【前言】本文是會(huì)員“cupp477”分享的工程實(shí)習(xí)報(bào)告（共6篇），供大家參考。

建筑工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

　　在20xx年6月11日，我們正式開(kāi)始了為期兩周的“工程測(cè)量實(shí)習(xí)”，在此之前，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先，說(shuō)明了測(cè)量任務(wù)和測(cè)量的實(shí)際意義及重要性。

　　在這個(gè)盛夏時(shí)節(jié)，天氣雖然不是很好，高溫酷暑，但我們還是安安心心的測(cè)量，抓緊時(shí)間實(shí)習(xí)，為了盡快完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時(shí)我們也在實(shí)習(xí)中感覺(jué)到了充實(shí)。在此之前，我們通過(guò)一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，了解了測(cè)量的理論知識(shí)，但那遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，實(shí)際操作對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是模糊的，所以，這次實(shí)習(xí)就是對(duì)我們整個(gè)學(xué)期以來(lái)本科目的一次大檢驗(yàn)。

　　我們把這次實(shí)習(xí)當(dāng)做我們以后工作的一次磨練，把我們學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自己的不足，彌補(bǔ)我們的缺陷。

　　測(cè)量是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，半點(diǎn)馬虎都不行，我們?cè)跍y(cè)量實(shí)習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的。為了確保計(jì)算的正確性和有效性，我們得反復(fù)校核對(duì)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們?cè)跍y(cè)量中不可避免的犯下一些錯(cuò)誤，比如讀數(shù)不夠準(zhǔn)確，氣泡沒(méi)居中等等，都會(huì)引起一些誤差。因此，我們?cè)跍y(cè)量中內(nèi)業(yè)計(jì)算和測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，這樣就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正，同時(shí)也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時(shí)間，也提高了工作效率。

　　測(cè)量也是一項(xiàng)精確的工作，通過(guò)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，在我的腦海中形成了一個(gè)基本的測(cè)量學(xué)的輪廓。測(cè)量學(xué)內(nèi)容主要包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)部分，測(cè)量的基本工作包括角度測(cè)量、距離測(cè)量和高程測(cè)量。

　　在這次實(shí)習(xí)中，我們學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐力，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到小組團(tuán)結(jié)的重要性以及測(cè)量的步驟。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、全站儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正的方法；其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和校正的過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差（如溫度、大氣折射等）、觀測(cè)誤差。

　　了解如何避免測(cè)量結(jié)果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現(xiàn)，即要做到：

　　1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

　　2、提高自身的測(cè)量水平，降低誤差。

　　3、通過(guò)各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：多次測(cè)量取平均數(shù)等來(lái)減少誤差。除此之外，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循基本的測(cè)量原則，“由高級(jí)到低級(jí)”“從整體到局部”、“先控制后碎步”、并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。

　　通過(guò)工程實(shí)踐，學(xué)會(huì)了很多課堂上無(wú)法學(xué)到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際合作能力。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。

　　這次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到很多的東西。讓我更好的掌握了測(cè)量的基本功和測(cè)量的一些要素，同時(shí)也促進(jìn)了與同學(xué)間的交往，使我懂得了團(tuán)結(jié)互助的重要性以及儀器使用的正確方法。

土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

　　一、前言

　　認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們?nèi)チ瞬煌慕ㄖさ?，深入到建筑施工單位，在技術(shù)人員和老師的指導(dǎo)下，參觀了工地，了解了工地的工作流程、章程、以及一些細(xì)節(jié)。最后，我們順利完成了一周的實(shí)習(xí)任務(wù)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事建筑工作打下良好基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、中山圖書(shū)館實(shí)習(xí)

　　1）中山圖書(shū)館簡(jiǎn)介

　　廣州市市立中山圖書(shū)館位于文德路。原為廣州學(xué)宮舊址。由美洲華僑集資捐款２５萬(wàn)元興建。林克明建筑師設(shè)計(jì)，１９２９年１２月動(dòng)工，1９３３年１０月建成。該建筑布局緊湊，功能合理。主體建筑設(shè)在原高地上，四角盡端以小亭屋頂形式處理。四周采用回廊式，構(gòu)成一個(gè)正方形平面。中央有一個(gè)大跨度的八角形大閱覽室。主體建筑的周?chē)灾袊?guó)式的白色欄桿構(gòu)成正方形的臺(tái)階，以紅墻綠瓦襯托，具有民族傳統(tǒng)形式的風(fēng)格，古樸雅致，豐富多采。整個(gè)工程以崇尚生態(tài)、優(yōu)先節(jié)能、力行儉約、富集人文為亮點(diǎn)，充分體現(xiàn)了當(dāng)代建筑現(xiàn)代、自然、人文三大核心價(jià)值觀。

　　2）實(shí)習(xí)內(nèi)容：安全質(zhì)量檢測(cè)——結(jié)構(gòu)耐久性測(cè)試

　　1利用回彈儀檢測(cè)普通混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗壓強(qiáng)度的方法簡(jiǎn)稱回彈法。回彈法是無(wú)損檢測(cè)的一種，采用回彈儀操作，可快速測(cè)出混凝土的抗壓強(qiáng)度，設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、測(cè)試迅速，以及檢測(cè)費(fèi)用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，因此使用最廣泛，在現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)定中使用較多，但所得數(shù)據(jù)偏差較大。

　　由于混凝土的抗壓強(qiáng)度與其表面硬度之間存在某種相關(guān)關(guān)系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈值與混凝土表面硬度成一定的比例關(guān)系。因此回彈值反映混凝土表面硬度，根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強(qiáng)度。影響回彈法準(zhǔn)確度的因素有很多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。

