下面是范文網小編分享的校車安全管理工作心得體會5篇(校車安全管理工作心得體會范文)，供大家參考。
校車安全管理工作心得體會1
校車安全管理工作計劃
2014年校車安全管理工作計劃
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、區(qū)政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，落實好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
二、組織領導
（一）為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
組 長：楊昌峻 副組長: 楊治武 成 員：全體老師
三、強化管理職能，明確工作職責
（一）全面貫徹落實《沈陽市人民政府辦公廳關于加強中小學校車安全管理的通知》（沈政辦明電[2012]20號）文件精神及區(qū)政府校車安全工作聯席會議要求，切實加強校車運營安全監(jiān)管，確保校車安全運營。
（二）進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。 四、校車運行情況分析
（一）我們已做如下工作：
1、召開學校校車安全管理工作會議。 2、組建學校校車安全管理工作領導小組。3、制定崗位責任制。
4、召開全體教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。 5、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選一名校車安全員。7、召開車主及司機人員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。8、簽訂學校與車主安全責任書。
9、簽訂學校與乘車學生及家長安全管理責任書。 10、向學生家長宣傳區(qū)校車管理有關政策。
（三）我校工作流程：我們的要求校車在校門口的停車場讓學生上、下車，分車不超員運營，在校大門口處由校車管人員檢查。
（1）早6：00—7：50校車按時把學生送入校內。屆時學校有專人負責，開校門，學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續(xù)再離校。
（2）晚上16：00——18：00校車在校內指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管理人員的檢查，確定無超員再出校門，并由司機或乘務員辦好交接單，方能離開學校。
（三）學校將定期召開校車管理會議，總結經驗教訓，研究改進下步工作。 五、工作要求
（一）加強學習，統(tǒng)一認識。本著“積極工作、相互協調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。
（二）加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切積極因素，采取有效措施，統(tǒng)籌協調，組織落實，層層明確責任。
（三）加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對車主人員的安全教育，確保學生生命安全。
（四）加大工作力度，結合我校實際，統(tǒng)籌安排，科學管理，爭取達到讓學生、家長、社會滿意。
六、具體工作
1、校安辦應加大人力投入，切實把校車管理工作落到實處。
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校車安全管理工作計劃
2、根據上級要求，乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及學生安全教育等規(guī)章制度且在主管領導辦公室上墻。
3、加強管理人員培訓，盡快熟悉管理業(yè)務，把工作做實做細。
4、落實校車管理校長總負責，分管校級領導具體負責，安全主任主抓的層層負責的管理責任制。
5、落實例會制度。學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、校車安全員會議等，并做好紀實工作。
6、校長與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《安全責任狀》。
7、建立乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。
8、實行交接單制度，執(zhí)行“簽單制”。
9、做好校車進出校門的檢查工作。每天早晨，學校安排5到6人，逐個班次的乘車情況進行驗收，解決交接過程中出現的一些問題，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上，保證交接時間人數的準確。車主認真、完整、具體的填寫好與學校的交接單。交接單保存規(guī)范工整，保存期為一年，存檔備查。
10、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養(yǎng)成教育內容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養(yǎng)
11、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名班級安全員，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
