無極繩絞車司機崗位責任制3篇無極繩絞車司機崗位作業(yè)流程

時間：2022-10-11 17:09:49 綜合范文

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無極繩絞車司機崗位責任制1

　　桃園煤礦無極繩絞車管理規(guī)定

　　為加強機電運輸設備管理工作，確保無極繩絞車安全運行，充分發(fā)揮設備效能，防止無極繩絞車事故的發(fā)生，特制定本規(guī)定。

　　一、設計

　　1、技術(shù)科根據(jù)各生產(chǎn)采區(qū)內(nèi)部要優(yōu)先選用無極繩絞車作為輔助運輸工具。巷道設計時要提前考慮無極繩絞車的使用條件。

　　2、根據(jù)使用巷道條件、運輸對象、使用要求，完成無極繩布臵設計。絞車安裝位臵巷道（硐室）寬度在—4m，特殊情況進行擴巷。

　　3、使用無極繩絞車運輸?shù)匿撥壴O計要符合《煤礦窄軌鐵道維護質(zhì)量標準》的要求。坡度變化平緩，豎曲率半徑≥15m，平曲率半徑≥9m。道岔較多的巷道，為保證副繩順利通過，在道岔處需使用木軌枕。

　　4、輪組布臵圖設計數(shù)量要符合平緩過渡、均衡受力布臵。

　　5、新無極繩絞車要設計調(diào)度車場，軌道平直，車場雙軌之間安全距離不小于900mm。車場長度不低于10m。選用無極繩專用道岔，必須使用尾車。

　　二、選型

　　1、機電科應依據(jù)我礦風巷、機巷的實際情況對無極繩絞車合理選型。

　　2、無極繩絞車選型應滿足《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)要求，符合《機電設備完好標準》和《無極繩絞車檢修技術(shù)規(guī)范》。

　　3、無極繩絞車要具有專用的無極繩絞車綜合保護裝臵：（1）、要實時顯示牽引車的運行狀態(tài)，監(jiān)控畫面上要有無極繩絞車運行剖面圖。

（2）、要有越位、超速、欠速、打滑、斷繩、自動定位等保護功能。出現(xiàn)故障并能發(fā)出語言燈光報警提示。（3）、具有移動通訊功能，可以實現(xiàn)跟車人員和信號工隨時隨地與絞車司機進行通話、打點、緊急停止絞車的運行。（4）、電控形式：風巷選用變頻調(diào)速，機巷選用軟啟動。

　　4、信號裝臵：機頭、機尾和巷道內(nèi)每隔100米要安裝一套能打點、通話并能發(fā)出“正在行車、嚴禁行人”語音聲光警示信號裝臵

　　5、無極繩絞車要有正規(guī)的操作臺，操作臺上要有正向運行、反向運行、急停、正向點動、反向點動等按鈕，操作臺和綜合保護裝臵要合二為一，實行上鎖管理。

　　三、安裝

　　1、無極繩絞車的安裝要符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的機電設備相關(guān)要求。無極繩絞車和張緊裝臵必須打混凝土地基固定，無極繩絞車基礎可高于張緊裝臵基礎100mm，不允許絞車基礎低于張緊裝臵基礎。各基礎應獨立，不可與其它基礎相連。張緊裝臵兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致。

　　2、尾輪在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，?其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。

　　3、輪組安裝數(shù)量根據(jù)輪組布臵圖進行安裝。

　　4、梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，且具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩等功能，收繩時先拔出固定插銷，再用手把搖轉(zhuǎn)儲繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒上，最后插入固定插銷。

　　5、無極繩絞車盡可能選用一根鋼絲繩牽引，當一根鋼絲繩不能滿足要求時，鋼絲繩之間要進行插接，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，插接后鋼絲繩的直徑誤差不得大于繩徑的5%。

　　6、鋼絲繩的布臵：先把鋼絲繩放臵在梭車附近（梭車盡可能靠近無極繩絞車），鋼絲繩應放在特制的平板車上，以便拉繩時易轉(zhuǎn)動，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪后再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊裝臵及無極繩絞車后，經(jīng)梭車牽引板到固定裝臵固定，另一個繩頭經(jīng)梭車牽引板至固定裝臵固定。