　　用回彈法測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)，采用抽檢的方法，在測(cè)區(qū)×范圍內(nèi)測(cè)點(diǎn)。所選測(cè)區(qū)相對(duì)平整和清潔，沒(méi)有蜂窩和麻面，也沒(méi)有裂縫、剝落、層裂等現(xiàn)象。在每個(gè)檢測(cè)區(qū)測(cè)取16個(gè)回彈值。每一讀數(shù)都精確到1。測(cè)點(diǎn)間距不小于20mm。在檢測(cè)時(shí)，回彈儀的軸線始終垂直于被檢測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)所在面。

　　2用酸堿指示劑測(cè)混凝土碳化程度

　　混凝土內(nèi)，與其堿性物質(zhì)起化學(xué)反應(yīng)后生成碳酸鹽和水，使混凝土堿度降低的過(guò)程稱為混凝土碳化。對(duì)于鋼筋混凝土來(lái)說(shuō)，碳化會(huì)使混凝土的堿度降低，同時(shí)，增加混凝土孔溶液中氫離子數(shù)量，因而會(huì)使混凝土對(duì)鋼筋的保護(hù)作用減弱，影響建筑物的使用。

　　在有代表性的測(cè)區(qū)進(jìn)行碳化深度測(cè)定。先在混凝土上打出小孔，加入酸堿指示劑，觀察顏色的變化，記錄下結(jié)果。

　　3鉆芯取樣是根據(jù)芯樣的抗壓強(qiáng)度推定結(jié)構(gòu)混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的一種局部破損的檢測(cè)方法。采用鉆頭鉆入混凝土中，取出樣品，然后在試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。鉆芯取樣法因直觀、可靠、準(zhǔn)確而廣泛運(yùn)用于現(xiàn)場(chǎng)混凝土質(zhì)量檢測(cè)中，但在實(shí)際應(yīng)用中也遇到了許多問(wèn)題，如取樣部位不當(dāng)，輕則削弱構(gòu)件承載力，重則損傷主筋或鉆斷主筋。為避免取芯對(duì)結(jié)構(gòu)安全造成影響采用鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，一定要充分注意選擇混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的檢測(cè)部位，并根據(jù)粗骨料粒徑和結(jié)構(gòu)配筋率，選取適當(dāng)?shù)男緲映叽?。只有做好了這些基礎(chǔ)工作，才能真正發(fā)揮鉆芯法的檢測(cè)作用。這種方法還會(huì)給結(jié)構(gòu)留下缺陷，試驗(yàn)完后需要修補(bǔ)。

　　2、麗海雅居工程

　　1）建筑概況

　　計(jì)劃建一幢27層高住宅樓及一幢20層高住宅樓,總建筑面積為平方米。擁有電梯,消防排煙,消火栓,自動(dòng)報(bào)警,消防水泵,通風(fēng)系統(tǒng)，給排水管件、泵房，發(fā)電機(jī)房等。

　　2）實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　由基樁和聯(lián)接于樁頂?shù)某信_(tái)共同組成。若樁身全部埋于土中，承臺(tái)底面與土體接觸，則稱為低承臺(tái)樁基；若樁身上部露出地面而承臺(tái)底位于地面以上，則稱為高承臺(tái)樁基。建筑樁基通常為低承臺(tái)樁基礎(chǔ)。高層建筑中，樁基礎(chǔ)應(yīng)用廣泛。

　　樁支承于堅(jiān)硬的（基巖、密實(shí)的卵礫石層）持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔(dān)高層建筑的全部豎向荷載。

　　樁基具有很大的豎向單樁剛度（端承樁）或群剛度（摩擦樁），在自重或相鄰荷載影響下，不產(chǎn)生過(guò)大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過(guò)允許范圍。憑借巨大的單樁側(cè)向剛度或群樁基礎(chǔ)的側(cè)向剛度及其整體抗傾覆能力，抵御由于風(fēng)和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩(wěn)定性。

　　樁身穿過(guò)可液化土層而支承于穩(wěn)定的堅(jiān)實(shí)土層或嵌固于基巖，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩(wěn)固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建筑的穩(wěn)定，且不產(chǎn)生過(guò)大的沉陷與傾斜。

　　鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時(shí)為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉(zhuǎn)鋼筋。鋼筋可以承受拉力，增加機(jī)械強(qiáng)度。

　　鋼筋加工制作時(shí)，結(jié)構(gòu)施工圖將鋼筋加工表與設(shè)計(jì)圖復(fù)核，檢查下料表是否有錯(cuò)誤和遺漏鋼筋加工，經(jīng)加工后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎。鋼筋連接與安裝時(shí)，鋼筋表面應(yīng)潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。

　　3、好又多超市停車(chē)場(chǎng)——工程加固

　　在工程中,由于維修、改建、擴(kuò)建、施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等原因,常常要對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行加固處理,其中對(duì)柱子的加固比較常見(jiàn)。加固柱子的方法主要有兩種,一種是增大截面法,一種是外包鋼法。前一種適用于磚柱,后一種既適用于磚柱,也適用于鋼筋硅柱。而增大截面法:增大截面法加固磚柱可分為側(cè)面加固和四周加固兩種。這里采用了四周加固的方法。