12、落實領導定期跟車制度。學校領導要定期跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導要跟車考察，及時處理各種險情，確保平安。
13、及時開展安全乘車總結活動。對在乘車過程中出現的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀安全員、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。
14、學校要與每名乘車學生及家長簽訂《安全教育責任狀》，并存檔。
15、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。
16、明確學校乘車安全重大事故處理工作預案。 17、制定學校乘車安全工作計劃。
18、與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書，逐車逐人落實道路交通安全責任。
19、完善校車審核查驗制度和通報制度。對校車進行定期和不定期檢查，發(fā)現隱患及時向縣校車辦通報，并采取必要措施，防止事故發(fā)生。
20、落實日常管理制度。各部門負責校車管理人員每日堅持上崗，各負其責。
21、重新查驗校車《校車通行證》、駕駛員證件、是否購買承運人責任險、是否做好校車日常維護工作、是不配齊應急救援裝置。
22、認真落實《中小學生乘車安全教育制度》
（1）每周一次以班為單位對學生進行乘車安全教育，每月以校為單位進行一次乘車安全教育。
（2）學校充分利用板報、班報、廣播等手段進行乘車安全宣傳教育。（3）學校每月召開乘車學生家長代表會議，通報學生乘車情況。
（4）學校每周召開一次乘車小組長會議，總結乘車情況并對小車長進行培訓。（5）填寫好安全教育記錄。
23、認真組織實施《中小學生乘車安全管理制度》。（1）學校要與學生及家長簽訂《安全教育責任狀》。
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校車安全管理工作計劃
（2）乘車學生分組明確，設有乘車安全員。
（3）每月初進行一次學生乘車人數的統(tǒng)計和調查。（4）校車必須按學校有關要求停車接送學生。
（5）學校中層以上領導每月跟車實地考察一次，對存在的問題及時解決。
（6）乘車學生要排隊上下車，秩序井然，保持車內衛(wèi)生，乘車時不許把手臂、頭伸出車窗外。
（7）落實學生乘車安全工作責任追究制度，嚴格管理，造成責任事故的依照相關規(guī)定追究其責任。
24、設定好學生乘車乘降點和校內停車點。
以上未盡事宜待今后工作中充實。希望用我們的工作把校車安全工作做得更好。岐山學校招生辦
2014年2月16日篇2：校車安全管理工作計劃 校車安全管理工作計劃
認真貫徹執(zhí)行上級文件精神，以學?？偟陌l(fā)展目標為指導思想，全面提高校車接送服務質量，確保校車接送正常、安全。本學期校車安全管理工作將從以下幾個方面開展：
一加強乘車安全教育工作
1．學校將對學生進行必要的交通安全知識教育。
2．班主任是對學生進行安全教育的主要實施者和責任人，要求班主任必須對本班學生經常性地加強乘車安全教育。
3． 跟車老師必須對本車學生每天不少于一次的乘車常規(guī)教育
4． 學校利用各種有效方式同學生家長取得聯系，使家長重視孩子的乘車安全，提高了安全系數。
二加強乘車安全管理
1．完善司機、跟車老師管理制度把責任落實到個人 2．健全乘車管理網絡
3．每輛車每班次的每個站點挑選素質好的學生擔任站點組長，早晨在上車前提前點好名、維持好紀律，督促學生排好隊等車，對違紀學生進行扣分處理。
4．每兩周召開一次跟車老師、司機會議針對出現的問題進行有效解決。
5．每周五對乘車學生進行電訪詢問學生乘車情況（跟車老師是否下車扶學生、是否送過馬路、沒來的學生是否打過電話）。
6．每兩周行政查車一次。
7．加強車輛的維護管理，加強校車接送前與接送后的檢查工作。常熟市陽光學校校車安全管理工作計劃
本學期我校有乘車學生八百人，校車6輛，為杜絕乘車的安全問題發(fā)生，學校將從以下幾方面來加強管理。
一、聘用具有合法資質的優(yōu)秀駕駛員，成立車隊，聘用艾中亞為車隊長，負責車輛的日常維護及駕駛員思想教育工作，車隊長的工作向校車安全主管領導負責。
二、明確責任人，校長對校車安全工作負總責，并成立校車安全領導小組，由校長兼任小組長，一名副校長分管安全工作。
三、對車隊長、駕駛員、跟車教師、班主任、每日值班教師的安全工作職責作出了明確規(guī)定，并定期考核。（見“車隊長、駕駛員等的職責與考核”）
四、加強車輛的維護管理，加強校車接送前與接送后的檢查工作，并做好記錄。（考核內容之一）
五、為杜絕學生乘錯車、漏乘車現象，加強每日、每班次乘車人數的核實工作。（具體方法見“值班教師職責與考核”及“乘車學生人數核實表”）
六、根據實際情況，跟車教師選出每班次的學生車隊長、各站點的小站長，并落實學生車隊長、站點站長的職責。
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校車安全管理工作計劃
七、每輛校車的駕駛員與跟車教師共同制定每班次各站點的接送時間，目的是①控制駕駛員超速；②便于學生及時到站和家長及時接送。
八、加強校車安全工作的培訓與教育：每星期一上午9：00召開校車安全管理會，參加人員有校車安全領導小組成員、駕駛員、跟車教師；星期二中午為學生車隊長培訓會，參加人員有主管負責人、全體學生車隊長。另外，跟車教師與車隊長根據需要，不定期的召開各班次、各站點學生小站長培訓會，以培養(yǎng)各小站長的管理能力，提高他們的安全意識與責任心。在每星期的班主任會議中，總結安全方面的經驗，指出存在的問題。在每日的晨會課上，班主任都會不厭其煩地對學生進行安全教育，以提高安全意識，避免事故的發(fā)生。
