地鐵接觸網(wǎng)崗位職責7篇地鐵接觸網(wǎng)崗位職責內(nèi)容

時間：2023-06-07 21:04:03 綜合范文

　　下面是范文網(wǎng)小編整理的地鐵接觸網(wǎng)崗位職責7篇地鐵接觸網(wǎng)崗位職責內(nèi)容，以供參考。

地鐵接觸網(wǎng)崗位職責1

　　售票員崗位職責

　　1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

　　2、在客運值班員領(lǐng)導(dǎo)下，負責車站售票工作。

　　3、按規(guī)定時間開關(guān)售票窗口。

　　4、嚴格執(zhí)行“一驗、二售、三找、四清”的作業(yè)程序，準確發(fā)售票、卡，按規(guī)定提示乘客確認票卡面值，不得拒收分幣。

　　5、熱情接待乘客，對乘客提出的問題，要按規(guī)定妥善解決。

　　6、對無法過閘票卡進行分析，并按規(guī)定處理。

　　7、準確填寫結(jié)算單，交清當班票款。

　　8、正確使用設(shè)備，確保售票亭內(nèi)整潔和設(shè)備內(nèi)部清潔。

　　9、加強防范，確保票款安全。

　　10、完成上級領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作。

　　客運值班員崗位職責

　　1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

　　2、在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站客運管理，組織站務(wù)員從事客運工作。

　　3、負責車票的收發(fā)、回收和保管工作。

　　4、本班組售票組織及車站營收統(tǒng)計工作，各種票務(wù)收益單據(jù)填寫及保管。

　　5、車站收益解行的實施和安全。

　　6、協(xié)助值班站長組織管理安全員、售票員，處理乘客問題，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　7、監(jiān)督售票員、安全員在崗行為。

　　8、在非運營時間值守車站，統(tǒng)計匯總當日的客運量和營收情況報行調(diào)。

　　9、每班巡視車站兩次，維護車站安全防止意外事件發(fā)生。

　　10、完成上級領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦或外部門需協(xié)辦的的其他工作。

　　行車值班員崗位職責

　　1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

　　2、在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站行車工作。

　　3、服從行調(diào)指揮，執(zhí)行行調(diào)命令，嚴格按列車運行圖組織行車。

　　4、嚴格執(zhí)行一次作業(yè)程序，熟悉行車設(shè)備的性能，掌握操作方法。

　　5、控制車站廣播，密切關(guān)注監(jiān)視屏，掌握站臺乘客動態(tài)。

　　6、LOW停用時負責現(xiàn)場人工排列進路。

　　7、非運營時間做好巡道、設(shè)備維修的登記和注銷手續(xù)。

　　8、保管、使用行車設(shè)備備品，正確填寫各種行車日志，字跡清楚。

　　9、值班站長不在車控室時代理其職責。

　　10、完成上級領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦或外部門需協(xié)辦的的其他工作。

　　值班站長崗位職責

　　1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

　　2、加強班組管理，檢查督促本班員工 “兩紀一化” 執(zhí)行情況。

　　3、掌握列車運行情況，安排車站行車組織工作。

　　4、加強票務(wù)管理，負責車站的車票、現(xiàn)金安全及票款的解行。

　　5、接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務(wù)工作，妥善處理各類服務(wù)糾紛。

　　6、組織全站員工處理事故，恢復(fù)車站正常運作。

　　7、負責本班組車站值班員、站務(wù)員的崗位實作、技能培訓(xùn)工作。

　　8、正確規(guī)范填寫車站的各類臺帳資料并及時上報。

　　9、搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調(diào)各兄弟部門的關(guān)系。

　　10、完成上級領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦或外部門需協(xié)辦的其他工作。

　　站務(wù)工長崗位職責

　　1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，做到有令必行，有禁必止。協(xié)助站長做好車站生產(chǎn)、日常工作及人員管理。

　　2、協(xié)助站長加強班組管理和現(xiàn)場檢查，協(xié)調(diào)車站各班次之間的聯(lián)勞協(xié)作，督促車站員工“兩紀一化” 執(zhí)行情況。

