下面是范文網(wǎng)小編分享的武術(shù)教練教學生心得體會3篇 武術(shù)教練教學理念，以供借鑒。
武術(shù)教練教學生心得體會1
教練心得體會
【篇1：小車教練心得體會】
篇1：教練員心得體會
教練
員心得體會
我是一名駕校教練
員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規(guī)，學員的素質(zhì)千差萬別，給我們教練提出了
新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能
效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。現(xiàn)
在和大家交流一下。
（一）組織語言很
重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。
跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎
速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎
路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
（二）先靜后動。
在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教
學順序。
交通局給我們提出
了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比 如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必
須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）看人下菜碟
所有的項目訓練要
因人而異，不可千篇1律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
（五）多鼓勵，多
表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過
練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
（六）改變自己，適應學員
同時注重理論知識，堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向?qū)W生傳
授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.?，F(xiàn)在的“工學”
矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作
安排，去適應學員了，理解萬歲吧。今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質(zhì)
量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識、服務(wù)觀念、服務(wù)目標、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實
教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積
極自已應有的貢獻。
篇2：小車教練員工作總結(jié)
工
作 總 結(jié)
駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的 重任，在今年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿完成了各項
教學任務(wù)，現(xiàn)將本年度的工作情況總結(jié)如下：
一、重理論知識，堅持與時俱進。工作中，我認真學習了新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己，認真執(zhí)行教學計劃，理論聯(lián)系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，不僅向?qū)W生傳授駕
駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓練前檢
查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處，互相學習和促進。
二、精心教練，以
人為本本著，因材施教。教學中我本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把
握每一位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調(diào)動和引導每一位學員的積極性。做好學員的思想工作，提高學
員的安全意識，保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和配合下，取得了一定的教學成果。
三、強化安全意識，落實安全責任。強化安全意識，落實安全責任是我在教學工作中的首要任務(wù)。我積極參加駕
校組織的安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從
思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。在平時教學中我做到了
上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員。
在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務(wù)知識，提高教學質(zhì)量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還要繼續(xù)努力，始終 把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務(wù)，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
總結(jié)人： 尹
二○一三年六月二
十七日
篇3：一個40年經(jīng)驗的駕駛員教練的心得
你的車技超群時, 你細聽一聽: 魔鬼在獰笑呢.十三、你的音響完美, 功率超群也沒必要讓
所有的車都知道, 警察喊你呢!十四、和女朋友或男朋友表達愛慕之情, 不在行車中那一會
