設(shè)計(jì)方案8薦6篇(設(shè)計(jì) 方案)

時(shí)間：2024-06-05 10:14:00 綜合范文

　　下面是范文網(wǎng)小編整理的設(shè)計(jì)方案8薦6篇(設(shè)計(jì) 方案)，以供參考。

設(shè)計(jì)方案8薦1

　　1工程概況

　　上海到重慶的高速公路G50，全長(zhǎng)1768km，是我國(guó)貫穿東部和西部之間的重要公路之一。沿途穿越許多高山深谷以及不少“工程禁區(qū)”，地質(zhì)特征極其復(fù)雜，施工難度大，施工質(zhì)量控制困難。在20xx年12月建成通車(chē)投入運(yùn)營(yíng)使用后，由于交通量的急劇增長(zhǎng)，加之重載交通的影響，某些路段陸續(xù)出現(xiàn)車(chē)轍、裂縫、龜裂、波浪、擁包、沉陷等綜合病害。為提高路面的形式功能，減少因?yàn)槁访鎿p壞引起的交通事故的發(fā)生，需對(duì)某些路段進(jìn)行路面大修養(yǎng)護(hù)，以此改善公路的通行條件，滿(mǎn)足現(xiàn)行交通量和預(yù)測(cè)交通增長(zhǎng)的需求，提高高速公路的整體服務(wù)水平，本文中主要針對(duì)江北到長(zhǎng)壽段進(jìn)行調(diào)查分析。

　　2路況調(diào)查養(yǎng)護(hù)

　　工程中的路況調(diào)查不同于實(shí)時(shí)路況調(diào)查，在智能交通系統(tǒng)里面，實(shí)時(shí)路況調(diào)查時(shí)采集實(shí)時(shí)交通運(yùn)行期間道路通行狀況。養(yǎng)護(hù)工程中的路況調(diào)查除了交通量調(diào)查之外還包括路面結(jié)構(gòu)調(diào)查，為路面養(yǎng)護(hù)維修提供方案設(shè)計(jì)依據(jù)。

　　2.1交通量調(diào)查

　　(1)平均交通量交通量是公路設(shè)計(jì)、改造的重要控制指標(biāo)之一。為了給該路段高速公路大修工程提供可靠指標(biāo)，根據(jù)相關(guān)要求，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)江北到長(zhǎng)壽路段6個(gè)進(jìn)出口的日交通量進(jìn)行調(diào)查分析。調(diào)查結(jié)果顯示，該路段日平均交通量。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，項(xiàng)目區(qū)交通量相對(duì)較大，在混合交通中，部分重載交通運(yùn)輸工具形如掛車(chē)、重卡等存在超載現(xiàn)象。汽車(chē)超載會(huì)對(duì)路面施加更大的作用力，加速路面破壞。(2)交通量計(jì)算根據(jù)高速公路收費(fèi)按照車(chē)型分類(lèi)各不相同，結(jié)合本大修養(yǎng)護(hù)工程所處區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，我們?cè)诜治鰵v史資料的基礎(chǔ)上對(duì)交通量進(jìn)行了計(jì)算，表2所示為近幾年交通量增長(zhǎng)速率狀況。在本項(xiàng)目中以設(shè)計(jì)彎沉值作為設(shè)計(jì)指標(biāo)，用瀝青混凝土層的層底拉應(yīng)力來(lái)驗(yàn)算，將各級(jí)軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載P的當(dāng)量作用次數(shù)N。根據(jù)公式，路面大修工程設(shè)計(jì)年限按照6年作為基準(zhǔn)年進(jìn)行計(jì)算，維修后路面使用年限為5～8年。根據(jù)交通量計(jì)算結(jié)果評(píng)定出該路段屬于特種交通等級(jí)，該路段在大修工程中對(duì)瀝青混合料結(jié)構(gòu)性能要求比較高，路面結(jié)構(gòu)層加鋪或者翻修的設(shè)計(jì)厚度和結(jié)構(gòu)組合都應(yīng)當(dāng)根據(jù)此交通量計(jì)算結(jié)果進(jìn)行綜合分析考慮。

　　2.2路面結(jié)構(gòu)調(diào)查

　　由于該高速公路交通量以及軸載增長(zhǎng)速度都比較快，不少車(chē)輛存在超載現(xiàn)象，特別是大型貨車(chē)超載幅度比較大，對(duì)路面造成的損傷較大，加上原有路面的結(jié)構(gòu)層相對(duì)較薄，瀝青混凝土面層受到水的侵蝕、空氣陽(yáng)光等條件的老化等方面的因素影響，路面發(fā)生不同程度的破壞，在重慶范圍內(nèi)的路段更是飽受高溫的考驗(yàn)，渝長(zhǎng)高速公路原有采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，一般路段結(jié)構(gòu)層面層結(jié)構(gòu)總厚度為63cm，底基層與基層厚度為48cm，瀝青混凝土面層厚度為15cm。其中底基層主要是以碎石為主，基層主要為二灰穩(wěn)定碎石。隧道的原有路面屬于水泥混凝土路面，上層為24cm的C35水泥混凝土，下層為16cmC10水泥混凝土。在渝長(zhǎng)高速公路中，梁橋與拱橋的橋面鋪裝各不相同，梁橋與拱橋原有路面結(jié)構(gòu)層，不同橋面防水層材料各不相同，面層厚度也有所差異。

　　3路況評(píng)價(jià)與原因分析

　　3.1路況評(píng)價(jià)

　　采用落錘式彎沉儀、多功能檢測(cè)車(chē)、摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)對(duì)路面的破損情況、平整度、彎沉值、車(chē)轍、摩擦系數(shù)等評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，得到路面狀況指數(shù)(PCI)、行駛質(zhì)量指數(shù)(ＲQI)、路面車(chē)轍指數(shù)(ＲDI)，根據(jù)這些指標(biāo)的評(píng)價(jià)方法，最終得到渝長(zhǎng)高速公路路況評(píng)價(jià)結(jié)果如表4所示。根據(jù)路面使用狀況評(píng)定結(jié)果，在渝長(zhǎng)高速公路中，上行超車(chē)道有17km路段不能達(dá)到優(yōu)良，主車(chē)道有13km達(dá)不到優(yōu)良。下行車(chē)道的超車(chē)道不能達(dá)到優(yōu)良的`有13km。為更加深入評(píng)價(jià)該路段路面材料性能，特對(duì)上行超車(chē)道路面通過(guò)鉆心取樣進(jìn)行抽提和篩分試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果如表5所示。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果可知，瀝青混凝土細(xì)集料偏多，AC－13C中，4.75mm以下通過(guò)百分率超過(guò)了級(jí)配上限53%的要求。此外，瀝青混合料的油石比偏小，對(duì)路面使用性能有影響。

　　3.2病害成因分析

　　該路段經(jīng)使用狀況綜合評(píng)定，現(xiàn)有路面行駛質(zhì)量較差，近30%的平整度(ＲQI)評(píng)價(jià)等級(jí)為中級(jí)以下標(biāo)準(zhǔn)。部分路段存在車(chē)轍、破損、強(qiáng)度不足、排水不良、抗滑性能較差等問(wèn)題。造成這些病害產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn):從設(shè)計(jì)方面看，該路段所選擇的指標(biāo)相對(duì)較低，路面整體結(jié)構(gòu)相對(duì)薄弱，附屬設(shè)施不夠完善;從鉆芯取樣結(jié)果看，瀝青混合料細(xì)集料偏多，4.75mm篩孔的通過(guò)率偏大，0.075mm含量相對(duì)較多是導(dǎo)致?lián)p害的重要原因;從交通量變化看，就是由于交通量的迅猛增長(zhǎng)，特別是重型汽車(chē)及超載車(chē)輛的破壞作用;從施工養(yǎng)護(hù)角度看，常年的連續(xù)修補(bǔ)損傷了路面的行駛質(zhì)量。

　　4大修方案設(shè)計(jì)

　　4.1設(shè)計(jì)參數(shù)

