下面是范文網(wǎng)小編整理的鐵路探傷工工作匯報3篇 鐵路探傷工心得體會，歡迎參閱。
鐵路探傷工工作匯報1
高速鐵路鋼軌探傷工崗位標準
（報批稿）
崗位描述：高速鐵路鋼軌探傷、探傷設(shè)備檢查保養(yǎng)工作。
一、基本素質(zhì)要求
1．文化程度：高中畢業(yè)（或同等學歷）。
2．專業(yè)要求：鐵道工程、無損檢測或相近專業(yè)畢業(yè)，或經(jīng)1年專業(yè)培訓(xùn)合格。
3．職業(yè)資格：鋼軌探傷執(zhí)機人員持路局I級以上超聲波探傷技術(shù)資格證書；焊縫探傷作業(yè)的人員，持有鐵道部無損檢測Ⅱ級及以上資格證書。
4．工作經(jīng)歷：在提速區(qū)段從事鋼軌探傷工作不少于1年，或在非提速區(qū)段從事鋼軌探傷工作不少于2年。
5.身體要求：矯正視力及以上，聽力正常，無色盲、夜盲，身體健康，能勝任本崗位工作。
6.職業(yè)道德：遵章守紀、愛崗敬業(yè)、服從指揮、團結(jié)協(xié)作。
二、基本技能要求
1.熟練掌握高速鋼軌探傷技術(shù)專業(yè)知識，熟悉各種規(guī)章制度，了解高速鋼軌標準。
2.熟練使用鋼軌探傷儀探測鋼軌傷損，并能定位、定量（核傷、螺孔裂紋、縱向裂紋、水平裂紋、焊縫傷損）。
3.能根據(jù)傷損要求，用標準試塊標定超聲波探傷儀，根據(jù)探傷結(jié)果正確填寫傷損鋼軌通知單。
4.能用試塊測試超聲波探傷儀的性能（水平線性、靈敏度余量、動態(tài)范圍）。
5.能根據(jù)標準、規(guī)范，使用試塊財務(wù)室崗位探傷儀和探頭的有關(guān)性能。
6.能通過調(diào)整鋼軌探傷儀內(nèi)部電位器，校正鋼軌探傷儀的性能。
7.掌握探傷作業(yè)的防護辦法和安全操作技能，并具備手工檢查轍叉?zhèn)麚p的技能。
8.能根據(jù)鋼軌狀態(tài)，調(diào)整鋼軌探傷儀探傷靈敏度。 9.能使用超聲波探傷儀對鋼軌、鋼軌焊縫及連接零件進行全面探傷。
10.能判定鋼軌、焊縫的傷損性質(zhì)，并能進行定位和定量分析。
11.熟練掌握發(fā)現(xiàn)危機行車安全的傷損鋼軌的緊急處理辦法。
12.能根據(jù)鋼軌探傷儀的故障現(xiàn)象和儀器的方框圖，準確確定故障部位。
13.能排除鋼軌探傷儀的外部故障，并對鋼軌探傷儀機械部分進行維修。
14.了解和應(yīng)用性設(shè)備、新技術(shù)、新工藝。 15.熟悉電工學、機械是制度、生產(chǎn)技術(shù)管理等相關(guān)知識。16.能看懂大型鋼軌探傷車提供的數(shù)據(jù)和圖標。17.能進行探傷儀數(shù)據(jù)回放并能定性、定量判別回放數(shù)據(jù)中的各類鋼軌傷損。
18.熟悉各種鋼軌報表的填寫要求，并匯總上報。 19.具有一定的線路養(yǎng)護維修相關(guān)知識。20.掌握設(shè)備故障處理方法和要求，了解故障的應(yīng)急處理方法。
21.善于總結(jié)探傷經(jīng)驗，加強探傷學習，不斷提高探傷技能。
三、工作質(zhì)量要求
1．嚴格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路行車組織規(guī)程》、《鋼軌探傷管理規(guī)則》、《鐵路客運專線技術(shù)管理辦法(試行)》（200～250km/h部分）、《鐵路客運專線技術(shù)管理辦法(試行)》（300～350km/h部分）《既、有線提速200～250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定。
2.堅持作業(yè)標準化，各項作業(yè)質(zhì)量達到高速鐵路鋼軌探傷作業(yè)標準。
3.儀器上道前應(yīng)對其性能及狀態(tài)進行全面細致的檢查，確保儀器的正常使用。
4.用鋼軌實物試塊，校正37度探頭對應(yīng)通道的探傷靈敏
度，對鋼軌螺栓孔裂紋進行探測。
5.嚴格執(zhí)行路局制定的鋼軌探傷周期。
6.嚴格執(zhí)行高速鐵路線路安全作業(yè)有關(guān)規(guī)定，正確使用防護用品，上道作業(yè)時，必須按規(guī)定穿戴防護用品，并嚴格按有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護，及時掌握列車運行情況，確保安全生產(chǎn)。
7.認真執(zhí)行探傷作業(yè)標準和程序。在作業(yè)中應(yīng)根據(jù)鋼軌焊縫、道岔部位、重點處所鋼軌、其他鋼軌及站、專線探傷的不同要求和規(guī)定進行鋼軌探傷。
8.嚴格執(zhí)行鋼軌探傷作業(yè)程序，杜絕漏檢、錯判，并根據(jù)探傷結(jié)果及時填寫鋼軌傷損通知單。
9.加強儀器檢修工作，做好日常保養(yǎng)、月測試，季度檢修、年度綜合檢修和故障檢修。
10.發(fā)現(xiàn)各類故障，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行應(yīng)急處理。 11.無責任事故，無違章違紀。
四、培訓(xùn)考核要求
1.培訓(xùn)內(nèi)容：鋼軌超聲波無損探傷技術(shù)、鋼軌焊接工藝，焊縫探傷技術(shù)，鋼軌探傷車基本原理及檢測結(jié)果分析、行車組織基本知識等；高鐵工務(wù)相關(guān)規(guī)章、制度、辦法和故障處理等。
2.培訓(xùn)方式：按規(guī)定參加崗前資格性培訓(xùn),考試考核合格后方可上崗。鐵道部負責組織集中培訓(xùn)，理論培訓(xùn)時間25天；實作培訓(xùn)時間不少于5天，培訓(xùn)方案由鐵路局制定并向鐵道部核備后實施。
每年須按規(guī)定參加適應(yīng)性培訓(xùn)。崗位適應(yīng)性培訓(xùn)由鐵路局（主要以站段組織為主）組織實施，采取脫產(chǎn)培訓(xùn)與日常技術(shù)業(yè)務(wù)學習相結(jié)合的方式進行。崗位適應(yīng)性培訓(xùn)每年累計應(yīng)不少于40學時，其中脫產(chǎn)培訓(xùn)年均應(yīng)不少于24學時。每年脫產(chǎn)接受繼續(xù)教育的時間累計不少于32學時。
3.考核認證：按照鐵道部和鐵路有關(guān)規(guī)定進行培訓(xùn)、考核。
鐵路探傷工工作匯報2
鐵路探傷工鋼軌中級工
1.(√)方框圖用于簡要地表達部分電路的原理或功能。2.(×)鋼軌超聲波探傷儀也可探測整鑄錳鋼叉心。
3.(×)能夠使一種波產(chǎn)生90°折射的入射角稱為垂直入射角。
4.(×)CSK-1A試塊主要用于斜探頭距離-幅度特性的測量和斜探頭K值的測試。5.(√)鋼軌焊縫中的光斑和灰斑屬面積型缺陷。
6.(√)缺陷的形狀、大小和取向直接影響到缺陷的回波高度。7.(√)《鋼軌傷損編碼》傷損形式4代表剝離和碎裂。8.(√)超聲波探傷不能準確判定缺陷的種類和形狀。9.(√)愛崗敬業(yè)是一種職業(yè)道德責任。
10.(√)縱波可以在空氣、液體、固體中傳播。
11.(√)某探頭晶片材料標識為P時,它的材料是鋯鈦酸鉛。12.(√)超聲波探傷儀的水平線性與確定缺陷的位臵有關(guān)。
13.(×)鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：新焊焊縫探傷，探測面只許有 少量的焊渣、焊瘤或嚴重銹蝕。
14.(×)在允許速度大于120km/h的正線上，60kg/m及以上轍叉心，垂直磨耗超過6mm判為輕傷。15.(×)《既有線200～250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定，用鋼軌探傷儀檢查鋼軌 時，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌應(yīng)及時通知線路車間及車站，采取措施及時處理。16.(√)線路上鋼軌軌頭縱向有裂紋就可判為重傷。
17.(×)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣 接頭必須采用膠接絕緣，其質(zhì)量應(yīng)符合《TB/T 2795》的要求。
18.(×)鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》文件規(guī)定，探傷儀的日常保養(yǎng)由操作 者實施，每日作業(yè)前進行，包括擦拭儀器、充電和對有關(guān)部件進行調(diào)整、緊固等。
19.(√)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。
20.(×)《既有線200～250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定，用鋼軌探傷儀檢查線路和道岔的鋼軌，探傷周期一般為15天，特殊情況增加探傷遍數(shù)。
21.利用0°探頭在GHT-5試塊踏面上探測A區(qū)5號孔時回波出現(xiàn)在刻度4格,該儀器掃描線滿刻度代表的聲程為()。
A、150 B、200 C、250 D、100 正確答案：B 22.前37°探頭探測斷面第一孔時，倒打螺孔波，B型顯示圖形應(yīng)顯示在()。A、軌底線上B、軌端位臵的另一側(cè) C、軌底線上方D、軌面線下方 正確答案：B 23.某探頭種類標識為SJ,它表示為()。
A、直探頭B、表面波探頭C、分割探頭D、水浸探頭 正確答案：D 24.前37°探頭探測斷面第一孔時，軌頭頂角波B型顯示圖形應(yīng)顯示在()。A、正常孔圖形前面下方B、正?？讏D形后面下方 C、正?？讏D形前面上方D、正?？讏D形后面上方 正確答案：A 25.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌第一螺孔時(聲程為200mm),探頭入射點移至距 軌端35mm左右時,在熒光屏刻度格左右顯示軌端()。A、頂角反射波B、螺孔反射波C、頦部反射波D、倒打螺孔波 正確答案：C 試塊可用于測定()。
A、斜探頭距離幅度特性 B、楔內(nèi)回波幅度 C、分辯率
D、斜探頭距離幅度特性與楔內(nèi)回波幅度都對 正確答案：D °探頭探測螺孔時，B型顯示裂紋圖形在螺孔圖形右側(cè)上方或平行，該裂紋是()象限裂紋。
A、I B、II C、III D、IV 正確答案：A 28.要使掃描線全長代表125mm的橫波聲程，用斜探頭探測CSK-1A試塊R50和R100圓弧 面，應(yīng)將其弧面最高回波分別對準刻度()。
A、5格和10格B、4格和8格C、3格和6格D、格和7格 正確答案：B 29.《TB/T 2340-2000》標準規(guī)定鋼軌探傷儀衰減器的總衰減量不小于()。A、40dB B、50Db C、60dB D、80dB 正確答案：C °探頭對軌底橫向裂紋的探測有()。
A、前后確認法B、二次報警法C、0°校驗法D、其它選項都有 正確答案：D 31.用入射角°的斜探頭,一次波探測鋼工件時,測得某缺陷的聲程為141㎜,缺陷距 探測面的深度為()(有機玻璃C =2730m/S,鋼Cs=3200m/S)。A、101mm B、104mm C、108mm D、110mm 正確答案：A °探頭側(cè)面校對法,適用于嚴重側(cè)磨軌下頦形成的橫向裂紋和()核傷的校 對。
A、擦傷B、軌頭縱向劈裂
C、焊補層下D、擦傷與焊補層下 正確答案：D 33.如果探測面毛糙,應(yīng)該采用()。
A、不太高頻率的探頭B、較高頻率的探頭 C、硬保護膜探頭D、大晶片探頭 正確答案：A 34.當()已發(fā)展至鋼軌表面形成黑核后，由于縱向裂紋上下兩部分在輪軌接觸應(yīng)力 作用下互相輾壓，揭開的縱向斷口輾壓變形嚴重，條狀裂紋源和疲勞弧線特征變得模 糊。
A、條狀夾雜物B、縱向疲勞裂紋C、縱橫裂型核傷D、剝離裂紋 正確答案：C
35.當斜線狀剝離裂紋發(fā)展到踏面下約6～8mm，接近踏面中部位臵時，裂紋開始以較大 的角度逐漸向橫向擴展，發(fā)展為軌頭()。A、剝離裂紋B、魚鱗狀剝離裂紋 C、橫向疲勞裂紋D、橫向斷裂 正確答案：C 36.鋁熱焊縫中()缺陷產(chǎn)生部位,多數(shù)存在于軌腰兩側(cè)。A、夾渣B、夾沙C、疏松D、縮孔 正確答案：B °探頭探測正常螺孔時，B型顯示()兩條斜線。A、軌顎線下方顯示B、軌面線下方顯示
C、軌顎線下方與螺孔回波深度相對應(yīng)顯示D、軌底線上方顯示 正確答案：C 38.鋼軌探傷儀37°探頭探測螺孔時上斜裂紋出波位臵()。A、螺孔波之前B、與螺孔波同一位臵
C、螺孔波之前、與螺孔波同一位臵都對D、螺孔波之后 正確答案：C 39.被工件底面或缺陷反射后的聲波，稱為()。A、回波B、底波C、傷波D、發(fā)射波 正確答案：C 40.鋼軌探傷儀37°探頭探測75kg/m鋼軌時(聲程為250mm),探頭入射點距軌端()熒 光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。
A、132mm B、144mm C、114mm D、105mm 正確答案：B 41.使用37°探頭探測鋼軌時,時基線聲程為200mm,其代表的垂直深度為()。A、100mm B、120mm C、150mm D、160mm 正確答案：D 試塊是()。
A、標準試塊B、焊縫探傷對比試塊
C、靈敏度調(diào)整對比試塊D、鋼軌母材探傷對比試塊 正確答案：B 43.軌頭內(nèi)部中心區(qū)域主要受輪軌動彎拉應(yīng)力作用，所以此處白點裂紋一旦開始疲勞擴 展，此時的白點裂紋會快速擴展，通常在一個探傷周期內(nèi)就疲勞擴展到臨界斷裂尺寸而 發(fā)生()。
A、氫致滯后裂紋B、內(nèi)部出現(xiàn)裂紋C、疲勞裂紋D、脆性斷裂 正確答案：D 44.二次波是超聲波經(jīng)軌頭下頦反射之后尚未被()反射之前,由傷損或軌端斷面反 射的回波。
A、軌頭側(cè)面B、軌頭頂面C、第二次頦部D、軌頭端面 正確答案：B 45.鋼軌探傷中,WGT-3試塊稱為()試塊。
A、專用對比試塊B、標準試塊C、實物對比試塊D、其它選項都對 正確答案：A °探頭探測60Kg/m鋼軌,聲程為250mm時,探頭入射點距螺孔()左右,在熒光屏 刻度9左右顯示螺孔反射波。
A、170mm B、180mm C、190mm D、210mm 正確答案：D °探頭探測有銹蝕的軌頭時出現(xiàn)間斷而短促的報警聲，A型顯示在熒光屏一二次波 交替處顯示沒有移動的跳躍波，這種波形應(yīng)是()。A、剝離多次反射波B、魚鱗剝離反射波 C、側(cè)面鋸齒波D、顎部銹蝕波 正確答案：D 48.對軌頭核傷校對應(yīng)采用()進行。A、多方位B、軌底反射法
C、多種方式D、多方位與多種方式 正確答案：D 試塊有機玻璃可測定()。A、直探頭盲區(qū)B、直探頭穿透能力
C、直探頭盲區(qū)和直探頭穿透能力D、其它選項都不能測 正確答案：C 50.鋼軌探傷儀37°探頭不能發(fā)現(xiàn)軌腰水平裂紋的原因()。A、沒有反射波B、接收不到反射波 C、靈敏度過低D、裂紋長度不夠 正確答案：B －60C鋼軌探傷試塊3mm螺孔斜裂紋和軌底深2mm、4mm、6mm橫向裂紋是用于調(diào)整 鋼軌探傷儀37°探頭通道()的。A、缺陷檢出能力B、報警靈敏度 C、探傷靈敏度余量D、探測范圍 正確答案：A 52.某探頭種類標識為BM,它表示為()。
A、直探頭B、表面波探頭C、分割探頭D、水浸探頭 正確答案：B 53.鐵路職業(yè)道德的根本宗旨是()。A、為人民服務(wù)B、人民鐵路為人民 C、以人為本D、安全運輸
正確答案：B 54.對于鐵路運輸來講，保安全主要指的是()。A、行車安全B、人身安全C、設(shè)施安全D、消防安全 正確答案：A 55.職業(yè)是人類社會()之后產(chǎn)生的一種社會歷史現(xiàn)象。A、工作需要B、出現(xiàn)分工C、發(fā)展D、進步 正確答案：B 56.職業(yè)道德的基本原則是()。
