時(shí)間不知不覺(jué)，我們后知后覺(jué)，辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間以來(lái)的工作，制定一份工作總結(jié)吧。下面是范文網(wǎng)小編收集的cng加氣站員工工作總結(jié)共3篇(加氣站的工作總結(jié))，供大家參閱。

cng加氣站員工工作總結(jié)共1

　　考 試 題

　　姓名： 成績(jī)：

一、選擇題。（3分/題，共36分）

加氣子站售氣機(jī)的額定工作壓力為：（ ）Mpa。 Mpa Mpa Mpa Mpa 2.儲(chǔ)氣井儲(chǔ)存CNG前，必須吹掃，試壓和置換系統(tǒng)中的（ ）。 A.天然氣 B.空氣 C.二氧化碳 D.氦氣

3.壓縮機(jī)曲軸經(jīng)（ ）直接與防爆電機(jī)相連，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，它接受電機(jī)扭矩形式輸入的動(dòng)力，并把它變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力壓縮氣體而做功。 A.十字頭 B.連桿 C.飛輪 D.活塞桿

4.壓縮機(jī)連桿一端與曲軸相連的部分稱為大頭，做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，另一端與十字頭相連的部分稱為小頭，做（ ）。

　　A.往復(fù)運(yùn)動(dòng) B.擺動(dòng) C.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) D.扭動(dòng)

5.當(dāng)加氣軟管內(nèi)天然氣工作壓力在20Mpa時(shí)，拉斷閥的分離拉力不得大于（ ）。

《車用壓縮天然氣》氣體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定硫化氫的含量為（ ）。 A.

　　A結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多 B結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件多 C結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件少 D結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件少

　　1 8.活塞式壓縮機(jī)的工作部件包括氣缸、氣閥、活塞組件及（ ）等。 A填料 B曲軸 C連桿 D十字頭 9.下列不屬于往復(fù)活塞式壓縮機(jī)組件的是（ ）。 A.氣缸 B.活塞 C.氣閥 D.拉斷閥

10.下列哪項(xiàng)不屬于CNG加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施儲(chǔ)氣的作用是（ ）。 A.設(shè)計(jì)需要 B.調(diào)峰 C.減少壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)次數(shù) D.減少設(shè)備磨損

11.二級(jí)加油加氣站合建站中壓縮天然氣儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e不得超過(guò)（ ）m3。 A．6 12.米東母站的日設(shè)計(jì)能力是（ ）萬(wàn)Nm。

二、填空題。（1分/空，共20分）

1.燃燒具備的三個(gè)條件：

1、

2、

3、。 2.滅火常采用的方法：

1、

2、

3、

4、。 3.加氣站采用的三種儲(chǔ)氣設(shè)施分別是：

1、

2、

3、。 4.儲(chǔ)氣設(shè)施的工作壓力應(yīng)為 MPa，其設(shè)計(jì)溫度應(yīng)滿足環(huán)境要求。 5.加氣機(jī)加氣流量不應(yīng)大于 m3/min(工作狀態(tài))。

6.加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定：?jiǎn)诬嚨缹挾炔粦?yīng)小于 m，雙車道寬度不應(yīng)小于 m。

7.天然氣的凈化包括、。

8.在CNG加氣站中，經(jīng)脫水處理后的天然氣水露點(diǎn)，應(yīng)達(dá)到 ℃，才能滿足天然氣作為汽車燃料的要求。

9.加氣站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于 m。 10.壓縮機(jī)向儲(chǔ)氣井充氣的順序是 。

　　2 三．判斷題。（1分/題，共8分）

1、在城市建成區(qū)內(nèi)可以建一級(jí)加氣站。 （ ）

2、作業(yè)時(shí)，禁止一人同時(shí)操作兩把加氣槍作業(yè)。 （ ）

3、車位超過(guò)50個(gè)的汽車庫(kù)和車位超過(guò)150個(gè)的停車場(chǎng)屬于一類保護(hù)物( )

4、當(dāng)進(jìn)站天然氣需脫水處理時(shí)，脫水在天然氣增壓前、中、后均可進(jìn)行。

（ ）

5、首次加裝的儲(chǔ)氣導(dǎo)管，事先未經(jīng)置換和抽真空的可以進(jìn)行充裝。（ ）

6、每個(gè)儲(chǔ)氣瓶（井）出口應(yīng)設(shè)截止閥。 （ ）

7、新瓶經(jīng)氮?dú)庵脫Q后，第一次充裝不得超過(guò)容量的1/3。 ( )

8、加氣機(jī)的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥，并且加氣軟管的天然氣工作壓力為20MPa時(shí)，拉斷閥的分離壓力范圍宜為400～600N。 （ ）