　　該路段屬于高速公路等級(jí)，設(shè)計(jì)車(chē)速為8km/h，大修工程設(shè)計(jì)使用年限為5～8年，計(jì)算時(shí)以6年為基準(zhǔn)，路面設(shè)計(jì)彎沉為24.9(0.01mm)，并根據(jù)2.1節(jié)交通量計(jì)算結(jié)果進(jìn)行計(jì)算。

　　4.2大修方案

　　(1)一般路段加鋪方案由于原有路面結(jié)構(gòu)層相對(duì)較薄，對(duì)主線(xiàn)一般路段加鋪兩層改性瀝青混合料，如圖3所示，在原有路面上加鋪5cm厚改性瀝青AC－20C，然后在面層采用4cm厚的改性瀝青SMA－13加鋪，提高路面抗滑性能和高溫穩(wěn)定性能。

　　(2)特殊路段置換方案對(duì)于一些特殊路段，設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的改造方案，在橋與橋之間連接段的距離小于150m的情況下，為保證縱坡協(xié)調(diào)，這些路段不進(jìn)行加鋪，這些路段首先將原有路段的上面層銑刨后，用SMA－13進(jìn)行鋪設(shè)恢復(fù)，對(duì)于橋面鋪裝同樣采用銑刨置換方案進(jìn)行修復(fù)。

　　(3)立交匝道罩面方案對(duì)于立交匝道而言，由于車(chē)速相對(duì)較小，而且坡度較大，排水順暢，病害產(chǎn)生相對(duì)較少，為了既能改善路面使用性能，又能與下道后平穩(wěn)銜接。首先將原有道路路基和路面出現(xiàn)的病害進(jìn)行維修處理，然后采用加鋪5cmSMA－13瀝青混合料進(jìn)行維修，加鋪后，路面標(biāo)高提高了5cm，總體厚度達(dá)到68cm。

　　(4)隧道“白改黑”方案由于隧道內(nèi)屬于水泥混凝土路面，在此次大修工程中，通過(guò)“白改黑”方式提高路面使用功能。首先將破損混凝土板塊進(jìn)行修復(fù)、鑿毛、灌封處理，在板塊之間的接縫處設(shè)置防水卷材，然后對(duì)路面進(jìn)行加鋪處理，在兩層面層之間加鋪1cm厚的橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，增強(qiáng)瀝青混合料與水泥混凝土板塊之間的連接力。加鋪后，路面標(biāo)高整體抬高10cm。

　　(5)病害維修方案對(duì)于原有路面上面層和中面層出現(xiàn)裂縫、車(chē)轍隧道面層“白改黑”方案龜裂等病害的情況，首先病害進(jìn)行維修處理，將瀝青結(jié)構(gòu)層清除后，將工作面清理干凈，然后撒布0.5cm的乳化瀝青透層，緊接著分兩次鋪設(shè)普通瀝青混合料ATB－25，如果基層存在部分損壞情況，可事先采用C15混凝土處治。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　高速公路路面養(yǎng)護(hù)維修是保證公路適應(yīng)交通量增長(zhǎng)需要的重要手段，而道路使用狀況評(píng)價(jià)則是確定維修方案的重要依據(jù)。本文就滬渝高速公路重慶至長(zhǎng)壽段大修工程對(duì)路面性能評(píng)價(jià)做了詳細(xì)的介紹，然后針對(duì)該路段實(shí)際情況以分段、分項(xiàng)的方式提出不同的維修方案，通過(guò)大修后，提高了路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、平整度、抗滑性能等指標(biāo)，滿(mǎn)足了交通量迅速增長(zhǎng)的需要。針對(duì)不同路段，不同結(jié)構(gòu)提出專(zhuān)項(xiàng)維修養(yǎng)護(hù)方案的思路在類(lèi)似工程中具有較好的借鑒參考價(jià)值。

設(shè)計(jì)方案8薦2

　　活動(dòng)目標(biāo)：

　　1．觀察、感知作品的著色特點(diǎn)，感受作品的色彩美。

　　2．嘗試運(yùn)用點(diǎn)彩的方法創(chuàng)作一幅作品。

　　活動(dòng)準(zhǔn)備：

　　素描紙、水粉筆（小號(hào)）、水粉色、調(diào)色盤(pán)、洗筆桶；彩砂紙紙、油畫(huà)筆。

　　預(yù)設(shè)提問(wèn)：

　　1．畫(huà)家在這幅作品中花了什么？

　　2．話(huà)中的物體是怎樣畫(huà)出來(lái)的？

　　3.這幅作品帶給你什么感受？

　　活動(dòng)過(guò)程：

　　1．欣賞作品。

　　（1）引導(dǎo)幼兒欣賞畫(huà)面內(nèi)容。

　　引導(dǎo)重點(diǎn)：有沒(méi)有輪廓線(xiàn)的情況下分辨出畫(huà)面表達(dá)的內(nèi)容。

　　師：你在這幅畫(huà)中看到了哪些內(nèi)容？

　　師：你覺(jué)得這是一幅表現(xiàn)什么的畫(huà)？

　　師：這是法國(guó)畫(huà)家修拉的作品《落日的風(fēng)景》。

　?。?）引導(dǎo)幼兒感知作品創(chuàng)作的技法。

　　引導(dǎo)重點(diǎn)：觀察作品的.筆觸和組合排列規(guī)律，感受點(diǎn)彩畫(huà)的繪畫(huà)風(fēng)格。

　　師：這幅畫(huà)與我們平時(shí)畫(huà)的畫(huà)有什么不同？

　　師：這幅畫(huà)遠(yuǎn)看和近看一樣嗎？有什么不同？

　　師：近看全是用點(diǎn)組成的，沒(méi)有線(xiàn)條和大的色塊，遠(yuǎn)看可以見(jiàn)到完整、具體的形象，這樣的畫(huà)就叫做點(diǎn)彩畫(huà)。

　　師：點(diǎn)彩畫(huà)和平時(shí)混合顏色畫(huà)的畫(huà)效果有什么不同？誰(shuí)的色彩更強(qiáng)烈、更醒目？

　　師：這些彩色的點(diǎn)是怎么排列的？

　　引導(dǎo)幼兒仔細(xì)觀察太陽(yáng)、數(shù)、土地等內(nèi)容各是按照怎樣的規(guī)律排列的。

　　（3）討論。

　　師：畫(huà)面中運(yùn)用最多的是哪種顏色，給你什么樣的感受？

　　師：畫(huà)中的“樹(shù)”是用哪些顏色來(lái)表現(xiàn)的？太陽(yáng)呢？草地呢？

　　師：畫(huà)家為什么不像我們用一種顏色來(lái)畫(huà)？

　　師：多種顏色一起使用來(lái)畫(huà)一個(gè)物體，可以使這個(gè)物體色彩更加豐富；不同的物體用不同的色調(diào)來(lái)表達(dá)，可以使畫(huà)面中的內(nèi)容更清楚和富有變化。

　　2．創(chuàng)作。

　?。?）創(chuàng)作引導(dǎo)，主要讓幼兒體驗(yàn)點(diǎn)彩的繪畫(huà)方式。

　　師：點(diǎn)彩畫(huà)是一種非常有意思的畫(huà)法，你也學(xué)著用點(diǎn)彩的方法畫(huà)一種富于你自己的畫(huà)吧。

　　詢(xún)問(wèn)個(gè)別幼兒，幫助其建立自己的想法。

　?。?）幼兒創(chuàng)作，教師個(gè)別指導(dǎo)。

　　提醒幼兒用有規(guī)律的點(diǎn)構(gòu)成畫(huà)面，注意色彩的豐富與變化，不用線(xiàn)條和大面積的色塊。強(qiáng)調(diào)不同物體之間要用不同色調(diào)來(lái)加以區(qū)別。

　　3．作品評(píng)價(jià)。

　　（1）欣賞色點(diǎn)排列有序、輪廓清晰的作品。

　?。?）欣賞色彩既豐富又有變化的作品。

　?。?）說(shuō)說(shuō)你最喜歡哪些作品？原因是什么？

設(shè)計(jì)方案8薦3

　　1、讀懂你的聽(tīng)眾

　　在展示你的原型或線(xiàn)框圖給你的老板或者客戶(hù)時(shí)最具挑戰(zhàn)性的部分就是理解他們。他們是如何處理他們所提出的信息的?不幸的是這可能需要花費(fèi)一點(diǎn)點(diǎn)的犯錯(cuò)試驗(yàn)。