　　四、驗收、移交

　　1、無極繩絞車安裝并試運行后，礦組織運管辦、安全信息中心、安監(jiān)處、技術(shù)科、安裝、使用、維護單位現(xiàn)場驗收。

　　2、驗收要嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《機電設備完好標準》、《運輸質(zhì)量標準化》、《無極繩絞車檢修技術(shù)規(guī)范》、無極繩設計的相關(guān)要求及集團公司有關(guān)規(guī)定驗收。

　　3、驗收要有驗收單，參加人員要簽字。對查出的問題要復驗。對驗收合格的無極繩由使用單位接收，并日常保養(yǎng)維護。

　　五、使用

　　1、使用無極繩絞車的單位要現(xiàn)場懸掛無極繩絞車技術(shù)參數(shù)、操作規(guī)程、司機崗位責任制、安全確認和管理制度牌板。

　　2、無極繩絞車使用前應做如下檢查 ①檢查起動器等電控設備是否正常。②通訊信號是否正常。

③軌道中有無影響車輛運行的雜物。④各車輛之間的連接是否可靠。⑤載重車是否過載和偏載。（1）絞車

①開車前應檢視各處情況是否正常，如電氣線路是否正確，開關(guān)等有無缺陷，各連接處螺栓是否緊固,?手閘是否在松閘位臵及靈活可靠，軸承及減速器內(nèi)潤滑油是否充足，檔位是否到位、正確、自鎖等，在檢查各處情況正常后方可開動電機進行空運轉(zhuǎn)，在檢查電液制動閘正常和絞車無異聲后方可加上負荷。

　　無極繩絞車機械變速時必須是停車后換檔，在運行中嚴禁換檔。換檔手柄必須在慢速位臵或快速位臵，嚴禁掛空檔開車。

②手閘的使用必須是在關(guān)閉電機電源后方可進行,一般不允許在電機通電期間進行剎車，以免損壞絞車機件和電機。

（2）張緊裝臵

①兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致。②運行時須注意滑輪和配重是否上下移動自如，不得有卡滯現(xiàn)象。

（3）梭車

①每次運行前必須檢查固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動情況應立即加以緊固。

②收放鋼絲繩后,應將定位銷插入儲繩筒孔內(nèi)，防止儲繩筒在運行中轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩逸出。

　　2、運送支架等重物及長料時只允許掛一個車，同時使用三環(huán)鏈或硬聯(lián)結(jié)。

　　3、司機在開車后不允許離開崗位并時常觀察絞車和張緊裝臵配重的運行情況，出現(xiàn)特殊變化應立即停機。

　　4、尾輪處須設一名專職副司機，時刻注意觀察尾輪的固定情況，發(fā)現(xiàn)異常立即通知司機停機，并進行加固或檢修。

　　5、每班都應對運輸貨物種類、運輸量、連續(xù)牽引車的運行情況、發(fā)生的故障及絞車、鋼絲繩的檢修進行記錄。

　　六、檢修維護

　　實行“屬地管理”的原則，“誰使用、誰負責；誰維護、誰負責“的原則。為保證絞車的安全運轉(zhuǎn)，必須實行設備的周期檢修制，有專人負責檢修維護，有專用記錄本。

　　1、無級繩絞車的日檢內(nèi)容有：

①檢查主電動機的聲音、溫度是否正常。

②檢查制動系統(tǒng)是否可靠，閘瓦、制動盤表面應清潔無油污。③液壓泵站運轉(zhuǎn)是否正常，各電磁閥動作是否靈活可靠。液壓站油量、油質(zhì)是否正常。各壓力值是否在正常范圍。

