物流專業(yè)論文8篇

時間：2023-11-02 08:33:11 綜合范文

物流專業(yè)論文篇1

　　摘要：在市場經(jīng)濟(jì)一體化的今天，多數(shù)企業(yè)尤其是現(xiàn)代化大中企業(yè)對物流管理更加重視，同時也認(rèn)識到了物流專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、一體化的重要性。但是企業(yè)物流管理在我國還尚在初級階段，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、信息的流通，企業(yè)物流管理管理出現(xiàn)的問題也逐步凸起。作為一名企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理者，站在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的角度上，對企業(yè)物流管理提出一些個人見解，希望引起企業(yè)管理者們的重視。

　　關(guān)鍵詞：企業(yè)；物流；管理；問題；對策

　　全球經(jīng)濟(jì)一體化，作為第三產(chǎn)業(yè)的物流也成為企業(yè)發(fā)展的重要因素。由于市場競爭激烈，導(dǎo)致客戶需求的不確定性，進(jìn)而使產(chǎn)品的生命周期越來越短。企業(yè)在這樣的前提下，必須優(yōu)化物流管理，讓物流管理成為企業(yè)擴(kuò)大利潤空間的重要手段，因此我們應(yīng)該重視物流管理工作。但是有的企業(yè)由于只重視物流成本管理工作，而沒有從全面系統(tǒng)的角度對物流管理工作加以總結(jié)分析，這樣讓物流管理不能很好地發(fā)揮作用，因此也影響了企業(yè)的整體經(jīng)營發(fā)展，所以我想有必要分析下企業(yè)物流管理的概念、特征，以及當(dāng)下存在的不足和加以解決的對策，以此促進(jìn)企業(yè)更好地發(fā)展。

　　一、企業(yè)物流管理的重要性及特點

　?。ㄒ唬┢髽I(yè)物流管理是指企業(yè)的商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)

　　過程中所發(fā)生的空間與時間上的變化。通過這一變化，改變了產(chǎn)品的空間范圍和時間價值，也實現(xiàn)了企業(yè)價值，因此也成了企業(yè)利潤的源泉“基地”。

　　（二）現(xiàn)代化企業(yè)物流管理與傳統(tǒng)物流相比有以下特點

　　一是體現(xiàn)了信息化，由于引進(jìn)了高科技手段以及互聯(lián)網(wǎng)，所以提高了物流速度以及準(zhǔn)確度，使企業(yè)貨物周轉(zhuǎn)更規(guī)范。二是體現(xiàn)了客戶價值取向，現(xiàn)代物流是將企業(yè)投放在市場之中，根據(jù)普遍聯(lián)系原理與市場營銷理念，客戶的價值導(dǎo)向以及服務(wù)取向成為物流管理的重要組成部分。三是體現(xiàn)了企業(yè)各個環(huán)節(jié)的整合，即物流從另一個側(cè)面反映了企業(yè)的經(jīng)營活動，所以內(nèi)部相互合作，減少各個程序的占用時間，外部統(tǒng)一實施SOP管理，以此提高物流的通過管理速度。

　　二、目前企業(yè)物流管理存在的問題

　?。ㄒ唬ξ锪鞴芾淼睦砟钸€是缺乏正確認(rèn)識

　　雖說物流管理已經(jīng)應(yīng)用到企業(yè)，但是在企業(yè)管理者們心中，仍然是生產(chǎn)壓倒一切，質(zhì)量至上、客戶至上是企業(yè)管理者永恒的`話題，卻忽略了貨物的統(tǒng)一采購、配送、調(diào)劑，最終達(dá)到資源的優(yōu)化，具體表現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部缺乏部門之間的協(xié)作，企業(yè)外部缺乏客戶之間的溝通，這樣就引起了內(nèi)部作業(yè)不暢通，外部價值鏈不連貫，影響企業(yè)的貨運(yùn)能力，進(jìn)而影響企業(yè)的周轉(zhuǎn)能力。

　　（二）機(jī)制不夠健全

　　前面我們說對物流管理認(rèn)識不夠健全，所以缺乏對物流管理各個環(huán)節(jié)的分析工作，導(dǎo)致上述各個環(huán)節(jié)不協(xié)調(diào)。另外在制度的執(zhí)行上，績效的考核上，激勵機(jī)制的健全上還有一定的不足。具體表現(xiàn)是物流在財務(wù)管理中不是單一科目，物流的成本費(fèi)用很難技術(shù)精確到位，進(jìn)而也影響物流管理人員的工作情緒與質(zhì)量。

　?。ㄈ┤藛T的整體素質(zhì)還有待于提高

　　人力資本是構(gòu)成物流成本的重要組成部分，既然物流管理需要部門之間發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，所以人員的組成也就需要有專業(yè)的團(tuán)隊隊伍，需要懂得經(jīng)營與管理的專業(yè)人才。西方企業(yè)對物流管理相對重視，他們認(rèn)為物流管理需要綜合性人才，而我國物流管理人才欠缺，有實際工作經(jīng)驗的缺乏綜合理論知識，有理論知識的又缺乏工作經(jīng)驗，這對物流工作的開展、風(fēng)險意識的管控都非常不利。