　　你的老板是比較看大局的還是比較注重細(xì)節(jié)的?如果他是后者，那么你就需要準(zhǔn)備高保真原型給他。

　　另一個(gè)需要考慮的因素就是他們是否相信你的能力。他們?cè)敢夥攀肿屇闳プ雒?還是他們喜歡步步跟進(jìn)?為了自身開(kāi)發(fā)和與他們保持良好的關(guān)系，你可能需要各方面做個(gè)調(diào)整，比如分享你的設(shè)計(jì)原型時(shí)采取的方式，比如調(diào)整自己項(xiàng)目的時(shí)間。記住保持靈活和自然。

　　2、理解其中的關(guān)聯(lián)

　　你是否有過(guò)這樣的經(jīng)歷：有一個(gè)段子你覺(jué)得很好笑，但是卻沒(méi)人笑?出于某種原因，只有你理解這個(gè)段子內(nèi)在的含義，只有你理解其中詞意的關(guān)聯(lián)，但是別人卻不理解。

　　用在你的線(xiàn)框圖上也是一樣樣的。這玩意兒讓你走向更寬廣的`視野，但是不見(jiàn)得你所理解的可以順利地成為別人的開(kāi)門(mén)之路。其他人可能根本就看不到你所想象的那個(gè)愿景。

　　為了解決這個(gè)問(wèn)題，你需要以講故事的形式闡釋你的線(xiàn)框圖。設(shè)計(jì)是一本厚厚的書(shū)，線(xiàn)框圖只是書(shū)本里面的一部分，盡管它很重要。這就是為什么在UXPin上允許你添加角色、商業(yè)模型或者上傳一份文檔——只要是在你闡述中所需要的，你都可以隨時(shí)添加進(jìn)來(lái)。

　　拿著你的線(xiàn)框圖給你的老板或客戶(hù)闡釋你的項(xiàng)目故事和目的，這將有助于項(xiàng)目的利益相關(guān)者會(huì)在你的設(shè)計(jì)上體會(huì)到一種與項(xiàng)目總體目標(biāo)有連結(jié)的特殊情感。雖然你的線(xiàn)框圖不會(huì)告訴他們一切，但是可以填補(bǔ)他們?cè)谙胂罅Ψ矫媾c你所存在的差距。最終將有助于說(shuō)服他們看到你的想法。

　　客戶(hù)或者商業(yè)領(lǐng)袖們很容易就會(huì)被恐懼接管的?？謶值暮蠊褪强释貧w的東西正好就符合昨日的現(xiàn)狀。我們已經(jīng)把項(xiàng)目更新到最符合愿景的狀態(tài)了，它已經(jīng)不再是最初的那份干巴巴的玩意兒了?，F(xiàn)在我們?nèi)绾伪ＷC我們的設(shè)計(jì)已經(jīng)被boss心安理得地接受了呢?

　　答案很簡(jiǎn)單，提供一個(gè)概念驗(yàn)證。別人做過(guò)類(lèi)似的工作嗎?你有沒(méi)有進(jìn)行過(guò)用戶(hù)測(cè)試來(lái)證明你的假設(shè)?每當(dāng)你在展示你的作品時(shí)，后兜里揣著一份概念驗(yàn)證將會(huì)幫助你在現(xiàn)實(shí)上防止或者結(jié)束基于理論或者感情的爭(zhēng)論。

　　將你的設(shè)計(jì)決策做一個(gè)數(shù)據(jù)備份，講一個(gè)有趣的故事，理解你的聽(tīng)眾，這三大點(diǎn)是保證你像一個(gè)常勝將軍一樣展示你線(xiàn)框圖的基礎(chǔ)，從而確保你的版本茁壯成長(zhǎng)。

設(shè)計(jì)方案8薦4

　　一、編制依據(jù)

　　1、本工程合同文件、圖紙交底紀(jì)要及施工圖；

　　2、有關(guān)現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)圖集和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；

　　3、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：

　　①砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50203-20xx）；

　?、谄鲶w工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50315-20xx）；

　　③建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-20xx）；

　?、茼艧o(wú)機(jī)錨固材料植筋施工及驗(yàn)收規(guī)程（DBJ/50-032-20xx）；

　　二、工程概況

　　重慶花溪工業(yè)園區(qū)界石組團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)廠房一期工程二標(biāo)段，位于重慶市巴南區(qū)界石桂花路。建設(shè)方：重慶巴南經(jīng)濟(jì)園區(qū)建設(shè)實(shí)業(yè)有限公司；設(shè)計(jì)單位：上海瀚聯(lián)建筑設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司；監(jiān)理單位：重慶建新建設(shè)工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司；施工單位：重慶恒濱建設(shè)（集團(tuán)）有限公司。該工程總建筑面積21余萬(wàn)平方米，基礎(chǔ)為機(jī)械鉆孔灌注樁，主體為3～4層框架結(jié)構(gòu)，二次結(jié)構(gòu)為燒結(jié)頁(yè)巖磚填充墻，±0.000以下為燒結(jié)頁(yè)巖磚實(shí)心填充墻，M7.5水泥砂漿砌筑，±0.000以上墻體外墻及隔墻為燒結(jié)頁(yè)巖空心磚墻，電梯井道為燒結(jié)頁(yè)巖實(shí)心磚墻，采用M5混合砂漿砌筑，地下、地上填充墻均為200厚，燒結(jié)頁(yè)巖空心磚及配磚均采用MU5；構(gòu)造柱、過(guò)梁、圈梁、水平系梁、窗臺(tái)壓頂?shù)软旁O(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C20。

　　三、施工部署

　?。?、施工管理

　?、佻F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理：制度健全，并嚴(yán)格執(zhí)行。

　?、谏皾{、混凝土強(qiáng)度：試塊按規(guī)定制作，強(qiáng)度滿(mǎn)足驗(yàn)收規(guī)定。

　　③砂漿拌合方式：機(jī)械拌合；配合比計(jì)量控制嚴(yán)格。

　　項(xiàng)目部各單位工程設(shè)專(zhuān)職工長(zhǎng)負(fù)責(zé)砌體施工。

　　2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

　　根據(jù)工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和施工需要每幢樓設(shè)1～2臺(tái)攪拌機(jī)，在相應(yīng)位置做好攪拌機(jī)、臺(tái)秤、磚、砂料場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)平面規(guī)劃，攪拌機(jī)要搭設(shè)好防護(hù)棚。

　　水泥庫(kù)要做到下部防潮，先進(jìn)場(chǎng)的先用，后進(jìn)場(chǎng)的后用，不同時(shí)間進(jìn)場(chǎng)的水泥堆放時(shí)應(yīng)單獨(dú)分開(kāi)。

　　3、試驗(yàn)準(zhǔn)備

　?、偌訌?qiáng)養(yǎng)護(hù)室的管理，使其滿(mǎn)足水泥砂漿及混合砂漿的養(yǎng)護(hù)條件。

　?、谏皾{試塊，每組六塊。

　　③構(gòu)造柱、過(guò)梁每一層做兩組砼試塊。

　?、芩?、砂、空心磚、實(shí)心磚等材料按規(guī)定批次及數(shù)量做進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢，由駐場(chǎng)監(jiān)理見(jiàn)證取樣。

　　⑤及時(shí)做好植筋試驗(yàn)，植筋膠要有合格證及檢驗(yàn)報(bào)告。根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)植筋錨固驗(yàn)收規(guī)程的要求，同規(guī)格、同型號(hào)，基本相同部位的錨栓組成一個(gè)檢驗(yàn)批。抽取數(shù)量按每批錨栓總數(shù)的1%0計(jì)算，且不少于3根。各種規(guī)格的后植筋鋼筋在砌體施工前每幢樓做一組。

