下面是范文網小編分享的零擔物流總監(jiān)崗位職責共3篇 物流倉管總監(jiān)崗位職責,以供參考。

零擔物流總監(jiān)崗位職責共1
物流總監(jiān)崗位職責說明書
崗位職責:
1、負責并組織部門成員完成公司業(yè)務目標。
2、組建高效運營團隊,執(zhí)行公司的管理流程及操作規(guī)范;
(5) 負責審核簽署公司預算、財務收支計劃、成本費用計劃、信貸計劃、財務報告、會計決算報表,會簽涉及財務收支的重大業(yè)務計劃、經濟合同、經濟協(xié)議等。
3、開發(fā)客戶,完成客戶招商、洽談、簽約等工作,全面拓展公司第三方物流業(yè)務;
4、協(xié)調與合作方在業(yè)務處理過程中遇到的疑難問題,確保業(yè)務的順利開展;
5、參與國際物流項目的組織、管理、協(xié)調、執(zhí)行。
主動熱情指導收件人按要求提貨,認真檢查收件人的證件是否與《快運托運單》上指定的收件人相符,以防冒領、錯領。
3。加強公司人力資源的預測和統(tǒng)籌工作,根據(jù)各項目的經營狀況和市場情況,合理調整組織機構、人員結構和工資福利待遇。組織制定、完善和執(zhí)行員工編制、員工薪酬、獎金分配及福利待遇等方案。
任職資格:
1、男女不限,為人正直誠實務實;
2、五年以上工作經驗,兩年以上的團隊管理經驗;
3、熟悉各類物流業(yè)務,擔任過大型物流企業(yè)營運總監(jiān)以上職位;
4、熟悉第三方的行業(yè)特點,具備較強的分析,判斷,協(xié)調,解決問題的能力;
5、能有效與顧客溝通,敢于承擔責任,處事果斷。
(五)列席董事會會議,參加經營班子會議,對有關項目論證、對外投資、貸款、擔保、產權轉讓和資產重組、企業(yè)改制、財務審計等重大經濟事項,提出獨立的意見和建議。
(四)通過審核、檢查企業(yè)財務會計帳冊、財務報表和財務報告資料等方式,監(jiān)督管理企業(yè)財務會計活動,保證企業(yè)財務會計數(shù)據(jù)的真實性、完整性、合法性;發(fā)現(xiàn)存在問題的,應督促企業(yè)進行整改。
零擔物流總監(jiān)崗位職責共2
1.負責快遞物流公司零擔業(yè)務的管理工作。2.負責零擔業(yè)務市場的調研分析工作。3.負責制定零擔業(yè)務的發(fā)展運營方案并組織實施。4.負責零擔業(yè)務經營發(fā)展情況分析工作。5.負責零擔業(yè)務計劃制定、下達和推進工作。6.負責零擔業(yè)務規(guī)范工作,對各環(huán)節(jié)進行不定期檢査、稽核。7.負責全區(qū)各環(huán)節(jié)攬收、處理、運輸、經轉、投遞部門的監(jiān)督、協(xié)調工作。8.負責零擔業(yè)務的分析、量統(tǒng)和各環(huán)節(jié)清分結算工作。零擔物流總監(jiān)崗位職責共3
中小物流企業(yè)的問題與發(fā)展前景
中小物流企業(yè)是物流產業(yè)中數(shù)量最大的群體,就其生存環(huán)境從以下幾個方面分析:
(一)經營環(huán)境
(1) 中小企業(yè)發(fā)展環(huán)境有待改善
其主要體現(xiàn)在企業(yè)之間存在惡性激烈競爭,市場秩序不規(guī)范等,以及許多政策和服務向大型物流企業(yè)傾斜,客觀上造成對中小物流企業(yè)的歧視。
(2)行業(yè)標準化水平低
