下面是范文網(wǎng)小編分享的4s店先進(jìn)事跡共3篇(汽車(chē)銷售顧問(wèn)先進(jìn)事跡)，供大家參閱。

4s店先進(jìn)事跡共1

　　中國(guó)汽車(chē)4S店現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

　　摘要：汽車(chē) 4S 店是指將整車(chē)銷售(sale)、零配件供應(yīng)(spare part)、售后 服務(wù)(service)、信息反饋(survey)四項(xiàng)功能集于一體的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。這是一種由廠家統(tǒng)一設(shè)計(jì)，根據(jù)廠家的模式經(jīng)營(yíng)管理的?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)合資汽車(chē)廠家在全國(guó)各地都設(shè)有 4S店。它由廠家直接向 4S店供應(yīng)整車(chē)和零配件，4S店負(fù)責(zé)銷售及代表廠家進(jìn)行售后服務(wù)。德國(guó)是 4S 店的發(fā)源地。本文通過(guò)分析我國(guó)汽車(chē)4S店的現(xiàn)狀，提出相關(guān)建議，希望對(duì)我國(guó)汽車(chē)4S店的發(fā)展起到積極作用。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)4S店現(xiàn)狀汽車(chē)4S店發(fā)展

一、目前汽車(chē)行業(yè)的環(huán)境狀況分析

1.市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析：市場(chǎng)環(huán)境可分為宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境。宏觀環(huán)境是指那些給企業(yè)造成市場(chǎng)機(jī)會(huì)和市場(chǎng)威脅的主要社會(huì)力量，包括人口、經(jīng)濟(jì)、自然資源、政策法律、社會(huì)文化、技術(shù)等，并且不同環(huán)境因素以不同方式影響著企業(yè)活動(dòng)，而且宏觀環(huán)境因素是企業(yè)自己所不能控制的，只能去跟蹤、調(diào)整和適應(yīng)。

2、宏觀環(huán)境分析.：人口環(huán)境指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的人口數(shù)量、質(zhì)量、增長(zhǎng)率、年齡分布、區(qū)域分布、家庭結(jié)構(gòu)等現(xiàn)狀及變化趨勢(shì)，這些因素對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、消費(fèi)層次、購(gòu)買(mǎi)行為等具有決定性作用。根據(jù)我國(guó)內(nèi)地城市家庭財(cái)產(chǎn)人口分布統(tǒng)計(jì)，可以使汽車(chē)企業(yè)根據(jù)自身產(chǎn)品特點(diǎn)和價(jià)格定位，找到最具有消費(fèi)潛力的我國(guó)家庭分布人群。人是社會(huì)產(chǎn)品的消費(fèi)者，汽車(chē)銷售要特別關(guān)注那些具有充足購(gòu)買(mǎi)力和購(gòu)買(mǎi)欲望的人口。

3、.經(jīng)濟(jì)環(huán)境，任何市場(chǎng)都離不開(kāi)人和需求，同時(shí)也需要購(gòu)買(mǎi)力。購(gòu)買(mǎi)力依賴于現(xiàn)實(shí)收入、產(chǎn)品價(jià)格、居民儲(chǔ)蓄、債務(wù)、消費(fèi)信貸等因素。我國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)了近20 年的持續(xù)高速增長(zhǎng)，居民收入的不斷提高，比較富裕的群體越來(lái)越大，而轎車(chē)價(jià)格這兩年又在不斷下降，都將使轎車(chē)進(jìn)入家庭步伐加快。

4、政策法律環(huán)境對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷策略的制定和執(zhí)行具有很大的影響，它包含了影響和限制企業(yè)與個(gè)人行為的法律、法規(guī)、政策以及制定、執(zhí)行這些政策的政府機(jī)構(gòu)。我國(guó)內(nèi)地不同地區(qū)不同的消費(fèi)政策對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)成本和購(gòu)買(mǎi)心理產(chǎn)生著很大的影響。

5、技術(shù)環(huán)境是生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)的手段和方法的知識(shí)總稱。汽車(chē)是一種高科技產(chǎn)品其新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)必然涉及新技術(shù)的應(yīng)用。計(jì)算機(jī)及電子商務(wù)技術(shù)的進(jìn)步和廣泛應(yīng)用同時(shí)也促進(jìn)了汽車(chē)工業(yè)的重大進(jìn)步。