兒,安定團結(jié),各行其道!十五、無論何種車型, 都沒有將手放在檔把上的理由, 只有壞處沒
有好處。十六、永遠不要迷信你的車子各種天花亂墜的先進性能的胡鄒, 安全永遠系于自身的合理規(guī) 范操作, 你會長駛而久安!十七、車輛的方向盤與身體之間活動的空間應以可自由
伸展兩臂為理想, 伸展不開的曲臂操 作方向的方式, 遇緊急情況會成為順暢打輪的阻礙。
十八、開長途車, 不能吃得巨飽, 否則全身的血液都幫你去消化去了, 大腦供血不足可要犯
困得啰!十九、不要與以車謀生的搶搶道, 一是搶不過； 二是以車為生的車都會熟練掌握合理沖撞 法則, 打起架來輕車熟路, 你沒啥便宜可占, 除非你是黑社會；三是小出租車半天還
沒賺錢 呢, 大卡車的土方指標一天是有數(shù)滴, 也得予以理解為好!對于追尾的一些領(lǐng)悟：
即使你前面的空間夠自己緊急制動，可惜后面的空間不夠后車停住。怎么辦？只有躲著那
些 事故苗頭了： 1、前方有并線超車動作的 2、前方有出入口的 3、前方路邊出現(xiàn)新鮮
事物的 4、路面有水或油的 5、后車想超，卻有些困難的 6、有后車快速超越的 7、看 不清前方路況的 8、高速長時間并排行駛的 1）偶問：聽說水平高的司機開高速從來不踩剎
車，完全靠預判和收放油來控制速度。老司機：呵呵，其實這些都無所謂，只要開車從來不
出事故，就是高手。ps:此人唯一一次事故是與一摩托車發(fā)生過側(cè)撞，幸而無人受傷。2）
偶在天津外環(huán)的車流中亂鉆。。。老司機：其實，你鉆了半天只快了三五輛車而已，一
個紅燈大家就又在一條起跑線了。就算你跑 1000 公里的高速，你時速比別人慢 30 公里，那也不過就差 2 個小時而已。和出事 故相比，那個更值？ 3）偶正常行駛，突然路邊橫著
竄出來一面的，偶出了一身冷汗，破口就 x。老司機：自己正常行駛，不等于別人也會正常
行駛。也不必惱火，多留神就行，免得影 響自己心情。4）偶在十字路想搶在一輛三輪車前
沖過。。老司機：算了，如果你沖，他肯定在罵你呢，就算你沒聽到，也不等于他沒罵
你。。，做人還是要厚道些。5）偶前面路邊沖出一輛摩托車，偶下意識的拉了一下方向
盤。老司機：碰到緊急情況的時候，原則是保護自己，哪怕不得以消滅別人。消滅了別人不
過就是賠錢，如果自己被消滅了呢？生活多美好啊。所以，以后碰到這種情況就是抱緊方向 盤，狠踩剎車，其他
篇4：汽車駕駛實訓心得體會
汽車駕駛實訓心得體會
姓 名： 張欽發(fā)
學 號：
32專業(yè)班級： 12車
輛工程（2）班
指導老師：
姚小莉 隨著我們專業(yè)課學習的不斷深入，這學期我們有多了一個汽車駕駛實訓課程。作為一名車輛
工程專業(yè)學生，車輛駕駛技術(shù)是我們必備的基礎(chǔ)技能。汽車駕駛實訓是我們專業(yè)教學內(nèi)容的重要組成部分，是貫徹理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)全方位車輛人才的重要學習環(huán)節(jié)。
早在大二的時候，我就已經(jīng)報了駕校，并在2013年12月6日拿到了駕照，成為了一名合格的機動車駕駛員。
如今的駕駛實訓無疑成為了我的最愛。早在上學之前，我就經(jīng)?；孟胱约洪_車飛馳在路上，享受那份刺激與舒適，想象中體驗f1中的那份激情與速度。后來經(jīng)過駕考學習，發(fā)現(xiàn)行車最
重要的是安全，安全第一，遵守交通規(guī)則，只有在一路平安的前提下才能真正體會到即使的樂趣！學習了那么長的時間，就自己的學習過程，談?wù)勛约旱膶嵱栃牡皿w會。
法律法規(guī)牢記篇
————科目一
科目四
還記得當初剛開始
準備科目一時，特別期待也特別緊張，特別是被通知考試前的一個禮拜，在手機里下好app
軟件，每天都堅持看，就好比學習英語一樣，但比學習英語花的精力強好多倍。等到考試那
天，拼命的向一些同學問考試技巧及答題注意事項，考試是在一個夏天的上午，盡管考試室
有空調(diào)，但還是緊張的汗如雨下，總覺得時間不夠用。這個考試考完就知道結(jié)果的，一百分，九十分合格即過?？纪曛?，總結(jié)出科目一根本不難，只要細心就可以了，平時看看記記就可以了?？颇克囊彩沁@樣子，只不過兩者側(cè)重點有點小小的不一樣，科目四包含了動畫，及路況情境演示。通過學習，基本能清楚的記得一些交通法律法規(guī)常識。例如：
? 對機動車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為，處罰與記分同時執(zhí)行； ? 道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計算；
? 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行；
? 乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為；
? 飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款； ? 闖紅燈，記6分，罰100元；不系安全帶，記3分，罰100元；行駛途中撥打手機，記3分，罰100元；有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分等； 等等法律法規(guī)，都是為了更好的約束駕駛員，更好的維護交通秩序。我以后上路了，我一定會遵守交通法律法規(guī)，做一個合格的駕駛員。
技術(shù)要領(lǐng)學習篇————科目二科目三 科目二和科目三對于我來說，是我的興趣所在，還沒開始練習的時候就想象著自己咔咔的換擋以及“呼”油門聲音。到練時才體會到，“理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感”。叫我科目而的是許教練，五十來歲，很有經(jīng)驗，能在他的門下從師，很有幸?？颇慷荚噧?nèi)容為庫倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛五項。教練首先教我們認識最基礎(chǔ)的器件，離合器、剎車等，認識之后，教我們基礎(chǔ)的操作流程，熟悉汽車的操縱機構(gòu)、儀表及駕駛動作。養(yǎng)成初步使用操縱機構(gòu)的習慣；了解汽車出車前的準備工作；掌握發(fā)動機的正確起動、加溫和熄火辦法，做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動輪不打滑，發(fā)動機不熄火，停車平穩(wěn)端正。