下面是范文網(wǎng)小編整理的港口管理月度工作匯報(bào)共5篇(港口年度工作報(bào)告)，供大家參閱。

港口管理月度工作匯報(bào)共1

**市港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作匯報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)：我市接到省交通廳關(guān)于開展港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作的通知后，市局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即對(duì)工作進(jìn)行了研究部署，并在**港認(rèn)真開展了港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作，對(duì)貨物運(yùn)輸超限超載車輛進(jìn)行嚴(yán)厲查處，有力地遏制了港口貨物運(yùn)輸車輛超限超載現(xiàn)象，確保了人民生命財(cái)產(chǎn)安全和港口道路路產(chǎn)的安全，現(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織，促進(jìn)港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作順利開展，港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作匯報(bào)。為加強(qiáng)對(duì)全市港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，市局成立了由局長(zhǎng)**同志任組長(zhǎng)，副局長(zhǎng)**任副組長(zhǎng)，局有關(guān)科室負(fù)責(zé)同志為成員的港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在**辦公室，具體負(fù)責(zé)落實(shí)港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作。為了開展好這項(xiàng)工作，市局制定并向碼頭企業(yè)等有關(guān)單位印發(fā)了《**市港口貨物運(yùn)輸源頭管理實(shí)施方案》，明確了工作目標(biāo)、工作時(shí)間和工作流程。

二、搞好宣傳，努力營(yíng)造開展港口貨物源頭運(yùn)輸管理工作的濃厚氛圍。11月30日，市局組織**港各碼頭企業(yè)的負(fù)責(zé)人，在**辦公室召開了全市港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作宣貫會(huì)議，學(xué)習(xí)了省有關(guān)貨物源頭管理工作文件，傳達(dá)省交通廳有關(guān)會(huì)議精神，部署我市港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作，并和他們簽訂了責(zé)任書，促進(jìn)了這項(xiàng)工作的順利開展，工作匯報(bào)《港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作匯報(bào)》。同時(shí)，通過多種宣傳方式，廣泛宣傳港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作的重要性和緊迫性。在**港辦公場(chǎng)所制作宣傳欄3個(gè)，在辦公場(chǎng)所和碼頭印發(fā)宣傳材料500余份，在**電視臺(tái)和廣播電臺(tái)分別播出了宣傳節(jié)目，通過宣傳使活動(dòng)深入人心，營(yíng)造了港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作的濃厚氛圍。

三、認(rèn)真開展港口貨物運(yùn)輸源頭治理工作，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全和港口道路路產(chǎn)安全。市局按照“統(tǒng)

一、精簡(jiǎn)、高效”的原則，在充分利用**科現(xiàn)有人員和辦公條件的基礎(chǔ)上，同有關(guān)碼頭企業(yè)一起，設(shè)置了源頭管理機(jī)構(gòu)，每班執(zhí)法人員不少于3人。港口貨物源頭管理實(shí)行“五統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一使用“**市**局駐**港源頭管理辦公室”名稱；統(tǒng)一著航政執(zhí)法標(biāo)志服；統(tǒng)一使用《交通行政執(zhí)法證》；統(tǒng)一執(zhí)法車輛；統(tǒng)一《道路貨物運(yùn)輸車輛規(guī)范裝載證明》樣式。市局從12月15日開始實(shí)施源頭治理工作，每天安排檢查人員對(duì)在港口裝載貨物車輛依法實(shí)施監(jiān)督檢查。截止12月25日，共檢查車輛350車次，查獲超限超載車輛97車次，卸載貨物109噸，參加檢查人員達(dá)38人次，有力地打擊了港口貨物運(yùn)輸車輛超限超載現(xiàn)象。主要做法如下：一是對(duì)載運(yùn)貨物符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛，簽發(fā)《道路貨物運(yùn)輸車輛規(guī)范裝載證明》，制止超限超載車輛駛離港口，對(duì)超限超載的車輛責(zé)令其卸載直至符合標(biāo)準(zhǔn)方給予進(jìn)出港。二是對(duì)港口作業(yè)服務(wù)質(zhì)量實(shí)施監(jiān)督，對(duì)強(qiáng)裝搶運(yùn)等違規(guī)行為依法進(jìn)行查處，積極協(xié)助港方、貨方排憂解難，寓管理于服務(wù)之中。三是做好港口貨物運(yùn)輸出港車輛的檢查登記工作。四是加強(qiáng)對(duì)**港各碼頭的巡查工作，嚴(yán)查貨物運(yùn)輸超限超載車輛進(jìn)出**港。通過以上措施，從源頭上有效遏制了貨物運(yùn)輸超限超載車輛進(jìn)出港口碼頭，基本杜絕了港口貨物運(yùn)輸車輛的超限超載現(xiàn)象，取得了明顯的效果。

四、存在的不足和下一步工作打算盡管我市的港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作取得了一定的成績(jī)，有力地遏制了港口貨物運(yùn)輸車輛超限超載現(xiàn)象，但是，在工作中也暴露出了一些問題與不足，主要表現(xiàn)在：一是工作人員人手不足；二是資金緊張，投入不足；三是碼頭企業(yè)檢查的力度不夠。針對(duì)以上問題，市局將根據(jù)工作實(shí)際，合理安排更多的人員對(duì)港口貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查。同時(shí)，積極向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)爭(zhēng)取更多的資金，加大對(duì)源頭管理工作的基礎(chǔ)設(shè)施和管理資金的投入。繼續(xù)對(duì)碼頭企業(yè)做好源頭管理工作的宣傳教育工作，深入持久地開展好港口貨物運(yùn)輸超限超載車輛的治理工作，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和港口道路路產(chǎn)安全。以上是我市港口貨物運(yùn)輸源頭管理工作的情況匯報(bào)，不足之處，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。二○○六年十二月