　　首先，在柱子底部挖好大小合適的洞，圍著柱子布好鋼筋。挖洞是為了能更方便的布置鋼筋。

　　然后，用木板做成柱子的模板，在木板內(nèi)澆灌混凝土。

　　最后等混凝土凝結(jié)后，拆下木板，就完成了柱子的加固。完工后的柱子橫截面積會(huì)增大。

　　建筑結(jié)構(gòu)膠適用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、工程變更、舊建筑物改造修建、橋梁擴(kuò)建加固、隧道管線固定、建筑物混凝土梁、板、柱剪力墻植筋、陽(yáng)臺(tái)、露臺(tái)、雨遮等出挑部分植筋、混凝土路面修復(fù)；新建工程未預(yù)留鋼筋或安卡時(shí)，可作鋼筋植筋及固定安卡。對(duì)混凝土不產(chǎn)生擠壓應(yīng)力，適合邊距、間距空間狹小處使用。

　　自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)就是裝有噴頭或噴嘴的管網(wǎng)系統(tǒng)。它利用火災(zāi)發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的光、熱及壓力信號(hào)傳感而自動(dòng)啟動(dòng)，將水或以水為主的滅火劑噴向著火區(qū)域，撲滅火災(zāi)或控制火災(zāi)蔓延。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)是由水源、加壓送水設(shè)備、報(bào)警閥、管網(wǎng)、噴頭及火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)等組成。這極大加強(qiáng)了停車(chē)場(chǎng)的消防水平。

　　三、總結(jié)和感想

　　首先說(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的，他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力，就像是一塊試金石，特別是檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的！緊張的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。

　　通過(guò)實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。我近距離的觀察了各個(gè)工程的的施工過(guò)程，學(xué)到了很多很實(shí)用的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要的知識(shí)。

　　我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是受益匪淺的，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力！為實(shí)現(xiàn)個(gè)人的全面發(fā)展而努力！將來(lái)為實(shí)現(xiàn)社會(huì)的現(xiàn)代化建設(shè)而貢獻(xiàn)力量！

建筑工程技術(shù)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

　　20xx年七月四日，我們土木工程系的百多位學(xué)子，進(jìn)行了工程測(cè)量的實(shí)訓(xùn)。因?yàn)閮x器有限，我們?nèi)齻€(gè)班的同學(xué)輪流上線，在校園里展現(xiàn)了一番熱火朝天的土木風(fēng)范。

　　一、實(shí)訓(xùn)目的

　　實(shí)訓(xùn)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)；實(shí)訓(xùn)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就不到的知識(shí)，既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，也是我們走向工作崗位的第一步。

　　通過(guò)地形圖測(cè)繪和建筑物、構(gòu)筑物的測(cè)設(shè)，可增強(qiáng)測(cè)定和測(cè)設(shè)地面點(diǎn)位的概念，提高應(yīng)用地形圖的能力，為今后解決實(shí)際工程問(wèn)題中有關(guān)測(cè)量工作的問(wèn)題打下基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

　　20xx年7月4日至20xx年7月10日

　　三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

　　因?yàn)橹皇菍?duì)建筑物進(jìn)行一些有關(guān)的測(cè)量，我們就把測(cè)量目標(biāo)設(shè)在了自己的學(xué)校里，選取了自己的學(xué)院教學(xué)樓以及前方的體育館。

　　四、實(shí)訓(xùn)單位

　　xxx

　　五、組織形式

　　以八人為以小組，一個(gè)班級(jí)大概分為六個(gè)小組，一共有三個(gè)班級(jí)?，F(xiàn)實(shí)一班進(jìn)行測(cè)量，然后騰出儀器給二班，以此類(lèi)推。每組由班委推選出組長(zhǎng)，組長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一籌劃本組的具體分工情況，關(guān)鍵是保證安全高效，盡量避免各種意外狀況的發(fā)生，為測(cè)量實(shí)訓(xùn)的圓滿成功奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　六、實(shí)訓(xùn)過(guò)程

　　使用儀器:

　　（1）距離測(cè)量?jī)x器

　?。?）水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器

　?。?）角度測(cè)量?jī)x器

　　控制測(cè)量

　　我們小組在領(lǐng)到儀器后，首先根據(jù)老師所給的大概范圍踏勘測(cè)區(qū)，根據(jù)勘測(cè)的測(cè)區(qū)內(nèi)的建筑物和構(gòu)筑物的位置關(guān)系，我們采用了閉合導(dǎo)線的形式選了6個(gè)控制點(diǎn)把建筑學(xué)院教學(xué)樓、體育學(xué)院教學(xué)樓、體育館等都包含在里面。然后我們用全站儀分別測(cè)出6個(gè)控制點(diǎn)的高差、觀測(cè)角和相鄰控制點(diǎn)之間的水平距離，數(shù)據(jù)校核后，通過(guò)已知點(diǎn)的坐標(biāo)和高程，進(jìn)而算出各控制點(diǎn)在圖上的坐標(biāo)、方位角和高程并展點(diǎn)到圖上。

　　誤差分析

　　測(cè)量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差，觀測(cè)誤差、外界影響誤差。為了避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方

　　法，我們務(wù)必要做到要作到：

　?。?在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

　?。?提高自身的測(cè)量水平，降低誤差水平。

　?。?）通過(guò)各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測(cè)量中的尺長(zhǎng)改，

　　多次測(cè)量取平均值

　　除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。

　　主要困難：

　　我們?cè)趯?shí)訓(xùn)過(guò)程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實(shí)現(xiàn)之前，我還有點(diǎn)擔(dān)心自己不會(huì)測(cè)，測(cè)不好，擔(dān)心只有一個(gè)星期的測(cè)量時(shí)間，自己不能按時(shí)的完成任務(wù)。但是，經(jīng)過(guò)我們小組的反復(fù)測(cè)量，我們克服了測(cè)量中的一些問(wèn)題，按時(shí)完成了任務(wù)。