四、簡(jiǎn)答題。（12分/題，共36分）

1.中石油反違章六大禁令。

　　3 2.簡(jiǎn)述設(shè)計(jì)與施工規(guī)范中壓縮機(jī)組運(yùn)行的安全保護(hù)應(yīng)符合得規(guī)定。

3.簡(jiǎn)述CNG加氣子站工藝流程示意圖（可以用流程框圖來(lái)表示）。

　　cng加氣站化驗(yàn)員崗位職責(zé)

　　cng加氣站安全工作匯報(bào)材料

　　cng加氣員工崗位職責(zé)

　　加氣站cng崗位職責(zé)試題

　　加氣站員工工作總結(jié)

cng加氣站員工工作總結(jié)共2

　　西華加氣站2014年2月份試卷

　　姓名 __________ 崗位 __________ 得分 __________

一、填空題（每空1分，共23分）

1、2014年天然氣公司總體實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 __ 。實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 。

2、加氣作業(yè)時(shí)一名操作人員_ _同時(shí)操作兩個(gè)加氣搶（柱），加氣期間， 操作人員 離開(kāi) 現(xiàn)場(chǎng)， 非操作人員代為充裝。

3、事

　　故

　　處

　　理

　　不

　　論

　　大

　　小

　　都

　　應(yīng)

　　堅(jiān)

　　持

“

　　四

　　不即、、。

4、2014年，實(shí)現(xiàn)全年安全運(yùn)營(yíng)要做到 100%、100%、100% 100%

5、“三不傷害”是指：、

。

6、安全生產(chǎn)管理工作堅(jiān)持、 的方針。

7、按照集團(tuán)2014年發(fā)展計(jì)劃報(bào)告確定建設(shè)目標(biāo)，全年計(jì)劃投資項(xiàng)目 個(gè)，總投資 ，計(jì)劃完成投資

。

8、2014年西華CNG加氣站氣量銷售總目標(biāo)為 立方。

二、選擇題（每題2分，共14分）

1、天然氣的主要成分是 _______。

　　A、85﹪以上甲烷 B、主要是乙烷、丙烷及丁烷等低分子量的烷烴氣體 C、主要是一氧化碳?xì)怏w D、硫化氫

2、天然氣的爆炸下限是 ________ 。 A、8﹪ B、6﹪ C、10﹪ D、5﹪

3、天然氣比空氣 _______ 。 A、重 B、輕 C、一樣輕重

4、金屬著火應(yīng)采用 _ _ 進(jìn)行滅火。

　　A、干粉滅火器 B、沙子蓋滅 C、二氧化碳滅火器 D、泡沫型滅火器

5、我國(guó)消防工作貫徹 _ _ 的方針。

　　放

　　過(guò)

　　原

　　則

”

　　A．以防為主，防消結(jié)合 B．預(yù)防為主，防消結(jié)合 C．專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合 D．以防為主，以消為輔

6、凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)稱為_(kāi) _ _。 A．助燃物 B、可燃物 C、燃燒產(chǎn)物 D、氧化物。

7、天然氣的狀態(tài)為_(kāi) _ _。

　　A．常溫、常壓、氣態(tài) B、低溫、常壓、氣態(tài) C、低溫、高壓、氣態(tài) D、常溫、高壓、氣態(tài)

三、簡(jiǎn)答題

1、你如何確保崗位上的安全？（5分）

23、通過(guò)本月培訓(xùn)，您學(xué)到哪些東西？（10分）

五、論述題

1、2月份自我工作總結(jié)？（25分）

、簡(jiǎn)述自身崗位操作規(guī)程？（8分）

4、2014年集團(tuán)公司有那些項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)？（

　　15分）

cng加氣站員工工作總結(jié)共3

　　安全培訓(xùn)稿

1、今天，來(lái)到公司參加學(xué)習(xí)的大多數(shù)都是戰(zhàn)斗在一線的精英。公司的每一分收入都有你們的血汗在里面。沒(méi)有你們的付出，就沒(méi)有公司的今天。能夠?yàn)榇蠹抑v解安全知識(shí)，也是我的榮幸。也許大家還不清楚，總經(jīng)理現(xiàn)在考慮的不是公司如何做大的問(wèn)題，而是考慮如何保證公司安全的問(wèn)題。借用今天的機(jī)會(huì)，耽誤大家的休息時(shí)間，我講一下安全管理方面的理論知識(shí)。

