下面是范文網(wǎng)小編分享的貿(mào)易實(shí)習(xí)周記3篇，以供借鑒。

貿(mào)易實(shí)習(xí)周記1

　　二、實(shí)習(xí)主要工作任務(wù)：

　　由于公司需要，我于xx年年3月5日進(jìn)入精熙公司，并在營(yíng)業(yè)一科任職，負(fù)責(zé)營(yíng)業(yè)管理工作。我的實(shí)習(xí)期主要分為兩個(gè)階段：

　　(一) 員工職前教育訓(xùn)練：（xx年/03/05—xx年/03/18）

　　1、公司規(guī)章制度的學(xué)習(xí)

　　從學(xué)校步入公司是一個(gè)從理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)變過(guò)程。而在轉(zhuǎn)變之初我們都會(huì)有一個(gè)適應(yīng)階段。短短10多天的教育培訓(xùn)，我學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度；理解了公司的經(jīng)營(yíng)理念；了解了公司的品質(zhì)（環(huán)境）方針；掌握了5s的深刻內(nèi)涵：即①整理（把“要”與“不要”的東西劃開(kāi)，“不要”的東西分類處理掉。目的：騰出空間，防止誤用）、②整頓（把要的物品分類，整齊放置并清除標(biāo)示

　　出來(lái)。目的：一目了然，不用花時(shí)間去找）、③清掃（將工作環(huán)境、設(shè)備打掃干凈。目的：清理臟污，徹底改善）、④清潔（維持整理、整頓、清掃的成果并不斷提高3s的層次。目的：通過(guò)制度化來(lái)維持成果，并“顯現(xiàn)”異常之所在）、⑤素養(yǎng)（養(yǎng)成良好的習(xí)慣，好風(fēng)度，遵守規(guī)定，創(chuàng)造良性團(tuán)隊(duì)精神。目的：提高員工素質(zhì)，營(yíng)造良好的團(tuán)隊(duì)精神）。5s既是安全的保障又是交貨期的保證，還為我們降低成本、提高效率。

　　2、了解生產(chǎn)制造原理

　　營(yíng)業(yè)科作為供應(yīng)商與客戶的聯(lián)絡(luò)窗口，最根本的目的是提高營(yíng)業(yè)額，配合其他部門工作。所以作為一名營(yíng)業(yè)負(fù)責(zé)人，我的工作也顯得相當(dāng)重要。在我看來(lái)，只有自己對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)制造原理非常了解的情況下，才能達(dá)到與客戶更好的溝通。所以在進(jìn)入公司之初，我自主地到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)了解產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，學(xué)習(xí)和產(chǎn)品相關(guān)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，還經(jīng)常跟著主任去聽(tīng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的檢討會(huì)。

　　3、通訊設(shè)備（傳真機(jī)、復(fù)印機(jī)、掃描儀、outlook）的使用

　　通訊設(shè)備是和客戶進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的重要工具。熟練掌握傳真機(jī)等通訊設(shè)備可以使得營(yíng)業(yè)的工作高效、省時(shí)、靈活。由于在學(xué)校從未使用過(guò)上述通訊設(shè)備，我就利用剛進(jìn)公司那段比較閑的時(shí)!!!

貿(mào)易實(shí)習(xí)周記2

　　實(shí)習(xí)周次：第二周起止日期：x月x日-x月x日

　　實(shí)習(xí)崗位：調(diào)度中心具體職務(wù)：值班員

　　崗位任務(wù)：負(fù)責(zé)對(duì)區(qū)內(nèi)各類情況的監(jiān)控及錄像、責(zé)任區(qū)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的保養(yǎng)、相關(guān)監(jiān)控表格的記錄。保障監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)反映。對(duì)進(jìn)入車場(chǎng)的重車進(jìn)行全面跟蹤，準(zhǔn)確填寫臺(tái)帳，詳細(xì)記載相關(guān)事項(xiàng)。卸料現(xiàn)場(chǎng)異常時(shí)信息的反饋。及時(shí)、準(zhǔn)確填寫卸車通知單，監(jiān)督進(jìn)入車場(chǎng)的車輛按規(guī)定停放，維持車場(chǎng)內(nèi)良好秩序，待接到準(zhǔn)卸通知時(shí)，按照車輛排隊(duì)的先后順序通知司機(jī)進(jìn)入指定地點(diǎn)卸車。