④檢查減速機是否發(fā)熱，潤滑油質(zhì)是否合格，有無漏油現(xiàn)象。⑤檢查絞車滾筒等各部位螺絲是否松動。

⑥檢查操作手柄動作是否靈活可靠。

⑦各輪組的運轉(zhuǎn)情況，及時清理影響輪子轉(zhuǎn)動的雜物。輪子轉(zhuǎn)動不靈活時應及時處理，必要時須更換輪子。

⑧每日檢查絞車的各部件聯(lián)結(jié)的鋼絲繩夾頭，不允許有松動。

　　2、無級繩絞車的周檢內(nèi)容有：

①張緊裝臵連接組件有無松動、過度磨損，張緊拉力偏離正常值時及時調(diào)整。

②制動閘磨損狀況，必要時重新調(diào)整制動閘間隙。③鋼絲繩在梭車上兩套鍥塊固定裝臵是否有松動，繩卡是否松動。

④檢查各個繩輪的磨損及運轉(zhuǎn)情況，不正常的及時處理，必要時進行更換。

⑤對各需要注油的輪組、軸承用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。⑥檢查控制器及開關(guān)各回路工作狀態(tài)，必要時進行維修保養(yǎng)。

　　3、無級繩絞車的月檢內(nèi)容有：

①檢查鋼絲繩直徑減少量，達到10%時必須更換。

②檢查鋼絲繩斷絲情況，當斷絲超過10%時，必須將斷絲部分去掉，進行鋼絲繩插接。

③檢查鋼絲繩的銹蝕情況，必要時強化一次防腐涂油作業(yè)。④減速機及液壓泵站6個月?lián)Q油一次。⑤軸承3個月檢查一次

　　七、備配件

　　使用單位在現(xiàn)場要做好日常易損、易壞備配件的準備工作。使用期間的備配件更換由經(jīng)營管理科進行考核。拆除時主機電控、張緊裝臵、尾輪等回收到設備組庫房。小型電器及電纜回收到電管隊庫房。中間部分由經(jīng)營管理科安排回收到保運二區(qū)檢修車間修復使用。

　　八、檢查

　　機電科要按大型固定設備監(jiān)管。同時安監(jiān)處機運科、電管隊、運管辦、實時動態(tài)檢查，督促隱患及時處理，發(fā)現(xiàn)嚴重隱患給予責任單位掛牌處理。

　　附：無極繩絞車檢修技術(shù)規(guī)范

　　一、滾筒裝臵

　　1、滾筒無裂紋、破損或變形，無嚴重銹蝕，固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。

　　2、輪襯固定緊固，余厚不小于綱絲繩直徑。

　　二、閘和閘輪

　　1、閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，施閘后工作行程不得超過全行程的75％。

　　2、拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺帽有背帽緊固。

　　3、閘帶無斷裂，磨損余厚不小于4mm，鉚釘不得磨繩輪，鉚接可靠不松動；松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不得大于2mm。制動時，閘帶與閘輪緊密接觸，接觸面積不小于70％、制動可靠。

　　4、閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。

　　5、閘帶與閘皮應用銅或鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶深度不得少于閘帶厚度的30％，閘帶與閘皮鉚接后應緊貼，不得有間隙。閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的70％。

　　6、安全閘制動可靠。

　　三、機座和基礎

　　1、機座無變形損壞。、基礎的規(guī)格和螺栓、壓板符合設計，緊固可靠，基礎無變形、開裂、松碎現(xiàn)象。

　　四、信號和通訊

　　1、通訊及信號完好、無失爆、靈敏暢通，聲光齊全，吊掛整齊。

　　五、行走裝臵

　　1、運行平穩(wěn)，在水平軌道上四個車輪有一個不與輪面接觸時，其軌道面與輪踏面間隙不大于2mm。

　　2、車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13mm，踏面磨損余厚不小于7mm。

　　3、車輪定期注油，轉(zhuǎn)動靈活，車輪端面擺動量不超過2mm。

　　六、連接裝臵

　　1、鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂和永久變形。彈性碰頭伸縮長度為10～30mm，聯(lián)接器防脫裝臵齊全有效。

　　2、車架不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘無松動，其它鉚釘、螺栓松動數(shù)不超過總數(shù)的10％。

