下面是范文網(wǎng)小編整理的昆明鐵路運(yùn)輸法院文件3篇(云南省鐵路運(yùn)輸法院)，供大家參閱。

昆明鐵路運(yùn)輸法院文件1

　　鐵路運(yùn)輸

　　鐵路運(yùn)輸是一種重要的現(xiàn)代陸地運(yùn)輸方式。它是使用機(jī)動車牽引車輛，用以載運(yùn)旅客和貨物，從而實現(xiàn)人和物的位移的一種運(yùn)輸方式。我國2001年完成貨物發(fā)送量億噸，完成貨物周轉(zhuǎn)量億噸公里。2001年我國以7萬公里鐵路完成了億噸公里的換算周轉(zhuǎn)量，公次于擁有什么7萬公里鐵路的美國完成的話1500億噸公里的周轉(zhuǎn)量，我國已成為世界上鐵路運(yùn)輸效率最高的國家之一。2001年我國鐵路完成的貨物發(fā)送量位居世界第一，貨物周轉(zhuǎn)量位居世界第二，旅客發(fā)送量位居世界第四，旅客周轉(zhuǎn)量位居世界第一。

　　一、鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)

（一）適應(yīng)性強(qiáng)

　　依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，鐵路幾乎可以在任何需要的地方修建，可以實現(xiàn)全年全天侯不停地運(yùn)營，受地理和氣候條件的限制很少。鐵路運(yùn)輸具有較高的連續(xù)性和可靠性，而且適合長短途各類不同重量和體積貨物的雙向運(yùn)輸。

（二）運(yùn)輸能力大

　　鐵路是大宗、通用的運(yùn)輸方式，能承擔(dān)大量的貨物運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸能力取決于列車重量（列車載運(yùn)噸數(shù)）和晝夜線路通過和列車對數(shù)。如復(fù)線鐵路每晝夜通過的貨物列車可達(dá)百余對，因而其貨物運(yùn)輸能力每年單方向可超過1億噸。

（三）安全程度高

　　隨著先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展和在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩潭仍絹碓礁?。特別是在近二十多年來，許多國家鐵路廣泛采用了電子計算機(jī)和自動控制等等高、新技術(shù)，安裝了列車自動停車、列車自動控制、列車自動操縱、設(shè)備故障和道口故障報警、災(zāi)害防護(hù)報警等裝置，有效地防止了列車運(yùn)行事故。在各種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式中，按所完成的貨物噸公里計算的事故率，鐵路運(yùn)輸是最低的。

（四）運(yùn)送速度較高

　　常規(guī)鐵路的列車運(yùn)行速度一般為每小時60～80公里，少數(shù)常規(guī)鐵路可高達(dá)140～160公里。調(diào)整鐵路運(yùn)行時速可達(dá)210～260公里。1990年5月18日，法國TGV高速客車動車組曾創(chuàng)造了時速公里的世界紀(jì)錄。應(yīng)指出，速度越快，技術(shù)要求也就越高，能耗也越大，經(jīng)濟(jì)上不一定合算。

（五）能耗小

　　鐵路運(yùn)輸輪軌之間的摩擦阻力小于汽車車輛和地面之間的摩擦力。鐵路機(jī)車車輛單位功率所能研究結(jié)果的重量約比汽車高10倍，從而鐵路單位運(yùn)量的能耗也就是比汽車運(yùn)輸少得多。

（六）環(huán)境污染程度小

　　工業(yè)發(fā)達(dá)國家在社會及其經(jīng)濟(jì)與自然環(huán)境之間的平衡受到了嚴(yán)重的破壞其中運(yùn)輸業(yè)在某些方面起了主要作用。對空氣和地表的污染最為明顯的是汽車運(yùn)輸、噴氣式飛機(jī)、超音速飛機(jī)等。相比之下，鐵路運(yùn)輸對環(huán)境和生態(tài)平衡的影響程度較小，特別是電氣化鐵路，這種影響更為減少。

（七）運(yùn)輸成本較低

　　鐵路運(yùn)輸成本沒有原料支出，固定資產(chǎn)折舊費(fèi)所占比重較大，而且與運(yùn)輸距離長短、運(yùn)量的大小密切相關(guān)。運(yùn)距越長，運(yùn)量越大，單位成本。一般來說，鐵路的單位運(yùn)輸成本比公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸要低的多，有的甚至低于內(nèi)河航運(yùn)。

