下面是范文網(wǎng)小編收集的機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)報(bào)告共3篇 參觀機(jī)務(wù)段實(shí)訓(xùn)報(bào)告，供大家參閱。

機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)報(bào)告共1

　　機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)報(bào)告

　　機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)報(bào)告

　　我在烏魯木齊鐵路局哈密運(yùn)用車間進(jìn)行了鐵路行車的具體實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間各位司機(jī)師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又繁忙，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)的基本要求[報(bào)告人]潘翔北京交大鐵路機(jī)車車輛網(wǎng)絡(luò)教學(xué)XX級[實(shí)習(xí)期間]201X年4月16日至7月5日[實(shí)習(xí)地點(diǎn)]烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間[實(shí)習(xí)目的]通過在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間的認(rèn)識實(shí)習(xí)工作，對鐵路機(jī)務(wù)行車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過實(shí)習(xí)，使本人對機(jī)車的各種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用、車間的運(yùn)用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個基本的了解。為機(jī)務(wù)運(yùn)用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)。[實(shí)習(xí)內(nèi)容]折返車間機(jī)車運(yùn)用交路及線路坡道的熟悉，一次乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和實(shí)踐列車運(yùn)行中機(jī)車操縱能力。實(shí)習(xí)項(xiàng)目：

　　實(shí)習(xí)單位及崗位介紹烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間概況

1、烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間位置、機(jī)車運(yùn)用區(qū)段、運(yùn)用車間歷史及概況。烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)北側(cè)，占地面積平方米，房屋建筑面積.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面

　　積.16平方米，綠化面積平方米，段內(nèi)道路全部實(shí)現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機(jī)車138臺，主要擔(dān)當(dāng)東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運(yùn)列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運(yùn)牽引任務(wù)。柳園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機(jī)車的中修、輔小修和東風(fēng)4c機(jī)車的大修任務(wù)。哈密機(jī)務(wù)折返車間現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機(jī)關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車間和部門，有技術(shù)、驗(yàn)收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、財(cái)務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計(jì)量、化驗(yàn)17個股室，全段共有68個生產(chǎn)班組。烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運(yùn)輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機(jī)車中修基地,也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間原稱哈密機(jī)務(wù)段始建于1958年11月，四十五年的風(fēng)雨歷程，鑄就了哈機(jī)人\"艱苦奮斗、勤儉立業(yè)、勵精圖治、開拓創(chuàng)新\"的四種精神。從1958年艱苦創(chuàng)業(yè)，開始建段，哈密機(jī)務(wù)段經(jīng)歷了蒸汽、內(nèi)燃和復(fù)線建設(shè)三個歷史發(fā)展階段。初建時期的哈密機(jī)務(wù)段位于哈密站東北處，北與車輛段僅隔一墻，南貼蘭新線，東西長1050米，南北最寬處380米，呈三角形，占地面積平方米，職工總數(shù)為400余人。面對四周茫茫戈壁，老一輩創(chuàng)業(yè)者心中只有一個念頭，就是迎難而上。他們住\"地窩子\"，睡土炕，自己動手，人拉肩扛，采石取土，修庫鋪路，在異常艱苦的條件下，用自己勤勞的雙手，建起了廠房，開創(chuàng)了哈密機(jī)務(wù)段。

　　附送：

　　機(jī)務(wù)科工作總結(jié)

　　機(jī)務(wù)科工作總結(jié)

　　201X年是高天鐵路公司全面推進(jìn)地鐵事業(yè)跨越式發(fā)展，不斷提高運(yùn)輸生產(chǎn)能力與基礎(chǔ)建設(shè)的一年。機(jī)務(wù)科成立一年來，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大同事的大力支持與協(xié)助，機(jī)務(wù)工作也迎來了施展作為的廣闊舞臺，同樣面臨了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在機(jī)務(wù)科全體職工的共同努力下，全年工作基本落實(shí)，總結(jié)如下：

一、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，努力爭創(chuàng)“五型班組”和“五好黨支部”在全國上下開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的活動中，機(jī)務(wù)科黨支部深刻領(lǐng)會上級指示精神，在組織全體職工深入開展學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀的同時，更把科學(xué)發(fā)展觀踐行在實(shí)際工作中，用科學(xué)發(fā)展觀理論來武裝自己的頭腦，用刻苦勤奮的鉆研來提升自身業(yè)務(wù)技能水平，緊緊圍繞機(jī)務(wù)工作中“保障機(jī)車安全運(yùn)行”和“保障機(jī)車良好狀態(tài)”兩個重點(diǎn)，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供動力保障。機(jī)務(wù)科全體職工用自己的實(shí)際行動爭創(chuàng)“五型班組”、“五好支部”。