　　3、纏繩滾筒無裂紋破損和變形，固定可靠，轉(zhuǎn)動靈活，閉鎖裝臵可靠。

　　4、鋼絲繩鎖具可靠，無損壞。雙向制動器靈活可靠，閉鎖裝臵可靠。

　　5、牽引臂固定牢固，無嚴重變形，工作可靠。

　　七、儲繩裝臵

　　1、滾筒轉(zhuǎn)動靈活，不磨側(cè)護板。螺栓、軸銷固定可靠，緊固有

　　效。

　　2、回頭輪固定牢固可靠，采用鋼絲繩固定時，其強度不低于提升鋼絲繩強度，繩卡不少于4個緊固有效。

　　八、張緊裝臵

　　1、活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸，不歪斜。支架無開焊、變形，固定牢固可靠。

　　2、墜砣上下運動靈活，不卡不擠不碰支撐架，雙墜砣時重量一致、均衡。

　　九、繩輪裝臵

　　1、導繩輪、拖繩輪和壓繩輪不脫繩，轉(zhuǎn)動靈活，固定可靠。

　　十、鋼絲繩

　　1、鋼絲繩的安全系數(shù)、鋼絲繩的使用和檢驗和符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)要求。

　　2、鋼絲繩個插接長度不小于繩徑的1000倍。

　　十一、試驗和安裝

　　1、安裝地點平整，便于操作、檢查、檢修和瞭望。

　　2、空載試運轉(zhuǎn)15min，工作正常，無異響、無甩油。

　　3、設備檢修后必須經(jīng)驗收合格方可投用，有試驗記錄和驗收記錄。

無極繩絞車司機崗位責任制2

　　無極繩絞車司機培訓教案單位：綜掘二隊

　　教師：鄭殿軍

　　2012年2月

　　第一章SQ-80型無極繩絞車用途及使用特點

　　1、用途：

　　無極繩絞車是煤礦和金屬礦山井下巷道以鋼絲繩牽引的普通軌道運輸設備。適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上下山和集中軌道巷材料、設備等系統(tǒng)行使路線內(nèi)的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達運輸。是代替?zhèn)鹘y(tǒng)小絞車接力、對拉運輸方式，實現(xiàn)重輕型液壓整體支架和礦井各種設備運輸?shù)囊环N比較理想的設備。

　　2、特點：

　　1）、操作簡單，可靠性高。采用機械傳動方式，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，大大提高了工人的可操作性和設備的可靠性。

　　2）、適應性強，用途廣。無極繩絞車即可使用在順槽，又可應用在采區(qū)上下山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務。

　　3）、系統(tǒng)布置靈活。

　　無極繩絞車即可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布置。系統(tǒng)即可布置成單軌運輸，又可布置成雙軌運輸。

　　如系統(tǒng)布置成單軌運輸，可采用兩根繩同在軌道內(nèi)，也可采用主繩在軌道內(nèi)，而副繩在軌道外的布置形式。

　　4）、系統(tǒng)配置方便。根據(jù)不同的工況條件，采用不同的輪組配置方式，可適應起伏變化坡道的不同運輸需求。

　　5)、可實現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運輸。配備專用的彎道達到水平曲線運輸之目的。

　　6）、梭車儲繩量大運行費用低。

　　采用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩張力隨牽引工況而變化，鋼絲繩壽命長，采用導向輪分繩，避免鋼絲繩咬繩，減少鋼絲繩磨損；梭車采用儲繩結(jié)構(gòu)，可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費。

　　7）安全高效，經(jīng)濟適用。兩套制動系統(tǒng)；區(qū)段內(nèi)運輸，無需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè)人員的勞動強度。梭車有安全制動系統(tǒng)。

　　8）、安裝簡單。采用靈活的固定結(jié)構(gòu)，拆裝方便，尾輪固定簡單，可方便快捷的移動，實現(xiàn)運距變化。

　　第二章

　　無極繩絞車的工作原理

　　1、工作原理

　　由電機提供動力，采用減速機或變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過無極繩絞車滾筒旋轉(zhuǎn)，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達到傳送重物之目的。