　　在測(cè)量實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我們主要遇到了以下的困難。

　　1.立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

　　2.在用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀測(cè)量的過(guò)程當(dāng)中，有的過(guò)程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過(guò)我們的重新測(cè)量計(jì)算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

　　3.有就是計(jì)算問(wèn)題，計(jì)算必須由兩個(gè)人完成，一個(gè)初步的計(jì)算，一個(gè)檢驗(yàn)，不過(guò)，在此過(guò)程當(dāng)中，也還是出現(xiàn)了計(jì)算錯(cuò)誤的問(wèn)題，我們?cè)诓粩嗟闹貜?fù)檢驗(yàn)之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗(yàn)校核，不過(guò)，我之所以認(rèn)為它難，也是因?yàn)樵诖酥安皇呛軙?huì)計(jì)算它，在這次實(shí)訓(xùn)中，我又重新了解它的計(jì)算方法，現(xiàn)在也能自己把它計(jì)算檢驗(yàn)出來(lái)了，頓時(shí)覺(jué)得校核也并不如自己想像中的那么難。

　　七、心得體會(huì)

　　測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)輪廓，而通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)。

　　作為土木工程的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測(cè)量的各個(gè)方面。測(cè)繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐力；更鍛煉了自己很多測(cè)繪的能力。通過(guò)工程實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。

　　我們?cè)谶@次的實(shí)訓(xùn)中，也了解到了要想很好地進(jìn)行測(cè)量，首先必須要掌握好基本理論知識(shí)，每個(gè)組員都必須親自實(shí)踐，在實(shí)訓(xùn)測(cè)量的過(guò)程中，不可能完全沒(méi)有錯(cuò)誤，我們要堅(jiān)持，繼續(xù)一次又一次的重測(cè)，重計(jì)算，我們不斷在經(jīng)驗(yàn)中獲得教訓(xùn)。和老師的指導(dǎo)，我們實(shí)訓(xùn)之中，遇到了一些的困難，也老師的耐心講解，才使我們解決了測(cè)量中的問(wèn)題。通過(guò)這次學(xué)習(xí)，無(wú)論是少了中間的哪一環(huán)都無(wú)法完成任務(wù)，任何一個(gè)步驟、環(huán)節(jié)，都少不了，也出不得錯(cuò)，一步錯(cuò)步步錯(cuò)。因此，測(cè)量離不開(kāi)我們每個(gè)人的努力，團(tuán)隊(duì)的合作。

土木工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

　　一、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)安排

　　本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要目的：

　　1、通過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)—般工業(yè)與民用建筑施工前的準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解；

　　2、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)(如測(cè)量、建筑材料、建筑學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工等)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí)；

　　3、通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎(chǔ)；

　　4、通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能；

　　5、了解目前我國(guó)施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹(shù)立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向；

　　6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)。

　　二、工程概況

　　該工程為樂(lè)山市南方股份有限公司新建的職工住宅小區(qū)，位于樂(lè)山市市郊公路邊，總建筑面積3750m2，平面形式為一字型。該建筑為5幢，5層，每層高3米。

　　外墻為干粘石面層，內(nèi)墻為20mm水泥砂漿抹面，頂板勾縫噴漿，樓面為普通地面。木門(mén)，鋁合金窗。

　　基礎(chǔ)為剛性基礎(chǔ)，天然地基，基礎(chǔ)埋深。室內(nèi)外高差?；A(chǔ)持力層為粉質(zhì)粘土，地基上為500mm厚3:7灰土，磚砌大放腳，基底標(biāo)高–m，±處為一道鋼筋混凝土圈梁。

　　室內(nèi)地面門(mén)廳、走廊、居室、廁所、后樓梯、踏步皆為水泥砂漿地面。室內(nèi)裝飾主要用白灰沙漿外噴106涂料，室外裝修為干粘石，散水為無(wú)筋砼一次抹光。

　　屋頂為混凝土屋面板，預(yù)制混凝土挑檐板。屋面保溫為爐渣砼，二氈三油防水，上人屋面部分加鋪架空隔熱平板。

　　設(shè)備安裝及水、暖、電工程配合土建施工。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、放線（經(jīng)緯儀和水平儀的實(shí)際掌握）；

　　2、鋼筋工程、模板工程及混凝土工程的施工流程及知識(shí)掌握；

　　3、圖集的認(rèn)識(shí)與了解。

　　4、現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累。

　　放線

　　把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上；要學(xué)會(huì)看圖紙，學(xué)會(huì)必要的儀器操作。

　　施工員工是個(gè)綜合性很強(qiáng)的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識(shí)圖，并且能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學(xué)會(huì)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習(xí)識(shí)圖，最好是能畫(huà)圖，接著熟悉圖紙，從放大線開(kāi)始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體留置洞口等等，只有多練習(xí)，勤問(wèn)人。

　　筑施工放線是施工管理人員的基本技能之一。每項(xiàng)建筑工程施工開(kāi)始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個(gè)工程的成敗。由于放線錯(cuò)誤造成的房屋錯(cuò)位，故不能滿足功能設(shè)施要求的現(xiàn)象，屢見(jiàn)不鮮。施工放線是保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。

　　1、一般矩形建筑物放線技術(shù)