對于科目二，許教練尤其強調(diào)了 離合器的使用方法，由于當初這一項入門的不是很好，導致現(xiàn)今都記憶猶新。關(guān)于離合器的使用現(xiàn)今都還記得這么幾點：快踩慢放。起步時或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時應使用兩腳離合器的操作方法（小型車采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長時間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車使用行車制動時，若非必要，禁止在車速10km/h以上時踏下離合器踏板。教練上車帶我們走了一圈示范一下，井井有條。到我的時候，我很緊張，車子是為熄火的，剛上車，就感覺到引擎的震顫聲，心跳也不由加快。剛剛輕輕踩離合器掛入行駛檔，就聽到“吱吱”的齒輪摩擦聲，教練說把離合器迅速踩到底，這才順利掛上。真的是臺上一分鐘，臺下十年功啊，就這么個踩離合器的動作。
【篇2：教練心得】
教練心得
不知不覺中在藍天駕校已經(jīng)度過了第（）季度了，在這段時間里，我對教練員的認識逐漸的從懵懂到成熟再到深刻。還記得剛剛開始的時候，作為新手的教練員，我對自己能不能勝任這份工作的那種忐忑不安的心情，不清楚作為教練員要承擔哪些義務(wù)責任，更不清楚這份工作對于學員對于社會的重要性?，F(xiàn)在，在這么長時間的工作和學習中，我成長了很多，對教練員的工作也有了更深的認識。具體體會如下：
首先，我覺得作為教練員要懂得因材施教，我們的學員有些聰明，有些年紀比較大，有些性格比較孤僻，對于不同的學員我們做教練員的要用不同的方式教他們，不能太過急躁，要善于發(fā)現(xiàn)學員的優(yōu)缺點，有耐心有責任心。而且隨著訓練難度的加深和訓練的反復，很容易使學員產(chǎn)生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經(jīng)養(yǎng)成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什么，興奮點在那里？找準突破口后，抓住學員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。
其次，教學要講究方式和方法，我個人認為訓練要漸進式和體驗式相結(jié)合，所謂漸進式即把規(guī)范訓練與行為訓練相結(jié)合，把訓練大綱貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練難度和強度，矯正不良習慣，必須反復強化訓練。所謂體驗式即把指導訓練與自我訓練相結(jié)合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。
另外，我覺得作為教練員，不僅要當好學員的老師，更要做好學員和學校之間的紐帶，我們要第一時間把學校的各項任務(wù)和工作向?qū)W員落實到位，也要把學員的意見和建議及時反映給學校，學員是我們的學生，也是我們的顧客，我們教練員要學會處理好這之間的關(guān)系，既要熱心微笑服務(wù)，也要嚴格要求，這就要求我們具備較高的綜合素質(zhì)，不斷地學習和努力。
其實，教練員從狹義的角度講，就是一名教學生怎么開車的老師，但是，和其他的老師不一樣，他們的學生考試不合格沒關(guān)系，以后繼續(xù)努力，不會對社會造成什么影響，而我們的學生只能合格不能掛科，因為那些不合格的學生會對他們自己和其他人的人身安全帶來威脅，更給社會帶來麻煩。
從做教練員的那一天起，我就知道這份工作充滿了挑戰(zhàn)，但是這其中也充滿了機遇，我們既然選擇了這個職業(yè)，就應當竭盡全力，扮演好這個平凡而又十分重要的角色，繼續(xù)在自己的崗位上創(chuàng)造輝煌，做學員的榜樣，隊員的楷模，駕校的榮耀。
【篇3：教練員心得體會】
教練員心得體會
我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規(guī)，學員的素質(zhì)千差萬
別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一
些自己的心得體會?，F(xiàn)在和大家交流一下。
（一）組織語言很重要。比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉(zhuǎn)幾個
彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)
輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有
情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
（二）先靜后動。
在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方
法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學順序。交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何
變道就不合理，所以必須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）看人下菜碟
所有的項目訓練要因人而異，不可千篇1律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些
他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
（五）多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐
心多一點。
（六）改變自己，適應學員同時注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實自
己.工作中,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.?，F(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有
打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。今后的工作中，抓好安
全教學的同時，確保教學質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識、服務(wù)觀念、服務(wù)目標、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。篇2：教練心得教練心得