港口管理月度工作匯報(bào)共2

　　港口管理個(gè)人工作總結(jié)

　　4至7月份的工作量相抵大一些，8-9月的工作是非常輕松了，令人苦惱的是居然計(jì)劃下的不多了，懷戀6-7月份忙忙碌碌的日子，不過有時(shí)間空下來(lái)找一下后備資源也是很不錯(cuò)的。

　　這個(gè)月主要是：

　　協(xié)助經(jīng)營(yíng)管理部調(diào)研天津港口的船務(wù)公司的聯(lián)系方式和碼頭車隊(duì)車輛掛靠相關(guān)的費(fèi)用問題，及二手車輛車主買賣司機(jī)工資待遇問題，做好內(nèi)貿(mào)海運(yùn)；為今后國(guó)際貨代在天津港口扎根，為安得今后國(guó)際海運(yùn)發(fā)展準(zhǔn)備火種，萬(wàn)事俱備，遲早一天一個(gè)火星迸入，轟然大火就能點(diǎn)燃，我堅(jiān)信！

　　開展創(chuàng)新工作，和經(jīng)營(yíng)部的同事商討，探討了今后海運(yùn)運(yùn)輸分段結(jié)算，系統(tǒng)實(shí)施的問題，想把這個(gè)線路做**得海運(yùn)今后的規(guī)范操作樣板，做好內(nèi)貿(mào)海運(yùn)也為了國(guó)際貨代在碼頭打好基礎(chǔ)建立自己的調(diào)度中心和車隊(duì)；擺脫別人牽制。

　　培養(yǎng)新人，新的海運(yùn)調(diào)度在成長(zhǎng)，能獨(dú)立操作，而且獨(dú)立思考問題了，很好！很欣慰！海運(yùn)人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備也是梯隊(duì)建設(shè)的一部分，就算今后我離開安得，海運(yùn)依然繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)是我的目標(biāo)！

　　制度學(xué)習(xí)，前期的教訓(xùn)深刻，反省之余，知道是自己在制度學(xué)習(xí)上落后了，本月主動(dòng)參與學(xué)習(xí)各類培訓(xùn)。

　　和碼頭協(xié)調(diào)，這個(gè)工作以前我沒做過，這次海運(yùn)調(diào)研，也是邊做邊學(xué)，在對(duì)天津港和**港協(xié)調(diào)工作無(wú)意學(xué)習(xí)從沒有接觸的東西。多謝經(jīng)營(yíng)管理部楊總何總和直屬領(lǐng)導(dǎo)龍總出發(fā)前給我的啟發(fā)，領(lǐng)導(dǎo)總能站在高處看問題，值得我好好學(xué)習(xí)！

港口管理月度工作匯報(bào)共3

　　洪澤港口管理工作匯報(bào)

　　洪澤因洪澤湖而得名，洪澤湖縱跨洪澤，與淮河、大運(yùn)河、入海水道、蘇北灌溉總渠相接，水系通江達(dá)海，水上運(yùn)輸發(fā)達(dá)。因水上貨物周轉(zhuǎn)量大，加上水上運(yùn)輸成本低，因此洪澤的主要工業(yè)原料、糧食、工業(yè)產(chǎn)品等大多采用水上運(yùn)輸方式,即節(jié)約了成本,也增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),導(dǎo)致企業(yè)及個(gè)人投資港口的積極性很高,洪澤縣轄區(qū)內(nèi)大小港口有 30余個(gè),泊位500噸港口有16個(gè).有經(jīng)過水利部門審批的、也有經(jīng)航道部門審批的,目前還沒有港口是經(jīng)過港口管理部門審批的.洪澤元明粉、芒硝礦、工業(yè)鹽、糧食、等均從水路運(yùn)往全國(guó)各地。

　　洪澤縣的內(nèi)河港口岸線資源豐富，轄區(qū)內(nèi)岸線長(zhǎng)度為386公里，可利用的岸線資源為57公里。

　　洪澤縣港口管理職能于今年3月5日由洪澤縣運(yùn)輸管理所轉(zhuǎn)交到航道站，負(fù)責(zé)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)港口的日常管理工作。現(xiàn)將洪澤的港口管理情況匯報(bào)如下：

一、港口行政管理機(jī)構(gòu)設(shè)置情況

　　洪澤至今還沒有成立專門的港口管理機(jī)構(gòu)，港口的行政管理職能交由航道站代為管理，沒有裝備、沒有專職人員、沒有經(jīng)費(fèi)等；航道站人員參加了港口管理培訓(xùn)，但是目前沒有港口管理執(zhí)法證，港口行政執(zhí)法主體是交通局。如果能夠成立洪澤縣港口管理局并在洪澤縣航道管理站掛牌，那么執(zhí)法人員在管理上將會(huì)進(jìn)一步得到提升。

二、港口管理工作的基本情況

　　洪澤港區(qū)內(nèi)的港口大多數(shù)是以前的老碼頭，主要分布在蘇北灌溉總渠、洪澤湖沿線、洪澤硯監(jiān)河、張福河、草澤河等航道沿線，港口主要從事元明粉、芒硝、黃沙、石子、水泥、煤炭、鋼材、糧食以及工業(yè)產(chǎn)品等物資裝卸，這些港口的基礎(chǔ)設(shè)施基本處于老齡化狀態(tài)，加上多數(shù)是效益不好的企業(yè)在運(yùn)作，有的甚至已經(jīng)破產(chǎn)，碼頭上的吊機(jī)及附屬設(shè)施基本上是八十年代初投產(chǎn)的。還有部分碼頭現(xiàn)在已歸私人所有，管理起來(lái)困難很大。為了加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)的各碼頭的管理，我們主要是做了以下幾個(gè)方面的工作：