　　施工放線的第一步是復(fù)核規(guī)劃定點(diǎn)位置一般施工總平面圖上繪出的坐標(biāo)，由規(guī)劃技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)定位，而規(guī)劃定位是理論值與現(xiàn)場(chǎng)建筑物的實(shí)際位置有差別，一定要復(fù)核、糾正。不能完全按規(guī)劃定點(diǎn)放線，需綜合設(shè)計(jì)意圖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定位置，然后將控制點(diǎn)引出建筑物場(chǎng)外，保護(hù)好樁位。

　　測(cè)定

　　建筑物軸線、標(biāo)高。常規(guī)做法是打龍門(mén)樁、釘鐵釘，標(biāo)記紅三角標(biāo)高。再接各分層工序，依次往上彈線；挖土方灑灰線，搗制墊層后彈墨線，特別注意，墊層上要彈出柱子的位置，且用紅油漆標(biāo)記四個(gè)角，以便柱子鋼筋定位。在地梁處（±）準(zhǔn)確彈出各軸線網(wǎng)，且要復(fù)核，如A—B軸間5000，復(fù)核時(shí)應(yīng)從B—A測(cè)量，再測(cè)建筑物總長(zhǎng)與各軸線間相加是否吻合。

　　各軸線垂直引上，分樓層彈置確定控制軸網(wǎng)，標(biāo)高由一條柱、墻角處引上，分樓層標(biāo)志50cm線或者100cm線，四周每道墻、柱上均彈水平線。施工放線是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作，要按部就班，一步一個(gè)腳印，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。關(guān)鍵軸線、尺寸都由施工技術(shù)員親自操作，如鋼卷尺的“0”起點(diǎn)距尺端有100mm左右，而皮尺的“0”起點(diǎn)是扣勾的端點(diǎn)，若拉尺時(shí)一端是一個(gè)木工，一端是施工員，由于木工看錯(cuò)尺位經(jīng)常出現(xiàn)放線誤差10cm的事，所以施工員必須仔細(xì)復(fù)查。

　　2、常見(jiàn)異形平面建筑物放線技術(shù)

　　直角（垂線）做法

　　放垂直線或直角是施工放線最基本的方法，每個(gè)工程要用無(wú)數(shù)次，在放線時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用才能速度快、效率高。

　　2.勾股定理

　　它適合20米以內(nèi)的定位放線，是最簡(jiǎn)單方便的手工放線，如獨(dú)立柱基礎(chǔ)框邊及輕短的建筑物軸線。若延長(zhǎng)線過(guò)長(zhǎng)，則造成誤差較大。

　　2.等腰三角形法

　　已知一條直線段，做垂線段用此方法將準(zhǔn)確、快捷地做出垂直線。

　　.3工具法

　　根據(jù)建筑物的平面圖、制作出大小直角三角形、矩形、圓形框，在放線時(shí)找到軸線即套上模型非?？旖菥_地彈出柱腳邊線及其他邊線。

　　.4經(jīng)緯儀放線

　　建筑物長(zhǎng)超過(guò)20米，必須采用經(jīng)緯儀放線，其優(yōu)點(diǎn)是精確，缺點(diǎn)是速度慢，要?jiǎng)觾x器定垂直線，轉(zhuǎn)角時(shí)容易出錯(cuò)，故每一平面放線時(shí)必須做一個(gè)閉合差計(jì)算。

　　非同一垂直面的定位方法

　　若墻、柱面在同一垂直面內(nèi)，將軸線引上時(shí)可吊錘線或經(jīng)緯儀直接引上即可。但不在同一垂直面時(shí)必需采取一定措施。

　　2.引延長(zhǎng)線再做垂直線

　　例如二層挑出陽(yáng)臺(tái)，在一層將陽(yáng)臺(tái)的軸線位定引出，做標(biāo)記，在施工二層時(shí)再吊錘線從一層引出線引上。

　　.2分線延長(zhǎng)

　　例如二層是挑出陽(yáng)臺(tái)，在一層四角引錘線到二層，分出各軸線彈出軸線網(wǎng)，將軸線延長(zhǎng)得到挑出的陽(yáng)臺(tái)軸線。該法僅適用于短小建筑工程。

　　.3經(jīng)緯儀定位

　　例如安裝工業(yè)廠房帶牛腿的排架柱，必需兩臺(tái)經(jīng)緯儀同時(shí)操作，非同一垂直面（牛腿正面）必須將儀器置于軸線上，否則造成差錯(cuò)。

　　.4借線引線

　　辦公大樓工程，天面有排出天溝、女兒墻、陽(yáng)臺(tái)等，外墻面不是同垂直面無(wú)法用吊錘將一層墻軸線引到天面，需在地面將墻體軸線延長(zhǎng)出建筑物外600mm，在天面用木桿伸出，再用經(jīng)緯儀在建筑物外600mm處引垂線，到天面后水平度量600mm引到建筑物內(nèi)。

　　樓梯放線

　　按質(zhì)量評(píng)定要求，樓梯的每踏步之間的高差不能大于10mm，必須準(zhǔn)確定位才能滿足質(zhì)量要求。在準(zhǔn)確定出第一步和樓層處的踏步標(biāo)高后即需將分格網(wǎng)狀彈于樓梯的墻面上，那種僅拉斜線等分踏步的方法是不妥的。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　建筑施工放線是一項(xiàng)運(yùn)用立體幾何與平面幾何、解析幾何等多項(xiàng)知識(shí)結(jié)合的綜合技術(shù)，包含有多種技能，需不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)掌握技巧，善于運(yùn)用，能提高效益。

工程類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

　　作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，社會(huì)實(shí)踐是我們?cè)诖髮W(xué)生活中的一個(gè)重要環(huán)節(jié).此次實(shí)習(xí)是工程造價(jià)管理課程理論與實(shí)踐相互結(jié)合的階段.不僅讓我們對(duì)所學(xué)的知識(shí)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)工程造價(jià)管理環(huán)境有個(gè)系統(tǒng)全面的了解，并且還能提高理論聯(lián)系實(shí)踐能力，增強(qiáng)我們學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣.