九、加強學生胸牌佩戴的管理。
十、加強中途學生離校管理。學生中途離校需有班主任簽寫的離校證明。
十一、加強對乘車過程中重點細節(jié)的管理與檢查，比如車到站時，車要完全靠邊；跟車教師應先下車；有過馬路的，教師要送過馬路；車在行使過程中杜絕學生在車內走動等。
十二、安全領導小組成員經常性跟車了解情況，發(fā)現問題，及時糾正。
總之，為了防止安全事故的發(fā)生，就必須做好每一細節(jié)，防微杜漸，堵住安全隱患，確保每天每位學生高高興興上學，平平安安回家。篇3：校車安全管理工作計劃
實驗幼兒園校車安全管理工作計劃
認真貫徹執(zhí)行上級文件精神，以學校總的發(fā)展目標為指導思想，全面提高校車接送服務質量，確保校車接送正常、安全。本學期校車安全管理工作將從以下幾個方面開展：
一、加強乘車安全教育工作
1．學校將對幼兒進行必要的交通安全知識教育。
2．班主任是對幼兒進行安全教育的主要實施者和責任人，要求班主任必須對本班幼兒經常性地加強乘車安全教育。
3．跟車老師必須對本車幼兒每天不少于一次的乘車常規(guī)教育
4．學校利用各種有效方式同幼兒家長取得聯系，使家長重視孩子的乘車安全，提高了安全系數。
二、加強乘車安全管理
1．完善司機、跟車老師管理制度把責任落實到個人
2．每輛車每班次的每個站點挑選素質好的家長擔任站點組長，早晨在上車前提前點好名、維持好紀律，督促幼兒排好隊等車。
4．每周召開一次跟車老師、司機會議針對出現的問題進行有效解決。
5．每周五對乘車幼兒進行電訪詢問幼兒乘車情況（跟車老師是否下車扶幼兒、是否送過馬路、沒來的幼兒是否打過電話）。
6．每兩周行政查車一次。
7．加強車輛的維護管理，加強校車接送前與接送后的檢查工作。大金店鎮(zhèn)實驗幼兒園
2011年9月10日 校車安全管理工作計劃 大金店鎮(zhèn)實驗幼兒園
2012年2月篇4：2013校車安全工作計劃 3 2013校車安全計劃 2-1-1-19-4 一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹落實黨的十八大精神，堅持“以人為本”理念，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，全面落實各級黨委、政府及其職能部門關于學校安全工作的決策、部署，以健全制度、完善體系、強化監(jiān)管為抓手，立足防范、深化整治，進
一步提高學校安全管理工作水平，確保全區(qū)學校平安。二、工作目標
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校車安全管理工作計劃
（一）加強安全教育與事故預防工作。將安全教育納入教學計劃并切實開展，指導學生不斷提高安全防范水平；將安全培訓納入校本培訓計劃，引導教職工不斷提高安全管理水平?？茖W制定各項應急預案和學生、家長安全承諾書（告知書），主動預防各類安全事故，杜絕群死、群傷事故。
（二）加強校車和學生交通安全管理。全面貫徹落實《校車安全管理條例》，嚴格執(zhí)行校車及駕駛員資質審查規(guī)定，嚴禁使用非校車、非營運車輛接送學生。強化校車日常監(jiān)管，指導全體師生員工切
實踐行《道路交通安全法》，防止交通事故發(fā)生。（三、主要措施 。
（一）切實抓好教育培訓，提高師生安全防范能力
1．扎實開展安全教育和宣傳工作。各學校要嚴格按照要求，確?！渡睢ㄉc安全》課程的教材、師資、課時、考核情況“四落
實”。大力開展安全教育教學研究、賽課活動，不斷提高教育教學質 量。
各校要通過多種形式和方式廣泛開展安全宣傳，將各種安全風險及其防范方法銘刻學生腦海。積極開展愛護“三電”設施和“愛路護路”教育，認真組織安全專題教育和安全知識競賽活動，堅持做好“每天最后一節(jié)課最后一分鐘安全提示”活動。
2．深入抓好防溺水工作。各校（園）要以周邊溺水事故為例，認真進行分析研究，查找發(fā)生溺水事故癥結，充分提示學生防范溺水事故，提醒監(jiān)護人認真履行監(jiān)管職責，吁請當地政府和有關單位進一
步加強防溺水措施，確保學生生命安全。
3．大力開展安全培訓。各學校要組織教職工認真學習《中小學幼兒園安全管理辦法》、《四川省學校安全管理辦法》等法規(guī)及學校安全管理制度，扎實開展安全知識及技能培訓，切實把安全工作制度
轉化為全體教職工的自覺行動。
（三）著力抓好措施落實，加強校園安全常規(guī)管理
1．切實加強學校治安管理。各學校要嚴格執(zhí)行來人來訪查驗登記制，要加大投入，從人、財、物和技術上為安全提供保障，強化“技防”在學校安全保衛(wèi)中的作用，確保攝像監(jiān)控和紅外報警裝置全面覆
蓋校園。
2．切實加強住校生和“留守學生”安全管理。各學校要健全學生宿舍管理制度，加強學生宿舍電氣線路及設備設施的安全隱患排查和整治，嚴防火災事故。加強與“留守學生”監(jiān)護人的聯系，并與鎮(zhèn)、村（社區(qū)）共同抓好“留守學生”的安全教育和管理工作。
3．切實加強學校樓道安全管理。建立健全學校樓道安全管理制度，并在課間休息、晚自習、集中放學、大規(guī)模集體活動時間及緊急
疏散時安排專人值守，落實相關人員責任。4．切實加強食品衛(wèi)生安全管理。各校（園）要建立健全以校長為第一責任人的學校食堂食品安全責任制度，強化食品采購、貯存、加工、分發(fā)（銷售）和清潔、消毒過程中容易疏忽或發(fā)生問題的環(huán)節(jié)，進一步優(yōu)化和細化食品安全操作規(guī)程；嚴格執(zhí)行33類食品市場準入制度和生豬溯源落實、餐廚垃圾收運處理登記備案制度，從源頭上防
