下面是范文網(wǎng)小編收集的土木工程實習報告7篇 土木工程實習日記，歡迎參閱。
土木工程實習報告1
生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學中不必可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是將我們在學校里所學的理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ)。通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過程（樁基礎(chǔ)工程、鋼筋工程，混凝土工程等）中的生產(chǎn)技術(shù)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理細則。
一、實習概況
我從20xx年7月28號到20xx年8月24號在山西六建承建的項目“中北大學現(xiàn)代分析測試項目”實習，在實習期間，一方面增強了自己的讀圖識圖能力，了解了將圖紙轉(zhuǎn)化到實體建筑的過程；另一方面也了解了在這一過程中所涉及的人事機構(gòu)和注意事項，以及其他非專業(yè)知識的收獲。
二、公司概況
山西省第六建筑工程公司系國有建筑安裝施工一級企業(yè)，屬于山西建工（集團）成員企業(yè)之一，現(xiàn)有員工1384人，其中各類專業(yè)技術(shù)骨干328人，高中級工程技術(shù)人員201人，各類施工機械設(shè)備408臺（套）。公司技術(shù)力量雄厚，具有獨立承擔各類大型工業(yè)建筑與高級民用建筑工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工，現(xiàn)代高經(jīng)工程裝飾導專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，年施工能務(wù)達3億元以上。
公司施工經(jīng)驗豐富，曾承建過一大批大中型工業(yè)建筑項目和民用建筑隊工程：如中國人民銀行，山西省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區(qū)，太原金融大廈，大同四臺溝礦貯煤礦倉，盛偉大廈，太原日報社新聞大廈，山西省新聞出版大廈門，引黃工程信百公路，以及采用滑模板工藝施工的太原建業(yè)高層住宅樓，主體28層，僅用98天，質(zhì)量達到山西省省優(yōu)標準，中行山西省分行綜合樓獲“魯班獎”，太原海關(guān)大廈門獲國家建設(shè)部一九九九年度”建筑安全獎，多次獲山西省工程質(zhì)量獎“汾水杯”。
三、實習工程概況
1、工程名稱：中北大學現(xiàn)代分析測試中心
2、工程地點：山西太原尖草坪區(qū)學院路3號中北大學校區(qū)內(nèi)
3、工程規(guī)模：本工程共計四個單體，分別為1號樓（學術(shù)交流活動中心）、2號樓（機電工程學院）、3號樓（信息與通信工程學院）、4號樓（分析測試中心及地下目標毀傷中心、化工與環(huán)境學院）。其中2號樓八層，長62。80m，寬20。15m，建筑面積9766。17m2；3號樓八層，長62。80m，寬20。15m，建筑面積9750。07m2；4號樓九層，長117。40m，寬20。30m，建筑面積17112。93m2；1號樓為不規(guī)則形體，建筑面積4428。67m2。
4、施工范圍：包括施工圖范圍內(nèi)的項目工程。
5、工程造價：8000。00萬元。
6、質(zhì)量要求：按國家驗收規(guī)范一次性驗收合格。
7、施工工期：20xx-06-01到20xx-11-30
8、設(shè)備材料：（1）、外墻裝飾，門窗玻璃，防水防腐，油漆涂料，墻地面磚；（2）、簡單裝修，玻璃幕墻，防火隔熱，家具飾材，石材木材；（3）、園林設(shè)施，景觀綠化，安全防范，消防火警，消防器材；（4）、光源燈具，低壓電器，變配電，儀器儀表，電線電纜，防雷接地；（5）、給排水系統(tǒng)，供水設(shè)備，管材管件，閥門組件，室外排水。
四、實習內(nèi)容總結(jié)
一、測量放線
測量放線是我這次實習的主要任務(wù)之一，經(jīng)過多次學習和實踐，總結(jié)如下：在工程開工前，為確定建筑物的位置，首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計院給定的建筑物坐標點和坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的`位置。施工放線錢前，測量人員認真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結(jié)構(gòu)定位，再進行細部，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀等相關(guān)儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學過。
對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據(jù)±0。00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上向上傳遞測量。根據(jù)圖紙計算出各建筑物特征點和紅線控制點的距離、角度、高差等放樣數(shù)據(jù)。依據(jù)線控制點，確定并布設(shè)施工控制網(wǎng)。然后根據(jù)施工控制網(wǎng)，測設(shè)建筑物的主軸線。同時按照規(guī)范要求，做好測量結(jié)果永久標志、臨時標志和測量記錄，以便后續(xù)測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點。
在測量放線之外，我還了解了其他施工項目的情況，分別是各分項工程施工安排、施工協(xié)調(diào)部署、雨季施工措施。
二、各分項工程施工安排
l、垂直運輸
根據(jù)現(xiàn)場平面布置要求和施工實際需要，共布置5臺塔吊，分別布置在各單體建筑旁邊，作為結(jié)構(gòu)和裝飾施工階段垂直運輸工具。
2、水平運輸
本工程基礎(chǔ)及基坑挖土階段將安排4臺KAT0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。
3、砼工程
因本工程現(xiàn)場平面較大，為確保砼施工質(zhì)量和加快施工進度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼。
4、鋼筋加工及綁扎
本工程結(jié)構(gòu)施工時設(shè)置了一個鋼筋加工區(qū)和一個鋼筋堆場，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場。并設(shè)置臨時儲料堆場和鋼管堆場，布置在2號樓與3號樓之間的空地上。所有鋼筋均在現(xiàn)場統(tǒng)一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機械加工為主，人工操作輔助相結(jié)合。鋼筋嚴格按規(guī)范規(guī)定配料與加工，滿足各區(qū)段各層面的進度需要，各種構(gòu)件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。
鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并積極推廣應(yīng)用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術(shù)，并積極采用工II級鋼新工藝。
鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經(jīng)自檢、互檢并經(jīng)項目質(zhì)檢員專檢后，由業(yè)主和監(jiān)理部門復檢，最后由質(zhì)監(jiān)部門驗收，符合要求后，方可進入下一工序施工。
5、模板工程
本工程結(jié)構(gòu)施工時共布置有一個木工加區(qū)和一個模板臨時周轉(zhuǎn)堆場，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場。模板臨時周轉(zhuǎn)堆場布置在加工區(qū)的附近?；A(chǔ)、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。
粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑。
土木工程實習報告2
實習是每一個畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學習的專業(yè)知識來了解會計的工作流程和工作內(nèi)容，加深對會計工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習時間：
實習地點：
實習團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實習要求：
（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
?。?）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
（3）了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
?。?）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
?。?）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
?。?）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
（7）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
實習前記
這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的.感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光！
這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業(yè)老師的講座；實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習時間：
實習地點：
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的^|、]應(yīng)用科學和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：
首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復雜和施工技術(shù)不完善！
土木工程實習報告3
一、前言
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
本次實習為認識實習，以集中參觀xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關(guān)的工程為實施方案。通過認識實習，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經(jīng)濟建設(shè)中的地位和作用，了解土木工程當前的概貌和未來的發(fā)展方向，了解土木工程活動的特點和內(nèi)容。使我們更加熱愛土木工程。
二、實習主要內(nèi)容
1、以集中實習的方式進行組織，主要參觀xx市內(nèi)房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進行實習前的動員大會，讓每一個實習的學生了解必要的安全知識、注意事項、實習規(guī)則與實習內(nèi)容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市體育館、xx農(nóng)校新校區(qū)、xx鋼結(jié)構(gòu)廠房。了解工程建設(shè)的基本程序，了解這些建筑的設(shè)計、施工及管理的內(nèi)容和特點。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建xx中心、xx市在建xx大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設(shè)計的內(nèi)容、施工的方法、施工的特點以及施工的機械設(shè)備等。
5、參觀其他的土木工程：xxxx大道的排水工程、各個建筑的環(huán)境工程、xx工程、xx鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與生產(chǎn)等。
6、深入施工一線，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。
7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發(fā)展情況等。
8、在參觀認識的基礎(chǔ)上，做好總結(jié)，為以后的學習打下基礎(chǔ)。
三、實習收獲和體會
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領(lǐng)我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎(chǔ)，為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的一周的實習生活結(jié)束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實習結(jié)束后好好總結(jié)一下。在這緊張的一周實習中我們共進行了6項工程的參觀認識，包括xx在建工程、xx市體育場、xx中心、xx鋼結(jié)構(gòu)公司、xx農(nóng)校新校區(qū)、xx市xx大道。在每次參觀過一項工程后，我都會做好記錄與自己的體會，以便自己以后在學習中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設(shè)置、地基沉降等等。