2、今天安全講解的主題是"關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全"。談到生命，這是一個(gè)比較沉重的話題，生命對(duì)我們每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有一次。全世界每年發(fā)生工傷死亡人數(shù)為110萬(wàn)人，中國(guó)目前每年工傷事故死亡至少13萬(wàn)。這一數(shù)值已經(jīng)超過(guò)交通死亡人數(shù)。平時(shí)我們總感到交通安全問(wèn)題是大問(wèn)題，但通過(guò)數(shù)據(jù)比較，安全生產(chǎn)的問(wèn)題更嚴(yán)重。

3、什么是安全？中國(guó)的詞匯比較豐富，安全由兩個(gè)字組成，安是指平安，全是指沒(méi)有缺陷。在安全生產(chǎn)技術(shù)中安全的定義是泛指沒(méi)有危險(xiǎn)、不出事故的狀態(tài)。從這個(gè)定義上講，不出事故不等于安全，因?yàn)榘踩€要求，必須是沒(méi)有危險(xiǎn)。加氣站里長(zhǎng)管拖車屬于特種設(shè)備中的高壓容器，存在物理爆炸的可能。里面的天然氣屬于易燃易爆品，存在著泄漏引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)。有危險(xiǎn)，就不能成為安全。那么，存在絕對(duì)的安全嗎？絕對(duì)的安全是不存在的，安全總是和危險(xiǎn)相對(duì)的，它們是人們對(duì)生產(chǎn)、生活中是否可能遭受到健康危害和人身傷亡的綜合認(rèn)識(shí)。安全就是不出現(xiàn)事故。

4、什么是事故？事故是指造成死亡、疾病、傷害、損壞或者其他損失的意外情況。作業(yè)場(chǎng)所、設(shè)備及設(shè)施的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷，是引發(fā)安全事故的直接原因，我們把它叫做事故隱患。安全管理的宗旨就是消除安全隱患，減少事故的發(fā)生。怎樣減少事故的發(fā)生，我們應(yīng)該從事故的致因理論說(shuō)起

5、安全生產(chǎn)管理教材把事故的致因理論分為多種，下面介紹兩種。第一種：事故頻發(fā)傾向理論。事故頻發(fā)傾向是指?jìng)€(gè)別容易發(fā)生事故的穩(wěn)定的個(gè)人內(nèi)在傾向。主要和個(gè)人的性格、工作態(tài)度有關(guān)，疏忽大意容易釀造事故，固執(zhí)己見(jiàn)容易出現(xiàn)事故。我們把這類人歸結(jié)為事故頻發(fā)傾向者。如果企業(yè)中減少了事故頻發(fā)傾向者，就可以減少事故。所以在同一員工身上杜絕同類事故發(fā)生，一旦發(fā)生，公司一定會(huì)嚴(yán)肅處理。第二種理論叫做海因里希因果鏈鎖理論，海因里希是美國(guó)著名安全工程師。他的理論得到全世界的認(rèn)可。海因里希認(rèn)為，傷亡事故的發(fā)生不是一個(gè)孤立的事件，盡管傷害可能在某瞬間突然發(fā)生，卻是一系列事件相繼發(fā)生的結(jié)果。海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過(guò)程描述為具有一定因果關(guān)系的事件的連鎖發(fā)生過(guò)程：人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果；事故的發(fā)生是由于：人的不安全行為；物的不安全狀態(tài)；人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點(diǎn)造成的；人的缺點(diǎn)是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成的。在這個(gè)連鎖過(guò)程中，如果移去移去某個(gè)環(huán)節(jié)，，則連鎖被破壞，事故過(guò)程被中止。海因里希認(rèn)為，企業(yè)安全工作的中心就是防止人的不安全行為，消除機(jī)械的或物質(zhì)的不安全狀態(tài)，中斷事故連鎖的進(jìn)程而避免事故的發(fā)生。海因里希提出了著名的海因里希事故法則：在這一法則也叫300∶29∶1法則。這個(gè)法則意思是說(shuō)，當(dāng)一個(gè)企業(yè)有300個(gè)隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，在這29起輕傷事故或故障當(dāng)中，有一起重傷、死亡或重大事故。這一法則用于企業(yè)的安全管理上，即在一件重大的事故背后必有２９件輕度的事故，還有３００件潛在的隱患?？膳碌氖菍?duì)潛在性事故毫無(wú)覺(jué)察，或是麻木不仁，結(jié)果導(dǎo)致無(wú)法挽回的損失。杜絕事故的發(fā)生，應(yīng)該從杜絕違章操作開(kāi)始。