1、對(duì)轄區(qū)內(nèi)港口岸線上的所有碼頭進(jìn)行排查逐一登記、建立檔案。

2、在國(guó)家主要法定節(jié)假日如（元旦、五一）對(duì)轄區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)碼頭進(jìn)行檢查，查閱碼頭吊機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)、鋼絲纜的更換等臺(tái)帳；危險(xiǎn)品碼頭，在危險(xiǎn)品裝卸過程中親臨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督是否按操作規(guī)范進(jìn)行，是否采取安全防護(hù)措施、是否制定了應(yīng)急預(yù)案等。

3、轄區(qū)內(nèi)的兩個(gè)危險(xiǎn)品碼頭裝卸時(shí)，要求提前24小時(shí)向我單位申報(bào)，船舶到港后，我站負(fù)責(zé)港口管理的同志及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行監(jiān)管。

4、對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有碼頭的裝卸盡可能地做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，經(jīng)常深入港口了解情況，和港口業(yè)主進(jìn)行交流與協(xié)調(diào)，要求他們注意港口經(jīng)營(yíng)安全，經(jīng)常檢查設(shè)備的完好情況，及時(shí)將港口的吞吐量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)報(bào)送給我站，有利于我們掌握相關(guān)的貨物種類、數(shù)量等情況。

三、洪澤港口的初步規(guī)劃

　　我縣港口建設(shè)優(yōu)勢(shì)：

1、區(qū)位獨(dú)特。洪澤縣位于江蘇省西北部，

　　洪澤湖東岸，與淮河、大運(yùn)河、長(zhǎng)江入?？?、蘇北灌溉總渠相接是豫、魯、皖等省水路運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之地；

2、水上交通便利。縣內(nèi)五水通航，洪澤湖南線、蘇北灌溉總渠、張福河等航道常年通航，張福河緊鄰洪澤湖南線航道，水上運(yùn)輸直達(dá)安徽的明光、滁州等地，從張福河直通大運(yùn)河沿岸各地，并與周邊等地連成一個(gè)交通便捷的水路交通網(wǎng)。 2007年，水運(yùn)等共完成貨運(yùn)量1000萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量5000萬(wàn)噸公里。

3、資源豐富。洪澤是元明粉、芒硝礦等資源的主要產(chǎn)地，元明粉儲(chǔ)量為5000萬(wàn)噸以上，年生產(chǎn)芒硝35萬(wàn)噸；黃集探明大型巖鹽礦床，巖鹽儲(chǔ)量達(dá)萬(wàn)噸；我縣還是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，是國(guó)家商品糧基地之一，盛產(chǎn)大米，擁有豐富的農(nóng)副產(chǎn)品資源。

　　經(jīng)過調(diào)研，可建造大型港口的地點(diǎn)有兩處：

1、洪澤湖草站至發(fā)電站中間地帶。

　　此處位于復(fù)線船閘上游，總長(zhǎng)1000余米，寬200多米，可建造年吞吐量300-500萬(wàn)噸的大型港口。該地段一直是我縣砂石集散地，不經(jīng)過復(fù)線船閘，降低了運(yùn)輸成本，港口建成后全縣所有砂石都將集中在這里調(diào)運(yùn)周轉(zhuǎn)。

　　2．黃集與二河閘中間地帶。

　　此處位于蘇北灌溉總渠右岸，在328省道大橋兩側(cè)，地理位置適合建造大型港口。該處建港口的發(fā)展空間大，有提升潛力，與洪澤縣工業(yè)園區(qū)緊鄰，工業(yè)園區(qū)原料進(jìn)港，產(chǎn)品出港可以一步進(jìn)出，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，還與鐵路、陸路相連，達(dá)到無(wú)間隙運(yùn)輸，并可與鹽化工區(qū)碼頭形成互補(bǔ)，能有效解決工業(yè)園區(qū)貨物周轉(zhuǎn)問題，降低全縣產(chǎn)

　　成運(yùn)輸品成本。

四、我縣港口岸線利用規(guī)劃的缺陷

　　由于我縣港口岸線利用規(guī)劃缺乏前瞻性，未能將我縣已拓寬的汛北干渠航道列入港口岸線利用規(guī)劃范圍，該航道于2009年由縣水利局和縣政府共同投資7000余萬(wàn)元對(duì)航段所屬硯臺(tái)船閘及航道進(jìn)行擴(kuò)建及航道整治，航道底寬現(xiàn)已拓寬至60米，已完全達(dá)到四級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)。目前500噸級(jí)船舶可常年正常行駛，高水位時(shí)可通航1000級(jí)船舶.它是我縣工業(yè)圓區(qū)的唯一水通道，我縣的銀珠化工集團(tuán)、清華科技園、九鑫鋼鐵廠、福斯特化工等重點(diǎn)企業(yè)在這條航道上都擁有自己的碼頭，企業(yè)的原材料、工業(yè)品都從這里進(jìn)出港。 因我們未將汛北干渠航道列入港口岸線規(guī)劃范圍，現(xiàn)主要是縣水利局進(jìn)行水利職能管理，港口管理在這里出現(xiàn)嚴(yán)重缺位現(xiàn)象，特別是福斯特化工的危險(xiǎn)品碼頭如果發(fā)生安全事故，可能給人民生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法估量的損失。

