā)生損失元，施救費(fèi)2000元，鑒定費(fèi)用200元，保險(xiǎn)公司賠付后，可追償?shù)慕痤~為元
D、發(fā)生車輛互碰事故，如果責(zé)任對(duì)方?jīng)]有購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，投保車損險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人仍可以向其承保公司申請(qǐng)代位求償
13、根據(jù)車險(xiǎn)水災(zāi)事故查勘定損及車輛處置工作指引，關(guān)于水淹時(shí)間和水淹等級(jí)描述正確的是（ ） A、水淹等級(jí)2級(jí)是指車廂進(jìn)水，水位線超過(guò)地毯，但未淹到座椅底部 B、水淹等級(jí)4級(jí)是指車廂進(jìn)水，水位線在方向盤(pán)下緣以上至儀表臺(tái)上臺(tái)面 C、水淹時(shí)間2級(jí)是指12小時(shí)
14、保險(xiǎn)公司合規(guī)管理辦法規(guī)定保險(xiǎn)公司應(yīng)建立三道防線的合規(guī)管理框架，描述正確的是（ ）
A、保險(xiǎn)公司各部門(mén)和分支機(jī)構(gòu)履行合規(guī)管理的第一道防線職責(zé)，對(duì)其職責(zé)范圍內(nèi)的合規(guī)管理負(fù)有直接和第一位的責(zé)任
B、保險(xiǎn)公司合規(guī)管理部門(mén)和合規(guī)崗位履行合規(guī)管理的第二道防線職責(zé)
C、保險(xiǎn)公司內(nèi)部審計(jì)部門(mén)履行合規(guī)管理的第三道防線職責(zé)，定期對(duì)公司的合規(guī)管理情況進(jìn)行獨(dú)立審計(jì) D、保險(xiǎn)公司總公司的合規(guī)管理部門(mén)履行合規(guī)管理的第三道防線職責(zé)，定期對(duì)公司的合規(guī)管理情況進(jìn)行獨(dú)立審計(jì)
15、保險(xiǎn)法規(guī)定的30日核定期間，描述正確的是（ ）
A、應(yīng)自保險(xiǎn)人最后一次收到索賠請(qǐng)求及投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人提供的有關(guān)證明和資料齊全之日起算 B、應(yīng)自保險(xiǎn)人初次收到索賠請(qǐng)求及投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人提供的有關(guān)證明和資料之日起算 C、保險(xiǎn)人主張扣除投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人補(bǔ)充提供有關(guān)證明和資料期間的，人民法院應(yīng)予支持
D、扣除期間自保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)法第二十二條規(guī)定作出的通知到達(dá)投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人之日起，至投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人按照通知要求補(bǔ)充提供的有關(guān)證明和資料到達(dá)保險(xiǎn)人之日止
16、“互碰快賠”是我司充分利用公司在市場(chǎng)份額、理賠服務(wù)等方面的綜合優(yōu)勢(shì)推出的一項(xiàng)服務(wù)，其互碰快賠A主要表現(xiàn)在（ ） A、無(wú)需報(bào)交警 B、無(wú)需事故證明
C、無(wú)需雙方共同辦理理賠手續(xù) D、無(wú)需進(jìn)行任何車輛維修款的交割
17.關(guān)于省間通賠案件單證收集和理算環(huán)節(jié)的操作，以下描述正確的是（ ）
A、如案件單證為進(jìn)行電子化，由于單證郵寄丟失或郵寄不及時(shí)導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行后續(xù)處理或客戶投訴的，一律由單證收集地分公司承擔(dān)責(zé)任
B、拒賠通知書(shū)統(tǒng)一由承保地公司出具 C、計(jì)算書(shū)核賠通過(guò)后有承保地電子化支付 D、承保地統(tǒng)一處理退票信息
18、以下哪些附加險(xiǎn)出險(xiǎn)時(shí)產(chǎn)生的施救費(fèi)應(yīng)做在車損險(xiǎn)項(xiàng)下（ ） A、自燃損失險(xiǎn) B、新增設(shè)備損失險(xiǎn) C、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水損失險(xiǎn) D、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)
19、以下直接理賠費(fèi)用符合抵扣進(jìn)稅的有（ ） A、公估費(fèi)
B、專家費(fèi)
C、損失檢驗(yàn)費(fèi)
D、律師費(fèi)
20、關(guān)于保險(xiǎn)公司的資金運(yùn)用限于下列形式，下列說(shuō)法正確的為（ ） A 限于銀行存款、買(mǎi)賣政府債券、金融債券 B 買(mǎi)賣債券、股票、證券投資基金份額等有價(jià)證券 C 投資不動(dòng)產(chǎn)
D 國(guó)務(wù)院規(guī)定的其他資金運(yùn)用形式
三、判斷題( 每題分，共20題，共10分 )
1、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車全車被盜搶的，被保險(xiǎn)人知道保險(xiǎn)事故發(fā)生后，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)向出險(xiǎn)當(dāng)?shù)毓残虃刹块T(mén)報(bào)案，并通知保險(xiǎn)人（ ）
2、立案、資料收集、理算、核賠、追償崗位均可以在任務(wù)處理過(guò)程中發(fā)起追償任務(wù)，追償崗可不受案件結(jié)案限制，在追償模塊中單獨(dú)發(fā)起追償任務(wù)（ ）
3、追償崗負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)公司與行業(yè)其他保險(xiǎn)公司間的代為求償互審工作的聯(lián)絡(luò)，案件的具體互審工作由處理案件的核賠崗、追償崗負(fù)責(zé)與行業(yè)其他公司對(duì)接（ ）
4、承保車貸險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)，手續(xù)齊全并可提供相關(guān)受益人證明的案件，可以在出險(xiǎn)地理算（ ）
5、承保地報(bào)案的異地出險(xiǎn)案件，可通過(guò)“轉(zhuǎn)通賠”操作，將案件提交出險(xiǎn)地，出險(xiǎn)地報(bào)案人員“綜合結(jié)案”處理后，進(jìn)行本地調(diào)度處理（ ）
6、省間通賠案件中，對(duì)報(bào)案時(shí)間超過(guò)出險(xiǎn)時(shí)間48小時(shí)的案件，出險(xiǎn)地公司應(yīng)與承保地公司充分溝通，并按照承保地公司意見(jiàn)進(jìn)行后期處理（ ）
7、單方事故是指發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，僅發(fā)生本車及車上財(cái)產(chǎn)（不包括本車車上人員）的損失，稱為單方事故（ ）
8、為深入貫徹落實(shí)林智勇總裁在公司轉(zhuǎn)型發(fā)展座談會(huì)以及公司半年工作會(huì)議的講話精神，積極應(yīng)對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)升級(jí)新舉措，堅(jiān)持以客戶為中心服務(wù)理念，特制定車險(xiǎn)全程理賠（即全程托付）服務(wù)方案，車險(xiǎn)全程托付服務(wù)是指依托移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，利用“線上管家”遠(yuǎn)程指導(dǎo)或調(diào)度線下資源幫助客戶完成事故處理、車輛維修、人傷案件處理的理賠模式( )
9、對(duì)不屬于理算集中范圍的大額人傷案件，由人傷分中心負(fù)責(zé)與人傷其他處理環(huán)節(jié)一并理算，實(shí)現(xiàn)一體化處理（ ）
10、對(duì)受害人因道路交通事故死亡，無(wú)近親屬或者近親屬不明，支付受害人醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)等合理費(fèi)用的單位或者個(gè)人，請(qǐng)求在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模瑧?yīng)予賠付（ ）
11、一承保車損、三者及盜搶險(xiǎn)的家庭自用汽車被盜后找回，但發(fā)生修理費(fèi)5000元，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付的金額為4000元（ ）
12、理算時(shí)修改了車輛號(hào)牌號(hào)碼、定損金額等重要內(nèi)容的案件不允許自動(dòng)結(jié)案（ ）
13、根據(jù)保險(xiǎn)小額理賠服務(wù)指引，保險(xiǎn)公司應(yīng)多措并舉加快理賠時(shí)效，保險(xiǎn)小額理賠自消費(fèi)者提交索賠申請(qǐng)、交齊索賠材料之日起5個(gè)自然日結(jié)案率不低于85%（ ）
14、保險(xiǎn)人接受了投保人提交的投保單并收取了保險(xiǎn)費(fèi),尚未作出是否承保的意思表示，發(fā)生保險(xiǎn)事故，被保險(xiǎn)人或者受益人請(qǐng)求保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任，符合承保條件的，人民法院應(yīng)予支持；不符合承保條件的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，但應(yīng)當(dāng)退還已經(jīng)收取的保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)人主張不符合承保條件的，應(yīng)承擔(dān)舉證責(zé)任（ ）
15、根據(jù)車險(xiǎn)預(yù)付案件處理流程的通知，車險(xiǎn)預(yù)付案件的賠付范圍限于人身?yè)p害類賠償項(xiàng)目，如治療費(fèi)、住院費(fèi)等，必要時(shí)可賠付死亡傷殘補(bǔ)償費(fèi)用（ ）