A、嚴格自律B、辦事公道C、大公無私D、愛崗敬業(yè) 正確答案：D 57.大平底面的反射聲壓與()成反比。A、距離B、聲程的平方 C、聲程的1/2次方D、聲程 正確答案：A 58.有一斜探頭入射角為°,鋼中折射橫波探頭K值為()。A、 B、 C、K2 D、 正確答案：A 59.超聲波聲速主要是由()決定。A、介質(zhì)的彈性性質(zhì)B、介質(zhì)密度 C、泊松比D、其它選項都有 正確答案：D 60.已知有機玻璃C =2730m/S、鋼Cs=3200 m/S、鋼軌探傷中入射角為30°時，鋼中折射 角為()。
A、64° B、37° C、36° D、42° 正確答案：C 61.對于無限大均勻介質(zhì)中傳播的縱波與橫波來說，其速度不隨()而變化。A、頻率B、波型C、溫度D、材質(zhì) 正確答案：A 62.直徑為20 mm、頻率為的直探頭在鋼中的近場長度為()。(鋼C =5900m/S)A、㎜ B、㎜ C、45㎜ D、50㎜
正確答案：B 探頭用折射角表示應(yīng)為()。A、° B、° C、65° D、70° 正確答案：A 64.超聲波在介質(zhì)中傳播形成衰減的主要原因有()。A、聲場擴散B、材質(zhì)散射C、材料吸收D、其它選項都對 正確答案：D
65.聲波在鋼/水界面的聲壓透過率為()(鋼Z1=×10 kg/m ?s,水 Z2=×10kg/m ?s)。A、﹣ B、 C、﹣ D、 正確答案：B 66.鋼中的縱波聲速為()。
A、2700m/s B、3120m/s C、5900m/s D、3230m/s 正確答案：C 67.超聲波對界面斜入射時,聲波人射方向與界面法線的夾角稱為()。A、入射角B、反射角C、折射角D、擴散角 正確答案：A 68.超聲場中,當X≥3N 時,橫通孔的反射聲壓與長橫孔直徑的()成正比,與距離的 3/2次方成反比。
A、平方B、平方根C、立方根D、立方 正確答案：B ㎞/h≥υmax＞120㎞/h正線60Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判重傷。A、10mm B、12mm C、14mm D、16mm 正確答案：D 70.站內(nèi)道岔的編號順序是從列車到達方向起()。A、依次排列B、下行為雙號
C、盡頭線上，向線路起點方向順序編號D、上行為雙號 正確答案：D ㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判輕傷。A、 B、1mm C、 D、2mm 正確答案：A 72.鐵路隧道內(nèi)只采用夜間或()通用信號。A、晝夜B、呼喚C、響墩D、報話機呼喚 正確答案：A 73.信號機按類型分為()臂板信號機和機車信號機。
A、進路信號機B、色燈信號機C、發(fā)車信號機D、調(diào)車信號機 正確答案：B ㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌波浪型磨耗谷深超過()判輕傷。
A、 B、 C、 D、 正確答案：C 75.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》要求：成段更換鋼軌或再用軌，在線路驗交 時，必須進行探傷，并在()內(nèi)加強檢查和監(jiān)督。A、一個月B、二個月C、三個月D、半年 正確答案：C
76.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：焊縫焊接缺陷達到規(guī)定的新焊焊縫判 廢程度時，判為重傷，未達到時()。A、不判傷B、判輕傷
C、判輕傷有發(fā)展D、視具體情況判定 正確答案：B 77.υmax＞160㎞/h正線鋼軌軌頭總磨耗75Kg/m超過()判輕傷。
A、7mm B、8mm C、9mm D、12mm 正確答案：C 78.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，探傷儀每年至少檢測一次的性能指標是()。
A、水平線性B、缺陷檢出能力C、靈敏度余量D、距離幅度特性 正確答案：D 79.鋼軌傷損標記中表示有一定范圍的輕傷標記是()。A、∣←△→∣ B、↑△ C、↑△↑ D、→△←
正確答案：A 80.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：0°探頭探傷鋁熱焊焊縫時，底波比 正常焊縫底波低()及以上，焊縫判廢。A、6dB B、8dB C、12dB D、16dB 正確答案：D /h＜υmax≤160km/h線路，正線及到發(fā)線兩股鋼軌水平，較標準的靜態(tài)允許偏 差為()。
A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正確答案：B 82.高錳鋼整鑄轍叉，轍叉翼縱向水平一側(cè)裂紋長度超過80mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 83.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重傷。A、8mm B、9mm C、12mm D、10mm 正確答案：D 84.υmax≤120㎞/h鋼軌低頭超過()判輕傷。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正確答案：C 85.試驗制動機緩解時，口笛、號角明示方式為()。A、一長聲B、一短聲C、二短聲D、二長聲 正確答案：C 86.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：年通過總重8Mt～25Mt的正線、到發(fā) 線線路和道岔，43kg/m及以下鋼軌的年探傷遍數(shù)為()。
A、7遍B、8遍C、9遍D、10遍 正確答案：B 87.υmax＞160㎞/h線路，鋼軌鋼端或軌頂剝落掉塊長度超過()且深度超過3mm判 重傷。
A、15mm B、16mm C、20mm D、25mm 正確答案：C 88.υmax＞160㎞/h鋼軌低頭超過()判輕傷。
A、 B、1mm C、 D、2mm 正確答案：B 89.線路設(shè)備()應(yīng)貫徹“運營條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強，修理周期合理，線路質(zhì)量 均衡”的原則。
A、大修B、維修C、檢修D(zhuǎn)、修理 正確答案：A 90.矯直的鋼軌用1m直尺測量，允許速度不大于120km/h地段，矢度不得大于()。A、 B、 C、 D、 正確答案：C 91.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：應(yīng)按照()和《國家職業(yè)標準》 的要求加強對探傷人員的技能培訓(xùn)、鑒定和考核。A、GB/T9445 B、TB/T2658 C、TB/T1632 D、TB/T2634 正確答案：A 92.指示發(fā)車時，口笛、號角明示方式為()。
A、一長聲B、一短聲C、一長一短聲D、一短一長聲 正確答案：C 93.在既有線提速200～250km/h線路上，鋼軌頭部垂直磨耗超過10mm應(yīng)判()。A、輕傷B、輕傷有發(fā)展C、重傷D、不判傷 正確答案：A 94.鋼軌傷損中表示一點重傷的標記是()。A、∣←△△△→∣ B、↑△△△ C、→△△△← D、↗△△△↖
正確答案：B 95.()是指機務(wù)車輛工務(wù)電務(wù)供電等段專用并由其管理的線路。A、正線B、站線C、專用線D、段管線 正確答案：D 96.作業(yè)人員在站內(nèi)其他線路作業(yè)，列車進路不明時()下道避車。A、可以B、必須C、最好D、應(yīng) 正確答案：B 97.υmax≤120㎞/h正線、到發(fā)線及其他站線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重 傷。
A、12mm B、11mm C、10mm D、9mm 正確答案：A ㎞/h≥υmax＞120㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判重傷。A、10mm B、12mm C、14mm D、16mm 正確答案：D 99.()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正線B、到發(fā)線C、專用線D、調(diào)車線 正確答案：A 100.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷 周期，年通過總重25Mt～50Mt，75kg/m、60kg/m軌年探傷遍數(shù)為()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正確答案：C 1.(√)缺陷的形狀、大小和取向直接影響到缺陷的回波高度。2.(√)方框圖用于簡要地表達部分電路的原理或功能。
3.(×)使用70°探頭,探測軌頭核傷,若只有二次反射波,說明核傷的傾斜方向和探頭 聲波入射方向垂直。
4.(×)鋼軌探傷儀衰減器的衰減量應(yīng)不大于60dB。5.(×)氣壓焊只有熔化氣壓焊一種焊接方式。
6.(√)鋼軌探傷儀應(yīng)有攜帶五個或五個以上探頭同時工作的能力。
7.(√)在交流電路中,電流、電壓和電動勢的大小方向都是隨時間不斷變化的。
8.(√)金屬經(jīng)加熱后,破碎的晶粒變?yōu)檎w的晶粒,變形的晶粒變?yōu)榈容S晶粒的過程稱 為結(jié)晶。
9.(√)愛崗敬業(yè)是一種職業(yè)道德責任。
10.(×)超聲波探傷,探頭頻率越高衰減越小。
11.(×)當頻率和材料一定時,橫波比縱波的波長要長。
12.(√)超聲波探傷,為減少近場長度應(yīng)選用低頻率或晶片直徑較小的探頭。
13.(√)鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi) 發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時應(yīng)立即通知線路工區(qū)(車間)及工務(wù)段調(diào)度。
14.(√)鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：探傷生產(chǎn)機構(gòu)應(yīng)配備超聲波探 傷試塊。
15.(×)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm，線路允許 速度大于160km/h時不應(yīng)小于120mm。
16.(×)高錳鋼整鑄轍叉：轍叉心寬0～50mm范圍垂直裂紋，一條裂紋長度超過40mm，判重傷。
17.(√)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，當曲線半徑350＞R≥300m時，曲線軌距加寬 值為5mm。
18.(√)冬季，橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段應(yīng)縮短探 傷周期。
19.(√)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：在120km/h＜υmax≤160km/h區(qū)段作業(yè)，本線來 車按不小于1400m距離下道完畢。
20.(√)線路上鋼軌軌頭縱向有裂紋就可判為重傷。型試塊()。
A、標準試塊B、焊縫探傷對比試塊
C、靈敏度調(diào)整對比試塊D、鋼軌母材探傷對比試塊 正確答案：B 22.鋼軌在運輸、裝卸、鋪設(shè)和起道作業(yè)時斷裂的形貌特征通常是，在斷口上沒有肉眼 可見的()，斷裂起始位臵一般位于軌底或軌頭的表面有擦傷、碰傷等外傷處，表
面存在馬氏體組織或存在塑性變形等。鋼軌在運輸、裝卸、鋪設(shè)和起道作業(yè)過程中，其 局部可能受到較大的彎曲應(yīng)力作用，從而在外傷處產(chǎn)生應(yīng)力集中，所形成的微裂紋在繼 續(xù)受到外力作用是將快速擴展，導(dǎo)致鋼軌發(fā)生脆性斷裂。A、冶金缺陷B、疲勞裂紋C、疲勞斷口D、脆性斷裂 正確答案：D 23.利用0°探頭從軌頭側(cè)面校正縱向裂紋時，43kg/m鋼軌(聲程1:20)正常軌頭側(cè)面回波 應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。
A、格B、格C、格D、格和7格 正確答案：D 24.當量法適用于()。A、大于聲束截面的缺陷B、小于聲束截面的缺陷 C、水平裂紋和斜裂紋D、縱向裂紋 正確答案：B 25.使用0°探頭探測鋼軌時,靈敏度正常,儀器常報警,但無回波,應(yīng)考慮是鋼軌內(nèi)部有()。
A、水平裂紋B、片狀缺陷C、縱向裂紋D、點狀缺陷 正確答案：C 26.使用70°探頭探測60Kg/m鋼軌,時基線聲程為250mm,在熒光屏刻度5左右,一二次回波 連續(xù)顯示,則核傷位于()。
A、軌頦附近B、軌頭上方C、軌頭一側(cè)上角D、軌頭三角區(qū) 正確答案：A 27.氣壓焊縫中()缺陷產(chǎn)生部位是軌頭與軌腰結(jié)合處凸出量部位。A、灰斑B、裂紋C、燒傷D、過燒 正確答案：D 試塊軌頭和軌腰探頭區(qū)稱為()。A、B區(qū)B、C區(qū)C、D區(qū)D、A區(qū) 正確答案：C 29.鋁熱焊縫中()缺陷特征是斷口處存在不規(guī)則體積型夾雜,一般呈暗灰色。A、夾渣B、夾沙C、氣孔D、縮孔 正確答案：A 30.鋼軌探傷儀后37°探頭探測螺孔下斜裂紋時()。
A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波 C、螺孔波和裂紋波同時顯示D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波 正確答案：B 31.閃光焊縫中()缺陷形成原因是鉗口部位不潔,通電后電阻加大或加熱時間過 長。
A、灰斑B、裂紋C、燒傷D、光斑 正確答案：C °探頭側(cè)面校對法,適用于嚴重側(cè)磨軌下頦形成的橫向裂紋和()核傷的校 對。
A、擦傷B、軌頭縱向劈裂
C、焊補層下D、擦傷與焊補層下 正確答案：D 33.在電子電路中,將脈動直流電壓中的脈動成分濾掉,使輸出電壓成為比較平滑的直流 電壓的電路稱()。
A、濾波器B、檢波器C、整流器D、穩(wěn)壓器 正確答案：A 34.接頭夾板以外軌頭磨耗超限的傷損代碼為()。A、 B、 C、 D、
正確答案：D 型半圓試塊()。A、可調(diào)整探測范圍 B、直探頭距離幅度特性
C、可測定斜探頭的入射角和折射角
D、可調(diào)整探測范圍與可測定斜探頭的入射角和折射角都對 正確答案：D 36.曲線內(nèi)股鋼軌踏面處的()，在鋼軌的踏面中部或整個踏面全長分布，裂紋呈斜 線狀，軌頭R300和R80的圓弧面已碾壓成平頭狀，踏面兩側(cè)出現(xiàn)輕微的輾邊。A、剝離裂紋B、剝離掉塊C、脆性裂紋D、擴展的裂紋 正確答案：A °探頭由軌底反射的回波,75kg/m鋼軌顯示在刻度()其掃描線代表的聲程為 250mm。
A、6格B、7格C、格D、格 正確答案：C 38.用K2探頭探測T=15mm的對接焊縫,儀器按水平l：1調(diào)節(jié)掃描速度,探傷中示波屏上水平刻度5格發(fā)現(xiàn)一缺陷波,此缺陷的深度()。A、 B、5mm C、 D、10mm 正確答案：B 焊縫對比試塊A區(qū)橫孔的孔徑為()。A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正確答案：C 40.斜線狀剝離裂紋向下發(fā)展的傾斜角度大于()的傾斜角度。A、剝離裂紋B、魚鱗狀剝離裂紋 C、橫向疲勞裂紋D、橫向斷裂 正確答案：B 41.新制造的AT鋼軌超聲波檢測,軌腰部分被檢驗面積不小于軌腰截面積的()。A、60% B、70% C、80% D、90% 正確答案：A 42.()應(yīng)用延伸度法對缺陷進行定量。