6、以上給大家講解了安全管理的基礎(chǔ)知識(shí)，這是一些理論上的知識(shí)。可能很多人會(huì)感到這是在浪費(fèi)大家的時(shí)間。實(shí)際上，任何操作都離不開(kāi)理論基礎(chǔ)。當(dāng)我們懂得了設(shè)備的原理，想控制設(shè)備就容易多了。舉一個(gè)簡(jiǎn)單例子：**撬體是我們最早使用的設(shè)備，****來(lái)了以后，我們更多的時(shí)候是拿**的設(shè)備去比較。咱們的站控也相當(dāng)細(xì)心，發(fā)現(xiàn)**設(shè)備卸車軟管與快裝接頭之間沒(méi)有截止閥，每次卸車，都會(huì)有大量的天然氣放出，第

一、他浪費(fèi)時(shí)間，第二他浪費(fèi)了天然氣。從安全角度幫我們分析，加閥門是不對(duì)的，國(guó)標(biāo)不允許，省氣嗎？算一下就知道了。軟管管徑大約是4CM,長(zhǎng)度有5米、6米、還有8米的。我們按照5米長(zhǎng)計(jì)算，***5米*150=方，在計(jì)算損耗的時(shí)候，我們通常按照成本價(jià)，預(yù)計(jì)每車損耗**元的天然氣。可能我們會(huì)考慮日積月累，累積起來(lái)也是一個(gè)不小的數(shù)字。但再考慮一下軟管和球閥的成本。如果使用球閥，相當(dāng)于高壓軟管始終處于高壓狀態(tài)，降低高壓軟管的彈性，縮短了使用壽命。形成了另外一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患。球閥的使用壽命也是有限的，通常廠家會(huì)宣傳，球閥的使用壽命是反復(fù)開(kāi)啟**到**次，記住了，廠家給定的使用范圍的下限，才是它真正的使用壽命。而且一旦低于下限，他會(huì)說(shuō)，這是由于你的天然氣質(zhì)量不好引起的。換句話說(shuō)，他是在實(shí)驗(yàn)室里，污染度為零的情況下得出的結(jié)論?？尚艈幔课以谶@里重申，我要求操作軟管時(shí)，不能帶壓操作，今天這個(gè)培訓(xùn)后，培訓(xùn)內(nèi)容你們要簽字，要落實(shí)。我為你們的安全考慮，損失這一方天然氣沒(méi)關(guān)系，和你們的安全比起來(lái)，安全永遠(yuǎn)比效益重要。

7、隨著CNG加氣站的快速發(fā)展，CNG加氣站的安全問(wèn)題也日益突出，近年來(lái)CNG加氣站已經(jīng)發(fā)生了多起爆炸事故。我在網(wǎng)上找到了一個(gè)加氣站事故分析的文章，介紹的很詳細(xì)。首先從加氣站發(fā)生事故的位置上分析，這個(gè)圖標(biāo)注的很詳細(xì)。從上圖可以看出，售氣系統(tǒng)發(fā)生事故占事故總數(shù)的一半以上。CNG加氣站事故主要集中在售氣系統(tǒng)和高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)，其次是天然氣壓縮系統(tǒng)，這三個(gè)系統(tǒng)發(fā)生的事故占事故總數(shù)的90%。

8、再來(lái)看這一張表格，售氣系統(tǒng)發(fā)生的事故，主要為電磁閥、安全拉斷閥、加氣槍開(kāi)關(guān)或顯示器、質(zhì)量流量計(jì)失效、還有就是氣質(zhì)質(zhì)量不合格，嚴(yán)重?fù)p傷關(guān)鍵部件誘發(fā)事故。

9、從事故類型上看，CNG加氣站事故中，后果較為嚴(yán)重的事故類型主要有爆炸、燃燒，其次是天然氣泄漏、管件報(bào)廢、壓縮機(jī)冰堵等。

10、CNG加氣站事故中，爆炸、燃燒、泄漏等事故的損失較為嚴(yán)重。其中，由出租車氣瓶加氣過(guò)程爆炸引發(fā)的事故雖然只有6起，但造成的經(jīng)濟(jì)損失卻占總損失的%，從下圖可以看出，車用氣瓶爆炸、壓縮機(jī)爆炸、站用氣瓶爆炸、壓縮機(jī)震動(dòng)冰堵等，其總損失達(dá)到%，是加氣站事故損失的主要影響因素。

11、從以上分析可以看出，加氣站的安全問(wèn)題主要存在于四個(gè)方面:售氣系統(tǒng)的安全、高壓儲(chǔ)氣容器的安全、壓縮機(jī)的安全和 CNG氣質(zhì)問(wèn)題。

12、減少事故的發(fā)生要從以下幾方面做起：

　　1）危險(xiǎn)系統(tǒng)重點(diǎn)管理：售氣系統(tǒng)、儲(chǔ)氣系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)