　　3、掌握列車運行情況，組織車站各崗位員工處理突發(fā)事件和事故，盡快恢復(fù)車站正常運作。

　　4、加強票務(wù)管理，分解上級分配的客流、票務(wù)銷售等任務(wù)，并做好計劃制定、過程控制、總結(jié)上報等工作。

　　5、接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務(wù)工作，妥善處理各類服務(wù)糾紛。

　　6、負責制定、分解及安排車站各崗位員工的培訓(xùn)計劃，按計劃監(jiān)督、檢查培訓(xùn)工作的實施情況，并對培訓(xùn)效果進行評估。

　　7、檢查每日車站各類臺帳、報表的填記情況，并督促當班郵件、數(shù)據(jù)的及時上報。審核、檢查每月需上報交郵件、報表。定期制作、及時調(diào)整、公布、上報員工班次、考勤。做好車站每月的工作任務(wù)的計劃、分解、總結(jié)、上報等工作。

　　8、定期組織、開展綜治小組會議，搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調(diào)各兄弟部門的關(guān)系。

　　9、協(xié)助站長搞好車站綜合治理，并積極配合、協(xié)調(diào)與各兄弟部門的關(guān)系

　　10、完成上級領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦或外部門需協(xié)辦的其他工作。

　　站長崗位職責

　　1、執(zhí)行分公司、部、中心的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

　　2、在站務(wù)中心（副）主任領(lǐng)導(dǎo)下，組織領(lǐng)導(dǎo)站內(nèi)員工開展車站各項工作。

　　3、負責車站員工的日常管理，定期進行員工教育，掌握員工思想狀況。

　　4、定期計劃、檢查、總結(jié)車站行車、客運、和票務(wù)工作。

　　5、監(jiān)督車站乘客服務(wù)工作，處理乘客投訴、來信、來訪、糾紛。

　　6、對車站進行日常安全檢查，確保車站行車、票務(wù)、消防、治安、人身安全。

　　7、對執(zhí)法案件審批、監(jiān)督，并負責執(zhí)法人員、文書的管理。

　　8、制定車站員工培訓(xùn)計劃，定期檢查培訓(xùn)效果，進行培訓(xùn)總結(jié)。

　　9、搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調(diào)各兄弟部門的關(guān)系。

　　10、完成上級領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦或外部門需協(xié)辦的的其他工作。

地鐵接觸網(wǎng)崗位職責2

　　項目總工崗位職責

　　1、負責本項目執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程，對項目施工技術(shù)負總責。

　　2、負責組織編制項目質(zhì)量計劃。

　　3、負責組織編制施工組織設(shè)計、重大施工技術(shù)方案和安全環(huán)保技術(shù)措施計劃并督促落實。

　　4、負責牽頭組織圖紙會審，指導(dǎo)施工技術(shù)人員嚴格按圖紙施工，并對質(zhì)量、進度嚴格把關(guān)。

　　5、分管項目質(zhì)量管理工作，組織編制有關(guān)管理方案、應(yīng)急預(yù)案等控制措施并督促落實。

　　6、負責施工中的試驗、測量等技術(shù)問題。

　　7、負責向施工技術(shù)人員交底和科技保密知識教育，注重技術(shù)資料、實物的保密及設(shè)防措施。

　　8、負責組織竣工驗收和竣工資料的編制。

　　9、負責項目部技術(shù)、質(zhì)量的外部溝通協(xié)調(diào)，以及分管部門與其它職能管理部門的接口協(xié)調(diào)。

　　10、接受項目經(jīng)理安排的其他工作。

地鐵接觸網(wǎng)崗位職責3

　　地鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗分析

【摘要】從地鐵接觸網(wǎng)的柔性接觸網(wǎng)和剛性接觸網(wǎng)兩方面進行闡述，分析它們在實際運行中所常見的故障與問題，并通過不斷的摸索與研究提出相應(yīng)的解決措施。從而不僅有利于提升地鐵接觸網(wǎng)的運行效率，提高地鐵交通的運行質(zhì)量與運行能力，還能提高地鐵運行的穩(wěn)定性與安全性，促進我國交通事業(yè)的快速發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】剛性接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗分析建議