二、加強(qiáng)管理，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

(一) 全面強(qiáng)化對乘務(wù)員和檢修人員的日常管理，完善了各種管理辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定了《機(jī)務(wù)科管理辦法》其中包括：

《乘務(wù)員管理辦法》《檢修管理辦法》《檢修技術(shù)管理辦法》《工具管理辦法》《蓄電池管理辦法》《增收節(jié)支管理措施》。這些管理辦法的出臺和實(shí)施使機(jī)務(wù)科的管理工作逐步落到實(shí)處，做到有據(jù)可依、有章可循。為今后機(jī)務(wù)管理工作全面、有序的進(jìn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基矗

(二)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格要求乘務(wù)員執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度和車機(jī)聯(lián)控措施，牢固樹立安全意識，夯實(shí)安全基矗

(三)細(xì)化崗位職責(zé)和工作流程，全面實(shí)行規(guī)范管理。今年隨著機(jī)車數(shù)量的增加，檢修方面的整備、檢修壓力也隨之增加，我們充分利用乘務(wù)員這 巨大的壓力，為保證為運(yùn)輸生產(chǎn)提供良好的動力保障，檢修人員加班加點(diǎn)搶修機(jī)車故障，全年共處理機(jī)車故障132起，并在夜間安排了檢修人員值班，夜間共處理臨時故障58起，保證了機(jī)車在夜間發(fā)生故障時能夠及時得到應(yīng)急處理。為了不耽誤生產(chǎn)，檢修工人利用運(yùn)輸生產(chǎn)間隙搶修故障，添乘機(jī)車觀察并處理機(jī)車故障。從而保證了機(jī)車作業(yè)的連續(xù)性。同時為了節(jié)約維修資金，檢修部門能自行維修的便不外請，能自行修復(fù)的便不外購。0445機(jī)車已到中修期，由于運(yùn)量較大，為保證庫內(nèi)有備用機(jī)車而推遲了0445機(jī)車中修日期，但該機(jī)車已出現(xiàn)綜合故障，為保證機(jī)車能夠運(yùn)用，檢修車間為0445機(jī)車處理了柴油機(jī)內(nèi)漏，更換缸套，清洗冷卻單節(jié)，數(shù)次更換排煙管墊，保證了在四、五月份運(yùn)量高峰期間的備用動力。自行為3044機(jī)車更換大風(fēng)扇及偶合器。填補(bǔ)了檢修部分在這一方面的技術(shù)空缺。5月份全體檢修人員自行為0036機(jī)車做小輪修，用自制的實(shí)驗(yàn)臺校驗(yàn)更換12個噴油器，此次小輪之后提高了機(jī)車燃油的使用效率、提高了機(jī)車動力安全可靠性，柴油機(jī)功率也得到進(jìn)一步保證。此一項(xiàng)便為公司節(jié)省外請維修費(fèi)用近4萬元。

機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)報(bào)告共2

　　機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)報(bào)告

　　在順利完成素質(zhì)拓展培訓(xùn)，軍訓(xùn)，安全教育等一系列入職培訓(xùn)后，我們從2011年8月3日開始，分成四個實(shí)習(xí)小組，開始每個生產(chǎn)單位為期兩個月的輪換實(shí)習(xí)。進(jìn)入機(jī)務(wù)段后，段里結(jié)合公司要求對我們進(jìn)行了人身安全的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，考試合格后安排到班組，進(jìn)行了具體的崗位實(shí)習(xí)，順利地完成了為期兩個月的實(shí)習(xí)，獲益良多。