6、自然環(huán)境指影響汽車(chē)生產(chǎn)和使用的自然因素。它包括原材料的供給，石油資源的提供，及自然氣候、地理環(huán)境、公路交通和城市道路交通等汽車(chē)使用環(huán)境。

7、微觀環(huán)境分析包含那些與公司關(guān)系密切，影響公司服務(wù)顧客能力的因素，包括生產(chǎn)企業(yè)、顧客、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和公眾等。汽車(chē)銷售商在實(shí)際的經(jīng)營(yíng)銷售過(guò)程中，需要制定市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃并經(jīng)常檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況，看計(jì)劃與實(shí)際是否一致，如果不一致或沒(méi)有完成計(jì)劃，就要找出原因所在，并采取適當(dāng)措施和正確行動(dòng)。

二、目前中國(guó)汽車(chē)4S店現(xiàn)狀：

1、汽車(chē)4S店硬件偏硬，軟件不足

　　目前，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商獲得品牌專賣(mài)權(quán)的市場(chǎng)是一個(gè)在世界上極端的賣(mài)方市場(chǎng)。廠家要求高、可選擇的對(duì)象多。在中等以上的發(fā)達(dá)城市4S店的固定資產(chǎn)投資在1000至1500萬(wàn)元，流動(dòng)資金要求在1000萬(wàn)元。而發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌汽車(chē)經(jīng)銷商的軟件建設(shè)要成熟和先進(jìn)的多。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素質(zhì)較高、注重打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營(yíng)理念、創(chuàng)造與汽車(chē)生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行談判的條件、成立經(jīng)銷商協(xié)會(huì)去爭(zhēng)取經(jīng)銷商的權(quán)益，建立成熟的銷售流程、創(chuàng)新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產(chǎn)品選擇、顧客隨時(shí)試駕車(chē)等等，這些都是國(guó)內(nèi)目前經(jīng)銷商尚未達(dá)到的。

　　國(guó)外4S品牌汽車(chē)經(jīng)銷商的收入是多渠道的，來(lái)源于新車(chē)銷售、二手車(chē)、銀行貸款返回利潤(rùn)、汽車(chē)內(nèi)飾、汽車(chē)維修、批發(fā)和零售零部件、銷售汽車(chē)額外質(zhì)量保證的傭金。而中國(guó)大部分經(jīng)銷商的收入主要來(lái)自新車(chē)銷售、保險(xiǎn)返利、汽車(chē)維修和汽車(chē)內(nèi)飾。隨著轎車(chē)的普及，人們自己修理汽車(chē)的勢(shì)頭將要開(kāi)始，到經(jīng)銷商購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)的廠家制定的零件將成為未來(lái)中國(guó)經(jīng)銷商的利潤(rùn)利潤(rùn)來(lái)源之一。

2、專賣(mài)店仍又不遵守專賣(mài)規(guī)則的現(xiàn)象

　　按照品牌專賣(mài)制度的規(guī)定，汽車(chē)企業(yè)建立專賣(mài)店，其相應(yīng)品牌汽車(chē)只能在專賣(mài)店出售，同時(shí)專賣(mài)店也必須執(zhí)行汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)一定價(jià)。但現(xiàn)階段有些專賣(mài)店在實(shí)際運(yùn)作中仍存在只有專賣(mài)之形而無(wú)專賣(mài)之實(shí)的現(xiàn)象。這主要是因?yàn)槟壳敖⑵放茖Ｙu(mài)店的都是幾個(gè)中高檔的汽車(chē)品牌，這幾個(gè)品牌目前還處于供不應(yīng)求的狀況，專賣(mài)價(jià)格和實(shí)際價(jià)格“價(jià)差”。專賣(mài)店有店無(wú)貨、有價(jià)無(wú)車(chē)，經(jīng)銷商倒貨的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)。在產(chǎn)品供不應(yīng)求的時(shí)候，有些專賣(mài)店不僅會(huì)變相漲價(jià)，有時(shí)還會(huì)打破區(qū)域劃分，把車(chē)賣(mài)到外地，違背了汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立專賣(mài)店，以統(tǒng)一售價(jià)、減少中間環(huán)節(jié)、提高售后服務(wù)水平的初衷。