1、對于建筑設(shè)計和施工的參觀總結(jié)。
在參觀xx在建的建筑時，我們剛好可以看到基礎(chǔ)的布置，基礎(chǔ)采用的是獨立基礎(chǔ)，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設(shè)置，除此之外還要考慮到基礎(chǔ)沉降帶來的危害，在現(xiàn)澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。
體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的，在xx體育場參觀時，在做了基本了解的基礎(chǔ)上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結(jié)構(gòu)共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構(gòu)件相連接的地方，明顯的感覺到，柱子相對于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點，這使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在xx中心的`施工現(xiàn)場同樣可以看到。
在參觀xx農(nóng)校新校區(qū)時，墻上的一些網(wǎng)引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網(wǎng)呢？現(xiàn)場的技術(shù)人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。
2、對于建筑材料的參觀總結(jié)。
對于建筑材料的參觀總結(jié)主要來源于參觀xx市xx工業(yè)園區(qū)的xx鋼結(jié)構(gòu)公司的廠房、產(chǎn)品與作品。
鋼結(jié)構(gòu)隨著社會的發(fā)展與我們的建筑愈來愈密切，在追求輕質(zhì)、高強、美觀的建筑材料上，鋼結(jié)構(gòu)無疑是的選擇。鋼結(jié)構(gòu)有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振（震）性、抗沖擊性好、制造的工業(yè)化程度較高、可以準確快速地裝配、室內(nèi)空間大、容易做成密封結(jié)構(gòu)等優(yōu)點，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點。由于現(xiàn)階段我國對鋼材還不能很好的優(yōu)化，導致鋼結(jié)構(gòu)建筑存在很多缺陷。但隨著社會的發(fā)展，科學技術(shù)的進步，鋼結(jié)構(gòu)一些配套設(shè)施的齊全，鋼結(jié)構(gòu)將有很廣闊的發(fā)展前景。
在以鋼結(jié)構(gòu)的建筑中，xx集團為我們展示了他們的鋼結(jié)構(gòu)別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結(jié)構(gòu)；內(nèi)部由于經(jīng)過裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)區(qū)別不大。由于鋼結(jié)構(gòu)工程在我國不是很完美，在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高，性價比相對來說太低；再者由于很大一部分人對鋼結(jié)構(gòu)不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們在心理上會拒絕它，覺得沒有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會的發(fā)展，相信鋼結(jié)構(gòu)會一步步走入人們的生活。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。走出學校，來到工地實習，對我來講是一次很好的啟蒙活動，希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
四、實習意見和建議
1、實習期間希望學校可以在以后學習中增加實習的時間，能讓我們在學習與實踐交替中學習，這樣更有助于我們的學習。
2、實習期間希望學校可以多派講解員，學生多老師少，講解時會有好多聽不見。
3、實習周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點的建筑。
4、實習時間能否延長，接觸更多的未知知識。
土木工程實習報告4
一、實習地點及日程安排:
基本安排XX年7月20日上午，實習動員，建筑講座;
XX年7月20日下午，到在建的云霞小區(qū)參觀，到結(jié)構(gòu)廳參觀;21日全天，參觀三峽大壩，
XX年7月22日上午，道橋和巖土講座;
XX年7月22日下午，參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋;
XX年7月23日全天，自行參觀學校的建筑物，并交見習報告。
二、實習目的：
認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與實習課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎(chǔ)。通過實習應(yīng)達到以下目的：了解一般道路與橋梁工程的整個設(shè)計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及載荷傳遞路線、主要節(jié)點的細部結(jié)構(gòu)和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
6.培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的
三、實習過程及內(nèi)容：
XX年7月20日 星期日 雪
為期四天的認知實習從今天下午正式開始了，上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設(shè)方面的講座，他們以不同角度向我們講述了建筑工程的概況，并且就當前國內(nèi)形勢以及三峽大學的實際，展望了我們專業(yè)的前景，給我感觸最深的是他們的嚴謹?shù)囊睂W態(tài)度，使我認識到作為一個土木工程工作者，必須有嚴謹?shù)淖黠L和負責的態(tài)度，“干土木這行的已經(jīng)有一只腳踏進了監(jiān)獄”
下午，我們開始了認知實習的第一項：參觀建筑工地和結(jié)構(gòu)廳。
下午2：30我們準時到達實習現(xiàn)場：三峽大學云霞小區(qū)1#樓，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米，工程造價是4036。48萬元，再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓，不禁有一種崇敬之感!