止食品安全隱患。
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校車安全管理工作計劃
5．切實加強消防安全管理。各學校要在公安消防部門的指導下，明確消防重點單位（部位）及防火要求，落實消防責任和措施，促使消防安全管理更加規(guī)范化、制度化。要根據消防安全需要，努力增加投入，保證重點部位和其他人員密集場所的消防設施設備完好有效。
6．切實加強校車和學生交通安全管理。各校（園）要認真貫徹執(zhí)行《校車安全管理條例》，嚴禁使用非校車、非營運車輛接送學生。告知家長決不允許孩子乘坐非校車、非營運車輛，教育學生決不乘坐非校車或非營運車輛，切實遵守各項交通規(guī)則，防止交通事故發(fā)生。有校車的校（園）必須完善并落實校車各項管理制度，嚴防交通事故
發(fā)生。
7．切實加強校園及周邊環(huán)境綜合治理。全區(qū)學校要深入開展平安創(chuàng)建和無刑事案件活動，充分發(fā)揮校園警務室和應急管理辦公室在應對突發(fā)事件中的作用。進一步密切與社區(qū)和學生家長的聯系，健全校園及周邊治安綜合治理和協作共防機制；全面整合各種社會資源，構筑齊抓共管、內外聯動的校園治安保衛(wèi)體系，著力打造平安校園。
小太陽幼兒園
2013、12、1五：校車安全管理工作計劃 校車安全管理工作計劃
為認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車安全管理的文件精神，深入推進我縣《關于規(guī)范和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車安全工作會議要求，保證中小學生上、下學的交通安全，做好我校校車安全管理工作，制定本工作方案。
一、指導思想
以三個代表重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
二、組織領導
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
組 長： 副組長;成 員：
三、強化管理職能，明確工作職責
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。(二)進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。四、校車運行情況分析(一)我們已做如下工作：
1、召開學校校車安全管理工作會議。 2、組建學校校車安全管理工作領導小組。3、成立學校校車安全管理辦公室。4、制定崗位責任制。
5、召開全體教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。 6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選一名車管小組長。7、召開車主及司機人員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。8、簽訂學校與車主安全責任書。
9、簽訂學校與乘車學生家長安全管理責任書。 10、向學生家長宣傳昌圖縣校車管理有關政策。
(三)我校工作流程：我們的要求校車入校內，在停車場讓學生上、下車，分車不超員運營，在校大門口處由校車管人員檢查。
(1)早6：50—7：20校車按時把學生送入校內。屆時學校有專人負責，開校門，學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續(xù)再離校。
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校車安全管理工作計劃
(2)晚上15：20——15：40校車在校內指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管理人員的檢查，確定無超員再出校門，并由司機或乘務員辦好交接單，方能離開學校。
(三)學校將定期召開校車管理會議，總結經驗教訓，研究改進下步工作。 五、工作要求
(一)加強學習，統(tǒng)一認識。本著積極工作、相互協調、明確責任、重在落實，責任重于泰山的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。
(二)加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切積極因素，采取有效措施，統(tǒng)籌協調，組織落實，層層明確責任。
(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生 和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對車主人員的安全教育，確保學生生命安全。
(四)加大工作力度對照《校車管理手冊》，結合我校實際，統(tǒng)籌安排，科學管理，爭取達到讓學生、家長、社會滿意。
六、具體工作
1、校安辦應加大人力投入，切實把校車管理工作落到實處。
2、根據上級要求，乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規(guī)章制度且在主管領導辦公室上墻。
3、加強管理人員培訓，盡快熟悉管理業(yè)務，把工作做實做細。
4、落實校車管理校長總負責，分管校級領導具體負責，德育處主抓的層層負責的管理責任制。