A、大于聲束截面的缺陷B、小于聲束截面的缺陷 C、點狀缺陷D、平面型缺陷 正確答案：A 43.正常鋼軌0°探頭發(fā)射的超聲波在軌底上產(chǎn)生反射,50kg/m(聲程1:25)鋼軌回波顯示 在熒光屏刻度()。
A、格B、7格C、格D、9格 正確答案：A
°校對探頭在軌面橫向放臵調(diào)整靈敏度時，軌頭側(cè)面一次反射波波高80%為基準，再增益()dB。
A、8 B、10 C、12 D、14-16 正確答案：D 45.《鋼軌傷損分類》（TB／T1778）將軌頭內(nèi)部裂紋的傷損的編號和名稱定義為1240軌 頭()。
A、脆性裂紋B、內(nèi)部裂紋C、內(nèi)部核傷D、橫向疲勞裂紋 正確答案：C °探頭探測60kg/m鋼軌時,螺孔裂紋與水平方向夾角為19°時,長度5mm下斜裂紋與 正常螺孔回波相差()。
A、10dB B、8dB C、6dB D、4dB 正確答案：A °探頭檢測鋼軌額部時焊筋輪廓波應(yīng)在熒光屏()出波。A、一二次交替處B、刻度3 C、刻度6 D、刻度7 正確答案：A 48.超聲波直探頭影響性能的主要部件是()。A、接頭B、保護膜C、殼體D、晶片和阻尼塊 正確答案：D 49.鋼軌探傷儀前37°探頭,遇到第Ⅰ、Ⅳ象限間的螺孔中心水平裂紋時()。A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波 C、螺孔波和裂紋波同時顯示D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波 正確答案：A 50.某探頭的種類標識為Z,它表示為()。A、直探頭B、斜探頭C、分割探頭D、水浸探頭 正確答案：A 51.使用0°探頭穿透式探傷時判傷的依據(jù)是()。A、底波消失B、底波減弱
C、反射回波D、底波減弱或消失 正確答案：D 52.使用70°探頭探測60Kg/m鋼軌,時基線聲程為250mm,在熒光屏上只有二次波顯示，說 明核傷位于()。
A、軌頦附近B、軌頭上方C、軌頭一側(cè)上角D、軌頭三角區(qū) 正確答案：C 53.工務(wù)部門職工的主要職責是()。
A、保證線路質(zhì)量良好，安全暢通B、認真維修線橋設(shè)備 C、加強檢查D、愛路護路 正確答案：B
54.“人民鐵路為人民”是統(tǒng)一協(xié)調(diào)鐵路經(jīng)濟效益和社會效益的()。A、基本原則B、根本原則C、安全保證D、指導(dǎo)思想 正確答案：B 55.鐵路職業(yè)道德的根本宗旨是()。A、為人民服務(wù)B、人民鐵路為人民 C、以人為本D、安全運輸 正確答案：B 56.職業(yè)道德的基本原則是()。
A、嚴格自律B、辦事公道C、大公無私D、愛崗敬業(yè) 正確答案：D 57.當頻率和材料一定時，通常橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波，這是因為()。
A、橫波比縱波的波長短B、橫波對材料不易發(fā)散
C、橫波的質(zhì)點振動方向?qū)θ毕葺^敏感D、橫波比縱波的波長長 正確答案：A 58.超聲場中,當X≥3N 時,橫通孔的反射聲壓與長橫孔直徑的()成正比,與距離的 3/2次方成反比。
A、平方B、平方根C、立方根D、立方 正確答案：B 59.為了保證三極管工作在放大區(qū)、在組成放大電路時,外加電源的極性應(yīng)使三極管的集 電結(jié)處于()。
A、正向偏臵狀態(tài)B、反向偏臵狀態(tài)
C、正向偏臵狀態(tài)和反向偏臵狀態(tài)都對D、飽和狀態(tài) 正確答案：B 60.一個垂直線性好的探傷儀,熒光屏上波幅為80％,衰減12dB后,波幅為()。A、% B、% C、10% D、30% 正確答案：A 61.超聲波在曲面上透射時,透射波是發(fā)散或聚焦與兩種介質(zhì)的()有關(guān)。A、聲壓B、聲速C、聲阻抗D、聲強 正確答案：B 62.鋼中的縱波聲速為()。A、2700m/s B、3120m/s C、5900m/s D、3230m/s 正確答案：C 型顯示超聲波探傷儀,產(chǎn)生高頻電脈沖激發(fā)探頭發(fā)射超聲波的電路稱為()。A、同步電路B、發(fā)射電路C、掃描電路D、接收電路 正確答案：B 64.超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷()的有關(guān)。
A、位臵B、大小C、性質(zhì)D、形狀 正確答案：B 65.對于無限大均勻介質(zhì)中傳播的縱波與橫波來說，其速度不隨()而變化。A、頻率B、波型C、溫度D、材質(zhì) 正確答案：A 66.入射角選在第一臨界角和第二臨界角之間的工件中的超聲波波型是()。A、縱波B、表面波C、橫波D、蘭姆波 正確答案：C 67.放大電路不外加輸入信號,也可以有輸出電壓,這種狀態(tài)叫做()。A、自激振蕩B、它激振蕩
C、自激振蕩和它激振蕩都對D、共振 正確答案：A 68.超聲波在介質(zhì)中傳播形成衰減的主要原因有()。A、聲場擴散B、材質(zhì)散射C、材料吸收D、其它選項都對 正確答案：D 69.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標準：軌 底部位存在()豎孔當量缺陷，焊縫判廢。A、≥φ3 B、≥φ3﹣6dB C、≥φ3﹢6dB D、≥φ4 正確答案：D ㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌低頭超過()判輕傷。A、 B、1mm C、 D、2mm 正確答案：C ㎞/h≥υmax＞120㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判重傷。A、10mm B、12mm C、14mm D、16mm 正確答案：D 72.通報停車時，口笛、號角明示方式為()。A、連續(xù)短聲B、三短聲C、四短聲D、五短聲 正確答案：A 73.()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正線B、到發(fā)線C、專用線D、調(diào)車線 正確答案：A 74.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線50Kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過()判重傷。
A、13mm B、15mm C、17mm D、19mm 正確答案：C 75.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周 期，年通過總重50Mt～80Mt，50kg/m軌年探傷遍數(shù)為()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正確答案：A
76.在鐵路視覺信號中，紅色表示()。A、停車B、減速
C、按規(guī)定速度運行D、后退 正確答案：A 77.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線鋼軌軌頭總磨耗60Kg/m超過()判輕傷。
A、9mm B、14mm C、16mm D、18mm 正確答案：B /h＜υmax≤200km/h線路，正線及到發(fā)線兩股鋼軌水平，較標準的靜態(tài)允許偏 差為()。
A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正確答案：A 79.高錳鋼整鑄轍叉，叉趾叉跟軌頭及下顎部位裂紋長度超過30mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 80.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線鋼軌軌頭總磨耗50Kg/m超過()判輕傷。
A、9mm B、14mm C、12mm D、16mm 正確答案：C 81.尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以下斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動心軌頂 面高于翼軌頂面()及以，應(yīng)及時修理或更換。A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm 正確答案：A 82.υmax＞160㎞/h正線鋼軌軌頭總磨耗75Kg/m超過()判輕傷。A、7mm B、8mm C、9mm D、12mm 正確答案：C 83.υmax≤120㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判輕傷。
A、 B、1mm C、 D、2mm 正確答案：B 84.線路設(shè)備()的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，并盡量延長線路設(shè)備 使用壽命。
A、大修B、維修C、檢修D(zhuǎn)、修理 正確答案：B 85.進站色燈信號機顯示(四顯示自動閉塞區(qū)段除外)一個()燈光——準許列車按規(guī)
定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向 位臵。
A、綠B、黃色C、藍色D、白色 正確答案：A ㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判輕傷。
A、 B、1mm C、 D、2mm 正確答案：A 87.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：0°探頭探傷鋁熱焊焊縫時，底波比 正常焊縫底波低()及以上，焊縫判廢。A、6dB B、8dB C、12dB D、16dB 正確答案：D 88.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線50Kg/m鋼軌直磨耗超過()判輕傷。A、8mm B、9mm C、10mm D、11mm 正確答案：A 89.υmax≤120㎞/h鋼軌低頭超過()判輕傷。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正確答案：C 90.鐵路聽覺信號有號角、口笛、()發(fā)出的音響和機車軌道車的鳴笛聲。A、喇叭B、呼喚C、響墩D、報話機呼喚 正確答案：C ㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌低頭超過()判重傷。A、 B、1mm C、2mm D、 正確答案：D 92.高錳鋼整鑄轍叉翼一條垂直裂紋長度超過40mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 93.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判輕傷。
A、6mm B、7mm C、8mm D、9mm 正確答案：C 94.在鐵路視覺信號中，黃色表示()。A、停車B、減速
C、按規(guī)定速度運行D、后退 正確答案：B 95.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫雙探頭探傷質(zhì)量標準：軌底角 部位存在()平底孔當量缺陷，焊縫判廢。A、≥φ3 B、≥φ3﹣6dB C、≥φ3﹢6dB D、≥φ2．1﹣6dB 正確答案：B 96.在既有線提速200～250km/h線路上，鋼軌頭部側(cè)面磨耗超過12mm應(yīng)判()。A、輕傷B、輕傷有發(fā)展C、重傷D、不判傷 正確答案：A 97.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：焊縫疲勞缺陷達到或超過探傷靈敏度 規(guī)定的當量時，判為重傷，未達到時()。
A、不判傷B、判輕傷
C、判輕傷有發(fā)展D、視具體情況判定 正確答案：B 98.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：年通過總重＜8Mt的正線、到發(fā)線線 路和道岔，75kg/m、60kg/m鋼軌的年探傷遍數(shù)為()。A、5遍B、6遍C、7遍D、8遍 正確答案：A 99.鐵路隧道內(nèi)只采用夜間或()通用信號。A、晝夜B、呼喚C、響墩D、報話機呼喚 正確答案：A 100.鐵路視覺信號分為晝間、夜間及()通用信號。A、晝夜B、呼喚C、響墩D、報話機呼喚 正確答案：A 1.(√)CSK-1A試塊Ф50有機玻璃圓孔可用于測試斜探頭的折射角和分辨率。
2.(√)GB249—74標準規(guī)定,半導(dǎo)體器件型號命名及符號意義有五部分組成,第一部分 用數(shù)字表示器件的電級數(shù)目。
3.(×)鋼軌探傷中,為了提高雙35°探頭的探傷靈敏度應(yīng)盡量提高增益。
4.(×)超聲波從一種介質(zhì)進入另一種介質(zhì)后，其橫波聲束與界面法線所形成的夾角稱 為縱波反射角。
5.(×)鋼軌探傷儀衰減器的衰減量應(yīng)不大于60dB。
6.(×)GTS-60實物對比試塊,分別加工有螺孔裂紋、15°、25°和70°裂紋。7.(×)70°探頭在檢查中有回波顯示，在軌頭內(nèi)一定存在傷損。
8.(√)鋼軌焊縫探傷時，發(fā)現(xiàn)軌底角有異?；夭@示,也可用70°探頭校對。9.(×)鐵路職業(yè)道德與鐵路職業(yè)技術(shù)是沒有關(guān)系的。
10.(√)射線探傷是利用被檢物質(zhì)對射線衰減的不同程度來判別傷損的。11.(×)射線探傷必須使用具有感光特性的膠片。
12.(√)滲透探傷是利用毛細管的吸附作用將缺陷中的滲透劑吸出來。
13.(√)沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時，除立即連續(xù)發(fā)出警報信號 和以停車手信號防護外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)； 如不能立即修復(fù)時，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車運行速度。
14.(×)高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在其他線路上長度超過 15mm，且深度超過3mm，判重傷。
15.(√)鐵路行車有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位 職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。
16.(×)鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：探傷生產(chǎn)機構(gòu)應(yīng)配備鋼軌焊縫 探傷試塊，如GTS—1或等效的GHT-
2、GHT-
3、GHT-4試塊。
17.(√)在速度小于120km/h區(qū)段探傷作業(yè)，瞭望條件大于2000m以上時，鋼軌探傷小 車作業(yè)，鄰線來車可不下道。
18.(√)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：在調(diào)車場及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè) 時，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。