3、經(jīng)銷商與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系不平等

　　目前幾種實(shí)行品牌專賣(mài)的車(chē)型銷售形勢(shì)較好，為了按期從汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)得到車(chē)子，專賣(mài)店不得不服從汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一些過(guò)分的要求。例如在貨源緊缺時(shí)，有的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不能按合同規(guī)定定期向?qū)Ｙu(mài)店供貨，某些廠商還向經(jīng)銷商搭售滯銷車(chē)，如有些專賣(mài)店要拿到暢銷車(chē)，必須以一比二十的比例，搭售積壓車(chē)。在這種情況下，經(jīng)銷商只得違規(guī)搞價(jià)格雙規(guī)制，一方面低價(jià)拋售積壓車(chē)，一方面高價(jià)倒賣(mài)暢銷車(chē)。

4、營(yíng)銷隊(duì)伍專業(yè)化程度低

　　在國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，要成為汽車(chē)銷售人員，必須具備一定的資格，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)銷售人員主要由經(jīng)過(guò)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)?yè)?dān)任，銷售人員對(duì)汽車(chē)技術(shù)和知識(shí)非常了解，從某種程度上講，銷售人員是向消費(fèi)者銷售服務(wù)、銷售技術(shù)，而不是簡(jiǎn)單地向消費(fèi)者銷售一輛汽車(chē)。而國(guó)內(nèi)許多銷售人員卻不懂汽車(chē)知識(shí)，有的銷售人員為了多賣(mài)車(chē)甚至誤導(dǎo)消費(fèi)者，傳達(dá)不正確的信息，致使產(chǎn)品糾紛一旦出現(xiàn)，消費(fèi)者和經(jīng)銷商“扯皮”不斷。而且由于營(yíng)銷隊(duì)伍專業(yè)化程度低，高素質(zhì)的營(yíng)銷管理人才奇缺，品牌專賣(mài)所倡導(dǎo)的營(yíng)銷理念、營(yíng)銷戰(zhàn)略以及營(yíng)銷手段也難以貫徹執(zhí)行。

5、售后服務(wù)不令人滿意

　　盡管汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)大力推廣包括售后服務(wù)在內(nèi)的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車(chē)專賣(mài)服務(wù)體系，但汽車(chē)作為高價(jià)值的大宗消費(fèi)品，其售后服務(wù)的投入成本比較大，許多銷售商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力很難達(dá)到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務(wù)形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或特約維修站，具體的服務(wù)行為一般有維修廠實(shí)施，而許多汽車(chē)企業(yè)又很少對(duì)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，致使維修廠售后服務(wù)水平較低，缺乏專業(yè)化、高水平的汽車(chē)修理硬件設(shè)施和訓(xùn)練有素的維修、服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水品、人員素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)利益等因素，部分維修廠往往在“工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)”上做文章。所謂的維修保養(yǎng)往往表現(xiàn)在熱衷于“換件”上，不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也很容易讓消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

三、針對(duì)以上情況，汽車(chē)４ｓ店應(yīng)制定如下?tīng)I(yíng)銷策略：

1、從經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略定位上考慮，汽車(chē)用品經(jīng)銷商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)， 隨著４Ｓ店進(jìn)入不斷的汽車(chē)用品行業(yè)．經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合逐步做到 “輕改裝，重４ｓ店”。

２、打造專業(yè)服務(wù)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，在汽車(chē)用品行業(yè)里（特別 是汽車(chē)電子），服務(wù)顯得特別的重要，如果經(jīng)銷商有一批優(yōu)秀的團(tuán) 隊(duì)為汽車(chē)４Ｓ店服務(wù)，做好售前、售中、售后服務(wù)，即可以讓汽車(chē)４Ｓ 店放心，也可以作為核心競(jìng)爭(zhēng)力與廠家進(jìn)行談判，為取得產(chǎn)品的代 理打下良好的基礎(chǔ)。