　　二、鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)施

　　鐵路運(yùn)輸?shù)母鞣N技術(shù)設(shè)施是組織運(yùn)輸生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。它可分為固定設(shè)備和活動設(shè)備。固定設(shè)備主要包括：線路、車站、通信信號設(shè)備、檢修設(shè)備、給

　　水設(shè)備以及電氣化鐵路的供電設(shè)備等?；顒釉O(shè)備主要有：機(jī)車、客車、貨車等。

（一）線路

　　線路是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施，由軌道、路基和橋隧等建筑物組成一個整體的工程結(jié)構(gòu)。

（二）機(jī)車

　　機(jī)車是研究結(jié)果和推送車輛運(yùn)行于鐵路線上、本身不能載荷的車輛。主要有蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車。

（三）貨車

　　貨車是鐵路運(yùn)輸?shù)幕据d運(yùn)工具。傳統(tǒng)的貨車分為敞車、篷車、平車、罐車和保溫車等五大類。

（四）車站

　　車站是運(yùn)輸生產(chǎn)的基地。是輸貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，編組和解體列車，組織列車始發(fā)、到達(dá)、交會、通過等作業(yè)的基層單位。車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站、編組站、區(qū)段站、中間站等。

　　三、組織鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒?/p>

（一）整車運(yùn)輸

　　整車運(yùn)輸是指根據(jù)被運(yùn)輸物資的數(shù)量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運(yùn)輸方法。貨車的形式有篷車、敞車、平車、礦石車、散裝水泥車等。其規(guī)格尺寸和裝載量也各不相同，在選用時，必須根據(jù)運(yùn)輸物資的具體情況確定貨車的類型和噸位。

（一）零擔(dān)運(yùn)輸

　　零擔(dān)運(yùn)輸亦可稱之為小件貨物運(yùn)轉(zhuǎn)。這種運(yùn)輸粉塵多是因待運(yùn)量少而不夠一個整車裝載量時采用，與整車運(yùn)輸相比，這種運(yùn)輸方法費(fèi)用較高。

（三）混裝箱運(yùn)輸

　　混裝運(yùn)輸是小件運(yùn)輸?shù)囊环N裝載情況。一般對同一到達(dá)地點(diǎn)的若干小件物資可分裝在一個貨車上。不同的物資分裝在同一個集裝箱中也是一種混裝運(yùn)輸。

(四)集裝箱運(yùn)輸

　　集裝箱運(yùn)輸指采用集裝箱專用列車運(yùn)輸物資。這種運(yùn)輸方法能發(fā)揮鐵路運(yùn)輸大量、迅速的特點(diǎn)，并可與其他運(yùn)輸方式相結(jié)合。

　　四、鐵路托運(yùn)

　　在鐵路運(yùn)輸中，完成向貨車上的裝貨、卸貨、發(fā)信、發(fā)送等工作，是鐵路運(yùn)輸部門根據(jù)托運(yùn)人的需要進(jìn)行的，故稱為鐵路托運(yùn)。

　　鐵路托運(yùn)大體可包含下列幾項內(nèi)容

（1）托運(yùn)人或單位將需要鐵路運(yùn)輸?shù)奈锲方唤o鐵路，或向鐵路部門領(lǐng)回被

　　鐵路運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

（2）物資發(fā)貨人與鐵路運(yùn)輸人簽署運(yùn)輸合同，辦理較長時間的鐵路運(yùn)輸業(yè)

　　務(wù)。

（3）經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)奈锲?，按照貨主的要求，辦理向鐵路運(yùn)輸起點(diǎn)站集中和

　　鐵路終點(diǎn)站分發(fā)的業(yè)務(wù)活動。

（4）在鐵路運(yùn)輸從開始到完成的全過程中，完成各項裝卸活動的組織和實

　　施。

（5）與上述各活動相關(guān)的一切附帶工作，如發(fā)放領(lǐng)取貨物的憑證，簽訂運(yùn)

　　輸保險，貨物暫時保管，以及部分物資的假裝、分類等工作。

（6）為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩阼F路托運(yùn)過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制

　　度，如《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》是辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的基本法則；《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)程》是鐵路內(nèi)部管理貨物運(yùn)輸?shù)幕疽?guī)章，貨運(yùn)事故的分

　　類及處理辦法是其主要內(nèi)容之一；其他還有《鐵路危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》、《鐵路貨物事故處理規(guī)則》等等。