　　（四）技術(shù)管理以及信息平臺不夠現(xiàn)代化

　　物流管理不僅需要復(fù)合型人才，同時還要有現(xiàn)代化的信息平臺及科學(xué)的技術(shù)做支撐。但是許多企業(yè)在設(shè)備及技術(shù)上，更新比較落后，在信息平臺的建設(shè)上也比較遲緩。具體表現(xiàn)在物流的日常管理上，沒有完善的內(nèi)控加以管理與跟蹤，在數(shù)據(jù)化系統(tǒng)上，沒有與會計電算化相連接，這給物流軟件的開發(fā)與擴(kuò)展帶來了阻力。

　　三、加強(qiáng)企業(yè)物流管理的對策

　　（一）強(qiáng)化物流管理意識

　　對企業(yè)物流管理，不能簡單地理解概念，要真正地上升到新的層次上，要將物流管理提升到戰(zhàn)略層次上來，要作為企業(yè)的核心問題來抓。其次對企業(yè)物流管理要分清主業(yè)與副業(yè)，并且可以將不擅長的業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，但是一定要做好與供應(yīng)商、客戶等的溝通與協(xié)調(diào)工作，以強(qiáng)化企業(yè)價值鏈間的協(xié)調(diào)，讓企業(yè)內(nèi)外價值最大化。

　?。ǘ﹥?yōu)化物流管理程序

　　企業(yè)要根據(jù)實際情況，協(xié)調(diào)好貨物的存儲、配送、運(yùn)輸上的時間與空間安排。即要考慮物流成本的安排，又要考慮客戶與供應(yīng)商的感受，要做到程序規(guī)范，利益均衡。

　　（三）強(qiáng)化相關(guān)人員的培養(yǎng)

　　曾經(jīng)有人說人才是第一生產(chǎn)力。的確人力資本越來越被企業(yè)管理者們所重視，致使企業(yè)競爭成為人才的競爭，因此物流管理首先需要的是對綜合化能力強(qiáng)的人才培養(yǎng)。一是企業(yè)有責(zé)任有義務(wù)強(qiáng)化這方面人才的培養(yǎng)與挖掘工作，企業(yè)要按時進(jìn)行相關(guān)人員的繼續(xù)教育工作，同時更要鼓勵與支持員工進(jìn)行進(jìn)修、學(xué)習(xí)、交流工作，企業(yè)通過優(yōu)勝劣汰公平競爭活動讓人員有緊迫感與危機(jī)感，更讓人員有實現(xiàn)自身價值的快樂感。二是物流人員的確應(yīng)該明白自身崗位的價值，配合企業(yè)做好崗位技能與業(yè)務(wù)的培訓(xùn)工作，同時也要將自身置于社會的浪潮中來，并能通過各種手段強(qiáng)化自我，提升自我。

　?。ㄋ模?qiáng)化物流信息管理水平的提高

　　企業(yè)要將網(wǎng)絡(luò)平臺與信息技術(shù)以及現(xiàn)代化管理水平有機(jī)整合。即將制造商、供應(yīng)商、客戶有機(jī)連接起來，以此實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)暢通、信息共享，同時還會提升應(yīng)付突發(fā)事件的能力。

　　四、結(jié)束語

　　綜上所述，企業(yè)物流管理作為一種新的管理手段，已逐步被人們所接受。但是讓企業(yè)物流管理水平達(dá)到國內(nèi)外先進(jìn)水平，的確還要有個過程，在這發(fā)展過程階段，哪個企業(yè)對物流管理領(lǐng)悟深并能運(yùn)用到最佳，那么這個企業(yè)就能率先在物流領(lǐng)域中占據(jù)市場，并能迅速發(fā)展壯大。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[3]陳繼榮.淺析企業(yè)物流管理中存在的問題[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2013，22

物流專業(yè)論文篇2

　　1企業(yè)物流管理相關(guān)的基礎(chǔ)性內(nèi)容

　　現(xiàn)代企業(yè)將物流置于企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵位置，物流管理過程中企業(yè)的原料進(jìn)購、原料產(chǎn)品的條件化存儲、產(chǎn)品配送、原料產(chǎn)品的交通運(yùn)輸都能實現(xiàn)統(tǒng)一化、系統(tǒng)化。在企業(yè)物流管理的整個過程中，要實現(xiàn)原料產(chǎn)品的存儲和運(yùn)輸安全化，保證各個管理活動環(huán)環(huán)相扣，充分利用每一個活動中突出的影響因素，實現(xiàn)管理的高效化，能夠?qū)p失降到最低。企業(yè)物流管理需要實現(xiàn)各類物資的最大價值化，物盡其用，面對不同的情況要靈活應(yīng)對，有效調(diào)劑、準(zhǔn)確分配，在提高利用率的前提下，才能使利潤收入提高。企業(yè)的物流運(yùn)轉(zhuǎn)層層分配的，也就是說在這個過程中時間是重要構(gòu)成，俗話說的好“時間就是金錢”，尤其是對于企業(yè)的物流管理來說更是如此，物流管理中的每一個活動都在效率上有所提高，整體的運(yùn)作時間就會減少，也就在一定程度上加快了資金的流轉(zhuǎn)速度，為企業(yè)提供充足的周轉(zhuǎn)資金以應(yīng)對隨時可能發(fā)生的資金經(jīng)營問題。在存儲中，物資的存儲也需要資金的投入，這就需要能夠?qū)ξ镔Y進(jìn)行快速的處理，減少物資的存儲占用時間，降低成品的投入。在物資運(yùn)輸?shù)幕顒又?，要秉承就近采購的理念，盡量減少物資的中間流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高單位產(chǎn)品的利益收入。