　　我們在8月3日到機(jī)務(wù)段報(bào)道后，開始了井然有序的實(shí)習(xí)過稱。在結(jié)合機(jī)務(wù)段日常安全規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，我們在段里完成了電氣化鐵路和鐵路日常工作人身安全的學(xué)習(xí)和考試?？荚嚭细裰螅覀兎殖蓛蓚€大的實(shí)習(xí)組，分別去檢修車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間報(bào)道。我被分到了檢修車間控制組，緊接著我參加了由檢修車間組織的安全考試，于8月4日開始正式進(jìn)入崗位實(shí)習(xí)階段。在此實(shí)習(xí)過程中，我和師傅們一起上下班，學(xué)習(xí)師傅們的日常作業(yè)流程，并親自動手參加到日常的機(jī)車檢修作業(yè)中去，盡自己所能進(jìn)行一些簡單的操作和學(xué)習(xí)。對機(jī)車入庫的檢修流程有了新的認(rèn)識，學(xué)習(xí)了制動系統(tǒng)中的大小閘，中繼閥，分配閥，自動控制閥等一系列的閥門的檢修操作要領(lǐng)，完成了在檢修車間為期一個月的實(shí)習(xí)。9月7日開始我們實(shí)習(xí)小組與另一實(shí)習(xí)小組到機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間報(bào)道，開始了在運(yùn)轉(zhuǎn)車間的實(shí)習(xí)。在此期間，我們有幸參加了地區(qū)的“創(chuàng)城創(chuàng)衛(wèi)”活動，在運(yùn)轉(zhuǎn)車間實(shí)習(xí)的第一個星期中被抽調(diào)到段里進(jìn)行機(jī)務(wù)段段管線的衛(wèi)生清掃和維持工作，接下來得一周我們開始了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的相關(guān)安全理論的學(xué)習(xí)，并參加了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的安全考試?？荚嚭细窈螅覀冋介_始了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的具體實(shí)習(xí)。在車間的安排下，我們跟著司機(jī)師傅，在由東勝開往神木的司機(jī)室里具體的學(xué)習(xí)了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的工作流程，司機(jī)的日常工作和規(guī)范。

　　至此，機(jī)務(wù)段為期兩個月的實(shí)習(xí)步入尾聲，雖然只有短短兩月，但是作為剛畢業(yè)的我完成的第一個崗前實(shí)習(xí)，我獲益良多，并在此進(jìn)行總結(jié)。

　　不斷學(xué)習(xí)新知識新技能，才能適應(yīng)新的工作要求。在學(xué)校之中，我們

　　常常談到活到老，學(xué)到老，由于自己天天有大量的時間用來學(xué)習(xí)，并沒有真正體會到這句話的意義。我是一名交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生，機(jī)務(wù)段的相關(guān)知識在學(xué)校里也較系統(tǒng)的學(xué)過，尤其是和自己實(shí)習(xí)崗位精密結(jié)合的列車空氣制動系統(tǒng)。隨著崗位實(shí)習(xí)的操作，我發(fā)現(xiàn)自己在這部分知識的掌握上還有很大的欠缺，對JZ-7

　　型空氣制動系統(tǒng)而言，我在學(xué)校所學(xué)的相關(guān)知識已經(jīng)很落后了，更不用說電力機(jī)車的制動系統(tǒng)。在這個知識不斷更新?lián)Q代的現(xiàn)代社會，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識，新的技能，才能不斷適應(yīng)新的工作要求，才能不被淘汰，做一個合格的工作者。書本知識只有與實(shí)踐操作相結(jié)合，才能夠真正消化。學(xué)校里所學(xué)的知識往往停留在理論認(rèn)識階段，理論可以深入地去探討，去推演，但是由于課時所限或?qū)嵙?xí)的設(shè)備資源有限，難以去實(shí)地實(shí)時地操作強(qiáng)化。而真正理解徹底，印象深刻的知識技能常常與親自動手操作是離不開的。在控制組實(shí)習(xí)期間，雖然好多的系統(tǒng)原理知識我都在大學(xué)接觸過，但是通過自己的親身實(shí)踐后，我發(fā)現(xiàn)自己對這些知識有了一個新的認(rèn)識。對像中繼閥，分配閥和大小閘都有了一個較為深入的了解，還學(xué)到了許多新的知識。在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才能腳踏實(shí)地的進(jìn)步。

　　計(jì)劃

　　是一

　　項(xiàng)工

　　作有

　　條不

　　紊持

　　續(xù)進(jìn)

　　行的

　　保

　　證。

　　在鐵

　　路運(yùn)

　　輸工

　　作

　　中，

　　有日

　　計(jì)

　　劃，

　　劃，調(diào)車計(jì)劃等各種保證運(yùn)輸組織工作安全有序進(jìn)行的作業(yè)計(jì)劃。進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)車間后，我們根據(jù)班計(jì)劃跟師傅坐上從東勝開往神