　　2）充裝安全管理：不合格氣瓶嚴(yán)禁充裝加強(qiáng)司機(jī)的安全教育

　　3）分級(jí)安全教育：公司級(jí)、站級(jí)、班組級(jí)。

　　今天因?yàn)闀r(shí)間有限，不能詳細(xì)講解，以后站內(nèi)安全問(wèn)題會(huì)按照專題來(lái)做，每月組織一次站內(nèi)安全培訓(xùn)，由站長(zhǎng)主持。安全問(wèn)題需要常抓不懈。牢記安全就是生命，安全就是責(zé)任，安全就是效益。

13、

14、

15、這里有幾張燃?xì)馐鹿实恼掌|目驚心。我是單位的安全負(fù)責(zé)人，按常理，我應(yīng)該經(jīng)常到加氣站進(jìn)行安全檢查，可能我和其他管理者不一樣，我不希望把每個(gè)員工作作為我監(jiān)督的對(duì)象。人和人之間本來(lái)就是平等的。只是社會(huì)分工不同。弟子規(guī)里有句話：凡是人，皆須愛(ài)，天同覆，地同載。用現(xiàn)代話說(shuō)就是人與人之間，要和睦相處，互相愛(ài)護(hù)，因?yàn)榇蠹叶忌钤谕黄{(lán)天下，同一塊土地上。據(jù)科學(xué)家統(tǒng)計(jì)，地球上自人類出現(xiàn)以來(lái)，共有1000多億人口出生，前幾天，地球上第70億公民剛剛誕生，在茫茫人海中，能夠趕上同一個(gè)時(shí)代都非常不容易了，何況，我們都在同一個(gè)國(guó)家，同一個(gè)省市，又在同一個(gè)公司，都是緣分讓我們相聚在一起。我珍惜這種緣分。每次下站的時(shí)候，也發(fā)現(xiàn)一些違章行為。比如有的站里，外面五六臺(tái)車，可只有一兩個(gè)加氣員，有的時(shí)候，我坐在公交里等著，加氣員就坐在車?yán)?。大家每天工?4小時(shí)，這種辛苦我理解，但請(qǐng)大家不要忘記300:29:1法則，當(dāng)我們違章的次數(shù)逐漸增多的時(shí)候，傷亡事故就離我們?cè)絹?lái)越近了。為了我們自身的安全，也為了和我們朝夕相處的同事的安全，請(qǐng)大家一定遵章守制，杜絕違章操作。有的同事看到司機(jī)違章行為不去制止，實(shí)際上，他們的行為是在威脅我們的生命。制止他們，是為了保全我們自己。作為單位的安全負(fù)責(zé)人，我感覺(jué)到責(zé)任重大，說(shuō)句難聽(tīng)的話，如果單位發(fā)生了重大人身傷亡事故，我需要承擔(dān)法律責(zé)任，需要接受刑事處罰。因?yàn)槲液褪√胤N設(shè)備管理中心簽訂的是安全責(zé)任書(shū)。就像煤礦事故，法人是第一責(zé)任人，安全負(fù)責(zé)人是第二責(zé)任人。當(dāng)然這種事情，在我們公司不允許發(fā)生。一旦有誰(shuí)嚴(yán)重的違章操作，我會(huì)直接開(kāi)除，不會(huì)給他機(jī)會(huì)。因?yàn)槲乙獙?duì)大家的安全負(fù)責(zé)，要為公司的安全負(fù)責(zé)。

16、接下來(lái)給大家講一下天然氣的基本性質(zhì)。我們每天都在和天然氣打交道，只有了解了天然氣的性質(zhì)，我們才能更好的掌控它。先說(shuō)一下天然氣的物理性質(zhì)。物理性質(zhì)是指物質(zhì)不需要經(jīng)過(guò)化學(xué)變化就表現(xiàn)出來(lái)的性質(zhì)。它包括：顏色、氣味、密度、熔點(diǎn)、沸點(diǎn)等等。