16、損余物資需在回收當(dāng)日轉(zhuǎn)移至規(guī)定場(chǎng)所存放，不得在行李箱內(nèi)過(guò)（ ）
17、對(duì)于人傷損失，若客戶報(bào)案30日后仍未進(jìn)行核損，保險(xiǎn)公司應(yīng)參考估損延遲在30日以上歷史同類案件案均結(jié)案金額中的人傷損失值或其他合理值，由系統(tǒng)自動(dòng)上調(diào)原賦值金額，在不超過(guò)保險(xiǎn)金額或責(zé)任限額的前提下，上調(diào)幅度不低于150% （ ）
18、根據(jù)行業(yè)示范條款，機(jī)動(dòng)車盜搶險(xiǎn)保險(xiǎn)條款規(guī)定駕駛?cè)孙嬀?、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車，不屬于保險(xiǎn)責(zé)任（ ）
19、根據(jù)《道交法》規(guī)定，我們通常意義上說(shuō)的非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)一般是指整車質(zhì)量不大于40kg ,最高車速不大于20km/h（ ）
20、系統(tǒng)中“案后費(fèi)用”錄入是指經(jīng)法院直接判決保險(xiǎn)人賠償，但超過(guò)保險(xiǎn)合同約定賠付以外的費(fèi)用（ ）
四、計(jì)算題（共1題,共20分）
A車于2017年5月在我司投保車損、交強(qiáng)、三者險(xiǎn)，2017年9月10日與B車發(fā)生交通事故，經(jīng)交警處理A車負(fù)主責(zé)，B車負(fù)次責(zé)，我司核定A車損失元，B車無(wú)損，B車在太平洋承保車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)，因A車被保險(xiǎn)人覺(jué)得找對(duì)方索賠太麻煩，于是向我司提出按照代位求償索賠的方式先行賠付自車車損。
1、請(qǐng)回答車險(xiǎn)的索賠方式一共有幾種，分別是什么？
2、請(qǐng)利用所掌握的專業(yè)知識(shí)分別計(jì)算A車代為和非代為模式所得賠款的區(qū)別，用具體的數(shù)據(jù)跟被保險(xiǎn)人分析，以便被保險(xiǎn)人選擇索賠方式，減少被保險(xiǎn)人的損失（需要有計(jì)算過(guò)程和文字說(shuō)明）
3、如經(jīng)過(guò)我司工作人員分析，被保險(xiǎn)人仍選擇代為求償方式索賠，我司代為賠付金額是多少？向?qū)Ψ奖ｋU(xiǎn)公司追償金額多少？（需有計(jì)算過(guò)程）
總公司車險(xiǎn)核賠崗崗位職責(zé)共2
四、問(wèn)答題 （共4題,共20分） 1.簡(jiǎn)述車險(xiǎn)理賠的基本流程。 （5分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：車險(xiǎn)理賠的基本流程為:接受報(bào)案、現(xiàn)場(chǎng)查勘、確定責(zé)任、登記立案、定損核損、計(jì)算賠款、核賠審批、結(jié)案付款、裝訂歸檔。
2.在實(shí)務(wù)操作中，對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)搶救費(fèi)用的墊付和追償是如何規(guī)定的。 （5分） 標(biāo)準(zhǔn)答案： 搶救費(fèi)用墊付條件:
（1）符合《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十二條規(guī)定的情形；即 駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的； 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的； 被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。
（2）接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)要求墊付的通知書(shū)；
（3）受害人必須搶救，且搶救費(fèi)用已經(jīng)發(fā)生，搶救醫(yī)院提供了搶救費(fèi)用單據(jù)和明細(xì)項(xiàng)目； （4）不屬于應(yīng)由道路交通事故社會(huì)救助基金墊付的搶救費(fèi)用。
墊付標(biāo)準(zhǔn):（1）按照交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和搶救地的國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，在交強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額或無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)墊付搶救費(fèi)用；（2）被搶救人數(shù)多于一人且在不同醫(yī)院救治的，在醫(yī)療費(fèi)用賠償限額或無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)按人數(shù)進(jìn)行均攤；也可以根據(jù)醫(yī)院和交警的意見(jiàn)，在限額內(nèi)酌情調(diào)整。墊付方式:自收到交警部門(mén)出具的書(shū)面墊付通知、傷者病歷/診斷證明、搶救費(fèi)用單據(jù)和明細(xì)之日起，及時(shí)向搶救受害人的醫(yī)院出具《承諾墊付搶救費(fèi)用擔(dān)保函》，或?qū)|付款項(xiàng)劃轉(zhuǎn)至搶救醫(yī)院在銀行開(kāi)立的專門(mén)賬戶，不進(jìn)行現(xiàn)金墊付。
追償：對(duì)于墊付的清酒費(fèi)用，應(yīng)依法向致害人追償
追償?shù)膶?duì)象：致害人。不論致害人是否在本次事故中負(fù)事故責(zé)任 交通事故致害人拒不償還墊付款的，保險(xiǎn)人可向法院提起訴訟。
有追償收入的，首先扣減相關(guān)法律費(fèi)用和追償費(fèi)用，沖減墊付款項(xiàng)。常見(jiàn)的法律費(fèi)用由訴訟費(fèi)、律師費(fèi)、執(zhí)行費(fèi)等。
3.核賠工作職能中單證審核的要點(diǎn)是什么? （5分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：
對(duì)賠案單證進(jìn)行審核，主要有以下幾項(xiàng):
（1）審核確認(rèn)被保險(xiǎn)人按規(guī)定提供的單證、證明及材料是否齊全有效，有無(wú)涂改、偽造； （2）審核各理賠經(jīng)辦人員是否規(guī)范填寫(xiě)賠案有關(guān)單證并簽字，必備單證是否齊全； （3）審核簽章是否齊全；
（4）審核所有索賠單證是否嚴(yán)格按照單證填寫(xiě)規(guī)范認(rèn)真、準(zhǔn)確、全面地填寫(xiě)；
（5）重要信息涂改是否加蓋修正章，賠案單證是否按規(guī)定次序擺放。（此條實(shí)務(wù)上未列明，僅作參考不計(jì)分）
4.請(qǐng)簡(jiǎn)述“互碰自賠”需滿足的條件。 （5分） 標(biāo)準(zhǔn)答案：
必須同時(shí)滿足以下條件：
1.兩車或多車互碰，各方均投保交強(qiáng)險(xiǎn)；
2.僅涉及車輛損失（包括車上財(cái)產(chǎn)和車上貨物）、不涉及人員傷亡和車外財(cái)產(chǎn)損失，各方損失金額均在2000元以內(nèi)；
3.有交警認(rèn)定或當(dāng)事人根據(jù)出險(xiǎn)地關(guān)于交通事故快速處理的法律法規(guī)自行協(xié)商確定各方均有責(zé)任（包括同等責(zé)任、主次責(zé)任）；
4.當(dāng)事人各方對(duì)損失確定沒(méi)有爭(zhēng)議，并同意采用“互碰自賠”方式處理。
單方肇事事故、涉及人員傷亡的事故、涉及車外財(cái)產(chǎn)損失的事故、以及任何一方損失金額超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額的事故、都不適用“互碰自賠”方式處理。
五、案例分析題 （共3題,共30分）
年11月份，趙先生駕駛一輛捷達(dá)牌轎車，在一個(gè)十字路口與一輛大貨車相撞。大貨車損壞不大，可是趙先生的捷達(dá)轎車損壞嚴(yán)重，修車需要數(shù)萬(wàn)元。交警勘查現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)定雙方負(fù)同等責(zé)任。由于大貨車司機(jī)與趙先生同住一個(gè)村，雙方都認(rèn)識(shí)，考慮到自己的車已投保車輛損失險(xiǎn)，在事故調(diào)解時(shí)，趙先生與大貨車司機(jī)達(dá)成調(diào)解協(xié)議，“各自修車，互不追究”。當(dāng)趙先生向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠時(shí)，保險(xiǎn)公司告訴趙先生，由于雙方負(fù)同等責(zé)任，保險(xiǎn)公司只能賠償趙先生修車費(fèi)用的５０％。趙先生認(rèn)為，既然自己投保了車輛損失險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就應(yīng)該全額賠償自己的損失，然后再由保險(xiǎn)公司向大貨車司機(jī)追償。保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償趙先生的全部損失？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：
1、本案中雙方負(fù)同等責(zé)任，大貨車司機(jī)應(yīng)賠償趙先生５０％的修車費(fèi)用。根據(jù)條款規(guī)定，保險(xiǎn)人依據(jù)趙先生在事故中所負(fù)的事故責(zé)任比例，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司只能按５０％的修車費(fèi)用計(jì)算賠款。