不知不覺中在藍天駕校已經(jīng)度過了第（）季度了，在這段時間里，我對教練員的認識逐
漸的從懵懂到成熟再到深刻。還記得剛剛開始的時候，作為新手的教練員，我對自己能不能
勝任這份工作的那種忐忑不安的心情，不清楚作為教練員要承擔哪些義務(wù)責任，更不清楚這
份工作對于學員對于社會的重要性?，F(xiàn)在，在這么長時間的工作和學習中，我成長了很多，對教練員的工作也有了更深的認識。具體體會如下： 首先，我覺得作為教練員要懂得因材施教，我們的學員有些聰明，有些年紀比較大，有 些性格比較孤僻，對于不同的學員我們做教練員的要用不同的方式教他們，不能太過急躁，要善于發(fā)現(xiàn)學員的優(yōu)缺點，有耐心有責任心。而且隨著訓練難度的加深和訓練的反復，很容
易使學員產(chǎn)生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經(jīng)養(yǎng)成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細
致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什么，興奮點在那里？找準突破口后，抓住學
員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激
勵學員矯正不良習慣。
其次，教學要講究方式和方法，我個人認為訓練要漸進式和體驗式相結(jié)合，所謂漸進式
即把規(guī)范訓練與行為訓練相結(jié)合，把訓練大綱貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練難度和強度，矯正不良習慣，必須反復強化訓練。所謂體驗式即把指導訓練與
自我訓練相結(jié)合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反
復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提
高。另外，我覺得作為教練員，不僅要當好學員的老師，更要做好學員和學校之間的紐帶，我們要第一時間把學校的各項任務(wù)和工作向?qū)W員落實到位，也要把學員的意見和建議及時反
映給學校，學員是我們的學生，也是我們的顧客，我們教練員要學會處理好這之間的關(guān)系，既要熱心微笑服務(wù)，也要嚴格要求，這就要求我們具備較高的綜合素質(zhì)，不斷地學習和努力。其實，教練員從狹義的角度講，就是一名教學生怎么開車的老師，但是，和其他的老師
不一樣，他們的學生考試不合格沒關(guān)系，以后繼續(xù)努力，不會對社會造成什么影響，而我們的學生只能合格不能掛科，因為那些不合格的學生會對他們自己和其他人的人身安全帶來威 脅，更給社會帶來麻煩。從做教練員的那一天起，我就知道這份工作充滿了挑戰(zhàn)，但是這其中也充滿了機遇，我們既然選擇了這個職業(yè)，就應當竭盡全力，扮演好這個平凡而又十分重要的角色，繼續(xù)在自
己的崗位上創(chuàng)造輝煌，做學員的榜樣，隊員的楷模，駕校的榮耀。篇3：教練員教學心得 教練員教學心得 教練員教學心得一：教練員心得體會 我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規(guī)，學員的素質(zhì)千差萬
別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一
些自己的心得體會。現(xiàn)在和大家交流一下。
（一）組織語言很重要。比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉(zhuǎn)幾個
彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)
輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有
情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
（二）先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方
法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學順序。 交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順序教學。
這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何
變道就不合理，所以必須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）看人下菜碟所有的項目訓練要因人而異，不可千篇1律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些
他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
（五）多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐 心多一點。
（六）改變自己，適應學員 同時注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實自
己.工作中,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.?，F(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有
打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。今后的工作中，抓好安全教
學的同時，確保教學質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識、服務(wù)觀念、服務(wù)目標、服務(wù)
形象、服務(wù)管理上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高
劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。教練員教學心得二：汽車教練員心得體會（800字）2008年已經(jīng)過去了，新的一年也已經(jīng)來臨了。為了使新的一年工作能夠順利的開展，我對自己的提出了更高的要求，即做一個擁有實踐經(jīng)驗，又同時具備理論知識的優(yōu)秀教練員。隨著我國汽車數(shù)量的增加，學駕駛的人數(shù)飛速增長，對教練員的水平以及綜合素質(zhì)的要
求越來越高。我作為一名駕校教練員，不僅僅是單純的指導員，而且要像一個園丁一樣，要
做到言傳身教，謹言慎行，要寬容，理解，有愛心，要有高尚的品德，要有文化素養(yǎng)，要使
學員感受到溫暖，而不是蠻橫粗暴,為了達到更高的目標和要求,我決定從以下幾個 方面進行學習和探討。首先，作為一名教練員，最基本的是要有持久而良好的使命感和責任感，要牢記我們從
事的工作是事關(guān)人們的生命與財產(chǎn)的安全，事關(guān)社會和諧的建設(shè)，事關(guān)企業(yè)核心價值觀的實
現(xiàn)，我們要從各方面來提高自己的綜合素質(zhì)，包括生理，心理素質(zhì)，專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，理論文
化素質(zhì)，思想道德素質(zhì)，管理素質(zhì)，這是我們作為一名駕駛教練員所應當具備的職業(yè)修煉。其次，隨著全民素質(zhì)的不斷的提高，駕駛教練員這個職業(yè)也更職業(yè)化，規(guī)范化。當今社
會，我國政府也在提倡建立服務(wù)性的人民政府。我們教練員也一樣，要不斷提高自己的服務(wù) 修煉，要樹立正確的服務(wù)理念和思維，正確對待教練與學員之間的關(guān)系，要牢記憶薪水不是
老板發(fā)的，而是學員發(fā)的。學員的滿意度是檢驗服務(wù)效果的唯一標準。差不多，過得去，教
學與服務(wù)無異是自我淘汰，沒有學不會的學員，只有不會教的教練。服務(wù)即是廣告，服務(wù)即
是招生，從學員的不滿發(fā)現(xiàn)自己的不是，感恩學員給予我機會。只有在工作中做到這幾點，就能造就教練與學員之間良好、平等的關(guān)系，也是自我修養(yǎng)的一種升華。最后，我要強調(diào)的是，我會謹記自己教學的目標和要求，會從實踐中不斷的吸取經(jīng)驗，不斷提高自己的理論知識，運用不同的教學方法對待不同類型的學員，使得學員能夠?qū)W得容
易、學得快、學得好。希望在今后的工作中，領(lǐng)導，同事和學員多多督促使我做的更好成為
一名合格的教練員。教練員教學心得三：武術(shù)教練的教學心得（519字）武術(shù)課程的教學，到今天已經(jīng)上了一半的內(nèi)容了。對于武術(shù)教學以及武術(shù)學員的表現(xiàn)，我都有太多的感想要與大家分享。還記得第一節(jié)武術(shù)課程教學的時候，當時全班十多個人中僅僅來了5位同學到場上課。
那時候我傻了，這現(xiàn)實我都有點不敢接受，這與我上課之前的的想象的差距太遠了。上課前，我非常自信。相信學院們在第一節(jié)課都會到齊一個都不會少的?，F(xiàn)實與我的想象差距太遠，沒能如我所愿。但是我并沒有為此而灰心、沮喪。在一旁站著的張慧教練見我的表情有些失
落。并急忙跟我說：“吳帆，不要緊，你按自己的原計劃去執(zhí)行，就算只有一個人，你也要把
這節(jié)課上好！”聽了張教練這據(jù)話，我心里平衡了許多。我也不 因上課的人數(shù)而影響我的教學方式與質(zhì)量。因為我認識到既然學員來了，我就要對他們
負責，要把我最好的技術(shù)動作交給學員們?，F(xiàn)在我的武術(shù)課程的內(nèi)容—初級長拳，已經(jīng)學了一半了，對于學員們我還是感到很欣慰的，有些學員每周的課都能準時到場上課。并且有些學員們上課時間到了后，依然留下繼續(xù) 練習武術(shù)套路動作。我對于學員們其實期望不是很高，只希望他們沒一個人在上課的時候能
跟著我一起來女里學好該學的動作，上課不遲到、不缺課。我就滿意了?？傊?，我有信心，一定能把這一課程教好，一定讓大家真正學到東西。
教練員教學心得四：教練員心得體會（664字）摔跤和拳擊都是兩人同臺對抗項目，訓練比賽要求，有共同處，也有區(qū)別，拳擊是擊打
對方有效部位和擊倒對方為目的，而摔跤是兩人徒手在直接接觸中較量的項目，目的是為了
摔到對方，國際式摔跤是徒手較量，通過運用智能、技能、體能、把對方摔倒，或壓雙肩為
目的的運動，本質(zhì)和原則，就是保持自己平衡的基礎(chǔ)上，使對方在站立和跪撐上失去平衡，在跪撐中外于背朝下的位置。摔跤是雙人對抗項目，身體訓練個人表現(xiàn)的項目，對抗緊張激
烈，時間短、技術(shù)復雜速度快、力量強、這些要求無不在摔跤中體現(xiàn)。最重要的是我們掌握青少年生長發(fā)育的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)性的合理安排訓練，幾點認識。
1、練的苦不如練得好，練得好不如練的對，尤其是青少年階段，生長發(fā)育前練什么，青
少年期練什么，后期練什么，無論是身體素質(zhì)，基本功技術(shù)應該是、首先練的對，再次練得
好，最好才是苦中練，更重要把練什么，怎樣練，練多少，落實到每項任務(wù)，不注意形式注
意質(zhì)量。
2、讓青少年運動員培養(yǎng)理性認識，理性認識訓練，穿于每項要求中，通過積累，運動員
理性能力智能就會提高，對訓練起到事半功倍的作用，尤其是作為一名高水平運動員必備的應素。
3、青少年高度自覺性，意志品質(zhì)的培養(yǎng)
管理或訓練中，戰(zhàn)勝惰性，傷病困難等堅持不懈，高度自覺性----加強意志品質(zhì)----勇
猛頑強、拼搏精神，也是成為一名優(yōu)秀運動員必備的應素。4、嚴格要求，養(yǎng)成習慣，設(shè)為意識青少年摔跤運動員摔跤意識的培養(yǎng)，為之在發(fā)展，攀高峰起關(guān)鍵做用 總之，作為一名青少年教練員應該得懂培養(yǎng)好字的函意，培養(yǎng)的責任，重要性，應其是
怎樣去培養(yǎng)達到最后的效果，得才兼?zhèn)涞膬?yōu)秀苗子。教練員教學心得五：駕校教練員教學心得（449字）我在福州金泉駕校工作已經(jīng)有好幾個年頭了，教過的學員不少，順利拿到駕照的占大部
分。在這些學員當中，有些人悟性很好，幾乎一學就會;有些人卻學得很慢，要耐心地教好幾
遍，甚至要不斷地提醒才能記住學車的基本要領(lǐng)。盡管對于大部分初次接觸車的學員我都會
先以鼓勵的方式教導他們，讓他們在較為放松的狀態(tài)下練習，但在操作的細節(jié)上對他們的要