３、從專業(yè)和定位上考慮，要把產(chǎn)品和渠道分離，４Ｓ店和零售 改裝店在一定的時(shí)期內(nèi)是共存的。但因?yàn)闄n次和定位不一樣，需求 的產(chǎn)品也不一樣，４Ｓ點(diǎn)需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，服務(wù)好 的產(chǎn)品。而零售改裝店需求價(jià)格便宜的產(chǎn)品。有效的把產(chǎn)品和渠道 分離?？梢允官Y源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。

４、車(chē)用品經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品要做到“全而精”。“全”是指經(jīng)銷 商不但要為４Ｓ點(diǎn)提供汽車(chē)影音、防盜、ＧＰＳ、胎壓檢測(cè)儀、倒車(chē)?yán)?達(dá)等汽車(chē)電子，而且還要提供美容護(hù)理、裝飾改裝、防爆膜等產(chǎn)品， 總之買(mǎi)車(chē)之后要用的所的東西，“精”是指４Ｓ點(diǎn)因?yàn)閳?chǎng)地的原因， 每一個(gè)品類一般只選擇少量的品牌，會(huì)選擇有比較優(yōu)勢(shì)、性價(jià)比高 的產(chǎn)品。為了滿足４Ｓ店的需求，汽車(chē)用品經(jīng)銷商要做到“全而精” 的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

５、根據(jù)４Ｓ店發(fā)展的不同階段的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的營(yíng)銷策略。 如在４Ｓ點(diǎn)進(jìn)入汽車(chē)用品初期，整車(chē)的利潤(rùn)還比較高，４Ｓ店一般把 汽車(chē)用品作為贈(zèng)品，那選擇一些實(shí)用，實(shí)惠，檔次不是很高的產(chǎn)品， 肯定會(huì)得到４Ｓ點(diǎn)商家的認(rèn)同。很好的切人４Ｓ店渠道。隨著整車(chē)競(jìng) 爭(zhēng)的加大，利潤(rùn)越來(lái)越薄，這時(shí)４Ｓ點(diǎn)商家會(huì)把汽車(chē)用品作為一種 利潤(rùn)源。汽車(chē)用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車(chē)型相匹配且具有 個(gè)性化和品位的產(chǎn)品。這樣才能得到車(chē)主的認(rèn)可。４Ｓ店商家才有 利潤(rùn)。對(duì)于這種情況，車(chē)主購(gòu)買(mǎi)什么的汽車(chē)用品，購(gòu)買(mǎi)什么品牌的 產(chǎn)品，汽車(chē)銷售顧問(wèn)的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情 況下，應(yīng)采取一定的方式（如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)）汽車(chē)廠家出于自身品牌利益的原因，對(duì)汽車(chē)４Ｓ店的經(jīng)營(yíng)管理 模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)置等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對(duì)產(chǎn)品價(jià) 格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格均硬性確定，強(qiáng)硬控 制。鼓勵(lì)整車(chē)銷售顧問(wèn)幫忙推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品。

三、未來(lái)4S店的發(fā)展趨勢(shì)

1、創(chuàng)品牌4S店

　　4S只是一個(gè)框架，它所經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有型結(jié)合，才會(huì)使之成為一個(gè)有血有肉的整體。企業(yè)品牌形象是建立在有形的產(chǎn)品和服務(wù)上的，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，體現(xiàn)在售前、售中和售后服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在的汽車(chē)專營(yíng)店，所要打造的品牌主要有兩個(gè)：一是自己所經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的品牌，一個(gè)是自己提供服務(wù)的品牌，就是“專營(yíng)店服務(wù)品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務(wù)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都回直接對(duì)服務(wù)品牌造成影響。服務(wù)品牌是專營(yíng)店可持續(xù)發(fā)展最重要的資源之一，只有消費(fèi)者信賴專營(yíng)店服務(wù)品牌，才能最終體現(xiàn)“4S店”經(jīng)營(yíng)理念。