五、建議和對(duì)策

　　港口管理職能一直是由其他部門代為履行，沒有專職的工作人員和行政執(zhí)法人員，管理不到位現(xiàn)象普遍存在，根據(jù)洪澤港口管理的現(xiàn)狀建議：

1、加強(qiáng)港口岸線管理工作，做好港口規(guī)劃，科學(xué)利用、有效保護(hù)港口資源，促進(jìn)港口事業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。

2、成立專門的港口行政管理機(jī)構(gòu)并掛牌，配備專職工作人員，目前我站有5名同志參加培訓(xùn)，暫時(shí)沒有港口執(zhí)法證件，不利于港口管理工作的正常開展。如果能夠成立洪澤縣港口管理局并在洪澤

　　縣航道管理站掛牌，那么執(zhí)法人員將擁有一個(gè)合法的執(zhí)法主體，港口管理的質(zhì)量將會(huì)進(jìn)一步得到提升。

3、港口管理無(wú)經(jīng)費(fèi)、無(wú)裝備，導(dǎo)致港口管理工作不力，無(wú)法對(duì)內(nèi)河港口實(shí)施全面、科學(xué)、統(tǒng)

一、高效的行政監(jiān)管，缺乏與有關(guān)部門協(xié)調(diào)溝通手段，更缺乏保障管理的資金來(lái)源。

4、定期加強(qiáng)培訓(xùn)，提高素質(zhì)。我們今年3月份剛接手港口管理工作，業(yè)務(wù)上的陌生、人員上的不熟悉，導(dǎo)致我們的港口管理工作起步艱難，上級(jí)管理部門要經(jīng)常舉辦業(yè)務(wù)培訓(xùn)，也可以會(huì)代訓(xùn)，創(chuàng)造市與縣、縣與縣之間相互交流、相互溝通的機(jī)會(huì)，互相學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短，彼此提高。

5、加大宣傳力度，營(yíng)造氛圍，提升港口管理部門的社會(huì)知名度，讓全社會(huì)公民、法人、社會(huì)組織共同關(guān)注港口管理工作，重視港口管理，使港口管理工作步入正常的運(yùn)行軌道。

港口管理月度工作匯報(bào)共4

　　連云港港口建設(shè)發(fā)展情況匯報(bào)

　　中共連云港市委

　　連云港市人民政府

(2010年11月29日)

　　今年年初，羅省長(zhǎng)率省各有關(guān)部門在連召開連云港港口建設(shè)協(xié)調(diào)小組會(huì)議，專題研究連云港港口建設(shè)和發(fā)展有關(guān)問題，作出一系列重要指示。時(shí)值年底，羅省長(zhǎng)在百忙之中再次帶領(lǐng)省相關(guān)部門親臨港口視察調(diào)研，充分體現(xiàn)了省委、省政府對(duì)連云港港口發(fā)展的高度重視和全力支持，更加堅(jiān)定了我們建好港口、服務(wù)沿海開發(fā)、加快構(gòu)建龍頭引擎的信心和決心。下面，簡(jiǎn)要匯報(bào)一下連云港港口開發(fā)建設(shè)的主要情況。

一、今年以來(lái)港口發(fā)展情況

　　今年以來(lái)，我們按照省委、省政府的決策部署，特別是羅省長(zhǎng)年初召開的協(xié)調(diào)小組會(huì)議的要求，在省各有關(guān)部門的鼎力支持下，搶抓機(jī)遇，凝心聚力，攻堅(jiān)克難，加快推進(jìn)港口重點(diǎn)工程建設(shè)，不斷增強(qiáng)港口的輻射帶動(dòng)能力。截至目前，港口完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資28億元，提前完成年度目標(biāo)任務(wù)；完成貨物吞吐量?jī)|噸、集裝箱357萬(wàn)標(biāo)箱，分別同比增長(zhǎng)%、%；蘇北地區(qū)60%以上貨物選擇從連云港進(jìn)出，中西部地區(qū)貨源占全港口的50%以上。

一是30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)取得突破性進(jìn)展。先導(dǎo)試挖工程提前實(shí)現(xiàn)階段性目標(biāo)。累計(jì)完成投資億元，其中今

- 1

　　成試投產(chǎn)，氧化鋁、散化肥泊位水工主體完工，液體散貨泊位后方陸域加快形成，軍地雙方就海軍79大隊(duì)新基地方案基本達(dá)成一致意見。兩翼港區(qū)開發(fā)全面啟動(dòng)。徐圩港區(qū)、贛榆港區(qū)鐵路專用線將與連鹽鐵路一并開工建設(shè)；徐圩港區(qū)原油管道完成研究方案論證；贛榆港區(qū)5萬(wàn)噸級(jí)航道和防波堤工程初步設(shè)計(jì)獲得批復(fù)，起步區(qū)碼頭工程完成工可；灌河港區(qū)碼頭岸線申請(qǐng)已上報(bào)交通運(yùn)輸部。服務(wù)功能大大增強(qiáng)?？崭叟R時(shí)開放獲得批復(fù)，保稅物流中心通過南京海關(guān)預(yù)驗(yàn)收，近期國(guó)家海關(guān)總署等四部委將組織正式驗(yàn)收，年內(nèi)封關(guān)運(yùn)作，口岸一站式服務(wù)中心即將投入使用，保稅港區(qū)申報(bào)請(qǐng)示已報(bào)省政府。