5、落實例會制度。學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等，并做好紀實工作。
6、校長與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協議書》。
7、建立乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。
8、實行交接單制度，執(zhí)行簽單制，認真落實《中小學生乘車安全日交接工作制度》。 9、做好校車進出校門的檢查工作。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，解決交接過程中出現的一些問題，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上，保證交接時間人數的準確。車主認真、完整、具體的填寫好與學校的交接單。交接單保存規(guī)范工整，保存期為一年，存檔備查。
10、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養(yǎng)成教育內容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養(yǎng)
11、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
12、落實領導定期跟車制度。學校領導要定期跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導要跟車考察，及時處理各種險情，確保平安。
13、及時開展安全乘車總結活動。對在乘車過程中出現的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。
14、簽訂兩個協議書。家長要與車主簽訂《安全乘車協議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協議書》，并存檔。
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校車安全管理工作計劃
15、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。
16、明確學校乘車安全重大事故處理工作預案。 17、制定學校乘車安全工作計劃。
18、與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書，逐車逐人落實道路交通安全責任。
19、完善校車審核查驗制度和通報制度。對校車進行定期和不定期檢查，發(fā)現隱患及時向縣校車辦通報，并采取必要措施，防止事故發(fā)生。
20、落實日常管理制度。各部門負責校車管理人員每日堅持上崗，各負其責。
21、重新查驗校車《校車通行證》、駕駛員證件、是否購買承運人責任險、是否做好校車日常維護工作、是不配齊應急救援裝置。
22、認真落實《中小學生乘車安全教育制度》
(1)每周一次以班為單位對學生進行乘車安全教育，每月以校為單位進行一次乘車安全教育。
(2)學校充分利用板報、班報、廣播等手段進行乘車安全宣傳教育。(3)學校每月召開乘車學生家長代表會議，通報學生乘車情況。
(4)學校每周召開一次乘車小組長會議，總結乘車情況并對小車長進行培訓。(5)填寫好安全教育記錄。
23、認真組織實施《中小學生乘車安全管理制度》。
(1)學校要與學生簽訂《乘車安全教育協議書》，協助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協議書》。
(2)乘車學生分組明確，設有乘車小車長，小組長。(3)每月初進行一次學生乘車人數的統(tǒng)計和調查。(4)校車必須按學校有關要求停車接送學生。
(5)學校中層以上領導每周跟車實地考察一次，對存在的問題及時解決。
(6)乘車學生要排隊上下車，秩序井然，保持車內衛(wèi)生，乘車時不許把手臂、頭伸出車窗外。
(7)落實學生乘車安全工作責任追究制度，嚴格管理，造成責任事故的依照相關規(guī)定追究其責任。
24、設定好學生乘車乘降點和校內停車點。 25、以上未盡事宜待今后工作中充實。
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校車安全管理工作心得體會2
校車安全管理工作計劃
認真貫徹執(zhí)行上級文件精神，以學校總的發(fā)展目標為指導思想，全面提高校車接送服務質量，確保校車接送正常、安全。本學期校車安全管理工作將從以下幾個方面開展：
一加強乘車安全教育工作
1．學校將對學生進行必要的交通安全知識教育。
2．班主任是對學生進行安全教育的主要實施者和責任人，要求班主任必須對本班學生經常性地加強乘車安全教育。
3． 跟車老師必須對本車學生每天不少于一次的乘車常規(guī)教育
4． 學校利用各種有效方式同學生家長取得聯系，使家長重視孩子的乘車安全，提高了安全系數。
二加強乘車安全管理
1．完善司機、跟車老師管理制度把責任落實到個人
2．健全乘車管理網絡
3．每輛車每班次的每個站點挑選素質好的學生擔任站點組長，早晨在上車前提前點好名、維持好紀律，督促學生排好隊等車，對違紀學生進行扣分處理。
4．每兩周召開一次跟車老師、司機會議針對出現的問題進行有效解決。
5．每周五對乘車學生進行電訪詢問學生乘車情況（跟車老師是否下車扶學生、是否送過馬路、沒來的學生是否打過電話）。
6．每兩周行政查車一次。
7．加強車輛的維護管理，加強校車接送前與接送后的檢查工作。
常熟市陽光學校校車安全管理工作計劃