昆明鐵路運(yùn)輸法院文件2

　　最高人民法院關(guān)于印發(fā)

《關(guān)于鐵路運(yùn)輸法院對經(jīng)濟(jì)糾紛案件管轄范圍的規(guī)定》的通知 發(fā)文單位：最高人民法院

　　文號：法交發(fā)[1990]8號

　　發(fā)布日期：1990-6-16

　　執(zhí)行日期：1990-6-16

　　全國地方各級人民法院、各級軍事法院、各鐵路運(yùn)輸中級法院和基層法院、各海事法院：《關(guān)于鐵路運(yùn)輸法院對經(jīng)濟(jì)糾紛案件管轄范圍的規(guī)定》已經(jīng)最高人民法院第460次審判委員會通過，現(xiàn)印發(fā)給你們，自頒布之日起施行。

　　附：關(guān)于鐵路運(yùn)輸法院對經(jīng)濟(jì)糾紛案件管轄范圍的規(guī)定

　　為了明確鐵路運(yùn)輸法院與地方人民法院對案件管轄的分工，及時審理與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的經(jīng)濟(jì)合同糾紛和侵權(quán)糾紛案件，維護(hù)鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)秩序，保護(hù)公民、法人的合法權(quán)益，特對鐵路運(yùn)輸法院受理經(jīng)濟(jì)糾紛案件的范圍規(guī)定如下：

　　一、鐵路貨物運(yùn)輸合同糾紛案件；

　　二、鐵路旅客和行李、包裹運(yùn)輸合同糾紛案件；

　　三、由鐵路處理的多式聯(lián)運(yùn)合同糾紛案件；

　　四、國際鐵路聯(lián)運(yùn)合同糾紛案件；

　　五、鐵路貨物運(yùn)輸保險合同糾紛案件；

　　六、代辦托運(yùn)、包裝整理、倉儲保管、接取送達(dá)等鐵路運(yùn)輸延伸服務(wù)合同糾紛案件；

　　七、國家鐵路與地方鐵路、專用鐵路、專用線在修建、管理和運(yùn)輸方面發(fā)生的合同糾紛案件；

　　八、鐵路在裝卸作業(yè)、線路維修等方面發(fā)生的委外勞務(wù)合同糾紛案件；

　　九、鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)糾紛案件；

　　十、違反鐵路安全保護(hù)法律、法規(guī)，對鐵路造成損害的侵權(quán)糾紛案件；

　　十一、鐵路行車、調(diào)車作業(yè)造成人身、財產(chǎn)損害，原告選擇向鐵路運(yùn)輸法院起訴的侵權(quán)糾紛案件；

　　十二、上級人民法院指定鐵路運(yùn)輸法院受理的其他經(jīng)濟(jì)糾紛案件。

　　最高人民法院

昆明鐵路運(yùn)輸法院文件3

　　一、五華區(qū)人民法院 地址：環(huán)城西路565號

　　刑事審判庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、民事審判第三庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法行政科、司法警察大隊等 五華區(qū)人民法院下設(shè)3個派出法庭：

　　1、北門法庭

　　電話：

　　2、西站法庭

　　電話：

　　3、黑林鋪法庭

　　電話：

　　二、盤龍區(qū)人民法院 地址：白云路西段

　　刑事審判庭、少年審判庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、民事審判第三庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法行政處、司法警察大隊等

　　盤龍區(qū)人民法院下設(shè)3個派出法庭：

　　1、龍泉法庭

　　電話：

　　2、聯(lián)盟法院（暫停）

　　3、金實法庭（籌）

　　三、西山法院 地址：興苑路

　　刑事審判第一庭、刑事審判第二庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法警察大隊等 西山區(qū)人民法院下設(shè)5個派出法庭：

　　1、福海法庭

　　電話：

　　2、前衛(wèi)法庭

　　電話：

　　3、金碧法庭

（籌）

　　4、棕樹營法庭

　　電話：、?？诜ㄍ?/p>

　　電話：

　　四、官渡法院 地址：關(guān)雨路

　　刑事審判第一庭、刑事審判第二庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法行政處、司法警察大隊等 官渡區(qū)人民法院下設(shè)5個派出法庭：

