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交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告范文合集7篇

時(shí)間:2022-02-08 05:54:00 實(shí)習(xí)報(bào)告

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告范文合集7篇

  在人們?cè)絹?lái)越注重自身素養(yǎng)的今天,報(bào)告有著舉足輕重的地位,報(bào)告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。相信很多朋友都對(duì)寫(xiě)報(bào)告感到非常苦惱吧,下面是小編幫大家整理的交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告7篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  1、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),學(xué)生需要有足夠的重視,應(yīng)以積極的態(tài)度完成它。必須準(zhǔn)時(shí)達(dá)到集合地點(diǎn),班干、組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)組織好同學(xué)。

  2、學(xué)生必須服從實(shí)習(xí)單位和現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人員的安排和指導(dǎo),遵守實(shí)習(xí)單位的一切規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律,保證良好的實(shí)習(xí)秩序,不得無(wú)故缺勤、遲到或早退,工作總結(jié)《交通工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排》。

  3、學(xué)生實(shí)習(xí)期間,一切活動(dòng)必須聽(tīng)從實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的統(tǒng)一安排,嚴(yán)肅組織紀(jì)律,學(xué)生不得自行外出活動(dòng)。實(shí)習(xí)期間一般不準(zhǔn)事假,請(qǐng)病假需持有醫(yī)生證明,并經(jīng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師批準(zhǔn)方可。

  4、在實(shí)習(xí)期間,同學(xué)之間應(yīng)互相關(guān)心、互相幫助、友好團(tuán)結(jié)。

  5、實(shí)習(xí)期間遵守安全規(guī)定,確保人身安全。

  6.實(shí)習(xí)期間,學(xué)生應(yīng)根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容認(rèn)真仔細(xì)作好實(shí)習(xí)日記,每天不少于300字,實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評(píng)閱簽字。

  7、實(shí)習(xí)結(jié)束前,學(xué)生應(yīng)對(duì)實(shí)習(xí)全過(guò)程進(jìn)行分析總結(jié),寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告,并交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評(píng)閱簽字。

  8、學(xué)生實(shí)習(xí)期間,如不服從指導(dǎo)老師的安排或嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律的,教師可隨時(shí)停止其實(shí)習(xí),并判實(shí)習(xí)成績(jī)不及格;實(shí)習(xí)結(jié)束,學(xué)生不交實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告者,同樣以實(shí)習(xí)成績(jī)不及格處理。

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  一、實(shí)習(xí)時(shí)間:

  二、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  三、實(shí)習(xí)目的:通過(guò)實(shí)地實(shí)習(xí),努力將自己所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化,盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合 ,有了一次全面的認(rèn)識(shí)。

  四、前 言:知識(shí)是人類(lèi)進(jìn)步的階梯,而學(xué)習(xí)知識(shí)不僅僅靠從書(shū)本上獲取,而重要的是在于體驗(yàn)。理論知識(shí)往往過(guò)于標(biāo)準(zhǔn)化,僅僅靠掌握理論,一點(diǎn)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)都**的話(huà),事實(shí)上是**實(shí)際效應(yīng)的,現(xiàn)實(shí)中的事情往往是千變?nèi)f化的,運(yùn)用起來(lái)解決具體情況多半是教條的。無(wú)數(shù)事實(shí)證明:只有將理論知識(shí)與實(shí)踐很好的結(jié)合起來(lái),才能將知識(shí)運(yùn)用到最高境界,為了學(xué)有所長(zhǎng),學(xué)有所用,為了將知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力,面對(duì)充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)與壓力的社會(huì)環(huán)境,結(jié)合自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),在這兒的人個(gè)個(gè)工作熱情都是那么的高漲,他們之間團(tuán)結(jié)合作,相互溝通的相當(dāng)融洽,來(lái)得這里你真的能夠感受到這個(gè)大家庭的溫暖。

  五、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

 ?。ㄒ唬?、檔案管理工作:

  檔案整理工作是一項(xiàng)非常繁雜、非??菰?、非常單調(diào)的工作,我的任務(wù)就是把所有的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去,所以基本上一天的工作都是在重復(fù)前一天的工作,把以前存檔的一卷卷的找出來(lái),重新進(jìn)行分類(lèi)、裝訂、打頁(yè)號(hào)、排順序等一系列的工作,存到電腦上,最后裝到統(tǒng)一的盒子里,放到新建的檔案室內(nèi),才算最終的完成。剛剛開(kāi)始的時(shí)候,根本不知道要從哪里開(kāi)始整理,也不知道要怎樣去整理,不過(guò)還好,在同事的幫助下,使我很快進(jìn)入了檔案整理工作的狀態(tài)。開(kāi)始的工作速度很慢,一天能整理好的檔案**幾卷,到后來(lái)慢慢的摸索出了一些竅門(mén),速度就快了許多。當(dāng)最后截稿的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)來(lái)檢查對(duì)我的工作提出表?yè)P(yáng)的時(shí)候我心里真的有一種成就感。

  通過(guò)這次對(duì)單位檔案的整理,使我學(xué)到了很多,等于把以前所學(xué)的公文寫(xiě)作又重新溫習(xí)了一遍,但更多地是我終于在這么繁瑣的工作中堅(jiān)持了下來(lái),磨練了我的耐心,看到那些檔案的記錄,我能想象的出老一輩公路工作人員是多么的熱愛(ài)我們的公路建設(shè)事業(yè)。

 ?。ǘ?、辦公室文秘工作:

  在辦公室我的具體工作包括(1)負(fù)責(zé)文件資料的打印、登記、發(fā)放、復(fù)印、裝訂。 (2)負(fù)責(zé)接轉(zhuǎn)電話(huà)和記錄工作。 (3)負(fù)責(zé)傳真收發(fā)與登記。 (4)收發(fā)報(bào)刊函件及整理保管報(bào)紙。(5)完成其他臨時(shí)工作。說(shuō)實(shí)在的雖然說(shuō)我平時(shí)在學(xué)校的時(shí)候?qū)ξ拿毓ぷ饕灿幸恍┝私?,但具體到了工作崗位上就真的感覺(jué)非常的陌生,傳真接不好也發(fā)不出去;打印資料的速度特別的慢、還老是擔(dān)心出錯(cuò);復(fù)印文件的.時(shí)候也老是出錯(cuò);有的時(shí)候接電話(huà)時(shí)也比較的盲目;但領(lǐng)導(dǎo)并**怪我,我慢慢的懂得所有機(jī)器的操作,通過(guò)一段時(shí)間的慢慢的練習(xí),我打字的速度慢慢增快了,也不再怕出什么錯(cuò),這使我做什么事情都更有信心了,領(lǐng)導(dǎo)是看在眼里滿(mǎn)意在心里,我自己也有一種成就感。