　　列車?yán)飳W(xué)習(xí)。在平時工作中，我們也接觸到各種各樣的計(jì)劃并積

機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)報(bào)告共3

　　鐵路機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)報(bào)告

　　鐵路機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)報(bào)告

　　我在烏魯木齊鐵路局哈密運(yùn)用車間進(jìn)行了鐵路行車的具體實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間各位司機(jī)師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又繁忙，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)的基本要求[報(bào)告人]潘翔北京交大鐵路機(jī)車車輛網(wǎng)絡(luò)教學(xué)xx級[實(shí)習(xí)期間]201X年4月16日至7月5日[實(shí)習(xí)地點(diǎn)]烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間[實(shí)習(xí)目的]通過在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間的認(rèn)識實(shí)習(xí)工作，對鐵路機(jī)務(wù)行車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過實(shí)習(xí)，使本人對機(jī)車的各種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用、車間的運(yùn)用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個基本的了解。為機(jī)務(wù)運(yùn)用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)。[實(shí)習(xí)內(nèi)容]折返車間機(jī)車運(yùn)用交路及線路坡道的熟悉，一次乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和實(shí)踐列車運(yùn)行中機(jī)車操縱能力。實(shí)習(xí)項(xiàng)目：

　　實(shí)習(xí)單位及崗位介紹烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間概況 1、烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間位置、機(jī)車運(yùn)用區(qū)段、運(yùn)用車間歷史及概況。烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)北側(cè)，占地面積平方米，房屋建筑面積.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面

　　積.16平方米，綠化面積平方米，段內(nèi)道路全部實(shí)現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機(jī)車138臺，主要擔(dān)當(dāng)東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運(yùn)列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運(yùn)牽引任務(wù)。柳園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機(jī)車的中修、輔小修和東風(fēng)4c機(jī)車的大修任務(wù)。哈密機(jī)務(wù)折返車間現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機(jī)關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車間和部門，有技術(shù)、驗(yàn)收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、財(cái)務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計(jì)量、化驗(yàn)17個股室，全段共有68個生產(chǎn)班組。烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運(yùn)輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機(jī)車中修基地,也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間原稱哈密機(jī)務(wù)段始建于1958年11月，四十五年的風(fēng)雨歷程，鑄就了哈機(jī)人\"艱苦奮斗、勤儉立業(yè)、勵精圖治、開拓創(chuàng)新\"的四種精神。從1958年艱苦創(chuàng)業(yè)，開始建段，哈密機(jī)務(wù)段經(jīng)歷了蒸汽、內(nèi)燃和復(fù)線建設(shè)三個歷史發(fā)展階段。初建時期的哈密機(jī)務(wù)段位于哈密站東北處，北與車輛段僅隔一墻，南貼蘭新線，東西長1050米，南北最寬處380米，呈三角形，占地面積平方米，職工總數(shù)為400余人。面對四周茫茫戈壁，老一輩創(chuàng)業(yè)者心中只有一個念頭，就是迎難而上。他們住\"地窩子\"，睡土炕，自己動手，人拉肩扛，采石取土，修庫鋪路，在異常艱苦的條件下，用自己勤勞的雙手，建起了廠房，開創(chuàng)了哈密機(jī)務(wù)段。1960年1月，哈密機(jī)務(wù)段配屬蒸汽機(jī)車20臺，內(nèi)燃機(jī)車nd1型2臺，開始了 機(jī)，承擔(dān)了烏鐵局蒸汽機(jī)車架修任務(wù)。1966年機(jī)車交路調(diào)整后，哈密至鄯善運(yùn)行時間固定為11個小時，平均時速45公里。在黨的民族政策光輝照耀下，我段各民族職工互相學(xué)習(xí)、互相幫助、共同進(jìn)步，一大批民族職工成為生產(chǎn)骨干和先進(jìn)人物。1965年9月14日，白地.海山、吾秀爾.阿西木、烏蘇曼.玉素甫經(jīng)考試合格，誕生了中國 備總臺數(shù)283臺，固定資產(chǎn)總值萬元。1985年12月30日，哈密機(jī)務(wù)段實(shí)行\(zhòng)"長交路輪乘制\"，此時，列車平均時速可達(dá)70公里，機(jī)車司機(jī)由58年的280余人增加到了400余人。1986年7月，全段擔(dān)當(dāng)哈密至烏西3對客車和柳園至鄯善7對貨車牽引任務(wù)。12月24日開始擔(dān)當(dāng)哈密至玉門客車牽引任務(wù)，直至1987年12月。1987年開始，按照分局統(tǒng)一要求，段實(shí)行方針目標(biāo)管理，將安全生產(chǎn)、任務(wù)、檢修指標(biāo)等納入方針目標(biāo)，推動了機(jī)車檢修管理工作，有效地提高了機(jī)車檢修質(zhì)量，延長了安全周期?；疖嚸?鐵路迷,火車模1990年，機(jī)車自動停車裝置、機(jī)車信號、無線列調(diào)\"三大件\"正式開通使用，使行車安全保障系統(tǒng)進(jìn)入自動控制時代，安全生產(chǎn)得到了進(jìn)一步的保障。