　　2、列車編組形式 1）散料運輸列車編組

　　可在梭車前面或后面串列2～4節(jié)礦車或平板車，運輸矸石、支護材料和配件等輔助材料。

　　注意：運輸時需使用合格的保險繩。

　　3、使用環(huán)境條件與環(huán)境影響

　　1）、無極繩絞車，可在礦井下有瓦斯的巷道中使用。2）、無極繩絞車，無任何污染，不影響周圍的任何環(huán)境。

　　4、工作條件

　　1）軌道質(zhì)量要滿足運送大型設備的要求。

　　2）整體坡道平直，同時避免陰陽軌道出現(xiàn)，且軌枕間距在500～600mm。

　　3）坡度變化平緩，垂直曲線半徑≥15m。4）水平彎道處曲線半徑≥12m。

　　5）無極繩絞車安裝位置的巷道根據(jù)情況進行擴幫。6）道岔部位應使用木枕，保證不磨繩。5安全

　　無極繩絞車，可實現(xiàn)長距離的連續(xù)運輸，因而可避免小絞車接力運輸中摘掛鉤時易發(fā)生的跑車事故，并且系統(tǒng)中有安全可靠的安全制動裝置，大大提高了設備的安全性能。

　　第三章系統(tǒng)的組成和技術(shù)參數(shù)

　　1、系統(tǒng)的主要構(gòu)成

　　系統(tǒng)主機部分有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輪組等構(gòu)成；配套部分有電器、鋼絲繩、信號通訊等構(gòu)成。

　　2、SQ-80型無極繩絞車的技術(shù)參數(shù) 絞車功率：75KW 滾筒直徑：1200mm 牽引力：80KN 鋼絲繩：6×19 φ22 低速：/s 高速/s

　　最大傾角：15度牽引重量20噸儲繩容量:500～1000m

　　第四章

　　結(jié)構(gòu)特征

　　1、絞車

　　絞車是整個系統(tǒng)的動力源，采用機械傳動，主要組成有： 1）電機:為無極繩絞車提供動力。

　　2）底座：結(jié)構(gòu)為焊接件，通過地腳螺栓與基礎固定。3）變速箱。

　　4）滾筒部分：由小齒輪軸、大齒輪、主軸、卷繩筒及繩襯組成。5）聯(lián)軸器。

　　6）制動裝置：有電力液壓推桿和手動帶式二套制動裝置。7）齒輪罩：保證安全。

　　2、張緊裝置

　　無極繩運輸系統(tǒng)為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本張緊裝置為重錘式，主要有框架、張緊繩輪、動輪組、轉(zhuǎn)向輪、配重和防護網(wǎng)組成。該裝置可吸收鋼絲繩由于彈性變形而伸長的部分；同時為絞車提供尾張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定的正壓力。保證絞車正常牽引不打滑。由于系統(tǒng)用于雙向運輸，所以有兩組張緊裝置。

　　3梭車

　　梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，且有固定鋼絲繩

　　和儲存鋼絲繩的功能。梭車主要由車架、儲繩筒、車輪組件、安全制動裝置等組成。

　　4、尾輪：尾輪固定在運距的終端，支撐整個系統(tǒng)的反力，并可隨工作面的推進，可方便的移動，以實現(xiàn)運距的變化。

　　5、輪組

　　為適應巷道的起伏變化，設計有托生輪組和主、副壓繩輪組。為了方便安裝有轉(zhuǎn)向輪組。

　　6、彎道護軌裝置

　　第五章

　　使用與操作

　　1、使用前的準備和檢查：

　　各礦必須根據(jù)無極繩絞車的使用要求、巷道條件、設備布置特點制定井下使用安全操作規(guī)程，并對絞車司機、跟車司機等有關(guān)人員進行培訓；

　　1）檢查啟動器等電器部分是否正常； 2）檢查信號、通訊發(fā)射接收是否正常； 3）軌道上是否有影響車輛運行的雜物； 4）車輛之間的連接是否牢固可靠； 5）檢查載重車是否過載或偏載。

　　2、絞車的檢查

　　電器開關(guān)是否正常，各連接處螺栓是否緊固，手閘是否在松開位置及是否靈活可靠，軸承及減速機內(nèi)潤滑油是否充足，檔位是否正確、自鎖等。

　　注意：無極繩絞車變速時必須是停車后換擋，在運行中嚴禁換擋。如不能順利換擋，允許盤電機聯(lián)軸器。手閘的使用必須是關(guān)閉電機電源后方可進行，不允許電機通電時進行剎車。