　　2企業(yè)物流管理具體面臨的瓶頸

　　相關(guān)工作人員的素質(zhì)問題較為嚴(yán)重

　　近年來，國家對中小企業(yè)的發(fā)展采取鼓勵、引導(dǎo)的態(tài)度，極大的催生了一批具有發(fā)展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)。這些中小企業(yè)具有蓬勃的發(fā)展力，但因為資金、經(jīng)驗不足，在物流管理方面起步相對較晚，在將物流管理納入企業(yè)發(fā)展的重點之后又因為專業(yè)性的負(fù)責(zé)管理工作人員較少，無法形成規(guī)?；奈锪鞴芾?。物流管理不是簡單的工作分工，在少數(shù)物流管理優(yōu)秀的大企業(yè)中最大的優(yōu)勢就是具有專業(yè)管理的`人員，人才眾多，知識理論基礎(chǔ)雄厚，開展工作就能在較短的時間內(nèi)掌握工作的要領(lǐng)，節(jié)省了工作人員對業(yè)務(wù)的熟悉時間，工作人員職業(yè)素質(zhì)水平高在工作中得到充分的體現(xiàn)，在職業(yè)慣性形成之后其職業(yè)敏感度會提高，有助于發(fā)展物流管理工作中的缺陷，提出創(chuàng)新解決措施。但中小企業(yè)的數(shù)量在我國企業(yè)數(shù)量中占絕大多數(shù)，也就是說普遍的企業(yè)中工作人員素質(zhì)不高，這也就限制了我國物流管理水平的提高，同時可能因為工作經(jīng)驗不足而增加企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險。

　　企業(yè)物流管理中的物流設(shè)備不成熟

　　物流管理離不開相關(guān)的物流設(shè)備，物流設(shè)備的不成熟主要體現(xiàn)在現(xiàn)代化水平較低，以下從三個角度加以分析。第一點，企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化設(shè)施較少，還處于主要依靠人力的階段，沒有真正達(dá)到一個現(xiàn)代化企業(yè)應(yīng)有的機(jī)械化水平。第二點，物流管理過程中的信息多是沒有價值的，真正有價值的信息沒有得到很好的利用，導(dǎo)致信息資源浪費(fèi)，計算機(jī)對信息的采集沒有針對性，過于分散化、繁雜化。第三點，企業(yè)物流管理所使用的管理軟件沒有得到最多大程度的開發(fā)，其靈活性較差，沒有進(jìn)一步提升價值的空間，與集成化管理仍有很大差距。

　　企業(yè)物流管理的體系不完整

　　物流管理體系不完整的現(xiàn)象主要體現(xiàn)在中小企業(yè)中。在物流管理體系中較為典型的就是成本控制、物資供給等。一個公司企業(yè)發(fā)展涉及到了眾多的方面，物流只是眾多經(jīng)濟(jì)收入中的一個方面，因而在很多企業(yè)中常見的現(xiàn)象就是無法專門計算出物流的收入與支出，也就無法對物流的發(fā)展成本做出相應(yīng)的調(diào)整，使得企業(yè)要在物流這個領(lǐng)域內(nèi)提高經(jīng)濟(jì)收入不能夠從降低成本著手。企業(yè)在物流管理中沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從生產(chǎn)到產(chǎn)品的最終配送形成局部空白，銜接不緊密，使物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率處于低水平層次。

　　3解決企業(yè)物流管理瓶頸的措施

　　提高管理人員素質(zhì)水平，加強(qiáng)培訓(xùn)

　　要想提高企業(yè)物流管理人員的素質(zhì)主要有兩個途徑。第一個途徑，要從招聘著手，在招聘管理人員時，要提高工作素質(zhì)要求，要具有相關(guān)的職業(yè)理論知識，熟悉相關(guān)工作流程，最好能做到剛開始工作就能夠熟練的程度，對于有工作經(jīng)驗的應(yīng)聘者可優(yōu)先錄取。第二個途徑，就是在公司企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行的工作培訓(xùn)，對于公司中原有的一些專業(yè)理論知識不熟悉，但工作經(jīng)驗豐富、工作能力強(qiáng)的員工可以實行定期的專業(yè)化培訓(xùn)，在培訓(xùn)中獲得知識理論水平，在實際工作中得到能力的提高，使工作人員的整體能力得到強(qiáng)化。

　　對物流設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)代化處理

　　物流設(shè)備的近代化水平不高，要采取措施提高物流設(shè)備的現(xiàn)代化水準(zhǔn)，可以投入資金，增加公司企業(yè)中物流設(shè)備的數(shù)量，提高企業(yè)物流管理的機(jī)械化水平。還要對信息分類匯總，有針對性的收集信息，使信息集中化、簡潔化。要進(jìn)一步開發(fā)企業(yè)物流管理的軟件，提高軟件使用的靈活性，賦予軟件更大的價值。

　　完善物流管理體系

　　物流管理體系在成本控制方面要逐漸趨于明朗化，制定專門的物流收入支出賬冊，利用計算機(jī)對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理，使企業(yè)對物流成本投入充分掌握，根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整成本投入，減低成本支出，提高物流管理的經(jīng)濟(jì)收入。同時要形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，各個物流活動之間協(xié)調(diào)工作，銜接密切，提高管理效率。企業(yè)物流管理是隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而形成的新型管理運(yùn)作方式，它所具有的企業(yè)發(fā)展價值使得企業(yè)對它的重視程度日益加深，企業(yè)要想在市場競爭中留有一席之地就要緊跟市場發(fā)展的形勢，企業(yè)物流管理也不能停滯不前，而應(yīng)該根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展的進(jìn)度和承受能力，結(jié)合當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)情況，對物流管理的各個活動要及時更新，引進(jìn)先進(jìn)的運(yùn)轉(zhuǎn)工作方式，實現(xiàn)物流管理的效率化和高水平化，真正提高企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)中的地位。