中小企業(yè)的物流專業(yè)服務水平不高,還停留在傳統(tǒng)貨物運輸物流的層次,企業(yè)規(guī)模小,實力弱,功能單一,服務質量和效率難以滿足社會化的物流需要。中小物流企業(yè)由于自身條件的約束和市場設施技術多樣化的要求,急切需要對市場進行相應的標準化統(tǒng)一,從而使中小企業(yè)能更積極地參與市場的競爭,將主要精力放在物流服務的發(fā)展上,提升物流的專業(yè)化程度。
(二)社會環(huán)境
(1)缺少統(tǒng)籌規(guī)劃,布局各自為政
各中小企業(yè)為了爭奪市場,開辟渠道,出于自身利益和方便的考慮,紛紛建立自己的物流網絡,在客戶比較集中的地區(qū),往往因為有利可圖而建立多家物流公司,造成物理企業(yè)的重復建設,使設施過剩,資源浪費。 (2)外資及省外大型物流企業(yè)的滲入
從中小企業(yè)管理者角度存在以下問題
(一)貨源問題
對省內干線而言:大部分企業(yè)的的客戶是由①省外長途干線物流企業(yè),其業(yè)務量占比達到%50左右 ②第三方物流企業(yè),業(yè)務量占比25%左右 ③各中小工商企業(yè),業(yè)務量占比20%左右 ④其他 5% 對省外干線而言:大部分企業(yè)的客戶是由①省內干線物流企業(yè),業(yè)務量占比30% ②第三方物流企業(yè),業(yè)務量占比40% ③各中小工商企業(yè),業(yè)務量占比25% ④其他 5%
省內身外干線客戶貨物價格普遍相對偏低,貨物比較雜亂,因中途轉運次數(shù)較多貨損比較嚴重,此類客戶結賬周期較短,利于資金周轉,這些企業(yè)主要是以價格為主導型客戶,對運輸時效和最終客戶服務要求不高。
第三方物流公司客戶貨物價格中等,貨物品種相對單一,對中小企業(yè)的的服務性和時效性要求較高,是以服務為主導型客戶,結賬周期一般為月結。
各中小工商企業(yè)客戶貨物價格相對較高,更多的是注重貨物的安全性,此類客戶為優(yōu)質客戶,但季節(jié)性問題較為突出。付款方式多為現(xiàn)金交易。
中小企業(yè)在保有現(xiàn)有客戶的基礎上大力開發(fā)新客戶,現(xiàn)在主要是1.在線下多開發(fā)渠道,在特定的貨源市場開設收貨網點,因為此類貨源的收貨人有同樣的客戶屬性,也可在到站方鋪設物流網絡。2.在互聯(lián)網上宣傳和推廣提高曝光率。
(二)財務經營問題 就企業(yè)融資情況來說: (1)企業(yè)發(fā)展資金不足
大部分中小企業(yè)為民營企業(yè),企業(yè)發(fā)展資金不足,導致企業(yè)在發(fā)展之中存在很多困難,只能滿足簡單的運輸工具,無法健全物流服務。 (2)融資渠道狹窄
發(fā)展資金不足是中小物流企業(yè)發(fā)展的一個障礙,而融資渠道狹窄也是制約中小物流企業(yè)發(fā)展的一個“瓶頸”。造成中小企業(yè)融資困難的原因有:1.融資成本問題 ,因為中小企業(yè)所需資金相對較小,大型金融機構對小額貸款缺乏興趣,而小型金融機構或民間借貸機構往往利息都太高,資金成本偏高直接將本就微博的利潤所吞噬。2.中小物流企業(yè)的經營風險問題。中小物流企業(yè)的規(guī)模較小,抗風險能力也小,加上管理水平相對較低,企業(yè)內部財務制度不健全,管理不規(guī)范,經營中的風險較大,難以獲得外部融資。3.可抵押資源匱乏問題。