　　3、張緊裝置的檢查：運行時檢查滑輪和配重是否上下活動自如，不得有卡滯現(xiàn)象。

　　4、梭車檢查

　　檢查梭車的鎖繩裝置是否有松動現(xiàn)象，輪對轉(zhuǎn)動是否靈活。

　　5、尾輪及輪組的檢查

　　檢查尾輪及輪組的基礎是否有松動現(xiàn)象，各輪組轉(zhuǎn)動是否靈活。

　　6、操作程序及注意事項

　　跟車司機和絞車司機一定要熟記信號的使用規(guī)定。運行過程中跟車司機要注意車輛運行是否正常，絞車司機要注意絞車、張緊裝置是否正常，制動閘是否靈活可靠

　　第六章

　　無極繩絞車的維護

　　1、要經(jīng)常檢查輪襯的磨損情況，輪襯磨損道固定絞制螺栓后要及時更換。

　　2、軸承的潤滑使用黃油，每月至少加油一次，最好三個月清洗一次軸承，軸承溫升超過70℃應立即停車檢查。

　　3、減速機的潤滑油使用粘度E50=11的潤滑油，每3～6個月?lián)Q油一次。

　　4、開式大小齒輪處要加機油或黃油潤滑。

　　5、制動閘瓦磨損后要及時更換。

　　6、輪組：要定期加注鈣基質(zhì)，磨損嚴重時應更換。

　　安全規(guī) 程知識

　　一、人力推車時，必須遵守下列規(guī)定： 1、1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。

　　2、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。

　　3、嚴禁放飛車。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

　　二、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。

　　三、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下規(guī)定：

　　1、在傾斜井巷內(nèi)安設能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

　　2、在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

　　3、在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

　　4、在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

　　5、在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

　　6、在各車場安設甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開。

　　四、斜井或斜巷提示升時嚴禁登鉤行人：

　　運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。

　　五、單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引機車和驅(qū)動絞車，應具有可靠的制動系統(tǒng)，并滿足以下要求：

　　1、保險制動和停車制動的制動力應為額定牽引力的～2倍。

　　2、必須設有即可手動又能自動的保險閘。

　　六、在單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引機車或車頭上，必須裝設車燈和喇叭，列車的尾部設有紅燈。必須裝有列車司機和絞車司機聯(lián)絡用的信號和通訊裝置。

　　七、使用有接頭的鋼絲繩時，必須遵守下列規(guī)定：

　　1、有接頭的鋼絲繩，只可在下列設備中使用： 1）平巷運輸設備；

　　2）30度以下傾斜井巷中專為升降物料用的絞車； 3）斜巷無極繩絞車； 4）斜巷架空乘人裝置； 5）斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機。

　　2、在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

　　八、傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接，礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。

　　傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。

　　傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。

　　九、各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：

　　1、批量生產(chǎn)的必須做抽樣拉力試驗，不符合要求時不得使用；

　　2、初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過%是，不得使用。

　　無極繩絞車司機操作規(guī)程

　　1.無極繩絞車司機必須經(jīng)過培訓，考試合格后方可上崗； 2.掌握無極繩絞車的使用方法，了解設備的結(jié)構(gòu)、原理、性能、主要技術(shù)參數(shù)、牽引能力及完好標準，并應會一般性的檢查、維修、保養(yǎng)及常見故障的處理；

　　3.嚴格執(zhí)行交接班制度和崗位責任制；

　　4.必須了解運行區(qū)段巷道基本情況，如總長度、支護方式、巷道起伏變化情況、中間聯(lián)絡巷位置、巷道內(nèi)其他設備（設施）布置、安全設施配置等情況；

　　5.無極繩絞車司機必須嚴格按照本規(guī)程第14條的信號規(guī)定操作無極繩絞車；

　　6.運行范圍內(nèi)的信號裝置、通訊裝置、警示裝置、安全設施必須齊全、完好；

　　7.司機操作時必須精力集中，謹慎操作，不得擅自離崗，不做與崗位無關(guān)的事情。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，并閘緊手動制動閘；