19.(√)鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi) 發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時應(yīng)立即通知線路工區(qū)(車間)及工務(wù)段調(diào)度。
20.(×)鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》文件規(guī)定，探傷儀的日常保養(yǎng)由操作 者實施，每日作業(yè)前進行，包括擦拭儀器、充電和對有關(guān)部件進行調(diào)整、緊固等。21.無損檢測方法中渦流探傷方法是利用()實現(xiàn)的。
A、電磁感應(yīng)原理B、直角反射原理C、惠更斯原理D、磁致伸縮原理 正確答案：A 22.表面波能撿出的深度一般不大于()。A、10mm B、4mm C、一個波長D、四倍波長 正確答案：C 試塊Ф橫孔用來測量斜探頭K值()的探頭。A、＞ B、＞K2 C、＞ D、＞K3 正確答案：C 型顯示在螺孔圖下方緊接著顯示裂紋圖，位臵比向下裂紋要高，該傷損應(yīng)是()。
A、螺孔上斜裂紋B、螺孔下斜裂紋C、螺孔水平裂紋D、縱向裂紋 正確答案：C 25.鋼軌探傷儀后37°探頭能發(fā)現(xiàn)()象限螺孔斜裂紋。A、Ⅱ、Ⅳ B、Ⅰ、Ⅱ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅲ 正確答案：D °探頭側(cè)面校對法,適用于嚴重側(cè)磨軌下頦形成的橫向裂紋和()核傷的校 對。
A、擦傷B、軌頭縱向劈裂
C、焊補層下D、擦傷與焊補層下 正確答案：D 27.()產(chǎn)生的原因是，在鋪設(shè)使用過程中，鋼軌中殘存的氫原子在外應(yīng)力（動彎應(yīng)
力、長鋼軌的溫度拉應(yīng)力）作用下通過擴散富集后形成了氫氣裂紋，裂紋隨后開始疲勞 擴展值最終脆性斷裂。
A、氫致滯后裂紋B、內(nèi)部出現(xiàn)裂紋C、疲勞裂紋D、脆性斷裂 正確答案：A 28.一工件厚度為350 mm,用2MHz直探頭發(fā)現(xiàn)在距探測面200mm處有一缺陷回波,比底波低 24dB,此缺陷相當于()當量直徑的平底孔(鋼=5900m/S)。A、7mm B、6mm C、5mm D、 正確答案：D /m AT鋼軌軌腰寬度為()。A、㎜ B、30㎜ C、40㎜ D、44㎜
正確答案：C 30.鋼軌探傷中,GTS-60試塊稱為()試塊。
A、專用對比試塊B、標準試塊C、實物對比試塊D、其它選項都對 正確答案：C 31.鋼軌探傷儀前37°探頭,遇到第Ⅰ、Ⅳ象限間的螺孔中心水平裂紋時()。A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波 C、螺孔波和裂紋波同時顯示D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波 正確答案：A 32.帶有偏角的70°探頭(聲程為250mm橫波)探測核傷位于軌顎附近，當探頭接收不到一 次波時，B型顯示回波在()之下。
A、軌面線B、軌顎線C、軌腰線D、軌底線 正確答案：B 33.階梯試塊主要用于測定()探頭的距離幅度特性和阻塞范圍。A、斜探頭B、直探頭C、聚焦探頭D、可變角探頭 正確答案：B 34.接頭夾板以外金屬接觸疲勞造成從鋼軌軌頭表面開始的橫向裂紋傷損代碼為()。
A、 B、 C、 D、 正確答案：B －60C鋼軌探傷試塊Ф6mm橫通孔和軌底Ф10mm錐孔是用于調(diào)整鋼軌探傷儀0°探 頭通道()的。
A、信噪比B、報警靈敏度
C、探傷靈敏度余量D、探測范圍 正確答案：B 36.使用69°探頭探測鋼軌時,時基線聲程為250mm,其代表的垂直深度為()。A、89mm B、85mm C、230mm D、200mm 正確答案：A 37.用入射角°的斜探頭,一次波探測鋼工件時,測得某缺陷的聲程為141㎜,缺陷距 探測面的深度為()(有機玻璃C =2730m/S,鋼Cs=3200m/S)。A、101mm B、104mm C、108mm D、110mm 正確答案：A °探頭探測螺孔時，B型顯示裂紋圖形在螺孔圖形左側(cè)上方或平行，該裂紋是()象限裂紋。
A、I B、II C、III D、IV 正確答案：B 39.核傷校對時標稱70°實測為69°探頭聲程為1:2，代表的水平比例系數(shù)為()。A、 B、 C、 D、 正確答案：A 40.鋼軌探傷儀37°探頭探測75kg/m鋼軌時(聲程為250mm),探頭入射點距軌端()熒 光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。
A、132mm B、144mm C、114mm D、105mm 正確答案：B 41.鋼軌探傷儀37°探頭探測43kg/m鋼軌時(聲程為200mm),探頭入射點距軌端()熒 光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。
A、132mm B、144mm C、114mm D、105mm 正確答案：D 42.鋁熱焊焊縫中()缺陷形成原因是砂模封口不準,使混入溶液中的砂粒無法溢 出。
A、夾渣B、氣孔C、疏松D、夾砂 正確答案：D 43.《TB/T 2340-2000》標準規(guī)定鋼軌探傷儀動態(tài)范圍抑制最大時不低于()。A、2～8dB B、2～6dB C、6～8dB D、2～8dB 正確答案：B °探頭探測有銹蝕的軌頭時出現(xiàn)間斷而短促的報警聲，B型顯示在軌顎線附近畫有 點狀圖形，該圖形應(yīng)是()。
A、剝離多次反射波B、魚鱗剝離反射波 C、側(cè)面鋸齒波D、顎部銹蝕波 正確答案：D
45.核傷校對時標稱70°實測為68°探頭聲程為1:25，代表的垂直比例系數(shù)為()。A、 B、 C、 D、 正確答案：D 46.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌第一螺孔時(聲程為200mm),探頭移至距軌端約 100mm處熒光屏刻度8格左右有時會出現(xiàn)()。
A、頂角反射波B、螺孔反射波C、頦部反射波D、倒打螺孔波 正確答案：A 試塊R50、R100階梯圓弧面同時獲得2個反射回波用于校正()。A、橫波掃描速度B、縱波掃描速度C、分辨率D、入射點 正確答案：A 48.斜線狀剝離裂紋其擴展深度及寬度明顯大于()。A、魚鱗狀剝離裂紋B、斜線狀剝離裂紋 C、表面裂紋D、斷成多段 正確答案：A 49.軌頭縱橫裂型核傷的端口一般由()（或部分縱向疲勞端口）和起源于縱向疲勞 裂紋的橫向疲勞端口組成。
A、內(nèi)部裂紋B、縱向疲勞裂紋C、橫向脆性斷裂D、縱向疲勞斷口 正確答案：B 50.使用前37°探頭探測鋼軌實物試塊螺孔()時,在螺孔反報警門內(nèi)應(yīng)有螺孔反射 波和螺孔裂紋波。
A、37°上斜裂紋B、37°下斜裂紋C、37°倒打裂紋D、軌底斜裂紋 正確答案：A 51.鋁熱焊縫中()缺陷特征是焊縫中可見細小的沙粒。A、夾渣B、夾沙C、氣孔D、縮孔 正確答案：B °探頭探測螺孔時，B型顯示裂紋圖形在螺孔圖形右側(cè)上方或平行，該裂紋是()象限裂紋。
A、I B、II C、III D、IV 正確答案：A 53.工務(wù)部門職工的主要職責是()。
A、保證線路質(zhì)量良好，安全暢通B、認真維修線橋設(shè)備 C、加強檢查D、愛路護路 正確答案：B 54.對于鐵路運輸來講，保安全主要指的是()。A、行車安全B、人身安全C、設(shè)施安全D、消防安全 正確答案：A 55.“人民鐵路為人民”是統(tǒng)一協(xié)調(diào)鐵路經(jīng)濟效益和社會效益的()。
A、基本原則B、根本原則C、安全保證D、指導(dǎo)思想 正確答案：B 56.鐵路運輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動中需要實現(xiàn)的三個目標是()。A、國家目標、社會目標、企業(yè)目標
B、拉快跑目標、安全正點目標、提高收入目標 C、搞好運輸目標、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標、確保安全目標 D、安全目標、經(jīng)濟目標、生產(chǎn)目標 正確答案：C 57.有一斜探頭入射角為°,鋼中折射橫波探頭K值為()。A、 B、 C、K2 D、 正確答案：A 58.超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷()的有關(guān)。A、位臵B、大小C、性質(zhì)D、形狀 正確答案：B 59.當計算放大電路的靜態(tài)工作點時,必須按()來考慮。A、直流通路B、交流通路
C、直流通路和交流通路都對D、無電流 正確答案：A 60.鋼中的橫波聲速為()。
A、2700m/s B、3200m/s C、6300m/s D、1500m/s 正確答案：B 61.超聲波在材料中傳播的速度取決于材料介質(zhì)的()。A、密度B、彈性模量C、A與B D、聲波頻率 正確答案：C 62.對某一些物體施加壓力時,在其表面將出現(xiàn)電荷,這一效應(yīng)稱為()。A、正壓電效應(yīng)B、逆壓電效應(yīng)C、電熱效應(yīng)D、磁場效應(yīng) 正確答案：A 63.使用5MHz的探頭,探測鋼材時其縱波波長為()。A、㎜ B、㎜ C、㎜ D、㎜
正確答案：A 探頭用折射角表示應(yīng)為()。
A、° B、° C、65° D、70° 正確答案：B 65.超聲波探傷,從各個方向都能探測到的缺陷是()缺陷。A、平面形B、圓柱形C、點狀形D、片狀形 正確答案：C 66.已知有機玻璃C =2730 m/S、鋼Cs=3200 m/S、鋼軌探傷中入射角為50°時，鋼中折 射角為()度。
A、64° B、37° C、36° D、42° 正確答案：A 67.在水/鋼界面上,水中入射角為7°,鋼的縱波折射角為()(水C =1500m/S,鋼C =5900m/s)。
A、° B、32° C、33° D、35° 正確答案：A 68.直徑為20 mm、頻率為的直探頭在鋼中的近場長度為()。(鋼C =5900m/S)A、㎜ B、㎜ C、45㎜ D、50㎜
正確答案：B 69.信號裝臵一般分為()和信號表示器兩類。A、信號燈B、手動信號C、喇叭D、信號機 正確答案：D 70.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：探傷儀垂直線性至少每()檢測 一次。
A、周B、月C、季度D、年度 正確答案：B 71.鋼軌傷損中表示一點重傷的標記是()。A、∣←△△△→∣ B、↑△△△ C、→△△△← D、↗△△△↖
正確答案：B 72.高錳鋼整鑄轍叉，輪緣槽兩側(cè)水平裂紋相對部分長度超過()，判為重傷。A、60mm B、80mm C、100mm D、200mm 正確答案：C 73.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判重傷。
A、8mm B、9mm C、10mm D、12mm 正確答案：D 74.高錳鋼整鑄轍叉，輪緣槽縱向水平裂紋，一側(cè)裂紋長度超過200mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 75.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：大修換軌初期，50kg/m鋼軌為累計通 過總重()Mt。
A、8 Mt B、25 Mt C、50 Mt D、80 Mt 正確答案：B 76.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標準：軌 頭和軌腰部位存在()長橫孔當量缺陷，焊縫判廢。A、≥φ3 B、≥φ3﹣6dB C、≥φ3﹢6dB D、≥φ4
正確答案：A 77.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線43Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判輕傷。
A、16mm B、14mm C、12mm D、10mm 正確答案：D 78.在既有線提速200～250km/h線路上，鋼軌頭部側(cè)面磨耗達到10mm并小于12mm應(yīng)判()。
A、輕傷B、輕傷有發(fā)展C、重傷D、不判傷 正確答案：C 79.通報停車時，口笛、號角明示方式為()。A、連續(xù)短聲B、三短聲C、四短聲D、五短聲 正確答案：A 80.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周 期，年通過總重50Mt～80Mt，50kg/m軌年探傷遍數(shù)為()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正確答案：A 81.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：應(yīng)按照()和《國家職業(yè)標準》 的要求加強對探傷人員的技能培訓(xùn)、鑒定和考核。A、GB/T9445 B、TB/T2658 C、TB/T1632 D、TB/T2634 正確答案：A 82.允許速度大于160km/h的線路，鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于()。A、80mm B、100mm C、150mm D、200mm 正確答案：B 83.尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂 面低于翼軌頂面()及以，應(yīng)及時修理或更換。A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm 正確答案：A 84.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：鋼軌探傷探頭的配臵，要加強對軌頭 和軌低()的探測。
A、縱向垂直裂紋B、縱向水平裂紋C、橫向裂紋D、傷損 正確答案：C 85.υmax≤120㎞/h軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過()、且深度超過8mm判重傷。A、15mm B、20mm C、25mm D、30mm 正確答案：D 86.矯直的鋼軌用1m直尺測量，允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于()。A、 B、 C、 D、 正確答案：A 87.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫雙探頭探傷質(zhì)量標準：軌底角
除外的其他部位存在()平底孔當量缺陷，焊縫判廢。A、≥φ3 B、≥φ3﹣6dB C、≥φ3﹢6dB D、≥φ2．1﹣6dB 正確答案：A 88.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線43Kg/m鋼軌垂直磨耗超過()判重傷。
A、8mm B、9mm C、10mm D、11mm 正確答案：B 89.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌探傷靈敏度：70°探頭通道()平底孔當量。
A、Φ4 B、Φ8 C、Φ2 D、Φ6 正確答案：A 90.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：年通過總重8Mt～25Mt的正線、到發(fā) 線線路和道岔，75kg/m、60kg/m鋼軌的年探傷遍數(shù)為()。A、5遍B、6遍C、7遍D、8遍 正確答案：B 91.矯直的鋼軌用1m直尺測量，允許速度不大于120km/h地段，矢度不得大于()。A、 B、 C、 D、 正確答案：C 92.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：焊縫焊接缺陷達到規(guī)定的新焊焊縫判 廢程度時，判為重傷，未達到時()。A、不判傷B、判輕傷