　　接觸線在與電客車受電弓的相互作用時，表面產(chǎn)生腐蝕及磨損的現(xiàn)象即為接觸線磨耗。導(dǎo)致接觸線磨耗的原因主要包括：接觸線與滑板間的電氣腐蝕、受電弓碳滑板的機械摩擦、化學(xué)腐蝕、及接觸線氧化等。接觸線的載流量、接觸網(wǎng)的機械安全及接觸網(wǎng)使用壽命都會受到接觸線磨耗的影響。

　　1 接觸線局部磨耗原因分析

電客車的速度對接觸線磨耗的影響

　　在電客車出站加速區(qū)段，車輛晃動較大，加劇了受電弓的振動，且受電弓取流增大，弓網(wǎng)關(guān)系處于波動狀態(tài)，接觸壓力及沖擊力都不穩(wěn)定，當電客車的速度不斷提高時，就可能導(dǎo)致接觸線與受電弓之間產(chǎn)生瞬間分離，引起跳躍式的接觸現(xiàn)象。這種異常的現(xiàn)象會引起很多問題，比如：（1）接觸線與受電弓之間工作面不平整，致使接觸線磨耗不均，增加受電弓碳滑板的磨耗；（2）還會增大接觸線與受電弓的離線率及機械磨耗，由于接觸線與受電弓間接觸不良會增加接觸電阻，從而產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致接觸線局部溫度升高，致使接觸線局部軟化，接觸線和受電弓滑板的電氣磨耗增大，加速此區(qū)段接觸線的磨耗速率，最終使得接觸線工作面產(chǎn)生不平滑的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)接觸線燒損的情況。

接觸線異常磨耗的原因

　　造成線岔非支處接觸線及剛性懸掛錨段關(guān)節(jié)出現(xiàn)異常磨耗的主要原因有以下兩點：首先，軌道線路的曲線、線岔以及車體抖動等會對弓網(wǎng)關(guān)系造成影響，特別是緩坡區(qū)段，對非支翹頭處的異常磨耗現(xiàn)象也較為突出；其次，通常非支的抬高量要求在2～4mm范圍內(nèi)，抬高量過小就會導(dǎo)致接觸線異常磨耗。

　　2 建議措施

優(yōu)化剛性懸掛接觸網(wǎng)的設(shè)計

　　在剛性接觸網(wǎng)設(shè)計過程中，對全線接觸線拉出值分布的設(shè)計，呈正弦波布置為最佳；剛性接觸網(wǎng)的懸掛跨距不宜大于10m，在6～8m范圍為最宜；在變坡區(qū)域，跨中弛度不得大于跨距值的1‰，從而減小匯流排的形變，降低對受電弓的影響。

特殊地段采用彈性部件

　　剛性接觸網(wǎng)因其結(jié)構(gòu)特點彈性較小，受電弓在運行中會產(chǎn)生上下震動，如若其震動得不到釋放或者緩沖，弓網(wǎng)間的電氣磨耗及機械磨耗就會加大，所以需根據(jù)具體路線及剛性懸掛安裝的實際情況（例如變坡區(qū)段、加速區(qū)段、減震道床區(qū)段等），加裝硅橡膠彈性絕緣子、彈性線夾等彈性部件，增大懸吊結(jié)構(gòu)的彈性，改善弓網(wǎng)關(guān)系的跟隨性，達到減小弓網(wǎng)機械磨耗及降低其離線率的目的。

精檢細修、加強監(jiān)測

　　在接觸網(wǎng)系統(tǒng)中設(shè)備的安裝初期就要避免出現(xiàn)匯流排中間接頭安裝位置過低的問題，對施工單位的施工質(zhì)量要嚴格監(jiān)控，對匯流排中間接頭安裝懸掛點嚴格把關(guān)，匯流排接縫不得大于1mm；在運營初期對中間接頭處接觸線的磨耗情況要及時跟蹤檢查，若出現(xiàn)接觸線磨耗過大現(xiàn)象，則要對匯流排中間接頭進行重新調(diào)整；對接觸網(wǎng)進行檢修過程中，對緊固件的檢查應(yīng)是工作的重點，尤其要加強對匯流排中間接頭的檢測，檢查匯流排是否有偏磨現(xiàn)象；線岔轉(zhuǎn)換處接觸線及錨段關(guān)節(jié)的磨耗情況也是重點檢查范圍；加強對分段絕緣器接頭平滑過渡情況的檢測，確定是否有電氣燒傷痕跡；建立重點磨耗臺賬，對磨耗嚴重的區(qū)域進行跟蹤檢查，縮短巡視周期，當發(fā)現(xiàn)接觸線局部磨耗過大時，應(yīng)及時進行調(diào)整，以降低接觸線磨耗的不均勻性。