　　8.操作按鈕、信號按鈕要上盤上架，安設在便于操作的地點。9.開機前準備工作：

　　1)檢查設備安裝地點（硐室）頂、幫支護是否安全可靠，設備周圍有無障礙物；

　　2)檢查主機及張緊器安裝固定情況，基礎螺栓有無松動、變位，張緊器是否傾斜，滾筒中線是否與張緊器中心線一致；

　　3)檢查主機制動閘（包括手動制動閘），閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不小于４㎜，鉚釘不磨閘輪，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝槽等，各部位螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽等完整齊全無變形、無彎曲。手動制動閘在未施閘時手把能夠打到施閘方向的另一方，不能自動復位。施閘后，閘把位置應在小于全部行程４/５以內(nèi)處于閘死狀態(tài)。手動制動閘閘死狀態(tài)下應不能自動松開。電液制動閘應在全行

　　程２/３～４/５處將閘輪閘死。

　　4)檢查滾筒繩襯。滾筒繩襯固定牢固，固定螺帽無松動。繩襯磨損量要求其外層高出固定螺釘不小于２㎜。繩襯兩側(cè)邊緣無明顯鋼絲繩爬繩痕跡。

　　5)檢查張緊器。張緊各連接件及兩側(cè)防護罩齊全、固定牢固。動滑輪、定滑輪及配重滑輪轉(zhuǎn)動靈活、無異常響動。兩側(cè)導繩輪固定牢固，繩槽磨損厚度不超過１０㎜，輪緣無明顯磨損。配重塊導桿無彎曲，配重塊旋轉(zhuǎn)水平，無傾斜、無卡滯。配重用固定鋼絲繩無斷絲，端頭繩卡固定牢固。

　　6)司機要認真檢查主機對輪銷齊全、完好情況。

　　7)檢查控制開關(guān)、操縱按鈕、電機及電液制動閘、聲光信號器等應無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)?、聲音清晰、準確可靠。

　　8)檢查減速箱：減速箱無漏油、滲油現(xiàn)象。查看減速箱外側(cè)的油標尺，油位應在標示紅線以上。雙速絞車減速箱快慢速擋位變換手把一般情況下應處于快速擋，手把閉鎖銷應進入閉鎖銷孔。

　　9)空車試運行：依據(jù)現(xiàn)場情況確定運行方向，進行空車試運轉(zhuǎn)。打開手動制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，絞車司機要注意觀察絞車運轉(zhuǎn)情況

　　10)張緊器工作狀態(tài)及鋼絲繩的運行情況，絞車電機、減速箱、滾筒、張緊器運轉(zhuǎn)應無異常響聲和震動。發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查。

　　11)通過以上檢查，如發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報，處理好后方可開車。10.啟動：