2.小王購(gòu)買(mǎi)一輛捷達(dá)二手車，到人保公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)10萬(wàn)，車損險(xiǎn)5萬(wàn)元(新車購(gòu)置價(jià)10萬(wàn)元，該車行駛中感到發(fā)動(dòng)機(jī)突然發(fā)出一聲巨響，方向盤(pán)隨之變沉，還沒(méi)有來(lái)得急作出反應(yīng)，汽車撞傷行人后駛?cè)肼愤叺乃林?，行人醫(yī)藥費(fèi)元，護(hù)理費(fèi)誤工費(fèi)6000元。賠償污染水塘損失5000元。施救費(fèi)2000元。捷達(dá)車修理情況：清理車內(nèi)污物及更換部分電器費(fèi)用6000元，發(fā)動(dòng)機(jī)修理費(fèi)元。此事故如何賠償？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：交強(qiáng)險(xiǎn)賠償:醫(yī)藥費(fèi)元。死亡傷殘:護(hù)理費(fèi)誤工費(fèi)6000元。 財(cái)產(chǎn)損失:污染水塘2000元(因?yàn)?000元超限額。 三者險(xiǎn):醫(yī)藥費(fèi)(-X(1-20%=4000元。 污染損失:三者險(xiǎn)不賠。
車損險(xiǎn):清理車內(nèi)污物及更換部分電器費(fèi)用6000*(/*(1-15%=2550 施救費(fèi)2000 x (/X(1-15%=850元。(保額不足比例賠付 發(fā)動(dòng)機(jī)修理費(fèi)費(fèi)用不屬于保險(xiǎn)賠償范圍。
3.趙某將其自用的桑塔納轎車投保了車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)。在保險(xiǎn)期限內(nèi)，趙某駕車發(fā)生交通事故，將路上一行人王某撞死，交警認(rèn)定，趙某對(duì)此次事故負(fù)全部責(zé)任。經(jīng)查，王某死后遺留的被扶養(yǎng)人中除其未成年的女兒外，尚有其與情婦私生的一未成年兒子。該非婚生子的生活教育費(fèi)用以前一直由王某負(fù)責(zé)。對(duì)于該非婚生子，保險(xiǎn)人是否可以將其列為第三者的被撫養(yǎng)人予以賠償？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：法律對(duì)非婚生子女的合法權(quán)益是給予保護(hù)的，因此向交通事故受害人生前或喪失勞動(dòng)能力前實(shí)際撫養(yǎng)的非婚生子女支付被撫養(yǎng)人生活費(fèi)是事故致害方的法定責(zé)任。對(duì)被保險(xiǎn)人的此項(xiàng)支出，保險(xiǎn)人應(yīng)該按照相關(guān)法律及保險(xiǎn)合同的規(guī)定，在賠償限額內(nèi)予以賠付。
四、問(wèn)答題 （共4題,共20分）
1.汽車是由哪四個(gè)主要組成部分構(gòu)成的？根據(jù)車險(xiǎn)理賠“以修為主”的原則，簡(jiǎn)述在實(shí)際定損過(guò)程中各主要組成部分的配件修換應(yīng)掌握哪些具體原則。（5分） （5分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：主要組成部分:發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)，車身，電器設(shè)備。主要思路:
1、發(fā)動(dòng)機(jī)。如果涉及發(fā)動(dòng)機(jī)部件受損一般會(huì)更換。
2、底盤(pán)縱梁等部件盡量以修為準(zhǔn)，但懸掛部分比如減震器，下擺臂等部件難以維修，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)明顯變形時(shí)應(yīng)盡量更換。如無(wú)明顯變形但車輛存在跑偏等情況，應(yīng)確認(rèn)事故能否造成此類現(xiàn)象的發(fā)生。如的確有可能，應(yīng)將相關(guān)部件列為待查項(xiàng)目。待初步修復(fù)后做定位根據(jù)數(shù)據(jù)判斷癥結(jié)所在。
3、車身部
件多可以采取修復(fù)措施。尤其是保險(xiǎn)杠，這類非金屬部件更是易于維修。判斷車身部件比如車門(mén)，機(jī)蓋等應(yīng)判斷修復(fù)費(fèi)用是否遠(yuǎn)少于更換。如修復(fù)費(fèi)用與更換花費(fèi)相當(dāng)則應(yīng)更換。但如的確部件受損嚴(yán)重，則也應(yīng)更換。比如車門(mén)門(mén)框部位，如此處變形較大，在維修后往往難以達(dá)到新配件的精度。此時(shí)很可能造成玻璃無(wú)法升降，因此建議在這種情況下更換。再比如有些高檔汽車，配件采用鋁合金制造，目前國(guó)內(nèi)還缺乏相應(yīng)的維修手段，因此當(dāng)出現(xiàn)較明顯變形時(shí)也應(yīng)更換。
4、電器部分首先應(yīng)檢查線路。往往一些電器工作異常是因?yàn)榫€路松動(dòng)等原因造成的。但如發(fā)現(xiàn)的確是此電器本身?yè)p壞，由于采取維修的方法處理的話往往得不償失，因此建議更換。
2.汽車涉水行駛導(dǎo)致熄火的可能原因有哪些（至少列舉2個(gè)）？發(fā)生熄火后在車輛維修過(guò)程中應(yīng)如何處理？不同的原因可能造成的主要損失項(xiàng)目是什么？（5分） （5分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：涉水行駛導(dǎo)致熄火的原因可能有:水流倒灌淹缸；氣缸卡死導(dǎo)致連桿受損；電路短路等。熄火后維修:1不可啟動(dòng)車輛，首先要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，判斷是否存在連桿等受損；2如無(wú)其他部位受損則修理結(jié)束；3如存在連桿等部位受損則需進(jìn)行更換；4如更加嚴(yán)重缸體受損則也只能進(jìn)行更換。如水流倒灌則有可能導(dǎo)致缸體，連桿等部位受損。如短路則可能導(dǎo)致電器等受損。
3.在對(duì)事故車輛查勘過(guò)程中，通過(guò)哪些方法和專業(yè)知識(shí)可以判斷氣囊爆破是偽造的？ （5分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：①?gòu)能囕v外觀看受損程度，判斷碰撞時(shí)的速度。②從碰撞部位看，是否在前杠傳感器部位是否足以引爆氣囊。③從車內(nèi)看是否有纖維粉塵，沒(méi)有則可疑。④從氣囊新舊程度、外皮顏色與車內(nèi)飾顏色看是否一致。⑤用1—2歐姆電阻代替氣囊接入線路，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，氣囊燈如自動(dòng)熄滅，則說(shuō)明引爆的氣囊是造假替換的?；蛘哂脵z測(cè)儀器氣囊電腦和碰撞傳感器的狀態(tài)，看是否啟動(dòng)過(guò)。 4.請(qǐng)簡(jiǎn)述“無(wú)責(zé)代賠”的適用條件和基本原則。 （5分） 標(biāo)準(zhǔn)答案：
適用條件:同時(shí)滿足以下條件的雙方或多方事故，適用無(wú)責(zé)財(cái)產(chǎn)賠付簡(jiǎn)化處理機(jī)制。（1）兩方或多方機(jī)動(dòng)車互碰，各方均投保交強(qiáng)險(xiǎn)；（2）交警認(rèn)定或根據(jù)法律法規(guī)能夠協(xié)商確定事故責(zé)任，“一方無(wú)責(zé)，一方全責(zé)”或“多方有責(zé)，多方無(wú)責(zé)”；（3）無(wú)責(zé)方車號(hào)、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)人明確。
基本原則:（1）無(wú)責(zé)代賠僅適用于對(duì)全責(zé)/有責(zé)車輛損失部分的賠償，對(duì)于人員傷亡部分不進(jìn)行代賠。（2）對(duì)于應(yīng)由無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)的對(duì)全責(zé)/有責(zé)方車輛損失的賠償責(zé)任，由全責(zé)/有責(zé)方承保公司在單獨(dú)的交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失代賠償限額內(nèi)代賠，不占用普通的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額。（3）事故涉及多個(gè)無(wú)責(zé)車輛的，所有無(wú)責(zé)方視為一個(gè)整體。（4）無(wú)責(zé)代賠后，各保險(xiǎn)公司之間不進(jìn)行清算。
五、案例分析題 （共3題,共30分）
1.某保險(xiǎn)公司2009年3月20日接被保險(xiǎn)人報(bào)案稱：3月20日22時(shí)，被保險(xiǎn)人的日產(chǎn)公爵王轎車在S村南沖入溝中，起火燒毀。 經(jīng)保險(xiǎn)公司人員查閱檔案：該車于2009年3月23日續(xù)保，保險(xiǎn)期限1年，保額36萬(wàn)元，車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)等險(xiǎn)種均保。該車于2009年1月
丟失，出險(xiǎn)時(shí)離追回來(lái)僅2個(gè)月，追回來(lái)時(shí)車輛被撞過(guò)，曾因修理費(fèi)用與保險(xiǎn)公司意見(jiàn)有較大分歧。該車初等日期為2000年5月。
保險(xiǎn)公司人員查勘情況為：
1、事故現(xiàn)場(chǎng)位于S村南約20米的丁字路口，南北向?yàn)槠教顾嗦访?，寬約12米，東西向?yàn)樯惩谅?，?米。
2、公爵王轎車整車傾斜在丁字路口西側(cè)轉(zhuǎn)彎的淺溝里，右側(cè)先落地，后尾部靠在路基上，車體受撞擊較小，車已完全燒毀，但車前保險(xiǎn)杠損壞較輕，右前大燈炮完好，車體右側(cè)靠在幾棵小樹(shù)上，小樹(shù)皮有輕微擦痕，車底部無(wú)碰撞痕跡，路基石完好無(wú)損。
3、油箱護(hù)蓋張開(kāi)，未見(jiàn)油箱蓋；
4、手剎處于制動(dòng)位置；
5、變速器齒輪未咬合，處空檔位置。
3月28日，公安消防大隊(duì)出具了火災(zāi)責(zé)任認(rèn)定：因車輛已完全被燒毀，所以火災(zāi)原因無(wú)法認(rèn)定。 經(jīng)向被保險(xiǎn)人調(diào)查，事發(fā)時(shí)車上有孫、孔兩人，調(diào)查時(shí)兩人所述均為：3月19日下午2時(shí)，孫與孔某開(kāi)車去Z村取身份證為孔所承包的礦工辦保險(xiǎn)，未拿到，6時(shí)兩人去S村熟人家吃飯，大約21時(shí)兩人由孔開(kāi)車由S村去Z村拿孔之親戚的身份證，由北向南行駛，當(dāng)行至丁字路口時(shí)，突然從東向西駛來(lái)一三輪車，孔發(fā)現(xiàn)后向右打方向，打得重了一點(diǎn)，結(jié)果車栽到溝里，只聽(tīng)“轟隆”一聲，別的情況就不知道了。待清醒后，孔打開(kāi)左前車門(mén)出來(lái)，又把孫從左前門(mén)拖出來(lái)，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)煙從儀表盤(pán)部位冒出來(lái)，人出來(lái)后就發(fā)現(xiàn)火苗，火很快燒起來(lái)了。事發(fā)后孫稱腰部扭傷自行住院。 被保險(xiǎn)人在消防大隊(duì)出具證明后，向保險(xiǎn)公司索賠。 對(duì)于上述案件，你認(rèn)為保險(xiǎn)公司如何處理？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：