物流專業(yè)論文篇3

　　經(jīng)過了兩個多月的努力，我最后完成了論文的寫作。從開始接到論文題目到系統(tǒng)的實現(xiàn)，再到論文文章的完成，每走一步對我來說都是新的嘗試與挑戰(zhàn)，這也是我在大學(xué)期間獨(dú)立完成的最大的項目。在這段時間里，我學(xué)到了很多知識也有很多感受，從一無所知，我開始了獨(dú)立的學(xué)習(xí)和試驗，查看相關(guān)的資料和書籍，讓自己頭腦中模糊的概念逐漸清晰，使自己十分稚嫩作品一步步完善起來，每一次改善都是我學(xué)習(xí)的收獲，每一次試驗的成功都會讓我興奮好一段時間。

　　我的論文作品不是很成熟，還有很多不足之處。但是這次做論文的經(jīng)歷使我終身受益。我感受到做論文是要真真正正用心去做的一件事情，是真正的自己學(xué)習(xí)的過程和研究的過程，沒有學(xué)習(xí)就不可能有研究的潛力，沒有自己的研究，就不會有所突破，那也就不叫論文了。期望這次的經(jīng)歷能讓我在以后學(xué)習(xí)中激勵我繼續(xù)進(jìn)步。

物流專業(yè)論文篇4

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化的到來和市場競爭的加劇，制造企業(yè)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，世界發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)企業(yè)不斷向勞動力成本低的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，而中國則以其豐富的物質(zhì)資源和低廉的人力成本，逐漸成為世界制造業(yè)的中心，贏得了“世界工廠”的美譽(yù)，“中國制造”風(fēng)靡全球。隨著市場需求的迅速擴(kuò)大，國內(nèi)各企業(yè)紛紛從“手工作坊”、“小批量”的生產(chǎn)模式向“大規(guī)模生產(chǎn)”模式靠攏，市場競爭的日益激烈也使企業(yè)在傳統(tǒng)的“開源節(jié)流”措施之外，必須把成本的全面降低作為系統(tǒng)性的工程加以深入挖掘，樹立成本的系統(tǒng)管理觀念和成本管理體系，以發(fā)展的觀念去研究成本管理方式，用戰(zhàn)略的眼光去分析降低成本的途徑，不斷創(chuàng)新成本管理方式，以適應(yīng)新形勢下市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，其重要性不言而喻。

　　論文選題意義

　　我國傳統(tǒng)降低成本的途徑，從范圍上看局限于生產(chǎn)領(lǐng)域，從內(nèi)容上看局限于制造成本，從時效上看局限于事中和事后成本控制。使管理者忽視了以全局的高度來審視企業(yè)成本，而真正的控制點是整個經(jīng)濟(jì)過程的成本，企業(yè)須清楚與產(chǎn)品有關(guān)的整個價值鏈中的所有成本。因此，公司需要從單純控制自身的經(jīng)營成本，轉(zhuǎn)向與戰(zhàn)略成本共同管理控制。

　　在降低成本途徑方面，必須實行以價值鏈分析為主要內(nèi)容的戰(zhàn)略成本管理模式，把影響產(chǎn)品成本的每一個環(huán)節(jié)，進(jìn)行逐一的分析，使產(chǎn)品的成本效益最大化。盡管我國許多企業(yè)也提出全員、全方位、全過程的成本管理模式，而大部分企業(yè)把成本降低的著力點放在對生產(chǎn)成本的單一控制上，忽視了項目調(diào)研、工藝設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計對產(chǎn)品成本的影響，因而必須從控制整個價值鏈的視野去尋求降低企業(yè)成本的途徑，實現(xiàn)企業(yè)效益最大化。

　　二論文思路、提綱及方法

　　降低企業(yè)物流運(yùn)作成本寫作思路

　　1.企業(yè)物流成本概述

　　企業(yè)物流成本的定義

　　企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算

.1企業(yè)物流總成本構(gòu)成.2企業(yè)物流成本的計算

　　2.中國企業(yè)物流現(xiàn)狀的認(rèn)識與分析

我國企業(yè)物流的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于社會物流的發(fā)展，而且整體水平不高.