C、判輕傷有發(fā)展D、視具體情況判定 正確答案：B 93.在鐵路視覺信號中，黃色表示()。A、停車B、減速
C、按規(guī)定速度運行D、后退 正確答案：B 94.線路設(shè)備()的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，并盡量延長線路設(shè)備 使用壽命。
A、大修B、維修C、檢修D(zhuǎn)、修理 正確答案：B 95.υmax＞160㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判重傷。A、 B、1mm C、 D、2mm 正確答案：B 96.υmax≤120㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判重傷。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正確答案：B
97.無縫線路絕緣接頭軌縫不得小于()。A、6mm B、8mm C、10mm D、12mm 正確答案：A 98.υmax≤120㎞/h正線、到發(fā)線及其他站線50Kg/m軌頭垂直磨耗超過()判重傷。A、12mm B、11mm C、10mm D、9mm 正確答案：C 99.鐵路隧道內(nèi)只采用夜間或()通用信號。A、晝夜B、呼喚C、響墩D、報話機呼喚 正確答案：A 100.高錳鋼轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上 鋼軌，在允許速度大于120km/h的其他站線上超過11mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 1.(√)大型鋼軌探傷車采用的是輪式探頭,每個輪探頭內(nèi)裝有三個70°、一個0°和一 個45°探頭。
2.(√)鋼軌探傷儀中的0°探頭具有穿透式和反射式兩種探傷方法。
3.(√)鋼冶煉過程中,在金屬凝固過程中未逸出的氣體所形成的洞容易產(chǎn)生核傷。4.(×)鋼軌實物試塊上的Ф4平底孔主要是模擬鋼軌核傷,其長度為10mm。
5.(×)使用70°探頭,探測軌頭核傷,若只有二次反射波,說明核傷的傾斜方向和探頭 聲波入射方向垂直。
6.(×)鋼軌探傷中,為了提高檢出靈敏度減少雜波干擾,因此接收電路都把“抑制”做 成很大。
7.(×)缺陷所反射的回波大小取決于缺陷大小。
8.(√)缺陷的形狀、大小和取向直接影響到缺陷的回波高度。9.(√)愛崗敬業(yè)是一種職業(yè)道德責任。
10.(×)滲透探傷不能確定缺陷的位臵、長度和趨向。11.(×)磁粉探傷適用于檢查任何金屬材料。
12.(×)在水/鋼界面上,如水中入射角為7°,在鋼中存在的主要振動波型是橫波。13.(×)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：錳鋼組合式可動心軌轍叉必須整組更換，鋼軌 組合式可動心軌轍叉可分件更換。
14.(×)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：正線鋼軌異型接頭必須使用異型鋼軌或異型夾 板。
15.(×)高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部 分)，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過4mm到發(fā)線上超過8mm，判重傷。
16.(√)高錳鋼整鑄轍叉，叉心一側(cè)縱向水平裂紋，發(fā)展至軌面(含軌面部分裂紋長 度)超過40mm，判重傷。
17.(×)《既有線200～250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定，用鋼軌探傷儀檢查線路和 道岔的鋼軌，探傷周期一般為15天，特殊情況增加探傷遍數(shù)。
18.(√)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：線路大、中修，施工單位在辦理工程交驗時，竣工資料應(yīng)包括廠焊單位及出廠時間。
19.(√)60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗超過11mm，側(cè)面磨耗超過19mm，可判為重傷鋼軌。20.(×)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：下道避車時，兩線間只能放臵機具、材料，且 放臵、堆碼牢固，不得侵入限界，不得停留人員。
21.焊縫探傷中發(fā)現(xiàn)位于()的缺陷要測定缺陷波的幅度和指示長度。A、定量線B、定量線以上C、定量線下10% D、定量線以下 正確答案：C 22.利用0°探頭從軌頭側(cè)面校正縱向裂紋時，60kg/m鋼軌(聲程1:25)正常軌頭側(cè)面回波 應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。A、格B、格
C、10格D、一次回波格,二次回波格 正確答案：D 23.探傷儀通過改變發(fā)射電路中的阻尼電阻來調(diào)節(jié)超聲波的強度和寬度的旋鈕是()。
A、發(fā)射強度旋鈕B、重復(fù)頻率旋鈕 C、工作方式選擇旋鈕D、檢波方式旋鈕 正確答案：A 24.《鋼軌傷損分類》（TB／T1778）將軌頭內(nèi)部裂紋的傷損的編號和名稱定義為1240軌 頭()。
A、脆性裂紋B、內(nèi)部裂紋C、內(nèi)部核傷D、橫向疲勞裂紋 正確答案：C /T 標準要求軌頭部位雙探頭探傷時,靈敏度校準應(yīng)使用()。A、GHT-1a B、GHT-1b C、GHT-5(A區(qū))D、GHT-5(B區(qū))正確答案：B /m AT鋼軌高度為()。
A、152㎜ B、128㎜ C、176㎜ D、132㎜
正確答案：A °探頭探測60kg/m鋼軌時, 螺孔裂紋與水平方向夾角為36°時,長度5mm下斜裂紋 與正常螺孔回波相差()。
A、10dB B、8dB C、6dB D、4dB 正確答案：C 28.核傷校對時標稱70°實測為68°探頭聲程為1:25，代表的水平比例系數(shù)為()。A、 B、 C、 D、 正確答案：C 29.鋼軌探傷儀后37°探頭探測螺孔上斜裂紋時()。
A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波 C、螺孔波和裂紋波同時顯示D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波 正確答案：A 30.鋼軌端部軌頭頂面焊補層碎裂或剝落的傷損代碼為()。A、 B、 C、 D、 正確答案：B 31.在用人工方法揭開的()斷口處，可以觀察到條狀裂紋源和起源于條狀裂紋源的 疲勞弧線，用掃描電鏡可觀察到在條狀裂紋源的全長部位分布有條狀夾雜物。A、條狀夾雜物B、縱向疲勞裂紋C、縱橫裂型核傷D、剝離裂紋 正確答案：B 型顯示的熒光屏70°探頭一次波范圍出現(xiàn)單支或多支回波同時顯示，這種現(xiàn)象可能 是()。
A、剝離多次反射波B、魚鱗剝離反射波 C、側(cè)面鋸齒波D、顎部銹蝕波 正確答案：A 33.某探頭種類標識為SJ,它表示為()。
A、直探頭B、表面波探頭C、分割探頭D、水浸探頭 正確答案：D 34.鋼軌探傷儀37°探頭探測50kg/m鋼軌第一螺孔時(聲程為200mm)，探頭入射點移至距 軌端約()處熒光屏刻度格左右有時會出現(xiàn)頂角反射波。A、100mm B、150mm C、77mm D、70mm 正確答案：A 試塊利用厚度25mm和高度100mm測定探傷儀的()。
A、水平線性B、垂直線性
C、契內(nèi)回波幅度D、水平線性與垂直線性都對 正確答案：D 36.鋼軌探傷儀探頭相對靈敏度指標應(yīng)至少()檢測。A、每月B、每季C、每年D、每日 正確答案：A °探頭探測鋼軌斷面發(fā)射方向與探頭移位方向相同時(前70°)，()。A、只顯示一次回波B、只顯示二次回波
C、先顯示二次波,再顯示一次波D、先顯示一次波,再顯示二次波 正確答案：C 38.鋼軌超聲波探傷常用的探頭有()。A、直探頭和斜探頭B、液浸探頭 C、聚焦探頭D、可變角探頭 正確答案：A °探頭入射點距軌端(60Kg/m軌)()左右熒光屏刻度左右(聲程250mm)將顯 示軌端頂角反射波。
A、216mm B、195mm C、180mm D、150mm 正確答案：A 40.一般探頭發(fā)射的聲場只有一個主聲束,遠場區(qū)軸線上聲壓()。A、最小B、最大
C、比軸線兩側(cè)聲壓低D、比軸線兩側(cè)聲壓高 正確答案：B 41.曲線內(nèi)股鋼軌踏面剝離掉塊的邊緣除了部分具有碾壓塑性變形特征外，大部分都具 有碎裂狀或()形狀的剝離掉塊形貌特征。
A、剝離裂紋B、剝離掉塊C、脆性裂紋D、擴展的裂紋 正確答案：C 42.當()已發(fā)展至鋼軌表面形成黑核后，由于縱向裂紋上下兩部分在輪軌接觸應(yīng)力 作用下互相輾壓，揭開的縱向斷口輾壓變形嚴重，條狀裂紋源和疲勞弧線特征變得模 糊。
A、條狀夾雜物B、縱向疲勞裂紋C、縱橫裂型核傷D、剝離裂紋 正確答案：C 43.鋼軌探傷中為有效的發(fā)現(xiàn)15°左右的螺孔裂紋、最好采用()探頭。A、37° B、小角度C、K1 D、 正確答案：B /T 2340-2000標準規(guī)定鋼軌探傷儀試驗環(huán)境濕度要求()(除溫度性能外)。A、50%～70% B、40%～60% C、50%～80% D、30%～60% 正確答案：A
45.《TB/T 2340-2000》標準規(guī)定鋼軌探傷儀垂直線性誤差不大于()。A、2％ B、3％ C、4％ D、15％ 正確答案：D 型顯示在螺孔圖下方緊接著顯示裂紋圖，位臵比向下裂紋要高，該傷損應(yīng)是()。
A、螺孔上斜裂紋B、螺孔下斜裂紋C、螺孔水平裂紋D、縱向裂紋 正確答案：C /T 2340-2000標準規(guī)定，37°和70°探頭探測WGT-3試塊上Ф3×65橫通孔, 當波 高達到80%時的靈敏度余量不小于()。A、46dB B、42dB C、36dB D、40dB 正確答案：D 48.如果探測面毛糙,應(yīng)該采用()。
A、不太高頻率的探頭B、較高頻率的探頭 C、硬保護膜探頭D、大晶片探頭 正確答案：A 49.鋼軌探傷儀后37°探頭能發(fā)現(xiàn)()象限螺孔水平裂紋。A、Ⅱ、Ⅳ B、Ⅰ、Ⅱ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅳ 正確答案：C 50.鋼軌端部連曲線內(nèi)軌軌頭壓陷的傷損代碼為()。A、 B、 C、 D、 正確答案：C 51.硅二極管正向?qū)妷簽?)。
A、～ B、～ C、～ D、～ 正確答案：D 52.鋼軌探傷儀0°探頭探測()缺陷時有回波顯示。A、斜裂紋B、水平裂紋C、核傷D、垂直裂紋 正確答案：B 53.鐵路運輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動中需要實現(xiàn)的三個目標是()。A、國家目標、社會目標、企業(yè)目標
B、拉快跑目標、安全正點目標、提高收入目標 C、搞好運輸目標、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標、確保安全目標 D、安全目標、經(jīng)濟目標、生產(chǎn)目標 正確答案：C 54.職業(yè)道德的基本原則是()。
A、嚴格自律B、辦事公道C、大公無私D、愛崗敬業(yè) 正確答案：D 55.鐵路職業(yè)道德的根本宗旨是()。
A、為人民服務(wù)B、人民鐵路為人民 C、以人為本D、安全運輸 正確答案：B 56.對于鐵路運輸來講，保安全主要指的是()。A、行車安全B、人身安全C、設(shè)施安全D、消防安全 正確答案：A 57.放大電路不外加輸入信號,也可以有輸出電壓,這種狀態(tài)叫做()。A、自激振蕩B、它激振蕩
C、自激振蕩和它激振蕩都對D、共振 正確答案：A 探頭用折射角表示應(yīng)為()。A、° B、° C、65° D、70° 正確答案：A 型顯示超聲波探傷儀,加大抑制量將使儀器的()變差,不利于當量計算。A、水平線性B、垂直線性C、分辨力D、靈敏度 正確答案：B 60.在水/鋼界面上,水中入射角為7°,鋼的縱波折射角為()(水C =1500m/S,鋼C =5900m/s)。
A、° B、32° C、33° D、35° 正確答案：A 61.無論放大電路輸入端采用串聯(lián)反饋還是并聯(lián)反饋,只要輸出端采用電壓負反饋的方 式,其輸出電阻都要()。
A、減小B、不變C、放大D、增加(1+AF)倍 正確答案：A 62.水只能傳播縱波,當水溫為20℃時其聲速為()。A、1000m/s B、1500m/s C、2700m/s D、3200m/s 正確答案：B 63.校正好的探傷系統(tǒng),每格代表深度15㎜,探頭折射角45°,傷波出現(xiàn)在4格上,其缺陷埋 藏深度為()。
A、40㎜ B、50㎜ C、60㎜ D、70㎜
正確答案：C 64.用單探頭法,要發(fā)現(xiàn)與聲束取向不良的缺陷,應(yīng)采用的探頭頻率()。A、愈高愈好B、愈低愈好
C、不太高的頻率D、較尋常為高的頻率 正確答案：C 65.在同一介質(zhì)中,超聲波的聲強與聲壓的平方成()。A、正比B、反比C、不成比例D、任意 正確答案：A
66.用以確切地表示探傷儀中某電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理,并由線條、箭頭、數(shù)字、波形表 示的圖形叫做()。
A、方塊圖B、設(shè)計圖C、電路圖D、流程圖 正確答案：A 67.單位時間內(nèi),通過超聲波傳播方向垂直截面單位面積上的聲能量,稱為()。A、聲壓B、聲強C、聲阻抗D、電場強度 正確答案：B 68.超聲波發(fā)射的聲波頻率主要是由晶片的()決定。A、面積B、長度C、直徑D、厚度 正確答案：D 69.無縫線路絕緣接頭軌縫不得小于()。A、6mm B、8mm C、10mm D、12mm 正確答案：A 70.υmax＞160㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判重傷。
A、 B、1mm C、 D、2mm 正確答案：B 71.()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正線B、到發(fā)線C、專用線D、調(diào)車線 正確答案：A 72.()是指到發(fā)線調(diào)車線牽出線貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、正線B、站線C、專用線D、段管線 正確答案：B ㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼端或軌頂剝落掉塊長度超過()且深度超過3mm判重 傷。
A、15mm B、20mm C、25mm D、30mm 正確答案：C 74.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：年通過總重25Mt～50Mt的正線、到發(fā) 線線路和道岔，43kg/m及以下鋼軌的年探傷遍數(shù)為()。A、7遍B、8遍C、9遍D、10遍 正確答案：C 75.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，貨運列車脫軌2輛以上4輛以下應(yīng)列為()。