 ?。ㄈ?、公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢查

  在實(shí)習(xí)過(guò)程中要去很多的公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)去檢查,科長(zhǎng)每次檢查都會(huì)帶上我,而我大多數(shù)時(shí)候的任務(wù)就是攝像,對(duì)領(lǐng)導(dǎo)檢查現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍攝,同時(shí)也要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及工地出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行拍攝,有的時(shí)候也會(huì)抽空去和現(xiàn)場(chǎng)的施工人員聊聊,了解一下他們的生活。在我心中,我一直以為領(lǐng)導(dǎo)下去檢查無(wú)非就是一個(gè)形勢(shì),更重要的是吃飯,但現(xiàn)在我應(yīng)該改變這種偏見(jiàn)了,我們下去檢查每一個(gè)細(xì)節(jié)的問(wèn)題都要注意到,要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都要進(jìn)行勘測(cè)記錄,有的時(shí)候天真的好熱,太陽(yáng)照得是相當(dāng)?shù)碾y受,有幾次我都有點(diǎn)忍不住想找一個(gè)陰涼的地方歇歇,但一看領(lǐng)導(dǎo)都在頂著太陽(yáng)檢查我也就不好意思,就跟在他們的后面繼續(xù)檢查。他們并且從來(lái)不提吃飯的事,有很多的時(shí)候我們檢查到中午十二點(diǎn),人家施工單位也苦苦想留,但我們科長(zhǎng)還是帶著我們趕回單位,吃完飯就要趕往下一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng),這完全是我**想到的。我現(xiàn)在終于明白會(huì)議室那些錦旗的價(jià)值了,這完全是對(duì)他們工作的肯定和表?yè)P(yáng),現(xiàn)在我才真的明白人民公仆的含義了!

 ?。ㄋ模?、路政管理

  主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn),實(shí)施公路檢查,依照法律、法規(guī)和規(guī)章,制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為,審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設(shè)施的建事宜,并對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、維護(hù)公路養(yǎng)護(hù),向有關(guān)單位和人員調(diào)查詢(xún)問(wèn)、取證,查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對(duì)損壞公路和發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處的車(chē)輛,責(zé)令停止行駛等工作。

  六、 總結(jié)與心得體會(huì):

  通過(guò)這次實(shí)習(xí),我對(duì)交通管理工作有了一定的認(rèn)識(shí),通過(guò)將自己所學(xué)的理論知識(shí)和實(shí)際工作結(jié)合。我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教,遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹,好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí),我對(duì)自己專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有了更為深刻的理解,也是對(duì)這幾年大學(xué)所學(xué)知識(shí)的鞏固和運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步再學(xué)習(xí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)也改變了我以前的許多偏見(jiàn),使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來(lái)。與此同時(shí)我也明白了很多的道理,這些東西將會(huì)使我受益終身。

  這次實(shí)習(xí)更是我明白了與人誠(chéng)實(shí)交往的重要性,將心比心才能贏得別人對(duì)你的尊重,以前在學(xué)校老想著外邊的人是多么的狡猾,但現(xiàn)在明白,只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報(bào)的。

  通過(guò)這次學(xué)習(xí)鍛煉,我相信一定會(huì)使我更加成熟起來(lái),以更積極的心態(tài)去投入到今后的學(xué)習(xí)和工作中,同時(shí)面對(duì)社會(huì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中也會(huì)變得更加的自信和有方向感,能夠在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中找準(zhǔn)自己的位置,實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

  對(duì)于我來(lái)說(shuō)這是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn),我將不斷努力,為以后的工作做好準(zhǔn)備,為未來(lái)的交通事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  采取集體組織,分組進(jìn)行的方式,到工程現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)地了解實(shí)際工程。

  1、調(diào)查整個(gè)武漢市道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)情況,了解武漢市交通的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

  2、道路機(jī)動(dòng)車(chē)流量調(diào)查。在一些主要的、交通量大的路段分車(chē)型、分時(shí)段進(jìn)行高峰時(shí)段交通量調(diào)查,并對(duì)調(diào)查資料進(jìn)行整理與分析。

  3、交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)流量。考察交叉口類(lèi)型、位置、信號(hào)燈配置、交通組織,調(diào)查主要交叉口高峰小時(shí)各流向交通量,并對(duì)調(diào)查資料進(jìn)行整理與分析。

  4、停車(chē)調(diào)查。交通樞紐位置(如大型公交車(chē)站、火車(chē)站、飛機(jī)場(chǎng)、港口、多條路線(xiàn)交匯點(diǎn)等)停車(chē)場(chǎng)設(shè)置情況,停車(chē)規(guī)模、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、周邊路網(wǎng)情況、停車(chē)場(chǎng)出入口設(shè)置等。

  5、參觀(guān)武漢市規(guī)劃展覽廳,了解相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

  一、實(shí)習(xí)目的和要求

  一、實(shí)習(xí)時(shí)間:

  20xx.6.29——20xx.7.3

  二、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  xxx交通局

  三、實(shí)習(xí)目的:

  初步熟悉基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù),熟悉整個(gè)企事業(yè)單位工作的過(guò)程,通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí),使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論知識(shí)得到運(yùn)用,并且深化對(duì)所學(xué)的知識(shí)的理解,培養(yǎng)靈活運(yùn)用書(shū)本知識(shí)的能力,還學(xué)到課本、課堂以外的知識(shí),增長(zhǎng)和拓展自己的知識(shí)面,增加對(duì)社會(huì)的接觸,增加社會(huì)實(shí)踐能力。

  四、實(shí)習(xí)進(jìn)程:

  這是我們政治0801班的第一次集體實(shí)習(xí),我們班每個(gè)人被分到xxx的各個(gè)政府單位,我被分到交通局。在這簡(jiǎn)短的五天實(shí)習(xí)工程中我了解到了不少交通局的知識(shí)也學(xué)到了很多。

  五、關(guān)于xxx交通局:

  通過(guò)交通局x主任的介紹和自己的相關(guān)查找,我了解到如下資料:xxx市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門(mén)。它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn):

  1、貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī),根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要,制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件,并組織實(shí)施。

  2、擬定并組織實(shí)施全市公路、發(fā)展規(guī)劃,編制并實(shí)施交通工作中長(zhǎng)期計(jì)劃和年度計(jì)劃;負(fù)責(zé)全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。

  3、負(fù)責(zé)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)管理;制訂全區(qū)國(guó)防交通保障計(jì)劃,負(fù)責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作,保證國(guó)家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸;協(xié)助國(guó)家、省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施,組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

  4、培育和管理交通運(yùn)輸市場(chǎng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng),建立完善的服務(wù)體系,維護(hù)交通行業(yè)的平等競(jìng)爭(zhēng)秩序,引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

  5、負(fù)責(zé)全區(qū)公路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理,負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理負(fù)責(zé)全市汽車(chē)維修市場(chǎng)、汽車(chē)駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

  6、負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃、中長(zhǎng)期計(jì)劃,組織科技開(kāi)發(fā),傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息,推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

  7、指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作,對(duì)局屬單位國(guó)有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。

  8、指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限,負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子,負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè);負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會(huì)及有關(guān)群團(tuán)工作。

  9、承辦市政府交辦的其他事項(xiàng)。

  六、實(shí)習(xí)心得:

  短短的五天實(shí)習(xí)生涯是我學(xué)到了許多課本以外的東西,我也思考了很多問(wèn)題。從我在交通局里接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多一點(diǎn)社會(huì)經(jīng)驗(yàn),自己的能力也得到一點(diǎn)提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)自己在校園里,認(rèn)為簡(jiǎn)單的專(zhuān)業(yè)課,其實(shí)與現(xiàn)實(shí)還有很多的不同,為了更好的能深化知識(shí)為技能,我們需要努力的還有很多很多!在方方面面都需要學(xué)!

  二、實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排

  寒假期間,我向交通銀行太原分行投遞了簡(jiǎn)歷,我于XX年2月9日接到交行的面試通知,當(dāng)時(shí)我在河北老家,通知我10號(hào)就要趕到交行參加面試,接到通知后我收拾了下,站了一夜的火車(chē)趕到了交通銀行太原分行,通過(guò)了初試,緊接著參加了第二天的筆試,成績(jī)可能年后才能知道。XX年2月27再次接到通知,28號(hào)參加第二次面試,同樣是站了一夜的火車(chē),因?yàn)檫@兩次都趕上了春運(yùn)的高峰期,同樣很幸運(yùn)的通過(guò)了面試,從一開(kāi)始200多人,最后行長(zhǎng)只留下了5個(gè)人,讓我更為慶幸的是5個(gè)人當(dāng)中,我是唯一一個(gè)本科生,另外四個(gè)女的都是研究生。我終于有幸可以進(jìn)入交通銀行太原分行實(shí)習(xí)了,雖然到現(xiàn)在實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng),我卻在這寶貴的時(shí)間里學(xué)到了好多東西,豐富并實(shí)踐了大學(xué)的理論知識(shí),同時(shí)也深感自己知識(shí)面的匱乏,鑒定了我積極學(xué)習(xí)的信念。在工作中,工作態(tài)度的轉(zhuǎn)變是我學(xué)到的重要的一筆人生財(cái)富?!凹夹g(shù)水平只能讓你達(dá)到一定的層次,而為人出事的態(tài)度及對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度才是提升你的真正法寶?!碧庨L(zhǎng)的一席話(huà)給我上了實(shí)習(xí)的第一課。在實(shí)習(xí)期間,我虛心學(xué)習(xí),認(rèn)真工作,認(rèn)真完成工作任務(wù),并與同事建立了良好的關(guān)系,得到了行里員工的一致認(rèn)可。

  一、經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀

  (一)總體情況

  交通銀行(bank of communications)始建于1911年(光緒三十四年),是中國(guó)早期四大銀行之一,也是中國(guó)早期的發(fā)鈔行之一。1958年,除香港分行仍繼續(xù)營(yíng)業(yè)外,交通銀行國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)分別并入當(dāng)?shù)刂袊?guó)人民銀行和在交通銀行基礎(chǔ)上

  組建起來(lái)的中國(guó)人民建設(shè)銀行。1986年7月24日,作為金融改革的試點(diǎn),國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)重新組建交通銀行。1987年4月1日,重新組建后的交通銀行正式對(duì)外營(yíng)業(yè),成為中國(guó)第一家全國(guó)性的國(guó)有股份制商業(yè)銀行,總行設(shè)在上海。

  XX年6月,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中,交通銀行完成了財(cái)務(wù)重組,成功引進(jìn)了匯豐銀行、社?;?、中央?yún)R金公司等境內(nèi)外戰(zhàn)略投資者。XX年6月23日,交通銀行在香港成功上市,成為首家在境外上市的內(nèi)地商業(yè)銀行。

  交通銀行擁有輻射全國(guó)、面向海外的機(jī)構(gòu)體系和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在境內(nèi)有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分(支)行,在137個(gè)城市設(shè)立了分支行(除上述92家分支行外還有45家非單獨(dú)核算的縣級(jí)城市支行),營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)近2600個(gè)。在紐約、東京、香港、新加坡、漢城設(shè)有分行,在倫敦、法蘭克福設(shè)有代表處。與全球107個(gè)國(guó)家和地區(qū)的819家銀行的1751家總分支機(jī)構(gòu)建立了代理行關(guān)系。全行員工5.5萬(wàn)人。

  交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產(chǎn)品。XX年,作為銀行設(shè)立基金公司的三家試點(diǎn)行之一,交行發(fā)起設(shè)立了交銀施羅德基金管理公司;推出了帶有戰(zhàn)略合作伙伴匯豐銀行標(biāo)識(shí)的“中國(guó)人的環(huán)球卡”――太平洋雙幣信用卡,這標(biāo)志著交通銀行將為海內(nèi)外客戶(hù)開(kāi)展服務(wù)。 XX年,資產(chǎn)和存款總額雙雙突破1萬(wàn)億元,不良資產(chǎn)比下降到了3%以?xún)?nèi)。截至XX年6月末,交通銀行資本充足率達(dá)11.29%,其中核心資本充足率達(dá)