求卻還是較為嚴格的，尤其是有那么一部分人，你必須要把聲音喊大了他們才能記得住，否
則就總是那么一副吊兒郎當?shù)臉幼?，看著讓人很不放心。很多人說到駕校學車要遇到好的教練，其實在我眼里并沒有好壞之分，雖然每個教練性
格各異，但至少大部分都是盡職盡業(yè)的，對學員也始終是保持著認真負責的態(tài)度。有些人把
教練的脾氣當做對教練好與壞的評判標準，這樣的評判難免顯得太過片面。要知道，人與人的相處是相互的，需要靠彼此之間的包容和理解去建立和維護關(guān)系。盡管我不主張“嚴師出
高徒”的教學態(tài)度，但有時候看著學員犯很低等的錯誤，說實話心里也是會驀然間升起一團
小小的火苗，因為我們教的不是小學生，而是每一個成年人。篇4：教練員學術(shù)交流心得體
會8
教練員學術(shù)交流心得體會（八）專題講座有感 在我校開展的教練員業(yè)務(wù)學習學術(shù)交流會的第八堂課上，聆聽了我市優(yōu)秀教練黃福合的專題講座，讓我體會深刻。通過學習，我覺得： 一名優(yōu)秀運動員的成長，是一項長期、復雜、細致的系統(tǒng)培養(yǎng)工程。教練員執(zhí)教水平的高低，是一名優(yōu)秀運動員成敗的關(guān)鍵所在。衡量一名合格教練員的依據(jù)，主要通過運動員自 身的主、客觀努力拼搏和教練員正確的教學訓練及科學管理。怎樣當好一名業(yè)訓教練員，首先要明確
自身任務(wù)，日常的訓練是關(guān)鍵，就是要把自身的技術(shù)水平轉(zhuǎn)化成運動員的本領(lǐng)，幫助運動員學會各種技能，提高成績，充分發(fā)揮他們的潛力。
當好一名稱職的教練員，其次應該了解自己、了解運動員和該項目運動，觀察和了解最常用的訓練方法。要具有客觀地觀察自己的能力，“貴有自知之明”。對運動員的了解，需要教練
員應該弄清楚他們的責任感、他們的追求與期望、他們的背景、他們的戰(zhàn)術(shù)能力、體能和心
理狀態(tài)等。此外，教練員還應該理解他們的思想和情感，考慮影響他們的外界因素。另外，一名合格的教練還必須了解運動項目的基本特征和發(fā)展態(tài)勢。了解技術(shù)、規(guī)則和該體育項目
運動的結(jié)構(gòu)等 專業(yè)知識。
我覺得，要想當好一名合格的業(yè)訓教練還必須兼任多面化的角色：一是指導員，對活動
進行指導；二是教師，傳授新的知識和思想；三是班主任，讓運動員學會做人、學習、訓練。
“尊敬父母、師長、團結(jié)同學”，積極思維，高質(zhì)量地處理問題；四是訓導員，賞罰分明；五
是領(lǐng)隊，負責并指導比賽；六是管理員，有效地處理訓練文書檔案和組織工作；七是朋友，與運動員建立良好的關(guān)系；八是學生，傾聽意見、學習、自我反省，為自我完善而不斷探索。
在訓練時所有這些任務(wù)相互交叉，有機結(jié)合。在管理中，作為基層體校業(yè)訓教練員的交流技巧尤為重要，訓練的精髓就是交流，教練
員成功的大小，關(guān)鍵在于交流的技巧。訓練中，教練員試圖傳授的東西與運動員能理解的東
西之間出現(xiàn)差異是司空見怪的，為此需要有效地交流。運動員和教練員之間的真正目的就是
相互了解、相得益彰。作為一名教練員，你必須認識到，交流對你，對你的運動員和對你的 訓練都是重要的，使用一種對你來說是自然的、平易的交流方式，訓練的效果就會更加突出。
所以教練員在訓練中要向運動員顯示，他樂于交流思想和感情、推心置腹的交流不是競爭，而是一項理解的運動。因此在平時的訓練中，逐漸提高自身的交流技巧，對訓練技戰(zhàn)術(shù)各項
技能有著很大的輔助作用。最后還要說的是要想真正的成為一名合格的業(yè)訓教練員，就要在當前技戰(zhàn)術(shù)不斷革新的情況下，要不斷地提高自身的訓練水平，用新的知識武裝自己，盡自己最大的能力讓自己的訓練科學化合理化，因為一個運動員潛力挖掘和最佳技能狀況的發(fā)揮=運動員自身主、客觀的努力+教練員正確的教學訓練及科學的管理。2011年5月13日篇5：全國體校教練員培訓班心得體會參加全國體校教練員培訓班學習體會 2012年6月我有幸參加了為期四天，由國家青少年體育司主辦，教練員學院承辦，遼寧
省體育局協(xié)辦的全國各級各類體校教練員培訓班。通過這次短期培訓，使我提高了認識，理清了思路，學到了新的訓練理念，找到了自身的差距和不足。我從中學習到了很多知識，而且在這次培訓中有幸傾聽了美國體能協(xié)會注冊
體能專家patrick mchey和scott caulfield。（他們不僅僅都是美國舉重協(xié)會認證教練員，scott更是美國體能協(xié)會體能總教練。）通過他們精彩生動的講解，使我對訓練有了更多新的認識。
經(jīng)過這次的培訓令我感觸很大，下面談?wù)勎业囊恍└惺埽?本次培訓讓我深深的意識到訓
練方法和手段可以不斷的被創(chuàng)新、改進。讓我深刻的體會到自己有很多東西要學習。要想成為一名優(yōu)秀的教練員就要不斷的學習和不斷的創(chuàng)新。在訓練中找問題，找改進的方法，找創(chuàng)
新的方法。這就需要自己不斷的積累。首先，要想培養(yǎng)出一名優(yōu)秀的游泳運動員就要從最基本的體能訓練著手。而以往的體能 訓練都是枯燥乏味的訓練方法，對于好動的小孩子來說，那無一是讓他們在體能消耗的同時，又增加了他們的心理負擔。通過本次學習，我看到美國的體能專家讓隊員練習體能的訓練方
式都是借鑒了其它運動項目，在結(jié)合本項目的特點所改進的訓練方
武術(shù)教練教學生心得體會2
談在武術(shù)隊訓練心得體會
武術(shù)作為中國傳統(tǒng)體育項目，不僅能發(fā)展學生的各項身體素質(zhì)，還能培養(yǎng)學生反應能力、協(xié)調(diào)能力和堅強的毅力，尤其是在演練武術(shù)套路動作時，更能給人以視覺上的震撼。
武術(shù)具有“內(nèi)外合一，形神兼?zhèn)洹钡奶攸c，而這一特點主要通過武術(shù)功法和投法來體現(xiàn)。武術(shù)套路在技術(shù)上往往要求把內(nèi)在精氣神與外部形體動作緊密結(jié)合，“心動形隨”做到，“形斷意連”，“勢斷氣連”。以“手眼身法步，精神氣力功”八法的變化來鍛煉心身。在此，我覺得在學習武術(shù)的同時有必要重視以下幾點： 首先在上課之前我們要進行充分熱身。這個很重要。如果熱身不充分，很多難度動作做不出來。第二個就是要保護好自己，不讓自己受傷。很不幸運的是，我在訓練時因為沒有充分熱身，導致右腳踝受傷。由于傷勢嚴重，不僅僅這學期我的訓練中止了近三個月，在恢復后，腳踝依舊難以適應大強度的訓練。受傷，不僅僅是影響個人的訓練，還會拖累整個武術(shù)隊的訓練進度。所以要對自己負責，對武術(shù)隊負責。第三，要做好基本功，為之后的套路打好基礎(chǔ)。學習武術(shù)，基本功很重要。