　　1、環(huán)城法庭

　　電話：

　　2、關(guān)上法庭

　　電話：

　　3、板橋法庭

　　電話：

　　4、金馬法庭

　　電話：

　　5、官渡法庭（籌）

　　五、東川法院

　　地址：新村鎮(zhèn)桂苑街

　　刑事審判庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法行政科、司法警察大隊等 東川區(qū)人民法院擬設(shè)2個派出法庭：

　　1、湯丹法庭（籌）

　　2、落雪法庭（籌）

　　六、宜良法院

　　地址：匡遠(yuǎn)鎮(zhèn)迎賓路120號 機(jī)構(gòu)設(shè)置：刑事審判庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、民事審判第三庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法警察大隊等。

　　宜良縣人民法院下設(shè)3個派出法庭：

　　1、古城法庭

　　電話：

　　2、湯池法庭（暫停）

　　3、狗街法庭（暫停）晉寧縣人民法院

　　機(jī)構(gòu)設(shè)置：刑事審判庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、研究室、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法行政科、司法警察大隊等。

　　晉寧縣人民法院下設(shè)2個派出法庭：

　　1、昆陽法庭

　　電話：

　　2、晉城法庭

　　電話：

　　富民縣人民法院

　　地址：永定鎮(zhèn)環(huán)城西路23號

　　轄區(qū)面積：1030平方公里 人口：13萬

　　機(jī)構(gòu)設(shè)置：刑事審判庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法警察大隊等。

　　富民縣人民法院下設(shè)1個派出法庭：

　　1、款莊法庭（巡回）石林法院

　　地址：鹿阜鎮(zhèn)石林中路

　　轄區(qū)面積：1777平方公里 人口：21萬

　　機(jī)構(gòu)設(shè)置：刑事審判庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法行政科、司法警察大隊等。

　　石林縣人民法院下設(shè)3個派出法庭：

　　1、石林法庭（巡回）

　　2、板橋法庭（巡回）

　　3、圭山法庭（巡回）呈貢縣人民法院

　　地址：龍城鎮(zhèn)石龍路

　　轄區(qū)面積：461平方公里

　　人口：15萬

　　機(jī)構(gòu)設(shè)置：刑事審判庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法行政管理科、司法警察大隊等。

　　呈貢縣人民法院下設(shè)1個派出法庭：

　　1、馬金鋪法庭

　　電話：

　　5祿勸法院未來審判大樓

　　地址：屏山鎮(zhèn)祿武路

　　轄區(qū)面積：4378平方公里

　　人口：45萬

　　機(jī)構(gòu)設(shè)置：刑事審判庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、民事審判第三庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法鑒定技術(shù)室、司法警察大隊等。

　　祿勸縣人民法院下設(shè)4個派出法庭：

　　1、屏山法庭（籌）

　　2、團(tuán)街法庭

　　電話：、撒營盤法庭

　　電話：、轉(zhuǎn)龍法庭

　　電話： 尋甸縣人民法院

　　地址：仁德鎮(zhèn)鳳梧路

　　轄區(qū)面積：3966平方公里 人口：51萬

　　機(jī)構(gòu)設(shè)置：刑事審判庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、研究室、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法警察大隊等。

　　尋甸縣人民法院下設(shè)5個派出法庭：

　　1、金所法庭 電話：

　　2、馬街法庭 電話：

　　3、柯渡法庭 電話：

　　4、仁德法庭 電話：

　　5、河口法庭（暫停）

　　嵩明縣人民法院 地址：嵩陽鎮(zhèn)黃龍路

　　轄區(qū)面積：1442平方公里 人口：36萬

　　機(jī)構(gòu)設(shè)置：刑事審判庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、民事審判第三庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法警察大隊等。

　　嵩明縣人民法院下設(shè)2個派出法庭：

　　1、四營法庭

　　電話：

　　2、白邑法庭

　　電話： 安寧市人民法院 地址：連然鎮(zhèn)中華路延長線

　　轄區(qū)面積：1313平方公里

　　人口：23萬

　　機(jī)構(gòu)設(shè)置：刑事審判庭、民事審判第一庭、民事審判第二庭、民事審判第三庭、行政審判庭、審判監(jiān)督庭、立案庭、執(zhí)行工作局、研究室、政治處、監(jiān)察室、辦公室、司法行政處、司法警察大隊等。

　　安寧市人民法院下設(shè)3個派出法庭：

　　1、昆鋼法庭

　　2、八街法庭

　　3、草鋪法庭

電話： 電話： 電話：

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