一、案件的疑點(diǎn)：
1、丟失剛追回2個(gè)月，就全損，有疑點(diǎn)；
還可以采用平行性子目標(biāo)分解型，即把目標(biāo)分解為不同的幾個(gè)子目標(biāo)，幾個(gè)子目標(biāo)在相同的時(shí)間內(nèi)共同推進(jìn)，最后整個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來(lái)源于各個(gè)子目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。如果采用平行性子目標(biāo)分解，那么科研團(tuán)隊(duì)的組建就要根據(jù)各個(gè)子目標(biāo)的要求組建與之相應(yīng)的科研小組，不同的科研小組完成各自的子目標(biāo)，將各個(gè)科研小組整合到一起組建成了總的科研團(tuán)隊(duì)。這也是在實(shí)踐中我們經(jīng)常采用的辦法。如圖8—2所示。 2．任務(wù)導(dǎo)向型科研團(tuán)隊(duì)的組建。
很多科研團(tuán)隊(duì)的組建是基于既定的科研任務(wù)。這類科研團(tuán)隊(duì)在組建之初任務(wù)就非常明確，組建的目的就是為了完成給定的任務(wù)。任務(wù)導(dǎo)向型的科研團(tuán)隊(duì)在組建時(shí)要將科研任務(wù)進(jìn)行分解，分解時(shí)同樣可以采用階段目標(biāo)分解法和平行性子目標(biāo)分解法，然后依據(jù)科研任務(wù)分解的情況組建科研團(tuán)隊(duì)。 (三科研團(tuán)隊(duì)組建的流程(如圖8—3 1．提出組建申請(qǐng)。
一般由團(tuán)隊(duì)帶頭人以書(shū)面形式向有關(guān)部門(mén)提出組建科研團(tuán)隊(duì)的申請(qǐng)，提交的書(shū)面材料應(yīng)該詳細(xì)說(shuō)明團(tuán)隊(duì)的自然情況，包括團(tuán)隊(duì)人員組成、結(jié)構(gòu)、研究的領(lǐng)域、發(fā)展前景、擬組建團(tuán)隊(duì)的已有基礎(chǔ)、研究的內(nèi)容、技術(shù)路線、預(yù)期研究目標(biāo)、承擔(dān)的項(xiàng)目目標(biāo)、隊(duì)伍建設(shè)目標(biāo)、基地建設(shè)目標(biāo)、人才培養(yǎng)目標(biāo)、團(tuán)隊(duì)運(yùn)行、管理機(jī)制、保障機(jī)制，以及根據(jù)自身定位和研究領(lǐng)域特點(diǎn)所制訂的系統(tǒng)發(fā)展計(jì)劃和建設(shè)措施等內(nèi)容。
2．相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審查。2）勘查處理意見(jiàn)：經(jīng)我公司查勘，并到修理廠核實(shí)后確認(rèn)，情況基本屬實(shí)。（
3．審批、公示。
）查勘時(shí)間：相關(guān)部門(mén)根據(jù)審查的結(jié)果，如果認(rèn)為某一科研團(tuán)隊(duì)有組建的必要性和價(jià)值，符合相關(guān)的要求、條件，那么就會(huì)審批，就會(huì)允許其組建。審批通過(guò)后，要進(jìn)行公示。 4．簽訂團(tuán)隊(duì)任務(wù)書(shū)。 4 月
23 日
一個(gè)良好的科研團(tuán)隊(duì)需要進(jìn)行有效的管理。而不同的科研團(tuán)隊(duì)可以實(shí)行不同的管理模式與方法。 (一”
請(qǐng)問(wèn)：．科研團(tuán)隊(duì)的生命周期。
科研團(tuán)隊(duì)有著非常明顯的生命周期，了解科研團(tuán)隊(duì)生命周期的各個(gè)階段的特征與任務(wù)，對(duì)于科研團(tuán)隊(duì)的管理來(lái)說(shuō)至關(guān)重要?？蒲袌F(tuán)隊(duì)生命周期的第一個(gè)時(shí)期是醞釀期。這個(gè)時(shí)期是組建科研團(tuán)隊(duì)的前期，在這一時(shí)期要進(jìn)行的主要工作是依據(jù)科研計(jì)劃來(lái)確定是否要組建科研團(tuán)隊(duì)。第二個(gè)時(shí)期是組建期，這個(gè)時(shí)期的主要工作是對(duì)科研項(xiàng)目進(jìn)行分析，根據(jù)科研項(xiàng)甘來(lái)選擇團(tuán)隊(duì)成員，根據(jù)科研任務(wù)及團(tuán)隊(duì)成員的特點(diǎn)與特長(zhǎng)進(jìn)行任務(wù)的分配，并建立合理的利益分配機(jī)制。第三個(gè)時(shí)期是動(dòng)作期，也就是科研團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作期。這個(gè)時(shí)期是科研團(tuán)隊(duì)正式運(yùn)作的時(shí)期，主要工作是對(duì)團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行激勵(lì)，促使他們更好的完成科研任務(wù)；建立有效的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，以保證成員之間進(jìn)行有效的溝通與交流，化解矛盾與沖突，以達(dá)成科研目標(biāo)。這個(gè)時(shí)期其實(shí)是狹義的科研團(tuán)隊(duì)管理期。第四個(gè)時(shí)期是解體期，是科研團(tuán)隊(duì)的生命末期，這一時(shí)期的科研團(tuán)隊(duì)將要解體，這個(gè)時(shí)期的主要任務(wù)是對(duì)科研團(tuán)隊(duì)及其成員進(jìn)行績(jī)效考核，并根據(jù)考核的結(jié)果及團(tuán)隊(duì)組建時(shí)約定的利益分配機(jī)制在團(tuán)隊(duì)成員間進(jìn)行利益分配。、對(duì)于該案A保險(xiǎn)公司如何處理？
2、您認(rèn)為本案是否存在問(wèn)題？如有，主要是什么問(wèn)題，如何處理？如果沒(méi)有，請(qǐng)問(wèn)為什么？
標(biāo)準(zhǔn)答案：
1、A保險(xiǎn)公司應(yīng)： （1）與客戶聯(lián)系，核實(shí)出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)，以便分析事故原因；（2）與代查勘公司聯(lián)系，由代查勘公司到現(xiàn)場(chǎng)或修理廠核實(shí)。（3）將造成本次事故的原因分析，并向客戶解釋，申明保險(xiǎn)公司只承擔(dān)直接損失，不承擔(dān)擴(kuò)大部分的損失。
2、本案存在以下問(wèn)題：（1）查勘不及時(shí)，22日接受委托，既然是市區(qū)，不應(yīng)（23日）第二天到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 未核實(shí)2證及其現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。（2）定損時(shí)沒(méi)有區(qū)分事故直接損失及擴(kuò)大部分的損失，將非保險(xiǎn)事故損失包括在內(nèi)，因在正常情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼被撞壞漏油時(shí)，應(yīng)立即停車熄火進(jìn)行必要的檢查修理，方能繼續(xù)行駛。如出現(xiàn)更換連桿、曲軸等發(fā)動(dòng)機(jī)部件，顯然是發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)機(jī)油或缺機(jī)油情況下所造成的損失，這些均屬擴(kuò)大部分的損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。
六、論述題 （共2題,共20分）
1.在對(duì)事故車輛查勘過(guò)程中，通過(guò)哪些方法和專業(yè)知識(shí)可以判斷氣囊爆破是偽造的？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：以下答案僅供參考:（1）目測(cè)法，觀察氣囊的新舊程度，是否有油污、灰塵，除透氣孔外是否有破損。
（2）檢查安全帶是否自動(dòng)鎖死，如果該車有此功能，而又沒(méi)有鎖死則很有可能是偽造的氣囊 （3）根據(jù)汽車碰撞部位為判斷是否涉及氣囊傳感器。
（4）安全氣囊、碰撞傳感器、氣囊電腦等的爆炸及使用時(shí)間可以通過(guò)電腦進(jìn)行檢測(cè)。車輛受到撞擊后，撞擊力度達(dá)到氣囊需要打開(kāi)的程度時(shí)，先由碰撞傳感器起作用，它給氣囊電腦一個(gè)信號(hào)，氣囊電腦經(jīng)過(guò)計(jì)算后再給氣囊信號(hào)告訴氣囊爆炸打開(kāi)，因?yàn)橛行┸囕v碰撞傳感器和氣囊電腦是不可以重復(fù)使用的，只要起過(guò)作用就要更換，用檢測(cè)電腦可以檢測(cè)到。還有一些車輛碰撞后氣囊電腦及碰撞傳感器使用過(guò)雖然還可以繼續(xù)使用，但是經(jīng)過(guò)電腦檢測(cè)還會(huì)檢測(cè)到使用過(guò)的數(shù)據(jù)，要想繼續(xù)使用必須把相關(guān)配件裝配齊全后用專業(yè)電腦進(jìn)行設(shè)定清除故障碼才可以。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)拖底后會(huì)造成哪些損失，請(qǐng)做詳細(xì)說(shuō)明？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）直接損失。發(fā)動(dòng)機(jī)拖底后，會(huì)造成油底殼部分的凹陷變形；如果程度較重的話，還可能使殼體破損，導(dǎo)致機(jī)油泄漏；如果程度嚴(yán)重的話，甚至?xí)?dǎo)致油底殼里面的機(jī)件變形，損壞，無(wú)法工作。（2）間接損失。發(fā)動(dòng)機(jī)拖底后，如果駕駛員沒(méi)有及時(shí)熄火，油底殼內(nèi)的機(jī)油將大量泄漏，導(dǎo)致機(jī)油泵無(wú)油可泵，使發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸軸瓦、連桿軸瓦得不到機(jī)油的充分潤(rùn)滑和冷卻，軸瓦很快從干磨到燒蝕，然后與曲軸抱死。另外，由于機(jī)油壓力的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸、活塞和氣缸缸筒也會(huì)因缺油而磨損。