第四，注重循序漸進，不要過于急躁。
不知不覺，我到人文已經(jīng)兩年多了，好快，現(xiàn)在想起來好像就是昨天剛到人文一樣，很幸運，我一直堅持著學習武術(shù)，并且有幸進入了武術(shù)隊！現(xiàn)在來說一下當初是怎么跟武術(shù)結(jié)緣的。
這要從高中時候說起，當初是為了考取一所理想的本科院校，所以學習了武術(shù)，參加了武術(shù)訓練隊，因為高考時候可以加分，總成績上去了，填報志愿的范圍就可以廣闊一些。開始的原因也只有這個，后來跟著高中的教練練習武術(shù)，這就是我武術(shù)的起點。
后來接觸武術(shù)過程中，使我懂得了，它不僅可以提高素質(zhì)，健體防身，還可以強壯身體，陶冶情操，鍛煉意志，培養(yǎng)品德，還可以競技欣賞，交流技藝，增進友誼！所以我似乎喜歡上武術(shù)，堅持在體育高考前每天練習武術(shù)。
進入大學后，我參加了湖南人文科技學院武術(shù)隊，與師兄師姐們一同學習武術(shù)，一起吃苦，流汗的日子歷歷在目，那些時間雖然是辛苦的，但是每單我腦海里面回想起來這些美好的記憶時，我總是快樂甜蜜的，因為我覺得這里有家的味道，每當進入這個集體，我們相互關(guān)心，相互鼓勵，一起進步，每當在路上遇到我們武術(shù)隊員時候，就會有一種親切感！這就是武術(shù)隊，這就是我進入的集體，我喜歡這種感覺，我愛這個團隊，我以這個團隊為榮！
記得在大一的時候，我的武術(shù)功底很差，可我好高騖遠，想一口氣吃成一個胖子，所以常常跟師兄們學習高難度動作，空翻之類的，當然并不如愿！我身體素質(zhì)一般般，基本功不扎實，所以師兄說我還不到火候，還必須把基本功打扎實一些。
年輕的我們不拍困難，不拍摔，就憑著這股上進的精神力量，在大一下學期，我學會了側(cè)空翻！學會的當天晚上我興奮得睡不著，心想著我有東西拿得出手，功夫不負有心人。但是，我一點都沒有驕傲！反而讓我更加有信心，！學習更多難度，更多技巧，也讓我知道，我并不笨，只要我努力沒有過不去的砍！在這之前，我被師兄們罵了好多次，但是我還是要感謝各位師兄們，是他們給了我經(jīng)驗，才讓我成長得這么快。
回想起大一時候我搞壞了5雙鞋子！那時候我們還沒有在武術(shù)房訓練，我們的訓練場地就是學校的風雨田徑棚，那里是塑膠地板，對鞋子的摩擦很大，特別是做前后掃腿的時候！每次訓練回去感覺鞋子底上又薄了一層！沒得膽量就練不了側(cè)空翻，那時候在這么硬的地板上面要么就不做動作，要么就一氣呵成，逼得我們不得不把擺腿速度加快，要不然就準備被摔！所以艱苦的壞境造就了我們堅韌的訓練性格，我們知難而進。
大二之后，我們多了一個角色，成了大一新生的師兄，我們身上頂著的不光光是把自己的東西學好的任務(wù)，我們還需要帶領(lǐng)師弟師妹們把訓練的激情戴起來，而且還要把自己掌握了的動作水平教給他們。那時候看到隊里面師兄們的旋子轉(zhuǎn)體360很漂亮，所以我一直想把這個難度學在身上，每天晚上我都會騰出時間去武術(shù)房找?guī)熜謱W習旋子轉(zhuǎn)體360，一開始師兄讓我先把旋子打好，他才肯教我的。我也就老老實實的把師兄交代的東西一遍遍練習！后來師兄看我的火候差不多了就讓我在墊子上面做原地轉(zhuǎn)體，就這樣沒幾天我就學會了，只不過打的不是那么漂亮，師兄講我的這種旋子轉(zhuǎn)體是螺旋腿型的，必須把兩個腿都伸直！練習難度沒得什么捷徑可以走，還是要先把基本功打牢固，在這基本功的基礎(chǔ)上勤加練習掌握動作的發(fā)力順序就ok了！
大三以來，剛到學校就把踝關(guān)節(jié)扭傷了，剛開始的一個月都動不得，有句古話也講過，“一日練一日功，一日不練百日空！”我這樣子一休息回來，再次來到這塊訓練場地上面時，以前的后手翻，轉(zhuǎn)體360，旋風腿，外擺蓮，都打不了了，我心里有急躁，有悲傷，但是我就沒有絕望！我是想趕快好起來，但是我又急不得，當時真的很無奈，所以我就去找了許多關(guān)于我受傷的治療方法。運動性康復，為了使我跟大家的差距拉得不要特別的大，我選擇每天堅持做力量練習，多壓韌帶，因為我知道搞武術(shù)，柔韌最重要，當初師傅說過壓韌帶就得像吃飯一樣，最好每天都堅持！這學期我的體重上升了不少，同時成反比的素質(zhì)，技術(shù)水平下降了不少！
總的來說，學習武術(shù)就是我的興趣，每當我接觸它的時候我就很快樂，沒得性趣的話，什么事情都做不好。其次，要有耐心，有毅力，要持之以恒。要不然，一點點的疼痛就會讓你卻步不前。再次，不能三天打魚兩天曬網(wǎng)，不然，你學的東西也會全部忘記了。古人云：“勤能補拙”，所以這就要求我們要勤奮，只有勤奮練習，我們才能熟練的運用每一招，從而克敵制勝!13級體育教育一班
肖雄篇二：武術(shù)培訓心得
中小學體育教師武術(shù)培訓心得
交口縣城關(guān)第三小學梁偉
我們?nèi)w學員在山西省武術(shù)協(xié)會的組織下，于2010年11月12日在太原市成成中學參加了體育教師武術(shù)培訓，學習中我們感到受益匪淺。學習中，我們了解到中華武術(shù)體育運動中的重要性，我們能參加今年的武術(shù)體育指導員的首批培訓，不僅僅是個幸運者，更為重要的是，它將成為我們?nèi)松飞系囊粋€亮點。這是具有意義深遠的一次培訓，不僅使我們了解了武術(shù)發(fā)展史，更明確了我國體育運動發(fā)展的方向，作為一名體育工作者應具備哪些素質(zhì)、遵守哪些規(guī)則，才能更好地弘揚民族體育文化、肩負起讓更多的人在體育鍛煉中，分享身心健康之果?，F(xiàn)將我們的學習心得匯報如下：
一、領(lǐng)導重視、組織得力、培訓成功
這次培訓班的圓滿成功，離不開省武術(shù)協(xié)會及成成中學各位領(lǐng)導的重視和關(guān)懷，在協(xié)會領(lǐng)導的密切合作，周密籌劃、精心組織、聘請優(yōu)秀的教師、教授授課，親臨學習班動員、指導、督陣，現(xiàn)場解決問題，使培訓班在有條不紊的狀態(tài)下創(chuàng)下了時間緊、任務(wù)重、培訓效果好的業(yè)績。
通過各位領(lǐng)導在培訓班上的動員和講解，使我們知曉如此重視培訓工作，就是加強對武術(shù)運動的理解，要學生通過比賽申報相應武術(shù)等級，掌握武術(shù)基本理論知識、技術(shù)和技能，提高教學能力和管理水
平，達到《標準》中各級武術(shù)套路體育指導員在理論知識和技能方面的基本要求，為參加相應的等級職業(yè)技能鑒定考試做好準備。
二、教學嚴禁、內(nèi)容充實、生動有趣