然后，在趙工的帶領(lǐng)下，我首先參觀了這樓的地下室，經(jīng)趙工介紹，我們才知道，這不是一個普通的地下室。平時這是一個很大的地下停車場，而在戰(zhàn)時則將作為這個社區(qū)的人防地下室。在地下室，趙工向我們詳細介紹了這棟樓的結(jié)構(gòu)。之后我們上了二三層進行，參觀了該樓的'內(nèi)部布局。我們了解到這樓應(yīng)用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚，其每立方米的質(zhì)量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維，使房子既節(jié)能又美觀。
參觀完了建筑工地之后，我們又參觀了三峽大學的結(jié)構(gòu)廳，看到了很多我們專業(yè)的實驗設(shè)備和大致的實驗流程，了解到實驗在土木工程中的重要性。
通過今天的實習，我對我們專業(yè)又有了一些新的認識。
XX年7月21 星期二小雪
今天下午，我們從學校乘車去三峽大壩認知實習，車子出校門不久便上了三峽專用通道，這條路素有世界隧道與橋梁博物館，果然名不虛傳，由于西陵峽山峻水險，專用公路南昌逢山開洞，逢水架橋，從使整條路的路基都很平坦，坐在車上感覺忽而飄游于山間，忽而潛入地下，令人感嘆的是隧道之長，幾乎有一半的路程是在穿越隧道，經(jīng)過了一個半小時的行程，我終于到達了壩區(qū)。
土木工程實習報告5
一、 實習的時間
12月17日
二、實習的地點
學校實訓大樓
民用建筑
鋼結(jié)構(gòu)框架
工業(yè)廠房
三、 實習的目的
1、通過認識實習增強對建筑結(jié)構(gòu)的理解，使所學知識與實踐相結(jié)合理論聯(lián)系實際，學以致用，增強對行業(yè)的認知。通過個人參與，培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題和獨立解決問題的能力。通過觀察和親身操作，更好的確認所學的知識，了解設(shè)計過程和施工過程中應(yīng)該注意的細節(jié)。了解中國目前的施工技術(shù)和水平，為以后的學習和工作打下基礎(chǔ)。
與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
四、實習的要求
熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。
實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務(wù)，仔細聽老師的講解；
2、仔細觀察體會，虛心向施工監(jiān)理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等；
3、在實習結(jié)束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華；
4、實習結(jié)束前寫好實習報告。
五、實習的'內(nèi)容
動員大會是在星期一開的，劉老師和王老師跟我們說的這次實習的要求，希望我們能夠從以往的被動學習轉(zhuǎn)化為主動學習上來，希望我們多了解場地中工具的運用和對專業(yè)知識的了解，然后強調(diào)了要注意安全，進而具體說了一下行程的安排，周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結(jié)構(gòu)，周四工業(yè)廠房。
開完動員大會，老師就帶領(lǐng)我們來到了學校正在建的實訓大樓，并給我們講解了有關(guān)方面的知識，我具體總結(jié)。
梁、柱
老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。
預埋管
老師在講梁的時候我們發(fā)現(xiàn)了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴我們那個是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構(gòu)件上為了設(shè)備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。
結(jié)語