　　實(shí)習(xí)安排

　　12月7日，參觀位于二七南路的江西銀信工程造價(jià)咨詢有限公司12月8日，參觀我校的理科實(shí)驗(yàn)樓三.實(shí)習(xí)過(guò)程20xx年12月7日星期二我們實(shí)習(xí)的第一天，目的是去一家名為江西銀信工程造價(jià)咨詢有限公司的地方。聽(tīng)肖老師介紹，公司位于二七南路，規(guī)模中等，剛到，便接到楊經(jīng)理的熱情招待，他帶著我們大家進(jìn)屋參觀。通過(guò)和楊經(jīng)理的交談，我們了解到造價(jià)咨詢公司一般分為甲乙丙三個(gè)等級(jí)，而他們這家是甲級(jí)企業(yè)，并且對(duì)于造價(jià)咨詢業(yè)來(lái)說(shuō)，一般承接的工作還是處在施工預(yù)算和竣工決算階段，當(dāng)然這個(gè)前提是你幫哪方提供智力服務(wù)。提問(wèn)的同學(xué)越來(lái)越多，肖老師便提議我們集體圍在一張會(huì)議桌旁，由楊經(jīng)理為我們介紹下造價(jià)咨詢公司的主要業(yè)務(wù)并解答大家心中的疑惑。通過(guò)這1個(gè)多小時(shí)的交談，讓我們對(duì)造價(jià)咨詢有了更深的理解。提問(wèn)過(guò)程中，同學(xué)踴躍發(fā)言，楊經(jīng)理耐心為我們解答，整個(gè)過(guò)程下來(lái)真是受益匪淺。通過(guò)楊經(jīng)理的解析，我明白了造價(jià)咨詢公司其實(shí)就是運(yùn)用智力勞動(dòng)成果換取報(bào)酬的運(yùn)營(yíng)模式，無(wú)論服務(wù)對(duì)象是甲方還是施工方。對(duì)于招聘新人，他們公司會(huì)更傾向于選擇有較豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生，楊經(jīng)理的這席話讓我感受到自身的差距還很大，需要繼續(xù)學(xué)習(xí)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)!然后我們參觀了他們工作的地方，第一次來(lái)這種地方，感覺(jué)很新鮮，看到他們那些忙碌的人，再看看他們公司墻上掛著的獎(jiǎng)，突然有種想加入他們的感覺(jué)，但我知道自己的能力還不夠，所以在以后還要不斷加強(qiáng)。20xx年12月8日星期三今天是我們實(shí)習(xí)的第二天，目的地在本校內(nèi)的理科實(shí)驗(yàn)樓。肖老師帶我們來(lái)到實(shí)驗(yàn)樓后，然后開(kāi)始跟我們介紹起來(lái)了。大致聽(tīng)完他的介紹后，才知道，這棟理工樓是由第五建筑公司承辦，于20xx年8月開(kāi)始實(shí)施，20xx年3月完成。然后老師帶我們到樓上專了下，問(wèn)了老師許多問(wèn)題，也了解了到了很多。了解到了很多平時(shí)上課上不曾接觸到的東西，感觸蠻深的。

　　實(shí)習(xí)體會(huì)和總結(jié)

　　經(jīng)過(guò)兩天的實(shí)習(xí)后，我所感悟的是工程造價(jià)這門(mén)專業(yè)在就業(yè)市場(chǎng)有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力逐年增強(qiáng),經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快,各地相繼進(jìn)入城市建設(shè)的高速期,項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模日趨增大,工程投資在各地經(jīng)濟(jì)總額中占據(jù)比例加大,進(jìn)而帶動(dòng)了各相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是目前許多工程投資失控,概算超估算、預(yù)算超概算、結(jié)算超預(yù)算的"三超"現(xiàn)象普遍存在,嚴(yán)重困擾項(xiàng)目投資效益。在工程建設(shè)中為了全面實(shí)施黨中出的"創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)"倡導(dǎo),如何在建設(shè)工程項(xiàng)目管理中有效地進(jìn)行工程造價(jià)的管理,并在確保工程質(zhì)量的前提下,降低工程造價(jià),是各級(jí)工程造價(jià)部門(mén)、投資者比較關(guān)注的問(wèn)題。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的唯一來(lái)源，的確不錯(cuò)，通過(guò)此次見(jiàn)習(xí)，使自己對(duì)工程造價(jià)這個(gè)專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，真正知道了理論和實(shí)際的差別，激發(fā)了對(duì)這一專業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書(shū)本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認(rèn)識(shí)，為今后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)，自己的知識(shí)和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時(shí)團(tuán)隊(duì)意識(shí)也有著明顯增強(qiáng)。此次學(xué)院安排這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，對(duì)我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，是真真正正一次很好的機(jī)會(huì)。