2、走集團(tuán)化之路

　　隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各個(gè)汽車(chē)品牌在市場(chǎng)的表現(xiàn)也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車(chē)就能賣(mài)出去的時(shí)代永遠(yuǎn)不會(huì)重現(xiàn)。多品牌集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)后，最大的好處是經(jīng)驗(yàn)的積累。當(dāng)代理商為一個(gè)品牌建起4S店以后，便會(huì)得到廠家源源不斷的技術(shù)和管理支持，廠家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程會(huì)帶著經(jīng)銷商一起成長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)著多個(gè)4S店的集團(tuán)公司由此獲益匪淺，最初可能是被動(dòng)接受，時(shí)間一長(zhǎng)便會(huì)便能成主動(dòng)行為。取多家之長(zhǎng)于一身的公司當(dāng)然容易在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)，同時(shí)有著多個(gè)品牌的集團(tuán)，如果其中某個(gè)品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時(shí)，對(duì)整個(gè)公司的影響是有限的。

3、強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合艦隊(duì)

　　從整體趨勢(shì)看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時(shí)，騰出手來(lái)聯(lián)合擴(kuò)張，既擴(kuò)大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險(xiǎn)，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會(huì)有更多的企業(yè)走上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的第三條道路。

　　同時(shí)，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動(dòng)的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4S店互相競(jìng)爭(zhēng)分出勝負(fù)之后。弱勢(shì)的代理商無(wú)奈之下，為了生存不得不投靠到強(qiáng)勢(shì)代理商門(mén)下。而廠商到那時(shí)為了穩(wěn)定區(qū)域市場(chǎng)，也有可能使用手中的權(quán)利，誘導(dǎo)弱勢(shì)經(jīng)銷商與強(qiáng)勢(shì)經(jīng)銷商

　　之間的合并。

　　汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了前幾年的高速成長(zhǎng)之后，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商的發(fā)展曲線上隱隱出現(xiàn)了拐點(diǎn)。戰(zhàn)略重構(gòu)已經(jīng)是當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷商發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，尤其對(duì)競(jìng)爭(zhēng)乏力的汽車(chē)經(jīng)銷商而言更是緊迫。在這個(gè)多變的時(shí)代，唯有適時(shí)而變，才能一路領(lǐng)先。

　　參考文獻(xiàn)：

（1）王金良國(guó)內(nèi)汽車(chē)4S店之現(xiàn)狀淺談【J】車(chē)界論壇

(2) 成俸淺析汽車(chē)4S店財(cái)務(wù)管理【J】財(cái)會(huì)研究

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4s店先進(jìn)事跡共2

　　4S店

　　4S店是集汽車(chē)銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。

　　4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。

　　4S店模式這幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車(chē)行業(yè)的4S店就是 汽車(chē)廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車(chē)終身服務(wù)解決方案”。

4s店先進(jìn)事跡共3

　　淺談4S店財(cái)務(wù)管理流程及關(guān)鍵控制點(diǎn)

　　4S店從收入上的比例上來(lái)說(shuō)無(wú)疑屬于銷售型企業(yè)，但是車(chē)類的裝潢維修等業(yè)務(wù)同樣也能帶來(lái)可觀的利潤(rùn)，我雖然沒(méi)有專門(mén)做過(guò)4S店的管理，但由于曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的在工業(yè)企業(yè)做管理工作，通過(guò)一個(gè)月的工作實(shí)踐，我認(rèn)為公司目前除了掌握好公司費(fèi)用開(kāi)支標(biāo)準(zhǔn)外，重點(diǎn)是如何做好公司的財(cái)務(wù)監(jiān)管工作，有幾點(diǎn)重要的管控點(diǎn)：