短短幾天的實習讓我開闊了眼界，學到了很多東西，也讓我思考了自己未來要從事的行業(yè)。原來的那種傲慢不見了，取而代之的是努力和勤奮的決心和信心。當我確立了自己的心態(tài)，從被動的社會工作狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥纳鐣m應(yīng)狀態(tài)時，我就有了這種感受。帶著輕松的心情和充沛的精力，我回到了緊張的學習工作中。在短短的一個星期里，我的思想似乎又得到了升華，我的心靈又有了對生活的感悟。這次實習讓我認識到，讀書固然是一種拓寬知識面的方式，但也是一種多實踐、多適應(yīng)實際工作、觸摸社會脈搏、給自己一個提升整體素質(zhì)的選擇。我們走出學校，來到建筑工地實習。這是一個很好的啟示。我希望我的經(jīng)驗和經(jīng)驗可以引導我在未來的成功。外面的世界很精彩，但沒有力量，就變成別人的精彩，而不是你的精彩。雖然我們認知實習已經(jīng)結(jié)束了，我們的學習繼續(xù)！
土木工程實習報告6
實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習時間：xx
實習地點：xx
實習團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實習要求：
?。?）實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
?。?）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
?。?）了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
（4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
?。?）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
?。?）了解立交橋在城市交通中的作用及其主要組成部分。
?。?）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
實習前記
這次實習從20xx年xx月xx號至xx月xx號，歷時約xx周，期間大家足跡遍布xx周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時光里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的.感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光！
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即xx大學土木工程學院的xx老師與xx老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，xx老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，作為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：
首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。
土木工程實習報告7
1、工程簡介：
1.1工程概況：
工程名稱：xx市靖南路與塔山路交叉口地塊項目(保集藍郡)一期
工程地點：xx市象山丹城靖南路與塔山路交叉口
建設(shè)單位：xx甬泉置業(yè)有限公司
設(shè)計單位：xx華展工程研究設(shè)計院有限公司
監(jiān)理單位：xx市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司
施工單位：xx申標建筑工程有限公司
1.2工程規(guī)模：總用地面積106005.2m2，一期工程總建筑面積145850m2;地下建筑面積為54426.8m2.;工程性質(zhì)為中高層住宅小區(qū)、(地下車庫、開關(guān)站、門衛(wèi)、變配電用房)組成;1#樓～17#樓(17幢單體工程)住宅，結(jié)構(gòu)層數(shù)為地下一層、地上為10層～11層;單體住宅建筑物高度為34m，地下車庫為人防區(qū)、停車位、設(shè)備用房組成。
工程范圍：土建、水電、暖通、消防、人防、景觀工程。
二期工程為18幢單體住宅及地下庫庫組成、2幢商業(yè)用房3層建筑物。
建筑耐火等級為：二級，合理使用年限：50年;人防地下室等級為6級、二等設(shè)防;抗震設(shè)防烈度：6度。
一期工程總投資：16800萬元。
結(jié)構(gòu)類型：地下為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為異形柱框架--剪力墻結(jié)構(gòu)。
2、工程工期
整個小區(qū)工程分為二期，現(xiàn)在正在開發(fā)第一期工程，一期工程總工期為720天，開竣日期：20xx年6月20日～20xx年5月20日。