物流專業(yè)論文篇5

一、實習(xí)目的和意義

　　我進(jìn)一步了解了順豐速運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r及作為快遞行業(yè)的龍頭老大，其具有其他行業(yè)所不具備的核心競爭優(yōu)勢。順豐速遞于1993年3月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶的需求增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸到中山，番禺，江門。佛山等地，在1996年，隨著客戶數(shù)量的增加和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，順豐將網(wǎng)點進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市，至20xx年，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國32個省，直轄市和港澳臺地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一，順豐速運(yùn)的經(jīng)營規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場份額僅次于中國郵政公司，排名第二位，而業(yè)務(wù)量峰值超過中國郵政公司。順豐速運(yùn)將經(jīng)營管理理念定位于：“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”順豐不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶更好更快的對市場作出迅速的反應(yīng)和對策。積極調(diào)整管理和經(jīng)營策略，縮短送貨周期，提高送貨速遞，降低了經(jīng)營成本，也促進(jìn)了合作者和客戶的競爭力。順豐速遞自上而下采用了自建自營的方式建立自己的網(wǎng)絡(luò)。致力于加強(qiáng)基層的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國各網(wǎng)點的經(jīng)營理念，大力推行工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備的科技含量，提高員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，為更多的客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。順豐快遞以核心競爭理念為核心，公司建立開始一直把“速度第一”貫穿于其營銷理念的始終。

　　通過協(xié)助快遞倉管員實習(xí)，我了解快遞企業(yè)倉庫管理流程及相關(guān)工作情況，并在這基礎(chǔ)上把所學(xué)的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)倉管員崗位的實際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。

二、實習(xí)內(nèi)容

　　在順豐公司，我的工作主要是協(xié)助倉管員，主要負(fù)責(zé)內(nèi)容：在順豐公司規(guī)定的時效性內(nèi)，負(fù)責(zé)快件的出入庫操作及倉管的管理工作；輔助工的作有：接受客戶的電話服務(wù)；客戶上門收取快件處理；及時有效的處理電腦的內(nèi)部人員郵件信息處理；對上一天業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)量進(jìn)行核對與整理；掃描當(dāng)天正常收派的運(yùn)單；準(zhǔn)確無誤地完成上級下發(fā)的相關(guān)規(guī)定及異常情況處理。為了規(guī)范倉庫工作，確保工作有序進(jìn)行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規(guī)定流程做事?？旒竭_(dá)倉庫后，要對快件進(jìn)行入庫操作，快件入庫操作要求準(zhǔn)確有效，不容絲毫馬虎，入庫后倉管員要及時對入庫的快件量與出庫件量進(jìn)行對比，以確認(rèn)是否一致，如不一致應(yīng)利用順豐內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行查詢?？旒氖占鞒膛c派件流程剛好相反，再此不與敘述。

　　在實習(xí)中，我在部門領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下，積極參與部門的工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識。通過實習(xí)，使我對物流工作有了深層次的感受和理性的認(rèn)識。剛開始，師傅就是讓我明確哪些是我們的權(quán)利和義務(wù)，哪些責(zé)任我們必須擔(dān)當(dāng)，還要具備哪些能力。這些在日后的實習(xí)階段中起了很大的作用。例如：由客戶故意投訴我們的產(chǎn)品有問題應(yīng)如何處理，如何進(jìn)行簡單的出入庫操作，內(nèi)部工單及信息如何處理等等問題。這些事情雖小，但想做的完美不容易。

　　其次，最重要的是明確交接與責(zé)任。在這次實習(xí)中收獲最大的就是會明確各崗位責(zé)任，做好各類負(fù)責(zé)的交接表。因為公司有規(guī)定本著“多勞多得”的理念，每個員工都是公司的股東，要讓所有的員工看到當(dāng)天的日報表，從而激勵每個人為公司奉獻(xiàn)力量，更重要的是為自己。這一點讓我永遠(yuǎn)不會忘記。

　　從最基本的對貨，點貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置。經(jīng)過一個星期的適應(yīng)，對整個環(huán)境有了基本的了解。慢慢發(fā)現(xiàn)其實這件工作熟悉起來之后，做起來也是比較簡單的。關(guān)鍵是要用心去做，把每一件貨對清楚，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對退貨，晚上對發(fā)貨。要看清聯(lián)系電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號。晚上對貨上車，最主要的就是要分清各個地區(qū)的，不能竄貨少貨。否則不僅會造成運(yùn)輸費(fèi)用的損失，更重要的是延誤到貨時間，這樣就會損失客戶利益，最終會影響發(fā)貨方對承運(yùn)方的信任度，影響后續(xù)生意。所以一件看似簡單的工作，卻也擔(dān)負(fù)重大的責(zé)任。在提貨的時候，要注意包裝的完整無損，也要點清楚件數(shù)。有時一件貨物的托運(yùn)費(fèi)雖然很低，但是貨物的價值卻很高，如果件數(shù)和包裝沒有注意好，也會造成很多不必要的麻煩。同時從點上提回去的貨物，有時是沒有公司的標(biāo)簽的，所以需要我們把貨物提回來之后，把清單上的單號寫好，貼在外包裝上，以方便晚上點貨上車。其次就是做好倉庫清潔，每天對倉庫進(jìn)行打掃，同時把倉庫的貨物整理好。實習(xí)鍛練我的能力，讓自己變得更強(qiáng)更壯，鍛練靈活性和實踐性等等、在這次實習(xí)的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時。運(yùn)用所學(xué)的物流知識來對運(yùn)營管理狀況進(jìn)行了解和分析，做到理論與實踐相結(jié)合，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識。雖然有點繁瑣，但是能來參加這種社會實踐，鍛煉自己的綜合能力，我甘之如飴。今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。打好基礎(chǔ)非常重要；因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。而且實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。

物流專業(yè)論文篇6

摘要：近幾年來，逆向物流的發(fā)展得到了大眾的關(guān)注，我國的諸多企業(yè)也在探究逆向物流管理的相關(guān)研究。雖然隨著環(huán)境保護(hù)以及節(jié)能意識的增強(qiáng)，企業(yè)逆向物流管理發(fā)展有了很大的進(jìn)展，但是在逆向物流管理策略的發(fā)展過程中還是會出現(xiàn)一定的阻礙。本文就是從逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，進(jìn)一步分析企業(yè)開展逆向物流管理的重要性，并且探討逆向物流管理的相關(guān)策略研究。