正因為這些也因素影響,導致企業(yè)在融資方面受到很多阻礙,很多銀行和金融中介機構都不愿意把錢借貸給這些企業(yè),中小物流企業(yè)家只能依靠簡單的社會私募資金,而該方式融資的金額是較少的。同時,由于社會資本的缺乏,大部分中小物流企業(yè)發(fā)展不順利,造成企業(yè)沒有足夠的高層社會關系和銀行取信度的惡性循環(huán)。中小物流企業(yè)的發(fā)展受到相當大的影響。
就企業(yè)財務經營情況來說: (1)中小企業(yè)盈利能力較差
中小物流企業(yè)的盈利面比較狹小,由于資金的不足,融資渠道狹小,技術和設施的嚴重缺乏,導致物流服務單一,質量和效益不容易突出。中小物流企業(yè)規(guī)模一般較小,知名度不高,只能通過降低價格的形式吸引客戶,這樣對于中小物流而言成本就要比大型物流企業(yè)高出很多,導致利潤水平低。 (2)利潤點單一,競爭能力偏低
現(xiàn)代物流活動包括物流方案的設計,運輸,倉儲,配送等服務,而實際上多數(shù)中小物流企業(yè)仍以局部的,分段的單項物流服務為主,而中小零擔物流企業(yè)大多僅提供運輸服務,通過運輸改變了貨物的空間位置,無其他附加服務。簡單的運輸服務已經無法滿足客戶的需求,應多元化,以提高經濟效益和市場占有率,提高客戶忠誠度。
(三)就企業(yè)組織管理情況來說:
(1)內部管理落后,競爭優(yōu)勢不明顯
中小物流企業(yè)在管理中表現(xiàn)出來的問題是多方面的,但最為關鍵的是很多中小企業(yè)對本企業(yè)未來的發(fā)展沒有明確的規(guī)劃。大多數(shù)企業(yè)領導人的主要精力放在了應對企業(yè)的日常運作上,規(guī)劃的不足使這些企業(yè)的競爭與發(fā)展缺乏明確的思路,不知從何入手改善內部管理和建立競爭優(yōu)勢。 (2)企業(yè)人員素質不高
目前中小企業(yè)最缺乏的就是綜合性的物流管理人員,由于自身實力有限,及現(xiàn)在市場的物流發(fā)展水平,中小物流企業(yè)很難提供有競爭力的薪酬,培訓和發(fā)展機會,再加上企業(yè)對人才的管理水平較低,管理觀念落后,很難吸引到本就短缺的綜合素質較高的物流人員,且目前中小物流企業(yè)大多是家族式的經營模式。
(3)物流專業(yè)人才匱乏,管理效率不高
大多數(shù)中小企業(yè)都沒有相應的專業(yè)技術人才,包括優(yōu)秀的營銷人員,業(yè)務熟練的裝卸工人,高素質的接貨,送貨司機和經驗豐富的倉管人員。優(yōu)秀的營銷人員不僅可以鞏固老客戶,還能不斷的開拓新的市場和業(yè)務,擴大新客戶。技術熟練的裝卸工人可以充分利用空間,減少不必要的浪費。高素質的配送人員外出送貨,就可以很好的代表公司形象,其優(yōu)質的服務會給公司帶來回頭客和較好的收益。同樣的,經驗豐富的倉管員可以快速,準確,無誤的存取貨物,提高工作效率。
(4)運營效率低,經營成本高,人員管理不到位,內部財務管理混亂
在運營中存在以下問題1.現(xiàn)場操作及調度人員和裝卸工人溝通不足,使得資源重復利用和浪費。2.倉管員工作不到位出現(xiàn)串貨,貨差,貨損等問題。3.沒有完善的系統(tǒng)和缺乏溝通,客服人員不能第一時間掌握,跟蹤,回饋貨物情況。4.沒有清晰的財務制度,存在資金和貨款的隨意挪用。4.回單反饋及結賬不及時,導致公司損失。5.車輛管理不到.
