下面是范文網(wǎng)小編收集的同上一堂航天思政大課心得體會5篇(航天思政大課觀后感怎么寫)，供大家參考。
同上一堂航天思政大課心得體會1
冬日的戈壁灘深處，一望無垠、寒風凜冽;夏日的荒漠，每一粒沙子都蒸騰著熱氣;深夜的研究室燈火通明，裝配車間馬達轟鳴……特殊的試驗要求和繁重的研制任務(wù)，使得艱苦的工作環(huán)境成為航天人的“標配”，夜以繼日的工作成為航天人的常態(tài)。在“死亡之?！彼死敻缮衬ⅰ澳Ч沓恰绷_布泊和海拔5000米以上的“生命禁區(qū)”，都印刻著他們的足跡;每一個深夜里，都有他們辛勞的身影。
知道干航天苦，但航天人卻甘愿吃苦。在荒涼、苦寒的荒漠上，他們不分白天黑夜地超負荷工作，默默承受著常人難以想象的困難和壓力，終于在河西走廊上建起能夠擔負載人航天任務(wù)的東風航天城，并突破眾多技術(shù)難關(guān)，研制開發(fā)出神舟系列飛船。
1998年1月5日，由14名預(yù)備航天員組成的我國第一個航天員大隊正式成立。等待他們的，是長達5年的艱苦訓練。
在基礎(chǔ)理論學習階段，航天員要學58門課程、3000多個學時。為了啃下這塊“硬骨頭”，楊利偉連續(xù)兩年多幾乎沒在晚上12點鐘之前睡過覺。為了解困，他特意準備了一個特大號的杯子，里面泡滿濃茶，熬不住就喝兩口。
進行號稱“魔鬼訓練”的超重耐力訓練時，離心機以每小時100千米的速度旋轉(zhuǎn)，人坐在里面要承受8個大氣壓的壓力，相當于8個人壓在自己身上，整個過程令人頭暈?zāi)垦?、呼吸困難，面部肌肉都被拉扯變了形……對于受訓的航天員來說，每一分每一秒都是煎熬。
訓練時，航天員手邊有一個紅色的按鈕，一旦感覺自己堅持不住了，只要按下這個按鈕，訓練馬上就會終止。然而卻沒有一名航天員主動按下過這個按鈕。多年以后，楊利偉在書中寫道：“當一件事兒堅持到快要堅持不下去的時候，實際上就接近成功了?！?/p>
“特別能吃苦”的載人航天精神，不單指忍受物質(zhì)條件的艱苦，更包括克服身體的辛苦、戰(zhàn)勝意志的困苦。可以說，是面對困難百折不撓的韌性和毅力，成就了一代又一代航天人。
同上一堂航天思政大課心得體會2
航天事業(yè)向來是一個國家追求創(chuàng)新發(fā)展的生動縮影。上世紀90年代以來，從發(fā)射載人飛船將航天員送入太空，到太空出艙、發(fā)射空間實驗室，中國載人航天工程如今已走到第三步，即“建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題”。長征五號B運載火箭未來擔負著發(fā)射空間站艙段的重要使命，首飛意義重大，關(guān)系到載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略目標能否實現(xiàn)。面對新冠疫情不利影響，航天人克服重重困難，打贏了這場硬仗、關(guān)鍵仗，增添了完成后續(xù)任務(wù)的強大信心。長征五號B運載火箭的騰空而起，是中國建設(shè)航天強國和世界科技強國取得的成就，也讓人們再一次看到不懼風險挑戰(zhàn)、勇于突破、敢于登攀的強大精神力量。