關(guān)鍵詞：逆向物流；管理策略；探討研究

一、逆向物流的內(nèi)涵

　　所謂逆向物流，指的是由于修理或信譽(yù)問題，對售出以及發(fā)送到顧客手里的產(chǎn)品和資源的回流運(yùn)動實施專業(yè)化的物流管理。本文主要講述的只是逆向物流其中的一種形式：供應(yīng)鏈中伴隨著正向物流過程中發(fā)生的一系列活動：對物品的再利用以及處于其他因素對貨物進(jìn)行的返修、退貨的行為，旨在為顧客提供更加滿意的服務(wù)。正常情況下，廠家開發(fā)出產(chǎn)品會經(jīng)過一系列的流通方式傳遞到消費(fèi)者的手中，這個過程簡稱為正向物流。但是消費(fèi)者還是有退回貨物的權(quán)利，此時需要的則是逆向物流。當(dāng)商品被退回之后，為了避免資源的浪費(fèi)，廠家一般會通過對商品的維修、更新等步驟刷新商品的價值，并對無法修復(fù)的進(jìn)行正規(guī)的廢棄物處理。逆向物流的存在不但實現(xiàn)了商品價值最大化，而且避免了由于廢棄商品未經(jīng)過正規(guī)處理造成環(huán)境的污染。

二、逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀

　　由于我國逆向物流的發(fā)展較晚，經(jīng)驗尚不成熟，所以基本上處于自發(fā)以及無序的狀態(tài)。隨著消費(fèi)者對商品的多樣化要求，導(dǎo)致了很多產(chǎn)品的生命周期縮短，由于其自身的壽命縮短，導(dǎo)致商品換臺更新的速度加快、被淘汰的速度也加快。所以物流管理的重要性由此體現(xiàn)，為了不讓企業(yè)蒙受更多的經(jīng)濟(jì)損失、經(jīng)營壓力，逆向物流的存在得到越來越多人的關(guān)注。由于我國逆向物流的管理水平還達(dá)不到更高的水平，導(dǎo)致了大量的資源浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生，與此同時也增加了環(huán)境大面積的污染污染。但是，隨著我國可持續(xù)發(fā)展工作的推進(jìn)，相信將來會有更多的企業(yè)意識到逆向物流發(fā)展的重要性，并且在將來的某段時間點，我國逆向物流的市場將會有更大的開拓。

三、逆向物流的特征

　　逆向物流與正向物流二者共生共存，既有共同點，又有不同點。以下幾點就是對逆向物流的特點基本分析。1.分散性。逆向物流的地點、質(zhì)量、時間都具有不確定性。關(guān)于廢舊物資流的具體生產(chǎn)領(lǐng)域、涉及到的具體負(fù)責(zé)人，都具有多元化的特點，正式這些多元化的特點，切實地反映出逆向物流分散性的特點。2.緩慢性。廢舊物資在被用戶退回的時候，需要相關(guān)的工廠進(jìn)行再造生產(chǎn)、加工制作、回收處理銷毀等過程。整個過程是相對緩慢的，而且對廢舊物資進(jìn)行回收處理銷毀也是一個比較復(fù)雜的過程。以上體現(xiàn)了逆向物流處理廢舊物資在處理上的緩慢性特點。3.混雜性回收的產(chǎn)品的組成十分復(fù)雜，可能不是一個種類，也可能不是一個情況造成的回收，這些不停情況的廢舊物理混合在一起，造成了逆向物流的混雜性結(jié)果。

四、逆向物流發(fā)展的戰(zhàn)略意義

　　1.提升信息共享性，增進(jìn)質(zhì)量管理。信息流對于一個企業(yè)來說，是貫穿到整個物流供應(yīng)鏈的每一個環(huán)節(jié)。而且結(jié)果顯示，信息流在正向物流中的作用十分顯著，與此同時，在逆向物流中也具有舉足輕重的地位。逆向物流的成功實施，旨在企業(yè)內(nèi)部各個部門之間進(jìn)行良好的信息溝通以及整合能力。通過對返回物品的分類以及相應(yīng)的處理方法，都可以直接體現(xiàn)出逆向物流的成本，可以進(jìn)一步提升正向物流運(yùn)作提供及時的反饋信息。在高效的信息共享的模式下，增進(jìn)逆向物流的整體質(zhì)量管理。2.降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。廢舊物品在回收利用的過程中，回收價格比較低，企業(yè)在對廢舊回收物品的再次加工以及再投入生產(chǎn)的安排，可以大幅度的降低原材料的消耗。而且有效地利用資源，不但能夠降低企業(yè)生產(chǎn)成本，而且能夠進(jìn)一步提升企業(yè)的綜合競爭力。實現(xiàn)逆向物流的管理模式，讓企業(yè)通過對資源有一個利用最大化，而且還能夠?qū)槠髽I(yè)的利用空間提供一個拓展條件。3.提高顧客價值，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。企業(yè)通過逆向物流的經(jīng)營模式，大幅度提高了顧客對產(chǎn)品、對服務(wù)的滿意程度，不但贏得了顧客更多的信任，而且提高了企業(yè)的整體競爭力。逆向物流的成功運(yùn)作，對商品保質(zhì)保量的要求有了新的提高，不合格的產(chǎn)品迅速的從市場上回收再加工，增強(qiáng)了企業(yè)競爭的優(yōu)勢，讓整個企業(yè)在激烈的經(jīng)濟(jì)市場競爭中占有一席之地。