三、學員刻苦、精神飽滿、效果顯著
我們這些學員年齡參差不齊，所學專業(yè)千差萬別，但為了一個共同的目標，走到了一起。是武術(shù)體育指導員職業(yè)技能培訓，使我們結(jié)下了同桌再學習的這份緣。在我們?nèi)松睦锍瘫?，也將留下濃彩重筆。我們大家真切地感受到，這個培訓班沒白來，每個人都有所得、有所悟。這次培訓，有完備的教學大綱，有充實地學習內(nèi)容，有德才兼?zhèn)涞睦蠋熓谡n，有領(lǐng)導支持下的強有力的組織者的無私奉獻，獲得了不曾想到的意外收獲和驚喜。通過這樣的學習，我們深刻地感受到：汗水，是澆灌我們增長知識的甘露，刻苦，是我們通向武術(shù)知識寶庫的橋梁；交流，是我們走向成熟、少走彎路的捷徑；不恥下問，是不斷完善自我的妙法；責任，是我們必須肩負起的義務(wù)。在培訓期間，每一位學員，都認認真真地上好每一堂理論課和實踐課，忘記了年齡、忘記了傷痛、忘記了疲勞、忘記了休息，惟一不忘的是好好學習，學到真知識、學會真本領(lǐng)。
培訓班雖然結(jié)束了，但學習不會終止。武術(shù)文化的傳承，是千秋萬代永續(xù)的事業(yè)，需要我們和更多的體育指導員一起，用智慧、用知識、用技能、用責任書寫中國大眾體育運動蓬勃發(fā)展的美好明天。
山西省中小學體育教師武術(shù)培訓 心 得 體
梁
偉
會
交口縣城關(guān)第三小學篇三：學習培訓課的心得體會
學習培訓課的心得體會
首先,我很感謝公司給予我這次難得的學習的機會。我們的公司，是一個優(yōu)秀的公司。我們的團隊，更是一個在馮總正確領(lǐng)導下的出色團隊。能夠參加匯聚國際教育集團《真正的執(zhí)行》課程的培訓,我深感榮幸,同時也非常珍惜這次機會。
在潘老師的培訓課堂上，我不僅從老師的講課中學到了很多知識,很多先進的思想,同時海爾的砸冰箱故事也給我們上了一節(jié)很有意義的課。通過這簡短的視頻,使我更加相信質(zhì)量就是一個企業(yè)的生命,我們的產(chǎn)品最終為人類服務(wù)，質(zhì)量高于一切，也更加堅定了加入遠東紙業(yè)這個團隊的決心。
說句心里話，在培訓之前，我對公司、對馮總還存有懷疑。一個中國最早的衛(wèi)生巾品牌創(chuàng)辦者，一個在國內(nèi)搶先進入市場的公司，一個在業(yè)界奮斗了25年的企業(yè)，為什么走了這么久的路卻還只是一個小企業(yè)，她究竟還能走多遠，她還有沒有發(fā)展前途，這個問題一直困擾我，熟悉經(jīng)濟學原理的我深知企業(yè)的發(fā)展具有周期性，那遠東紙業(yè)這家又走到哪一步了呢？我的所學所累在這里又能發(fā)揮什么的效用呢？我很迷茫。
然而聽完課之后，我忽然一下子頓悟了。我決定要和遠東一起成長、一起發(fā)展。我是一個愛學習的人，所以我更敬重愛學習的老板，尤其是一位已年過五十的民營企業(yè)家。就像課堂上老師所說，馮總的這些年的積蓄已遠遠超過他和家人下半生的生活所需了，那他為什么還苦苦在尋找著企業(yè)的強大之路呢，如果說當初創(chuàng)辦企業(yè)是為了掙錢，讓生活過得好一些，那這個愿望已經(jīng)實現(xiàn)了。而現(xiàn)如今的馮總，比起他的收獲，付出已經(jīng)遠遠超過。說個最簡單的比方，我們每天來上班，只是完成一個人的工作，一周還可以休息一天，都已感覺很累，天天盼著周日，那作為老板呢，不僅要考慮企業(yè)的生產(chǎn)、質(zhì)量，還要開拓市場、開發(fā)客戶，維持經(jīng)營，最重要的還要思考企業(yè)的發(fā)展方向等等，每天的累可想而知。說到這相信一定會有人反駁“誰讓他是老板的，拿的錢不一樣嘛。”那追問一句，“如果你覺得做企業(yè)這么容易，還能掙很多，為什么不回家自己創(chuàng)一個企業(yè)去，何必來上班”。說實在的，馮總的這種不斷求知的學習理念，讓我很佩服，也讓我決定要用我所學為遠東盡一份力。
沒有一生下來就特有能力的人，同樣也沒有一發(fā)展就可以成功的企業(yè)。企業(yè)的發(fā)展之路，那是經(jīng)歷挫折、承受辛酸的曲折之路。古語有云：“臺上一分鐘，臺下十年功”，企業(yè)想要成長為行業(yè)老大、領(lǐng)域龍頭，那也不是一蹴即就的事，所以要理解企業(yè)，接受企業(yè)的現(xiàn)狀，一起立志去發(fā)展企業(yè)。潘老師的這堂課給了我很大的撼動?；貞涍@幾年走過的路，自畢業(yè)后，工作、生活一切都挺順利，讓我不斷被生活的瑣碎給湮滅了，老師在課上講的那些道理我都聽過，曾經(jīng)也參加過無數(shù)次類似的培訓，聽的時候很好，但日子一長就淡忘了。還是孔夫子說的對，“學而時習之，溫故而知新”，學習不能學過就好，還要不斷溫故，要學以致用，落到實處，在工作的實踐中真正成為自己的知識。
在未來的工作中，我將以身作則，從自身做起，從小事做起，肩負責任，以企業(yè)之榮為榮，以企業(yè)之恥為恥，全力發(fā)揮價值，創(chuàng)造績效。要想碗里有，就得先讓鍋里有。最后感謝潘老師，感謝馮總，也感謝我自己。
武術(shù)教練教學生心得體會3
談在武術(shù)隊訓練心得體會
武術(shù)作為中國傳統(tǒng)體育項目，不僅能發(fā)展學生的各項身體素質(zhì)，還能培養(yǎng)學生反應能力、協(xié)調(diào)能力和堅強的毅力，尤其是在演練武術(shù)套路動作時，更能給人以視覺上的震撼。
武術(shù)具有“內(nèi)外合一，形神兼?zhèn)洹钡奶攸c，而這一特點主要通過武術(shù)功法和投法來體現(xiàn)。武術(shù)套路在技術(shù)上往往要求把內(nèi)在精氣神與外部形體動作緊密結(jié)合，“心動形隨”做到，“形斷意連”，“勢斷氣連”。以“手眼身法步，精神氣力功”八法的變化來鍛煉心身。在此，我覺得在學習武術(shù)的同時有必要重視以下幾點：
首先在上課之前我們要進行充分熱身。這個很重要。如果熱身不充分，很多難度動作做不出來。
第二個就是要保護好自己，不讓自己受傷。很不幸運的是，我在訓練時因為沒有充分熱身，導致右腳踝受傷。由于傷勢嚴重，不僅僅這學期我的訓練中止了近三個月，在恢復后，腳踝依舊難以適應大強度的訓練。受傷，不僅僅是影響個人的訓練，還會拖累整個武術(shù)隊的訓練進度。所以要對自己負責，對武術(shù)隊負責。
第三，要做好基本功，為之后的套路打好基礎(chǔ)。學習武術(shù)，基本功很重要。
第四，注重循序漸進，不要過于急躁。
武術(shù)教教案設(shè)計模板
武術(shù)心得體會
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