　　4、填充墻施工順序隨結(jié)構(gòu)進(jìn)度從一層向上砌。

　　四、材料要求

　　1、各主要材料的要求：

　?、?、燒結(jié)頁(yè)巖空心磚及配磚設(shè)計(jì)要求等級(jí)為MU5，入場(chǎng)前應(yīng)索取出廠合格證或試驗(yàn)單，并以同生產(chǎn)廠家、同規(guī)格不超過(guò)15萬(wàn)塊為一檢驗(yàn)批進(jìn)行材料復(fù)檢，滿(mǎn)足要求后方可用于工程中。燒結(jié)頁(yè)巖空心磚在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，嚴(yán)禁拋擲和傾倒；產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按品種、規(guī)格分別堆放整齊，堆置高度不得超過(guò)2米。

　　②、水泥：水泥使用32.5級(jí)普通硅酸鹽包裝水泥。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)由質(zhì)檢員、試驗(yàn)員和保管員對(duì)其品種、級(jí)別、出廠日期等進(jìn)行檢查。并以同廠家、同等級(jí)、同品種、同批號(hào)、且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的包裝水泥不超過(guò)200T為一檢驗(yàn)批按規(guī)定抽取試樣，對(duì)其強(qiáng)度、安定性進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后由試驗(yàn)員填寫(xiě)材料報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可使用。

　　③、砂：砂選用特細(xì)砂。其含泥量不得超過(guò)5%，按同一產(chǎn)地、同一規(guī)格、不超過(guò)400m3按一批取樣試驗(yàn)，合格后方可使用。

　?、?、為了不污染環(huán)境，砂漿中采用摻入石灰精替代石灰。

　　⑤、水：使用可飲用水。

　?、?、砌筑砂漿：±0.000以下墻體使用M7．5水泥砂漿砌筑；±0.000以上墻體使用M5.0混合砂漿砌筑。砂漿采用機(jī)械拌和，攪拌時(shí)間不得少于2分鐘。砂漿要求隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿應(yīng)分別在3小時(shí)和4小時(shí)內(nèi)使用完畢，嚴(yán)禁用過(guò)夜砂漿。

　　以每一檢驗(yàn)批且不超過(guò)250M3砌體的各種類(lèi)型及強(qiáng)度等級(jí)的砂漿，每臺(tái)攪拌機(jī)應(yīng)至少檢查一次，每次至少制作一組試塊（在砂漿攪拌機(jī)出料口隨機(jī)取樣制作）。要求同一驗(yàn)收批砂漿試塊抗壓強(qiáng)度平均值不得小于設(shè)計(jì)值，同一驗(yàn)收批砂漿試塊抗壓強(qiáng)度最小值不得小于設(shè)計(jì)值的75%。

　　五、施工順序及運(yùn)輸方式

　　1、施工順序

　　為加快整體工程施工進(jìn)度，砌體工程在主體混凝土工程施工結(jié)束后開(kāi)始施工，各層施工順序安排為：由底層向第二層逐層推進(jìn)。

　　2、運(yùn)輸方式

　　各單位工程的水平、垂直運(yùn)輸均采用塔吊，各受料口至操作面處的小范圍運(yùn)輸以人工架子車(chē)運(yùn)輸為主。

　　六、施工方法

　　1、施工準(zhǔn)備

　?。?）將磚塊存放場(chǎng)地夯實(shí)、平整，保證不積水。碼放應(yīng)整齊。在裝運(yùn)過(guò)程中應(yīng)輕拿輕放，磚塊應(yīng)碼放整齊，避免損壞，并盡量減少二次轉(zhuǎn)運(yùn)。如碼放在樓板上的，碼放高度不應(yīng)超過(guò)1.5米。

　?。?）砌體施工前，應(yīng)先將基礎(chǔ)面或樓地面按標(biāo)高線(xiàn)找平，然后根據(jù)墻體尺寸和磚塊規(guī)格，在砌筑平面位置上進(jìn)行磚塊預(yù)排，盡可能地減少現(xiàn)場(chǎng)砍磚量。并根據(jù)結(jié)構(gòu)凈空、高度及門(mén)窗洞口尺寸切實(shí)安排好立面、剖面的排塊設(shè)計(jì)，避免浪費(fèi)。

　?。?）在結(jié)構(gòu)柱（墻體）上按+500mm標(biāo)高線(xiàn)分層劃出磚塊的'層數(shù)，安排好灰縫的厚度。在相應(yīng)的部位彈好墻身門(mén)洞口尺寸線(xiàn)，準(zhǔn)確標(biāo)注窗口位置，在結(jié)構(gòu)墻柱上彈好要施工墻體的立面邊線(xiàn)。

　?。?）為提高墻體強(qiáng)度，增強(qiáng)墻體防潮性能，墻根部先砌不小于180mm（即三線(xiàn)磚）高的燒結(jié)頁(yè)巖實(shí)心配磚。

　?。?）為了保證門(mén)窗框的安裝質(zhì)量，小于2700mm門(mén)窗框，立邊采用實(shí)心頁(yè)巖磚砌筑。

　?。?）填充墻砌體砌墻前塊材應(yīng)提前1～2天澆水或淋水濕潤(rùn)，以保證砌體粘結(jié)牢固。

　?。?）遇有穿墻管線(xiàn)，應(yīng)預(yù)先核實(shí)其位置、尺寸。以預(yù)留為主，減少事后剔鑿而損害墻體。

　?。?）按照設(shè)計(jì)要求預(yù)先在結(jié)構(gòu)墻柱上按豎向每500mm間距植好拉結(jié)鋼筋，檢查構(gòu)造柱、圈梁預(yù)埋鋼筋位置、數(shù)量，核對(duì)無(wú)誤后提前作好植筋工作。

　　2、操作工藝

　　基層清理——測(cè)量放線(xiàn)——墻體拉結(jié)筋等植筋——磚塊預(yù)排——墻體砌筑——砌體與門(mén)窗口聯(lián)接——砌體與梁底（板底）聯(lián)接

　　3、施工方法

　?。?）基層處理：

　　將結(jié)構(gòu)表面清掃干凈，用砂漿找平、拉線(xiàn)，用水平尺檢查其平整度。

　　（2）墻體拉結(jié)筋植筋

　　根據(jù)砌體的高度，間距500mm，在砼柱（墻）上，用粉筆作出標(biāo)記，鉆孔，鉆孔深度必須大于鋼筋直徑的10d，鉆孔后，用皮老虎吹凈孔內(nèi)灰塵，才能灌膠，然后插入鋼筋。待植筋過(guò)程規(guī)定達(dá)到要求后，進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，合格后方能進(jìn)行砌體工序。

　?。?）墻體砌筑：

　　墻體砌筑時(shí)，先按墻體尺寸和磚的規(guī)格尺寸，進(jìn)行擺磚預(yù)排，結(jié)合實(shí)際和設(shè)計(jì)要求先做樣板墻。不夠整塊時(shí)可以砍成需要的尺寸，但不得小于磚長(zhǎng)度的1/3；基底標(biāo)高不同時(shí)，應(yīng)從低處砌起，并由高處向低處搭砌；燒結(jié)頁(yè)巖磚砌體灰縫應(yīng)為8--12mm，豎縫灌漿時(shí)，應(yīng)擠縫密實(shí)，并及時(shí)將擠出的砂漿刮除，要求作到內(nèi)外搭砌，上下錯(cuò)縫，橫平豎直，砌體表面平整整潔，砂漿飽滿(mǎn)，灌縫密實(shí)。當(dāng)最下一皮的水平灰縫厚度大于20mm時(shí)，應(yīng)用豆石混凝土找平鋪砌。

　　砌筑時(shí)，磚塊應(yīng)滿(mǎn)鋪滿(mǎn)擠，上下丁字錯(cuò)縫，搭接長(zhǎng)度不宜小于磚塊長(zhǎng)度的1/3，轉(zhuǎn)角處相互咬砌搭接緊密，豎向通縫不應(yīng)大于2皮。設(shè)計(jì)要求預(yù)留的洞口、管道、溝槽應(yīng)在砌筑時(shí)正確留出或預(yù)埋，寬度超過(guò)300mm的洞口上部，應(yīng)設(shè)置過(guò)梁；如需在墻上留置臨時(shí)施工洞口的，其側(cè)邊離交接處墻面不應(yīng)小于500mm，洞口凈寬度不應(yīng)大于1米。