17、1）甲烷是無(wú)色、無(wú)味、可燃和微毒的氣體。無(wú)色無(wú)味，決定它泄漏的時(shí)候不易察覺(jué)?？赡艽蠹視?huì)說(shuō)，天然氣有點(diǎn)氣味，略微有些臭味。這有兩種原因，首先，可能是天然氣里面含有微量的硫化物。硫化氫有一股臭雞蛋的氣味。無(wú)論是**，還是**，**的天然氣硫含量是符合國(guó)家車用汽標(biāo)準(zhǔn)的，不需要脫硫的設(shè)施。微量的硫會(huì)給天然氣帶來(lái)臭味。第二種可能是母站同時(shí)給民用和車用供氣。民用天然氣人工加入臭味劑，以前是加一種硫醇，現(xiàn)在更多的使用四氟噻吩?？扇季筒恍枰忉屃恕Ｕf(shuō)它微毒，實(shí)際上，是天然氣濃度過(guò)大時(shí)，氧氣相對(duì)減少，使人體呼吸不到足夠的氧氣，導(dǎo)致身體缺氧。它和一氧化碳中毒完全是兩個(gè)概念，空氣中含有一氧化碳后，一氧化碳和身體里運(yùn)載氧氣的血紅蛋白親和力特別強(qiáng)，有了一氧化碳，血紅蛋白就不運(yùn)輸氧了，造成身體嚴(yán)重缺氧。最后細(xì)胞衰竭，導(dǎo)致死亡。

　　2）甲烷的密度：甲烷的密度是左右，一般情況下，氣體密度總是和空氣比較，甲烷密度除以空氣密度得到的比值叫做甲烷的相對(duì)密度。甲烷相對(duì)密度是，也就是說(shuō)，甲烷只有空氣的一半重。出現(xiàn)泄漏的時(shí)候，會(huì)很快擴(kuò)散到上空。安全系數(shù)非常高。因?yàn)樘烊粴庀蛏戏叫孤叮蕴烊粴獾膱?bào)警器都是安裝在泄漏點(diǎn)的上方。按照標(biāo)準(zhǔn)要求，報(bào)警器安裝位置應(yīng)該在泄露點(diǎn)米到米之間。 3）甲烷的熱值是/M3在使用過(guò)程中和汽油、液化氣有個(gè)換算公式，1方天然氣相當(dāng)于升汽油相當(dāng)于升液化氣。所以，使用天然氣的經(jīng)濟(jì)型特別明顯。以現(xiàn)在的油價(jià)計(jì)算，至少節(jié)省50%。

　　4）天然氣的爆炸極限是5~15%。如果時(shí)間夠用的話，在化學(xué)性質(zhì)中給大家講一下爆炸極限的計(jì)算。濃度大于15%時(shí)，天然氣過(guò)剩，不會(huì)產(chǎn)生爆炸，低于5%時(shí)，天然氣不足，也不會(huì)爆炸。

　　5）至于臨界溫度和熔點(diǎn)、沸點(diǎn)今天就不講了。

18、現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)甲烷的化學(xué)性質(zhì)。甲烷在空氣中燃燒生成二氧化碳和水。所以，甲烷是清潔能源，燃燒后沒(méi)有污染。在空氣不充足的條件下，燃燒生成的是一氧化碳。什么時(shí)候空氣不充足呢，比如，把車停在車庫(kù)里。車庫(kù)的空間是有限的，1方甲烷燃燒需要消耗10方空氣。一般的私家車庫(kù)，也就是10多平方米，高度按3米算，總?cè)莘e在40方左右，如果車庫(kù)密封的好，短時(shí)間就能把空氣耗沒(méi)了。所以不論回家之后怎么累，不要考慮在車庫(kù)里烘著車睡一覺(jué)，可能這一覺(jué)就再也起不來(lái)了。不光是燃?xì)廛?，汽油車柴油車都是同樣道理，而且柴油車、汽油車更危險(xiǎn)，因?yàn)椴裼秃推腿紵龝r(shí)需要消耗更多的氧氣。

19、甲烷對(duì)健康的影響，前面說(shuō)過(guò)了，濃度過(guò)大時(shí)有窒息作用。

20、現(xiàn)在再來(lái)看一下燃燒和爆炸。加氣站中的最大危險(xiǎn)來(lái)源于天然氣的燃燒與爆炸以及高壓容器的爆炸。高壓容器主要是高壓管束瓶組和高壓管道。高壓管束的瓶口有爆破片，當(dāng)壓力達(dá)到爆破片設(shè)計(jì)壓力時(shí)，爆破片爆破，高壓容器壓力釋放。所以不要擔(dān)心鋼瓶爆炸問(wèn)題，***做過(guò)破壞性試驗(yàn)，鋼瓶加壓到45Mpa是左右，鋼瓶破裂。我們的鋼瓶不會(huì)達(dá)到這個(gè)壓力。因?yàn)殇撈績(jī)啥擞斜破?dāng)壓力達(dá)到時(shí)，爆破片動(dòng)作，鋼瓶泄壓。后艙的爆破片有放散管，直接排到空中。理論上爆破片每年更換一次。實(shí)際上國(guó)內(nèi)沒(méi)有嚴(yán)格要求，**曾經(jīng)建議過(guò)，但換一次成本挺高，**個(gè)車全換的話，至少得*萬(wàn)元以上。如果不換，最多爆破片爆破壓力降低，可能在27Mpa左右就會(huì)爆破。