  8.68%;資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到12,925億元,較重新組建初期的201億元增長(zhǎng)63倍;各項(xiàng)存款余額達(dá)到11,475 億元;XX年上半年,交通銀行實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)46.05億元。

  交行已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)僅次于四大國(guó)有銀行的第五大商業(yè)銀行;按總資產(chǎn)排名,位列世界1000家大銀行的89位。

  (二)實(shí)習(xí)所在分行情況

  交通銀行太原分行,位于太原市太原市南城區(qū)解放路111號(hào),太原分行堅(jiān)持銳意改革,開(kāi)拓進(jìn)取,始終以提高經(jīng)營(yíng)效益為中心,以建設(shè)現(xiàn)代化、規(guī)范化的商業(yè)銀行為目標(biāo),不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)手段和經(jīng)營(yíng)方式的創(chuàng)新,加強(qiáng)各項(xiàng)制度建設(shè)深化內(nèi)部管理體制改革,初步建成自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、自求平衡、自我約束、自我發(fā)展的經(jīng)營(yíng)機(jī)制。太原分行連續(xù)三年被太原市委、市政府評(píng)為“先進(jìn)企業(yè)”或“模范企業(yè)”,連續(xù)兩年被評(píng)為“文明單位”,被省政府授予“敢為三晉先”的光榮稱(chēng)號(hào)。

  二、具體實(shí)習(xí)工作

  (一)atm機(jī)的選址

  XX年3月7日我正式到交通銀行太原分行報(bào)道,開(kāi)始實(shí)習(xí),我被分到了電子銀行部實(shí)習(xí),報(bào)道第一天主要和電子銀行部的各位同事相互認(rèn)識(shí)了一下,和處長(zhǎng)聊了一會(huì),在聊的過(guò)程中才知道這位郭處長(zhǎng)竟然和我是校友,他也是中北畢業(yè)的,可他那時(shí)不叫中北大學(xué),叫太原機(jī)械學(xué)院。郭處長(zhǎng)根據(jù)我的實(shí)際情況給我安排了工作,那就是自動(dòng)柜員機(jī)的選址,在我之前還有一位中北大學(xué)的學(xué)生在這實(shí)習(xí),由于業(yè)績(jī)出色被調(diào)到了個(gè)金部信用卡營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)了。郭處長(zhǎng)和我說(shuō)了一下選址的重點(diǎn)主要在:大的商場(chǎng),超市(美特好,山姆士),醫(yī)院,學(xué)校??

  俗話(huà)說(shuō),萬(wàn)事開(kāi)頭難!第一天工作根本就摸不到頭腦,無(wú)從下手。第一天工作,我把目標(biāo)定位在柳巷的個(gè)大商場(chǎng),首先來(lái)到了聯(lián)洋百貨里面,在商場(chǎng)里轉(zhuǎn)了好長(zhǎng)的時(shí)間,就是不敢張口,當(dāng)然最后還是鼓足了勇氣,找到了它辦公的地方,直接找它的財(cái)務(wù)經(jīng)理,因?yàn)槭堑谝淮危诩由献约菏且粋€(gè)還沒(méi)有畢業(yè)的實(shí)習(xí)生,和經(jīng)理交談的過(guò)程中難免有些緊張,最后那位經(jīng)理說(shuō)現(xiàn)在商場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有地方,叫我留了一個(gè)聯(lián)系方式,如果以后需要的話(huà),會(huì)聯(lián)系我!從那出來(lái)后我心里很復(fù)雜,在街上轉(zhuǎn)了好幾圈,調(diào)整了一下,最后去了貴都、銅鑼灣時(shí)尚館,銅鑼灣國(guó)際,總算工夫不負(fù)有心人,到銅鑼灣國(guó)際找到財(cái)務(wù)總兼鄭素梅,和她談過(guò)之后,允許交行在那放,但是要放到她商場(chǎng)后門(mén),因?yàn)樵谒恼T(mén)已經(jīng)放了兩家其它銀行的了,回去和處長(zhǎng)商量后,處長(zhǎng)認(rèn)為那的客流量不是很好,最終沒(méi)有放。

  邁出了第一步,有了一個(gè)好的開(kāi)端,我慢慢的進(jìn)入了狀態(tài),在這段實(shí)習(xí)期內(nèi),先后聯(lián)系了御花園時(shí)代廣場(chǎng)、華宇國(guó)際精品、山西女子醫(yī)院,人人和連鎖超市,東方家園裝飾材料超市,青龍電腦城、賽格數(shù)碼廣場(chǎng)、山西國(guó)體??去過(guò)重機(jī)、太鋼、高新開(kāi)發(fā)區(qū)??在這段時(shí)間里,不能說(shuō)我走遍了太原的每個(gè)角落,但我可以說(shuō),太原的主要街道我差不多都走過(guò)。這個(gè)工作很辛苦,下公交車(chē)后,我一走就把一條街走完,每天晚上回到宿舍后,用紙一擦鼻子都是黑的?

  (二)太平洋借記卡和雙幣卡的銷(xiāo)售

  期間進(jìn)行了幾次相關(guān)業(yè)務(wù)的培訓(xùn),正是這些知識(shí)的培訓(xùn),使我逐漸了解了金融,了解了銀行,更是了解了交行。通過(guò)學(xué)習(xí)交行,使我越來(lái)越深刻地了解了

  交行相對(duì)于其他銀行的不同之處,了解了交行為客戶(hù)著想的各種業(yè)務(wù),我想這正是可以使交行在銀行業(yè)間不斷壯大不斷深入人心的關(guān)鍵所在。交行的細(xì)膩,周到,以及獨(dú)到的業(yè)務(wù),不僅使客戶(hù)選擇了的交行,同時(shí)也使我們非常自豪可以在這樣一個(gè)蓬勃向上有活力的銀行實(shí)習(xí)。有了這些對(duì)交行的了解,我們便可以代表交行去做銷(xiāo)售工作。

  面試通過(guò)后,我們每個(gè)實(shí)習(xí)生都有的任務(wù),那就是銷(xiāo)售出去50張借記卡

  (普通太平洋卡)和50張貸記卡(太平洋雙幣卡),并拉來(lái)一定的存款(沒(méi)有上限),在外面選址的過(guò)程中,我把交行介紹給大家,使盡量多的人可以享受的交行優(yōu)質(zhì)的服務(wù),同時(shí)也拓展客戶(hù)群,為交行創(chuàng)收。在實(shí)習(xí)期內(nèi),我共銷(xiāo)售出11張?zhí)窖箅p幣卡,和15張借記卡,這對(duì)我一個(gè)外地學(xué)生來(lái)說(shuō),確實(shí)有一定的難度,但我一直堅(jiān)持著!