3、科技發(fā)展的復(fù)線建設(shè)時期(1992年～1997年)煙墩至紅柳河間110公里12的長大坡道，因客觀條件所限，曾多次發(fā)生事故。復(fù)線建設(shè)時期給全部東部線牽引機(jī)車加裝了電阻制動裝置，采取空氣制動和電阻制動聯(lián)合使用的操縱辦法，取得較好效果。94年10月部在我段召開了監(jiān)控裝置管理工作會議，jk-ⅱ列車監(jiān)控裝置投入使用后，制約機(jī)務(wù)部門安全\"瓶頸\"的冒進(jìn)事故得到根本性緩解，乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平有了很大提高。首次實(shí)現(xiàn)了乘務(wù)員作業(yè)計(jì)算機(jī)程序化。從公寓叫班到退勤全過程，記錄了乘務(wù)員作業(yè)狀況，極大地改善了安全管理。1997年，哈密機(jī)務(wù)段機(jī)車中修正式上馬。機(jī)車中修裝備緊緊抓住復(fù)線建線契機(jī)，努力爭創(chuàng)全路一流水平。柴油機(jī)流水作業(yè)線、電機(jī)真空干燥技術(shù)在全路率先應(yīng)用。同年9月，哈密機(jī)務(wù)段 開展了\"機(jī)車質(zhì)量大整修，全員素質(zhì)大練兵，環(huán)境面貌大整治，干部作風(fēng)大整頓，安全管理上規(guī)范\"的\"四大一上\"活動。同時，按照\"先試點(diǎn)后全面，先客車后貨車，邊試行邊完善\"，自西向東穩(wěn)步推進(jìn)的工作思路，在運(yùn)轉(zhuǎn)車間客車隊(duì)推開了機(jī)車運(yùn)用\"大輪小包\"機(jī)制。\"大輪小包\"相繼在運(yùn)轉(zhuǎn)西線貨車和東線貨車中推開。并在檢修車間輔以機(jī)車檢修質(zhì)量\"優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)全額浮動考核\"辦法，使機(jī)車質(zhì)量得到大幅提高。

　　附送：

　　鐵路段配合辦案的做法及體會

　　鐵路段配合辦案的做法及體會

　　今年以來，我段發(fā)生了以個別黨員領(lǐng)導(dǎo)干部為首的群體經(jīng)濟(jì)違紀(jì)違法案件，給車務(wù)段造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失，直接影響了我分局的兩個文明建設(shè)的發(fā)展。上級紀(jì)委和檢察院成立了二三十人的聯(lián)合辦案組，在不到半年的時間里，查清了以領(lǐng)導(dǎo)干部和中層干部為首的貪污受賄案團(tuán)伙，將幾名主要案犯送上法庭。段紀(jì)委將這次配合辦案工作作為紀(jì)委工作的重中之重，全力以赴，有力地配合了上級紀(jì)委、檢查院，準(zhǔn)確、快速、順利地完成案件調(diào)查工作。

一、全力以赴，配合上級紀(jì)委、檢查院做好辦案工作。主要做了四個方面的工作。

一是領(lǐng)導(dǎo)重視，為辦案人員創(chuàng)造良好的辦案工作環(huán)境。主要是做到“三保密”。即保密辦案內(nèi)容、辦案地點(diǎn)和工作動向。段黨委、紀(jì)委一班人思想統(tǒng)一，認(rèn)識到位，真正從“講政治”的高度，專門召開會議，對配合辦案工作進(jìn)行部署。明確做到全力支持，全力配合，精