21、我們接著講燃燒，燃燒是可燃物質(zhì)與氧發(fā)生激烈的氧化反應(yīng)，其反應(yīng)伴隨有發(fā)光效應(yīng)和放熱效應(yīng)。發(fā)生燃燒現(xiàn)象必須具備三個(gè)條件：①有可燃物；②要有氧或氧化劑：③要有點(diǎn)火源。天然氣與氧氣燃燒生成二氧化碳和水，放出大量的熱。前面提到過(guò)。

22、易燃液體的蒸氣、可燃?xì)怏w、粉塵、纖維與空氣或氧的混合物在一定比例濃度范圍內(nèi)時(shí)，若遇到明火、電火花等點(diǎn)火源，就會(huì)發(fā)生燃燒爆炸。發(fā)生燃爆的最低濃度稱為燃爆下限，最高濃度稱為燃爆上限。天然氣的爆炸極限是5%~15%。

23、燃燒和爆炸都會(huì)給人們帶來(lái)傷害，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失，如何避免燃燒和爆炸的產(chǎn)生呢？首先考慮燃燒的三要素。這里，我們?cè)倩仡櫼幌?。發(fā)生燃燒現(xiàn)象必須具備三個(gè)條件是①有可燃物；②要有氧或氧化劑：③要有點(diǎn)火源。天然氣就是可燃物，空氣中還有氧氣，明火、靜電火花就是火源。燃燒三要素中，只要控制住一個(gè)要素，燃燒就不會(huì)發(fā)生。但是，空氣我們是控制不住的。所以只能考慮另外兩個(gè)因素。那就是控制天然氣泄漏和消除點(diǎn)火源?？刂铺烊粴獾男孤┬枰獜娜粘Ｑ矙z做起，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。消除明火要考慮哪些方面呢？主要從以下五個(gè)方面入手。

24、(1)明火(2)摩擦和撞擊(3)電火花(4)靜電放電(5)雷電

25、為控制點(diǎn)火源，我公司制定了六項(xiàng)禁令：

　　1）嚴(yán)禁吸煙、嚴(yán)禁煙火。

　　2）嚴(yán)禁穿著易產(chǎn)生靜電的服裝，嚴(yán)禁穿著金屬拉鏈的衣物（要紐扣式）。 3）女士嚴(yán)禁佩帶耳環(huán)、戒指等金屬飾物，嚴(yán)禁濃妝。 4）嚴(yán)禁任何其它機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入加氣區(qū)。 5）嚴(yán)禁穿釘子鞋。

　　6）嚴(yán)禁將手機(jī)、火種攜帶到加氣區(qū)、卸氣區(qū)。

　　這六項(xiàng)禁令需要大家牢記并遵守，發(fā)現(xiàn)違禁者，公司嚴(yán)懲不怠。

26、以上講的是天然氣的基本性質(zhì)，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/strong>接下來(lái)考慮滅火問(wèn)題。這是從網(wǎng)上查找的資料。先看一下滅火的基本方法；滅火基本方法有四種：冷卻法、窒息法、隔離法、抑制法。時(shí)間關(guān)系，這里不一一講述。

27、再來(lái)看滅火器，我們公司用的都是干粉滅火器。因?yàn)楦煞蹨缁鹌鬟m應(yīng)性較廣，干粉滅火器內(nèi)充裝的是磷酸銨鹽干粉滅火劑。干粉滅火劑是用于滅火的干燥且易于流動(dòng)的微細(xì)粉末，由具有滅火效能的無(wú)機(jī)鹽和少量的添加劑經(jīng)干燥、粉碎、混合而成微細(xì)固體粉末組成。它是一種在消防中得到廣泛應(yīng)用的滅火劑，且主要用于滅火器中。干粉滅火劑一般分為BC干粉滅火劑（碳酸氫鈉）和ABC干粉（磷酸銨鹽）兩大類。即手提式干粉滅火器和推車式干粉滅火器背負(fù)式干粉滅火器。

28、干粉滅火器反應(yīng)原理是3NaOH+2AlCl3+3NaHCO3====2Al(OH)3↓+3CO2↑+6NaCl。二氧化碳比空氣重，能把可燃物與空氣隔絕。