　　總之，通過(guò)此次見(jiàn)習(xí)，受益頗多。通過(guò)這些實(shí)習(xí)活動(dòng),感受頗多,收獲頗多.作為一個(gè)剛進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生,對(duì)專業(yè)還只是從書(shū)本上知道一點(diǎn)理論性的東西,在實(shí)踐上幾乎是空白,但此次見(jiàn)習(xí)之后,情況就大有改變.通過(guò)見(jiàn)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在書(shū)本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。對(duì)于工程造價(jià)管理，主要培養(yǎng)具備管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本知識(shí)，掌握現(xiàn)代工程造價(jià)管理科學(xué)的理論、方法和手段，具有工程建設(shè)項(xiàng)目投資決策和全過(guò)程各階段工程造價(jià)管理能力的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)管理人才。本專業(yè)是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和市場(chǎng)需求的新設(shè)專業(yè)。主要從培養(yǎng)既具經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)知識(shí)，又具工程技術(shù)專業(yè)知識(shí)，學(xué)生理論基礎(chǔ)和動(dòng)手操作能力。畢業(yè)后就業(yè)門(mén)路很廣，能夠在政府部門(mén)企事業(yè)單位，從事工程造價(jià)招標(biāo)代理、建設(shè)項(xiàng)目投融資和投資控制、工程造價(jià)確定與控制、投標(biāo)報(bào)價(jià)決策、工程預(yù)決算、工程咨詢、工程監(jiān)理等工作。其次，我個(gè)人認(rèn)為工程造價(jià)對(duì)理科要求并不是很高，它更多是文理都有，準(zhǔn)確說(shuō)屬于工科.學(xué)了工程造價(jià)三年，只要認(rèn)真并不難!找工作也不是很難的,當(dāng)然若你能考個(gè)證書(shū)什么的那就更好了,比如造價(jià)員,以后工作幾年后再考個(gè)造價(jià)師,建造師等,那就更能體現(xiàn)價(jià)值了,總之,這個(gè)行業(yè)缺口很大,我們學(xué)精了以后,就等著吃香吧,呵~.當(dāng)然剛開(kāi)始嘛是要困難些,但隨著時(shí)間的積累,我們的經(jīng)驗(yàn)越來(lái)越豐富,業(yè)務(wù)上的能力越來(lái)越出眾,到那時(shí)就很好了,要知道有技術(shù)的人不愁沒(méi)飯吃!現(xiàn)在學(xué)這個(gè)的人還不是很多,選這個(gè)專業(yè)沒(méi)錯(cuò)的!兩天的實(shí)習(xí)很快就過(guò)去了，但是這次實(shí)習(xí)卻給我們未來(lái)人生道路的選擇帶來(lái)了重大的影響。我認(rèn)識(shí)到了課本知識(shí)和實(shí)踐結(jié)合的重要性，也對(duì)自己的知識(shí)儲(chǔ)備和工作能力進(jìn)行了評(píng)估，明確了接下來(lái)要努力的方向。在以后的工作學(xué)習(xí)中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

　　第一部分前言

　　土木工程專業(yè)作為一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，書(shū)本上的知識(shí)僅僅只能作為指導(dǎo)作用，如果想深入了解土木工程具體是怎樣應(yīng)用的，只有到了實(shí)地才能有直觀的體會(huì)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，所以對(duì)學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹(shù)立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。因此學(xué)校組織了我們這次的鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，旨在讓同學(xué)們能對(duì)課本上的知識(shí)有直觀、感性的認(rèn)識(shí)，也為以后進(jìn)一步的工作和學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

　　道路與鐵道工程，包括的主要內(nèi)容有鐵路選線、鐵路軌道、公路路面等方面，主要是研究鐵道、公路、城市道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。此次實(shí)習(xí)主要有兩方面：參觀具有代表性的鐵路，以及聽(tīng)老師的講解。

　　第二部分專論

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1、通過(guò)參觀各類(lèi)道鐵，加強(qiáng)對(duì)道鐵的認(rèn)識(shí)，了解道鐵的總體設(shè)計(jì)、選線布置等特點(diǎn)。

　　2、通過(guò)實(shí)習(xí)，了解道鐵施工技術(shù)，熟悉道鐵構(gòu)造，了解各類(lèi)道鐵材料的特性及應(yīng)用。

　　3、通過(guò)實(shí)習(xí)，將所學(xué)理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)相結(jié)合，同時(shí)為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)間

　　20xx年11月5日

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

　　青龍橋及周邊

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、京張鐵路“之”字形鐵路設(shè)計(jì)

　　京張鐵路起始自北京豐臺(tái)柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達(dá)嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長(zhǎng)約200多公里。京張鐵路在xx年9月4日開(kāi)工，xx年8月11日建成，10月2日通車(chē)，施工時(shí)間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來(lái)預(yù)算節(jié)省了三十五萬(wàn)兩白銀。是中國(guó)首條不使用外國(guó)資金及人員，由中國(guó)人自行建設(shè)完成，投入營(yíng)運(yùn)的干線鐵路。由當(dāng)時(shí)的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師。

　　全程分為三段，第一段豐臺(tái)至南口段。第二段南口至青龍橋關(guān)溝段，關(guān)溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182、5米，隧道四座，長(zhǎng)1644米，采用“之”字形鐵路，工程非常艱巨。第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來(lái)大橋，這是京張路上最長(zhǎng)的一座橋，它由七根一百英尺長(zhǎng)的鋼梁架設(shè)而成。而我們這次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)青龍橋車(chē)站，也就是著名的“之”字形鐵路段。