A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故 正確答案：B 76.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重傷。A、8mm B、9mm C、12mm D、10mm 正確答案：D
77.允許速度小于160km/h的線路，鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于()。A、40mm B、50mm C、80mm D、100mm 正確答案：A 78.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重傷。
A、8mm B、10mm C、11mm D、12mm 正確答案：B 79.《既有線200～250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鋼軌頂面擦傷深度超過1mm判()。
A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、A+B 正確答案：B 80.鐵路線路分為()站線段管線岔線及特別用途線。A、正線B、到發(fā)線C、專用線D、調(diào)車線 正確答案：A 81.尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂 面低于翼軌頂面()及以，應(yīng)及時修理或更換。A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm 正確答案：A 82.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：鋼軌探傷探頭的配臵，要加強對軌頭 和軌低()的探測。
A、縱向垂直裂紋B、縱向水平裂紋C、橫向裂紋D、傷損 正確答案：C 83.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：焊縫兩側(cè)各()范圍，不得進行 鉆孔或安裝其他裝臵。
A、100mm B、200mm C、300mm D、400mm 正確答案：D 84.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線60Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判輕傷。A、16mm B、14mm C、12mm D、10mm 正確答案：B ㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌低頭超過()判重傷。A、 B、1mm C、2mm D、 正確答案：D 86.υmax＞160㎞/h鋼軌低頭超過()判輕傷。A、 B、1mm C、 D、2mm 正確答案：B ㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判輕傷。A、 B、1mm C、 D、2mm 正確答案：A 88.作業(yè)人員在站內(nèi)其他線路作業(yè)，列車進路不明時()下道避車。A、可以B、必須C、最好D、應(yīng) 正確答案：B 89.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：探傷儀垂直線性至少每()檢測 一次。
A、周B、月C、季度D、年度 正確答案：B 90.高錳鋼整鑄轍叉，叉翼兩條垂直裂紋相加長度超過60mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 91.υmax≤120㎞/h鋼軌低頭超過()判重傷。A、2mm B、 C、3mm D、 正確答案：D ㎞/h≥υmax＞120㎞/h正線60Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判輕傷。A、8mm B、9mm C、10mm D、12mm 正確答案：D 93.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線43Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判輕傷。A、16mm B、14mm C、12mm D、10mm 正確答案：D 94.線路標志，順計算里程方向設(shè)在線路()側(cè)。A、右B、左C、上D、任意 正確答案：B 95.υmax＞160㎞/h正線60Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判輕傷。A、6mm B、7mm C、8mm D、9mm 正確答案：C 96.鐵路聽覺信號有號角、口笛、()發(fā)出的音響和機車軌道車的鳴笛聲。A、喇叭B、呼喚C、響墩D、報話機呼喚 正確答案：C /m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過()判輕傷。A、11mm B、10mm C、9mm D、8mm 正確答案：C 98.υmax≤120㎞/h鋼端或軌頂剝落掉塊長度超過15mm且深度超過()判輕傷。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正確答案：D 99.υmax≤120㎞/h鋼軌波浪型磨耗谷深超過()判輕傷。
A、0．2mm B、0．3mm C、 D、1mm 正確答案：C 100.高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心縱向水平裂紋，兩側(cè)裂紋貫通(指貫通長度)超過50mm，判()。A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 1.(×)氣壓焊中的光斑缺陷容易出現(xiàn)在焊縫的任何部位。2.(×)在同一介質(zhì)中,縱波入射角等于橫波反射角。3.(√)閃光焊與氣壓焊的不同主要在于加熱方式不同。
4.(×)一個垂直線性良好的探傷儀,當回波波幅從80％處降至5％時,應(yīng)衰減32dB。5.(√)鋁熱焊化學反應(yīng)是氧化-還原反應(yīng)。
6.(√)鋼軌閃光焊縫中的灰斑缺陷多數(shù)出現(xiàn)在鋼軌軌底,軌底三角區(qū)和軌底角部位。7.(√)《鋼軌傷損編碼》傷損形式4代表剝離和碎裂。8.(√)軌面魚鱗狀缺陷極易發(fā)展成軌頭帶帽的核傷。9.(×)鐵路職業(yè)道德與鐵路職業(yè)技術(shù)是沒有關(guān)系的。
10.(√)當頻率和材料一定時,通常橫波對于小缺陷的檢測靈敏度將高于縱波。11.(√)無損探傷過程中,不能損傷被檢對象。
12.(√)收/發(fā)聯(lián)合雙晶探頭適合于檢驗近表面缺陷。
13.(√)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，當曲線半徑350＞R≥300m時，曲線軌距加寬值為5mm。14.(×)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：高錳鋼整鑄轍叉在轍叉心寬0～50mm的斷面處，一條垂直裂紋長度超過40mm判重傷。
15.(√)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。
16.(√)在速度小于120km/h區(qū)段探傷作業(yè)，瞭望條件大于2000m以上時，鋼軌探傷小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。
17.(√)鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期當年通過總重為＜8Mt，43kg/m及以下鋼軌年探傷遍數(shù)為7遍。
18.(×)高錳鋼整鑄轍叉：60kg/m及以上鋼軌，可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬 20mm斷面對應(yīng)的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過4mm判重傷。
19.(√)冬季，橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段應(yīng)縮短探傷周期。20.(×)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣 接頭必須采用膠接絕緣，其質(zhì)量應(yīng)符合《TB/T 2795》的要求。21.某探頭的種類標識為X,它的種類是用折射角表示的()。A、直探頭B、斜探頭C、分割探頭D、水浸探頭 正確答案：B 22.核傷校對時標稱70°實測為68°探頭聲程為1:25，代表的垂直比例系數(shù)為()。A、 B、 C、 D、 正確答案：D 23.鋼軌探傷,為保證發(fā)現(xiàn)60kg／m鋼軌軌底的橫向裂紋,37°探頭對應(yīng)的通道報警門后沿 最少應(yīng)為()聲程(軌高176mm)。
A、 B、200mm C、150mm D、250mm 正確答案：A 24.無損檢測方法中渦流探傷方法是利用()實現(xiàn)的。
A、電磁感應(yīng)原理B、直角反射原理C、惠更斯原理D、磁致伸縮原理 正確答案：A 25.鋼軌探傷中,WGT-3試塊稱為()試塊。
A、專用對比試塊B、標準試塊C、實物對比試塊D、其它選項都對 正確答案：A /T 2340-2000標準規(guī)定，37°和70°探頭探測WGT-3試塊上Ф3×65橫通孔, 當波 高達到80%時的靈敏度余量不小于()。A、46dB B、42dB C、36dB D、40dB 正確答案：D 27.受探測方向限制的缺陷類型是()。
A、平面型缺陷B、球型缺陷C、密集型缺陷D、點狀缺陷 正確答案：A 28.氣壓焊焊縫中()缺陷形成原因是溫度低或頂鍛力不足,造成鋼軌接觸面的不連 續(xù)性、火焰不正常、出現(xiàn)回火、放炮等導(dǎo)致端面污染和氧化。A、光斑B、過燒C、未焊透D、灰斑 正確答案：A 29.鋼軌探傷儀0°探頭探測()缺陷時有回波顯示。A、斜裂紋B、水平裂紋C、核傷D、垂直裂紋 正確答案：B °探頭探測43kg/m鋼軌時,聲程為200mm,正常螺孔反射波應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。A、2格B、格C、格D、格 正確答案：B /T 標準要求:使用單探頭探測焊縫軌頭部位時,靈敏度校準應(yīng)使用()。
A、GHT-1a B、GHT-1b C、GHT-5(A區(qū))D、GHT-5(B區(qū))正確答案：D 32.鋼軌在出廠前的超聲波探傷時沒有檢測出軌頭內(nèi)部存在有裂紋，一種原因是超探時 漏檢，另一種原因是在超探時白點還沒有形成或剛開始萌生，應(yīng)屬于()。A、核狀斑痕B、內(nèi)部橫向裂紋C、脆性斷裂D、氫致滯后裂紋 正確答案：D 33.鋼中縱波聲速約為5900m/S,聲波通過鋼的時間是()。A、8us B、9us C、10us D、11us 正確答案：A 34.《TB/T 2340-2000》標準規(guī)定鋼軌探傷儀水平線性誤差不大于()。A、2％ B、3％ C、4％ D、15％ 正確答案：A 35.模擬式A型顯示探傷儀,調(diào)節(jié)時基線和圖形亮度的旋鈕()。A、聚焦旋鈕B、輝度旋鈕C、水平旋鈕D、垂直旋鈕 正確答案：B 焊縫對比試塊A區(qū)橫孔的孔徑為()。A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正確答案：C °探頭探測鋼軌軌頭時,傷損存在于一二次波掃查區(qū),探頭只能接收到一次回波,或 二次回波很短,則說明核傷()。A、傾斜B、垂直C、平行D、靠近側(cè)面 正確答案：A
試塊是()。
A、標準試塊B、焊縫探傷對比試塊
C、靈敏度調(diào)整對比試塊D、鋼軌母材探傷對比試塊 正確答案：B 39.當夾雜物位于軌距角踏面次表層3～5mm部位是，縱向疲勞裂紋在輪軌接觸壓應(yīng)力總 用下，可能導(dǎo)致踏面剝離掉塊。此類型傷損應(yīng)與()引起的掉塊及次表層內(nèi)部裂紋 引起的掉塊相區(qū)別。
A、條狀夾雜物B、縱向疲勞裂紋C、縱橫裂型核傷D、剝離裂紋 正確答案：D 40.()的產(chǎn)生原因與軌頭內(nèi)部存在條狀夾雜物及軌頭熱處理質(zhì)量問題有關(guān)。A、縱向疲勞裂紋B、橫向疲勞裂紋C、縱橫裂型核傷D、條狀夾雜物 正確答案：C 41.鋼軌探傷儀在下列性能指標中屬于年檢的是()。A、水平線性B、垂直線性
C、距離幅度特性D、水平線性、垂直線性、距離幅度特性 正確答案：D －60C鋼軌探傷試塊3mm螺孔斜裂紋和軌底深2mm、4mm、6mm橫向裂紋是用于調(diào)整 鋼軌探傷儀37°探頭通道()的。A、缺陷檢出能力B、報警靈敏度 C、探傷靈敏度余量D、探測范圍 正確答案：A /T 2340—2000標準規(guī)定，0°探頭探測深度20mm到距離幅度特性曲線最高點范圍 內(nèi),△w≤()。
A、6dB B、8dB C、10dB D、12dB 正確答案：D °校對探頭在軌面橫向放臵調(diào)整靈敏度時，軌頭側(cè)面一次反射波波高80%為基準，再增益()dB。
A、8 B、10 C、12 D、14-16 正確答案：D 45.探傷儀可定量調(diào)節(jié)顯示的回波，用于調(diào)節(jié)檢測靈敏度的旋鈕是()。A、衰減器旋鈕B、檢波旋鈕C、增益微調(diào)旋鈕D、深度微調(diào)旋鈕 正確答案：C 46.階梯試塊主要用于測定()探頭的距離幅度特性和阻塞范圍。A、斜探頭B、直探頭C、聚焦探頭D、可變角探頭 正確答案：B 47.使用前37°探頭,探測鋼軌實物試塊上螺孔()時,裂紋波應(yīng)在螺孔反射波之后出 現(xiàn)。
A、37°下斜裂紋
B、37°軌端倒打螺孔裂紋
C、37°下斜裂紋與37°軌端倒打螺孔裂紋均可 D、37°上斜裂紋 正確答案：A 48.起源于()的縱橫裂型核傷及次表層掉塊，在踏面下方5～12mm深度范圍的輪軌
接觸剪應(yīng)力分布區(qū)域，當存在沿軋制方向分布的粗大夾雜物或夾渣時，會在此處形成條 狀裂紋源?？v向疲勞裂紋從條狀裂紋源開始發(fā)展，發(fā)展到一定階段后轉(zhuǎn)成橫向擴展，形 成縱橫裂核傷。
A、縱向疲勞裂紋B、橫向疲勞裂紋C、縱橫裂型核傷D、條狀夾雜物 正確答案：D 49.鋼軌焊縫()缺陷特征是斷口呈暗灰色卻平滑,手感不澀手。A、灰斑B、光斑C、燒傷D、未焊透 正確答案：B 50.正常鋼軌0°探頭發(fā)射的超聲波在軌底上產(chǎn)生反射,50kg/m(聲程1:25)鋼軌回波顯示 在熒光屏刻度()。
A、格B、7格C、格D、9格 正確答案：A 51.斜線狀剝離裂紋其擴展深度及寬度明顯大于()。A、魚鱗狀剝離裂紋B、斜線狀剝離裂紋 C、表面裂紋D、斷成多段 正確答案：A 52.核傷校對時標稱70°實測為70°探頭聲程為1:2，代表的垂直比例系數(shù)為()。A、 B、 C、 D、 正確答案：B 53.鐵路運輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動中需要實現(xiàn)的三個目標是()。A、國家目標、社會目標、企業(yè)目標
B、拉快跑目標、安全正點目標、提高收入目標 C、搞好運輸目標、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標、確保安全目標 D、安全目標、經(jīng)濟目標、生產(chǎn)目標 正確答案：C 54.對于鐵路運輸來講，保安全主要指的是()。A、行車安全B、人身安全C、設(shè)施安全D、消防安全 正確答案：A 55.道德是人們用來評價個人和自己言行的()。
A、思想品質(zhì)B、修養(yǎng)程度C、善惡評價D、標準與尺度 正確答案：D