　　3 接觸網(wǎng)故障的處理措施

加強對于工程的驗收審查

　　地鐵工程施工后，監(jiān)管部門要嚴格按照驗收程序，依照相關(guān)規(guī)范要求，對接觸網(wǎng)的安裝設(shè)置、叁數(shù)設(shè)置、線索松緊、懸掛穩(wěn)定性進行嚴格驗收，還要在螺栓安裝后對其穩(wěn)定性、松緊程度、安裝狀態(tài)進行詳細的檢查；地鐵工程驗收人員要熟讀安全驗收條例，按照相關(guān)標準，進行符合行業(yè)標準的工程驗收，堅定不移的按照驗收步驟進行工作，秉持負責、嚴謹、認真的工作精神，對地鐵工程進行嚴格審查，對接觸網(wǎng)的各種參數(shù)設(shè)置、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)等關(guān)鍵問題重點驗收，對于接觸網(wǎng)螺栓、彈墊等小型零件的檢查，要細心核查，對各項指標進行綜合驗收。

加強列車運行后的檢查和改造

　　在列?運行中，確保列車在動態(tài)運行下出現(xiàn)的問題能夠得到妥善、及時、合格的處理。在列車運行過程中如出現(xiàn)問題，對列車零部件系統(tǒng)進行嚴格檢修后，應(yīng)對出故障的易脫落部件和統(tǒng)一發(fā)生打弓的配件進行及時的更換和技術(shù)改造；對設(shè)備的調(diào)整應(yīng)該按照相關(guān)行業(yè)標準，在保證設(shè)備不因為溫度變化而產(chǎn)生卡滯、過緊、過松、松動、變形而發(fā)生的接觸網(wǎng)構(gòu)置變形，空間設(shè)置不合理，最終導(dǎo)致接觸網(wǎng)參數(shù)設(shè)置發(fā)生變化；由于受電弓工頻繁摩擦而產(chǎn)生的絕緣棒故障，因?qū)ζ溥M行嚴格檢修，加強碳粉覆蓋頻率，減少故障的發(fā)生。

加強接觸網(wǎng)日常檢修維護工作

　　進行接觸網(wǎng)日常檢修，合理安排檢修周期，及時發(fā)現(xiàn)故障隱患排除隱患，對接觸網(wǎng)的安全運行有極其重要的作用。

加強抵抗自然災(zāi)害的能力

　　自然災(zāi)害對接觸網(wǎng)的外置結(jié)構(gòu)有著極大的損害，對接觸網(wǎng)的功能有著嚴重的損害，所以在工程維護中，為接觸網(wǎng)支柱修建防護坡和防護樁等，加強對自然災(zāi)害的抵抗力。接觸網(wǎng)機、電合一的特殊構(gòu)造，使得其安裝的位置極為尷尬，暴露在室外的接觸網(wǎng)極其容易受到雷雨、暴雪、烈日暴曬、寒冷氣候等因素的影響，而導(dǎo)致接觸網(wǎng)的構(gòu)造和功能受到極大的影響，加強對自然災(zāi)害的防御，對接觸網(wǎng)功能的保護，對地鐵運行的供電具有極重要的作用。

　　結(jié)束語：接觸網(wǎng)作為地鐵供電系統(tǒng)的重要組成部分，不具有后備性，一旦出現(xiàn)接觸網(wǎng)系統(tǒng)故障，直接影響地鐵電客車的正常運行。研究弓網(wǎng)關(guān)系的磨耗對地鐵安全運營具有重要意義，通過必要的措施改善弓網(wǎng)關(guān)系，減少兩者的磨耗，延長碳滑板和接觸線的更換周期，以實現(xiàn)降低運營維修費用及提高剛性懸掛的安全性和可靠性。

　　參考文獻：

[1]吳昊.鐵路電氣化接觸網(wǎng)工程網(wǎng)改造施工探討[J].建材與裝飾，2016，（08）：242-243.[2]陳再紅.復(fù)線電氣化鐵路改造中接觸網(wǎng)施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D].湖南大學(xué)，2013.[3]謝超.既有線上棚洞施工的接觸網(wǎng)改造方案研究[D].西南交通大學(xué)，2013.[4]索衛(wèi)平.鐵路電氣化接觸網(wǎng)工程網(wǎng)改造施工探討[J].發(fā)展，2010，（05）：88-93.