五、逆向物流的戰(zhàn)略措施

　　1.加強(qiáng)逆向物流的入口控制。逆向物流的入口工作主要是對回收的產(chǎn)品進(jìn)行類別劃分、處理方式劃分的過程。一個成功的企業(yè)一定會在售后服務(wù)上下足功夫，最大程度地滿足顧客的需求。在相關(guān)的回流政策上也要進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，嚴(yán)格把控退貨產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定，從根本上減少逆向物流成本增加的情況發(fā)生。2.完善逆向物流信息系統(tǒng)。很少有企業(yè)能夠建立一個完善高效的逆向物流信息系統(tǒng)，畢竟逆向物流的信息收集對一個企業(yè)來說并不是優(yōu)先考慮的準(zhǔn)則，但是從目前的企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，逆向物流信息系統(tǒng)能夠促進(jìn)企業(yè)的售后管理質(zhì)量提高，而且能夠讓整個退貨過程成為透明的，能夠直觀的進(jìn)行跟蹤。完善逆向物流的信息系統(tǒng)，能夠提升整個企業(yè)的服務(wù)。3.建立回收物流集中處理中心。在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行回收物流集中處理中心，能夠及時快速的對回收的物品進(jìn)行檢查、分類的操作，而且有了逆向物流信息系統(tǒng)的支持，能夠加大對回收物品的處理速度，增加了企業(yè)的銷售空間。

六、結(jié)語

　　逆向物流的發(fā)展趨勢是目前人們都看好的，畢竟逆向物流的存在能夠大大提升企業(yè)的整體競爭力，雖然目前我國企業(yè)逆向物流的發(fā)展還不是很普遍，但是相信隨著時間的推移，逆向物流會席卷各個企業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬春光。逆向物流的經(jīng)濟(jì)價值及管理策略研究[J].遼寧大學(xué)學(xué)報。

[2]王長瓊。國外逆向物流的經(jīng)濟(jì)價值及管理策略初探[J].外國經(jīng)濟(jì)與管理。

物流專業(yè)論文篇7

　　國際貿(mào)易單證員崗位調(diào)查報告

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著我國國際商務(wù)和對外貿(mào)易的快速發(fā)展，對國際貿(mào)易專業(yè)人才的需求量大大增加，使得外貿(mào)單證員成為各個外貿(mào)企業(yè)必須的基礎(chǔ)型人才。通過《國際商務(wù)單證員崗位調(diào)查報告》，我可以確立自己今后的工作和努力的方向。

　　一、能力分析與擇業(yè)意向

（一）主修課程

　　在校期間主修：商務(wù)英語、外教口語、國際貿(mào)易理論與實務(wù)、外貿(mào)單證、報關(guān)實務(wù)。通過這些課程我可以熟練書寫英語商務(wù)信函并熟練地用英語交流。進(jìn)行過pocib實訓(xùn)，熟練掌握一系列的業(yè)務(wù)流程。比如制定合同、填寫各種單據(jù)以及各流程的操作。

（二）獲得的資格證書與獎項

　　1、在校期間通過了計算機(jī)初級考試，熟練掌握運(yùn)用windows操作系統(tǒng)，熟練使用word和ecel辦公軟件。

　　2、在校期間考取了外貿(mào)單證員，熟練掌握了單證的繕制與操作

　　3、在校期間獲得校級獎學(xué)金，并被評為三好學(xué)生。

（三）社會實踐情況

　　1.暑假在電子廠，擔(dān)任質(zhì)檢員一職。檢查流水線上的成品是否有瑕疵品，職位小責(zé)任大。使我懂得每一件小事每一個細(xì)節(jié)都要注意，細(xì)節(jié)決定成敗，凡事要細(xì)心。

　　2.年在快餐店擔(dān)任收銀員，鍛煉了我吃苦耐勞，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，學(xué)會了有耐心地對待別人，熱情地對待客人，同時也鍛煉了自己的語言表達(dá)能力和為人處世的能力。

　　3、在校期間利用周末時間做過有關(guān)房地產(chǎn)方面的發(fā)單員，讓我懂得了掙錢的不易，養(yǎng)成了勤儉節(jié)約的好習(xí)慣，也讓我知道了無論在哪一個工作崗位工作，都要腳踏實地，認(rèn)真做起。

（四）個人優(yōu)勢

　　本人做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，有耐心。學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，有較強(qiáng)的集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊合作意識。接受新事物能力比較強(qiáng)。

（五）性格特征

　　本人穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠、有親和力。本人有較強(qiáng)的上進(jìn)心，具有吃苦耐勞的精神，能較快適應(yīng)環(huán)境，為人誠實，做事細(xì)心謹(jǐn)慎，責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的團(tuán)隊合作精神和溝通能力。個性樂觀執(zhí)著，積極進(jìn)取，敢于面對困難與挑戰(zhàn)。