推開空間站時代大門，中國航天展現(xiàn)了堅定不移走中國特色自主創(chuàng)新道路的信心。長征五號B運載火箭發(fā)射時間提前公布，最終火箭一秒不差地實現(xiàn)“零窗口”發(fā)射。從神舟九號、神舟十號到長征五號B運載火箭……幾次任務(wù)都將發(fā)射時間提前宣布并精準到分，充分顯露出了航天人的自信。自信的底氣來自于神舟一號飛船發(fā)射以來載人航天的16戰(zhàn)16捷，也源自于在系統(tǒng)最復(fù)雜、安全要求的載人航天工程中，質(zhì)量第一、安全至上的意識始終得到貫徹和堅持。自信既是靠“十年磨一劍”的千錘百煉，更是靠登攀不止、挑戰(zhàn)未知的求知若渴。發(fā)射成功后，文昌航天發(fā)射場大廳屏幕上打出這樣一行字：敢于戰(zhàn)勝一切艱難險阻，勇于攀登航天科技高峰。奮斗是對奮斗者的獎勵，中國航天劍指浩瀚蒼穹，“長征”永遠在路上。
探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強國，是我們不懈追求的航天夢。從__年前第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”開啟太空時代，到今天空間站時代大幕徐徐展開，中國航天再次踏上了新征程?？臻g站是極其復(fù)雜、極具挑戰(zhàn)性的一步跨越，但巨大收獲也將無可比擬，能夠加快中國乃至人類探索、開發(fā)、利用宇宙的步伐?？臻g站和航天技術(shù)的飛躍，也能推動航天成果更廣更深地造福社會發(fā)展和人們生活。作為近地空間的一個創(chuàng)舉，空間站的建造將為進一步實現(xiàn)載人探月、火星探測等更長遠目標鋪下基石，成為航天報國和科技強國建設(shè)的一個標志性創(chuàng)新實踐。
____在給參與“東方紅一號”任務(wù)的老科學家回信時強調(diào)，“不管條件如何變化，自力更生、艱苦奮斗的志氣不能丟”。以老一代航天人為榜樣，新時代的航天工作者大力弘揚“兩彈一星”精神，敢于戰(zhàn)勝一切艱難險阻，勇于攀登航天科技高峰，必能跨越星辰大海，實現(xiàn)更非凡的成就。
同上一堂航天思政大課心得體會3
“每個人，都擁有一個夢，平凡而不平庸。”是的，每個人的心目中都有屬于自己的夢想，也許它不是那么的偉大，卻隱含著自己對未來的憧憬和期望。
我的夢想是當一名像劉洋一樣的女航天員。當我有了這一夢想的時候，朋友們和同學都嘲笑我，說我在做夢?？僧斘铱匆妱⒀蠛推渌麅晌挥詈絾T帶著祖國的榮譽和光榮飛上太空時，我的.心就不言而喻的激動和自豪。所以，我發(fā)誓，以后一定要做一個出色的女航天員!
劉洋曾經(jīng)說過這樣的一句話，深深地影響著我，也讓我更加堅信，我一定會成為像她一樣，為祖國爭光!她說：“為了祖國的航天事業(yè)，我大約有兩年沒有逛過街了?！睂τ诿總€女孩或者女人來說，逛街是最美好的時光，而劉洋卻為了祖國的航天事業(yè)而犧牲自己的青春，將青春的熱血灑在祖國大陸上。
她的話讓我開始反省，反省自己以前的幼稚夢想：長大以后有錢用、有飯吃、有車開、有房住。比起劉洋，我覺得自己很渺小，甚至卑微。沒錯，劉洋是一個成功的航天員，可誰又知道，在劉洋身后聚集的是無數(shù)的傷痕和失敗?!可她面對這些的態(tài)度是堅持、是勇敢，而并非是選擇逃避亦或是放棄。
所以，對于這些：困難、失意、嘲諷、不屑和挫折我都已經(jīng)準備好要如何去面對它們了，那就是：站直，迎接風雨的犀利;笑對，永不放棄夢想的執(zhí)著與追求。只有這樣，我才能成功，才能使我們祖國航天事業(yè)的發(fā)展向前夸一大步，也才能就此改變中國是“弱國”的稱號。
我一定會向全世界宣告：我們中國，不是什么好欺負的好主兒;我們中國，不是一塊任人宰割的肉;我們中國，更不是什么隨便讓人冷嘲熱諷的“支那國”!我堅信我一定會完成自己的中國夢，讓我的血液中流淌著對祖國的忠貞、崇敬和自豪的熱血!