29、泡沫滅火器就不講了

30、看一下干粉滅火器的使用方法：1）將安全梢拉開(kāi)。2）將皮管朝向火點(diǎn)。用手握緊軟管。

　　3）用力壓下把手，選擇上風(fēng)位置接近火點(diǎn)，將干粉射入火焰基部。4）火熄滅后并以水冷卻除煙

31、用剩余的時(shí)間講一下站內(nèi)的設(shè)備：液壓平推式加氣子站組成：撬體；長(zhǎng)管半掛車；自動(dòng)控制壓縮空氣氣源設(shè)備；控制柜；售氣機(jī)。以上五臺(tái)專用設(shè)備構(gòu)成CNG加氣子站的六大功能系統(tǒng)：動(dòng)力照明系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)；氣動(dòng)系統(tǒng)；天然氣氣路系統(tǒng)；自動(dòng)控制系統(tǒng)；燃?xì)鈭?bào)警系統(tǒng)。

32、1）撬體：撬體是加氣站的核心設(shè)備，我單位采用**

　　2）長(zhǎng)管半掛車：天然氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存設(shè)備。

　　3）自動(dòng)控制壓縮空氣氣源設(shè)備：空壓機(jī)及干燥器

　　4）控制柜：撬體廠家配送的控制撬體運(yùn)行的設(shè)備 5）售氣機(jī)：把天然氣輸送到公交車或出租車上的計(jì)量裝置。

33、加氣站屬于易燃易爆危險(xiǎn)場(chǎng)所，但安全和危險(xiǎn)都是相對(duì)的，沒(méi)有絕對(duì)的安全，同樣也沒(méi)有絕對(duì)的危險(xiǎn)，在安全方面，加氣站采取了多種措施：

1、CNG加氣站是在完全封閉的條件下運(yùn)行，無(wú)論是**撬體還是**撬體，壓縮天然氣的儲(chǔ)存和加注都是在系統(tǒng)嚴(yán)格密封的條件下進(jìn)行，泄漏的可能性很小。

2、加氣站的管束瓶組質(zhì)量可靠。

3、加氣站的安全監(jiān)控和保護(hù)措施

4、安全教育

34、現(xiàn)在看一下第三點(diǎn)，加氣站的安全監(jiān)控和保護(hù)措施都有哪些。

　　1）橇裝結(jié)構(gòu)

　　2）防爆設(shè)計(jì)

　　3）手動(dòng)緊急制動(dòng)按鈕

　　4）橇裝內(nèi)天然氣泄漏報(bào)警器

　　5）露天放裝的管束運(yùn)輸掛

　　6）安全閥

　　7）爆破片

　　8）控制系統(tǒng)

　　9）遠(yuǎn)程監(jiān)控功能 10）售氣機(jī)的緊急拉斷閥

35、加氣站采取了這么多的安全措施，那么就能保證加氣站的安全嗎？這些還是不夠的，人本省就有惰性，沒(méi)有制度約束，很難做到規(guī)范。國(guó)營(yíng)企業(yè)或大型企業(yè)都是把規(guī)章制度掛在墻上，其實(shí)最有效的方法，是大家把這些規(guī)章制度記在心里。我公司的規(guī)章制度一直在完善過(guò)程中。這里就不一一講解了。

36、作為安全培訓(xùn)，有一個(gè)環(huán)節(jié)不能忽略，那就是事故應(yīng)急救援。我把事故應(yīng)急救援的任務(wù)交給各位站長(zhǎng)。下周，各站遞交應(yīng)急救援演練報(bào)告。不管做得如何，我希望每個(gè)站都能認(rèn)真對(duì)待。

37、下個(gè)月的安全培訓(xùn)由各站站長(zhǎng)主持。主講內(nèi)容：應(yīng)急預(yù)案及演練。今天的安全培訓(xùn)到此結(jié)束。

38、本次培訓(xùn)由人力資源部組織，全員參加，由我親自主講，考慮到咱們的工作性質(zhì)，全員培訓(xùn)實(shí)施起來(lái)難度較大，我估計(jì)每年也就一次。作為全員大的安全動(dòng)員大會(huì)，可能以后會(huì)改在每年的年初進(jìn)行。以后我僅對(duì)站長(zhǎng)和加氣主管和技術(shù)工進(jìn)行安全培訓(xùn)，站長(zhǎng)根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容對(duì)站內(nèi)人員進(jìn)行全員培訓(xùn)。吳鴻洲和技術(shù)員負(fù)責(zé)站內(nèi)人員的技術(shù)培訓(xùn)。今天的理論培訓(xùn)到此結(jié)束，稍后進(jìn)行理論考試，考試成績(jī)記入檔案，直接關(guān)系到個(gè)人的發(fā)展前景。理論考試不合格的人員可能面臨淘汰或者待崗。所以希望大家認(rèn)真對(duì)待。安全管理理論考試都是我講課時(shí)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。我只看大家對(duì)待安全的態(tài)度。謝謝大家！

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