　　二、國際貿(mào)易行業(yè)歷史與發(fā)展前景

（一）行業(yè)歷史

　　在奴隸社會，由于生產(chǎn)力低下，交通不便，商品流通量不大，國際貿(mào)易很有限，交易的商品主要是奴隸和供奴隸主消費(fèi)的奢侈品。在封建社會，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際貿(mào)易也有所發(fā)展。這一時期，中國與歐亞各國通過絲綢之路進(jìn)行國際貿(mào)易活動，地中海、波羅的海、北海和黑海沿岸各國之間也有貿(mào)易往來。15世紀(jì)末～16世紀(jì)初的地理大發(fā)現(xiàn)，推動了國際貿(mào)易的發(fā)展。

　　我國現(xiàn)代意義上的國際貿(mào)易主要出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代改革開放之后，隨著對外開放水平的不斷提高，我國的對外貿(mào)易量也不斷增長。尤其進(jìn)入21世紀(jì)后，我國加入了世界貿(mào)易組織，和其他世界各國之間的聯(lián)系也更加緊密。目前，在中國的珠三角、長三角地區(qū)，近40%以上的企業(yè)依靠對外貿(mào)易生存和發(fā)展，擁有獨(dú)立的外貿(mào)部。80%的企業(yè)開展對外貿(mào)易業(yè)務(wù)。所以國際貿(mào)易機(jī)會已經(jīng)成為企業(yè)精英和競爭至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，甚至決定了企業(yè)的生存和發(fā)展。

（二）發(fā)展前景

　　伴隨著電子商務(wù)的興起，國際貿(mào)易又進(jìn)入了一個更快的發(fā)展時期，通過互聯(lián)網(wǎng)將世界連在一起，國際間的貿(mào)易也相對更加方便。近幾年來，尤其是近兩年，跨境電商的興起已經(jīng)勢不可擋，包括敦煌網(wǎng)、速賣通等其他的小批量批發(fā)電商平臺都得到了迅速的發(fā)展，速賣通在年成為了俄羅斯和巴西的第一大網(wǎng)絡(luò)購物平臺。國內(nèi)也在積極進(jìn)行各大海淘平臺的建設(shè)，包括順豐海淘、亞馬遜在中國的業(yè)務(wù)推廣，都不難看出國際貿(mào)易即將成為經(jīng)濟(jì)全球化不可分割的一部分。

　　國際間的貿(mào)易越來越多，拿最近的例子來說，從阿里巴巴集團(tuán)的上市以及近十年來的迅速發(fā)展我們也可以看出，國際貿(mào)易的發(fā)展必將是時代的趨勢。未來幾年乃至十幾年中，國際商務(wù)領(lǐng)域都將有著廣闊的發(fā)展前景。

　　國際貿(mào)易領(lǐng)域出現(xiàn)的新趨勢、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)與國際經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步融合以及市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善，國際貿(mào)易學(xué)科的發(fā)展日益呈現(xiàn)出國際化、市場化等方面的趨勢，對我們國際貿(mào)易專業(yè)人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。

（三）目前人才需求情況

　　中國改革開放已經(jīng)走過了三十幾個年頭，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢也越來越明顯，出口貿(mào)易占貿(mào)易總額的比重也越來越高。對外貿(mào)易發(fā)展迅速，因此作為外貿(mào)人員也必須提高自己的知識水平和能力。國際商務(wù)單證員主要從事信用證的開立和審核，以及相關(guān)的單據(jù)的制作，在國際貿(mào)易中扮演著重要的角色，是每個外貿(mào)公司都必不可少的。

　　據(jù)悉，一家中型的出口企業(yè)一般都需要十幾名單證員。在未來的幾年中，我國的單證員將會更加短缺，而隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，單證員的工資水平也有了很大的提高。作為剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，缺少工作經(jīng)驗，一般來說進(jìn)入外貿(mào)企業(yè)首先就是要從單證員做起，所以要想畢業(yè)后進(jìn)入外貿(mào)企業(yè)，就必須要熟練掌握單證操作技能并取得單證員資格證書。

物流專業(yè)論文篇8

　　摘要：由于近幾年的“物流熱”，使得物流與供應(yīng)鏈的聯(lián)系非常緊密。在多發(fā)達(dá)國家，先進(jìn)企業(yè)的物流模式已經(jīng)開始向第三方物流方式轉(zhuǎn)變。因而有時候第三方物流被稱為“第三方供應(yīng)鏈管理”，甚至還有人把第三方物流稱為“承名物流”和其他的一些稱謂。從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)該怎樣做好第三方供應(yīng)鏈管理呢？本文主要從供應(yīng)鏈的角度分析問題，尤其是從委托方的角度看待問題，即幫助委托方分析、評價和決策，以選擇出更好的合作伙伴，使得自己的企業(yè)業(yè)務(wù)活動量增大、增效、增值。

　　關(guān)鍵詞：第三方供應(yīng)鏈管理；風(fēng)險管理；風(fēng)險規(guī)避

　　1.供應(yīng)鏈庫存概述以及第三方供應(yīng)鏈合作與風(fēng)險相關(guān)理論基礎(chǔ)

　　供應(yīng)鏈概念

　　.1 供應(yīng)鏈管理概念

　　.2 蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈應(yīng)用現(xiàn)狀

　　.3 蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈的應(yīng)用障礙

　　第三方供應(yīng)鏈的概念

　　委托代理(Principle-Agent)機(jī)制與第三方供應(yīng)鏈

　　風(fēng)險效用理論與第三方供應(yīng)鏈

　　2.第三方供應(yīng)鏈合作伙伴的選擇

　　供應(yīng)鏈合作伙伴的定義

　　實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系的目的與著眼要點