　　“三十尺高一尺”，用鐵路部門(mén)的專業(yè)語(yǔ)言說(shuō)，就是千分之三十三點(diǎn)三的坡度。這是修筑京張鐵路的最大難點(diǎn)。按照xx年重新修訂頒布的《中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在地形條件最差的三等線路上，使用牽引力最大的電力機(jī)車(chē)，區(qū)間線路的最大限制坡度不得超過(guò)千分之二十五，即使是“加力牽引”，也不得超過(guò)千分之三十。而詹天佑所要設(shè)計(jì)的京張鐵路，是在此技術(shù)管理規(guī)程下達(dá)的90多年前，相比之下難度可想而知。

　　為避開(kāi)這段地形條件最差的路段，詹天佑試圖尋找相對(duì)理想的路徑，先后選測(cè)了七八條不同的比較線。但由于經(jīng)費(fèi)及工期的限制，最后還是不得不把立足點(diǎn)落回到關(guān)溝路段。由于按照通常的辦法，千分之三十三點(diǎn)三的坡度沒(méi)辦法解決，因此詹天佑創(chuàng)造性的提出了“之”字形鐵路。具體解釋來(lái)，“之”字形鐵路就是采用延長(zhǎng)路程的方法以減緩線路的坡度，以“距離”換取“高度”。其實(shí)仔細(xì)看來(lái)，這條鐵路更像橫放的“人”字形。列車(chē)為了達(dá)到“人”字上面那條腿的頂端，需要先順著下面這條腿行進(jìn)到“人”字的“頭部”，然后再掉過(guò)頭來(lái)繼續(xù)上行。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了。

　　而對(duì)于很長(zhǎng)的一列火車(chē)，到達(dá)“人”字的“頭部”以后掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑采取了“雙機(jī)牽引”的方法：就是使用兩臺(tái)機(jī)車(chē)，一臺(tái)在前面拉、一臺(tái)在后面推，到了“人”字的頭部，火車(chē)無(wú)需掉頭，原先在前面的機(jī)車(chē)變成了車(chē)尾、由拉變推；原先在后面的機(jī)車(chē)現(xiàn)在變成了車(chē)頭、由推變拉。同時(shí)，使用兩臺(tái)機(jī)車(chē)也可以加大牽引力，在載重量小的時(shí)候，僅用一臺(tái)機(jī)車(chē)就可以滿足要求，但是在火車(chē)的載重量大時(shí)，一臺(tái)機(jī)車(chē)就不夠用了，因此使用雙機(jī)牽引也大大解決了京張鐵路的運(yùn)輸動(dòng)力問(wèn)題。

　　2、鐵道相關(guān)知識(shí)

　　鐵路線路的構(gòu)成有:路基、道床、枕木、鋼軌、連接零件等，其作用是由鋼軌承載機(jī)車(chē)車(chē)輛的各種力，并通過(guò)枕木、道床、路基均勻傳給大地、引導(dǎo)列車(chē)按方向行進(jìn)。

　　軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種，由于現(xiàn)在所用軌枕材料不僅僅是木材，因此叫軌枕比枕木的叫法更加科學(xué)。軌枕的作用既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。因此，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性，列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車(chē)過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀。

　　其分為木制枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼制枕木，復(fù)合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的彈性好、重量輕、絕緣性好、受周?chē)橘|(zhì)的溫度變化影響小、扣件與木枕連接簡(jiǎn)單、鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修、運(yùn)輸方便、木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)等等。其主要缺點(diǎn)是易腐朽，使用壽命短。為有效延長(zhǎng)使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過(guò)注油防腐后使用，也就是我們所說(shuō)的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。經(jīng)過(guò)防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長(zhǎng)，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。

　　隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，從上世紀(jì)50年代起，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開(kāi)來(lái)。

　　鋼筋混凝土枕的使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無(wú)縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。而其缺點(diǎn)主要是重量比木枕大得多。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段，最好不采用。

　　道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線路連接設(shè)備。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，如果鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車(chē)。

　　由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車(chē)速度、行車(chē)安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類(lèi)型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

　　道岔分為很多種，以最簡(jiǎn)單的普通單開(kāi)道岔為例。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。車(chē)輪在通過(guò)轍叉時(shí)，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車(chē)輪通過(guò)此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)車(chē)輪的運(yùn)行方向。盡管如此，這個(gè)有害空間存在限制了列車(chē)通過(guò)道岔的速度，對(duì)開(kāi)行高速列車(chē)十分不利。為了解決有害空間的危險(xiǎn)性和對(duì)速度的限制，我們采用活動(dòng)心軌道岔?；顒?dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開(kāi)通某一方向軌道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與此方向的軌道密貼，與另一方向軌道分開(kāi)，這樣一來(lái)，普通道岔的有害空間就不存在了，列車(chē)的運(yùn)行速度也有很大提高。

　　除了普通單開(kāi)道岔以外還有很多其他類(lèi)型的道岔：如雙開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔以及多開(kāi)道岔等，道岔各有其代號(hào)，比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這些代號(hào)代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車(chē)側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車(chē)運(yùn)行是有利的。不過(guò)，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長(zhǎng)，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。

　　道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的道碴墊層。道床的厚度和寬度是根據(jù)鐵路等級(jí)確定的，中國(guó)鐵路規(guī)定道床厚度為25～50厘米。道床可以是單層的或雙層的，鐵路正線上一般采用雙層道床，下面的一層稱做墊層，可以防止翻漿冒泥，其厚度一般不小于20厘米。不易風(fēng)化的砂石路基，可以不鋪墊層。道床頂面的寬度決定于軌枕長(zhǎng)度。中國(guó)鐵路在使用混凝土軌枕的線路上規(guī)定道床寬度為3、1米。碎石道床的邊坡為1:。

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