　?。?）磚與梁底（板底）聯(lián)結(jié)：

　　砌至樓板底（梁底）的砌體，必須用斜磚楔緊。其具體做法是：填充墻砌至樓板底（梁底）時(shí)，預(yù)留后塞口，待填充墻砌筑完畢至少間隔7天后，再將其斜砌擠緊。不砌至樓板底（梁底）的砌體，必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置混凝土壓頂。壓頂厚80mm，設(shè)通長(zhǎng)鋼筋2φ8，分布筋φ6＠250mm。

　?。?）構(gòu)造柱

　?、?、根據(jù)建筑平面圖及結(jié)構(gòu)說(shuō)明要求設(shè)置構(gòu)造柱

　?、?、構(gòu)造柱截面尺寸為200*200mm，縱筋4ф12，箍筋φ6＠200mm；

　　③、構(gòu)造柱應(yīng)沿建筑物高度對(duì)正貫通，嚴(yán)禁使層與層之間構(gòu)造柱相互錯(cuò)位；其與墻體的連接處應(yīng)砌成馬牙槎，馬牙槎應(yīng)先退后進(jìn)，每一馬牙槎沿墻高尺寸不宜超過(guò)300mm。每一馬牙槎退進(jìn)應(yīng)大于60mm。構(gòu)造柱澆筑前，先將砌體留槎部位和模板澆水濕潤(rùn)，將模板內(nèi)的落地灰、磚渣和其它雜物清理干凈，并在結(jié)合面處先澆5—10cm高與構(gòu)造柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)相同的石子水泥砂漿，振搗混凝土?xí)r，不得觸碰墻體，嚴(yán)禁通過(guò)墻體傳震。

　?。?）墻體拉結(jié)筋：

　　填充墻應(yīng)沿框架柱、砼墻全高每隔500mm設(shè)26水平拉結(jié)筋，拉結(jié)筋在填充墻內(nèi)根據(jù)設(shè)計(jì)要求慣通設(shè)置。

　　（7）腳手眼處理：

　　施工腳手架眼應(yīng)及時(shí)補(bǔ)砌，保證灰縫填滿(mǎn)砂漿，不得用干磚填塞。下列墻體位置不得設(shè)置腳手眼：

　?、?、過(guò)梁上與過(guò)梁成60o角的三角形范圍及過(guò)梁凈跨度1/2的高度范圍內(nèi)；

　?、凇挾刃∮?米的窗間墻；

　?、?、砌體門(mén)窗洞口兩側(cè)200mm和轉(zhuǎn)角處450mm范圍內(nèi)；

　?、?、梁下500mm范圍內(nèi)。

　　七、質(zhì)量檢查

　　1、磚和砌筑砂漿的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　　檢驗(yàn)方法：檢查磚的產(chǎn)品合格證書(shū)、產(chǎn)品性能檢測(cè)報(bào)告和砂漿試塊試驗(yàn)報(bào)告。

　　2、構(gòu)造柱位置及垂直度的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：

　　構(gòu)造柱尺寸允許偏差（見(jiàn)附表1）

　　3、填充墻體的一般尺寸的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：

　　填充墻體一般尺寸允許偏差（見(jiàn)附表2）

　　抽查數(shù)量：

　　（1）對(duì)表中1、2項(xiàng)，在檢驗(yàn)批中隨機(jī)抽查10%，或每10延長(zhǎng)米計(jì)數(shù)。檢查不應(yīng)少于3處。

　?。?）對(duì)表中3、4項(xiàng)，在檢驗(yàn)批中抽檢10%，且不應(yīng)少于5處。

　　4、構(gòu)造柱與墻體的連接處應(yīng)砌成馬牙槎，馬牙槎應(yīng)先退后進(jìn)，預(yù)留的拉結(jié)鋼筋應(yīng)位置正確，施工中不得任意彎折。

　　抽檢數(shù)量：每檢驗(yàn)批抽20%構(gòu)造柱，且不少于3處。

　　檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

　　合格標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋豎向移位不應(yīng)超過(guò)20mm，每一馬牙槎沿高度方向不應(yīng)超過(guò)300mm。鋼筋豎向位移和馬牙槎尺寸偏差每一構(gòu)造柱不應(yīng)超過(guò)2處。

　　5、填充墻體的砂漿飽滿(mǎn)度及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定：

　　填充墻體的砂漿飽滿(mǎn)度及檢驗(yàn)方法（見(jiàn)附表3）

　　抽查數(shù)量：每部架子不少于3處，且每處不應(yīng)少于3塊。

　　八、成品保護(hù)

　　1、空心磚在裝運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)輕裝輕放，計(jì)算好施工段各部位的用量，分別碼放整齊。搭拆腳手架時(shí)不要碰壞已砌墻體。

　　2、落地砂漿及時(shí)清除，收集再用，以免與地面粘結(jié)，影響下道工序施工。

　　3、設(shè)備安裝用槽孔以預(yù)留為主，盡量減少剔鑿，必須剔鑿設(shè)備孔槽時(shí)，可劃準(zhǔn)尺寸用手提切割機(jī)切割，嚴(yán)禁亂剔硬鑿，以免損壞墻體。如造成墻體砌塊松動(dòng)，必須進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。

　　九、應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題

　　1、碎塊上墻：原因是施工搬運(yùn)中損壞較多，事前又不進(jìn)行挑揀，隨意用碎塊砌墻，影響墻體的強(qiáng)度。應(yīng)在砌筑前將砌塊進(jìn)行挑揀，符合要求后方可使用。

　　2、墻體與板梁底部的連接不符合要求，出現(xiàn)較大空隙。

　　3、粘結(jié)不牢：應(yīng)按操作工藝要求的配合比調(diào)制粘結(jié)砂漿，砌筑時(shí)用力擠壓密實(shí)。

　　4、拉結(jié)鋼筋不符合規(guī)定：原因是拉結(jié)筋、拉結(jié)帶不按規(guī)定預(yù)留、設(shè)置，造成砌體不穩(wěn)定。

　　5、灰縫不勻：原因是砌筑前對(duì)灰縫大小不進(jìn)行計(jì)算，不作分層標(biāo)記，不拉通線(xiàn)，使灰縫大小不一致。應(yīng)先對(duì)墻體尺寸及磚規(guī)格進(jìn)行安排，適當(dāng)調(diào)配皮數(shù)，將灰縫作出標(biāo)記，拉通線(xiàn)砌筑，做到灰縫基本一致，墻面平整，灰縫飽滿(mǎn)。

　　6、排磚及局部做法不合理：原因是砌筑前對(duì)整體立面、剖面及水平砌筑時(shí)不按規(guī)定進(jìn)行擺磚預(yù)排，造成不合理，影響砌體質(zhì)量。

　　十、施工安全注意事項(xiàng)

　　1、每次上班前應(yīng)對(duì)各種起重機(jī)械設(shè)備、繩索、夾具、臨時(shí)腳手架和其他安全設(shè)施進(jìn)行檢查，滿(mǎn)足安全要求后方可進(jìn)行施工。

　　2、砌體在搬運(yùn)前，應(yīng)先查看磚堆堆放是否平穩(wěn)，有歪斜不齊時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正；磚在起吊過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有部分破裂或有脫塊危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)起吊；磚塊吊裝就位時(shí)，應(yīng)待磚塊放穩(wěn)后，方可松開(kāi)夾具。遇到下列情況時(shí)，應(yīng)停止吊裝作業(yè)：

　?。?）、六級(jí)以上大風(fēng)天氣，磚塊和構(gòu)件在空中擺動(dòng)不能停穩(wěn)時(shí)；

　?。?）、起吊設(shè)備、索具、夾具等不安全因素沒(méi)有排除時(shí)；

　?。?）、大霧、照明不足、信號(hào)不清時(shí)。

　　3、卸下和堆放磚的地方應(yīng)平整、無(wú)雜物、無(wú)塊狀物體；在樓面卸下、堆放磚時(shí)，應(yīng)盡量避免沖擊，嚴(yán)禁傾倒及撞擊樓板，樓板上堆放高度不得超過(guò)1.5米。