　　在曲江停車場(chǎng)實(shí)習(xí)一周下來(lái)，我對(duì)這里的工作內(nèi)容有一定的了解，這里主要負(fù)責(zé)兩部分的工作：車輛進(jìn)出管理和卸車管理。在進(jìn)出管理這個(gè)職務(wù)上，是通過(guò)司機(jī)打電話過(guò)來(lái)闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關(guān)情況。常見(jiàn)的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發(fā)生交通事故、司機(jī)休息、車輛維修等等。對(duì)于卸車管理，主要是根據(jù)廠內(nèi)卸車情況，適時(shí)適量地通知司機(jī)出場(chǎng)卸車，在出場(chǎng)前，司機(jī)要在調(diào)度室取得韶鋼港務(wù)公司汽車出場(chǎng)憑證后才被放行。司機(jī)領(lǐng)到出場(chǎng)憑證后在一小時(shí)內(nèi)到卸車現(xiàn)場(chǎng)并先交《在港物資提運(yùn)單》和《稱量小票》到簽收班驗(yàn)收、確認(rèn)。

　　在車場(chǎng)停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場(chǎng)待卸車輛，北區(qū)調(diào)度中心就是根據(jù)車場(chǎng)待卸車輛和現(xiàn)場(chǎng)待卸車輛以及現(xiàn)有可調(diào)度車輛進(jìn)行安排車輛的調(diào)度工作?？傊?，在停車場(chǎng)主要服務(wù)對(duì)象是司機(jī)，這里鍛煉到我的溝通技巧，實(shí)習(xí)工作較為單調(diào)，我體會(huì)到要用耐心的態(tài)度來(lái)對(duì)待，這一點(diǎn)很重要，不然會(huì)覺(jué)得很枯燥無(wú)聊，有時(shí)工作量多，有時(shí)工作量少，所以我要適應(yīng)這種工作。

貿(mào)易實(shí)習(xí)周記3

　　實(shí)習(xí)周次：第三周起止日期：x月x日-x月x日

　　實(shí)習(xí)崗位：監(jiān)控中心具體職務(wù)：監(jiān)控操作員

　　崗位任務(wù)：運(yùn)用gps等技術(shù)裝備對(duì)車輛、船舶和現(xiàn)場(chǎng)完成監(jiān)管、信息聯(lián)系和統(tǒng)計(jì)分析等工作。

　　在監(jiān)控中心實(shí)習(xí)一周，我了解了監(jiān)控中心的職責(zé)，掌握了一定的操作技能。在那里班長(zhǎng)和員工們都很主動(dòng)的教我工作內(nèi)容，我通過(guò)結(jié)合自己的理解和判斷，對(duì)工作過(guò)程中出現(xiàn)的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監(jiān)控中心的值班員最主要的`任務(wù)是負(fù)責(zé)對(duì)廢鋼實(shí)時(shí)跟蹤，利用吉碼系統(tǒng)對(duì)廢鋼運(yùn)輸車輛的運(yùn)行軌跡、車速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止隨意改變行駛路線、隨意停放在偏僻小區(qū)、中途卸廢鋼、往車輛加廢渣等異常情況的發(fā)生。還有對(duì)車輛歷史軌跡查詢，進(jìn)行歷史軌跡跟蹤，發(fā)現(xiàn)異地卸貨、卸錯(cuò)到站、修車、更換車輛承運(yùn)等異常及時(shí)匯報(bào)處理并做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過(guò)歷史軌跡，發(fā)現(xiàn)要細(xì)心地去做，不然會(huì)很容易錯(cuò)過(guò)跟蹤。在《吉碼車輛跟蹤定位系統(tǒng)》里安裝了報(bào)警系統(tǒng)，我們根據(jù)實(shí)時(shí)接受、處理物流車輛在運(yùn)作過(guò)程中的違規(guī)及異常情況，進(jìn)行接警處理。

　　除上面的工作外還要做上個(gè)班次的車輛進(jìn)出場(chǎng)管理臺(tái)賬（卸車及時(shí)率），這主要是在對(duì)司機(jī)管理的一種途徑，不按照規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)卸車的司機(jī)會(huì)被考核。接聽(tīng)電話，解答車隊(duì)、船務(wù)公司、業(yè)務(wù)人員提出的關(guān)于車輛、船舶的位置、速度等實(shí)時(shí)信息的問(wèn)題；處理相關(guān)異常事宜，并及時(shí)跟進(jìn)處理、匯報(bào)等等。總之，監(jiān)控中心的工作相對(duì)停車場(chǎng)復(fù)雜且量多一點(diǎn)，這讓我們?cè)趯?shí)習(xí)過(guò)程中受益匪淺。上面幾點(diǎn)是我在監(jiān)控中心實(shí)習(xí)一周的心得體會(huì)。

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