下面是范文網(wǎng)小編整理的公交駕駛員的規(guī)章制度5篇(公交車駕駛員規(guī)章制度)，供大家參閱。
公交駕駛員的規(guī)章制度1
為規(guī)范機動車駕駛培訓教練員行為，建立一支綜合素質優(yōu)良的師資隊伍，保證駕駛員培訓質量，使駕駛員培訓項目及操作課時能可靠落實并達到理想的培訓目標。根據(jù)《江蘇省機動車駕駛員培訓教練員管理辦法》，制定本制度。
一、聘用辦法：按機動車教練員資格條件規(guī)定選用(聘?用)教練員，堅持先考證后選用，公開招聘，公正選拔，公平待遇。
二、教練員必須服從單位的統(tǒng)一管理，自覺遵守各項規(guī)定制度，服從教學負責人的具體工作安排。
三、對學駕人操作練習耐心指導、科學施教，堅持示范教學法、模擬教學、情景教學相結合。
四、每期由教學負責人組織學駕人對教練員的培訓計劃、執(zhí)教能力、職業(yè)道德、廉潔自律等進行綜合考核?？己私Y果存入教練員個人檔案。
五、學駕人考試合格率每期記錄一次，結合考評確定單位教學質量排行榜名次，每季度考核公布一次，年終總評，實行末位淘汰制，張榜公布。
六、積極參加管理部門的各項培訓。每年單位不少于一次舉行駕駛操作培訓交流會(分析會)，交流教練教學的經(jīng)驗教訓，不斷提高教練員的執(zhí)教水平和綜合素質。
七、建立檔案。從執(zhí)教開始，建立教練員個人文字檔案和電子檔案，文字檔案存入檔案室。
八、變更(辭退)管理。教練員因故退出或變更單位，應由個人申請，單位同意簽章，經(jīng)管理部門批準辦理相關手續(xù)。因違反單位管理制度情節(jié)嚴重、發(fā)生重特大交通事故及思想道德敗壞等經(jīng)查實的教練員不得辦理變更手續(xù)。
九、教練員上崗前應認真學習《江蘇省機動車駕駛員培訓教練員管理辦法》，領會其精神實質，工作期間不得違反其規(guī)定。如有違反，駕校將視違反情況給予警告、解聘、辭退等處理。
公交駕駛員的規(guī)章制度2
1、未經(jīng)調度人員批準擅自缺班、繞近道、改變運行線路、不按照規(guī)定起止站點發(fā)車、中途調頭、隨意更換駕乘人員、甩站甩客的，當班駕駛員和乘務員各罰款50元；末班車不按照規(guī)定站點、時刻發(fā)車、中途下線、不到終點站的，駕乘人員各罰款100元。
2、乘務員早上遲到耽誤發(fā)車時間的，每次罰40元，造成缺班的由本人或所屬車主承擔缺班車的缺班損失（按當天線路班次收入計算）。
3、因事故、路阻、修車必須停班時，該車駕駛員應當立即電話告知調度、安全、稽查人員，經(jīng)公司同意后方可停班，除因事故被扣車外，駕乘人員應隨時準備上線運營，不得離開車輛辦私事，否則按照擅自缺班處理，每人每次罰款30元。
4、車輛正常運營時間，駕乘人員不準隨意離車、離崗（包括車輛在站等班、等客時間），違者按照私自缺班處罰，每人每次罰款30元。
5、駕乘人員應當保持車內外衛(wèi)生，駕駛員負責車體外表，乘務員負責車內衛(wèi)生。除雨雪等特殊情況外，凡車輛衛(wèi)生不合格的，當班駕乘人員根據(jù)各自責任每次罰款20元。
6、乘務員必須熟悉線路站點，按照運行線路站點提前報站，并組織乘客有序上下車，因乘務員不報站或報站不正確而造成乘客越站、漏乘、錯乘等服務質量事故，每次罰款30元，由此引起的一切服務糾紛和后果由乘務員本人承擔。
7、駕乘人員在車輛正常運行時間（中午用餐時間除外）不準在車上看書、睡覺、打電話聊天、聚堆嬉鬧、吃零食或從事與本職工作無關的事情，違者每人每次罰款30元。