三是橋頭堡輻射帶動(dòng)能力顯著提升。物流場(chǎng)站發(fā)揮效益。以省政府“江蘇連云港服務(wù)中西部發(fā)展”推介活動(dòng)為契機(jī)，切實(shí)推進(jìn)與中西部地區(qū)的合作，與鄭州等沿橋城市結(jié)成大陸橋物流聯(lián)盟，已投產(chǎn)的西寧、侯馬、淮安、洛陽(yáng)、銀川等場(chǎng)站集裝箱處理量增幅超過30%，新布點(diǎn)的新沂、徐州、宿遷、西寧等場(chǎng)站加快建設(shè)。支持政策作用凸顯。中海集團(tuán)給予部分遠(yuǎn)洋航線實(shí)行基本港政策，新開辟澳新、中東等10條集裝箱航線和北美、歐洲2條雜貨班輪航線；鐵道部給予隴海沿線12個(gè)站點(diǎn)發(fā)往連云港的集裝箱班列15%下浮優(yōu)惠政策，新增直達(dá)連云港列車12列，今年以來(lái)，集裝箱班列累計(jì)完成19萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)67%，其中過境運(yùn)輸7萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)55%；自9月15日實(shí)施高速公路集卡車通行費(fèi)全免

- 3

　　日趨完善，集裝箱物流信息服務(wù)覆蓋面達(dá)80%，作為鐵道部試點(diǎn)的連云港多式聯(lián)運(yùn)安全智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)正在加緊開發(fā)。

　　經(jīng)過“十一五”期間的建設(shè)發(fā)展，連云港港口無(wú)論是在功能提升、吞吐規(guī)模上，還是服務(wù)水平上都有了質(zhì)的飛躍，公、鐵、水、空、管立體集疏運(yùn)體系有效構(gòu)建，“一體兩翼”組合港全面開發(fā)，從根本上破解了港口陸域狹窄、航道不深、碼頭不大、疏港不暢等難題，大大提升了連云港港口“連接南北、溝通東西”的能力。五年來(lái)，港口和相關(guān)集疏運(yùn)設(shè)施累計(jì)投資230億元，其中港口航道、碼頭及物流園區(qū)160億元，新增吞吐能力5000萬(wàn)噸、集裝箱200萬(wàn)標(biāo)箱；航道從7萬(wàn)噸級(jí)浚深至15萬(wàn)噸級(jí)，30萬(wàn)噸級(jí)深水航道加快建設(shè)；港口累計(jì)完成吞吐量5億噸、集裝箱1300萬(wàn)標(biāo)箱、陸橋過境運(yùn)輸31萬(wàn)標(biāo)箱，分別是“十五”的倍、6倍、9倍，年均增幅分別為%、%、%；以港口為核心的物流業(yè)增加值超過300億元，占全市服務(wù)業(yè)增加值的20%。

二、連云港港2011年發(fā)展重點(diǎn)

　　2011年是“十二五”的開局之年，也是江蘇沿海開發(fā)前三年中承前啟后的一年。我們將深入貫徹江蘇沿海開發(fā)各項(xiàng)戰(zhàn)略部署，全面落實(shí)黨的十七屆五中全會(huì)和省委十一屆九次全會(huì)精神，以構(gòu)建新亞歐大陸橋國(guó)際航運(yùn)中心為目標(biāo)，統(tǒng)籌“一體”和“兩翼”互動(dòng)發(fā)展，統(tǒng)籌“港、產(chǎn)、城”協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌“建、管、用”科學(xué)發(fā)展，努力推進(jìn)港口由貨物吞

- 5

　　果斯等地“五定班列”，加快在蘭州、鄭州、成都、烏魯木齊、霍爾果斯等地布局場(chǎng)站，爭(zhēng)取在中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家設(shè)立場(chǎng)站，加強(qiáng)與上海、青島、釜山等干線港開展互補(bǔ)性中轉(zhuǎn)，爭(zhēng)取新開辟國(guó)際國(guó)內(nèi)航線12條（其中開辟遠(yuǎn)洋航線2-3條），爭(zhēng)取中西部地區(qū)貨源增長(zhǎng)30%，努力形成貨源保證班列、班列對(duì)接航線、航線吸引貨源的良性發(fā)展局面。二是培育做大臨港現(xiàn)代物流業(yè)。積極引進(jìn)世界百?gòu)?qiáng)物流公司進(jìn)駐保稅物流中心，充分發(fā)揮保稅物流功能，服務(wù)蘇北和中西部廣大地區(qū)開發(fā)開放；推進(jìn)金港灣物流園區(qū)特色園區(qū)建設(shè)，培育做大港口木材物流園區(qū)，加快建設(shè)煤炭、焦炭、礦砂、糧食、汽車等中轉(zhuǎn)配送基地，努力把連云港打造成為區(qū)域性大宗貨物貿(mào)易中心。三是加快打造“物聯(lián)港”。積極拓展口岸公共信息平臺(tái)功能，重點(diǎn)推進(jìn)“連云港港口物流商貿(mào)公共信息服務(wù)”、“連云港保稅物流中心綜合信息管理系統(tǒng)工程”等信息化項(xiàng)目建設(shè)，初步建立暢通高效的口岸信息網(wǎng)絡(luò)。

3、以引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為取向，為打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極提供基礎(chǔ)支撐。按照江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略賦予連云港港口的使命要求，充分發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)，迅速提升徐圩和兩翼大型臨港產(chǎn)業(yè)的承載功能。一是深入落實(shí)港口服務(wù)產(chǎn)業(yè)布局理念。根據(jù)產(chǎn)業(yè)需求合理設(shè)臵碼頭功能，在兩翼港區(qū)積極吸引大企業(yè)合資建設(shè)貨主碼頭，為大型鋼鐵、石化、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)布局提供基礎(chǔ)條件，努力形成港口與產(chǎn)業(yè)良性互動(dòng)的局面。