我實習期間，建筑公司的實習工地已經(jīng)完成一期地下部分基礎(chǔ)工程，正在進行上部結(jié)構(gòu)工程施工，其中一期、二期地庫交界處正在做底板基礎(chǔ)，其余已經(jīng)開始地上結(jié)構(gòu)鋼筋砼工程施工。
3、實習內(nèi)容
按照《生產(chǎn)實習大綱》的要求，并結(jié)合工程實際情況，我主要做了以下工作：
3.1現(xiàn)場看圖紙實踐：
設(shè)計施工圖紙是土建施工的根本依據(jù)，看懂圖紙是做一名合格的施工技術(shù)人員的首要條件。
我在學校雖然學過識圖、繪圖，但是在工地上，我依然發(fā)現(xiàn)工地圖紙上有許多東西是看不懂的。
3.1.1加腋處理：在工程實際中，梁柱相交處一般采取加腋處理。
加腋是指在整體結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角處同時加大兩個相交截面的面積，一般做成三角形，與相交的結(jié)構(gòu)同時澆筑即可，當梁柱中心不重合，且偏心距e>La/4
時，在框架梁上水平加腋(有洞口處除外)，梁端采用水平加腋時，腋高度與梁截面高度相同，加腋線筋一般不知在梁縱筋內(nèi)側(cè)，梁設(shè)置腰筋時，加腋部位相應(yīng)增設(shè)腰筋。
3.1.2鋼筋砼工程中圖紙構(gòu)件編號：
在看施工圖紙的過程中，我發(fā)現(xiàn)許多構(gòu)件是由字母編號代替的，建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、電氣工程構(gòu)件代號表示意思;如果不認識這些編號，那么識別建筑、結(jié)構(gòu)平面圖就很困難，這些編號要靠我在工作的實習階段多看圖紙，熟悉了這些編號，我就會又快又好的識圖。
3.1.3優(yōu)化圖紙
圖紙由設(shè)計院設(shè)計完成，難免會有一些不合理的地方，這就需要施工方、監(jiān)理方、建設(shè)方在施工前仔細審圖，將發(fā)現(xiàn)的圖紙問題及時和設(shè)計院溝通，最后將圖紙更該部分向乙方說明清楚，也就是通常所說的設(shè)計變更。
3.2抄平放線
由于我進駐工地時，各單棟樓的底板基礎(chǔ)均已施工完畢。
二期地庫交界處一期底板基礎(chǔ)正開始施工，其它均進行一層以上主體施工，所以現(xiàn)場放線工作主要是抄平放線的內(nèi)容：主要包括各樓層的控制軸線、分軸線、水平線，放線是為了縱向傳遞軸線位置，水平控制高程，使所有的施工有尺寸和位置依據(jù)，例如鋼筋工綁扎鋼筋、木工支模、瓦工砌墻均要以控制線為依據(jù)。
具體操作包括：
(1)在現(xiàn)澆板上用經(jīng)緯儀通過放線孔定出控制軸線，再根據(jù)控制軸線定出分軸線，再用墨線彈出墻梁等的外側(cè)線，這個線就是木工支模要依據(jù)的線，也是鋼筋工綁下層梁板鋼筋的依據(jù)。
(2)在綁好鋼筋的梁板上用水準儀抄50線。
這個50線就是從樓板標高再加50的地方打一條水平線，一般是畫在各個竹子的同一根鋼筋上。
在混凝土澆筑時，以此來控制樓層標高和混凝土厚度，但此高度一般有0—5mm的誤差不等。
(3)彈線填充墻的軸線240線。
二次結(jié)構(gòu)磚墻軸線是指樓層墻體軸線、開間凈寬尺寸，
(4)其它包括砼結(jié)構(gòu)實體自檢儀器：測距儀、測樓板厚度儀具、鋼筋保護層厚度儀器等;放線的主要工作主要是將整個工程的尺寸是否能按照設(shè)計圖紙尺寸施工的關(guān)鍵就是看放線是否正確精準。
若在放線過程中出現(xiàn)較大誤差，可能將導致嚴重的質(zhì)量問題，甚至將發(fā)生嚴重事故。
初到工地，看著技術(shù)人員放線感覺很簡單，可當自己親自操作時就感覺不是那么容易，隨著實習期間的多次練習，并經(jīng)由專業(yè)技術(shù)人員的指導，我對放線抄平逐漸熟悉起來。
3.3鋼筋、模板驗收在工地上做的最多的就是驗收鋼筋、模板，首先是驗收鋼筋：
(1)矩形柱鋼筋的根數(shù)、直徑、級別、位置、箍筋艱巨、加密區(qū)、搭接長度、焊包(電渣壓力焊)等
(2)不規(guī)則形狀柱鋼筋除檢驗矩形柱鋼筋項目外，還應(yīng)著重檢驗拉筋。
(3)板鋼筋網(wǎng)片鋼筋直徑、級別、間距、馬鐙個數(shù)、保護層厚度等
(4)剪力墻鋼筋根數(shù)、間距、箍筋間距、直徑、級別、保護層厚度等
(5)梁鋼筋的根數(shù)、位置、直徑、級別、箍筋間距及加密區(qū)、搭接長度、保護層厚度、梁柱錨固長度等。
(6)填充墻植筋埋入深度、直徑、長度、間距等
其次是驗收模板：
(1)利用控制線檢查柱模板位置、標高層高尺寸等;
(2)利用在柱模板上端吊線垂，用卷尺量上下線距模板距離，比較后確定垂度
(3)板、梁模板支撐系統(tǒng)是否牢固
(4)模板縫隙不宜過大，防止漏漿、炸模
