下面是范文網(wǎng)小編收集的有關(guān)工地實習(xí)日記范文3篇(工地技術(shù)員實習(xí)日記),以供借鑒。
有關(guān)工地實習(xí)日記范文1
在老師的帶領(lǐng)下, 我的來到前天進行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場,今天進行攤 鋪, 基層準(zhǔn)備和放樣: 面層鋪筑前, 應(yīng)對基層和路基進行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好 的黏結(jié),減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后進 行測量放樣, 沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料的松鋪厚 度。 采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時,還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標(biāo)高的控制基 準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長 度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定,宜為100~200m。試驗段宜在直線段上鋪筑,如在其它 道路上鋪筑時, 路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同,路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試 驗段上。
有關(guān)工地實習(xí)日記范文2
今天工地上負責(zé)預(yù)算的馮工來到了工地,他向我講術(shù)了梁的預(yù)算方法。馮工告訴我工程造價簡稱預(yù)算,包括算工程量和套定額兩大部分。
而工程造價又是根據(jù)圖紙、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、招標(biāo)答疑及圖紙會審得到的。
在工程中隨時處的階段和作用不同,預(yù)算有以下幾個過程:建設(shè)的投資估算-設(shè)計-設(shè)計概算-投標(biāo)-施工-施工圖預(yù)算。
在編制施工圖預(yù)算施工圖預(yù)算時出的結(jié)果基本上是賠錢,所以要加成本管理,并且通過變更和索賠等進行贏利。其中還包括砼、鋼筋的用量計算。
有關(guān)工地實習(xí)日記范文3
正式開工,并于20xx年12月 28日建成通車。截至20xx年5月,天津地鐵 已經(jīng)開通一號線及九號線(部分)兩條線路。 中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長度約300公里,其中地鐵一號線、二號線、 三號線為軌道交通骨干線; 五號線、 六號線為軌道交通填充線; 七號線、 八號線、 十號線為軌道交通外圍線;九號線為津濱輕軌西段延長線。 中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線, 其中Z2,Z4計劃20xx 年內(nèi)開工。 建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通,并配合濱海 新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進一步完善。 濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路, 并計劃建設(shè)導(dǎo)軌2號線, 和導(dǎo)軌3號線, 配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶柧€和B系列線以及既有的 津濱輕軌 共同形 成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路,有可 能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式,預(yù)計到20xx年建成上述規(guī)劃,屆時, 軌道交通將占公共交通的60%以上。
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