- 7

　　口岸服務(wù)水平，努力打造“成本洼地、服務(wù)高地”。

三、需要省政府協(xié)調(diào)解決的重點(diǎn)事項(xiàng)及建議

　　為進(jìn)一步加快連云港的建設(shè)發(fā)展，提升其服務(wù)江蘇沿海開發(fā)和中西部開發(fā)開放的能力，還有以下問題懇請(qǐng)省政府繼續(xù)給予關(guān)心支持。

（一）關(guān)于港口口岸建設(shè)和集疏運(yùn)問題

1、關(guān)于徐圩防波堤建設(shè)問題。加快徐圩港區(qū)防波堤工程建設(shè)，是啟動(dòng)徐圩港區(qū)開發(fā)，布局石化、鋼鐵等大型臨港產(chǎn)業(yè)必備的先決條件。根據(jù)科研單位研究和專家論證，大環(huán)抱方案符合徐圩港區(qū)開發(fā)實(shí)際。懇請(qǐng)省政府：一是明確徐圩港區(qū)防波堤工程建設(shè)方案；二是懇請(qǐng)參照港口30萬(wàn)噸級(jí)航道項(xiàng)目，對(duì)徐圩防波堤建設(shè)資金（2010年9月份靜態(tài)投資估算約億元）支持60%；三是建議在省級(jí)層面審批該項(xiàng)目，爭(zhēng)取早日開工。

2、關(guān)于航線開發(fā)問題。為進(jìn)一步激勵(lì)船公司增開連云港集裝箱航線的積極性，懇請(qǐng)省政府繼續(xù)給連云港集裝箱航線予以補(bǔ)貼，并重點(diǎn)加大遠(yuǎn)洋航線的補(bǔ)貼力度，對(duì)在連云港開辟航線，“十二五”期間每年補(bǔ)貼2000萬(wàn)元，連云港市政府將每年配套1000萬(wàn)元。

3、關(guān)于連云港口岸查驗(yàn)單位經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼問題。連云港口岸查驗(yàn)單位現(xiàn)有編制是根據(jù)1997年以前建成開放使用的25個(gè)泊位標(biāo)準(zhǔn)配備的。按照有關(guān)文件要求，截止到目前新增的開放碼頭，連云港口岸單位需增加編制554人，連云港市在

- 9

　　體兩翼”的重要組成部分，加快其建設(shè)發(fā)展，對(duì)于推進(jìn)我市臨港產(chǎn)業(yè)布局，提升連云港港口整體競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建區(qū)域性航運(yùn)中心具有重要意義。懇請(qǐng)省政府加大對(duì)贛榆港區(qū)的支持力度，一是對(duì)海域使用享受連云港區(qū)同等政策；二是對(duì)港區(qū)航道、防波堤等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金給予補(bǔ)助；三是對(duì)沈海高速通往贛榆港區(qū)段增設(shè)柘汪互通。

7、大陸橋國(guó)際航運(yùn)中心功能集聚區(qū)建設(shè)問題。目前，《連云港服務(wù)中西部中長(zhǎng)期規(guī)劃》（2010-2020年）已完成中間成果，作為該規(guī)劃的實(shí)施載體，大陸橋國(guó)際航運(yùn)中心功能集聚區(qū)建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)性的大工程，建設(shè)投入大、涉及面廣。懇請(qǐng)省政府：一是將連云港大陸橋國(guó)際航運(yùn)中心功能集聚區(qū)作為發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要載體，建議納入省“十二五”規(guī)劃，并爭(zhēng)取國(guó)家把《連云港服務(wù)中西部中長(zhǎng)期規(guī)劃》作為新一輪中西部開發(fā)戰(zhàn)略的組成部分；二是對(duì)大陸橋國(guó)際航運(yùn)中心功能集聚區(qū)建設(shè)涉及的用地指標(biāo)安排、資金補(bǔ)助、財(cái)稅政策等方面給予重點(diǎn)扶持；三是金港灣國(guó)際物流園區(qū)作為集聚區(qū)建設(shè)的重要載體，其建設(shè)用地問題嚴(yán)重制約該園區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，懇請(qǐng)省政府恢復(fù)對(duì)我市鹽田復(fù)墾臵換農(nóng)用地的政策；四是懇請(qǐng)省有關(guān)部門對(duì)“連云港港口物流商貿(mào)公共信息服務(wù)”和“連云港保稅物流中心綜合信息管理系統(tǒng)工程”等重點(diǎn)信息化項(xiàng)目給予一定的補(bǔ)助資金。

（二）關(guān)于幫助推進(jìn)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)

1、推進(jìn)連云港新型鋼鐵基地建設(shè)。懇請(qǐng)省政府向國(guó)家

- 11

港口管理月度工作匯報(bào)共5

　　港口工作情況匯報(bào)

　　港口工作情況匯報(bào)

**年度,我局在省廳、**市局及**市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹落實(shí)中央和省、市決策部署,積極應(yīng)對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的宏觀形勢(shì),凝心聚力,砥礪奮進(jìn),扎實(shí)做好口岸、港口各項(xiàng)工作,取得了較好成績(jī),實(shí)現(xiàn)了我市港口“十三五”良好開局。

一、**年港口主要工作回顧

1、港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持穩(wěn)健。在當(dāng)前港口經(jīng)濟(jì)普遍下滑的環(huán)境下,我市港口數(shù)據(jù)仍保持穩(wěn)健走勢(shì),全年完成港口貨物吞吐量9448萬(wàn)噸,同比下降11%。其中外貿(mào)1061萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)36%?？诎独塾?jì)進(jìn)出國(guó)際籍船舶1707艘次,進(jìn)出境人員人次。