(5)企業(yè)處理內外關系
大多數(shù)物流企業(yè)與同行企業(yè)的合作關系是一種臨時的合作關系,而不是長期的合作關系,這種關系不利于企業(yè)的長遠發(fā)展。中小物流企業(yè)只有建立長期的戰(zhàn)略同盟,開展相互間的合作才能很好的與大型企業(yè)進行抗衡。
中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
鑒于中小物流企業(yè)服務網絡狹窄,服務內容單一,服務能以有限等狀況,綜合當前物流市場多樣性需求,首先將物流市場細分,找準自己的目標市場,然后再實施差異化戰(zhàn)略,以逐步培養(yǎng)自己的優(yōu)勢。
(一) 專業(yè)化戰(zhàn)略
中小物流企業(yè)可利用自己規(guī)模小,經營靈活的特點,在那些市場容量較小,大企業(yè)在追求”規(guī)模經濟效益”中容易忽略的領域求得生存和發(fā)展,起經營原則是“人無我有,人有我專,人專我精”??赏菩幸欢ňC合程度的專業(yè)化配送,零擔專線將專線運輸做得更細致,更透徹,服務更到位,就可逐漸樹立起業(yè)務品牌,就可輕松應對成本增加,市場競爭的沖擊。
專業(yè)化戰(zhàn)略的關鍵是中小企業(yè)一定要找到適合自己的專業(yè)市場,能夠在這個市場中做到更專,更精,更優(yōu)。明確企業(yè)的定位就是要區(qū)分企業(yè)的主要客戶,中小物流企業(yè)不應該通過降低服務標準甚至簡單的降價來求得市場,要提高服務質量,就必須收縮市場,在市場細分的基礎上識別主要客戶,在弄清客戶的真正需求基礎上,明確服務的戰(zhàn)略重點,是資源在這些重點集中,通過專業(yè)來留住和發(fā)展客戶。
(二)整合化戰(zhàn)略
1.客戶資源整合:分析客戶資料,客戶的購買行為,對客戶實施分類管理,從而在細分領域更好的為客戶服務。要建立“一切為客戶創(chuàng)造價值”的現(xiàn)代經營理念,贏得客戶。
2.物流資源整合:物流資源包括所需的有形實體資源,如倉儲設施,運輸,操作設備等;又包括無形的技能資源,如貨運組織方式等;還包括物流服務的知識資源,更包括一個有效的物流管理團隊等。中小物流企業(yè)要明確整合資源,優(yōu)勢互補的目的在于實現(xiàn)“共贏”;而不是自我犧牲,制約自身發(fā)展。
3.物流信息整合:現(xiàn)有的中小物流企業(yè)信息化水平較低,雖然較以前粗放型物流企業(yè)有一定的改善,有了相應的軟硬件設施輔助,但缺乏對物流過程以及物流節(jié)點之間信息的有效控制,表現(xiàn)為信息處理標注不一,無法形成信息處理效用,企業(yè)間難以實現(xiàn)信息共享。信息資源整合的目標是圍繞物流產業(yè)的戰(zhàn)略目標,借組互聯(lián)網技術,促使信息在產業(yè)內安全,暢通的流動。信息資源整合離不開互聯(lián)網系統(tǒng)的支持。實現(xiàn)企業(yè)之間,功能小組之間,人員之間以及與客戶之間的一對一,一對多,多對一,多對多等多形態(tài)的協(xié)同互助。
4.實現(xiàn)共同配送:采取共同配送可以優(yōu)化資源配置,提高物流效率,提高服務水平,并能在一定程度上節(jié)約成本。
基于物流園區(qū)內的中小物流企業(yè)的整合與發(fā)展
物流園區(qū)是現(xiàn)代物流發(fā)展中出現(xiàn)的產物,其將多個物流企業(yè)吸引在一起應該充分發(fā)揮整體優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢,實現(xiàn)企業(yè)之間的專業(yè)化和互補性,實現(xiàn)物流企業(yè)的重組,實現(xiàn)社會資源的優(yōu)化配置,降低運營成本。
物流園區(qū)的發(fā)展有利于實現(xiàn)資源整合,為不同規(guī)模,不同服務項目,不同專長的物流企業(yè)服務??梢詫y行,保險,法律,會計等專業(yè)化服務,將汽修汽配等工具設備的維護保養(yǎng)服務,將餐館住宿等生活配套服務,將工商,財稅,運管,公安等政府的監(jiān)督管理服務職能一起聚集到同一平臺上,從而實現(xiàn)物流市場的高效管理和服務。
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