56.鐵路運輸服務(wù)于旅客、貨主，其基本的職業(yè)道德規(guī)范為()。A、旅客、貨主是上帝B、尊客愛貨，優(yōu)質(zhì)服務(wù) C、熱情對待D、滿足貨主、旅客要求 正確答案：B 57.在傳播超聲波的介質(zhì)內(nèi),某一點作用有交變的附加壓強,這種瞬變壓強,叫做()。
A、聲壓B、聲強C、聲阻抗D、電壓 正確答案：A 58.超聲波發(fā)射的聲波頻率主要是由晶片的()決定。A、面積B、長度C、直徑D、厚度 正確答案：D 59.同一固體,縱波聲速大于橫波聲速,橫波聲速()瑞利波聲速。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于 正確答案：A 60.水只能傳播縱波,當水溫為20℃時其聲速為()。A、1000m/s B、1500m/s C、2700m/s D、3200m/s 正確答案：B 61.超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷()的有關(guān)。A、位臵B、大小C、性質(zhì)D、形狀 正確答案：B 62.用以確切地表示探傷儀中某電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理,并由線條、箭頭、數(shù)字、波形表 示的圖形叫做()。
A、方塊圖B、設(shè)計圖C、電路圖D、流程圖 正確答案：A 63.超聲波探傷,為減少近場長度應(yīng)選用()的探頭。A、低頻率B、較小晶片
C、低頻率與較小晶片D、較大晶片 正確答案：C 64.超聲波探傷激勵晶片振動的電脈沖產(chǎn)生于()。A、接收電路B、同步電路C、發(fā)射電路D、掃描電路 正確答案：C 65.對某一些物體施加壓力時,在其表面將出現(xiàn)電荷,這一效應(yīng)稱為()。A、正壓電效應(yīng)B、逆壓電效應(yīng)C、電熱效應(yīng)D、磁場效應(yīng) 正確答案：A 探頭用折射角表示應(yīng)為()。A、° B、° C、65° D、70° 正確答案：A 型顯示超聲波探傷儀,產(chǎn)生高頻電脈沖激發(fā)探頭發(fā)射超聲波的電路稱為()。
A、同步電路B、發(fā)射電路C、掃描電路D、接收電路 正確答案：B 68.超聲波在介質(zhì)中傳播形成衰減的主要原因有()。A、聲場擴散B、材質(zhì)散射C、材料吸收D、其它選項都對 正確答案：D 69.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線鋼軌軌頭總磨耗60Kg/m超過()判輕傷。
A、9mm B、14mm C、16mm D、18mm 正確答案：B 70.在鐵路視覺信號中，黃色表示()。A、停車B、減速
C、按規(guī)定速度運行D、后退 正確答案：B 71.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：年通過總重25Mt～50Mt的正線、到發(fā) 線線路和道岔，43kg/m及以下鋼軌的年探傷遍數(shù)為()。A、7遍B、8遍C、9遍D、10遍 正確答案：C 72.υmax≤120km/h線路，正線及到發(fā)線除外的其他線，兩股鋼軌水平，較標準的靜態(tài) 允許偏差為()。
A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正確答案：D 73.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線43Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過()判輕傷。
A、16mm B、14mm C、12mm D、10mm 正確答案：D /h＜υmax≤160km/h線路，正線及到發(fā)線兩股鋼軌水平，較標準的靜態(tài)允許偏 差為()。
A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正確答案：B 75.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：大修換軌初期，75kg/m、60kg/m鋼軌 為累計通過總重()。
A、8 Mt B、25 Mt C、50 Mt D、80 Mt 正確答案：C 76.υmax≤120㎞/h鋼軌低頭超過()判輕傷。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正確答案：C 77.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重傷。A、8mm B、10mm C、11mm D、12mm 正確答案：B
/m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過()判輕傷。A、11mm B、10mm C、9mm D、8mm 正確答案：D ㎞/h≥υmax＞120㎞/h正線鋼軌軌頭總磨耗75Kg/m超過()判輕傷。A、7mm B、8mm C、9mm D、12mm 正確答案：D 80.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線43Kg/m鋼軌垂直磨耗超過()判重傷。
A、8mm B、9mm C、10mm D、11mm 正確答案：B 81.軌道由道床、軌枕、()、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。A、鋼軌B、尖軌C、基本軌D、護軌 正確答案：A 82.工作人員在站內(nèi)()工作，鄰線來車時可不下道，但必須的停止工作。A、正線B、其他線路
C、到發(fā)線D、與正線相鄰的站線 正確答案：B 83.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，探傷儀每年至少檢測一次的性能指標是()。
A、水平線性B、缺陷檢出能力C、靈敏度余量D、距離幅度特性 正確答案：D 84.υmax＞160㎞/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重傷。
A、8mm B、9mm C、12mm D、10mm 正確答案：D 85.在既有線提速200～250km/h線路上，鋼軌頭部側(cè)面磨耗超過12mm應(yīng)判()。A、輕傷B、輕傷有發(fā)展C、重傷D、不判傷 正確答案：A 86.鐵運[2006]200號 《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷 周期，年通過總重25Mt～50Mt，50kg/m軌年探傷遍數(shù)為()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正確答案：B 87.υmax＞160㎞/h鋼軌頂面擦傷深度超過()判輕傷。
A、 B、1mm C、 D、2mm 正確答案：A 88.站內(nèi)道岔的編號順序是從列車到達方向起()。A、依次排列B、下行為雙號
C、盡頭線上，向線路起點方向順序編號D、上行為雙號 正確答案：D 89.高錳鋼整鑄轍叉，輪緣槽縱向水平裂紋，兩側(cè)裂紋相對部分長度超過100mm，判
()。
A、輕傷B、重傷C、輕傷有發(fā)展D、折斷 正確答案：B 90.鐵路聽覺信號有號角、口笛、()發(fā)出的音響和機車軌道車的鳴笛聲。A、喇叭B、呼喚C、響墩D、報話機呼喚 正確答案：C ㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌低頭超過()判重傷。
A、 B、1mm C、2mm D、 正確答案：D 92.矯直的鋼軌用1m直尺測量，允許速度不大于120km/h地段，矢度不得大于()。A、 B、 C、 D、 正確答案：C 93.發(fā)車、指示機車向顯示人反方向移動時，口笛、號角明示方式為()。A、一長聲B、一短聲C、一長一短聲D、一短一長聲 正確答案：A 94.聽覺信號，重復(fù)明示時，須間隔()以上。A、1s B、2s C、3s D、5s 正確答案：D 95.雙線區(qū)段須另設(shè)線路標志時，應(yīng)設(shè)在列車運行方向()側(cè)。A、右B、左C、上D、任意 正確答案：B 96.鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周 期，年通過總重25Mt～50Mt，75kg/m、60kg/m軌年探傷遍數(shù)為()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正確答案：C 97.()是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。A、正線B、到發(fā)線C、專用線D、岔線 正確答案：C ㎞/h≥υmax＞120㎞/h正線60Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過()判重傷。
A、8mm B、10mm C、11mm D、12mm 正確答案：C 99.機車、軌道車鳴笛()，為緊急停車信號。A、連續(xù)短聲B、三短聲C、四短聲D、五短聲 正確答案：A 100.在既有線提速200～250km/h線路上，鋼軌頭部垂直磨耗達到8mm并小于10mm應(yīng)判()。A、輕傷B、輕傷有發(fā)展C、重傷D、不判傷 正確答案：B 鐵路探傷工鋼軌探傷 中級工
一、判斷題 1.()《鋼軌傷損編碼》傷損種類1代表缺陷。（正確）2.()低溫型的鋼軌探傷儀的工作環(huán)境溫度為-20℃～50℃。（錯誤）3.()鋼軌探傷儀中的0°探頭具有穿透式和反射式兩種探傷方法。（正確）4.()超聲波從一種介質(zhì)進入另一種介質(zhì)后,其縱波聲束與界面法線所形成的夾角稱 為縱波折射角。（正確）5.()70°探頭探傷時,當回波信號顯示在一次波探測范圍內(nèi),則表明軌頭內(nèi)側(cè)一次 波探測范圍內(nèi)有傷損存在。（錯誤）6.()在用CSK-1A試塊進行斜探頭入射點和前沿距離的測量時,讀數(shù)應(yīng)精確到毫米。（正確）7.()軌面魚鱗狀缺陷極易發(fā)展成軌頭帶帽的核傷。（正確）8.()鋼軌探傷儀的阻塞是為了抑制遠距離的雜波。（錯誤）9.()職業(yè)道德是靠法律條文和行政命令來維持的。（錯誤）
10.()在水/鋼界面上,如水中入射角為7°,在鋼中存在的主要振動波型是橫波。（正確）11.()無損探傷主要檢測被檢對象的宏觀缺陷。（錯誤）
12.()無損檢測就是利用聲、光、熱、電、磁、射線檢測被檢物的宏觀缺陷,并決 定其位臵、大小、形狀和種類的方法。（錯誤）
13.()《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌焊縫除按規(guī)定周期探傷外，還應(yīng)用專用儀 器全斷面探傷每年不少于一次。（錯誤）
14.()《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：尖軌、可動心軌傷損達到鋼軌輕傷標準時，應(yīng) 及時修理或更換。（正確）
15.()鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：鋼軌焊縫探傷儀應(yīng)配備符合 TB/T 2658．21的掃查裝臵或組合探頭。（正確）16.()鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：鐵道部和鐵路局鋼軌探傷（錯誤）車，對年通過總重不小于50Mt或允許速度大于120Km/h的線路每年應(yīng)至少檢查1遍。
17.()《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：人員下道避車時應(yīng)面向列車認真了望，防止列 車的拋落、墮落物或繩索傷人。（錯誤）
18.()鐵運[2006]200號《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：正線、到發(fā)線線路和道岔鋼（錯誤）軌探傷周期，年通過總重≥80Mt，60kg/m鋼軌每年探傷8遍。
19.()高錳鋼整鑄轍叉，叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部 分)，50kg/m及以下鋼軌，到發(fā)線上超過6mm為輕傷。（正確）
20.()高錳鋼整鑄轍叉頂面和側(cè)面在任何部位有裂紋都可判為重傷。（錯誤）
二、單選題
21.并聯(lián)電容器的總電容量是各個單獨容量()。A、之和 22.鋁熱焊縫中()缺陷特征是焊縫中可見細小的沙粒。B、夾沙
23.利用折射角為18°的小角度探頭,探測鋼軌螺孔裂紋時采用的是()。B、折射縱波
24.接頭夾板以外淬火工藝缺陷造成鋼軌軌頭縱向斜裂紋的傷損代碼為()。B、
25.已知測距按深度校正,且每格代表深度20mm,用K2斜探頭發(fā)現(xiàn)一缺陷回波在5格上,工 件厚80mm,該缺陷距入射點水平距離()。C、200mm
26.鋼軌探傷儀37°探頭探測43kg/m鋼軌時(聲程為200mm),探頭入射點距軌端()熒光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。D、105mm 27.利用0°探頭從軌頭側(cè)面校正縱向裂紋時，60kg/m鋼軌(聲程1:25)正常軌頭側(cè)面回波應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。D、一次回波格,二次回波格 焊縫對比試塊C區(qū)是()。D、軌底探頭區(qū)
°探頭入射點距夾板（60kg/m軌）108mm左右產(chǎn)生報警，B型顯示在軌顎附近出現(xiàn) 單個豎線圖形，這種圖形應(yīng)是()。C、夾板卡損波
30.《TB/T2340-2000》標準規(guī)定鋼軌探傷儀70°探頭距離幅度特性在相當于探測深度10～70mm范圍內(nèi),△W≤()。B、12dB
31.鋁熱焊焊縫中()缺陷形成原因是溶液凝固時,因體積收縮或氣體上浮造成晶間 空隙。C、疏松
試塊軌端第3孔有()B、一上斜裂紋一下斜裂紋
/T 標準要求軌頭部位雙探頭探傷時,靈敏度校準應(yīng)使用()。B、GHT-1b °探頭探測焊縫軌頭頦部時,示波屏上有雙波顯示則應(yīng)()。D、進行校對后確認
35.接頭夾板以外嚴重擦傷或缺損車輪的打擊造成的鋼軌軌頭傷損的代碼傷損為()。A、
36.利用0°探頭從軌頭側(cè)面校對縱向裂紋時，50kg/m鋼軌(聲程1:20)正常軌頭側(cè)面回 波應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。D、一次回波格,二次回波7格
37.鋼軌探傷儀使用的37°探頭是指()。A、折射角為37° 38.模擬式A型顯示探傷儀,左右移動時基線的旋鈕是()。
C、水平旋鈕
°探頭采用橫波在鋼軌軌頭內(nèi)進行()式探傷。C、串列式
40.國際鐵路聯(lián)盟《鋼軌傷損分類》（UIC712）將由于制造缺陷引起的鋼軌內(nèi)部列為傷 損分別定義為軌頭內(nèi)部()和軌腰縱向垂直裂紋。D、橫向疲勞裂紋
41.核傷校對時標稱70°實測為67°探頭聲程為1:25，代表的垂直比例系數(shù)為()。D、 42.前37°探頭探測斷面第一孔時，倒打螺孔波，B型顯示圖形長度()正?？撞?圖。B、小于
43.用K2探頭探測T=15mm的對接焊縫,儀器按水平l：1調(diào)節(jié)掃描速度,探傷中示波屏上水平刻度5格發(fā)現(xiàn)一缺陷波,此缺陷的深度()。B、5mm
44.使用69°探頭探測鋼軌時,時基線聲程為250mm,其代表的垂直深度為()。A、89mm °探頭探測60kg/m鋼軌時,螺孔裂紋與水平方向夾角為19°時,長度5mm下斜裂紋 與正常螺孔回波相差()。A、10dB
46.入射點和折射角是()。B、探頭性能指標