2、港口規(guī)劃體系不斷完善。編制完成《**港“十三五”專項(xiàng)規(guī)劃》,制定了《**港發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新方案》、《**港江海聯(lián)運(yùn)建設(shè)工程實(shí)施計(jì)劃》、《關(guān)于推進(jìn)長(zhǎng)江港口岸線資源整合的指導(dǎo)意見》,為港口今后,特別是十三五期間的發(fā)展起到了規(guī)劃引領(lǐng)作用。做大做強(qiáng)提供了規(guī)劃依據(jù)。

3、港口項(xiàng)目建設(shè)成績(jī)明顯。一是項(xiàng)目服務(wù)及時(shí)高效。安寧港內(nèi)港池、盈利港務(wù)內(nèi)港池取得省交通廳岸線利用批復(fù),盈利港務(wù)改擴(kuò)建工程岸線使用手續(xù)申請(qǐng)完成轉(zhuǎn)報(bào)工作。二是碼頭建設(shè)有序推進(jìn)。港口建設(shè)累計(jì)完成投資億元,新建新民拆船出運(yùn)碼頭改擴(kuò)建工程、羅家橋港大碼頭工程萬(wàn)噸級(jí)泊位3個(gè)。國(guó)信電廠、新華港務(wù)碼頭完成竣工驗(yàn)收,和尚港內(nèi)港池碼頭工程完成交工驗(yàn)收。三是配套設(shè)施漸趨完善。米深水航道福中段實(shí)現(xiàn)初通;羅家橋綜合執(zhí)法基地碼頭工程、**段護(hù)岸工程、福北水道航道疏竣工程完工;12號(hào)海輪錨地拆除還建及臨時(shí)錨泊區(qū)工可報(bào)告編制完成;新榮船塢和中油碼頭拆除工作、雙澗沙水工工程按序推進(jìn)。

4、港口行政管理全面強(qiáng)化。一是加強(qiáng)口岸部門協(xié)調(diào)。多次召開查驗(yàn)部門協(xié)調(diào)、論證會(huì)議,幫助企業(yè)解決超等級(jí)靠泊、臨時(shí)進(jìn)靠、雙檔靠泊等問題,保障了企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)運(yùn)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)。二是規(guī)范港口經(jīng)營(yíng)管理。嚴(yán)把港口經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入門檻,新發(fā)、換發(fā)港口經(jīng)營(yíng)證55份;開展港區(qū)駁運(yùn)車輛年度核驗(yàn),發(fā)放核驗(yàn)標(biāo)識(shí)近300份;籌備開展市港口協(xié)會(huì)換屆工作,有效發(fā)揮其聯(lián)系企業(yè)與政府的橋梁紐帶作用。三是強(qiáng)化港口安全監(jiān)管。開展港口企業(yè)外協(xié)單位安全專項(xiàng)整治、港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)專項(xiàng)整治,配合做好“”德橋倉(cāng)儲(chǔ)事故善后處置,接手德橋倉(cāng)儲(chǔ)安全監(jiān)管,嚴(yán)格審查危險(xiǎn)物料水路轉(zhuǎn)運(yùn)方案,確保水路轉(zhuǎn)運(yùn)安全有序;開展節(jié)假日、兩會(huì)、臺(tái)風(fēng)、汛期等重要時(shí)段安全大檢查以及“”事故后港口企業(yè)拉網(wǎng)式大檢查,查處事故隱患152項(xiàng),督促企業(yè)完成整改;通過港口安全管理年、安全生產(chǎn)月、主題簽名、夏百賽等活動(dòng)強(qiáng)化港口安全宣傳教育,提升港口從業(yè)人員安全意識(shí)。四是嚴(yán)查嚴(yán)打非法行為。開展非法砂石過駁市場(chǎng)專項(xiàng)整治,建立分類臺(tái)賬,目前停靠在蟛蜞港附近的浮吊已駛離**水域;配合江陰港口局完成江陰15號(hào)錨地附近浮吊的摸底工作;配合市環(huán)保局對(duì)沿江6家物流碼頭進(jìn)行環(huán)境綜合整治;加大執(zhí)法巡查力度,確保對(duì)企業(yè)違規(guī)行為早發(fā)現(xiàn)、早處理。

5、港口保障設(shè)施建設(shè)步伐加快。一是信息化發(fā)展成績(jī)明顯。推進(jìn)“三互”大通關(guān)改革,電子口岸建成運(yùn)行,口岸遠(yuǎn)程監(jiān)控升級(jí)改造工程開工建設(shè);港口建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理信息系統(tǒng)與省級(jí)港口綜合管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行,可正常實(shí)施數(shù)據(jù)采集、錄入與更新。二是綠色港口建設(shè)初見成效。改造港口照明節(jié)能燈5056只,建成岸電系統(tǒng)64臺(tái)套,6家港口企業(yè)建成防風(fēng)抑塵網(wǎng),8家企業(yè)建成噴淋設(shè)施,5家企業(yè)建成污水處理和收集系統(tǒng)。指導(dǎo)盈利港務(wù)、蘇通港務(wù)、太和港務(wù)、新華港務(wù)開展節(jié)能減排資金上爭(zhēng)工作,其中盈利港務(wù)、蘇通港務(wù)節(jié)能減排計(jì)劃書已正式上報(bào)。三是招商工作穩(wěn)步推進(jìn)。以****中韓產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作活動(dòng)周為契機(jī),成功舉辦**港港口建設(shè)專題推介和合作交流會(huì),配合招商局與韓方代表就**港招商項(xiàng)目展開深入交流,收獲了豐富的商業(yè)信息,并形成了初步合作意向。