總公司車險(xiǎn)核賠崗崗位職責(zé)共3
四、問(wèn)答題 （共4題,共20分） 1.簡(jiǎn)述車險(xiǎn)理賠的基本流程。 （5分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：車險(xiǎn)理賠的基本流程為:接受報(bào)案、現(xiàn)場(chǎng)查勘、確定責(zé)任、登記立案、定損核損、計(jì)算賠款、核賠審批、結(jié)案付款、裝訂歸檔。
2.在實(shí)務(wù)操作中，對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)搶救費(fèi)用的墊付和追償是如何規(guī)定的。 （5分） 標(biāo)準(zhǔn)答案： 搶救費(fèi)用墊付條件:
（1）符合《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十二條規(guī)定的情形；即
駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；
被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；
被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。
（2）接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)要求墊付的通知書(shū)；
（3）受害人必須搶救，且搶救費(fèi)用已經(jīng)發(fā)生，搶救醫(yī)院提供了搶救費(fèi)用單據(jù)和明細(xì)項(xiàng)目；
（4）不屬于應(yīng)由道路交通事故社會(huì)救助基金墊付的搶救費(fèi)用。
墊付標(biāo)準(zhǔn):（1）按照交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和搶救地的國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，在交強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額或無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)墊付搶救費(fèi)用；（2）被搶救人數(shù)多于一人且在不同醫(yī)院救治的，在醫(yī)療費(fèi)用賠償限額或無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)按人數(shù)進(jìn)行均攤；也可以根據(jù)醫(yī)院和交警的意見(jiàn)，在限額內(nèi)酌情調(diào)整。墊付方式:自收到交警部門(mén)出具的書(shū)面墊付通知、傷者病歷/診斷證明、搶救費(fèi)用單據(jù)和明細(xì)之日起，及時(shí)向搶救受害人的醫(yī)院出具《承諾墊付搶救費(fèi)用擔(dān)保函》，或?qū)|付款項(xiàng)劃轉(zhuǎn)至搶救醫(yī)院在銀行開(kāi)立的專門(mén)賬戶，不進(jìn)行現(xiàn)金墊付。
追償：對(duì)于墊付的清酒費(fèi)用，應(yīng)依法向致害人追償
追償?shù)膶?duì)象：致害人。不論致害人是否在本次事故中負(fù)事故責(zé)任
交通事故致害人拒不償還墊付款的，保險(xiǎn)人可向法院提起訴訟。
有追償收入的，首先扣減相關(guān)法律費(fèi)用和追償費(fèi)用，沖減墊付款項(xiàng)。常見(jiàn)的法律費(fèi)用由訴訟費(fèi)、律師費(fèi)、執(zhí)行費(fèi)等。
3.核賠工作職能中單證審核的要點(diǎn)是什么? （5分） 標(biāo)準(zhǔn)答案：
對(duì)賠案單證進(jìn)行審核，主要有以下幾項(xiàng):
（1）審核確認(rèn)被保險(xiǎn)人按規(guī)定提供的單證、證明及材料是否齊全有效，有無(wú)涂改、偽造；
（2）審核各理賠經(jīng)辦人員是否規(guī)范填寫(xiě)賠案有關(guān)單證并簽字，必備單證是否齊全；
（3）審核簽章是否齊全；
（4）審核所有索賠單證是否嚴(yán)格按照單證填寫(xiě)規(guī)范認(rèn)真、準(zhǔn)確、全面地填寫(xiě)；
（5）重要信息涂改是否加蓋修正章，賠案單證是否按規(guī)定次序擺放。（此條實(shí)務(wù)上未列明，僅作參考不計(jì)分）
4.請(qǐng)簡(jiǎn)述“互碰自賠”需滿足的條件。 （5分） 標(biāo)準(zhǔn)答案：
必須同時(shí)滿足以下條件： 1.兩車或多車互碰，各方均投保交強(qiáng)險(xiǎn)；
2.僅涉及車輛損失（包括車上財(cái)產(chǎn)和車上貨物）、不涉及人員傷亡和車外財(cái)產(chǎn)損失，各方損失金額均在2000元以內(nèi)；
3.有交警認(rèn)定或當(dāng)事人根據(jù)出險(xiǎn)地關(guān)于交通事故快速處理的法律法規(guī)自行協(xié)商確定各方均有責(zé)任（包括同等責(zé)任、主次責(zé)任）；
4.當(dāng)事人各方對(duì)損失確定沒(méi)有爭(zhēng)議，并同意采用“互碰自賠”方式處理。
單方肇事事故、涉及人員傷亡的事故、涉及車外財(cái)產(chǎn)損失的事故、以及任何一方損失金額超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額的事故、都不適用“互碰自賠”方式處理。
五、案例分析題 （共3題,共30分）
年11月份，趙先生駕駛一輛捷達(dá)牌轎車，在一個(gè)十字路口與一輛大貨車相撞。大貨車損壞不大，可是趙先生的捷達(dá)轎車損壞嚴(yán)重，修車需要數(shù)萬(wàn)元。交警勘查現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)定雙方負(fù)同等責(zé)任。由于大貨車司機(jī)與趙先生同住一個(gè)村，雙方都認(rèn)識(shí)，考慮到自己的車已投保車輛損失險(xiǎn)，在事故調(diào)解時(shí)，趙先生與大貨車司機(jī)達(dá)成調(diào)解協(xié)議，“各自修車，互不追究”。當(dāng)趙先生向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠時(shí)，保險(xiǎn)公司告訴趙先生，由于雙方負(fù)同等責(zé)任，保險(xiǎn)公司只能賠償趙先生修車費(fèi)用的５０％。趙先生認(rèn)為，既然自己投保了車輛損失險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就應(yīng)該全額賠償自己的損失，然后再由保險(xiǎn)公司向大貨車司機(jī)追償。保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償趙先生的全部損失？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：
1、本案中雙方負(fù)同等責(zé)任，大貨車司機(jī)應(yīng)賠償趙先生５０％的修車費(fèi)用。根據(jù)條款規(guī)定，保險(xiǎn)人依據(jù)趙先生在事故中所負(fù)的事故責(zé)任比例，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司只能按５０％的修車費(fèi)用計(jì)算賠款。
2.小王購(gòu)買(mǎi)一輛捷達(dá)二手車，到人保公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)10萬(wàn)，車損險(xiǎn)5萬(wàn)元(新車購(gòu)置價(jià)10萬(wàn)元)，該車行駛中感到發(fā)動(dòng)機(jī)突然發(fā)出一聲巨響，方向盤(pán)隨之變沉，還沒(méi)有來(lái)得急作出反應(yīng)，汽車撞傷行人后駛?cè)肼愤叺乃林?，行人醫(yī)藥費(fèi)元，護(hù)理費(fèi)誤工費(fèi)6000元。賠償污染水塘損失5000元。施救費(fèi)2000元。捷達(dá)車修理情況：清理車內(nèi)污物及更換部分電器費(fèi)用6000元，發(fā)動(dòng)機(jī)修理費(fèi)元。此事故如何賠償？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：交強(qiáng)險(xiǎn)賠償:醫(yī)藥費(fèi)元。死亡傷殘:護(hù)理費(fèi)誤工費(fèi)6000元。 財(cái)產(chǎn)損失:污染水塘2000元(因?yàn)?000元超限額)。 三者險(xiǎn):醫(yī)藥費(fèi)(-)X(1-20%)=4000元。
污染損失:三者險(xiǎn)不賠。
車損險(xiǎn):清理車內(nèi)污物及更換部分電器費(fèi)用6000*(/)*(1-15%)=2550 施救費(fèi)2000 x (/)X(1-15%)=850元。(保額不足比例賠付) 發(fā)動(dòng)機(jī)修理費(fèi)費(fèi)用不屬于保險(xiǎn)賠償范圍。
3.趙某將其自用的桑塔納轎車投保了車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)。在保險(xiǎn)期限內(nèi)，趙某駕車發(fā)生交通事故，將路上一行人王某撞死，交警認(rèn)定，趙某對(duì)此次事故負(fù)全部責(zé)任。經(jīng)查，王某死后遺留的被扶養(yǎng)人中除其未成年的女兒外，尚有其與情婦私生的一未成年兒子。該非婚生子的生活教育費(fèi)用以前一直由王某負(fù)責(zé)。對(duì)于該非婚生子，保險(xiǎn)人是否可以將其列為第三者的被撫養(yǎng)人予以賠償？ （10分） 標(biāo)準(zhǔn)答案：法律對(duì)非婚生子女的合法權(quán)益是給予保護(hù)的，因此向交通事故受害人生前或喪失勞動(dòng)能力前實(shí)際撫養(yǎng)的非婚生子女支付被撫養(yǎng)人生活費(fèi)是事故致害方的法定責(zé)任。對(duì)被保險(xiǎn)人的此項(xiàng)支出，保險(xiǎn)人應(yīng)該按照相關(guān)法律及保險(xiǎn)合同的規(guī)定，在賠償限額內(nèi)予以賠付。