同上一堂航天思政大課心得體會4
有人說，夢想是紅色的，因為它充滿激情;有人說，夢想是綠色的，因為它代表活力;也有人說，夢想是紫色的，因為它充滿神秘?？赡闳魡栁遥褐袊鴫羰鞘裁搭伾?我會這樣回答：中國夢是藍色的。
夢之藍，如大海般深邃洶涌。
“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海?！崩畎椎倪@兩句詩蒼勁有力，不免勾起我對大海的向往。而華夏兒女對大海探索的腳步也從未停息。
從對廢棄航母“瓦良格”號的收購到我國科技人員的改進研發(fā)，再到最終成功入列?！斑|寧號”航母經(jīng)過了許多艱難險阻，而我國科技人員也是攻克了一道又一道的難關(guān)。我堅信，我們的努力會讓這個藍色夢想的隊伍不斷壯大，會讓“中國航母”成為揮之不去的時代強音!
夢之藍，如天空般遼闊廣遠。
小時候，我總是想象自己擁有一對翅膀，能一直飛向天空，飛向宇宙，飛到王母娘娘的蟠桃園，飛到嫦娥姐姐的清冷月宮。長大后，隨著“神舟”系列飛船成功研發(fā)和發(fā)射，華夏兒女的夢想實現(xiàn)了!我的夢想似乎能實現(xiàn)了!
作為第一位登上太空的女航天員，劉洋曾說過：“腳步邁得有多大，夢想就有多大。”從第一艘“神五”載人航天飛船到不久前發(fā)射的“神十”，我們自古以來對天空的遐想在一步步實現(xiàn)，每一個中華兒女都會為祖國取得的輝煌成就而自豪，驕傲!
作為一名初中生，我始終明白，我現(xiàn)在能做的，就是努力學習科學文化知識，將來報效祖國，為祖國的建設(shè)貢獻出自己的一份力量，中國夢就是我的夢，我的夢就是中國夢!
中國夢，夢之藍。跟隨洶涌的大海之藍，是遼闊廣遠的天空之藍。
這是蔚藍的夢想，這是中國創(chuàng)造。
同上一堂航天思政大課心得體會5
“第一顆衛(wèi)星發(fā)射的時刻，動用了全國60%的通信線路，僅守衛(wèi)通信線路的群眾就達60萬人。在以酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心為中心、遍及全國的衛(wèi)星測控網(wǎng)上，每一根電線桿下都站著一個值勤的民兵?！?/p>
“按照載人航天工程首次飛行試驗計劃，飛船著陸場設(shè)在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部草原上。通向飛船著陸場僅有一條泥濘小道。自治區(qū)領(lǐng)導知道這個情況后，立即調(diào)集人力、物力進行搶修。修‘通天路’的消息在草原不脛而走，牧民們紛紛帶上工具，自發(fā)地加入修路大軍中。一條長60公里的簡易公路，僅用一個月就修通了……”
載人航天事業(yè)是千人一枚箭、萬人一桿槍的事業(yè)。廣大航天人不畏艱險、頑強拼搏，展現(xiàn)了義無反顧的戰(zhàn)斗精神。
不因遇到挫折而氣餒，不因取得成功而懈怠。在這個極具挑戰(zhàn)的領(lǐng)域，科研人員一次次向艱難險阻發(fā)起沖鋒——
2000年12月，神舟二號發(fā)射的前10天，火箭意外被撞。年過六旬的總指揮黃春平、總設(shè)計師劉竹生親自爬上11層平臺，一層一層仔細查看。4天之后，一份長達50余頁的報告《碰撞后火箭受損結(jié)果分析及處理措施》有理有據(jù)地給出了“可以正常發(fā)射”的結(jié)論。2001年1月10日，火箭把神舟二號飛船成功地送上太空。
神舟三號飛船發(fā)射之后，專家發(fā)現(xiàn)有一個不安全因素可能造成空中“追尾”事故，直接危及飛船與航天員的安全。為此，飛船研制團隊立即組織科技人員修改飛行程序和軟件，并進行多次仿真和試驗，直至完全排除“追尾”隱患。
實踐證明，“特別能戰(zhàn)斗”的載人航天精神，是航天人通過高風險挑戰(zhàn)歷練而成。如今，神舟系列載人飛船多次成功往返，長征二號F火箭的發(fā)射成功率位居世界先進行列，中國人的航天夢想不斷向深空延展……一次次堪稱完美的表現(xiàn)背后，是每一名航天人不懈戰(zhàn)斗的姿態(tài)。
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