6、機(jī)關(guān)自身建設(shè)明顯加強(qiáng)。一是推進(jìn)兩個(gè)責(zé)任落實(shí)。一是效能監(jiān)察力度加大。梳理行政權(quán)力事項(xiàng)辦理流程,明確行政權(quán)力內(nèi)容與邊界,并在流程中嵌入監(jiān)督環(huán)節(jié),加強(qiáng)過程監(jiān)督;制定出臺(tái)政務(wù)公開實(shí)施方案,確保行政權(quán)力網(wǎng)上透明公開運(yùn)行;制定重點(diǎn)工作項(xiàng)目效能督查實(shí)施方案,組織開展行政效能專項(xiàng)督查,確保各項(xiàng)工作有序開展。二是黨建工作扎實(shí)有力。召開黨建工作征詢會(huì),研究確定黨建工作重點(diǎn);成立黨員義工服務(wù)隊(duì),組織開展義工活動(dòng);黨建“書記項(xiàng)目”按計(jì)劃有序推進(jìn)。扎實(shí)開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育及“樹標(biāo)桿、找短板、敢爭(zhēng)先”主題活動(dòng),貫徹從嚴(yán)要求,做到活動(dòng)方案規(guī)范化、活動(dòng)開展常態(tài)化,全辦學(xué)習(xí)氛圍濃厚,黨員干部思想作風(fēng)明顯改進(jìn),服務(wù)水平大大提升。

二、2017年工作計(jì)劃

　　今年是黨的十九大召開之年、全面落實(shí)市黨代會(huì)、十二屆二次全會(huì)部署的開局之年,也是推進(jìn)我市港口“率先領(lǐng)先爭(zhēng)先”進(jìn)程的關(guān)鍵之年。市委、市政府圍繞“以港興市、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市”主體戰(zhàn)略,對(duì)港口工作提出了加快推動(dòng)**港規(guī)模型、專業(yè)型、綠色型發(fā)展,促進(jìn)增長(zhǎng)方式更趨高端化、精細(xì)化、多元化的發(fā)展路徑,并將高端裝備制造、現(xiàn)代臨港物流基地建設(shè)作為臨港產(chǎn)業(yè)定位,要求力推現(xiàn)有的臨港五大產(chǎn)業(yè)(船舶、鋼構(gòu)、能源、木材、糧食)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

　　圍繞市委、市政府目標(biāo)要求,2017年我們將重點(diǎn)抓好以下以下幾方面工作。

1、緊緊圍繞“沿江大保護(hù),不搞大開發(fā)”的發(fā)展理念,根據(jù)省委、省政府關(guān)于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、沿江一體化改革的相關(guān)工作要求,扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)。

2、落實(shí)我市長(zhǎng)江岸線利用“三個(gè)1/3”(綠色發(fā)展1/3,開發(fā)性保護(hù)1/3,不開發(fā)1/3)要求,積極參與市政府即將啟動(dòng)沿江綠色發(fā)展規(guī)劃編制工作,完成岸線利用調(diào)整和生態(tài)保護(hù)區(qū)域確定工作。

3、港口建設(shè)預(yù)計(jì)投資4億元,新建三江港務(wù)萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè),續(xù)建羅家橋大碼頭萬(wàn)噸級(jí)泊位2個(gè)。完成貨物吞吐量過億噸。

4、繼續(xù)深入開展超期試運(yùn)行、非法碼頭、非法過駁等專項(xiàng)整治。建立閑置低效岸線退出機(jī)制,清理整頓非法占用岸線的小碼頭、小企業(yè),釋放港口岸線資源用于開發(fā)性保護(hù)。

5、落實(shí)我市“兩減六治三提升”專項(xiàng)行動(dòng)要求,做好港口污染防治、水環(huán)境安全治理、油氣回收監(jiān)管、港口岸電設(shè)備設(shè)施建設(shè)、船舶排放控制、規(guī)范?；反a頭運(yùn)行管理等工作。

6、深化“港口安全管理年”活動(dòng),繼續(xù)狠抓各項(xiàng)制度、措施的落實(shí),持之以恒抓好港口安全管理工作,重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)?；反a頭的監(jiān)管,確保港口生產(chǎn)安全。

7、推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化建設(shè),繼續(xù)做好電子口岸、遠(yuǎn)程監(jiān)控升級(jí)改造工作,不斷完善“三互”通關(guān)改革基礎(chǔ)設(shè)施,實(shí)現(xiàn)通關(guān)“一站式作業(yè)”,提升涉外碼頭企業(yè)通關(guān)效率,為后期智慧城市、智慧港口、現(xiàn)代物流、跨境電子商務(wù)等建設(shè)提供便利條件。

8、積極協(xié)調(diào)米深水航道指揮部,繼續(xù)推進(jìn)深水航道建設(shè),力爭(zhēng)3月底前完成福北護(hù)岸及福北側(cè)4條丁壩工程,6月底前完成深水航道水工構(gòu)筑物并驗(yàn)收。啟動(dòng)福北航道疏浚工程(6月),計(jì)劃2018年2月底前完工,并于上半年全面開通米深水航道。

9、根據(jù)我市港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況下行的實(shí)際,對(duì)企業(yè)實(shí)施規(guī)模以上企業(yè)和規(guī)模以下企業(yè)分類指導(dǎo)服務(wù)方法,幫助企業(yè)尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn),擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模,解決生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的實(shí)際困難,努力改變企業(yè)經(jīng)營(yíng)下行狀況。

10、加強(qiáng)自身建設(shè),不斷提高監(jiān)管和服務(wù)的能力與水平。

港口管理月度工作匯報(bào)共5篇(港口年度工作報(bào)告)相關(guān)文章：