地鐵接觸網(wǎng)崗位職責4

　　篇一：企業(yè)安全員崗位職責

　　一、貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和《四川省安全生產(chǎn)條例》等法律、法規(guī)及公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

　　二、嚴格遵守安全生產(chǎn)標準、規(guī)范、作業(yè)規(guī)程及安全檢查技術(shù)措施等相關(guān)規(guī)定。熟練掌握所從事安全工作技術(shù)要求以及我站配置的各種安全器材的性能、使用方法。

　　三、持證上崗，嚴格執(zhí)行“三不進站和五不出站”規(guī)定，熟悉安檢工作流程。

　　四、按規(guī)定認真審查駕駛員資質(zhì)，清點實載人數(shù)作好記錄，并要求駕駛員簽字。登記本字跡清楚，內(nèi)容全面，妥善保管。

　　五、核定無誤后，對駕駛員進行安全提示后放行，并保證出站車不超載、超高。

　　六、認真落實安全生產(chǎn)措施，排查、整改安全隱患，嚴格執(zhí)行公司和站獎懲制度。

　　七、發(fā)生安全事故，應(yīng)首先搶救傷員、保護現(xiàn)場；如發(fā)生災(zāi)情，注意保持鎮(zhèn)靜，嚴格按照事前分工，各盡其責，盡量減輕人員傷亡或財產(chǎn)損。篇二：專職安全員崗位職責

　　1、協(xié)助項目經(jīng)理（番禺項目經(jīng)理）建立安全生產(chǎn)保證體系、安全防護保證體系、機械安全保證體系。

　　2、糾正一切違章指揮、違章作業(yè)的行為和不安全狀態(tài)。

　　3、肩負管理和檢查監(jiān)督兩個職能，宣傳和執(zhí)行國家及上級主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護的法規(guī)和規(guī)定，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全生產(chǎn)管理工作。

　　4、做好安全生產(chǎn)中規(guī)定資料的記錄、收集、整理和保管。

　　5、按職權(quán)范圍和標準對違反安全操作規(guī)程和違章指揮人員進行處罰，對安全工作做出成績的提出獎勵意見。

　　6、協(xié)助參加項目安全值班檢查，同時做好記錄。

　　7、認真填寫安全資料，建立管理臺帳，及時檢查班組安全技術(shù)交底和安全活動記錄，驗收安全設(shè)施及機械安全裝置。

　　8、參加現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，報告安全情況、參加班組安全活動，檢查班組日志。

　　9、做好現(xiàn)場文明施工記錄。

　　10、認真完成安全管理部交辦的各項工作。

　　11、協(xié)助項目經(jīng)理、相關(guān)部門各類事故的分析、匯總、統(tǒng)計及上報工作，并提出技術(shù)方面的改進措施。篇三：安全員崗位職責 1．在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負責項目部安全管理工作。2．協(xié)助項目經(jīng)理建立健全項目部安全生產(chǎn)管理體系，編制并完善各項安全制度。3．負責編制項目部職業(yè)健康安全目標和管理方案并組織實施。4．負責組織項目部人員學(xué)習(xí)貫徹相關(guān)法律法規(guī)、公司當年1號文件、《安全生產(chǎn)三十項“卡死”制度》、《施工現(xiàn)場管理標準》等有關(guān)施工安全管理辦法、規(guī)定。5．負責檢查施工現(xiàn)場的臨時用電、施工機械的使用管理、特種作業(yè)人員的持證上崗、既有線施工的要點和防護、季節(jié)性的施工方案實施、現(xiàn)場消防管理，以及施工現(xiàn)場坑、井、溝和各種孔洞、易燃易爆危險場所、變壓器、出入口、上料口等部位配備警示、提示、禁止指令、標志等。6．負責對施工組織設(shè)計中編制的安全技術(shù)措施進行重點檢查。7．負責班前安全教育每日安全檢查，按規(guī)定填寫記錄。負責各項安全報表的填報工作。8．負責對分包方、相關(guān)方的安全教育和監(jiān)督檢查。9．發(fā)生事故，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案，立即組織搶救和執(zhí)行上報制度，并保護好現(xiàn)場，按規(guī)定參加事故調(diào)查。10．完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