　　1)、司機聽到清晰信號并確認無誤后，先打開手動制動閘，然后

　　依信號指令方向啟動絞車運轉(zhuǎn)。

　　2)啟動運轉(zhuǎn)后，司機一只手要放置在停止按鈕上，時刻準備停車操作。

　　3)如啟動困難或有異?，F(xiàn)象，應查明原因，不準強行啟動。11.運行：

　　1)運行中，司機要集中精力，注意觀察張緊器及鋼絲繩在滾筒上的排繩情況，手不離電源按鈕，如收到不明信號應立即停車查明原因。

　　2)運行中，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行：

(1)電機轉(zhuǎn)動響聲出現(xiàn)異?；蛎盁?。

(2)鋼絲繩有異常大幅度跳動，或突然大幅松弛。

(3)鋼絲繩在滾筒上打滑或出現(xiàn)爬繩、咬繩現(xiàn)象。鋼絲繩接頭有翹起或斷絲破股現(xiàn)象。

(4)有其他異常響聲、異味。(5)突然停電或有其他險情時。(6)配重鐵突然滑落。

　　3)運轉(zhuǎn)時禁止采用手動制動閘施閘。12.停車：

　　1)絞車司機當接到停車信號時，立即停車，并及時用手動制動閘施閘，使主機平緩減速到停止。

　　2)車場調(diào)車調(diào)整車輛位置時要依據(jù)信號，點動運行。3)司機離開崗位時，必須切斷電源。

　　13.其他規(guī)定：

　　1)嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。2)嚴禁在運行過程中變換擋位。

　　3）停車后司機應注意絞車制動閘制動是否可靠，當車輛在坡道上停車時間較長時，應采取防止車輛下滑的措施。

　　8)機車在無極繩絞車運行軌道上調(diào)配車輛時，無極繩絞車司機禁止開動絞車。

　　14、行車信號規(guī)定：停車（1點）

　　拉車（2點）即：由開片口處向掘進工作面方向行駛；放車（3點）即：由掘進工作面向開片口處方向行駛；慢拉（4點）即：由開片口處向掘進工作面方向慢速行駛；慢放（5點）即：由掘進工作面向開片口處方向慢速行駛。

　　15、掛車數(shù)量規(guī)定：空車 5個煤車 4個矸石車3個

　　普通件鐵車2個（必須加裝保險繩）大件鐵車1個（必須加裝保險繩）

　　無極繩絞車跟車工操作規(guī)程

　　1.無極繩絞車跟車工必須經(jīng)過培訓，考試合格后方可上崗； 2.掌握無極繩絞車的使用方法，了解設備的結(jié)構(gòu)、原理、性能、主要技術(shù)參數(shù)、牽引能力及完好標準，并應會一般性的檢查、維修、保養(yǎng)及常見故障的處理；

　　3.嚴格執(zhí)行交接班制度和崗位責任制；

　　6.運行范圍內(nèi)的信號裝置、通訊裝置、警示裝置、安全設施必須齊全、完好；

　　7.跟車工操作時必須精力集中，謹慎操作，不得擅自離崗，不做與崗位無關(guān)的事情。暫時離開崗位時，必須與無極繩絞車司機聯(lián)系好后方可離開；

　　8．跟車工在車輛行走過程中，應時刻注意車輛前方軌道是否正常，道岔方向是否正確，各個道岔的活動節(jié)（彎軌）是否處在打開位置，軌道中有無影響車輛運行的雜物。跟車工必須隨身攜帶信號發(fā)射機。

　　9．上坡時跟車工應在梭車的前方人行道側(cè)行走，下坡時應在梭車的后方人行道側(cè)行走。視線應能夠觀測到運行前方情況，嚴禁在軌

　　道中間行走。

　　10．車輛運行過程中，跟車工應仔細觀察鋼絲繩是否在壓繩輪內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外必須馬上停車，把鋼絲繩放入壓繩輪內(nèi)后才能發(fā)出開車信號；如果未能及時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外，出現(xiàn)鋼絲繩卡住壓繩輪輪體時，必須馬上發(fā)出停車信號，先倒車使梭車鋼絲繩兩端沒有張力差后停車，把鋼絲繩放入壓繩輪內(nèi)，才能發(fā)出開車信號。

　　11.停車：

　　1)跟車工待車輛即將到位時發(fā)出停車信號。12.其他規(guī)定：

　　1)嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。

　　2)梭車過道岔時，跟車工應提前打開道岔活動節(jié)，以免損壞梭車及鋼絲繩。

　　3)處理故障時嚴禁人員站在梭車前后。必須通知無極繩絞車司機不要開動無極繩絞車；

　　4)車輛出現(xiàn)掉道，嚴禁使用梭車硬拉復位。

　　5)運送支架等超寬、超重、超高物件時按專項措施執(zhí)行。7)停車后跟車工應注意梭車及所掛車輛是否停穩(wěn)，當車輛在坡道上停車時間較長時，應采取防止車輛下滑的措施。

　　13、行車信號規(guī)定：停車（1點）

　　拉車（2點）即：由開片口處向掘進工作面方向行駛；放車（3點）即：由掘進工作面向開片口處方向行駛；

　　慢拉（4點）即：由開片口處向掘進工作面方向慢速行駛；慢放（5點）即：由掘進工作面向開片口處方向慢速行駛。

　　14、掛車數(shù)量規(guī)定：空車 5個煤車 4個矸石車3個

　　普通鐵件車2個（必須加裝保險繩）大件鐵車1個（必須加裝保險繩）