8、駕駛員應嚴格遵守交通安全法規(guī)，不準酒后駕駛，不準闖信號，不準超速，禁止易燃易爆危險品上車，車輛到站?？繒r車輪距離路沿石不超過40厘米，車輛回場后必須按照劃定位置停放，關閉門窗，切斷電源，確認安全后方可離場。因駕駛員違反上述規(guī)定而造成的一切損失和責任完全由本人自負。發(fā)現(xiàn)酒后駕車者每次罰款500元。
9、駕乘人員應按照規(guī)定填寫路單，如實填寫修車缺班、包車缺班情況，如果發(fā)現(xiàn)虛填班次、私改路單，按貪污票款論處，每次罰款500元。
公交駕駛員的規(guī)章制度3
一、為切實加強駕駛員管理，嚴防各類交通事故的發(fā)生，確保交通安全，根據(jù)《xx縣工商局機關車輛管理制度》，制訂本制度。
二、駕駛員要認真學習，模范遵守交通法律、法規(guī)和機關各項規(guī)章制度，切實提高安全意識，認真履行工作職責，確保安全行車。
三、嚴禁開病車上路。根據(jù)車輛保養(yǎng)規(guī)定，駕駛員要加強對車輛的日常檢查和保養(yǎng)，出車前重點檢查剎車、轉向、機油、汽油、傳動、燈光、輪胎氣壓等，發(fā)動車輛查看各儀表運轉情況，發(fā)現(xiàn)故障及時清除和維修。未按規(guī)定對車輛進行安全檢查，每次處罰駕駛員100元。
四、駕駛員應及時清洗車輛，保持車容車貌干凈整潔，車輛停放有序，上班時間應在司機值班室待命，不得串崗。
五、駕駛員每次出車應按要求做好出車記錄。詳細登記出車時間、起止地點、里程、用車人、事由等并由用車人簽字確認。
六、駕駛員每月應將《派車單》、車輛購置的物品、行駛里程、通行費進行統(tǒng)計，報后勤中心核對備案，并予以公布。
七、駕駛員必須服從調度，不準借故拖延或拒不出車，對安排調度派車有意見的，事后可向領導反應。對無正當理由拒不出車的，對駕駛員每次罰款100元，并根據(jù)情節(jié)、造成的后果等情況給予相應的行政處分。
八、嚴禁疲勞駕車。駕駛員必須注重休息，平時不得熬夜，要保持充足的精力，時刻待命出車。
九、嚴禁駕駛員開英雄車、霸王車和斗氣車，做到禮貌行駛和文明開車。
十、嚴禁酒后駕車。駕駛員在工作期間一律不得飲酒，酒后駕車的，發(fā)現(xiàn)一次罰款x元，并且由此發(fā)生交通安全事故的，駕駛員應負全部責任。
十一、未經(jīng)批準，嚴禁駕駛員擅自改變行車路線、私自駕車外出和將所駕車輛交他人駕駛。違者，發(fā)現(xiàn)一次罰款x元，如果期間發(fā)生交通安全事故的，駕駛員或轉借人應負全部責任。
十二、嚴禁緩報、瞞報事故和肇事逃逸。如出現(xiàn)交通事故，應及時向交通管理部門和機關車輛管理員報告。因交通事故造成損失，駕駛員負70%以上(含70%)責任的，駕駛員應承擔賠償經(jīng)濟損失總額的10%。一年內連續(xù)發(fā)生2次(含2次)以上交通事故，或者發(fā)生一次損失在1萬元以上交通事故的(負主要責任或同等責任等按比例計算損失費)，駕駛員今后一律不許駕公車。
十三、駕駛員應嚴格遵守交通法規(guī)，服從交警指揮，車輛發(fā)生交通違章罰款、扣分，由駕駛員本人到交警隊接受處罰，罰款、扣分由駕駛員個人承擔。
十四、局領導因公到外地學習、參觀、考察或因事休假期間，其駕駛員要按時上班，服從后勤中心的管理和調派，否則，按無故曠工處理。
十五、本制度從下發(fā)之日起實施，原有關駕駛員管理制度與本制度不符的，以本制度為準。
公交駕駛員的規(guī)章制度4
一、我國當下公交系統(tǒng)存在的現(xiàn)在與形式