地鐵接觸網(wǎng)崗位職責5

　　1、定時的觀察車控室的站點照明及自動扶梯監(jiān)控系統(tǒng)是否正常運行；

　　2、發(fā)現(xiàn)站點某處的照明或者自動扶梯出現(xiàn)問題，則應(yīng)立即通知維修部門及時進行維修，同時，要通過車站閉路監(jiān)視系統(tǒng)和售檢票控制系統(tǒng)；

　　3、了解列車進出站情況以及客流的情況，判斷是否出現(xiàn)列車運能不足或者過剩，通知調(diào)度中心相應(yīng)的增加或者減少列車運行班次。

　　4、時刻通過列車自動廣播系統(tǒng)，發(fā)布列車到站、列車目的地、車站出入口和天氣提示等相關(guān)信息，如提供特殊情況下的廣播找人，失誤招領(lǐng)等信息。同時在車站站廳、站臺的電視屏幕信息，也是由行車值班員通過自動廣播系統(tǒng)發(fā)布；

　　5、行車值班員要通過專門的儀器觀察列車的運行情況，如果發(fā)現(xiàn)列車運行故障或者是列車軌道岔道出現(xiàn)故障，則應(yīng)立即采取相應(yīng)措施，匯報情況，通知維修部門立即進行處理，保證列車正常正點運行；

　　6、在車控室的角落里還有一個特別重要的系統(tǒng)，這就是緊急疏散系統(tǒng)，如果車站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，爆炸等緊急情況的時候，列車值班員要立即按下緊急疏散按鈕，及時疏散車站乘客。

地鐵接觸網(wǎng)崗位職責6

　　接觸網(wǎng)工崗位標準

　　一、基本素質(zhì)要求

　　1．文化素質(zhì)：高中、中專（技）畢業(yè)及以上。

　　2．專業(yè)要求：牽引供電專業(yè)畢業(yè)或經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格。3．職業(yè)資格：接觸網(wǎng)工職業(yè)資格證書。

　　4．工作經(jīng)歷：學(xué)徒、見習(xí)（試用）、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)期滿，經(jīng)考試合格。

　　5．身體要求：聽力正常，矯正視力5．0以上，無色盲，身體健康，能勝任本崗位工作。

　　6．職業(yè)道德：遵章守紀、愛崗敬業(yè)、服從指揮、團結(jié)協(xié)作。

　　二、基本知識和技能要求

　　1．熟知接觸網(wǎng)設(shè)備維修、保養(yǎng)的基本內(nèi)容及作業(yè)方式，能看懂接觸網(wǎng)設(shè)備的平面圖和安裝圖，熟練地查用有關(guān)曲線表和換算表。

　　2．熟悉電工學(xué)、材料力學(xué)、制圖識圖、鉗工的基本知識。掌握接觸網(wǎng)檢修、大修、施工技術(shù)標準，掌握接觸網(wǎng)承力索馳度、導(dǎo)線拉出值、吊弦長度、偏移值、各種肩架高度、補償器a、b值的計算。

　　3．掌握接觸網(wǎng)設(shè)備的安裝、調(diào)整、保養(yǎng)、維修方法，熟知BT、AT、直供方式供電的基本原理及相關(guān)專業(yè)知識。掌握本單位管內(nèi)供電方式基本原理。

　　4．熟悉接觸網(wǎng)設(shè)備常用材料、零配件的型號、規(guī)格、用途，并能正確使用。5．能正確使用和維護保養(yǎng)各種檢修常用的工具、機具、安全防護用具、儀表，掌握常用檢查工具、機具的檢查調(diào)整及故障處理方法。