　　心組織，堅(jiān)持原則，加強(qiáng)保密。上級紀(jì)委、檢查院進(jìn)駐濟(jì)寧辦案之時，正值“非典”高峰時期，在安排工作地點(diǎn)時，為確保辦案人員的人身安全、生活衛(wèi)生和保密工作，選擇了市政府 格和民主生活會的方式，讓黨員干部查擺問題，接受教訓(xùn)，從思想深處提高遵紀(jì)守法的自覺性。并且使干部職工看到了黨組織保護(hù)職工群眾利益、堅(jiān)決懲治腐敗的堅(jiān)定信心和決心。

四是顧全大局，為辦案人員提供可靠的后勤保障。主要做到了“三個固定”。在配合辦案過程中，段黨政紀(jì)工領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次前往辦案駐地匯報(bào)工作，關(guān)心辦案人員生活，在車務(wù)段汽車非常緊張的情況下，固定一部汽車為辦案人員和段紀(jì)委人員專用，固定段機(jī)關(guān)招待所為紀(jì)委、檢查院辦案專用，固定了市政府招待所就餐，為辦案人員的案件調(diào)查和生活衛(wèi)生提供了可靠的后勤保障。

二、主要收獲

一是懲治和震懾了違紀(jì)行為，展示基層紀(jì)委工作的行為。這起案件歷時半年，涉及違紀(jì)人員20余人，其中包括領(lǐng)導(dǎo)干部、中層干部、一般黨員干部和“六管人員”，分別受到了不同的處罰，使有些正在或想要以身試法的人員望而止步。段紀(jì)委在配合辦案中，發(fā)揮了應(yīng)有的職能作用，鍛煉了隊(duì)伍，提高了辦案能力，展示了新的作為，提高基層紀(jì)委的工作地位。

二是辦案與教育保護(hù)有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)了兩個文明建設(shè)的健康發(fā)展。通過配合案件調(diào)查、廉政專題報(bào)告會、黨員群眾路線教育等工作的開展，查處了違法違紀(jì)行為，懲處了違法犯罪分子，使廣大黨員干部親身體現(xiàn)了違法違紀(jì)的后果，從而提高思想素質(zhì)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，以身踐行“三個代表”重要思想，有力地維護(hù)了車務(wù)段穩(wěn)定，對于實(shí)現(xiàn)兩個文明建設(shè)協(xié)調(diào)健康發(fā)展有著十分重要的政治意義。

三是教訓(xùn)深刻，發(fā)人深省，提高了源頭治理的針對性和有效性。這起案件的發(fā)生，充分暴露了部分黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律意識不強(qiáng)，

　　管理工作存在嚴(yán)重問題。辦案工作結(jié)束后，車務(wù)段針對管理存在的問題，提出了具體的整改意見，制定了《從嚴(yán)要求，規(guī)范管理，切實(shí)加強(qiáng)黨政廉政建設(shè)的實(shí)施意見》，以財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸代理、工程建設(shè)、物資采購為重點(diǎn)，健全管理制度監(jiān)督體系，開展執(zhí)法監(jiān)察，糾正存在問題，堵塞管理漏洞，強(qiáng)化事中事前監(jiān)督，從源頭上預(yù)防黨員干部違法犯罪。

三、強(qiáng)化職能作用，提高辦案能力。不斷實(shí)現(xiàn)站段紀(jì)檢監(jiān)察組織辦案工作的新跨越。當(dāng)前鐵路跨越式發(fā)展，既給進(jìn)一步深化黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭帶來了有利因素，也帶來了壓力和困難。站段紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)和廣大紀(jì)檢監(jiān)察干部要進(jìn)一步加強(qiáng)對鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展重要性和必要性的認(rèn)識，樹立發(fā)展觀念、機(jī)遇意識和創(chuàng)新思想、工作要更加貼近運(yùn)輸生產(chǎn)一線，貼近企業(yè)的中心工作，認(rèn)真履行教育、懲處、監(jiān)督和保護(hù)四項(xiàng)職能。要針對運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整過程中出現(xiàn)的新情況、新問題，不斷拓展反腐敗新領(lǐng)域，始終保持嚴(yán)懲腐敗分子的高壓態(tài)勢，為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好的內(nèi)部環(huán)境。