?。ㄒ唬┦袃裙恍纬闪耸泄镜慕y(tǒng)一管理。如武漢市內的新老城區(qū)內的長短線路公交，由市公汽公司統(tǒng)一管理，新城區(qū)（如江夏區(qū)）鄉(xiāng)線路也逐漸收歸?。ㄊ校┕竟芾怼?/p>
?。ǘ└魇】凸芾淼拈L途汽車公司。這是長途公交最龐大的體系，司機的招聘、考核、薪水、福利等已形成了完善的體系與體制。
?。ㄈ┟駹I的通勤公司、汽車公司占據(jù)市場的一大份額。
這一群體是最復雜的，一部分是資金雄厚，有一定數(shù)量的大中小型客車，其司機主要是外聘；另一部分是小型的通勤公司（或汽車公司），其車輛、司機主要來源是個體客車“掛靠”其公司，從該公司“走票”。
二、我國當下公交司機管理存在的問題
?。ㄒ唬┦。ㄊ校┕竟芾淼乃緳C主要來自社會招聘，基本不需要筆試、面試，注重其持有的證件是否符合要求，“人情化招聘”形成常態(tài)。
?。ǘ┦。ㄊ校┕緳C工作時間較長與薪水待遇較低存在不對等之間的矛盾。因特殊的工作崗位，司機的休息較少，越是節(jié)假日，他們越是繁忙，不同地區(qū)的司機，薪酬又有差別。
?。ㄈ┧緳C學習培訓的機制未形成體系。司機是一個危險的、動態(tài)的職業(yè)，握上方向盤起，精神上處以高度集中狀態(tài)、又要與顧客處于動態(tài)狀態(tài)，如個別顧客提出合理或不合理要求的正確處置與回復。長期處于此狀態(tài)，需要給司機“加油”，以及心理輔導、溝通與關懷。
?。ㄋ模γ駹I的通勤公司、汽車公司司機的監(jiān)管力度不夠。公司主要有固定司機與流動司機，造成管理的不到位。
建議：
一、加強對公汽司機的用人管理。規(guī)范司機的招聘制度，證件不能成為選拔司機的唯一指標，要從司機的身體、心理、文化程度、犯罪記錄等狀況綜合選拔司機，形成一年一簽的合同制模式，“人情化招聘”不利于公交行業(yè)的健康發(fā)展。
二、逐漸提高公汽司機工資待遇，合理安排司機休息時間。逐步提高基礎工資，或可采用多勞多得的方式提高其待遇。
三、加強交通運管部門對民營的通勤公司、汽車公司司機的監(jiān)管力。交通運管部門不僅對車輛的監(jiān)管，還要對司機進行監(jiān)管，司機的個人信息要在運管部門備案，對其培訓、安全教育、心理疏導應形成常態(tài)化。
四、加強對司機的關愛與心理疏導。公交司機的一舉一動都牽動車內老百姓生命安全，公汽公司負責人、相關部門要關愛司機的個人生活，知曉其身體、心理狀態(tài)，杜絕其“帶倦上車”、“帶氣上車”“帶病上車”。
公交駕駛員的規(guī)章制度5
1、司機必須遵守公司的一切規(guī)章制度，按時上下班，服從領導，聽從分配。
2、司機在入職時必須交一定的風險擔保金或有當?shù)厝藛T擔保，如果沒有能力交風險擔保金，必須扣押前兩個月50%的工資作為交予公司的風險擔保金。風險保證金在年底給予退還。
3、司機隨車輛出入必須在行政部有關負責人處領取車輛放行單，并按規(guī)定填好車輛放行單，然后保安根據(jù)出車原因進行檢查，檢查無誤給予放行。
4、司機在上班時間內必須在門衛(wèi)室或辦公室待命，以便聽從公司的出車安排。
5、必須熟知交通法規(guī)，服從交通指揮，接受交通檢查，確保生命財產(chǎn)的安全，否則因違章行車造成的一切后果由司機個人負責。
6、司機應熟知所駕使車輛的性能，對車輛應按月進行兩次檢查和一級保養(yǎng)，確保車輛安全運行，因檢查失誤，出現(xiàn)事故，后果由司機負責。