(5)保護層、墊塊要足夠和均勻
(6)現(xiàn)澆樓梯模板安裝位置軸線尺寸、軸線尺寸、支撐牢固等
3.4各施工層的施工工藝
本工程是異形柱框架---剪力墻結(jié)構(gòu)，我觀看了如何搭設(shè)滿堂腳手架，如何支柱、梁、板及構(gòu)造柱的模板以及如何拆除模板，如何綁柱、梁、板及構(gòu)造柱的鋼筋，如何澆筑柱、梁、板以及構(gòu)造柱的混凝土，以及如何砌筑填充墻，還有屋面防水、地下室外墻防水、屋面保溫、外墻面保溫、室內(nèi)地暖、擋土墻、樁基礎(chǔ)施工等許多施工工藝
3.5鋼筋加工
在工地上，我觀察了彎曲機、切斷機、、彎箍機、調(diào)制截斷機等機械的操作施工技術(shù)規(guī)程。
3.6混凝土的養(yǎng)護在工地上，我多次觀察過混凝土的澆筑并養(yǎng)護。
澆水養(yǎng)護要符合下列規(guī)定：
1、在澆筑完畢后的12小時之內(nèi)對混凝土澆水;
2、混凝土澆水養(yǎng)護的時間不少于7d，地下室防水混凝土不少于14d;
3、澆水數(shù)滿足保持混凝土處潤濕狀態(tài);
4、養(yǎng)護用水與拌制用水相同，采用飲用水;
5、在已澆筑的混凝土強度未達到足夠強度，不得在其上踩踏、綁扎鋼筋或安裝模板及支架等作業(yè)。
4、專題報告
4.1本工程綁扎鋼筋的主要施工工藝
4.1.1梁鋼筋綁扎
(1)在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋
(2)先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開;穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋;放主次梁的架立鋼筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固;調(diào)整箍筋間距使間距符合設(shè)計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行安裝綁扎施工。
(3)框架梁上部縱向鋼筋應(yīng)貫穿中間節(jié)點，梁上部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設(shè)計要求
(4)箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應(yīng)交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10d，如做成封閉箍筋時，單面焊縫長度為5d
(5)梁端第一個箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點邊緣50mm處，梁端與柱交接處箍筋應(yīng)加密符合設(shè)計要求
(6)梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑大于或等于22mm時，宜采用焊接接頭，小于22mm時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規(guī)范的要求。
搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。
接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤(Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤)，搭接處應(yīng)在中心和兩端扎牢。
現(xiàn)在工地上大部分利用套筒等其它連接方式。
4.1.2板鋼筋綁扎
(1)清理模板上的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距
(2)根據(jù)劃好的間距，先擺放受力主筋，后擺放分布筋。
預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝進行。
雙向受力板，短鋼筋方向在下，長鋼筋方向在上(3)在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應(yīng)先綁扎板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋
(4)如板為雙層鋼筋，兩層筋之間需加鋼筋馬鐙，以確保上部鋼筋位置，負彎矩鋼筋每個相交點均要綁扎
(5)在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。