本學期我校有乘車學生八百人，校車6輛，為杜絕乘車的安全問題發(fā)生，學校將從以下幾方面來加強管理。
一、聘用具有合法資質的優(yōu)秀駕駛員，成立車隊，聘用艾中亞為車隊長，負責車輛的日常維護及駕駛員思想教育工作，車隊長的工作向校車安全主管領導負責。
二、明確責任人，校長對校車安全工作負總責，并成立校車安全領導小組，由校長兼任小組長，一名副校長分管安全工作。
三、對車隊長、駕駛員、跟車教師、班主任、每日值班教師的安全工作職責作出了明確規(guī)定，并定期考核。（見“車隊長、駕駛員等的職責與考核”）
四、加強車輛的維護管理，加強校車接送前與接送后的檢查工作，并做好記錄。（考核內容之一）
五、為杜絕學生乘錯車、漏乘車現象，加強每日、每班次乘車人數的核實工作。（具體方法見“值班教師職責與考核”及“乘車學生人數核實表”）
六、根據實際情況，跟車教師選出每班次的學生車隊長、各站點的小站長，并落實學生車隊長、站點站長的職責。
七、每輛校車的駕駛員與跟車教師共同制定每班次各站點的接送時間，目的是①控制駕駛員超速；②便于學生及時到站和家長及時接送。
八、加強校車安全工作的培訓與教育：每星期一上午9：00召開校車安全管理會，參加人員有校車安全領導小組成員、駕駛員、跟車教師；星期二中午為學生車隊長培訓會，參加人員有主管負責人、全體學生車隊長。另外，跟車教師與車隊長根據需要，不定期的召開各班次、各站點學生小站長培訓會，以培養(yǎng)各小站長的管理能力，提高他們的安全意識與責任心。在每星期的班主任會議中，總結安全方面的經驗，指出存在的問題。在每日的晨會課上，班主任都會不厭其煩地對學生進行安全教育，以提高安全意識，避免事故的發(fā)生。
九、加強學生胸牌佩戴的管理。
十、加強中途學生離校管理。學生中途離校需有班主任簽寫的離校證明。十
一、加強對乘車過程中重點細節(jié)的管理與檢查，比如車到站時，車要完全靠邊；跟車教師應先下車；有過馬路的，教師要送過馬路；車在行使過程中杜絕學生在車內走動等。
十二、安全領導小組成員經常性跟車了解情況，發(fā)現問題，及時糾正。
總之，為了防止安全事故的發(fā)生，就必須做好每一細節(jié)，防微杜漸，堵住安全隱患，確保每天每位學生高高興興上學，平平安安回家。
校車安全管理工作心得體會3
校車安全管理培訓學習心得
有幸參加2012年中小學幼兒園校車安全管理國家級遠程專題培訓！通過學習，感觸頗深。
一、教育部舉辦此次專題培訓，很及時，也非常必要，對于各地做好校車安全管理起到至關重要的作用。生命不保，何談教育？
二、《校車安全管理條例》已經出臺，領導也作了重要講話，先進省市作了經驗介紹，如此轟轟烈烈，但愿始終如一。不能雷聲大雨點小。
三、中小學布局調整、盲目撤并學校，不能保證學生就近入學，導致了學生乘車的需要；教育均衡發(fā)展一紙空文，擇校風愈演愈烈，村級學生流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農村學生擠進縣城，也導致了大量學生需要乘車。
四、巧婦難為無米之炊。即便有了校車，“村村通”道路上跑校車，又怎能保證安全呢？
五、有了條例、有了政策、有了經驗，關鍵要當地領導重視，并結合當地實際抓好落實、開展工作。
校車安全管理工作心得體會4
校車安全事故反思心得體會范文
近年來，中國校車事故頻頻發(fā)生，全國每年有2萬多名中小學生因交通事故傷殘、死亡。交通事故已經成為中小學生安全事故意外傷亡當中最主要的"殺手".下面是小編為大家整理的安全事故心得體會范文，歡迎閱讀！
【范文一】
近年來校車事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生？
一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已于2010年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國仍未立法強制執(zhí)行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無運營資質、車質差、從業(yè)司機素質參差不齊的現象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎、標準、資金來源、管理機構、校車的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規(guī)定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規(guī)定。我們要向先進的校車管理制度取經，制定嚴格的校車生產和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。
二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對學前教育的投入嚴重不足。目前，我國學前教育的發(fā)展方向是"以公辦為示范，以社會力量辦學為主體",公辦幼兒園數量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數量增多，社會對專業(yè)化學前教育的需求日益強烈，但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就為"山寨"幼兒園的產生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強化包括校車管理在內的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔起購置、運轉和維修校車的責任。