　　4、墻體施工時(shí)，不得站在墻身上進(jìn)行砌筑、劃線(xiàn)、檢查墻面平整度和垂直度等操作，不得在墻身上行走。

　　5、已經(jīng)就位的磚塊，必須立即進(jìn)行豎縫灌漿，對(duì)穩(wěn)定性較差的窗間墻和挑出墻面較多的部位，應(yīng)加臨時(shí)穩(wěn)定支撐，以確保其穩(wěn)定性。

設(shè)計(jì)方案8薦5

　　全國(guó)許多大型物流公司要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，就需要一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)對(duì)資源、信息、運(yùn)作進(jìn)行完美的管理，這也是在物流產(chǎn)業(yè)中最核心的問(wèn)題。在企業(yè)中形成以計(jì)算機(jī)為核心的管理系統(tǒng)，使企業(yè)的人、財(cái)、物、產(chǎn)、銷(xiāo)全面受控，實(shí)時(shí)反饋，動(dòng)態(tài)管理，最大限度的提高工作效率，降低成本。借助微型計(jì)算機(jī)控制，利用相關(guān)的機(jī)械傳動(dòng)、電氣控制的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)有效工作。另外，為了使得倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的密封性進(jìn)一步提高和拓展新的功能，還應(yīng)用相關(guān)的傳感器和報(bào)警系統(tǒng)以及采用密閉的外殼，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)存取物品的功能的基礎(chǔ)上，還能夠?qū)μ厥獾奈锲愤M(jìn)行除塵、恒溫、恒濕、充氮等條件下進(jìn)行保存。當(dāng)前，智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)在現(xiàn)代化生產(chǎn)管理系統(tǒng)中具有戰(zhàn)略意義。是整個(gè)企業(yè)的物料和產(chǎn)品的管理、調(diào)度和協(xié)調(diào)的指揮中心。許多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到企業(yè)的管理信息對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要意義，使用智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)后，以智能倉(cāng)儲(chǔ)為中心的物流管理，實(shí)現(xiàn)了物料的自動(dòng)化管理、提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、加快了資金的周轉(zhuǎn)、有效的提高了廠房和庫(kù)房空間利用率，給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。本文著重介紹運(yùn)用智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的貨柜在現(xiàn)代化企業(yè)中的應(yīng)用，及其傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案。

　　1智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)概述

　　智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)時(shí)的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)。就是通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的信息、存貨、供給、產(chǎn)出進(jìn)行更完美地管理，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、迅速、有序的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)管理要求。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是自動(dòng)化的物料存儲(chǔ)系統(tǒng)，不僅能使貨物按需自動(dòng)存取，而且還能與企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)企業(yè)系統(tǒng)的信息集成與資源共享。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，可以完成自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的貨位管理、查詢(xún)報(bào)表、出入庫(kù)的庫(kù)存管理分析、故障分析、系統(tǒng)維護(hù)等工作。

　　1.1立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)功能。

　　首先，計(jì)算機(jī)上可以顯示貨物的種類(lèi)、數(shù)量、所占的空間。然后，把接收到作業(yè)指令，相應(yīng)貨柜的出入庫(kù)作業(yè)指令即可向傳送機(jī)構(gòu)發(fā)送，進(jìn)行存取操作。同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的突發(fā)情況，系統(tǒng)將停止運(yùn)行。最后，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障或設(shè)備損壞時(shí)，通過(guò)屏幕和喇叭發(fā)出聲光警報(bào)。一旦故障發(fā)生后，故障設(shè)備將立即自動(dòng)停用，維修人員可通過(guò)維修通道，盡可能的避免安全事故的發(fā)生。

　　1.2界面及功能模塊

　　依據(jù)網(wǎng)絡(luò)上監(jiān)控設(shè)備的物料信息，能及時(shí)提醒物品數(shù)量的上限和下限，結(jié)合產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃的需要，對(duì)物品進(jìn)行采購(gòu)計(jì)劃。依據(jù)車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃，可以提前列出生產(chǎn)需要的物品清單。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、執(zhí)行情況以及完成情況、新需求再訂生產(chǎn)計(jì)劃，不斷進(jìn)行物料采購(gòu)計(jì)劃的生產(chǎn)管理過(guò)程。進(jìn)入系統(tǒng)前，要確認(rèn)操作人員的工號(hào)及口令，確保庫(kù)房的安全。檢測(cè)各種貨物庫(kù)存的存取高度，以方便工作人員的供貨調(diào)度。在人機(jī)互動(dòng)界面填寫(xiě)出/入庫(kù)作業(yè)單，將相關(guān)數(shù)據(jù)寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行日常備份以及過(guò)期和無(wú)效記錄的不定期清理，自動(dòng)修正各關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)表的物料信息，以保證數(shù)據(jù)庫(kù)與實(shí)物的一致性。

　　2智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)裝置的設(shè)計(jì)概述

　　智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的組成部分，一般分為三大部分：貨物存取軟件、網(wǎng)絡(luò)控制部分和自動(dòng)控制執(zhí)行傳送機(jī)構(gòu)。由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以經(jīng)過(guò)選擇合理的選項(xiàng)而實(shí)現(xiàn)有效的.控制運(yùn)行，使被選擇的貨柜能夠準(zhǔn)確地停放。根據(jù)具體的現(xiàn)場(chǎng)要求，操作者能夠?qū)崿F(xiàn)在立體倉(cāng)庫(kù)中存取物品的功能，同時(shí)，還能夠修改相關(guān)的物品記錄，完成物品記錄窗口的修改填寫(xiě)工作，方便以后的物品信息管理和查詢(xún)。

　　設(shè)計(jì)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，主要體現(xiàn)的設(shè)計(jì)思想包括以下幾個(gè)方面：

　　(1)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的智能存儲(chǔ)，充分利用空間;降低對(duì)人工的依賴(lài)，能適應(yīng)黑暗、低溫、有毒的場(chǎng)合;

　　(2)具有比較高的安全防范性能，每個(gè)貨柜都裝有質(zhì)量傳感器，當(dāng)存儲(chǔ)貨物超重時(shí)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，當(dāng)設(shè)備異?；颥F(xiàn)場(chǎng)發(fā)生故障時(shí)，智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)能夠進(jìn)行快速的報(bào)警;

　　(3)能夠進(jìn)行智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的嵌入設(shè)計(jì)，不單獨(dú)占用空間，極大地節(jié)省空間。針對(duì)不同的貨品和存儲(chǔ)要求，能夠按照貨物的高度靈活的存放貨物，使得智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)更富人性化。

　　3智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)貨柜與傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案

　　3.1智能倉(cāng)儲(chǔ)貨柜的種類(lèi)

　　在市場(chǎng)上運(yùn)用智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的貨柜主要有以下七種：垂直循環(huán)貨柜，垂直升降貨柜，智能組合式升降貨柜，全自動(dòng)聯(lián)體升降貨柜，全自動(dòng)板材庫(kù)，全自動(dòng)棒材庫(kù)，全自動(dòng)電纜庫(kù)。全自動(dòng)電纜庫(kù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：以堆垛機(jī)為存取機(jī)構(gòu)降低了生產(chǎn)成本;充分利用倉(cāng)庫(kù)的空間，智能存儲(chǔ)貨物同時(shí)能優(yōu)化存取空間，提高了空間利用率;節(jié)省了人力;采用兩個(gè)以上的多個(gè)存取口，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)入庫(kù)口和出庫(kù)口需要分別設(shè)置的需求。技術(shù)先進(jìn)，可靠性高，全自動(dòng)電纜庫(kù)主要用于電纜、模具、刀具、工具、量具、各種大、中型機(jī)械零件。

　　3.2全自動(dòng)電纜庫(kù)的簡(jiǎn)介

　　3.2.1設(shè)備主要結(jié)構(gòu)

　　全自動(dòng)電纜庫(kù)，主要由貨架組件、堆垛機(jī)組件、出口輸送機(jī)組件和電氣控制四大部分組成。其中，貨架組件包括底座、主支撐、天軌、地軌等;堆垛機(jī)組件主要由減速電機(jī)、行走機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載貨平臺(tái)、貨叉機(jī)構(gòu)等組成;安全防護(hù)外殼包括前板、側(cè)板、后板以及四周防護(hù)網(wǎng);出口輸送機(jī)主要由減速電機(jī)、輸送鏈、輸送機(jī)架等組成。電氣部分主要由工控機(jī)、變頻器、PLC、傳感器、測(cè)高光幕、安全光幕和一些輔助器件組成，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行控制和安全保護(hù)。