墊塊厚度等于保護層厚度，應(yīng)滿足設(shè)計要求，如設(shè)計無要求時，板的保護層厚度為15mm，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
4.1.3柱鋼筋綁扎
(1)套柱鋼筋按圖紙要求間距，計算出每根柱箍筋數(shù)量，先將箍筋套在下層伸
出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內(nèi)綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心，如過柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應(yīng)與模板成45°，中間鋼筋的`彎鉤應(yīng)與模板成90°
(2)搭接豎向受力鋼筋柱子主筋立起來之后，接頭的搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求。
(3)柱豎向鋼筋采用機械或焊接連接時，按規(guī)范要求同一截面接頭不超50﹪。
第一步接頭距樓板面大于500mm且大于H/6，不應(yīng)在箍筋加密區(qū)。
(4)畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆畫箍筋間距線
(5)柱箍筋綁扎
?、侔匆旬嫼玫墓拷钗恢镁€，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎
?、诠拷钆c主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點均要綁扎③箍筋的彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固
?、苡锌拐鹨蟮牡貐^(qū)，柱箍筋端頭應(yīng)彎成135°，平直部分長度不小于10d(d為箍筋直徑)
4.2實習過程中遇到的新工藝
實習中遇到了新的工藝蒸壓加氣混凝土砌塊，在選用時考慮的主要技術(shù)指標：強度、干密度、干燥收縮度、抗凍性和導熱系數(shù)。
4.2.1砌塊選用要點
(1)主要用于建筑物的外填充墻和非承重的內(nèi)隔墻，也可與其它材料組合成為具有保溫隔熱功能的復合墻體，但不宜用于最外層。
(2)蒸壓加氣混凝土砌塊若無有效措施，不得用于下列部位：建筑物標高±0.000以下;
(3)外墻轉(zhuǎn)角及內(nèi)外墻交接處應(yīng)咬砌，并在沿墻高1m左右的灰縫內(nèi)配置鋼筋或網(wǎng)片，每片伸入墻內(nèi)1m，山墻沿墻高1m左右的灰縫內(nèi)另加通長鋼筋。
(4)后砌的非承重墻、填充墻或隔墻與外承重墻相交處，應(yīng)沿墻高900-1000mm處用鋼筋與外墻連接，且每邊伸入墻內(nèi)的長度不得小于700mm;
(5)蒸壓加氣混凝土外墻墻面的突出部分，如線腳、出檐、窗臺等，應(yīng)做泛水和滴水，避免流入墻中的水經(jīng)多次凍融循環(huán)后，破壞外墻面砌塊。
(6)在砌塊墻底應(yīng)采用砼澆筑翻高高度不宜小于200mm、墻頂、門窗洞口處，設(shè)置鋼筋砼壓頂且錨入墻體每邊不少于200mm;
(7)不同干密度和強度等級的加氣混凝土砌塊不應(yīng)混砌，也不得與其它磚和砌塊混砌，加氣砌塊不宜淋雨;
(8)砌筑砂漿應(yīng)采用粘接性能良好的專用砂漿;加氣混凝土的抹面也應(yīng)采用專用的抹面材料或聚丙烯纖維抹面抗裂砂漿
5、實習體會：
通過這次生產(chǎn)實習生活，我掌握了一些施工技術(shù)的具體操作環(huán)節(jié)，在學校期間所學習到的理論知識進行鍛煉。
通過這二個月的實習我對工程的砼結(jié)構(gòu)分部施工過程施工工序有了很深的認識，并且學會了抄平放線等一些技術(shù)員的基本工作。
體會到應(yīng)做好每天的工作日記還是要勤記。
對于工程安全問題我還是要不斷地去學習。
因工程中安全問題也是不容忽視的技術(shù)工作，期間上級的各個主管單位還對工程安全落實情況進行檢查，而檢查的重點主要是現(xiàn)場安全生產(chǎn)隱患問題，讓我深記建筑工地應(yīng)“安全生產(chǎn)第一、預防為主”的字眼。
這次實習不僅使我的專業(yè)知識水平有了提高，同時還提高了我與建筑工人溝通的能力，鍛煉了我吃苦耐勞的精神，并且我從建筑工人身上學到了很多優(yōu)良品質(zhì)。
他們勤勞、敢于吃苦;我更應(yīng)把電大工程專業(yè)課知識學習好，并積極參加校安排的實習活動。
通過二個月的工地實習，更加增強了我對專業(yè)的熱情，我要珍惜電大校園的學習時光，積極參加實踐活動，不斷提高自己的專業(yè)水平。
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