三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學生的情況進行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現象的背后實則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責。校車是一項公共服務，保證校車安全也是政府的職責所在，不能以校車問題"難管"為借口而行政不作為。
【范文二】
近段時間校車安全事故頻發(fā)，2011年12月豐縣校車側翻造成15人遇難、2011年11月正寧校車事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府擬出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準備撥付財政資金對校車進行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。
在2001年之前，我國采取一村一小學、一鄉(xiāng)一初中的辦學方式，農村孩子完全可以就近入學，無須乘坐校車，當然也就不會有校車安全事故了。從上世紀九十年代以來，農村偏遠地區(qū)學校學生人數逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農村生源減少；二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外出務工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優(yōu)質的教育資源，送子女進城上學。為了提高辦學效率，政府于2001年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學效率；二是優(yōu)化師資結構，提高教育質量。
那么在撤點并校之后是否達到了當初的預定目標了呢？在辦學效率方面，把原來分散的學生集中到一起，可以減少教師的數量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉嫁到了農民的身上。一個學生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農民有增加了一些額外的負擔。農村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標準的校車、住進舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學生的生活費還會成倍上升。教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學生輟學。在提高教育質量方面，撤點并?？梢愿鶕课唤處煾髯缘奶亻L安排合適的職位，優(yōu)化師資結構，使偏遠農村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質教育。從這個角度來說是可以提高教育質量，促進教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質的教育資源只是在較小的范圍內獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農村教育問題的根本途徑；其次撤點并校后學校的規(guī)模擴大，這給學生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進程出現許多微型學校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學。這種經驗值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產生不良影響。童年期是孩子長身體的關鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農村貧困家庭子女來說，他們在學校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
"兵馬未動，糧草先行",在沒有對農村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時候，撤點并校應慎行！
【范文三】
校車事故今年已經好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結果怎么樣呢？相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學生上學的狀況我多少了解一些?，F在農村學校由于布局調整，特別小的學校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學?；蜃⌒；蜃嚿蠈W。我所在學校有三分之一的學生是這種情況，學校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎？也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了，有的是村里有學?；蚋浇遄佑袑W校，但家長認為農村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學生，外出上學的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車？不是農村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學生的車怎么掙錢？所以就產生了超載。這是超載的主要原因。