一、存貨管理目前我公司并沒(méi)有上財(cái)務(wù)軟件，還是以手工為主，在現(xiàn)有的條件下，商品車(chē)的入庫(kù)還是以入庫(kù)單為主要憑據(jù)，發(fā)票應(yīng)先交由成品保管進(jìn)行核對(duì)無(wú)誤后再上交財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行入帳處理，如有發(fā)票晚于成品車(chē)到達(dá)時(shí)，可先將入庫(kù)單交由財(cái)務(wù)部門(mén)暫掛帳，等到發(fā)票來(lái)時(shí)再逐一審核無(wú)誤后交由財(cái)務(wù)部門(mén)正式掛帳，跨月未達(dá)的成品車(chē)可掛在途商品處理，銷售公司不得直接將發(fā)票交給財(cái)務(wù)部門(mén)而應(yīng)先交由成品保管核實(shí)；對(duì)庫(kù)存?zhèn)浼墓芾?，采?gòu)部門(mén)應(yīng)該獨(dú)立于售后維修部而不能從屬于售后維修部，因?yàn)閮蓚€(gè)部門(mén)一個(gè)是采購(gòu)部門(mén)，一個(gè)是使用部門(mén)，兩者應(yīng)該起互相監(jiān)督的作用，在月統(tǒng)計(jì)報(bào)表中，月末采購(gòu)部向售后部發(fā)出的備件總數(shù)必須與售后部的材料領(lǐng)料單的總額相符。在監(jiān)督備件的入庫(kù)過(guò)程中，目前也沒(méi)有更好的辦法，一般也只有要求采購(gòu)部門(mén)將供應(yīng)商檔案提交，必要時(shí)可進(jìn)行適當(dāng)抽查，試調(diào)，分析主要消耗品的供應(yīng)價(jià)格是否與市場(chǎng)價(jià)格同步，對(duì)于一些比較特殊的入出庫(kù)而且必須要用現(xiàn)款支付的需要在財(cái)務(wù)的監(jiān)督下進(jìn)行；要求采購(gòu)部月末做兩張表：一是月末單位掛賬明細(xì)表，上面載明本月入庫(kù)備件供應(yīng)商名稱及入庫(kù)備件總額，下附備件入庫(kù)單明細(xì)，兩者相符做掛帳處理；另一張是備件出入庫(kù)明細(xì)表，包括上期余額，本月出入庫(kù)額、領(lǐng)用部門(mén)明細(xì)及金額，月末余額等。這張表尤為重要，不但可以與領(lǐng)料部門(mén)核對(duì)，也能與供應(yīng)商核對(duì)，還可與財(cái)務(wù)賬務(wù)相核對(duì) ，并且可以做為月末盤(pán)點(diǎn)的依據(jù)；

二、整車(chē)銷售收入的管理公司的銷售價(jià)格政策要在財(cái)務(wù)備案，每當(dāng)開(kāi)票價(jià)與財(cái)務(wù)上備案的金額不符時(shí)銷售公司必須做出合理解釋并有書(shū)面的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可開(kāi)票并做銷售，如有規(guī)定授權(quán)內(nèi)的價(jià)格讓步則要由有關(guān)負(fù)責(zé)人員在定單上簽字確認(rèn)方可辦理；如有返利部分則要扣除20%的稅并要求對(duì)方提交合法的票據(jù)以沖減，并在月末做運(yùn)營(yíng)分析時(shí)將這部分收入扣除，并將這部分金額在返利中體現(xiàn)出來(lái)，這樣便于反映真實(shí)的收支情況及毛利水平等指標(biāo)。

三、其他收入的管理目前我們有維修、裝潢、車(chē)險(xiǎn)聯(lián)動(dòng)等區(qū)塊的收入，裝潢收入目前相對(duì)簡(jiǎn)單，現(xiàn)在還是外包形式，我們只是負(fù)責(zé)推薦和提供場(chǎng)地，但普通維修與車(chē)險(xiǎn)聯(lián)動(dòng)的業(yè)務(wù)在管理上要復(fù)雜許多，針對(duì)前陣子的運(yùn)營(yíng)暴露出來(lái)的問(wèn)題同，目前要求每項(xiàng)與車(chē)險(xiǎn)聯(lián)動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)完成時(shí)雙方必須同時(shí)在結(jié)算單上簽字，及時(shí)對(duì)賬，財(cái)務(wù)部門(mén)及時(shí)催款結(jié)賬。這樣可以避免先期由于核對(duì)不及時(shí)造成的部分錢(qián)款不符；財(cái)務(wù)部門(mén)適時(shí)掌控維修的毛利并與售后維修部門(mén)經(jīng)常溝通，避免出現(xiàn)雙方向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)的收入、毛利等出入較大的情況。

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