  三、實(shí)習(xí)感受

  關(guān)于實(shí)習(xí)后的感受,總的來(lái)說(shuō)讓我認(rèn)識(shí)到經(jīng)過(guò)大學(xué)四年的學(xué)習(xí),無(wú)論專(zhuān)業(yè)對(duì)口與否,實(shí)習(xí)這一過(guò)程絕對(duì)是不可或缺的。進(jìn)一步說(shuō),具體的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)一個(gè)人的成長(zhǎng)很重要。實(shí)際工作與在校的學(xué)習(xí)有著巨大的不同,實(shí)習(xí)可以讓人深深體會(huì)到長(zhǎng)輩們所說(shuō)的從工作中再拾起書(shū)本的困難性。每天早晨大早就要出門(mén)趕車(chē),傍晚回學(xué)校后深感疲憊,難有精力能再靜下心來(lái)讀書(shū)治學(xué)。這樣想來(lái),那些能夠一邊工作一邊學(xué)習(xí)考學(xué)的人想必有非常過(guò)人的決心和毅力。這樣讓我更加珍惜在學(xué)校的時(shí)光,好在我也并未虛度四年的光陰。

  在實(shí)際工作中,比起在校園里更能學(xué)到如何與人相處有效溝通的正確方法和技巧。這里所說(shuō)的方法和技巧并非溜須拍馬、阿諛?lè)畛械暮θ酥?。而是?/p>

  三、實(shí)習(xí)時(shí)間

  (一)|忙碌工作,過(guò)得實(shí)在好快,這樣就實(shí)習(xí)了一周。這周的日子里,體驗(yàn)了生活帶來(lái)的酸甜苦辣。

  首先,分享我的幾個(gè)第一次。在分享之前,作一點(diǎn)背景介紹。我們交行的大客戶(hù)偉力最近作了一次大規(guī)模的裁員行動(dòng)。并且偉力的資金帳戶(hù)要同一轉(zhuǎn)移到中行。因此,我們要為他們辭退的員工辦理住房公積金的銷(xiāo)戶(hù)與帳戶(hù)余額的轉(zhuǎn)移。因此,就有了以下幾個(gè)第一次的發(fā)生。

  第一次“大規(guī)模撕新存折“。

  很多人看到這個(gè)標(biāo)題,會(huì)好奇,好端端的新存折為什么要撕掉。其實(shí),不是全本都要撕掉。只是前面第一頁(yè)。為的是方便打印。那為什么要打印存折。

  對(duì)于一兩本存折來(lái)說(shuō),這是不必要撕掉第一頁(yè)。但是我們要打印8000多本,如果不撕掉第一頁(yè),我們的工作量可想而之了。嘿嘿,撕存折的聲音真的很像在撕鈔票,在我手上撕掉的就不下1000本,剛開(kāi)始還好,覺(jué)得很新鮮。

  但是每個(gè)人分配到頭上要撕將近1000本的時(shí)候,雙手開(kāi)始麻木起來(lái),拿起存折,翻到第一頁(yè),刷的一身,干脆的聲音伴隨著一頁(yè)的掉落。一毛錢(qián)就這樣浪費(fèi)了。一本存折就6頁(yè)加封面封底就8頁(yè),成本1元,那這一頁(yè)就值1毛錢(qián)。呵呵,當(dāng)天晚上,我就差不多撕掉100快了。

  第一次體驗(yàn)銀行加班到晚上11點(diǎn)。

  做銀行晚上7點(diǎn)能走就算是早下班了。我們估計(jì)是最多做到9點(diǎn)半就ok了,怎么知道11點(diǎn)還是剛剛收官。正確的說(shuō)是11點(diǎn)半才算是正式完工。那天晚上,全斗門(mén)支行的員工,除了不能出席的領(lǐng)導(dǎo)和要開(kāi)會(huì)的員工外,能過(guò)來(lái)新青的,都過(guò)來(lái)幫忙。

  全支行能用的電腦、打印機(jī)都在不斷的錄入和打印存折。流水線(xiàn)式的流程安排,把我們分成了幾個(gè)小組,有的負(fù)責(zé)錄入(我是其中一個(gè)),有的負(fù)責(zé)蓋章,有的負(fù)責(zé)撕存折。全個(gè)支行除了7點(diǎn)半能吃晚飯的20分鐘。大家?guī)缀鯖](méi)有停過(guò)。都是希望能早點(diǎn)干完早點(diǎn)回家。

  每個(gè)人的體力都在透支,但是還沒(méi)有誰(shuí)放棄。我看著那份長(zhǎng)長(zhǎng)的錄入名單,頭暈是不在話(huà)下,眼淚不斷的流,出錯(cuò)時(shí),又要及時(shí)發(fā)現(xiàn),真的很累人。多次想到放棄。但是別人的認(rèn)真態(tài)度,讓我不敢有一絲的松懈。堅(jiān)持堅(jiān)持再堅(jiān)持。忍忍就過(guò)去了。

  第一次離家千里之外去“實(shí)習(xí)”。

  說(shuō)實(shí)話(huà),剛開(kāi)始的時(shí)候,對(duì)這樣的安排心中也有矛盾過(guò)。心想,實(shí)習(xí)而已為什么要去到那么遠(yuǎn)的地方。家里附近也有交行的,心存僥幸心理。希望能就近實(shí)習(xí)。不過(guò),經(jīng)過(guò)了這樣的一個(gè)星期,對(duì)比其他人的一個(gè)星期的實(shí)習(xí)待遇,我覺(jué)得“塞翁失馬焉知非?!闭娴氖呛苷_。

  雖然在離家千里的地方去“實(shí)習(xí)”。卻能感受到新青支行的人情味和和諧的集體。每個(gè)人都沒(méi)有架子。都能說(shuō)話(huà)聊天。沒(méi)有看不起我們是“門(mén)外漢”“幫倒忙”,趙行、煌兄、啊娟、啊鐵都對(duì)我們很好,很給我們機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí),去鍛煉。