　　3.2.2基本工作原理

　　全自動(dòng)電纜庫(kù)是由多列貨架構(gòu)成貨位，用幾臺(tái)堆垛機(jī)將貨物在垂直升降、水平橫移、水平縱移三個(gè)方向上移動(dòng)，對(duì)貨物自動(dòng)測(cè)高，合理地存取貨物。它以托盤(pán)為存儲(chǔ)單元，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，用戶(hù)直接輸入物料名稱(chēng)、編碼或輸入物料所在的托盤(pán)號(hào)，各個(gè)堆垛機(jī)按用戶(hù)指令在幾列貨架單元間運(yùn)動(dòng)，把所需的托盤(pán)運(yùn)至存儲(chǔ)位或取料口。具體執(zhí)行過(guò)程如下：

　　(1)堆垛機(jī)提升機(jī)構(gòu)。堆垛機(jī)提升機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)提升鏈條，從而帶動(dòng)載貨平臺(tái)升降，實(shí)現(xiàn)了托盤(pán)的垂直升降。為了保證貨物平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，裝有導(dǎo)向輪和頂輪。

　　(2)行走機(jī)構(gòu)水平移動(dòng)。采用減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)主行走輪在地軌上以一定速度行走，通過(guò)傳感器定位，從而到達(dá)指定位置。

　　(3)貨叉縱移。載貨平臺(tái)上安裝有貨叉，由鏈條傳動(dòng)，直線(xiàn)導(dǎo)軌導(dǎo)向。貨叉沿直線(xiàn)導(dǎo)軌滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)在前后貨架之間的位移。

　　(4)出口輸送機(jī)構(gòu)通過(guò)堆垛機(jī)把托盤(pán)運(yùn)送到輸送機(jī)上，出口輸送機(jī)構(gòu)通過(guò)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸，帶動(dòng)輸送鏈，把托盤(pán)運(yùn)輸?shù)饺×峡?。還可以通過(guò)一些外部設(shè)備進(jìn)行再次揀選。

　　3.2.3全自動(dòng)電纜庫(kù)的可靠性設(shè)計(jì)

　　可靠性設(shè)計(jì)就是挖掘產(chǎn)品設(shè)計(jì)中存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)。隨著生產(chǎn)技術(shù)和科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快;產(chǎn)品性能也向著高速、高效、精密的方向發(fā)展;產(chǎn)品的功能也越來(lái)越多，越來(lái)越全面。全自動(dòng)電纜庫(kù)為了能夠在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，就必須提高產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、降低成本;同時(shí)提高全自動(dòng)電纜庫(kù)的工作效率，提高使用單位的工作效率，降低生產(chǎn)成本，降低全自動(dòng)電纜庫(kù)在工作情況下故障率，確保操作者的人身安全。為此，展開(kāi)產(chǎn)品的機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，結(jié)合安全設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)分析與設(shè)計(jì)、防斷裂校核設(shè)計(jì)、防疲勞校核設(shè)計(jì)、減磨和耐磨設(shè)計(jì)等，定會(huì)提高產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)水平。這就會(huì)設(shè)計(jì)出滿(mǎn)足質(zhì)量、性能、成本等綜合效益優(yōu)的產(chǎn)品。

　　可靠性是產(chǎn)品的一個(gè)主要屬性，是產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)最重要的要點(diǎn)，是衡量產(chǎn)品性能的一個(gè)重要指標(biāo)。越來(lái)越多的設(shè)計(jì)師們把可靠性設(shè)計(jì)放在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的首要位置。機(jī)械產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)是在常規(guī)設(shè)計(jì)方法基礎(chǔ)上的不斷發(fā)展和深化，充分挖掘設(shè)計(jì)缺陷，不斷完善產(chǎn)品。機(jī)械產(chǎn)品的可靠性技術(shù)，因?yàn)樾枰L(zhǎng)時(shí)間的負(fù)載運(yùn)行、設(shè)計(jì)安全系數(shù)較大而不容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題;因此只有通過(guò)不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、不斷的做實(shí)驗(yàn)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不斷改進(jìn)，才能達(dá)到設(shè)備的高可靠性。在實(shí)際的全自動(dòng)電纜庫(kù)可靠性設(shè)計(jì)中，主要還是依靠經(jīng)驗(yàn)的積累和不斷的探索，通過(guò)機(jī)械、電氣的雙重保護(hù)來(lái)保證設(shè)備的安全運(yùn)行。例如，貨柜的前后設(shè)有安全光幕，一遇障礙物整個(gè)貨柜立即停止;每個(gè)貨柜下都裝有質(zhì)量傳感器，以防貨物超重造成設(shè)備損毀或安全事故;針對(duì)于重型貨柜，還需設(shè)計(jì)隨行防墜落機(jī)構(gòu)，提高貨柜的安全可靠性;在設(shè)置行程開(kāi)關(guān)時(shí)，都要設(shè)置極限開(kāi)關(guān)，以防行程開(kāi)關(guān)損壞造成設(shè)備事故，等等。在提高產(chǎn)品可靠性方面的設(shè)計(jì)工作，再多都不為多。產(chǎn)品的可靠性越高，可使產(chǎn)品的用壽命延長(zhǎng)，更環(huán)保，更能滿(mǎn)足市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力要求。

　　以?huà)烊∵^(guò)程中，掛耳為例。改進(jìn)前掛耳鏈接片由材料為45的2mm的鋼板沖壓而成。掛耳有連接片、連接軸、滑塊等鉚接而成。在掛取過(guò)程中，由于長(zhǎng)時(shí)間的受力，連接片容易出現(xiàn)裂紋，從而導(dǎo)致掛耳斷裂。改進(jìn)后掛耳由線(xiàn)切割一次切割出來(lái)，受力好，不會(huì)斷裂。

　　一個(gè)自動(dòng)偏心防墜落機(jī)構(gòu)，升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌的腰板側(cè)卡在擋圈型槽鋼導(dǎo)軌滑輪的擋圈上，導(dǎo)向槽型槽鋼導(dǎo)軌滑輪設(shè)置在升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌腿側(cè)，升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌的腿側(cè)卡在導(dǎo)向槽型槽鋼導(dǎo)軌滑輪的導(dǎo)向槽內(nèi)。擋圈型槽鋼導(dǎo)軌滑輪與導(dǎo)向槽型槽鋼導(dǎo)軌滑輪相互配合，牢靠地卡住升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌兩側(cè)，使升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌不易出軌，保證防墜器在槽鋼導(dǎo)軌上運(yùn)行平穩(wěn)，確保防墜器可靠作用于槽鋼導(dǎo)軌上。觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括固定在座板后側(cè)的調(diào)整座，調(diào)整座內(nèi)的調(diào)整螺母、彈簧壓塊，與調(diào)整螺母相配合的調(diào)整螺栓，設(shè)置在支撐軸上的彈簧座，設(shè)置在彈簧壓塊與彈簧座之間的觸發(fā)彈簧。

　　通過(guò)支撐座和底座固定支撐在升降機(jī)吊籠上，當(dāng)?shù)趸\正常運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)偏心防墜落機(jī)構(gòu)通過(guò)自重使偏心制動(dòng)牙輪張開(kāi)，不與升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌接觸，當(dāng)鋼絲繩或吊籠懸掛裝置斷裂時(shí)，吊籠做自由落體運(yùn)動(dòng)，偏心輪型瞬時(shí)式升降設(shè)施防墜安全器失去了支撐力，觸發(fā)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)帶動(dòng)偏心制動(dòng)牙輪張相向動(dòng)作，使兩偏心制動(dòng)牙輪間間距減小，致使偏偏心制動(dòng)牙輪鎖住導(dǎo)軌，兩偏心輪間間距越小，鎖緊力便越大，使吊籠牢靠地制停在升降機(jī)槽鋼導(dǎo)軌上。