7、車輛需要維修時，要先和領導打好招呼，經(jīng)同意后方可修理。如果實行零件拆舊換新，應在指定點維修站修理，簽單時應寫清配件名稱、價格、功用、修理工簽字，再帶回憑證單到財務掛帳，無特殊情況，未經(jīng)領導批準，不準私自修車。
8、未經(jīng)領導同意，不準私自出車或外借他人，不許拉私活、帶客，不許酒后駕車，否則出現(xiàn)的一切后果由司機本人負責。
9、開車精力集中，保持良好的精神狀態(tài)，不許超速行駛，不許強行超車，野蠻行車，盡量減少損耗，減少油耗。
10、出車要填好行車記錄，節(jié)約用油，如有發(fā)現(xiàn)虛報油票、燃油外漏現(xiàn)象，扣發(fā)當月工資。
11、妥善保管好隨車工具和各種證件，出車時保證證件齊全，如有丟失由司機照價賠償和補辦，因證件不全被罰款的，費用不予報銷。
12、司機應每周兩次擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外、引擎的清潔)；出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，應立即檢修；下班后，將車輛開進廠區(qū)保管，鎖好開車和貨廂的門；車輛停駛后，有空閑時間，司機在不影響本職工作的情況下，要參加力所能及的勞動。
13、司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車，對工作安排有意見的，事后可向領導反映。
14、司機每月電話費用補貼(100)元，根據(jù)開機率和出車率來處罰和獎勵，為此司機應每天24小時開機，對公司領導或管理人員的呼叫，應盡快回復。如不開機者一次扣罰20元；如果在每月上班時間內不開機五次不補貼電話費。如果經(jīng)公司多次聯(lián)系不接電話者每次扣罰30元；多次不接電話者不發(fā)年終獎勵。
15、司機如果不服從相關領導管理，每次罰款20元，如果三次不服從相關領導管理除扣發(fā)60元外并給予辭退。
16、如果司機在送貨物期間丟失貨物、開回的單據(jù)數(shù)量不對、沒有注明付款方式、發(fā)生送錯現(xiàn)象等；損失應由自己承擔，而且還要給予相應的處罰或辭退。
17、如果司機在出車期間由于以下原因造成交通事故的：
?、庞捎谧陨碓蛟斐山煌ㄊ鹿实模?/p>
?、傥从腥藛T傷亡，只造成車輛損壞的，司機應負責一切損失和責任(包括公司車輛維修費用)。
?、谟腥藛T傷亡的，應根據(jù)相關法律裁定來劃分責任和承擔相關費用。
?、朴捎诳陀^原因造成交通事故的；公司根據(jù)相關法律規(guī)定來承擔責任。
18、如果司機利用自己出車之便偷盜公司物品、弄虛作假、欺騙公司給公司造成損失的，應賠償公司的損失，并扣發(fā)一個月工作給予辭退。
19、司機晚上必須服從加班，晚上10點前下班第二天早上照常8：00上班；晚上22：00以后班的，第二天上午10：00鐘上班。
20、車輛加油必須提出申請，經(jīng)公司同意派專人和司機一起加油；嚴止私自加油。
21、司機出車在外必須以工作為重，不得在外面辦自己的私事或消極怠工，經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予嚴肅處理，如果一個月內有三次怠工現(xiàn)象給予辭退。
22、對于工作勤奮，遵守制度，表現(xiàn)突出，全年安全行車，未出交通事故，送貨未出差錯的，年終給予獎勵(3000)元。
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