四、問(wèn)答題 （共4題,共20分）
1.汽車是由哪四個(gè)主要組成部分構(gòu)成的？根據(jù)車險(xiǎn)理賠“以修為主”的原則，簡(jiǎn)述在實(shí)際定損過(guò)程中各主要組成部分的配件修換應(yīng)掌握哪些具體原則。（5分） （5分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：主要組成部分:發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)，車身，電器設(shè)備。主要思路:
1、發(fā)動(dòng)機(jī)。如果涉及發(fā)動(dòng)機(jī)部件受損一般會(huì)更換。
2、底盤(pán)縱梁等部件盡量以修為準(zhǔn)，但懸掛部分比如減震器，下擺臂等部件難以維修，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)明顯變形時(shí)應(yīng)盡量更換。如無(wú)明顯變形但車輛存在跑偏等情況，應(yīng)確認(rèn)事故能否造成此類現(xiàn)象的發(fā)生。如的確有可能，應(yīng)將相關(guān)部件列為待查項(xiàng)目。待初步修復(fù)后做定位根據(jù)數(shù)據(jù)判斷癥結(jié)所在。
3、車身部件多可以采取修復(fù)措施。尤其是保險(xiǎn)杠，這類非金屬部件更是易于維修。判斷車身部件比如車門(mén)，機(jī)蓋等應(yīng)判斷修復(fù)費(fèi)用是否遠(yuǎn)少于更換。如修復(fù)費(fèi)用與更換花費(fèi)相當(dāng)則應(yīng)更換。但如的確部件受損嚴(yán)重，則也應(yīng)更換。比如車門(mén)門(mén)框部位，如此處變形較大，在維修后往往難以達(dá)到新配件的精度。此時(shí)很可能造成玻璃無(wú)法升降，因此建議在這種情況下更換。再比如有些高檔汽車，配件采用鋁合金制造，目前國(guó)內(nèi)還缺乏相應(yīng)的維修手段，因此當(dāng)出現(xiàn)較明顯變形時(shí)也應(yīng)更換。
4、電器部分首先應(yīng)檢查線路。往往一些電器工作異常是因?yàn)榫€路松動(dòng)等原因造成的。但如發(fā)現(xiàn)的確是此電器本身?yè)p壞，由于采取維修的方法處理的話往往得不償失，因此建議更換。
2.汽車涉水行駛導(dǎo)致熄火的可能原因有哪些（至少列舉2個(gè)）？發(fā)生熄火后在車輛維修過(guò)程中應(yīng)如何處理？不同的原因可能造成的主要損失項(xiàng)目是什么？（5分） （5分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：涉水行駛導(dǎo)致熄火的原因可能有:水流倒灌淹缸；氣缸卡死導(dǎo)致連桿受損；電路短路等。熄火后維修:1不可啟動(dòng)車輛，首先要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，判斷是否存在連桿等受損；2如無(wú)其他部位受損則修理結(jié)束；3如存在連桿等部位受損則需進(jìn)行更換；4如更加嚴(yán)重缸體受損則也只能進(jìn)行更換。如水流倒灌則有可能導(dǎo)致缸體，連桿等部位受損。如短路則可能導(dǎo)致電器等受損。
3.在對(duì)事故車輛查勘過(guò)程中，通過(guò)哪些方法和專業(yè)知識(shí)可以判斷氣囊爆破是偽造的？ （5分） 標(biāo)準(zhǔn)答案：①?gòu)能囕v外觀看受損程度，判斷碰撞時(shí)的速度。②從碰撞部位看，是否在前杠傳感器部位是否足以引爆氣囊。③從車內(nèi)看是否有纖維粉塵，沒(méi)有則可疑。④從氣囊新舊程度、外皮顏色與車內(nèi)飾顏色看是否一致。⑤用1—2歐姆電阻代替氣囊接入線路，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，氣囊燈如自動(dòng)熄滅，則說(shuō)明引爆的氣囊是造假替換的?；蛘哂脵z測(cè)儀器氣囊電腦和碰撞傳感器的狀態(tài)，看是否啟動(dòng)過(guò)。
4.請(qǐng)簡(jiǎn)述“無(wú)責(zé)代賠”的適用條件和基本原則。 （5分） 標(biāo)準(zhǔn)答案：
適用條件:同時(shí)滿足以下條件的雙方或多方事故，適用無(wú)責(zé)財(cái)產(chǎn)賠付簡(jiǎn)化處理機(jī)制。（1）兩方或多方機(jī)動(dòng)車互碰，各方均投保交強(qiáng)險(xiǎn)；（2）交警認(rèn)定或根據(jù)法律法規(guī)能夠協(xié)商確定事故責(zé)任，“一方無(wú)責(zé)，一方全責(zé)”或“多方有責(zé)，多方無(wú)責(zé)”；（3）無(wú)責(zé)方車號(hào)、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)人明確。
基本原則:（1）無(wú)責(zé)代賠僅適用于對(duì)全責(zé)/有責(zé)車輛損失部分的賠償，對(duì)于人員傷亡部分不進(jìn)行代賠。（2）對(duì)于應(yīng)由無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)的對(duì)全責(zé)/有責(zé)方車輛損失的賠償責(zé)任，由全責(zé)/有責(zé)方承保公司在單獨(dú)的交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失代賠償限額內(nèi)代賠，不占用普通的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額。（3）事故涉及多個(gè)無(wú)責(zé)車輛的，所有無(wú)責(zé)方視為一個(gè)整體。（4）無(wú)責(zé)代賠后，各保險(xiǎn)公司之間不進(jìn)行清算。
五、案例分析題 （共3題,共30分）
1.某保險(xiǎn)公司2009年3月20日接被保險(xiǎn)人報(bào)案稱：3月20日22時(shí)，被保險(xiǎn)人的日產(chǎn)公爵王轎車在S村南沖入溝中，起火燒毀。 經(jīng)保險(xiǎn)公司人員查閱檔案：該車于2009年3月23日續(xù)保，保險(xiǎn)期限1年，保額36萬(wàn)元，車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)等險(xiǎn)種均保。該車于2009年1月丟失，出險(xiǎn)時(shí)離追回來(lái)僅2個(gè)月，追回來(lái)時(shí)車輛被撞過(guò)，曾因修理費(fèi)用與保險(xiǎn)公司意見(jiàn)有較大分歧。該車初等日期為2000年5月。
保險(xiǎn)公司人員查勘情況為：
1、事故現(xiàn)場(chǎng)位于S村南約20米的丁字路口，南北向?yàn)槠教顾嗦访?，寬約12米，東西向?yàn)樯惩谅?，?米。
2、公爵王轎車整車傾斜在丁字路口西側(cè)轉(zhuǎn)彎的淺溝里，右側(cè)先落地，后尾部靠在路基上，車體受撞擊較小，車已完全燒毀，但車前保險(xiǎn)杠損壞較輕，右前大燈炮完好，車體右側(cè)靠在幾棵小樹(shù)上，小樹(shù)皮有輕微擦痕，車底部無(wú)碰撞痕跡，路基石完好無(wú)損。
3、油箱護(hù)蓋張開(kāi)，未見(jiàn)油箱蓋；
4、手剎處于制動(dòng)位置；
5、變速器齒輪未咬合，處空檔位置。
3月28日，公安消防大隊(duì)出具了火災(zāi)責(zé)任認(rèn)定：因車輛已完全被燒毀，所以火災(zāi)原因無(wú)法認(rèn)定。
經(jīng)向被保險(xiǎn)人調(diào)查，事發(fā)時(shí)車上有孫、孔兩人，調(diào)查時(shí)兩人所述均為：3月19日下午2時(shí)，孫與孔某開(kāi)車去Z村取身份證為孔所承包的礦工辦保險(xiǎn)，未拿到，6時(shí)兩人去S村熟人家吃飯，大約21時(shí)兩人由孔開(kāi)車由S村去Z村拿孔之親戚的身份證，由北向南行駛，當(dāng)行至丁字路口時(shí)，突然從東向西駛來(lái)一三輪車，孔發(fā)現(xiàn)后向右打方向，打得重了一點(diǎn)，結(jié)果車栽到溝里，只聽(tīng)“轟隆”一聲，別的情況就不知道了。待清醒后，孔打開(kāi)左前車門(mén)出來(lái)，又把孫從左前門(mén)拖出來(lái)，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)煙從儀表盤(pán)部位冒出來(lái)，人出來(lái)后就發(fā)現(xiàn)火苗，火很快燒起來(lái)了。事發(fā)后孫稱腰部扭傷自行住院。
被保險(xiǎn)人在消防大隊(duì)出具證明后，向保險(xiǎn)公司索賠。
對(duì)于上述案件，你認(rèn)為保險(xiǎn)公司如何處理？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：
一、案件的疑點(diǎn)：
1、丟失剛追回2個(gè)月，就全損，有疑點(diǎn)；
2、碰撞撞擊力小，碰撞引起車內(nèi)起火可能性較小，有可能是靜止?fàn)顟B(tài)下被推下溝中；
3、油箱蓋丟失；
4、如行駛中沖入溝中，手剎不應(yīng)處于制動(dòng)狀態(tài)；
5、變速箱齒輪沒(méi)有咬合，處空檔位置，與行駛過(guò)程不符。
二、鑒于上述疑點(diǎn)，應(yīng)請(qǐng)有關(guān)部門(mén)（檢察院、公安機(jī)關(guān)）作進(jìn)一步調(diào)查、鑒定