　　3.2.4全自動(dòng)電纜庫(kù)的傳動(dòng)設(shè)計(jì)

　　全自動(dòng)電纜庫(kù)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要采用齒輪鏈條式的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而不是采用皮帶傳動(dòng)，這主要是因?yàn)橄到y(tǒng)需要精確的傳動(dòng)比。運(yùn)行時(shí)，行走輪由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)堆垛機(jī)的左右行走;提升鏈輪由減速電機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)載貨平臺(tái)的上下垂直運(yùn)動(dòng)，然后，在貨叉機(jī)構(gòu)的操作運(yùn)轉(zhuǎn)下實(shí)現(xiàn)托盤(pán)水平前后位移;在電氣控制下及各個(gè)傳感器的配合下，托盤(pán)會(huì)在行走機(jī)構(gòu)、提取機(jī)構(gòu)、貨叉機(jī)構(gòu)的協(xié)同配合運(yùn)轉(zhuǎn)下，運(yùn)送到指定的位置。

　　全自動(dòng)電纜庫(kù)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其動(dòng)力源選用減速電機(jī)、伺服電機(jī)等多臺(tái)電機(jī)，這種選取主要是考慮應(yīng)該滿(mǎn)足貨柜的傳動(dòng)的復(fù)雜性、載重的大小、運(yùn)行速度的快慢和運(yùn)行過(guò)程中精確定位等要求，而且伺服電機(jī)性能更穩(wěn)定。轉(zhuǎn)速的調(diào)整可以通過(guò)變速齒輪箱換擋調(diào)整，也可以通過(guò)伺服電機(jī)改變輸出轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整。

　　4關(guān)于智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的應(yīng)用的幾點(diǎn)思考

　　智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能，主要包括立體庫(kù)的操作界面，貨物的存取功能、停止、開(kāi)光燈等按鈕;管理倉(cāng)庫(kù)的物料信息管理、物料查詢(xún)功能;設(shè)備運(yùn)行調(diào)試、調(diào)節(jié)功能;和企業(yè)ERP系統(tǒng)整合，運(yùn)行中錯(cuò)誤報(bào)警功能。自動(dòng)報(bào)警中，針對(duì)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的超重、超高、熱繼等報(bào)警，提醒工作人員進(jìn)行分析，正確判斷問(wèn)題出現(xiàn)在哪里，出現(xiàn)的原因，正確、快速的解決問(wèn)題。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的飛速增長(zhǎng)，對(duì)貨物的供給要求越來(lái)越高，智能倉(cāng)庫(kù)能夠起到作用越來(lái)越大，智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能越來(lái)越完善，滿(mǎn)足客戶(hù)越來(lái)越多的要求。隨著技術(shù)的不斷完善，智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)會(huì)帶給我們?cè)谖锪鞣矫娓嗟谋憷?/p>

　　5結(jié)束語(yǔ)

　　目前，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)儲(chǔ)物裝置已無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)要求，只有充分利用智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化存取物品，提高存取物品效率，加快物品流通速度及效率，合理的庫(kù)存管理，才能更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求。隨著機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣控制技術(shù)的完美結(jié)合，智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的安全性和可靠性都大大提高，存儲(chǔ)更加靈活多樣，操作更加智能和人性化，在物流上將會(huì)扮演更加重要的角色。

設(shè)計(jì)方案8薦6

　　【教材簡(jiǎn)析】

　　長(zhǎng)城是中華民族的象征，是華夏兒女的驕傲。這篇課作為引領(lǐng)學(xué)生開(kāi)始中國(guó)的“世界遺產(chǎn)”之旅的第一扇窗口，不但表現(xiàn)了長(zhǎng)城的高大堅(jiān)固與雄偉壯觀，還贊美了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的勤勞、智慧和力量，抒了了作者的民族自豪感和對(duì)祖國(guó)的熱愛(ài)之情。

　　【教學(xué)目標(biāo)】

　?。薄⒄J(rèn)識(shí)８?jìng)€(gè)生字，會(huì)寫(xiě)１３個(gè)生字。正確讀寫(xiě)“盤(pán)旋、南面百、城磚、城墻、屯兵、堡壘、打仗呼應(yīng)、肩膀、智慧、凝結(jié)、氣魄雄偉”等詞語(yǔ)。

　?。?、正確、流利、有感情地課文，通過(guò)朗讀表達(dá)出長(zhǎng)城的雄偉氣勢(shì)。

　?。场⒘私忾L(zhǎng)城高大堅(jiān)固、氣勢(shì)雄偉等特點(diǎn)為，作者對(duì)祖國(guó)的熱愛(ài)之情及對(duì)古代勞動(dòng)人民的贊嘆之情。

　　４、激起民族自豪感，產(chǎn)生了解中國(guó)的“世界遺產(chǎn)”興趣。

　　【教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)】

　?。?、在閱讀中理解長(zhǎng)城的高大堅(jiān)固，感受長(zhǎng)城的雄偉氣勢(shì)，體會(huì)作者的思想感情。

　　２、體會(huì)出古代勞動(dòng)人民的勤勞、智慧，從而產(chǎn)生民族自豪感。

　　【教具準(zhǔn)備】多媒體、初讀長(zhǎng)城介紹紀(jì)錄片、國(guó)歌磁帶。

　　【課時(shí)安排】

　?。舱n時(shí)。

　　【教學(xué)過(guò)程】

　　第一課時(shí)

　　一、激發(fā)導(dǎo)入，初讀課文

　?。?、談話(huà)導(dǎo)入，激發(fā)興趣看看。

　?。?、據(jù)１９６９年第一個(gè)登上月球的宇航員阿姆斯特朗報(bào)道：在太空和月球上只能辨識(shí)出地球上兩項(xiàng)特大工程。一項(xiàng)是中國(guó)的長(zhǎng)城，一項(xiàng)是荷蘭的圍海大堤。今天，我們一起去看看中華民族的驕傲與象征──長(zhǎng)城。

　　二、再讀課文以讀字詞

　?。薄⒆杂勺x課文：

　　圈出生字，認(rèn)讀生字

　?。?、用“”畫(huà)出不理解的詞，聯(lián)系上下文或借助字典理解它們。

　?。场⒅攸c(diǎn)點(diǎn)撥：

　?、抛中危?/p>

　　隔磚旋

　?、谱至x：

　　垛口瞭望射口

　　三、練習(xí)朗讀課文

　　要求：

　?。?、準(zhǔn)確。

　?。?、通順。

　　第二課時(shí)

　　一、播放介紹長(zhǎng)城的紀(jì)錄影片，整體感知

　　老師激導(dǎo)入課題：

　　長(zhǎng)城──中華民族的象征，華夏兒女的驕傲，它以它自身的魅力吸引著成千上萬(wàn)的國(guó)內(nèi)外游客。簡(jiǎn)短的紀(jì)錄影片把我們帶到長(zhǎng)城腳下，使我們有身臨其境的感受。你能用書(shū)中的一句話(huà)評(píng)價(jià)一下長(zhǎng)城嗎？

　?。ㄟ@樣氣魄雄偉的工程，在世界歷史上是一個(gè)偉大的奇跡。）

　　板書(shū)：

　　氣魄雄偉

　?。保?、長(zhǎng)城

　　偉大奇跡

　　二、精讀課文，剖析語(yǔ)言，加深認(rèn)識(shí)

　?。?、出示重點(diǎn)詞句、質(zhì)疑：

　　這樣氣魄雄偉的工程，在世界歷史上是一個(gè)偉大的奇跡，針對(duì)這個(gè)評(píng)價(jià)，你能提出哪些關(guān)鍵問(wèn)題供大家學(xué)習(xí)討論？

　?。▽W(xué)生提出問(wèn)題）

　?。?、再讀課文，解決問(wèn)題：

　?、胖该x第１、２自然段，思考第一個(gè)問(wèn)題，發(fā)表見(jiàn)解。

　　（引導(dǎo)學(xué)生說(shuō)出長(zhǎng)城的長(zhǎng)、高、彎、堅(jiān)固。引導(dǎo)學(xué)生細(xì)致讀課文，全面考慮問(wèn)題，并鼓勵(lì)學(xué)生從自備資料中選擇相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充。）