  相比之下,如果環(huán)境很好,卻只要你去站大堂,這樣的實(shí)習(xí)有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間的意味,并且,每個(gè)人都有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。如果沒(méi)有機(jī)會(huì)去嘗試,讓新人去體會(huì)。

  永遠(yuǎn)就只能當(dāng)一名“門(mén)外漢”,這樣還不如去學(xué)點(diǎn)其他知識(shí)來(lái)得充實(shí)。我覺(jué)得自己是個(gè)幸運(yùn)兒。每次的社會(huì)時(shí)間都能在一個(gè)容易相處的集體中度過(guò)。我也更珍惜這樣來(lái)之不易的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。工作是累人的,但是每天都過(guò)得實(shí)在,有所得。這也是我當(dāng)初去實(shí)習(xí)希望的結(jié)果。

  昨天晚上,我的一個(gè)好朋友x約我聊天。恰好他也是在銀行工作,不過(guò)是在澳門(mén)那邊的小銀行。他已經(jīng)上班三周了。感覺(jué)還是不大適應(yīng)。按他說(shuō),是環(huán)境的問(wèn)題。別人對(duì)他的態(tài)度不友善。自己和他們的互動(dòng)也不多,每天中午都是自己一個(gè)人吃飯,覺(jué)得上班很痛苦。

  相比之下,我覺(jué)得我很幸運(yùn)。雖然這里遠(yuǎn)離市區(qū)。不過(guò),人卻很好??赡苁俏覀円苍谝黄鹕疃际?0多歲的同齡人,晚上又有機(jī)會(huì)聚在一起聊天。很快就熟悉了。

  也覺(jué)得他們都很好,很有人情味的集體。所以,我也要繼續(xù)努力,爭(zhēng)取能成為他們當(dāng)中的一分子。心態(tài)的轉(zhuǎn)變不僅僅要求自己是一個(gè)實(shí)習(xí)生的姿態(tài),更要像一個(gè)工作中的人。

  我可能有點(diǎn)工作狂的味道。只要有工作,我會(huì)不斷的做下去,一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得無(wú)聊或疲憊。不過(guò),一旦手上的事做完了,人會(huì)覺(jué)得無(wú)聊而無(wú)動(dòng)力,心也慌。我心里覺(jué)得,如果在這樣的環(huán)境里,人人都在忙的時(shí)候,我卻閑下來(lái)很不自在。總想做點(diǎn)什么。所以,下周,請(qǐng)不要讓我太閑!

  從市區(qū)坐車(chē)回來(lái)斗門(mén)新青至少要一個(gè)半小時(shí)。以前覺(jué)得回學(xué)校要一個(gè)小時(shí)的車(chē)程已經(jīng)夠不可思議了。沒(méi)想到,實(shí)習(xí)還更遠(yuǎn)!有時(shí)候開(kāi)玩笑說(shuō),從市區(qū)回來(lái)新青,等于去了一趟廣州。

  無(wú)聊的站著回來(lái),我只好用眼睛去觀(guān)察街道兩旁的景色和等車(chē)的人群。路是陌生的,仿佛覺(jué)得自己去到了另外的一個(gè)城鎮(zhèn)。很多道路在改造,路邊的景色從繁華到簡(jiǎn)陋,最后到荒涼的野草堆。無(wú)論是路上遇到的,還是工作上接觸的人都很鄉(xiāng)下。這里沒(méi)有歧視的含義。原來(lái),生活在同一個(gè)城市的我們,有著不一樣的人群。

  城市化的珠海,背后的繁榮就是犧牲他們離鄉(xiāng)別井的辛勞而創(chuàng)造出來(lái)的。我們不應(yīng)該歧視他們,更應(yīng)該尊重他們。因此,我們更需要努力,當(dāng)自己有能力去生存,有能力在這座城市立足時(shí),希望那時(shí)的我們能為他們做點(diǎn)實(shí)事。

  四、實(shí)習(xí)要求

  每位學(xué)生應(yīng)參加為期2周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),時(shí)間:20xx年6月12~26日

  五、考核成績(jī)和考核方式

  1、考核成績(jī)

  考核總成績(jī),按考核項(xiàng)目評(píng)定的總分?jǐn)?shù)分為五等,即:

  評(píng)定總分≥90分 優(yōu)

  80-89分 良

  70-79分 中

  60-69分 及

  <60分 不及格

  2、考核方法

  由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師考核,對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)中的表現(xiàn),包括工作的主動(dòng)性、認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度、出勤率和遵守紀(jì)律情況等給予相應(yīng)成績(jī)。實(shí)習(xí)考核成績(jī)不及格的學(xué)生,應(yīng)重修,費(fèi)用自理。

  具有以下情況之一者,記為不及格。

 ?。?)實(shí)習(xí)日記不完整,缺少三分之一以上者;

  (2)實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容不完整,草率低劣;

  (3)違反組織紀(jì)律者。

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  交通工程學(xué)是研究道路交通的發(fā)生、構(gòu)成和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的理論及其應(yīng)用的學(xué)科,主要探討有關(guān)減少交通阻塞、交通規(guī)劃、保障交通安全和交通管理等問(wèn)題,交通工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排。交通工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是本專(zhuān)業(yè)實(shí)施教學(xué)計(jì)劃的重要環(huán)節(jié),通過(guò)實(shí)習(xí),使學(xué)生對(duì)本專(zhuān)業(yè)有一定的感性認(rèn)識(shí),了解交通工程學(xué)科的基本理論、基本知識(shí),具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力,為今后理論學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年1月3日星期三

  實(shí)習(xí)小組:交通工程041第一組

  實(shí)習(xí)路線(xiàn):河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū) 公交649路 天津地鐵一號(hào)線(xiàn)西橫堤站

  地鐵一號(hào)線(xiàn) 地鐵小白樓站 步行 南京路 公交643路 賓西立交橋

  公交608路 河?xùn)|體育場(chǎng) 公交608路 華苑住宅區(qū) 公交687路 南院

  公交649路 河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)

  為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西,提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識(shí)。20xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假,2號(hào)就正式開(kāi)始了。當(dāng)天李老師讓我們觀(guān)看了交通安全的宣傳教育片,那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性,更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué),我們需要做的太多了。