年3月3日夜間，某保險(xiǎn)公司接到一被保險(xiǎn)人報(bào)案，稱其一輛奔馳560SEL在郊縣公路行駛中起火，笠日凌晨保險(xiǎn)公司查勘人員在城郊的鄉(xiāng)間公路旁發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)車輛，該車已全部燒毀，無(wú)明顯碰撞痕跡。經(jīng)核實(shí)，該車生產(chǎn)日期為1998年2月，新車購(gòu)置價(jià)為120萬(wàn)，該車投保情況如下、車損險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為100萬(wàn)，第三者責(zé)任險(xiǎn)10萬(wàn)，自燃險(xiǎn)保險(xiǎn)金額80萬(wàn)，盜搶險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為80萬(wàn)，不計(jì)免賠責(zé)任險(xiǎn)。如果你是該保險(xiǎn)公司理賠人員，請(qǐng)問(wèn)你將如何處理本案？保險(xiǎn)公司應(yīng)如何賠付？你認(rèn)為該案能給我們帶來(lái)什么樣的啟發(fā)？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：因?yàn)榇吮捡Y車屬于較老車型，市面價(jià)值至多也就是35萬(wàn)，但保戶在投保時(shí)將車損險(xiǎn)及自燃險(xiǎn)以高額投保。這就說(shuō)明很有道德風(fēng)險(xiǎn)的可能。且出險(xiǎn)地點(diǎn)還在人跡罕至的城郊公路旁。所以我們應(yīng)首先調(diào)查是不是道德風(fēng)險(xiǎn)。首先我們應(yīng)協(xié)同交通警察及消防部門(mén)調(diào)查起火原因，看是人為縱火還是自燃起火。因現(xiàn)場(chǎng)無(wú)碰撞痕跡故排除碰撞起火的原因。取證非常關(guān)鍵，①我們應(yīng)調(diào)查起火地點(diǎn)是否是城郊鄉(xiāng)間公路旁。如不是第一現(xiàn)場(chǎng)，肯定不是保險(xiǎn)責(zé)任。②我們應(yīng)調(diào)查著火現(xiàn)場(chǎng)周圍有沒(méi)有縱火工具。③作詳細(xì)的詢問(wèn)筆錄，看車主訴說(shuō)的有沒(méi)有前后不對(duì)稱的地方。多做幾個(gè)人的筆錄看有沒(méi)有不一樣的地方。④調(diào)查有沒(méi)有目擊證人，并作詢問(wèn)筆錄。然后積極與消防隊(duì)溝通，共同判定起火原因。如確實(shí)是保險(xiǎn)責(zé)任。我們也應(yīng)該說(shuō)服保戶，按保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值賠付。如保戶不同意只有以法律來(lái)解決。本案給我們帶來(lái)的啟發(fā)是：在承保時(shí)我們的核保人應(yīng)該懂車，合理確定保險(xiǎn)金額，并應(yīng)約定實(shí)際價(jià)值為最高賠償限額。以防道德風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在理賠時(shí)我們應(yīng)積極掌握第一手材料。作好調(diào)查取證工作，不給保戶欺詐保費(fèi)的機(jī)會(huì)。
3.一被保險(xiǎn)人駕駛豐田皇冠轎車在高速公路追尾碰撞一小貨車，造成前杠、前蓋、水箱及散熱網(wǎng)等部位變形并損壞，交警判負(fù)事故的全部責(zé)任，經(jīng)我司核定為元，第三者車損輕微，放棄索賠。后該車在修理廠維修的過(guò)程中，因水箱漏水，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，造成損壞，經(jīng)核定該車發(fā)動(dòng)機(jī)損壞修理費(fèi)為元。該車在我司投保車損險(xiǎn)保額為30元（該車保險(xiǎn)價(jià)值為45萬(wàn)元），第三者責(zé)任險(xiǎn)保額為10萬(wàn)元，不計(jì)免賠;請(qǐng)問(wèn):保險(xiǎn)公司應(yīng)如何賠償？為什么？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：第一次定損更換部件已包括水箱（變形損壞）。車輛在修理過(guò)程中，因水箱漏水，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱引起的損壞，責(zé)任在修理廠，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞元的損失。賠償處理：
1、按第一次定損元確定標(biāo)的車損失；(因本車全責(zé)不再考慮無(wú)責(zé)代賠100元)
2、實(shí)賠金額：
賠款=（實(shí)際修復(fù)費(fèi)用-殘值）*（保險(xiǎn)金額/新車購(gòu)置價(jià)）*責(zé)任比例*（1-事故責(zé)任免賠率）（1-絕對(duì)免賠率）
=（--0）*(/)*100%*(1-0%)=(元)
四、案例分析題 （共3題,共30分）
1.一被保險(xiǎn)人駕駛豐田皇冠轎車在高速公路追尾碰撞一小貨車，造成前杠、前蓋、水箱及散熱網(wǎng)等部位變形并損壞，交警判負(fù)事故的全部責(zé)任，經(jīng)我司核定為元，第三者車損輕微，放棄索賠。后該車在修理廠維修的過(guò)程中，因水箱漏水，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，造成損壞，經(jīng)核定該車發(fā)動(dòng)機(jī)損壞修理費(fèi)為元。該車在我司投保車損險(xiǎn)保額為30元（該車投保時(shí)新車購(gòu)置價(jià)為45萬(wàn)元），第三者責(zé)任險(xiǎn)保額為10萬(wàn)元，不計(jì)免賠;請(qǐng)問(wèn):保險(xiǎn)公司應(yīng)如何賠償？為什么？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：第一次定損更換部件已包括水箱（變形損壞）。車輛在修理過(guò)程中，因水箱漏水，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱引起的損壞，責(zé)任在修理廠，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞元的損失。賠償處理：
1、按第一次定損元確定標(biāo)的車損失；(無(wú)責(zé)代賠100元)
2、實(shí)賠金額：
車損險(xiǎn)賠款=（實(shí)際修復(fù)費(fèi)用-殘值-交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠100元）*（保險(xiǎn)金額/新車購(gòu)置價(jià)）*責(zé)任比例*（1-事故責(zé)任免賠率）（1-免賠率之和）
=（--0-100）*(/)*100%*(1-15%)*(1-0%)=(元) 不計(jì)免陪賠款=（-0-100）*（/）*100%*15%*(1-0%)=1240元
年3月3日夜間，某保險(xiǎn)公司接到一被保險(xiǎn)人報(bào)案，稱其一輛奔馳560SEL在郊縣公路行駛中起火，笠日凌晨保險(xiǎn)公司查勘人員在城郊的鄉(xiāng)間公路旁發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)車輛，該車已全部燒毀，無(wú)明顯碰撞痕跡。經(jīng)核實(shí)，該車生產(chǎn)日期為1998年2月，新車購(gòu)置價(jià)為120萬(wàn)，該車投保情況如下、車損險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為100萬(wàn)，第三者責(zé)任險(xiǎn)10萬(wàn)，自燃險(xiǎn)保險(xiǎn)金額80萬(wàn)，盜搶險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為80萬(wàn)，不計(jì)免賠責(zé)任險(xiǎn)。如果你是該保險(xiǎn)公司理賠人員，請(qǐng)問(wèn)你將如何處理本案？保險(xiǎn)公司應(yīng)如何賠付？你認(rèn)為該案能給我們帶來(lái)什么樣的啟發(fā)？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：因?yàn)榇吮捡Y車屬于較老車型，市面價(jià)值至多也就是35萬(wàn)，但保戶在投保時(shí)將車損險(xiǎn)及自燃險(xiǎn)以高額投保。這就說(shuō)明很有道德風(fēng)險(xiǎn)的可能。且出險(xiǎn)地點(diǎn)還在人跡罕至的城郊公路旁。所以我們應(yīng)首先調(diào)查是不是道德風(fēng)險(xiǎn)。首先我們應(yīng)協(xié)同交通警察及消防部門(mén)調(diào)查起火原因，看是人為縱火還是自燃起火。因現(xiàn)場(chǎng)無(wú)碰撞痕跡故排除碰撞起火的原因。取證非常關(guān)鍵，①我們應(yīng)調(diào)查起火地點(diǎn)是否是城郊鄉(xiāng)間公路旁。如不是第一現(xiàn)場(chǎng)，肯定不是保險(xiǎn)責(zé)任。②我們應(yīng)調(diào)查著火現(xiàn)場(chǎng)周圍有沒(méi)有縱火工具。③作詳細(xì)的詢問(wèn)筆錄，看車主訴說(shuō)的有沒(méi)有前后不對(duì)稱的地方。多做幾個(gè)人的筆錄看有沒(méi)有不一樣的地方。④調(diào)查有沒(méi)有目擊證人，并作詢問(wèn)筆錄。然后積極與消防隊(duì)溝通，共同判定起火原因。如確實(shí)是保險(xiǎn)責(zé)任。我們也應(yīng)該說(shuō)服保戶，按保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值賠付。如保戶不同意只有以法律來(lái)解決。本案給我們帶來(lái)的啟發(fā)是：在承保時(shí)我們的核保人應(yīng)該懂車，合理確定保險(xiǎn)金額，并應(yīng)約定實(shí)際價(jià)值為最高賠償限額。以防道德風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在理賠時(shí)我們應(yīng)積極掌握第一手材料。作好調(diào)查取證工作，不給保戶欺詐保費(fèi)的機(jī)會(huì)。 3.一輛營(yíng)業(yè)性貨車在人保公司連續(xù)投保三年，2009年度在人保公司投保車損險(xiǎn)16萬(wàn)元（新車購(gòu)置價(jià)20萬(wàn)元）、三者險(xiǎn)20萬(wàn)元、車上人員15萬(wàn)元（3人）、附加不計(jì)免賠、火災(zāi)爆炸自燃保額12萬(wàn)元，2009年度該車已出險(xiǎn)三次，后該車在石太高速上行駛不明原因自燃造成全車損失，問(wèn)保險(xiǎn)公司怎樣賠償？ （10分） 標(biāo)準(zhǔn)答案：附加火災(zāi)爆炸自燃損失險(xiǎn)下賠付，發(fā)生全部損失，在保險(xiǎn)金額內(nèi)計(jì)算賠償，每次賠償實(shí)行20%的免賠率。
*（1-20%）=元
五、綜合題 （共3題）