　　6．掌握常用數(shù)學(xué)知識、單位換算知識、法定計量單位的有關(guān)知識。

　　7．掌握設(shè)備分界及有關(guān)規(guī)定，能熟練的配合相關(guān)部門對結(jié)合部設(shè)備進行日常檢修及病害的整治處理。

　　8．掌握接觸阿各種懸掛結(jié)構(gòu)類型及其特點，熟悉電力機車的主要構(gòu)造，受電弓的工作特性以及影響電力機車受電弓取流和平滑過渡的原因。

　　9．熟悉本專業(yè)作業(yè)的安全工作規(guī)程及遠離帶電作業(yè)、帶電作業(yè)、停電作業(yè)的辦理程序。掌握各種作業(yè)的安全防護方法，掌握防洪、防寒、事故搶修的有關(guān)知識和處理程序，掌握觸電急救法。10．能正確安裝接觸網(wǎng)各種標志。

　　11．掌握接觸網(wǎng)主要設(shè)備的構(gòu)造和工作原理，并能進行檢修維護和故障處理。12．熟悉接觸網(wǎng)施工的有關(guān)知識和標準，能夠進行有關(guān)的安裝、調(diào)整作業(yè)。13．熟悉接觸網(wǎng)各類巡視、檢測的項目及規(guī)定，并能正確執(zhí)行。14．熟知建筑接近限界及在路肩堆放機具、材料的規(guī)定。

　　三、工作質(zhì)量要求

　　1．嚴格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》和有關(guān)補充細則及《接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則》等規(guī)章制度的有關(guān)規(guī)定。2．項目作業(yè)質(zhì)量必須達到修程規(guī)定的標準和要求。嚴格執(zhí)行接觸網(wǎng)檢修工藝標準，正確填寫檢查記錄，保證檢修周期內(nèi)無責任返修。

　　3．正確執(zhí)行安全操作規(guī)程及施工、人身安全工作制度，杜絕違章作業(yè)，無責任事故。

　　4．按規(guī)定正確設(shè)置升降弓、慢行、封鎖施工防護及正確使用防護用品。

　　5．作業(yè)人員必須穿戴好安全帽、安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋，并按規(guī)定佩戴勞保用品。

　　6作業(yè)用語規(guī)范、明確、簡潔、易懂，針對季節(jié)性氣候變化和惡劣天氣，做好巡視用檢工作，確保安全優(yōu)質(zhì)供電。

　　7．發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患或發(fā)生設(shè)備故障危及行車安全時，應(yīng)立即發(fā)出警報，及時向有關(guān)部門做出詳細故障情況匯報，并采取緊急防護措施，確保行車安全。

地鐵接觸網(wǎng)崗位職責7

　　執(zhí)機員職責：

　　1.在指揮員的領(lǐng)導(dǎo)下開展安檢工作。 2.負責填寫《違禁品登記簿》。

　　3.熟練掌握圖像識別、易燃、易爆等危險品的外部特征，及時準確觀察、識別可疑物。 4.發(fā)現(xiàn)可疑物品，及時向指揮員報告并進行妥善處理。5.負責x光機、顯示器、鍵盤的保管。

　　引導(dǎo)員職責：

　　1.在指揮員的領(lǐng)導(dǎo)下開展案安檢工作。

　　2.對乘客攜帶超長、超高、超大的物品(體積大于x光機檢測通道)；易碎物品（例如：玻璃器皿、工藝品）；

　　易損物品（食品、藥品、電腦）；金屬類工具及尖銳類等不宜機檢的物品，要及時提醒乘客及手檢員進行手檢。

　　3.宣傳《通告》精神，引導(dǎo)乘客配合安檢。

　　4.遇特殊群體，包括殘障人士、孕婦以及不良于行的乘客提醒手檢員進行手檢。 5.及時、準確的發(fā)現(xiàn)可疑人、可疑物。

　　手檢員職責：

　　1.在指揮員的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

　　2.對乘客攜帶超長、超高、超大的物品(體積大于x光機檢測通道)；易碎物品（例如：玻璃器皿、工藝品）；

　　易損物品（食品、藥品、電腦）；金屬類工具及尖銳類等不宜機檢的物品，及時進行手檢。3.遇特殊群體，包括殘障人士、孕婦以及不良于行的乘客主動進行手檢。4.發(fā)現(xiàn)可疑物及時向指揮員報告。