  縱觀(guān)歷年的交通事故,其主要原因可分為五類(lèi),無(wú)證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素,當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上,它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重,隨著車(chē)輛數(shù)目的增長(zhǎng)交通事故亦呈上升趨勢(shì)。 20xx年發(fā)生交通事故66.75萬(wàn)起,死傷人數(shù)分別為10.4萬(wàn)和49.4萬(wàn),直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。20xx年為25.46起,死傷人數(shù)4.95 萬(wàn)和21.16萬(wàn),經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相比XX年有所減少,說(shuō)明我國(guó)的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn),但仍需進(jìn)一步提高。

  實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組,每組自己商量選定一個(gè)路線(xiàn),并交到老師那,讓他們對(duì)我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。

  3號(hào)我們每組就根據(jù)自己所選路線(xiàn)外出實(shí)習(xí)觀(guān)察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號(hào)線(xiàn)地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線(xiàn)之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來(lái)緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號(hào)線(xiàn):劉園至雙林全長(zhǎng)26.188公里,共設(shè)車(chē)站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站,票價(jià)4 元,相對(duì)公交是稍貴一點(diǎn),這也是我國(guó)交通事業(yè)相對(duì)有些國(guó)家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多,可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。

  西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站,側(cè)站臺(tái)寬4.0m。站臺(tái)位于道路中心上方,站廳布置在車(chē)站東、西出入口及站房?jī)?nèi),位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐,進(jìn)站就有種耳目一新的感覺(jué)。地鐵1號(hào)線(xiàn)的車(chē)票采用一次性磁卡或IC磁卡的形式,共設(shè)五類(lèi)票種,售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷,系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi),紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的 IC卡,僅限當(dāng)日使用,一次有效,并且只設(shè)成人票。儲(chǔ)值票則采用非接觸式IC卡,持這種磁卡通過(guò)閘機(jī),只需將IC卡靠近感應(yīng)板,便可順利通過(guò)乘車(chē)。

  除了車(chē)票,新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵,手機(jī)、呼機(jī)一概沒(méi)有信號(hào),這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。但由于地鐵剛營(yíng)運(yùn)不久,有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

  而且天津地鐵在全國(guó)第一個(gè)設(shè)置了安全門(mén),有了它就不會(huì)再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門(mén)系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施,它沿地鐵站臺(tái)邊緣設(shè)置,將列車(chē)與地鐵站臺(tái)候車(chē)室隔離。安全門(mén)主要分為可以開(kāi)啟的活動(dòng)門(mén)和不能開(kāi)啟的固定門(mén)兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門(mén)高度為1.3米,其余門(mén)體為1.45米。活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)一一對(duì)應(yīng),列車(chē)進(jìn)站并停穩(wěn)后,活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)打開(kāi),乘客上下列車(chē)后,活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)關(guān)閉,列車(chē)才能駛離站臺(tái)。

  安全門(mén)除了可以為候車(chē)乘客提供可靠的安全保障,還能降低噪音,集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體。在等車(chē)的過(guò)程中,安置的視頻電視也可顯示下一趟車(chē)到達(dá)的時(shí)間,也給乘客帶來(lái)了許多方便。

  車(chē)輛選型:采用斬波調(diào)壓直流牽引電動(dòng)客車(chē)

  線(xiàn)路通過(guò)能力:線(xiàn)路通過(guò)能力每小時(shí)為30對(duì)

  設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力:線(xiàn)路最大運(yùn)輸能力為每小時(shí)4.81萬(wàn)人次。

  車(chē)廂環(huán)境也非常好,單元式空調(diào)有溫控,創(chuàng)意式扶桿,扶手在中下部分開(kāi)為三個(gè),這樣既便于人多時(shí)使用也很美觀(guān)。

  小白樓站位于小白樓中心區(qū)的南京路下,為地下雙層島式站臺(tái)車(chē)站。地下一層為站廳層,地下二層為站臺(tái)層,站臺(tái)寬度為12m。本站在地面設(shè)4個(gè)出入口通往地下車(chē)站的站廳層,車(chē)站兩端各設(shè)一處風(fēng)道、地面設(shè)兩座風(fēng)亭。

  小白樓站周邊有天津市的大型購(gòu)物中心友誼大廈,但其附近的交通狀況并不好,信號(hào)燈設(shè)的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行,途徑兩個(gè)比較大的交叉口,其中之一是新華路與南京路的交叉口,此交叉口并沒(méi)有安置信號(hào)燈,當(dāng)時(shí)車(chē)輛并不多,但行駛出現(xiàn)明顯混亂。這種情況在交通擁擠時(shí)極易引起事故,需要改進(jìn)。另一個(gè)是營(yíng)口道與南京路的交叉口,有信號(hào)燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個(gè)繁華地段,高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規(guī)劃期內(nèi)滿(mǎn)足絕大多數(shù)小時(shí)車(chē)流順利通過(guò)不造成嚴(yán)重堵塞,同時(shí)避免建成后車(chē)流量低投資效益不高,要選擇適當(dāng)?shù)男r(shí)交通量作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。信號(hào)燈配置設(shè)計(jì)時(shí),需預(yù)報(bào)一個(gè)信號(hào)周期到達(dá)的車(chē)輛數(shù);在設(shè)計(jì)行人交通管制系統(tǒng)時(shí),要求預(yù)測(cè)大于穿越時(shí)間的車(chē)頭時(shí)距頻率。

  我們?cè)谀暇┞芬环致范伟l(fā)現(xiàn)了一咪表停車(chē)路段。車(chē)子很少,也很蕭條,可能是因?yàn)楦浇陆ńㄖ?。但咪表上顯示并沒(méi)有人刷卡。道路是一種資源,也是一種國(guó)有資產(chǎn),亂停車(chē)不僅造成交通堵塞,也是一種資源的浪費(fèi),無(wú)償占用道路路面就是對(duì)國(guó)有資產(chǎn)的侵占,如何合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理,是解決停車(chē)難和停車(chē)管理無(wú)序的關(guān)鍵。