那么，政府一聲令下，堅決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了？也不盡然。治理校車超載肯定有效果，但并非完全有效。因為你治了校車超載，還有非校車超載呢。你治了非校車超載，還有疲勞駕駛呢?？傊?，交通事故這個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題？
我們現在的交通環(huán)境實在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現象時有發(fā)生。這是其二。
其三呢，現在的司機普遍素質差，二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。
這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。
校車安全管理工作心得體會5
強化安全意識，不斷提升校車管理水平
-----焦橋鎮(zhèn)中心小學校車管理情況匯報 尊敬的各位領導：
校車管理給學校安全工作，提出了新的要求，面對校車管理中出現的新內容、新特點、新任務，學校始終牢固樹立了“強化管理，安全第一”的思想，從完善各類管理機制入手，認真查找校車日常管理中的短板，并及時改進，一年來實現了學生乘車上下學“安全、有序，零事故”的管理目標。
一、校車運營基本情況：
學校現有兩輛校車，均為社會人士購買。車牌號分別是：魯M9938
2、魯M，核定載人44人。駕駛員李東兵、張來東均符合準駕車型和從業(yè)資格條件。車輛均按規(guī)定投保了交通強制保險、承運人員險、第三者責任險。2輛校車分東、西兩路運營。東路魯M服務于西營、四馬、東平、東北四村。西路魯M服務于西夏、牛家、前
三、后
三、朱崖、義和、東直、西直八村。乘車學生共計249人。
二、校車日常管理情況：
1、加強組織領導，落實安全工作責任。
為保證交通安全教育及校車管理活動長期有序地開展，學校成立了“學校交通安全領導小組”，具體負責組織和安排學校的交通安全教育及校車管理工作，把學生的交通安全
教育，乘車管理列入重要的議事日程。安全主任要定期召集相關人員召開專題會，商討學生交通安全工作及乘車管理落實情況，確保學生的交通安全。同時，層層簽訂安全管理責任書，學校與校車車主、司機簽訂安全運營責任書；校長與班主任簽訂安全責任書。加強各部門的安全意識。
2、扎實開展道路交通安全宣傳教育。
學校充分利用國旗下講話、班會、隊會、紅領巾廣播站、黑板報等不同形式進行道路安全、乘車安全教育，切實提高全體師生的交通安全意識和文明素質，倡導學生：關愛生命，安全出行，從我做起，從小做起。牢固樹立交通安全意識、交通文明意識和自我保護意識。做到文明乘車，有序乘車。每次乘車必須等車輛停穩(wěn)后有序上下車，乘車時不將身體任何部位伸出車外，不向車外拋灑物品，自覺愛護車內設施。
3、拓展安全教育渠道，利用家長會、致家長一封信等形式，對家長進行交通安全教育。構建大交通安全意識，步步推動學校安全工作的管理水平。
4、規(guī)范校車細節(jié)管理，確保學生乘車安全。
（1）學校每月召開一次校車車主、司機會議，不斷強化司乘人員的安全意識，做到安全駕駛、文明駕駛，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛，超員駕駛。（2）為方便學生識別車輛，學校為校車統(tǒng)一編號。（3）駕駛員信息張貼在車內醒目位置
便于跟車教師及乘車學生監(jiān)督。（4）實行乘車學生按號碼入座。學校分車次建立點名冊，給每位乘車學生從1—42統(tǒng)一編號，學生對應車座編號，對號入座。（5）堅持每天放學前由最后一節(jié)上課教師組織開展“一分鐘交通安全警示教育”。內容主要涉及上下車、乘車途中、下車過馬路等的安全注意事項。（6）乘車學生按照乘車路線，每路都有學生安全小組長，協助值班老師點名，維持分列排隊等候秩序。（7）每天值班領導及教師要提前到崗，維持秩序。負責組織學生的教師首先要分車次清點好乘車學生人數，做好相關記錄，和跟車教師做好有關交接，然后組織學生乘車。（8）學校實行校車管理日通報制度，每天有值班領導對當日學生乘車情況，教師值班跟車情況作出相應通報。教師無故不到崗者，按曠工一天處理。
三、校車管理中出現的實際問題
1、由于校車運力不足，東路四次運完，西路三次運完。前后間隔一個多小時的時間，尤其是冬季早晚兩次學生和老師都要在寒風中渡過，如遇惡劣天氣更加突出。
2、在一定程度上干擾了學生、值班教師的正常生活。早上學生6點10分左右就要在乘車點等候，有的值班教師5點40時就要趕往學校，早飯很難吃好。
3、給值班教師帶來安全隱患。冬季值班教師5點50
時就要趕往學校，由于天黑很多女教師都是由丈夫護送到學校，如遇冰雪、大霧等惡劣天氣更給早值班的老師帶來安全隱患。
4、在一定程度上干擾了學校正常工作。由于校車人員固定，缺一個學生也不能放行，部分運動員訓練時間得不到保證。學校一切工作服從于校車管理，致使部分值班教師學校例會、教研組會議、課題研討會不能正常參加。
面對校車管理，我們清醒地認識到，校車規(guī)范管理只有起點，沒有終點，只有更好，沒有最好，下一步，我們將面對現實，突出管理細節(jié)，把校車管理工作做得更好。
焦橋鎮(zhèn)中心小學
二〇一二年三月十九日
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