　　5.負責各類安檢設(shè)備的擺放及保管（手檢設(shè)備選擇安檢桌的空白位置擺放整齊，防爆毯選擇安檢機周圍不阻礙乘客的地方擺放，防塵罩疊好放入安檢亭或放入安檢機底部的適當位置）。

　　安檢員職責：

　　1.遵守各項法律法規(guī)和地鐵各項規(guī)章制度，服從地鐵各級領(lǐng)導(dǎo)管理，對違反法律法規(guī)或地鐵規(guī)章制度的現(xiàn)象應(yīng)與拒絕并及時向上級報告.2.嚴格遵守勞動紀律，不遲到，不早退，不擅離職守，不做與工作無關(guān)的事情.3.按規(guī)定著裝上崗，佩戴標示要規(guī)范，自覺維護安檢人員崗位形象.4.認真履行崗位職責，行宮其他安檢員做好安檢工作.5.熟練掌握各種安檢設(shè)備的操作及識別方法.6.按照“逢包必檢”的安檢要求，負責宣傳引導(dǎo)乘客進入安檢區(qū)域.7.對可疑物品驚醒針對性探測，確定可以物性質(zhì)，及時移交現(xiàn)場民警處理并做好記錄.8.對無異常的行李包過，疏導(dǎo)乘客盡快離開安檢點，以便乘客通行.9.文明值崗，態(tài)度和藹，遇事講究方式方法，做到以理服人.10.上下班途中或在站等車時，不應(yīng)互相嬉笑打鬧，在站內(nèi)休息期間不應(yīng)在座椅上躺臥，著安檢服乘車時應(yīng)主動禮讓乘客，自覺維護地鐵安檢形象.形象儀表：

　　1、上崗時，精神飽滿，服裝整齊，談吐得體，舉止大方。

　　2、工作時間內(nèi)統(tǒng)一著應(yīng)季工作服，黑色、棕色皮鞋，衣著整潔，正確佩戴胸牌。

　　3、保持個人衛(wèi)生情結(jié)，口腔清新。（女士需束發(fā)，只可佩戴一枚戒指，耳環(huán)以耳釘為宜，項鏈不應(yīng)外露，此外不應(yīng)佩戴其他事物；男士不應(yīng)留怪發(fā)，長度不應(yīng)過眉，過耳，不應(yīng)戴首飾，不應(yīng)留胡須）。

　　4、不應(yīng)染指甲和留長指甲（指甲長度在12毫米以內(nèi)），女士應(yīng)淡妝上崗。

　　5、站姿要求：上身整支頭正目平，下額微收、挺胸收腹、腰直肩平；不應(yīng)雙手抱胸、插兜、倚靠、不應(yīng)在乘客面前背手、瘙癢、勾肩搭背等。

　　6、指向要求：掌心向上，五指并攏，拇指自然張開；以肘為軸，前臂自然上抬伸直；視線移向指示方向、做到“四”到位（即手到、眼到、話到、表情到）。

　　7、在車站擁擠處通過時：應(yīng)說“對不起、請讓一下”等禮貌用語；不應(yīng)應(yīng)硬擠硬撞或扒拉乘客強行通過。

　　8、用語要求：使用普通話，語言表達規(guī)范準確，口齒清晰；對乘客的稱呼應(yīng)禮貌得體；做到“四不說”，即：不說有傷乘客自尊心的話，不說有傷乘客人格的話，不說教訓(xùn)、埋怨、挖苦乘客的話，不說粗話、臟話和無理的話。

　　213號令

　　第三十二條：

　　禁止攜帶槍支彈藥，管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、放射性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進入城市軌道交通設(shè)施，對進入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實施必要的安全檢查措施。

　　實施安全檻車措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權(quán)拒絕其進入城市軌道交通車站；拒不接受安全檢查行為進入城市軌道交通車站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法處理。

　　公安機關(guān)應(yīng)當制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對城市軌道交通安全檢查工作進行知道，檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為。

　　第三十三條：安全檢查人員實施安全檢查時，應(yīng)當遵守下列規(guī)定。

（一）佩戴工作證件；