  咪表是一種電子智能收費(fèi)裝置,因而可以真正實(shí)現(xiàn)“咪表路段無(wú)特權(quán),打卡收費(fèi)人人平等”。同時(shí)有效地制止了有些單位和部門(mén)亂停車(chē)亂收費(fèi)的現(xiàn)象。更杜絕了停車(chē)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員貪污和中飽私囊的行為。天津分布有和平區(qū)濱江道附近、五大道附近南開(kāi)區(qū)鼓樓附近、東站廣場(chǎng)附近。30分鐘計(jì)收2元,后續(xù)費(fèi)用按時(shí)間累計(jì)收取,超時(shí)停車(chē)按每小時(shí)8元,不足一小時(shí)按小時(shí)計(jì)算,費(fèi)用屬于提前預(yù)付型,多付不退。但是咪表在天津舉步艱難,亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。咪表泊車(chē)管理尚存在許多困難,但作為大都市的天津?qū)崿F(xiàn)咪表泊車(chē)管理是必然趨勢(shì)。

  隨后我們乘坐643,沿途幾個(gè)較重要的建筑:總醫(yī)院、天大、南大、水上公園和周鄧紀(jì)念館。這幾個(gè)都是交通流量密集地段,人車(chē)混在一起,其中總醫(yī)院設(shè)有自己的天橋,可以緩解一部分交通壓力。下車(chē)步行一段到達(dá)賓西立交橋,該立交橋上的車(chē)流量當(dāng)時(shí)并不太多,并且在該立交橋建設(shè)階段附近的一大酒樓漁夫碼頭倒閉,這是交通設(shè)施建設(shè)的負(fù)面影響。一般說(shuō)來(lái)交通設(shè)施的建設(shè)會(huì)帶動(dòng)周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但賓西立交橋附近似乎有點(diǎn)蕭條。

  我們的午飯是在天津理工大學(xué)吃的,順便也參觀(guān)了他們學(xué)校的交通設(shè)施。給我影響較深的是有一交叉口在轉(zhuǎn)彎處設(shè)有弧型的圓鏡,可以讓人們?cè)诠諒澲翱匆?jiàn)側(cè)面的交通狀況,方便安全,也起到一定美觀(guān)作用。在有些地方可以有效借鑒。

  離開(kāi)理工大學(xué)步行育梁道乘608到河?xùn)|體育場(chǎng)。河?xùn)|相對(duì)和平人確實(shí)要少很多,但那附近有一大型超市人人樂(lè)和掏淘寶街,因此也比較繁華。此次我們主要是研究了一下公交的上下行,乘坐608的人并不多,尤其是回來(lái)的時(shí)候,幾乎有一半的路程到最后的終點(diǎn)站,車(chē)上就我們實(shí)習(xí)小組的9個(gè)人。讓我認(rèn)識(shí)到有的公交并不像我們想象的那么掙錢(qián),作為城市的交通規(guī)劃,有的公交僅僅是為人們提供方便和緩解交通擁擠。

  公交站點(diǎn)的選定也有很多學(xué)問(wèn),要綜合考慮客流量和地段的安全性。我們的最后行程是乘687回校本部,在等車(chē)的過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)問(wèn)題。一是,對(duì)面過(guò)去了3 輛687我們卻還沒(méi)等到,車(chē)輛的發(fā)配似乎不是固定的;二是大家一致認(rèn)為華苑路段的居華里站點(diǎn)的位置選的不合理,因?yàn)樗O(shè)在交叉口的拐彎處,安全性不太好,容易出事故尤其是人多的時(shí)候。

  這次實(shí)習(xí),大家都收獲不少。4號(hào)李老師給我們做了一個(gè)報(bào)告,主要介紹了她剛考察過(guò)的新加坡和馬來(lái)西亞。雖然是兩個(gè)小國(guó),但他們的交通設(shè)施有很多值得我們學(xué)習(xí)借鑒的地方。給我影響較深的是他們的綠化特別好,既保護(hù)了環(huán)境又給人良好的視覺(jué)笑果。最后的實(shí)習(xí)交流,我了解了別的組的大概路線(xiàn)和感想。因?yàn)闀r(shí)間精力有限,每個(gè)組不可能所有方面都涉及到,學(xué)習(xí)交流是一個(gè)很好的彌補(bǔ)辦法。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們了解到天津的交通存在很多問(wèn)題,當(dāng)然也有許多可觀(guān)之處,比如說(shuō)地鐵的各種設(shè)施。

  現(xiàn)代交通工程學(xué)在我國(guó)還是一門(mén)新興的科學(xué),有很多問(wèn)題有待于進(jìn)一步研究,必須在學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與基本理論的同時(shí),從我國(guó)的交通工程實(shí)際和特點(diǎn)出發(fā),建立符合我國(guó)國(guó)情的交通工程理論與方法。作為未來(lái)的接班人,我們要做的很多,需要學(xué)習(xí)的更多。

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7

  泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國(guó)道的組成部分,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車(chē)?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng),終于井岡山市廈坪鎮(zhèn),總投資億元。項(xiàng)目建成后,原319國(guó)道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基,今年9月中旬開(kāi)工建設(shè),XX年上半年建成通車(chē)。

  XX年6月26日,我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習(xí),早上6點(diǎn)半出發(fā),上午11點(diǎn)到達(dá),在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí),我認(rèn)識(shí)到:泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道,全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線(xiàn),長(zhǎng)22公里。泰井高速公路工程按全線(xiàn)四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),計(jì)算行車(chē)速度80公里/小時(shí),路基寬米;連接線(xiàn)計(jì)算行車(chē)速度40公里/小時(shí),路基寬16米。全線(xiàn)共設(shè)橋梁42座,其中主線(xiàn)特大橋1座,大、中橋23座,涵洞218道,隧道3座,累計(jì)總長(zhǎng)4008米,其中津洞隧道左線(xiàn)單洞長(zhǎng)20xx米,是江西省迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。

  目前,上萬(wàn)名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難,科學(xué)安排施工,全面加快工程進(jìn)度,力爭(zhēng)在XX年5月建成通車(chē)。

  實(shí)習(xí)中,負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量,不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中,如果土質(zhì)不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規(guī)范,仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以,一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。

  在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級(jí)配良好,加之本身的性質(zhì),一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石,雖料源尚可滿(mǎn)足,但粒形不好,針片狀含量較高。實(shí)踐證明,用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料,由于粒形好,其配比設(shè)計(jì)較順利,攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

  在這次實(shí)習(xí)中,我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合,又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題,獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí),這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦,天氣的酷熱。

  我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束,我的心也在不停地跳躍著......朋友們,來(lái)吧!建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章,但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè),唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。

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