1、深化認(rèn)識，增強(qiáng)辦案工作的責(zé)任感。首先，要始終不渝地牢固確立查辦案件工作在整個紀(jì)檢監(jiān)察工作中的重要地位的認(rèn)識。查辦違紀(jì)違法案件是紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)最重要的職能，是嚴(yán)肅執(zhí)紀(jì)的中心環(huán)節(jié)，是衡量紀(jì)檢監(jiān)察組織是否有戰(zhàn)斗力的重要標(biāo)志。因此，要不斷提升工作觀念，從講政治的高度，認(rèn)識懲腐辦案關(guān)系到黨的生死存亡的重要性，樹立強(qiáng)烈的政治責(zé)任感。要突出案件重點(diǎn)，著重打擊極少腐敗分子，認(rèn)真研究和剖析案件，解決體制、機(jī)制、制度和管理上存在的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，追求政治、經(jīng)濟(jì)和社會的綜合效果。要根據(jù)當(dāng)前違紀(jì)案件的自身規(guī)律和違紀(jì)者的心理狀況，運(yùn)用態(tài)勢學(xué)和心理學(xué)原理，采

　　取正確的對策和方法，因形布勢，攻破違紀(jì)者的心理防線，突破整個案件。

2、堅(jiān)定信心，加大查辦案件工作的力度。當(dāng)前，要注意克服兩種思想。

一是要克服盲目自滿思想。不要老把本單位查辦案件的數(shù)量同自己過去相比，要在案件排查的廣度、深度和查處的力度上繼續(xù)努力。

二是要克服畏難情緒。要以紀(jì)檢監(jiān)督干部的智慧、毅力和對黨的忠誠來對待我們從事的工作，靠“奮發(fā)有為，爭創(chuàng)一流”的精神狀態(tài)、“甘于奉獻(xiàn)，無私無畏”的思想境界和“積極主動，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)實(shí)”的工作態(tài)度，積極主動地創(chuàng)造性地開展工作。在工作中努力做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，深入扎實(shí)，周密細(xì)致，一絲不茍。要強(qiáng)化效率意識、程序意識、證據(jù)意識和謀略意識，充分發(fā)揮職工群眾信訪舉報(bào)和執(zhí)法監(jiān)察的作用，多渠道挖掘案件線索，把握查辦案件重點(diǎn)和關(guān)鍵，拓寬辦案思路，堅(jiān)持用“三個代表”重要思想指導(dǎo)實(shí)踐、解決問題，確保案件成案。

3、治標(biāo)治本，為鐵路跨越式發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。做好新形勢下案件查辦工作，必須把查辦案件工作放在反腐敗的全局中來抓，充分突出治標(biāo)功能，又要十分注意發(fā)揮其在治本方面的建設(shè)性方面上。首先要解決執(zhí)紀(jì)監(jiān)督中執(zhí)紀(jì)不嚴(yán)，違紀(jì)不究，以罰代紀(jì)，以教代紀(jì)，內(nèi)部消化的具有代表性的問題。此類問題的出現(xiàn)和存在，有悖于黨紀(jì)、政紀(jì)的性質(zhì)與原則，失去了黨紀(jì)、政紀(jì)的嚴(yán)肅性。深化黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，應(yīng)把敢不敢執(zhí)行黨的紀(jì)律，能不能執(zhí)行黨的紀(jì)律，如何保證執(zhí)行黨的紀(jì)律做為重要內(nèi)容，凡違反黨紀(jì)政紀(jì)的不論涉及哪個部門、哪個人，一律按責(zé)任進(jìn)行追究。查辦違法違紀(jì)案件，既是各級紀(jì)委的一

　　項(xiàng)重要職責(zé)，也是各級黨委應(yīng)重視和加強(qiáng)的重要工作，應(yīng)進(jìn)一步健全黨委書記是黨風(fēng)廉政建設(shè) 遇、工作條件、輿論支持、生活保障等方面，關(guān)心愛護(hù)、支持辦案人員最大限度地調(diào)動他們的積極性。同時，要嚴(yán)格辦案紀(jì)律，加強(qiáng)對辦案工作的監(jiān)督，確保執(zhí)紀(jì)執(zhí)法公正公平。

　　工務(wù)段實(shí)習(xí)報(bào)告

　　電務(wù)段實(shí)習(xí)報(bào)告

　　鐵路電務(wù)段實(shí)習(xí)報(bào)告

　　動車段實(shí)習(xí)報(bào)告

　　階段性實(shí)習(xí)報(bào)告(一)

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