1.賴某于2007年5月4日為其一輛1995年5月6日購(gòu)買(mǎi)的豐田皇冠向某保險(xiǎn)公司投保，其中：投保了交強(qiáng)險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)（非營(yíng)業(yè)用）20萬(wàn)，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)15萬(wàn)，該車于2008年3月20日由賴某駕駛在某山區(qū)發(fā)生碰撞而墜崖全車損毀，請(qǐng)問(wèn)該車的車損險(xiǎn)部份應(yīng)如何賠付？（不考慮殘值）
標(biāo)準(zhǔn)答案：
1、該車屬商業(yè)車損險(xiǎn)的“碰撞”保險(xiǎn)責(zé)任；
2、商業(yè)車損險(xiǎn)條款約定：“當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)事故全損時(shí)，按出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠付，如保額低于實(shí)際價(jià)值按保額計(jì)算賠付；
3、投保車輛自1995年5月6日到出險(xiǎn)時(shí)2008年3月20日已使用了154個(gè)月，月折舊為%，現(xiàn)查該車新車購(gòu)置價(jià)為20萬(wàn)元，實(shí)際價(jià)值=出險(xiǎn)時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)*（1-已使用月數(shù)*折舊率）=20萬(wàn)*（1-154*%）=元＜保額;
4、條款約定：最高折舊金額不超過(guò)投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車新車購(gòu)置價(jià)的80%，因此，該車的實(shí)際價(jià)值=20萬(wàn)*（1-80%）=4萬(wàn)元。
5、該車賠款=4萬(wàn)元*（1-15%）=元
2.（1）因車輛行駛中因掛電線，司機(jī)被電死，車上人員險(xiǎn)是否賠償？（2）因發(fā)動(dòng)機(jī)杵缸將駕駛室內(nèi)司機(jī)碰傷，車上人員險(xiǎn)是否賠償？（3）貨車上裝卸貨物時(shí)被砸傷，是否屬于車上人員險(xiǎn)賠償范圍？（4）司機(jī)到車下修車被壓傷，是否屬于車上人員險(xiǎn)賠償范圍？（5）客車載客時(shí)超載，并因事故造成車上人員多人傷亡，車上人員險(xiǎn)如何賠償？（6）乘客下車時(shí)被車輛碰傷是否應(yīng)當(dāng)賠償？乘客上車時(shí)被車輛碰傷，是否應(yīng)當(dāng)賠償？（7）保險(xiǎn)車輛為了避免與其他車輛發(fā)生碰撞采取緊急剎車，乘客被座椅碰傷，是否賠償？ 標(biāo)準(zhǔn)答案：
(1)屬于車輛使用過(guò)程中發(fā)生意外事故，造成的車上人員傷亡，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)，所以應(yīng)當(dāng)賠償。 (2)屬于車輛使用過(guò)程中發(fā)生意外事故，造成的車上人員傷亡，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)，所以應(yīng)當(dāng)賠償。 (3)車輛裝卸貨物時(shí)，不能看做使用過(guò)程，車上人員裝卸貨物受傷應(yīng)當(dāng)由雇主負(fù)責(zé)賠償，如果投保了雇主責(zé)任險(xiǎn)，則可以在雇主責(zé)任險(xiǎn)賠償。
(4)條款規(guī)定，車上人員在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車下時(shí)遭受的人身傷亡屬于責(zé)任免除，因此不能賠付。 (5)車上人員責(zé)任險(xiǎn)條款規(guī)定，每位乘客的賠償金額不超過(guò)保險(xiǎn)單載明的乘客每次事故每人責(zé)任限額，賠償人數(shù)以投保乘客座位數(shù)為限，因此對(duì)于超載且一次事故中多人傷亡 的情形，對(duì)于單個(gè)乘客超過(guò)每人責(zé)任限額的部分予以剔除，然后將所有傷亡人員的費(fèi)用（剔除超限額部分后）總和乘以投保座位數(shù)與實(shí)際座位數(shù)的比例。有權(quán)利選擇賠償人員。
(6)乘客下車時(shí)碰傷應(yīng)當(dāng)按照車上人員賠償；乘客上車時(shí)碰傷應(yīng)當(dāng)按照第三者賠償。
(7)本案符合“被保險(xiǎn)人或其允許的合法駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過(guò)程中發(fā)生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡”的情形，屬于賠償范圍。
年2月2日A市保險(xiǎn)公司承保了張某的一輛帕薩特轎車；2007年4月21日接被保險(xiǎn)人報(bào)案稱：本人于下午3時(shí)駕駛該車從A市進(jìn)入B市某施工路段時(shí)，由于未看清路況，車輛前底盤(pán)撞在一塊石頭上，以至于車輛嚴(yán)重拖底，車當(dāng)時(shí)熄火，油底殼已漏，聯(lián)系了B市的上海大眾維修站，將車拖到維修站，因單方肇事，未報(bào)交警。 客戶出險(xiǎn)后，A市保險(xiǎn)公司于4月22日委托B保險(xiǎn)公司進(jìn)行雙代，B公司于4月23日派人前往查勘，在B公司查勘報(bào)告中稱：“（1）出險(xiǎn)原因及經(jīng)過(guò)：2007年4月21日，被保險(xiǎn)人張某駕駛標(biāo)的車行駛至B市某路段時(shí)，由于雨天路滑，路面修路，不慎撞在路邊石頭上，撞壞油底殼。（2）勘查處理意見(jiàn)：經(jīng)我公司查勘，并到修理廠核實(shí)后確認(rèn)，情況基本屬實(shí)。（3）查勘時(shí)間：2007年4月23日”請(qǐng)問(wèn)：
1、對(duì)于該案A保險(xiǎn)公司如何處理？
2、您認(rèn)為本案是否存在問(wèn)題？如有，主要是什么問(wèn)題，如何處理？如果沒(méi)有，請(qǐng)問(wèn)為什么？
標(biāo)準(zhǔn)答案：
1、A保險(xiǎn)公司應(yīng)： （1）與客戶聯(lián)系，核實(shí)出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)，以便分析事故原因；（2）與代查勘公司聯(lián)系，由代查勘公司到現(xiàn)場(chǎng)或修理廠核實(shí)。（3）將造成本次事故的原因分析，并向客戶解釋，申明保險(xiǎn)公司只承擔(dān)直接損失，不承擔(dān)擴(kuò)大部分的損失。
2、本案存在以下問(wèn)題：（1）查勘不及時(shí)，22日接受委托，既然是市區(qū)，不應(yīng)（23日）第二天到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 未核實(shí)2證及其現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。（2）定損時(shí)沒(méi)有區(qū)分事故直接損失及擴(kuò)大部分的損失，將非保險(xiǎn)事故損失包括在內(nèi)，因在正常情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼被撞壞漏油時(shí)，應(yīng)立即停車熄火進(jìn)行必要的檢查修理，方能繼續(xù)行駛。如出現(xiàn)更換連桿、曲軸等發(fā)動(dòng)機(jī)部件，顯然是發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)機(jī)油或缺機(jī)油情況下所造成的損失，這些均屬擴(kuò)大部分的損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。
六、論述題 （共2題,共20分）
1.在對(duì)事故車輛查勘過(guò)程中，通過(guò)哪些方法和專業(yè)知識(shí)可以判斷氣囊爆破是偽造的？ （10分） 標(biāo)準(zhǔn)答案：以下答案僅供參考:（1）目測(cè)法，觀察氣囊的新舊程度，是否有油污、灰塵，除透氣孔外是否有破損。 （2）檢查安全帶是否自動(dòng)鎖死，如果該車有此功能，而又沒(méi)有鎖死則很有可能是偽造的氣囊 （3）根據(jù)汽車碰撞部位為判斷是否涉及氣囊傳感器。
（4）安全氣囊、碰撞傳感器、氣囊電腦等的爆炸及使用時(shí)間可以通過(guò)電腦進(jìn)行檢測(cè)。車輛受到撞擊后，撞擊力度達(dá)到氣囊需要打開(kāi)的程度時(shí)，先由碰撞傳感器起作用，它給氣囊電腦一個(gè)信號(hào)，氣囊電腦經(jīng)過(guò)計(jì)算后再給氣囊信號(hào)告訴氣囊爆炸打開(kāi)，因?yàn)橛行┸囕v碰撞傳感器和氣囊電腦是不可以重復(fù)使用的，只要起過(guò)作用就要更換，用檢測(cè)電腦可以檢測(cè)到。還有一些車輛碰撞后氣囊電腦及碰撞傳感器使用過(guò)雖然還可以繼續(xù)使用，但是經(jīng)過(guò)電腦檢測(cè)還會(huì)檢測(cè)到使用過(guò)的數(shù)據(jù)，要想繼續(xù)使用必須把相關(guān)配件裝配齊全后用專業(yè)電腦進(jìn)行設(shè)定清除故障碼才可以。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)拖底后會(huì)造成哪些損失，請(qǐng)做詳細(xì)說(shuō)明？ （10分）
標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）直接損失。發(fā)動(dòng)機(jī)拖底后，會(huì)造成油底殼部分的凹陷變形；如果程度較重的話，還可能使殼體破損，導(dǎo)致機(jī)油泄漏；如果程度嚴(yán)重的話，甚至?xí)?dǎo)致油底殼里面的機(jī)件變形，損壞，無(wú)法工作。（2）間接損失。發(fā)動(dòng)機(jī)拖底后，如果駕駛員沒(méi)有及時(shí)熄火，油底殼內(nèi)的機(jī)油將大量泄漏，導(dǎo)致機(jī)油泵無(wú)油可泵，使發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸軸瓦、連桿軸瓦得不到機(jī)油的充分潤(rùn)滑和冷卻，軸瓦很快從干磨到燒蝕，然后與曲軸抱死。另外，由于機(jī)油壓力的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸、活塞和氣缸缸筒也會(huì)因缺油而磨損。
總公司車險(xiǎn)核賠崗崗位職責(zé)共3篇(非車險(xiǎn)核賠崗工作職責(zé))相關(guān)文章：
相關(guān)熱詞搜索：總公司車險(xiǎn)核賠崗崗位職責(zé)