47.鋼軌探傷儀0°探頭利用的超聲波波型是()。A、縱波48.對在役鋼軌進行旁彎矯直時，也可能發(fā)生()，斷裂源通常位于鋼軌存在輾邊 或輕微擦傷的軌距角部位或軌腰鋼軌爐號字符等應(yīng)力集中處。C、疲勞斷口
/T 2340-2000標準規(guī)定鋼軌探傷儀在常溫下各通道相應(yīng)靈敏度余量的差值不應(yīng)超 過()。C、4dB 50.鋁熱焊焊縫中()缺陷形成原因是打塞(釘)過早使未上浮的溶渣、氧化皮及夾 雜物進入焊縫。A、夾渣
51.串聯(lián)電容器等效電容量的倒數(shù)等于各個電容器的電容量()。A、倒數(shù)之和
52.一般探頭發(fā)射的聲場只有一個主聲束,遠場區(qū)軸線上聲壓()。B、最大
53.鐵路運輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動中需要實現(xiàn)的三個目標是()。C、搞好運輸目標、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標、確保安全目標
54.鐵路運輸服務(wù)于旅客、貨主，其基本的職業(yè)道德規(guī)范為()。B、尊客愛貨，優(yōu)質(zhì)服務(wù) 55.職業(yè)是人類社會()之后產(chǎn)生的一種社會歷史現(xiàn)象。
B、出現(xiàn)分工
56.職業(yè)道德的基本原則是()。D、愛崗敬業(yè)
57.用單探頭法,要發(fā)現(xiàn)與聲束取向不良的缺陷,應(yīng)采用的探頭頻率()。C、不太高的頻率
58.在聲波到達底面之前,由于聲束擴散在試件側(cè)面可能導(dǎo)致()。C、波型的轉(zhuǎn)換
59.使用5MHz的探頭,探測鋼材時其橫波波長為()。B、㎜
60.聲波在介質(zhì)中傳播速度隨頻率變化而變化的現(xiàn)象稱為()。C、頻散
61.入射角選在第一臨界角和第二臨界角之間的工件中的超聲波波型是()。C、橫波
62.用以確切地表示探傷儀中某電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理,并由線條、箭頭、數(shù)字、波形 表示的圖形叫做()。A、方塊圖
63.超聲波探傷激勵晶片振動的電脈沖產(chǎn)生于()。
A、接收電路 B、同步電路 C、發(fā)射電路 D、掃描電路
64.超聲波斜入射,當入射角大于第一臨界角時,在工件中沒有折射縱波,這種現(xiàn)象稱為()。
C、表面波
65.為了保證三極管工作在放大區(qū)、在組成放大電路時,外加電源的極性應(yīng)使三極管的 發(fā)射結(jié)處于()。
A、正向偏臵狀態(tài)
66.超聲波在曲面上透射時,透射波是發(fā)散或聚焦與兩種介質(zhì)的()有關(guān)。B、聲速
67.無論放大電路輸出端采用電壓反饋,還是電流反饋只要輸入端采用并聯(lián)負反饋的方 式,其輸入電阻都要()。A、減小
68.當計算放大電路的靜態(tài)工作點時,必須按()來考慮。A、直流通路
㎞/h≥υmax＞120㎞/h鋼軌低頭超過()判重傷。D、 70.υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線75Kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過()判重傷。C、21mm
鐵路探傷工工作匯報3
鋼軌探傷組題庫（30題）
1、《鋼軌探傷管理規(guī)則》第十一條對探傷人員資質(zhì)有何要求？ 要按照GB/T9445和《國家職業(yè)標準》的要求加強對探傷人員的技能培訓(xùn)、鑒定和考核。執(zhí)機人員必須具有I級或以上級別的探傷人員技術(shù)資格；Ⅱ級探傷人員應(yīng)不少于探傷人員總數(shù)的50%。
2、《鋼軌探傷管理規(guī)則》第十二條對儀器檢修人員有何要求？ 儀器檢修人員應(yīng)具備Ⅱ級或以上級別的探傷人員技術(shù)資格，具有必要的電子技術(shù)知識和技能。對儀器檢修人員應(yīng)實行考評制度，不合格者不應(yīng)擔任檢修工作。
3、《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十二條鋼軌探傷工作基本要求？ 1．探頭配置和推行速度
⑴探頭配置：探頭配置應(yīng)能保證從鋼軌踏面上掃查時，聲束所能射及部位的危害性缺陷都能被有效探測。要加強對軌頭（包括內(nèi)側(cè)、中部和外側(cè)）和軌底橫向裂紋（核傷）的探測。除使用70°探頭的二次波外，可使用一次波探測軌頭核傷。
⑵推行速度：普通線路地段一般不大于2km/h；無縫線路地段一般不大于3km/h。
4.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十二條道岔部位探傷工作基本要求？ ⑴．每年入冬前，應(yīng)加強對正線道岔曲基本軌的探測。
⑵．尖軌探傷時應(yīng)注意儀器探測與手工檢查相結(jié)合，儀器探測區(qū)域為軌面寬度大于50mm的部位。
⑶．高錳鋼整鑄轍叉應(yīng)采用手工檢查，鋼軌組合轍叉應(yīng)采用儀器探測與手工檢查相結(jié)合。
⑷．要定期對可動心軌進行探傷檢查。
5.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十二條重點處所鋼軌探傷工作基本要求？ 在對接頭、曲線、隧道、道口、橋梁等重點處所進行鋼軌（焊縫）探傷時，要慢速推行，并注意觀察波形顯示，必要時要結(jié)合手工檢查。
6.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十二條成段更換鋼軌探傷工作基本要求？ ⑴．再用軌應(yīng)先探傷、后上道。成段更換鋼軌或再用軌，在線路驗交時，必須進行探傷，并在三個月內(nèi)加強檢查和監(jiān)視。
⑵．新鋼軌上道后應(yīng)及時進行探傷，發(fā)現(xiàn)傷損時，應(yīng)及時上報技術(shù)(線路)科，并采取措施、加強防范、逐級上報。
7.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十三條探傷靈敏度作業(yè)校對標準？ 0°探頭通道：反射法5mm水平裂紋當量； 穿透法136mm處φ6mm通孔或6dB底波降低。
37°（或35°至45°之間的其他角度，下同）探頭通道：3mm螺孔裂紋當量。
70°探頭通道：φ4mm平底孔當量。
8.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十六條焊縫探傷基本要求有哪些？
基本要求
⑴．新焊焊縫：廠焊或基地焊的鋼軌焊縫，應(yīng)嚴格執(zhí)行“先探傷、后上道”的規(guī)定。在線路上現(xiàn)場焊接的接頭，焊接后應(yīng)及時進行探傷。在辦理線路驗交時，必須有完整的焊接探傷記錄。
⑵．焊縫兩側(cè)各400mm范圍內(nèi)，不得進行鉆孔或安裝其它裝置。9.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十六條焊縫探傷探測范圍有哪些？ 探測范圍
焊縫橫斷面各個部位，鋁熱焊焊縫掃查應(yīng)遍及焊縫全寬度（鋼軌縱向）。在役焊縫探傷應(yīng)包括焊縫和熱影響區(qū)在內(nèi)的整個鋼軌焊接接頭（自焊縫中心向兩側(cè)各延伸200mm）。
10.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十六條焊縫探傷探傷時期及探測面有哪些？
探傷時期及探測面
新焊焊縫探傷在推瘤和打磨以后進行，焊縫處溫度應(yīng)冷卻至40℃以下或自然軌溫，探測面不應(yīng)有焊渣、焊瘤或嚴重銹蝕等。
11.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十五條鋼軌（含焊縫）傷損處理有哪些要求？
⑴．發(fā)現(xiàn)傷軌后應(yīng)在缺陷處按下表所規(guī)定的方法作標記。
⑵．發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時應(yīng)立即通知線路工區(qū)（車間）及工務(wù)段調(diào)度。
⑶．對輕傷有發(fā)展的鋼軌，應(yīng)進行監(jiān)控，作好記錄，并通知線路工區(qū)。⑷．凡發(fā)現(xiàn)乙炔氣割或燒孔鋼軌應(yīng)迅速通知線路工區(qū)立即更換。12.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十六條焊縫探傷掃查方式和要求有哪些？ 掃查方式和要求應(yīng)符合TB/標準的有關(guān)規(guī)定，其中：
⑴．應(yīng)采用單探頭和雙探頭兩種方法從焊縫兩側(cè)分別進行掃查，并應(yīng)采用儀器檢查和人工檢查相結(jié)合的方法。
⑵．應(yīng)使用專用焊縫探傷儀或帶有掃查裝置的通用探傷儀進行探傷，所用探傷設(shè)備應(yīng)同時具有對焊縫進行雙探頭掃查和單探頭掃查功能。
13.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第四十九條有何要求？
鐵路局應(yīng)健全、完善傷損鋼軌數(shù)據(jù)庫，并建立傷損鋼軌計算機統(tǒng)計分析系統(tǒng)。
14.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第四十二條探傷作業(yè)安全有哪些規(guī)定？ 探傷作業(yè)時應(yīng)根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定設(shè)專人防護并攜帶必備的防護用品和通信工具（如對講機）。電氣化區(qū)段探傷應(yīng)執(zhí)行電氣化區(qū)段安全作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。
15.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第四十六條對焊縫探傷如何規(guī)定的？
對鋼軌焊縫進行探傷時，打磨、鏟渣、除銹人員應(yīng)戴防護鏡。凡拆除的扣件、夾板應(yīng)及時恢復(fù)，并按要求擰緊、鎖定。16.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第五十二條有何要求？
鋼軌探傷車和鋼軌探傷儀的檢查、分析報告要按《鐵路線路修理規(guī)則》的規(guī)定上報。
17.《JJG(鐵道)130-2003 鋼軌超聲波探傷儀檢定規(guī)程》概述 鋼軌超聲波探傷儀的探測范圍是什么？
鋼軌超聲波探傷儀應(yīng)能適用于38kg/m以上的鋼軌探傷作業(yè)；除由軌面入射的超聲束無法探測的部位外，應(yīng)具有探測核傷、裂紋（包括縱裂、斜裂、平裂和各種螺孔裂紋）以及鋼軌焊縫部位的裂紋等缺陷的能力。探傷儀不適用于整鑄錳鋼叉心、嚴重磨耗使探頭不能正常工作的鋼軌。
18.《JJG(鐵道)130-2003 鋼軌超聲波探傷儀檢定規(guī)程》概述 鋼軌超聲波探傷儀由哪幾部分組成？
鋼軌超聲波探傷儀由脈沖反射式超聲探傷儀器、探頭、運載小車、電源和耐蝕水箱組成。
19.《TB/T 2340-2012標準》超聲波探傷儀第條：組合探頭相對偏差是如何規(guī)定的？
組合探頭相對偏差應(yīng)小于或等于2mm。
20.《TB/T 2340-2012標準》超聲波探傷儀第條：探頭保護靴（膜）衰減值是如何規(guī)定的？
保護靴（膜）衰減值應(yīng)小于或等于8db。
21.《TB/T 2340-2012標準》超聲波探傷儀第條：探頭分辨力是如何
規(guī)定的？
0度探頭分辨力R等于或小于18db；斜探頭分辨力等于或小于14db。22.《TB/T 2340-2012標準》超聲波探傷儀第條：探頭物理性能是如何規(guī)定的？
目視檢查探頭外側(cè)面有無正確的標識和裝配，以及可能影響其當前或以后可靠性的物理損傷。用刀口尺和塞尺測量探頭耦合表面的平整度。
23.《TB/T1778-2010鋼軌傷損分類》條規(guī)定的鋼軌傷損是指什么？ 鋼軌發(fā)生折斷、裂紋及其他影響和現(xiàn)職鋼軌使用性能的各種狀態(tài)。24.《TB/T1778-2010鋼軌傷損分類》條規(guī)定的鋼軌其他傷損是指什么？
除裂紋、折斷以外，影響鋼軌使用性能的磨耗、壓潰、壓陷（或凹陷）、波浪磨耗、彎曲變形、表面缺陷、外傷、腐蝕等傷損。
25.《TB/T1778-2010鋼軌傷損分類》條中鋼軌全長或局部區(qū)域的彎曲變形的檢測方法和采取的措施是什么？
檢測方法：目測、鋼軌激光平直度檢測儀、玄繩或1m直尺進行檢測。采取的措施：及時更換波浪狀彎曲的鋼軌，對局部硬彎的鋼軌用彎軌器進行矯直。
26.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第二條的要求有哪些？
鋼軌探傷工作具有流動性和技術(shù)性強、安全責任重等特點，是工務(wù)部門鋼軌防斷、確保行車安全的關(guān)鍵工作。鋼軌探傷作業(yè)應(yīng)安排在白天進行。各有關(guān)部門要為探傷人員提供必要的工作、生活和業(yè)務(wù)學習條件，要對探傷設(shè)備的轉(zhuǎn)運、存放、上道作業(yè)等給予積極支持和配合。
27.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第四條的要求有哪些？
鐵路局應(yīng)加強兩級探傷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)鋼軌探傷車與鋼軌探傷儀之間檢測數(shù)據(jù)資源共享、相互補充；定期組織鋼軌探傷車操作人員與工務(wù)段探傷人員進行技術(shù)交流，根據(jù)檢測結(jié)果進行技術(shù)總結(jié)，以防漏檢或誤判。
28.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第十六條有何要求？ 鋼軌探傷管理組
㈠督促、檢查探傷作業(yè)標準的貫徹實施，并對基層單位探傷工作進行技術(shù)指導(dǎo)。
㈡負責實施探傷人員的培訓(xùn)、技術(shù)交流和技術(shù)比武。㈢參與對鋼軌傷損和斷軌的分析。
㈣建立健全鋼軌探傷儀檢修管理制度和設(shè)備臺賬。㈤負責對鋼軌探傷儀的維修、年檢和性能檢查。
㈥負責對新購置探傷設(shè)備、器材和配件的測試或抽查，對申請報廢的儀器進行鑒定。
29.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第十七條有何要求？
鐵路局應(yīng)根據(jù)探傷設(shè)備配置計劃為工務(wù)段（橋工段）、工務(wù)機械段配足
探傷儀，并應(yīng)配備一定數(shù)量的備用探傷儀。同時應(yīng)配有相應(yīng)的安全防護通信工具（如對講機）、檢測儀器、儀表、設(shè)備和修理工具等。
30.鋼軌探傷人員攜帶儀器乘坐客車的規(guī)定(《高速鐵路行車組織細則》)1．鋼軌探傷人員乘車時應(yīng)主動出示“攜帶鋼軌探傷儀乘車憑證”（格式見附表3）及本人乘車證。不得影響車內(nèi)秩序和客運、車輛人員作業(yè)。
2．攜帶探傷儀所需酒精乘坐旅客列車時，不得超過10 kg，必須包裝密封，專人保管，乘坐動車組時不得攜帶。
鐵路探傷工第三專題研討發(fā)言提綱
探傷工先進事跡
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鐵路工務(wù)段探傷組長崗位職責
鐵路工作匯報
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